JP2011086125A - 視認検出装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ユーザの視認対象をより適切に検出することが可能な視認検出装置を提供する。
【解決手段】視界支援システム１００は、ドライバＤの視認対象を検出する視認検出装置であって、ドライバＤに対して前方視界に重ねて速度情報を表示するＨＵＤ１と、ＨＵＤ１にＨＵＤ点滅情報１ａを投影表示するための制御を行なうＨＵＤ制御部１１と、ＨＵＤ１に表示されたＨＵＤ点滅情報１ａに対するドライバＤの脳波を測定するＥＥＧ脳波測定システム３と、ＥＥＧ脳波測定システム３により測定された脳波に基づいて、ドライバＤの視認対象がＨＵＤ１であるか否かを検出するＨＵＤ判定部１３と、を備える。ドライバＤの瞳孔中心の位置と角膜反射像とから視認対象を検出するのではなく、ＨＵＤ点滅情報１ａに対するドライバＤの脳波に基づいて視認対象を検出するため、ドライバＤの視認対象をより適切に検出することが可能になる。
【選択図】図１

Description

本発明は、ユーザの視認対象を検出する視認検出装置に関する。

ナビゲーション装置を使用しながら車両を運転する場合、ナビゲーション装置のモニタ画面を見ることが多くなるとともに、この注視時間が長くなる。このため、従来、ドライバが運転中に長時間ナビゲーション装置のモニタ画面を見続けることのないようにすることが可能なナビゲーション装置が提案されている。

例えば、下記の特許文献１に記載の車載用ナビゲーション装置では、ドライバがモニタ画面を継続的に注視している時間を判別し、継続時間が２秒以上になると、モニタ画面への表示とスピーカによるドライバに対する警告とを行なって注意を促す。更に、注意が促されてもドライバが画面を注視し続けている場合には、モニタ画面をオフする。

なお、この車載用ナビゲーション装置では、ドライバの視線の位置を解析する解析手法として、角膜反射法が用いられている。角膜反射法は、角膜表面の反射光によりできる虚像が眼球の回転により移動することを利用して、角膜反射像と瞳孔中心の位置との関係から眼球運動を計測する手法である。

特開２００１−３０７２９８号公報

車両を運転中のドライバがウィンドシールドにおける虚像を注視している場合、ドライバの瞳孔中心の位置と角膜反射像とから視認方向を検出する方法では奥行きを把握できないため、ユーザとしてのドライバは虚像を注視しているのか前方の実像を注視しているのか判断できない。このため、ユーザの視認対象をより適切に検出することが可能な視認検出装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明に係る視認検出装置は、ユーザの視認対象を検出する視認検出装置であって、ユーザに対して、前方視界に重ねて映像を表示する映像表示手段と、映像表示手段に点滅情報を表示するための制御を行なう制御手段と、制御手段により映像表示手段に表示された点滅情報に対するユーザの脳波を測定する測定手段と、測定手段により測定された脳波に基づいて、ユーザの視認対象が映像表示手段であるか否かを検出する第一検出手段と、を備えることを特徴とする。

本発明に係る視認検出装置では、まず、映像表示手段により、ユーザに対して、前方視界に重ねて映像を表示し、映像表示手段に点滅情報を表示するための制御を行なって、表示された点滅情報に対するユーザの脳波を測定する。そして、測定された脳波に基づいて、ユーザの視認対象が映像表示手段であるか否かを検出する。このように、ユーザの瞳孔中心の位置と角膜反射像とから視認対象を検出するのではなく、点滅情報に対するユーザの脳波に基づいて視認対象を検出するため、ユーザは虚像を注視しているのか前方を注視しているのか検出できる。この結果、ユーザの視認対象をより適切に検出することが可能になる。なお、映像表示手段は、車両用ヘッドアップディスプレイであるのが好ましい。これにより、ユーザの視認対象が、車両用ヘッドアップディスプレイであるのか、車両用ヘッドアップディスプレイの先の前方視界であるのか検出できる。

また、視認検出装置は、ユーザに情報を表示する情報表示手段と、ユーザの視認対象が映像表示手段でないことが第一検出手段により検出された場合に、ユーザの視認対象が情報表示手段であるか否かを検出する第二検出手段と、を更に備えるのも好ましい。

これにより、情報表示手段により、ユーザに情報を表示し、ユーザの視認対象が映像表示手段でないことが第一検出手段により検出された場合に、ユーザの視認対象が情報表示手段であるか否かを検出する。このように、ユーザの視認対象が映像表示手段でないことが検出された場合に、ユーザの視認対象が情報表示手段であるか否かを検出することが可能になる。

本発明によれば、ユーザの視認対象をより適切に検出することが可能な視認検出装置を提供することができる。

視界支援システムの機能概要を説明するための説明図である。 視界支援システムの構成概略を説明するための構成概略図である。 ＨＵＤ点滅情報及びナビ点滅情報の点滅周波数の一例を説明するためのグラフである。 演算される周波数スペクトルの一例を説明するためのグラフである。 網膜上において異なる光の波長に対する感度閾値の変化の様子が刺激位置の違いによって異なることを示す相対検出閾値のグラフである。 ＨＵＤ点滅情報を周辺部で見た場合の脳波誘発電位の感度と、ＨＵＤ点滅情報を中心かで見た場合の脳波誘発電位の感度とを比較するグラフである。 視界支援システムにおける視認対象検出処理の流れを示すフローチャートである。

以下、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態を説明する。なお、図面の説明において同一要素には同一符号を付し、重複する説明を省略する。

（１）視界支援システムの機能概要
最初に、本実施形態である視認検出装置としての視界支援システムの機能概要について、図１を用いて説明する。図１は、視界支援システムの機能概要を説明するための説明図である。視界支援システムは、例えば自動車等の移動体車両（以下、自車両という。）に搭載され、ユーザとしてのドライバＤの脳波を測定し、この測定結果に基づいてドライバＤの視認対象を検出する装置である。

まず、図１（ａ）に示すように、ドライバＤの前方のウインドシールドガラス（フロントガラス）に設けられた車両用ヘッドアップディスプレイ（以下、ＨＵＤ）１に対して、視界支援システムが、例えば７５ｋｍ／ｓといった速度情報（映像）を、点滅する矩形状のＨＵＤ点滅情報１ａ（第一の点滅情報）とともに投影表示させたとする。このとき、自車両の通常のナビゲーション装置が有するナビゲーションディスプレイ２（情報表示手段）には、その他の点滅情報は投影表示されていない。なお、ＨＵＤ１は、ドライバＤの視野内のウインドシールドガラス等に、速度情報やＨＵＤ点滅情報１ａ等の情報を、ドライバＤの前方の視界に重ねて透過表示させるディスプレイ（映像表示手段）である。

ここで、このＨＵＤ点滅情報１ａに対するドライバＤの脳波が後述のＥＥＧ（Electroencephalography）脳波測定システム３（測定手段）によって測定され、測定された脳波の周波数のピークがＨＵＤ点滅情報１ａの点滅周波数と同じであると判定された場合に、ドライバＤの視認対象はＨＵＤ１であることが検出される。

一方、測定された脳波の周波数のピークがＨＵＤ点滅情報１ａの点滅周波数と同じでないと判定された場合、図１（ｂ）に示すように、上記のナビゲーションディスプレイ２に対して、視界支援システムが、点滅する矩形状のナビ点滅情報２ａ（第二の点滅情報）を投影表示させる。このとき、上記のＨＵＤ１には、その他の点滅情報は投影表示されていない。

ここで、このナビ点滅情報２ａに対するドライバＤの脳波がＥＥＧ脳波測定システム３によって測定され、測定された脳波の周波数のピークがナビ点滅情報２ａの点滅周波数と同じであると判定された場合に、ドライバＤの視認対象はナビゲーションディスプレイ２であることが検出される。

なお、ＥＥＧ脳波測定システム３は、ドライバＤの頭部に装着され、ドライバＤの脳波を測定する測定装置である。ＥＥＧ脳波測定システム３の代わりに、より簡便で使いやすい形態の測定装置を用いてもよい。ＥＥＧ脳波測定システム３による定量的な測定方法の詳細に関しては、Thomas J. Sullivan, Stephan R. Deiss, andGert Cauwenberghs, “A Low-Noise, Non-Contact EEG Sensor”, Biochemical circuitand Systems conference, 2007.や、Yijun Wangm,Ruiping Wang, Xiaorong Gao, Bo Hong, and Shangkai Gao “A Practical VEP-BasedBrain Computer Interface”, IEEE Transactions on Neural Systems andRehabilitation Engineering, vol. 14, no.2, June 2006.等に記載されている。

（２）視界支援システムの構成
引き続き、視界支援システムの構成について、図２を用いて説明する。図２は、視界支援システム１００の構成概略を説明するための構成概略図である。視界支援システム１００は、ＨＵＤ制御部１１及びナビ制御部２１（共に制御手段）と、ＨＵＤ演算部１２及びナビ演算部２２（共に測定手段）と、ＨＵＤ判定部１３（第一検出手段）及びナビ判定部２３（第二検出手段）と、ＨＵＤ１及びナビゲーションディスプレイ２と、ＥＥＧ脳波測定システム３とを構成要素として有している。これらの構成要素は、互いに通信可能である。

なお、視界支援システム１００による機能は、例えば、自車両の内部に搭載された電子制御装置であるＥＣＵ（図示せず）により実現される。ＥＣＵは、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（RandomAccess Memory）等からなるマイクロコンピュータを主要構成部品とするユニットである。

ＨＵＤ制御部１１は、ＨＵＤ１にＨＵＤ点滅情報１ａを投影表示するための制御を行う部分である。ナビ制御部２１によるナビ点滅情報２ａの表示制御が行われている間は、ＨＵＤ制御部１１はＨＵＤ点滅情報１ａの表示制御を行わない。ＨＵＤ制御部１１は、投影時間を分割して、ナビ制御部２１によるナビ点滅情報２ａの投影表示とは別のタイミングで、且つドライバＤに対しては十分短い時間でＨＵＤ点滅情報１ａの投影表示制御を行なう。

ＨＵＤ演算部１２は、ＨＵＤ制御部１１により投影表示されたＨＵＤ点滅情報１ａに対するドライバＤの脳波がＥＥＧ脳波測定システム３によって電圧変化として測定されると、測定されたこの脳波データの周波数スペクトルを演算する部分である。ＨＵＤ演算部１２は、高速フーリエ変換等の既知の演算方法によって、周波数スペクトルを演算する。

ＨＵＤ判定部１３は、ＥＥＧ脳波測定システム３及びＨＵＤ演算部１２により測定演算された脳波データの周波数スペクトルと、ＨＵＤ制御部１１により投影表示されたＨＵＤ点滅情報１ａに関する情報とを比較し、この比較結果に基づいて、ドライバＤの視認対象はＨＵＤ１であるか否かを判定して検出する部分である。この判定処理は、視界支援システム１００内の配線による遅延や、視界支援システム１００とＨＵＤ１及びナビゲーションディスプレイ２とを接続する配線による遅延や、ＨＵＤ演算部１２による演算処理に伴う遅延等が考慮されて行なわれる。

なお、ＨＵＤ制御部１１は、ドライバＤの視認対象はＨＵＤ１であるとＨＵＤ判定部１３によって判定された場合に、一連の処理を完了させる。一方、ドライバＤの視認対象はＨＵＤ１でないとＨＵＤ判定部１３によって判定された場合、ＨＵＤ制御部１１は、ナビ制御部２１に対して、ナビ点滅情報２ａの可視点滅を行なうよう指示する指示信号を送信する。

ナビ制御部２１は、ＨＵＤ制御部１１から上記の指示信号を受信すると、ドライバＤの前方にあるナビゲーションディスプレイ２にナビ点滅情報２ａを投影表示するための制御を行う部分である。ＨＵＤ制御部１１によるＨＵＤ点滅情報１ａの表示制御が行われている間は、ナビ制御部２１はナビ点滅情報２ａの表示制御を行わない。ナビ制御部２１は、投影時間を分割して、ＨＵＤ制御部１１によるＨＵＤ点滅情報１ａの投影表示とは別のタイミングで、且つドライバＤに対しては十分短い時間でナビ点滅情報２ａの投影表示制御を行なう。

ナビ演算部２２は、ナビ制御部２１により投影表示されたナビ点滅情報２ａに対するドライバＤの脳波がＥＥＧ脳波測定システム３によって電圧変化として測定されると、測定されたこの脳波データの周波数スペクトルを演算する部分である。ナビ演算部２２は、高速フーリエ変換等の既知の演算方法によって、周波数スペクトルを演算する。

ナビ判定部２３は、ＥＥＧ脳波測定システム３及びナビ演算部２２により測定演算された脳波データの周波数スペクトルと、ナビ制御部２１により投影表示されたナビ点滅情報２ａに関する情報とを比較し、この比較結果に基づいて、ドライバＤの視認対象はナビゲーションディスプレイ２であるか否かを判定して検出する部分である。この判定処理は、視界支援システム１００内の配線による遅延や、視界支援システム１００とＨＵＤ１及びナビゲーションディスプレイ２とを接続する配線による遅延や、ナビ演算部２２による演算処理に伴う遅延等が考慮されて行なわれる。

なお、ナビ制御部２１は、ドライバＤの視認対象はナビゲーションディスプレイ２であるとナビ判定部２３によって判定された場合に、視認が継続しているナビ注視時間を計測し、計測されたナビ注視時間が基準時間以下であるか否かを判定する。計測されたナビ注視時間が基準時間より長ければ、ナビ制御部２１は、ナビゲーションディスプレイ２を用いたドライバＤに対する警告表示と、スピーカによるドライバＤに対する警告音の鳴動とを行なって、ドライバＤの進路方向前方に対する注意を促す。一方、計測されたナビ注視時間が基準時間以下であれば、ナビ制御部２１は、ＨＵＤ制御部１１に対して、ＨＵＤ点滅情報１ａの可視点滅を再度行なうよう指示する指示信号を送信する。

（３）点滅情報の点滅周波数
引き続き、ＨＵＤ制御部１１により投影されるＨＵＤ点滅情報１ａの点滅周波数と、ナビ制御部２１により投影されるナビ点滅情報２ａの点滅周波数との一例について、図３を用いて説明する。図３は、ＨＵＤ制御部１１により投影されるＨＵＤ点滅情報１ａの点滅周波数と、ナビ制御部２１により投影されるナビ点滅情報２ａの点滅周波数との一例を説明するためのグラフである。

図３に示すように、ＨＵＤ点滅情報１ａ及びナビ点滅情報２ａは、１０Ｈｚ（即ち、１００ｍｓの間に１回）程度の点滅信号として投影されてもよい。

（４）周波数スペクトルの演算
引き続き、ＨＵＤ演算部１２により演算される周波数スペクトルと、ナビ演算部２２により演算される周波数スペクトルとの一例について、図４を用いて説明する。図４は、ＨＵＤ演算部１２により演算される周波数スペクトルと、ナビ演算部２２により演算される周波数スペクトルとの一例を説明するためのグラフである。

ＨＵＤ制御部１１による制御によって投影表示されたＨＵＤ点滅情報１ａを視野に入れているドライバＤの脳波がＥＥＧ脳波測定システム３によって電圧変化として測定されると、ＨＵＤ演算部１２は、測定されたこの脳波のスペクトル分析を行って、図４に示すように、ドライバＤの視野に入っている点滅信号の周波数ｆ（＝約１０Ｈｚ）をピークにもつ周波数スペクトルを、演算によって得る。この周波数スペクトルは、高速フーリエ変換等の既知の演算方法によって得ることが可能である。

同様に、ナビ制御部２１による制御によって投影表示されたナビ点滅情報２ａを視野に入れているドライバＤの脳波がＥＥＧ脳波測定システム３によって電圧変化として測定されると、ナビ演算部２２は、図４に示すような周波数スペクトルを演算によって得る。

（５）ＨＵＤ点滅情報が視認されているかＨＵＤ１越しの前景が視認されているかの判別方法
引き続き、ＨＵＤ点滅情報１ａが注視されているか、又はＨＵＤ１越しの前景が注視されているかの切り分け判別の仕方について、図５及び図６を用いて説明する。図５は、網膜上において異なる光の波長に対する感度閾値の変化の様子が刺激位置の違いによって異なることを示す相対検出閾値のグラフである（参考：“心理物理学”，北大路書房，Ｇ．Ａ．Ｇｅｓｃｈｅｉｄｅｒ著）。また、図６は、ＨＵＤ点滅情報１ａを周辺部で見た場合（即ち、ＨＵＤ点滅情報１ａを注視していない場合）の脳波誘発電位の感度と、ＨＵＤ点滅情報１ａを中心かで見た場合（即ち、ＨＵＤ点滅情報１ａを注視している場合）の脳波誘発電位の感度とを比較するグラフである。

眼でモノを見る場合、視線の中心から画角８°以内程度の部分を網膜の中心かといい、この部分以外を網膜の周辺部という。中心かでは、主に眼の錘体細胞が反応しており、周辺部では、主にかん体細胞が反応している。光刺激に対する感度は、図５に示すように、周辺部の方が中心かよりも高い。即ち、同じＨＵＤ点滅情報１ａを、周辺視（周辺部）で見るのか、中心かで見るのかによって、ＨＵＤ点滅情報１ａの検出感度が違う。

このため、図６に示すように、ＨＵＤ１にＨＵＤ点滅情報１ａが投影されている場合に、その先の前景を周辺部で見ていると脳波誘発電位が比較的大きくなり、一方、ＨＵＤ点滅情報１ａを中心かで見ていると脳波誘発電位が比較的小さくなる。従って、ＥＥＧ脳波測定システム３によって測定される脳波誘発電位の大小差分比較によって、ＨＵＤ点滅情報１ａが視認されているのか、ＨＵＤ１越しの前景が視認されているのかを判別することが可能になる。

（６）視界支援システムにおける視認対象検出処理の流れ
引き続き、視界支援システム１００における視認対象検出処理の流れについて、図７を用いて説明する。図７は、視界支援システム１００における視認対象検出処理の流れを示すフローチャートである。

まず、ＨＵＤ制御部１１が、ＨＵＤ１上に、１０Ｈｚ程度のＨＵＤ点滅情報１ａを可視投影して表示させるための制御処理を行う（ステップＳ０１）。そして、ＨＵＤ制御部１１により投影表示されたＨＵＤ点滅情報１ａに対するドライバＤの脳波がＥＥＧ脳波測定システム３によって電圧変化として測定されると、ＨＵＤ演算部１２が、測定されたこの脳波データの周波数スペクトルを、高速フーリエ変換等の既知の演算方法によって演算する（ステップＳ０２）。

次に、ＨＵＤ判定部１３が、ステップＳ０２で演算された脳波データの周波数スペクトルのピーク周波数は、ＨＵＤ点滅情報１ａの点滅周波数と等しいか否かを比較する（ステップＳ０３）。脳波データの周波数スペクトルのピーク周波数は、ＨＵＤ点滅情報１ａの点滅周波数と等しいと判定された場合、後述のステップＳ０４に移行する。一方、脳波データの周波数スペクトルのピーク周波数は、ＨＵＤ点滅情報１ａの点滅周波数と等しいと判定されなかった場合、後述のステップＳ０５に移行する。

ステップＳ０４では、ＨＵＤ判定部１３が、ドライバＤの視認対象はＨＵＤ１であると判定し、ＨＵＤ制御部１１が、一連の処理を完了させる。

ステップＳ０５では、ＨＵＤ制御部１１が、ナビ制御部２１に対して、ナビ点滅情報２ａの可視点滅を行なうよう指示する指示信号を送信し、ナビ制御部２１が、この指示信号を受信すると、ナビゲーションディスプレイ２上に、１０Ｈｚ程度のナビ点滅情報２ａを可視投影して表示させるための制御処理を行う。そして、後述のステップＳ０６に移行する。

ステップＳ０６では、ナビ制御部２１により投影表示されたナビ点滅情報２ａに対するドライバＤの脳波がＥＥＧ脳波測定システム３によって電圧変化として測定されると、ナビ演算部２２が、測定されたこの脳波データの周波数スペクトルを、高速フーリエ変換等の既知の演算方法によって演算する。そして、後述のステップＳ０７に移行する。

ステップＳ０７では、ナビ判定部２３が、ステップＳ０６で演算された脳波データの周波数スペクトルのピーク周波数は、ナビ点滅情報２ａの点滅周波数と等しいか否かを比較する。脳波データの周波数スペクトルのピーク周波数は、ナビ点滅情報２ａの点滅周波数と等しいと判定された場合、後述のステップＳ０８に移行する。一方、脳波データの周波数スペクトルのピーク周波数は、ナビ点滅情報２ａの点滅周波数と等しいと判定されなかった場合、後述のステップＳ１０に移行する。

ステップＳ０８では、ナビ判定部２３が、ドライバＤの視認対象はナビゲーションディスプレイ２であると判定し、ナビ制御部２１が、ナビゲーションディスプレイ２への視認が継続しているナビ注視時間の計測を開始する。そして、後述のステップＳ０９に移行する。

ステップＳ０９では、ナビ制御部２１が、計測されたナビ注視時間が所定の基準時間以下であるか否かを判定する。計測されたナビ注視時間は基準時間より長いと判定された場合、後述のステップＳ１０に移行する。一方、計測されたナビ注視時間は基準時間以下であると判定された場合、ナビ制御部２１が、ＨＵＤ制御部１１に対して、ＨＵＤ点滅情報１ａの可視点滅を行なうよう指示する指示信号を送信して、前述のステップＳ０１に戻って移行する。

ステップＳ１０では、ナビ制御部２１が、ナビゲーションディスプレイ２を用いたドライバＤに対する警告表示と、スピーカによるドライバＤに対する警告音の鳴動とを行なって、ドライバＤの前方に対する注意を喚起する。そして、前述のステップＳ０１に戻って移行する。

（７）視界支援システムによる作用及び効果
本発明に係る視認検出装置としての視界支援システム１００では、まず、ＨＵＤ１により、ドライバＤに対して、前方視界に重ねて速度情報を表示し、更にＨＵＤ１にＨＵＤ点滅情報１ａを投影表示するための制御を行なって、投影表示されたＨＵＤ点滅情報１ａに対するドライバＤの脳波を測定する。そして、測定された脳波に基づいて、ドライバＤの視認対象はＨＵＤ１であるか否かを検出する。このように、ドライバＤの瞳孔中心の位置と角膜反射像とから視認対象を検出するのではなく、ＨＵＤ点滅情報１ａに対するドライバＤの脳波に基づいて視認対象を検出するため、ドライバＤは虚像を注視しているのか前方のＨＵＤ１を注視しているのか検出できる。この結果、ユーザとしてのドライバＤの視認対象をより適切に検出することが可能になる。また、ＨＵＤ１を映像表示手段とすることにより、ドライバＤの視認対象が、ＨＵＤ１であるのか、ＨＵＤ１の先の前方視界であるのか検出することが可能になる。

また、ナビゲーションディスプレイ２により、ドライバＤにナビ点滅情報２ａを表示し、ドライバＤの視認対象は表示デバイスとしてのＨＵＤ１でないことがＨＵＤ判定部１３により検出された場合に、ドライバＤの視認対象はナビゲーションディスプレイ２であるか否かを検出することが可能になる。

また、ドライバＤがナビ操作に熱中する等してナビゲーションディスプレイ２といったＨＭＩ（Human Machine Interface）デバイスに対する視認が継続しているナビ注視時間が基準時間より長いと判定された場合に、ナビゲーションディスプレイ２を用いたドライバＤに対する警告表示と、スピーカによるドライバＤに対する警告音の鳴動とを行なって、ドライバＤの進路方向前方に対する注意を喚起してドライバＤによる安全な運転を実現させることができる。

また、ナビ注視時間を計測し、計測されたナビ注視時間に基づいて注意喚起が行なわれるため、ナビゲーションディスプレイ２が注視されているか否かを精度よく検出することができる。

また、ドライバＤの前方に対する注意を喚起（図７におけるステップＳ１０）した後に、ＨＵＤ１にＨＵＤ点滅情報１ａを投影表示して脳波を測定して（図７におけるステップＳ０１，Ｓ０２）、ＨＵＤ１が視認されるようになったことを確認することによって、ドライバＤによる安全な運転を実現させることが可能になる（図７におけるステップＳ０３，Ｓ０４）。

（８）変形例
上記の実施例では、ナビ制御部２１がナビゲーションディスプレイ２にナビ点滅情報２ａを投影表示するための制御を行う構成としたが、ナビゲーションディスプレイ２の近傍にＬＥＤを設けてナビ制御部２１がこのＬＥＤを１０Ｈｚ程度の周波数で点滅表示させるための制御を行なってナビ点滅情報２ａを投影表示する代わりとする構成としてもよい。また、上記の実施例では、ＥＥＧ脳波測定システム３がドライバＤの頭部に装着される構成としたが、車室内に限定して利用可能な非接触型のＥＥＧ脳波測定システムをドライバＤのメガネ等に組み込む構成としてもよい。

本発明によれば、ユーザの視認対象をより適切に検出することが可能な視認検出装置を提供することができる。

１…ＨＵＤ、１ａ…ＨＵＤ点滅情報、２…ナビゲーションディスプレイ、２ａ…ナビ点滅情報、３…ＥＥＧ脳波測定システム、１１…ＨＵＤ制御部、１２…ＨＵＤ演算部、１３…ＨＵＤ判定部、２１…ナビ制御部、２２…ナビ演算部、２３…ナビ判定部、１００…視界支援システム、Ｄ…ドライバ。

Claims (3)

1. ユーザの視認対象を検出する視認検出装置であって、
   前記ユーザに対して、前方視界に重ねて映像を表示する映像表示手段と、
   前記映像表示手段に点滅情報を表示するための制御を行なう制御手段と、
   前記制御手段により前記映像表示手段に表示された前記点滅情報に対する前記ユーザの脳波を測定する測定手段と、
   前記測定手段により測定された前記脳波に基づいて、前記ユーザの視認対象が前記映像表示手段であるか否かを検出する第一検出手段と、
   を備えることを特徴とする視認検出装置。
2. 前記映像表示手段は、車両用ヘッドアップディスプレイである、
   ことを特徴とする請求項１に記載の視認検出装置。
3. 前記ユーザに情報を表示する情報表示手段と、
   前記ユーザの視認対象が前記映像表示手段でないことが前記第一検出手段により検出された場合に、前記ユーザの視認対象が前記情報表示手段であるか否かを検出する第二検出手段と、
   を更に備えることを特徴とする請求項１に記載の視認検出装置。
   

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