JP2011046366A - Reclining device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、人が着座するシートのシートクッションに対してシートバックを傾動可能に保持するリクライニング装置であって、特に車両用シートに係るものである。 The present invention relates to a reclining device that holds a seat back in a tiltable manner with respect to a seat cushion of a seat on which a person is seated, and particularly relates to a vehicle seat.
従来、車両用の座席に装備されるリクライニング装置として、多種多様な装置が提案されている。座席への取り付けが容易で小型・軽量化されたリクライニング装置としては、例えば特許文献1に記載されているようなラウンドリクライニング装置と称されるものが実用化されている。(以下背景技術の図番は特許文献に示されているものを使用する。)
Conventionally, a wide variety of devices have been proposed as reclining devices to be installed in vehicle seats. As a reclining device that can be easily attached to a seat and is reduced in size and weight, for example, a so-called round reclining device described in
特許文献1は、シートクッションに対するシートバックのリクライニングを可能にするシートのツインリクライナを提供するものである。マスタリクライナアセンブリ(ドア側)及びスレーブリクライナアセンブリならびにスレーブリクライナアセンブリ及びマスタリクライナアセンブリ(ドア側)のための個々の部品又はサブアセンブリを含むリクライナは、鏡像的部品である。マスタ及びスレーブリクライナアセンブリは、シートの各側で、シートバックとシートクッションとの移行部にある。マスタリクライナだけが、回動可能なカムを直接作動させる作動ハンドレバーを有し、マスタリクライナに接続された接続ロッドが動きをスレーブリクライナに伝達し、嵌合部品の係合解除及び/又は係合を容易にする。
まず、一つの実施態様の自動車シートアセンブリ用のツインリクライナにおいて、接続ロッド(R)によって適切に接続されたマスタリクライナ(1)及びスレーブリクライナ(2)がシートアセンブリの各側の端に固着されている。下部ハウジング(H)を有するマスタリクライナがシートクッションアセンブリ(C)に取り付けられ、上部ハウジング(L)がシートバックアセンブリに取り付けられて、下部ハウジング(H)におけるヒンジを中心に動きを伝達するリクライナ可動部材を形成している。下部ハウジング(H)及び上部ハウジング(L)は、重なり合う形で配置されている。 First, in the twin recliner for an automobile seat assembly of one embodiment, the master recliner (1) and the slave recliner (2) appropriately connected by the connecting rod (R) are fixed to the ends on each side of the seat assembly. ing. A master recliner having a lower housing (H) is attached to the seat cushion assembly (C), and an upper housing (L) is attached to the seat back assembly, and the recliner is movable so as to transmit movement around a hinge in the lower housing (H). A member is formed. The lower housing (H) and the upper housing (L) are arranged in an overlapping manner.
次に、マスタリクライナ1は、対応する回転運動を有するブラケット(N)を有する回転可能な接続ロッド(R)によってスレーブリクライナ(2)に接続されている。接続ロッド(R)は、作動中、マスタリクライナ(1)の往復回転運動をスレーブリクライナ(2)に伝達する。
Next, the
また、マスタリクライナ(1)は、下部ハウジング(H)と上部ハウジング(L)との間に軸方向に位置づけられた非回転可能なシャフトアーム(D)を含む。シャフトアーム(D)は、一端が割られて縦方向の開裂(S1)が設けられている。非回転可能なシャフトアーム(D)の他端は、その周囲に複数の段構造(4)〜(10)を有して、マスタリクライナ(1)の種々の部品の組みつけのための空間を提供している。 The master recliner (1) also includes a non-rotatable shaft arm (D) positioned in the axial direction between the lower housing (H) and the upper housing (L). The shaft arm (D) is split at one end and is provided with a longitudinal cleavage (S1). The other end of the non-rotatable shaft arm (D) has a plurality of step structures (4) to (10) around it to provide a space for assembling various parts of the master recliner (1). providing.
その他に、シャフトに開裂を設けなくても、シャフトの一部にスプリングの取付穴を穿設し、スプリングの一端をその取付穴に挿入し、もう一端をシート側ブラケットに係合させることで、スプリングの付勢力をシャフトに伝えることができるようになっている。 In addition, even if the shaft is not cleaved, a spring mounting hole is drilled in a part of the shaft, one end of the spring is inserted into the mounting hole, and the other end is engaged with the seat side bracket. The urging force of the spring can be transmitted to the shaft.
上記特許文献では、リクライニング装置のシャフトに縦方向の開裂を設けたり、取付穴を穿設するため、工数がかかってしまうという問題があった。 In the above-mentioned patent document, there is a problem in that man-hours are required because a longitudinal tear is provided on the shaft of the reclining device or a mounting hole is formed.
本発明は、上述した課題を解決するためになされたものであり、スプリングの取付を容易にできるようにすると共に、スプリングの設置スペースを小さく抑えることができるリクライニング装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a reclining device that makes it easy to mount a spring and can reduce the installation space of the spring. .
上記課題を解決するために、請求項1に記載のリクライニング装置においては、車両用シートの背もたれの傾動を保持するリクライニング装置であって、前記リクライグ装置のシャフトを付勢するスプリングを備え、前記シャフトにスプリング取付部を取り付けるスプリング取付部を形成し、前記スプリングに、線状のスプリングを円錐渦巻状に巻き付けた巻き付け部と、端部に前記スプリング取付部と嵌合可能なシャフト取付部を形成したことを技術的特徴とする。
In order to solve the above-mentioned problem, the reclining device according to
請求項1の記載のリクライニング装置によれば、スプリングの端部にシャフトにスプリング取付部と嵌合可能なシャフト取付部を設けたために、容易にスプリングの取り付けが可能となっている。 According to the reclining device of the first aspect, since the shaft attachment portion that can be fitted to the spring attachment portion is provided on the shaft at the end portion of the spring, the spring can be easily attached.
また、線状のスプリングを円錐渦巻状に巻き付けることにより巻き付け部が形成されているため、円柱状に巻き付けた場合より、スプリングの巻き付け部の高さ寸法を小さくでき、スプリングの設置スペースを小さく抑えることができる。 In addition, since the winding part is formed by winding a linear spring in a conical spiral shape, the height of the winding part of the spring can be reduced and the installation space of the spring can be reduced compared to the case of winding in a cylindrical shape. be able to.
本発明に係るリクライニング装置について、図1から図3を参照して説明する。 A reclining device according to the present invention will be described with reference to FIGS.
リクライニング装置のシャフト1を付勢するスプリング2は、図1に示すように、線状のスプリングを巻き付けた巻き付け部21、一端に形成されシャフト1と係合するシャフト取付部22と、他端に形成されシート側ブラケットと係合するブラケット取付部23が形成されている。
As shown in FIG. 1, the
巻き付け部21は、図2に示すように、線状のスプリングを円錐渦巻き状に巻き付けて形成されており、線状のスプリングを円柱状に巻き付けた場合より、スプリングの巻き付け部21の高さ寸法を小さくできるようにすると共に、シャフト1を付勢するための付勢力を十分確保できるようにしている。
As shown in FIG. 2, the
シャフト取付部22は、図3に示すように、シャフト1に形成されているスプリング取付部11の断面形状と合わせて四角形などの多角形に折曲させて形成されており、シャフト1に挿入して、スプリング取付部11と嵌合できるようになっている。
As shown in FIG. 3, the
上述のように、本発明のリクライニング装置では、スプリング2を円錐渦巻き状に巻き付けて巻き付け部21を形成したことで、スプリング2の設置スペースを小さく抑えることができるようにし、また、シャフト1のスプリング取付部11の断面形状と合わせて、スプリング2の一端に多角形状に折曲させたシャフト取付部22を形成したことで、シャフト1に切欠きや開裂を設けることなく容易に取り付けできるようにした。
As described above, in the reclining device of the present invention, the
1 シャフト
11 スプリング取付部
2 スプリング
21 巻き付け部
22 シャフト取付部
23 ブラケット取付部
DESCRIPTION OF
Claims (1)
前記シャフトにスプリング取付部を取り付けるスプリング取付部を形成し、
前記スプリングに、線状のスプリングを円錐渦巻状に巻き付けた巻き付け部と、端部に前記スプリング取付部と嵌合可能なシャフト取付部を形成したことを特徴とするリクライニング装置。 A reclining device that holds the tilt of a backrest of a vehicle seat, comprising a spring that biases a shaft of the reclining device,
Forming a spring attachment portion for attaching a spring attachment portion to the shaft;
A reclining device, wherein a winding part obtained by winding a linear spring in a conical spiral shape on the spring and a shaft attaching part that can be fitted to the spring attaching part are formed at an end part.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009200374A JP2011046366A (en) | 2009-07-31 | 2009-08-31 | Reclining device |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009179117 | 2009-07-31 | ||
JP2009200374A JP2011046366A (en) | 2009-07-31 | 2009-08-31 | Reclining device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2011046366A true JP2011046366A (en) | 2011-03-10 |
Family
ID=43833136
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2009200374A Pending JP2011046366A (en) | 2009-07-31 | 2009-08-31 | Reclining device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2011046366A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101746455B1 (en) * | 2015-12-15 | 2017-06-14 | 현대다이모스(주) | Recliner of seat for vehicle |
-
2009
- 2009-08-31 JP JP2009200374A patent/JP2011046366A/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101746455B1 (en) * | 2015-12-15 | 2017-06-14 | 현대다이모스(주) | Recliner of seat for vehicle |
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