JP2010285037A - Strut mount - Google Patents

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Norikatsu Namito
則克 波戸
Akihiro Saito
晃大 齋藤
Katsumi Someya
勝己 染谷
Kiyoshi Kidahashi
潔 木田橋
Hiroaki Kogure
博亮 木暮
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a strut mount supporting a vehicle body at a possibly lowest position in relation to a shock absorber. <P>SOLUTION: This strut mount 10 is formed into a shape in which a cup constituted of a cylinder part 21 and a bottom part 22 is arranged in a direction opening the cup to a lower side. In the bottom part 22, a piston rod mounting surface 15 mounted with an upper end of a piston rod 106 is formed. The piston rod mounting surface 15 is arranged at a position higher than an elastic member center height h<SB>0</SB>defined as an average height of a lowest height h<SB>1</SB>of an upper surface and a highest height h<SB>2</SB>of a lower surface at the radial direction inside of an outside metal fitting 12 of an elastic member 13. In the lower surface 13a of the elastic member 13, a spring force input surface 23 is provided to receive force from a spring 108 of the shock absorber 102 directly or indirectly via a bearing. The spring force input surface 23 is provided at a height h<SB>2</SB>of a lowest portion of the lower surface 13a of the elastic member 13 or at a height h<SB>s</SB>, recessed from the portion. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、ショックアブソーバのピストンロッドと車体との相対振動を抑えるのに用いられ、前記ピストンロッドの上端に取り付けられる内側金具と、この内側金具に弾性部材を介して連結され車体を取り付けるための車体取付面を有するる外側金具とを具え、前記弾性部材は、内側金具および外側金具の両方に一体的に取り付けられているストラットマウントに関する。   The present invention is used to suppress relative vibration between a piston rod of a shock absorber and a vehicle body, and is connected to an inner metal fitting attached to the upper end of the piston rod via an elastic member to attach the vehicle body. The strut mount is provided with an outer metal fitting having a vehicle body attachment surface, and the elastic member is integrally attached to both the inner metal fitting and the outer metal fitting.

車体と、車体を支持する車軸との間には、路面からの振動の車体への伝達を抑えるためのショックアブソーバが設けられ、ショックアブソーバと車体とを通常ストラットマウントと呼ばれる防振ブッシュを介して連結することが行われている。   A shock absorber is provided between the vehicle body and the axle that supports the vehicle body to suppress transmission of vibrations from the road surface to the vehicle body. The shock absorber and the vehicle body are usually connected to each other via a vibration isolating bush called a strut mount. Linking is done.

図１は、ショックアブソーバとストラットマウントとの一例を示す斜視図であり、また、図２は、従来のストラットマウントを示す断面図であり、図１において１００はホイールディスク、１０２はショックアブソーバ、１０４はロアアーム、１０６はショックアブソーバ１０２におけるピストンロッド、１０８はスプリング、そして、１１０はストラットマウントであり、ショックアブソーバ１０２は、このストラットマウント１１０を介して車体に連結される（例えば、特許文献１参照。）。   1 is a perspective view showing an example of a shock absorber and a strut mount, and FIG. 2 is a cross-sectional view showing a conventional strut mount. In FIG. 1, 100 is a wheel disk, 102 is a shock absorber, 104 Is a lower arm, 106 is a piston rod in the shock absorber 102, 108 is a spring, and 110 is a strut mount. The shock absorber 102 is connected to the vehicle body via the strut mount 110 (see, for example, Patent Document 1). ).

ストラットマウント１１０は、詳しくは、図２に示すように、ピストンロッド１０６に取り付けられた内側金具１１１と、内側金具１１１に弾性部材１１３を介して連結された外側金具１１２とを具え、内側金具１１１の内周面には、上方に開放したカップの形状をなし弾性部材１１３の外周側に当接することにより内側金具１１１対する外側金具１１２の軸方向上限位置を制限する上側ストッパ金具１１８が取り付けられ、上側ストッパ金具１１８のカップ形状底面部分には、下方に開放したカップの形状をなし弾性部材１１３の外周側に当接することにより内側金具１１１対する外側金具１１２の軸方向下限位置を制限する下側ストッパ金具１１６が取り付けられている。そして、下側ストッパ金具１１６は、ピストンロッド１０６の上端に取り付けられ、下側ストッパ金具１１６には、そのためのピストンロッド取付面１１５が形成されており、また、外側金具１１２には、これを、例えばボルト１１９を介して車体を取り付ける車体取付面１１７が設けられている。そして、弾性部材１１３は、内側金具１１１および外側金具１１２の両方に、例えば加硫接着によって一体的に取り付けられている。   Specifically, as shown in FIG. 2, the strut mount 110 includes an inner metal fitting 111 attached to the piston rod 106 and an outer metal fitting 112 connected to the inner metal fitting 111 via an elastic member 113. An upper stopper fitting 118 that restricts the axial upper limit position of the outer fitting 112 with respect to the inner fitting 111 by attaching to the outer circumferential side of the elastic member 113 is attached to the inner circumferential surface of the cup. A lower stopper that restricts the lower limit position in the axial direction of the outer metal fitting 112 relative to the inner metal fitting 111 by forming a cup shape opened downward on the cup-shaped bottom surface portion of the upper stopper metal fitting 118 and contacting the outer peripheral side of the elastic member 113. A metal fitting 116 is attached. The lower stopper fitting 116 is attached to the upper end of the piston rod 106, and the lower stopper fitting 116 is formed with a piston rod mounting surface 115 for this purpose. For example, a vehicle body attachment surface 117 for attaching the vehicle body via bolts 119 is provided. The elastic member 113 is integrally attached to both the inner metal fitting 111 and the outer metal fitting 112 by, for example, vulcanization adhesion.

このようなストラットマウント１１０に対する車両の設計サイドからの改良要求の1つは、車体高さをショックアブソーバ１０２に対してできるだけ低くすることであり、これは、車体の軽量化要求を実現してゆく中で、高い位置に配置されている部品の方が低い位置に配置されている部品よりも軽量化が容易であることに起因して、車体の重心位置が上昇するの抑える必要が生じてきたことによるものである。   One of the demands for improving the strut mount 110 from the design side of the vehicle is to make the vehicle body height as low as possible with respect to the shock absorber 102, which realizes the requirement for weight reduction of the vehicle body. Among them, it is necessary to suppress the rise of the center of gravity position of the vehicle body because the parts arranged at a high position are easier to reduce in weight than the parts arranged at a low position. It is because.

実用新案登録第２６０６１２４号公報Utility Model Registration No. 2606124

本発明は、このような問題に鑑みてなされたものであり、車体を、ショックアブソーバに対して、できるだけ低い位置で支持することのできるストラットマウントを提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of such a problem, and an object of the present invention is to provide a strut mount that can support a vehicle body at a position as low as possible with respect to a shock absorber.

＜１＞は、ショックアブソーバのピストンロッドと車体との相対振動を抑えるのに用いられ、前記ピストンロッドの上端に取り付けられる内側金具と、この内側金具に弾性部材を介して連結され車体を取り付けるための車体取付面を有するる外側金具とを具え、前記弾性部材は、内側金具および外側金具の両方に一体的に取り付けられているストラットマウントにおいて、
前記内側金具は、筒部と底部とよりなる下側に開放するカップの形状をなし、底部には前記ピストンロッドの上端を取り付けるピストンロッド取付面が形成され、このピストンロッド取付面は、弾性部材の、外側金具より半径方向内側の、上面の最低高さと下面の最高高さとの平均高さとして定義される弾性部材中心高さより高い位置に配置されてなり、前記弾性部材の下面には、ショックアブソーバのスプリングからの力を、直接的もしくはベアリングを介して間接的に受けるスプリング力入力面を有し、このスプリング入力面は、前記弾性部材の下面の最も低い箇所の位置、または、この最も低い箇所から凹んだ位置に設けられていることを特徴とするストラットマウントである。 <1> is used to suppress relative vibration between the piston rod of the shock absorber and the vehicle body, and is used to attach the vehicle body that is connected to the inner metal fitting to the upper end of the piston rod via an elastic member. A strut mount that is integrally attached to both of the inner metal fitting and the outer metal fitting.
The inner metal fitting has a shape of a cup that is open to the lower side composed of a cylindrical portion and a bottom portion, and a piston rod mounting surface for mounting an upper end of the piston rod is formed on the bottom portion. The piston rod mounting surface is an elastic member. The elastic member is disposed at a position higher than the central height of the elastic member, defined as the average height of the lowest height of the upper surface and the highest height of the lower surface, on the inner side in the radial direction from the outer metal fitting. It has a spring force input surface that receives a force from the spring of the absorber directly or indirectly through a bearing, and this spring input surface is located at the lowest point of the lower surface of the elastic member or at the lowest The strut mount is provided at a position recessed from a location.

＜２＞は、＜１＞において、前記内側金具には、弾性部材の下面と対向して、外側金具の下方への移動を制限するストッパ部を具えることを特徴とするストラットマウントである。   <2> is the strut mount according to <1>, wherein the inner metal fitting is provided with a stopper portion that opposes the lower surface of the elastic member and restricts the downward movement of the outer metal fitting.

＜１＞によれば、このピストンロッド取付面は、弾性部材中心高さより高い位置に配置されているので、弾性部材をピストンロッドの上端に対比して低くすることができ、このことによって、外側金具の上側に位置する車体支持面を、ピストンロッド取付面に対してできるだけ低くすることができ、その結果、ショックアブソーバに対して車体を低い位置で支持することができる。ショックアブソーバに対する弾性部材の高さ関係を決定付けるファクターとしては、弾性部材とピストンロッド取付面との位置関係だけでなく、弾性部材に設けられたスプリング入力面も関係し、＜１＞によれば、スプリング入力面は、前記弾性部材の下面の最も低い箇所の位置、または、この最も低い箇所から凹んだ位置に設けられているので、このことによっても、ショックアブソーバに対する車体位置を低くすることができる。   According to <1>, since the piston rod mounting surface is disposed at a position higher than the center height of the elastic member, the elastic member can be lowered as compared with the upper end of the piston rod. The vehicle body support surface located on the upper side of the metal fitting can be made as low as possible with respect to the piston rod mounting surface, and as a result, the vehicle body can be supported at a low position with respect to the shock absorber. Factors that determine the height relationship of the elastic member relative to the shock absorber include not only the positional relationship between the elastic member and the piston rod mounting surface, but also the spring input surface provided on the elastic member, according to <1> The spring input surface is provided at the lowest position on the lower surface of the elastic member or at a position recessed from the lowest position. This also reduces the vehicle body position relative to the shock absorber. it can.

＜２＞によれば、前記内側金具には、弾性部材の下面と対向して、外側金具の下方への移動を制限するストッパ部を具えるので、外側金具の内側金具に対する下点位置を制限することができ、車体の、周囲部品との余計な干渉を防止しすることができる。   According to <2>, the inner metal fitting is provided with a stopper portion that opposes the lower surface of the elastic member and restricts the downward movement of the outer metal fitting, so that the lower point position of the outer metal fitting relative to the inner metal fitting is restricted. It is possible to prevent unnecessary interference with the surrounding parts of the vehicle body.

ショックアブソーバとストラットマウントとの一例を示す斜視図である。It is a perspective view which shows an example of a shock absorber and a strut mount. 従来のストラットマウントを示す断面図である。It is sectional drawing which shows the conventional strut mount. 本発明に係る実施形態のストラットマウントを示す断面図である。It is sectional drawing which shows the strut mount of embodiment which concerns on this invention. 本発明に係る実施形態の変形例のストラットマウントを示す断面図である。It is sectional drawing which shows the strut mount of the modification of embodiment which concerns on this invention. 本発明に係る実施形態の他の変形例のストラットマウントを示す断面図である。It is sectional drawing which shows the strut mount of the other modification of embodiment which concerns on this invention.

本発明の実施形態について図を参照して説明する。本発明の実施形態のストラットマウント１０は、先に示した図１のストラットマウント１１０に代えて、ショックアブソーバ１０２と車体との間に取り付けられる。図３は、このストラットマウント１０を示す断面図であり、ストラットマウント１０は、ショックアブソーバのピストンロッド６に取り付けられた内側金具１１と、内側金具１１に弾性部材１３を介して連結された外側金具１２とを具え、弾性部材１３は、内側金具１１および外側金具１２の両方に、例えば加硫接着等の手段によって一体的に取り付けられている。なお、図３において、紙面の上側が車両上側に、紙面の下側が車両下側に対応する。また、車体側部品１８は、外側金具１２の上に位置する車体取付面１７に位置決めされる。   Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. The strut mount 10 according to the embodiment of the present invention is attached between the shock absorber 102 and the vehicle body in place of the strut mount 110 shown in FIG. FIG. 3 is a cross-sectional view showing the strut mount 10. The strut mount 10 includes an inner metal fitting 11 attached to a piston rod 6 of a shock absorber, and an outer metal fitting connected to the inner metal fitting 11 via an elastic member 13. The elastic member 13 is integrally attached to both the inner metal fitting 11 and the outer metal fitting 12 by means such as vulcanization adhesion. In FIG. 3, the upper side of the page corresponds to the upper side of the vehicle, and the lower side of the page corresponds to the lower side of the vehicle. The vehicle body side component 18 is positioned on the vehicle body mounting surface 17 located on the outer metal fitting 12.

本実施形態のストラットマウント１０は、その特徴として、筒部２１と底部２２とよりなるカップを下側に開放する向きに配置した形状をなし、底部２２にはピストンロッド１０６の上端を取り付けるピストンロッド取付面１５が形成され、このピストンロッド取付面１５の高さhxは、以下に説明する、弾性部材１３の中心高さh0より（図示の場合ａだけ）高い位置にあり、また、弾性部材１３の下面１３ａには、ショックアブソーバ１０２のスプリング１０８からの力を、直接的もしくはベアリングを介して間接的に受けるスプリング力入力面２３を有し、このスプリング入力面２３（高さhs）は、前記弾性部材１３の下面１３ａの最も低い箇所に位置するか（高さh2）、その位置から（図示の場合ｂだけ）凹んだ位置に設けられている。 The strut mount 10 of the present embodiment is characterized by a shape in which a cup composed of a cylindrical portion 21 and a bottom portion 22 is arranged in a direction to open downward, and a piston rod for attaching the upper end of a piston rod 106 to the bottom portion 22. mounting surface 15 is formed, the height h x of the piston rod mounting surface 15, discussed below, from the center height h 0 of the elastic members 13 (only in the illustrated case a) is in the high position, Further, the elastic The lower surface 13a of the member 13 has a spring force input surface 23 that receives a force from the spring 108 of the shock absorber 102 directly or indirectly through a bearing. This spring input surface 23 (height h s ) It is the elastic or located at the lowest point of the bottom surface 13a of the member 13 (the height h 2), is provided from that position (in the illustrated case b only) recessed position

ここで、弾性部材１３の中心高さh0とは、弾性部材１３の、外側金具１２より半径方向内側の部分における、上面の最低高さh1と、下面の最高高さh2との平均高さを言うものとする。より具体的には、図３に示すように、弾性部材１３の上面のすぐり１３ｕの最下点と、弾性部材１３の下面のすぐり１３ｖ１の最上点との平均高さである。図３においては、下面のすぐり１３ｖ１は、半径方向内側に凹となる横すぐりであるが、これが、図４に示す、上側に凹となる縦すぐり１３ｖ２の場合にも、弾性部材１３の上面のすぐり１３ｕの最下点と、弾性部材１３の下面のすぐり１３ｖ２の最上点との平均高さである。 Here, the center height h 0 of the elastic member 13 is the average of the minimum height h 1 of the upper surface and the maximum height h 2 of the lower surface of the elastic member 13 in the radially inner portion of the outer metal fitting 12. Say height. More specifically, as shown in FIG. 3, the average height between the lowest point of the edge 13 u on the upper surface of the elastic member 13 and the uppermost point of the edge 13 v 1 on the lower surface of the elastic member 13. In FIG. 3, the bottom face straight 13 v 1 is a horizontal face that is concave inward in the radial direction. However, even in the case of the vertical straight face 13 v 2 that is concave on the upper side as shown in FIG. This is the average height between the lowest point of the curl 13u and the uppermost point of the curl 13v2 on the lower surface of the elastic member 13.

ストラットマウント１０は、以上の構成を有するので、図２の従来のストラットマウント１１０と対比して明らかなように、弾性部材１３を、ピストンロッド１０６の上端に対比しても、また、スプリング１０８に対比しても低く位置させることができ、このことによって、弾性部材１３に一体的に取り付けられた外側金具１２によって支持される車両の位置を低くすることができ、その結果、ショックアブソーバ１０２に対する車体の支持位置を従来対比大幅に低くすることができる。   Since the strut mount 10 has the above-described configuration, the elastic member 13 can be compared with the upper end of the piston rod 106 as well as the spring 108, as is apparent in comparison with the conventional strut mount 110 of FIG. In contrast, the position of the vehicle supported by the outer metal fitting 12 integrally attached to the elastic member 13 can be lowered. As a result, the vehicle body relative to the shock absorber 102 can be lowered. The support position can be made much lower than the conventional position.

また、内側金具１１は、図３に示すように、弾性部材１３の下面１３ａと対向して、外側金具１２の下方への移動を制限するストッパ部２５を具えるのが好ましく、外側金具１２の、内側金具１１に対する下点位置を制限することができ、その結果、車体の、周囲部品との余計な干渉を防止しすることができる。また、図３において、１６は、内側金具１１に対する外側金具の上点位置を制限するためのストッパ部である。   Further, as shown in FIG. 3, the inner metal member 11 is preferably provided with a stopper portion 25 that faces the lower surface 13 a of the elastic member 13 and restricts the downward movement of the outer metal member 12. The lower point position with respect to the inner metal fitting 11 can be restricted, and as a result, unnecessary interference with the surrounding parts of the vehicle body can be prevented. In FIG. 3, reference numeral 16 denotes a stopper portion for limiting the upper point position of the outer metal fitting relative to the inner metal fitting 11.

図５は、実施形態のストラットマウント１０の変形例のストラットマウント１０Ａを示す断面図であり、ストラットマウント１０Ａが、ストラットマウント１０と異なる点は、ストラットマウント１０においては、車体側部品１８が、外側金具１２の上に載せられて取り付けられるのに対比して、ストラットマウント１０Ａにおいては、車体側部品１８Ａが、外側金具１２Ａに直接ボルト等で取り付けられていることによる違いだけであり、他の点については、同じ構成を有しているので詳細の説明を省略する。   FIG. 5 is a cross-sectional view showing a strut mount 10A which is a modification of the strut mount 10 according to the embodiment. The strut mount 10A is different from the strut mount 10 in that the vehicle body side component 18 is outside. In contrast to being mounted on the metal fitting 12, the strut mount 10A is different only in that the vehicle body side part 18A is directly attached to the outer metal fitting 12A with a bolt or the like. Since it has the same structure, detailed description is abbreviate | omitted.

１０、１０Ａ ストラットマウント
１１ 内側金具
１２、１２Ａ 外側金具
１３ 弾性部材
１３ａ 弾性部材の下面
１３ｕ、１３ｖ１、１３ｖ２ すぐり
１５ ピストンロッド取付面
１７ 車体取付面
１８、１８Ａ 車体側部品
１９ ボルト
２１ 内側金具の筒部
２２ 内側金具の底部
２３ スプリング入力面
２５ ストッパ部
１００ ホイールディスク
１０２ ショックアブソーバ
１０４ ロアアーム
１０６ ピストンロッド
１０８ スプリング 10, 10A Strut mount 11 Inner metal fitting 12, 12A Outer metal fitting 13 Elastic member 13a Lower surface of elastic member 13u, 13v1, 13v2 Straight 15 Piston rod mounting surface 17 Car body mounting surface 18, 18A Car body side component 19 Bolt 21 Tube portion of inner metal fitting 22 Bottom of inner metal fitting 23 Spring input surface 25 Stopper portion 100 Wheel disc 102 Shock absorber 104 Lower arm 106 Piston rod 108 Spring

Claims (2)

ショックアブソーバのピストンロッドと車体との相対振動を抑えるのに用いられ、前記ピストンロッドの上端に取り付けられる内側金具と、この内側金具に弾性部材を介して連結され車体を取り付けるための車体取付面を有するる外側金具とを具え、前記弾性部材は、内側金具および外側金具の両方に一体的に取り付けられているストラットマウントにおいて、
前記内側金具は、筒部と底部とよりなる下側に開放するカップの形状をなし、底部には前記ピストンロッドの上端を取り付けるピストンロッド取付面が形成され、このピストンロッド取付面は、弾性部材の、外側金具より半径方向内側の、上面の最低高さと下面の最高高さとの平均高さとして定義される弾性部材中心高さより高い位置に配置されてなり、前記弾性部材の下面には、ショックアブソーバのスプリングからの力を、直接的もしくはベアリングを介して間接的に受けるスプリング力入力面を有し、このスプリング入力面は、前記弾性部材の下面の最も低い箇所の位置、または、この最も低い箇所から凹んだ位置に設けられていることを特徴とするストラットマウント。 Used to suppress relative vibration between the piston rod of the shock absorber and the vehicle body, an inner metal fitting attached to the upper end of the piston rod, and a vehicle body attachment surface for attaching the vehicle body connected to the inner metal fitting through an elastic member. A strut mount that is integrally attached to both the inner metal fitting and the outer metal fitting.
The inner metal fitting has a shape of a cup that is open to the lower side composed of a cylindrical portion and a bottom portion, and a piston rod mounting surface for mounting an upper end of the piston rod is formed on the bottom portion. The piston rod mounting surface is an elastic member. The elastic member is disposed at a position higher than the central height of the elastic member, defined as the average height of the lowest height of the upper surface and the highest height of the lower surface, on the inner side in the radial direction from the outer metal fitting. It has a spring force input surface that receives a force from the spring of the absorber directly or indirectly through a bearing, and this spring input surface is located at the lowest point of the lower surface of the elastic member or at the lowest A strut mount characterized by being provided at a position recessed from a location. 前記内側金具には、弾性部材の下面と対向して、外側金具の下方への移動を制限するストッパ部を具えることを特徴とする請求項１に記載のストラットマウント。   The strut mount according to claim 1, wherein the inner metal fitting is provided with a stopper portion that opposes the lower surface of the elastic member and restricts the downward movement of the outer metal fitting.
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