JP2010264881A - Arrangement structure for air bag module - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、乗員とドアとの間に展開されるサイドカーテンエアバッグ本体及びハーネスなどの長尺部品をフロントピラの内部に配設しているエアバッグモジュールの配設構造に関するものである。 The present invention relates to an arrangement structure of an airbag module in which long parts such as a side curtain airbag main body and a harness deployed between an occupant and a door are arranged inside a front pillar.
エアバッグモジュールの配設構造には、サイドカーテンエアバッグ装置のサイドカーテンエアバッグ本体を畳んでドアの上方のルーフにハーネスとともに収納しているものがある(例えば、特許文献1参照)。 As an arrangement structure of an airbag module, there is a structure in which a side curtain airbag body of a side curtain airbag device is folded and stored together with a harness on a roof above a door (for example, see Patent Document 1).
しかし、従来技術(特許文献1)は、乗員とドアとの間に展開されるサイドカーテンエアバッグ本体をフロントピラの内部にも畳み込んでいるため、ハーネスや管などの部品を含めるとフロントピラが太くなり、視界をより大きくすることが問題となっていた。
また、サイドカーテンエアバッグ本体を収納しているエアバッグ形状保持本体(カバー部材)にハーネス用のクランプ(ホルダ)を取付けるため、クランプ(ホルダ)を取り扱う必要があり、ハーネスの取付け作業を簡単にすることが問題となっていた。
However, in the prior art (Patent Document 1), the side curtain airbag body deployed between the occupant and the door is also folded inside the front pillar, so if parts such as harness and pipe are included, the front pillar However, it became a problem to increase the field of view.
In addition, it is necessary to handle the clamp (holder) in order to attach the harness clamp (holder) to the airbag shape holding body (cover member) that houses the side curtain airbag body. It was a problem to do.
本発明は、フロントピラを細くすることで視界をよくし、ハーネスの配設作業が容易なエアバッグモジュールの配設構造を提供することを課題とする。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide an airbag module disposition structure that improves visibility by narrowing a front pillar and facilitates the disposition work of a harness.
上記の課題を解決するために、請求項1に係る発明は、車両のルーフのルーフサイドレール及びフロントピラに沿って折り畳まれた状態で収納されているエアバッグと、エアバッグを折り畳んだ状態で保持する形状保持部材と、フロントピラに含まれ、少なくともエアバッグをカバーしているカバー体と、を備えたエアバッグモジュールの配設構造であって、形状保持部材は、エアバッグを保持しているエアバッグ形状保持本体と、エアバッグ形状保持本体に連なり、フロントピラに沿って配設した長尺部品を係止している係止部と、を備え、車両側面視で、長尺部品とエアバッグ形状保持本体との間のフロントピラの一部にカバー体を固定する固定部を設けていることを特徴とする。 In order to solve the above-mentioned problem, the invention according to claim 1 includes an airbag stored in a folded state along a roof side rail and a front pillar of a vehicle roof, and a state in which the airbag is folded. An airbag module disposition structure comprising: a shape holding member for holding; and a cover body included in the front pillar and covering at least the airbag. The shape holding member holds the airbag. An airbag shape holding main body, and a locking portion that is connected to the airbag shape holding main body and locks a long part disposed along the front pillar. A fixing portion for fixing the cover body is provided at a part of the front pillar between the airbag shape holding body.
請求項2に係る発明は、車両のルーフのルーフサイドレール及びフロントピラに沿って折り畳まれた状態で収納されているエアバッグと、エアバッグを折り畳んだ状態で保持する形状保持部材と、フロントピラに含まれ、少なくともエアバッグをカバーしているカバー体と、を備えたエアバッグモジュールの配設構造であって、形状保持部材は、エアバッグを保持しているエアバッグ形状保持本体と、エアバッグ形状保持本体に連なり、フロントピラに沿って配設した長尺部品を係止している係止部と、を備え、車両側面視で、係止部とエアバッグ形状保持本体との間のフロントピラの一部に係止部及びエアバッグの端を固定するエアバッグ端固定部を設けていることを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, there is provided an airbag housed in a folded state along a roof side rail and a front pillar of a vehicle roof, a shape holding member for holding the airbag in a folded state, and a front pillar. And a cover body covering at least the airbag, wherein the shape holding member includes an airbag shape holding body holding the airbag, and an air bag. A locking part that is connected to the bag-shaped holding body and locks the long parts arranged along the front pillar, and is provided between the locking part and the airbag-shaped holding body in a vehicle side view. An airbag end fixing portion for fixing the locking portion and the end of the airbag is provided in a part of the front pillar.
請求項3に係る発明は、車両側面視で、長尺部品とエアバッグ形状保持本体との間のフロントピラの一部にカバー体を固定する固定部を設けていることを特徴とする。
The invention according to
請求項1に係る発明では、エアバッグを折り畳んだ状態で保持する形状保持部材は、エアバッグを保持しているエアバッグ形状保持本体と、エアバッグ形状保持本体に連なり、フロントピラに沿って配設した長尺部品を係止している係止部と、を備え、車両側面視で、長尺部品とエアバッグ形状保持本体との間のフロントピラの一部にカバー体を固定する固定部を設けているので、形状保持部材で長尺部品(例えば、ハーネス)を係止することによって、車両側面視で、折り畳んだエアバッグ(エアバッグ形状保持本体)と長尺部品(例えば、ハーネス)とを固定部を挟んで配置することになり、固定部の車両前後方向の空間を小さくでき、カバー体の車両前後方向の長さ(幅)を小さくすることができる。従って、乗員の視点に対し、カバー体を細く形成することができる。 In the invention according to claim 1, the shape holding member that holds the airbag in a folded state is connected to the airbag shape holding body that holds the airbag and the airbag shape holding body, and is arranged along the front pillar. And a fixing portion for fixing the cover body to a part of the front pillar between the long component and the airbag shape holding body in a side view of the vehicle. Therefore, by folding a long part (for example, a harness) with a shape holding member, the folded airbag (airbag shape holding body) and a long part (for example, a harness) are seen in a side view of the vehicle. Are arranged with the fixing portion interposed therebetween, the space in the vehicle front-rear direction of the fixing portion can be reduced, and the length (width) of the cover body in the vehicle front-rear direction can be reduced. Therefore, the cover body can be formed thin with respect to the occupant's viewpoint.
また、エアバッグ形状保持本体から長尺部品(例えば、ハーネス)まで延ばして長尺部品(例えば、ハーネス)を固定する係止部(フック)を一体に設けたので、長尺部品(ハーネス)をフロントピラに止めるクリップを省くことができる。その結果、クリップを取り扱う必要がなくなり、長尺部品(ハーネス)の配設作業は容易になる。 Moreover, since the latch part (hook) which extends from an airbag shape holding body to a long part (for example, harness) and fixes a long part (for example, a harness) was integrally provided, the long part (harness) was The clip that stops on the front pillar can be omitted. As a result, there is no need to handle the clip, and the long component (harness) is arranged easily.
請求項2に係る発明では、エアバッグを折り畳んだ状態で保持する形状保持部材は、エアバッグを保持しているエアバッグ形状保持本体と、エアバッグ形状保持本体に連なり、フロントピラに沿って配設した長尺部品を係止している係止部と、を備え、車両側面視で、係止部とエアバッグ形状保持本体との間のフロントピラの一部に係止部及びエアバッグの端を固定するエアバッグ端固定部を設けているので、エアバッグ形状保持本体に一体に設けた係止部によって、長尺部品(ハーネス)をフロントピラに止めるクリップを省くことができる。その結果、クリップを取り扱う必要がなくなり、長尺部品(ハーネス)の配設作業は容易になる。
In the invention according to
また、フロントピラのエアバッグ端固定部にエアバッグ(サイドカーテンエアバッグ袋体)の端を強固に固定することができ、同時に、エアバッグ端固定部に係止部を介して長尺部品(例えば、ハーネス)を強固に固定することができる。 Moreover, the end of the airbag (side curtain airbag bag body) can be firmly fixed to the airbag end fixing portion of the front pillar, and at the same time, a long part ( For example, a harness) can be firmly fixed.
さらに、予め長尺部品以外の部品(例えば、ドレン管)をエアバッグやエアバッグ端固定部より車両上方へ組み付けることができ、エアバッグ及び長尺部品の組み付け性を向上させることができる。 Furthermore, parts (for example, drain pipes) other than the long parts can be assembled in advance to the upper side of the vehicle from the airbag or the airbag end fixing portion, and the assemblability of the airbag and the long parts can be improved.
加えて、エアバッグ(サイドカーテンエアバッグ袋体)を展開したとき、エアバッグ形状保持本体に発生する展開反力をエアバッグ形状保持本体からフロントピラのエアバッグ端固定部に伝えることができ、エアバッグ形状保持本体から係止部を介して長尺部品(例えば、ハーネス)へ伝わる展開反力を低減することができる。 In addition, when the airbag (side curtain airbag bag body) is deployed, the deployment reaction force generated in the airbag shape holding body can be transmitted from the airbag shape holding body to the airbag end fixing portion of the front pillar. The deployment reaction force transmitted from the airbag shape holding body to the long component (for example, harness) via the locking portion can be reduced.
請求項3に係る発明では、車両側面視で、長尺部品とエアバッグ形状保持本体との間のフロントピラの一部にカバー体を固定する固定部を設けているので、形状保持部材で長尺部品(例えば、ハーネス)を係止することによって、車両側面視で、折り畳んだエアバッグ(エアバッグ形状保持本体)と長尺部品(例えば、ハーネス)とを固定部を挟んで配置することになり、固定部の車両前後方向の空間を小さくでき、カバー体の車両前後方向の長さ(幅)を小さくすることができる。従って、乗員の視点に対し、カバー体を細く形成することができる。
In the invention according to
以下、本発明の実施の形態について、実施例1、実施例2で詳細に説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail in Example 1 and Example 2.
実施例1に係るエアバッグモジュールの配設構造11は、図1、図2に示すように、車両12のサイドカーテンエアバッグ装置13に採用され、サイドカーテンエアバッグ本体14及び長尺部品15(図2参照)を車体16のフロントピラ17に収納したものである。以降で具体的に説明していく。
As shown in FIGS. 1 and 2, the airbag
車両12は、図1〜図3のように、車室21と、車体16と、左前ドア23と、右前ドア24と、フロントガラス25と、ルーフ27から車両12下方へ延ばして水を導く図2のドレン管31と、電線33を複数束ねたハーネス(長尺部品)15と、を有する。
As shown in FIGS. 1 to 3, the
車体16は、左のサイドボデー35と、右のサイドボデー36と、ルーフ27と、左のサイドボデー35に含まれる左のフロントピラ17と、右のサイドボデー36に含まれる右のフロントピラ17と、を備え、ほぼ左右対称である。
左のフロントピラ17は、図2、図3のように、鋼製のフロントピラパネル37(アウタパネル41、インナパネル42と、補強パネル43)と、フロントピラパネル37に取付けられフロントピラ17の内装をなす樹脂製のプロテクタガーニッシュ45と、を備え、エアバッグモジュールの配設構造11が配置されている。
The
As shown in FIGS. 2 and 3, the left
次に、実施例1に係るエアバッグモジュールの配設構造11を主体に図1〜図4で説明する。
エアバッグモジュールの配設構造11は、車両12のルーフ27のルーフサイドレール47及びフロントピラ17に沿って折り畳まれた状態で収納されているエアバッグ(サイドカーテンエアバッグ本体)14と、エアバッグ(サイドカーテンエアバッグ本体)14を折り畳んだ状態で保持する形状保持部材51と、フロントピラ17に含まれ、少なくともエアバッグ(サイドカーテンエアバッグ本体)14をカバーしているカバー体(プロテクタガーニッシュ)45と、を備える。
Next, the airbag
The airbag
形状保持部材51は、エアバッグ(サイドカーテンエアバッグ本体)14を保持しているエアバッグ形状保持本体52と、エアバッグ形状保持本体52に連なり、フロントピラ17に沿って配設した長尺部品(ハーネス)15を係止している係止部54と、を備え、エアバッグモジュールの配設構造11は、車両12側面視(矢印a1の方向(図3の視点))で、長尺部品(ハーネス)15とエアバッグ形状保持本体52との間のフロントピラ17の一部55にカバー体(プロテクタガーニッシュ)45を固定する固定部56を設けている。
なお、長尺部品をハーネス15としたが、長尺部品がドレン管31でもよい。
The
Although the long component is the
エアバッグ(サイドカーテンエアバッグ本体)14は、端に形成されている取付け部57をエアバッグ形状保持本体52を通して車体16に、具体的にはフロントピラ17のインナパネル42のエアバッグ端固定部61にボルト58で締結している。サイドカーテンエアバッグ装置13のインフレータ62のガスでエアバッグ(サイドカーテンエアバッグ本体)14を展開した際に、端が取付け部57でエアバッグ形状保持本体52内に保持される。
なお、サイドカーテンエアバッグ装置13は、インフレータ62やインフレータ62を作動させるためのセンサーなどの部品や情報は既存のものと同様である。
The airbag (side curtain airbag body) 14 has an
The side
エアバッグ形状保持本体52は、断面U字形に形成され、バッグ展開口64を車両12下方へ向け、バッグ展開口64に対向している上部65にエアバッグ(サイドカーテンエアバッグ本体)14の取付け部57を通す取り出し口66を開けている。そして、上部65に長尺部品(ハーネス)15をクランプする係止部54が所望のピッチで形成されている。
The airbag shape holding
係止部54は、エアバッグ形状保持本体52に連ねて板状の接続板部68が形成され、接続板部68の端にハーネス15固定用のフック71が形成され、接続板部68にリブ72を直角に立設して、リブ72の一端をエアバッグ形状保持本体52の上部65に接続し、リブ72の他端をフック71に接続している。
The locking
フック71は、長尺部品(ハーネス)15の位置にドレン管31を配管し、長尺部品(ハーネス)15の位置を変えた場合、必要に応じて内径など寸法を変更することで、ドレン管31の固定にも使用可能なものである。
その場合には、当然、ドレン管31とエアバッグ形状保持本体52との間にカバー体(プロテクタガーニッシュ)45を固定する固定部56が位置することになる。
The
In that case, naturally, the fixing
固定部56は、フロントピラ17のインナパネル42に形成され、図2のインナパネル42の幅に対する中央を車室21の内方へ向けて二点鎖線で示すように膨出させ、高さを高く形成している。その結果、ハーネス15とドレン管31を乗員の視点に対し、重なるように並列に配置することができ、乗員の視点に対し、カバー体(プロテクタガーニッシュ)45を細く形成することができる。
The fixing
エアバッグモジュールの配設構造11は、より詳しくは、乗員の視点の高さでフロントピラ17の長手方向に直交する断面視(図2の視点)で、フロントピラ17の内部に、サイドカーテンエアバッグ本体14を収納・保持しているエアバッグ形状保持本体52が配置され、エアバッグ形状保持本体52の車両12上方へ向いている上部65の上面に近接させてカバー体(プロテクタガーニッシュ)45のクリップベース74及びクリップベース74に挿入してフロントピラ17のインナパネル42に設けた固定部56に嵌めることでカバー体(プロテクタガーニッシュ)45を固定するクリップ75が配置され、クリップベース74並びにクリップベース74近傍のカバー体(プロテクタガーニッシュ)45の裏面に近接させてハーネス15が配設されて、ハーネス15がエアバッグ形状保持本体52に連ねて設けられた係止部54に把持されることで固定されている。また、ハーネス15の軸線77に対し、ドレン管31の外面を車両12の外側に配置して、ドレン管31がフロントピラ17のインナパネル42にクリップ78で固定されている。
More specifically, the airbag
言い換えると、フロントピラ17の長手方向に直交する断面視(図2の視点)で、ハーネス15は、ハーネス15の半径中心Chとドレン管31の半径中心Cdを通る線Lcが前座席側へ指向(矢印a2の方向)するように配置されいる。左のフロントピラ17では、線Lcを助手席側へ指向させ、右のフロントピラ17では、線Lcを運転席側へ指向させている。
In other words, in the cross-sectional view orthogonal to the longitudinal direction of the front pillar 17 (viewpoint in FIG. 2), the
なお、ハーネス15とドレン管31の位置関係は、任意であり、逆でも可能である。例えば、係止部54でドレン管31を支持する。
The positional relationship between the
次に、本発明の実施例1に係るエアバッグモジュールの配設構造11の作用を説明する。
エアバッグモジュールの配設構造11は、エアバッグ(サイドカーテンエアバッグ本体)14を保持する形状保持部材51のエアバッグ形状保持本体52から長尺部品(ハーネス)15まで延ばして長尺部品(ハーネス)15を固定する係止部54(フック71)を一体に設けたので、任意の位置に長尺部品(ハーネス)15を固定することができ、フロントピラ17を細くすることができる。
Next, the operation of the airbag
The
すなわち、カバー体(プロテクタガーニッシュ)45を固定するクリップベース74をエアバッグ形状保持本体52とで挟む位置に長尺部品(ハーネス)15を配置することにより、クリップベース74及びインナパネル42の固定部56に近接させて、長尺部品(ハーネス)15及びドレン管31を配置し、固定部56の車両前後に位置する空間を小さくすることができ、カバー体(プロテクタガーニッシュ)45の幅を小さくすることができる。
That is, by arranging the long component (harness) 15 at a position where the
また、エアバッグ形状保持本体52から長尺部品15(例えば、ハーネス)まで延ばして長尺部品15(例えば、ハーネス)を固定する係止部54(フック71)を一体に設けたので、長尺部品(ハーネス)15を止めるクリップを省くことができる。その結果、クリップの成形や管理などのコストを抑えることができ、且つ、クリップを取り扱う動作が必要なくなり、長尺部品(ハーネス)15の配設作業は容易になる。
Moreover, since the latching part 54 (hook 71) which extends from the airbag
次に、実施例2に係るエアバッグモジュールの配設構造11Bを図5〜図7で説明する。図5は図3に対応する図である。上記図1〜図4に示す実施例1と同様の構成については、同一符号を付し説明を省略する。
Next, an airbag
実施例2に係るエアバッグモジュールの配設構造11Bは、形状保持部材51Bと、エアバッグ端固定部61Bと、を備えていることを特徴とする。
すなわち、エアバッグモジュールの配設構造11Bは、車両12のルーフ27のルーフサイドレール47及びフロントピラ17に沿って折り畳まれた状態で収納されているエアバッグ(サイドカーテンエアバッグ本体)14と、エアバッグ(サイドカーテンエアバッグ本体)14を折り畳んだ状態で保持する形状保持部材51Bと、フロントピラ17に含まれ、少なくともエアバッグ(サイドカーテンエアバッグ本体)14をカバーしているカバー体(プロテクタガーニッシュ)45と、を備える。
The airbag
That is, the airbag
形状保持部材51Bは、エアバッグ(サイドカーテンエアバッグ本体)14を保持しているエアバッグ形状保持本体52と、エアバッグ形状保持本体52に連なり、フロントピラ17に沿って配設した長尺部品15(例えば、ハーネス)を係止している係止部54Bと、を備え、エアバッグモジュールの配設構造11Bは、車両12側面視で、係止部54Bとエアバッグ形状保持本体52との間のフロントピラ17の一部55に係止部54B及びエアバッグ(サイドカーテンエアバッグ本体)14の端を固定するエアバッグ端固定部61Bを設けていることを特徴とする。
なお、長尺部品をハーネス15としたが、長尺部品がドレン管31でもよい。
The
Although the long component is the
車両12側面視で、長尺部品15(例えば、ハーネス)とエアバッグ形状保持本体52との間のフロントピラ17の一部55にカバー体(プロテクタガーニッシュ)45を固定する固定部56を設けていることを特徴とする。
A fixing
係止部54Bは、エアバッグ形状保持本体52に連ねて板状の接続板部68Bが形成され、接続板部68Bにエアバッグ(サイドカーテンエアバッグ本体)14の取付け部57を重ねる凹部81が取付け部57の厚さより深く凹状に形成され、凹部81にボルト82を通す孔83が開けられ、接続板部68Bの端にハーネス固定用のフック71が形成され、エアバッグ(サイドカーテンエアバッグ本体)14の取付け部57に中央を重ね、端部を接続板部68Bに重ねた押さえ部材84が形成され、押さえ部材84、取付け部57及び接続板部68Bをボルト82及びナット86でエアバッグ端固定部61Bに締結している。
The locking
押さえ部材84には、ボルト用の孔88が開けられ、両端にそれぞれ掛止爪91が接続板部68Bに掛止するように形成されている。
なお、押さえ部材84を省くことも可能である。
Bolt holes 88 are formed in the pressing
Note that the pressing
ボルト82は、おねじ部93に連ねて軸部94がおねじ部93の呼び径より大きく形成されて、軸部94の端面95をエアバッグ端固定部61Bに当接させている。その結果、凹部81や押さえ部材84との協働によって、エアバッグ(サイドカーテンエアバッグ本体)14の取付け部57は自由に動くことができる。
The
エアバッグ端固定部61Bは、インナパネル42に、形状保持部材51Bの位置に一致させて凸部を形成したもので、凸部に孔97が開けられ、裏にナット86が同心に取付けられている。
The airbag
実施例2に係るエアバッグモジュールの配設構造11Bは、実施例1に係るエアバッグモジュールの配設構造11と同様の作用・効果を発揮する。
また、エアバッグモジュールの配設構造11Bは、インナパネル42のエアバッグ端固定部61Bに形状保持部材51Bの接続板部68B及びエアバッグ(サイドカーテンエアバッグ本体)14の取付け部57を取付けているので、エアバッグ(サイドカーテンエアバッグ本体)14及び長尺部品15(例えば、ハーネス)を強固に取付けることができる。
The airbag
Further, the airbag
尚、本発明のエアバッグモジュールの配設構造は、実施の形態では車両のフロントピラに採用されているが、車両のルーフにも採用可能である。 In addition, although the arrangement structure of the airbag module of this invention is employ | adopted as the front pillar of the vehicle in embodiment, it can also be employ | adopted also as the roof of a vehicle.
本発明のエアバッグモジュールの配設構造は、車両のフロントピラに好適である。 The arrangement structure of the airbag module of the present invention is suitable for a front pillar of a vehicle.
11…エアバッグモジュールの配設構造、12…車両、14…エアバッグ(サイドカーテンエアバッグ本体)、15…長尺部品(ハーネス)、17…フロントピラ、27…ルーフ、31…ドレン管、45…カバー体(プロテクタガーニッシュ)、47…ルーフサイドレール、51…形状保持部材、52…エアバッグ形状保持本体、54…係止部、55…フロントピラの一部、56…固定部、61B…エアバッグ端固定部。
DESCRIPTION OF
Claims (3)
前記形状保持部材は、前記エアバッグを保持しているエアバッグ形状保持本体と、該エアバッグ形状保持本体に連なり、前記フロントピラに沿って配設した長尺部品を係止している係止部と、を備え、
前記車両側面視で、前記長尺部品と前記エアバッグ形状保持本体との間の前記フロントピラの一部に前記カバー体を固定する固定部を設けていることを特徴とするエアバッグモジュールの配設構造。 An airbag stored in a folded state along a roof side rail and a front pillar of a vehicle roof, a shape holding member that holds the airbag in a folded state, and the front pillar includes at least the airbag. An air bag module disposition structure comprising a cover body covering the air bag,
The shape holding member is an airbag shape holding main body that holds the airbag, and a latch that is connected to the airbag shape holding main body and locks a long component disposed along the front pillar. And comprising
An airbag module arrangement comprising: a fixing portion for fixing the cover body to a part of the front pillar between the elongated part and the airbag shape holding body in a side view of the vehicle. Construction structure.
前記形状保持部材は、前記エアバッグを保持しているエアバッグ形状保持本体と、該エアバッグ形状保持本体に連なり、前記フロントピラに沿って配設した長尺部品を係止している係止部と、を備え、
前記車両側面視で、前記係止部と前記エアバッグ形状保持本体との間の前記フロントピラの一部に前記係止部及び前記エアバッグの端を固定するエアバッグ端固定部を設けていることを特徴とするエアバッグモジュールの配設構造。 An airbag that is housed in a folded state along a roof side rail and a front pillar of a vehicle roof, a shape holding member that holds the airbag in a folded state, and a front pillar that includes at least the air bag. A cover body covering the bag, and an air bag module arrangement structure comprising:
The shape holding member is an airbag shape holding main body that holds the airbag, and a latch that is connected to the airbag shape holding main body and locks a long component disposed along the front pillar. And comprising
In the vehicle side view, an airbag end fixing portion for fixing the locking portion and the end of the airbag is provided at a part of the front pillar between the locking portion and the airbag shape holding body. An arrangement structure of an air bag module.
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