JP2010260519A - Back door - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、樹脂製バックドアを補強する構造に関する。 The present invention relates to a structure for reinforcing a resin back door.
近年、車両の軽量化を目的としてバックドアが樹脂で構成されている。即ち、バックドアを構成するアウターパネルとインナーパネルとが樹脂で成形されており、このようなバックドアの樹脂化によって、鋼板製のバックドアに比べて重量を軽量化することができ、またアウターパネルを樹脂化することで、スポイラーやガーニッシュなどの外装部品を一体化することができる。外装部品がスポイラーと一体に製造されると製造コストを低減することができる。また、トリム等の内装部品もインナーパネルと一体化することができるため、部品点数を減らし、製造コストを低減することができる。 In recent years, backdoors are made of resin for the purpose of reducing the weight of vehicles. That is, the outer panel and the inner panel constituting the back door are formed of resin, and by using such a back door as a resin, the weight can be reduced as compared with the back door made of steel plate, By making the panel into a resin, exterior parts such as spoilers and garnishes can be integrated. If the exterior part is manufactured integrally with the spoiler, the manufacturing cost can be reduced. Moreover, since interior parts such as trim can be integrated with the inner panel, the number of parts can be reduced and the manufacturing cost can be reduced.
ここで、バックドアを樹脂で構成する場合は、その剛性が低減しないように、補強部品をバックドアに配設することが必要になる。 Here, when the back door is made of resin, it is necessary to dispose the reinforcing component on the back door so that the rigidity thereof is not reduced.
図５は従来の樹脂製バックドア１００の斜視図であり、このバックドア１００は車両後部に配置されて、一般にハッチバックなどと呼ばれており、バックドアガラス１０２と、このバックドア１０２の上縁部に沿って車幅方向に延出して配置された上部１０３と、この上部１０３の車幅方向の両端部から下方へ延出していてバックドアガラス１０２の左右の縁部に沿って車両上下方向へ延出して配置された側部１０４，１０５と、これらの左右の側部１０４，１０５の下端部及びリアウィンドウガラス１０２の下縁部から下方へ延出して配置された裾部１０６と、から成る。 FIG. 5 is a perspective view of a conventional resin back door 100. The back door 100 is disposed at the rear of the vehicle and is generally called a hatchback. The back door glass 102 and the upper edge of the back door 102 are shown in FIG. An upper portion 103 extending in the vehicle width direction along the portion, and the vehicle vertical direction along the left and right edges of the back door glass 102 extending downward from both ends of the upper portion 103 in the vehicle width direction. Side portions 104 and 105 extending to the bottom and bottom ends of the left and right side portions 104 and 105 and a skirt portion 106 extending downward from the lower edge of the rear window glass 102, and Become.
図６は上記した従来の樹脂製バックドア１００の分解斜視図である。
上部１０３，左右の側部１０４，１０５及び裾部１０６は、インナーパネル１１０とアウターパネル１２０とを重ね合わせて構成されている。これらのインナーパネル１１０及びアウターパネル１２０は樹脂材料から成り、特にインナーパネル材料には剛性の高い熱可塑性樹脂が用いられている。
FIG. 6 is an exploded perspective view of the conventional resin back door 100 described above.
The upper part 103, the left and right side parts 104, 105 and the skirt part 106 are configured by overlapping an inner panel 110 and an outer panel 120. The inner panel 110 and the outer panel 120 are made of a resin material, and a particularly rigid thermoplastic resin is used for the inner panel material.
上部１０３，左右の側部１０４，１０５は内部を連続した中空領域として構成されており、これらの中空領域にリインフォース１３０Ｌ，１３０Ｒが配設される。具体的には、図６に示すように、鋼板製のリインフォース１３０Ｌ，１３０Ｒが上部１０３内から左右の側部１０４，１０５迄の領域に配設される。 The upper part 103 and the left and right side parts 104, 105 are configured as hollow areas that are continuous inside, and the reinforcements 130L, 130R are disposed in these hollow areas. Specifically, as shown in FIG. 6, steel plate reinforcements 130 </ b> L and 130 </ b> R are disposed in the region from the upper portion 103 to the left and right side portions 104 and 105.
リインフォース１３０Ｌ，１３０Ｒは、図６に示すように、上部１０３の領域の剛性を補強する車幅方向に延出した上部用補強部１３１と、この上部用補強部１３１の車幅方向外側の端部から下方へ延出していて側部１０４，１０５の領域の剛性を補強する側部用補強部１３２と、が連成して構成されている。 As shown in FIG. 6, the reinforcements 130 </ b> L and 130 </ b> R include an upper reinforcing portion 131 extending in the vehicle width direction that reinforces the rigidity of the region of the upper portion 103, and an end portion on the outer side in the vehicle width direction And a side reinforcing portion 132 that extends downward from the side and reinforces the rigidity of the side portions 104 and 105.
リインフォース１３０Ｒは、インナーパネル１１０にボルト締結されている。ボルト締結箇所は、図示例では、リインフォース１３０Ｒの上部に３箇所Ｐ１，Ｐ２，Ｐ５、下部に２箇所Ｐ３，Ｐ４である。図７はボルト固定位置Ｐ２を横切るＢ−Ｂ線に沿った断面図である。図中の１５１がボルトで、１５２がナットである。他の固定位置Ｐ１，Ｐ３，Ｐ４，Ｐ５でも、図７と同様に、リインフォース１３０Ｒはインナーパネル１１０に固定されている。なお、図７における１６０は、インナーパネル１１０のフランジとアウターパネル１２０のフランジを接合したウレタン接着剤である。
左側のリインフォース１３０Ｌも、右側のものと同様にインナーパネル１１０にボルト締結されている。
The reinforcement 130 </ b> R is bolted to the inner panel 110. In the illustrated example, the bolt fastening locations are three locations P1, P2, and P5 at the upper portion of the reinforcement 130R, and two locations P3 and P4 at the lower portion. FIG. 7 is a cross-sectional view along the line BB crossing the bolt fixing position P2. In the figure, 151 is a bolt and 152 is a nut. At other fixed positions P1, P3, P4, and P5, the reinforcement 130R is fixed to the inner panel 110 as in FIG. Note that reference numeral 160 in FIG. 7 denotes a urethane adhesive that joins the flange of the inner panel 110 and the flange of the outer panel 120.
The left reinforcement 130L is also bolted to the inner panel 110 in the same manner as the right one.
このようなバックドア１００によれば、鋼板製補強部品をインナーパネル１１０とアウターパネル１２０との間に設定することで、バックドア１００の曲がり、ねじりに対する剛性を向上させることができる。 According to such a back door 100, the rigidity against bending and twisting of the back door 100 can be improved by setting the steel plate reinforcing component between the inner panel 110 and the outer panel 120.
特許文献１には、樹脂製のインナーパネルの内側に金属製の補強部品を配置したバックドアが開示されている。 Patent Document 1 discloses a back door in which a metal reinforcing component is arranged inside a resin inner panel.
リインフォース１３０Ｌ，１３０Ｒの上部及び下部はインナーパネル１１０にボルト締結されているが、図６中のβ領域では、図８に示すようにリインフォース１３０Ｒはインナーパネル１１０に固定されていない。バックドア１００の剛性や性能を向上させるには、さらに、β領域においてリインフォース１３０Ｒをアウターパネル１２０及びインナーパネル１１０との結合を増やすことが必要である。 The upper and lower portions of the reinforcements 130L and 130R are bolted to the inner panel 110. However, in the β region in FIG. 6, the reinforcement 130R is not fixed to the inner panel 110 as shown in FIG. In order to improve the rigidity and performance of the back door 100, it is necessary to further increase the coupling of the reinforcement 130R with the outer panel 120 and the inner panel 110 in the β region.
本発明は以上の点に鑑みて創作されたもので、剛性をより一層高めることができるバックドアを提供することを目的とする。 The present invention has been created in view of the above points, and an object thereof is to provide a back door that can further increase the rigidity.
上記目的を達成するため、本発明は、車両後部の上縁に沿って車幅方向に配置された上部と、車両後部の側縁に沿って車両上下方向に配置された左右の側部と、これらの左右の側部の下端部から下方に配置された裾部と、上部，左右の側部及び上記裾部で画成される開口部に被着したバックドアガラスと、から成るバックドアであって、樹脂製のドアインナーパネルと、樹脂製のドアアウターパネルと、ドアインナーパネルとドアアウターパネルとの間であって上部内から左の側部を経て裾部内に亘って設けられた樹脂製の第１のリインフォースと、ドアインナーパネルとドアアウターパネルとの間であって上部内から右の側部を経て裾部内に亘って設けられた樹脂製の第２のリインフォースと、を備え、ドアインナーパネルは、上部を構成するドアインナ上部と、ドアインナ上部の左右の端部に繋がっていて左右の側部を構成する左右のドアインナ側部と、左右のドアインナ側部の下部に繋がっていて裾部を構成するドアインナ裾部と、を一体に備え、ドアアウターパネルは、上部を構成するドアアウタ上部と、裾部を構成するドアアウタ裾部と、から二分割に構成され、ドアインナ側部は、側部の長手方向に沿って延出し車両後方側へ開いたハット型断面の本体部と、本体部の車幅方向外側の縁から延出しドア外周に沿った第１フランジ部と、本体部の車幅方向内側の縁から延出し開口部の輪郭に沿った第２フランジ部と、を備え、第１及び第２のリインフォースは、側部に配設される部分に、側部の長手方向に沿って延出し車両後方側へ開いたハット型断面の本体部と、本体部の車幅方向外側の縁から延出しドア外周に沿った第１フランジ部と、本体部の車幅方向内側の縁から延出し開口部の輪郭に沿った第２フランジ部と、を備え、第１及び第２のリインフォースの本体部は、ドアインナ側部の本体部内に配設され、第１及び第２のリインフォースの第１フランジ部は、バックドアガラスに接合されていると共に、ドアインナ側部の第１フランジ部に接合されており、第１及び第２のリインフォースの第２フランジ部は、ドアインナ側部の第２フランジ部に接合されている。 In order to achieve the above object, the present invention includes an upper portion disposed in the vehicle width direction along the upper edge of the vehicle rear portion, and left and right side portions disposed in the vehicle vertical direction along the side edge of the vehicle rear portion, A back door comprising a skirt disposed downward from the lower ends of the left and right side portions, and a back door glass attached to the upper, left and right side portions and an opening defined by the skirt portion. There is a resin door inner panel, a resin door outer panel, and a resin provided between the door inner panel and the door outer panel, from the upper part to the left side part and into the hem part. A first reinforce made of resin and a second reinforce made of resin provided between the door inner panel and the door outer panel and from the upper part through the right side part into the hem part, The door inner panel constitutes the upper part Door inner upper part, left and right door inner side parts constituting the left and right side parts connected to the left and right end parts of the door inner upper part, and door inner hem part constituting the hem part connected to the lower parts of the left and right door inner side parts, The door outer panel is divided into two parts: a door outer upper part constituting the upper part and a door outer hem part constituting the hem part. The door inner side part extends along the longitudinal direction of the side part. A main body portion with a hat-shaped cross section that opens to the rear side of the take-out vehicle, a first flange portion that extends from the outer edge of the main body portion in the vehicle width direction and extends along the outer periphery of the door, and an outer edge of the main body portion in the vehicle width direction A second flange portion along the contour of the opening, and the first and second reinforcements extend along the longitudinal direction of the side portion at a portion disposed on the side portion and open to the rear side of the vehicle Main body with a hat-shaped cross section and main body A first flange portion extending from the outer edge in the vehicle width direction along the outer periphery of the door, and a second flange portion extending from the inner edge in the vehicle width direction of the main body portion and along the contour of the opening, The main body portions of the first and second reinforcements are disposed in the main body portion of the door inner side portion, and the first flange portions of the first and second reinforcements are joined to the back door glass and the door inner side portion. The first flange portion is joined to the first flange portion, and the second flange portion of the first and second reinforcements is joined to the second flange portion on the door inner side portion.
本発明によれば、インナーパネルとリインフォースとを接合することで、バックドアの強度や剛性を向上させることができる。アウターパネルが二分割構成されると共に、バックドア側部に対応した部分を省いて構成されているため、取付精度を向上させることができることに加えて、車両の軽量化を図ることができる。そして、アウターパネルは、従来のアウターパネル１２０（図６参照）に比べて寸法を小さくすることができるため、型の制作費を低減できる。 According to the present invention, the strength and rigidity of the back door can be improved by joining the inner panel and the reinforcement. Since the outer panel is divided into two parts and is configured by omitting the part corresponding to the side portion of the back door, the mounting accuracy can be improved and the vehicle can be reduced in weight. And since an outer panel can make a dimension small compared with the conventional outer panel 120 (refer FIG. 6), the production cost of a type | mold can be reduced.
以下、図面に基づいて本発明の実施形態を説明する。なお、図中のＦｒは車両前方を、Ｕｐは車両上方を、ＬＨは車両の横幅方向であって左方を示す。
図１は本発明の実施形態に係るバックドア１の斜視図であり、図２はバックドア１の分解斜視図である。
バックドア１は、車両後部の上縁に沿って車幅方向に配置された上部（以下、バックドア上部と言う場合がある。）３と、車両後部の側縁に沿って車両上下方向に配置された左右の側部（以下、バックドア側部と言う場合がある。）４，５と、これらの左右の側部４，５の下端部から下方に配置された裾部（以下、バックドア裾部と言う場合がある。）６と、上部３，左右の側部４，５及び裾部６で画成される開口部２Ａに被着したバックドアガラス２と、から成る。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the figure, Fr indicates the front of the vehicle, Up indicates the upper side of the vehicle, and LH indicates the left side in the lateral width direction of the vehicle.
FIG. 1 is a perspective view of a back door 1 according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view of the back door 1.
The back door 1 is arranged in the vehicle vertical direction along the upper edge (hereinafter sometimes referred to as the back door upper portion) 3 arranged in the vehicle width direction along the upper edge of the rear part of the vehicle and the side edge of the rear part of the vehicle. Left and right side portions (hereinafter sometimes referred to as back door side portions) 4, 5, and hem portions (hereinafter referred to as back doors) disposed below the lower ends of the left and right side portions 4, 5. 6) and the back door glass 2 attached to the opening 2A defined by the upper part 3, the left and right side parts 4, 5 and the skirt part 6.
バックドア１の上部３，左右の側部４，５及び裾部６は、ドアインナーパネル（以下、インナーパネルと言う。）１０とドアアウターパネル（以下、アウターパネルと言う。）２０とを重ね合わせて構成されている。これらのインナーパネル１０及びアウターパネル２０は樹脂材料、特にガラス繊維を含まない樹脂材料、例えばポリプロピレン系樹脂材料で成る。 The upper part 3, the left and right side parts 4, 5 and the bottom part 6 of the back door 1 overlap a door inner panel (hereinafter referred to as an inner panel) 10 and a door outer panel (hereinafter referred to as an outer panel) 20. It is configured together. The inner panel 10 and the outer panel 20 are made of a resin material, in particular, a resin material not containing glass fibers, for example, a polypropylene resin material.
インナーパネル１０とアウターパネル２０とは、内部に中空領域を画成するように、フランジ部で例えばウレタン接着剤によって接合される。インナーパネル１０とアウターパネル２０の間において、樹脂製の第１のリインフォース３０Ｌが上部３内から左の側部４を経て裾部６内に亘って設けられている。樹脂製の第２のリインフォース３０Ｒはインナーパネル１０とアウターパネル２０との間であって上部３内から右の側部５を経て裾部６内に亘って設けられている。 The inner panel 10 and the outer panel 20 are joined together by, for example, a urethane adhesive at the flange portion so as to define a hollow region inside. Between the inner panel 10 and the outer panel 20, a resin-made first reinforcement 30 </ b> L is provided from the upper part 3 through the left side part 4 and into the skirt part 6. The second reinforce 30R made of resin is provided between the inner panel 10 and the outer panel 20, and extends from the inside of the upper part 3 to the inside of the skirt part 6 through the right side part 5.
インナーパネル１０は、図２に示すように、バックドア上部３を構成するドアインナ上部１１と、ドアインナ上部１１の左右の端部に繋がっていて左右のバックドア側部４，５を構成する左右のドアインナ側部１２，１３と、左右のドアインナ側部１２，１３の下部に繋がっていてバックドア裾部６を構成するドアインナ裾部１４と、から構成されている。ドアインナ上部１１と、左右のドアインナ側部１２，１３と、ドアインナ裾部１４とは、樹脂で一体に構成されている。 As shown in FIG. 2, the inner panel 10 is connected to the door inner upper part 11 constituting the back door upper part 3 and the left and right ends of the door inner upper part 11, and the left and right back door side parts 4, 5 constituting the left and right back door side parts 5. The door inner side portions 12 and 13 and the door inner skirt portion 14 connected to the lower portions of the left and right door inner side portions 12 and 13 and constituting the back door skirt portion 6 are configured. The door inner upper portion 11, the left and right door inner side portions 12 and 13, and the door inner skirt portion 14 are integrally formed of resin.
アウターパネル２０は、バックドア上部３を構成するドアアウタ上部２１と、バックドア裾部６を構成するドアアウタ裾部２２と、から構成されている。
ドアアウタ上部２１は、ドアインナ上部１１に対応した部材であり、ドアインナ上部１１と共に中空領域を画成するようドアインナ上部１１の車両外側に取り付けられる。
ドアアウタ裾部２２は、ドアインナ裾部１４に対応した部材であり、ドアインナ裾部１４と共に中空領域を画成するようドアインナ裾部１４の車両外側に取り付けられる。
アウターパネル２０は、インナーパネル１０と異なり、二つの部材から成る。即ち二分割構成である。
図３は本発明の実施形態に係るバックドア１の右側上部領域を示す図であり、この図に示すように、本発明の実施形態ではバックドア側部５を構成するドアインナ側部１３における高さ方向の中間部をアウターパネル２０で覆わないように構成されている。
The outer panel 20 includes a door outer upper portion 21 constituting the back door upper portion 3 and a door outer skirt portion 22 constituting the back door skirt portion 6.
The door outer upper portion 21 is a member corresponding to the door inner upper portion 11 and is attached to the vehicle outer side of the door inner upper portion 11 so as to define a hollow region together with the door inner upper portion 11.
The door outer skirt 22 is a member corresponding to the door inner skirt 14 and is attached to the vehicle outer side of the door inner skirt 14 so as to define a hollow region together with the door inner skirt 14.
Unlike the inner panel 10, the outer panel 20 includes two members. That is, it is a two-part configuration.
FIG. 3 is a view showing the upper right region of the back door 1 according to the embodiment of the present invention. As shown in FIG. 3, in the embodiment of the present invention, the height of the door inner side portion 13 constituting the back door side portion 5 is increased. The intermediate portion in the vertical direction is configured not to be covered with the outer panel 20.
図４は図３のＡ−Ａ線に沿った断面図である。この図に示すように、右側のドアインナ側部１３は、バックドア側部５の長手方向に沿って延出し車両後方側へ開いたハット型断面の本体部１３１と、本体部１３１の車幅方向外側の縁１３２から延出しドア外周に沿った第１フランジ部１３３と、本体部１３１の車幅方向内側の縁１３４から延出し開口部２Ａの輪郭に沿った第２フランジ部１３５と、を備えている。
第１フランジ部１３３と第２フランジ部１３５とは、それらの面をバックドアガラス２の裏面に対向させている。
ドアインナ側部１３の本体部１３１は、奧壁部１３１Ａと、この奧壁部１３１Ａの両縁から車両後方側へいくにつれて互いの間隔が広くなるよう配設された左右の壁部１３１Ｂ，１３１Ｃとから構成されている。
なお、左側のドアインナ側部１２は、右側のものと対称に形成されている。
4 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. As shown in this figure, the right door inner side portion 13 includes a main body portion 131 having a hat-shaped cross section that extends along the longitudinal direction of the back door side portion 5 and opens to the vehicle rear side, and a vehicle width direction of the main body portion 131. A first flange portion 133 extending from the outer edge 132 along the outer periphery of the door; and a second flange portion 135 extending from the inner edge 134 of the main body portion 131 in the vehicle width direction and extending along the contour of the opening 2A. ing.
The first flange portion 133 and the second flange portion 135 have their surfaces opposed to the back surface of the back door glass 2.
The body portion 131 of the door inner side portion 13 includes a saddle wall portion 131A, and left and right wall portions 131B and 131C that are arranged so that the distance from each other increases from both edges of the saddle wall portion 131A toward the vehicle rear side. It is composed of
In addition, the left door inner side part 12 is formed symmetrically with the right side.
第１及び第２のリインフォース３０Ｌ，３０Ｒは、図２に示すように、上部用補強部３１Ｌ，３１Ｒと、側部用補強部３２Ｌ，３２Ｒと、裾部用補強部３３Ｌ，３３Ｒと、から構成されている。
上部用補強部３１Ｌ，３１Ｒはバックドア上部３の剛性を補強するものであり、車幅方向に延出している。左右の側部用補強部３２Ｌ，３２Ｒは、バックドア側部４，５の剛性を補強するものであり、上部用補強部３１Ｌ，３１Ｒの車幅方向外側の端部から下方へ延出している。裾部用補強部３３Ｌ，３３Ｒは、バックドア裾部６の剛性を補強するものであり、側部用補強部３２Ｌ，３２Ｒの下端部から下方へ延出している。
As shown in FIG. 2, the first and second reinforcements 30L and 30R are composed of upper reinforcing portions 31L and 31R, side reinforcing portions 32L and 32R, and skirt reinforcing portions 33L and 33R. Has been.
The upper reinforcing portions 31L and 31R reinforce the rigidity of the back door upper portion 3 and extend in the vehicle width direction. The left and right side reinforcing portions 32L and 32R reinforce the rigidity of the back door side portions 4 and 5, and extend downward from the outer ends in the vehicle width direction of the upper reinforcing portions 31L and 31R. . The skirt reinforcements 33L and 33R reinforce the rigidity of the back door skirt 6 and extend downward from the lower ends of the side reinforcements 32L and 32R.
第１及び第２のリインフォース３０Ｌ，３０Ｒの側部用補強部３２Ｌ，３２Ｒにおいて、アウターパネル２０で覆われない図３のαの領域部分（以下、非カバー部と言う）が次のように構成されている。
非カバー部は、図４に示すように、本体部３５と、第１フランジ部３６と、第２フランジ部３７と、から構成されている。
本体部３５は、バックドア側部５の長手方向に沿って延出していて、車両後方側へ開いたハット型断面に形成されている。具体的には、本体部３５は、奧壁部３５Ａと、この奧壁部３５Ａの両縁から車両後方側へいくにつれて互いの間隔が広くなるよう配設された左右の壁部３５Ｂ，３５Ｃとから構成されている。
第１フランジ部３６は、本体部３５の車幅方向外側の縁３８から延出していて、ドア外周に沿って形成されている。第２フランジ部３７は、本体部３５の車幅方向内側の縁３９から延出していて、開口部２Ａの輪郭に沿って形成されている。
なお、左側のリインフォース３０Ｌにおける側部用補強部３２Ｌ、即ち第１のリインフォース３０Ｌにおける非カバー部は、右側のものと対称に形成されている。
非カバー部における第１フランジ部３６と第２フランジ部３７とは、それらの面をバックドアガラス２の裏面に対向させている。
In the side reinforcement portions 32L and 32R of the first and second reinforcements 30L and 30R, the region portion α in FIG. 3 that is not covered by the outer panel 20 (hereinafter referred to as a non-cover portion) is configured as follows. Has been.
As shown in FIG. 4, the non-cover portion includes a main body portion 35, a first flange portion 36, and a second flange portion 37.
The main body portion 35 extends along the longitudinal direction of the back door side portion 5 and has a hat-shaped cross section that opens to the vehicle rear side. Specifically, the main body portion 35 includes a saddle wall portion 35A, and left and right wall portions 35B and 35C that are arranged so that the distance from each other increases toward the vehicle rear side from both edges of the saddle wall portion 35A. It is composed of
The first flange portion 36 extends from the outer edge 38 of the main body portion 35 in the vehicle width direction, and is formed along the outer periphery of the door. The second flange portion 37 extends from the inner edge 39 of the main body portion 35 in the vehicle width direction, and is formed along the contour of the opening 2A.
Note that the side reinforcement portion 32L in the left reinforcement 30L, that is, the non-cover portion in the first reinforcement 30L is formed symmetrically with the right reinforcement.
The first flange portion 36 and the second flange portion 37 in the non-cover portion are opposed to the back surface of the back door glass 2.
本実施形態では、図４に示すように、第２のリインフォース３０Ｒの本体部３５は、ドアインナ側部１３の本体部１３１Ａ内に配設され、その状態で、第１フランジ部３６がインナーパネル１０の第１フランジ部１３３にウレタン接着剤５１で接合され、第２フランジ部３７がインナーパネル１０の第２フランジ部１３５にウレタン接着剤５２で接合されている。
第２のリインフォース３０Ｒの本体部３５は、インナーパネル１０の本体部１３１との間に空隙を介して、即ち接触しないように配設されている。
In the present embodiment, as shown in FIG. 4, the main body portion 35 of the second reinforcement 30R is disposed in the main body portion 131A of the door inner side portion 13, and in this state, the first flange portion 36 is connected to the inner panel 10. The second flange portion 37 is joined to the second flange portion 135 of the inner panel 10 with the urethane adhesive 52.
The main body portion 35 of the second reinforcement 30R is disposed so as not to contact with the main body portion 131 of the inner panel 10 via a gap.
本発明の実施形態のバックドア１では、リインフォース３０Ｒの第１フランジ部３６をアウターパネル２０やインナーパネル１０と比べて曲げ弾性率の高いバックドアガラス２に直に連結させている。具体的には、一対のフランジ部３６，３７の内、車両外側の第１フランジ部３６は図４に示すようにバックドアガラス２の裏面に例えばウレタン接着剤５３によって接合されている。 In the back door 1 of the embodiment of the present invention, the first flange portion 36 of the reinforcement 30R is directly connected to the back door glass 2 having a higher bending elastic modulus than the outer panel 20 and the inner panel 10. Specifically, of the pair of flange portions 36 and 37, the first flange portion 36 outside the vehicle is joined to the back surface of the back door glass 2 by, for example, a urethane adhesive 53 as shown in FIG.
なお、図示を省略するが、第２のリインフォース３０Ｒの上部用補強部３１Ｒ及び裾部用補強部３３Ｒは、ボルト等によってドアインナーパネル１０に固定されている。 Although not shown, the upper reinforcing portion 31R and the skirt reinforcing portion 33R of the second reinforcement 30R are fixed to the door inner panel 10 with bolts or the like.
本実施形態の第２のリインフォース３０Ｒは、図３に示すように、本体部３５の内側に、左右の壁部３５Ｂ，３５Ｃに掛け渡すように、複数のリブ６０が設けられている。各リブ６０は距離を置いて、バックドア側部５の長手方向に並設されている。左側のリインフォース、即ち第１のリインフォース３０Ｌにも、複数のリブ６０が右側のものと同様に設けられている。 As shown in FIG. 3, the second reinforce 30 </ b> R of the present embodiment is provided with a plurality of ribs 60 inside the main body 35 so as to span the left and right walls 35 </ b> B and 35 </ b> C. The ribs 60 are arranged in parallel in the longitudinal direction of the back door side 5 at a distance. The left reinforcement, that is, the first reinforcement 30L is also provided with a plurality of ribs 60 in the same manner as the right one.
本実施形態に係るバックドア１によれば、インナーパネル１０とリインフォース３０Ｌ，３０Ｒとをウレタン接着剤５１，５２で接合することで、バックドア１の強度や剛性を向上させることができる。アウターパネル２０が二分割構成されると共に、バックドア側部４，５に対応した部分を省いて構成されているため、取付精度を向上させることができることに加えて、車両の軽量化を図ることができる。アウターパネル２０は、従来のアウターパネル１２０（図６参照）に比べて寸法を小さくすることができるため、型の制作費を低減できる。 According to the back door 1 according to this embodiment, the strength and rigidity of the back door 1 can be improved by joining the inner panel 10 and the reinforcements 30L and 30R with the urethane adhesives 51 and 52. Since the outer panel 20 is divided into two parts and is configured by omitting portions corresponding to the back door side portions 4 and 5, the mounting accuracy can be improved and the vehicle can be reduced in weight. Can do. Since the outer panel 20 can be reduced in size as compared with the conventional outer panel 120 (see FIG. 6), the production cost of the mold can be reduced.
本実施形態に係るバックドア１では、従来剛性に寄与していなかったバックドアガラス２を剛性部材として活用させるために当該バックドアガラス２とリインフォース３０Ｌ，３０Ｒとを構造的に連結させたことで、バックドアガラス２が樹脂製のリインフォース３０Ｌ，３０Ｒの劣る剛性を補う役割を果たす。これにより、バックドア１全体で、効率的に剛性を確保することができる。
バックドアガラス２は、樹脂に比べて剛性が非常に高いため、本実施形態のようにバックドアガラス２自体を剛性部品として活用すれば、補強部品としてリインフォース３０Ｌ，３０Ｒの厚みなどをさらに薄くすることができ、更なる軽量化に貢献することができる。
In the back door 1 according to the present embodiment, the back door glass 2 and the reinforcements 30L and 30R are structurally connected in order to use the back door glass 2 that has not contributed to the rigidity as a rigid member. The back door glass 2 plays a role of supplementing the inferior rigidity of the resin reinforcements 30L and 30R. Thereby, rigidity can be efficiently ensured in the entire back door 1.
Since the back door glass 2 has a very high rigidity compared to the resin, if the back door glass 2 itself is used as a rigid part as in the present embodiment, the thickness of the reinforcements 30L and 30R is further reduced as a reinforcing part. Can contribute to further weight reduction.
以上詳述したが、本発明はその趣旨を逸脱しない範囲において様々な形態で実施をすることができる。
アウターパネル２０やインナーパネル１０の材料はポリプロピレン系に限らず、ガラス繊維を混入した樹脂材料であってもよく、この場合、さらにバックドアの剛性を高くすることができる。また、この場合、補強部品としてのリインフォースは裾部を補強する裾部用補強部を省略して構成してもよい。
リインフォースの第２フランジ部３７も、第１フランジ部３６と同様に、ウレタン接着剤等によってバックドアガラスの裏面に接合されてもよい。
上記説明では、接合手段としてウレタン樹脂を例示したが、その他のボルト・ナットなどの締結具を用いてもよい。
Although detailed above, the present invention can be implemented in various forms without departing from the spirit of the present invention.
The material of the outer panel 20 and the inner panel 10 is not limited to polypropylene, and may be a resin material mixed with glass fiber. In this case, the rigidity of the back door can be further increased. In this case, the reinforcement as the reinforcing component may be configured by omitting the reinforcing portion for the bottom portion that reinforces the bottom portion.
Similarly to the first flange portion 36, the second flange portion 37 of reinforcement may be joined to the back surface of the back door glass by a urethane adhesive or the like.
In the above description, urethane resin is exemplified as the joining means, but other fasteners such as bolts and nuts may be used.
１ バックドア
２ バックドアガラス
２Ａ 開口部
３ バックドア上部
４，５ バックドア側部
６ バックドア裾部
１０ インナーパネル
１１ ドアインナ上部
１２ ドアインナ側部
１３ ドアインナ裾部
２０ アウターパネル
２１ ドアアウタ上部
２２ ドアアウタ裾部
３０Ｌ 第１のリインフォース
３０Ｒ 第２のリインフォース
３１Ｌ，３１Ｒ 上部用補強部
３２Ｌ，３２Ｒ 側部用補強部
３３Ｌ，３３Ｒ 裾部用補強部
３５ リインフォースの本体部
３６ リインフォースの第１フランジ部
３７ リインフォースの第２フランジ部
５１〜５３ ウレタン接着剤
６０ リブ
１３１ ドアインナ側部の本体部
１３３ ドアインナ側部の第１フランジ部
１３５ ドアインナ側部の第２フランジ部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Back door 2 Back door glass 2A Opening 3 Back door upper part 4,5 Back door side part 6 Back door hem part 10 Inner panel 11 Door inner upper part 12 Door inner side part 13 Door inner hem part 20 Outer panel 21 Door outer upper part 22 Door outer hem part 30L 1st reinforce 30R 2nd reinforce 31L, 31R Upper reinforcement 32L, 32R Side reinforcement 33L, 33R Reinforcement 35 Reinforce main body 36 Reinforce first flange 37 Reinforce 2nd Flange part 51-53 Urethane adhesive 60 Rib 131 Body part of door inner side part 133 First flange part of door inner side part 135 Second flange part of door inner side part
Claims (6)
樹脂製のドアインナーパネルと、
樹脂製のドアアウターパネルと、
上記ドアインナーパネルと上記ドアアウターパネルとの間であって上記上部内から左の側部を経て上記裾部内に亘って設けられた樹脂製の第１のリインフォースと、
上記ドアインナーパネルと上記ドアアウターパネルとの間であって上記上部内から右の側部を経て上記裾部内に亘って設けられた樹脂製の第２のリインフォースと、を備え、
上記ドアインナーパネルは、上記上部を構成するドアインナ上部と、該ドアインナ上部の左右の端部に繋がっていて上記左右の側部を構成する左右のドアインナ側部と、当該左右のドアインナ側部の下部に繋がっていて上記裾部を構成するドアインナ裾部と、を一体に備え、
上記ドアアウターパネルは、上記上部を構成するドアアウタ上部と、上記裾部を構成するドアアウタ裾部と、から二分割に構成され、
上記第１及び第２のリインフォースは、上記側部に配設される部分を上記ドアインナーパネルに接合していることを特徴とする、バックドア。 The upper part arranged in the vehicle width direction along the upper edge of the rear part of the vehicle, the left and right side parts arranged in the vertical direction of the vehicle along the side edge of the rear part of the vehicle, and the lower part from the lower end parts of these left and right side parts A back door comprising: a skirt portion disposed on the top portion; a back door glass attached to an opening defined by the upper portion, the left and right side portions, and the skirt portion;
A resin door inner panel,
A resin door outer panel,
A first reinforcement made of resin provided between the door inner panel and the door outer panel and from the inside of the upper part to the inside of the skirt through the left side part;
A second reinforcement made of resin provided between the door inner panel and the door outer panel and from the inside of the upper part to the inside of the skirt through the right side part, and
The door inner panel includes a door inner upper portion constituting the upper portion, left and right door inner side portions constituting the left and right side portions connected to left and right end portions of the door inner upper portion, and lower portions of the left and right door inner side portions. And a door inner hem that forms the hem and is integrally provided,
The door outer panel is configured in two parts from a door outer upper part constituting the upper part and a door outer hem part constituting the hem part,
The back door characterized in that the first and second reinforcements are joined to the door inner panel at portions arranged on the side portions.
樹脂製のドアインナーパネルと、
樹脂製のドアアウターパネルと、
上記ドアインナーパネルと上記ドアアウターパネルとの間であって上記上部内から左の側部を経て上記裾部内に亘って設けられた樹脂製の第１のリインフォースと、
上記ドアインナーパネルと上記ドアアウターパネルとの間であって上記上部内から右の側部を経て上記裾部内に亘って設けられた樹脂製の第２のリインフォースと、を備え、
上記ドアインナーパネルは、上記上部を構成するドアインナ上部と、該ドアインナ上部の左右の端部に繋がっていて上記左右の側部を構成する左右のドアインナ側部と、当該左右のドアインナ側部の下部に繋がっていて上記裾部を構成するドアインナ裾部と、を一体に備え、
上記ドアアウターパネルは、上記上部を構成するドアアウタ上部と、上記裾部を構成するドアアウタ裾部と、から二分割に構成され、
上記ドアインナ側部は、上記側部の長手方向に沿って延出し車両後方側へ開いたハット型断面の本体部と、該本体部の車幅方向外側の縁から延出しドア外周に沿った第１フランジ部と、該本体部の車幅方向内側の縁から延出し上記開口部の輪郭に沿った第２フランジ部と、を備え、
上記第１及び第２のリインフォースは、上記側部に配設される部分に、上記側部の長手方向に沿って延出し車両後方側へ開いたハット型断面の本体部と、該本体部の車幅方向外側の縁から延出しドア外周に沿った第１フランジ部と、該本体部の車幅方向内側の縁から延出し上記開口部の輪郭に沿った第２フランジ部と、を備え、
上記第１及び第２のリインフォースの本体部は、上記ドアインナ側部の本体部内に配設され、
上記第１及び第２のリインフォースの第１フランジ部は、上記バックドアガラスに接合されている共に、上記ドアインナ側部の第１フランジ部に接合されており、
上記第１及び第２のリインフォースの第２フランジ部は、上記ドアインナ側部の第２フランジ部に接合されていることを特徴とする、バックドア。 The upper part arranged in the vehicle width direction along the upper edge of the rear part of the vehicle, the left and right side parts arranged in the vertical direction of the vehicle along the side edge of the rear part of the vehicle, and the lower part from the lower end parts of these left and right side parts A back door comprising: a skirt portion disposed on the top portion; a back door glass attached to an opening defined by the upper portion, the left and right side portions, and the skirt portion;
A resin door inner panel,
A resin door outer panel,
A first reinforcement made of resin provided between the door inner panel and the door outer panel and from the inside of the upper part to the inside of the skirt through the left side part;
A second reinforcement made of resin provided between the door inner panel and the door outer panel and from the inside of the upper part to the inside of the skirt through the right side part, and
The door inner panel includes a door inner upper portion constituting the upper portion, left and right door inner side portions constituting the left and right side portions connected to left and right end portions of the door inner upper portion, and lower portions of the left and right door inner side portions. And a door inner hem that forms the hem and is integrally provided,
The door outer panel is configured in two parts from a door outer upper part constituting the upper part and a door outer hem part constituting the hem part,
The door inner side portion extends along the longitudinal direction of the side portion and opens to the rear side of the vehicle and has a hat-shaped cross-section body portion extending from the outer edge of the body portion in the vehicle width direction along the outer periphery of the door. A first flange portion, and a second flange portion extending from an inner edge in the vehicle width direction of the main body portion along the contour of the opening,
The first and second reinforcements have a hat-shaped cross-section body portion extending along the longitudinal direction of the side portion and opened to the vehicle rear side at a portion disposed on the side portion, A first flange portion extending from the outer edge in the vehicle width direction along the outer periphery of the door; and a second flange portion extending from the inner edge in the vehicle width direction of the main body portion and along the contour of the opening,
The main parts of the first and second reinforcements are disposed in the main part of the door inner side part,
The first flange part of the first and second reinforcements is joined to the back door glass and is joined to the first flange part of the door inner side part,
The back door, wherein the second flange portion of the first and second reinforcements is joined to the second flange portion of the door inner side portion.
上記側部用補強部は、前記ドアインナーパネル及び前記バックドアガラスに接合されており、
上記上部用補強部及び上記裾部用補強部は、前記ドアインナーパネルに接合されていることを特徴とする、請求項４又は５に記載のバックドア。 The first and second reinforcements extend downward from an upper reinforcing portion that extends in the vehicle width direction to reinforce the rigidity of the upper portion, and from the end of the upper reinforcing portion in the vehicle width direction. The side portion includes a side reinforcement portion that reinforces the rigidity of the side portion, and a skirt portion reinforcement portion that extends downward from the lower end portion of the side portion reinforcement portion and reinforces the rigidity of the skirt portion. And
The side reinforcing portion is joined to the door inner panel and the back door glass,
The back door according to claim 4, wherein the upper reinforcing portion and the skirt reinforcing portion are joined to the door inner panel.
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