JP2010246044A - 情報配信システム、基地局、情報配信方法および情報配信プログラム - Google Patents

Abstract

【課題】高速走行車両に対して送信する情報の到達漏れを防ぐ。
【解決手段】車両に対して情報を配信する情報配信システムは、所定の間隔で設置され、無線通信領域において走行する車両毎の走行速度を算出する第１の基地局と、第１の基地局と接続され、第１の基地局で算出された車両毎の走行速度を基に、無線通信領域を通過する車両へ、情報量の異なる編集された内容を送信する第２の基地局とを有する。また、第２の基地局は、第１の基地局によって走行速度が算出された車両の数を計測し、計測された車両の数に応じた内容を送信する。
【選択図】図２

Description

移動体に対して情報を配信する情報配信システム、基地局、情報配信方法および情報配信プログラムに関する。

従来、移動体に対して情報を配信する情報配信システムがある。例えば、情報配信システムは、路肩に配置された基地局から、基地局の無線ゾーン内を通過する車両に対して情報を配信し、車両に搭載された車載器によって配信した情報を出力させることで、車両を運転中の運転者に運転走行に有益な情報を提供する（例えば、特許文献１〜３参照）。

特開２００１−２９２４８１号公報 特開２００１−３３３４４８号公報 特開２００１−３３１８８９号公報

ところで、従来の情報配信システムでは、高速走行車両に情報の到達漏れが発生することがあるという課題があった。すなわち、従来の情報配信システムでは、基地局から配信した全ての情報が車両に到達する前に、車両が無線ゾーンを通過し、高速走行車両に情報の到達漏れが発生することがある。この場合に、例えば、図２５に示すように、車載器が車両に到達した中途半端な情報を出力しても、出力された情報が運転者にとって有益であるとは限らない。

なお、運転者に提供する情報を分割し、分割した情報を複数の基地局から配信する技術もある。しかしながら、この従来技術には、図２６に示すように、複数の基地局が必要となるので、基地局の設置コストが増大するという問題点がある。

そこで、開示の技術は、上述した従来技術の課題を解決するためになされたものであり、高速走行車両に対して送信する情報の到達漏れを防ぐことが可能な情報配信システム、基地局、情報配信方法および情報配信プログラムを提供することを目的とする。

開示の情報配信システムは、所定の間隔で設置され、無線通信領域において走行する移動体毎の走行速度を算出する第１の基地局と、前記第１の基地局と接続され、前記第１の基地局で算出された移動体毎の走行速度を基に、無線通信領域を通過する前記移動体へ、情報量の異なる編集された内容を送信する第２の基地局とを有する。

開示の情報配信システムによれば、高速走行車両に対して送信する情報の到達漏れを防ぐことが可能である。

図１は、実施例１に係る情報配信システムの概要を説明するための図である。 図２は、実施例１に係る情報配信システムの概要を説明するための図である。 図３は、情報配信システムの構成を示す図である。 図４は、情報量テーブル１０１に記憶される情報の一例を示した図である。 図５は、情報内容テーブル１０２に記憶される情報の一例を示した図である。 図６は、接続車両ＩＤ記憶部１０３に記憶される情報の一例を示した図である。 図７は、配信情報テーブル１０４に記憶される情報の一例を示した図である。 図８は、問い合わせフレームのフォーマットの一例を示す図である。 図９は、情報量通知フレームのフォーマットの一例を示す図である。 図１０は、配信情報フレームのフォーマットの一例を示す図である。 図１１は、応答フレームのフォーマットの一例を示す図である。 図１２は、基地局による処理の流れを示すフローチャート図である。 図１３は、基地局による処理の流れを示すフローチャート図である。 図１４は、車載器による処理の流れを示すフローチャート図である。 図１５は、情報配信システムの構成を示す図である。 図１６は、情報内容テーブル１０２に記憶される情報の一例を示した図である。 図１７は、実施例２の効果を説明するための図である。 図１８は、実施例２の効果を説明するための図である。 図１９は、情報内容テーブル１０２に記憶される情報の一例を示した図である。 図２０は、情報配信システムの構成を示す図である。 図２１は、再配信依頼フレームのフォーマットの一例を示す図である。 図２２は、実施例３の効果を説明するための図である。 図２３は、実施例３の効果を説明するための図である。 図２４は、情報配信プログラムを実行するコンピュータを示す図である。 図２５は、従来技術を説明するための図である。 図２６は、従来技術を説明するための図である。

以下に、情報配信システム、基地局、情報配信方法および情報配信プログラムの一実施形態を説明する。

［実施例１に係る情報配信システムの概要］
図１および図２は、実施例１に係る情報配信システムの概要を説明するための図である。実施例１に係る情報配信システムは、車両を運転中の運転者に対して、運転走行に有益な情報を提供することを概要とする。そして、実施例１に係る情報配信システムは、特に、高速走行車両に対して送信する情報の到達漏れを防ぐ。

すなわち、情報配信システムは、無線ゾーンを走行する車両の走行速度を算出する基地局Ａを有する。また、情報配信システムは、基地局Ａと接続され、基地局Ａで算出された移動体毎の走行速度を基に、無線ゾーンを通過する車両へ、情報量の異なる編集された内容の配信情報を送信する基地局Ｂを有する。

具体的に一例をあげて説明すると、基地局Ａは、図１に示すように、車両αが基地局Ａの無線ゾーンに侵入すると、車両αの接続処理を行い、車両αに対して問い合わせフレームを繰り返し送信する。これに対し、車両αは、問い合わせフレームを受信するごとに応答フレームを基地局Ａに対して送信する。基地局Ａは、この応答フレームの受信回数である応答受信回数をカウントする。

車両αが基地局Ａの無線ゾーンを通過すると、基地局Ａは、応答受信回数を用いて走行速度を算出し、算出した走行速度に基づいて、配信する配信情報の情報量を決定する。これに続いて、基地局Ａは、基地局Ｂに対して決定した情報量を通知する。情報量の通知を受けた基地局Ｂは、予め編集された複数の配信情報の中で、基地局Ａから通知された情報量に対応する配信情報と、車両αとを対応付けておく。

そして、基地局Ｂは、車両αが基地局Ｂの無線ゾーンに侵入すると、車両αの接続処理を行い、対応する配信情報を車両αに対して配信する。

このように、実施例１に係る情報配信システムは、車両の走行速度に応じた情報量の配信情報を配信するので、高速走行車両に対して送信する情報の到達漏れを防ぐことが可能である。例えば、実施例１に係る情報配信システムでは、図２に示すように、高速走行のため応答受信回数が少ない車両には、短く編集したメッセージを配信するので、高速走行車両の運転者にも有益な情報を提供することが可能である。

［情報配信システムの構成］
（基地局）
図３は、情報配信システムの構成を示す図である。図３に示すように、基地局は、情報量テーブル１０１、情報内容テーブル１０２、接続車両ＩＤ記憶部１０３、配信情報テーブル１０４、基地局無線部１０５、接続管理部１０６、問い合わせ作成部１０７、応答カウント部１０８、情報量決定部１０９、および情報切り替え部１１０を有する。

図４は、情報量テーブル１０１に記憶される情報の一例を示した図である。図４に示すように、情報量テーブル１０１は、応答受信回数に対応付けて、配信情報の情報量を識別する情報量識別情報を記憶する。

図５は、情報内容テーブル１０２に記憶される情報の一例を示した図である。図５に示すように、情報内容テーブル１０２は、情報量識別情報に対応付けて、配信情報の内容を記憶する。

図６は、接続車両ＩＤ記憶部１０３に記憶される情報の一例を示した図である。図６に示すように、接続車両ＩＤ記憶部１０３は、接続中の車両の車両ＩＤを記憶する。

図７は、配信情報テーブル１０４に記憶される情報の一例を示した図である。図７に示すように、配信情報テーブル１０４は、車両ＩＤに対応付けて、配信すべき配信情報の内容を記憶する。

基地局無線部１０５は、車載器との間で、狭域無線通信を行う。接続管理部１０６は、車載器の接続処理を行う。具体的には、接続管理部１０６は、無線ゾーンに侵入した車両から車両を識別する車両ＩＤを含む接続要求を受信し、受信した車両ＩＤを接続車両ＩＤ記憶部１０３に格納する。

図８は、問い合わせフレームのフォーマットの一例を示す図である。問い合わせ作成部１０７は、無線ゾーン内を走行中の車両に対して、問い合わせフレームを繰り返し送信する。具体的には、問い合わせ作成部１０７は、応答を要求する問い合わせコマンドを作成する。そして、問い合わせ作成部１０７は、接続車両ＩＤ記憶部１０３に記憶されている各車両ＩＤごとに、車両ＩＤ、および問い合わせコマンドを含む問い合わせフレームを無線ゾーン内に発信する（図８参照）。

そして、問い合わせ作成部１０７は、発信した問い合わせフレームに対する応答フレームを応答カウント部１０８が受信すると、再び、問い合わせフレームを無線ゾーン内に発信する。例えば、車両ＩＤ「１」を含む応答フレームが応答カウント部１０８によって受信されると、問い合わせ作成部１０７は、車両ＩＤ「１」を含む問い合わせフレームを無線ゾーン内に再発信する。

応答カウント部１０８は、車両からの応答受信回数をカウントする。具体的には、応答カウント部１０８は、接続車両ＩＤ記憶部１０３に車両ＩＤが格納されると、その車両ＩＤに対応する受信回数カウンタ値を０にする。そして、応答カウント部１０８は、応答フレームを受信するごとに、応答フレームから車両ＩＤを抽出し、抽出した車両ＩＤに対応する受信回数カウンタ値に１を加算して、応答受信回数をカウントする。

図９は、情報量通知フレームのフォーマットの一例を示す図である。情報量決定部１０９は、車両が無線ゾーンを通過すると、応答受信回数に基づいて、配信情報の情報量を決定する。具体的には、情報量決定部１０９は、車両ＩＤごとに、前回応答フレームを受信してからの受信後経過時間を計測する。受信後経過時間が予め設定されている設定時間に到達すると、情報量決定部１０９は、車両が無線ゾーンを通過したものと判断して、応答カウント部１０８から現在の受信回数カウンタ値を取得する。これに続いて、情報量決定部１０９は、取得した受信回数カウンタ値に対応する情報量識別情報を情報量テーブル１０１から読み出し、車両が次に通過する無線ゾーンの基地局に対して、車両ＩＤ、および読み出した情報量識別情報を含む情報量通知フレームを送信する（図９参照）。

図１０は、配信情報フレームのフォーマットの一例を示す図である。情報切り替え部１１０は、走行速度を基に、情報量の異なる編集された内容の配信情報を車両に送信する。具体的には、情報切り替え部１１０は、他の基地局から情報量通知フレームを受信すると、情報量通知フレームから車両ＩＤ、および情報量識別情報を抽出する。これに続いて、情報切り替え部１１０は、抽出した情報量識別情報に対応付けて情報内容テーブル１０２に記憶されている配信情報を読み出す。そして、情報切り替え部１１０は、抽出した車両ＩＤ、および読み出した配信情報を対応付けて配信情報テーブル１０４に格納する。

また、情報切り替え部１１０は、接続車両ＩＤ記憶部１０３に記憶されている各車両ＩＤと、配信情報テーブル１０４に記憶されている各車両ＩＤとを比較する。同一の車両ＩＤがある場合に、情報切り替え部１１０は、その車両ＩＤに対応する配信情報を配信情報テーブル１０４から読み出し、車両ＩＤおよび配信情報を含む配信情報フレームを無線ゾーン内に発信する（図１０参照）。

なお、情報切り替え部１１０は、他の基地局から情報量の通知を受けていない車両ＩＤの車両が無線ゾーンに進入した場合には、その車両に対して任意の情報量の配信情報を配信する。

（車載器）
図３に示すように、車載器は、自車両ＩＤ記憶部２０１、車載器無線部２０２、出力部２０３、接続要求部２０４、応答作成部２０５、配信情報受信部２０６を有する。

自車両ＩＤ記憶部２０１は、自車両の車両ＩＤを記憶する。車載器無線部２０２は、基地局との間で、狭域無線通信を行う。出力部２０３は、基地局から配信された情報を車両の運転手に対して出力する。例えば、出力部２０３は、モニタ、ディスプレイ、スピーカなどである。接続要求部２０４は、基地局に対して自車両の車両ＩＤを含む接続要求を常時送信する。

図１１は、応答フレームのフォーマットの一例を示す図である。応答作成部２０５は、基地局からの問い合わせに対して応答する。具体的には、応答作成部２０５は、問い合わせフレームを受信するごとに、問い合わせフレームに含まれている車両ＩＤと、自車両の車両ＩＤとを比較する。ここで、車両ＩＤが一致した場合には、接続要求部２０４は、問い合わせフレームに含まれている問い合わせコマンドを起動し、応答を作成する。そして、応答作成部２０５は、自車両の車両ＩＤ、および応答を含む応答フレームを基地局に対して送信する（図１１参照）。

配信情報受信部２０６は、基地局から配信された配信情報を受信する。具体的には、配信情報フレームを受信するごとに、配信情報フレームに含まれている車両ＩＤと、自車両の車両ＩＤとを比較する。車両ＩＤが一致した場合には、配信情報受信部２０６は、配信情報フレームから配信情報を抽出し、出力部２０３を介して車両の運転手に対して抽出した配信情報を出力する。

［情報配信システムによる処理］
（基地局）
図１２および図１３は、基地局による処理の流れを示すフローチャート図である。図１２に示すように、問い合わせ作成部１０７は、接続管理部１０６が接続要求を受信すると（ステップＳ１０１肯定）、無線ゾーン内を走行中の車両に対して、問い合わせフレームを繰り返し送信する（ステップＳ１０２）。そして、応答カウント部１０８は、車両からの応答受信回数をカウントする（ステップＳ１０３）。

その後、車両が無線ゾーンを通過すると（ステップＳ１０４肯定）、情報量決定部１０９は、車両からの応答受信回数に基づいて、配信情報の情報量を決定する（ステップＳ１０５）。そして、情報量決定部１０９は、車両ＩＤ、および情報量を他の基地局に通知する（ステップＳ１０６）。

図１３に示すように、情報切り替え部１１０は、車両ＩＤ、および情報量を受け付けると（ステップＳ２０１肯定）、車両ＩＤと、配信情報とを対応付けて、配信情報テーブル１０４に格納する（ステップＳ２０２）。その後、接続管理部１０６が接続要求を受信すると（ステップＳ２０３肯定）、基地局無線部１０５は、接続要求に含まれている車両ＩＤを接続車両ＩＤ記憶部１０３に格納する。

そして、情報切り替え部１１０は、配信情報テーブル１０４に記憶されている車両ＩＤと、接続車両ＩＤ記憶部１０３に記憶されている車両ＩＤとを比較する（ステップＳ２０４）。ここで、同一の車両ＩＤがある場合には（ステップＳ２０４肯定）、情報切り替え部１１０は、対応する配信情報を発信する（ステップＳ２０５）。一方では、同一の車両ＩＤがない場合には（ステップＳ２０４否定）、基地局は、任意の情報量の配信情報を発信する（ステップＳ２０６）。

（車載器）
図１４は、車載器による処理の流れを示すフローチャート図である。接続要求部２０４は、常時接続要求を送信する。また、図１４に示すように、応答作成部２０５は、問い合わせフレームを受信すると（ステップＳ３０１肯定）、応答フレームを基地局に対して送信する（ステップＳ３０２）。その後、配信情報受信部２０６は、配信情報を受信すると（ステップＳ３０３肯定）、車両の運転手に対して配信情報を出力する（ステップＳ３０４）。

［実施例１の効果］
以上のように、実施例１によれば、高速走行車両に対して送信する情報の到達漏れを防ぐことが可能である。また、実施例１によれば、高速走行車両には、情報量が少ない配信情報を配信するので、基地局の処理負荷を低減することができるという効果も奏する。

［情報配信システムの構成］
（基地局）
図１５は、情報配信システムの構成を示す図である。図１５に示すように、基地局は、通知フレーム受信回数計測部１１１をさらに有する。

図１６は、情報内容テーブル１０２に記憶される情報の一例を示した図である。図１６に示すように、情報内容テーブル１０２は、車両台数、情報量識別情報および配信情報の内容を対応付けて記憶する。

通知フレーム受信回数計測部１１１は、他の基地局から受信した情報量通知フレームの数を示す通知フレーム受信回数を計測する。具体的には、通知フレーム受信回数計測部１１１は、情報量通知フレームを受信するごとに、情報量通知フレームから情報量識別情報を抽出し、抽出した情報量識別情報に対応する通知フレーム受信回数に１を加算して、通知フレーム受信回数を計測する。

情報切り替え部１１０は、自己の無線ゾーン内に侵入した車両の台数に応じた情報量の配信情報を配信する。具体的には、情報切り替え部１１０は、通知フレーム受信回数計測部１１１から各情報量識別情報に対応する通知フレーム受信回数を取得する。これに続いて、情報切り替え部１１０は、情報量識別情報ごとに、取得した通知フレーム受信回数に対応する配信情報の内容を情報内容テーブル１０２から読み出し、読み出した配信情報を含む配信情報フレームを無線ゾーン内に発信する。

［実施例２の効果］
図１７および図１８は、実施例２の効果を説明するための図である。以上のように、実施例２によれば、自己の無線ゾーン内を走行する車両の台数に応じて配信する配信情報の情報量を調節するので、処理負荷を抑制することが可能である。

例えば、図１７に示すように、車両α、車両β、および車両γが基地局Ａの無線ゾーンを通過した場合に、基地局Ａは、各車両の車両ＩＤ、および情報量を基地局Ｂに対して通知する。基地局Ｂは、情報量Ａに対応する車両が３台であるため、車両α、車両β、および車両γに配信する配信情報を情報量Ａから情報量Ｂに切り替える。このようなことから、図１８に示すように、実施例２によれば、自己の無線ゾーン内を走行する車両の台数が多い場合には、各車両に短く編集したメッセージを配信するので、処理負荷を抑制することが可能である。

［実施例２の他の実施形態］
なお、各情報量の車両台数に応じて、配信する配信情報の情報量を切り替えるようにしてもよい。例えば、情報内容テーブル１０２は、図１９に示すように、各情報量の車両台数と、配信する配信情報の内容とを対応付けて記憶する。そして、情報切り替え部１１０は、例えば、車両αが情報量Ａであり、車両βが情報量Ｂであり、車両γが情報量Ｃである場合には、車両α、車両β、および車両γに配信する配信情報の情報量を情報量Ａから情報量Ｃに切り替える。なお、図１９は、情報内容テーブル１０２に記憶される情報の一例を示した図である。

［情報配信システムの構成］
（基地局）
図２０は、情報配信システムの構成を示す図である。図２０に示すように、基地局は、再配信依頼部１１２をさらに有する。

図２１は、再配信依頼フレームのフォーマットの一例を示す図である。再配信依頼部１１２は、配信情報が車載器によって受信されなかった場合に、他の基地局に対して配信情報の再配信を依頼する。具体的には、再配信依頼部１１２は、情報切り替え部１１０によって配信情報フレームが発信されてからの経過時間を示す発信後経過時間を計測する。そして、再配信依頼部１１２は、車両から受信完了フレームを受信すると、発信後経過時間の計測を停止する。一方では、発信後経過時間が予め設定されている設定時間に到達した場合には、再配信依頼部１１２は、配信情報が車載器によって受信されなかったものと判断し、他の基地局に対して車両ＩＤ、および配信情報を含む再配信依頼フレームを送信する。

情報切り替え部１１０は、他の基地局から再配信依頼フレームを受信すると、再配信依頼フレームから車両ＩＤ、および配信情報を抽出し、配信情報テーブル１０４に格納する。

（車載器）
図２０に示すように、車載器は、受信完了報告部２０７をさらに有する。受信完了報告部２０７は、配信情報受信部２０６が配信情報を受信すると、基地局に対して、配信情報の受信が完了したことを報告するための受信完了フレームを基地局に対して送信する。

［実施例３の効果］
図２２および図２３は、実施例３の効果を説明するための図である。以上のように、実施例３によれば、配信した配信情報が車載器によって受信されなかった場合に、他の基地局に対して配信情報の再配信を依頼するので、運転者に有益な情報を確実に提供することが可能である。

例えば、図２２に示すように、基地局Ｂは、車両αに対して配信した配信情報が、車両αによって受信されなかった場合に、基地局Ｃに対して、車両αの車両ＩＤ、および配信情報を送信して、配信情報の再配信を依頼する。基地局Ｃは、車両αが基地局Ｃの無線ゾーンに侵入すると、車両αの接続処理を行い、基地局Ｂから受信した配信情報を車両αに対して送信する。このようなことから、図２３に示すように、実施例３によれば、配信情報の配信先の車両が大型車両の影に入っていたため、配信情報を受信できなかった場合であっても、次の基地局から配信情報を再配信するので、運転者に有益な情報を確実に提供することが可能である。

以下に、情報配信システム、基地局、情報配信方法および情報配信プログラムの他の実施形態を説明する。

（１）基地局
上記した実施例１〜３における情報配信システムは、同一の機能を有する基地局を複数に渡って有する場合を説明した。しかしながら、車両の走行速度を算出する専用の基地局、および車両に対して配信情報を配信する専用の基地局をそれぞれ有するようにしてもよい。また、車両の走行速度を算出する機能、および車両に対して配信情報を配信する機能を共に有する一の基地局が、自己の無線ゾーン内を車両が通過するまでの間に、車両の走行速度を算出し、算出した走行速度に応じた情報量の配信情報を車両に配信するようにしてもよい。

（２）基地局の配置
基地局の設置場所や、基地局の配置間隔、基地局の無線ゾーンの大きさなどは、本発明を限定するものではない。例えば、車両の走行速度を測定するための無線ゾーンが、配信情報を配信するための無線ゾーンの中に含まれるようにしてもよい。また、配信情報を配信する基地局と、車両の走行速度を算出する複数の基地局とを接続するようにしてもよい。

（３）システム構成等
上記の実施例１において、図３を用いて説明した各装置の各構成要素は機能概念的なものであり、必ずしも物理的に図３に示すようにして構成されていることを要しない。すなわち、各装置の各構成要素の分散・統合の具体的形態は、図３に示すものに限られず、例えば、情報量決定部１０９、および情報切り替え部１１０を統合する。このように、各装置の各構成要素の全部または一部を、各種の負荷や使用状況などに応じて、任意の単位で機能的または物理的に分散・統合して構成することができる。さらに、各装置にて行われる各処理機能（例えば、図１２〜図１４参照）は、その全部または任意の一部が、ＣＰＵおよび当該ＣＰＵにて解析実行されるプログラムにて実現され、あるいは、ワイヤードロジックによるハードウェアとして実現され得る。

（４）情報配信プログラム
ところで、上記の実施例１で説明した各種の処理（例えば、図１２〜図１４参照）は、予め用意されたプログラムをパーソナルコンピュータやワークステーションなどのコンピュータシステムで実行することによって実現することができる。そこで、以下では、上記の実施例１における基地局と同様の機能を有する情報配信プログラムを実行するコンピュータの一例を説明する。図２４は、情報配信プログラムを実行するコンピュータを示す図である。

図２４に示すように、コンピュータ３００は、入力部３１０、出力部３２０、ＨＤＤ３３０、ＲＡＭ３４０およびＣＰＵ３５０をバス３６０で接続して構成される。

ここで、入力部３１０は、各種データの入力を受け付ける。出力部３２０は、各種情報を表示する。ＨＤＤ３３０は、ＣＰＵ３５０による各種処理の実行に必要な情報を記憶する。ＲＡＭ３４０は、各種情報を一時的に記憶する。ＣＰＵ３５０は、各種演算処理を実行する。

そして、ＨＤＤ３３０には、図２４に示すように、上記の実施例１に示した基地局と同様の機能を発揮する情報配信プログラム３３１が予め記憶されている。なお、情報配信プログラム３３１は、適宜分散させて、ネットワークを介して通信可能に接続された他のコンピュータの記憶部に記憶させておくこともできる。

そして、ＣＰＵ３５０が、情報配信プログラム３３１をＨＤＤ３３０から読み出してＲＡＭ３４０に展開する。これにより、図２４に示すように、情報配信プログラム３３１は、情報配信プロセス３４１として機能するようになる。そして、情報配信プログラム３３１は、配信データ３３２をＨＤＤ３３０から読み出して、ＲＡＭ３４０において自身に割り当てられた領域に展開し、この展開したデータ等に基づいて各種処理を実行する。

なお、情報配信プロセス３４１は、図３に示した、基地局無線部１０５、接続管理部１０６、問い合わせ作成部１０７、応答カウント部１０８、情報量決定部１０９、および情報切り替え部１１０において実行される処理に対応する。また、配信データ３３２は、図３に示した情報量テーブル１０１、情報内容テーブル１０２、接続車両ＩＤ記憶部１０３、配信情報テーブル１０４に記憶される情報に対応する。

なお、上記した各プログラムおよび各データについては、必ずしも最初からＨＤＤ３３０に記憶させておく必要はない。例えば、コンピュータ３００に挿入されるフレキシブルディスク（ＦＤ）、ＣＤ−ＲＯＭ、ＤＶＤディスク、光磁気ディスク、ＩＣカードなどのコンピュータ読み取り可能な記憶媒体に各プログラムを記憶させておき、コンピュータ３００がこれらから各プログラムを読み出して実行するようにしてもよい。あるいは、公衆回線、インターネット、ＬＡＮ、ＷＡＮなどの通信回線を介してコンピュータ３００に接続される「他のコンピュータ（またはサーバ）」などに各プログラムを記憶させておき、コンピュータ３００がこれらの通信回線を介して「他のコンピュータ（またはサーバ）」などから各プログラムを読み出して実行するようにしてもよい。

（５）情報配信方法
上記の実施例１で説明した基地局により、以下のような情報配信方法が実現される。

すなわち、自己の無線通信領域内を走行する移動体の走行速度を算出し、次に車両が通過する基地局に対して、計測した走行速度を通知する走行速度通知ステップ（図１２参照）と、自己の無線通信領域内に、車両が通過した１つ前の基地局によって走行速度が算出された移動体が侵入した場合に、当該移動体に対して、前記１つ前の基地局から通知を受けた走行速度に応じて情報量の異なる編集された内容を送信する情報送信ステップ（図１３参照）とを含んだ情報処理方法が基地局によって実現される。

１０１ 情報量テーブル
１０２ 情報内容テーブル
１０３ 接続車両ＩＤ記憶部
１０４ 配信情報テーブル
１０５ 基地局無線部
１０６ 接続管理部
１０７ 問い合わせ作成部
１０８ 応答カウント部
１０９ 情報量決定部
１１０ 情報切り替え部
１１１ 通知フレーム受信回数計測部
１１２ 再配信依頼部
２０１ 自車両ＩＤ記憶部
２０２ 車載器無線部
２０３ 出力部
２０４ 接続要求部
２０５ 応答作成部
２０６ 配信情報受信部
２０７ 受信完了報告部
３００ コンピュータ
３１０ 入力部
３２０ 出力部
３３０ ＨＤＤ（Hard Disk Drive）
３３１ 情報配信プログラム
３３２ 配信データ
３４０ ＲＡＭ（Read Only Memory）
３４１ 情報配信プロセス
３５０ ＣＰＵ（Central Processing Unit）
３６０ バス

Claims (6)

1. 所定の間隔で設置され、無線通信領域において走行する移動体毎の走行速度を算出する第１の基地局と、
   前記第１の基地局と接続され、前記第１の基地局で算出された移動体毎の走行速度を基に、無線通信領域を通過する前記移動体へ、情報量の異なる編集された内容を送信する第２の基地局とを有する情報配信システム。
2. 前記第２の基地局は、前記第１の基地局によって走行速度が算出された移動体の数を計測し、計測された移動体の数に応じた内容を送信することを特徴とする請求項１に記載の情報配信システム。
3. 前記第２の基地局は、送信した内容が移動体によって受信されなかった場合に、第３の基地局に対して前記移動体に送信すべき内容を送信し、
   前記第３の基地局は、無線通信領域を通過する前記移動体へ、前記第２の基地局から受け付けた前記送信すべき内容を送信することを特徴とする請求項１に記載の情報配信システム。
4. 車両の走行方向に向かって所定の間隔で配置され、
   自己の無線通信領域内を走行する移動体の走行速度を算出し、次に車両が通過する基地局に対して、計測した走行速度を通知する走行速度通知部と、
   自己の無線通信領域内に、車両が通過した１つ前の基地局によって走行速度が算出された移動体が侵入した場合に、当該移動体に対して、前記１つ前の基地局から通知を受けた走行速度に応じて情報量の異なる編集された内容を配信する情報送信部と、
   を有する基地局。
5. 自己の無線通信領域内を走行する移動体の走行速度を算出し、次に車両が通過する基地局に対して、計測した走行速度を通知する走行速度通知ステップと、
   自己の無線通信領域内に、車両が通過した１つ前の基地局によって走行速度が算出された移動体が侵入した場合に、当該移動体に対して、前記１つ前の基地局から通知を受けた走行速度に応じて情報量の異なる編集された内容を送信する情報送信ステップと、
   を含む車両の走行方向に向かって所定の間隔で配置された基地局による情報配信方法。
6. 自己の無線通信領域内を走行する移動体の走行速度を算出し、次に車両が通過する基地局に対して、計測した走行速度を通知する走行速度通知手順と、
   自己の無線通信領域内に、車両が通過した１つ前の基地局によって走行速度が算出された移動体が侵入した場合に、当該移動体に対して、前記１つ前の基地局から通知を受けた走行速度に応じて情報量の異なる編集された内容を送信する情報送信手順と、
   を車両の走行方向に向かって所定の間隔で配置された基地局としてのコンピュータに実行させる情報配信プログラム。

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