JP2010203762A5 - - Google Patents

Claims (10)

1. タービンエンジン（１０）の燃料ノズル（１２）内に取り付けられるように構成される液体カートリッジ（７０）であって、
   噴霧用空気用先端具（１１０）と、
   前記噴霧用空気用先端具（１１０）内で同軸に配置される水用先端具（１１６）と、
   前記水用先端具（１１６）内で同軸に配置される燃料用先端具（１２０）と、
   前記噴霧用空気用先端具（１１０）と前記水用先端具（１１６）との間に同軸に配置され、前記噴霧用空気用先端具（１１０）にしっかりと固定されるシュラウド（１１２）と、
   前記液体カートリッジ（７０）を通る流れの下流側の軸方向において径方向に延在する上流側端部分（１２８）を有する、前記燃料用先端具（１２０）内で同軸に配置される燃料インサート（１２４）と、
   を有する、液体カートリッジ（７０）
   を有するシステム。
2. 前記噴霧用空気用先端具（１１０）、前記水用先端具（１１６）、前記燃料用先端具（１２０）、前記シュラウド（１１２）および前記燃料インサート（１２４）がコバルト基合金を含む、請求項１に記載のシステム。
3. 前記シュラウド（１１２）が前記噴霧用空気用先端具（１１０）に直接にろう付けされる、請求項１に記載のシステム。
4. 前記燃料インサート（１２４）が、傾斜部分（１２８）により中空円筒形の下流側部分（１３０）に連結されている実質的に平坦な上流側の端部分（１２６）を有する、請求項１に記載のシステム。
5. 前記液体カートリッジ（７０）が、水入口、空気入口および燃料入口を有する一部品の取付フランジ（７６）を有する、請求項１に記載のシステム。
6. 前記液体カートリッジ（７０）が、前記液体カートリッジ（７０）の同軸管（８６、９０、９４）を径方向に分離する１つまたは複数のスタンドオフ（１００、１０２）を有しており、前記スタンドオフ（１００、１０２）が前記液体カートリッジ（７０）の中心軸を中心に対称である、請求項１に記載のシステム。
7. 前記スタンドオフ（１００、１０２）の各々が、前記同軸管（８６、９０、９４）の間にサイズが等しく対称に離隔された複数の流れチャネルを画定する、請求項６に記載のシステム。
8. 前記液体カートリッジ（７０）を備える前記燃料ノズル（１２）を有する燃焼器（１６）を有する、請求項１に記載のシステム。
9. 前記燃焼器（１６）を有するタービンエンジン（１０）を有する、請求項８に記載のシステム。
10. タービンエンジン（１０）の燃料ノズル（１２）内に取り付けられるように構成される液体カートリッジ（７０）であって、
    噴霧用空気用先端具（１１０）と、
    前記噴霧用空気用先端具（１１０）内で同軸に配置される水用先端具（１１６）と、
    前記水用先端具（１１６）内で同軸に配置される燃料用先端具（１２０）と、
    前記噴霧用空気用先端具（１１０）と前記水用先端具（１１６）との間に同軸に配置され、前記噴霧用空気用先端具（１１０）にしっかりと固定されるシュラウド（１１２）と、
    前記液体カートリッジ（７０）を通る流れの下流側の軸方向において径方向に延在する上流側端部分（１２８）を有する、前記燃料用先端具（１２０）内で同軸に配置される燃料インサート（１２４）と、
    前記液体カートリッジ（７０）の同軸管（８６、９０、９４）を径方向に分離し、前記同軸管（８６、９０、９４）の間に等しいサイズの複数のチャネルを画定しており、前記液体カートリッジ（７０）の中心軸を中心に対称であるスタンドオフ（１００、１０２）と、
    を有する、液体カートリッジ（７０）
    を有するシステム。