JP2010202019A - Weather strip - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は自動車のウェザーストリップ取付部と相手側部材との間をシールするウェザーストリップに関し、特に、上記相手側部材に弾接する第1シール部と上記ウェザーストリップ取付部に弾接する第2シール部とを有していて、上記第2シール部が第1シール部よりも軟質または粘着性のものとして形成されたウェザーストリップに関する。 The present invention relates to a weather strip that seals between a weather strip mounting portion of an automobile and a counterpart member, and in particular, a first seal portion that elastically contacts the counterpart member, and a second seal portion that elastically contacts the weather strip attachment portion. And the second seal portion is softer or more adhesive than the first seal portion.
この種のウェザーストリップとして、例えば特許文献1に記載のドアウェザーストリップが提案されている。特許文献1に記載のドアウェザーストリップでは、パネルドアの取付部にクリップ止めされる基底部に、スポンジゴム製の中空シール部と、その中空シール部よりも軟質な高発泡スポンジ材製の止水部と、をそれぞれ突設し、上記中空シール部を相手側部材であるボディパネルに弾接させる一方、上記止水部をパネルドアの取付部に弾接させるようになっている。つまり、柔軟な高発泡スポンジ材によって上記止水部を形成することにより、上記パネルドアの取付部に多少の変形が生じていても、上記止水部がそれに追従して良好なシール性を確保できるようにしている。
As this type of weather strip, for example, a door weather strip described in
また、上述したようなウェザーストリップにおける止水部として、高発泡スポンジ材に代えて粘着性材料を採用し、そのシール部を上記取付基部に貼り付けることでシール製を確保することも一部で提案されている。 Moreover, as a water stop part in the weather strip as described above, an adhesive material is used instead of the highly foamed sponge material, and a part of the seal part is secured by attaching the seal part to the mounting base part. Proposed.
ここで、ウェザーストリップの輸送時および保管時には、輸送用もしくは保管用の箱に多数のウェザーストリップを箱詰めすることになるが、特許文献1に記載のドアウェザーストリップでは、上記止水部が非常に軟質であるが故に、その止水部が他のウェザーストリップや上記箱との当接をもって潰されて変形したり損傷したりする虞がある一方、上述したように止水部が粘着性を有している場合には、そのシール部に塵埃が付着して粘着力が低下する虞があった。
Here, when the weather strip is transported and stored, a large number of weather strips are packed in a transport or storage box. However, in the door weather strip described in
本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであって、輸送時および保管時に軟質または粘着性のあるシール部を保護することにより、車両への取付状態におけるシール性の悪化を防止したウェザーストリップを提供することを目的としている。 The present invention has been made in view of such a problem, and is a weather which prevents deterioration of sealing performance in a mounting state on a vehicle by protecting a soft or sticky sealing portion during transportation and storage. The purpose is to provide a strip.
請求項1に記載の発明は、自動車のウェザーストリップ取付部に固定される取付基部を中心として構成されていて、その取付基部から突設された第1シール部が自動車の相手側部材に弾接する一方、上記取付基部から突設され、上記第1シール部よりも軟質または粘着性のある第2シール部が上記ウェザーストリップ取付部に弾接することにより、上記ウェザーストリップ取付部と相手側部材との間をシールするウェザーストリップにおいて、上記第2シール部が、上記取付基部と一体に形成されたカバー部をもって覆われているとともに、そのカバー部のうち取付基部に対する根元部分に薄肉状の破断容易部が形成されていて、その破断容易部の破断によってカバー部を取付基部から分離可能になっていることを特徴としている。
The invention according to
上記カバー部としてより具体的には、例えば請求項2に記載の発明のように、上記取付基部の外壁面との間に閉断面形状の収容空間を隔成する溝形に形成し、上記収容空間に上記第2シール部を受容するようにしてもよいほか、例えば請求項3に記載のように、上記第2シール部を側方から覆う壁体状に形成してもよい。
More specifically, as the cover portion, for example, as in the invention described in
したがって、少なくとも請求項1に記載の発明では、上記カバー部によって第2シール部を保護した状態でウェザーストリップを輸送および保管し、上記ウェザーストリップの取付時に上記カバー部を取付基部から取り除くことになる。したがって、輸送用または保管用の箱に多数のウェザーストリップを収容した場合であっても、第2シール部が他のウェザーストリップや上記箱と接触することを防止できるようになる。 Therefore, in at least the first aspect of the present invention, the weather strip is transported and stored in a state where the second seal portion is protected by the cover portion, and the cover portion is removed from the mounting base when the weather strip is attached. . Therefore, even when a large number of weather strips are accommodated in a transport or storage box, the second seal portion can be prevented from coming into contact with other weather strips or the box.
また、請求項4に記載の発明のように、上記取付基部のうち長手方向における所定の領域に上記第2シール部およびカバー部がそれぞれ形成されている場合には、ウェザーストリップの取付作業性を考慮すると、上記カバー部の長手方向一端部に当該カバー部を取付基部から分離するための把手部を形成し、その把手部を掴んで上記カバー部を取付基部から取り除くことができるようにすることが好ましい。
Further, when the second seal part and the cover part are respectively formed in a predetermined region in the longitudinal direction of the attachment base part as in the invention according to
より具体的には、請求項5に記載の発明のように、上記カバー部の長手方向一端部を上記取付基部から予め剥離させ、その剥離部を把手部として上記カバー部を取付基部から分離可能になっていると、上記把手部を含むカバー部を均一断面形状のものとして容易に成形できるようになる。
More specifically, as in the invention described in
したがって、本発明によれば、ウェザーストリップの輸送および保管時に上記カバー部によって第2シール部を保護することで、輸送用または保管用の箱に多数のウェザーストリップを収容した場合であっても、上記第2シール部の変形などの損傷または粘着力の低下を防止し、車体への取付状態におけるシール性の悪化を防止できるようになる。 Therefore, according to the present invention, when the weather strip is transported and stored, the cover portion protects the second seal portion, so that even when a large number of weather strips are accommodated in a transport or storage box, It is possible to prevent damage such as deformation of the second seal part or a decrease in adhesive force, and to prevent deterioration of the sealing performance in the mounting state on the vehicle body.
特に請求項4に記載の発明によれば、上記把手部によってカバー部を取付基部から容易に剥離できるようになるため、ウェザーストリップの取付作業性が向上するメリットがある。
In particular, according to the invention described in
また、請求項5に記載の発明によれば、上記把手部を含むカバー部を上記取付基部と同時に押出成形可能になるため、コスト的に有利となるメリットがある。
According to the invention described in
図1〜3は本発明の第1の実施の形態として自動車のフロントドアに装着されるドアウェザーストリップを示す図であって、そのうち図1はドアウェザーストリップ全体の概略を示す側面図、図2は図1に示すドアウェザーストリップ1のうち後述する上側一般部1aとフロントコーナー部1cの接続部近傍を拡大した斜視図、図3は図2におけるA−A断面図である。
1 to 3 are views showing a door weather strip mounted on a front door of an automobile as a first embodiment of the present invention, in which FIG. 1 is a side view showing an outline of the whole door weather strip, FIG. FIG. 3 is an enlarged perspective view of the vicinity of a connecting portion between an upper
図1に示すように、ドアウェザーストリップ1は閉ループ状に形成され、図示外のフロントドアの外周縁部に装着されることになる。詳しくは、ドアウェザーストリップ1のうち上辺を構成する上側一般部1aと、ドアウェザーストリップ1のうち前後の縦辺および下辺を構成する側面視略コ字状の下側一般部1bとを、フロントコーナー部1cおよびリアコーナー部1dをもってそれぞれ接続している。両一般部1a,1bは、周知の押出成形法によってその断面形状が長手方向でほぼ一定のものとしてそれぞれ成形されている一方、両コーナー部1c,1dは図示外の金型をもって両一般部1a,1b同士を滑らかに連続させるように型成形されている。
As shown in FIG. 1, the
図1のほか図2,3に示すように、ドアウェザーストリップ1のうちフロントコーナー部1cと上側一般部1aとの接合部近傍においては、フロントコーナー部1cが上側一般部1aと略同一の断面形状を呈している。なお、図2では、上側一般部1aとフロントコーナー部1cとの接合部を符号Cで示している。
As shown in FIGS. 2 and 3 in addition to FIG. 1, in the
具体的には、フロントコーナー部1cと上側一般部1aは、長手方向に延びる空隙部3a,3bを有する断面略中空三角形状の取付基部2と、その取付基部2からそれぞれ突設された第1シール部たる中空状のメインシールリップ4および舌片状のサブシールリップ5と、上記取付基部2から反メインシールリップ4側に突設された舌片状のパネルシールリップ6と、をそれぞれ備えている点で共通している。また、取付基部2の底面のうち幅方向両端部には、当該取付基部2の長手方向に延びるインナ側突条部2aおよびアウタ側突条部2bがそれぞれ突設されているとともに、取付基部2の底面のうち幅方向中間部には、当該取付基部2の長手方向に延びる中間突条部2cが突設されている。
Specifically, the
ここで、上側一般部1aにおいては、サブシールリップ5とパネルシールリップ6および取付基部2が、比較的硬質なスポンジ状を呈する例えばEPDM等のゴム材料をもってそれぞれ形成されており、それよりも軟質なスポンジ状のゴム材料をもってメインシールリップ4が形成されている。
Here, in the upper
また、上側一般部1aは、その長手方向に沿って形成された第2シール部としてのシールビード10が取付基部2の底面から突設されている点でフロントコーナー部1cと相違している。つまり、シールビード10はドアウェザーストリップ1のうち上側一般部1aのみに形成しているものであって、フロントコーナー部1cのほかリアコーナー部1dおよび下側一般部1bにはシールビード10を形成していない。
Further, the upper
シールビード10は、取付基部2のうちアウタ側突条部2bと中間突条部2cの間に、各突条部2a〜2cよりも肉厚に形成されており、上述したメインシールリップ4よりもさらに軟質な超軟質材をもって形成されている。具体的には、メインシールリップ4よりも高発泡なスポンジ状のEPDMをもってシールビード10を形成し、その比重は例えば0.2〜0.3に設定するとよい。
The
一方、フロントドア側のウインドウフレーム7は、周知のようにドアアウタパネルとドアインナパネルとをヘミング結合することで構成されており、そのウインドウフレーム7のうち少なくとも上辺部分には、上向きの着座面8aとその着座面8aからフランジ状に立ち上がった側壁面8bとからなる断面略L字状の取付面8がウェザーストリップ取付部として形成されている。そして、ウインドウフレーム7の着座面8aに取付基部2の各突条部2a〜2cを着座させ、その取付基部2を図示外のクリップによってウインドウフレーム7に固定することになる。
On the other hand, the
そして、この装着状態において上側一般部1aでは、パネルシールリップ6がウインドウフレーム7の側壁面8bに弾接するとともに、シールビード10がウインドウフレーム7の底壁面8aに弾接し、取付基部2と取付面8との間がいわゆる二重シール構造をもってシールされることになる。また、ドア閉時においては、メインシールリップ4およびサブシールリップ5のそれぞれが相手側部材たる車体パネル9のうちドア開口部の外周縁部に弾接し、いわゆる二重シール構造をもって車室内外がシールされることになる。
In this mounted state, in the upper
さらに、シールビード10は、取付基部2と一体に形成され、且つその取付基部2から分離可能な略チャンネル状のカバー部たるビードカバー11によって覆われている。このビードカバー11は、取付基部2と同様のスポンジゴムをもって形成されており、そのビードカバー11のうち両側壁部11a,11bの先端が破断容易部たる薄肉部11cをもって取付基部2に接続されている。
Further, the
より具体的には、ビードカバー11のうちアウタ側の側壁部11aの先端が、取付基部2のうちパネルシールリップ6側の側壁面に接続されている一方、ビードカバー11のうちインナ側の側壁部11bの先端が、取付基部2の底面のうちシールビード10と中間突条部2cとの間の部分に接続されており、そのビードカバー11と取付基部2との間に形成された閉断面形状の収容空間12にシールビード10が受容されている。さらに、ビードカバー11のうちフロントコーナー部1cに近い部分は、取付基部2から予め剥離した把手部たる剥離部11dとなっている。
More specifically, the tip of the outer
なお、上述したように、サブシールリップ5、パネルシールリップ6、取付基部2およびビードカバー11が比較的硬質なスポンジゴムをもって形成されている一方、メインシールリップ4がそれよりも軟質なスポンジゴムをもって形成され、さらに、シールビード10がメインシールリップ4よりもより一層軟質な高発泡スポンジゴムをもって形成されており、上側一般部1aは発泡の程度が互いに異なる3種類の材質から構成されているが、上側一般部1aはいわゆる三重押し出しをもって各部一体で且つ同時に成形されている。
As described above, the
そして、以上のように構成したドアウェザーストリップ1では、当該ドアウェザーストリップ1の装着作業時にビードカバー11を取付基部2から分離することで、シールビード10を底壁面8aに弾接させることになる。具体的には、図4に示すように、パネルシールリップ6と側壁面8bとの間から剥離部11dを外部に引き出した状態で、取付基部2を底壁面8aに着座させて図示外のクリップによって取付基部2をウインドウフレーム7に固定する。その上で、ビードカバー11の剥離部11dを図4の矢印B方向に引っ張ることにより、ビードカバー11の薄肉部11cをその長手方向に向かって破断し、ビードカバー11をパネルシールリップ6と側壁面8bとの間から引き抜くことになる。このように、ビードカバー11を取付基部2から分離して取り除くことにより、シールビード10が底壁面8aに弾接し、所期のシール性が確保される。なお、取付基部2からビードカバー11を分離すると、薄肉部11cに沿ってばりが発生することもあるが、そのばりは外部に露出しないため外観品質に影響することはない。
And in the
したがって、本実施の形態によれば、超軟質材をもって形成されたシールビード10がウインドウフレーム7に装着されるまでの間ビードカバー11によって覆われているため、ドアウェザーストリップ1の保管時および輸送時に、多数のウェザーストリップ1を輸送箱もしくは保管箱に収容した場合であっても、シールビード10が他のウェザーストリップや輸送箱もしくは保管箱に押し潰されて変形したり損傷したりすることを防止でき、装着状態で確実に所期のシール性を確保できるようになる。
Therefore, according to the present embodiment, the
また、ビードカバー11の一部を予め取付基部2から剥離しておくことにより、その剥離部11dを引っ張ることでビードカバー11を容易に取り除くことができるようになるため、ドアウェザーストリップ1の取付作業性が良好になるメリットがある。なお、このようにビードカバー11の一部を剥離するのに代えて、例えばビードカバー11と同様のスポンジゴムをもって形成した把手部を、上側一般部1aの押出成形後の工程でビードカバー11の端部に接着固定してもよい。この場合においても同様のメリットが得られる。
Further, by removing a part of the
さらに、取付基部2をウインドウフレーム7に固定した後にビードカバー11を取り除くことで、シールビード10が着座面8aに接触するようになっているため、装着状態でシールビード10が捲れ込むことなく正規の姿勢で着座面8aに弾接するようになり、より確実に所期のシール性を確保できるようになる。
Furthermore, since the
なお、本実施の形態では、ビードカバー11を例えばEPDM等のゴム材料によって形成するものとしたが、そのビードカバー11を熱可塑性エラストマーによって形成することも可能である。この場合には、取付基部2から分離したビードカバー11のリサイクルが可能となるメリットがある。
In the present embodiment, the
また、本実施の形態では、取付基部2の底面に形成したシールビード10の材質を超軟質材としたが、このシールビード10に代えて粘着性材料からなるシールビードを採用することも可能である。具体的には、例えばロジン樹脂やフェノール樹脂、石油樹脂などの粘着付与材をEPDMに添加した粘着性ゴムをもってシールビードを形成するとよい。この場合には、ビードカバー11により、保管時または輸送時におけるシールビードへの塵埃の付着を防止し、そのシールビードが正規の粘着性を保ったままドアウェザーストリップをウインドウフレームに装着できるようになるから、上述した第1の実施の形態と同様に確実に所期のシール性を確保できるようになるメリットがある。
In this embodiment, the material of the
図5は、上述した第1の実施の形態におけるビードカバー11の変形例を示す図である。図5に示す変形例では、シールビード10の左右両側にそれぞれ壁体状のビードカバー13,14をカバー部として設けたものであって、これら両ビードカバー13,14をもってシールビード10を左右両側から覆っている。換言すれば、両シールビード13,14間に形成された溝状空間15にシールビード10が受容されるようになっている。なお、両ビードカバー13,14が破断容易部としての薄肉部13a,14aをもって取付基部2に接続されていることは上述した第1の実施の形態と同様である。
FIG. 5 is a view showing a modification of the
したがって、本変形例では、上述した第1の実施の形態と同様に、ドアウェザーストリップ1の装着時に両ビードカバー13,14を取り除くことで、シールビード10を底壁面8aに弾接させることになり、この変形例においても上述した第1の実施の形態と略同様の効果が得られる。なお、図示は省略しているが、本変形例のようにビードカバーを複数設ける場合には、各ビードカバーを取付基部から分離する際の作業性を考慮すると、各ビードカバーの端部同士を例えばクリップ等で一つに束ねておくとよい。
Therefore, in this modification, as in the first embodiment described above, by removing both bead covers 13 and 14 when the
図6は上述した第1の実施の形態の別の変形例を示す図である。この図6に示す変形例は、第1の実施の形態におけるシールビード10に代え、取付基部2のうちパネルシールリップ6側の側面に第2シール部たるボトムリップ16を設けたものであって、このボトムリップ16がカバー部としてのリップカバー17をもって覆われている。他の部分は上述した第1の実施の形態と同様である。なお、リップカバー17は、取付基部2と同様に比較的硬質なスポンジゴムをもって形成されている一方、ボトムリップ16は、第1の実施の形態におけるシールビード10と同様に超軟質材をもって形成されている。
FIG. 6 is a diagram showing another modification of the above-described first embodiment. In the modified example shown in FIG. 6, instead of the
詳細には、リップカバー17のうちアウタ側の側壁部17aが破断容易部としての薄肉部17cをもってパネルリップ6の根元部に接続されている一方、リップカバー17のうちインナ側の側壁部17bは、取付基部2の底壁のうちアウタ側突条部2bと中間突条部2cの間の部分に破断容易部としての薄肉部17cをもって接続されている。そして、リップカバー17と取付基部2との間に形成された閉断面形状の収容空間18にボトムリップ16が受容されている。
Specifically, the outer
したがって、本変形例では、上述した第1の実施の形態と同様に、ドアウェザーストリップ1の装着時にリップカバー17を取り除き、ボトムリップ17が底壁面8aに弾接させることになる。したがって、本変形例においても上述した第1の実施の形態と略同様の効果が得られる。
Therefore, in this modification, as in the first embodiment described above, the
図7は本実施の形態の第2の実施の形態としてトランクウェザーストリップを示す断面図である。 FIG. 7 is a sectional view showing a trunk weather strip as a second embodiment of the present embodiment.
図7に示すトランクウェザーストリップ19は、長手方向で均一な断面形状に押出成形されたものであって、略チャンネル状の取付基部たるウエルト部20と、そのウエルト部20から上方に突出する第1シール部たる中空状のメインシールリップ21と、ウエルト部20のうち一方の側壁の根元部から外向きに突設された舌片状のサブシールリップ22と、ウエルト部20のうち他方の側壁の先端部から外向きに突設された第2シール部たる舌片状のボディシールリップ23と、ウエルト部20の両側壁からそれぞれ内向きに突設された複数の係止リップ24と、ボディシールリップ23を覆う断面略U字状のリップカバー25と、を有している。なお、リップカバー25が破断容易部としての薄肉部25aをもってウエルト部20に接続されていることは上述した第1の実施の形態と同様である。
The
ウエルト部20は、例えばEPDMからなる硬質なソリッドゴムをもって形成され、内部に略チャンネル状の芯材20aが埋設されている。また、サブシールリップ22の根元部と各係止リップ24およびリップカバー25は、ウエルト部20と同様のソリッドゴムをもってそれぞれ形成され、サブシールリップ22の先端部およびメインシールリップ21は例えばEPDMからなる比較的軟質なスポンジゴムをもって形成されている。さらに、そのスポンジゴムよりも軟質な超軟質材をもってボディシールリップ23が形成されている。なお、このボディシールリップ23としてより具体的には、第1の実施の形態におけるシールビード10と同様の材料を用いるとよい。
The
以上のように構成したトランクウェザーストリップ19は、ウェザーストリップ取付部たる車体パネル26のうちトランク開口部の開口縁部に形成されたフランジ部26aにウエルト部20を嵌合させることで車体パネル26に装着される。そして、この状態でリップカバー25を取り除くことによってボディシールリップ23が車体パネル26に弾接し、ウエルト部20と車体パネル26との間をシールすることになる。また、メインシールリップ21は、トランク閉時に相手側部材たるトランクリッド27に弾接することでウエルト部20とトランクリッド27との間をシールすることになる。したがって、本実施の形態においても上述した第1の実施の形態と略同様の効果が得られる。
The
1…ウェザーストリップ
2…取付基部
4…メインシールリップ(第1シール部)
8…取付面(ウェザーストリップ取付部)
9…車体パネル(相手側部材)
10…シールビード(第2シール部)
11…ビードカバー(カバー部)
11c…薄肉部(破断容易部)
11d…剥離部(把手部)
12…収容空間
13…ビードカバー(カバー部)
13a…薄肉部(破断容易部)
14…ビードカバー(カバー部)
14a…薄肉部
16…ボトムリップ(第2シール部)
17…リップカバー(カバー部)
17c…薄肉部(破断容易部)
18…収容空間
19…トランクウェザーストリップ
20…ウエルト部(取付基部)
21…メインシールリップ(第1シール部)
23…ボディシールリップ(第2シール部)
25…リップカバー(カバー部)
25a…薄肉部(破断容易部)
26…車体パネル(ウェザーストリップ取付部)
27…トランクリッド(相手側部材)
DESCRIPTION OF
8 ... Mounting surface (weather strip mounting part)
9 ... Body panel (mating member)
10: Seal bead (second seal part)
11 ... Bead cover (cover part)
11c Thin portion (easy to break)
11d ... peeling part (grip part)
12 ...
13a: Thin part (easy to break)
14 ... Bead cover (cover part)
14a ...
17 ... Lip cover (cover part)
17c ... Thin-walled portion (easy to break)
18 ...
21 ... Main seal lip (first seal part)
23 ... Body seal lip (second seal part)
25 ... Lip cover (cover part)
25a ... Thin portion (easy to break)
26 ... Body panel (weather strip mounting part)
27 ... Trunk lid (other member)
Claims (5)
上記第2シール部が、上記取付基部と一体に形成されたカバー部をもって覆われているとともに、そのカバー部のうち取付基部に対する根元部分に薄肉状の破断容易部が形成されていて、その破断容易部の破断によってカバー部を取付基部から分離可能になっていることを特徴とするウェザーストリップ。 The first seal portion protruding from the mounting base is elastically contacted with a counterpart member of the vehicle, and protrudes from the mounting base. In the weather strip that seals between the weather strip mounting portion and the counterpart member by the second seal portion being softer or sticker than the first seal portion elastically contacting the weather strip mounting portion,
The second seal portion is covered with a cover portion formed integrally with the mounting base portion, and a thin-walled easily breakable portion is formed at the root portion of the cover portion with respect to the mounting base portion, A weather strip characterized in that the cover portion can be separated from the mounting base portion by breaking the easy portion.
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