JP2010195328A - Strap accommodating structure for curtain airbag - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は車両に取り付けられ、車体の側面から乗員の保護を行うカーテンエアバッグ装置に関するものである。 The present invention relates to a curtain airbag device that is attached to a vehicle and protects an occupant from the side of the vehicle body.
エアバッグは、車両の衝突における乗員への衝撃を吸収緩和する手段として今日広く普及し、設置場所も運転席だけでなく、助手席、車体側面、乗員膝部と様々な種類が採用されている。エアバッグは車両の衝突等に即応して、瞬時に展開し、乗員を受け止めるもので、展開が速く円滑であることが重要である。
エアバッグ装置は、乗員を受け止め衝撃を緩和するエアバッグと、エアバッグを膨らませるためのガスを発生するインフレータと、起動前の状態として折り畳まれたエアバッグを収納するとともにエアバッグとインフレータとを接続状態に支持する容器部と、用途に応じて適宜樹脂や布などで構成したカバーなどからなっている。
前記車体側面を保護するカーテンエアバッグの展開時には、車体前方部位のエアバッグを支えるために長いストラップを設けることが多い。
しかしながら、この長いストラップはカーテンエアバッグ収納時には、車体と内装材の間に取り付けねばならず、この長いストラップ収納作業中にストラップの中間部が垂れ下がり、車体と内装材の間に挟まってしまったりするため、作業者がストラップを手で内装材に押し込めながら内装材の取付作業を行う必要があり、取付作業が煩雑になってしまうという問題があった。
また、このストラップは、カーテンエアバッグの展開では、展開方向のガイドの役目も担っており、ストラップによって折り畳まれたカーテンエアバッグが展開当初に、ガスが充填されて折り畳みが解け、ルーフトリムを変形させて車室内に展開していく際に、カーテンエアバッグの下端が所望の方向に向かわずに、ズレて展開する傾向を生ずる恐れがある。
前記問題を解決したものとして、所定の収納位置に折り畳んで収納され、ガスが導入されてこの収納位置から下方に膨張展開するエアバッグと、このエアバッグに設けた被支持部と、この被支持部より上方に位置する支持位置とを連結するストラップとを具備し、エアバッグ展開完了状態において、二等辺三角形の斜辺に近似して配置されるエアバッグ装置(例えば、特許文献1参照)、また車体の上部にエアバッグを折りたたみ状態で収納すると共に、収納されたエアバッグを車室内側から内装材にて覆い、エアバッグの膨張時には、該内装材の端部を押し退けて、下側へ向けてカーテン状に展開すると共に、エアバッグとピラーとの間に、エアバッグの展開時に前後方向での張力を付与するベルトを設け、このベルトの一端は、エアバッグの前後何れかの端部に取り付けられ、ベルトの他端は、ピラーに取り付けられた自動車のエアバッグ装置であって、ベルトの途中位置に単数又は複数の取付部を形成し、車体の上部からピラーにわたる位置の対応部に該取付部を係合させる係止部を取付部毎に形成すると共に、取付部と係止部との係合が、エアバッグの展開時に生じるベルトの張力により、解除可能である自動車のエアバッグ装置(例えば、特許文献2参照)が存在している。
Airbags are widely used today as a means to absorb and mitigate shocks to passengers in vehicle collisions, and are installed not only in the driver's seat, but also in the passenger seat, body side, and passenger knee. . Airbags are instantly deployed in response to vehicle collisions, etc., and catch an occupant. It is important that the airbag be deployed quickly and smoothly.
The airbag device receives an occupant and relaxes an impact, an inflator that generates gas for inflating the airbag, an airbag folded as a state before activation, and an airbag and an inflator. It consists of a container portion that is supported in a connected state, a cover that is made of resin, cloth, or the like as appropriate according to the application.
When deploying a curtain airbag that protects the side surface of the vehicle body, a long strap is often provided to support the airbag in the front portion of the vehicle body.
However, this long strap must be attached between the vehicle body and the interior material when the curtain airbag is stored. During this long strap storage operation, the middle part of the strap hangs down and gets caught between the vehicle body and the interior material. For this reason, it is necessary for the operator to perform the work of attaching the interior material while pushing the strap into the interior material by hand, which causes a problem that the installation work becomes complicated.
The strap also serves as a guide in the direction of deployment when deploying the curtain airbag. When the curtain airbag folded by the strap is initially deployed, it is filled with gas and unfolds, deforming the roof trim. When deploying into the passenger compartment, the lower end of the curtain airbag may not be directed in a desired direction, and there is a risk that it tends to be displaced.
As a solution to the above problem, an airbag that is folded and stored in a predetermined storage position, inflated and deployed downward from the storage position, a supported portion provided in the airbag, and the supported An airbag device (see, for example, Patent Document 1) that is arranged to approximate the hypotenuse of an isosceles triangle in a state where the airbag has been deployed. The airbag is stored in a folded state in the upper part of the vehicle body, and the stored airbag is covered with an interior material from the vehicle interior side, and when the airbag is inflated, the end of the interior material is pushed away and directed downward. A belt is provided between the airbag and the pillar to apply tension in the front-rear direction when the airbag is deployed, and one end of this belt is attached to the airbag. The other end of the belt is an automobile airbag device attached to the pillar, and forms one or a plurality of attachment portions in the middle of the belt from the upper part of the vehicle body. A locking portion that engages the mounting portion with the corresponding portion in the position extending over the pillar is formed for each mounting portion, and the engagement between the mounting portion and the locking portion is released by the belt tension generated when the airbag is deployed. There is a possible automobile airbag device (see, for example, Patent Document 2).
前記従来技術では、カーテンエアバッグのストラップを収納状態と展開長を同一寸法になるように、取り付け位置を選定した技術や、ストラップ長の略中間に取付部を設け、車体のフロントピラーに設けた係止片に係止し、カーテンエアバッグの展開時に、取付部に設定された脆弱部が破断し、カーテンエアバッグが展開する技術が示されているが、車両によってはフロントピラー部にダクト等が取り付けられるため、ストラップの一端側の膨張室取り付け位置及び他端であるフロントピラーの取り付け位置が制約されてしまうので、必ずしも同一寸法にはならないという問題や、長いストラップの長さ調整の点では解決しているが、カーテンエアバッグの展開挙動の規制にはさらに好適にする方法が課題であった。
本発明は、これらの問題を解決したカーテンエアバッグ用ストラップ収納構造を提供するものである。
In the above prior art, the curtain airbag strap is installed in the front pillar of the vehicle body, with a technique for selecting the attachment position so that the retracted length and the deployment length are the same size, and a mounting portion provided approximately in the middle of the strap length. The technology is shown in which the weakened part set in the mounting part breaks and the curtain airbag is deployed when the curtain airbag is deployed. Since the mounting position of the expansion chamber on one end of the strap and the mounting position of the front pillar on the other end are restricted, the size is not necessarily the same, and in terms of adjusting the length of the long strap. Although it has solved, the method of making it more suitable for regulation of the deployment behavior of a curtain airbag was a subject.
The present invention provides a strap storage structure for a curtain airbag that solves these problems.
上記の目的を達成することができる本発明の第1発明は、請求項1に記載された通りのカーテンエアバッグ用ストラップ収納構造であり、次のようなものである。
ルーフサイドレール部に収納されて、ガスの導入により膨張展開して、下方に展開するカーテンエアバッグの膨張室の下端部と車体取り付け部とを連結するストラップを具備するカーテンエアバッグにおいて、前記ストラップの中間部に長さ調整部を形成すると共に、前記フロントピラーにストラップを係止する係止部を形成する構成である。
A first invention of the present invention capable of achieving the above object is a strap storage structure for a curtain airbag as described in
A curtain airbag comprising a strap that is housed in a roof side rail portion, is inflated and deployed by introduction of gas, and connects a lower end portion of an expansion chamber of the curtain airbag that is deployed downward and a vehicle body attachment portion. A length adjusting portion is formed in the middle portion of the front and a locking portion for locking the strap to the front pillar is formed.
上記の目的を達成することができる本発明の第2発明は、請求項2に記載された通りのカーテンエアバッグ用ストラップ収納構造であり、次のようなものである。
請求項1に記載された発明に加えて、前記長さ調整部は、ストラップをジャバラ折り後、テアシームにて縫着する構成である。
A second invention of the present invention that can achieve the above object is a strap storage structure for a curtain airbag as described in
In addition to the invention described in
上記の目的を達成することができる本発明の第3発明は、請求項3に記載された通りのカーテンエアバッグ用ストラップ収納構造であり、次のようなものである。
請求項1、または請求項2に記載の発明に加えて、前記ストラップを係止する係止部は、車体パネルに形成された下向きのカギ状の切り起こし片であるという構成である。
The third invention of the present invention capable of achieving the above object is a strap storage structure for a curtain airbag as described in
In addition to the invention described in
上記の目的を達成することができる本発明の第4発明は、請求項4に記載された通りのカーテンエアバッグ用ストラップ収納構造であり、次のようなものである。
請求項3に記載の発明に加えて、前記カギ状の切り起こし片には、開放部側に内側に突出した突起部を持つという構成である。
A fourth invention of the present invention that can achieve the above object is a strap storage structure for a curtain airbag as described in
In addition to the invention described in
本発明に係るカーテンエアバッグ用ストラップ収納構造は、上記説明のような構成を有するので、以下に記載する効果を奏する。
(1)ストラップの挙動を係止部でコントロールすることにより、カーテンエアバッグ展開時に、乗員側や車体側面側(車体外部側)に展開しようとする展開を抑制し、カーテンエアバッグを素早く車体下方側へ展開することができる。
すなわち、カーテンエアバッグ展開直後からストラップが係止部から外れるまでは、係止部が支点となり、ストラップが係止部から外れた後は、フロントピラーに取り付けられたストラップの端部が支点となって、カーテンエアバッグを車体下方側に展開していくように制御していくことができる。
(2)ストラップの展開寸法と、取り付け実寸法が一致しない膨張室と取り付けレイアウトにおいても、長さ調整部の調整代によって設計自由度が向上する。
(3)テアシームが所定の引っ張り力までは破断しないので、車体取り付け時の取り回しが容易であり、カーテンエアバッグ展開時には、糸が破断して拘束がなくなり、円滑にカーテンエアバッグの展開を行うことができる。
(4)部品点数が増加することなく、設定が容易である。
Since the strap storage structure for a curtain airbag according to the present invention has the configuration as described above, the following effects are achieved.
(1) By controlling the behavior of the strap with the locking part, the deployment of the curtain airbag is restrained from being deployed on the occupant side or the vehicle body side (the vehicle exterior side), and the curtain airbag is quickly moved down the vehicle body. Can be deployed to the side.
That is, immediately after the curtain airbag is deployed until the strap is released from the engaging portion, the engaging portion serves as a fulcrum, and after the strap is removed from the engaging portion, the end of the strap attached to the front pillar serves as a fulcrum. Thus, the curtain airbag can be controlled to be deployed on the lower side of the vehicle body.
(2) Even in the expansion chamber and the mounting layout in which the deployment size of the strap and the actual mounting size do not match, the degree of freedom in design is improved by the adjustment allowance of the length adjusting unit.
(3) Since the tear seam does not break up to a predetermined pulling force, it is easy to handle when attaching to the vehicle body, and when deploying the curtain airbag, the thread breaks and becomes unconstrained so that the curtain airbag can be deployed smoothly. Can do.
(4) Setting is easy without increasing the number of parts.
ルーフサイドレール部に収納されて、ガスの導入により膨張展開して、下方に展開するカーテンエアバッグの膨張室の下端部と、車体取り付け部とを連結するストラップを具備するカーテンエアバッグにおいて、前記ストラップの中間部に、ストラップをジャバラ折り後、テアシームにて縫着した長さ調整部を形成すると共に、前記フロントピラーにストラップを係止する車体パネルに形成された下向きのカギ状の切り起こし片である係止部を形成したカーテンエアバッグストラップ収納構造である。 In the curtain airbag, which is housed in the roof side rail portion, inflates and deploys by introducing gas, and includes a strap that connects the lower end portion of the expansion chamber of the curtain airbag that is deployed downward and the vehicle body attachment portion. In the middle part of the strap, a length adjustment part is formed by folding the strap and then sewing with a tear seam, and a downward key-shaped cut-and-raised piece formed on the vehicle body panel that locks the strap to the front pillar It is the curtain airbag strap storage structure which formed the latching | locking part which is.
以下、本発明の一実施例を添付図面で詳細に説明する。
図1は、本発明のカーテンエアバッグ用ストラップ収納構造における、カーテンエアバッグの車両収納時の状態を示すもので、この実施例では、フロントピラー3の取り付け位置が車体側面上部側に制約されてしまう状態を示しており、通常は図2からも理解できるように、カーテンエアバッグ1が展開した際の、カーテンエアバッグ車体前方部側の下部につながって、カーテンエアバッグ1展開のガイドをしているため、ストラップ2の取り付け位置が車体側面上部側に取り付けなければならない場合には、フロントピラー3の収納部の長さよりストラップ2の長さが長くなってしまい、収納時には、ストラップ2を短くして収納する必要があった。
そのため、本発明では、フロントピラー3部にフック形状を持った係止部4を設ける(図5参照)ことによって長いストラップ2を事前に縫製5やテープ6等で短い状態にして長さ調整部9を設けておき(図3、図4参照)、前記係止部4に圧入、もしくは切り起こし片7に設けた内側に突出した突起部8によって固定する。この固定することによってフロントピラー3の長さに合わせたストラップ2長にすることができ、内装部の取り付け作業が容易に行えるものである。
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
FIG. 1 shows a state in which a curtain airbag is stored in a curtain storage structure for a curtain airbag according to the present invention. In this embodiment, the mounting position of the
Therefore, in the present invention, by providing the
次に、本発明のカーテンエアバッグ1の展開時の動作について説明する。
本発明の特徴である係み止部4は、下向きのカギ状の切り起こし片7を設けているため、カーテンエアバッグ1の展開時に当初、ストラップ2を係止部4で抑えているため、この係止部4を支点としてカーテンエアバッグ1が車体下部に向かって展開するように、ガイドをし、カーテンエアバッグ1の膨張と共に、ストラップ2が引っ張られ、係止部4から外れ、縫製5やテープ6が破断し、カーテンエアバッグ1展開完了時に必要なストラップ2の長さとなる。この際、展開当初は係止部4が支点だったが、ストラップ2が係止部4から外れたことにより、フロントピラー3の取り付け位置が支点となり、カーテンエアバッグ1の展開完了までのガイドを行うことができる。
このことにより、カーテンエアバッグ1の展開当初から展開完了まで、常にストラップ2の長さをカーテンエアバッグ展開挙動に合わせた状態でガイドを行うことができ、カーテンエアバッグ1によってより好適な乗員の保護を行うことができるものである。
Next, the operation | movement at the time of expansion | deployment of the
Since the
Thus, from the beginning of the deployment of the
なお、前記実施例で示した係止部4に設けた切り起こし片7の長さをさらに長くしてストラップ2を完全に覆えるようにすることや、突起部をストラップを覆った端部に設けることも考えられる。
It should be noted that the length of the cut-and-raised
車両に備えることができるストラップによって展開挙動の制御を行う各種エアバッグ装置にも利用することができる。 The present invention can also be used for various airbag devices that control deployment behavior using a strap that can be provided in a vehicle.
1・・・・カーテンエアバッグ
2・・・・ストラップ
3・・・・フロントピラー
4・・・・係止部
5・・・・縫製
6・・・・テープ
7・・・・カギ状の切り起こし片
8・・・・突起部
9・・・・長さ調整部
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JP2003048504A (en) * | 2001-08-07 | 2003-02-18 | Nippon Plast Co Ltd | Air bag device for automobile |
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