JP2010181318A - Aircraft leg drop tester - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、航空機脚の性能・強度試験に使用される落下試験装置に関する。 The present invention relates to a drop test apparatus used for performance / strength tests of aircraft legs.
従来より航空機脚の性能・強度試験の一つとして落下試験が実施されている。航空機脚の落下試験に使用されている試験装置の構造はおおよそ共通している。従来の落下試験装置の基本構造を以下に説明する。特許文献1、2に記載された試験装置も、この基本構造を採用している。
Conventionally, a drop test has been conducted as one of the performance and strength tests of aircraft legs. The structure of the test equipment used for the aircraft leg drop test is almost the same. The basic structure of a conventional drop test apparatus will be described below. The test apparatuses described in
航空機脚の落下試験装置は、基本的に次の3つの部材からなる。一つ目は、航空機脚を下方に連結固定する重錘兼用の脚支持体、二つ目は、脚支持体を鉛直方向に移動自在に支持する案内枠、三つ目は、脚支持体を下方に連結して案内枠内を昇降させ、案内枠内の所定レベルから脚支持体を解放して落下させる連結・解放機構付きの支持体昇降手段である。 An aircraft leg drop test apparatus basically includes the following three members. The first is a weight-supporting leg support that connects and fixes the aircraft legs downward, the second is a guide frame that supports the leg support so that it can move vertically, and the third is a leg support. It is a support raising / lowering means with a connection / release mechanism that is connected downward to raise and lower the inside of the guide frame and release and drop the leg support from a predetermined level in the guide frame.
試験では、強度試験すべき航空機脚を脚支持体の下面に連結固定する。脚支持体は重錘を兼ねており、脚支持体だけでは重錘重量が不足する場合は別途、重錘を脚支持体に搭載する。重錘の重量調整が終わった脚支持体を支持体昇降手段の下方に連結し、支持体昇降手段により案内枠内の所定高さまで上昇させる。上昇位置で脚支持体を支持体昇降手段から解放する。解放された脚支持体は航空機脚と共に自然落下する。これにより航空機脚は、落下衝突に伴う衝撃荷重を受け、耐衝撃吸収特性を調査される。 In the test, the aircraft leg to be strength tested is connected and fixed to the lower surface of the leg support. The leg support also serves as a weight. If the weight of the weight is insufficient with the leg support alone, the weight is separately mounted on the leg support. The leg support whose weight has been adjusted is connected to the lower part of the support lifting / lowering means, and is raised to a predetermined height in the guide frame by the support lifting / lowering means. Release the leg support from the support lifting means in the raised position. The released leg support naturally falls with the aircraft legs. As a result, the aircraft legs are subjected to an impact load accompanying a drop collision, and the shock absorption characteristics are investigated.
このような落下試験に供される航空機脚の種類は様々であり、それに応じて試験装置も様々な規模のものが開発されている。大型の航空機脚を試験する試験装置については、試験装置を大型化し、重錘荷重が不足すれば、前述したように、脚支持体に重錘を別途、搭載すればよい。重錘荷重を重くすることは容易ということである。 There are various types of aircraft legs used for such a drop test, and various types of test equipment have been developed accordingly. As for a test apparatus for testing a large aircraft leg, if the test apparatus is enlarged and the weight load is insufficient, a weight may be separately mounted on the leg support as described above. It is easy to increase the weight load.
ところが、重錘荷重を軽くすることは容易でない。なぜなら、試験装置を小型化しても、脚支持体に対しては、航空機脚を確実に支持でき、且つ落下時の衝撃に対しても変形しない剛性などが必要であるため、脚支持体の規模縮小、これによる軽量化には限界があるからである。この制限のため、無人飛行機用脚のような超小型の航空機脚を試験する場合、試験装置を小型化しても、脚支持体の自重だけで必要な重錘荷重を超えてしまうことがあり、航空機脚の種類によっては試験の実施自体が不可能なことがある。 However, it is not easy to reduce the weight load. This is because even if the test equipment is downsized, it is necessary for the leg support to have rigidity that can support the aircraft leg reliably and not to be deformed even when it is dropped. This is because there is a limit to reduction and weight reduction. Because of this limitation, when testing ultra-compact aircraft legs such as legs for unmanned airplanes, even if the test equipment is downsized, the necessary weight load may be exceeded only by the weight of the leg support, Depending on the type of aircraft leg, the test itself may not be possible.
ちなみに、航空機脚の落下試験を質量調整法にて行う場合、脚の分担重量に対し、その半分程度の重量が重錘荷重とし付与される。例えば無人飛行機等の超小型脚の脚分担重量は数十kg、落下試験に要求される重錘荷重も数十kgに過ぎず、脚支持体の自重を数十kg内に収めることは、前述した諸々の制限から、現状では非常に困難である。 Incidentally, when a drop test of an aircraft leg is performed by a mass adjustment method, about half of the weight of the leg is assigned as a weight load. For example, the leg weight of an ultra-small leg such as an unmanned airplane is several tens of kg, the weight load required for the drop test is only several tens of kg, and the weight of the leg support is within several tens of kg. Due to the various restrictions, it is very difficult at present.
本発明の目的は、重錘荷重の要求値が小さい超小型脚の場合も支障なく落下試験を実施することができる航空機脚落下試験装置を提供することにある。 An object of the present invention is to provide an aircraft leg drop test apparatus capable of performing a drop test without any trouble even in the case of an ultra-compact leg having a small weight load requirement value.
上記目的を達成するために、本発明者は、航空機脚落下試験装置を小型化した場合の脚支持体の小型化阻害要因、軽量化阻害要因を様々な方面から見直した。その結果、以下の事実が判明した。 In order to achieve the above object, the present inventor has reviewed the factors for inhibiting the size reduction and weight reduction of the leg support when the aircraft leg drop test apparatus is miniaturized from various viewpoints. As a result, the following facts were found.
脚支持体の高さを確保しておけば、横幅か奥行きの何れか一方を縮小しても、機械的強度の確保は可能である。しかし、現状の脚支持体においては、その横幅及び奥行きの縮小が困難である。現状の脚支持体において横幅及び奥行きを阻害している要因は二つあり、その一つは脚によって決まる取り付けに必要な寸法の確保、もう一つは、脚支持体を案内枠内の所定レベルに引き上げて保持する支持体昇降手段にあり、より詳しくは、その支持体昇降手段の下方に脚支持体を連結し、また、その昇降手段から解放する脚支持体の連結・解放機構にある。 If the height of the leg support is secured, the mechanical strength can be secured even if either the width or the depth is reduced. However, in the current leg support, it is difficult to reduce the width and depth. There are two factors that obstruct the width and depth of current leg supports, one of which is to secure the dimensions required for attachment determined by the legs, and the other is that the leg supports are at a predetermined level within the guide frame. More specifically, it is in a support / lifting mechanism for connecting and releasing the leg support below the support lifting / lowering means and for releasing from the lifting / lowering means.
この連結・解放機構については、その一つが特許文献2に詳しく説明されている。この機構は、支持体昇降手段の下面に取り付けられた両側一組の回転フック、両側一組のリンクを利用したフック同期回転機構、及びアクチュエータなどからなる。脚支持体が骨材を組み合わせた籠枠形状であるため、支持体昇降手段も骨材を矩形に組み合わせた形状をしており、回転フック形式の連結・解放機構は組み込みが容易であるが、その一方で、その連結・解放機構が脚支持体の横幅及び奥行きの縮小を制限しているのである。
One of the connection / release mechanisms is described in detail in
そこで、本発明者は、この回転フック形式に代わる新たな連結・解放機構を模索し、小型装置への適性を調査検討した。その結果、リフマグ(商品名)などと通称される電磁石による連結・解放機構が、吸着面を小さくしても、脚支持体の連結保持に必要かつ十分な吸着力を確保できること、吸着面を小さくすることにより、脚支持体の横幅及び奥行きを従来より大幅に小さくできること、電気的な操作による着磁、消磁により脚支持体の連結・解放操作も容易に行い得ることなどが判明した。 Therefore, the present inventor sought a new connection / release mechanism to replace the rotary hook type and investigated and examined the suitability for a small device. As a result, the electromagnet connection / release mechanism, commonly known as rifmag (trade name), can secure the necessary and sufficient suction force to hold and connect the leg support even if the suction surface is reduced. As a result, it has been found that the width and depth of the leg support can be made significantly smaller than before, and that the leg support can be easily connected and released by demagnetization and demagnetization.
本発明の航空機脚落下試験装置は、かかる知見を基礎として開発されたものであり、航空機脚を下方に連結固定する重錘兼用の脚支持体と、脚支持体を鉛直方向に移動自在に支持する案内枠と、脚支持体を下方に連結して案内枠内を昇降させ、案内枠内の所定レベルから脚支持体を解放して落下させる連結・解放機構付きの支持体昇降手段とを備えており、前記支持体昇降手段は、脚支持体の連結・解放機構として、脚支持体に上方から吸着する電磁石を具備している。 The aircraft leg drop test device of the present invention was developed on the basis of such knowledge, and supports a weight support combined with and fixed to the aircraft leg downward, and the leg support movably in the vertical direction. And a support body lifting / lowering means with a connecting / releasing mechanism for connecting and lowering the leg support downward to raise and lower the inside of the guide frame and releasing and dropping the leg support from a predetermined level in the guide frame. The support lifting / lowering means includes an electromagnet that is attracted to the leg support from above as a connecting / releasing mechanism for the leg support.
本発明の航空機脚落下試験装置においては、支持体昇降手段に装備される電磁石にて脚支持体を吸着し、昇降手段を作動させることにより、脚支持体を案内枠内の所定高さに引き上げる。この状態で電磁石を消磁すれば、脚支持体はリリースされ落下する。すなわち、電磁石の電気的遠隔操作による着磁、消磁により、脚支持体を連結、解放することができる。 In the aircraft leg drop test apparatus of the present invention, the leg support is pulled up to a predetermined height in the guide frame by attracting the leg support with the electromagnet provided in the support lifting / lowering means and operating the lifting / lowering means. . If the electromagnet is demagnetized in this state, the leg support is released and falls. That is, the leg support can be connected and released by magnetizing and demagnetizing the electromagnet by electrical remote operation.
リフマグと称される電磁石は小さな吸着面で大きな吸着力を発揮するので、これを連結、解放機構として使用することにより、脚支持体の横幅及び奥行きを小さくすることができ、その軽量化を図ることができる。したがって、無人飛行機に使用されるような超小型の航空機脚を落下試験する場合も、適切な重錘荷重を付加することができる。例えば最大吊り上げ力が150kgのリフマグ(商品名)の吸着面は直径が約200mmの円形である。最大吊り上げ力は最大吸着力の1/4で示されるので、直径が200mmの円形の吸着面でさえ、最大吸着力は600kgに達する。 An electromagnet called rifmag exerts a large attracting force on a small attracting surface. By using this as a connecting and releasing mechanism, the width and depth of the leg support can be reduced, and the weight can be reduced. be able to. Therefore, an appropriate weight load can be applied even when a drop test is performed on an ultra-small aircraft leg used for an unmanned aerial vehicle. For example, the suction surface of a riff mug (trade name) having a maximum lifting force of 150 kg is a circle having a diameter of about 200 mm. Since the maximum lifting force is indicated by 1/4 of the maximum adsorption force, the maximum adsorption force reaches 600 kg even with a circular adsorption surface having a diameter of 200 mm.
脚支持体の連結、解放機構として電磁石を使用すれば、支持体昇降手段は、この電磁石と、これを吊り下げて昇降させるウインチ方式の昇降器とで実質的に構成することができ、その構造が非常に簡素化される。遠隔操作機構についても、電磁石の着磁と消磁石、昇降器の巻き上げ、巻き戻しによる昇降操作を行うだけであるので、非常に簡単になる。 If an electromagnet is used as a connecting / releasing mechanism for the leg support, the support lifting / lowering means can be substantially composed of this electromagnet and a winch type elevator that lifts and lowers the electromagnet. Is greatly simplified. The remote operation mechanism is also very simple because it only needs to perform up and down operation by magnetizing and demagnetizing the electromagnet, hoisting and unwinding the elevator.
脚支持体の上面には、磁性体からなる吸着板を電磁石と対向するように設けるのがよい。そうすることにより、電磁石の吸着力を最大限発揮させることができる。 An adsorption plate made of a magnetic material is preferably provided on the upper surface of the leg support so as to face the electromagnet. By doing so, the attractive force of the electromagnet can be maximized.
本発明の航空機脚落下試験装置は、脚支持体を下方に連結して案内枠内の所定高さに支持する支持体昇降手段の脚支持体連結・解放する手段として、脚支持体に上方から吸着する電磁石を用いることにより、脚支持体の機械的強度を確保しつつその横幅及び奥行きを小さくし、重錘荷重を軽くできるので、重錘荷重の要求値が小さい小型脚の場合も支障なく落下試験を実施することができる。また、支持体昇降手段及び遠隔操作機構についても、その構造を簡素化できるので、小型化によるコストダウン以上の経済的効果を得ることができる。 The aircraft leg drop test apparatus according to the present invention connects the leg support downward and supports it at a predetermined height in the guide frame. By using an adsorbing electromagnet, the lateral width and depth of the leg support can be reduced while reducing the weight load while ensuring the mechanical strength of the leg support, so there is no problem even in the case of a small leg with a small weight load requirement. A drop test can be performed. In addition, since the structure of the support lifting / lowering means and the remote control mechanism can be simplified, it is possible to obtain an economic effect more than the cost reduction due to the downsizing.
以下に本発明の実施形態を図1〜図3に基づいて説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to FIGS.
本実施形態の航空機脚落下試験装置は、図1〜図3に示すように、航空機脚10の落下試験に使用されるものであって、小型の航空機脚10の落下試験に適し、その航空機脚10は落下試験装置に前後に向けてセットされる。
As shown in FIGS. 1 to 3, the aircraft leg drop test apparatus of the present embodiment is used for a drop test of an
この落下試験装置は、落下試験をすべき航空機脚10を下方に固定する脚支持体20と、これを鉛直方向に移動自在に支持する門型の案内枠30と、脚支持体20を案内枠30で懸吊支持し、所定レベルまで持ち上げて落下させる支持体昇降手段40とを備えている。
This drop test apparatus includes a
脚支持体20は、骨材を組み合わせた直方体状の本体21と、その後方に突出する直角三角形状のサブフレーム22とを有している。直方体状の本体21は、強度確保と軽量化の両立のために横幅及び奥行きが制限された縦長形状に構成されている。サブフレーム22は、試験すべき航空機脚10を前後に向けてセットするために、本体21の後面に取り付けられたアタッチメントである。このサブフレーム22の取り付けにより、脚支持体20の下面は、横に狭く、奥行き方向に長い長方形となっている。脚支持体20の長方形状の下面には、試験すべき航空機脚10が取り付け可能であり、脚支持体20の上面(本体21の上面)には、磁性体からなる円形の吸着板23が取り付けられている。
The
この脚支持体20は重錘を兼ねており、自重を最小重量とし、別に重錘を搭載することにより重錘重量を増やすことができる。サブフレーム22は、落下試験すべき航空機脚10の種類に応じて異なる形状のものに付け替え可能である。
The
門型の案内枠30は、骨材を組み合わせて構成した左右一対のメインフレーム31,31と、メインフレーム31,31の上に跨がって取り付けられた門型のサブフレーム32とを有している。メインフレーム31,31の対向面には、一組の鉛直な直線ガイド33,33が向き合って取り付けられている。一組の直線ガイド33,33は、左右のメインフレーム31,31の間で脚支持体20を鉛直方向に移動自在に支持する。メインフレーム31,31間のベース上には、脚支持体20の下面に取り付けられた航空機脚10の衝突荷重を受けるための台座50が設置されている。台座50は衝突荷重を測定する機能を有する。
The gate-shaped
直線ガイド33,33による脚支持体20の昇降ストロークは、脚支持体20の下方に連結された航空機脚10が台座50に接地した状態でも脚支持体20が支持され、その航空機脚10を上限レベルまで引き上げた状態でも脚支持体20が支持されるように設定されている。
The lifting / lowering stroke of the
支持体昇降手段40は、案内枠30における門型サブフレーム32の中央部に吊り下げられた昇降器41と、これに吊り下げられた電磁石42とを有している。昇降器41は、ウインチと呼ばれる巻き取り・巻き戻し装置であり、当該装置から垂下するワイヤ下端のフックに前記電磁石42を吊り下げている。そして、昇降器41はモータによるワイヤの巻き取りにより電磁石42を上昇させ、同モータによるワイヤの巻き戻しにより電磁石42を下降させる。
The support lifting / lowering means 40 includes an
電磁石42は、リフマグ(商品名)などと呼ばれる厚い円盤状の磁気吸着装置であり、脚支持体20に対する連結・解放機構を構成している。すなわち、この電磁石42は、電源オンで着磁状態となり、この状態で、吸着面である円形の下面を脚支持体20の吸着板23に吸着させることにより脚支持体20を下方に連結する。また、電源オフで消磁状態となり、この状態で脚支持体20を解放する。電磁石42の下面に形成された円形の着磁面は、脚支持体20の上面に取り付けられた円形の吸着板23と同じ直径である。
The
次に、本実施形態の航空機脚落下試験装置の使用方法、機能及び優位性について説明する。 Next, the usage method, function, and superiority of the aircraft leg drop test device of the present embodiment will be described.
所定の重錘荷重を確保するべく、必要に応じて脚支持体20に適宜、別の重錘を搭載する。これと前後して、支持体昇降手段40における電磁石42をオン状態としてその吸着面を脚支持体20の吸着板23に吸着させる。重錘荷重の調整、脚支持体20の吸着が終わると、支持体昇降手段40における昇降器41を操作し、脚支持体20の下に航空機脚10の取り付けスペースが確保されるまで、その脚支持体20を上昇させる。そして、脚支持体20の下面に航空機脚10を前後方向に向けて取り付ける。
In order to secure a predetermined weight load, another weight is appropriately mounted on the
航空機脚10の取り付けが終わると、電磁石42で脚支持体20を吸着したまま、昇降器41を操作して脚支持体20を上昇させることにより、航空機脚10を試験高さに保持する。その後、電磁石42を着磁状態から消磁状態へ切り替える。これにより、脚支持体20は支持体昇降手段40から解放され、自然落下して下方の航空機脚10を台座50に衝突させる。航空機脚10を試験高さに上昇させる前に、図示されない回転ドラムを航空機脚10の車輪に転接させて、着陸時における進行方向の回転を与えることも可能である。
When the attachment of the
かくして、航空機脚10の着陸を想定した落下試験が実施される。
In this way, a drop test assuming landing of the
ここで、本実施形態の航空機脚落下試験装置では、支持体昇降手段40における連結・解放機構として電磁石42を使用している。電磁石42は着磁力に比して着磁面が小さい。このため、脚支持体20の本体21の横幅及び奥行きを小さくすることができる。例えば、小型機用の脚の落下試験に要求される重錘荷重は数十kgである。これを実現しようとすると、脚支持体20の横幅及び奥行きは1m以内に抑えることが求められるところ、最大吊り上げ力が150kg(最大吸着力が600kg)であるリフマグ(商品名)の吸着面は直径200mmの円形であるから、脚支持体20の横幅及び奥行きを1m以下、更には数十cm以下に縮小することは容易である。
Here, in the aircraft leg drop test apparatus of the present embodiment, the
また、支持体昇降手段40は基本的にウインチと呼ばれる昇降器41と、これに吊り下げられたリフマグ(商品名)などと呼ばれる電磁石42とからなるので、構成が簡単である。
Further, the support raising / lowering means 40 is basically composed of an
操作性については、支持体昇降手段40による脚支持体20の連結・解放操作が、電磁石22のオン・オフ操作により行われるので、非常に簡単であり、航空機脚10及び脚支持体20の昇降も昇降器41により簡単に行われる。したがって、本実施形態の航空機脚落下試験装置は、操作性も良好である。
Regarding the operability, the connection / release operation of the
本実施形態では、落下試験すべき航空機脚10を案内枠30内の脚支持体20に前後を向けてセットしたが、横向きにセットする構成も可能である。この構成の場合、脚支持体20は横長となり、これに伴って案内枠30のメインフレーム31,31間も広がる。
In this embodiment, the
10 航空機脚
20 脚支持体
21 本体
22 サブフレーム
23 吸着板
30 案内枠
31 メインフレーム
32 サブフレーム
33 直線ガイド
40 支持体昇降手段
41 昇降器(ウインチ)
42 電磁石
50 台座
DESCRIPTION OF
42
Claims (3)
前記支持体昇降手段は、脚支持体の連結・解放機構として、脚支持体に上方から吸着する電磁石を具備することを特徴とする航空機脚落下試験装置。 A weight-supporting leg support that connects and fixes the aircraft legs downward, a guide frame that supports the leg supports so as to be movable in the vertical direction, and guides the legs support downward to move up and down in the guide frame. And a support lifting / lowering means with a connection / release mechanism for releasing and dropping the leg support from a predetermined level in the frame,
The aircraft leg drop test apparatus, wherein the support lifting / lowering means includes an electromagnet that is attracted to the leg support from above as a leg support connecting / releasing mechanism.
The aircraft leg drop test device according to claim 1 or 2, wherein the leg support includes an adsorption plate made of a magnetic material on an upper surface.
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