JP2010179842A - Active noise vibration control device, active noise vibration control device for vehicle, and active noise vibration control method - Google Patents

Active noise vibration control device, active noise vibration control device for vehicle, and active noise vibration control method Download PDF

Info

Publication number
JP2010179842A
JP2010179842A JP2009026645A JP2009026645A JP2010179842A JP 2010179842 A JP2010179842 A JP 2010179842A JP 2009026645 A JP2009026645 A JP 2009026645A JP 2009026645 A JP2009026645 A JP 2009026645A JP 2010179842 A JP2010179842 A JP 2010179842A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
reference signal
signal
vibration
noise
phase difference
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2009026645A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP5262783B2 (en
Inventor
Daisuke Ochi
大輔 越智
Yoshiharu Nakaji
義晴 中路
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP2009026645A priority Critical patent/JP5262783B2/en
Publication of JP2010179842A publication Critical patent/JP2010179842A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP5262783B2 publication Critical patent/JP5262783B2/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To detect divergence inclination in an early stage when the divergence inclination is present on secondary noise or secondary vibration. <P>SOLUTION: The phase difference of a first reference signal and a second reference signal can be changed to an angle other than 90°. Therefore, when the filter coefficient of first and second one-tap adaptation filter is diverted, two filter coefficients are successively renewed so as to draw a track of elliptical shape at a periphery of the optimum point on a two-dimensional plane making the two filter coefficients as respective axes. As a result, the divergence inclination of the filter coefficient is increased, a first control signal, a second control signal, a synthesized control signal and an error signal are increased. Accordingly, the divergence inclination present on the secondary noise or the secondary vibration can be detected in an early stage by performing determination based on those signals. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、騒音に干渉する2次騒音または振動に干渉する2次振動を発生する能動型騒音振動制御装置、車両用能動型騒音振動制御装置、および能動型騒音振動制御方法に関する。   The present invention relates to an active noise vibration control apparatus, a vehicle active noise vibration control apparatus, and an active noise vibration control method that generate secondary noise that interferes with noise or secondary vibration that interferes with vibration.

従来、この種の技術としては、例えば、特許文献1に記載の技術がある。
この特許文献1に記載の技術では、まず、エンジンの回転に同期した正弦波信号および余弦波信号を生成する。次に、生成した正弦波信号を第1の1タップ適応フィルタのフィルタ係数に乗算し、余弦波信号を第2の1タップ適応フィルタのフィルタ係数に乗算し、それら乗算結果を合成して合成制御信号を生成する。次に、生成した合成制御信号に基づき、車室内のスピーカを駆動して2次騒音を発生する。ここで、2次騒音とは、エンジンの回転によって発生する騒音に干渉し、その騒音を打ち消すための音である。
Conventionally, as this type of technology, for example, there is a technology described in Patent Document 1.
In the technique described in Patent Document 1, first, a sine wave signal and a cosine wave signal synchronized with the rotation of the engine are generated. Next, the generated sine wave signal is multiplied by the filter coefficient of the first one-tap adaptive filter, the cosine wave signal is multiplied by the filter coefficient of the second one-tap adaptive filter, and the multiplication results are combined to control synthesis. Generate a signal. Next, a secondary noise is generated by driving a speaker in the vehicle interior based on the generated composite control signal. Here, the secondary noise is a sound for interfering with noise generated by the rotation of the engine and canceling the noise.

また、この技術では、正弦波信号、余弦波信号および騒音との誤差信号に基づき、スピーカの位置からマイクロフォンの位置までの音場の伝達特性を模擬した伝達関数を用いて第1および第2の1タップ適応フィルタのフィルタ係数を逐次更新する。
誤差信号とは、2次騒音との干渉によって発生した残留騒音の検出結果を表す信号である。また、フィルタ係数の更新は、Filtered-X LMSアルゴリズムの一種である、SAN(Single frequency Adaptive Notch filter)アルゴリズムを採用する。
In this technique, the first and second transfer functions are used to simulate the transfer characteristic of the sound field from the position of the speaker to the position of the microphone based on the error signal from the sine wave signal, cosine wave signal and noise. The filter coefficients of the 1-tap adaptive filter are updated sequentially.
The error signal is a signal that represents a detection result of residual noise generated by interference with secondary noise. Further, the update of the filter coefficient employs a SAN (Single frequency Adaptive Notch filter) algorithm which is a kind of Filtered-X LMS algorithm.

特開2007−45350号公報JP 2007-45350 A

ところで、上記特許文献1に記載の技術では、伝達関数と、実際の伝達特性との間の誤差が増大した場合、第1および第2の1タップ適応フィルタのフィルタ係数の収束性が低下する。フィルタ係数が発散する際には、2つのフィルタ係数を各軸とした2次元平面において、回転半径が徐々に増大しながら最適点の周囲を回転するように、2つのフィルタ係数を逐次更新する。それゆえ、更新したフィルタ係数により、スピーカが発生する2次騒音が徐々に増大して発散し、残留騒音が増大する可能性があった。
なお、このような課題は、騒音に干渉する2次騒音を発生する技術に限らず、振動に干渉する2次振動を発生する技術においても同様に発生する。
本発明は、上記のような点に着目し、2次騒音または2次振動に発散傾向がある場合に、その発散傾向を早期に検出可能とすることを課題としている。
By the way, in the technique described in Patent Document 1, when the error between the transfer function and the actual transfer characteristic increases, the convergence of the filter coefficients of the first and second one-tap adaptive filters decreases. When the filter coefficients diverge, the two filter coefficients are sequentially updated so as to rotate around the optimum point while the radius of rotation gradually increases on a two-dimensional plane having the two filter coefficients as axes. Therefore, there is a possibility that the secondary noise generated by the speaker gradually increases and diverges due to the updated filter coefficient, and the residual noise increases.
Such a problem occurs not only in a technique for generating secondary noise that interferes with noise but also in a technique for generating secondary vibration that interferes with vibration.
The present invention pays attention to the above points, and when the secondary noise or the secondary vibration has a divergence tendency, an object of the present invention is to enable early detection of the divergence tendency.

上記課題を解決するため、本発明は、誤差信号、合成制御信号、第1制御信号、および第2制御信号の少なくともいずれかに基づいて、2次騒音または2次振動に発散傾向があるか否かを判定するようにした。また、第1基準信号と第2基準信号との間の位相差を0度より大きく90度より小さい値に変更可能とした。   In order to solve the above problems, the present invention is based on whether or not secondary noise or secondary vibration tends to diverge based on at least one of an error signal, a combined control signal, a first control signal, and a second control signal. Judgment was made. Further, the phase difference between the first reference signal and the second reference signal can be changed to a value larger than 0 degree and smaller than 90 degrees.

本発明によれば、第1基準信号と第2基準信号との位相差を90度以外に変更することができる。そのため、エラーサーフェスの等高線を楕円形状とすることができる。それゆえ、発散傾向の予兆がある場合に、位相差を90以外に変更することで、フィルタ係数が発散する際には、2つのフィルタ係数を各軸とした2次元平面において、最適点の周囲を楕円形状の軌道を描くように、2つのフィルタ係数を逐次更新する。その結果、2つのフィルタ係数が、楕円形状の軌道の短辺側から長辺側へ移動する際に、フィルタ係数と最適点との間の距離が増大し、フィルタ係数の発散傾向が増大し、第1制御信号、第2制御信号、合成制御信号、および誤差信号が増大する。したがって、それらの信号をもとに判定を行うことで、2次騒音または2次振動に発散傾向があることを早期に検出できる。   According to the present invention, the phase difference between the first reference signal and the second reference signal can be changed to other than 90 degrees. Therefore, the contour lines of the error surface can be made elliptical. Therefore, when there is a sign of a divergence tendency, when the filter coefficient diverges by changing the phase difference to other than 90, around the optimum point on the two-dimensional plane with the two filter coefficients as axes. Are sequentially updated so as to draw an elliptical trajectory. As a result, when the two filter coefficients move from the short side to the long side of the elliptical orbit, the distance between the filter coefficient and the optimum point increases, and the divergence tendency of the filter coefficient increases. The first control signal, the second control signal, the composite control signal, and the error signal increase. Therefore, by making a determination based on these signals, it is possible to detect early that the secondary noise or the secondary vibration has a tendency to diverge.

第1実施形態の能動型騒音制御装置を備えた車両の装置構成の概念図である。It is a conceptual diagram of the apparatus structure of the vehicle provided with the active noise control apparatus of 1st Embodiment. 制御装置7が実行する演算処理の内容を表すブロック図である。It is a block diagram showing the content of the arithmetic processing which the control apparatus 7 performs. 制御状態検出部14が実行する演算処理を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the arithmetic processing which the control state detection part 14 performs. 異常検出部15が実行する演算処理を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the arithmetic processing which the abnormality detection part 15 performs. エラーサーフェスの軸を示す図である。It is a figure which shows the axis | shaft of an error surface. 第1基準信号と第2基準信号との間の位相差が90度である場合に、それら信号の間の位相差とエラーサーフェスの形状との関係を示す図である。It is a figure which shows the relationship between the phase difference between these signals, and the shape of an error surface, when the phase difference between a 1st reference signal and a 2nd reference signal is 90 degree | times. 第1基準信号と第2基準信号との間の位相差が0度以上で且つ90度未満である場合に、それら信号の間の位相差とエラーサーフェスの形状との関係を示す図である。It is a figure which shows the relationship between the phase difference between those signals, and the shape of an error surface, when the phase difference between a 1st reference signal and a 2nd reference signal is 0 degree or more and less than 90 degree | times. 能動型騒音制御装置8の動作を示す図である。FIG. 6 is a diagram showing the operation of the active noise control device 8. 比較例を説明するための図である。It is a figure for demonstrating a comparative example. 応用例の動作を示す図である。It is a figure which shows operation | movement of an application example. 応用例の動作を示す図である。It is a figure which shows operation | movement of an application example. 応用例の装置構成の概念図である。It is a conceptual diagram of the apparatus structure of an application example. 第2実施形態の制御装置7が実行する演算処理の内容を表すブロック図である。It is a block diagram showing the content of the arithmetic processing which the control apparatus 7 of 2nd Embodiment performs. 制御状態検出部14が実行する演算処理を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the arithmetic processing which the control state detection part 14 performs. 異常検出部15が実行する演算処理を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the arithmetic processing which the abnormality detection part 15 performs. 応用例の制御装置7が実行する演算処理の内容を表すブロック図である。It is a block diagram showing the content of the arithmetic processing which the control apparatus 7 of an application example performs. 第3実施形態の制御装置7が実行する演算処理の内容を表すブロック図である。It is a block diagram showing the content of the arithmetic processing which the control apparatus 7 of 3rd Embodiment performs. 制御状態検出部14が実行する演算処理を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the arithmetic processing which the control state detection part 14 performs. 能動型騒音制御装置8の動作を示す図である。FIG. 6 is a diagram showing the operation of the active noise control device 8. 第4実施形態の制御装置7が実行する演算処理の内容を表すブロック図である。It is a block diagram showing the content of the arithmetic processing which the control apparatus 7 of 4th Embodiment performs. 制御状態検出部14が実行する演算処理を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the arithmetic processing which the control state detection part 14 performs. 能動型騒音制御装置8の動作を示す図である。FIG. 6 is a diagram showing the operation of the active noise control device 8.

次に、本発明に係る実施形態について図面を参照して説明する。
(第1実施形態)
図1は、第1実施形態の能動型騒音制御装置を備えた車両の装置構成の概念図である。
(構成)
図1に示すように、車両1は、エンジン2、回転周波数検出装置3、電力増幅器4、スピーカ5、マイクロフォン6、および制御装置7を備える。本実施形態では、エンジン2が騒音源を構成し、回転周波数検出装置3、電力増幅器4、スピーカ5、マイクロフォン6、および制御装置7が能動型騒音制御装置8を構成する。
Next, an embodiment according to the present invention will be described with reference to the drawings.
(First embodiment)
FIG. 1 is a conceptual diagram of an apparatus configuration of a vehicle including an active noise control apparatus according to the first embodiment.
(Constitution)
As shown in FIG. 1, the vehicle 1 includes an engine 2, a rotation frequency detection device 3, a power amplifier 4, a speaker 5, a microphone 6, and a control device 7. In the present embodiment, the engine 2 constitutes a noise source, and the rotational frequency detection device 3, the power amplifier 4, the speaker 5, the microphone 6, and the control device 7 constitute an active noise control device 8.

エンジン2は、打ち消し対象とする騒音として、エンジンこもり音を発生する。エンジンこもり音とは、エンジン2の回転によって発生した加振力が車体に伝達されて発生する振動放射音である。例えば、4サイクル4気筒エンジンでは、エンジン出力軸の1/2回転毎に発生するガス燃焼によって、エンジン2を基点とした周期性を有する加振振動が発生し、この加振振動が原因で車室内に振動放射音が発生する。   The engine 2 generates an engine muffled sound as noise to be canceled. Engine muffled sound is vibration radiated sound that is generated when the excitation force generated by the rotation of the engine 2 is transmitted to the vehicle body. For example, in a four-cycle four-cylinder engine, gas combustion that occurs every ½ rotation of the engine output shaft generates excitation vibration having a periodicity with the engine 2 as a base point. Vibration sound is generated in the room.

回転周波数検出装置3は、エンジンパルス信号を検出する。エンジンパルス信号とは、エンジン2の回転に同期した信号である。そして、回転周波数検出装置3は、検出したエンジンパルス信号を制御装置7に出力する。例えば、上死点センサを利用できる。
電力増幅器4は、制御装置7が出力した信号を増幅する。そして、増幅した信号をスピーカ5に出力する。
スピーカ5は、電力増幅器4が出力した信号に基づき、エンジンこもり音に干渉する2次騒音を発生する。
The rotation frequency detection device 3 detects an engine pulse signal. The engine pulse signal is a signal synchronized with the rotation of the engine 2. Then, the rotation frequency detection device 3 outputs the detected engine pulse signal to the control device 7. For example, a top dead center sensor can be used.
The power amplifier 4 amplifies the signal output from the control device 7. Then, the amplified signal is output to the speaker 5.
The speaker 5 generates secondary noise that interferes with engine noise due to the signal output from the power amplifier 4.

マイクロフォン6は、車室内のルームトリフに配置される。そして、スピーカ5が発生した2次騒音とのエンジンこもり音との干渉によって発生した残留騒音を検出する。またマイクロフォン6は、その検出結果を、誤差信号eとして制御装置7に出力する。
制御装置7は、マイクロプロセッサからなる。マイクロプロセッサは、A/D変換回路、D/A変換回路、中央演算処理装置、メモリ等から構成した集積回路を備える。そして、メモリに格納したプログラムに従って、回転周波数検出装置3およびマイクロフォン6が検出した信号に基づいて演算処理を行い、その結果を、スピーカ5に出力する。
The microphone 6 is disposed in a room trif in the vehicle interior. Then, the residual noise generated by the interference of the secondary noise generated by the speaker 5 with the engine noise is detected. The microphone 6 outputs the detection result to the control device 7 as an error signal e.
The control device 7 is composed of a microprocessor. The microprocessor includes an integrated circuit including an A / D conversion circuit, a D / A conversion circuit, a central processing unit, a memory, and the like. Then, according to the program stored in the memory, arithmetic processing is performed based on the signals detected by the rotation frequency detection device 3 and the microphone 6, and the result is output to the speaker 5.

次に、制御装置7が実行する演算処理の内容を、ブロック図を用いて説明する。
図2は、制御装置7が実行する演算処理の内容を表すブロック図である。
図2に示すように、このブロック図は、第1基準信号生成部9、位相設定部10、第2基準信号生成部11、適応フィルタ12、係数更新部13、制御状態検出部14、および異常検出部15を備える。
第1基準信号生成部9は、回転周波数検出装置3が出力したエンジンパルス信号に基づいて第1基準信号を生成する。第1基準信号とは、エンジンパルス信号に同期した信号である。例えば、正弦波信号や余弦波信号を利用できる。そして、第1基準信号生成部9は、生成した第1基準信号を適応フィルタ12および係数更新部13に出力する。
Next, the contents of the arithmetic processing executed by the control device 7 will be described using a block diagram.
FIG. 2 is a block diagram showing the contents of the arithmetic processing executed by the control device 7.
As shown in FIG. 2, this block diagram shows a first reference signal generation unit 9, a phase setting unit 10, a second reference signal generation unit 11, an adaptive filter 12, a coefficient update unit 13, a control state detection unit 14, and an abnormality. A detection unit 15 is provided.
The first reference signal generation unit 9 generates a first reference signal based on the engine pulse signal output from the rotation frequency detection device 3. The first reference signal is a signal synchronized with the engine pulse signal. For example, a sine wave signal or a cosine wave signal can be used. Then, the first reference signal generation unit 9 outputs the generated first reference signal to the adaptive filter 12 and the coefficient update unit 13.

位相設定部10は、制御状態検出部14からの信号に応じて、回転周波数検出装置3が位相設定部10に出力したエンジンパルス信号の位相を90度または設定値α分変更する。ここで、設定値αとは、0度以上で且つ90度未満の位相値、つまり、90度以外の位相値である。また、エンジンパルス信号の位相を変更させる方法としては、位相を遅らせる方法や、位相を進ませる方法を利用できる。そして、位相設定部10は、位相を変更したエンジンパルス信号を第2基準信号生成部11に出力する。   The phase setting unit 10 changes the phase of the engine pulse signal output from the rotational frequency detection device 3 to the phase setting unit 10 by 90 degrees or the set value α in accordance with the signal from the control state detection unit 14. Here, the set value α is a phase value of 0 degree or more and less than 90 degrees, that is, a phase value other than 90 degrees. As a method for changing the phase of the engine pulse signal, a method for delaying the phase or a method for advancing the phase can be used. Then, the phase setting unit 10 outputs the engine pulse signal whose phase has been changed to the second reference signal generation unit 11.

第2基準信号生成部11は、位相設定部10が出力した位相変更後のエンジンパルス信号に基づいて第2基準信号を生成する。第2基準信号とは、位相変更後のエンジンパルス信号に同期した信号である。例えば、正弦波信号や余弦波信号等、第1基準信号と同じ種類の信号を利用できる。そして、第2基準信号生成部11は、生成した第2基準信号を適応フィルタ12および係数更新部13に出力する。   The second reference signal generation unit 11 generates a second reference signal based on the engine pulse signal after the phase change output from the phase setting unit 10. The second reference signal is a signal synchronized with the engine pulse signal after the phase change. For example, the same type of signal as the first reference signal, such as a sine wave signal or a cosine wave signal, can be used. Then, the second reference signal generation unit 11 outputs the generated second reference signal to the adaptive filter 12 and the coefficient update unit 13.

このように、第1基準信号生成部9によって、エンジンパルス信号に同期する第1基準信号を生成する。また、位相設定部10によって、エンジンパルス信号の位相を90度または設定値α分変更し、第2基準信号生成部11によって、位相変更後のエンジンパルス信号に同期する第2基準信号を生成する。そのため、第1基準信号と第2基準信号との間には、位相設定部10で変更した位相値分の位相差が発生する。   Thus, the first reference signal generator 9 generates a first reference signal that is synchronized with the engine pulse signal. Further, the phase setting unit 10 changes the phase of the engine pulse signal by 90 degrees or the set value α, and the second reference signal generation unit 11 generates a second reference signal synchronized with the engine pulse signal after the phase change. . Therefore, a phase difference corresponding to the phase value changed by the phase setting unit 10 is generated between the first reference signal and the second reference signal.

適応フィルタ12は、第1の1タップ適応フィルタ16、第2の1タップ適応フィルタ17、および合成制御信号算出部18を備える。
第1の1タップ適応フィルタ16は、第1基準信号生成部9が出力した第1基準信号にフィルタ係数W0を乗算する。フィルタ係数W0とは、後述するように、係数更新部13が設定する係数である。そして、第1の1タップ適応フィルタ16は、その乗算結果を、第1制御信号として合成制御信号算出部18に出力する。
The adaptive filter 12 includes a first one-tap adaptive filter 16, a second one-tap adaptive filter 17, and a synthesis control signal calculation unit 18.
The first one-tap adaptive filter 16 multiplies the first reference signal output from the first reference signal generation unit 9 by the filter coefficient W0. The filter coefficient W0 is a coefficient set by the coefficient updating unit 13, as will be described later. Then, the first one-tap adaptive filter 16 outputs the multiplication result to the synthesized control signal calculation unit 18 as the first control signal.

第2の1タップ適応フィルタ17は、第2基準信号生成部11が出力した第2基準信号にフィルタ係数W1を乗算する。フィルタ係数W1とは、後述するように、係数更新部13が設定する係数である。そして、第2の1タップ適応フィルタ17は、その乗算結果を、第2制御信号として合成制御信号算出部18に出力する。
合成制御信号算出部18は、第1の1タップ適応フィルタ16が出力した第1制御信号と、第2の1タップ適応フィルタ17が出力した第2制御信号とを合成する。そして、その合成結果を、合成制御信号として電力増幅器4に出力する。
The second one-tap adaptive filter 17 multiplies the second reference signal output from the second reference signal generation unit 11 by the filter coefficient W1. The filter coefficient W1 is a coefficient set by the coefficient updating unit 13, as will be described later. Then, the second one-tap adaptive filter 17 outputs the multiplication result to the combined control signal calculation unit 18 as a second control signal.
The synthesis control signal calculation unit 18 synthesizes the first control signal output from the first one-tap adaptive filter 16 and the second control signal output from the second one-tap adaptive filter 17. Then, the combination result is output to the power amplifier 4 as a combination control signal.

係数更新部13は、第1伝達要素19、第2伝達要素20、第3伝達要素21、第4伝達要素22、第1合成信号生成部23、第2合成信号生成部24、第1適応制御アルゴリズム演算器25、および第2適応制御アルゴリズム演算器26を備える。
第1伝達要素19は、第1基準信号生成部9が出力した第1基準信号を補正フィルタC0に入力する。補正フィルタC0とは、スピーカ5の位置からマイクロフォン6の位置までの音場の伝達特性を模擬した伝達関数Hの実数部の特性ReH(f)である。伝達関数Hは、車両の窓を閉めた状態で、走行時に想定される車室内の温度での伝達特性である。そして、第1伝達要素19は、その第1基準信号の入力に対して、補正フィルタC0が出力した信号を第1合成信号生成部23に出力する。
The coefficient updating unit 13 includes a first transfer element 19, a second transfer element 20, a third transfer element 21, a fourth transfer element 22, a first combined signal generation unit 23, a second combined signal generation unit 24, and a first adaptive control. An algorithm calculator 25 and a second adaptive control algorithm calculator 26 are provided.
The first transfer element 19 inputs the first reference signal output from the first reference signal generator 9 to the correction filter C0. The correction filter C0 is a characteristic ReH (f) of the real part of the transfer function H that simulates the transfer characteristic of the sound field from the position of the speaker 5 to the position of the microphone 6. The transfer function H is a transfer characteristic at the temperature in the passenger compartment that is assumed when the vehicle is running with the vehicle window closed. Then, the first transfer element 19 outputs the signal output from the correction filter C0 to the first combined signal generation unit 23 in response to the input of the first reference signal.

第2伝達要素20は、第2基準信号生成部9が出力した第2基準信号を補正フィルタC1に入力する。補正フィルタC1は、スピーカ5の位置からマイクロフォン6の位置までの音場の伝達特性を模擬した伝達関数Hの虚数部の特性ImH(f)である。そして、その第2伝達要素20は、その第2基準信号の入力に対して、補正フィルタC1が出力した信号を第1合成信号生成部23に出力する。   The second transfer element 20 inputs the second reference signal output from the second reference signal generation unit 9 to the correction filter C1. The correction filter C1 is a characteristic ImH (f) of the imaginary part of the transfer function H that simulates the transfer characteristic of the sound field from the position of the speaker 5 to the position of the microphone 6. Then, the second transfer element 20 outputs the signal output from the correction filter C1 to the first combined signal generation unit 23 in response to the input of the second reference signal.

第3伝達要素21は、第2基準信号生成部9が出力した第2基準信号を補正フィルタC0に入力する。そして、その第2基準信号の入力に対して、補正フィルタC0が出力する信号を第2合成信号生成部24に出力する。
第4伝達要素22は、第1基準信号生成部9が出力した第1基準信号を補正フィルタ−C1に入力する。そして、その第1基準信号の入力に対して、補正フィルタ−C1が出力した信号を第2合成信号生成部24に出力する。
The third transfer element 21 inputs the second reference signal output from the second reference signal generation unit 9 to the correction filter C0. Then, in response to the input of the second reference signal, a signal output from the correction filter C0 is output to the second synthesized signal generation unit 24.
The fourth transfer element 22 inputs the first reference signal output from the first reference signal generator 9 to the correction filter -C1. Then, in response to the input of the first reference signal, the signal output from the correction filter -C1 is output to the second synthesized signal generation unit 24.

第1合成信号生成部23は、第1伝達要素19が出力した信号と、伝達要素20が出力した信号とを合成する。そして、その合成結果を、第1模擬基準信号r0として第1適応制御アルゴリズム演算器25に出力する。
第2合成信号生成部24は、第3伝達要素21が出力した信号と、伝達要素22が出力した信号とを合成する。そして、その合成結果を、第2模擬基準信号r1として第2適応制御アルゴリズム演算器26に出力する。
The first synthesized signal generator 23 synthesizes the signal output from the first transfer element 19 and the signal output from the transfer element 20. Then, the synthesis result is output to the first adaptive control algorithm calculator 25 as the first simulation reference signal r0.
The second combined signal generation unit 24 combines the signal output from the third transfer element 21 and the signal output from the transfer element 22. Then, the synthesis result is output to the second adaptive control algorithm calculator 26 as the second simulation reference signal r1.

第1適応制御アルゴリズム演算器25は、マイクロフォン6が出力した誤差信号e(n)および第1合成信号生成部23が出力した第1模擬基準信号r0(n)に基づいて、誤差信号e(n+1)が最小となるように第1の1タップ適応フィルタ16のフィルタ係数W0(n+1)を逐次設定する。フィルタ係数W0の設定は、Filtered-X LMSアルゴリズムの一種である、SANアルゴリズムに基づいて行う。例えば、フィルタ係数W0(n+1)は下記(1)に従って算出する。
W0(n+1)=W0(n)-μ・e(n)・r0(n) ・・・(1)
ここで、μは、ステップサイズパラメータである。
Based on the error signal e (n) output from the microphone 6 and the first simulated reference signal r0 (n) output from the first combined signal generator 23, the first adaptive control algorithm calculator 25 calculates the error signal e (n + 1). ) Is sequentially set so that the filter coefficient W0 (n + 1) of the first one-tap adaptive filter 16 is minimized. The filter coefficient W0 is set based on the SAN algorithm, which is a type of Filtered-X LMS algorithm. For example, the filter coefficient W0 (n + 1) is calculated according to the following (1).
W0 (n + 1) = W0 (n) -μ ・ e (n) ・ r0 (n) (1)
Here, μ is a step size parameter.

第2適応制御アルゴリズム演算器26は、マイクロフォン6が出力した誤差信号e(n)および第2合成信号生成部24が出力した第2模擬基準信号r1(n)に基づいて、誤差信号e(n+1)が最小となるように第2の1タップ適応フィルタ17のフィルタ係数W1(n+1)を逐次設定する。フィルタ係数W1の更新は、LMSアルゴリズムに基づいて行う。例えば、フィルタ係数W1(n+1)は下記(2)に従って算出する。
W1(n+1)=W1(n)-μ・e(n)・r1(n) ・・・(2)
制御状態検出部14は、マイクロフォン6が出力した誤差信号eに基づいて演算処理を行い、その結果に基づいて、位相設定部10を制御する。
異常検出部15は、マイクロフォン6からの出力信号に基づいて演算処理を行い、その結果に基づいて、能動型騒音制御装置8の動作停止または動作継続を制御する。
Based on the error signal e (n) output from the microphone 6 and the second simulated reference signal r1 (n) output from the second synthesized signal generator 24, the second adaptive control algorithm calculator 26 calculates the error signal e (n + 1). ) Is sequentially set so that the filter coefficient W1 (n + 1) of the second one-tap adaptive filter 17 is minimized. The filter coefficient W1 is updated based on the LMS algorithm. For example, the filter coefficient W1 (n + 1) is calculated according to the following (2).
W1 (n + 1) = W1 (n) -μ ・ e (n) ・ r1 (n) (2)
The control state detection unit 14 performs arithmetic processing based on the error signal e output from the microphone 6 and controls the phase setting unit 10 based on the result.
The abnormality detection unit 15 performs arithmetic processing based on the output signal from the microphone 6 and controls operation stop or operation continuation of the active noise control device 8 based on the result.

次に、制御状態検出部14が実行する演算処理について図面を参照して説明する。
図3は、制御状態検出部14が実行する演算処理を示すフローチャートである。
なお、図3の演算処理は、一定の周期で繰り返し実行する。
図3に示すように、まず、そのステップS101では、マイクロフォン6が出力した誤差信号eが第1位相切替閾値以上であるか否かを判定する。第1位相切替閾値とは、能動型騒音制御装置8の動作停止または動作継続を判断するための第1発散停止閾値より小さく、また、能動型騒音制御装置8が動作を停止した場合にマイクロフォン6が出力する誤差信号より大きく設定した特定値である。そして、誤差信号eが第1位相切替閾値以上であると判定した場合には(Yes)ステップS103に移行する。また、誤差信号eが第1位相切替閾値より小さいと判定した場合には(No)ステップS102に移行する。
Next, arithmetic processing executed by the control state detection unit 14 will be described with reference to the drawings.
FIG. 3 is a flowchart showing a calculation process executed by the control state detection unit 14.
Note that the arithmetic processing in FIG. 3 is repeatedly executed at a constant cycle.
As shown in FIG. 3, first, in step S101, it is determined whether or not the error signal e output from the microphone 6 is greater than or equal to the first phase switching threshold. The first phase switching threshold value is smaller than a first divergence stop threshold value for determining whether the active noise control device 8 is stopped or continues, and when the active noise control device 8 stops its operation, the microphone 6 Is a specific value set larger than the error signal output. And when it determines with the error signal e being more than a 1st phase switching threshold value (Yes), it transfers to step S103. If it is determined that the error signal e is smaller than the first phase switching threshold (No), the process proceeds to step S102.

図5は、エラーサーフェスの軸を示す図である。
なお、第1基準信号と第2基準信号との間の位相差が90度である場合には、図5に示すように、エラーサーフェスの軸はsinθ軸とcosθ軸とで表すことができる。
また、第1基準信号と第2基準信号との間の位相差が90度以外である場合には、エラーサーフェスのsinθ軸はcos(θ-φ)軸に変換することができる。この場合、sinθ軸の変換後、直ちに当該sinθ軸の変換前までと同様の2次騒音を発生するためには、sinθ軸の座標変換にあわせて、2次騒音のもととなる合成制御信号(a、b)を(c、d)へと補正する必要がある。そのため、sinθ軸をcos(θ-φ)に変換する頻度が高い場合には、信号補正も同様に頻繁に行う必要があり、演算負荷が増大する可能性がある。
FIG. 5 is a diagram showing the axes of the error surface.
If the phase difference between the first reference signal and the second reference signal is 90 degrees, the axis of the error surface can be represented by a sin θ axis and a cos θ axis as shown in FIG.
Further, when the phase difference between the first reference signal and the second reference signal is other than 90 degrees, the sin θ axis of the error surface can be converted into a cos (θ-φ) axis. In this case, in order to generate the same secondary noise immediately after the transformation of the sin θ axis as before the transformation of the sin θ axis, a combined control signal that becomes the source of the secondary noise in accordance with the coordinate transformation of the sin θ axis. It is necessary to correct (a, b) to (c, d). For this reason, when the frequency of converting the sin θ axis to cos (θ−φ) is high, it is necessary to perform signal correction as often as possible, and the calculation load may increase.

そのため、第1位相切替閾値としては、このステップの前回の実行時に、誤差信号eが第1位相切替閾値以上であると判定した場合には比較的小さな第1設定値を利用し、誤差信号eが第1位相切替閾値より小さいと判定した場合には比較的大きな第2設定値を利用する。また、このステップを初めて実行する場合には、第2設定値を利用する。
一方、前記ステップS103では、位相設定部10による位相の補正量を設定値α度とする信号を当該位相設定部10に出力し、この演算処理を終了する。
Therefore, as the first phase switching threshold, when it is determined that the error signal e is equal to or greater than the first phase switching threshold at the previous execution of this step, a relatively small first set value is used, and the error signal e Is determined to be smaller than the first phase switching threshold, a relatively large second set value is used. When this step is executed for the first time, the second set value is used.
On the other hand, in step S103, a signal for setting the phase correction amount by the phase setting unit 10 to the set value α degrees is output to the phase setting unit 10, and the calculation process is terminated.

次に、異常検出部15が実行する演算処理について図面を参照して説明する。
図4は、異常検出部15が実行する演算処理を示すフローチャートである。
なお、図4の演算処理は、一定の周期で繰り返し実行する。
図4に示すように、まず、そのステップ201で、マイクロフォン6が出力した誤差信号eが第1発散停止閾値以上であるか否かを判定する。そして、誤差信号eが第1発散停止閾値以上であると判定した場合には(Yes)ステップ202に移行する。また、誤差信号eが第1発散停止閾値より小さいと判定した場合には(No)ステップ203に移行する。
前記ステップS202では、能動型騒音制御装置8に異常があると判定し、能動型騒音制御装置8の動作を停止させ、この演算処理を終了する。
一方、前記ステップS203では、能動型騒音制御装置8が正常に動作していると判定し、能動型騒音制御装置8の動作を継続させ、この演算処理を終了する。
Next, calculation processing executed by the abnormality detection unit 15 will be described with reference to the drawings.
FIG. 4 is a flowchart showing a calculation process executed by the abnormality detection unit 15.
Note that the arithmetic processing in FIG. 4 is repeatedly executed at a constant cycle.
As shown in FIG. 4, first, in step 201, it is determined whether or not the error signal e output from the microphone 6 is equal to or greater than the first divergence stop threshold. And when it determines with the error signal e being more than a 1st divergence stop threshold value (Yes), it transfers to step 202. If it is determined that the error signal e is smaller than the first divergence stop threshold (No), the process proceeds to step 203.
In step S202, it is determined that there is an abnormality in the active noise control device 8, the operation of the active noise control device 8 is stopped, and this calculation process is ended.
On the other hand, in step S203, it is determined that the active noise control device 8 is operating normally, the operation of the active noise control device 8 is continued, and this calculation process is terminated.

次に、第1基準信号と第2基準信号との間の位相差と、エラーサーフェスの形状との関係について説明する。エラーサーフェスとは、第1および第2の1タップ適応フィルタのフィルタ係数W0、W1と残留騒音との関係をプロットして得られる曲面である。
図6は、第1基準信号と第2基準信号との間の位相差が90度である場合に、それら信号の間の位相差とエラーサーフェスの形状との関係を示す図である。
図7は、第1基準信号と第2基準信号との間の位相差が0度以上で且つ90度未満である場合に、それら信号の間の位相差とエラーサーフェスの形状との関係を示す図である。
Next, the relationship between the phase difference between the first reference signal and the second reference signal and the shape of the error surface will be described. The error surface is a curved surface obtained by plotting the relationship between the filter coefficients W0 and W1 of the first and second one-tap adaptive filters and the residual noise.
FIG. 6 is a diagram illustrating the relationship between the phase difference between the first reference signal and the second reference signal and the shape of the error surface when the phase difference is 90 degrees.
FIG. 7 shows the relationship between the phase difference between the first reference signal and the second reference signal and the shape of the error surface when the phase difference is 0 degree or more and less than 90 degrees. FIG.

まず、合成制御信号算出部18が出力する合成制御信号Yを記述する式を導入する。合成制御信号Yは、第1基準信号および第2基準信号がともに余弦波信号であり、第1基準信号および第2基準信号との間の位相差がβである状態では、下記(3)式のように表記することができる。
Y=W0cosθ+W1cos(θ-β) ………(3)
First, an expression describing the synthesis control signal Y output from the synthesis control signal calculation unit 18 is introduced. When the first reference signal and the second reference signal are both cosine wave signals and the phase difference between the first reference signal and the second reference signal is β, the synthesis control signal Y is expressed by the following equation (3). Can be expressed as:
Y = W0cosθ + W1cos (θ-β) (3)

ここで、フィルタ係数W0、W1を各軸とする2次元平面について座標変換を行うために、下記(4)を導入する。
W0'=W0+W1
W1'=W1-W0 ………(4)
また、上記(4)式は、下記(5)式のようにまとめることができる。
W0'=(W0+W1)/2
W1'=W1-W0 ………(5)
Here, the following (4) is introduced in order to perform coordinate transformation on a two-dimensional plane having filter coefficients W0 and W1 as axes.
W0 '= W0 + W1
W1 '= W1-W0 ……… (4)
Moreover, said (4) Formula can be put together as the following (5) Formula.
W0 '= (W0 + W1) / 2
W1 '= W1-W0 ……… (5)

そして、上記(3)式に上記(5)式を代入すると、下記(6)式を導出できる。
Y=(W0'-W1')cosθ+(W0'+W1')cos(θ-β) ………(6)
また、上記(6)式は、下記(7)式のようにまとめることができる。
Y=W0'cos(β/2)cosθ'+W1'sin(β/2)sinθ' ………(7)
θ'=θ-β/2
この上記(7)式より、合成制御信号Yは、第1基準信号と第2基準信号との間の位相差βが90度である場合には、下記(8)式のように表記することができる。
Y=W0'cosθ'+W1'sinθ' ………(8)
Then, by substituting the above equation (5) into the above equation (3), the following equation (6) can be derived.
Y = (W0'-W1 ') cosθ + (W0' + W1 ') cos (θ-β) (6)
Moreover, said (6) Formula can be put together like following (7) Formula.
Y = W0'cos (β / 2) cosθ '+ W1'sin (β / 2) sinθ' ……… (7)
θ '= θ-β / 2
From this equation (7), the synthesis control signal Y should be expressed as the following equation (8) when the phase difference β between the first reference signal and the second reference signal is 90 degrees. Can do.
Y = W0'cosθ '+ W1'sinθ' (8)

そのため、フィルタ係数W0'、W1'を各軸とする2次元平面において、一定の合成制御信号Yを取り得るフィルタ係数W0'、W1'の組み合わせをプロットした場合、真円が描かれる。これより、図6に示すように、エラーサーフェスの等高線は真円となる。
また、合成制御信号Yは、位相差βが0度より大きく90度より小さい場合には、フィルタ係数W0'、W1'を各軸とする2次元平面において、一定の合成制御信号Yを取り得るフィルタ係数W0'、W1'の組み合わせをプロットしても真円とはならいない。つまり、図7に示すように、エラーサーフェスの等高線は歪んだ円である楕円形状となる。
Therefore, when a combination of the filter coefficients W0 ′ and W1 ′ that can take a constant composite control signal Y is plotted on a two-dimensional plane having the filter coefficients W0 ′ and W1 ′ as axes, a perfect circle is drawn. Accordingly, as shown in FIG. 6, the contour lines of the error surface become a perfect circle.
Further, when the phase difference β is larger than 0 degree and smaller than 90 degrees, the composition control signal Y can take a constant composition control signal Y on a two-dimensional plane having filter coefficients W0 ′ and W1 ′ as axes. Even if the combination of the filter coefficients W0 ′ and W1 ′ is plotted, it does not become a perfect circle. That is, as shown in FIG. 7, the contour lines of the error surface have an elliptical shape that is a distorted circle.

(動作)
次に、本実施形態の能動型騒音制御装置の動作を具体的状況に基づいて説明する。
まず、能動型騒音制御装置8では、図2に示すように、回転周波数検出装置3が、エンジンパルス信号を検出し、その検出結果を第1基準信号生成部9および位相設定部10に出力する。続いて、第1基準信号生成部9が、そのエンジンパルス信号に同期した第1基準信号を生成し、その生成結果を第1の1タップ適応フィルタ16に出力する。続いて、第1の1タップ適応フィルタ16が、その第1基準信号にフィルタ係数W0を乗算し、その乗算結果を、第1制御信号として合成制御信号算出部18に出力する。
(Operation)
Next, the operation of the active noise control device of the present embodiment will be described based on a specific situation.
First, in the active noise control device 8, as shown in FIG. 2, the rotational frequency detection device 3 detects an engine pulse signal and outputs the detection result to the first reference signal generation unit 9 and the phase setting unit 10. . Subsequently, the first reference signal generation unit 9 generates a first reference signal synchronized with the engine pulse signal, and outputs the generation result to the first one-tap adaptive filter 16. Subsequently, the first one-tap adaptive filter 16 multiplies the first reference signal by the filter coefficient W0, and outputs the multiplication result to the combined control signal calculation unit 18 as a first control signal.

また、位相設定部10が、回転周波数検出装置3が出力したエンジンパルス信号の位相を90度または設定値α分変更し、その変更結果を第2基準信号生成部11に出力する。続いて、第2基準信号生成部11が、その位相変更後のエンジンパルス信号に同期した第2基準信号を生成し、その生成結果を第2の1タップ適応フィルタ17に出力する。続いて、第2の1タップ適応フィルタ17が、その第2基準信号にフィルタ係数W1を乗算し、その乗算結果を第2制御信号として合成制御信号算出部18に出力する。   Further, the phase setting unit 10 changes the phase of the engine pulse signal output by the rotation frequency detection device 3 by 90 degrees or the set value α, and outputs the change result to the second reference signal generation unit 11. Subsequently, the second reference signal generation unit 11 generates a second reference signal synchronized with the engine pulse signal after the phase change, and outputs the generation result to the second one-tap adaptive filter 17. Subsequently, the second one-tap adaptive filter 17 multiplies the second reference signal by the filter coefficient W1, and outputs the multiplication result to the synthesized control signal calculation unit 18 as a second control signal.

そして、合成制御信号算出部18が、第1の1タップ適応フィルタ16が出力した第1制御信号と、第2の1タップ適応フィルタ17が出力した第2制御信号とを合成し、その合成結果を、合成制御信号として電力増幅器4に出力する。続いて、電力増幅器4が、その合成制御信号を増幅し、その増幅結果をスピーカ5に出力する。続いて、スピーカ5が、電力増幅器4の出力信号に基づいて2次騒音を発生する。   Then, the synthesis control signal calculation unit 18 synthesizes the first control signal output from the first one-tap adaptive filter 16 and the second control signal output from the second one-tap adaptive filter 17, and the synthesis result Is output to the power amplifier 4 as a combined control signal. Subsequently, the power amplifier 4 amplifies the synthesis control signal and outputs the amplification result to the speaker 5. Subsequently, the speaker 5 generates secondary noise based on the output signal of the power amplifier 4.

また、同時に、能動型騒音制御装置8では、係数更新部13が、第1基準信号、第2基準信号および誤差信号eに基づき、伝達関数C0、C1を用いて第1および第2の1タップ適応フィルタ16、17のフィルタ係数W0、W1を更新する。
以上のことが逐次繰り返される。
これによって、各時刻における2次騒音を算出・制御することができる。この結果、2次騒音をエンジンこもり音に干渉させ、エンジンこもり音を打ち消すことができる。
At the same time, in the active noise control device 8, the coefficient updating unit 13 uses the first and second taps using the transfer functions C0 and C1 based on the first reference signal, the second reference signal, and the error signal e. The filter coefficients W0 and W1 of the adaptive filters 16 and 17 are updated.
The above is repeated sequentially.
Thereby, the secondary noise at each time can be calculated and controlled. As a result, the secondary noise can be made to interfere with the engine noise and the engine noise can be canceled.

また、このように2次騒音をスピーカ5から発生する動作と平行して、能動型騒音制御装置8では、制御状態検出部14が図3の演算処理を実行する。ここで、誤差信号eが第1位相切替閾値より小さい状態にあるとする。すると、図3の演算処理により、制御状態検出部14が、誤差信号eが第1位相切替閾値未満であると判定する(ステップS101「No」)。続いて、制御状態検出部14が、位相設定部10による位相の変更量を90度とする信号を当該位相設定部10に出力する(ステップS102)。そして、位相設定部10が、その信号に応じて、エンジンパルス信号の位相の変更量を90度とする。
これによって、第1基準信号と第2基準信号との間の位相差を90度とすることができる。それゆえ、図6に示すように、エラーサーフェスの等高線が真円となる。そのため、2つのフィルタ係数W0、W1を各軸とした2次元平面において、最適点に徐々に近づいて収束するように、フィルタ係数W0、W1を逐次更新することができる。
Further, in parallel with the operation of generating the secondary noise from the speaker 5 in this way, in the active noise control device 8, the control state detection unit 14 executes the arithmetic processing of FIG. Here, it is assumed that the error signal e is smaller than the first phase switching threshold. Then, the control state detection unit 14 determines that the error signal e is less than the first phase switching threshold by the arithmetic processing of FIG. 3 (step S101 “No”). Subsequently, the control state detection unit 14 outputs a signal for setting the phase change amount by the phase setting unit 10 to 90 degrees to the phase setting unit 10 (step S102). Then, the phase setting unit 10 sets the change amount of the phase of the engine pulse signal to 90 degrees according to the signal.
Thereby, the phase difference between the first reference signal and the second reference signal can be 90 degrees. Therefore, as shown in FIG. 6, the contour line of the error surface becomes a perfect circle. For this reason, the filter coefficients W0 and W1 can be sequentially updated so that the two filter coefficients W0 and W1 are converged as they gradually approach the optimum point on a two-dimensional plane having the respective axes as the axes.

図8は、能動型騒音制御装置8の動作を示す図である。
ここで、伝達関数C0、C1と実際の伝達特性との間の誤差が増大し、フィルタ係数W0、W1の収束性が低下した状態にあるとする。すると、図6に示すように、2つのフィルタ係数W0、W1を各軸とする2次元平面において、最適点の周囲を回転しつつ、エラーサーフェスを徐々に上るように、2つのフィルタ係数W0、W1を逐次更新する。その結果、2次騒音が徐々に増大する。これによって、2次騒音に発散傾向が生じ、図8(a)の時刻t1に示すように、誤差信号eが徐々に増大するようになる。
FIG. 8 is a diagram illustrating the operation of the active noise control device 8.
Here, it is assumed that the error between the transfer functions C0 and C1 and the actual transfer characteristic increases and the convergence of the filter coefficients W0 and W1 is lowered. Then, as shown in FIG. 6, the two filter coefficients W0, W0, W are gradually moved up the error surface while rotating around the optimum point in a two-dimensional plane having the two filter coefficients W0, W1 as axes. Sequentially update W1. As a result, the secondary noise gradually increases. As a result, the secondary noise tends to diverge, and the error signal e gradually increases as shown at time t1 in FIG.

また、誤差信号eが徐々に増大することにより、図8(a)の時刻t2に示すように、誤差信号eが第1位相切替閾値より大きくなったとする。すると、図3の演算処理により、制御状態検出部14が、誤差信号eが第1位相切替閾値以上であると判定する(ステップS101「Yes」)。続いて、制御状態検出部14が、位相設定部10による位相の補正量を設定値α度、つまり、90度以外とする信号を当該位相設定部10に出力する(ステップS103)。そして、位相設定部10が、図8(b)の時刻t2に示すように、その信号に応じて、エンジンパルス信号の位相の変更量を90度以外とする。   Further, it is assumed that the error signal e becomes larger than the first phase switching threshold as shown at time t2 in FIG. Then, the control state detection part 14 determines with the error signal e being more than a 1st phase switching threshold value by the arithmetic processing of FIG. 3 (step S101 “Yes”). Subsequently, the control state detection unit 14 outputs to the phase setting unit 10 a signal for setting the phase correction amount by the phase setting unit 10 to a set value α degrees, that is, other than 90 degrees (step S103). Then, as shown at time t2 in FIG. 8B, the phase setting unit 10 sets the amount of change in the phase of the engine pulse signal to other than 90 degrees according to the signal.

これによって、第1基準信号と第2基準信号との間の位相差を90度以外とすることができる。それゆえ、図7に示すように、エラーサーフェスの等高線が楕円形状となる。そのため、2つのフィルタ係数W0、W1を各軸とした2次元平面において、最適点の周囲を楕円形状の軌道を描くように、2つのフィルタ係数W0、W1を逐次更新することができる。その結果、楕円形状の軌道の短辺側から長辺側へ移動する際に、最適点とフィルタ係数W0、W1との間の距離が増大し、フィルタ係数W0、W1の発散傾向が増大する。これによって、2次騒音の発散傾向が増大し、図8(a)の時刻t2に示すように、誤差信号eの増大傾向、つまり、誤差信号eの増大速度がより大きくなる。   As a result, the phase difference between the first reference signal and the second reference signal can be other than 90 degrees. Therefore, as shown in FIG. 7, the contour lines of the error surface are elliptical. Therefore, the two filter coefficients W0 and W1 can be sequentially updated so that an elliptical trajectory is drawn around the optimum point on a two-dimensional plane having the two filter coefficients W0 and W1 as axes. As a result, when moving from the short side to the long side of the elliptical orbit, the distance between the optimum point and the filter coefficients W0 and W1 increases, and the divergence tendency of the filter coefficients W0 and W1 increases. As a result, the tendency of divergence of the secondary noise increases, and the increasing tendency of the error signal e, that is, the increasing speed of the error signal e becomes larger as shown at time t2 in FIG.

また、楕円形状の軌道の長辺側から短辺側へ移動する際には、最適点とフィルタ係数W0、W1との間の距離が減少し、フィルタ係数W0、W1の発散傾向が減少する。これによって、2次騒音の発散傾向が減少し、誤差信号eが減少する。
そして、フィルタ係数W0、W1が、楕円形状の軌道を周回し、楕円形状の軌道の短辺側から長辺側への移動と長辺側から短辺側への移動とを交互に行うことで、2次騒音の出力の増大および減少が交互に現れ、2次騒音にうなりが発生する。
Further, when moving from the long side to the short side of the elliptical orbit, the distance between the optimum point and the filter coefficients W0 and W1 decreases, and the divergence tendency of the filter coefficients W0 and W1 decreases. As a result, the tendency of the secondary noise to diverge is reduced, and the error signal e is reduced.
The filter coefficients W0 and W1 circulate around the elliptical trajectory, and the elliptical trajectory is moved alternately from the short side to the long side and from the long side to the short side. The increase and decrease in the output of the secondary noise appear alternately, and the secondary noise beats.

また、誤差信号eの増大傾向が大きくなることにより、図8(a)の時刻t3に示すように、誤差信号eが第1発散停止閾値より大きくなったとする。すると、図4の演算処理により、異常検出部15が、誤差信号eが第1発散停止閾値以上であると判定する(ステップS201「Yes」)。続いて、異常検出部15が、能動型騒音制御装置8の動作を停止する(ステップS202)。そして、スピーカ5が、2次騒音の発生を停止する。   Further, it is assumed that the error signal e becomes larger than the first divergence stop threshold as shown at time t3 in FIG. Then, the abnormality detection unit 15 determines that the error signal e is equal to or greater than the first divergence stop threshold by the arithmetic processing of FIG. 4 (step S201 “Yes”). Subsequently, the abnormality detection unit 15 stops the operation of the active noise control device 8 (step S202). Then, the speaker 5 stops generating secondary noise.

これによって、2次騒音に発散傾向が生じた場合に、2次騒音の発生を早期に停止できる。この結果、発散傾向にある2次騒音が発生している時間を短くすることができ、2次騒音が乗員に不快感を与えることを抑制できる。
また、2次騒音に発散傾向が生じた場合には、うなりを伴う2次騒音を発生できる。そのため、能動型騒音制御装置8に異常があることを乗員に伝えることができる。
As a result, when the secondary noise tends to diverge, the generation of the secondary noise can be stopped early. As a result, the time during which the secondary noise that tends to diverge is generated can be shortened, and the secondary noise can be prevented from causing discomfort to the occupant.
In addition, when the secondary noise tends to diverge, it is possible to generate secondary noise with beating. Therefore, it is possible to inform the occupant that there is an abnormality in the active noise control device 8.

図9は、比較例を説明するための図である。
ちなみに、第1基準信号と第2基準信号との間の位相差を90度以外に変更しない方法では、フィルタ係数が発散する際には、図6に示すように、回転半径が徐々に増大しながら最適点の周囲を回転するように、2つのフィルタ係数W0、W1を逐次更新する。すなわち、最適点とフィルタ係数W0、W1との間の距離が徐々に増大し、フィルタ係数W0、W1が徐々に発散する。これによって、2次騒音が徐々に増大し、図9に示すように、誤差信号eが徐々に増大する。そのため、誤差信号eが第1発散停止閾値より大きくなり、2次騒音が停止するまでに時間がかかる。その結果、発散傾向にある2次騒音の発生時間が長くなってしまい、2次騒音が乗員に不快感を与える可能性がある。
FIG. 9 is a diagram for explaining a comparative example.
Incidentally, in the method in which the phase difference between the first reference signal and the second reference signal is not changed to other than 90 degrees, when the filter coefficient diverges, the turning radius gradually increases as shown in FIG. However, the two filter coefficients W0 and W1 are sequentially updated so as to rotate around the optimum point. That is, the distance between the optimum point and the filter coefficients W0 and W1 gradually increases, and the filter coefficients W0 and W1 gradually diverge. As a result, the secondary noise gradually increases, and the error signal e gradually increases as shown in FIG. Therefore, it takes time until the error signal e becomes larger than the first divergence stop threshold and the secondary noise stops. As a result, the generation time of the secondary noise that tends to diverge becomes long, and the secondary noise may cause discomfort to the occupant.

本実施形態では、図1および図2の回転周波数検出装置3が周波数検出手段を構成する。同様に、図2の第1基準信号生成部9が第1基準信号生成手段を構成する。また、図2の第1の1タップ適応フィルタ16が第1の1タップ適応フィルタを構成する。さらに、図2の第2基準信号生成部11が第2基準信号生成手段を構成する。また、図2の第2の1タップ適応フィルタ17が第2の1タップ適応フィルタを構成する。さらに、図2の合成制御信号算出部18が合成制御信号生成手段を構成する。また、図1および図2のスピーカ5が2次騒音発生手段を構成する。さらに、図1および図2のマイクロフォン6が誤差信号検出手段を構成する。また、第1合成信号生成部23、第2合成信号生成部24が模擬基準信号生成手段を構成する。さらに、図2の第1適応制御アルゴリズム演算器25、第2適応制御アルゴリズム演算器26がフィルタ係数設定手段を構成する。さらに、図2の異常検出部15が発散傾向判定手段を構成する。また、図2の位相設定部10、制御状態検出部14が位相差変更手段を構成する。   In the present embodiment, the rotational frequency detection device 3 of FIGS. 1 and 2 constitutes a frequency detection means. Similarly, the first reference signal generator 9 in FIG. 2 constitutes a first reference signal generator. Further, the first one-tap adaptive filter 16 in FIG. 2 constitutes a first one-tap adaptive filter. Further, the second reference signal generation unit 11 in FIG. 2 constitutes a second reference signal generation unit. The second 1-tap adaptive filter 17 in FIG. 2 constitutes a second 1-tap adaptive filter. Further, the synthesis control signal calculation unit 18 of FIG. 2 constitutes a synthesis control signal generation unit. Moreover, the speaker 5 of FIG. 1 and FIG. 2 comprises a secondary noise generating means. Further, the microphone 6 shown in FIGS. 1 and 2 constitutes an error signal detection means. Moreover, the 1st synthetic signal production | generation part 23 and the 2nd synthetic signal production | generation part 24 comprise a simulation reference signal production | generation means. Further, the first adaptive control algorithm calculator 25 and the second adaptive control algorithm calculator 26 of FIG. 2 constitute filter coefficient setting means. Furthermore, the abnormality detection unit 15 in FIG. 2 constitutes a divergence tendency determination unit. Further, the phase setting unit 10 and the control state detection unit 14 in FIG. 2 constitute a phase difference changing unit.

(本実施形態の効果)
(1)本実施形態では、発散傾向判定手段が、誤差信号、合成制御信号、第1制御信号、および第2制御信号の少なくともいずれかに基づいて、2次騒音または2次振動に発散傾向があるか否かを判定する。また、位相差変更手段が、第1基準信号と前記第2基準信号との間の位相差を0度より大きく90度より小さい値に変更可能とした。
このような構成によれば、第1基準信号と第2基準信号との位相差を90度以外に変更することができる。そのため、エラーサーフェスの等高線を楕円形状とすることができる。それゆえ、発散傾向の予兆がある場合に、位相差を90以外に変更することで、フィルタ係数が発散する際には、2つのフィルタ係数を各軸とした2次元平面において、最適点の周囲を楕円形状の軌道を描くように、2つのフィルタ係数を逐次更新する。その結果、2つのフィルタ係数が、楕円形状の軌道の短辺側から長辺側へ移動する際に、フィルタ係数と最適点との間の距離が増大し、フィルタ係数の発散傾向が増大し、第1制御信号、第2制御信号、合成制御信号、および誤差信号が増大する。したがって、それらの信号をもとに判定を行うことで、2次騒音または2次振動に発散傾向があることを早期に検出できる。
(Effect of this embodiment)
(1) In this embodiment, the divergence tendency determining means has a divergence tendency in secondary noise or secondary vibration based on at least one of an error signal, a combined control signal, a first control signal, and a second control signal. It is determined whether or not there is. Further, the phase difference changing means can change the phase difference between the first reference signal and the second reference signal to a value larger than 0 degree and smaller than 90 degrees.
According to such a configuration, the phase difference between the first reference signal and the second reference signal can be changed to other than 90 degrees. Therefore, the contour lines of the error surface can be made elliptical. Therefore, when there is a sign of a divergence tendency, when the filter coefficient diverges by changing the phase difference to other than 90, around the optimum point on the two-dimensional plane with the two filter coefficients as axes. Are sequentially updated so as to draw an elliptical trajectory. As a result, when the two filter coefficients move from the short side to the long side of the elliptical orbit, the distance between the filter coefficient and the optimum point increases, and the divergence tendency of the filter coefficient increases. The first control signal, the second control signal, the composite control signal, and the error signal increase. Therefore, by making a determination based on these signals, it is possible to detect early that the secondary noise or the secondary vibration has a tendency to diverge.

(2)また、発散傾向判定手段が、誤差信号が第1設定値以上である場合に、2次騒音または2次振動に発散傾向があると判定する。また、位相差変更手段が、誤差信号が第1設定値より小さい第2設定値以上である場合に、第1基準信号と第2基準信号との間の位相差を0度より大きく90度より小さい値とする。
このような構成によれば、誤差信号が小さい場合、つまり、2次騒音または2次振動が発散する予兆さえもない場合には、第1基準信号と第2基準信号の位相差を90度にすることができる。そのため、エラーサーフェスの等高線を真円とすることができ、フィルタ係数の収束性を向上することができる。また、誤差信号が大きい場合、つまり、2次騒音または2次振動が発散する予兆がある場合には、第1基準信号と第2基準信号の位相差を90度以外にすることができる。そのため、エラーサーフェスの等高線を楕円形状とすることができ、誤差信号を増大することができる。その結果、2次騒音または2次振動に発散傾向があることを早期に検出できる。
(2) The divergence tendency determining means determines that the secondary noise or the secondary vibration has a divergence tendency when the error signal is equal to or greater than the first set value. Further, when the phase difference changing means has the error signal equal to or larger than the second setting value smaller than the first setting value, the phase difference between the first reference signal and the second reference signal is larger than 0 degree and larger than 90 degrees. Set to a small value.
According to such a configuration, when the error signal is small, that is, when there is no sign that secondary noise or secondary vibration diverges, the phase difference between the first reference signal and the second reference signal is set to 90 degrees. can do. Therefore, the contour line of the error surface can be made a perfect circle, and the convergence of the filter coefficient can be improved. When the error signal is large, that is, when there is a sign that secondary noise or secondary vibration diverges, the phase difference between the first reference signal and the second reference signal can be other than 90 degrees. Therefore, the contour lines of the error surface can be elliptical, and the error signal can be increased. As a result, it can be detected early that secondary noise or secondary vibration has a tendency to diverge.

(応用例)
次に、本実施形態の能動型騒音制御装置8の応用例について図面を参照して説明する。
(1)図10は、応用例の動作を示す図である。図10(a)は、誤差信号eの時間変化を示す図であり、図10(b)は、位相変更量の時間変化を示す図である。
本実施形態では、誤差信号eが第1位相切替閾値以上になると、直ぐに、位相設定部10による位相の変更量を設定値α度に設定する例を示したが、他の構成を採用することもできる。例えば、図10に示すように、第1基準信号と第2基準信号との位相差を変更する際に、当該位相差を段階的に変更する構成を利用できる。
(Application examples)
Next, an application example of the active noise control device 8 of the present embodiment will be described with reference to the drawings.
(1) FIG. 10 is a diagram illustrating the operation of the application example. FIG. 10A is a diagram showing a time change of the error signal e, and FIG. 10B is a diagram showing a time change of the phase change amount.
In the present embodiment, the example in which the phase change amount by the phase setting unit 10 is set to the set value α degrees as soon as the error signal e becomes equal to or greater than the first phase switching threshold is shown. However, another configuration is adopted. You can also. For example, as shown in FIG. 10, when changing the phase difference between the first reference signal and the second reference signal, a configuration in which the phase difference is changed stepwise can be used.

具体的には、位相設定部10は、制御状態検出部14が位相の変更量を90度から設定値α度に変更する信号を出力すると、まず、エンジンパルス信号の位相の変更量を(90度―(90度―設定値α)/3)とする。そして、位相を変更したエンジンパルス信号を第2基準信号生成部11に出力する。次に、位相の変更量を変更する信号の出力後、設定時間が経過するとエンジンパルス信号の位相の変更量を(90度―(90度―設定値α)×2/3)とする。次に、位相の変更量を変更する信号の出力後、設定時間の2倍の時間が経過するとエンジンパルス信号の位相の変更量を設定値αとする。   Specifically, when the control state detection unit 14 outputs a signal for changing the phase change amount from 90 degrees to the set value α degree, the phase setting unit 10 first sets the phase change amount of the engine pulse signal to (90 Degree- (90 degrees-setting value α) / 3). Then, the engine pulse signal whose phase has been changed is output to the second reference signal generator 11. Next, after the output of the signal for changing the phase change amount, when the set time elapses, the phase change amount of the engine pulse signal is set to (90 degrees− (90 degrees−setting value α) × 2/3). Next, after the output of the signal for changing the phase change amount, when the time twice as long as the set time elapses, the phase change amount of the engine pulse signal is set to the set value α.

このように、本応用例では、位相差変更手段が、第1基準信号と第2基準信号との位相差を変更する際に、当該位相差を段階的に変更するようにした。
このような構成によれば、エラーサーフェスの等高線を真円から楕円形状に徐々に変更することができる。それゆえ、2次騒音または2次振動のうなりを徐々に増大させることができる。その結果、制御を安定的に行うことができる。
Thus, in this application example, when the phase difference changing unit changes the phase difference between the first reference signal and the second reference signal, the phase difference is changed stepwise.
According to such a configuration, the contour line of the error surface can be gradually changed from a perfect circle to an ellipse. Therefore, it is possible to gradually increase the beat of the secondary noise or the secondary vibration. As a result, control can be performed stably.

(2)図11は、応用例の動作を示す図である。図11(a)は、誤差信号eの時間変化を示す図であり、図11(b)は、位相変更量の時間変化を示す図である。
また、例えば、図11に示すように、第1基準信号と第2基準信号との位相差を変更する際に、当該位相差を連続的に変更する構成も利用できる。
具体的には、位相設定部10は、制御状態検出部14が位相の変更量を90度から設定値α度に変更する信号を出力すると、エンジンパルス信号の位相の変更量を90度から設定値αまで一定の変化速度で連続的に変更する。そして、位相を変更したエンジンパルス信号を第2基準信号生成部11に出力する。
(2) FIG. 11 is a diagram illustrating the operation of the application example. FIG. 11A is a diagram showing a time change of the error signal e, and FIG. 11B is a diagram showing a time change of the phase change amount.
For example, as shown in FIG. 11, when changing the phase difference between the first reference signal and the second reference signal, a configuration in which the phase difference is continuously changed can be used.
Specifically, when the control state detection unit 14 outputs a signal for changing the phase change amount from 90 degrees to the set value α degree, the phase setting unit 10 sets the phase change amount of the engine pulse signal from 90 degrees. It is continuously changed at a constant change rate up to the value α. Then, the engine pulse signal whose phase has been changed is output to the second reference signal generator 11.

このように、本応用例では、位相差変更手段が、第1基準信号と第2基準信号との位相差を変更する際に、当該位相差を連続的に変更するようにした。
このような構成によれば、エラーサーフェスの等高線を真円から楕円形状に徐々に変更することができる。それゆえ、2次騒音または2次振動のうなりを徐々に増大させることができる。その結果、制御を安定的に行うことができる。
Thus, in this application example, when the phase difference changing unit changes the phase difference between the first reference signal and the second reference signal, the phase difference is continuously changed.
According to such a configuration, the contour line of the error surface can be gradually changed from a perfect circle to an ellipse. Therefore, it is possible to gradually increase the beat of the secondary noise or the secondary vibration. As a result, control can be performed stably.

(3)図12は、応用例の装置構成の概念図である。
また、本実施形態では、本発明を、エンジンこもり音に干渉する2次騒音を発生する装置に適用する例を示したが、他の装置に適用することもできる。例えば、図12に示すように、エンジン振動に干渉する2次振動を発生する装置にも適用できる。このような2次振動を発生する装置としては、例えば、アクティブエンジンマウントがある。
図12では、アクティブエンジンマウントをエンジン2の左右それぞれに備える。
アクティブエンジンマウントは、図12に示すように、スピーカ5およびマイクロフォン6に代えて、エンジンマウント30およびエラーセンサ31を備える。
エンジンマウント30は、エンジンフットクロスメンバ32とエンジン2との間に配置する。そして、エンジンマウント30は、電力増幅器4が出力した信号に基づき、エンジン振動に干渉する2次振動を発生する。
(3) FIG. 12 is a conceptual diagram of an apparatus configuration of an application example.
Further, in the present embodiment, the example in which the present invention is applied to an apparatus that generates secondary noise that interferes with engine noise is shown, but the present invention can also be applied to other apparatuses. For example, as shown in FIG. 12, the present invention can also be applied to an apparatus that generates secondary vibration that interferes with engine vibration. As an apparatus that generates such secondary vibration, for example, there is an active engine mount.
In FIG. 12, an active engine mount is provided on each of the left and right sides of the engine 2.
As shown in FIG. 12, the active engine mount includes an engine mount 30 and an error sensor 31 instead of the speaker 5 and the microphone 6.
The engine mount 30 is disposed between the engine foot cross member 32 and the engine 2. The engine mount 30 generates secondary vibration that interferes with engine vibration based on the signal output from the power amplifier 4.

エラーセンサ31は、エンジンマウント支持部に配置する。そして、エンジンマウント30が発生した2次振動とのエンジン振動との干渉によって発生した残留振動を検出する。またエラーセンサ31は、その検出結果を誤差信号eとして制御装置7に出力する。
このような構成によれば、各時刻における2次振動を算出・制御することができる。この結果、2次振動をエンジン振動に干渉させ、エンジン振動を打ち消すことができる。
なお、このような、エンジン振動に干渉する2次振動を発生する装置は、第1実施形態に記載の技術に限らず、後述する、第2〜第4実施形態およびその応用例に記載の技術においても同様に適用することができる。
The error sensor 31 is disposed on the engine mount support. Then, the residual vibration generated by the interference with the secondary vibration generated by the engine mount 30 and the engine vibration is detected. The error sensor 31 outputs the detection result to the control device 7 as an error signal e.
According to such a configuration, it is possible to calculate and control the secondary vibration at each time. As a result, it is possible to cause the secondary vibration to interfere with the engine vibration and cancel the engine vibration.
In addition, the apparatus which generate | occur | produces such a secondary vibration which interferes with an engine vibration is not restricted to the technique as described in 1st Embodiment, The technique as described in the 2nd-4th embodiment and its application example mentioned later. The same applies to the above.

(第2実施形態)
次に、本発明に係る第2実施形態について図面を参照して説明する。
なお、前記第1実施形態と同様な構成等については、同一の符号を付して説明する。
図13は、第2実施形態の制御装置7が実行する演算処理の内容を表すブロック図である。
(構成)
本実施形態の車両の基本構成は、前記第1実施形態と同様である。ただし、図13に示すように、合成制御信号算出部18は、合成制御信号を電力増幅器4および異常検出部15に出力する。また、異常検出部15は、マイクロフォン6が出力した誤差信号eに代えて、合成制御信号算出部18が出力した合成制御信号に基づいて演算処理を行い、その結果に基づいて、位相設定部10を制御する。
(Second Embodiment)
Next, a second embodiment according to the present invention will be described with reference to the drawings.
In addition, about the structure similar to the said 1st Embodiment, the same code | symbol is attached | subjected and demonstrated.
FIG. 13 is a block diagram showing the contents of the arithmetic processing executed by the control device 7 of the second embodiment.
(Constitution)
The basic configuration of the vehicle of this embodiment is the same as that of the first embodiment. However, as illustrated in FIG. 13, the combined control signal calculation unit 18 outputs the combined control signal to the power amplifier 4 and the abnormality detection unit 15. The abnormality detection unit 15 performs arithmetic processing based on the synthesis control signal output from the synthesis control signal calculation unit 18 instead of the error signal e output from the microphone 6, and based on the result, the phase setting unit 10. To control.

(動作)
次に、制御状態検出部14が実行する演算処理について図面を参照して説明する。
図14は、制御状態検出部14が実行する演算処理を示すフローチャートである。
なお、図14の演算処理は、一定の周期で繰り返し実行する。
図14に示すように、まず、そのステップS301では、合成制御信号算出部18が出力した合成制御信号が第2位相切替閾値以上であるか否かを判定する。第2位相切替閾値とは、能動型騒音制御装置8の動作停止または動作継続を判断するための第2発散停止閾値以下に設定した特定値である。そして、合成信号が第2位相切替閾値以上であると判定した場合には(Yes)ステップS303に移行する。また、合成信号が第2位相切替閾値より小さいと判定した場合には(No)ステップS302に移行する。
前記ステップS302では、位相設定部10による位相の変更量を90度とする信号を当該位相設定部10に出力し、この演算処理を終了する。
一方、前記ステップS303では、位相設定部10による位相の補正量を設定値α度とする信号を当該位相設定部10に出力し、この演算処理を終了する。
(Operation)
Next, arithmetic processing executed by the control state detection unit 14 will be described with reference to the drawings.
FIG. 14 is a flowchart showing a calculation process executed by the control state detection unit 14.
Note that the arithmetic processing in FIG. 14 is repeatedly executed at a constant cycle.
As shown in FIG. 14, first, in step S301, it is determined whether or not the combined control signal output from the combined control signal calculation unit 18 is equal to or greater than the second phase switching threshold value. The second phase switching threshold is a specific value set to be equal to or less than the second divergence stop threshold for determining whether the active noise control device 8 is stopped or continues. And when it determines with a synthetic | combination signal being more than a 2nd phase switching threshold value (Yes), it transfers to step S303. If it is determined that the combined signal is smaller than the second phase switching threshold (No), the process proceeds to step S302.
In step S302, a signal for setting the phase change amount by the phase setting unit 10 to 90 degrees is output to the phase setting unit 10, and the calculation process is terminated.
On the other hand, in the step S303, a signal for setting the phase correction amount by the phase setting unit 10 to the set value α degree is output to the phase setting unit 10, and the calculation process is ended.

次に、異常検出部15が実行する演算処理について図面を参照して説明する。
図15は、異常検出部15が実行する演算処理を示すフローチャートである。
なお、図15の演算処理は、一定の周期で繰り返し実行する。
図15に示すように、まず、そのステップ401で、合成制御信号算出部18が出力した合成制御信号が第2発散停止閾値以上であるか否かを判定する。そして、合成制御信号が第2発散停止閾値以上であると判定した場合には(Yes)ステップ402に移行する。また、合成制御信号が第2発散停止閾値より小さいと判定した場合には(No)ステップ403に移行する。
Next, calculation processing executed by the abnormality detection unit 15 will be described with reference to the drawings.
FIG. 15 is a flowchart showing a calculation process executed by the abnormality detection unit 15.
Note that the arithmetic processing in FIG. 15 is repeatedly executed at a constant cycle.
As shown in FIG. 15, first, in step 401, it is determined whether or not the combined control signal output from the combined control signal calculation unit 18 is equal to or greater than the second divergence stop threshold. And when it determines with a synthetic | combination control signal being more than a 2nd divergence stop threshold value (Yes), it transfers to step 402. FIG. On the other hand, if it is determined that the composite control signal is smaller than the second divergence stop threshold (No), the process proceeds to step 403.

前記ステップS402では、能動型騒音制御装置8に異常があると判定し、能動型騒音制御装置8の動作を停止させ、この演算処理を終了する。
一方、前記ステップS403では、能動型騒音制御装置8が正常に動作していると判定し、能動型騒音制御装置8の動作を継続させ、この演算処理を終了する。
本実施形態では、図13の異常検出部15が発散傾向判定手段を構成する。また、図13の位相設定部10、制御状態検出部14が位相差変更手段を構成する。
In step S402, it is determined that there is an abnormality in the active noise control device 8, the operation of the active noise control device 8 is stopped, and this calculation process is ended.
On the other hand, in step S403, it is determined that the active noise control device 8 is operating normally, the operation of the active noise control device 8 is continued, and the calculation process is terminated.
In the present embodiment, the abnormality detection unit 15 in FIG. 13 constitutes a divergence tendency determination unit. Further, the phase setting unit 10 and the control state detection unit 14 in FIG. 13 constitute a phase difference changing unit.

(本実施形態の効果)
(1)本実施形態では、発散傾向判定手段が、合成制御信号が第3設定値以上である場合に、2次騒音または2次振動に発散傾向があると判定するようにした。
この構成によれば、合成制御信号をもとに、2次騒音または2次振動に発散傾向があるか否かを判定することができる。それゆえ、誤差信号をもとに判定を行う場合に比べ、2次騒音または2次振動に発散傾向があることをより早期に検出できる。
(Effect of this embodiment)
(1) In the present embodiment, the divergence tendency determining means determines that the secondary noise or the secondary vibration has a divergence tendency when the composite control signal is equal to or greater than the third set value.
According to this configuration, it is possible to determine whether the secondary noise or the secondary vibration has a tendency to diverge based on the combined control signal. Therefore, it is possible to detect earlier that the secondary noise or the secondary vibration has a tendency to diverge as compared with the case where the determination is performed based on the error signal.

(応用例)
次に、本実施形態の能動型騒音制御装置8の応用例について図面を参照して説明する。
(1)図16は応用例の制御装置7が実行する演算処理の内容を表すブロック図である。
本実施形態では、制御状態検出部14および異常検出部15が、合成制御信号算出部18が出力した合成制御信号に基づいて演算処理を行う例を示したが、他の構成を採用することもできる。例えば、図16に示すように、第1制御信号と第2制御信号とに基づいて合成制御信号を推定する信号レベル推定部27を備え、制御状態検出部14および異常検出部15が、その推定結果に基づいて演算処理を行う構成を利用できる。
(Application examples)
Next, an application example of the active noise control device 8 of the present embodiment will be described with reference to the drawings.
(1) FIG. 16 is a block diagram showing the contents of arithmetic processing executed by the control device 7 of the application example.
In the present embodiment, an example in which the control state detection unit 14 and the abnormality detection unit 15 perform arithmetic processing based on the combined control signal output from the combined control signal calculation unit 18 has been described, but other configurations may be employed. it can. For example, as shown in FIG. 16, a signal level estimation unit 27 that estimates a combined control signal based on a first control signal and a second control signal is provided, and the control state detection unit 14 and the abnormality detection unit 15 perform the estimation. A configuration for performing arithmetic processing based on the result can be used.

具体的には、信号レベル推定部27は、第1の1タップ適応フィルタ16が出力した第1制御信号と、第2の1タップ適応フィルタ17が出力した第2制御信号とを合成する。そして、その合成結果を、合成制御信号として制御状態検出部14および異常検出部15に出力する。
本応用例では、図16の信号レベル推定部27が合成制御信号レベル推定手段を構成する。同様に、図16の異常検出部15が発散傾向判定手段を構成する。また、図16の位相設定部10、制御状態検出部14が位相差変更手段を構成する。
Specifically, the signal level estimation unit 27 synthesizes the first control signal output from the first one-tap adaptive filter 16 and the second control signal output from the second one-tap adaptive filter 17. Then, the combination result is output to the control state detection unit 14 and the abnormality detection unit 15 as a combination control signal.
In this application example, the signal level estimation unit 27 in FIG. 16 constitutes a synthesis control signal level estimation unit. Similarly, the abnormality detection unit 15 in FIG. 16 constitutes a divergence tendency determination unit. In addition, the phase setting unit 10 and the control state detection unit 14 in FIG. 16 constitute a phase difference changing unit.

このように、本応用例では、発散傾向判定手段が、合制御信号レベル推定手段が推定した合成制御信号が第5設定値以上である場合に、2次騒音または2次振動に発散傾向があると判定するようにした。また、位相差変更手段が、合制御信号レベル推定手段が推定した合成制御信号が第5設定値より小さい第6設定値以上である場合に、第1基準信号と第2基準信号との間の位相差を0度より大きく90度より小さい値とするようにした。   Thus, in this application example, when the combined control signal estimated by the combined control signal level estimation unit is greater than or equal to the fifth set value, the divergence tendency determination unit has a divergence tendency in the secondary noise or the secondary vibration. I decided to judge. Further, when the phase difference changing unit is equal to or greater than the sixth set value smaller than the fifth set value, the combined control signal estimated by the combined control signal level estimating unit is between the first reference signal and the second reference signal. The phase difference is set to a value larger than 0 degree and smaller than 90 degrees.

このように、本応用例では、制御信号レベル推定手段が、第1の1タップ適応フィルタの出力および第2の1タップ適応フィルタの出力から合成制御信号を推定するようにした。発散傾向判定手段が、推定した合成制御信号が第6設定値以上である場合に、2次騒音または2次振動に発散傾向があると判定するようにした。
この構成によれば、推定した合成制御信号をもとに、2次騒音または2次振動に発散傾向があるか否かを判定することができる。それゆえ、誤差信号をもとに判定を行う場合に比べ、2次騒音または2次振動に発散傾向があることをより早期に検出できる。
As described above, in this application example, the control signal level estimation means estimates the synthesized control signal from the output of the first one-tap adaptive filter and the output of the second one-tap adaptive filter. The divergence tendency determining means determines that the secondary noise or the secondary vibration has a divergence tendency when the estimated combined control signal is equal to or greater than the sixth set value.
According to this configuration, it is possible to determine whether the secondary noise or the secondary vibration has a tendency to diverge based on the estimated combined control signal. Therefore, it is possible to detect earlier that the secondary noise or the secondary vibration has a tendency to diverge as compared with the case where the determination is performed based on the error signal.

(第3実施形態)
次に、本発明に係る第3実施形態について図面を参照して説明する。
なお、前記第1実施形態と同様な構成等については、同一の符号を付して説明する。
図17は、第3実施形態の制御装置7が実行する演算処理の内容を表すブロック図である。
(構成)
本実施形態の車両の基本構成は、前記第1実施形態と同様である。ただし、図17に示すように、温度センサ28を備える。そして、制御状態検出部14は、温度センサ28の測定結果に基づいて位相設定部10を制御する。
(Third embodiment)
Next, a third embodiment according to the present invention will be described with reference to the drawings.
In addition, about the structure similar to the said 1st Embodiment, the same code | symbol is attached | subjected and demonstrated.
FIG. 17 is a block diagram illustrating the contents of arithmetic processing executed by the control device 7 of the third embodiment.
(Constitution)
The basic configuration of the vehicle of this embodiment is the same as that of the first embodiment. However, a temperature sensor 28 is provided as shown in FIG. Then, the control state detection unit 14 controls the phase setting unit 10 based on the measurement result of the temperature sensor 28.

温度センサ28は、車室内に配置される。そして、車室内の温度を測定する。また、温度センサ28は、その検出結果を、温度信号として制御状態検出部14に出力する。温度センサ28としては、例えば、冷房や暖房を行い車室内の温度を制御するA/C(Air Conditioner)コントローラの温度センサを利用できる。
制御状態検出部14は、温度センサ28が出力した温度信号に基づいて演算処理を行い、その結果に基づいて、位相設定部10の動作を制御する。
The temperature sensor 28 is disposed in the vehicle interior. Then, the temperature in the passenger compartment is measured. Further, the temperature sensor 28 outputs the detection result to the control state detection unit 14 as a temperature signal. As the temperature sensor 28, for example, a temperature sensor of an A / C (Air Conditioner) controller that controls the temperature in the passenger compartment by performing cooling or heating can be used.
The control state detection unit 14 performs arithmetic processing based on the temperature signal output from the temperature sensor 28 and controls the operation of the phase setting unit 10 based on the result.

図18は、制御状態検出部14が実行する演算処理を示すフローチャートである。
図18に示すように、まず、そのステップS501では、温度センサ28が出力した温度信号が第3位相切替閾値以上であるか否かを判定する。第3位相切替閾値とは、伝達関数Hを作成したときの車室内の温度、つまり、伝達関数Hがスピーカ5の位置からマイクロフォン6の位置を含む音場の伝達特性を模擬できる温度の上限値である。そして、温度センサ28が出力した温度信号が第3位相切替閾値以上であると判定した場合には(Yes)ステップS503に移行する。また、温度信号が第3位相切替閾値より小さいと判定した場合には(No)ステップS502に移行する。
前記ステップS502では、位相設定部10による位相の変更量を90度とする信号を当該位相設定部10に出力し、この演算処理を終了する。
一方、前記ステップS503では、位相設定部10による位相の補正量を設定値α度とする信号を当該位相設定部10に出力し、この演算処理を終了する。
FIG. 18 is a flowchart showing a calculation process executed by the control state detection unit 14.
As shown in FIG. 18, first, in step S501, it is determined whether or not the temperature signal output from the temperature sensor 28 is equal to or greater than a third phase switching threshold value. The third phase switching threshold is the temperature in the passenger compartment when the transfer function H is created, that is, the upper limit value of the temperature at which the transfer function H can simulate the transfer characteristics of the sound field including the position of the microphone 6 from the position of the speaker 5. It is. And when it determines with the temperature signal which the temperature sensor 28 output is more than a 3rd phase switching threshold value (Yes), it transfers to step S503. If it is determined that the temperature signal is smaller than the third phase switching threshold (No), the process proceeds to step S502.
In step S502, a signal for setting the phase change amount by the phase setting unit 10 to 90 degrees is output to the phase setting unit 10, and the calculation process is terminated.
On the other hand, in step S503, a signal for setting the correction amount of the phase by the phase setting unit 10 to the set value α degrees is output to the phase setting unit 10, and the calculation process is terminated.

(動作)
まず、能動型騒音制御装置8では、制御状態検出部14が図8の演算処理を実行する。ここで、室内の温度が第3位相切替閾値より低い状態にあるとする。すると、図8の演算処理により、制御状態検出部14が、室内の温度が第3位相切替閾値未満であると判定する(ステップS501「No」)。続いて、制御状態検出部14が、位相設定部10による位相の変更量を90度とする信号を当該位相設定部10に出力する(ステップS502)。そして、位相設定部10が、その信号に応じて位相の変更量を90度とする。
(Operation)
First, in the active noise control device 8, the control state detection unit 14 executes the arithmetic processing of FIG. Here, it is assumed that the room temperature is lower than the third phase switching threshold. Then, the control state detection unit 14 determines that the room temperature is lower than the third phase switching threshold value by the arithmetic processing of FIG. 8 (step S501 “No”). Subsequently, the control state detection unit 14 outputs a signal for setting the phase change amount by the phase setting unit 10 to 90 degrees to the phase setting unit 10 (step S502). Then, the phase setting unit 10 sets the phase change amount to 90 degrees according to the signal.

図19は、能動型騒音制御装置8の動作を示す図である。
ここで、車室内の温度が上昇し、この温度の上昇により、伝達関数C0、C1と実際の伝達特性との間の誤差が増大し、フィルタ係数W0、W1の収束性が低下した状態にあるとする。すると、図6に示すように、2つのフィルタ係数W0、W1を各軸とする2次元平面において、最適点の周囲を回転しつつ、エラーサーフェスを徐々に上るように、2つのフィルタ係数W0、W1を逐次更新する。その結果、スピーカ5が発生する2次騒音が徐々に増大する。これによって、2次騒音に発散傾向が生じ、図19(a)の時刻t1に示すように、誤差信号eが徐々に増大するようになる。
FIG. 19 is a diagram illustrating the operation of the active noise control device 8.
Here, the temperature in the passenger compartment increases, and due to this increase in temperature, the error between the transfer functions C0, C1 and the actual transfer characteristics increases, and the convergence of the filter coefficients W0, W1 is reduced. And Then, as shown in FIG. 6, the two filter coefficients W0, W0, W are gradually moved up the error surface while rotating around the optimum point in a two-dimensional plane having the two filter coefficients W0, W1 as axes. Sequentially update W1. As a result, the secondary noise generated by the speaker 5 gradually increases. As a result, the secondary noise tends to diverge, and the error signal e gradually increases as shown at time t1 in FIG.

また、車室内の温度が上昇することにより、図19(b)の時刻t2に示すように、温度信号が第3位相切替閾値より大きくなったとする。すると、図18の演算処理により、制御状態検出部14が、温度信号が第3位相切替閾値以上であると判定する(ステップS501「Yes」)。続いて、制御状態検出部14が、位相設定部10による位相の補正量を設定値α度、つまり、90度以外とする信号を当該位相設定部10に出力する(ステップS503)。そして、位相設定部10が、図19(c)の時刻t2に示すように、その信号に応じて、エンジンパルス信号の位相の変更量を90度以外とする。   Further, it is assumed that the temperature signal becomes larger than the third phase switching threshold as shown at time t2 in FIG. Then, the control state detection part 14 determines with a temperature signal being more than a 3rd phase switching threshold value by the arithmetic processing of FIG. 18 (step S501 “Yes”). Subsequently, the control state detection unit 14 outputs a signal for setting the phase correction amount by the phase setting unit 10 to a setting value α degrees, that is, other than 90 degrees, to the phase setting unit 10 (step S503). Then, as shown at time t2 in FIG. 19C, the phase setting unit 10 changes the phase change amount of the engine pulse signal to other than 90 degrees according to the signal.

これによって、第1基準信号と第2基準信号との間の位相差を90度以外とすることができる。それゆえ、図7に示すように、エラーサーフェスの等高線が楕円形状となる。そのため、2つのフィルタ係数W0、W1を各軸とした2次元平面において、最適点の周囲を楕円形状の軌道を描くように、2つのフィルタ係数W0、W1を逐次更新することができる。その結果、楕円形状の軌道の短辺側から長辺側へ移動する際に、最適点とフィルタ係数W0、W1との間の距離が増大し、フィルタ係数W0、W1の発散傾向が増大する。これによって、2次騒音の発散傾向が増大し、図19(a)の時刻t2に示すように、誤差信号eの増大傾向、つまり、誤差信号eの増大速度がより大きくなる。   As a result, the phase difference between the first reference signal and the second reference signal can be other than 90 degrees. Therefore, as shown in FIG. 7, the contour lines of the error surface are elliptical. Therefore, the two filter coefficients W0 and W1 can be sequentially updated so that an elliptical trajectory is drawn around the optimum point on a two-dimensional plane having the two filter coefficients W0 and W1 as axes. As a result, when moving from the short side to the long side of the elliptical orbit, the distance between the optimum point and the filter coefficients W0 and W1 increases, and the divergence tendency of the filter coefficients W0 and W1 increases. As a result, the divergence tendency of the secondary noise increases, and the increase tendency of the error signal e, that is, the increase speed of the error signal e becomes larger as shown at time t2 in FIG.

また、楕円形状の軌道の長辺側から短辺側へ移動する際には、最適点とフィルタ係数W0、W1との間の距離が減少し、フィルタ係数W0、W1の発散傾向が減少する。これによって、2次騒音の発散傾向が減少し、誤差信号eが減少する。
そして、フィルタ係数W0、W1が、楕円形状の軌道を周回し、楕円形状の軌道の短辺側から長辺側への移動と長辺側から短辺側への移動とを交互に行うことで、2次騒音の出力の増大および減少が交互に現れ、2次騒音にうなりが発生する。
Further, when moving from the long side to the short side of the elliptical orbit, the distance between the optimum point and the filter coefficients W0 and W1 decreases, and the divergence tendency of the filter coefficients W0 and W1 decreases. As a result, the tendency of the secondary noise to diverge is reduced, and the error signal e is reduced.
The filter coefficients W0 and W1 circulate around the elliptical trajectory, and the elliptical trajectory is moved alternately from the short side to the long side and from the long side to the short side. The increase and decrease in the output of the secondary noise appear alternately, and the secondary noise beats.

また、誤差信号eの増大傾向が大きくなることにより、図19(a)の時刻t3に示すように、誤差信号eが第1発散停止閾値より大きくなったとする。すると、図4の演算処理により、異常検出部15が、誤差信号eが第1発散停止閾値以上であると判定する(ステップS201「Yes」)。続いて、異常検出部15が、能動型騒音制御装置8の動作を停止する(ステップS202)。そして、スピーカ5が、2次騒音の発生を停止する。   Further, it is assumed that the error signal e becomes larger than the first divergence stop threshold as shown at time t3 in FIG. Then, the abnormality detection unit 15 determines that the error signal e is equal to or greater than the first divergence stop threshold by the arithmetic processing of FIG. 4 (step S201 “Yes”). Subsequently, the abnormality detection unit 15 stops the operation of the active noise control device 8 (step S202). Then, the speaker 5 stops generating secondary noise.

これによって、2次騒音に発散傾向が生じた場合に、2次騒音の発生を早期に停止できる。この結果、発散傾向にある2次騒音が発生している時間を短くすることができ、2次騒音が乗員に不快感を与えることを抑制できる。
また、2次騒音に発散傾向が生じた場合には、うなりを伴う2次騒音を発生できる。そのため、能動型騒音制御装置8に異常があることを乗員に伝えることができる。
本実施形態では、図17の温度センサ28が温度検出手段を構成する。同様に、図17の位相設定部10、制御状態検出部14が位相差変更手段を構成する。
As a result, when the secondary noise tends to diverge, the generation of the secondary noise can be stopped early. As a result, the time during which the secondary noise that tends to diverge is generated can be shortened, and the secondary noise can be prevented from causing discomfort to the occupant.
In addition, when the secondary noise tends to diverge, it is possible to generate secondary noise with beating. Therefore, it is possible to inform the occupant that there is an abnormality in the active noise control device 8.
In the present embodiment, the temperature sensor 28 of FIG. 17 constitutes a temperature detection means. Similarly, the phase setting unit 10 and the control state detection unit 14 in FIG. 17 constitute a phase difference changing unit.

(本実施形態の効果)
(1)本実施形態では、位相差変更手段が、温度検出手段が検出した温度が第7設定値より小さい場合に、第1基準信号と第2基準信号との間の位相差を0度より大きく90度より小さい値とするようにした。
このような構成によれば、車両の温度をもとに、1次基準信号と2次基準信号との間の位相差を設定できる。それゆえ、伝達関数を生成したときに想定した温度から変化し、伝達関数と実際の伝達特性との間の誤差が増大することが予想される場合に、1次基準信号と2次基準信号との間の位相差を90度以外とすることができる。その結果、車両の温度変化に起因して伝達関数が変化し、2次騒音または2次振動に発散傾向が生じた場合に、その発散傾向を早期に検出することができる。
(Effect of this embodiment)
(1) In the present embodiment, when the temperature detected by the temperature detecting means is smaller than the seventh set value, the phase difference changing means sets the phase difference between the first reference signal and the second reference signal from 0 degrees. The value was set to be larger than 90 degrees.
According to such a configuration, the phase difference between the primary reference signal and the secondary reference signal can be set based on the vehicle temperature. Therefore, when it is expected that the error between the transfer function and the actual transfer characteristic is increased when the transfer function is generated, the primary reference signal and the secondary reference signal are changed. The phase difference between can be other than 90 degrees. As a result, when the transfer function changes due to the temperature change of the vehicle and a divergence tendency occurs in the secondary noise or the secondary vibration, the divergence tendency can be detected at an early stage.

(2)また、温度検出手段は、車室内の温度を測定するようにした。
このような構成によれば、車室内の温度をもとに、1次基準信号と2次基準信号との間の位相差を設定できる。それゆえ、伝達関数を生成したときに想定した温度から変化し、伝達関数と実際の伝達特性との間の誤差が増大することが予想される場合に、1次基準信号と2次基準信号との間の位相差を90度以外とすることができる。その結果、車室内の温度変化に起因して伝達関数が変化し、2次騒音または2次振動に発散傾向が生じた場合に、その発散傾向を早期に検出することができる。
(3)さらに、温度検出手段として、A/Cコントローラの温度センサを用いた。
このような構成によれば、温度検出手段として、通常車両に搭載されているA/Cコントローラを流用できる。それゆえ、製造コストを低減することができる。
(2) The temperature detecting means measures the temperature in the passenger compartment.
According to such a configuration, the phase difference between the primary reference signal and the secondary reference signal can be set based on the temperature in the passenger compartment. Therefore, when it is expected that the error between the transfer function and the actual transfer characteristic is increased when the transfer function is generated, the primary reference signal and the secondary reference signal are changed. The phase difference between can be other than 90 degrees. As a result, when the transfer function changes due to a temperature change in the passenger compartment and a divergence tendency occurs in the secondary noise or the secondary vibration, the divergence tendency can be detected early.
(3) Further, a temperature sensor of an A / C controller was used as the temperature detecting means.
According to such a structure, the A / C controller normally mounted in the vehicle can be used as the temperature detection means. Therefore, the manufacturing cost can be reduced.

(応用例)
次に、本実施形態の能動型騒音制御装置8の応用例について図面を参照して説明する。
(1)本実施形態では、温度センサとして、車室内の温度を計測するA/Cコントローラの温度センサを用いる例を示したが、他の構成を採用することもできる。例えば、温度センサ28として、マイクロフォン6の近傍の温度を測定するものを利用してもよい。
マイクロフォン6はルームトリフに配置する。ルーフトリムは、日射の影響を受け易いため、車室内の他の場所よりも温度上昇度が高い。それゆえ、車室内の他の場所の温度とマイクロフォン6の近傍の温度との間で相関がとれない場合がある。そのため、マイクロフォン6の近傍の温度を検出することで、他の場所の温度を検出する場合に比べ、マイクロフォン6の近傍の温度変化に起因して伝達関数が変化し、2次騒音または2次振動に発散傾向が生じた場合に、その発散傾向を早期に検出できる。
(Application examples)
Next, an application example of the active noise control device 8 of the present embodiment will be described with reference to the drawings.
(1) In the present embodiment, an example in which the temperature sensor of an A / C controller that measures the temperature in the passenger compartment is used as the temperature sensor is shown, but other configurations may be employed. For example, a sensor that measures the temperature in the vicinity of the microphone 6 may be used as the temperature sensor 28.
The microphone 6 is arranged in the room trif. Since the roof trim is easily affected by solar radiation, the temperature rise is higher than other places in the passenger compartment. Therefore, there may be a case where there is no correlation between the temperature in other places in the vehicle interior and the temperature in the vicinity of the microphone 6. Therefore, by detecting the temperature in the vicinity of the microphone 6, the transfer function changes due to the temperature change in the vicinity of the microphone 6 as compared with the case of detecting the temperature in other places, and secondary noise or secondary vibration is detected. When a divergence tendency occurs, the divergence tendency can be detected early.

(2)また、例えば、温度センサとして、外気温を測定するものも利用できる。
本応用例では、温度検出手段が、車室外の気温を検出するようにした。
この構成によれば、温度検出手段として、通常車両に搭載されている外気温度を測定するための温度センサを流用できる。それゆえ、製造コストを低減することができる。
(2) Also, for example, a temperature sensor that measures the outside air temperature can be used.
In this application example, the temperature detection means detects the temperature outside the passenger compartment.
According to this structure, the temperature sensor for measuring the outside temperature normally mounted in the vehicle can be used as the temperature detection means. Therefore, the manufacturing cost can be reduced.

(第4実施形態)
次に、本発明に係る第4実施形態について図面を参照して説明する。
なお、前記第1実施形態と同様な構成等については、同一の符号を付して説明する。
図20は、第4実施形態の制御装置7が実行する演算処理の内容を表すブロック図である。
(構成)
本実施形態の車両の基本構成は、前記第1実施形態と同様である。ただし、図20に示すように、窓開閉検知センサ29を備える。そして、制御状態検出部14は、窓開放センサ29の測定結果に基づいて位相設定部10を制御する。
窓開閉検知センサ29は、車両の窓およびサンルーフの開放の有無を検出する。そして、その検出結果を、開放信号として制御状態検出部14に出力する。
制御状態検出部14は、窓開閉検知センサ29が出力した開放信号に基づいて演算処理を行い、その結果に基づいて、位相設定部10の動作を制御する。
(Fourth embodiment)
Next, a fourth embodiment according to the present invention will be described with reference to the drawings.
In addition, about the structure similar to the said 1st Embodiment, the same code | symbol is attached | subjected and demonstrated.
FIG. 20 is a block diagram illustrating the contents of arithmetic processing executed by the control device 7 of the fourth embodiment.
(Constitution)
The basic configuration of the vehicle of this embodiment is the same as that of the first embodiment. However, as shown in FIG. 20, a window opening / closing detection sensor 29 is provided. Then, the control state detection unit 14 controls the phase setting unit 10 based on the measurement result of the window opening sensor 29.
The window opening / closing detection sensor 29 detects whether the vehicle window and the sunroof are opened. Then, the detection result is output to the control state detection unit 14 as an open signal.
The control state detection unit 14 performs arithmetic processing based on the opening signal output from the window opening / closing detection sensor 29, and controls the operation of the phase setting unit 10 based on the result.

図21は、制御状態検出部14が実行する演算処理を示すフローチャートである。
図21に示すように、まず、そのステップS601では、窓開閉検知センサ29が出力した開放信号に基づいて、車両の窓およびサンルーフの少なくとも一方が開いているか否かを判定する。そして、車両の窓およびサンルーフの少なくとも一方が開いていると判定した場合には(Yes)ステップS603に移行する。また、車両の窓およびサンルーフのいずれも閉まっていると判定した場合には(No)ステップS602に移行する。
FIG. 21 is a flowchart showing a calculation process executed by the control state detection unit 14.
As shown in FIG. 21, first, in step S601, based on the opening signal output from the window opening / closing detection sensor 29, it is determined whether at least one of the vehicle window and the sunroof is open. If it is determined that at least one of the vehicle window and the sunroof is open (Yes), the process proceeds to step S603. If it is determined that both the vehicle window and the sunroof are closed (No), the process proceeds to step S602.

前記ステップS602では、位相設定部10による位相の変更量を90度とする信号を当該位相設定部10に出力し、この演算処理を終了する。
一方、前記ステップS603では、位相設定部10による位相の補正量を設定値α度とする信号を当該位相設定部10に出力し、この演算処理を終了する。
本実施形態では、図20の窓開閉検知センサ29が温度検出手段を構成する。同様に、図20の位相設定部10、制御状態検出部14が位相差変更手段を構成する。
In step S602, a signal for changing the phase change amount by the phase setting unit 10 to 90 degrees is output to the phase setting unit 10, and the calculation process is terminated.
On the other hand, in step S603, a signal for setting the phase correction amount by the phase setting unit 10 to the set value α degrees is output to the phase setting unit 10, and the calculation process is terminated.
In the present embodiment, the window opening / closing detection sensor 29 of FIG. 20 constitutes a temperature detection means. Similarly, the phase setting unit 10 and the control state detection unit 14 in FIG. 20 constitute a phase difference changing unit.

(動作)
まず、能動型騒音制御装置8では、制御状態検出部14が図21の演算処理を実行する。ここで、車両の窓およびサンルーフのいずれも閉まっている状態にあるとする。すると、図21の演算処理により、制御状態検出部14が、車両の窓およびサンルーフのいずれも閉まっていると判定する(ステップS601「No」)。続いて、制御状態検出部14が、位相設定部10による位相の変更量を90度とする信号を当該位相設定部10に出力する(ステップS602)。そして、位相設定部10が、その信号に応じて位相の変更量を90度とする。
(Operation)
First, in the active noise control device 8, the control state detection unit 14 executes the arithmetic processing of FIG. Here, it is assumed that both the vehicle window and the sunroof are closed. Then, the control state detection unit 14 determines that both the vehicle window and the sunroof are closed by the arithmetic processing of FIG. 21 (step S601 “No”). Subsequently, the control state detection unit 14 outputs a signal for setting the phase change amount by the phase setting unit 10 to 90 degrees to the phase setting unit 10 (step S602). Then, the phase setting unit 10 sets the phase change amount to 90 degrees according to the signal.

図22は、能動型騒音制御装置8の動作を示す図である。
ここで、伝達関数C0、C1と実際の伝達特性との間の誤差が増大し、フィルタ係数W0、W1の収束性が低下した状態にあるとする。すると、図6に示すように、2つのフィルタ係数W0、W1を各軸とする2次元平面において、最適点の周囲を回転しつつ、エラーサーフェスを徐々に上るように、2つのフィルタ係数W0、W1を逐次更新する。その結果、2次騒音が徐々に増大する。これによって、2次騒音に発散傾向が生じ、図22(a)の時刻t1に示すように、誤差信号eが徐々に増大するようになる。
FIG. 22 is a diagram illustrating the operation of the active noise control device 8.
Here, it is assumed that the error between the transfer functions C0 and C1 and the actual transfer characteristic increases and the convergence of the filter coefficients W0 and W1 is lowered. Then, as shown in FIG. 6, the two filter coefficients W0, W0, W are gradually moved up the error surface while rotating around the optimum point in a two-dimensional plane having the two filter coefficients W0, W1 as axes. Sequentially update W1. As a result, the secondary noise gradually increases. As a result, the secondary noise tends to diverge, and the error signal e gradually increases as shown at time t1 in FIG.

また、図22(b)の時刻t2に示すように、乗員が車両の窓を開放したとする。すると、図21の演算処理により、制御状態検出部14が、車両の窓が開いていると判定する(ステップS601「Yes」)。続いて、制御状態検出部14が、位相設定部10による位相の補正量を設定値α度、つまり、90度以外とする信号を当該位相設定部10に出力する(ステップS603)。そして、位相設定部10が、図22(c)の時刻t2に示すように、その信号に応じて、エンジンパルス信号の位相の変更量を90度以外とする。   Further, as shown at time t2 in FIG. 22B, it is assumed that the occupant opens the vehicle window. Then, the control state detection part 14 determines with the window of a vehicle being open by the arithmetic processing of FIG. 21 (step S601 "Yes"). Subsequently, the control state detection unit 14 outputs a signal for setting the phase correction amount by the phase setting unit 10 to a setting value α degrees, that is, other than 90 degrees, to the phase setting unit 10 (step S603). Then, as shown at time t2 in FIG. 22 (c), the phase setting unit 10 changes the phase change amount of the engine pulse signal to other than 90 degrees according to the signal.

これによって、第1基準信号と第2基準信号との間の位相差を90度以外とすることができる。それゆえ、図7に示すように、エラーサーフェスの等高線が楕円形状となる。そのため、2つのフィルタ係数W0、W1を各軸とした2次元平面において、最適点の周囲を楕円形状の軌道を描くように、2つのフィルタ係数W0、W1を逐次更新することができる。その結果、楕円形状の軌道の短辺側から長辺側へ移動する際に、最適点とフィルタ係数W0、W1との間の距離が増大し、フィルタ係数W0、W1の発散傾向が増大する。これによって、2次騒音の発散傾向が増大し、図22(a)の時刻t2に示すように、誤差信号eの増大傾向、つまり、誤差信号eの増大速度がより大きくなる。   As a result, the phase difference between the first reference signal and the second reference signal can be other than 90 degrees. Therefore, as shown in FIG. 7, the contour lines of the error surface are elliptical. Therefore, the two filter coefficients W0 and W1 can be sequentially updated so that an elliptical trajectory is drawn around the optimum point on a two-dimensional plane having the two filter coefficients W0 and W1 as axes. As a result, when moving from the short side to the long side of the elliptical orbit, the distance between the optimum point and the filter coefficients W0 and W1 increases, and the divergence tendency of the filter coefficients W0 and W1 increases. As a result, the tendency of divergence of the secondary noise increases, and the increasing tendency of the error signal e, that is, the increasing speed of the error signal e becomes larger as shown at time t2 in FIG.

また、楕円形状の軌道の長辺側から短辺側へ移動する際には、最適点とフィルタ係数W0、W1との間の距離が減少し、フィルタ係数W0、W1の発散傾向が減少する。これによって、2次騒音の発散傾向が減少し、誤差信号eが減少する。
そして、フィルタ係数W0、W1が、楕円形状の軌道を周回し、楕円形状の軌道の短辺側から長辺側への移動と長辺側から短辺側への移動とを交互に行うことで、2次騒音の出力の増大および減少が交互に現れ、2次騒音にうなりが発生する。
Further, when moving from the long side to the short side of the elliptical orbit, the distance between the optimum point and the filter coefficients W0 and W1 decreases, and the divergence tendency of the filter coefficients W0 and W1 decreases. As a result, the tendency of the secondary noise to diverge is reduced, and the error signal e is reduced.
The filter coefficients W0 and W1 circulate around the elliptical trajectory, and the elliptical trajectory is moved alternately from the short side to the long side and from the long side to the short side. The increase and decrease in the output of the secondary noise appear alternately, and the secondary noise beats.

また、誤差信号eの増大傾向が大きくなることにより、図22(a)の時刻t3に示すように、誤差信号eが第1発散停止閾値より大きくなったとする。すると、図4の演算処理により、異常検出部15が、誤差信号eが第1発散停止閾値以上であると判定する(ステップS201「Yes」)。続いて、異常検出部15が、能動型騒音制御装置8の動作を停止する(ステップS202)。そして、スピーカ5が、2次騒音の発生を停止する。   Further, it is assumed that the error signal e becomes larger than the first divergence stop threshold as shown at time t3 in FIG. Then, the abnormality detection unit 15 determines that the error signal e is greater than or equal to the first divergence stop threshold by the arithmetic processing of FIG. 4 (step S201 “Yes”). Subsequently, the abnormality detection unit 15 stops the operation of the active noise control device 8 (step S202). Then, the speaker 5 stops generating secondary noise.

これによって、2次騒音に発散傾向が生じた場合に、2次騒音の発生を早期に停止できる。この結果、発散傾向にある2次騒音が発生している時間を短くすることができ、2次騒音が乗員に不快感を与えることを抑制できる。
また、2次騒音に発散傾向が生じた場合には、うなりを伴う2次騒音を発生できる。そのため、能動型騒音制御装置8に異常があることを乗員に伝えることができる。
As a result, when the secondary noise tends to diverge, the generation of the secondary noise can be stopped early. As a result, the time during which the secondary noise that tends to diverge is generated can be shortened, and the secondary noise can be prevented from causing discomfort to the occupant.
In addition, when the secondary noise tends to diverge, it is possible to generate secondary noise with beating. Therefore, it is possible to inform the occupant that there is an abnormality in the active noise control device 8.

(本実施形態の効果)
(1)本実施形態では、位相差変更手段が、開閉検出手段が車両の窓およびサンルーフの少なくとも一方の開放を検出した場合に、第1基準信号と第2基準信号との間の位相差を0度より大きく90度より小さい値とする。
このような構成によれば、車両の窓およびサンルーフの少なくとも一方の開閉状態をもとに、1次基準信号と2次基準信号との間の位相差を設定できる。それゆえ、伝達関数を生成したときに想定した窓およびサンルーフの開放状態と異なり、伝達関数と実際の伝達特性との間の誤差が増大することが予想される場合に、1次基準信号と2次基準信号との間の位相差を90度以外とすることができる。その結果、窓およびサンルーフの開放状態の変化に起因して伝達関数が変化し、2次騒音または2次振動に発散傾向が生じた場合に、その発散傾向を早期に検出することができる。
(Effect of this embodiment)
(1) In the present embodiment, the phase difference changing means calculates the phase difference between the first reference signal and the second reference signal when the open / close detection means detects the opening of at least one of the vehicle window and the sunroof. The value is larger than 0 degree and smaller than 90 degrees.
According to such a configuration, the phase difference between the primary reference signal and the secondary reference signal can be set based on the open / closed state of at least one of the vehicle window and the sunroof. Therefore, when the error between the transfer function and the actual transfer characteristic is expected to increase, unlike the open state of the window and sunroof assumed when the transfer function is generated, the primary reference signal and 2 The phase difference from the next reference signal can be other than 90 degrees. As a result, when the transfer function changes due to a change in the open state of the window and the sunroof, and a divergence tendency occurs in the secondary noise or the secondary vibration, the divergence tendency can be detected early.

1は車両、2はエンジン(振動源)、3は回転周波数検出装置(周波数検出手段)、5はスピーカ(2次騒音振動発生手段)、6はマイクロフォン(誤差信号検出手段)、9は第1基準信号生成部(第1基準信号生成手段)、10は位相設定部(位相設定手段)、11は第2基準信号生成部(第2基準信号生成手段)、14は制御状態検出部(位相設定手段)、15は異常検出部(発散傾向判定手段)、16は第1の1タップ適応フィルタ(第1の1タップ適応フィルタ)、17は第2の1タップ適応フィルタ(第2の1タップ適応フィルタ)、18は合成制御信号算出部(合成制御信号生成手段)、19は第1伝達要素(伝達関数)、20は第2伝達要素(伝達関数)、21は第3伝達要素(伝達関数)、22は第4伝達要素(伝達関数)、23は第1合成信号生成部(模擬基準信号生成手段)、24は第2合成信号生成部(模擬基準信号生成手段)、25は第1適応制御アルゴリズム演算器(フィルタ係数設定手段)、26は第2適応制御アルゴリズム演算器(フィルタ係数設定手段)、27は信号レベル推定部(制御信号レベル推定手段)、28は温度センサ(温度検出手段)、29は窓開閉検知センサ(開閉検出手段)、第1発散停止閾値(第1設定値)、第1位相切替閾値(第2設定値)、第2位相切替閾値(第3設定値、第5設定値)、第2発散停止閾値(第4設定値、第6設定値)、第3位相切替閾値(第7設定値)、第3発散停止閾値(第8設定値) 1 is a vehicle, 2 is an engine (vibration source), 3 is a rotation frequency detection device (frequency detection means), 5 is a speaker (secondary noise vibration generation means), 6 is a microphone (error signal detection means), and 9 is a first. Reference signal generation unit (first reference signal generation unit), 10 is a phase setting unit (phase setting unit), 11 is a second reference signal generation unit (second reference signal generation unit), and 14 is a control state detection unit (phase setting unit). Means), 15 is an anomaly detector (divergence tendency determining means), 16 is a first one-tap adaptive filter (first one-tap adaptive filter), and 17 is a second one-tap adaptive filter (second one-tap adaptive). Filter), 18 is a synthesis control signal calculation unit (synthesis control signal generating means), 19 is a first transfer element (transfer function), 20 is a second transfer element (transfer function), and 21 is a third transfer element (transfer function). , 22 is the fourth transfer element (transfer function) 23 is a first synthesized signal generator (simulated reference signal generator), 24 is a second synthesized signal generator (simulated reference signal generator), 25 is a first adaptive control algorithm calculator (filter coefficient setting unit), and 26 is Second adaptive control algorithm computing unit (filter coefficient setting means), 27 is a signal level estimation unit (control signal level estimation means), 28 is a temperature sensor (temperature detection means), 29 is a window open / close detection sensor (open / close detection means), First divergence stop threshold (first set value), first phase switch threshold (second set value), second phase switch threshold (third set value, fifth set value), second divergence stop threshold (fourth set) Value, sixth set value), third phase switching threshold (seventh set value), third divergence stop threshold (eighth set value)

Claims (13)

振動源が発生した周期性を有する騒音または振動の周波数を検出する周波数検出手段と、
前記周波数検出手段が検出した周波数に同期した第1基準信号を生成する第1基準信号生成手段と、
前記第1基準信号生成手段で生成した前記第1基準信号に基づいて第1制御信号を生成する第1の1タップ適応フィルタと、
前記周波数検出手段が検出した周波数に同期し且つ前記第1基準信号との間に90度の位相差を有する第2基準信号を生成する第2基準信号生成手段と、
前記第2基準信号生成手段で生成した前記第2基準信号に基づいて第2制御信号を生成する第2の1タップ適応フィルタと、
前記第1の1タップ適応フィルタで生成した第1制御信号、および前記第2の1タップ適応フィルタで生成した第2制御信号を合成して合成制御信号を生成する合成制御信号生成手段と、
前記合成制御信号生成手段が生成した合成制御信号に基づいて、前記騒音に干渉する2次騒音または前記振動に干渉する2次振動を発生する2次騒音振動発生手段と、
前記騒音と前記2次騒音との干渉によって発生した残留騒音、または前記振動と前記2次振動との干渉によって発生した残留振動に基づいて誤差信号を検出する誤差信号検出手段と、
前記第1基準信号および前記第2基準信号に基づき、前記2次騒音振動発生手段から前記誤差信号検出手段までの間の伝達特性を模擬した伝達関数を用いて第1模擬基準信号と第2模擬基準信号を生成する模擬基準信号生成手段と、
前記模擬基準信号生成手段で生成した第1模擬基準信号および第2模擬基準信号、および前記誤差信号検出手段で検出した誤差信号に基づいて、当該誤差信号が最小となるように前記第1の1タップ適応フィルタのフィルタ係数および前記第2の1タップ適応フィルタのフィルタ係数を逐次設定するフィルタ係数設定手段と、
前記誤差信号検出手段が検出した誤差信号、前記合成制御信号制御手段が生成した合成制御信号、前記第1の1タップ適応フィルタの出力、および前記第2の1タップ適応フィルタの出力の少なくともいずれかに基づいて、前記2次騒音または前記2次振動に発散傾向があるか否かを判定する発散傾向判定手段と、
前記第1基準信号と前記第2基準信号との間の位相差を0度より大きく90度より小さい値に変更する位相差変更手段と、を備えることを特徴とする能動型騒音振動制御装置。
Frequency detection means for detecting the frequency of noise or vibration having periodicity generated by a vibration source;
First reference signal generation means for generating a first reference signal synchronized with the frequency detected by the frequency detection means;
A first one-tap adaptive filter that generates a first control signal based on the first reference signal generated by the first reference signal generator;
Second reference signal generating means for generating a second reference signal synchronized with the frequency detected by the frequency detecting means and having a phase difference of 90 degrees with the first reference signal;
A second one-tap adaptive filter that generates a second control signal based on the second reference signal generated by the second reference signal generator;
Combined control signal generating means for generating a combined control signal by combining the first control signal generated by the first 1-tap adaptive filter and the second control signal generated by the second 1-tap adaptive filter;
Secondary noise vibration generating means for generating secondary noise that interferes with the noise or secondary vibration that interferes with the vibration based on the combined control signal generated by the combined control signal generating means;
Error signal detection means for detecting an error signal based on residual noise generated by interference between the noise and the secondary noise, or residual vibration generated by interference between the vibration and the secondary vibration;
Based on the first reference signal and the second reference signal, a first simulation reference signal and a second simulation are generated using a transfer function that simulates a transfer characteristic from the secondary noise vibration generating means to the error signal detecting means. Simulated reference signal generating means for generating a reference signal;
Based on the first simulation reference signal and the second simulation reference signal generated by the simulation reference signal generation means and the error signal detected by the error signal detection means, the first 1 Filter coefficient setting means for sequentially setting a filter coefficient of a tap adaptive filter and a filter coefficient of the second one-tap adaptive filter;
At least one of an error signal detected by the error signal detection unit, a synthesis control signal generated by the synthesis control signal control unit, an output of the first one-tap adaptive filter, and an output of the second one-tap adaptive filter Based on the divergence tendency determination means for determining whether the secondary noise or the secondary vibration has a divergence tendency;
An active noise vibration control device comprising: phase difference changing means for changing a phase difference between the first reference signal and the second reference signal to a value larger than 0 degree and smaller than 90 degrees.
前記位相差変更手段は、前記第1基準信号と前記第2基準信号との位相差を変更する際に、当該位相差を段階的に変更することを特徴とする請求項1に記載の能動型騒音振動制御装置。   2. The active type according to claim 1, wherein the phase difference changing unit changes the phase difference stepwise when changing the phase difference between the first reference signal and the second reference signal. Noise vibration control device. 前記位相差変更手段は、前記第1基準信号と前記第2基準信号との位相差を変更する際に、当該位相差を連続的に変更することを特徴とする請求項1に記載の能動型騒音振動制御装置。   2. The active type according to claim 1, wherein when the phase difference between the first reference signal and the second reference signal is changed, the phase difference changing unit continuously changes the phase difference. Noise vibration control device. 前記発散傾向判定手段は、前記誤差信号検出手段が検出した誤差信号が第1設定値以上である場合に、前記2次騒音または前記2次振動に発散傾向があると判定し、
前記位相差変更手段は、前記誤差信号検出手段が検出した誤差信号が前記第1設定値より小さい第2設定値以上である場合に、前記第1基準信号と前記第2基準信号との間の位相差を0度より大きく90度より小さい値に変更することを特徴とする請求項1に記載の能動型騒音振動制御装置。
The divergence tendency determination means determines that the secondary noise or the secondary vibration has a divergence tendency when the error signal detected by the error signal detection means is equal to or greater than a first set value.
The phase difference changing unit is provided between the first reference signal and the second reference signal when the error signal detected by the error signal detecting unit is equal to or larger than a second set value that is smaller than the first set value. 2. The active noise vibration control device according to claim 1, wherein the phase difference is changed to a value larger than 0 degree and smaller than 90 degrees.
前記発散傾向判定手段は、前記合成制御信号制御手段が生成した合成制御信号が第3設定値以上である場合に、前記2次騒音または前記2次振動に発散傾向があると判定し、
前記位相差変更手段は、前記合成制御信号制御手段が生成した合成制御信号が前記第3設定値より小さい第4設定値以上である場合に、前記第1基準信号と前記第2基準信号との間の位相差を0度より大きく90度より小さい値に変更することを特徴とする請求項1に記載の能動型騒音振動制御装置。
The divergence tendency determining means determines that the secondary noise or the secondary vibration has a divergence tendency when the synthesized control signal generated by the synthesized control signal control means is equal to or greater than a third set value;
The phase difference changing unit is configured to output the first reference signal and the second reference signal when the synthesis control signal generated by the synthesis control signal control unit is equal to or greater than a fourth setting value that is smaller than the third setting value. 2. The active noise vibration control device according to claim 1, wherein the phase difference between them is changed to a value larger than 0 degree and smaller than 90 degrees.
前記第1の1タップ適応フィルタの出力および前記第2の1タップ適応フィルタの出力から前記合成制御信号を推定する制御信号レベル推定手段と、
前記発散傾向判定手段は、前記合制御信号レベル推定手段が出力した合成制御信号が第5設定値以上である場合に、前記2次騒音または前記2次振動に発散傾向があると判定し、
前記位相差変更手段は、前記合制御信号レベル推定手段が出力した合成制御信号が前記第5設定値より小さい第6設定値以上である場合に、前記第1基準信号と前記第2基準信号との間の位相差を0度より大きく90度より小さい値に変更することを特徴とする請求項1に記載の能動型騒音振動制御装置。
Control signal level estimation means for estimating the combined control signal from the output of the first one-tap adaptive filter and the output of the second one-tap adaptive filter;
The divergence tendency determining means determines that the secondary noise or the secondary vibration has a divergence tendency when the combined control signal output by the combined control signal level estimation means is equal to or greater than a fifth set value;
The phase difference changing unit is configured to output the first reference signal, the second reference signal, and the second reference signal when the combined control signal output from the combined control signal level estimation unit is equal to or greater than a sixth set value that is smaller than the fifth set value. The active noise vibration control apparatus according to claim 1, wherein the phase difference between the two is changed to a value larger than 0 degree and smaller than 90 degrees.
車両搭載用に構成した請求項1から3のいずれか1項に記載の能動型騒音振動制御装置と、
車両の温度を検出する温度検出手段と、を備え、
前記発散傾向判定手段は、前記誤差信号検出手段が検出した誤差信号が第7設定値以上である場合に、前記2次騒音または前記2次振動に発散傾向があると判定し、
前記位相差変更手段は、前記温度検出手段が検出した温度が第8設定値以上である場合に、前記第1基準信号と前記第2基準信号との間の位相差を0度より大きく90度より小さい値に変更することを特徴とする車両用能動型騒音振動制御装置。
The active noise vibration control device according to any one of claims 1 to 3, configured for mounting on a vehicle,
Temperature detecting means for detecting the temperature of the vehicle,
The divergence tendency determining means determines that the secondary noise or the secondary vibration has a divergence tendency when the error signal detected by the error signal detection means is a seventh set value or more,
The phase difference changing means increases the phase difference between the first reference signal and the second reference signal to greater than 0 degrees and 90 degrees when the temperature detected by the temperature detection means is equal to or higher than an eighth set value. An active noise / vibration control device for a vehicle characterized by changing to a smaller value.
前記温度検出手段は、車室内の温度を測定することを特徴とする請求項7に記載の車両用能動振動制御装置。   The vehicle active vibration control device according to claim 7, wherein the temperature detection unit measures a temperature in the vehicle interior. 前記温度検出手段は、前記誤差信号検出手段の近傍の温度を測定することを特徴とする請求項7に記載の車両用能動型騒音振動制御装置。   The vehicle active noise vibration control device according to claim 7, wherein the temperature detection unit measures a temperature in the vicinity of the error signal detection unit. 前記温度検出手段は、A/Cコントローラの温度センサであることを特徴とする請求項7に記載の車両用能動型騒音振動制御装置。   8. The active noise / vibration control device for a vehicle according to claim 7, wherein the temperature detecting means is a temperature sensor of an A / C controller. 車両搭載用に構成した請求項1から3のいずれか1項に記載の能動型騒音振動制御装置と、
車室外の気温を検出する温度検出手段と、を備え、
前記発散傾向判定手段は、前記誤差信号検出手段が検出した誤差信号が第7設定値以上である場合に、前記2次騒音または前記2次振動に発散傾向があると判定し、
前記位相差変更手段は、前記温度検出手段が検出した温度が第8設定値以上である場合に、前記第1基準信号と前記第2基準信号との間の位相差を0度より大きく90度より小さい値に変更することを特徴とする車両用能動型騒音振動制御装置。
An active noise and vibration control device according to any one of claims 1 to 3 configured for mounting on a vehicle;
Temperature detecting means for detecting the temperature outside the passenger compartment,
The divergence tendency determination means determines that the secondary noise or the secondary vibration has a divergence tendency when the error signal detected by the error signal detection means is a seventh set value or more,
The phase difference changing means increases the phase difference between the first reference signal and the second reference signal to greater than 0 degrees and 90 degrees when the temperature detected by the temperature detection means is equal to or higher than an eighth set value. An active noise / vibration control device for a vehicle characterized by changing to a smaller value.
車両搭載用に構成した請求項1から3のいずれか1項に記載の能動型騒音振動制御装置と、
車両の窓およびサンルーフの開放の有無を検出する開閉検出手段と、を備え、
前記発散傾向判定手段は、前記誤差信号検出手段が検出した誤差信号が第1設定値以上である場合に、前記2次騒音または前記2次振動に発散傾向があると判定し、
前記位相差変更手段は、前記開閉検出手段が、車両の窓およびサンルーフの少なくとも一方の開放を検出した場合に、前記第1基準信号と前記第2基準信号との間の位相差を0度より大きく90度より小さい値に変更することを特徴とする車両用能動型騒音振動制御装置。
An active noise and vibration control device according to any one of claims 1 to 3 configured for mounting on a vehicle;
Open / close detecting means for detecting whether the vehicle window and sunroof are open,
The divergence tendency determination means determines that the secondary noise or the secondary vibration has a divergence tendency when the error signal detected by the error signal detection means is equal to or greater than a first set value.
The phase difference changing means sets the phase difference between the first reference signal and the second reference signal from 0 degrees when the open / close detection means detects the opening of at least one of a vehicle window and a sunroof. An active noise and vibration control device for a vehicle, characterized in that the value is changed to a value less than 90 degrees.
振動源が発生した周期性を有する騒音または振動の周波数を検出する周波数検出ステップと、
前記周波数検出ステップで検出した周波数に同期した第1基準信号を生成する第1基準信号生成ステップと、
前記第1基準信号生成ステップで生成した前記第1基準信号に第1の1タップ適応フィルタのフィルタ係数を乗算して第1制御信号を生成する第1制御信号生成ステップと、
前記周波数検出ステップで検出した周波数に同期し且つ前記第1基準信号との間に90度の位相差を有する第2基準信号を生成する第2基準信号生成ステップと、
前記第2基準信号生成ステップで生成した前記第2基準信号に第2の1タップ適応フィルタのフィルタ係数を乗算して第2制御信号を生成する第2制御信号生成ステップと、
前記第1制御信号生成ステップで生成した第1制御信号、および前記第2制御信号生成ステップで生成した第2制御信号を合成して合成制御信号を生成する合成制御信号生成ステップと、
前記合成制御信号生成ステップで生成した合成制御信号に基づいて、前記騒音に干渉する2次騒音または前記振動に干渉する2次振動を2次騒音振動発生手段で発生する2次騒音振動発生ステップと、
前記騒音と前記2次騒音との干渉によって発生した残留騒音、または前記振動と前記2次振動との干渉によって発生した残留振動に基づき誤差信号検出手段で誤差信号を検出する誤差信号検出ステップと、
前記第1基準信号および前記第2基準信号に基づき、前記2次騒音振動発生手段から前記誤差信号検出手段までの間の伝達特性を模擬した伝達関数を用いて第1模擬基準信号と第2模擬基準信号を生成する模擬基準信号生成ステップと、
前記模擬基準信号生成ステップで生成した第1模擬基準信号および第2模擬基準信号、および前記誤差信号検出ステップで検出した誤差信号に基づいて、当該誤差信号が最小となるように前記第1の1タップ適応フィルタのフィルタ係数および前記第2の1タップ適応フィルタのフィルタ係数を逐次設定するフィルタ係数設定ステップと、
前記誤差信号検出ステップで検出した誤差信号、前記合成制御信号制御ステップで生成した合成制御信号、前記第1制御信号生成ステップで生成した第1制御信号、および前記第2制御信号生成ステップで生成した第2制御信号の少なくともいずれかに基づいて、前記2次騒音または前記2次振動に発散傾向があるか否かを判定する発散傾向判定ステップと、
前記第1基準信号と前記第2基準信号との間の位相差を0度より大きく90度より小さい値に変更する位相差変更ステップと、を実行することを特徴とする能動型騒音振動制御方法。
A frequency detecting step for detecting a frequency of noise or vibration having periodicity generated by the vibration source;
A first reference signal generation step for generating a first reference signal synchronized with the frequency detected in the frequency detection step;
A first control signal generating step of generating a first control signal by multiplying the first reference signal generated in the first reference signal generating step by a filter coefficient of a first one-tap adaptive filter;
A second reference signal generation step for generating a second reference signal that is synchronized with the frequency detected in the frequency detection step and has a phase difference of 90 degrees with the first reference signal;
A second control signal generating step of generating a second control signal by multiplying the second reference signal generated in the second reference signal generating step by a filter coefficient of a second one-tap adaptive filter;
A combined control signal generating step for generating a combined control signal by combining the first control signal generated in the first control signal generating step and the second control signal generated in the second control signal generating step;
A secondary noise vibration generating step for generating a secondary noise that interferes with the noise or a secondary vibration that interferes with the vibration by a secondary noise vibration generating means based on the combined control signal generated in the combined control signal generating step; ,
An error signal detection step of detecting an error signal by error signal detection means based on residual noise generated by interference between the noise and the secondary noise, or residual vibration generated by interference between the vibration and the secondary vibration;
Based on the first reference signal and the second reference signal, a first simulation reference signal and a second simulation are generated using a transfer function that simulates a transfer characteristic from the secondary noise vibration generating means to the error signal detecting means. A simulated reference signal generation step for generating a reference signal;
Based on the first simulation reference signal and the second simulation reference signal generated in the simulation reference signal generation step, and the error signal detected in the error signal detection step, the first 1 is set so that the error signal is minimized. A filter coefficient setting step for sequentially setting a filter coefficient of a tap adaptive filter and a filter coefficient of the second one-tap adaptive filter;
The error signal detected in the error signal detection step, the synthesis control signal generated in the synthesis control signal control step, the first control signal generated in the first control signal generation step, and the second control signal generation step A divergence tendency determination step for determining whether the secondary noise or the secondary vibration has a divergence tendency based on at least one of the second control signals;
And a phase difference changing step of changing a phase difference between the first reference signal and the second reference signal to a value larger than 0 degree and smaller than 90 degrees. .
JP2009026645A 2009-02-06 2009-02-06 Active noise vibration control apparatus, active noise vibration control apparatus for vehicle, and active noise vibration control method Expired - Fee Related JP5262783B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2009026645A JP5262783B2 (en) 2009-02-06 2009-02-06 Active noise vibration control apparatus, active noise vibration control apparatus for vehicle, and active noise vibration control method

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2009026645A JP5262783B2 (en) 2009-02-06 2009-02-06 Active noise vibration control apparatus, active noise vibration control apparatus for vehicle, and active noise vibration control method

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2010179842A true JP2010179842A (en) 2010-08-19
JP5262783B2 JP5262783B2 (en) 2013-08-14

Family

ID=42761705

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2009026645A Expired - Fee Related JP5262783B2 (en) 2009-02-06 2009-02-06 Active noise vibration control apparatus, active noise vibration control apparatus for vehicle, and active noise vibration control method

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP5262783B2 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018168335A1 (en) * 2017-03-16 2018-09-20 パナソニックIpマネジメント株式会社 Active noise reduction device and active noise reduction method
GB2564388A (en) * 2017-07-04 2019-01-16 Jaguar Land Rover Ltd A method and a system for reducing noise in a vehicle
CN112785997A (en) * 2020-12-29 2021-05-11 紫光展锐(重庆)科技有限公司 Noise estimation method and device, electronic equipment and readable storage medium

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101534989B1 (en) * 2013-12-30 2015-07-07 현대자동차주식회사 Masking control method for combustion noise of engine

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH058694A (en) * 1991-06-28 1993-01-19 Nissan Motor Co Ltd Active type noise control device
JPH06274185A (en) * 1993-03-22 1994-09-30 Honda Motor Co Ltd Vibration noise controller
JPH1083189A (en) * 1996-09-09 1998-03-31 Denso Corp Active type noise reducing device, noise reducing method thereof and recording medium to be used in the device
JP2004354657A (en) * 2003-05-29 2004-12-16 Matsushita Electric Ind Co Ltd Active type noise reducing device
WO2007011010A1 (en) * 2005-07-21 2007-01-25 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Active noise reduction device
JP2008213755A (en) * 2007-03-07 2008-09-18 Honda Motor Co Ltd Active acoustic controller for vehicle

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH058694A (en) * 1991-06-28 1993-01-19 Nissan Motor Co Ltd Active type noise control device
JPH06274185A (en) * 1993-03-22 1994-09-30 Honda Motor Co Ltd Vibration noise controller
JPH1083189A (en) * 1996-09-09 1998-03-31 Denso Corp Active type noise reducing device, noise reducing method thereof and recording medium to be used in the device
JP2004354657A (en) * 2003-05-29 2004-12-16 Matsushita Electric Ind Co Ltd Active type noise reducing device
WO2007011010A1 (en) * 2005-07-21 2007-01-25 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Active noise reduction device
JP2008213755A (en) * 2007-03-07 2008-09-18 Honda Motor Co Ltd Active acoustic controller for vehicle

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018168335A1 (en) * 2017-03-16 2018-09-20 パナソニックIpマネジメント株式会社 Active noise reduction device and active noise reduction method
JP2018154173A (en) * 2017-03-16 2018-10-04 パナソニックIpマネジメント株式会社 Active type noise reduction device and active type noise reduction method
CN110402463A (en) * 2017-03-16 2019-11-01 松下知识产权经营株式会社 Active noise reduction apparatus and active noise reduction method
CN110402463B (en) * 2017-03-16 2023-03-28 松下知识产权经营株式会社 Active noise reduction device and active noise reduction method
GB2564388A (en) * 2017-07-04 2019-01-16 Jaguar Land Rover Ltd A method and a system for reducing noise in a vehicle
GB2564388B (en) * 2017-07-04 2021-03-03 Jaguar Land Rover Ltd A method and a system for reducing noise in a vehicle
CN112785997A (en) * 2020-12-29 2021-05-11 紫光展锐(重庆)科技有限公司 Noise estimation method and device, electronic equipment and readable storage medium
CN112785997B (en) * 2020-12-29 2022-11-01 紫光展锐(重庆)科技有限公司 Noise estimation method and device, electronic equipment and readable storage medium

Also Published As

Publication number Publication date
JP5262783B2 (en) 2013-08-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7352869B2 (en) Apparatus for and method of actively controlling vibratory noise, and vehicle with active vibratory noise control apparatus
JP5359305B2 (en) Active noise control device
US7873173B2 (en) Active vibratory noise control apparatus
JP5712348B2 (en) Active noise reduction device, active noise reduction system using the same, mobile device, and active noise reduction method
EP3350802B1 (en) Estimating secondary path magnitude in active noise control
JP2007328219A (en) Active noise controller
JP5262783B2 (en) Active noise vibration control apparatus, active noise vibration control apparatus for vehicle, and active noise vibration control method
JPWO2007011010A1 (en) Active noise reduction device
JP6909977B2 (en) Noise reduction device, mobile device, and noise reduction method
JP5014111B2 (en) Mode decomposition filter generation apparatus and mode decomposition filter generation method
JP2008250131A (en) Active noise controller
KR101121764B1 (en) Active noise control system and method
JP6270136B2 (en) Active noise control device and active noise control method
CN113470607B (en) Active vibration noise reduction system
JP2008260419A (en) Active type in-cabin noise control device
JP2008247279A (en) Active type cabin noise control device
JP5141351B2 (en) Active noise control device
JP4962095B2 (en) Active noise control device
JP2011221087A (en) Active noise controller
JP5265412B2 (en) Sound field control device
JP4906791B2 (en) Active noise control device
JP2011112856A (en) Active type vibration noise control device
JPH08190390A (en) Active noise controller
JP2007140249A (en) Active type noise reducing apparatus
JP2008260420A (en) Active type noise control device

Legal Events

Date Code Title Description
RD04 Notification of resignation of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424

Effective date: 20100917

A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20111219

TRDD Decision of grant or rejection written
A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20130328

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20130402

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20130415

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

Ref document number: 5262783

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees