JP2010168838A

JP2010168838A - Revolving working machine

Info

Publication number: JP2010168838A
Application number: JP2009013582A
Authority: JP
Inventors: Hiroya Hanano; 浩也花野; Hisashi Miura; 尚志三浦
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 2009-01-23
Filing date: 2009-01-23
Publication date: 2010-08-05
Anticipated expiration: 2029-01-23
Also published as: JP5438981B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a revolving working machine capable of preventing the temperature of a battery from rising even if the battery is arranged in a place where temperature rises. SOLUTION: This revolving working machine is constituted by providing a revolving frame 15 provided on a traveling body 3 to revolve freely, arranging a radiator 43 on a side of an engine 42 mounted on the revolving frame 15, and providing a cooling fan 49 for taking outside air into a radiator room RR, letting the taken-in outside air pass through the radiator 43, and circulating it into an engine room ER between the radiator 43 and the engine 42. This revolving working machine also includes a battery room BR storing the battery 52 in a tank room TR storing a hydraulic fluid tank 45, an outside air introduction part 136 for taking outside air into the battery room BR, and a communicating part 134 for communicating the battery room BR and the radiator room RR mutually so that the air in the battery room BR is sucked by the cooling fac 49. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、バックホー等の旋回作業機に関するものである。 The present invention relates to a turning work machine such as a backhoe.

バックホーは、一般的に、走行体上に上下軸廻りに旋回自在に設けられた旋回台を備え、この旋回台の前部にブーム，アーム，バケットを備えた掘削作業装置を設け、前記旋回台上にエンジン，ラジエータ，作動油タンク，バッテリー等を搭載し、これら旋回台上の搭載部材をカバー体によって覆っている。
このバックホーにおいて、開閉自在なタンクカバーによって覆われたタンクルーム内に、作動油タンクとバッテリーとを収容すると共に、バッテリーを作動油タンクの上方に配置して該バッテリーのメンテナンス性を考慮したものがある（特許文献１参照）。 The backhoe is generally provided with a swivel provided on a traveling body so as to be able to swivel about a vertical axis, and an excavation work device having a boom, an arm, and a bucket is provided at the front of the swivel, and the swivel The engine, radiator, hydraulic oil tank, battery, and the like are mounted on the top, and the mounting members on the swivel are covered with a cover body.
In this backhoe, a hydraulic oil tank and a battery are accommodated in a tank room covered with an openable and closable tank cover, and the battery is disposed above the hydraulic oil tank in consideration of maintainability of the battery. Yes (see Patent Document 1).

前記作動油タンクは油圧機器を作動させる作動油を貯留するものであり、該作動油タンクはその内部に貯留した作動油の油温の上昇によって高温となるため、該作動油タンクの上方にバッテリーを配置すると該バッテリーが高温となり、バッテリーの能力低下や早期劣化を招く惧れがある。
そこで、前記バックホーにあっては、タンクルーム内にバッテリールームを形成し、このバッテリールーム内にバッテリーを収容するようにしている。
特開２００７−２０５０９９号公報 The hydraulic oil tank stores hydraulic oil for operating hydraulic equipment, and since the hydraulic oil tank becomes high temperature due to an increase in the oil temperature of the hydraulic oil stored therein, a battery is disposed above the hydraulic oil tank. If the battery is placed, the battery becomes high temperature, and there is a risk that the capacity of the battery may be reduced or the battery may deteriorate quickly.
Therefore, in the backhoe, a battery room is formed in the tank room, and the battery is accommodated in the battery room.
JP 2007-205099 A

前記従来のバックホーにあっては、作動油タンクからの熱が、バッテリールームを構成する壁部に伝わり、該バッテリールーム内に熱がこもり、バッテリーが高温となる惧れがある。
そこで、本発明は、前記問題点に鑑みて、高温となる所にバッテリーを配置しても該バッテリーの温度上昇を抑制することのできるバックホーを提供することを目的とする。 In the conventional backhoe, the heat from the hydraulic oil tank is transmitted to the wall portion that constitutes the battery room, and the battery room may accumulate heat, resulting in a high temperature of the battery.
In view of the above problems, an object of the present invention is to provide a backhoe that can suppress an increase in temperature of a battery even when the battery is disposed at a high temperature.

前記技術的課題を解決するために本発明が講じた技術的手段は、走行体上に上下軸廻りに旋回自在に設けられた旋回台を備え、この旋回台に搭載されたエンジンの横にラジエータを配置し、これらラジエータとエンジンとの間に、ラジエータルームに外気を採り入れると共に該採り入れられた外気をラジエータを通過させてエンジンルームへと流通させる冷却ファンを設け、作動油タンクを収容するタンクルーム内にバッテリーを収容するバッテリールームを設け、このバッテリールームに外気を採り入れるための外気導入部を設けると共に、前記バッテリールーム内の空気を前記冷却ファンによって吸引するようにバッテリールームとラジエータルームとを連通させる連通部を設けたことを特徴とする。 The technical means taken by the present invention in order to solve the above technical problem includes a swivel provided on a traveling body so as to be able to swivel around a vertical axis, and a radiator beside the engine mounted on the swivel. Between the radiator and the engine, and a cooling fan for taking outside air into the radiator room and passing the taken outside air through the radiator to the engine room is provided, and a tank room for accommodating a hydraulic oil tank A battery room for accommodating the battery is provided in the battery room, and an outside air introduction part for taking in the outside air is provided in the battery room, and the battery room and the radiator room are communicated so that the air in the battery room is sucked by the cooling fan. The communication part to be provided is provided.

また、前記タンクルームを前記ラジエータルームに隣接して設けると共に、これらタンクルームとラジエータルームとを仕切る仕切り壁によって前記バッテリールームの壁部を構成し、この壁部に形成された貫通孔によって前記連通部が構成されているのがよい。
また、タンクルームと外部とを仕切る壁部によってバッテリールームの壁部を構成し、この壁部に形成された貫通孔によって前記外気導入部が構成されているのがよい。
また、前記技術的課題を解決するために本発明が講じた、より具体的な技術手段としては、走行体上に上下軸廻りに旋回自在に設けられた旋回台を備え、この旋回台の後部に横置き配置されたエンジンの左右一側方に、ラジエータコアが左右方向を向くようにラジエータを配置し、これらラジエータとエンジンとの間に、左右方向外側方からラジエータルームに外気を採り入れると共に該採り入れられた外気をラジエータコアを通過させてエンジンルームへと流通させる冷却ファンを設け、前記ラジエータルームの前方に作動油タンクを収納するタンクルームを隣接して設け、このタンクルーム内の後部に、作動油タンクを配置すると共に該作動油タンク上方に配置されたバッテリーを収容するバッテリールー
ムを設け、前記タンクルームの左右方向外側壁を構成する壁部でバッテリールームの左右方向の外側壁を構成すると共に該外側壁に形成された貫通孔によってバッテリールームに外気を採り入れるための外気導入部を構成し、前記タンクルームと前記ラジエータルームとを仕切る仕切り壁によってバッテリールームの後壁を構成すると共に該後壁に形成された貫通孔によって、バッテリールーム内の空気を前記冷却ファンによって吸引するようにバッテリールームとラジエータルームとを連通させる連通部を構成したことを特徴とする。 Further, the tank room is provided adjacent to the radiator room, and a wall portion of the battery room is constituted by a partition wall that partitions the tank room and the radiator room, and the communication is made by a through hole formed in the wall portion. The part should be configured.
Moreover, it is preferable that a wall portion of the battery room is constituted by a wall portion separating the tank room and the outside, and the outside air introduction portion is constituted by a through hole formed in the wall portion.
Further, as a more specific technical means taken by the present invention to solve the technical problem, a swivel is provided on a traveling body so as to be pivotable about a vertical axis, and a rear part of the swivel A radiator is arranged on one side of the left and right side of the engine placed horizontally so that the radiator core faces in the left and right direction, and outside air is introduced into the radiator room from the outside in the left and right direction between the radiator and the engine. A cooling fan is provided to allow the outside air taken through the radiator core to flow to the engine room, and a tank room for storing the hydraulic oil tank is provided adjacent to the front of the radiator room. A hydraulic oil tank is disposed, and a battery room is provided for accommodating a battery disposed above the hydraulic oil tank. The tank room comprises an outside air introduction part for taking in outside air into the battery room through a through-hole formed in the outer wall while constituting the outer wall in the left-right direction of the battery room with the wall part constituting the right outer wall The battery room and the radiator room are configured such that a partition wall that separates the radiator room and the radiator room constitutes a rear wall of the battery room and a through-hole formed in the rear wall sucks air in the battery room by the cooling fan. It is characterized in that a communication part for communicating is configured.

また、前記ラジエータの風上側に、該ラジエータルームを構成する部材であって該ラジエータルームに外気を採り入れるための外気採入口を備えたラジエータカバーを設け、ラジエータの周囲から前記ラジエータカバーの外気採入口周囲に向けて延出状とされていて該外気採入口から採り入れられた外気をラジエータへと案内する外気案内ダクトを設け、前記バッテリールームが前記連通部を介して該外気案内ダクト内に連通されているのがよい。
また、バッテリールームの底壁が、該底壁と作動油タンクの上面との間に隙間が形成されるように作動油タンクの上面にスペーサ部材を介して載置されているのがよい。 Further, a radiator cover is provided on the windward side of the radiator, which is a member constituting the radiator room and includes an outside air inlet for taking outside air into the radiator room, and the outside air inlet of the radiator cover is provided from the periphery of the radiator. An outside air guide duct is provided that extends outward and guides outside air taken from the outside air inlet to the radiator, and the battery room communicates with the outside air guide duct through the communication portion. It is good to have.
Further, it is preferable that the bottom wall of the battery room is placed on the upper surface of the hydraulic oil tank via a spacer member so that a gap is formed between the bottom wall and the upper surface of the hydraulic oil tank.

また、バッテリーは、バッテリールームの底壁との間に隙間が形成されるようにスペーサ部材を介して該底壁上に載置されるのがよい。 The battery is preferably placed on the bottom wall via a spacer member so that a gap is formed between the battery room and the bottom wall.

本発明によれば、ラジエータを冷却する冷却ファンによって連通部を介してバッテリールーム内の空気が吸引されると共に外気導入部を介してバッテリールーム内に外気が導入されるので、バッテリーを作動油タンクの近傍などの高温となる場所に配置しても、該バッテリーの温度上昇が抑制され、バッテリーが高温となるのを防止することができる。 According to the present invention, the air in the battery room is sucked through the communicating portion by the cooling fan that cools the radiator and the outside air is introduced into the battery room through the outside air introducing portion. Even if it is placed in a place where the temperature is high, such as the vicinity of the battery, an increase in the temperature of the battery is suppressed, and the battery can be prevented from becoming high temperature.

バックホーの側面図である。It is a side view of a backhoe. バックホーの平面図である。It is a top view of a backhoe. 旋回台の側面図である。It is a side view of a turntable. 旋回台の平面図である。It is a top view of a turntable. 旋回フレームの側面図である。It is a side view of a turning frame. 旋回フレームの平面図である。It is a top view of a turning frame. 旋回フレームの背面図である。It is a rear view of a turning frame. ラジエータルーム内部を示す背面図である。It is a rear view which shows the inside of a radiator room. ラジエータルーム内部を示す側面図である。It is a side view which shows the inside of a radiator room. ラジエータルーム内部を示す平面図である。It is a top view which shows the inside of a radiator room. エンジンルームとラジエータルームとの仕切り構造を示す側面図である。It is a side view which shows the partition structure of an engine room and a radiator room. ラジエータルーム内部を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the inside of a radiator room. ラジエータルームの下方の構造を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the structure of the downward direction of a radiator room. オイルクーラの配管構造を示す側面図である。It is a side view which shows the piping structure of an oil cooler. タンクルーム内部を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the inside of a tank room. タンクルーム内部を示す側面図である。It is a side view showing the inside of a tank room. タンクルーム内部を示す正面図である。It is a front view which shows a tank room inside. タンクルーム内部を示す背面図である。It is a rear view which shows the inside of a tank room. バッテリールーム内部を示す背面図である。It is a rear view which shows the inside of a battery room. バッテリー内部を示す平面図である。It is a top view which shows the inside of a battery. タンクルーム内部を示す側面図である。It is a side view showing the inside of a tank room.

以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１及び図２において、１は旋回作業機（掘削作業機）として例示する超小旋回型のバックホーを示しており、該バックホー１は上部の旋回体２と、下部の走行体３とから主構成されている。
走行体３は、トラックフレーム４の左右両側にクローラ式走行装置５を設けてなる。
左右の各クローラ式走行装置５は、前部のアイドラ６と、後部のスプロケット７と、これらアイドラ６とスプロケット７との間に配置された複数の転輪８とをトラックフレーム４に左右軸回りに回転可能に支持すると共に、これらアイドラ６，スプロケット７，複数の転輪８にわたって巻き掛けられた無端帯状のクローラベルト９を備え、油圧モータ（ホイルモータ）からなる走行モータ１０によって前記スプロケット７を回転駆動することにより該スプロケット７からクローラベルト９に駆動力が伝達されて該クローラベルト９が長手方向に循環回走され、これによってバックホー１が前後方向に走行可能とされている。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
1 and 2, reference numeral 1 denotes an ultra-small turning type backhoe exemplified as a turning working machine (excavation working machine). The backhoe 1 is composed of an upper turning body 2 and a lower traveling body 3. It is configured.
The traveling body 3 includes a crawler traveling device 5 on both the left and right sides of the track frame 4.
Each of the left and right crawler type traveling devices 5 includes a front idler 6, a rear sprocket 7, and a plurality of wheels 8 arranged between the idler 6 and the sprocket 7 around the track frame 4 about the left and right axis. The endless belt-like crawler belt 9 is wound around the idler 6, the sprocket 7, and the plurality of rollers 8, and the sprocket 7 is supported by a traveling motor 10 comprising a hydraulic motor (foil motor). By rotationally driving, a driving force is transmitted from the sprocket 7 to the crawler belt 9, and the crawler belt 9 circulates in the longitudinal direction so that the backhoe 1 can travel in the front-rear direction.

走行モータ１０は、斜板型可変容量アキシャルモータによって構成され、斜板の角度を切り換えることにより１速状態（低速状態）又は２速状態（高速状態）に変速可能とされている。
走行体３の前部にはドーザ装置１１が設けられている。
旋回体２は、走行体３のトラックフレーム４に上下方向の旋回軸心回りに旋回自在に支持された旋回台１５と、この旋回台１５上に搭載されたキャビン１６と、旋回台１５の前部側に設けられた作業装置１７（掘削作業装置、対地作業装置）とを備えている。 The travel motor 10 is composed of a swash plate type variable capacity axial motor, and can be shifted to a first speed state (low speed state) or a second speed state (high speed state) by switching the angle of the swash plate.
A dozer device 11 is provided at the front of the traveling body 3.
The swivel body 2 includes a swivel base 15 supported on the track frame 4 of the traveling body 3 so as to be able to swivel around a swivel axis in the vertical direction, a cabin 16 mounted on the swivel base 15, and a front of the swivel base 15. And a work device 17 (excavation work device, ground work device) provided on the section side.

図３〜図１２に示すように、旋回台１５は、骨格（本体部分）となる旋回フレーム１８と、この旋回フレーム１８の後部に取り付けられていて旋回台１５の後面及び左右側面の後側を構成するウエイト１９と、旋回フレーム１８の右側面の前側及び右前面を覆う右旋回カバー２０と、旋回フレーム１８の左側面の前側及び左前面を覆う左旋回カバーと、旋回フレーム１８上面の前部左側を覆うステップ２２とを備えている。
旋回フレーム１８は、走行体３のトラックフレーム４上に旋回ベアリングを介して上下方向の旋回軸心廻りに旋回自在に支持された旋回基板２１と、この旋回基板２１上に溶接
等によって固定された部材であって旋回基板２１上に機器、作業装置、タンク類などを取付支持するための部材や補強部材等とを備えてなる。 As shown in FIGS. 3 to 12, the swivel base 15 includes a swivel frame 18 serving as a skeleton (main body part), and a rear surface of the swivel base 15 and rear sides of the left and right side surfaces. The weight 19 to be constructed, the right swivel cover 20 covering the front side and the right front surface of the right side surface of the swivel frame 18, the left swivel cover covering the front side and the left front surface of the swivel frame 18, and the front of the upper surface of the swivel frame 18 And a step 22 covering the left side of the unit.
The swing frame 18 is supported on the track frame 4 of the traveling body 3 through a swing bearing so as to be swingable about a vertical swing axis, and is fixed on the swing substrate 21 by welding or the like. The member includes a member, a reinforcing member, and the like for mounting and supporting devices, work devices, tanks, and the like on the turning substrate 21.

この旋回フレーム１８の前部右側であって左右方向中央寄りには、前記作業装置１７を支持する支持部２３が設けられている。
この支持部２３は、板面が左右方向を向くように旋回基板２１上に立設された左右一対の縦板２４Ｌ，２４Ｒと、これら左右縦板２４Ｌ，２４Ｒの後端側に配置され且つ板面が前後方向を向くように旋回基板２１上に立設された後部板２５と、左右縦板２４Ｌ，２４Ｒ間に設けられた底板２６と、左右縦板２４Ｌ，２４Ｒ間の前部に配置された左右一対のシリンダブラケット２７とを備えている。左右の各縦板２４Ｌ，２４Ｒの前後方向中間部の上部にはブーム枢支部２８が設けられている。 A support portion 23 that supports the working device 17 is provided on the right side of the front portion of the revolving frame 18 near the center in the left-right direction.
The support portion 23 is disposed on the rear end side of the pair of left and right vertical plates 24L and 24R which are erected on the turning substrate 21 so that the plate surface faces the left and right direction, and the left and right vertical plates 24L and 24R. The rear plate 25 is erected on the swivel board 21 so that the surface faces in the front-rear direction, the bottom plate 26 provided between the left and right vertical plates 24L and 24R, and the front portion between the left and right vertical plates 24L and 24R. And a pair of left and right cylinder brackets 27. A boom pivot 28 is provided at the upper part of the middle part in the front-rear direction of the left and right vertical plates 24L, 24R.

前記作業装置１７は、ブーム２９と、アーム３０と、バケット３１（作業具）とを備えている。
ブーム２９は、オフセット型ブームによって構成されており、前記ブーム枢支部２８に基部側が枢支されていて上下揺動自在とされたメインブーム３２と、このメインブーム３２の先端側に基部側が枢支連結されていて左右揺動自在とされたオフセットブーム３３と、このオフセットブーム３３の先端側に枢支連結されていて左右揺動自在とされたアームブラケット３４と、前端側がアームブラケット３４に枢支連結され後端側がメインブーム３２の先端側に枢支連結されたオフセットリンク３５とを備えている。 The working device 17 includes a boom 29, an arm 30, and a bucket 31 (working tool).
The boom 29 is constituted by an offset type boom, and a main boom 32 that is pivotally supported by the boom pivot support portion 28 on the base side and freely swingable up and down, and a base side pivotally supported at the distal end side of the main boom 32. An offset boom 33 that is connected and swingable to the left and right, an arm bracket 34 that is pivotally connected to the front end side of the offset boom 33 and that can swing left and right, and a front end that is pivotally supported by the arm bracket 34. The offset link 35 is connected and the rear end side is pivotally connected to the front end side of the main boom 32.

メインブーム３２は、シリンダブラケット２７とメインブーム３２の先端側とにわたって設けられたメインブームシリンダ３６の伸縮動作によって上下に揺動動作する。オフセットブーム３３及びオフセットリンク３５は、メインブーム３２の先端側とオフセットブーム３３の先端側とにわたって設けられたオフセットシリンダ３７の伸縮動作によって左右に揺動動作する。
アーム３０は、基部側が前記アームブラケット３４に左右軸回りに回動自在に枢支連結されており、アームブラケット３４とアーム３０の基部側とにわたって設けられたアームシリンダ３８の伸縮動作によって前後に揺動動作する。 The main boom 32 swings up and down by the expansion and contraction operation of the main boom cylinder 36 provided over the cylinder bracket 27 and the distal end side of the main boom 32. The offset boom 33 and the offset link 35 swing left and right by an extension / contraction operation of an offset cylinder 37 provided across the distal end side of the main boom 32 and the distal end side of the offset boom 33.
The base side of the arm 30 is pivotally connected to the arm bracket 34 so as to be rotatable about the left and right axis. The arm 30 is swung back and forth by an expansion and contraction operation of an arm cylinder 38 provided between the arm bracket 34 and the base side of the arm 30. It works.

バケット３１は、アーム３０の先端側に左右軸回りに回動自在に枢支連結され、アーム３０先端側及びバケット３１に枢支連結されたリンク機構４０とアーム３０の基部側とにわたって設けられたバケットシリンダ３９の伸縮動作によってスクイ・ダンプ動作可能とされている。
前記メインブームシリンダ３６、オフセットシリンダ３７、アームシリンダ３８、バケットシリンダ３９は油圧シリンダによって構成されている。
旋回台１５上には、キャビン１６、エンジン４２、ラジエータ４３、燃料タンク４４、作動油タンク４５、コントロールバルブ４６等が搭載されている。 The bucket 31 is pivotally connected to the distal end side of the arm 30 so as to be rotatable about the left and right axis, and is provided across the distal end side of the arm 30 and the link mechanism 40 pivotally connected to the bucket 31 and the base side of the arm 30. Squeezing and dumping operations are enabled by the expansion and contraction operations of the bucket cylinder 39.
The main boom cylinder 36, the offset cylinder 37, the arm cylinder 38, and the bucket cylinder 39 are constituted by hydraulic cylinders.
On the swivel base 15, a cabin 16, an engine 42, a radiator 43, a fuel tank 44, a hydraulic oil tank 45, a control valve 46, and the like are mounted.

前記キャビン１６は旋回台１５の左側（前記支持部２３の左側方）に配置され、該キャビン１６内には、運転席４７の他、走行体３，作業装置１７又は旋回台１５等を操作する操作装置などが設けられている。
エンジン４２は旋回台１５の後部にクランク軸の軸心が左右方向に一致するように横置き配置され、該エンジン４２の左側には該エンジン４２で駆動される油圧ポンプＰが取り付けられている。
また、エンジン４２後部側の上方で且つ左右方向中央側にはエアクリーナ４８が配置されている。 The cabin 16 is disposed on the left side of the swivel base 15 (on the left side of the support portion 23). In the cabin 16, the driver 3, the traveling body 3, the work device 17, the swivel base 15, and the like are operated. An operation device or the like is provided.
The engine 42 is disposed horizontally at the rear of the swivel base 15 so that the axis of the crankshaft coincides with the left-right direction, and a hydraulic pump P driven by the engine 42 is attached to the left side of the engine 42.
An air cleaner 48 is disposed above the rear side of the engine 42 and at the center in the left-right direction.

ラジエータ４３は、エンジン４２の右側方に、ラジエータコア４３ａが左右方向を向くように配置されており、このラジエータ４３とエンジン４２との間にはエンジン４２によって駆動される冷却ファン４９が設けられ、この冷却ファン４９が駆動されると、ラジエータ４３の右側（左右方向外側方）からラジエータコア４３ａを通過してエンジン４２側へと左右方向に冷却風が流れるように構成されている。
また、ラジエータ４３の右側にはオイルクーラ５１が配置されている。
燃料タンク４４は、エンジン４２の左側の前方で且つステップ２２の下方側に配置されている。 The radiator 43 is disposed on the right side of the engine 42 so that the radiator core 43a faces in the left-right direction. A cooling fan 49 driven by the engine 42 is provided between the radiator 43 and the engine 42. When the cooling fan 49 is driven, the cooling air flows from the right side of the radiator 43 (outside in the left-right direction) through the radiator core 43a to the engine 42 side in the left-right direction.
An oil cooler 51 is arranged on the right side of the radiator 43.
The fuel tank 44 is disposed in front of the left side of the engine 42 and below the step 22.

作動油タンク４５は、油圧機器を作動させる作動油を貯留するものであり、ラジエータ４３の前方側であって且つ前記支持部２３の右側方に配置されている。
この作動油タンク４５の上方にバッテリー５２が配置されている。
コントロールバルブ４６は、当該バックホー１に設けられた油圧機器を制御する制御弁を集約してなるものであり、該コントロールバルブ４６を構成する制御弁を上下方向に並べて結合してなり、作動油タンク４５の前方側に配置されている。
エンジン４２、ラジエータ４３、作動油タンク４５は旋回台１５から上方に突出状とされていて、これらはカバー体５３によって覆われている。 The hydraulic oil tank 45 stores hydraulic oil that operates hydraulic equipment, and is disposed on the front side of the radiator 43 and on the right side of the support portion 23.
A battery 52 is disposed above the hydraulic oil tank 45.
The control valve 46 is formed by integrating control valves for controlling the hydraulic equipment provided in the backhoe 1, and is configured by connecting the control valves constituting the control valve 46 side by side in a vertical direction. 45 on the front side.
The engine 42, the radiator 43, and the hydraulic oil tank 45 are projected upward from the swivel base 15, and these are covered with a cover body 53.

このカバー体５３は、エンジン４２，油圧ポンプＰ，エアクリーナ４８等の配置空間(エンジンルームＥＲ）を覆うボンネット５４と、このボンネット５４の右側（ラジエータの風上側）に配置されていてラジエータ４３，オイルクーラ５１等の配置空間（ラジエータルームＲＲ）の背面及び右側面を覆うラジエータカバー５５と、このラジエータカバー５５の前側に配置されていて作動油タンク４５，バッテリー５２，コントロールバルブ４６等の配置空間（タンクルームＴＲ）の上面，右側面及び前面並びにラジエータ４３等の配置空間の上面を覆うタンクカバー５６とから主構成されている。 The cover body 53 is disposed on the right side of the bonnet 54 (the windward side of the radiator) and covers the radiator 43, oil, and the hood 54 covering the space (engine room ER) for the engine 42, hydraulic pump P, air cleaner 48 and the like. A radiator cover 55 that covers the rear surface and the right side surface of the arrangement space (radiator room RR) of the cooler 51 and the like, and an arrangement space (such as a hydraulic oil tank 45, a battery 52, and a control valve 46) that are arranged on the front side of the radiator cover 55 The tank cover 56 mainly includes an upper surface, a right side surface and a front surface of the tank room TR) and a tank cover 56 which covers the upper surface of the arrangement space such as the radiator 43.

ボンネット５４は、エンジン４２等を収容するエンジンルームＥＲの上壁及び前壁上部を構成するボンネット前５７と、エンジンルームＥＲの左側壁上部を構成するボンネット左５８と、エンジンルームＥＲの後壁上部を構成する開閉自在なボンネット後５９とから主構成されている。
エンジンルームＥＲの前壁下部は、前記支持部２３の後部板２５及びこの後部板２５の左方に配置された上下の仕切り板６１，６２によって構成され、エンジンルームＥＲの後壁下部及び左側壁下部はウエイト１９によって構成されている。 The bonnet 54 includes a bonnet front 57 that constitutes an upper wall and an upper front wall of the engine room ER that houses the engine 42 and the like, a bonnet left 58 that constitutes an upper left wall of the engine room ER, and an upper rear wall of the engine room ER. And a bonnet rear 59 that can be opened and closed.
A lower front wall of the engine room ER is constituted by a rear plate 25 of the support portion 23 and upper and lower partition plates 61 and 62 arranged on the left side of the rear plate 25. The lower part is constituted by a weight 19.

エンジンルームＥＲの底壁は、旋回基板２１によって構成され、旋回基板２１のエンジン４２下方には、エンジンルームＥＲ内の空気を排出するための開口６３が形成されている。
前記ウエイト１９は、平面視で後方に向けて凸となる円弧状に形成されており、該ウエイト１９の右側部分（ラジエータ４３の配置側）は、ラジエータ４３の後側からラジエータ４３の右側方に至るように形成されている。
前記ラジエータカバー５５は、ウエイト１９の右側部分の上方側に配置されており、ラジエータ４３の後方及び右側方を覆うようにウエイト１９に沿って湾曲状に形成されている。 The bottom wall of the engine room ER is constituted by the turning board 21, and an opening 63 for discharging air in the engine room ER is formed below the engine 42 of the turning board 21.
The weight 19 is formed in an arc shape that protrudes rearward in plan view, and the right side portion of the weight 19 (the side on which the radiator 43 is disposed) extends from the rear side of the radiator 43 to the right side of the radiator 43. It is formed to reach.
The radiator cover 55 is disposed above the right side portion of the weight 19, and is formed in a curved shape along the weight 19 so as to cover the rear side and the right side of the radiator 43.

前記タンクカバー５６は、ラジエータカバー５５の前方に位置する側壁５６ａと、この側壁５６ａの前端側から左方側に延出された前壁５６ｂと、側壁５６ａの上端側から左方側に延出された上壁５６ｃとから構成され、該タンクカバー５６の内側空間の左側面，下面及び後面は開放状とされている。
また、このタンクカバー５６の上壁５６ｃの後部は側壁５６ａより後方に延出状とされている。
エンジンルームＥＲ内には、ボンネット５４及びキャビン１６の後部側等を支持する支持フレーム６４が設けられている。 The tank cover 56 includes a side wall 56a positioned in front of the radiator cover 55, a front wall 56b extending from the front end side of the side wall 56a to the left side, and extending from the upper end side of the side wall 56a to the left side. The left side surface, the lower surface and the rear surface of the inner space of the tank cover 56 are open.
Further, the rear portion of the upper wall 56c of the tank cover 56 is extended backward from the side wall 56a.
In the engine room ER, a support frame 64 that supports the bonnet 54 and the rear side of the cabin 16 is provided.

この支持フレーム６４は、板材によって構成されており、左右一対の前支柱６５Ｌ，６５Ｒと、左右一対の後支柱６６Ｌ，６６Ｒと、これら前後支柱６５Ｌ，６５Ｒ，６６Ｌ，６６Ｒの上部を連結する横梁部材６７とを備えていて、エンジン４２を左右方向に跨ぐように構成されている。
横梁部材６７は、エンジン４２の上方に、板面が上下方向を向くように配置された左右方向に長い板材によって形成され、エンジン４２に沿って左右方向に延びるように配置されている。 The support frame 64 is made of a plate material, and a horizontal beam member that connects a pair of left and right front struts 65L and 65R, a pair of left and right rear struts 66L and 66R, and upper portions of the front and rear struts 65L, 65R, 66L, and 66R. 67, and is configured to straddle the engine 42 in the left-right direction.
The cross beam member 67 is formed above the engine 42 by a plate material that is long in the left-right direction so that the plate surface is oriented in the up-down direction, and is arranged so as to extend in the left-right direction along the engine 42.

この横梁部材６７上に前記ボンネット前５７の上壁が載置されて取付固定されていると共に、該横梁部材６７に前後一対のヒンジを介してボンネット後５９の上部が左右軸廻りに回動自在に取り付けられている。
左前支柱６５Ｌは、上部が横梁部材６７の左端側の下面に重ね合わされて固着され、中
間部が前記上部前端から左斜め前方に行くに従って下方に移行する傾斜状に形成され、下部が前記中間部下端から下方に延びるように形成され、下端に設けた取付プレート６８ａが前記下側の仕切り板６２の左側上端に固定のブラケット６９ａにボルト固定されている。 The upper wall of the bonnet front 57 is mounted and fixed on the horizontal beam member 67, and the upper portion of the rear bonnet 59 is rotatable about the left and right axis via a pair of front and rear hinges. Is attached.
The left front column 65L has an upper portion that is overlapped and fixed to the lower surface of the left end of the cross beam member 67, an intermediate portion is formed in an inclined shape that moves downward obliquely from the upper front end to the left, and a lower portion is the intermediate portion. A mounting plate 68 a formed so as to extend downward from the lower end and fixed to the bracket 69 a fixed to the upper left end of the lower partition plate 62 is bolted.

左後支柱６６Ｌは、左前支柱６５Ｌより右側に配置され、上部が横梁部材６７の下面に重ね合わされて固着され、中間部から下部にかけて前記上部の後端から下方に向けて延出されており、下端に設けた取付プレート６８ｂが旋回基板２１上に立設された支持部材７１に固定のブラケット６９ｂにボルト固定されている。
右前支柱６５Ｒは、横梁部材６７の右端側下面に重ね合わされて固着されていると共に該横梁部材６７から前方側に向けて延出された上部６５ａと、この上部６５ａの前端から下方に向けて延出された脚部６５ｂとから構成されており、下端に設けた取付プレート６８ｃが旋回基板２１上に立設された前支持プレート７２に固定のブラケット６９ｃにボルト固定されている。 The left rear strut 66L is disposed on the right side of the left front strut 65L, the upper part is overlapped and fixed to the lower surface of the cross beam member 67, and extends downward from the rear end of the upper part from the middle part to the lower part. A mounting plate 68b provided at the lower end is bolted to a bracket 69b fixed to a support member 71 erected on the turning substrate 21.
The right front column 65R is overlapped and fixed to the lower surface of the right end of the cross beam member 67, and extends upward from the cross beam member 67 toward the front side, and extends downward from the front end of the upper portion 65a. The mounting plate 68c provided at the lower end is bolted to a bracket 69c fixed to the front support plate 72 erected on the revolving substrate 21.

右後支柱６６Ｒは、右前支柱６５Ｒの後方側に配置され、横梁部材６７の右端側下面に重ね合わされて固着されていると共に該横梁部材６７から後方側に向けて延出された上部６６ａと、この上部６６ａの後端から下方に向けて延出された脚部６６ｂとから構成されており、下端に設けた取付プレート６８ｄが旋回基板２１上に立設された後支持プレート７３に固定のブラケット６９ｄにボルト固定されている。
なお、本実施形態では、右後支柱６６Ｒは、右前支柱６５Ｒに対して左側に位置ズレしている。 The right rear strut 66R is disposed on the rear side of the right front strut 65R, is overlapped and fixed to the lower surface on the right end side of the cross beam member 67, and extends upward from the cross beam member 67 toward the rear side. A leg portion 66b extending downward from the rear end of the upper portion 66a, and a mounting plate 68d provided at the lower end is fixed to the rear support plate 73 provided upright on the revolving substrate 21. It is bolted to 69d.
In the present embodiment, the right rear column 66R is displaced to the left with respect to the right front column 65R.

前述した前後支持プレート７２，７３は、板面が前後方向を向くように配置されていて前後方向で対向状に配置され、前支持プレート７２の前面上部に前記ブラケット６９ｃが固着され、後支持プレート７３の後面上部に前記ブラケット６９ｄが固着されている。
また、前支持プレート７２は、前記支持部２３の右側の縦板２４Ｒの後端側の右側方に配置されていて、該右側の縦板２４Ｒの後端側の右側面に固着されている。
また、旋回基板２１には、前記支持部２３の後部板２５の背面右下端側から後方に延出された補強板７４が立設され、この補強板７４の後端は後支持プレート７３の前面に固着されている。 The front and rear support plates 72 and 73 described above are disposed so that the plate surfaces face the front and rear direction and are opposed to each other in the front and rear direction, and the bracket 69c is fixed to the front upper portion of the front support plate 72, and the rear support plate. The bracket 69d is fixed to the upper rear surface of 73.
The front support plate 72 is disposed on the right side of the rear end side of the right vertical plate 24R of the support portion 23, and is fixed to the right side surface of the right vertical plate 24R.
In addition, a reinforcing plate 74 extending rearward from the rear lower right side of the rear plate 25 of the support portion 23 is erected on the turning substrate 21, and the rear end of the reinforcing plate 74 is the front surface of the rear support plate 73. It is fixed to.

図１１に示すように、前記右前支柱６５Ｒの脚部６５ｂによって構成された前脚部６５ｂと、右後支柱６６Ｒの脚部６６ｂによって構成された後脚部６６ｂと、右前支柱６５Ｒ及び右後支柱６６Ｒの上部６５ａ，６６ａ及び横梁部材６７の一部で構成された連結部７６とから、門型フレーム７７(門型状のフレーム)が構成されている。
この門型フレーム７７の右側の近傍位置にはラジエータ４３が配置されており、カバー体５３内の門型フレーム７７より右側がラジエータ４３及びオイルクーラを収容するラジエータルームＲＲとされており、該ラジエータルームＲＲはエンジンルームＥＲと左右方向で隣接している。 As shown in FIG. 11, the front leg portion 65b formed by the leg portion 65b of the right front column 65R, the rear leg portion 66b formed by the leg portion 66b of the right rear column 66R, the right front column 65R, and the right rear column 66R. A gate-shaped frame 77 (a gate-shaped frame) is configured from the upper portions 65a, 66a and the connecting portion 76 formed by a part of the cross beam member 67.
A radiator 43 is disposed in the vicinity of the right side of the portal frame 77, and a radiator room RR that accommodates the radiator 43 and the oil cooler is positioned on the right side of the portal frame 77 in the cover body 53. The room RR is adjacent to the engine room ER in the left-right direction.

この門型フレーム７７の内側上部には、エンジンルームＥＲとラジエータルームＲＲとを仕切る仕切り部材７８の一部を構成する上部仕切り板７９が設けられている。
この上部仕切り板７９は、板面が左右方向を向くように配置されていて、門型フレーム７７の前後脚部６５ｂ，６６ｂの上部間にわたって設けられ、前縁が前脚部６５ｂの後面上部に接当して固着され、後縁が後脚部６６ｂの前面上部に接当して固着され、上縁が連結部７６の下面に接当して固着されている。
この上部仕切り板７９は、門型フレーム７７の補強部材としての機能をも有する。 An upper partition plate 79 that constitutes a part of a partition member 78 that partitions the engine room ER and the radiator room RR is provided on the inner upper portion of the portal frame 77.
The upper partition plate 79 is arranged so that the plate surface faces in the left-right direction, and is provided between the upper portions of the front and rear leg portions 65b and 66b of the portal frame 77, and the front edge is in contact with the upper rear surface of the front leg portion 65b. The rear edge is abutted and fixed to the upper part of the front surface of the rear leg portion 66 b, and the upper edge is abutted and fixed to the lower surface of the connecting portion 76.
The upper partition plate 79 also has a function as a reinforcing member for the portal frame 77.

この上部仕切り板７９には、ハーネス等を通すための切欠８０が形成され、この切欠８０はグロメット等によって塞がれる。
この上部仕切り板７９の右側方にはラジエータ４３の上部を支持するラジエータ上ブラケット８１が設けられ、前記前後支持プレート７２，７３間の上部にはラジエータ４３の下部を支持するラジエータ下ブラケット８２が設けられている。
前記ラジエータ上ブラケット８１は、取付プレート８３と、この取付プレート８３に取り付けられた前後一対の第１ステー８４及び前後一対の第２ステー８５を有する。 The upper partition plate 79 is formed with a notch 80 for passing a harness or the like, and the notch 80 is closed with a grommet or the like.
A radiator upper bracket 81 that supports the upper portion of the radiator 43 is provided on the right side of the upper partition plate 79, and a radiator lower bracket 82 that supports the lower portion of the radiator 43 is provided between the front and rear support plates 72 and 73. It has been.
The radiator upper bracket 81 includes a mounting plate 83, a pair of front and rear first stays 84 and a pair of front and rear second stays 85 attached to the mounting plate 83.

取付プレート８３は、板面が左右方向を向くように配置された前後方向に長い取付壁８３ａと、この取付壁８３ａの前後縁部から右方に延びる取付片８３ｂとから、平面視コ字形に形成されている。
第１ステー８４は、上部仕切り板７９の右側面にボルト固定される左壁８４ａと、取付プレート８３の取付壁８３ａに固着された右壁８４ｂと、これら左壁８４ａと右壁８４ｂとを連結する連結壁８４ｃとからなる。
第２ステー８５は、取付壁８３ａに固着された縦壁８５ａと、この縦壁８５ａの上縁から右方に延びる横壁８５ｂとからなる。 The mounting plate 83 is formed into a U-shape in plan view from a mounting wall 83a that is long in the front-rear direction and disposed so that the plate surface faces in the left-right direction, and a mounting piece 83b that extends rightward from the front-rear edge of the mounting wall 83a. Is formed.
The first stay 84 connects the left wall 84a bolted to the right side surface of the upper partition plate 79, the right wall 84b fixed to the mounting wall 83a of the mounting plate 83, and the left wall 84a and the right wall 84b. Connecting wall 84c.
The second stay 85 includes a vertical wall 85a fixed to the mounting wall 83a and a horizontal wall 85b extending rightward from the upper edge of the vertical wall 85a.

前記ラジエータ下ブラケット８２は、板材によって形成され、板面が上下方向を向くように前後支持プレート７２，７３間にわたって配置された下壁８２ａと、この下壁８２ａの右縁部から上方に延出された中間壁８２ｂと、この中間壁８２ｂの上縁部から右方に延出された上壁８２ｃとを備え、中間壁８２ｂが、前後支持プレート７２，７３に固着されたステーにボルト固定されている。
ラジエータ４３は、下部が前記ラジエータ下ブラケット８２の上壁８２ｃ上にクッション部材を介して載置されており、上部がラジエータ上ブラケット８１の取付プレート８３の取付壁８３ａにボルト固定されている。 The radiator lower bracket 82 is formed of a plate material, and extends downward from the right edge of the lower wall 82a, and a lower wall 82a disposed between the front and rear support plates 72 and 73 so that the plate surface faces the vertical direction. An intermediate wall 82b and an upper wall 82c extending rightward from the upper edge of the intermediate wall 82b. The intermediate wall 82b is bolted to stays fixed to the front and rear support plates 72 and 73. ing.
The lower portion of the radiator 43 is placed on the upper wall 82c of the radiator lower bracket 82 via a cushion member, and the upper portion is bolted to the mounting wall 83a of the mounting plate 83 of the radiator upper bracket 81.

また、ラジエータ上ブラケット８１の第２ステー８５の縦壁８５ａにはオイルクーラ５１の上部が取付固定され、該オイルクーラ５１の下部は、ラジエータ下ブラケット８２の上壁８２ｃに固着されたオイルクーラブラケット８６に取付固定されている。
ラジエータ４３等の収容空間であるラジエータルームＲＲの右側壁上部及び後壁上部はラジエータカバー５５によって構成され、ラジエータルームＲＲの右側壁下部及び後壁下部は、前記ウエイト１９の右側部分によって構成されている。
また、前記ラジエータルームＲＲの上壁は、タンクカバー５６の上壁５６ｃの後部及びボンネット前５７の上壁の一部によって構成されており、タンクカバー５６の上壁５６ｃ内面側は、支持フレーム６４の右前支柱６５Ｒの上部６５ａ上に接当するよう構成されている。 The upper part of the oil cooler 51 is fixedly attached to the vertical wall 85a of the second stay 85 of the radiator upper bracket 81, and the lower part of the oil cooler 51 is fixed to the upper wall 82c of the radiator lower bracket 82. 86 is fixedly attached.
The upper part of the right side wall and the upper part of the rear wall of the radiator room RR, which is a housing space for the radiator 43, etc. are constituted by the radiator cover 55, and the lower part of the right side wall and the lower part of the rear wall of the radiator room RR are constituted by the right side part of the weight 19. Yes.
Further, the upper wall of the radiator room RR is constituted by a rear portion of the upper wall 56c of the tank cover 56 and a part of an upper wall of the bonnet front 57, and the inner surface side of the upper wall 56c of the tank cover 56 is a support frame 64. Is configured to contact the upper portion 65a of the right front support 65R.

また、ラジエータカバー５５の側壁部分（ラジエータルームＲＲの右側壁を構成する部分）には、ラジエータルームＲＲ内に外気を採り入れるための外気採入口８７が左右方向貫通状に開口され、この外気採入口８７は、空気の流通が可能な図示省略のネット部材で覆われている。
前記門型フレーム７７の内側で且つ上部仕切り板７９より下方側で且つラジエータ下ブラケット８２より上方側には、エンジンルームＥＲとラジエータルームＲＲとを仕切る仕切り部材７８の一部を構成するファンシュラウド８８が設けられている（ファンシュラウド８８は前後及び上方の３方が門型フレーム７７によって囲まれている）。 In addition, an outside air inlet 87 for taking outside air into the radiator room RR is formed in a side wall portion of the radiator cover 55 (a portion constituting the right side wall of the radiator room RR) so as to penetrate in the left-right direction. 87 is covered with a net member (not shown) capable of circulating air.
A fan shroud 88 that forms part of a partition member 78 that partitions the engine room ER and the radiator room RR inside the portal frame 77 and below the upper partition plate 79 and above the radiator lower bracket 82. (The fan shroud 88 is surrounded by the gate-type frame 77 in the front and rear and upper three directions).

このファンシュラウド８８は、冷却ファンの外周を覆う円筒部８８ａと、この円筒部８８ａの上下に配置された上下部材８８ｂ，８８ｃと、この上下部材８８ｂ，８８ｃ間の前後に配置された前後部材８８ｄ，８８ｅとを有する。
このファンシュラウド８８の上部材８８ｂ及び下部材８８ｃはラジエータ４３にボルト固定されており、ラジエータ４３を介してファンシュラウド８８が門型フレーム７７に支持されている。
上下部材８８ｂ，８８ｃと前後部材８８ｄ，８８ｅとのコーナー部分は閉塞部８８ｆによって塞がれている。 The fan shroud 88 includes a cylindrical portion 88a covering the outer periphery of the cooling fan, upper and lower members 88b and 88c disposed above and below the cylindrical portion 88a, and front and rear members 88d disposed before and after the upper and lower members 88b and 88c. , 88e.
The upper member 88 b and the lower member 88 c of the fan shroud 88 are bolted to the radiator 43, and the fan shroud 88 is supported by the portal frame 77 via the radiator 43.
Corner portions of the upper and lower members 88b and 88c and the front and rear members 88d and 88e are closed by a closing portion 88f.

また、ファンシュラウド８８の上部材８８ｂと上部仕切り板７９との間、及び、ファンシュラウド８８の下部材８８ｃとラジエータ下ブラケット８２との間はシール部材によってシールされている。
前記エンジン４２を始動して前記冷却ファン４９を駆動することにより、外気採入口８７からラジエータルームＲＲへと外気が採り入れられ、このラジエータルームＲＲに採り入れられた外気は、ラジエータコア４３ａ，ファンシュラウド８８の円筒部８８ａを通過してエンジンルームＥＲへと流れると共に旋回基板２１のエンジン４２下方に形成された前記開口６３等を介して外部に流出する。 Further, the upper member 88b of the fan shroud 88 and the upper partition plate 79, and the lower member 88c of the fan shroud 88 and the radiator lower bracket 82 are sealed by sealing members.
By starting the engine 42 and driving the cooling fan 49, the outside air is taken into the radiator room RR from the outside air inlet 87, and the outside air taken into the radiator room RR is supplied to the radiator core 43a and the fan shroud 88. And flows out to the engine room ER and flows out through the opening 63 formed below the engine 42 of the turning board 21.

また、ラジエータルームＲＲ内には、ラジエータコア４３ａの周囲から前記ラジエータカバー５５の外気採入口８７の周囲に向けて延出状とされていて該外気採入口８７から採り入れられた外気をラジエータ４３へと案内する外気案内ダクト８９が設けられている。
図８，９，１０，１２に示すように、外気案内ダクト８９は、この外気案内ダクト８９の前壁を構成するダクト前壁９１と、該外気案内ダクト８９の後壁を構成するダクト後壁９２と、該外気案内ダクト８９の上壁を構成するダクト上壁９３と、該外気案内ダクト８９の下壁を構成するダクト下壁９４とから主構成されている。 Further, in the radiator room RR, the outside air taken from the outside air inlet 87 is extended to the radiator 43 so as to extend from around the radiator core 43 a toward the outside air inlet 87 of the radiator cover 55. An outside air guide duct 89 is provided for guiding.
As shown in FIGS. 8, 9, 10, and 12, the outside air guide duct 89 includes a duct front wall 91 that forms the front wall of the outside air guide duct 89 and a duct rear wall that forms the rear wall of the outside air guide duct 89. 92, a duct upper wall 93 constituting the upper wall of the outside air guide duct 89, and a duct lower wall 94 constituting the lower wall of the outside air guide duct 89.

ダクト前壁９１は、ラジエータ４３の前面側から右方（左右方向外側方）に向けてラジエータカバー５５近傍にまで延出されていると共に、上下方向に関して、タンクカバー５６の上壁５６ｃ近傍から前記ラジエータ下ブラケット８２の上壁８２ｃ前端側に至るように設けられており、該ダクト前壁９１によってラジエータルームＲＲの前壁が構成されている。
このダクト前壁９１の上縁部及び右端側縁部（左右方向外端側縁部）には、前記上縁部の左端側から右端側縁部の下端側にわたってトリムシール９５が取り付けられ、該トリムシール９５は、タンクカバー５６の上壁５６ａ内面、ラジエータカバー５５内面、右旋回カバー２０の内面に密接している。 The duct front wall 91 extends from the front surface side of the radiator 43 to the right (laterally outward) to the vicinity of the radiator cover 55, and from the vicinity of the upper wall 56c of the tank cover 56 in the vertical direction. The radiator lower bracket 82 is provided so as to reach the front end side of the upper wall 82c of the radiator lower bracket 82, and the duct front wall 91 constitutes the front wall of the radiator room RR.
A trim seal 95 is attached from the left end side of the upper edge portion to the lower end side of the right end side edge portion on the upper edge portion and the right end side edge portion (lateral direction outer end side edge portion) of the duct front wall 91, The trim seal 95 is in close contact with the inner surface of the upper wall 56 a of the tank cover 56, the inner surface of the radiator cover 55, and the inner surface of the right turning cover 20.

また、このダクト前壁９１の左端側縁部（左右方向内方側縁部）にも、上端から下端にわたってトリムシール９７が取り付けられ、該トリムシール９７は、ファンシュラウド８８の上部材８８ｂ及び下部材８８ｃの前端側と前部材８８ｄとに密接している。
このダクト前壁９１は、右側（左右方向外方側）が左側（左右方向内方側）に対して前側に位置ズレするように左右方向中途部（オイルクーラ５１の前方の右寄り）で段付き状に折曲されている。
また、ダクト前壁９１の左右方向内方側の上部は前記ラジエータ上ブラケット８１の取付プレート８３の前側の取付片８３ｂにボルト固定されて支持されている。 Also, a trim seal 97 is attached from the upper end to the lower end on the left end side edge (right and left inner side edge) of the duct front wall 91, and the trim seal 97 includes an upper member 88b and a lower part of the fan shroud 88. It is in close contact with the front end side of the member 88c and the front member 88d.
The duct front wall 91 is stepped at a midway portion in the left-right direction (rightward in front of the oil cooler 51) so that the right side (outward side in the left-right direction) is displaced forward from the left side (inward side in the left-right direction). It is bent into a shape.
Further, the upper portion of the duct front wall 91 on the inner side in the left-right direction is supported by being bolted to a front mounting piece 83b of the mounting plate 83 of the radiator upper bracket 81.

また、ダクト前壁９１の左側の上端側には、ハーネス等を通すための切欠き９８が形成されており、該切欠き９８はグロメット等によって塞がれる。
前記ダクト後壁９２は、ラジエータ４３の後面側から右方に向けてラジエータカバー５５及びウエイト１９近傍にまで延出されていると共に、上下方向に関して、ラジエータ４３の上端側から下端側にわたるように設けられている。
このダクト後壁９２の下部の右端側縁部はウエイト１９の内側にシール部材を介して接当又は近接され、上部の右端側縁部は下部の右端側縁部よりも右方に延出されていると共に該上部の右端側縁部にトリムシール９９が取り付けられ、該トリムシール９９はラジエータカバー５５内面に密接している。 Further, a notch 98 for passing a harness or the like is formed on the upper left side of the duct front wall 91, and the notch 98 is closed by a grommet or the like.
The duct rear wall 92 extends rightward from the rear surface side of the radiator 43 to the vicinity of the radiator cover 55 and the weight 19, and is provided so as to extend from the upper end side to the lower end side of the radiator 43 in the vertical direction. It has been.
The lower right edge of the lower portion of the duct rear wall 92 is contacted or close to the inside of the weight 19 via a sealing member, and the upper right edge is extended to the right than the lower right edge. In addition, a trim seal 99 is attached to the upper right edge of the upper portion, and the trim seal 99 is in close contact with the inner surface of the radiator cover 55.

このダクト後壁９２の上部は、前記ラジエータ上ブラケット８１の取付プレート８３の後側の取付片８３ｂにボルト固定されて支持されている。
また、ダクト後壁９２の下端はラジエータ下ブラケット８２の上壁８２ｃ上面に接当しており、このダクト後壁９２の下部は、ラジエータ下ブラケット８２の上壁８２ｃに固定の取付片１０１にボルト固定されて支持されている。
また、ダクト後壁９２の左端側には、該ダクト後壁９２から後方側に延出されていて、ファンシュラウド８８の後部材８８ｅ及び下部材８８ｃ並びにラジエータ下ブラケット８２と、門型フレーム７７の後脚部６６ｂとの間の隙間を塞ぐカバー壁１０２が設けられている。 The upper portion of the duct rear wall 92 is supported by being bolted to a mounting piece 83b on the rear side of the mounting plate 83 of the radiator upper bracket 81.
The lower end of the duct rear wall 92 is in contact with the upper surface of the upper wall 82c of the radiator lower bracket 82, and the lower part of the duct rear wall 92 is bolted to the mounting piece 101 fixed to the upper wall 82c of the radiator lower bracket 82. Fixed and supported.
Further, on the left end side of the duct rear wall 92, the rear member 88 e and the lower member 88 c of the fan shroud 88, the radiator lower bracket 82, and the portal frame 77 are extended rearward from the duct rear wall 92. A cover wall 102 that closes the gap between the rear leg portion 66b is provided.

このカバー壁１０２は、その後端側が左方に向けて延出するように折曲され、該後端側の縁部に上端から下端にわたるようにトリムシール１０３が取り付けられ、このトリムシール１０３は門型フレーム７７の後脚部６６ｂの右側面に密接している。
また、このカバー壁１０２の下部には、ハーネス等を通すための切欠き１０４が形成され、この切欠き１０４はグロメット等によって塞がれる。
また、上部仕切り板７９の後部とファンシュラウド８８の後部材８８ｅとの間の空間はカバープレート１０５によって塞がれ、このカバープレート１０５は上部仕切り板７９と前記カバー壁１０２とにボルト固定されている。 The cover wall 102 is bent so that the rear end side extends leftward, and a trim seal 103 is attached to the edge on the rear end side so as to extend from the upper end to the lower end. The mold frame 77 is in close contact with the right side surface of the rear leg portion 66b.
Further, a notch 104 for passing a harness or the like is formed in the lower part of the cover wall 102, and the notch 104 is closed with a grommet or the like.
The space between the rear portion of the upper partition plate 79 and the rear member 88e of the fan shroud 88 is closed by the cover plate 105. The cover plate 105 is bolted to the upper partition plate 79 and the cover wall 102. Yes.

なお、前記カバープレート１０５によって塞がれる空間にホース，ハーネス等を挿通する場合は、挿通用の孔が形成された別のカバープレートが使用される。
門型フレーム７７の後脚部６６ｂの後面とボンネット後５９の内面右端側との間は、トリムシール及び該トリムシールを取り付けるための取付壁等によってシールされている。
前記上部仕切り板７９，ファンシュラウド８８，カバー壁１０２，カバープレート１０５等によってエンジンルームＥＲとラジエータルームＲＲとを仕切る仕切り部材７８（ラジエータルームＲＲの左側壁、エンジンルームＥＲの右側壁）が構成されている。 In addition, when inserting a hose, a harness, etc. in the space block | closed with the said cover plate 105, another cover plate in which the hole for insertion was formed is used.
A space between the rear surface of the rear leg portion 66b of the portal frame 77 and the inner surface right end side of the rear bonnet 59 is sealed with a trim seal and a mounting wall for mounting the trim seal.
The upper partition plate 79, the fan shroud 88, the cover wall 102, the cover plate 105, etc. constitute a partition member 78 (the left side wall of the radiator room RR and the right side wall of the engine room ER) that partitions the engine room ER and the radiator room RR. ing.

この仕切り部材７８は門型フレーム７７と該門型フレーム７７に近接配置したラジエータ４３との間に設けられており、これによって仕切り部材７８を門型フレーム７７によって強固に支持することができる。
また、仕切り部材７８の一部を構成するファンシュラウド８８を門型フレーム７７の内側に設けることにより、門型フレーム７７を利用してエンジンルームＥＲとラジエータルームＲＲとを容易に仕切ることができる。
前記ダクト上壁９３は、ラジエータ４３の右側面の上端から右方に向けてラジエータカバー５５近傍にまで延出され、該ダクト上壁９３の右端側縁部はラジエータカバー５５に沿って湾曲状に形成されていると共に、該ダクト上壁９３の右端側縁部には前端から後端にわたるようにトリムシール１０６が取り付けられ、このトリムシール１０６はラジエータカバー５５内面に密接している。 The partition member 78 is provided between the portal frame 77 and the radiator 43 disposed close to the portal frame 77, whereby the partition member 78 can be firmly supported by the portal frame 77.
Further, by providing the fan shroud 88 that constitutes a part of the partition member 78 inside the portal frame 77, the engine room ER and the radiator room RR can be easily partitioned using the portal frame 77.
The duct upper wall 93 extends rightward from the upper end of the right side surface of the radiator 43 to the vicinity of the radiator cover 55, and the right end side edge of the duct upper wall 93 is curved along the radiator cover 55. The trim seal 106 is attached to the right end edge of the duct upper wall 93 so as to extend from the front end to the rear end, and the trim seal 106 is in close contact with the inner surface of the radiator cover 55.

このダクト上壁９３の前端はダクト前壁９１の上部後面に接当しており、該ダクト上壁９３の後端はダクト後壁９２の上部前面に接当している。
また、このダクト上壁９３は、前記ラジエータ上ブラケット８１の取付プレート８３上に載置されていると共に前後の第２ステー８５の横壁８５ｂにボルト固定されており、該ダクト上壁９３の前端側の右側がステー１０７を介してダクト前壁９１に連結されている。
また、このダクト上壁９３にはホース挿通孔１０８が形成され、このホース挿通孔１０８には、前記エアクリーナ４８の吸気ホース１０９の一部を構成する第１ホース１０９Ａの一端側が挿通されている。 The front end of the duct upper wall 93 is in contact with the upper rear surface of the duct front wall 91, and the rear end of the duct upper wall 93 is in contact with the upper front surface of the duct rear wall 92.
The duct upper wall 93 is mounted on the mounting plate 83 of the radiator upper bracket 81 and is bolted to the lateral wall 85b of the front and rear second stays 85. The front end side of the duct upper wall 93 Is connected to the duct front wall 91 via the stay 107.
Further, a hose insertion hole 108 is formed in the duct upper wall 93, and one end side of the first hose 109 A constituting a part of the intake hose 109 of the air cleaner 48 is inserted into the hose insertion hole 108.

エアクリーナ４８の吸気ホース１０９は、ラジエータルームＲＲに配置された前記第１ホース１０９Ａと、エンジンルームＥＲに配置されていて一端側がエアクリーナ４８に接続された第２ホース１０９Ｂとに分割され、これら第１ホース１０９Ａと第２ホース１０９Ｂとの他端側同士は、上部仕切り板７９を左右方向に貫通し且つ該上部仕切り板７９に溶接固定された接続パイプ１１０によって接続されている。
したがって、エアクリーナ４８には、ラジエータ４３の風上側、詳しくは外気案内ダクト８９内のラジエータ４３風上側の空気が吸引されるよう構成されている。 The intake hose 109 of the air cleaner 48 is divided into the first hose 109A arranged in the radiator room RR and the second hose 109B arranged in the engine room ER and connected to the air cleaner 48 at one end side. The other ends of the hose 109 A and the second hose 109 B are connected to each other by a connection pipe 110 that penetrates the upper partition plate 79 in the left-right direction and is welded and fixed to the upper partition plate 79.
Accordingly, the air cleaner 48 is configured to suck air on the windward side of the radiator 43, specifically, air on the windward side of the radiator 43 in the outside air guide duct 89.

前記ダクト下壁９４は、ラジエータ下ブラケット８２の上壁８２ｃの右端側から右方に向けてウエイト１９近傍にまで延出されており、該ダクト下壁９４の右端側縁部はウエイト１９に沿って湾曲状に形成されていると共に、該ダクト下壁９４の右端側縁部には前端から後端にわたるようにトリムシール１１１が取り付けられ、このトリムシール１１１はウエイト１９内面に密接している。
また、このダクト下壁９４はラジエータ下ブラケット８２の上壁８２ｃと共同してラジエータルームＲＲの底壁を構成している。 The duct lower wall 94 extends from the right end side of the upper wall 82 c of the radiator lower bracket 82 toward the right side to the vicinity of the weight 19, and the right end side edge of the duct lower wall 94 extends along the weight 19. A trim seal 111 is attached to the right end side edge of the duct lower wall 94 so as to extend from the front end to the rear end, and the trim seal 111 is in close contact with the inner surface of the weight 19.
The duct lower wall 94 constitutes the bottom wall of the radiator room RR together with the upper wall 82c of the radiator lower bracket 82.

前述したトリムシール９５，９７，９９，１０３，１０６，１１１は連続状であっても、断続状（分割状）であってもよい。
図１３に示すように、ダクト下壁９４の下方側で且つ旋回基板２１の上方側で且つウエイト１９の内面側の空間には、アンロードバルブ１１２と走行２速切換バルブ１１３とが配置されており、これらバルブ１１２，１１３はラジエータ下ブラケット８２の上壁８２ｃの下面側に設けられた取付板１１４に着脱自在に取り付けられている。
アンロードバルブ１１２は、作業装置１７及び旋回台１５の操作を不能にするものであり、降車する際において運転席４７横に設けられたレバーを引き上げることにより、作業装置１７の操作及び旋回台１５の操作が不能となるように構成されている。 The trim seals 95, 97, 99, 103, 106, and 111 described above may be continuous or intermittent (divided).
As shown in FIG. 13, an unload valve 112 and a traveling second speed switching valve 113 are arranged in a space below the duct lower wall 94, above the swivel board 21, and on the inner surface side of the weight 19. The valves 112 and 113 are detachably attached to a mounting plate 114 provided on the lower surface side of the upper wall 82c of the radiator lower bracket 82.
The unload valve 112 disables the operation of the work device 17 and the swivel base 15, and when the user gets off the vehicle, the lever provided on the side of the driver's seat 47 is pulled up to operate the work device 17 and the swivel base 15. It is comprised so that operation of this becomes impossible.

走行２速切換バルブ１１３は、クローラ式走行装置５を駆動する走行モータ１０を１速状態又は２速状態に切り換える切換弁である。
ダクト下壁９４は、その左端側が前記ラジエータ下ブラケット８２の上壁８２ｃに載置されて該上壁８２ｃに上方側から（外気案内ダクト８９内部から）ボルト１１６で固定されている。
また、ダクト下壁９４の前端側縁部は、ダクト前壁９１の下端側縁部に接当しており、該ダクト下壁９４の前端側上面には左右一対のステー１１７が固着され、このステー１１７はダクト前壁９１の下端側に、ダクト下壁９４の上方側で（外気案内ダクト８９内部から）ボルト固定されている。 The traveling second speed switching valve 113 is a switching valve that switches the traveling motor 10 that drives the crawler traveling device 5 to a first speed state or a second speed state.
The left end side of the duct lower wall 94 is placed on the upper wall 82c of the radiator lower bracket 82, and is fixed to the upper wall 82c with a bolt 116 from above (from the inside of the outside air guide duct 89).
The front end side edge portion of the duct lower wall 94 is in contact with the lower end side edge portion of the duct front wall 91, and a pair of left and right stays 117 are fixed to the front end side upper surface of the duct lower wall 94. The stay 117 is bolted to the lower end side of the duct front wall 91 on the upper side of the duct lower wall 94 (from the outside air guide duct 89).

したがって、ダクト下壁９４は、ラジエータカバー５５を取り外すことにより、外気案内ダクト８９の内部から着脱でき、ウエイト１９を取り外さなくてもアンロードバルブ１１２と２速切換バルブ１１３との着脱作業又はメンテナンスが行えるようになっている。
また、旋回基板２１の後部右側（アンロードバルブ１１２及び２速切換バルブ１１３の下方側）には、左右方向外方側から切り欠かれた切欠部１１８が形成されている。
この切欠部１１８を介して旋回基板２１の下方側からアンロードバルブ１１２及び２速切換バルブ１１３にアクセスすることができ、ラジエータカバー５５、ダクト下壁９４及びウエイト１９を取り付けたまま、アンロードバルブ１１２と２速切換バルブ１１３との着脱作業又はメンテナンスが行えるようになっている。 Therefore, the duct lower wall 94 can be detached from the inside of the outside air guide duct 89 by removing the radiator cover 55, and the unloading valve 112 and the second speed switching valve 113 can be detached or maintained without removing the weight 19. It can be done.
Further, a notch 118 cut out from the outer side in the left-right direction is formed on the rear right side of the swivel board 21 (below the unload valve 112 and the second speed switching valve 113).
The unload valve 112 and the second speed switching valve 113 can be accessed from the lower side of the swivel board 21 through the notch 118, and the unload valve is installed with the radiator cover 55, the duct lower wall 94 and the weight 19 attached. The attachment / detachment work or maintenance of the 112 and the second speed switching valve 113 can be performed.

また、旋回基板２１の前記切欠部１１８の周囲には該切欠部１１８内に突出するように複数の取付板１１９が設けられ、この取付板１１９に対して前記切欠部１１８を塞ぐ蓋板１２０が下方側から接当されると共に該蓋板１２０が取付板１１９に着脱自在にボルト固定されている。
図１５〜図２１に示すように、作動油タンク４５等を収容するタンクルームＴＲはラジエータルームＲＲの前方に隣接して設けられており、前記外気案内ダクト８９のダクト前壁９１は、タンクルームＴＲとラジエータルームＲＲとを仕切る仕切り壁（タンクルームＴＲの後壁）とされている。 A plurality of mounting plates 119 are provided around the cutout portion 118 of the turning board 21 so as to protrude into the cutout portion 118, and a lid plate 120 that closes the cutout portion 118 with respect to the mounting plate 119. The lid plate 120 is detachably bolted to the mounting plate 119 while being in contact with the lower side.
As shown in FIGS. 15 to 21, the tank room TR that accommodates the hydraulic oil tank 45 and the like is provided adjacent to the front of the radiator room RR, and the duct front wall 91 of the outside air guide duct 89 is a tank room. It is a partition wall (rear wall of the tank room TR) that partitions TR from the radiator room RR.

このタンクルームＴＲ内には、バッテリー５２及びコントロールバルブ４６が収容されている。
タンクルームＴＲの右側壁は前記タンクカバー５６の側壁５６ａ及び右旋回カバー２０の側壁並びにラジエータカバー５５の一部(前端側)で構成され、タンクルームＴＲの前壁はタンクカバー５６の前壁５６ｂ及び右旋回カバー２０の前壁で構成されている。また、タンクルームＴＲの上壁はタンクカバー５６の上壁５６ｃで構成され、タンクルームＴＲの底壁は旋回基板２１で構成されている。 A battery 52 and a control valve 46 are accommodated in the tank room TR.
The right side wall of the tank room TR is composed of the side wall 56 a of the tank cover 56, the side wall of the right turning cover 20, and a part (front end side) of the radiator cover 55, and the front wall of the tank room TR is the front wall of the tank cover 56. 56 b and the front wall of the right turning cover 20. Further, the upper wall of the tank room TR is constituted by the upper wall 56 c of the tank cover 56, and the bottom wall of the tank room TR is constituted by the turning substrate 21.

さらに、タンクルームＴＲの左側壁は、前記支持部２３の右側の縦板２４Ｒと、該縦板２４Ｒにボルト固定された第１の側板１２１と、該第１の側板１２１にボルト固定された第２の側板１２２とから構成されている（図５参照）。
前記タンクカバー５６は、前側下部が旋回フレーム１８側に左右軸廻りに回動自在に枢支されていて該枢支部分を中心として前後揺動自在（図３の実線及び仮想線参照）とされており、該タンクカバー５６を前側に揺動させることによりタンクルームＴＲの右側面，上面及び前面を開放状とすることができる。 Further, the left side wall of the tank room TR has a vertical plate 24R on the right side of the support portion 23, a first side plate 121 bolted to the vertical plate 24R, and a first side plate 121 bolted to the first side plate 121. 2 side plates 122 (see FIG. 5).
The tank cover 56 is pivotally supported at its front lower portion on the revolving frame 18 so as to be pivotable about the left and right axis, and is swingable back and forth around the pivot portion (see the solid line and virtual line in FIG. 3). By swinging the tank cover 56 forward, the right side surface, top surface, and front surface of the tank room TR can be opened.

また、タンクルームＴＲは前記ダクト下壁９４の下方側空間に連通している。
作動油タンク４５は、タンクルームＴＲの後部に配置されていると共にダクト前壁９１の前側に近接配置されており、その上面は、右側が左側に対して一段低くなるように段付き状に形成されている。
タンクルームＴＲ内の、作動油タンク４５の上面右側の上方側には、バッテリールームＢＲが設けられ、該バッテリールームＢＲ内にバッテリー５２が収容されている。
作動油タンク４５の上面右側上には、バッテリールームＢＲの底壁を構成する底板１２３が、スペーサ部材１２４を介して載置されている。 The tank room TR communicates with the space below the duct lower wall 94.
The hydraulic oil tank 45 is disposed at the rear part of the tank room TR and is disposed close to the front side of the duct front wall 91, and the upper surface thereof is formed in a stepped shape so that the right side is one step lower than the left side. Has been.
A battery room BR is provided on the upper right side of the upper surface of the hydraulic oil tank 45 in the tank room TR, and a battery 52 is accommodated in the battery room BR.
On the upper right side of the upper surface of the hydraulic oil tank 45, a bottom plate 123 constituting the bottom wall of the battery room BR is placed via a spacer member 124.

このスペーサ部材１２４は、作動油タンク４５の上面右側の前後左右の４カ所に設けられ、作動油タンク４５の熱が底板１２３（バッテリールームＢＲ、バッテリー５２）に伝
わるのを妨げるべく、該スペーサ部材１２４によって作動油タンク４５の上面右側と底板１２３との間に隙間を形成している。
バッテリー５２は、この底板１２３上の前後左右の４カ所に設けられたスペーサ部材１２６の上に載置されており、このスペーサ部材１２６によってバッテリー５２を底板１２３から浮かすことにより、作動油タンク４５からの熱がバッテリー５２にさらに伝わりにくいように考慮されている。 The spacer members 124 are provided at four locations on the upper right side of the hydraulic oil tank 45 at the front, rear, left and right, and the spacer members 124 prevent the heat of the hydraulic oil tank 45 from being transmitted to the bottom plate 123 (battery room BR, battery 52). 124 forms a gap between the upper right side of the hydraulic oil tank 45 and the bottom plate 123.
The battery 52 is mounted on four spacer members 126 provided on the bottom plate 123 at the front, rear, left, and right. The battery member 52 is lifted from the bottom plate 123 by the spacer member 126, thereby being removed from the hydraulic oil tank 45. It is considered that the heat of the heat is not easily transmitted to the battery 52.

なお、バッテリー５２は固定手段を介して底板１２３に位置決め固定されている。
前記スペーサ部材１２４，１２６は断熱性の高い材料で形成されるのが好ましい。
前記底板１２３の後端側の縁部は前記ダクト前壁９１の前面に接当されている（これら底板１２３の後端側の縁部とダクト前壁９１の前面との間はシール材によってシールされるのがよい）。
また、この底板１２３の右端側の縁部はタンクカバー５６の側壁５６ａに近接されていると共に、該右端側の縁部には前端から後端にわたるようにトリムシール１２７が取り付けられ、該トリムシール１２７はタンクカバー５６の側壁５６ａ内面及びラジエータカバー５５の内面に密接されている。 The battery 52 is positioned and fixed to the bottom plate 123 through fixing means.
The spacer members 124 and 126 are preferably made of a highly heat-insulating material.
The edge on the rear end side of the bottom plate 123 is in contact with the front surface of the duct front wall 91 (the space between the edge on the rear end side of the bottom plate 123 and the front surface of the duct front wall 91 is sealed with a sealing material. Should be done).
Also, the edge on the right end side of the bottom plate 123 is close to the side wall 56a of the tank cover 56, and a trim seal 127 is attached to the edge on the right end side so as to extend from the front end to the rear end. 127 is in close contact with the inner surface of the side wall 56 a of the tank cover 56 and the inner surface of the radiator cover 55.

前記底板１２３の前端側には、バッテリールームＢＲの前壁を構成する前板１２８が立設され、該前板１２８の下端側が底板１２３に固定されている。
この前板１２８の上端側の縁部はタンクカバー５６の上壁５６ｃに近接されており、該前板１２８の右端側の縁部はタンクカバー５６の側壁５６ａに近接されている。
また、前板１２８の上端側の縁部の左端から右端側の縁部の下端にわたるようにトリムシール１２９が取り付けられ、該トリムシール１２９はタンクカバー５６の上壁５６ｃ及び側壁５６ａ内面に密接されている。 A front plate 128 that constitutes the front wall of the battery room BR is erected on the front end side of the bottom plate 123, and the lower end side of the front plate 128 is fixed to the bottom plate 123.
The edge on the upper end side of the front plate 128 is close to the upper wall 56 c of the tank cover 56, and the edge on the right end side of the front plate 128 is close to the side wall 56 a of the tank cover 56.
A trim seal 129 is attached so as to extend from the left end of the upper end edge of the front plate 128 to the lower end of the right end edge, and the trim seal 129 is in close contact with the upper wall 56c of the tank cover 56 and the inner surface of the side wall 56a. ing.

底板１２３及び前板１２８の左端側には、バッテリールームＢＲの左側壁を構成する左側板１３１が立設されており、この左側板１３１は、作動油タンク４５の熱が伝わりにくいように、作動油タンク４５の上部の左側部分から離して配置されている。
この左側板１３１の下端側は底板１２３に固定され、該左側板１３１の前端側は前板１２８に固定されている。
また、左側板１３１の後端側の縁部は前記ダクト前壁９１の前面に接当されている（これら左側板１３１の後端側の縁部とダクト前壁９１の前面との間はシール材によってシールされるのがよい）。 On the left end side of the bottom plate 123 and the front plate 128, a left side plate 131 constituting the left side wall of the battery room BR is erected, and this left side plate 131 operates so that the heat of the hydraulic oil tank 45 is not easily transmitted. The oil tank 45 is disposed away from the left part of the upper part.
The lower end side of the left side plate 131 is fixed to the bottom plate 123, and the front end side of the left side plate 131 is fixed to the front plate 128.
Further, the edge on the rear end side of the left side plate 131 is in contact with the front surface of the duct front wall 91 (the gap between the rear end side edge of the left side plate 131 and the front surface of the duct front wall 91 is sealed. It should be sealed by material).

また、左側板１３１の上端側の縁部はタンクカバー５６の上壁５６ｃに近接されていると共に、該上端側の縁部には前端から後端にわたるようにトリムシール１３２が取り付けられ、該トリムシール１３２はタンクカバー５６の上壁５６ｃ内面に密接されている。
また、バッテリー５２は、この左側板１３１及び前記前板１２８並びにダクト前壁９１から離して設置されるよう構成されている。
なお、前述したトリムシール１２７，１２９，１３２は連続状であっても、断続状（分割状）であってもよい。また、前記左側板１３１又は前板１２８等は、ダクト前壁９１又は作動油タンク４５等に着脱自在に固定される。 The upper end side edge of the left side plate 131 is close to the upper wall 56c of the tank cover 56, and a trim seal 132 is attached to the upper end side edge from the front end to the rear end. The seal 132 is in close contact with the inner surface of the upper wall 56c of the tank cover 56.
Further, the battery 52 is configured to be installed away from the left side plate 131, the front plate 128, and the duct front wall 91.
The trim seals 127, 129, and 132 described above may be continuous or intermittent (divided). Further, the left side plate 131 or the front plate 128 is detachably fixed to the duct front wall 91 or the hydraulic oil tank 45 or the like.

前記バッテリールームＢＲの上壁はタンクカバー５６の上壁５６ｃによって構成され、タンクカバー５６を前側に揺動させることにより、バッテリールームＢＲの上面が開放状とされる。
また、バッテリールームＢＲの後壁１３３はダクト前壁９１の上部の右側によって（タンクルームＴＲとラジエータルームＲＲとを仕切る壁部によって）構成されており、したがって、本実施形態では、バッテリールームＢＲがラジエータルームＲＲに前後方向で隣接して設けられている。 The upper wall of the battery room BR is constituted by the upper wall 56c of the tank cover 56, and the upper surface of the battery room BR is opened by swinging the tank cover 56 forward.
In addition, the rear wall 133 of the battery room BR is formed by the upper right side of the duct front wall 91 (by a wall portion that partitions the tank room TR and the radiator room RR). Therefore, in this embodiment, the battery room BR is It is provided adjacent to the radiator room RR in the front-rear direction.

このバッテリールームＢＲの後壁１３３の下部の左側には左右方向に長い長孔１３４が貫通形成されており、この長孔１３４（貫通孔）によってバッテリールームＢＲと外気案内ダクト８９内（ラジエータルームＲＲ内）と連通させる連通部１３４が構成されている。
なお、複数の貫通孔で連通部１３４を構成してもよい。
また、バッテリールームＢＲの右側壁１３５はタンクカバー５６の側壁５６ａの後部側の上部及びラジエータカバー５５の側壁前端側（タンクルームＴＲと外部とを仕切る壁部）によって構成されている。 A long hole 134 extending in the left-right direction is formed through the left side of the lower portion of the rear wall 133 of the battery room BR. The long hole 134 (through hole) allows the battery room BR and the outside air guide duct 89 (the radiator room RR). The communication part 134 which communicates with the inside is configured.
In addition, you may comprise the communication part 134 with a some through-hole.
Further, the right side wall 135 of the battery room BR is configured by an upper part on the rear side of the side wall 56a of the tank cover 56 and a front side of the side wall of the radiator cover 55 (a wall part that separates the tank room TR from the outside).

このバッテリールームＢＲの右側壁１３５の前下部側には、バッテリールームＢＲと外部とを連通すべく左右方向に長い長孔１３６が複数貫通形成されており（本実施形態では４つ）、これら長孔１３６（貫通孔）によってバッテリールームＢＲに外気を採り入れるための外気導入部１３６が構成されている。
なお、１つの貫通孔で外気導入部１３６を構成してもよい。
前述したバッテリールームＢＲの構成にあっては、冷却ファン４９及びエンジン４２の吸気力よって連通部１３４を介してバッテリールームＢＲ内の空気が吸引されると共に、外気導入部１３６からバッテリールームＢＲ内に外気が採り入れられる。 A plurality of long holes 136 extending in the left-right direction are formed through the front lower portion of the right side wall 135 of the battery room BR so as to allow the battery room BR to communicate with the outside (four in this embodiment). An outside air introduction part 136 for taking outside air into the battery room BR is constituted by the hole 136 (through hole).
In addition, you may comprise the external air introduction part 136 by one through-hole.
In the configuration of the battery room BR described above, the air in the battery room BR is sucked through the communication part 134 by the suction force of the cooling fan 49 and the engine 42, and from the outside air introduction part 136 into the battery room BR. Outside air is introduced.

これによって、バッテリールームＢＲ内の換気が図られ、バッテリールームＢＲ内の換気が図られることにより、バッテリールームＢＲを作動油タンク４５上方などの高温となる所に設置しても、バッテリールームＢＲ内の温度上昇が抑制され、バッテリールームＢＲ内に熱がこもるのを防止することができる。
また、バッテリールームＢＲ内の温度上昇を抑制できるので、該バッテリールームＢＲを作動油タンク４５やコントロールバルブ等の高温となる部材の近傍に設置することができ、バッテリールームＢＲの設置場所の自由度が向上される。 As a result, ventilation in the battery room BR is achieved. Even if the battery room BR is installed at a high temperature, such as above the hydraulic oil tank 45, ventilation in the battery room BR is achieved. Temperature rise is suppressed, and heat can be prevented from being accumulated in the battery room BR.
In addition, since the temperature rise in the battery room BR can be suppressed, the battery room BR can be installed in the vicinity of a high temperature member such as the hydraulic oil tank 45 or the control valve, and the degree of freedom of the installation location of the battery room BR Is improved.

また、バッテリールームＢＲの後壁１３３をダクト前壁９１の一部（タンクルームＴＲを構成する壁部）で構成し、また、バッテリールームＢＲの右側壁１３５をタンクカバー５６及びラジエータカバー５５の一部（タンクルームＴＲを構成する壁部）で構成していることにより、部材の兼用化が図られていると共に、連通部１３４及び外気導入部１３６を貫通孔によって構成でき、該連通部１３４及び外気導入部１３６の構造の簡素化を図ることができる。
なお、バッテリールームＢＲはタンクルームＴＲ内のどの場所に設置してもよい。バッテリールームＢＲをラジエータルームＲＲから離れた場所に設置する場合は、バッテリールームＢＲをダクトを介して外気案内ダクト８９に連通させるように構成され、バッテリールームＢＲをタンクカバー５６を構成する壁部から離れた場所に設置する場合は、バッテリールームＢＲをダクトを介して外部に連通させるように構成される。 Further, the rear wall 133 of the battery room BR is constituted by a part of the duct front wall 91 (wall portion constituting the tank room TR), and the right side wall 135 of the battery room BR is formed as one of the tank cover 56 and the radiator cover 55. (The wall portion constituting the tank room TR) makes it possible to share the members, and the communication portion 134 and the outside air introduction portion 136 can be formed by through holes. The structure of the outside air introduction part 136 can be simplified.
The battery room BR may be installed anywhere in the tank room TR. When the battery room BR is installed in a place away from the radiator room RR, the battery room BR is configured to communicate with the outside air guide duct 89 via the duct, and the battery room BR is separated from the wall that forms the tank cover 56. When installing in a distant place, it is comprised so that battery room BR may be connected outside via a duct.

図１４に示すように、コントロールバルブ４６には、作動油タンク４５から油圧ポンプＰ、コントロールバルブ４６を経て各油圧アクチュエータに供給された後にコントロールバルブ４６に戻ってきた作動油を作動油タンク４５に戻すためのリターンポート１３７が設けられている。
このリターンポート１３７にはホース接続部材１３８が取り付けられ、このホース接続部材１３８、該ホース接続部材１３８に接続されたリターンホース１３９、該リターンホース１３９に接続されたＬ型接続管１４０、このＬ型接続管１４０に接続された直管１４１、この直管１４１に連結されたオイルフィルタ１４２を経て作動油タンク４５に作動油が戻されるよう構成されている。 As shown in FIG. 14, in the control valve 46, the hydraulic oil supplied from the hydraulic oil tank 45 to the hydraulic actuators via the hydraulic pump P and the control valve 46 and then returned to the control valve 46 is supplied to the hydraulic oil tank 45. A return port 137 for returning is provided.
A hose connection member 138 is attached to the return port 137, the hose connection member 138, a return hose 139 connected to the hose connection member 138, an L-type connection pipe 140 connected to the return hose 139, and the L-type The hydraulic oil is returned to the hydraulic oil tank 45 through a straight pipe 141 connected to the connection pipe 140 and an oil filter 142 connected to the straight pipe 141.

また、前記ホース接続部材１３８には、一端がオイルクーラ５１の後部下端側の流入口１４３に接続された流入側ホース１４４の他端が接続されていて、コントロールバルブ４６から作動油タンク４５に戻される作動油の一部がオイルクーラ５１を経て戻されるよう構成されている。
オイルクーラ５１から作動油タンク４５に作動油を戻す作動油戻し経路は、上下方向に配設されていてオイルクーラ５１の前部下端側の流出口１４５に上端が接続された第１ホース１４６と、この第１ホース１４６の下端に一端側が接続されたＵ字配管１４７と、上下方向に配設されていて下端側が前記Ｕ字配管１４７の他端側に接続された第２ホース１４８と、この第２ホース１４８の上端に一端側が接続され他端側が前記Ｌ型接続管１４０に連結された接続配管１４９とから構成されている。 The hose connecting member 138 is connected to the other end of the inflow side hose 144 whose one end is connected to the inlet 143 at the lower end of the rear portion of the oil cooler 51, and is returned from the control valve 46 to the hydraulic oil tank 45. Part of the hydraulic oil to be returned is returned through the oil cooler 51.
The hydraulic oil return path for returning the hydraulic oil from the oil cooler 51 to the hydraulic oil tank 45 is arranged in the vertical direction, and the first hose 146 whose upper end is connected to the outlet 145 on the lower end side of the front portion of the oil cooler 51; A U-shaped pipe 147 having one end connected to the lower end of the first hose 146; a second hose 148 disposed in the vertical direction and connected to the other end of the U-shaped pipe 147; One end side is connected to the upper end of the second hose 148 and the other end side is constituted by a connection pipe 149 connected to the L-type connection pipe 140.

図１０にも示すように、前記オイルクーラ５１の下方側には、ラジエータ下ブラケット８２の上壁８２ｃの縁部に形成された切欠きと、ダクト下壁９４の縁部に形成された切欠
きとで構成された前後一対の挿通孔１５０，１５１が形成され、前側の挿通孔１５０は流出口１４５の下方側に位置していて前記Ｕ字配管１４７の一端側が下方から挿通され、後側の挿通孔は流入口１４３の下方側に位置していて流入側ホース１４４が挿通されている。
前記Ｕ字配管１４７は、ダクト前壁９１の段付き状折曲部分の左側において、ダクト前壁９１の下端側を下方側から跨ぐように配置されていて、該Ｕ字配管１４７の一端側がダクト前壁９１の後側に位置し、他端側がダクト前壁９１の前側に位置している。 As shown in FIG. 10, on the lower side of the oil cooler 51, a notch formed at the edge of the upper wall 82 c of the radiator lower bracket 82 and a notch formed at the edge of the duct lower wall 94 are provided. A pair of front and rear insertion holes 150, 151 configured by the above are formed, the front insertion hole 150 is located below the outflow port 145, and one end side of the U-shaped pipe 147 is inserted from below, The insertion hole is located below the inflow port 143 and the inflow side hose 144 is inserted therethrough.
The U-shaped pipe 147 is arranged on the left side of the stepped bent portion of the duct front wall 91 so as to straddle the lower end side of the duct front wall 91 from the lower side, and one end side of the U-shaped pipe 147 is a duct. It is located on the rear side of the front wall 91, and the other end side is located on the front side of the duct front wall 91.

前記第２ホース１４８はダクト前壁９１と作動油タンク４５の後面との間に配設されている。
前記接続配管１４９は、前部が前方を指向し後部が下方を指向するようにＬ字形に折曲形成され、後部下端に第２ホース１４８の上端が接続され、前端が前記Ｌ型接続管１４０に連結されている。
前記構成のバックホー１において、機器、装置、タンク類等の配置構成は前述した実施形態に限定されることはなく、例えば、左側にある構成部材を右側に、また、右側にある構成部材を左側に配置してもよい。 The second hose 148 is disposed between the duct front wall 91 and the rear surface of the hydraulic oil tank 45.
The connection pipe 149 is bent in an L shape so that the front part is directed forward and the rear part is directed downward, the upper end of the second hose 148 is connected to the lower end of the rear part, and the front end is the L-shaped connection pipe 140. It is connected to.
In the backhoe 1 having the above-described configuration, the arrangement configuration of devices, apparatuses, tanks, and the like is not limited to the above-described embodiment. For example, the left side component is on the right side, and the right side component is on the left side. You may arrange in.

３走行体
１５旋回台
４２エンジン
４３ラジエータ
４３ａラジエータコア
４５作動油タンク
４９冷却ファン
５２バッテリー
５５ラジエータカバー
５６ａタンクルームと外部とを仕切る壁部（タンクカバーの側壁）
８７外気採入口
８９外気案内ダクト
９１ラジエータルームとバッテリールームとを仕切る仕切り壁（ダクト前壁）
１２３バッテリールームの底壁（底板）
１２４スペーサ部材
１２６スペーサ部材
１３３バッテリールームの後壁
１３４連通部
１３５バッテリールームの右側壁
１３６外気導入部
ＥＲエンジンルーム
ＲＲラジエータルーム
ＢＲバッテリールーム
ＴＲタンクルーム DESCRIPTION OF SYMBOLS 3 Traveling body 15 Swivel base 42 Engine 43 Radiator 43a Radiator core 45 Hydraulic oil tank 49 Cooling fan 52 Battery 55 Radiator cover 56a Wall part which partitions a tank room and the exterior (side wall of tank cover)
87 Outside air inlet 89 Outside air guide duct 91 Partition wall that separates the radiator room from the battery room (front wall of the duct)
123 Bottom wall (bottom plate) of battery room
124 Spacer member 126 Spacer member 133 Rear wall 134 of battery room 134 Communication part 135 Right side wall 136 of battery room Outside air introduction part ER Engine room RR Radiator room BR Battery room TR Tank room

Claims

Provided on the traveling body (3) is a swivel base (15) provided so as to be pivotable about the vertical axis, and a radiator (43) is disposed beside the engine (42) mounted on the swivel base (15), A cooling fan that takes outside air into the radiator room (RR) between the radiator (43) and the engine (42) and distributes the taken outside air through the radiator (43) to the engine room (ER). (49), a battery room (BR) for accommodating the battery (52) is provided in a tank room (TR) for accommodating the hydraulic oil tank (45), and outside air is taken into the battery room (BR). A battery room (136) is provided, and air in the battery room (BR) is sucked by the cooling fan (49). R) and swivel work machine, characterized in that the communicating portion for communicating the radiator room (RR) and (134) are provided.

The tank room (TR) is provided adjacent to the radiator room (RR), and a wall portion of the battery room (BR) is defined by a partition wall (91) that partitions the tank room (TR) and the radiator room (RR). The swivel work machine according to claim 1, wherein the communication portion (134) is configured by a through hole formed in the wall portion (133).

A wall part (135) of the battery room (BR) is constituted by a wall part (56a) separating the tank room (TR) and the outside, and the outside air introduction part (136) is formed by a through hole formed in the wall part (135). The revolving work machine according to claim 1 or 2, wherein

A swivel base (15) provided on the traveling body (3) so as to be turnable around the vertical axis is provided, and on the left and right sides of the engine (42) disposed horizontally at the rear of the swivel base (15), The radiator (43) is arranged so that the radiator core (43a) faces in the left-right direction, and outside air is taken into the radiator room (RR) from the outside in the left-right direction between the radiator (43) and the engine (42). A cooling fan (49) is provided for passing the introduced outside air through the radiator core (43a) to the engine room (ER), and the hydraulic oil tank (45) is accommodated in front of the radiator room (RR). A tank room (TR) is provided adjacently, and a hydraulic oil tank (45) is disposed at the rear of the tank room (TR) and is disposed above the hydraulic oil tank (45). A battery room (BR) for accommodating the battery (52) is provided, and a wall part (56a) that constitutes an outer wall in the left-right direction of the tank room (TR) is provided with an outer wall (135) in the left-right direction of the battery room (BR). The tank room (TR) and the radiator room (RR) are configured by forming an outside air introduction part (136) for taking outside air into the battery room (BR) by a through hole formed in the outer wall (135). The rear wall (133) of the battery room (BR) is constituted by the partition wall (91) that partitions the air and the air in the battery room (BR) by the through holes formed in the rear wall (133). A communication part (134) for communicating the battery room (BR) and the radiator room (RR) so as to be sucked by (49). Turning working machine is characterized in that form.

On the windward side of the radiator (43), there is provided a radiator cover (55) provided with an outside air inlet (87) which is a member constituting the radiator room (RR) and takes outside air into the radiator room (RR). The radiator (43) extends from the periphery of the radiator (43) to the periphery of the outside air inlet (87) of the radiator cover (55), and the outside air taken in from the outside air inlet (87) is supplied to the radiator (43). An outside air guide duct (89) is provided for guiding to the outside, and the battery room (BR) is communicated with the outside air guide duct (89) through the communication portion (134). The turning work machine of any one of -4.

A spacer member is formed on the upper surface of the hydraulic oil tank (45) so that a gap is formed between the bottom wall (123) of the battery room (BR) and the upper surface of the hydraulic oil tank (45). It is mounted via (124), The turning work machine of any one of Claims 1-5 characterized by the above-mentioned.

The battery (52) is placed on the bottom wall (123) via the spacer member (126) so that a gap is formed between the battery (52) and the bottom wall (123) of the battery room (BR). The turning work machine according to any one of claims 1 to 6.