JP2010168167A

JP2010168167A - Elevator system

Info

Publication number: JP2010168167A
Application number: JP2009012074A
Authority: JP
Inventors: Kazunori Uchiumi; 海和紀内; Toyoaki Sugano; 野豊明菅
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2009-01-22
Filing date: 2009-01-22
Publication date: 2010-08-05

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an elevator system capable of easily installing a compensation device. <P>SOLUTION: In the elevator system 10, a pit part 13 of a hoistway 11 is divided into an upper stage pit part 13a and a lower stage pit part 13b by a separator beam 15 provided in the pit part 13 and extending in a horizontal direction. On the upper stage pit part 13a of them, a buffer mechanism 31 for relaxing impact when a car 22 is abnormally dropped off is arranged. Further, on the lower stage pit part 13b, the compensation device 36 for compensating imbalance generated on a weight of a main rope 25 on a car 22 side and a weight of the main rope 25 on a balance weight 26 side is arranged. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、一端が乗りかごに接続され、他端が釣合重りに接続されたコンペンロープと、コンペンロープにテンションを付与するコンペンシーブとを備え、乗りかご側におけるメインロープの重量と、釣合重り側におけるメインロープの重量とに生じるアンバランスを補償することができるエレベータシステムに関する。 The present invention comprises a compen- sion rope having one end connected to the car and the other end connected to a counterweight, and a compensator for applying tension to the compen- sion rope. The present invention relates to an elevator system that can compensate for an imbalance caused by a weight of a main rope on a weight side.

一般的にエレベータの昇降路上方の機械室には、エレベータの乗りかごを昇降させるための巻上げ機が設けられる。乗りかごは、巻上げ機を介してメインロープにより釣合重りに接続される。近年の超高層ビルのエレベータ等においては、乗りかごが昇降する距離が長くなり、それに応じてメインロープの長さも増加している。このため、乗りかごの位置によっては、乗りかご側におけるメインロープの重量と、釣合重り側におけるメインロープの重量とにアンバランスが生じることになる。従来、このようなアンバランスを補償するため、一端が乗りかごに接続され、他端が釣合重りに接続されたコンペンロープ補償ロープと、コンペンロープにテンションを付与するコンペンシーブ補償シーブとを有するコンペン装置が昇降路のピット部に設けられている（例えば、特許文献１参照）。 Generally, a hoisting machine for raising and lowering an elevator car is provided in a machine room above an elevator hoistway. The car is connected to the counterweight by a main rope via a hoisting machine. In elevators and the like of recent high-rise buildings, the distance that the car moves up and down is increased, and the length of the main rope is increased accordingly. For this reason, depending on the position of the car, an unbalance occurs between the weight of the main rope on the car side and the weight of the main rope on the counterweight side. Conventionally, in order to compensate for such unbalance, a compen- sion rope compensation rope having one end connected to the car and the other end connected to a counterweight, and a compensatory compensation sheave for applying tension to the compen- sion rope are provided. A compensator is provided in the pit portion of the hoistway (see, for example, Patent Document 1).

また特許文献１とは別に、従来よりコンペン装置を備えたエレベータシステムが知られている。この従来のエレベータシステムについて図８（ａ）（ｂ）を参照して説明する。 In addition to Patent Document 1, an elevator system including a compensator is conventionally known. This conventional elevator system will be described with reference to FIGS.

図８（ａ）は、昇降路のピット部に設けられた従来のコンペン装置を備えたエレベータシステムを示す図であり、図８（ｂ）は、図８（ａ）に示す従来のエレベータシステムを上方から見た場合の平面図である。このエレベータシステムは、昇降部１２とピット部１３とを有する昇降路１１と、昇降路１１の昇降部１２においてガイドレール２１に沿って上下方向移動可能に設けられた乗りかご２２と、乗りかご２２にメインロープ２５を介して連結された釣合重り２６と、メインロープが掛け渡された巻上機２８とを備えている。ここで昇降路１１の昇降部１２とは、昇降路１１のうち最下階フロア１４よりも上にある空間のことであり、また昇降路１１のピット部１３とは、昇降路１１のうち最下階フロア１４よりも下にある空間のことである。 Fig.8 (a) is a figure which shows the elevator system provided with the conventional compensator provided in the pit part of the hoistway, FIG.8 (b) shows the conventional elevator system shown to Fig.8 (a). It is a top view at the time of seeing from upper direction. This elevator system includes a hoistway 11 having an elevating part 12 and a pit part 13, a car 22 provided in the elevating part 12 of the hoistway 11 so as to be movable in the vertical direction along a guide rail 21, and a car 22 And a balance weight 26 connected via a main rope 25 and a hoisting machine 28 over which the main rope is stretched. Here, the hoisting part 12 of the hoistway 11 is a space above the lowermost floor 14 in the hoistway 11, and the pit part 13 of the hoistway 11 is the uppermost part of the hoistway 11. It is the space below the lower floor 14.

また、昇降路１１のピット部１３のうちガイドレール２１の下端近傍に、乗りかご２２が異常落下したときの衝撃を緩和するバッファ機構３１が設けられている。このバッファ機構３１は、ピット部１３の底部に載置されたバッファ台３２と、バッファ台３２に載置され、乗りかご２２が異常落下したときの衝撃を緩和するバッファ３３とを有している。さらに乗りかご２２に接続された一端３４ａと、釣合重り２６に接続された他端３４ｂとを有するコンペンロープ３４が設けられ、また昇降路１１のピット部１３に、コンペンロープ３４にテンションを付与するコンペンシーブ３８が設けられ、コンペンロープ３４とコンペンシーブ３８とからコンペン装置３６が構成されている。コンペンロープ３４とコンペンシーブ３８とを有するコンペン装置３６によって、乗りかご２２側におけるメインロープ２５の重量と、釣合重り２６側におけるメインロープ２５の重量とに生じるアンバランスを補償することができる。 In addition, a buffer mechanism 31 is provided in the pit portion 13 of the hoistway 11 near the lower end of the guide rail 21 to reduce an impact when the car 22 is abnormally dropped. The buffer mechanism 31 includes a buffer base 32 placed on the bottom of the pit portion 13 and a buffer 33 placed on the buffer base 32 to alleviate an impact when the car 22 is abnormally dropped. . Further, a compen- sion rope 34 having one end 34a connected to the car 22 and the other end 34b connected to the counterweight 26 is provided, and tension is applied to the compen- sion rope 34 in the pit portion 13 of the hoistway 11. The compensator 38 is provided, and the compensator 36 is composed of the compenand rope 34 and the compensator 38. The compensation device 36 having the compensation rope 34 and the compensation sheave 38 can compensate for the imbalance that occurs between the weight of the main rope 25 on the side of the car 22 and the weight of the main rope 25 on the side of the counterweight 26.

特開２００３−１２８３６０号公報JP 2003-128360 A

ところで、従来のコンペン装置３６を備えたエレベータシステムにおいて、コンペン装置３６は、昇降路１１のピット部１３のうち、ガイドレール２１、釣合重り２６およびバッファ機構３１と干渉しない位置に配置されている。このため、例えば釣合重り２６を乗りかご２２の側面方向などの限られた位置に設置する場合、例えば乗りかご２２の中から外部の景色を見ることのできる展望型のエレベータの場合、コンペン装置３６を配置する位置も制約を受けることになり、このためコンペン装置３６の設置が困難になるという問題がある。 By the way, in the elevator system provided with the conventional compensator 36, the compensator 36 is arrange | positioned in the position which does not interfere with the guide rail 21, the balance weight 26, and the buffer mechanism 31 among the pit parts 13 of the hoistway 11. . For this reason, for example, when the counterweight 26 is installed at a limited position such as in the lateral direction of the car 22, for example, in the case of a view-type elevator in which the outside scenery can be seen from the car 22, the compensator device The position where 36 is disposed is also restricted, and there is a problem that it is difficult to install the compensator 36.

本発明は、このような点を考慮してなされたものであり、コンペン装置を容易にかつ自由度をもって設置することができるエレベータシステムを提供することを目的とする。 The present invention has been made in consideration of such points, and an object of the present invention is to provide an elevator system in which a compensator can be easily installed with a degree of freedom.

本発明は、昇降部と、ピット部とを有し、ガイドレールが設けられた昇降路と、昇降路の昇降部においてガイドレールに沿って上下方向移動可能に設けられた乗りかごと、乗りかごにメインロープを介して連結された釣合重りと、メインロープが掛け渡された巻上機と、一端が乗りかごに接続され、他端が釣合重りに接続されたコンペンロープと、コンペンロープにテンションを付与するコンペンシーブと、昇降路のピット部のうち前記ガイドレールの下端近傍に設けられ、前記乗りかごが異常落下したときの衝撃を緩和するバッファ機構と、を備え、昇降路のピット部は、ピット部内に設けられ水平方向に延びる仕切り部により、上段ピット部と下段ピット部とに区切られ、前記バッファ機構は、上段ピット部内に配置され、前記コンペンシーブは、下段ピット部内に配置され、上段ピット部内に配置された前記バッファ機構と下段ピット部内に配置された前記コンペンシーブとを上方から見たとき、バッファ機構とコンペンシーブの投影面は一部互いに重なることを特徴とするエレベータシステムである。 The present invention relates to a hoistway having an elevating part and a pit part, provided with a guide rail, a car provided in the elevating part of the hoistway so as to be movable in the vertical direction along the guide rail, and a car A balance weight connected via a main rope, a hoisting machine over which the main rope is stretched, a compenand rope with one end connected to the car and the other end connected to the counterweight, And a buffer mechanism provided in the vicinity of the lower end of the guide rail in the pit portion of the hoistway to relieve shock when the car is abnormally dropped, Is divided into an upper pit part and a lower pit part by a partition part provided in the pit part and extending in the horizontal direction, and the buffer mechanism is disposed in the upper pit part, The groove is arranged in the lower pit portion, and when the buffer mechanism arranged in the upper pit portion and the compensatory arranged in the lower pit portion are viewed from above, the projection surfaces of the buffer mechanism and the compensatory are identical. The elevator system is characterized in that the parts overlap each other.

本発明は、昇降路の下段ピット部内に配置され、上下方向に延びる一対のコンペンレールをさらに備え、前記バッファ機構は、仕切り部に載置されたバッファ台と、バッファ台に載置され、前記乗りかごが異常落下したときの衝撃を緩和するバッファとを有し、前記コンペンシーブは、前記一対のコンペンレールに沿って上下方向に移動し、各コンペンレールの上端部は、前記バッファ台に固定されることを特徴とするエレベータシステムである。 The present invention further comprises a pair of compensator rails arranged in the lower pit portion of the hoistway and extending in the vertical direction, the buffer mechanism is placed on the partition portion, the buffer stand placed on the partition portion, And a buffer that alleviates the impact when the car is dropped abnormally, the compensatory moves up and down along the pair of compensator rails, and the upper end of each compensator rail is fixed to the buffer base It is an elevator system characterized by being made.

本発明は、各コンペンレールには、コンペンレールの上端部を前記バッファ台に固定する取付ネジが設けられ、バッファ台には、各々の取付ネジに係合するネジ孔が設けられ、各ネジ孔は、水平方向に延びる細長形状を有し、これによって、各コンペンレールは前記バッファ台に対して水平方向において直線状に移動可能となることを特徴とするエレベータシステムである。 According to the present invention, each compensator rail is provided with a mounting screw for fixing the upper end of the compensator rail to the buffer base, and the buffer base is provided with a screw hole that engages with each mounting screw. The elevator system has an elongated shape extending in the horizontal direction, whereby each compensator can move linearly in the horizontal direction with respect to the buffer table.

本発明は、各コンペンレールの上端部には、上下方向に延びる連結棒が固定され、バッファ台には、各連結棒が連結されるブラケットが取り付けられ、各ブラケットには、各連結棒が移動できる円弧状の溝が形成され、これによって、各コンペンレールは前記バッファ台に対して水平方向において前記溝に沿って回転移動可能となることを特徴とするエレベータシステムである。 In the present invention, a connecting rod extending in the vertical direction is fixed to the upper end of each compensator rail, a bracket to which each connecting rod is connected is attached to the buffer base, and each connecting rod is moved to each bracket. An arc system-shaped groove is formed, whereby each of the compensator rails can be rotationally moved along the groove in the horizontal direction with respect to the buffer base.

本発明は、昇降部と、ピット部とを有し、ガイドレールが設けられた昇降路と、昇降路の昇降部においてガイドレールに沿って上下方向移動可能に設けられた乗りかごと、乗りかごにメインロープを介して連結された釣合重りと、メインロープが掛け渡された巻上機と、一端が乗りかごに接続され、他端が釣合重りに接続されたコンペンロープと、コンペンロープにテンションを付与する少なくとも２つのコンペンシーブと、昇降路のピット部のうち前記ガイドレールの下端近傍に設けられ、前記乗りかごが異常落下したときの衝撃を緩和するバッファ機構と、を備え、昇降路のピット部は、ピット部内に設けられ水平方向に延びる仕切り部により、上段ピット部と下段ピット部とに区切られ、前記バッファ機構は、上段ピット部内に配置され、各コンペンシーブは、下段ピット部内に配置され、上段ピット部内に配置された前記バッファ機構と下段ピット部内に配置された各コンペンシーブとを上方から見たとき、バッファ機構と少なくとも１つのコンペンシーブの投影面は互いに一部重なり、各コンペンシーブは、下段ピット部内に設けられるとともに、各コンペンシーブは２つのコンペンシーブ間に延びるウエイト台により保持され、前記ウエイト台には、前記２つのコンペンシーブを下方に押圧してコンペンロープにテンションを付与する平板状のウエイトが取り付けられていることを特徴とするエレベータシステムである。 The present invention relates to a hoistway having an elevating part and a pit part and provided with a guide rail, a car provided in the elevating part of the hoistway so as to be movable up and down along the guide rail, and a car A balance weight connected via a main rope, a hoisting machine over which the main rope is stretched, a compenand rope with one end connected to the car and the other end connected to the counterweight, And a buffer mechanism that is provided in the vicinity of the lower end of the guide rail in the pit portion of the hoistway to relieve an impact when the car is abnormally dropped. The pit portion of the road is divided into an upper pit portion and a lower pit portion by a partition portion provided in the pit portion and extending in the horizontal direction, and the buffer mechanism is disposed in the upper pit portion. Each compensatory is disposed in the lower pit portion, and when viewed from above the buffer mechanism disposed in the upper pit portion and each compensatory disposed in the lower pit portion, the buffer mechanism and at least one compensatory The projection surfaces of the first and second projections partially overlap each other, and each compensatory is provided in the lower pit portion, and each compensatory is held by a weight base extending between the two compensives. The elevator system is characterized in that a flat plate-like weight that applies tension to the compen- sion rope by pressing down is attached.

本発明は、前記ウエイト台には、バッファ台に連結され、ウエイト台の上下移動を許容する弾性部材が取り付けられることを特徴とするエレベータシステムである。 The present invention is the elevator system, wherein the weight base is attached with an elastic member connected to the buffer base and allowing the weight base to move up and down.

本発明は、前記ウエイト台には、バッファ台に係合してウエイト台の上下移動を案内する案内部材が取り付けられていることを特徴とするエレベータシステムである。 The present invention is the elevator system, wherein a guide member that engages with the buffer table and guides the vertical movement of the weight table is attached to the weight table.

本発明によれば、昇降路のピット部は、ピット部内に設けられ水平方向に延びる仕切り部により、上段ピット部と下段ピット部とに区切られている。このうち上段ピット部にはバッファ機構が配置され、下段ピット部にはコンペンシーブが配置されている。このため、バッファ機構が配置されている位置に依らず、下段ピット部においてコンペンシーブを任意の位置に配置することができる。このことにより、ピット部におけるエレベータ機器の配置の自由度が増加するとともに、ピット部におけるエレベータ機器の据付作業および保守作業をより安全に行うことが可能となる。 According to the present invention, the pit portion of the hoistway is divided into an upper pit portion and a lower pit portion by a partition portion provided in the pit portion and extending in the horizontal direction. Among these, a buffer mechanism is disposed in the upper pit portion, and a compensatory is disposed in the lower pit portion. For this reason, the compensatory can be arranged at an arbitrary position in the lower pit portion regardless of the position where the buffer mechanism is arranged. As a result, the degree of freedom of the arrangement of the elevator equipment in the pit portion increases, and the installation work and maintenance work of the elevator equipment in the pit portion can be performed more safely.

図１は、本発明の第１の実施の形態におけるエレベータシステムを示す正面図。FIG. 1 is a front view showing an elevator system according to a first embodiment of the present invention. 図２（ａ）は、本発明の第１の実施の形態において、ピット部に配置されたエレベータ機器を示す正面図、図２（ｂ）は、本発明の第１の実施の形態において、ピット部に配置されたエレベータ機器を示す右側面図。FIG. 2 (a) is a front view showing an elevator apparatus arranged in the pit portion in the first embodiment of the present invention, and FIG. 2 (b) is a pit in the first embodiment of the present invention. The right view which shows the elevator apparatus arrange | positioned at the part. 図３は、本発明の第１の実施の形態におけるエレベータシステムを示す平面図。FIG. 3 is a plan view showing the elevator system according to the first embodiment of the present invention. 図４（ａ）は、本発明の第２の実施の形態において、ピット部に配置されたエレベータ機器を示す正面図、図４（ｂ）は、本発明の第２の実施の形態において、ピット部に配置されたエレベータ機器を示す右側面図。FIG. 4 (a) is a front view showing an elevator device arranged in the pit portion in the second embodiment of the present invention, and FIG. 4 (b) is a pit in the second embodiment of the present invention. The right view which shows the elevator apparatus arrange | positioned at the part. 図５（ａ）は、本発明の第３の実施の形態において、ピット部に配置されたエレベータ機器を示す正面図、図５（ｂ）は、本発明の第３の実施の形態において、ピット部に配置されたエレベータ機器を示す右側面図。FIG. 5 (a) is a front view showing an elevator device arranged in the pit portion in the third embodiment of the present invention, and FIG. 5 (b) is a pit in the third embodiment of the present invention. The right view which shows the elevator apparatus arrange | positioned at the part. 図６（ａ）は、本発明の第４の実施の形態において、ピット部に配置されたエレベータ機器を示す正面図、図６（ｂ）は、本発明の第４の実施の形態において、ピット部に配置されたエレベータ機器を示す右側面図、図６（ｃ）は、図６（ｂ）に示すバッファ台およびブラケットを上から見た場合の平面図である。FIG. 6 (a) is a front view showing an elevator device arranged in the pit portion in the fourth embodiment of the present invention, and FIG. 6 (b) is a pit in the fourth embodiment of the present invention. The right side view which shows the elevator apparatus arrange | positioned at the part, FIG.6 (c) is a top view at the time of seeing the buffer stand and bracket shown in FIG.6 (b) from the top. 図７（ａ）は、本発明の第５の実施の形態において、ピット部に配置されたエレベータ機器を示す正面図、図７（ｂ）は、本発明の第５の実施の形態において、ピット部に配置されたエレベータ機器を示す右側面図、図７（ｃ）は、図７（ｂ）に示すコンペンシーブ支持機構の接続板および支え板を拡大して示す図である。FIG. 7 (a) is a front view showing an elevator device arranged in the pit portion in the fifth embodiment of the present invention, and FIG. 7 (b) is a pit in the fifth embodiment of the present invention. FIG. 7C is an enlarged view of the connection plate and the support plate of the compensatory support mechanism shown in FIG. 7B. 図８（ａ）は、従来のエレベータシステムを示す正面図、図８（ｂ）は、従来のエレベータシステムを示平面図。FIG. 8A is a front view showing a conventional elevator system, and FIG. 8B is a plan view showing the conventional elevator system.

第１の実施の形態
以下、図面を参照して、本発明の第１の実施の形態について説明する。
図１乃至図３は、本発明の第１の実施の形態におけるエレベータシステムを示す図である。このうち図１は、本発明の第１の実施の形態におけるエレベータシステムを示す正面図であり、図２（ａ）は、本発明の第１の実施の形態において、ピット部に配置されたエレベータ機器を示す正面図であり、図２（ｂ）は、本発明の第１の実施の形態において、ピット部に配置されたエレベータ機器を示す右側面図である。図３は、本発明の第１の実施の形態におけるエレベータシステムを示す平面図である。 First Embodiment Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
1 to 3 are diagrams showing an elevator system according to a first embodiment of the present invention. Among these, FIG. 1 is a front view showing the elevator system in the first embodiment of the present invention, and FIG. 2A is an elevator arranged in the pit portion in the first embodiment of the present invention. It is a front view which shows an apparatus, FIG.2 (b) is a right view which shows the elevator apparatus arrange | positioned in the pit part in the 1st Embodiment of this invention. FIG. 3 is a plan view showing the elevator system according to the first embodiment of the present invention.

まず図１により、エレベータシステム１０の全体構成について説明する。図１に示すように、エレベータシステム１０は、昇降部１２とピット部１３とを有し、ガイドレール２１が設けられた昇降路１１と、昇降路１１の昇降部１２においてガイドレール２１に沿って上下方向移動可能に設けられた乗りかご２２と、乗りかご２２にメインロープ２５を介して連結された釣合重り２６と、メインロープ２５が掛け渡された巻上機２８とを備えている。ここで、前述のとおり、昇降路１１の昇降部１２とは昇降路１１のうち最下階の乗り場１４よりも上にある空間のことであり、また昇降路１１のピット部１３とは昇降路１１のうち最下階フロア１４よりも下にある空間のことである。昇降路１１のピット部１３は、更にピット部１３内に設けられ水平方向に延びるセパレータビーム１５（仕切り部）により、上段ピット部１３ａと下段ピット部１３ｂとに区切られている。なお本実施の形態において、セパレータビーム１５は一対の脚部材１６により支持されている。 First, the overall configuration of the elevator system 10 will be described with reference to FIG. As shown in FIG. 1, the elevator system 10 includes an elevating part 12 and a pit part 13, a hoistway 11 provided with a guide rail 21, and an elevating part 12 of the hoistway 11 along the guide rail 21. A car 22 provided so as to be movable in the vertical direction, a counterweight 26 connected to the car 22 via a main rope 25, and a hoisting machine 28 around which the main rope 25 is stretched are provided. Here, as described above, the hoisting part 12 of the hoistway 11 is a space above the landing 14 on the lowermost floor of the hoistway 11, and the pit part 13 of the hoistway 11 is the hoistway. 11 is a space below the lowermost floor 14. The pit portion 13 of the hoistway 11 is further divided into an upper pit portion 13a and a lower pit portion 13b by a separator beam 15 (partition portion) provided in the pit portion 13 and extending in the horizontal direction. In the present embodiment, the separator beam 15 is supported by a pair of leg members 16.

また、昇降路１１のピット部１３のうちガイドレール２１の下端近傍に、乗りかご２２が異常落下したときの衝撃を緩和するバッファ機構３１が設けられている。このバッファ機構３１は、ピット部１３のうち上段ピット部１３ａ内に配置されているが、このバッファ機構３１については更に後述する。 In addition, a buffer mechanism 31 is provided in the pit portion 13 of the hoistway 11 near the lower end of the guide rail 21 to reduce an impact when the car 22 is abnormally dropped. The buffer mechanism 31 is disposed in the upper pit portion 13a of the pit portion 13. The buffer mechanism 31 will be described later.

また下段ピット部１３ｂ内に、上下方向に延びる一対のコンペンレール３７が配置されている。さらに乗りかご２２のヒッチ板２３にコンペンロープ３４の一端３４ａが接続され、コンペンロープ３４の他端３４ｂは釣合重り２６のヒッチ板２９に接続されている。また、コンペンロープ３４にテンションを付与するコンペンシーブ３８がピット部１３の下段ピット部１３ｂ内に配置され、このコンペンシーブ３８は、一対のコンペンレール３７に沿って上下方向に移動可能となっている。そして、これらコンペンロープ３４と、コンペンシーブ３８と、一対のコンペンレール３７とによってコンペン装置３６が構成され、このコンペン装置３６により、乗りかご２２側におけるメインロープ２５の重量と、釣合重り２６側におけるメインロープ２５の重量とに生じるアンバランスを補償することが可能となる。 A pair of compensator rails 37 extending in the vertical direction are arranged in the lower pit portion 13b. Further, one end 34 a of the compo rope 34 is connected to the hitch plate 23 of the car 22, and the other end 34 b of the compen rope 34 is connected to the hitch plate 29 of the counterweight 26. In addition, a compensatory 38 that applies tension to the compen- sive rope 34 is disposed in the lower pit portion 13b of the pit portion 13, and the compensatory 38 is movable in the vertical direction along a pair of compensator rails 37. . The compen- sation rope 34, the compensatory sheave 38, and the pair of compen- sation rails 37 constitute a compen- sation device 36. With this compen- sation device 36, the weight of the main rope 25 on the side of the car 22 and the counterweight 26 side. It is possible to compensate for an imbalance that occurs in the weight of the main rope 25 at.

次に、図２（ａ）（ｂ）を参照して、昇降路１１のピット部１３に配置されたエレベータ機器について詳述する。 Next, with reference to FIG. 2 (a) (b), the elevator apparatus arrange | positioned in the pit part 13 of the hoistway 11 is explained in full detail.

図２（ａ）に示すように、上段ピット部１３ａに配置された前述のバッファ機構３１は、セパレータビーム１５に載置されたバッファ台３２と、バッファ台３２に載置され、乗りかご２２が異常落下したときの衝撃を緩和するバッファ３３とを有している。 As shown in FIG. 2A, the above-described buffer mechanism 31 disposed in the upper pit portion 13a is mounted on the buffer table 32 mounted on the separator beam 15, and the buffer table 32. And a buffer 33 for reducing the impact when the liquid drops abnormally.

また図２（ｂ）に示すように、下段ピット部１３ｂに配置された前述のコンペンシーブ３８は、コンペンロープ３４が掛け渡されたシーブ３８ｃと、シーブ３８ｃを回転自在に支持するコンペンシーブ回転軸３８ｄと、コンペンシーブ回転軸３８ｄに固定され、シーブ３８ｃを挟むよう設けられた一対のコンペンシーブ固定板３８ａと、各コンペンシーブ固定板３８ａに取り付けられ、コンペンレール３７に沿って摺動するコンペンシーブガイド３８ｂとからなっている。また、図３に示すように、上段ピット部１３ａ内に配置されたバッファ機構３１およびガイドレール２１と下段ピット部１３ｂ内に配置されたコンペンシーブ３８とを上方から見たとき、バッファ機構３１およびガイドレール２１と、コンペンシーブ３８の投影面は、一部互いに重なっている。 Further, as shown in FIG. 2B, the above-described compensatory 38 arranged in the lower pit portion 13b includes a sheave 38c over which the compen- sion rope 34 is stretched, and a compensatory rotating shaft that rotatably supports the sheave 38c. 38d, a pair of compensatory fixing plates 38a fixed to the compensatory rotating shaft 38d and sandwiching the sheave 38c, and a compensating member attached to each compensatory fixing plate 38a and sliding along the compensator rail 37 It consists of a guide 38b. Further, as shown in FIG. 3, when the buffer mechanism 31 and the guide rail 21 arranged in the upper pit portion 13a and the compensatory 38 arranged in the lower pit portion 13b are viewed from above, the buffer mechanism 31 and The guide rail 21 and the projection surface of the compensatory 38 partially overlap each other.

次に、このような構成からなる本実施の形態の作用、すなわちエレベータシステム１０の設置方法について説明する。 Next, the operation of the present embodiment having such a configuration, that is, the installation method of the elevator system 10 will be described.

はじめに、水平方向に延びるセパレータビーム１５をピット部１３内に設け、これによって、ピット部１３を上段ピット部１３ａと下段ピット部１３ｂとに区切る。次に、上段ピット部１３ａにおいて、セパレータビーム１５上にバッファ台３２を取り付け、さらにバッファ台３２上に、乗りかご２２が異常落下したときの衝撃を緩和するバッファ３３を載置する。このようにして、バッファ台３２とバッファ３３とからなるバッファ機構３１を構成することができる。その後、バッファ台３２の上にガイドレール２１を固定する。 First, a separator beam 15 extending in the horizontal direction is provided in the pit portion 13, thereby dividing the pit portion 13 into an upper pit portion 13 a and a lower pit portion 13 b. Next, in the upper pit portion 13a, a buffer base 32 is attached on the separator beam 15, and a buffer 33 is mounted on the buffer base 32 to alleviate the impact when the car 22 is abnormally dropped. In this way, the buffer mechanism 31 including the buffer base 32 and the buffer 33 can be configured. Thereafter, the guide rail 21 is fixed on the buffer base 32.

次に、乗りかご２２をガイドレール２１に沿って上下方向移動可能に設置し、その後、釣合重り２６と巻上機２８とを所望の位置に設置する。次に、乗りかご２２と釣合重り２６とをメインロープ２５により連結し、かつメインロープ２５を巻上機２８に掛け渡す。 Next, the car 22 is installed so as to be movable in the vertical direction along the guide rail 21, and then the counterweight 26 and the hoist 28 are installed at desired positions. Next, the car 22 and the counterweight 26 are connected by the main rope 25, and the main rope 25 is passed over the hoisting machine 28.

次に、下段ピット部１３ｂの底面に一対のコンペンレール３７を固定し、その後、コンペンシーブ３８を、一対のコンペンレール３７に沿って上下方向移動可能に設ける。次に、コンペンロープ３４の一端３４ａを乗りかご２２のヒッチ板２３に接続し、コンペンロープ３４の他端３４ｂを釣合重り２６のヒッチ板２９に接続し、その後、コンペンロープ３４をコンペンシーブ３８に掛け渡す。このようにして、エレベータシステム１０を構成する所要のエレベータ機器を配置する。 Next, the pair of compensator rails 37 is fixed to the bottom surface of the lower pit portion 13 b, and then the compensatory 38 is provided so as to be movable in the vertical direction along the pair of compensator rails 37. Next, one end 34 a of the compen- sion rope 34 is connected to the hitch plate 23 of the car 22, the other end 34 b of the compen- sion rope 34 is connected to the hitch plate 29 of the counterweight 26, and then the compen- sion rope 34 is connected to the compensatory 38. Hang over. Thus, the required elevator apparatus which comprises the elevator system 10 is arrange | positioned.

この場合、バッファ台３２とバッファ３３とからなるバッファ機構３１は、上段ピット部１３ａ内に配置され、またガイドレール２１はバッファ台３２の上に固定されている。一方、コンペンロープ３４が掛け渡されたコンペンシーブ３８は、下段ピット部１３ｂ内に配置されている。このため、コンペンシーブ３８を、上段ピット部１３ａ内に配置されたバッファ機構３１およびガイドレール２１と干渉することなく、下段ピット部１３ｂにおいて所望の位置に配置することができる。すなわち上述のように、図３において、上段ピット部１３ａ内に配置されたバッファ機構３１およびガイドレール２１と、下段ピット部１３ｂ内に配置されたコンペンシーブ３８とを上方から見たとき、バッファ機構３１およびガイドレール２１とコンペンシーブ３８の投影面が一部互いに重なるように、コンペンシーブ３８を配置することもできる。 In this case, the buffer mechanism 31 including the buffer base 32 and the buffer 33 is disposed in the upper pit portion 13 a, and the guide rail 21 is fixed on the buffer base 32. On the other hand, the compensation sheave 38 on which the compensation rope 34 is stretched is disposed in the lower pit portion 13b. For this reason, the compensatory 38 can be arranged at a desired position in the lower pit portion 13b without interfering with the buffer mechanism 31 and the guide rail 21 arranged in the upper pit portion 13a. That is, when the buffer mechanism 31 and the guide rail 21 arranged in the upper pit portion 13a and the compensatory 38 arranged in the lower pit portion 13b are viewed from above in FIG. It is also possible to arrange the compensatory 38 so that the projection surfaces of the guide rail 21 and the guide rail 21 partially overlap with each other.

このように本実施の形態によれば、昇降路１１のピット部１３は、ピット部１３内に設けられ水平方向に延びるセパレータビーム１５により、上段ピット部１３ａと下段ピット部１３ｂとに区切られている。そして、バッファ台３２とバッファ３３とからなるバッファ機構３１は、上段ピット部１３ａ内に配置され、またガイドレール２１はバッファ台３２の上に固定されている。一方、コンペンロープ３４が掛け渡されたコンペンシーブ３８は、下段ピット部１３ｂ内に配置されている。このため、コンペンシーブ３８を、上段ピット部１３ａ内に配置されたバッファ機構３１およびガイドレール２１と干渉することなく、下段ピット部１３ｂにおいて所望の位置に配置することができる。このことにより、ピット部１３におけるエレベータ機器の配置の自由度が増加するとともに、ピット部１３におけるエレベータ機器の据付作業および保守作業をより安全に行うことが可能となる。 Thus, according to this embodiment, the pit portion 13 of the hoistway 11 is divided into the upper pit portion 13a and the lower pit portion 13b by the separator beam 15 provided in the pit portion 13 and extending in the horizontal direction. Yes. The buffer mechanism 31 including the buffer base 32 and the buffer 33 is disposed in the upper pit portion 13 a, and the guide rail 21 is fixed on the buffer base 32. On the other hand, the compensation sheave 38 on which the compensation rope 34 is stretched is disposed in the lower pit portion 13b. Therefore, the compensatory 38 can be disposed at a desired position in the lower pit portion 13b without interfering with the buffer mechanism 31 and the guide rail 21 disposed in the upper pit portion 13a. As a result, the degree of freedom of arrangement of the elevator equipment in the pit portion 13 is increased, and the installation work and maintenance work of the elevator equipment in the pit portion 13 can be performed more safely.

なお本実施の形態において、上下方向に延びる一対のコンペンレール３７が下段ピット部１３ｂ内に配置され、コンペンシーブ３８は、一対のコンペンレール３７に沿って上下方向に移動可能である例を示した。しかしながら、これに限られることはなく、上下方向に延びる一対のコンペンレール３７は必ずしも設けなくてもよい。この場合、コンペンシーブ３８は、コンペンロープ３４により支持されることとなる。 In the present embodiment, an example in which a pair of compensator rails 37 extending in the vertical direction is arranged in the lower pit portion 13b and the compensatory 38 is movable in the vertical direction along the pair of compensator rails 37 is shown. . However, the present invention is not limited to this, and the pair of compensator rails 37 extending in the vertical direction may not necessarily be provided. In this case, the compensation sheave 38 is supported by the compensation rope 34.

第２の実施の形態
以下、図４を参照して、本発明の第２の実施の形態について説明する。ここで、図４（ａ）は、本発明の第２の実施の形態において、ピット部に配置されたエレベータ機器を示す正面図であり、図４（ｂ）は、本発明の第２の実施の形態において、ピット部に配置されたエレベータ機器を示す右側面図である。 Second Embodiment Hereinafter, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. Here, FIG. 4 (a) is a front view showing an elevator apparatus arranged in the pit portion in the second embodiment of the present invention, and FIG. 4 (b) is a second embodiment of the present invention. It is a right view which shows the elevator apparatus arrange | positioned in a pit part in the form of.

図４に示す第２の実施の形態は、各コンペンレール３７の上端部３７ａが、ブラケット４１を介してバッファ台３２に固定されている点が異なるのみであり、他の構成は、図１乃至図３に示す第１の実施の形態と略同一である。図４に示す第２の実施の形態において、図１乃至図３に示す第１の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。 The second embodiment shown in FIG. 4 differs only in that the upper end portion 37a of each compensator rail 37 is fixed to the buffer base 32 via the bracket 41, and the other configurations are the same as those shown in FIGS. This is substantially the same as the first embodiment shown in FIG. In the second embodiment shown in FIG. 4, the same parts as those in the first embodiment shown in FIGS. 1 to 3 are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted.

図４に示すように、各コンペンレール３７は、その上端部３７ａがバッファ台３２の近傍に達するまで上下方向に延び、かつその下端が下段ピット部１３ｂの底面により支持されている。そして、各コンペンレール３７の上端部３７ａにはブラケット４１が取り付けられ、各々のブラケット４１は、取付ネジ４４およびナット４５によりバッファ台３２に固定されている。このようにして、各コンペンレール３７の上端部３７ａがブラケット４１を介してバッファ台３２に固定される。 As shown in FIG. 4, each compensator rail 37 extends in the vertical direction until its upper end portion 37a reaches the vicinity of the buffer base 32, and its lower end is supported by the bottom surface of the lower pit portion 13b. A bracket 41 is attached to the upper end portion 37 a of each compensator rail 37, and each bracket 41 is fixed to the buffer base 32 with an attachment screw 44 and a nut 45. In this way, the upper end portion 37 a of each compensator rail 37 is fixed to the buffer base 32 via the bracket 41.

この場合、各コンペンレール３７は、その上端部３７ａがブラケット４１を介してバッファ台３２に固定される程度にまで上下方向に延びており、このため、各コンペンレール３７の上端部３７ａがバッファ台に固定されていない場合に比べて、各コンペンレール３７は上下方向に長くなっている。このことにより、一対のコンペンレール３７に沿って上下方向に移動可能に設けられたコンペンシーブ３８の移動可能範囲がより大きくなる。 In this case, each compensator rail 37 extends in the vertical direction to such an extent that its upper end 37a is fixed to the buffer base 32 via the bracket 41. Therefore, the upper end 37a of each compensator rail 37 is extended to the buffer base. Each compensator rail 37 is longer in the vertical direction than the case where it is not fixed to. As a result, the movable range of the compensatory 38 provided so as to be movable in the vertical direction along the pair of compensator rails 37 becomes larger.

次に、このような構成からなる本実施の形態の作用について説明する。 Next, the operation of the present embodiment having such a configuration will be described.

まず、昇降路１１の昇降部１２およびピット部１３に、エレベータシステム１０を構成する所要のエレベータ機器を配置する。詳細は本発明の第１の実施の形態の場合と同一であるので省略する。 First, the required elevator equipment that constitutes the elevator system 10 is arranged in the elevator unit 12 and the pit unit 13 of the hoistway 11. Details are the same as in the case of the first embodiment of the present invention, and are therefore omitted.

次に、所要のエレベータ機器が配置された後のエレベータシステム１０の運転方法について説明する。エレベータシステム１０の運転中、コンペンロープ３４にはコンペンシーブ３８からテンションが付与される。このため、コンペンロープ３４は次第に伸びることになり、この結果、コンペンシーブ３８が一対のコンペンレール３７に沿って次第に下に移動していく。この場合、コンペンロープ３４が下段ピット部１３ｂの底面に接触するまで伸び、これによってコンペンシーブ３８も下段ピット部１３ｂの底面に接触してしまうと、乗りかご２２側におけるメインロープ２５の重量と釣合重り２６側におけるメインロープ２５の重量とに生じるアンバランスを十分に補償することができなくなる。このため、コンペンロープ３４が下段ピット部１３ｂの底面に接触するまで伸び、これによってコンペンシーブ３８も下段ピット部１３ｂの底面に接触してしまうよりも前に、コンペンシーブ３８を切り詰めて短くする作業を行う必要がある。 Next, the operation method of the elevator system 10 after a required elevator apparatus is arrange | positioned is demonstrated. During operation of the elevator system 10, tension is applied to the compen- sion rope 34 from the compensator 38. For this reason, the compen- sation rope 34 gradually extends, and as a result, the compensatory 38 gradually moves downward along the pair of compen- sation rails 37. In this case, if the compensating rope 34 extends until it contacts the bottom surface of the lower pit portion 13b, and the compensatory 38 also contacts the bottom surface of the lower pit portion 13b, the weight of the main rope 25 on the side of the car 22 and fishing An imbalance occurring in the weight of the main rope 25 on the weight 26 side cannot be sufficiently compensated. For this reason, the compensatory rope 34 extends until it comes into contact with the bottom surface of the lower pit portion 13b, so that the compensatory 38 is cut and shortened before the compensatory 38 comes into contact with the bottom surface of the lower pit portion 13b. Need to do.

この場合、本実施の形態において、各コンペンレール３７は、その上端部３７ａがブラケット４１を介してバッファ台３２に固定される程度にまで上下方向に延びている。このため、エレベータシステム１０の運転開始時、コンペンシーブ３８をより上方に配置することができる。このことにより、エレベータシステム１０の運転開始後、コンペンシーブ３８を切り詰めて短くする作業を行うまでの期間をより長くすることができる。 In this case, in the present embodiment, each compensator rail 37 extends in the vertical direction to the extent that its upper end 37 a is fixed to the buffer base 32 via the bracket 41. For this reason, when the operation of the elevator system 10 is started, the compensatory 38 can be arranged further upward. Thereby, after the operation of the elevator system 10 is started, it is possible to extend the period until the operation of shortening and shortening the compensatory 38 is performed.

このように本実施の形態によれば、各コンペンレール３７の上端部３７ａが、ブラケット４１を介してバッファ台３２に固定されている。このため、各コンペンレール３７の上端部３７ａがバッファ台に固定されていない場合に比べて、各コンペンレール３７が上下方向に長くなっている。このことにより、エレベータシステム１０の運転開始時、コンペンシーブ３８をより上方に配置することができ、これによって、エレベータシステム１０の運転開始後、コンペンシーブ３８を切り詰めて短くする作業を行うまでの期間をより長くすることができる。 Thus, according to the present embodiment, the upper end portion 37 a of each compensator rail 37 is fixed to the buffer base 32 via the bracket 41. For this reason, compared with the case where the upper end part 37a of each compensation rail 37 is not fixed to the buffer stand, each compensation rail 37 is long in the up-down direction. Accordingly, when the operation of the elevator system 10 is started, the compensatory 38 can be arranged further upward. Thus, after the operation of the elevator system 10 is started, the period until the operation of shortening the compensatory 38 is performed. Can be made longer.

第３の実施の形態
以下、図５を参照して、本発明の第３の実施の形態について説明する。ここで、図５（ａ）は、本発明の第３の実施の形態において、ピット部に配置されたエレベータ機器を示す正面図であり、図５（ｂ）は、本発明の第３の実施の形態において、ピット部に配置されたエレベータ機器を示す右側面図である。 Third Embodiment Hereinafter, a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. Here, FIG. 5 (a) is a front view showing an elevator apparatus arranged in the pit portion in the third embodiment of the present invention, and FIG. 5 (b) is a third embodiment of the present invention. It is a right view which shows the elevator apparatus arrange | positioned in a pit part in the form of.

図５に示す第３の実施の形態は、各コンペンレール３７に、コンペンレール３７の上端部３７ａをバッファ台３２に固定する取付ネジ４４が設けられ、バッファ台３２に、各々の取付ネジ４４に係合するネジ孔４３が設けられ、このネジ孔４３は、水平方向に延びる細長形状を有している点が異なるのみであり、他の構成は、図１乃至図３に示す第１の実施の形態、および図４に示す第２の実施の形態と略同一である。図５に示す第３の実施の形態において、図１乃至図３に示す第１の実施の形態、および図４に示す第２の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。 In the third embodiment shown in FIG. 5, each compensator rail 37 is provided with a mounting screw 44 for fixing the upper end portion 37 a of the compensator rail 37 to the buffer base 32, and the buffer base 32 is provided with each mounting screw 44. An engaging screw hole 43 is provided, and this screw hole 43 is different only in that it has an elongated shape extending in the horizontal direction, and the other configuration is the first embodiment shown in FIGS. And substantially the same as the second embodiment shown in FIG. In the third embodiment shown in FIG. 5, the same parts as those in the first embodiment shown in FIGS. 1 to 3 and the second embodiment shown in FIG. Description is omitted.

図５に示すように、各コンペンレール３７は、その上端部３７ａがバッファ台３２に接触するまで上下方向に延び、かつその下端が下段ピット部１３ｂの底面により支持されている。そして各コンペンレール３７には、コンペンレール３７の上端部３７ａをバッファ台３２に固定する取付ネジ４４が設けられ、バッファ台３２には、各々の取付ネジ４４に係合するネジ孔４３が設けられている。またバッファ台３２に設けられたネジ孔４３は、水平方向に延びる細長形状を有しており、これによって、各コンペンレール３７はバッファ台３２に対して水平方向において直線状に移動可能となる。 As shown in FIG. 5, each compensator rail 37 extends in the vertical direction until its upper end portion 37a contacts the buffer base 32, and its lower end is supported by the bottom surface of the lower pit portion 13b. Each compensator rail 37 is provided with a mounting screw 44 for fixing the upper end portion 37a of the compensator rail 37 to the buffer base 32, and the buffer base 32 is provided with a screw hole 43 for engaging each mounting screw 44. ing. Further, the screw hole 43 provided in the buffer base 32 has an elongated shape extending in the horizontal direction, whereby each compensator rail 37 can move linearly with respect to the buffer base 32 in the horizontal direction.

はじめに、水平方向に延びるセパレータビーム１５をピット部１３内に設け、これによって、ピット部１３を上段ピット部１３ａと下段ピット部１３ｂとに区切る。次に、上段ピット部１３ａにおいて、セパレータビーム１５上にバッファ台３２を取り付け、さらにバッファ台３２上に、乗りかご２２が異常落下したときの衝撃を緩和するバッファ３３を載置する。このようにして、バッファ台３２とバッファ３３とからなるバッファ機構３１を構成することができる。その後、バッファ台３２の上にガイドレール２１を固定する。 First, a separator beam 15 extending in the horizontal direction is provided in the pit portion 13, thereby dividing the pit portion 13 into an upper pit portion 13 a and a lower pit portion 13 b. Next, in the upper pit portion 13 a, a buffer base 32 is attached on the separator beam 15, and a buffer 33 is mounted on the buffer base 32 to alleviate the impact when the car 22 is abnormally dropped. In this way, the buffer mechanism 31 including the buffer base 32 and the buffer 33 can be configured. Thereafter, the guide rail 21 is fixed on the buffer base 32.

次に、下段ピット部１３ｂの底面に一対のコンペンレール３７を直立させ、その後、各コンペンレール３７の上端部３７ａに設けられた取付ネジ４４をバッファ台３２に設けられたネジ孔４３に挿入し、次に、挿入された取付ネジ４４にナット４５を取り付ける。これによって、各コンペンレール３７の上端部３７ａをバッファ台３２に固定する。この場合、ネジ孔４３は水平方向に延びる細長形状を有しており、このため、各コンペンレール３７を水平方向における所望の位置においてバッファ台３２に固定することができる。 Next, the pair of compensator rails 37 are erected on the bottom surface of the lower pit part 13 b, and then the mounting screws 44 provided on the upper end part 37 a of each compensator rail 37 are inserted into the screw holes 43 provided on the buffer base 32. Next, the nut 45 is attached to the inserted attachment screw 44. As a result, the upper end portion 37 a of each compensator rail 37 is fixed to the buffer base 32. In this case, the screw hole 43 has an elongated shape extending in the horizontal direction, so that each compensator rail 37 can be fixed to the buffer base 32 at a desired position in the horizontal direction.

水平方向における所望の位置において各コンペンレール３７の上端部３７ａをバッファ台３２に固定した後、コンペンシーブ３８を、一対のコンペンレール３７に沿って上下方向移動可能に設ける。次に、コンペンロープ３４の一端３４ａを乗りかご２２のヒッチ板２３に接続し、コンペンロープ３４の他端３４ｂを釣合重り２６のヒッチ板２９に接続し、その後、コンペンロープ３４をコンペンシーブ３８に掛け渡す。このようにして、エレベータシステム１０を構成する所要のエレベータ機器を配置する。 After the upper end portion 37a of each compensator rail 37 is fixed to the buffer base 32 at a desired position in the horizontal direction, the compensator 38 is provided so as to be movable in the vertical direction along the pair of compensator rails 37. Next, one end 34a of the compen- sion rope 34 is connected to the hitch plate 23 of the car 22, and the other end 34b of the compen- sion rope 34 is connected to the hitch plate 29 of the counterweight 26. Hang over. Thus, the required elevator apparatus which comprises the elevator system 10 is arrange | positioned.

このように本実施の形態によれば、各コンペンレール３７には、コンペンレール３７の上端部３７ａをバッファ台３２に固定する取付ネジ４４が設けられ、バッファ台３２には、各々の取付ネジ４４に係合するネジ孔４３が設けられている。またバッファ台３２に設けられたネジ孔４３は、水平方向に延びる細長形状を有しており、これによって、各コンペンレール３７はバッファ台３２に対して水平方向において直線状に移動可能となる。このため、バッファ台３２の寸法に依らず、各コンペンレール３７を、水平方向における所望の位置においてバッファ台３２に固定することができる。このことにより、ピット部１３におけるコンペンレール３７の据付作業をより容易に行うことが可能となる。 As described above, according to the present embodiment, each of the compensator rails 37 is provided with the mounting screws 44 for fixing the upper end portion 37 a of the compensator rail 37 to the buffer base 32. A screw hole 43 is provided to engage with the screw hole 43. Further, the screw hole 43 provided in the buffer base 32 has an elongated shape extending in the horizontal direction, whereby each compensator rail 37 can move linearly with respect to the buffer base 32 in the horizontal direction. Therefore, regardless of the size of the buffer table 32, each compensator rail 37 can be fixed to the buffer table 32 at a desired position in the horizontal direction. As a result, the installation work of the compensator rail 37 in the pit portion 13 can be performed more easily.

第４の実施の形態
以下、図６を参照して、本発明の第４の実施の形態について説明する。ここで、図６（ａ）は、本発明の第４の実施の形態において、ピット部に配置されたエレベータ機器を示す正面図であり、図６（ｂ）は、本発明の第４の実施の形態において、ピット部に配置されたエレベータ機器を示す右側面図であり、図６（ｃ）は、図６（ｂ）に示すバッファ台およびブラケットを上から見た場合の平面図である。 Fourth Embodiment Hereinafter, a fourth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. Here, FIG. 6 (a) is a front view showing an elevator apparatus arranged in the pit portion in the fourth embodiment of the present invention, and FIG. 6 (b) is a fourth embodiment of the present invention. FIG. 6C is a right side view showing the elevator device arranged in the pit portion, and FIG. 6C is a plan view when the buffer base and the bracket shown in FIG. 6B are viewed from above.

図６に示す第４の実施の形態は、上下方向に延びる連結棒４７が各コンペンレール３７の上端部３７ａに固定され、各連結棒４７が連結されるブラケット４１がバッファ台３２に取り付けられている点が異なるのみであり、他の構成は、図１乃至図３に示す第１の実施の形態、および図４に示す第２の実施の形態と略同一である。図６に示す第４の実施の形態において、図１乃至図３に示す第１の実施の形態、および図４に示す第２の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。 In the fourth embodiment shown in FIG. 6, a connecting rod 47 extending in the vertical direction is fixed to the upper end portion 37 a of each compensator rail 37, and a bracket 41 to which each connecting rod 47 is connected is attached to the buffer base 32. The other configurations are substantially the same as those of the first embodiment shown in FIGS. 1 to 3 and the second embodiment shown in FIG. In the fourth embodiment shown in FIG. 6, the same parts as those in the first embodiment shown in FIGS. 1 to 3 and the second embodiment shown in FIG. Description is omitted.

図６に示すように、各コンペンレール３７は、その上端部３７ａがバッファ台３２の近傍に達するまで上下方向に延び、かつその下端が下段ピット部１３ｂの底面により支持されている。そして図６に示すように、各コンペンレール３７の上端部３７ａには支持板４８が取り付けられ、支持板４８の上には上下方向に延びる連結棒４７が固定されている。またバッファ台３２には、各連結棒４７が連結されるブラケット４１が取り付けられている。そして図６（ｃ）に示すように、各ブラケット４１の下面には、各連結棒４７が移動するための円弧状の溝４１ａが形成され、これによって、各コンペンレール３７はバッファ台３２に対して水平面上で溝４１ａに沿って回転移動可能となる。また、各コンペンレール３７の回転移動に伴なって、一対のコンペンレール３７に取り付けられているコンペンシーブ３８を水平面上で回転させることができ、このことにより、コンペンシーブ３８に掛け渡されているコンペンロープ３４の一端３４ａを、乗りかご２２のヒッチ板２３のうちの所望の位置に接続することが可能となる。 As shown in FIG. 6, each compensator rail 37 extends in the vertical direction until its upper end 37a reaches the vicinity of the buffer base 32, and its lower end is supported by the bottom surface of the lower pit portion 13b. As shown in FIG. 6, a support plate 48 is attached to the upper end portion 37 a of each compensator rail 37, and a connecting rod 47 extending in the vertical direction is fixed on the support plate 48. A bracket 41 to which each connecting rod 47 is connected is attached to the buffer base 32. As shown in FIG. 6C, an arc-shaped groove 41 a for moving each connecting rod 47 is formed on the lower surface of each bracket 41, so that each compensator rail 37 is located with respect to the buffer base 32. Thus, it can be rotated along the groove 41a on the horizontal plane. Further, as the compensator rails 37 are rotated, the compensator 38 attached to the pair of compensator rails 37 can be rotated on a horizontal plane, and is thereby stretched over the compensator 38. One end 34 a of the compen- sion rope 34 can be connected to a desired position on the hitch plate 23 of the car 22.

次に、乗りかご２２をガイドレール２１に沿って上下方向移動可能に設置し、その後、釣合重り２６と巻上機２８とを所望の位置に設置する。その後、乗りかご２２と釣合重り２６とをメインロープ２５により連結し、かつメインロープ２５を巻上機２８に掛け渡す。 Next, the car 22 is installed so as to be movable in the vertical direction along the guide rail 21, and then the counterweight 26 and the hoist 28 are installed at desired positions. Thereafter, the car 22 and the counterweight 26 are connected by the main rope 25, and the main rope 25 is passed over the hoisting machine 28.

次に、下段ピット部１３ｂにおいて、底面に一対のコンペンレール３７を直立させ、その後、各コンペンレール３７の上端部３７ａに支持板４８を取り付け、各支持板４８の上に上下方向に延びる連結棒４７を固定する。次に、バッファ台３２に一対のブラケット４１を取り付け、その後、各連結棒４７がブラケット４１に設けられた円弧状の溝４１ａに沿って移動できるよう、連結棒４７をブラケット４１の溝４１ａに連結する。 Next, in the lower pit portion 13 b, a pair of compensator rails 37 are erected on the bottom surface, and then a support plate 48 is attached to the upper end portion 37 a of each compensator rail 37, and a connecting rod extending vertically on each support plate 48. 47 is fixed. Next, a pair of brackets 41 are attached to the buffer base 32, and then the connecting rod 47 is connected to the groove 41a of the bracket 41 so that each connecting rod 47 can move along the arc-shaped groove 41a provided in the bracket 41. To do.

この場合、各コンペンレール３７は、連結棒４７を介してバッファ台３２に取り付けられたブラケット４１に連結されており、各ブラケット４１には、各連結棒４７が移動するための円弧状の溝４１ａが形成されている。このため、図６に示す各連結棒４７をブラケット４１の溝４１ａに沿って時計回り（図６（ｃ）に示す矢印の向き）、あるいは反時計回りに回転移動させることにより、各コンペンレール３７がバッファ台３２に対して水平方向において溝４１ａに沿って回転移動可能となる。これによって、一対のコンペンレール３７に取り付けられているコンペンシーブ３８を水平方向において回転させることができ、このことにより、コンペンシーブ３８に掛け渡されているコンペンロープ３４の一端３４ａを、乗りかご２２のヒッチ板２３のうちの所望の位置に接続することが可能となる。 In this case, each compensator rail 37 is connected to a bracket 41 attached to the buffer base 32 via a connecting rod 47, and each bracket 41 has an arcuate groove 41a for moving each connecting rod 47. Is formed. For this reason, by rotating each connecting rod 47 shown in FIG. 6 clockwise (in the direction of the arrow shown in FIG. 6C) or counterclockwise along the groove 41a of the bracket 41, each compensator rail 37 is moved. Can rotate and move along the groove 41a in the horizontal direction with respect to the buffer base 32. Accordingly, the compensator 38 attached to the pair of compensator rails 37 can be rotated in the horizontal direction, whereby one end 34 a of the compen- sion rope 34 spanned over the compensator 38 is connected to the car 22. The hitch plate 23 can be connected to a desired position.

このように本実施の形態によれば、各コンペンレール３７の上端部３７ａには支持板４８が取り付けられ、各支持板４８の上には上下方向に延びる連結棒４７が固定されている。またバッファ台３２には、各連結棒４７が接続されるブラケット４１が取り付けられている。そして各ブラケット４１には、各連結棒４７が移動できる円弧状の溝４１ａが形成され、このため、各コンペンレール３７はバッファ台３２に対して水平面上で溝４１ａに沿って回転移動することができる。また、各コンペンレール３７の回転移動に伴なって、一対のコンペンレール３７に取り付けられているコンペンシーブ３８を水平面上で回転させることができ、このことにより、コンペンシーブ３８に掛け渡されているコンペンロープ３４の一端３４ａを、乗りかご２２のヒッチ板２３のうちの所望の位置に接続することが可能となる。 Thus, according to the present embodiment, the support plate 48 is attached to the upper end portion 37 a of each compensator rail 37, and the connecting rod 47 extending in the vertical direction is fixed on each support plate 48. A bracket 41 to which each connecting rod 47 is connected is attached to the buffer base 32. Each bracket 41 is formed with an arc-shaped groove 41a through which each connecting rod 47 can move. Therefore, each compensator rail 37 can rotate and move along the groove 41a on the horizontal plane with respect to the buffer base 32. it can. Further, as the compensator rails 37 are rotated, the compensator 38 attached to the pair of compensator rails 37 can be rotated on a horizontal plane, and is thereby stretched over the compensator 38. One end 34 a of the compen- sion rope 34 can be connected to a desired position on the hitch plate 23 of the car 22.

なお上記各実施の形態において、昇降路１１のピット部１３は、ピット部１３内に設けられ水平方向に延びるセパレータビーム１５により、上段ピット部１３ａと下段ピット部１３ｂとに区切られ、このセパレータビーム１５は、一対の脚部材１６により支持されている例を示した。しかしながら、これに限られることはなく、バッファ台３２が一対の脚部材１６により支持され、このバッファ台３２により、昇降路１１のピット部１３が上段ピット部１３ａと下段ピット部１３ｂとに区切られていてもよい。すなわち、バッファ台３２がセパレータビーム１５の役割を兼ねていてもよい。 In each of the above embodiments, the pit portion 13 of the hoistway 11 is divided into an upper pit portion 13a and a lower pit portion 13b by a separator beam 15 provided in the pit portion 13 and extending in the horizontal direction. 15 shows an example of being supported by a pair of leg members 16. However, the present invention is not limited to this, and the buffer base 32 is supported by the pair of leg members 16, and the pit portion 13 of the hoistway 11 is divided into an upper pit portion 13 a and a lower pit portion 13 b by the buffer base 32. It may be. That is, the buffer base 32 may also serve as the separator beam 15.

第５の実施の形態
以下、図７を参照して、本発明の第５の実施の形態について説明する。ここで、図７（ａ）は、本発明の第５の実施の形態において、ピット部に配置されたエレベータ機器を示す正面図であり、図７（ｂ）は、本発明の第５の実施の形態において、ピット部に配置されたエレベータ機器を示す右側面図である。図７（ｃ）は、図７（ｂ）に示すウエイト台の弾性部材および支え板を拡大して示す図であり、図７（ｄ）は、ウエイト台が案内部材を有する変形例を示す図である。 Fifth Embodiment Hereinafter, with reference to FIG. 7, a description will be given of a fifth embodiment of the present invention. Here, FIG. 7A is a front view showing an elevator device arranged in the pit portion in the fifth embodiment of the present invention, and FIG. 7B is a fifth embodiment of the present invention. It is a right view which shows the elevator apparatus arrange | positioned in a pit part in the form of. FIG. 7C is an enlarged view showing the elastic member and the support plate of the weight base shown in FIG. 7B, and FIG. 7D is a view showing a modification in which the weight base has a guide member. It is.

図７に示す第５の実施の形態においては、コンペンロープ３４にテンションを付与する２つのコンペンシーブ５１が設けられ、各コンペンシーブ５１は、下段ピット部１３ｂ内に設けらている。また、各コンペンシーブ５１は２つのコンペンシーブ５１間に延びるウエイト台５８により保持され、ウエイト台５８には、２つのコンペンシーブ５１を下方に押圧してコンペンロープ３４にテンションを付与する平板状のウエイト５９が取り付けられている。図７に示す第５の実施の形態において、他の構成は、図１乃至図３に示す第１の実施の形態と略同一である。図７に示す第５の実施の形態において、図１乃至図３に示す第１の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。 In the fifth embodiment shown in FIG. 7, two compensation sheaves 51 for applying tension to the compensation rope 34 are provided, and each compensation sheave 51 is provided in the lower pit portion 13b. In addition, each compensatory 51 is held by a weight base 58 extending between the two compensatory 51, and the weight base 58 presses the two compensatory 51 downwards to apply tension to the compen- sive rope 34. A weight 59 is attached. In the fifth embodiment shown in FIG. 7, other configurations are substantially the same as those of the first embodiment shown in FIGS. In the fifth embodiment shown in FIG. 7, the same parts as those in the first embodiment shown in FIGS. 1 to 3 are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted.

図７に示すように、下段ピット部１３ｂには、２つのコンペンシーブ５１が設けられ、各コンペンシーブ５１には、コンペンロープ３４が掛け渡されている。また各コンペンシーブ５１は２つのコンペンシーブ５１間に延びるウエイト台５８により保持され、ウエイト台５８には、コンペンロープ３４にテンションを付与する平板状のウエイト５９が取り付けられている。この場合、図７（ａ）（ｂ）に示すように、ウエイト台５８は、各コンペンシーブ５１を回転自在に保持する回転軸５３と、回転軸５３の両端にそれぞれ連結された２つの支持棒５２と、２つの支持棒５２の上に取り付けられたウエイト載置板５４とを有している。またウエイト載置板５４の上面には、ゴム材またはスプリング材等の弾性体からなる弾性部材５５が取り付けられ、この弾性部材５５の上端には、突起部５５ａが形成されている（図７（ｃ）参照）。この弾性部材５５はバッファ台３２の開口３２ａを貫通するとともに、弾性部材５５の突起部５５ａは、バッファ台３２に固定された支え板５７に係合して保持される。またウエイト台５８のウエイト載置板５４には、コンペンロープ３４にテンションを付与する平板状のウエイト５９が載置されている。 As shown in FIG. 7, the lower pit portion 13 b is provided with two compensation sheaves 51, and a compensation rope 34 is stretched over each compensation sheave 51. Each compensatory 51 is held by a weight base 58 extending between the two compensatory 51, and a flat weight 59 for applying tension to the compen- sion rope 34 is attached to the weight base 58. In this case, as shown in FIGS. 7A and 7B, the weight base 58 includes a rotating shaft 53 that rotatably holds each compensatory 51, and two support rods respectively connected to both ends of the rotating shaft 53. 52 and a weight placing plate 54 mounted on the two support rods 52. An elastic member 55 made of an elastic material such as a rubber material or a spring material is attached to the upper surface of the weight placing plate 54, and a protrusion 55a is formed on the upper end of the elastic member 55 (FIG. 7 ( c)). The elastic member 55 passes through the opening 32 a of the buffer base 32, and the protrusion 55 a of the elastic member 55 is engaged with and held by a support plate 57 fixed to the buffer base 32. In addition, on the weight mounting plate 54 of the weight base 58, a flat plate-like weight 59 for applying tension to the compen rope 34 is mounted.

ところで、ウエイト台５８に取り付けられた弾性部材５５の突起部５５ａは、上述のとおりバッファ台３２に固定された支え板５７に連結されている。この場合、図７（ｃ）に示すように、弾性部材５５の上端部に形成された突起部５５ａが支え板５７に形成された穴部５７ａの周辺部に係合して、弾性部材５５は支え板５７により保持されている。なお本実施の形態において、バッファ台３２は脚部材（図示せず）により支持されており、このバッファ台３２により、ピット部１３が上段ピット部１３ａと下段ピット部１３ｂとに区切られている。すなわち、バッファ台３２が、図１乃至図３に示す第１の実施の形態におけるセパレータビーム１５の役割を兼ねている。 By the way, the protrusion 55a of the elastic member 55 attached to the weight table 58 is connected to the support plate 57 fixed to the buffer table 32 as described above. In this case, as shown in FIG. 7C, the protrusion 55a formed at the upper end of the elastic member 55 engages with the peripheral portion of the hole 57a formed in the support plate 57, so that the elastic member 55 is It is held by a support plate 57. In the present embodiment, the buffer base 32 is supported by leg members (not shown), and the pit portion 13 is divided into an upper pit portion 13a and a lower pit portion 13b by the buffer base 32. That is, the buffer base 32 also serves as the separator beam 15 in the first embodiment shown in FIGS.

はじめに、水平方向に延びるバッファ台３２をピット部１３内に設け、これによって、ピット部１３を上段ピット部１３ａと下段ピット部１３ｂとに区切る。次に、上段ピット部１３ａにおいて、バッファ台３２上に、乗りかご２２が異常落下したときの衝撃を緩和するバッファ３３を載置する。その後、バッファ台３２の上にガイドレール２１を固定する。 First, a buffer base 32 extending in the horizontal direction is provided in the pit portion 13, thereby dividing the pit portion 13 into an upper pit portion 13 a and a lower pit portion 13 b. Next, in the upper pit portion 13a, a buffer 33 is mounted on the buffer base 32 to alleviate the impact when the car 22 is abnormally dropped. Thereafter, the guide rail 21 is fixed on the buffer base 32.

次に、乗りかご２２を、ガイドレール２１に沿って上下方向移動可能に設け、その後、釣合重り２６と巻上機２８とを所望の位置に設置する。次に、乗りかご２２と釣合重り２６とをメインロープ２５により連結し、かつメインロープ２５を巻上機２８に掛け渡す。 Next, the car 22 is provided so as to be movable in the vertical direction along the guide rail 21, and then the counterweight 26 and the hoist 28 are installed at desired positions. Next, the car 22 and the counterweight 26 are connected by the main rope 25, and the main rope 25 is passed over the hoisting machine 28.

次に、ウエイト台５８に取り付けられた弾性部材５５の突起部５５ａを、バッファ台３２に固定された支え板５７に連結する。その後、コンペンロープ３４の一端３４ａを乗りかご２２のヒッチ板２３に接続し、コンペンロープ３４の他端３４ｂを釣合重り２６のヒッチ板２９に接続する。次に、２つのコンペンシーブ５１をウエイト台５８に取り付け、その後、各コンペンシーブ５１にコンペンロープ３４を掛け渡す。そして、所要の量のウエイト５９を、ウエイト台５８のウエイト載置板５４に載置する。 Next, the protrusion 55 a of the elastic member 55 attached to the weight table 58 is connected to the support plate 57 fixed to the buffer table 32. Thereafter, one end 34 a of the compo rope 34 is connected to the hitch plate 23 of the car 22, and the other end 34 b of the compen rope 34 is connected to the hitch plate 29 of the counterweight 26. Next, two compensatory 51 are attached to the weight base 58, and then the compen- sive rope 34 is passed over each compensatory 51. Then, a required amount of weight 59 is placed on the weight placing plate 54 of the weight base 58.

この場合、コンペンロープ３４には、ウエイト５９と２つのコンペンシーブ５１の双方からテンションが付与されている。従って、各コンペンシーブ５１の小型化、および全体システムのコンパクト化を図ることができる。すなわちコンペンシーブ５１を小型化した場合、各コンペンシーブ５１からコンペンロープ３４に付与されるテンションが減少することも考えられる。しかしながら、本実施の形態によれば、減少したテンションに相当する平板状のウエイト５９をウエイト台５８のウエイト載置板５４にさらに載置することにより、コンペンロープ３４に付与されるテンションを、各コンペンシーブ５１を小型化する前と同等に保つことができる。また本実施の形態によれば、ウエイト５９は平板形状を有しており、このため、コンペンシーブ５１のみによりコンペンロープ３４にテンションを付与する場合と比べると、下段ピット部１３ｂの上下方向において占有される領域を小さくすることができる。このため、下段ピット部１３ｂの上下方向の領域を全体として小さくすることができる。 In this case, tension is applied to the compensation rope 34 from both the weight 59 and the two compensation sheaves 51. Therefore, each compensatory 51 can be downsized and the entire system can be downsized. That is, when the compensatory 51 is downsized, it can be considered that the tension applied from each compensatory 51 to the compen- sive rope 34 is reduced. However, according to the present embodiment, the flat weight 59 corresponding to the reduced tension is further placed on the weight placing plate 54 of the weight base 58, so that the tension applied to the compen- The compensatory 51 can be kept equivalent to that before the size reduction. Further, according to the present embodiment, the weight 59 has a flat plate shape, and therefore, the weight 59 is occupied in the vertical direction of the lower pit portion 13b as compared with the case where the tension is applied to the compen- sion rope 34 only by the compensatory 51. The area to be used can be reduced. For this reason, the area | region of the up-down direction of the lower stage pit part 13b can be made small as a whole.

このように本実施の形態によれば、下段ピット部１３ｂには、２つのコンペンシーブ５１が設けられ、各コンペンシーブ５１に、コンペンロープ３４が掛け渡されている。また各コンペンシーブ５１は２つのコンペンシーブ５１間に延びるウエイト台５８により保持され、ウエイト台５８には、コンペンロープ３４にテンションを付与する平板状のウエイト５９が取り付けられている。このため、コンペンシーブ５１のみによりコンペンロープ３４にテンションを付与する場合と比べると、下段ピット部１３ｂの上下方向において占有される領域を小さくすることができる。このため、下段ピット部１３ｂの上下方向の領域を全体として小さくすることができる。 As described above, according to the present embodiment, two compensatory 51 are provided in the lower pit portion 13 b, and the compen- sive rope 34 is stretched over each compensatory 51. Each compensatory 51 is held by a weight base 58 extending between the two compensatory 51, and a flat weight 59 for applying tension to the compen- sion rope 34 is attached to the weight base 58. For this reason, the area occupied in the vertical direction of the lower pit portion 13b can be reduced as compared with the case where the tension is applied to the compensation rope 34 only by the compensation sheave 51. For this reason, the area | region of the up-down direction of the lower stage pit part 13b can be made small as a whole.

また本実施の形態によれば、ウエイト台５８に取り付けられた弾性部材５５はゴム材またはスプリング材等の弾性体からなり、この弾性部材５５の突起部５５ａは、バッファ台３２に固定された支え板５７に連結されている。このため、弾性部材５５はその弾性的な特性により定めれられる範囲内で、水平面上において回転することができる。この場合、弾性部材５５が水平面上において回転すると、弾性部材５５が取り付けられたウエイト台５８も同時に回転し、また、ウエイト台５８により保持されている２つのコンペンシーブ５１も水平方向において回転移動する。このことにより、弾性部材５５の回転量を調整することで、コンペンシーブ３８に掛け渡されているコンペンロープ３４の一端３４ａを、乗りかご２２のヒッチ板２３のうちの所望の位置に接続することが可能となる。 Further, according to the present embodiment, the elastic member 55 attached to the weight base 58 is made of an elastic body such as a rubber material or a spring material, and the protrusion 55 a of the elastic member 55 is a support fixed to the buffer base 32. It is connected to the plate 57. For this reason, the elastic member 55 can rotate on a horizontal plane within a range determined by its elastic characteristics. In this case, when the elastic member 55 rotates on the horizontal plane, the weight base 58 to which the elastic member 55 is attached rotates at the same time, and the two compensatory parts 51 held by the weight base 58 also rotate in the horizontal direction. . Thus, by adjusting the amount of rotation of the elastic member 55, one end 34 a of the compen- sion rope 34 spanned over the compensatory 38 is connected to a desired position on the hitch plate 23 of the car 22. Is possible.

また本実施の形態によれば、上述のとおり、ウエイト台５８に取り付けられた弾性部材５５は弾性体からなっている。このため、エレベータシステム１０が運転されている間、コンペンロープ３４が次第に伸びてコンペンロープ３４が下方向に移動したとしても、平板状のウエイト５９をウエイト台５８のウエイト載置板５４にさらに載置することにより、弾性部材５５を下方向に伸ばすことができる。これによって、ウエイト台５８により保持されているコンペンシーブ３８を更に下方向に移動させることができ、このことにより、エレベータシステム１０が運転されている間にコンペンロープ３４が次第に伸びたとしても、コンペンロープ３４にテンションを付与し続けることが可能となる。 According to the present embodiment, as described above, the elastic member 55 attached to the weight table 58 is made of an elastic body. Therefore, while the elevator system 10 is in operation, even if the compen- sion rope 34 gradually extends and the compen- sion rope 34 moves downward, the flat weight 59 is further placed on the weight mounting plate 54 of the weight base 58. By placing the elastic member 55, the elastic member 55 can be extended downward. As a result, the compensatory sheave 38 held by the weight base 58 can be moved further downward, so that even if the compensatory rope 34 gradually extends while the elevator system 10 is in operation, the compensator 34 It becomes possible to continue to apply tension to the rope 34.

なお本実施の形態において、ウエイト台５８のウエイト載置板５４に弾性部材５５を取り付け、弾性部材５５の上端の突起部５５ａをバッファ台３２に固定された支え板５７に係合させた例を示した（図７（ｃ）参照）。しかしながら、これに限られることはなく、ウエイト台５８のウエイト載置板５４の上面に、図７（ｄ）に示す剛体からなる棒状の案内部材５６を取り付けてもよい。この場合、案内部材５６が、バッファ台３２の開口３２ａを貫通して上下方向に案内される。このことにより、ウエイト台５８をバッファ台３２によって水平方向に対して規制することができる。 In this embodiment, the elastic member 55 is attached to the weight mounting plate 54 of the weight base 58, and the protrusion 55a at the upper end of the elastic member 55 is engaged with the support plate 57 fixed to the buffer base 32. (See FIG. 7 (c)). However, the present invention is not limited to this, and a rod-shaped guide member 56 made of a rigid body shown in FIG. 7D may be attached to the upper surface of the weight placing plate 54 of the weight base 58. In this case, the guide member 56 passes through the opening 32a of the buffer base 32 and is guided in the vertical direction. As a result, the weight table 58 can be regulated in the horizontal direction by the buffer table 32.

１０エレベータシステム
１１昇降路
１２昇降路の昇降部
１３昇降路のピット部
１３ａ上段ピット部
１３ｂ下段ピット部
１４最下階フロア
１５セパレータビーム
１６脚部材
２１ガイドレール
２２乗りかご
２３乗りかご側ヒッチ板
２５メインロープ
２６釣合重り
２７乗りかごガイド
２８巻上機
２９釣合重り側ヒッチ板
３１バッファ機構
３２バッファ台
３２ａバッファ台の開口
３３バッファ
３４コンペンロープ
３４ａコンペンロープの一端
３４ｂコンペンロープの他端
３６コンペン装置
３７コンペンレール
３７ａコンペンレールの上端部
３８コンペンシーブ
３８ａコンペンシーブ固定板
３８ｂコンペンシーブガイド
３８ｃシーブ
３８ｄコンペンシーブ回転軸
４１ブラケット
４１ａ円弧状の溝
４３ネジ孔
４４取付ネジ
４５ナット
４７連結棒
４８支持板
５１コンペンシーブ
５２支持棒
５３コンペンシーブ回転軸
５４ウエイト載置板
５５弾性部材
５５ａ弾性部材の突起部
５６案内部材
５７支え板
５７ａ支え板の穴部
５８ウエイト台
５９ウエイト DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Elevator system 11 Hoistway 12 Elevating part of hoistway 13 Pit part of hoistway 13a Upper pit part 13b Lower pit part 14 Bottom floor 15 Separator beam 16 Leg member 21 Guide rail 22 Car 23 Passenger car side hitch plate 25 Main rope 26 Balance weight 27 Car guide 28 Hoisting machine 29 Balance weight side hitch plate 31 Buffer mechanism 32 Buffer stand 32a Opening of buffer stand 33 Buffer 34 Compen rope 34a One end of compen rope 34b Other end of compen rope 36 Compen Device 37 Compensation rail 37a Compensation rail upper end 38 Compensation 38a Compensation fixing plate 38b Compensation guide 38c Sheave 38d Compensation rotating shaft 41 Bracket 41a Arc-shaped groove 43 Net Hole 44 Mounting screw 45 Nut 47 Connecting rod 48 Support plate 51 Compensation 52 Support rod 53 Compensation rotating shaft 54 Weight placing plate 55 Elastic member 55a Elastic member projection 56 Guide member 57 Support plate 57a Support plate hole 58 Weight stand 59 Weight

Claims

A hoistway having an elevating part and a pit part and provided with a guide rail;
A ride car that is movable in the vertical direction along the guide rail in the lifting part of the hoistway,
A counterweight connected to the car via a main rope;
A hoisting machine with a main rope,
A compen- sion rope with one end connected to the car and the other end connected to the counterweight;
A compensatory sheave that tensions the compenand rope,
A buffer mechanism that is provided near the lower end of the guide rail in the pit portion of the hoistway, and that reduces shock when the car is abnormally dropped,
The pit part of the hoistway is divided into an upper pit part and a lower pit part by a partition part provided in the pit part and extending in the horizontal direction,
The buffer mechanism is arranged in the upper pit part,
The compensation sieve is arranged in the lower pit part,
An elevator system characterized in that when the buffer mechanism disposed in the upper pit portion and the compensatory disposed in the lower pit portion are viewed from above, projection surfaces of the buffer mechanism and the compensator partially overlap each other.

It is arranged in the lower pit part of the hoistway and further comprises a pair of compensator rails extending in the vertical direction,
The buffer mechanism has a buffer base placed on the partition portion, and a buffer placed on the buffer base to alleviate an impact when the car is abnormally dropped,
The compensation sheave moves up and down along the pair of compensation rails,
The elevator system according to claim 1, wherein an upper end portion of each compensator rail is fixed to the buffer base.

Each compensation rail is provided with a mounting screw for fixing the upper end of the compensation rail to the buffer base,
The buffer base is provided with screw holes that engage with each mounting screw,
3. The elevator according to claim 2, wherein each screw hole has an elongated shape extending in a horizontal direction, whereby each compensator is linearly movable in the horizontal direction with respect to the buffer base. system.

A connecting rod extending in the vertical direction is fixed to the upper end of each compensator rail,
A bracket to which each connecting rod is connected is attached to the buffer base,
Each bracket is formed with an arc-shaped groove through which each connecting rod can move, whereby each compensator can rotate and move along the groove in the horizontal direction with respect to the buffer base. The elevator system according to claim 2.

A hoistway having an elevating part and a pit part and provided with a guide rail;
A ride car that is movable in the vertical direction along the guide rail in the lifting part of the hoistway,
A counterweight connected to the car via a main rope;
A hoisting machine with a main rope,
A compen- sion rope with one end connected to the car and the other end connected to the counterweight;
At least two compensation sheaves that tension the compenand rope,
Provided in the vicinity of the lower end of the guide rail in the pit portion of the hoistway, and comprising a buffer mechanism that reduces an impact when the car is abnormally dropped,
The pit part of the hoistway is divided into an upper pit part and a lower pit part by a partition part provided in the pit part and extending in the horizontal direction,
The buffer mechanism is arranged in the upper pit part,
Each compensatory is placed in the lower pit,
When the buffer mechanism arranged in the upper pit part and each compensatory arranged in the lower pit part are viewed from above, the projection surfaces of the buffer mechanism and at least one compensatory partly overlap each other,
Each compensatory is provided in the lower pit part, and each compensatory is held by a weight base extending between the two compensatory,
An elevator system, wherein the weight base is attached with a plate-like weight that presses the two compensatory downwards to apply tension to the compen- sion rope.

The elevator system according to claim 5, wherein an elastic member connected to the buffer table and allowing the weight table to move up and down is attached to the weight table.

The elevator system according to claim 5, wherein a guide member that engages with the buffer table and guides the vertical movement of the weight table is attached to the weight table.