JP2010167672A - Regeneration method of tire, and precure tread for regenerated tire - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a regeneration method of a tire which can manufacture easily a regenerated tire having high durability, and a precure tread for the regenerated tire. <P>SOLUTION: The annular precure tread 10 for the regenerated tire is expanded in diameter on the outer peripheral surface 30a of a tire casing 30 and bonded. As shown in Figs. 2(a) and (b), the inner peripheral side 10a of the precure tread 10 is provided with a code structure 20 comprising at least one layer of a code layer 21 containing undulant codes 22 juxtaposed along a predetermined direction with a vibration amplitude W equal to the diameter-expansion (Fig.3) at the bonding time. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、台タイヤの外周面上に拡径して貼り合わせる円環状の更生タイヤ用プレキュアトレッドであって、特に、高い耐久性を有する更生タイヤ用プレキュアトレッド及びそのプレキュアトレッドを用いたタイヤの更生方法に関する。   The present invention relates to a ring-shaped precured tread for a retread tire that is bonded to an outer peripheral surface of a base tire, and in particular, uses a precure tread for a retreaded tire having high durability and the precure tread thereof. The present invention relates to a tire rehabilitation method.

近年、トレッドの摩耗寿命に比してカーカスの強度寿命が長いラジアル構造のタイヤにあっては、資源の有効活用の観点から摩滅したトレッドゴムを剥がして台タイヤとし、この台タイヤの外周面上に新しいトレッドゴムを貼り合せることで更生タイヤとして再使用することが一般的に行われている。   In recent years, in the case of a radial structure tire with a long carcass strength life compared to the wear life of the tread, the worn tread rubber is removed from the standpoint of effective use of resources to form a base tire, and on the outer peripheral surface of this base tire In general, a new tread rubber is bonded to the tire to reuse it as a retread tire.

従来のタイヤの更生方法の１つとして、例えば、プレキュア更生方式によるものが挙げられる。バフ工程において、使用済みトレッドの外周面が削り取られて形成した台タイヤに対して、パターン付きの加硫済みの円環状プレキュアトレッドを拡径して、前記台タイヤの外周面上に貼り合わせ（トレッド貼付工程）、その後、長時間・低温で加熱することで（プレキュア加硫工程）、更生タイヤを製造する方法である。   One conventional tire retreading method is, for example, a precure retreading method. In the buffing process, the diameter of the vulcanized annular precure tread with a pattern is expanded on the base tire formed by scraping the outer peripheral surface of the used tread and pasted on the outer peripheral surface of the base tire This is a method for producing a retread tire by heating at a low temperature for a long time (tread pasting step) (precure vulcanization step).

ただし、通常のゴム単体からなるプレキュアトレッドを用いた場合、ベルト層等の補強層がないことから、製造された更生タイヤの耐久性が劣るという問題があったことから、特許文献１には、所定のベルトコードからなるベルト層を具えるプレキュアトレッドを用いて更生した更生タイヤが開示されている。このプレキュアトレッドを用いた更生タイヤを製造すれば、ベルト層によって、タイヤ変形の際のカーカス等の損傷を抑制することができるため、更生タイヤの耐久性を向上することができる。   However, when a precure tread made of ordinary rubber alone is used, since there is no reinforcing layer such as a belt layer, there is a problem that durability of the manufactured retread tire is inferior. Further, there is disclosed a retread tire retreaded using a precure tread having a belt layer made of a predetermined belt cord. If a retreaded tire using this precure tread is manufactured, the belt layer can suppress damage to the carcass and the like when the tire is deformed, so that the durability of the retreaded tire can be improved.

しかしながら、プレキュア更生方式による製造方法では、拡張装置を用いて、円環状プレキュアトレッドを拡径した後、台タイヤの外周面上に被せるように貼り合わせて更生タイヤを製造するため、特許文献１の更生タイヤなどでは、補強層であるベルト層を具えるプレキュアトレッドを、拡張装置を用いて十分に拡径することができず、特殊な手法を用いる必要が生じることから、従来のゴム単体からなるプレキュアトレッドを貼り合わせるタイヤの更生方法に比べて、工程が煩雑になるという問題があった。   However, in the manufacturing method based on the precure retreading method, since the diameter of the annular precure tread is expanded using an expansion device, the retreaded tire is manufactured by pasting together so as to cover the outer peripheral surface of the base tire. In conventional retreaded tires, etc., the precured tread having a belt layer as a reinforcing layer cannot be sufficiently expanded using an expansion device, and a special method must be used. There is a problem that the process becomes complicated as compared with a method for renewing a tire to which a precure tread made of is attached.

特開平８−１５０８１１号公報Japanese Patent Laid-Open No. 8-150811

本発明の目的は、プレキュアトレッドの適正化を図ることによって、高い耐久性を有する更生タイヤを容易に製造することができるタイヤの更生方法及び更生タイヤ用プレキュアトレッドを提供することにある。   An object of the present invention is to provide a tire retreading method and a retreaded tire precured tread that can easily manufacture a retreaded tire having high durability by optimizing a precure tread.

本発明者は、上記の課題を解決すべく鋭意検討を重ねた結果、前記プレキュアトレッドが、その内周側部分に、前記拡張装置を用いたプレキュアトレッドの拡径に対応できるように、所定の方向に沿って振幅をもって並置された波状コードを含む、少なくとも１層のコード層からなるコード構造体を具えることで、該コード構造体が補強層としての役目を果たすため、更生タイヤの耐久性が向上するとともに、プレキュアトレッドの拡径に要する工程の煩雑さをなくすことができるため、容易に更生タイヤを製造できることを見出した。   As a result of intensive studies to solve the above-mentioned problems, the present inventor has the precure tread corresponding to the diameter increase of the precure tread using the expansion device on the inner peripheral side portion thereof. By providing a cord structure comprising at least one cord layer including wavy cords juxtaposed with each other along a predetermined direction, the cord structure serves as a reinforcing layer. It has been found that since the durability is improved and the complexity of the process required for expanding the diameter of the precure tread can be eliminated, a retread tire can be easily manufactured.

本発明は、このような知見に基づきなされたもので、その要旨は以下の通りである。
（１）台タイヤの外周面上に、円環状のプレキュアトレッドを拡径して貼り合わせる工程を有するタイヤの更生方法において、前記プレキュアトレッドの内周側部分に、前記貼り合わせ工程における拡径に対応できる振幅をもって所定の方向に沿って並置された波状コードを含む、少なくとも１層のコード層からなるコード構造体を具えることを特徴とするタイヤの更生方法。 The present invention has been made based on such findings, and the gist thereof is as follows.
(1) In the tire retreading method including a step of expanding and bonding an annular precure tread on an outer peripheral surface of a base tire, an expansion in the bonding step is performed on an inner peripheral side portion of the precure tread. A tire retreading method comprising: a cord structure including at least one cord layer including wavy cords juxtaposed along a predetermined direction with an amplitude corresponding to a diameter.

（２）前記コード構造体は、２層以上のコード層からなる上記（１）記載のタイヤの更生方法。 (2) The tire retreading method according to (1), wherein the cord structure includes two or more cord layers.

（３）前記波状コードは、タイヤ周方向に沿って並置される上記（１）又は（２）記載のタイヤの更生方法。 (3) The tire retreading method according to (1) or (2), wherein the wavy cord is juxtaposed along a tire circumferential direction.

（４）前記波状コードは、タイヤ周方向に対し、所定の角度で並置される上記（１）又は（２）記載のタイヤの更生方法。 (4) The tire retreading method according to (1) or (2), wherein the wavy cord is juxtaposed at a predetermined angle with respect to a tire circumferential direction.

（５）台タイヤの外周面上に拡径して貼り合わせる円環状の更生タイヤ用プレキュアトレッドであって、該トレッドの内周側部分に、前記貼り合わせ時の拡径に対応できる振幅をもって所定の方向に沿って並置された波状コードを含む、少なくとも１層のコード層からなるコード構造体を具えることを特徴とする更生タイヤ用プレキュアトレッド。 (5) An annular retreaded tire precured tread that is bonded to the outer peripheral surface of the base tire, and has an amplitude that can correspond to the expanded diameter at the time of bonding on the inner peripheral side portion of the tread. A precure tread for retreaded tires comprising a cord structure comprising at least one cord layer including wavy cords juxtaposed along a predetermined direction.

（６）前記コード構造体は、２層以上のコード層からなる上記（５）記載の更生タイヤ用プレキュアトレッド。 (6) The retread tire precured tread according to (5), wherein the cord structure includes two or more cord layers.

（７）前記波状コードは、タイヤ周方向に沿って並置される上記（５）又は（６）記載の更生タイヤ用プレキュアトレッド。 (7) The precured tread for retread tire according to (5) or (6), wherein the wavy cord is juxtaposed along a tire circumferential direction.

（８）前記波状コードは、タイヤ周方向に対し、所定の角度で並置される上記（５）又は（６）記載の更生タイヤ用プレキュアトレッド。 (8) The precured tread for retread tire according to (5) or (6), wherein the wavy cord is juxtaposed at a predetermined angle with respect to a tire circumferential direction.

本発明によれば、高い耐久性を有する更生タイヤを容易に製造することができるタイヤの更生方法及び更生タイヤ用プレキュアトレッドを提供することが可能となった。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, it became possible to provide the retreading method of a tire and the precure tread for retreaded tires which can manufacture the retreaded tire which has high durability easily.

本発明の更生タイヤ用プレキュアトレッドを模式的に示した斜視図である。It is the perspective view which showed typically the precure tread for retreaded tires of this invention. (ａ)は、図１中のＩ−Ｉ断面を拡大して模式的に示した図であり、図２(ｂ)及び図２(ｃ)は、図２(ａ)のＩＩ−ＩＩ断面を模式的に示した図である。(a) is the figure which expanded and showed typically the II cross section in FIG. 1, FIG.2 (b) and FIG.2 (c) are the II-II cross sections of Fig.2 (a). It is the figure shown typically. 本発明のプレキュアトレッドを拡径して、台タイヤに装着するときの状態を模式的に示した図である。It is the figure which showed typically the state when expanding the diameter of the precure tread of this invention and mounting | wearing with a base tire. 従来の環状プレキュアトレッドの、本発明のプレキュアトレッドの図２(ｂ)に対応する断面図である。It is sectional drawing corresponding to FIG.2 (b) of the precure tread of this invention of the conventional cyclic | annular precure tread. 周方向に沿って直線状に延びるコードからなるベルトを有する従来の環状プレキュアトレッドの、本発明のプレキュアトレッドの図２(ｂ)に対応する断面図である。It is sectional drawing corresponding to FIG.2 (b) of the precure tread of this invention of the conventional cyclic | annular precure tread which has a belt which consists of a code | cord | chord which extends linearly along the circumferential direction. (ａ)は、２層のコード層からなるコード構造体を具える本発明のプレキュアトレッドについての、図２(ａ)に対応する断面図であり、 (ｂ)は、２層のコード層からなるコード構造体を具える本発明のプレキュアトレッドについての、図２(ｂ)に対応する断面図である。(a) is sectional drawing corresponding to FIG.2 (a) about the precure tread of this invention which comprises the code | cord | chord structure which consists of two layers of code layers, (b) is two layers of code layers It is sectional drawing corresponding to FIG.2 (b) about the precure tread of this invention which comprises the cord structure which consists of these. タイヤ周方向に対し所定の角度で並置された波状コードからなるコード層２１を具える本発明のプレキュアトレッドについての、図２(ａ)に対応する断面図である。It is sectional drawing corresponding to Fig.2 (a) about the precure tread of this invention which provides the cord layer 21 which consists of a wavy cord juxtaposed with a predetermined angle with respect to the tire circumferential direction.

以下、本発明の実施形態を、図１〜図３を用いて説明する。
図１は本発明の更生タイヤ用プレキュアトレッドの斜めから見た状態を模式的に示した図である。また、図２(ａ)は、図１中のＩ−Ｉ断面を拡大して模式的に示した図であり、図２(ｂ)及び図２(ｃ)は、図２(ａ)のＩＩ−ＩＩ断面を模式的に示した図であって、図２(ｂ)がプレキュアトレッド拡径前の状態、図２(ｃ)がプレキュアトレッドを拡大した時の状態を模式的に示した図である。さらに、図３は、本発明のプレキュアトレッドを拡径して、台タイヤに装着するときの状態を模式的に示した図である。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to FIGS.
FIG. 1 is a view schematically showing a state of the precure tread for retread tire according to the present invention as seen from an oblique direction. 2A is an enlarged view schematically showing an II cross section in FIG. 1, and FIGS. 2B and 2C are views taken along line II in FIG. FIG. 2B is a diagram schematically showing a cross section of FIG. 2B, in which FIG. 2B schematically shows a state before the precure tread diameter expansion, and FIG. 2C schematically shows a state when the precure tread is enlarged. FIG. Further, FIG. 3 is a view schematically showing a state when the diameter of the precure tread of the present invention is expanded and attached to a base tire.

本発明は、図１及び図３に示すように、台タイヤ３０の外周面３０ａ上に拡径して貼り合わせる円環状の更生タイヤ用プレキュアトレッド１０であって、そして、図２(ａ)及び(ｂ)に示すように、前記プレキュアトレッド１０の内周側部分１０ａに、前記貼り合わせ時の拡径（図３）に対応できる振幅Ｗをもって所定の方向に沿って並置された波状コード２２を含む、少なくとも１層のコード層２１からなるコード構造体２０を具えるている。
上記構成により、前記コード構造体２０がベルト層としての役目を果たすため、更生タイヤの耐久性や耐カット性を向上させることができるとともに、前記コード層２１は、波状コード２２からなるため、前記プレキュアトレッド１０を拡径した際、図２(ｃ)に示すように、コード２２の延在形状が、波状から直線状に変化することで、容易に前記プレキュアトレッドの径を拡げて前記台タイヤ３０へ装着できる結果、前記台タイヤ３０に装着する工程に要する煩雑さをなくすことが可能となる。 As shown in FIGS. 1 and 3, the present invention is an annular retreaded tire precured tread 10 that is bonded to the outer peripheral surface 30 a of the base tire 30 by expanding its diameter, and FIG. And as shown to (b), the wavy cord juxtaposed along the predetermined direction with the amplitude W which can respond to the diameter expansion at the time of the said bonding (FIG. 3) to the inner peripheral side part 10a of the said precure tread 10 A cord structure 20 including at least one cord layer 21 including 22.
With the above configuration, since the cord structure 20 serves as a belt layer, the retreaded tire can be improved in durability and cut resistance, and the cord layer 21 includes the wavy cord 22. When the diameter of the precure tread 10 is expanded, as shown in FIG. 2 (c), the extending shape of the cord 22 changes from a wave shape to a linear shape, so that the diameter of the precure tread can be easily expanded. As a result of being able to be mounted on the base tire 30, it is possible to eliminate the complexity required for the step of mounting on the base tire 30.

なお、前記プレキュアトレッド１０とは、あらかじめ加硫された円環状のトレッドのことをいい、拡張装置４０等を用いて前記プレキュアトレッド１０を拡径して前記台タイヤ３０の外周面３０ａに貼り合わせた後、プレキュア加熱等の工程を行うことで更生タイヤを得ることができる。そのため、本発明のプレキュアトレッドの形状としては、予め円環状にしたシームレスのものを対象とし、拡張装置４０等を用いない帯状のプレキュアトレッド等は含まない。また、本発明の前記台タイヤ３０とは、使用済みの空気入りタイヤについて、バフにより、トレッドゴムを削り取り、一定の形状・寸法に整えた後、損傷部分を整え、前記プレキュアトレッド１０との接着のためのゴム糊等を外周面に塗布した状態をいう。   The precure tread 10 refers to an annular tread that has been vulcanized in advance. The precure tread 10 is expanded in diameter using an expansion device 40 or the like, and is applied to the outer peripheral surface 30 a of the base tire 30. After bonding, a retread tire can be obtained by performing a process such as precure heating. Therefore, the shape of the precure tread of the present invention is intended to be a seamless ring-shaped seamless shape in advance, and does not include a belt-like precure tread that does not use the expansion device 40 or the like. In addition, the base tire 30 of the present invention is a used pneumatic tire, the tread rubber is scraped off by buffing, adjusted to a certain shape and size, the damaged portion is adjusted, and the pre-cured tread 10 is A state in which rubber paste or the like for adhesion is applied to the outer peripheral surface.

また、前記波状コード２２の構成については、特に限定はせず、一般的なベルト層を構成するコードを用いればよく、例えば、スチールコードをゴム被覆したコード等を用いることができる。前記波状コード２２の振幅Ｗについては、前記貼り合わせ時の拡径（図３）に対応することができれば特に限定はしないが、3mm以上であることが好ましい。3mm未満では、振幅Ｗが小さすぎるため、波状コードが拡張できず、前記プレキュアトレッドの拡径が十分にできない恐れがあるからである。   The configuration of the wavy cord 22 is not particularly limited, and a cord constituting a general belt layer may be used. For example, a cord in which a steel cord is covered with rubber can be used. The amplitude W of the wavy cord 22 is not particularly limited as long as it can correspond to the diameter expansion at the time of bonding (FIG. 3), but is preferably 3 mm or more. If it is less than 3 mm, the amplitude W is too small, so that the wavy cord cannot be expanded and the diameter of the precure tread may not be sufficiently increased.

なお、前記拡張装置４０とは、図３に示すように、円環状のプレキュアトレッドの径をタイヤ径方向外側へと拡げるための装置であり、図３では、装置の一部が示されている。なお、拡張装置の種類については特に限定しない。   As shown in FIG. 3, the expansion device 40 is a device for expanding the diameter of an annular precure tread outward in the tire radial direction. FIG. 3 shows a part of the device. Yes. The type of expansion device is not particularly limited.

ここで、図４は、ベルト層を有していない従来の環状プレキュアトレッド１００の、本発明のプレキュアトレッド１０の図２(ｂ)に対応する断面を示したものであり、一方、図５は、周方向に沿って直線状に延びるコード２２０からなるベルト２１０を有する従来の環状プレキュアトレッド２００の、本発明のプレキュアトレッド１０の図２(ｂ)に対応する断面を示したものである。ベルト層を有さない従来のプレキュアトレッド１００（図４）を用いてタイヤを更生した場合、更生タイヤのトレッド部が、加硫済みゴムのみからなるため、タイヤの耐久性等に劣ると考えられる。一方、前記直線状に延びるｖコード２２０からなるベルト層２１０を有する（図５）プレキュアトレッド２００を用いてタイヤを更生した場合、図３に示すようなプレキュアトレッドの拡径では、前記コード２２０が伸びないため、十分にプレキュアトレッド２００の径を拡げることができず、製造工程が煩雑になる。   Here, FIG. 4 shows a cross section corresponding to FIG. 2B of the precure tread 10 of the present invention of a conventional annular precure tread 100 having no belt layer, while FIG. 5 shows a cross section corresponding to FIG. 2B of the precure tread 10 of the present invention of a conventional annular precure tread 200 having a belt 210 made of a cord 220 extending linearly along the circumferential direction. It is. When the tire is rehabilitated using the conventional precure tread 100 (Fig. 4) having no belt layer, the tread portion of the rehabilitated tire is composed only of vulcanized rubber, so that the durability of the tire is inferior. It is done. On the other hand, when the tire is rehabilitated using the precure tread 200 having the belt layer 210 composed of the v cord 220 extending in a straight line (FIG. 5), in the diameter expansion of the precure tread as shown in FIG. Since 220 does not stretch, the diameter of the precure tread 200 cannot be sufficiently expanded, and the manufacturing process becomes complicated.

また、本発明の他の実施形態として、図６(ａ)は、２層のコード層からなるコード構造体を具える本発明のプレキュアトレッドについて、図２(ａ)に対応する断面を示したものであり、図６(ｂ)は、２層のコード層からなるコード構造体を具える本発明のプレキュアトレッドについて、図２(ｂ)に対応する断面を示したものであるが、前記コード構造体２０は、図６に示すように、２層以上（図６では２層）のコード層２１ａ、２１ｂからなることが好ましい。前記コード層２１を２層以上とすることで、さらにタイヤの耐久性の向上が望めるからである。   As another embodiment of the present invention, FIG. 6 (a) shows a cross-section corresponding to FIG. 2 (a) for a precure tread of the present invention having a cord structure composed of two cord layers. FIG. 6 (b) shows a cross section corresponding to FIG. 2 (b) for the precure tread of the present invention comprising a cord structure comprising two cord layers. As shown in FIG. 6, the cord structure 20 is preferably composed of two or more layers (two layers in FIG. 6) of cord layers 21a and 21b. This is because it is possible to further improve the durability of the tire by making the cord layer 21 into two or more layers.

さらに、前記波状コード２２は、図２(ｂ)に示すように、タイヤ周方向に沿って並置されることが好ましい。タイヤが大きく変形した際に、タイヤ径方向の寸法を有効に保持するためからである。   Further, the wavy cords 22 are preferably juxtaposed along the tire circumferential direction as shown in FIG. This is because the tire radial dimension is effectively maintained when the tire is greatly deformed.

さらに他の実施形態として、図７は、タイヤ周方向に対し所定の角度（図７では68°）で並置された波状コード２２からなるコード層２１を具える本発明のプレキュアトレッドについて、図２(ａ)に対応する断面を示したものであるが、前記波状コード２２は、図７に示すように、タイヤ周方向に対し、所定の角度αで並置されることが好ましい。周方向に対して所定の角度で延びる前記ベルト層２１の箍効果によって、さらにタイヤの耐久性を向上させることができるからである。なお、前記角度αは、特に限定はしないが、68〜70°の範囲であることがより好適である。68°未満では、角度が小さすぎるため、十分な箍効果を発揮することができない恐れがあり、一方、70°を超えると角度が大きすぎるため、ベルト層としての効果が発揮されにくくなる結果、更生タイヤの耐久性を悪化させる恐れがあるためである。   As yet another embodiment, FIG. 7 shows a precure tread of the present invention comprising a cord layer 21 composed of wavy cords 22 juxtaposed at a predetermined angle (68 ° in FIG. 7) with respect to the tire circumferential direction. Although the cross section corresponding to 2 (a) is shown, the wavy cord 22 is preferably juxtaposed at a predetermined angle α with respect to the tire circumferential direction as shown in FIG. This is because the durability of the tire can be further improved by the wrinkle effect of the belt layer 21 extending at a predetermined angle with respect to the circumferential direction. The angle α is not particularly limited, but is more preferably in the range of 68 to 70 °. If it is less than 68 °, the angle is too small, and there is a possibility that a sufficient wrinkle effect cannot be exhibited.On the other hand, if it exceeds 70 °, the angle is too large, so that the effect as a belt layer becomes difficult to be exhibited. This is because the durability of the retread tire may be deteriorated.

なお、本発明のタイヤの更生方法は、図２(ａ)及び(ｂ)に示すように、台タイヤ３０の外周面３０ａ上に、円環状のプレキュアトレッド１０を拡径して貼り合わせる工程を有するタイヤの更生方法であって、前記プレキュアトレッド１０の内周側部分１０ａに、前記貼り合わせ工程における拡径に対応できる振幅Ｗをもって所定の方向に沿って並置された波状コードを含む、少なくとも１層のコード層からなるコード構造体を具えることを特徴とする。
上記構成により、前記コード構造体２０がベルト層としての役目を果たすため、更生タイヤの耐久性や耐カット性を向上させることができるとともに、前記コード層２１は、波状コード２２からなるため、前記プレキュアトレッド１０を拡径した際、図２(ｃ)に示すように、コード２２の延在形状が波状から直線状に変化することで、容易に前記プレキュアトレッド１０の径を拡げて前記台タイヤ３０へ装着できる結果、前記台タイヤ３０に装着する工程に要する煩雑さをなくすことが可能となる。 In the tire retreading method of the present invention, as shown in FIGS. 2 (a) and 2 (b), the annular precure tread 10 is expanded and bonded onto the outer peripheral surface 30 a of the base tire 30. The inner circumference side portion 10a of the precure tread 10 includes wavy cords juxtaposed along a predetermined direction with an amplitude W that can correspond to the diameter expansion in the bonding step. It comprises a cord structure comprising at least one cord layer.
With the above configuration, since the cord structure 20 serves as a belt layer, the retreaded tire can be improved in durability and cut resistance, and the cord layer 21 includes the wavy cord 22. When the diameter of the precure tread 10 is expanded, as shown in FIG. 2 (c), the extending shape of the cord 22 is changed from a wave shape to a linear shape, so that the diameter of the precure tread 10 can be easily expanded. As a result of being able to be mounted on the base tire 30, it is possible to eliminate the complexity required for the step of mounting on the base tire 30.

上述したところは、この発明の実施形態の一例を示したにすぎず、請求の範囲において種々の変更を加えることができる。   The above description is merely an example of the embodiment of the present invention, and various modifications can be made within the scope of the claims.

次に、本発明に従う更生タイヤを試作し、性能を評価したので、以下で説明する。
（実施例１）
実施例１として、図２に示すように、その内周側部分１０ａに、所定の振幅（8mm）をもちタイヤ周方向に沿って並置された波状コード２２を含む、１層のコード層２１からなるコード構造体２０を具える円環状のプレキュアトレッド１０を試作した。 Next, a retread tire according to the present invention was prototyped and its performance was evaluated, which will be described below.
Example 1
As Example 1, as shown in FIG. 2, the inner peripheral portion 10a includes a corrugated cord 22 having a predetermined amplitude (8 mm) and juxtaposed along the tire circumferential direction. An annular precure tread 10 having a cord structure 20 is manufactured.

（実施例２）
実施例２は、図７に示すように、前記コード層２１を構成する前記波状コード２２が、タイヤ周方向に対して68°の角度をもって並置されていること以外は、実施例１と同様の条件で円環状のプレキュアトレッド１０を試作した。 (Example 2)
As shown in FIG. 7, Example 2 is the same as Example 1 except that the corrugated cords 22 constituting the cord layer 21 are juxtaposed at an angle of 68 ° with respect to the tire circumferential direction. An annular precure tread 10 was prototyped under the conditions.

（実施例３）
実施例３は、図６に示すように、前記コード構造体２０を構成するコード層２１が、２層からなること以外は、実施例１と同様の条件で円環状のプレキュアトレッド１０を試作した。 (Example 3)
In Example 3, as shown in FIG. 6, an annular precure tread 10 is prototyped under the same conditions as in Example 1 except that the cord layer 21 constituting the cord structure 20 is composed of two layers. did.

（比較例１）
比較例１として、図４に示すように、ベルト層を有しない加硫ゴムからなる円環状のプレキュアトレッド１００を試作した。 (Comparative Example 1)
As Comparative Example 1, as shown in FIG. 4, an annular precure tread 100 made of vulcanized rubber having no belt layer was made as an experiment.

（比較例２）
比較例２として図５に示すように、振幅を有さないタイヤ周方向に沿って並置された直線状のコード２２０を含む１層のコード層２１０を具える円環状のプレキュアトレッド２００を試作した。 (Comparative Example 2)
As shown in FIG. 5 as Comparative Example 2, an annular precure tread 200 including a single cord layer 210 including linear cords 220 juxtaposed along the tire circumferential direction having no amplitude is manufactured as a prototype. did.

（評価）
図３に示すように、拡張装置４０を用いて、各実施例及び各比較例のプレキュアトレッドを拡径し、同様の状態の台タイヤ３０の外周面３０ａ上に貼り合わせる工程を経ることええ、更生タイヤを製造し、以下の評価を行った。 (Evaluation)
As illustrated in FIG. 3, the expansion device 40 is used to expand the diameter of the precure tread of each example and each comparative example, and pass through a process of pasting on the outer peripheral surface 30 a of the base tire 30 in the same state. Rehabilitated tires were manufactured and evaluated as follows.

（１）プレキュアトレッドの拡径時の径サイズ
実施例及び比較例の各プレキュアトレッドについて、前記拡張装置４０を用いて拡径したときの径サイズを測定した。測定した径サイズについては、実施例１のサイズを100としたときの相対値で示し、結果を表１に示す。なお、表１中の数値は、大きいほどプレキュアトレッドの拡径時の径サイズが大きく、結果が良好であることを意味する。 (1) Diameter size at the time of diameter expansion of precure tread About each precure tread of an Example and a comparative example, the diameter size when expanding using the said expansion device 40 was measured. About the measured diameter size, it shows by a relative value when the size of Example 1 is set to 100, and the result is shown in Table 1. In addition, the numerical value of Table 1 means that the diameter size at the time of diameter expansion of a precure tread is so large that a result is favorable.

（２）タイヤの耐久性
実施例及び比較例の各プレキュアトレッドを用いて製造した更生タイヤについて、耐久ドラム試験によって試験を行い、更生タイヤが故障するまでの時間を測定することにより、タイヤの耐久性の評価を行った。評価は、比較例１のプレキュアトレッドを用いて製造した更生タイヤについて測定した耐久性（走行時間）を100としたときの指数比で表示し、表１に示す。なお、表１中の数値は、大きいほどタイヤの耐久性が高く、結果が良好であることを意味する。 (2) Durability of tires Rehabilitation tires manufactured using each of the precure treads of Examples and Comparative Examples were tested by a durability drum test, and the time until the retread tire failed was measured. Durability was evaluated. The evaluation is shown in Table 1 as an index ratio when the durability (running time) measured for the retreaded tire manufactured using the precure tread of Comparative Example 1 is taken as 100. In addition, the numerical value in Table 1 means that the durability of the tire is higher and the result is better as the value is larger.

Figure 2010167672
Figure 2010167672

表１の結果より、所定の波状コードを有する実施例１〜３のプレキュアトレッドの径サイズは、従来のベルト層を具えない比較例１のプレキュアトレッドと同等のサイズを有し、従来のベルト層を具える比較例２のプレキュアトレッドに比べて、サイズが大きいことがわかった。なお、比較例２のプレキュアトレッドについては、拡径が十分にできずタイヤの更生ができなかった。また、実施例１〜３及び比較例２のプレキュアトレッドを用いて製造した更生タイヤは、比較例１のプレキュアトレッドを用いて製造した更生タイヤに比べて、タイヤの耐久性が高く、さらに、実施例２及び３のプレキュアトレッドを用いて製造した更生タイヤの耐久性がより高いことがわかった。そして、比較例１のゴム単体の円環プレキュアトレッドの拡径に用いられる、一般的な拡張装置によって、本発明（各実施例）の補強材（波状コード）を具えたプレキュアトレッドを拡径し、タイヤを更生できることがわかった。   From the results in Table 1, the diameter sizes of the precure treads of Examples 1 to 3 having a predetermined wavy cord have the same size as the precure tread of Comparative Example 1 having no conventional belt layer. It was found that the size was larger than the precure tread of Comparative Example 2 having a belt layer. In addition, about the precure tread of the comparative example 2, diameter expansion was not fully made but the tire regeneration was not able to be performed. Moreover, the retreaded tire manufactured using the precure tread of Examples 1 to 3 and Comparative Example 2 has higher tire durability than the retreaded tire manufactured using the precure tread of Comparative Example 1, It was found that the retreaded tires produced using the precure treads of Examples 2 and 3 had higher durability. Then, the precure tread provided with the reinforcing material (corrugated cord) of the present invention (each example) is expanded by a general expansion device used for expanding the diameter of the single rubber annular precure tread of Comparative Example 1. It was found that the tire can be rehabilitated.

本発明によれば、高い耐久性を有する更生タイヤを容易に製造することができるタイヤの更生方法及び更生タイヤ用プレキュアトレッドを提供することが可能である。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, it is possible to provide the tire retreading method and retreaded tire pre-cured tread which can manufacture the retreaded tire which has high durability easily.

１０、１００、２００ プレキュアトレッド
２０ コード構造体
２１、２１０ コード層
２２、２２０ 波状コード
３０ 台タイヤ
４０ 拡張装置
10, 100, 200 Precure tread 20 Cord structure 21, 210 Cord layer 22, 220 Wavy cord 30 Tire 40 Expansion device

Claims (8)

台タイヤの外周面上に、円環状のプレキュアトレッドを拡径して貼り合わせる工程を有するタイヤの更生方法において、
前記プレキュアトレッドの内周側部分に、前記貼り合わせ工程における拡径に対応できる振幅をもって所定の方向に沿って並置された波状コードを含む、少なくとも１層のコード層からなるコード構造体を具えることを特徴とするタイヤの更生方法。 In the tire retreading method including the step of expanding and bonding an annular precure tread on the outer peripheral surface of the base tire,
A cord structure composed of at least one cord layer including an undulated cord juxtaposed along a predetermined direction at an inner peripheral side portion of the precure tread with an amplitude corresponding to the diameter expansion in the bonding step. A tire retreading method characterized by the above. 前記コード構造体は、２層以上のコード層からなる請求項１記載のタイヤの更生方法。   The tire rehabilitation method according to claim 1, wherein the cord structure includes two or more cord layers. 前記波状コードは、タイヤ周方向に沿って並置される請求項１又は２記載のタイヤの更生方法。   The tire retreading method according to claim 1 or 2, wherein the wavy cords are juxtaposed along a tire circumferential direction. 前記波状コードは、タイヤ周方向に対し、所定の角度で並置される請求項１又は２記載のタイヤの更生方法。   The tire retreading method according to claim 1, wherein the wavy cords are juxtaposed at a predetermined angle with respect to a tire circumferential direction. 台タイヤの外周面上に拡径して貼り合わせる円環状の更生タイヤ用プレキュアトレッドであって、
該トレッドの内周側部分に、前記貼り合わせ時の拡径に対応できる振幅をもって所定の方向に沿って並置された波状コードを含む、少なくとも１層のコード層からなるコード構造体を具えることを特徴とする更生タイヤ用プレキュアトレッド。 An annular retreaded tire precured tread that is bonded to the outer peripheral surface of the base tire.
A cord structure including at least one cord layer including a wave-like cord juxtaposed along a predetermined direction with an amplitude capable of corresponding to the diameter expansion at the time of bonding is provided on an inner peripheral side portion of the tread. Pre-cured tread for retreaded tires. 前記コード構造体は、２層以上のコード層からなる請求項５記載の更生タイヤ用プレキュアトレッド。   The pre-cured tread for retread tire according to claim 5, wherein the cord structure includes two or more cord layers. 前記波状コードは、タイヤ周方向に沿って並置される請求項５又は６記載の更生タイヤ用プレキュアトレッド。   The precured tread for retread tires according to claim 5 or 6, wherein the wavy cords are juxtaposed along the tire circumferential direction. 前記波状コードは、タイヤ周方向に対し、所定の角度で並置される請求項５又は６記載の更生タイヤ用プレキュアトレッド。   The precured tread for retread tires according to claim 5 or 6, wherein the wavy cords are juxtaposed at a predetermined angle with respect to a tire circumferential direction.
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