JP2010166647A - Claw pole type motor - Google Patents

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Katsuhiko Takebe
勝彦 建部
Yasuharu Taketsuna
靖治 竹綱
Noritoshi Tanahashi
文紀 棚橋
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a claw pole type motor which cools directly a coil by cooling oil. <P>SOLUTION: In the claw pole type motor 16, in which a ring-shaped coil 4 is caught with an upper core 2 and a lower core 6 where claws are created respectively, a cooling oil passage 1c is formed by the first insulator 3 installed between the ring-shaped coil 4 and the upper core 2 and the second insulator 5 installed between the ring-shaped coil 4 and the lower core 6. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、リング状コイルを、各々爪が形成された上コアと下コアとで挟持するクローポール型モータに関する。   The present invention relates to a claw pole type motor that holds a ring-shaped coil between an upper core and a lower core each having a claw.

自動車等の車輌に搭載されるモータや発電機は、回転子(ロータ)と、その周辺に配設されステータ巻線が巻きつけられたステータコアとを有する。モータは、ステータ巻線に通電して回転力を得て、発電機は、ロータの回転によりステータ巻線に流れる電流を取り出す。そして、ロータ回転時にステータ巻線に電流が流れると、ステータコアやステータ巻線が発熱する。このような発熱を放置して、ステータコアやコイルの温度が過度に上昇すると、コイル配線に被覆されているエナメル被膜や、コイルとステータとの間の絶縁を確保するための絶縁の不具合、ステータコイルの不具合、永久磁石の熱減磁等の不具合が発生する可能性がある。
そのため、ステータコアやコイルで発熱した熱をすばやく放熱することが必要となる。
A motor or a generator mounted on a vehicle such as an automobile has a rotor (rotor) and a stator core disposed around the stator and wound with a stator winding. The motor energizes the stator windings to obtain rotational force, and the generator extracts the current flowing through the stator windings by the rotation of the rotor. When a current flows through the stator winding during the rotation of the rotor, the stator core and the stator winding generate heat. If the temperature of the stator core and the coil rises excessively after leaving such heat generation, the enamel coating coated on the coil wiring, the insulation failure to ensure the insulation between the coil and the stator, the stator coil And problems such as thermal demagnetization of permanent magnets may occur.
Therefore, it is necessary to quickly dissipate the heat generated by the stator core and the coil.

従来、クローポール型モータとして、下記の特許文献1に記載された発明がある。特許文献1のクローポール型モータ100は、ロータとその周辺に配設されたステータ巻線であるコイルとを有する。コイルは、ステータリングに収納されている。
クローポール型モータ100のコイルを冷却する手段としては、従来、冷却フィンのような空冷で行われていた。しかし、空冷では、水冷、油冷に比べ冷却性能が落ちる。そのため、安価な実施方法で冷却性能の高い方法が望まれてきた。
Conventionally, there is an invention described in Patent Document 1 as a claw pole type motor. The claw pole type motor 100 of Patent Literature 1 includes a rotor and a coil that is a stator winding disposed around the rotor. The coil is accommodated in the stator ring.
As a means for cooling the coil of the claw pole type motor 100, conventionally, air cooling like a cooling fin has been performed. However, cooling performance is lower in air cooling than in water cooling or oil cooling. Therefore, a method having a high cooling performance with an inexpensive implementation method has been desired.

クローポール型モータ以外のエッジワイズ型集中巻きモータでは、特許文献2に記載された発明がある。特許文献2のエッジワイズ型集中巻きモータ200では、ステータコアやコイルの熱をすばやく放熱するために、冷却油による放熱の手段が採られていた。
エッジワイズ集中巻きモータ200は、コイルが12個のティースコアに取り付けられている。コイルはティースコアに結線後樹脂によりモールドされている。冷却油がコイルに行き届くように、樹脂モールドには、溝である冷却油路が設けられている。エッジワイズ集中巻きモータのコイルを冷却する場合、冷却油を冷却油路に直接流すことにより、コイルの冷却を行うことができた。
In the edgewise type concentrated winding motor other than the claw pole type motor, there is an invention described in Patent Document 2. In the edgewise concentrated winding motor 200 of Patent Document 2, in order to quickly radiate the heat of the stator core and the coil, a means for radiating heat with cooling oil has been adopted.
The edgewise concentrated winding motor 200 has a coil attached to twelve tee scores. The coil is molded with resin after being connected to the tee score. The resin mold is provided with a cooling oil passage that is a groove so that the cooling oil reaches the coil. When cooling the coil of the edgewise concentrated winding motor, the coil could be cooled by flowing the cooling oil directly into the cooling oil passage.

特開2005−20981号公報JP 2005-20981 A 特開2006−197774号公報JP 2006-197774 A 特開2007−336677号公報JP 2007-336677 A 特開平7−227075号公報JP-A-7-227075 特開平5−227700号公報JP-A-5-227700

しかし、従来の特許文献2に係るエッジワイズ型集中巻きモータ200では、冷却油路をコイル内部にまで導くことは、構造が複雑になり実現が困難である問題があった。
また、特許文献1に係るクローポール型モータ100においては、エッジワイズ型集中巻きモータ200のように、コイル軸方向に巻かれていないため、冷却油流路を設ける方法が採られていなかった。
However, in the edgewise concentrated winding motor 200 according to the conventional Patent Document 2, there is a problem that it is difficult to guide the cooling oil passage to the inside of the coil because the structure is complicated.
Further, in the claw pole type motor 100 according to Patent Document 1, since it is not wound in the coil axis direction unlike the edgewise type concentrated winding motor 200, a method of providing a cooling oil flow path has not been adopted.

そこで、本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、その目的は冷却油流路を設けたクローポール型モータを提供することを目的とする。   Accordingly, the present invention has been made to solve the above-described problems, and an object thereof is to provide a claw pole type motor provided with a cooling oil passage.

上記目的を達成するために、本発明に係るクローポール型モータは、以下の構成を有する。
(1)リング状コイルを、各々爪が形成された上コアと下コアとで挟持するクローポール型モータにおいて、リング状コイルと上コアとの間に装着される第1インシュレータと、リング状コイルと下コアとの間に装着される第2インシュレータとにより、冷却油流路が形成されることを特徴とすることにある。
(2)(1)に記載するクローポール型モータにおいて、冷却油流路の供給口及び排出口が、第1インシュレータと第2インシュレータとにより形成されており、モータは出力軸を水平方向に使用され、供給口と排出口とが最も高い位置に配置されていることを特徴とすることにある。
(3)(1)または(2)に記載するクローポール型モータにおいて、リング状コイルが、スペーサを介して重ね合わされて配設されていることを特徴とするにある。
(4)(1)乃至(3)に記載するクローポール型モータのいずれか1つにおいて、リング状コイルが、U相、V相、W相と3相に重ねられて配設されており、U相冷却油流路、V相冷却油流路、W相冷却油流路が、供給口及び排出口により接続されていることを特徴とすることにある。
In order to achieve the above object, a claw pole type motor according to the present invention has the following configuration.
(1) In a claw pole type motor that holds a ring-shaped coil between an upper core and a lower core each having a claw, a first insulator mounted between the ring-shaped coil and the upper core, and the ring-shaped coil A cooling oil flow path is formed by the second insulator mounted between the lower core and the lower core.
(2) In the claw-pole motor described in (1), the supply port and the discharge port of the cooling oil passage are formed by the first insulator and the second insulator, and the motor uses the output shaft in the horizontal direction. The supply port and the discharge port are arranged at the highest position.
(3) The claw pole type motor described in (1) or (2) is characterized in that the ring-shaped coil is disposed so as to be overlapped via a spacer.
(4) In any one of the claw pole type motors described in (1) to (3), the ring-shaped coil is arranged so as to overlap the U phase, the V phase, and the W phase, The U-phase cooling oil passage, the V-phase cooling oil passage, and the W-phase cooling oil passage are connected by a supply port and a discharge port.

上記クローポール型モータの作用及び効果について説明する。
(1)リング状コイルと上コアとの間に装着される第1インシュレータと、リング状コイルと下コアとの間に装着される第2インシュレータとにより、冷却油流路が形成されることにより、冷却油によりリング状コイルを直接冷却することができる。また、冷却油流路がリング状コイルを全周にわたって形成されているため、リング状コイルの全周にわたって隅々まで冷却することができる。
また、樹脂性のインシュレータを用いて、インシュレータに冷却油流路を形成したことにより、リング状コイルの冷却油流路の形成を容易にできるためコストダウンを図ることができる。
(2)冷却油流路の供給口及び排出口が、第1インシュレータと第2インシュレータとにより形成されており、モータは出力軸を水平方向に使用され、供給口と排出口とが最も高い位置に配置されていることにより、冷却油を流した時、冷却油は重力で下方向に流れ、下に溜まった後、排出口へと循環し流れていく。そのため、自然にリング状コイルの隅々まで冷却することができる。
また、冷却油を高い位置から流すことができるため、冷却油流路内の圧力を上げなくてもよくなるため、漏れ量を低減することができる。
(3)リング状コイルが、スペーサを介して重ね合わされて配設されていることにより、熱が伝わりにくい、内部についても、冷却油により冷却することができる。
(4)リング状コイルが、U相、V相、W相と3相に重ねられて配設されており、U相冷却油流路、V相冷却油流路、W相冷却油流路が、供給口及び排出口により接続されていることにより、1相に冷却油を流し込むことにより、他の2相にも流れ込むため、作業を少なくすることができる。
The operation and effect of the claw pole type motor will be described.
(1) A cooling oil flow path is formed by the first insulator mounted between the ring-shaped coil and the upper core and the second insulator mounted between the ring-shaped coil and the lower core. The ring coil can be directly cooled by the cooling oil. Moreover, since the cooling oil flow path is formed over the entire circumference of the ring-shaped coil, it can be cooled to every corner along the entire circumference of the ring-shaped coil.
Moreover, since the cooling oil flow path is formed in the insulator using the resinous insulator, the cooling oil flow path of the ring-shaped coil can be easily formed, so that the cost can be reduced.
(2) The supply port and the discharge port of the cooling oil passage are formed by the first insulator and the second insulator, the motor uses the output shaft in the horizontal direction, and the position where the supply port and the discharge port are the highest Therefore, when the cooling oil is flowed, the cooling oil flows downward due to gravity, and accumulates below, and then circulates and flows to the discharge port. Therefore, it can cool naturally to every corner of the ring-shaped coil.
Further, since the cooling oil can be flowed from a high position, it is not necessary to increase the pressure in the cooling oil flow path, so that the amount of leakage can be reduced.
(3) Since the ring-shaped coil is disposed so as to be overlapped via the spacer, the inside, where heat is not easily transmitted, can be cooled by the cooling oil.
(4) The ring-shaped coil is arranged so as to overlap the U phase, the V phase, and the W phase, and the U phase cooling oil passage, the V phase cooling oil passage, and the W phase cooling oil passage are provided. By being connected by the supply port and the discharge port, by flowing the cooling oil into one phase, it flows into the other two phases, so that the work can be reduced.

U相スタック1の分解斜視図を示す。An exploded perspective view of U phase stack 1 is shown. U相スタック1の外観斜視図を示す。An external perspective view of the U-phase stack 1 is shown. 図2のU相スタック1のAA断面図を示す。FIG. 3 shows an AA cross-sectional view of the U-phase stack 1 of FIG. 2. クローポール型モータ16の分解斜視図を示す。An exploded perspective view of the claw pole type motor 16 is shown. U相スタック1、V相スタック11、W相スタック12を並べた外観斜視図を示す。An external perspective view in which a U-phase stack 1, a V-phase stack 11, and a W-phase stack 12 are arranged is shown. 第1インシュレータ23と第2インシュレータ25が接合された状態の外観斜視図を示す。The external appearance perspective view in the state where the 1st insulator 23 and the 2nd insulator 25 were joined is shown. U相スタック21の外観斜視図を示す。An external perspective view of the U-phase stack 21 is shown. U相スタック21の排出口21bとV相スタック31の供給口31aを配管33により繋いだ構成、V相スタック31の排出口31bとW相スタック32の供給口32aを配管34により繋いだ構成を表した簡略図を示す。A configuration in which the discharge port 21b of the U-phase stack 21 and the supply port 31a of the V-phase stack 31 are connected by the piping 33, and a configuration in which the discharge port 31b of the V-phase stack 31 and the supply port 32a of the W-phase stack 32 are connected by the piping 34. A simplified diagram is shown. 図7のU相スタック21のBB断面図を示す。FIG. 8 is a BB sectional view of the U-phase stack 21 in FIG. 7.

次に、本発明に係るクローポール型モータの一実施の形態について図面を参照して説明する。
(第1実施形態)
<U相スタックの全体構成>
図4に示す、本発明であるクローポール型モータ16の全体構成を説明する前に、本発明の主要部であるクローポール型モータ16の一部であるU相スタック1について、先に説明を行う。
図1は、U相スタック1の分解斜視図を示す。図2は、U相スタック1の外観斜視図を示す。図3は、図2のU相スタック1のAA断面図を示す。
図1に示すように、U相スタック1は、上コア2、第1インシュレータ3、リング状コイル4、第2インシュレータ5、下コア6により構成されている。リング状コイル4は、第1インシュレータ3と第2インシュレータ5に挟まれ、さらに、第1インシュレータ3、リング状コイル4、第2インシュレータ5は、上コア1と下コア6に挟まれることにより組み立てられ、U相スタック1は完成される。
リング状コイル4は、磁界を発生させるためのものであり断面平板状の電線がとぐろを巻いて巻かれたものである。リング状コイル4は、中空円筒形状をしている。
第1インシュレータ3は、中空円筒形状をしている。第1インシュレータ3は絶縁体である樹脂を平板状をしたものである。第1インシュレータ3がリング状コイル4と接する部分には、図3に示すように、リング状コイル4を包含することができる冷却油流路3cが形成されている。また、第1インシュレータ3の一端には、供給口3a及び排出口3bが形成されている。図3に示すように、供給口3aのリング状コイル4側には、流路が形成されており、当該流路は冷却油流路3cと連通している。排出口3bは、図3には示されていないが、同様の構成を採る。
第2インシュレータ5の形状は、第1インシュレータ3と同様の構成を採るため、説明を割愛する。
Next, an embodiment of a claw pole type motor according to the present invention will be described with reference to the drawings.
(First embodiment)
<Overall configuration of U-phase stack>
Before explaining the overall configuration of the claw pole type motor 16 according to the present invention shown in FIG. 4, the U phase stack 1 which is a part of the claw pole type motor 16 which is the main part of the present invention will be described first. Do.
FIG. 1 shows an exploded perspective view of the U-phase stack 1. FIG. 2 is an external perspective view of the U-phase stack 1. FIG. 3 shows an AA cross-sectional view of the U-phase stack 1 of FIG.
As shown in FIG. 1, the U-phase stack 1 includes an upper core 2, a first insulator 3, a ring-shaped coil 4, a second insulator 5, and a lower core 6. The ring-shaped coil 4 is sandwiched between the first insulator 3 and the second insulator 5, and the first insulator 3, the ring-shaped coil 4, and the second insulator 5 are assembled by being sandwiched between the upper core 1 and the lower core 6. Thus, the U-phase stack 1 is completed.
The ring-shaped coil 4 is for generating a magnetic field, and is obtained by winding an electric wire having a flat cross-sectional shape around a coil. The ring-shaped coil 4 has a hollow cylindrical shape.
The first insulator 3 has a hollow cylindrical shape. The first insulator 3 is formed by flattening a resin which is an insulator. As shown in FIG. 3, a cooling oil flow path 3 c that can include the ring-shaped coil 4 is formed at a portion where the first insulator 3 is in contact with the ring-shaped coil 4. Further, a supply port 3 a and a discharge port 3 b are formed at one end of the first insulator 3. As shown in FIG. 3, a flow path is formed on the ring-shaped coil 4 side of the supply port 3a, and the flow path communicates with the cooling oil flow path 3c. The discharge port 3b is not shown in FIG. 3, but adopts the same configuration.
Since the shape of the 2nd insulator 5 takes the same structure as the 1st insulator 3, description is omitted.

図1に示すように、第1インシュレータ3及び第2インシュレータ5は、リング状コイル4の電流が余計なところに流れないように遮断するため、リング状コイル4を挟み込んでいる。
図3に示すように、第1インシュレータ3と第2インシュレータ5が接合することにより、冷却油流路3cと冷却油流路5cとにより冷却油流路1cが形成される。第1インシュレータ3と第2インシュレータ5が接合する部分では、第1インシュレータ3及び第2インシュレータ5は、ともに鋭角面3d、5dを形成するため、単なる断面の形状と比較して、第1インシュレータ3と第2インシュレータ5の接合する面積が大きい。また、図3に示すように、第1インシュレータ3は、第2インシュレータ5と比較して、鋭角面3dが形成されている部分は、中心よりも第2インシュレータ5側に入り込んで形成されている。鋭角面3dに係る部分は、鋭角面5dを押し出す外側方向へ向かって開いている。
冷却油流路1c(冷却油流路3cと冷却油流路5cから構成される。)は、中空の流路であり、その流路内には、リング状コイル4が配置されている。
As shown in FIG. 1, the first insulator 3 and the second insulator 5 sandwich the ring-shaped coil 4 in order to interrupt the current of the ring-shaped coil 4 so that it does not flow excessively.
As shown in FIG. 3, when the first insulator 3 and the second insulator 5 are joined, the cooling oil passage 3c is formed by the cooling oil passage 3c and the cooling oil passage 5c. At the portion where the first insulator 3 and the second insulator 5 are joined, the first insulator 3 and the second insulator 5 both form the acute angle surfaces 3d and 5d. The area where the second insulator 5 is joined is large. As shown in FIG. 3, the first insulator 3 is formed so that the portion where the acute angle surface 3 d is formed enters the second insulator 5 side from the center as compared with the second insulator 5. . The portion related to the acute angle surface 3d is open toward the outer side to push out the acute angle surface 5d.
The cooling oil channel 1c (comprised of the cooling oil channel 3c and the cooling oil channel 5c) is a hollow channel, and the ring-shaped coil 4 is disposed in the channel.

上コア2は、鉄粉と樹脂を材料とする圧粉により構成されている。圧粉とは、磁性体を微細な粉末にしたものを圧力で固めたものである。
図1に示すように、上コア2は、中空円筒形状をした外周2Aと外周2Aの内周壁に形成されたクローティース2Bから構成されている。外周2Aの円筒形状の最上部には円周上に、上面2Aaがある。クローティース2Bは内周壁に等間隔、等幅で12個形成されている。クローティース2Bが等間隔で形成されているその間には、凹部2Cも等間隔、等幅で12箇所に形成されている。
クローティース2Bの形状は、上面2Baは上面2Aaから繋がっており、上面2Aaの上端と繋がって平板を形成している。内周面2Bbは、上面2Baから垂直方向に下降している。内周面2Bbの上面2BAと接合する上端部と反対側である内周面2Bbの下端部とテーパ面2Bcは接合する。テーパ面2Bcは、外周面2A方向に、内周面2Bbから鋭角方向へ傾斜している。外周2Aとテーパ面2Bcの間にはインシュレータ接合面2Bdが上面2Baと平行に形成されている。クローティース2Bの両側面には各側面2Beが形成されている。
上コア2には、図1に示すU相スタック1の供給口1a(供給口3aと供給口5aから構成される。)と排出口1b(排出口3bと排出口5bから構成される。)に対応する箇所に切欠き部2a、2bが形成されている。切欠き部2a、2bはモータの性能に影響を与えないよう、磁束密度が疎であるクローティース2Bの根元であるインシュレータ接合面2Bdと外周2Aが接合する周辺に形成されている。切欠き部2aは、供給口1aの半分である供給口3aが入る形で形成されている。また、切欠き部2bも、排出口1bの半分である排出口3bが入る形で形成されている。
下コア6は、上コア2と向きが逆向きである以外は同様の構成を採るため、説明を割愛する。
The upper core 2 is made of powdered powder made of iron powder and resin. The compacted powder is obtained by solidifying a magnetic material into a fine powder by pressure.
As shown in FIG. 1, the upper core 2 is composed of an outer periphery 2A having a hollow cylindrical shape and a claw teeth 2B formed on an inner peripheral wall of the outer periphery 2A. There is an upper surface 2Aa on the circumference at the top of the cylindrical shape of the outer periphery 2A. Twelve of the crotches 2B are formed on the inner peripheral wall at equal intervals and equal widths. Between the claw teeth 2B formed at equal intervals, the recesses 2C are also formed at twelve locations at equal intervals and equal widths.
As for the shape of the claw teeth 2B, the upper surface 2Ba is connected to the upper surface 2Aa, and is connected to the upper end of the upper surface 2Aa to form a flat plate. The inner peripheral surface 2Bb descends from the upper surface 2Ba in the vertical direction. The lower end portion of the inner peripheral surface 2Bb that is opposite to the upper end portion that is bonded to the upper surface 2BA of the inner peripheral surface 2Bb and the tapered surface 2Bc are bonded. The tapered surface 2Bc is inclined in an acute angle direction from the inner peripheral surface 2Bb in the direction of the outer peripheral surface 2A. An insulator joint surface 2Bd is formed between the outer circumference 2A and the tapered surface 2Bc in parallel with the upper surface 2Ba. Each side surface 2Be is formed on both side surfaces of the crotches 2B.
The upper core 2 has a supply port 1a (consisting of a supply port 3a and a supply port 5a) and a discharge port 1b (consisting of a discharge port 3b and a discharge port 5b) of the U-phase stack 1 shown in FIG. Notches 2a and 2b are formed at locations corresponding to. The notches 2a and 2b are formed in the periphery where the insulator joint surface 2Bd, which is the root of the claw teeth 2B having a low magnetic flux density, and the outer periphery 2A are joined so as not to affect the performance of the motor. The cutout portion 2a is formed in a shape in which a supply port 3a which is a half of the supply port 1a enters. Moreover, the notch part 2b is also formed in the form into which the discharge port 3b which is a half of the discharge port 1b enters.
The lower core 6 has the same configuration except that the direction of the lower core 6 is opposite to that of the upper core 2, and the description thereof is omitted.

図1に示すように、第1インシュレータ3、リング状コイル4、第2インシュレータ5を挟み、上コア2及び下コア6をさらに挟み込む。上コア2のクローティース2Bは下コア6の凹部6Cに入り込み、下コア6のクローティース6Bは上コア2の凹部2Cに入り込む。それにより、図2に示すように、上コア2と下コア6はお互いに干渉することなく、接合することができる。
第1インシュレータ3は、上コア2のインシュレータ接合面2Bdに接合し、第2インシュレータ5は、下コア6のインシュレータ接合面6Bdに接合する。第1インシュレータ3及び第2インシュレータ5が上コア2及び下コア6に接合し、押圧されることにより、第1インシュレータ3、リング状コイル4、第2インシュレータ5は密着する。
As shown in FIG. 1, the first insulator 3, the ring-shaped coil 4, and the second insulator 5 are sandwiched, and the upper core 2 and the lower core 6 are further sandwiched. The crotice 2B of the upper core 2 enters the recess 6C of the lower core 6, and the crotice 6B of the lower core 6 enters the recess 2C of the upper core 2. Thereby, as shown in FIG. 2, the upper core 2 and the lower core 6 can be joined without interfering with each other.
The first insulator 3 is joined to the insulator joint surface 2Bd of the upper core 2, and the second insulator 5 is joined to the insulator joint surface 6Bd of the lower core 6. When the first insulator 3 and the second insulator 5 are joined to the upper core 2 and the lower core 6 and pressed, the first insulator 3, the ring-shaped coil 4, and the second insulator 5 are in close contact with each other.

<第1実施形態に係るクローポール型モータの構成>
図4にクローポール型モータ16の分解斜視図を示す。
クローポール型モータ16は、U相スタック1、V相スタック11、W相スタック12、ブラケット13、締結ブラケット14により構成されている。V相スタック11及びW相スタック12は、先述したU相スタック1と同様の構成を採るため、説明を割愛する。
ブラケット13の中心には、出力軸10が形成され、その外周部にはロータ9が形成されている。U相スタック1、V相スタック11、W相スタック12の中空部をロータ9が挿通し、上からU相スタック1、V相スタック11、W相スタック12と、ブラケット13上に重設されている。ブラケット13に対してU相スタック1の上から締結ブラケット14を締結する。締結ブラケット14は締結ボルト15A等を締結孔13A等に挿入することにより締結される。
<Configuration of Claw Pole Motor According to First Embodiment>
FIG. 4 is an exploded perspective view of the claw pole type motor 16.
The claw pole motor 16 includes a U-phase stack 1, a V-phase stack 11, a W-phase stack 12, a bracket 13, and a fastening bracket 14. Since the V-phase stack 11 and the W-phase stack 12 have the same configuration as that of the U-phase stack 1 described above, description thereof is omitted.
An output shaft 10 is formed at the center of the bracket 13, and a rotor 9 is formed at the outer periphery thereof. The rotor 9 is inserted through the hollow portions of the U-phase stack 1, V-phase stack 11, and W-phase stack 12, and is superimposed on the U-phase stack 1, V-phase stack 11, W-phase stack 12, and bracket 13 from above. Yes. A fastening bracket 14 is fastened to the bracket 13 from above the U-phase stack 1. The fastening bracket 14 is fastened by inserting a fastening bolt 15A or the like into the fastening hole 13A or the like.

<第1実施形態に係るクローポール型モータの作用及び効果>
クローポール型モータ16を例えば、ハイブリットモータを使用する自動車に取り付ける。クローポール型モータ16は、出力軸10が横向きになるように、設置される。設置する際には、供給口1aと排出口1bが、最も高い上の位置に左右対称に配置されるように設置する。
クローポール型モータ16を作動させると、リング状コイル4が発熱する。U相スタック1のリング状コイル4全体を冷却するため、供給口1aに冷却油8を流し込む。供給口1aに冷却油8を流し込む際、冷却油流路1cの圧力を上げる。圧力を上げることにより、供給口1aから入った冷却油8が排出口1bへと流れていくからである。供給口1aを通じて冷却油流路1cへと流れ込んだ冷却油8は、重力で下方向に流れ、下に溜まった後、圧力により、排出口1bへと循環し流れていく。冷却油流路1cに冷却油8が流れると、冷却油8に触れたリング状コイル4は冷却される。また、冷却油流路1cがリング状コイル4を全周にわたって形成されているため、リング状コイル4の全周にわたって隅々まで冷却することができる。
また、冷却油8を高い位置から流すことができるため、冷却油8の自重により下方向へ流れていき、冷却油流路1c内の圧力を上げなくても、冷却油8は流れる。冷却油流路1c内の圧力を上げなくてよくなるため、冷却油流路1c内の圧力が下がり、第1インシュレータ3と第2インシュレータ5の間の隙間から冷却油8が漏れる量の低減を図ることができる。
図3に示すように、リング状コイル4の中心部にはスペーサ7が嵌挿してあるため、リング状コイル4の間には適切な隙間が確保されており、冷却油8が循環できる。リング状コイル4の内周部は、交流による電流及び銅損により、特に発熱が生じやすいため、スペーサ7が嵌挿してあることにより、直接、発熱しやすいリング状コイル4の中心部に冷却油8を触れさせることができるため、冷却効率を上げることができる。
<Operation and Effect of Claw Pole Motor According to First Embodiment>
For example, the claw pole type motor 16 is attached to an automobile using a hybrid motor. The claw pole type motor 16 is installed so that the output shaft 10 faces sideways. When installing, it installs so that the supply port 1a and the discharge port 1b may be symmetrically arrange | positioned in the highest upper position.
When the claw pole type motor 16 is operated, the ring coil 4 generates heat. In order to cool the entire ring-shaped coil 4 of the U-phase stack 1, cooling oil 8 is poured into the supply port 1a. When the cooling oil 8 is poured into the supply port 1a, the pressure of the cooling oil passage 1c is increased. This is because the cooling oil 8 that has entered from the supply port 1a flows to the discharge port 1b by increasing the pressure. The cooling oil 8 that has flowed into the cooling oil passage 1c through the supply port 1a flows downward due to gravity, and accumulates below, and then circulates and flows to the discharge port 1b due to pressure. When the cooling oil 8 flows through the cooling oil passage 1c, the ring-shaped coil 4 that has come into contact with the cooling oil 8 is cooled. Further, since the cooling oil passage 1 c is formed over the entire circumference of the ring-shaped coil 4, it can be cooled to every corner along the entire circumference of the ring-shaped coil 4.
Moreover, since the cooling oil 8 can be flowed from a high position, it flows downward by its own weight, and the cooling oil 8 flows without increasing the pressure in the cooling oil passage 1c. Since it is not necessary to increase the pressure in the cooling oil flow path 1c, the pressure in the cooling oil flow path 1c decreases, and the amount of cooling oil 8 leaking from the gap between the first insulator 3 and the second insulator 5 is reduced. be able to.
As shown in FIG. 3, since the spacer 7 is fitted in the center of the ring-shaped coil 4, an appropriate gap is secured between the ring-shaped coils 4, and the cooling oil 8 can be circulated. The inner peripheral portion of the ring-shaped coil 4 is particularly susceptible to heat generation due to an alternating current and copper loss. Therefore, the cooling oil is directly inserted into the central portion of the ring-shaped coil 4 that easily generates heat when the spacer 7 is inserted. Since 8 can be touched, the cooling efficiency can be increased.

図5に示す状態に、U相スタック1、V相スタック11、W相スタック12が重設されている場合に、それぞれの供給口及び排出口が共通の流路により連通されている場合、一度の冷却油8を流す工程により、全てのU相スタック1、V相スタック11、W相スタック12に冷却油8を流すことができる。
例えば、冷却油8の供給元へ通じる配管を、供給口1a、11a、12aへと配管する。また、冷却油8の排出口に通じる配管を、排出口1b、11b、12bへと配管する。それにより、冷却油8が供給元から供給されることにより、一度に冷却油8を全てのU相スタック1、V相スタック11、W相スタック12に冷却油8を流すことができる。また、一度に冷却油8を全てのU相スタック1、V相スタック11、W相スタック12から冷却油8を排出することができる。
In the state shown in FIG. 5, when the U-phase stack 1, the V-phase stack 11, and the W-phase stack 12 are overlapped, the respective supply ports and discharge ports are communicated by a common flow path. The cooling oil 8 can be supplied to all the U-phase stack 1, the V-phase stack 11, and the W-phase stack 12 by the process of supplying the cooling oil 8.
For example, piping leading to the supply source of the cooling oil 8 is piping to the supply ports 1a, 11a, and 12a. In addition, piping that leads to the discharge port for the cooling oil 8 is connected to the discharge ports 1b, 11b, and 12b. Accordingly, the cooling oil 8 can be supplied to all the U-phase stack 1, the V-phase stack 11, and the W-phase stack 12 at a time by supplying the cooling oil 8 from the supply source. Further, the cooling oil 8 can be discharged from all the U-phase stack 1, the V-phase stack 11, and the W-phase stack 12 at a time.

また、冷却油8の供給元へ通じる配管を、供給口1aに配管し、排出口1bからの配管を供給口11aに配管し、排出口11bからの配管を供給口12aに配管し、排出口12bからの配管を、排出口に通じる配管へと配管する。それにより、冷却油8が供給元から供給されることにより、1番にU相スタック1を流通した冷却油8が、2番にV相スタック11を流通し、3番にW相スタックを流通し、排出口へと流すことができる。
よって、全てのU相スタック1、V相スタック11、W相スタック12にそれぞれ冷却油8を流す必要がなく、リング状コイル4の一つを冷却するだけの冷却油8で、3つのリング状コイル4を冷却することができる。冷却油8は、高価なものであるため、コストを下げることができる。
また、1相に冷却油8を流し込むことにより、他の2相にも冷却油8が流れ込むため、作業を少なくすることができる。
Further, a pipe leading to the supply source of the cooling oil 8 is connected to the supply port 1a, a pipe from the discharge port 1b is connected to the supply port 11a, a pipe from the discharge port 11b is connected to the supply port 12a, and the discharge port Pipe the pipe from 12b to the pipe leading to the outlet. As a result, when the cooling oil 8 is supplied from the supply source, the cooling oil 8 that has circulated through the U-phase stack 1 first circulates through the V-phase stack 11, and circulates through the W-phase stack third. And can flow to the outlet.
Therefore, it is not necessary to flow the cooling oil 8 to all of the U-phase stack 1, the V-phase stack 11, and the W-phase stack 12, and the three cooling rings 8 only cool one of the ring-shaped coils 4. The coil 4 can be cooled. Since the cooling oil 8 is expensive, the cost can be reduced.
Moreover, since the cooling oil 8 flows into the other two phases by flowing the cooling oil 8 into one phase, the work can be reduced.

以上詳細に説明したように、上記実施形態によれば、
(1)リング状コイル4を、各々爪が形成された上コア2と下コア6とで挟持するクローポール型モータ16において、リング状コイル4と上コア2との間に装着される第1インシュレータ3と、リング状コイル4と下コア6との間に装着される第2インシュレータ5とにより、冷却油流路1cが形成されることを特徴とするため、冷却油8によりリング状コイル4を直接冷却することができる。また、冷却油流路1cがリング状コイル4を全周にわたって形成されているため、リング状コイル4の全周にわたって隅々まで冷却することができる。
また、インシュレータを用いて冷却油流路1cを形成したことにより、リング状コイル4の冷却油流路1cを容易に製造することができるため、生産効率を上げることができる。
(2)また、冷却油流路1cの供給口1a及び排出口1bが、第1インシュレータ3と第2インシュレータ5とにより形成されており、クローポール型モータ16は出力軸10を水平方向に使用され、供給口1aと排出口1bとが最も高い位置に配置されているため、冷却油8を流した時、冷却油8は重力で下方向に流れ、下に溜まった後、排出口16bへと循環し流れていく。そのため、自然にリング状コイル4の隅々まで冷却することができる。
(3)また、リング状コイル4が、スペーサ7を介して重ね合わされて配設されているため、熱が伝わりにくい、内部についても、冷却油8により冷却することができる。
(4)リング状コイル4が、U相、V相、W相と3相に重ねられて配設されており、U相冷却油流路1c、V相冷却油流路11c、W相冷却油流路12cが、供給口及び排出口により接続されていることにより、1相に冷却油8を流し込むことにより、他の2相にも流れ込むため、作業を少なくすることができる。
As explained in detail above, according to the above embodiment,
(1) In a claw pole type motor 16 that clamps the ring-shaped coil 4 between the upper core 2 and the lower core 6 each having a claw, the first coil is mounted between the ring-shaped coil 4 and the upper core 2. Since the cooling oil flow path 1c is formed by the insulator 3 and the second insulator 5 mounted between the ring-shaped coil 4 and the lower core 6, the ring-shaped coil 4 is formed by the cooling oil 8. Can be cooled directly. Further, since the cooling oil passage 1 c is formed over the entire circumference of the ring-shaped coil 4, it can be cooled to every corner along the entire circumference of the ring-shaped coil 4.
Moreover, since the cooling oil flow path 1c is formed using the insulator, the cooling oil flow path 1c of the ring-shaped coil 4 can be easily manufactured, so that the production efficiency can be increased.
(2) Further, the supply port 1a and the discharge port 1b of the cooling oil passage 1c are formed by the first insulator 3 and the second insulator 5, and the claw pole type motor 16 uses the output shaft 10 in the horizontal direction. Since the supply port 1a and the discharge port 1b are arranged at the highest position, when the cooling oil 8 is flowed, the cooling oil 8 flows downward due to gravity and accumulates below, and then goes to the discharge port 16b. It circulates and flows. Therefore, it can cool naturally to every corner of the ring-shaped coil 4.
(3) Further, since the ring-shaped coil 4 is disposed so as to be overlapped via the spacer 7, it is difficult for heat to be transmitted, and the inside can be cooled by the cooling oil 8.
(4) The ring-shaped coil 4 is disposed so as to overlap the U phase, the V phase, and the W phase, and the U phase cooling oil passage 1c, the V phase cooling oil passage 11c, and the W phase cooling oil. Since the flow path 12c is connected by the supply port and the discharge port, by flowing the cooling oil 8 into one phase, it flows into the other two phases, so the work can be reduced.

(第2実施形態)
<第2実施形態に係るクローポール型モータの構成>
第2実施形態におけるクローポール型モータは、第1実施形態におけるクローポール型モータと比較して、U相スタック1、V相スタック11、W相スタック12における供給口及び排出口の位置が異なるだけであるため、その他の共通する部分については説明を割愛する。
図6に、第1インシュレータ23と第2インシュレータ25が接合された状態の外観斜視図を示す。第1インシュレータ23の上面23bには、供給口23aが上面23bに対して垂直方向に形成されている。第2インシュレータ25の上面25bには、排出口25aが上面25bに対して垂直方向に形成されている。
図7に、U相スタック21の外観斜視図を示す。図7は、図6の状態に、上コア22と下コア26を挟み込んだ状態である。第1実施形態の上コア2と上コア22の相違点は、上コア22は切欠き部2a、2bを有さないことである。下コア26の相違点も切欠き部6a、6bを有さないことにある。切欠き部を有さなくて良いことにより、切欠き部を成形する工程を必要としないため、上コア22及び下コア23を成形する工程を簡略化することができる。
第2実施形態においては、図7に示すように、U相スタック21の供給口23aは、軸方向へ水平に形成されている点で、第1実施形態のU相スタック1と相違する。また、図7には示されていないが、U相スタック21の排出口25aも、軸方向へ水平に形成されている点で、第1実施形態のU相スタック1と相違する。
図9に、図7のU相スタック21のBB断面図を示す。図9に示すように、第1インシュレータ23と第2インシュレータ25が接合することにより、冷却油流路23cと冷却油流路25cとにより冷却油流路21cが形成される。冷却油流路21cは、中空の流路であり、その流路内には、リング状コイル4がある。
(Second Embodiment)
<Configuration of Claw Pole Motor According to Second Embodiment>
The claw pole type motor in the second embodiment is different from the claw pole type motor in the first embodiment only in the positions of the supply port and the discharge port in the U-phase stack 1, the V-phase stack 11, and the W-phase stack 12. Therefore, explanation of other common parts is omitted.
In FIG. 6, the external appearance perspective view of the state which the 1st insulator 23 and the 2nd insulator 25 were joined is shown. A supply port 23a is formed in the upper surface 23b of the first insulator 23 in a direction perpendicular to the upper surface 23b. A discharge port 25a is formed in the upper surface 25b of the second insulator 25 in a direction perpendicular to the upper surface 25b.
FIG. 7 shows an external perspective view of the U-phase stack 21. FIG. 7 shows a state in which the upper core 22 and the lower core 26 are sandwiched between the states of FIG. The difference between the upper core 2 and the upper core 22 of the first embodiment is that the upper core 22 does not have the notches 2a and 2b. The difference between the lower core 26 is that it does not have the notches 6a and 6b. Since it is not necessary to have the notch portion, the step of forming the notch portion is not required, and therefore the step of forming the upper core 22 and the lower core 23 can be simplified.
In the second embodiment, as shown in FIG. 7, the supply port 23a of the U-phase stack 21 is different from the U-phase stack 1 of the first embodiment in that it is formed horizontally in the axial direction. Although not shown in FIG. 7, the discharge port 25a of the U-phase stack 21 is also different from the U-phase stack 1 of the first embodiment in that it is formed horizontally in the axial direction.
FIG. 9 shows a BB cross-sectional view of the U-phase stack 21 of FIG. As shown in FIG. 9, when the first insulator 23 and the second insulator 25 are joined, a cooling oil passage 21c is formed by the cooling oil passage 23c and the cooling oil passage 25c. The cooling oil passage 21c is a hollow passage, and the ring-shaped coil 4 is present in the passage.

<第2実施形態に係るクローポール型モータの作用及び効果>
図8に、U相スタック21の排出口25bとV相スタック31の供給口31aを配管33により繋いだ構成、V相スタック31の排出口31bとW相スタック32の供給口32aを配管34により繋いだ構成を示す。図8においては、本来は、U相スタック21、V相スタック31、W相スタック32は重設されているため、配管33、34は図に示すほど長くないが、理解しやすいように、配管33、34を長く示した。
図8に示す構成を採ることにより、冷却油8が供給元から供給されることにより、1番にU相スタック21を流通した冷却油8が、2番にV相スタック31を流通し、3番にW相スタック32を流通し、排出口32bへと流れる構想とすることができる。よって、全てのU相スタック21、V相スタック31、W相スタック32に冷却油8を流す必要がなく、リング状コイル4の一つを冷却するだけの冷却油8で、3つのリング状コイル4を冷却することができる。冷却油8は、高価なものであるため、コストを下げることができる。
また、1相に冷却油8を流し込むことにより、他の2相にも冷却油8が流れ込むため、作業を少なくすることができる。
<Operation and Effect of Claw Pole Motor According to Second Embodiment>
In FIG. 8, the discharge port 25b of the U-phase stack 21 and the supply port 31a of the V-phase stack 31 are connected by a pipe 33, and the discharge port 31b of the V-phase stack 31 and the supply port 32a of the W-phase stack 32 are connected by a pipe 34. The connected structure is shown. In FIG. 8, since the U-phase stack 21, the V-phase stack 31, and the W-phase stack 32 are originally overlapped, the pipes 33 and 34 are not as long as shown in the figure. 33 and 34 are shown long.
By adopting the configuration shown in FIG. 8, when the cooling oil 8 is supplied from the supply source, the cooling oil 8 that has circulated through the U-phase stack 21 first circulates through the V-phase stack 31, and 3 The W-phase stack 32 can be circulated to the outlet and flow to the discharge port 32b. Therefore, it is not necessary to flow the cooling oil 8 to all the U-phase stack 21, the V-phase stack 31, and the W-phase stack 32. 4 can be cooled. Since the cooling oil 8 is expensive, the cost can be reduced.
Moreover, since the cooling oil 8 flows into the other two phases by flowing the cooling oil 8 into one phase, the work can be reduced.

以上詳細に説明したように、上記第2実施形態によれば、第1実施形態の効果のほかに、切欠き部を有さなくて良いことにより、切欠き部を成形する工程を必要としないため、上コア22及び下コア23を成形する工程を簡略化することができる。
また、冷却油8を挿入する供給元が上方向に設置できない場合には、第2実施形態によれば横軸方向に供給元を設置することができ、冷却油8を供給することができる。
As described above in detail, according to the second embodiment, in addition to the effects of the first embodiment, the step of forming the notch is not required because the notch is not required. Therefore, the process of forming the upper core 22 and the lower core 23 can be simplified.
Moreover, when the supply source which inserts the cooling oil 8 cannot be installed in the upward direction, according to the second embodiment, the supply source can be installed in the horizontal axis direction, and the cooling oil 8 can be supplied.

尚、本発明は、上記実施の形態に限定されることなく、発明の趣旨を逸脱することのない範囲で色々な応用が可能である。   Note that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various applications are possible without departing from the spirit of the invention.

1 U相スタック
1a 供給口
1b 排出口
1c 冷却油流路
2 上コア
3 第1インシュレータ
4 リング状コイル
5 第2インシュレータ
6 下コア
7 スペーサ
11 V相スタック
12 W相スタック
16 クローポール型モータ
1 U-phase stack 1a Supply port 1b Discharge port 1c Cooling oil flow path 2 Upper core 3 First insulator 4 Ring coil 5 Second insulator 6 Lower core 7 Spacer 11 V-phase stack 12 W-phase stack 16 Claw pole type motor

Claims (4)

リング状コイルを、各々爪が形成された上コアと下コアとで挟持するクローポール型モータにおいて、
前記リング状コイルと前記上コアとの間に装着される第1インシュレータと、前記リング状コイルと前記下コアとの間に装着される第2インシュレータとにより、冷却油流路が形成されることを特徴とするクローポール型モータ。
In a claw pole type motor that sandwiches a ring-shaped coil between an upper core and a lower core each formed with a claw,
A cooling oil flow path is formed by the first insulator mounted between the ring-shaped coil and the upper core and the second insulator mounted between the ring-shaped coil and the lower core. Claw pole type motor characterized by
請求項1に記載するクローポール型モータにおいて、
前記冷却油流路の供給口及び排出口が、前記第1インシュレータと前記第2インシュレータとにより形成されており、
モータは出力軸を水平方向に使用され、前記供給口と前記排出口とが最も高い位置に配置されていることを特徴とするクローポール型モータ。
In the claw pole type motor according to claim 1,
A supply port and a discharge port of the cooling oil passage are formed by the first insulator and the second insulator;
The motor has an output shaft used in a horizontal direction, and the supply port and the discharge port are arranged at the highest position.
請求項1または請求項2に記載するクローポール型モータにおいて、
前記リング状コイルが、スペーサを介して重ね合わされて配設されていることを特徴とするクローポー型モータ。
In the claw pole type motor according to claim 1 or 2,
A claw-po type motor, wherein the ring-shaped coil is disposed so as to overlap each other via a spacer.
請求項1乃至請求項3に記載するクローポール型モータのいずれか1つにおいて、
前記リング状コイルが、U相、V相、W相と3相に重ねられて配設されており、U相冷却油流路、V相冷却油流路、W相冷却油流路が、前記供給口及び前記排出口により接続されていることを特徴とするクローポー型モータ。
In any one of the claw pole type motors according to claim 1 to claim 3,
The ring-shaped coil is disposed so as to overlap the U phase, the V phase, and the W phase, and the U phase cooling oil passage, the V phase cooling oil passage, and the W phase cooling oil passage include A claw paw motor connected by a supply port and the discharge port.
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