JP2010166647A - Claw pole type motor - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、リング状コイルを、各々爪が形成された上コアと下コアとで挟持するクローポール型モータに関する。 The present invention relates to a claw pole type motor that holds a ring-shaped coil between an upper core and a lower core each having a claw.
自動車等の車輌に搭載されるモータや発電機は、回転子(ロータ)と、その周辺に配設されステータ巻線が巻きつけられたステータコアとを有する。モータは、ステータ巻線に通電して回転力を得て、発電機は、ロータの回転によりステータ巻線に流れる電流を取り出す。そして、ロータ回転時にステータ巻線に電流が流れると、ステータコアやステータ巻線が発熱する。このような発熱を放置して、ステータコアやコイルの温度が過度に上昇すると、コイル配線に被覆されているエナメル被膜や、コイルとステータとの間の絶縁を確保するための絶縁の不具合、ステータコイルの不具合、永久磁石の熱減磁等の不具合が発生する可能性がある。
そのため、ステータコアやコイルで発熱した熱をすばやく放熱することが必要となる。
A motor or a generator mounted on a vehicle such as an automobile has a rotor (rotor) and a stator core disposed around the stator and wound with a stator winding. The motor energizes the stator windings to obtain rotational force, and the generator extracts the current flowing through the stator windings by the rotation of the rotor. When a current flows through the stator winding during the rotation of the rotor, the stator core and the stator winding generate heat. If the temperature of the stator core and the coil rises excessively after leaving such heat generation, the enamel coating coated on the coil wiring, the insulation failure to ensure the insulation between the coil and the stator, the stator coil And problems such as thermal demagnetization of permanent magnets may occur.
Therefore, it is necessary to quickly dissipate the heat generated by the stator core and the coil.
従来、クローポール型モータとして、下記の特許文献1に記載された発明がある。特許文献1のクローポール型モータ100は、ロータとその周辺に配設されたステータ巻線であるコイルとを有する。コイルは、ステータリングに収納されている。
クローポール型モータ100のコイルを冷却する手段としては、従来、冷却フィンのような空冷で行われていた。しかし、空冷では、水冷、油冷に比べ冷却性能が落ちる。そのため、安価な実施方法で冷却性能の高い方法が望まれてきた。
Conventionally, there is an invention described in Patent Document 1 as a claw pole type motor. The claw pole type motor 100 of Patent Literature 1 includes a rotor and a coil that is a stator winding disposed around the rotor. The coil is accommodated in the stator ring.
As a means for cooling the coil of the claw pole type motor 100, conventionally, air cooling like a cooling fin has been performed. However, cooling performance is lower in air cooling than in water cooling or oil cooling. Therefore, a method having a high cooling performance with an inexpensive implementation method has been desired.
クローポール型モータ以外のエッジワイズ型集中巻きモータでは、特許文献2に記載された発明がある。特許文献2のエッジワイズ型集中巻きモータ200では、ステータコアやコイルの熱をすばやく放熱するために、冷却油による放熱の手段が採られていた。
エッジワイズ集中巻きモータ200は、コイルが12個のティースコアに取り付けられている。コイルはティースコアに結線後樹脂によりモールドされている。冷却油がコイルに行き届くように、樹脂モールドには、溝である冷却油路が設けられている。エッジワイズ集中巻きモータのコイルを冷却する場合、冷却油を冷却油路に直接流すことにより、コイルの冷却を行うことができた。
In the edgewise type concentrated winding motor other than the claw pole type motor, there is an invention described in
The edgewise concentrated winding motor 200 has a coil attached to twelve tee scores. The coil is molded with resin after being connected to the tee score. The resin mold is provided with a cooling oil passage that is a groove so that the cooling oil reaches the coil. When cooling the coil of the edgewise concentrated winding motor, the coil could be cooled by flowing the cooling oil directly into the cooling oil passage.
しかし、従来の特許文献2に係るエッジワイズ型集中巻きモータ200では、冷却油路をコイル内部にまで導くことは、構造が複雑になり実現が困難である問題があった。
また、特許文献1に係るクローポール型モータ100においては、エッジワイズ型集中巻きモータ200のように、コイル軸方向に巻かれていないため、冷却油流路を設ける方法が採られていなかった。
However, in the edgewise concentrated winding motor 200 according to the
Further, in the claw pole type motor 100 according to Patent Document 1, since it is not wound in the coil axis direction unlike the edgewise type concentrated winding motor 200, a method of providing a cooling oil flow path has not been adopted.
そこで、本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、その目的は冷却油流路を設けたクローポール型モータを提供することを目的とする。 Accordingly, the present invention has been made to solve the above-described problems, and an object thereof is to provide a claw pole type motor provided with a cooling oil passage.
上記目的を達成するために、本発明に係るクローポール型モータは、以下の構成を有する。
(1)リング状コイルを、各々爪が形成された上コアと下コアとで挟持するクローポール型モータにおいて、リング状コイルと上コアとの間に装着される第1インシュレータと、リング状コイルと下コアとの間に装着される第2インシュレータとにより、冷却油流路が形成されることを特徴とすることにある。
(2)(1)に記載するクローポール型モータにおいて、冷却油流路の供給口及び排出口が、第1インシュレータと第2インシュレータとにより形成されており、モータは出力軸を水平方向に使用され、供給口と排出口とが最も高い位置に配置されていることを特徴とすることにある。
(3)(1)または(2)に記載するクローポール型モータにおいて、リング状コイルが、スペーサを介して重ね合わされて配設されていることを特徴とするにある。
(4)(1)乃至(3)に記載するクローポール型モータのいずれか1つにおいて、リング状コイルが、U相、V相、W相と3相に重ねられて配設されており、U相冷却油流路、V相冷却油流路、W相冷却油流路が、供給口及び排出口により接続されていることを特徴とすることにある。
In order to achieve the above object, a claw pole type motor according to the present invention has the following configuration.
(1) In a claw pole type motor that holds a ring-shaped coil between an upper core and a lower core each having a claw, a first insulator mounted between the ring-shaped coil and the upper core, and the ring-shaped coil A cooling oil flow path is formed by the second insulator mounted between the lower core and the lower core.
(2) In the claw-pole motor described in (1), the supply port and the discharge port of the cooling oil passage are formed by the first insulator and the second insulator, and the motor uses the output shaft in the horizontal direction. The supply port and the discharge port are arranged at the highest position.
(3) The claw pole type motor described in (1) or (2) is characterized in that the ring-shaped coil is disposed so as to be overlapped via a spacer.
(4) In any one of the claw pole type motors described in (1) to (3), the ring-shaped coil is arranged so as to overlap the U phase, the V phase, and the W phase, The U-phase cooling oil passage, the V-phase cooling oil passage, and the W-phase cooling oil passage are connected by a supply port and a discharge port.
上記クローポール型モータの作用及び効果について説明する。
(1)リング状コイルと上コアとの間に装着される第1インシュレータと、リング状コイルと下コアとの間に装着される第2インシュレータとにより、冷却油流路が形成されることにより、冷却油によりリング状コイルを直接冷却することができる。また、冷却油流路がリング状コイルを全周にわたって形成されているため、リング状コイルの全周にわたって隅々まで冷却することができる。
また、樹脂性のインシュレータを用いて、インシュレータに冷却油流路を形成したことにより、リング状コイルの冷却油流路の形成を容易にできるためコストダウンを図ることができる。
(2)冷却油流路の供給口及び排出口が、第1インシュレータと第2インシュレータとにより形成されており、モータは出力軸を水平方向に使用され、供給口と排出口とが最も高い位置に配置されていることにより、冷却油を流した時、冷却油は重力で下方向に流れ、下に溜まった後、排出口へと循環し流れていく。そのため、自然にリング状コイルの隅々まで冷却することができる。
また、冷却油を高い位置から流すことができるため、冷却油流路内の圧力を上げなくてもよくなるため、漏れ量を低減することができる。
(3)リング状コイルが、スペーサを介して重ね合わされて配設されていることにより、熱が伝わりにくい、内部についても、冷却油により冷却することができる。
(4)リング状コイルが、U相、V相、W相と3相に重ねられて配設されており、U相冷却油流路、V相冷却油流路、W相冷却油流路が、供給口及び排出口により接続されていることにより、1相に冷却油を流し込むことにより、他の2相にも流れ込むため、作業を少なくすることができる。
The operation and effect of the claw pole type motor will be described.
(1) A cooling oil flow path is formed by the first insulator mounted between the ring-shaped coil and the upper core and the second insulator mounted between the ring-shaped coil and the lower core. The ring coil can be directly cooled by the cooling oil. Moreover, since the cooling oil flow path is formed over the entire circumference of the ring-shaped coil, it can be cooled to every corner along the entire circumference of the ring-shaped coil.
Moreover, since the cooling oil flow path is formed in the insulator using the resinous insulator, the cooling oil flow path of the ring-shaped coil can be easily formed, so that the cost can be reduced.
(2) The supply port and the discharge port of the cooling oil passage are formed by the first insulator and the second insulator, the motor uses the output shaft in the horizontal direction, and the position where the supply port and the discharge port are the highest Therefore, when the cooling oil is flowed, the cooling oil flows downward due to gravity, and accumulates below, and then circulates and flows to the discharge port. Therefore, it can cool naturally to every corner of the ring-shaped coil.
Further, since the cooling oil can be flowed from a high position, it is not necessary to increase the pressure in the cooling oil flow path, so that the amount of leakage can be reduced.
(3) Since the ring-shaped coil is disposed so as to be overlapped via the spacer, the inside, where heat is not easily transmitted, can be cooled by the cooling oil.
(4) The ring-shaped coil is arranged so as to overlap the U phase, the V phase, and the W phase, and the U phase cooling oil passage, the V phase cooling oil passage, and the W phase cooling oil passage are provided. By being connected by the supply port and the discharge port, by flowing the cooling oil into one phase, it flows into the other two phases, so that the work can be reduced.
次に、本発明に係るクローポール型モータの一実施の形態について図面を参照して説明する。
(第1実施形態)
<U相スタックの全体構成>
図4に示す、本発明であるクローポール型モータ16の全体構成を説明する前に、本発明の主要部であるクローポール型モータ16の一部であるU相スタック1について、先に説明を行う。
図1は、U相スタック1の分解斜視図を示す。図2は、U相スタック1の外観斜視図を示す。図3は、図2のU相スタック1のAA断面図を示す。
図1に示すように、U相スタック1は、上コア2、第1インシュレータ3、リング状コイル4、第2インシュレータ5、下コア6により構成されている。リング状コイル4は、第1インシュレータ3と第2インシュレータ5に挟まれ、さらに、第1インシュレータ3、リング状コイル4、第2インシュレータ5は、上コア1と下コア6に挟まれることにより組み立てられ、U相スタック1は完成される。
リング状コイル4は、磁界を発生させるためのものであり断面平板状の電線がとぐろを巻いて巻かれたものである。リング状コイル4は、中空円筒形状をしている。
第1インシュレータ3は、中空円筒形状をしている。第1インシュレータ3は絶縁体である樹脂を平板状をしたものである。第1インシュレータ3がリング状コイル4と接する部分には、図3に示すように、リング状コイル4を包含することができる冷却油流路3cが形成されている。また、第1インシュレータ3の一端には、供給口3a及び排出口3bが形成されている。図3に示すように、供給口3aのリング状コイル4側には、流路が形成されており、当該流路は冷却油流路3cと連通している。排出口3bは、図3には示されていないが、同様の構成を採る。
第2インシュレータ5の形状は、第1インシュレータ3と同様の構成を採るため、説明を割愛する。
Next, an embodiment of a claw pole type motor according to the present invention will be described with reference to the drawings.
(First embodiment)
<Overall configuration of U-phase stack>
Before explaining the overall configuration of the claw
FIG. 1 shows an exploded perspective view of the U-phase stack 1. FIG. 2 is an external perspective view of the U-phase stack 1. FIG. 3 shows an AA cross-sectional view of the U-phase stack 1 of FIG.
As shown in FIG. 1, the U-phase stack 1 includes an
The ring-
The
Since the shape of the
図1に示すように、第1インシュレータ3及び第2インシュレータ5は、リング状コイル4の電流が余計なところに流れないように遮断するため、リング状コイル4を挟み込んでいる。
図3に示すように、第1インシュレータ3と第2インシュレータ5が接合することにより、冷却油流路3cと冷却油流路5cとにより冷却油流路1cが形成される。第1インシュレータ3と第2インシュレータ5が接合する部分では、第1インシュレータ3及び第2インシュレータ5は、ともに鋭角面3d、5dを形成するため、単なる断面の形状と比較して、第1インシュレータ3と第2インシュレータ5の接合する面積が大きい。また、図3に示すように、第1インシュレータ3は、第2インシュレータ5と比較して、鋭角面3dが形成されている部分は、中心よりも第2インシュレータ5側に入り込んで形成されている。鋭角面3dに係る部分は、鋭角面5dを押し出す外側方向へ向かって開いている。
冷却油流路1c(冷却油流路3cと冷却油流路5cから構成される。)は、中空の流路であり、その流路内には、リング状コイル4が配置されている。
As shown in FIG. 1, the
As shown in FIG. 3, when the
The cooling
上コア2は、鉄粉と樹脂を材料とする圧粉により構成されている。圧粉とは、磁性体を微細な粉末にしたものを圧力で固めたものである。
図1に示すように、上コア2は、中空円筒形状をした外周2Aと外周2Aの内周壁に形成されたクローティース2Bから構成されている。外周2Aの円筒形状の最上部には円周上に、上面2Aaがある。クローティース2Bは内周壁に等間隔、等幅で12個形成されている。クローティース2Bが等間隔で形成されているその間には、凹部2Cも等間隔、等幅で12箇所に形成されている。
クローティース2Bの形状は、上面2Baは上面2Aaから繋がっており、上面2Aaの上端と繋がって平板を形成している。内周面2Bbは、上面2Baから垂直方向に下降している。内周面2Bbの上面2BAと接合する上端部と反対側である内周面2Bbの下端部とテーパ面2Bcは接合する。テーパ面2Bcは、外周面2A方向に、内周面2Bbから鋭角方向へ傾斜している。外周2Aとテーパ面2Bcの間にはインシュレータ接合面2Bdが上面2Baと平行に形成されている。クローティース2Bの両側面には各側面2Beが形成されている。
上コア2には、図1に示すU相スタック1の供給口1a(供給口3aと供給口5aから構成される。)と排出口1b(排出口3bと排出口5bから構成される。)に対応する箇所に切欠き部2a、2bが形成されている。切欠き部2a、2bはモータの性能に影響を与えないよう、磁束密度が疎であるクローティース2Bの根元であるインシュレータ接合面2Bdと外周2Aが接合する周辺に形成されている。切欠き部2aは、供給口1aの半分である供給口3aが入る形で形成されている。また、切欠き部2bも、排出口1bの半分である排出口3bが入る形で形成されている。
下コア6は、上コア2と向きが逆向きである以外は同様の構成を採るため、説明を割愛する。
The
As shown in FIG. 1, the
As for the shape of the
The
The
図1に示すように、第1インシュレータ3、リング状コイル4、第2インシュレータ5を挟み、上コア2及び下コア6をさらに挟み込む。上コア2のクローティース2Bは下コア6の凹部6Cに入り込み、下コア6のクローティース6Bは上コア2の凹部2Cに入り込む。それにより、図2に示すように、上コア2と下コア6はお互いに干渉することなく、接合することができる。
第1インシュレータ3は、上コア2のインシュレータ接合面2Bdに接合し、第2インシュレータ5は、下コア6のインシュレータ接合面6Bdに接合する。第1インシュレータ3及び第2インシュレータ5が上コア2及び下コア6に接合し、押圧されることにより、第1インシュレータ3、リング状コイル4、第2インシュレータ5は密着する。
As shown in FIG. 1, the
The
<第1実施形態に係るクローポール型モータの構成>
図4にクローポール型モータ16の分解斜視図を示す。
クローポール型モータ16は、U相スタック1、V相スタック11、W相スタック12、ブラケット13、締結ブラケット14により構成されている。V相スタック11及びW相スタック12は、先述したU相スタック1と同様の構成を採るため、説明を割愛する。
ブラケット13の中心には、出力軸10が形成され、その外周部にはロータ9が形成されている。U相スタック1、V相スタック11、W相スタック12の中空部をロータ9が挿通し、上からU相スタック1、V相スタック11、W相スタック12と、ブラケット13上に重設されている。ブラケット13に対してU相スタック1の上から締結ブラケット14を締結する。締結ブラケット14は締結ボルト15A等を締結孔13A等に挿入することにより締結される。
<Configuration of Claw Pole Motor According to First Embodiment>
FIG. 4 is an exploded perspective view of the claw
The
An
<第1実施形態に係るクローポール型モータの作用及び効果>
クローポール型モータ16を例えば、ハイブリットモータを使用する自動車に取り付ける。クローポール型モータ16は、出力軸10が横向きになるように、設置される。設置する際には、供給口1aと排出口1bが、最も高い上の位置に左右対称に配置されるように設置する。
クローポール型モータ16を作動させると、リング状コイル4が発熱する。U相スタック1のリング状コイル4全体を冷却するため、供給口1aに冷却油8を流し込む。供給口1aに冷却油8を流し込む際、冷却油流路1cの圧力を上げる。圧力を上げることにより、供給口1aから入った冷却油8が排出口1bへと流れていくからである。供給口1aを通じて冷却油流路1cへと流れ込んだ冷却油8は、重力で下方向に流れ、下に溜まった後、圧力により、排出口1bへと循環し流れていく。冷却油流路1cに冷却油8が流れると、冷却油8に触れたリング状コイル4は冷却される。また、冷却油流路1cがリング状コイル4を全周にわたって形成されているため、リング状コイル4の全周にわたって隅々まで冷却することができる。
また、冷却油8を高い位置から流すことができるため、冷却油8の自重により下方向へ流れていき、冷却油流路1c内の圧力を上げなくても、冷却油8は流れる。冷却油流路1c内の圧力を上げなくてよくなるため、冷却油流路1c内の圧力が下がり、第1インシュレータ3と第2インシュレータ5の間の隙間から冷却油8が漏れる量の低減を図ることができる。
図3に示すように、リング状コイル4の中心部にはスペーサ7が嵌挿してあるため、リング状コイル4の間には適切な隙間が確保されており、冷却油8が循環できる。リング状コイル4の内周部は、交流による電流及び銅損により、特に発熱が生じやすいため、スペーサ7が嵌挿してあることにより、直接、発熱しやすいリング状コイル4の中心部に冷却油8を触れさせることができるため、冷却効率を上げることができる。
<Operation and Effect of Claw Pole Motor According to First Embodiment>
For example, the claw
When the claw
Moreover, since the cooling
As shown in FIG. 3, since the
図5に示す状態に、U相スタック1、V相スタック11、W相スタック12が重設されている場合に、それぞれの供給口及び排出口が共通の流路により連通されている場合、一度の冷却油8を流す工程により、全てのU相スタック1、V相スタック11、W相スタック12に冷却油8を流すことができる。
例えば、冷却油8の供給元へ通じる配管を、供給口1a、11a、12aへと配管する。また、冷却油8の排出口に通じる配管を、排出口1b、11b、12bへと配管する。それにより、冷却油8が供給元から供給されることにより、一度に冷却油8を全てのU相スタック1、V相スタック11、W相スタック12に冷却油8を流すことができる。また、一度に冷却油8を全てのU相スタック1、V相スタック11、W相スタック12から冷却油8を排出することができる。
In the state shown in FIG. 5, when the U-phase stack 1, the V-
For example, piping leading to the supply source of the cooling
また、冷却油8の供給元へ通じる配管を、供給口1aに配管し、排出口1bからの配管を供給口11aに配管し、排出口11bからの配管を供給口12aに配管し、排出口12bからの配管を、排出口に通じる配管へと配管する。それにより、冷却油8が供給元から供給されることにより、1番にU相スタック1を流通した冷却油8が、2番にV相スタック11を流通し、3番にW相スタックを流通し、排出口へと流すことができる。
よって、全てのU相スタック1、V相スタック11、W相スタック12にそれぞれ冷却油8を流す必要がなく、リング状コイル4の一つを冷却するだけの冷却油8で、3つのリング状コイル4を冷却することができる。冷却油8は、高価なものであるため、コストを下げることができる。
また、1相に冷却油8を流し込むことにより、他の2相にも冷却油8が流れ込むため、作業を少なくすることができる。
Further, a pipe leading to the supply source of the cooling
Therefore, it is not necessary to flow the cooling
Moreover, since the cooling
以上詳細に説明したように、上記実施形態によれば、
(1)リング状コイル4を、各々爪が形成された上コア2と下コア6とで挟持するクローポール型モータ16において、リング状コイル4と上コア2との間に装着される第1インシュレータ3と、リング状コイル4と下コア6との間に装着される第2インシュレータ5とにより、冷却油流路1cが形成されることを特徴とするため、冷却油8によりリング状コイル4を直接冷却することができる。また、冷却油流路1cがリング状コイル4を全周にわたって形成されているため、リング状コイル4の全周にわたって隅々まで冷却することができる。
また、インシュレータを用いて冷却油流路1cを形成したことにより、リング状コイル4の冷却油流路1cを容易に製造することができるため、生産効率を上げることができる。
(2)また、冷却油流路1cの供給口1a及び排出口1bが、第1インシュレータ3と第2インシュレータ5とにより形成されており、クローポール型モータ16は出力軸10を水平方向に使用され、供給口1aと排出口1bとが最も高い位置に配置されているため、冷却油8を流した時、冷却油8は重力で下方向に流れ、下に溜まった後、排出口16bへと循環し流れていく。そのため、自然にリング状コイル4の隅々まで冷却することができる。
(3)また、リング状コイル4が、スペーサ7を介して重ね合わされて配設されているため、熱が伝わりにくい、内部についても、冷却油8により冷却することができる。
(4)リング状コイル4が、U相、V相、W相と3相に重ねられて配設されており、U相冷却油流路1c、V相冷却油流路11c、W相冷却油流路12cが、供給口及び排出口により接続されていることにより、1相に冷却油8を流し込むことにより、他の2相にも流れ込むため、作業を少なくすることができる。
As explained in detail above, according to the above embodiment,
(1) In a claw
Moreover, since the cooling
(2) Further, the
(3) Further, since the ring-shaped
(4) The ring-shaped
(第2実施形態)
<第2実施形態に係るクローポール型モータの構成>
第2実施形態におけるクローポール型モータは、第1実施形態におけるクローポール型モータと比較して、U相スタック1、V相スタック11、W相スタック12における供給口及び排出口の位置が異なるだけであるため、その他の共通する部分については説明を割愛する。
図6に、第1インシュレータ23と第2インシュレータ25が接合された状態の外観斜視図を示す。第1インシュレータ23の上面23bには、供給口23aが上面23bに対して垂直方向に形成されている。第2インシュレータ25の上面25bには、排出口25aが上面25bに対して垂直方向に形成されている。
図7に、U相スタック21の外観斜視図を示す。図7は、図6の状態に、上コア22と下コア26を挟み込んだ状態である。第1実施形態の上コア2と上コア22の相違点は、上コア22は切欠き部2a、2bを有さないことである。下コア26の相違点も切欠き部6a、6bを有さないことにある。切欠き部を有さなくて良いことにより、切欠き部を成形する工程を必要としないため、上コア22及び下コア23を成形する工程を簡略化することができる。
第2実施形態においては、図7に示すように、U相スタック21の供給口23aは、軸方向へ水平に形成されている点で、第1実施形態のU相スタック1と相違する。また、図7には示されていないが、U相スタック21の排出口25aも、軸方向へ水平に形成されている点で、第1実施形態のU相スタック1と相違する。
図9に、図7のU相スタック21のBB断面図を示す。図9に示すように、第1インシュレータ23と第2インシュレータ25が接合することにより、冷却油流路23cと冷却油流路25cとにより冷却油流路21cが形成される。冷却油流路21cは、中空の流路であり、その流路内には、リング状コイル4がある。
(Second Embodiment)
<Configuration of Claw Pole Motor According to Second Embodiment>
The claw pole type motor in the second embodiment is different from the claw pole type motor in the first embodiment only in the positions of the supply port and the discharge port in the U-phase stack 1, the V-
In FIG. 6, the external appearance perspective view of the state which the
FIG. 7 shows an external perspective view of the
In the second embodiment, as shown in FIG. 7, the
FIG. 9 shows a BB cross-sectional view of the
<第2実施形態に係るクローポール型モータの作用及び効果>
図8に、U相スタック21の排出口25bとV相スタック31の供給口31aを配管33により繋いだ構成、V相スタック31の排出口31bとW相スタック32の供給口32aを配管34により繋いだ構成を示す。図8においては、本来は、U相スタック21、V相スタック31、W相スタック32は重設されているため、配管33、34は図に示すほど長くないが、理解しやすいように、配管33、34を長く示した。
図8に示す構成を採ることにより、冷却油8が供給元から供給されることにより、1番にU相スタック21を流通した冷却油8が、2番にV相スタック31を流通し、3番にW相スタック32を流通し、排出口32bへと流れる構想とすることができる。よって、全てのU相スタック21、V相スタック31、W相スタック32に冷却油8を流す必要がなく、リング状コイル4の一つを冷却するだけの冷却油8で、3つのリング状コイル4を冷却することができる。冷却油8は、高価なものであるため、コストを下げることができる。
また、1相に冷却油8を流し込むことにより、他の2相にも冷却油8が流れ込むため、作業を少なくすることができる。
<Operation and Effect of Claw Pole Motor According to Second Embodiment>
In FIG. 8, the
By adopting the configuration shown in FIG. 8, when the cooling
Moreover, since the cooling
以上詳細に説明したように、上記第2実施形態によれば、第1実施形態の効果のほかに、切欠き部を有さなくて良いことにより、切欠き部を成形する工程を必要としないため、上コア22及び下コア23を成形する工程を簡略化することができる。
また、冷却油8を挿入する供給元が上方向に設置できない場合には、第2実施形態によれば横軸方向に供給元を設置することができ、冷却油8を供給することができる。
As described above in detail, according to the second embodiment, in addition to the effects of the first embodiment, the step of forming the notch is not required because the notch is not required. Therefore, the process of forming the
Moreover, when the supply source which inserts the cooling
尚、本発明は、上記実施の形態に限定されることなく、発明の趣旨を逸脱することのない範囲で色々な応用が可能である。 Note that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various applications are possible without departing from the spirit of the invention.
1 U相スタック
1a 供給口
1b 排出口
1c 冷却油流路
2 上コア
3 第1インシュレータ
4 リング状コイル
5 第2インシュレータ
6 下コア
7 スペーサ
11 V相スタック
12 W相スタック
16 クローポール型モータ
1
Claims (4)
前記リング状コイルと前記上コアとの間に装着される第1インシュレータと、前記リング状コイルと前記下コアとの間に装着される第2インシュレータとにより、冷却油流路が形成されることを特徴とするクローポール型モータ。 In a claw pole type motor that sandwiches a ring-shaped coil between an upper core and a lower core each formed with a claw,
A cooling oil flow path is formed by the first insulator mounted between the ring-shaped coil and the upper core and the second insulator mounted between the ring-shaped coil and the lower core. Claw pole type motor characterized by
前記冷却油流路の供給口及び排出口が、前記第1インシュレータと前記第2インシュレータとにより形成されており、
モータは出力軸を水平方向に使用され、前記供給口と前記排出口とが最も高い位置に配置されていることを特徴とするクローポール型モータ。 In the claw pole type motor according to claim 1,
A supply port and a discharge port of the cooling oil passage are formed by the first insulator and the second insulator;
The motor has an output shaft used in a horizontal direction, and the supply port and the discharge port are arranged at the highest position.
前記リング状コイルが、スペーサを介して重ね合わされて配設されていることを特徴とするクローポー型モータ。 In the claw pole type motor according to claim 1 or 2,
A claw-po type motor, wherein the ring-shaped coil is disposed so as to overlap each other via a spacer.
前記リング状コイルが、U相、V相、W相と3相に重ねられて配設されており、U相冷却油流路、V相冷却油流路、W相冷却油流路が、前記供給口及び前記排出口により接続されていることを特徴とするクローポー型モータ。
In any one of the claw pole type motors according to claim 1 to claim 3,
The ring-shaped coil is disposed so as to overlap the U phase, the V phase, and the W phase, and the U phase cooling oil passage, the V phase cooling oil passage, and the W phase cooling oil passage include A claw paw motor connected by a supply port and the discharge port.
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