JP2010149584A - Seat belt retractor - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、ウェビング巻き取り用ばね装置を備えるシートベルトリトラクタに関する。 The present invention relates to a seat belt retractor including a webbing take-up spring device.
従来のシートベルト装置としては、スピンドルを巻き取り方向に付勢するメインスプリングと、メインスプリングと逆方向の付勢力を発生するサブスプリングと、を備え、シートベルトが装着されている状態では、シートベルトの巻き取り力を軽減して、乗員の胸部の締め付けを緩和することが種々考案されている(例えば、特許文献1参照。)。 A conventional seat belt device includes a main spring that urges the spindle in the winding direction, and a sub spring that generates an urging force in a direction opposite to the main spring. When the seat belt is mounted, the seat Various techniques have been devised for reducing the winding force of the belt to relieve the tightening of the chest of the occupant (see, for example, Patent Document 1).
特許文献1に記載の巻き取りばね装置では、サブスプリングである補償ばねの外端部がラチェットホイールである爪車と協働するのに対して、内端部はフリーホイーリングクラッチを介してスピンドルであるシャフトと協働する。フリーホイーリングクラッチは、爪車がブロックされていてシャフトが巻き取り方向へ回転したときに、シャフトから補償ばねへの力伝達を引き起こし、補償ばねに応力がかかり、そのために必要なトルクがメインスプリングである主駆動ばねのトルクと反対方向に作用する。その一方で、フリーホイーリングクラッチは、シャフトに対する補償ばねの巻き取り方向への相対回転運動を許容する。バックルからベルトがはずされ、爪車のロックが解除されると、応力がかけられた補償ばねに基づき、爪車が巻き取り方向へ回転する。フリーホイーリングクラッチは、この方向ではシャフトに対する補償ばねの相対回転を許容するので、補償ばねが完全に緩んだときの爪車の急激な減速は行われない。
ところで、特許文献1に記載の巻き取りばね装置では、バックルからベルトが外れると、磁気アクチュエータによって爪車のブロックを解除する。この段階で、フリーホイーリングクラッチによって補償ばねの応力に基づいて爪車の巻き取り方向への回転が行われる。また、補償ばねが完全に緩んだ場合には、メインスプリングの全面的なトルクによって巻き取りが行われる。しかしながら、補償ばねの応力は、バックル解除位置によって変わるため、解除位置によっては全量格納時に完全に巻き取ることができない可能性がある。 By the way, in the winding spring device described in Patent Document 1, when the belt is detached from the buckle, the block of the claw wheel is released by the magnetic actuator. At this stage, the freewheeling clutch rotates the hook wheel in the winding direction based on the stress of the compensation spring. Further, when the compensation spring is completely loosened, the winding is performed by the entire torque of the main spring. However, since the stress of the compensation spring varies depending on the buckle release position, depending on the release position, there is a possibility that it cannot be completely wound up when the entire amount is stored.
本発明は、上記の事情に鑑みて為されたものであり、その目的は、より簡単な構造で、シートベルト装着時に乗員の胸部への締め付けを緩和することができ、さらに、全量格納時に完全に巻き取ることができるシートベルトリトラクタを提供することにある。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and its purpose is to have a simpler structure, which can alleviate the tightening of the occupant's chest when the seat belt is worn, and is completely It is an object of the present invention to provide a seat belt retractor that can be wound around.
本発明の目的は、以下の構成によって達成される。
(1) ウェビングが巻回されるスピンドルに連結されるリテーナーと、
前記リテーナーの周囲に回転可能に配置されるラチェットホイールと、
該ラチェットホイールに内端部が接続され、該スピンドルを巻き取り方向に付勢するメインスプリングと、
該メインスプリングの外端部が固定されるケース部材と、
前記リテーナーに内端部が固定され、前記ラチェットホイールに外端部が固定され、前記メインスプリングの付勢力より小さな付勢力で前記スピンドルを巻き取り方向に付勢するサブスプリングと、
該ラチェットホイールの巻き取り方向の回転を規制する回転規制機構と、
を有するウェビング巻き取り用ばね装置を備え、
前記回転規制機構は、
前記ラチェットホイールと係脱可能に配置されるロックアームと、
該ロックアームを前記ラチェットホイールと係合するように付勢する付勢部材と、
前記リテーナーと一体回転するコントロールプレートと、
該コントロールプレートと異なる回転数で連動して回転するギア部材と、
前記コントロールプレートの回転に伴って揺動し、ウェビング巻き取り開始後、巻き取り方向に前記スピンドルが第1の回転数だけ回転した時に前記ロックアームの係合を解除する第1のキャンセルレバーと、
前記ギア部材の回転に伴って揺動し、全量格納状態と、該全量格納状態から前記スピンドルが第2の回転数だけ回転した状態との間でウェビングの引き出し或いは巻き取り動作する際に前記ロックアームを係合を解除する第2のキャンセルレバーと、
を備えることを特徴とするウェビング巻き取り用ばね装置を備えたシートベルトリトラクタ。
The object of the present invention is achieved by the following configurations.
(1) a retainer coupled to a spindle around which the webbing is wound;
A ratchet wheel rotatably arranged around the retainer;
A main spring having an inner end connected to the ratchet wheel and biasing the spindle in the winding direction;
A case member to which an outer end portion of the main spring is fixed;
An inner end is fixed to the retainer, an outer end is fixed to the ratchet wheel, and a subspring that biases the spindle in the winding direction with a biasing force smaller than the biasing force of the main spring;
A rotation restricting mechanism for restricting rotation of the ratchet wheel in the winding direction;
A webbing take-up spring device having
The rotation restricting mechanism is
A lock arm arranged to be detachable from the ratchet wheel;
A biasing member that biases the lock arm to engage with the ratchet wheel;
A control plate that rotates integrally with the retainer;
A gear member that rotates in conjunction with the control plate at a different rotational speed;
A first canceling lever that swings with the rotation of the control plate and releases the engagement of the lock arm when the spindle rotates by a first rotational speed in the winding direction after starting the webbing winding;
When the gear member is swung with the rotation of the gear member, the lock is applied when the webbing is pulled out or taken up between the full amount stored state and the spindle rotated by the second rotational speed from the full amount stored state. A second cancel lever for disengaging the arm;
A seat belt retractor comprising a spring device for winding a webbing.
本発明のシートベルトリトラクタは、ウェビングが巻回されるスピンドルに連結されるリテーナーと、リテーナーの周囲に回転可能に配置されるラチェットホイールと、ラチェットホイールに内端部が接続され、スピンドルを巻き取り方向に付勢するメインスプリングと、メインスプリングの外端部が固定されるケース部材と、リテーナーに内端部が固定され、ラチェットホイールに外端部が固定され、メインスプリングの付勢力より小さな付勢力でスピンドルを巻き取り方向に付勢するサブスプリングと、ラチェットホイールの巻き取り方向の回転を規制する回転規制機構と、を有する。これにより、ラチェットホイールの回転が規制されていないロック解除状態では、メインスプリングの付勢力がスピンドルに伝達され、回転が規制されるロック状態では、サブスプリングの付勢力のみがスピンドルに伝達される。 The seat belt retractor according to the present invention includes a retainer coupled to a spindle around which a webbing is wound, a ratchet wheel rotatably disposed around the retainer, an inner end connected to the ratchet wheel, and the spindle is wound up. Main spring that biases in the direction, case member to which the outer end of the main spring is fixed, the inner end is fixed to the retainer, the outer end is fixed to the ratchet wheel, and the biasing force is smaller than the biasing force of the main spring. It has a subspring that urges the spindle in the winding direction with a force, and a rotation regulating mechanism that regulates the rotation of the ratchet wheel in the winding direction. Thus, in the unlocked state where the rotation of the ratchet wheel is not restricted, the urging force of the main spring is transmitted to the spindle, and in the locked state where the rotation is restricted, only the urging force of the sub spring is transmitted to the spindle.
そして、回転規制機構は、ラチェットホイールと係脱可能に配置されるロックアームと、ロックアームをラチェットホイールと係合するように付勢する付勢部材と、リテーナーと一体回転するコントロールプレートと、コントロールプレートと異なる回転数で連動して回転するギア部材と、コントロールプレートの回転に伴って揺動し、ウェビング巻き取り開始後、巻き取り方向にスピンドルが第1の回転数だけ回転した時にロックアームの係合を解除する第1のキャンセルレバーと、ギア部材の回転に伴って揺動し、全量格納状態と、全量格納状態からスピンドルが第2の回転数だけ回転した状態との間でウェビングの引き出し或いは巻き取り動作する際にロックアームを係合を解除する第2のキャンセルレバーと、を備えるので、より簡単な構造で、シートベルト装着時に乗員の胸部への締め付けを緩和する(テンションリデュース機能)ことができ、さらに、全量格納時に完全に巻き取ることができる。 The rotation restricting mechanism includes a lock arm that is detachably connected to the ratchet wheel, a biasing member that biases the lock arm to engage with the ratchet wheel, a control plate that rotates integrally with the retainer, and a control A gear member that rotates in conjunction with a rotation speed different from that of the plate, and swings with the rotation of the control plate. After starting the webbing winding, the lock arm is rotated when the spindle rotates by the first rotation speed in the winding direction. Pulling out the webbing between the first cancel lever for releasing the engagement and the swing of the gear member with the rotation of the gear member between the full amount storage state and the state in which the spindle has been rotated by the second rotational speed from the full amount storage state Alternatively, a second cancel lever for releasing the engagement of the lock arm during the winding operation is provided. In such structure, to alleviate the fastening of the occupant's chest when the seat belt is worn (tension Reduce function) that can, can further take fully wound when the total amount stored.
以下、本発明の一実施形態に係るシートベルトリトラクタについて図面を参照して詳細に説明する。 Hereinafter, a seat belt retractor according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
シートベルトリトラクタ10は、図1に示すように、リトラクタフレーム11を備えており、リトラクタフレーム11にはウェビング(図示せず)を巻き取るスピンドル12が回転可能に支持されており、リトラクタフレーム11の軸方向一側には、スピンドル12にウェビングを巻き取るための巻き取りばね装置13が取り付けられている。
As shown in FIG. 1, the
巻き取りばね装置13は、リトラクタフレーム11の軸方向一側に取り付けられるギアケース14とスプリングカバー23との間に、リテーナー15、ギアホイール16、サポートプレート17、サブスプリング18、ラチェットホイール19、ロックアーム20、コイルスプリング21、及びメインスプリング22を備える。また、巻き取りばね装置13は、スプリングカバー23の側方に、コントロールプレート24、第1のギア25、第2のギア26、第1のキャンセルレバー27、及び第2のキャンセルレバー28を備える。なお、ギアケース14とスプリングカバー23は、本発明のケース部材を構成する。
The take-
スプリングカバー23には、メインスプリング22を収容するための凹部(図示せず)が形成されている。メインスプリング22は、このスプリングカバー23とラチェットホイール19との間に配置される。また、ラチェットホイール19とギアケース14との間には、サブスプリング18、サポートプレート17、ギアホイール16が設けられており、サブスプリング18は、ラチェットホイール19の内側に収容されるように配置されている。
The
リテーナー15は、スピンドル12の軸方向一端部に嵌合固定され、スピンドル12と一体回転する。リテーナー15は、スリット15aが形成された大径軸部15cと、その先端で軸方向に突出する小径軸部15dと、を有する。大径軸部15cの軸方向一端部には、サポートプレート17の中心孔17aと嵌合して、サポートプレート17を回転自在に支持する鍔部15bを有する。小径軸部15dは、ラチェットホイール19及びスプリングカバー23に形成された中心孔19a,23aを貫通する。
The
メインスプリング22は、スプリングカバー23内に収容され、内側から外側に向かって巻き取り方向aへ付勢するように渦巻状に巻かれている。メインスプリング22の内端部がラチェットホイール19の中心孔19aの周囲に設けられたスリット19eに係合されてラチェットホイール19に接続され、外端部がスプリングカバー23内に形成された係止部(図示せず)に係止して固定されている。
The
サブスプリング18は、メインスプリング22より少ない巻数で、内側から外側に向かって巻き取り方向aへ付勢するように渦巻状に巻かれている。サブスプリング18の内端部がリテーナー15のスリット15aに係合されてリテーナー15に接続され、外端部がラチェットホイール19に形成された係止部(図示せず)に係止して固定されている。
The
従って、ウェビングがスピンドル12から引き出され、リテーナー15が引き出し方向bへ回転すると、サブスプリング18は、その巻締められた付勢力によってリテーナー15及びスピンドル12を直接巻き取り方向aに付勢する。一方、メインスプリング22は、その巻締められた付勢力によってラチェットホイール19及びサブスプリング18を介してリテーナー15及びスピンドル12を巻き取り方向aに付勢する。
Accordingly, when the webbing is pulled out from the
ギアホイール16は、ラチェットホイール19に向けて軸方向に突出する複数(本実施形態では、3つ)の突起部16aを備えてリング状に形成される。ギアホイール16は、これら突起部16aをラチェットホイール19に形成された複数の凹部(図示せず)に係合させることで、ラチェットホイール19に固定されて一体回転する。
The
サポートプレート17は、ギアホイール16の内周面に回転自在に嵌合している。従って、サポートプレート17は、ギアホイール16及びリテーナー15に対して相対回転自在に支持されている。サポートプレート17は、サブスプリング18が巻締め、或いは巻締めを解放する際に一体となって回転し、サブスプリング18が樹脂製のギアケース14と接触するのを防止して、サブスプリング18の回転抵抗を低減している。
The
ラチェットホイール19は、サブスプリング18を介してリテーナー15と相対回転可能に配置される。ラチェットホイール19は、ディスク部19bと、ディスク部19bのメインスプリング22寄り側面から軸方向に延出し、中心孔19a及びスリット部19eを有する凸部19fと、ディスク部19bのサブスプリング18寄り側面から軸方向に延出し、外周面にラチェット歯19cを有する円環部19dと、によって形成される。
The
ロックアーム20、コイルスプリング21、コントロールプレート24、第1のギア25、第2のギア26、第1のキャンセルレバー27、及び第2のキャンセルレバー28は、ラチェットホイール19の巻き取り方向aの回転を規制する回転規制機構を構成する。
The
コントロールプレート24は、スプリングカバー23の中心孔23aから延出したリテーナー15の小径軸部15dに結合されている。また、第1及び第2のギア25,26は、スプリングカバー23の側面に回転自在に取り付けられている。コントロールプレート24は、第1のギア25の大ギア25aに噛合する。第1のギア25の小ギア25bは、第2のギア26に噛合している。第1のキャンセルレバー27は、略V字状に形成され、スプリングカバー23の側面に揺動自在に支持されている。第1のキャンセルレバー27の一方の腕部27aは、コントロールプレート24の一側面に略渦巻き状に形成された第1のカム溝24aに係合する突起27bを有する。第2のキャンセルレバー28も、略V字状に形成され、スプリングカバー23の側面に揺動自在に支持されている。第2のキャンセルレバー28の一方の腕部28aは、第2のギア26の一側面に略渦巻き状に形成された第2のカム溝26aに係合する突起28bを有する。
なお、略渦巻き状の第2のカム溝26aの内側及び外側の端部は、終端を為して閉じられているが、略渦巻き状の第1のカム溝24aの内側及び外側は、それぞれ円形状を為している。
The
The inner and outer ends of the substantially spiral
また、ロックアーム20は、3本のアーム20a,20b,20cを有して、ギアケース14に回転自在に支持されている。第1のアーム20aには、スプリングカバー23に形成された円弧孔23bから軸方向に突出する凸部20dが設けられており、第1のキャンセルレバー27の他方の腕部27c及び第2のキャンセルレバー28の他方の腕部28cと当接可能である。
The
ロックアーム20の第2のアーム20bには、ギアケース14との間でコイルスプリング21が掛け渡されている。第3のアーム20cは、ラチェットホイール19のラチェット歯19cと係脱可能に配置されている。
A coil spring 21 is spanned between the
回転規制機構は、ウェビングが引き出されていない状態(全量格納状態)からスピンドル12が第2の回転数だけ回転した状態の間では、図2に示すように、第2のキャンセルレバー28の突起28bが第2のギア26のカム溝26aの内端部寄りに位置する。ロックアーム20の第3のアーム20cが、コイルスプリング21の付勢力に抗してラチェットホイール19のラチェット歯19cから離れるように、第2のキャンセルレバー28は、ロックアーム20の凸部20dを押え込む。
As shown in FIG. 2, the rotation restricting mechanism has a
一方、ウェビングが所定量(スピンドル12が第2の回転数回転する量)引き出されると、図3に示すように、第2のキャンセルレバー28は、第2のギア26の回転に応じて、その突起28bが第2のギア26のカム溝26aの外寄りに移動する。図3に示す位置は、第2のキャンセルレバー28がロックアーム20の凸部20dを解放する位置である。ロックアーム20の第3のアーム20cは、コイルスプリング21の付勢力によってラチェットホイール19のラチェット歯19cと係合する。これにより、ラチェットホイール19は、巻き取り方向aへの回転が阻止される。ウェビングが引き出される場合、巻き取り方向aでサブスプリング18が巻き締まりを解放された場合は、サブスプリング18が完全に巻き締まるまでロックアーム20の第3のアーム20cがラチェット歯19cと係合し、サブスプリング18のみが巻き締まる状態となり、サブスプリング18が完全に巻き締まり、さらに引き出される場合は、ロックアーム20の第3のアーム20cがラチェット歯19cを乗り越えながら、ラチェットホイール19は引き出し方向bに回転される。なお、図示しないが、ウェビングが引き出される状態では、第1のキャンセルレバー27は、コントロールプレート24の回転に応じて、その突起27bがコントロールプレート24のカム溝24aの内側から外側に向けて移動する。
On the other hand, when the webbing is pulled out by a predetermined amount (the amount by which the
また、図5に示すように、回転規制機構によってラチェットホイール19の巻き取り方向aの回転が規制された状態においては、メインスプリング22の回転付勢力はリテーナー15に作用しない。このため、乗員のウェビングの引き出し動作が完了した後は、サブスプリング18が巻締められた回転付勢力のみがリテーナー15の巻き取り力として作用する。
Further, as shown in FIG. 5, the rotation biasing force of the
そして、ウェビング巻き取り開始後、巻き取り方向にスピンドルが第1の回転数(3回転)だけ回転すると、図7に示すように、第1のキャンセルレバー27の突起27bがコントロールプレート24のカム溝24aの内側円上に移動し、ロックアーム20の係合を解除する。解除後、サブスプリング18は、メインスプリング22の巻き締め力を受けて完全に巻き締まる。これにより、メインスプリング22は巻き取りを行った回転数まで巻き締まりを開放する。
Then, after the start of webbing winding, when the spindle rotates in the winding direction by the first number of rotations (three rotations), the
したがって、回転規制機構の第1のキャンセルレバー27と第2のキャンセルレバー28は互いに独立している。つまり、第1のキャンセルレバー27は、所定のレンジでの回転数によってON−OFFし、第2のキャンセルレバー28は、第1のキャンセルレバー27とは全く別に全量格納状態から装着手前のある決まったレンジでON−OFFする。このため、装着前のある巻き量では、第1のキャンセルレバー27がON−OFFにかかわらず、第2のキャンセルレバー28によってロックアーム30を作動させないので、テンションリデュース機能は作用しない。一方、第2キャンセルレバー28がロックアーム30と係合していない場合は、図9及び図10に示すように、第1のキャンセルレバー27によるON−OFFによって、テンションリデュースが機能する場合と機能しない場合とがある。
Therefore, the first cancel
次に、巻き取りばね装置の作用について乗員がシートベルトを装着・解除する際の動作とともに説明する。 Next, the operation of the winding spring device will be described together with the operation when the occupant wears / releases the seat belt.
1)ウェビングを乗員に装着する際にウェビングを引き出し始めると、スピンドル12とともにリテーナー15が引き出し方向bに回転する(図1参照)。この状態では、ラチェットホイール19はロックされずに自由に回転できるため、サブスプリング18を介して引き出し方向bに回転できる。従って、サブスプリング18、及びラチェットホイール19に接続されたメインスプリング22には巻締りが生じ、リテーナー15に対して巻き取り方向aの回転付勢力を発生する。
1) When the webbing is started when the webbing is mounted on the occupant, the
2)ウェビングが所定量を越えて引き出される場合には、図3に示したように、回転規制機構の第2のキャンセルレバー28が第2のカム溝26aによって反時計回りに回動し、ロックアーム20を解除する。このため、ラチェットホイール19の巻き取り方向(巻き取り方向a:図1参照)への回転が阻止される。その後、ウェビングがさらに引き出されると、ロックアーム20の第3のアーム20cがラチェット歯19cを乗り越えながら、ラチェットホイール19は引き出し方向bに回転する。
2) When the webbing is pulled out beyond a predetermined amount, the second cancel
また、図4に示すように、ウェビングがさらに引き出された状態では、第1のキャンセルレバー27の突起27bがコントロールプレート24のカム溝24aの外側円上に位置する。このため、第1のキャンセルレバー27は、ラチェットホイール19の引き出し方向bの回転によらず、ロックアーム20の凸部20dから離れて静止している。
As shown in FIG. 4, when the webbing is further pulled out, the
3)タングをバックルに嵌め込んでウェビングを乗員に装着した後に、ウェビングの余分な弛み部分を巻き取る。この場合、回転規制機構によってラチェットホイール19が巻き取り方向aへの回転が規制された状態においては、メインスプリング22の回転付勢力はリテーナー15に作用しない。このため、サブスプリング18が巻締められた回転付勢力のみがリテーナー15の巻き取り力として作用し、リテーナー15の巻取り力が軽減される(テンションリデュース機能)。したがって、図6に示すように、ウェビング引き出しからスピンドルを2回転(ウェビング長で250〜300mm)させて余分な弛み部分を巻き取り、ウェビングを乗員にフィットさせる。この状態では、リテーナー15の巻取り力が軽減されているので、乗員の胸部への締め付けが緩和される。
3) After fitting the tongue into the buckle and attaching the webbing to the occupant, wind up the excess slack of the webbing. In this case, the rotation biasing force of the
4)タングをバックルから外し、シートベルトの装着を解除してウェビングを巻き取らせると、スピンドル12が3回転巻き取られるまでは、サブスプリング18によってリテーナー15の巻き取り力が軽減された状態で巻かれる。そして、スピンドル12が3回転巻き取られると、図7に示すように、第1のキャンセルレバー27は、その突起27bがコントロールプレート24のカム溝24aの内側円上に移動する。これにより、他方の腕部27cがロックアーム20の凸部20dを押圧することで、ラチェットホール19とロックアーム20とのロックを解除する。さらに巻き取られる際には、第1のキャンセルレバー27は、その突起27bがカム溝24aの内側円上に位置したまま静止した状態を保つため、ロック解除状態が保たれる。ロックが解除されると、ウェビング引き出し時においてラチェットホイール19がロックされるまでに巻締められたメインスプリング22の回転付勢力がリテーナー15に作用し、メインスプリング22の回転付勢力によってウェビングが巻かれる。
4) When the tongue is removed from the buckle, the seat belt is released, and the webbing is wound, the winding force of the
5)ここで、所定の巻き量が巻き取られる状態、即ち、乗員がウェビングを装着しないでバックルにタングを嵌め込んだ状態でのウェビングの巻き量(バックルにタングを嵌め込んだ状態で、巻き量が最も多い状態)から、全量格納状態までは、第2のキャンセルレバー28がロックアーム20を押圧し、ロックを解除している。このため、図8に示すように、格納途中で、ウェビングが一旦引き出され、第1のキャンセルレバー27がロックアーム20の押圧を解除してしまった場合にも、第2のキャンセルレバー28によってラチェットホイール19がロックされることがない。従って、全量格納付近でテンションリデュース機能が動作してしまうことが防止され、タングの重さが掛かるウェビングを完全に巻き取ることができる。
5) Here, the winding amount of the webbing in a state where a predetermined winding amount is wound up, that is, in a state where the tongue is fitted in the buckle without wearing the webbing (in the state where the tongue is fitted in the buckle, The second cancel
以上説明したように、本実施形態の「シートベルトリトラクタ用巻き取りばね装置13」によれば、ウェビングが巻回されるスピンドル12に連結されるリテーナー15と、リテーナー15の周囲に回転可能に配置されるラチェットホイール19と、ラチェットホイール19に内端部が接続され、スピンドル12を巻き取り方向に付勢するメインスプリング22と、メインスプリング22の外端部が固定されるスプリングカバー23と、リテーナー15に内端部が固定され、ラチェットホイール19に外端部が固定され、メインスプリング22の付勢力より小さな付勢力でスピンドル12を巻き取り方向に付勢するサブスプリング18と、ラチェットホイール19の巻き取り方向の回転を規制する回転規制機構と、を有する。これにより、ラチェットホイール19の回転が規制されていないロック解除状態では、メインスプリング22の付勢力がスピンドル12に伝達され、回転が規制されるロック状態では、サブスプリング18の付勢力のみがスピンドル12に伝達される。
As described above, according to the “winding
そして、回転規制機構は、ラチェットホイール19と係脱可能に配置されるロックアーム20と、ロックアーム20をラチェットホイール19と係合するように付勢するコイルスプリング21と、リテーナー15と一体回転するコントロールプレート24と、コントロールプレート24と異なる回転数で連動して回転する第2のギア26と、コントロールプレート24の回転に伴って第1のカム溝24aに沿って揺動し、ウェビング巻き取り開始後、巻き取り方向aにスピンドルが第1の回転数(3回転)だけ回転した時にロックアーム20の係合を解除する第1のキャンセルレバー27と、第2のギア26の回転に伴って第2のカム溝26aに沿って揺動し、全量格納状態と、全量格納状態からスピンドル12が第2の回転数(乗員がウェビングを装着しないでバックルにタングを嵌め込んだ状態でのウェビングの巻き量)だけ回転した状態との間でウェビングの引き出し或いは巻き取り動作する際にロックアーム20の係合を解除する第2のキャンセルレバー28と、を備えるので、より簡単な構造で、シートベルト装着時に乗員の胸部への締め付けを緩和することができ、さらに、全量格納時に完全に巻き取ることができる。
The rotation restricting mechanism rotates integrally with the
なお、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能である。 In addition, this invention is not limited to the said embodiment, In the range which does not deviate from the summary of this invention, it can change suitably.
10 シートベルトリトラクタ(シートベルト装置)
12 スピンドル
13 巻き取りばね装置
14 ギアケース
15 リテーナー
16 ギアホイール
17 サポートプレート
18 サブスプリング
19 ラチェットホイール
20 ロックアーム(回転規制機構)
21 コイルスプリング(回転規制機構)
22 メインスプリング
23 スプリングカバー
24 コントロールプレート(回転規制機構)
25 第1のギア(回転規制機構)
26 第2のギア(回転規制機構)
27 第1のキャンセルレバー(回転規制機構)
28 第2のキャンセルレバー(回転規制機構)
10 Seat belt retractor (seat belt device)
12
21 Coil spring (rotation restriction mechanism)
22
25 1st gear (rotation restricting mechanism)
26 Second gear (rotation restricting mechanism)
27 First cancel lever (rotation restricting mechanism)
28 Second cancel lever (rotation restricting mechanism)
Claims (1)
前記リテーナーの周囲に回転可能に配置されるラチェットホイールと、
該ラチェットホイールに内端部が接続され、該スピンドルを巻き取り方向に付勢するメインスプリングと、
該メインスプリングの外端部が固定されるケース部材と、
前記リテーナーに内端部が固定され、前記ラチェットホイールに外端部が固定され、前記メインスプリングの付勢力より小さな付勢力で前記スピンドルを巻き取り方向に付勢するサブスプリングと、
該ラチェットホイールの巻き取り方向の回転を規制する回転規制機構と、
を有するウェビング巻き取り用ばね装置を備え、
前記回転規制機構は、
前記ラチェットホイールと係脱可能に配置されるロックアームと、
該ロックアームを前記ラチェットホイールと係合するように付勢する付勢部材と、
前記リテーナーと一体回転するコントロールプレートと、
該コントロールプレートと異なる回転数で連動して回転するギア部材と、
前記コントロールプレートの回転に伴って揺動し、ウェビング巻き取り開始後、巻き取り方向に前記スピンドルが第1の回転数だけ回転した時に前記ロックアームの係合を解除する第1のキャンセルレバーと、
前記ギア部材の回転に伴って揺動し、全量格納状態と、該全量格納状態から前記スピンドルが第2の回転数だけ回転した状態との間でウェビングの引き出し或いは巻き取り動作する際に前記ロックアームを係合を解除する第2のキャンセルレバーと、
を備えることを特徴とするウェビング巻き取り用ばね装置を備えたシートベルトリトラクタ。 A retainer coupled to a spindle around which the webbing is wound;
A ratchet wheel rotatably arranged around the retainer;
A main spring having an inner end connected to the ratchet wheel and biasing the spindle in the winding direction;
A case member to which an outer end portion of the main spring is fixed;
An inner end is fixed to the retainer, an outer end is fixed to the ratchet wheel, and a subspring that biases the spindle in the winding direction with a biasing force smaller than the biasing force of the main spring;
A rotation restricting mechanism for restricting rotation of the ratchet wheel in the winding direction;
A webbing take-up spring device having
The rotation restricting mechanism is
A lock arm that is detachably attached to the ratchet wheel;
A biasing member that biases the lock arm to engage with the ratchet wheel;
A control plate that rotates integrally with the retainer;
A gear member that rotates in conjunction with the control plate at a different rotational speed;
A first canceling lever that swings with the rotation of the control plate and releases the engagement of the lock arm when the spindle rotates by a first rotational speed in the winding direction after starting the webbing winding;
When the gear member is swung with the rotation of the gear member, the lock is applied when the webbing is pulled out or taken up between the full amount stored state and the spindle rotated by the second rotational speed from the full amount stored state. A second cancel lever for disengaging the arm;
A seat belt retractor comprising a spring device for winding a webbing.
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2013086793A (en) * | 2011-10-21 | 2013-05-13 | Hugo Kern & Liebers Gmbh & Co Kg Platinen- & Federnfabrik | Seatbelt-retracting device |
Citations (5)
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JPS5656349U (en) * | 1979-10-08 | 1981-05-15 | ||
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-
2008
- 2008-12-24 JP JP2008327781A patent/JP5272224B2/en active Active
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JP2013086793A (en) * | 2011-10-21 | 2013-05-13 | Hugo Kern & Liebers Gmbh & Co Kg Platinen- & Federnfabrik | Seatbelt-retracting device |
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