JP2010105622A - Operation position detection apparatus and shift operation position detection apparatus - Google Patents
Operation position detection apparatus and shift operation position detection apparatus Download PDFInfo
- Publication number
- JP2010105622A JP2010105622A JP2008282091A JP2008282091A JP2010105622A JP 2010105622 A JP2010105622 A JP 2010105622A JP 2008282091 A JP2008282091 A JP 2008282091A JP 2008282091 A JP2008282091 A JP 2008282091A JP 2010105622 A JP2010105622 A JP 2010105622A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- detection
- shift lever
- shift
- magnet
- detection body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H59/08—Range selector apparatus
- F16H59/10—Range selector apparatus comprising levers
- F16H59/105—Range selector apparatus comprising levers consisting of electrical switches or sensors
Abstract
Description
本発明は、操作手段の操作位置を検出部及び被検出部の位置関係を基に検出する操作位置検出装置及びシフト操作位置検出装置に関する。 The present invention relates to an operation position detection device and a shift operation position detection device that detect an operation position of an operation means based on a positional relationship between a detection unit and a detected unit.
従来、自動車等の車両では、車両のギア変速比を車速やエンジン回転数等に応じて自動で切り換える自動変速機によって走行するオートマチック車両が広く普及している。この種のオートマチック車両では、車両の運転席に自動変速機のレンジを切り換えるときに操作するシフトレバー(セレクトレバー)が設けられ、主にパーキングレンジ、ニュートラルレンジ、リターンレンジ、ドライブレンジ等に操作可能となっている。また、シフトレバーには、レバーの操作レンジ位置を検出するレバー位置検出装置が設けられ、この検出装置でレンジ位置を検出して自動変速機のギア位置が切り換えられる。なお、この種の検出装置は、例えば特許文献1等に開示されている。
2. Description of the Related Art Conventionally, in vehicles such as automobiles, automatic vehicles that travel by an automatic transmission that automatically switches the gear speed ratio of the vehicle according to the vehicle speed, the engine speed, and the like are widely used. This type of automatic vehicle is equipped with a shift lever (select lever) that is operated when switching the range of the automatic transmission at the driver's seat, and can be operated mainly in the parking range, neutral range, return range, drive range, etc. It has become. The shift lever is provided with a lever position detecting device for detecting the operation range position of the lever, and the gear position of the automatic transmission is switched by detecting the range position with this detecting device. In addition, this kind of detection apparatus is disclosed by
図16に、例えばシフトバイワイヤ構造のシフトレバー装置81を図示すると、シフトレバー装置81のハウジング82には、同装置81の操作箇所としてシフトレバー83がレバー中央付近の回動軸84を支点に回動可能(揺動可能)な状態で組み付けられている。また、シフトレバー装置81には、シフトレバー83の操作レンジ位置を検出するレバー位置検出装置85が設けられている。このレバー位置検出装置85が磁気式の場合、シフトレバー83の先端には、ボールジョイント86を介してマグネット87が取着されている。また、ハウジング82の内面においてマグネット87と向き合う位置には、マグネット87からの発生磁界を検出する磁気センサ88が複数取り付けられている。そして、シフトレバー83が回動操作された際には、ボールジョイント86によって平面方向に動くマグネット87の位置をこれら磁気センサ88によって割り出し、シフトレバー83のレンジ位置を判定する。
しかし、場合によっては、シフトレバー装置81に関係する各種部品に製造上のバラツキが発生したり、或いは部品組付の際に規定位置への組付ができていないことが原因で組付上のバラツキが発生したりすることが想定される。このとき、この種のバラツキが原因で、例えばシフト操作時においてシフトレバー83を目一杯倒し操作したにも拘わらず、シフトレバー83のストローク量が足りずにマグネット87が磁気センサ88に到達しなかったり、或いはマグネット87が磁気センサ88をオーバーランして磁気センサ88を通り過ぎたりすることもある。このような場合には、マグネット87が磁気センサ88に対して正規位置をとらないので、これはレンジ位置検出を精度良く行うことができない問題に繋がる。
However, in some cases, various parts related to the
ところで、この種のシフトレバー装置81において各種部品の製造上のバラツキや部品組付上のバラツキは、製造精度や組付精度の関係上、全く発生しないようにするには限界があり、どうしても発生してしまうものであることは否めないのが現状である。よって、この種の部品間バラツキが発生してもレンジ位置検出精度(センシング精度)を確保できる技術、即ちこの種のバラツキを許容した高いレンジ位置検出精度を持つ技術の開発が要望されていた。
By the way, in this type of
本発明の目的は、操作手段の操作位置を検出する際のその検出精度を高いものとすることができる操作位置検出装置及びシフト操作位置検出装置を提供することにある。 An object of the present invention is to provide an operation position detection device and a shift operation position detection device that can increase the detection accuracy when detecting the operation position of the operation means.
前記問題点を解決するために、本発明では、操作手段に検出部及び被検出部の一方として第1検出体を設け、前記操作手段を可動可能に支持する支持手段に、前記した2者の他方として第2検出体を設け、前記操作手段の操作の際に前記2つの検出体の位置関係に応じて変わる前記検出部の検出値により、前記操作手段の操作位置を検出する操作位置検出装置において、前記操作手段と前記第1検出体との間に当該第1検出体に対して相対移動可能な移動部材を設けることにより、前記操作手段と前記第1検出体とを間接的に連結するとともに、前記操作手段と移動部材との連結部に部品間のバラツキを吸収する隙間を形成しつつ、更には前記操作手段が操作された際、該操作の反対方向から前記第1検出体を押す復帰用付勢部材が先に撓み、続いては前記第1検出体と前記移動部材との間に設けられるとともに前記復帰用付勢部材よりも高荷重のバラツキ吸収付勢部材が撓んで、前記第1検出体は止まるものの前記移動部材が動くことにより部品間のバラツキを吸収するバラツキ吸収機構を備えたことを要旨とする。 In order to solve the above problems, in the present invention, the operation means is provided with a first detection body as one of the detection unit and the detected part, and the support means for movably supporting the operation means is provided with the above-described two methods. On the other hand, a second detection body is provided, and an operation position detection device that detects the operation position of the operation means based on the detection value of the detection section that changes according to the positional relationship between the two detection bodies when the operation means is operated. In the above, the operation means and the first detection body are indirectly connected by providing a moving member that is movable relative to the first detection body between the operation means and the first detection body. At the same time, a gap that absorbs the variation between components is formed in the connecting portion between the operating means and the moving member, and further, when the operating means is operated, the first detection body is pushed from the opposite direction of the operation. The return biasing member bends first Subsequently, the moving member is provided between the first detecting body and the moving member, and the variation absorbing urging member having a higher load than the returning urging member is bent to stop the first detecting body. The gist of the present invention is to provide a variation absorbing mechanism that absorbs variations between components by moving the.
この構成によれば、操作手段が操作前の初期位置に位置する際、バラツキ吸収機構として操作手段と移動部材との間に設けた隙間が利いて、初期時におけるバラツキが吸収される。また、操作手段が操作された際には、復帰用付勢部材に常時押されている第1検出体が撓んで操作手段の移動に追従する動きをとり、続いては第1検出体と移動部材との間に設けた高荷重のバラツキ吸収付勢部材が撓むことによりバラツキ吸収機構が利いて、操作時におけるバラツキが吸収される。このため、もし仮に操作手段とその周囲部品との間にバラツキが発生していても、これに影響を受けずに第1検出体が好適な位置に位置するので、操作手段の操作位置を検出する際において、その検出精度を高いものとすることが可能となる。 According to this configuration, when the operating means is positioned at the initial position before the operation, the gap provided between the operating means and the moving member is used as a dispersion absorbing mechanism, and the initial dispersion is absorbed. Further, when the operating means is operated, the first detection body that is constantly pressed by the return biasing member bends and follows the movement of the operating means, and then moves with the first detection body. A variation absorbing mechanism is used when the high load variation absorbing biasing member provided between the members is bent, and variations during operation are absorbed. For this reason, even if there is a variation between the operation means and its surrounding parts, the first detection body is positioned in a suitable position without being affected by this, so the operation position of the operation means is detected. In this case, the detection accuracy can be increased.
本発明では、前記操作手段は、複数の操作方向に沿って操作可能であり、前記バラツキ吸収機構は、複数の操作方向に亘り操作可能な前記操作手段の操作位置を検出すべく、前記操作方向の数に合わせて複数設けられていることを要旨とする。 In the present invention, the operation means can be operated along a plurality of operation directions, and the variation absorbing mechanism detects the operation position of the operation means operable in a plurality of operation directions. The gist is that a plurality is provided according to the number.
この構成によれば、複数の操作方向(操作軸)に沿って操作可能な操作手段の操作位置を検出することが可能となる。
本発明では、前記バラツキ吸収機構を各々の操作方向に沿って複数設ける場合、上側に位置するバラツキ吸収機構のケース部品を、下側に位置するバラツキ吸収機構のケース部品の内部に収める取り付け状態をとることを要旨とする。
According to this configuration, it is possible to detect the operation position of the operation means that can be operated along a plurality of operation directions (operation axes).
In the present invention, when a plurality of the variation absorbing mechanisms are provided along each operation direction, an attachment state in which the case component of the variation absorbing mechanism located on the upper side is housed inside the case component of the variation absorbing mechanism located on the lower side is provided. The gist is to take.
この構成によれば、操作手段を多軸方向に操作可能な構造をとっていて、これらの各々のバラツキ吸収機構を設ける場合であっても、これら2者間で種々の部品の共用化を図ることが可能となるので、部品点数を極力少なく抑えることが可能となる。 According to this configuration, the operation means has a structure that can be operated in the multi-axis direction, and even when each of these variation absorbing mechanisms is provided, various components are shared between the two. Therefore, the number of parts can be reduced as much as possible.
本発明では、前記連結部は、前記操作手段の操作方向を、前記第1検出体を平面方向に動かす操作力に変換する変換手段も兼ねていることを要旨とする。
この構成によれば、連結部が変換手段の機能も併せ持っているので、これら機能ごとに部品を用意せずに済み、部品点数をより少なく抑えることが可能となる。
The gist of the present invention is that the connecting portion also serves as conversion means for converting an operation direction of the operation means into an operation force for moving the first detection body in a plane direction.
According to this configuration, since the connecting portion also has the function of the converting means, it is not necessary to prepare a component for each of these functions, and the number of components can be further reduced.
本発明では、前記操作手段は、非操作時には定常位置に位置し、当該定常位置から他の位置に操作された後、自動で元の前記定常位置に復帰するモーメンタリ式をとっていることを要旨とする。 The gist of the present invention is that the operating means is a momentary type in which the operating means is located at a steady position when not being operated, and is automatically moved to the original steady position after being operated from the steady position to another position. And
この構成によれば、操作手段を操作した後は操作手段が自動で元の定常位置(中立位置)に戻るので、操作手段を元の位置に戻す際に別途操作が不要となる。
本発明では、車両の変速機のギア位置を切り換える際に操作するシフト操作部に検出部及び被検出部の一方として第1検出体を設け、前記シフト操作部を可動可能に支持する支持手段に、前記した2者の他方として第2検出体を設け、前記シフト操作部の操作の際に前記2つの検出体の位置関係に応じて変わる前記検出部の検出値により、前記シフト操作部の操作位置を検出するシフト操作位置検出装置において、前記シフト操作部と前記第1検出体との間に当該第1検出体に対して相対移動可能な移動部材を設けることにより、前記シフト操作部と前記第1検出体とを間接的に連結するとともに、前記シフト操作部と移動部材との連結部に部品間のバラツキを吸収する隙間を形成しつつ、更には前記シフト操作部が操作された際、該操作の反対方向から前記第1検出体を押す復帰用付勢部材が先に撓み、続いては前記第1検出体と前記移動部材との間に設けられるとともに前記復帰用付勢部材よりも高荷重のバラツキ吸収付勢部材が撓んで、前記第1検出体は止まるものの前記移動部材が動くことにより部品間のバラツキを吸収するバラツキ吸収機構を備えたことを要旨とする。
According to this configuration, after the operation means is operated, the operation means automatically returns to the original steady position (neutral position), so that no separate operation is required when returning the operation means to the original position.
In the present invention, the shift operation unit that is operated when switching the gear position of the transmission of the vehicle is provided with a first detection body as one of the detection unit and the detected unit, and the support unit that movably supports the shift operation unit. The second operation body is provided as the other of the two persons described above, and the operation of the shift operation unit is performed according to the detection value of the detection unit that changes according to the positional relationship between the two detection bodies when the shift operation unit is operated. In the shift operation position detection device that detects a position, a shift member that is relatively movable with respect to the first detection body is provided between the shift operation unit and the first detection body. While indirectly connecting the first detection body, while forming a gap to absorb the variation between components in the connecting portion between the shift operation portion and the moving member, and further when the shift operation portion is operated, Of the operation A return biasing member that pushes the first detection body from the opposite direction is bent first, and is subsequently provided between the first detection body and the moving member and has a higher load than the return biasing member. The gist of the present invention is to provide a variation absorbing mechanism that absorbs variations between components by the movement of the moving member although the variation absorbing biasing member is bent and the first detection body stops.
本発明によれば、操作手段の操作位置を検出する際のその検出精度を高いものとすることができる。 According to the present invention, it is possible to increase the detection accuracy when detecting the operation position of the operation means.
以下、本発明を具体化した操作位置検出装置及びシフト操作位置検出装置の一実施形態を図1〜図12に従って説明する。
図1に示すように、オートマチック車両には、自動変速機(トランスミッション)の動作状態を切り換える際に操作する装置としてシフタ装置1が設けられている。本例のシフタ装置1は、レンジ位置切り換えの際の操作箇所であるレバー操作式のシフトレバー2が自動変速機に機械的ではなく電気的に繋がったシフトバイワイヤ構造がとられている。シフタ装置1には、同シフタ装置1の部品群を収納する装置ケース3が設けられている。シフタ装置1は、この装置ケース3をネジ等により車体に組み付けることによって車両に取り付けられている。なお、シフトレバー2が操作手段及びシフト操作部を構成し、装置ケース3が支持手段に相当する。
Hereinafter, an embodiment of an operation position detection device and a shift operation position detection device embodying the present invention will be described with reference to FIGS.
As shown in FIG. 1, an automatic vehicle is provided with a
装置ケース3の本体部4には、略棒形状のシフトレバー2が装置ケース3に対して車両前後方向及び車幅方向に沿って回動操作可能な状態で取り付けられている。装置ケース3の上部パネル5には、片仮名の「ト」を左右反転させた形状をとるガイド孔6が形成され、このガイド孔6からシフトレバー2が装置ケース3の外に引き出されている。このガイド孔6は、ケース3の左右方向(以降、セレクト方向と記す)に延びるセレクト孔7と、セレクト孔7の右端で繋がるとともにケース3の奥行き方向(以降、シフト方向と記す)に延びるシフト孔8とからなる。
A substantially rod-
シフトレバー2は、ガイド孔6の孔経路に沿って4位置をとり、セレクト孔7の孔終端が中立位置に設定され、セレクト孔7とシフト孔8とが交わる位置がニュートラル位置(N位置)に設定され、シフト孔8の一方(図1では上)の孔終端がリバース位置(R位置)に設定され、シフト孔8の他方(図1では下)の孔終端がドライブ位置(D位置)に設定されている。なお、シフトレバー2は、中立位置に常時位置する状態をとり、R、N、Dの各位置に操作された後にシフトレバー2から手が離されると、シフトレバー2が中立位置に自動復帰するモーメンタリ式をとっている。なお、中立位置が定常位置に相当する。
The
また、ケース3の内部には、シフトレバー2をシフト方向及びセレクト方向の両方向に操作可能に支持する連結部材9が設けられている。連結部材9は、シフト方向に延びる第1軸線L1の軸回り(図1の矢印Ra方向)に沿って回動可能な状態で装置ケース3の側壁に軸支されている。また、この連結部材9は、シフトレバー2の基端に形成された例えば拡径の四角環状をなすレバー連結部10に通されて、第1軸線L1の軸回りに沿ってシフトレバー2と一体回動可能となっている。このため、シフトレバー2のセレクト方向のレバー操作は、連結部材9が第1軸線L1回りに沿って回動する動作をとることを以て許容されている。また、装置ケース3と連結部材9との間には、中立位置からセレクト方向に操作されたシフトレバー2を元の中立位置に戻すときにシフトレバー2に付勢力を付与するセレクト側付勢部材11が設けられている。セレクト側付勢部材11は、例えばトーションバネ(ねじりコイルバネ)が使用されている。
In addition, a connecting member 9 that supports the
更に、シフトレバー2は、セレクト方向に軸が延びる係止ピン12を介してレバー連結部10が連結部材9に連結され、この係止ピン12の軸である第2軸線L2の軸回り(図1の矢印Rb方向)に沿って回動可能となっている。このため、シフトレバー2のシフト方向のレバー操作は、シフトレバー2のレバー連結部10が連結部材9に対して第2軸線L2回りに沿って回動する動作をとることを以て許容されている。また、シフトレバー2と係止ピン12と間には、中立位置からシフト方向に操作されたシフトレバー2を元の中立位置に戻すときにシフトレバー2に付勢力を付与するシフト側付勢部材13が設けられている。シフト側付勢部材13は、例えばトーションバネ(ねじりコイルバネ)が使用されている。
Further, the
また、装置ケース3の内部には、シフタ装置1におけるシフトレバー2の位置検出部品として図1及び図2に示すセンサユニット14が設けられている。本例のセンサユニット14は、シフトレバー2の操作に応じて動くマグネット15(図2参照)の位置を磁気センサ16(図2参照)によって検出することによりシフトレバー2の操作位置を検出する磁気式が採用され、同ユニット14のケース部分である箱形状のセンサケース17に、センサユニット14の各種構成部品群を収納することによってユニット化されている。センサケース17は、上面が開口した箱形状をなすロアケース18と、このロアケース18の開口部を上から閉じるアッパケース19とからなる。アッパケース19は、複数のネジ20によってロアケース18に取り付け固定されている。なお、マグネット15が被検出部(第1検出体)を構成し、磁気センサ16が検出部(第2検出体)に相当する。
Further, a
また、ロアケース18の裏面には、センサユニット14の各種電子部品の実装先として板状のPCボード(Printed Circuit Board:プリント回路基板)21が複数のネジ(図示略)によってロアケース18に取り付け固定されている。このPCボード21の上面には、センサユニット14の磁気検出部品として磁気センサ16がPCボード21に実装され、ロアケース18に対して動かない状態で取り付けられている。また、この磁気センサ16は、例えばMRE(Magnetic Resistance Element:磁気抵抗素子)が使用されるとともに、複数のレンジ位置を検出すべく複数個配置されている。また、PCボード21の裏面には、外部ケーブルの接続先としてコネクタ22が設けられ、このコネクタ22から磁気センサ16の検出信号が外部に引き出される。
A plate-like PC board (Printed Circuit Board) 21 is mounted and fixed to the
ところで、例えば仮に本例のシフタ装置1が従来構造をとった場合を仮定すると、この構造はシフトレバー2とマグネット15とが直接連結される構造であるので、例えばシフトレバー2がシフト操作前の初期位置(本例は中立位置)をとる際、このときのマグネット15の位置は構造上、自ずと決まる。しかしながら、背景技術の問題点でも述べたように、シフタ装置1には部品バラツキや組付バラツキが現状のところ発生してしまうことから、マグネット15の位置はどうしてもばらつく現状がある。ここで、例えばシフトレバー2のストローク量を15mmとし、マグネット15のストロー量を6mmとすると、バラツキの精度は磁気センサ16の精度にもよるが±0.5mm程度が要求され、実際のところは±1mm程度ばらつく現状がある。このように、シフトレバー2が初期位置をとるときにマグネット15の位置がばらつくと、これが原因で正確なシフトレバー2の初期位置の検出ができなくなる問題が発生する。
For example, assuming that the
また、シフトレバー2が各レンジ位置にシフト操作された場合を想定すると、このときにシフトレバー2がとるストローク量は、シフトレバー2を目一杯に倒してレバー2がガイド孔6の端縁に接触する時点という一定量で規制される。このため、例えば仮に上記したシフタ装置1に部品バラツキや組付バラツキが発生してしまうと、これが原因でシフトレバー2のストローク量が変化することになる。よって、上記したシフトレバー2とマグネット15とが直接連結した構造の場合には、この種のバラツキに応じて、マグネット15が磁気センサ16の手前で止まったり、或いはマグネット15が磁気センサ16を通り過ぎてオーバーランしたりする問題に繋がる。例えば、シフトレバー2のストローク量のバラツキを15mm±2mmとすると、マグネット15のストローク量のバラツキが約6mm±1mm程度になってしまい、マグネット15の位置が±1mmもずれてしまうと、シフトレバー2の正確な位置検出に支障を来すことになる。
Further, assuming that the
そこで、本例のセンサユニット14には、図2〜図6に示すような、組立後のシフタ装置1においてシフトレバー2に生じ得る各種バラツキ(部品バラツキや組付バラツキ)を吸収するバラツキ吸収機構23が設けられている。このバラツキ吸収機構23は、シフトレバー2が初期位置(中立位置)をとるときの位置ズレを吸収する初期位置補正機能と、シフトレバー2を最大量ストロークしたときの位置ズレを吸収するストローク位置補正機能とが含まれている。また、本例のバラツキ吸収機構23は、シフトレバー2とマグネット15を直接繋ぐのではなく、これら両者を一体及び分離の両方が可能となるように、間接的に連結する間接連結構造もとっている。
Therefore, in the
これら補正機能の構成を以下に説明すると、図2に示すように、センサケース17には、同センサケース17の下側ケース部品として上面が開口したロアケース18が設けられている。このロアケース18の内部には、シフトレバー2がN位置及びD位置の間において操作可能となることを許容する下側スライダ24がケース17の奥行き方向(図2のX軸方向)に沿って直線移動可能(スライド移動可能)に収納されている。また、この下側スライダ24の内部には、シフトレバー2がN位置及びR位置の間において操作可能となることを許容する上側スライダ25が図2のX軸方向に沿って直線移動可能(スライド移動可能)に収納されている。さらに、この上側スライダ25には、マグネット15の取付部品で、しかもシフトレバー2が中立位置及びN位置の間において操作可能となることを許容するマグネットホルダ26がケース17の左右方向(図2のY軸方向)に沿って直線移動可能(スライド移動可能)に収納されている。なお、下側スライダ24及び上側スライダ25がケース部品を構成し、マグネットホルダ26が第1検出体及びケース部品を構成する。
The configuration of these correction functions will be described below. As shown in FIG. 2, the
図2及び図3に示すように、下側スライダ24は、図2におけるY軸方向両側の側壁が省略され、図2のX軸方向の両側において一対の側壁27,28を持つ形状をとっている。下側スライダ24の+X軸側の側壁27と、この側壁27に向き合うロアケース18の側壁29との間には、下側スライダ24を常時−X側に付勢することにより、D位置からN位置に位置復帰するシフトレバー2の動きに下側スライダを追従させる下側スライダ用付勢部材30が介装されている。即ち、本例の下側スライダ用付勢部材30は、マグネット15(マグネットホルダ26)を、シフトレバー2の復帰動作に連動して元の中立位置に戻す付勢部材として働き、例えばコイルスプリングからなる。なお、下側スライダ用付勢部材30が復帰用付勢部材を構成する。
2 and 3, the
また、下側スライダ24において+X軸側の側壁27寄りの位置には、下側スライダ用付勢部材30を収納する下側スライダ用付勢部材収納部31が設けられている。下側スライダ用付勢部材30は、下側スライダ用ピン32により後ろから縮むように押し付けられた状態で下側スライダ用付勢部材収納部31に収納され、ピン32のエッジが+X側の側壁29の溝33に嵌め込まれて位置決めされている。また、下側スライダ用付勢部材30により下側スライダ24がロアケース18の−X側の側壁34に押し付けられた際には、シフトレバー2がN位置又は中立位置をとる。
In addition, a lower slider biasing
上側スライダ25は、上面が開口した箱形状をなすとともに、下側スライダ24の内部に収納された取り付け状態をとっている。また、上側スライダ25の−X軸側の側壁35と、この側壁35に向き合う下側スライダ24の側壁28との間には、上側スライダ25を+X軸側に付勢することにより、R位置からN位置に位置復帰するシフトレバー2の動きに上側スライダ25を追従させる上側スライダ用付勢部材36が介装されている。即ち、本例の上側スライダ用付勢部材36は、マグネット15(マグネットホルダ26)を、シフトレバー2の復帰動作に連動して元の中立位置に戻す付勢部材として働き、例えばコイルスプリングからなる。なお、上側スライダ用付勢部材36が復帰用付勢部材を構成する。
The
また、上側スライダ25の裏面において−X軸側の側壁35寄りの位置には、上側スライダ用付勢部材36を収納する上側スライダ用付勢部材収納部37が設けられている。上側スライダ用付勢部材36は、上側スライダ用ピン38により後ろから縮むように押し付けられた状態で上側スライダ用付勢部材収納部37に収納され、ピン38のエッジが下側スライダ24の−X側の側壁28の溝39に嵌め込まれて位置決めされている。また、上側スライダ用付勢部材36により上側スライダ25が下側スライダ24の側壁27に押し付けられた際には、シフトレバー2がN位置又は中立位置をとる。
Further, an upper slider biasing
マグネットホルダ26は、上面が開口した箱形状をなすとともに、上側スライダ25の内部に収納された取り付け状態をとっている。また、マグネットホルダ26の底面には、円筒形状のマグネット取付部40が突設され、このマグネット取付部40に円板形状をなしたマグネット15が嵌め込み取り付けされている。また、マグネットホルダ26の+Y軸側の側壁41と、この側壁41に向き合う上側スライダ25の側壁42との間には、マグネットホルダ26を−Y軸側に付勢することにより、N位置から中立位置に位置復帰するシフトレバー2の動きに追従させるマグネットホルダ用付勢部材43が介装されている。即ち、本例のマグネットホルダ用付勢部材43は、マグネット15(マグネットホルダ26)を、シフトレバー2の復帰動作に連動して元の中立位置に戻す付勢部材として働き、例えばコイルスプリングからなる。なお、マグネットホルダ用付勢部材43が復帰用付勢部材を構成する。
The
また、マグネットホルダ26の裏面において+Y軸側の側壁41寄りの位置には、マグネットホルダ用付勢部材43を収納するマグネットホルダ用付勢部材収納部44が設けられている。マグネットホルダ用付勢部材43は、マグネットホルダ用ピン45により後ろから縮むように押し付けられた状態でマグネットホルダ用付勢部材収納部44に収納され、ピン45のエッジが上側スライダ25の+Y軸側の側壁42の溝46に嵌め込まれて位置決めされている。また、マグネットホルダ用付勢部材43によりマグネットホルダ26が上側スライダ25の−Y軸側の側壁47に押し付けられた際には、シフトレバー2が中立位置をとる。
Further, a magnet holder biasing
下側スライダ24の底壁には、上側スライダ25及びマグネットホルダ26において下側に飛び出す部材群(部品群)を収納する下側スライダ用切欠部48が形成されている。この下側スライダ用切欠部48は、下側スライダ24の底壁中央付近から側壁28にかけて底壁を切り欠くことによって形成された切欠孔49と、下側スライダ24の底壁に段差を付けることによって形成される段差部50とからなる。本例の場合、下側スライダ用切欠部48には、上側スライダ25の上側スライダ用付勢部材収納部37と、マグネットホルダ26のマグネット取付部40及びマグネットホルダ用付勢部材収納部44とが収められる。
On the bottom wall of the
また、上側スライダ25の底壁には、下側スライダ24及びマグネットホルダ26において上側スライダ25に規制を受ける部材群(部品群)の逃げ部分として、上側スライダ用切欠部51が形成されている。本例の場合、この上側スライダ用切欠部51には、下側スライダ24の下側スライダ用付勢部材収納部31と、マグネットホルダ26のマグネット取付部40及びマグネットホルダ用付勢部材収納部44とが収められる。
Further, an
マグネットホルダ26の内部には、センサユニット14におけるシフトレバー2への連結箇所としてマグネットスライダ52が収納されている。このマグネットスライダ52は、下側スライダ24、上側スライダ25及びマグネットホルダ26が動く3方向、即ちシフトレバー2を中立位置及びN位置の間で操作するときの操作方向と、シフトレバー2をN位置及びD位置の間で操作するときの操作方向と、シフトレバー2をN位置及びR位置の間で操作するときの操作方向との3方向に操作可能となっている。なお、マグネットスライダ52が移動部材に相当する。
Inside the
また、図4及び図5に示すように、マグネットスライダ52は、2部材のうちの一方に設けられた突起を他方に穴に嵌め込んでこれら2部材を連結するボールジョイント機構53よってシフトレバー2に間接的に連結されている。本例の場合、マグネットスライダ52の上面中央部に形成された円柱棒形状をなすセンサ連結部54を、シフトレバー2の基端に形成された嵌合穴55に嵌め込むことによって、シフトレバー2とマグネットスライダ52とが連結されている。このボールジョイント機構53は、シフトレバー2をシフト方向又はセレクト方向にレバー操作したときのシフトレバー2の回動方向動作を、平面方向動作(水平方向動作)に変換して位置検出部品(本例はマグネット15)を動作させるべく働く。なお、ボールジョイント機構53が変換手段に相当する。
Also, as shown in FIGS. 4 and 5, the
また、センサ連結部54は、アッパケース19に設けられた案内孔19aから、その一部分がセンサケース17の外部に引き出されている。案内孔19aは、本例のシフタ装置1がレバータイプであるので、ガイド孔6と左右が反転した形状、即ち本例は片仮名の「ト」の形状をとっている。そして、ガイド孔6と案内孔19aとは、中立位置とN位置とでセンサ連結部54が逆の位置をとり、D位置とR位置とでセンサ連結部54が逆の位置をとる。
In addition, a part of the
また、初期位置補正機能を満たすにあたっては、シフトレバー2とマグネットスライダ52との連結部53a、即ちマグネットスライダ52のセンサ連結部54とシフトレバー2の嵌合穴55との間には、センサ連結部54の全周に亘って一定間隔で隙間(以降、これを連結部隙間Wxと記す)が設けられている。この連結部隙間Wx(実際は両側を合計した2×Wx)は、シフトレバー2がレバー操作前の初期位置(中立位置)をとる際、図5に示すようにこの位置においてシフトレバー2がガタついても、この連結部隙間Wxの分だけシフトレバー2の動きを許容することにより、シフトレバー2の初期位置における位置ズレを吸収する。なお、連結部隙間Wxが隙間に相当する。
In order to satisfy the initial position correction function, the
更に、ストローク位置補正機能を満たすにあたっては、図6に示すように、シフトレバー2のストローク量が予め大きめに設定され、しかも図2及び図3に示すように、マグネットスライダ52とマグネットホルダ26との間には、マグネットスライダ52の各々の操作方向ごとに複数(本例は3つ)のオーバーストローク吸収用付勢部材56〜58が取り付けられている。なお、本例の3つのオーバーストローク吸収用付勢部材56〜58は、シフトレバー2をD位置に操作するときに利くものを56とし、シフトレバー2をR位置に操作するときに利くものを57とし、シフトレバー2をN位置に操作するときに利くものを58とする。本例のオーバーストローク吸収用付勢部材56〜58は、例えばコイルスプリングからなる。オーバーストローク吸収用付勢部材56〜58は、シフトレバー2の操作時に付勢部材30,36,43の撓みによってスライド移動したシフトレバー2を、自身が撓んで更に奥に押し込み可能とすることにより、シフトレバー2のオーバーストロークを吸収する。なお、オーバーストローク吸収用付勢部材56〜58がバラツキ吸収付勢部材に相当する。
Furthermore, in order to satisfy the stroke position correction function, as shown in FIG. 6, the stroke amount of the
図3に示すように、マグネットスライダ52の裏面には、オーバーストローク吸収用付勢部材56〜58を収納するオーバーストローク吸収用付勢部材収納部59〜61が各付勢部材56〜58ごとに設けられている。オーバーストローク吸収用付勢部材56〜58は、抜け止めピン62〜64によって後ろから縮むように押し付けられた状態で、対応するオーバーストローク吸収用付勢部材収納部59〜61に収納されている。また、オーバーストローク吸収用付勢部材56〜58は、マグネット15を中立位置に復帰させるときに利く付勢部材30,36,43のバネ荷重、更に詳しく言うならば、シフトレバー2を各レンジ位置に操作して付勢部材30,36,43が撓んだ状態をとるときのバネ過剰よりも、大きいバネ荷重(強いバネ荷重)に設定されている。
As shown in FIG. 3, overstroke absorbing urging
図7に示すように、シフタ装置1には、レンジ位置検出のコントロールユニットとしてシフトECU65が設けられている。このシフトECU65には、磁気センサ16,16…が接続され、これら磁気センサ16,16…から取得する検出信号を基に、シフトレバー2のレンジ位置を判定する。そして、シフトECU65は、自動変速機がシフトレバー2のレンジ位置に応じたギア位置をとるように、割り出したレンジ位置を基に自動変速機を制御する。また、シフトECU65は、磁気センサ16,16から割り出したレンジ位置を、必要に応じて他のECUにも出力可能となっている。
As shown in FIG. 7, the
次に、本例のセンサユニット14の動作を図8〜図12に従って説明する。
まずは、シフトレバー2を図8に示す中立位置から、図9に示すN位置に操作する場合を想定する。この場合、シフトレバー2は中立位置から図1に示す−Y軸方向のセレクト方向に操作されて、レンジ位置がN位置に操作される。このとき、シフトレバー2の−Y軸方向への操作に連動して、マグネットホルダ26がマグネットホルダ用付勢部材43の付勢力に抗して+Y軸にスライド移動し、マグネットホルダ26もシフトレバー2のN位置を検出するN検出位置に到達する。これにより、磁気センサ16はマグネット15がN検出位置に位置することを検出し、シフトECU65はシフトレバー2がN位置に操作されたと判定する。
Next, the operation of the
First, it is assumed that the
ところで、前述したようにシフタ装置1に部品バラツキや組付バラツキが発生していた場合には、マグネット15がN検出位置に到達したにも拘わらずシフトレバー2がN位置まで到達していないストローク不足が発生する場合もある。しかし、本例では、バラツキ吸収機構のストローク位置補正機能としてシフトレバー2のストローク量を予め大きめに設定するので、仮にマグネットがN検出位置に到達したにも拘わらずシフトレバー2が途中で止まるような状況になっても、この時点ではシフトレバー2は規定量を満たし得るに充分なストローク量(15mm)は確保できていることから、シフトレバー2にストローク不足は発生しない。
By the way, as described above, when there is a component variation or assembly variation in the
また、シフタ装置1に部品バラツキや組付バラツキが発生していた場合、本例はシフトレバー2のストローク量を多めにとる関係上、例えば図10に示すように、状況によってはマグネットホルダ用付勢部材43が最大限撓んでマグネット15がN検出位置に到達したにも拘わらず、シフトレバー2が更に奥に移動する動きをとってしまうようなストローク過多をとることもある。しかし本例はシフトレバー2がこのようなストローク過多をとっても、このときはセレクト方向側のオーバーストローク吸収用付勢部材58が利いて、マグネット15はN検出位置で保持された状態を保ちながら、シフトレバー2のみ奥への移動が許容される。このため、もし仮にシフトレバー2がストローク過多をとっても、この過多分のストロークがセレクト方向側のオーバーストローク吸収用付勢部材58によって吸収され、マグネット15をN検出位置に問題なく位置させることが可能となる。
Further, when there is a variation in parts or assembly in the
そして、このシフトレバー2のN位置への操作後、シフトレバー2から手を離すと、セレクト側付勢部材11及びシフト側付勢部材13が利いて、シフトレバー2が自動で中立位置に復帰しつつ、マグネット15(マグネットホルダ26)は、マグネットホルダ用付勢部材43及びオーバーストローク吸収用付勢部材58の付勢力によりシフトレバー2の戻り動作に連動して、操作前の初期位置(中立検出位置)に復帰するように動く。シフトレバー2が中立位置に位置した際、例えばシフタ装置1に生じる各種バラツキによりシフトレバー2に位置ズレが生じていても、この位置ズレは連結部隙間Wxによって吸収される。このため、シフトレバー2が中立位置をとったときにおけるマグネット15の位置ズレも発生し難くすることが可能となる。
Then, after the
なお、ここでは、シフトレバー2を中立位置からN位置に操作した例と、シフトレバー2がN位置から中立位置に戻る例とを説明したが、例えばシフトレバー2を中立位置から図11に示すD位置や、図12に示すR位置に操作するときも、原理は同様である。よって、これらの説明は、シフトレバー2を中立位置からN位置に操作した例と、シフトレバー2がN位置から中立位置に戻る例との動作例を説明することを以て、説明は省略する。
Here, an example in which the
さて、本例においては、シフトレバー2の嵌合穴55とマグネットスライダ52のセンサ連結部54との間に連結部隙間Wxを設けることにより、バラツキ吸収機構23に初期位置補正機能を含ませた。このため、よって、シフトレバー2が操作開始前の初期位置(中立位置)に位置した際の位置ズレを吸収することが可能となるので、マグネット15の配置位置を見ることでシフトレバー2の位置を検出する本例の位置検出を、位置検出精度の高いものとすることが可能となる。
In this example, the
また、本例の場合、シフトレバー2のストローク量を予め大きめにとるとともに、マグネットスライダ52とマグネットホルダ26との間にオーバーストローク吸収用付勢部材56〜58を設けることにより、バラツキ吸収機構23にストローク位置補正機能を含ませた。このため、シフトレバー2をフルストローク操作した際に、ストローク不足やストローク過多が発生しても、マグネット15をこの位置ズレに影響を受けさせずに済む。よって、シフトレバー2のストローク量にマグネット15の位置が影響を受けないので、マグネット15の位置精度を高いものとすることが可能となり、高い位置検出精度を確保することが可能となる。
In the case of this example, the
本実施形態の構成によれば、以下に記載の効果を得ることができる。
(1)シフタ装置1に、初期位置補正機能とストローク位置補正機能とを持つバラツキ吸収機構23を設けた。このため、シフトレバー2が各々のレンジ位置に到達した際に、シフトレバー2とその周囲部品との間に生じ得る各種バラツキにマグネット15の位置が影響を受けずに好適な検出位置をとるので、シフトレバー2のレンジ位置の検出精度をより高いものとすることができる。
According to the configuration of the present embodiment, the following effects can be obtained.
(1) The
(2)本例のバラツキ吸収機構23は、シフトレバー2の位置自動復帰の際にマグネット15を中立位置側に戻す付勢部材(付勢部材30,36,43)と、マグネット15のオーバーストロークを吸収する付勢部材(付勢部材56〜58)とが、各々別の部品として設けられている。このため、各付勢部材が専用の役目のみを持つことになるので、マグネット追従性とオーバーストローク吸収との両機能を機能性高く実現することができる。
(2) The
(3)センサユニット14を互いに直行する複数軸検出対応としているので、本例のようにセレクト方向及びシフト方向の2軸を動くシフトレバー2のレンジ位置を検出することができる。
(3) Since the
(4)ロアケース18の内部に下側スライダ24を収納し、この下側スライダ24を収納部としてこれに上側スライダ25を収納し、この上側スライダ25を収納部としてこれにマグネットホルダ26を収納し、このマグネットホルダ26を収納部としてこれにマグネットスライダ52を収納するというように、これら部品が亀の子状に配置されている。このため、これら部品間においては下側に位置するものが収納部として機能して部品の共用化を図ることが可能となるので、部品点数を極力少なく抑えることができる。
(4) The
(5)レバー軸(操作軸)の直交方向を回動軸として動くシフトレバー2をボールジョイント機構53でセンサユニット14に連結し、シフトレバー2から付与される回動運動を、このボールジョイント機構53によって平面方向運動に変換してマグネットスライダ52に伝達することにより、マグネット15を平面方向に沿って直線運動させる。このため、センサユニット14にはマグネット15を平面方向にスライド移動させる機構を設ければ済むので、この種の機構を、例えば回動移動式等の場合に比べて簡素な構造とすることができる。
(5) The
(6)シフトレバー2の基端に嵌合穴55を形成し、この嵌合穴55にセンサ連結部54を連結することにより、シフトレバー2とマグネット15とを間接的に連結し、センサ連結部54と嵌合穴55との連結箇所の周囲(全周)に連結部隙間Wxを形成した。このため、シフトレバー2とマグネット15とを間接的に連結する連結箇所が、シフトレバー2の回動操作力をマグネット15の平面方向に移動操作力に変換する機能も併せ持つことになる。よって、機能毎に部品を用意せずに済み、部品点数をより少なく抑えることができる。
(6) A
(7)シフトレバー2はモーメンタリ式であるので、シフトレバー2を中立位置から他のレンジ位置に操作した後、シフトレバー2が自動で元の中立位置に復帰する。このため、中立位置から他のレンジ位置に操作したシフトレバー2を元の中立位置に復帰させるときに、操作者に特別な操作を課す必要がなくなるので、利便性が高いものとなる。
(7) Since the
(8)マグネット15を中立位置側に付勢する付勢部材30,36,43は、センサケース17の高さ方向においてほぼ同じ位置に配置される。このため、マグネット15に周囲から均等に付勢力を付与することが可能となるので、マグネット15をスムーズにシフトレバー2の操作に追従させることができる。
(8) The urging
(9)マグネット15のオーバーストロークを吸収するオーバーストローク吸収用付勢部材56〜58は、センサケース17の高さ方向においてほぼ同じ位置に配置される。このため、マグネット15に周囲から均等に付勢力を付与することが可能となるので、マグネット15をよりスムーズにシフトレバー2の動きに追従させることができる。
(9) The overstroke absorbing urging
なお、実施形態はこれまでに述べた構成に限らず、以下の態様に変更してもよい。
・ 図13〜図15に示すように、連結部材9の先端に、シフトレバー2の操作量を確保すべく働くリンク機構71を設け、このリンク機構71を介してシフトレバー2をマグネット15(センサ連結部54)に連結してもよい。なお、この場合は、シフトレバー2の基端のレバー連結部10がセレクト方向側ピン72で装置ケース3に連結されることで、シフトレバー2のセレクト方向側への揺動動作が許容され、レバー連結部10がシフト方向側ピン73で装置ケース3に連結されることで、シフトレバー2のシフト方向側への揺動動作が許容されている。
Note that the embodiment is not limited to the configuration described so far, and may be modified as follows.
As shown in FIG. 13 to FIG. 15, a
このリンク機構71では、レバー連結部10の基端位置に、シフト方向側ピン73に軸支されたリテーナ74がシフト方向に回動可能に取り付けられている。このリテーナ74には、センサ連結部54の取付箇所としてリンク75がシフト方向に回動可能に軸支されている。リンク75には、連結部材9への取り付け箇所として連結片76が形成され、この部分が連結部材9の一対の係止片77,77に支持ピン78によって軸支される。また、リンク75のセレクト方向両側には一対の位置決め突部79,79が設けられ、これら突部79,79がレバー連結部10のセレクト方向両側の一対の位置決め溝10x,10xに掛止めされる取り付け状態をとる。この場合は、もし仮にマグネット15の移動量が少量しかとれない場合であっても、リンク75によってシフトレバー2は大きく倒すことが可能となるので、シフトレバー2の操作量を充分に確保することができる。
In the
・ シフタ装置1は、必ずしも車内のセンターコンソールに配置されたフロア型に限らず、例えばステアリングコラムに配置されたコラム型や、センタークラスターに配置されたインストルメントパネル型の何れを採用してもよい。
The
・ センサユニット14は、必ずしも下側スライダ24、上側スライダ25、マグネットホルダ26、マグネットスライダ52を順次積み重ねた亀の子形状をとることに限定されず、各々が個別の収納部を持つものでもよい。
The
・ センサユニット14は、マグネット15の移動が+X軸側、−X軸側及び+Y軸側に対応した3軸対応のものに限らず、−Y軸側にも同様の部品群(ホルダと付勢部材)を設けて、4軸対応としてもよい。
The
・ シフトレバー2の検出系は、必ずしも磁気式に限定されず、例えば光センサ等の他の検出形式を採用してもよい。
・ シフトレバー2(センサユニット14)は、必ずしも元の操作位置に自動で戻るモーメンタリ式をとることに限定されず、各々のレンジ位置に操作された際にその操作位置を保持する保持式でもよい。
The detection system of the
The shift lever 2 (sensor unit 14) is not necessarily limited to the momentary type that automatically returns to the original operating position, but may be a holding type that holds the operating position when operated to each range position. .
・ シフトレバー2側にマグネット15が配置され、ケース側に磁気センサ16が配置される組み合わせに限定されず、これを逆に入れ換えてもよい。
・ PCボード21にもう一組の磁気センサ群を設けて二重系としてもよい。
-It is not limited to the combination in which the
-Another set of magnetic sensors may be provided on the
・ 付勢部材は、必ずしもバネに限定されず、例えばゴム材等の他の部品を採用してもよい。
・ センサユニット14は、必ずしも多軸の操作位置を検出できるものに限らず、1軸のみ検出するものであってもよい。
The urging member is not necessarily limited to the spring, and other parts such as a rubber material may be employed.
The
・ 第1検出体は、必ずしもマグネットホルダ26にマグネット15を取着した部品であることに限定されず、マグネット15のみからなるものでもよい。
・ シフトレバー2とマグネットスライダ62との連結構造は、必ずしもマグネットスライダ52側の突起を、シフトレバー2の凹部に挿し込む形状に限らず、これを逆としてもよい。
The first detection body is not necessarily limited to a component in which the
The connecting structure of the
・ シフタ装置1は、必ずしもシフトレバー2の操作方向が片仮名を左右反転させた「ト」の経路をとることに限らず、例えばシフトレバー2の操作経路を英子文字の「h」を左右反転させた経路として、実施形態の述べた4つのレンジ位置にブレーキ位置(B位置)を加えて、5位置を検出するものでもよい。
The
・ シフタ装置1は、必ずしも操作時にレバー部材を倒し込むレバータイプに限定されず、例えば操作形式に回動操作を含んだダイヤルタイプでもよい。この例としては、例えばレンジ位置を中立位置からN位置に切り換えるときは操作部をスライド操作し、N位置からR位置やD位置への操作に操作部を回動操作させる例が挙げられる。
The
・ シフタ装置1は、必ずしもシフタ装置1に適用されることに限らず、レバーやノブ等の各種操作系を持った装置や機器に応用可能であることは言うまでもない。
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について、それらの効果とともに以下に追記する。
The
Next, technical ideas that can be grasped from the above-described embodiment and other examples will be described below together with their effects.
(1)請求項1〜5のいずれかにおいて、前記復帰用付勢部材は、装置の高さ方向においてほぼ同じ高さに配置されている。この構成によれば、第1検出体に周囲から均等に付勢力を付与することが可能となるので、第1検出体をスムーズに操作手段の操作に追従させることが可能となる。 (1) In any one of Claims 1-5, the said urging | biasing member for a return is arrange | positioned at the substantially same height in the height direction of an apparatus. According to this configuration, it is possible to apply an urging force evenly from the periphery to the first detection body, so that the first detection body can smoothly follow the operation of the operation means.
(2)請求項1〜5、前記技術的思想(1)のいずれかにおいて、前記バラツキ吸収付勢部材は、装置の高さ方向においてほぼ同じ高さに配置されている。この構成よれば、第1検出体に周囲から均等に付勢力を付与することが可能となるので、第1検出体をよりスムーズに操作手段の動きに追従させることが可能となる。
(2) In any one of
2…操作手段及びシフト操作部を構成するシフトレバー、3…支持手段としての装置ケース、15…被検出部(第1検出体)としてのマグネット16…検出部(第2検出体)としての磁気センサ、23…バラツキ吸収機構、24…ケース部品を構成する下側スライダ、25…ケース部品を構成する上側スライダ、26…ケース部品及び第1検出体を構成するマグネットホルダ、30…復帰用付勢部材を構成する下側スライダ用付勢部材、36…復帰用付勢部材を構成する上側スライダ用付勢部材、43…復帰用付勢部材を構成するマグネットホルダ用付勢部材、52…移動部材としてのマグネットスライダ、53…変換手段としてのボールジョイント機構、53a…連結部、56〜58…バラツキ吸収付勢部材を構成するオーバーストローク吸収用付勢部材、Wx…隙間としての連結部隙間。
DESCRIPTION OF
Claims (6)
前記操作手段と前記第1検出体との間に当該第1検出体に対して相対移動可能な移動部材を設けることにより、前記操作手段と前記第1検出体とを間接的に連結するとともに、前記操作手段と移動部材との連結部に部品間のバラツキを吸収する隙間を形成しつつ、更には前記操作手段が操作された際、該操作の反対方向から前記第1検出体を押す復帰用付勢部材が先に撓み、続いては前記第1検出体と前記移動部材との間に設けられるとともに前記復帰用付勢部材よりも高荷重のバラツキ吸収付勢部材が撓んで、前記第1検出体は止まるものの前記移動部材が動くことにより部品間のバラツキを吸収するバラツキ吸収機構を備えたことを特徴とする操作位置検出装置。 The operation means is provided with a first detection body as one of the detection part and the detected part, the support means for movably supporting the operation means is provided with a second detection body as the other of the two parties, and the operation means In the operation position detection device for detecting the operation position of the operation means based on the detection value of the detection unit that changes according to the positional relationship between the two detection bodies during operation,
By providing a moving member that is movable relative to the first detection body between the operation means and the first detection body, the operation means and the first detection body are indirectly coupled, For forming a return for pushing the first detection body in the opposite direction of the operation when the operation means is operated while forming a gap for absorbing the variation between components in the connecting portion between the operation means and the moving member The biasing member bends first, and then the variation absorbing biasing member that is provided between the first detection body and the moving member and has a higher load than the return biasing member bends. An operation position detecting apparatus comprising a variation absorbing mechanism that absorbs variations between components by movement of the moving member, although the detection body stops.
前記シフト操作部と前記第1検出体との間に当該第1検出体に対して相対移動可能な移動部材を設けることにより、前記シフト操作部と前記第1検出体とを間接的に連結するとともに、前記シフト操作部と移動部材との連結部に部品間のバラツキを吸収する隙間を形成しつつ、更には前記シフト操作部が操作された際、該操作の反対方向から前記第1検出体を押す復帰用付勢部材が先に撓み、続いては前記第1検出体と前記移動部材との間に設けられるとともに前記復帰用付勢部材よりも高荷重のバラツキ吸収付勢部材が撓んで、前記第1検出体は止まるものの前記移動部材が動くことにより部品間のバラツキを吸収するバラツキ吸収機構を備えたことを特徴とするシフト操作位置検出装置。 The shift operation unit that is operated when switching the gear position of the transmission of the vehicle is provided with a first detection body as one of the detection unit and the detected unit, and the support unit that movably supports the shift operation unit has the 2 described above. A second detection body is provided as the other person, and the operation position of the shift operation section is detected based on the detection value of the detection section that changes according to the positional relationship between the two detection bodies when the shift operation section is operated. In the shift operation position detection device,
By providing a moving member that can move relative to the first detection body between the shift operation unit and the first detection body, the shift operation unit and the first detection body are indirectly connected. In addition, when the shift operation unit is operated, the first detection body is formed from the opposite direction of the operation while forming a gap for absorbing the variation between the components in the connection part between the shift operation unit and the moving member. The return urging member that presses is bent first, and subsequently, the variation absorbing urging member that is provided between the first detection body and the moving member and that has a higher load than the return urging member is bent. A shift operation position detecting device comprising a variation absorbing mechanism that absorbs variations between components by movement of the moving member, although the first detection body stops.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008282091A JP2010105622A (en) | 2008-10-31 | 2008-10-31 | Operation position detection apparatus and shift operation position detection apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008282091A JP2010105622A (en) | 2008-10-31 | 2008-10-31 | Operation position detection apparatus and shift operation position detection apparatus |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2010105622A true JP2010105622A (en) | 2010-05-13 |
Family
ID=42295480
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2008282091A Pending JP2010105622A (en) | 2008-10-31 | 2008-10-31 | Operation position detection apparatus and shift operation position detection apparatus |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2010105622A (en) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2011152313A1 (en) * | 2010-05-31 | 2011-12-08 | 株式会社東海理化電機製作所 | Guide plate for shift lever device |
CN103925360A (en) * | 2014-04-30 | 2014-07-16 | 天津博信汽车零部件有限公司 | Shift lever assembly, gear shifting mechanism, automobile and shift lever part |
WO2015072267A1 (en) * | 2013-11-14 | 2015-05-21 | 株式会社東海理化電機製作所 | Shift device |
JP2018146292A (en) * | 2017-03-02 | 2018-09-20 | 株式会社東海理化電機製作所 | Position detector |
JP2019031143A (en) * | 2017-08-07 | 2019-02-28 | 株式会社ユーシン | Shift lever device |
JP2019182165A (en) * | 2018-04-09 | 2019-10-24 | 株式会社東海理化電機製作所 | Shift device |
-
2008
- 2008-10-31 JP JP2008282091A patent/JP2010105622A/en active Pending
Cited By (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2011152313A1 (en) * | 2010-05-31 | 2011-12-08 | 株式会社東海理化電機製作所 | Guide plate for shift lever device |
JP2011251553A (en) * | 2010-05-31 | 2011-12-15 | Tokai Rika Co Ltd | Guide plate for shift level device |
CN103038084A (en) * | 2010-05-31 | 2013-04-10 | 株式会社东海理化电机制作所 | Guide plate for shift lever device |
EP2578430A1 (en) * | 2010-05-31 | 2013-04-10 | Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki Seisakusho | Guide plate for shift lever device |
EP2578430A4 (en) * | 2010-05-31 | 2013-12-25 | Tokai Rika Co Ltd | Guide plate for shift lever device |
US9127761B2 (en) | 2010-05-31 | 2015-09-08 | Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki Seisakusho | Guide plate for shift lever device |
WO2015072267A1 (en) * | 2013-11-14 | 2015-05-21 | 株式会社東海理化電機製作所 | Shift device |
CN105682970A (en) * | 2013-11-14 | 2016-06-15 | 株式会社东海理化电机制作所 | Shift device |
AU2014348034B2 (en) * | 2013-11-14 | 2017-08-24 | Kabushiki Kaisha Tokai-Rika-Denki-Seisakusho | Shift device |
US9939060B2 (en) | 2013-11-14 | 2018-04-10 | Kabushiki Kaisha Tokai-Rika-Denki-Seisakusho | Shift device |
CN103925360A (en) * | 2014-04-30 | 2014-07-16 | 天津博信汽车零部件有限公司 | Shift lever assembly, gear shifting mechanism, automobile and shift lever part |
JP2018146292A (en) * | 2017-03-02 | 2018-09-20 | 株式会社東海理化電機製作所 | Position detector |
JP2019031143A (en) * | 2017-08-07 | 2019-02-28 | 株式会社ユーシン | Shift lever device |
JP2019182165A (en) * | 2018-04-09 | 2019-10-24 | 株式会社東海理化電機製作所 | Shift device |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5021602B2 (en) | Operation position detection device and shift operation position detection device | |
JP4806647B2 (en) | Lever operating position determination device for transmission operating lever | |
US6530293B1 (en) | Shift mechanism for motor vehicle transmissions | |
JP4068393B2 (en) | Shift device | |
JP2010105622A (en) | Operation position detection apparatus and shift operation position detection apparatus | |
JP4629591B2 (en) | Shift device | |
JP4886606B2 (en) | Lever device | |
JP2007062664A (en) | Shift device | |
US20170146115A1 (en) | Control element, in particular for a motor vehicle | |
JP2007045390A (en) | Shift device | |
JP2015093656A (en) | Shift device | |
JP6683585B2 (en) | Shift device | |
JP2005306276A (en) | Two-way rotational movement detecting device and shift lever device | |
JP4596020B2 (en) | Vehicle control device | |
KR101209383B1 (en) | Lever-type unit for selecting transmission range of a vehicule | |
JP2006240425A (en) | Shift lever device | |
JP2007331504A (en) | At shift lever device | |
JP2008184108A (en) | Accelerator pedal device | |
JP2010105620A (en) | Operational position detection device, and shift operational position detection device | |
JP5395703B2 (en) | Multi-directional input device | |
CN210178898U (en) | Sliding type shift-by-wire device for vehicle gearbox | |
JP2017178060A (en) | Shifter | |
JP2019064331A (en) | Shifter | |
WO2023139913A1 (en) | Input device | |
JP6723070B2 (en) | Shift device |