JP2010102974A

JP2010102974A - Insulator for electric train line

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Publication number: JP2010102974A
Application number: JP2008273769A
Authority: JP
Inventors: Takaharu Matsubara; 貴治松原; Koichiro Nakaato; 浩一郎中後; Isamu Nakayama; 勇中山
Original assignee: West Japan Railway Co; Nihon Network Support Co Ltd
Current assignee: West Japan Railway Co; Nihon Network Support Co Ltd
Priority date: 2008-10-24
Filing date: 2008-10-24
Publication date: 2010-05-06
Anticipated expiration: 2028-10-24
Also published as: JP5346544B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an insulator for an electric train line excellent costwise, having excellent stain resistance, durability, mechanical strength, and workability. <P>SOLUTION: This insulator 20 for the electric train line includes: a solid porcelain rod 21 made of porcelain; and a rubber protection cover 24 provided around the porcelain rod 21, covering the peripheral face of the porcelain rod 21 with a gap. Therefor, deterioration of insulation of the insulator 20 for the electric train line by a stain and wet is effectively suppressed, and the insulator 20 for the electric train line includes the excellent durability, mechanical strength and workability, and is excellent costwise. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、電車線路用碍子、詳しくは、電車線路に用いられる電車線路用碍子に関する。 The present invention relates to an insulator for train tracks, and more particularly to an insulator for train tracks used for train tracks.

従来より、長幹碍子は、材質、使用電圧、閃絡保護方式（二重絶縁の有無）などにより数種類のものがあり、用途に適合したものが使用される。電車線路においては、トロリー線のパンタグラフに対する信頼性や位置精度が要求されるため、一般に、磁器製の長幹碍子が使用されている。 Conventionally, there are several types of long trunk insulators depending on the material, the operating voltage, the flash protection method (with or without double insulation), and the one suitable for the application is used. In a train track, since reliability and positional accuracy with respect to a pantograph of a trolley line are required, generally a long insulator made of porcelain is used.

電車線路における長幹碍子の使用の態様について、以下において、図３を参照して具体的に説明する。なお、図３は、一般的な電車線路を示す概略図である。 A mode of using the long trunk insulator on the train track will be specifically described below with reference to FIG. FIG. 3 is a schematic diagram showing a general train line.

図３に示されるように、電車線路１においては、鉛直方向に延びる電柱２が、線路１１の側方において、線路１１に沿って間隔を隔てて複数配置されており、電柱２には、トロリー線などの電線を支持するアーム部３（可動ブラケット）が備えられている。 As shown in FIG. 3, in the train track 1, a plurality of utility poles 2 extending in the vertical direction are arranged along the track 11 at intervals on the side of the track 11. An arm portion 3 (movable bracket) that supports an electric wire such as a wire is provided.

電柱２は、その上部において、長幹碍子５（５ａ、５ｂ）を取り付けるための取付部材４（４ａ、４ｂ）を、上下に間隔を隔てて複数（２つ）備えている。 The electric pole 2 includes a plurality (two) of attachment members 4 (4a, 4b) for attaching the long trunk insulators 5 (5a, 5b) at intervals in the vertical direction.

アーム部３は、水平主パイプ６と、水平主パイプ６を支持する斜主パイプ７とを備えており、水平主パイプ６および斜主パイプ７は、それぞれ、長幹碍子５（５ａ、５ｂ）を介して電柱２に絶縁支持されている。 The arm unit 3 includes a horizontal main pipe 6 and an oblique main pipe 7 that supports the horizontal main pipe 6. The horizontal main pipe 6 and the oblique main pipe 7 are respectively long trunk insulators 5 (5a, 5b). Is insulated and supported by the utility pole 2.

長幹碍子５は、水平主パイプ６および斜主パイプ７と、電柱２とを、電気的に絶縁しながら接続する絶縁物であり、笠付きの磁器棒８と、磁器棒８の両端に備えられる金具９（９ａ、９ｂ）とを備えている。 The long trunk insulator 5 is an insulator that connects the horizontal main pipe 6 and the oblique main pipe 7 to the utility pole 2 while being electrically insulated. The long trunk insulator 5 is provided with a shaded porcelain bar 8 and both ends of the porcelain bar 8. Metal fittings 9 (9a, 9b).

水平主パイプ６は、水平方向に沿って直線状に延びる杆であり、その基端は、上側の長幹碍子５ａの先端（一端）の金具９ａと接続されている。上側の長幹碍子５ａも、水平方向に沿って配置されており、その基端（他端）の金具９ｂが、上側の取付部材４ａと接続されている。 The horizontal main pipe 6 is a ridge extending linearly along the horizontal direction, and the base end thereof is connected to the metal fitting 9a at the tip (one end) of the upper trunk insulator 5a. The upper elongate insulator 5a is also arranged along the horizontal direction, and the base end (the other end) of the metal fitting 9b is connected to the upper mounting member 4a.

上側の取付部材４ａは、電柱２の上側において、電柱２の周りに取り付けられている。 The upper attachment member 4 a is attached around the utility pole 2 on the upper side of the utility pole 2.

斜主パイプ７は、基端が下方となり、先端が上方となる、斜め方向に沿って直線状に延びる杆であり、その基端は、下側の長幹碍子５ｂの先端（一端）の金具９ａと接続されている。また、斜主パイプ７の先端は、水平主パイプ６の先端近傍に連結されている。下側の長幹碍子５ｂも、斜主パイプ７が延びる斜め方向に沿って配置されており、その基端（他端）の金具９ｂが、下側の取付部材４ｂと接続されている。 The oblique main pipe 7 is a ridge extending linearly along an oblique direction with the base end on the bottom and the tip on the top, and the base end is a metal fitting at the tip (one end) of the lower long trunk insulator 5b. 9a is connected. Further, the tip of the oblique main pipe 7 is connected to the vicinity of the tip of the horizontal main pipe 6. The lower elongate insulator 5b is also arranged along the oblique direction in which the oblique main pipe 7 extends, and the base end (other end) metal fitting 9b is connected to the lower attachment member 4b.

下側の取付部材４ｂは、電柱２の下側において、電柱２の周りに取り付けられている。 The lower attachment member 4 b is attached around the utility pole 2 on the lower side of the utility pole 2.

このようにして、水平主パイプ６が、斜主パイプ７によって支持されるとともに、水平主パイプ６および斜主パイプ７（アーム部３）が、長幹碍子５によって、電柱２に絶縁支持されている。 In this way, the horizontal main pipe 6 is supported by the oblique main pipe 7, and the horizontal main pipe 6 and the oblique main pipe 7 (arm portion 3) are insulated and supported by the utility pole 2 by the long trunk insulator 5. Yes.

このようなアーム部３は、図示しないが、必要により、曲線引装置などを備え、トロリ線などを支持する。そして、電車線路１においては、アーム部３に支持される図示しないトロリ線、および、電車１０に備えられる図示しないパンタグラフを介して、電力が、電車１０に供給される。 Although not shown, such an arm portion 3 is provided with a curving device or the like as needed to support a trolley wire or the like. In the train track 1, electric power is supplied to the train 10 through a trolley line (not shown) supported by the arm unit 3 and a pantograph (not shown) provided in the train 10.

ところで、長幹碍子５が、例えば、海塩、工場により排出される化学合成物、煤煙、塵埃などの汚損物により汚損され、雨や霧などによって湿潤を受けると、長幹碍子５沿面の絶縁が低下する。とりわけ、海塩などの強電解質は、水に溶解し、強い導電性を示すため、長幹碍子５の絶縁を著しく低下させ、様々な悪影響を及ぼす。 By the way, if the long trunk insulator 5 is fouled by, for example, sea salt, chemical composition discharged from the factory, soot, smoke, dust, etc. and wetted by rain or fog, the insulation along the long trunk insulator 5 Decreases. In particular, a strong electrolyte such as sea salt dissolves in water and exhibits strong conductivity, so that the insulation of the long trunk insulator 5 is remarkably lowered and has various adverse effects.

例えば、海岸付近など、電車線路における長幹碍子５の汚損が激しい箇所では、長幹碍子５が汚損および湿潤することにより、長幹碍子５の絶縁が低下し、漏れ電流が発生し、長幹碍子５の表面に局部アークが発生する場合がある。また、変電所へ流れる電流が大きくなり、リレーが誤動作するなどの、不具合が生じる場合がある。 For example, in places where the main insulator 5 is heavily contaminated on the train track, such as near the coast, the main insulator 5 is contaminated and wetted, resulting in a decrease in insulation of the main insulator 5 and leakage current. A local arc may occur on the surface of the insulator 5. In addition, the current flowing to the substation may increase, causing problems such as malfunction of the relay.

そのため、長幹碍子５の汚損および湿潤を防止し、長幹碍子５の絶縁を確保するため、非特許文献１では、長幹碍子５の表面に、シリコーンコンパウンドなどの撥水性物質を塗布することが記載されている。 Therefore, in order to prevent fouling and wetting of the long trunk insulator 5 and to ensure insulation of the long trunk insulator 5, in Non-Patent Document 1, a water repellent substance such as a silicone compound is applied to the surface of the long trunk insulator 5. Is described.

シリコーンコンパウンドは、シリコーンオイルに微細なシリカ粉末を配合したグリス状の混和物であり、シリコーンコンパウンドを塗布した長幹碍子５に、汚損物が付着すると、シリコーンオイルが滲み出して、汚損物を包み込む、いわゆるアメーバ作用が働く。そのため、長幹碍子５の表面に水が付着した場合にも、シリコーンオイルの撥水性で、汚損物中の電解質が連なることを防止することができ、また、不溶解性の塵埃が水分を保持することを防止することができる。
日本鉄道電気技術協会著、「鉄道技術者のための電気概論電気線路シリーズ４き電線・帰線路・がいし」、日本鉄道電気技術協会、平成２０年３月、Ｐ．１２８−１５８ The silicone compound is a grease-like mixture in which fine silica powder is blended with silicone oil. When the contaminated material adheres to the long insulator 5 to which the silicone compound is applied, the silicone oil oozes out and wraps up the contaminated material. The so-called amoeba action works. Therefore, even when water adheres to the surface of the long trunk insulator 5, the water repellency of the silicone oil can prevent the electrolyte in the pollutant from continuing, and the insoluble dust retains moisture. Can be prevented.
“Introduction to Electricity for Railway Engineers, Electric Line Series 4 Feeding Lines, Return Lines, and Insulators” by the Japan Railway Electrical Engineering Association, Japan Railway Electrical Engineering Association, March 2008, p. 128-158

しかしながら、非特許文献１に示される方法では、シリコーンコンパウンドの劣化に伴って、シリコーンコンパウンドの定期的な塗り替えが、例えば、２年に１度の頻度で、継続的に必要であるため、多大な手間およびコストがかかる。また、シリコーンコンパウンドの塗り替え作業は、電車の運転が停止する時間帯である深夜に行われるため、施工にムラが生じやすい。さらに、シリコーンコンパウンドをふき取ったウエスは産業廃棄物であるため、環境に有害である。 However, in the method shown in Non-Patent Document 1, with the deterioration of the silicone compound, it is necessary to periodically repaint the silicone compound, for example, once every two years. It takes time and money. Moreover, since the repainting work of the silicone compound is performed at midnight, which is a time zone when the operation of the train is stopped, the construction tends to be uneven. Furthermore, since the waste cloth wiped off the silicone compound is industrial waste, it is harmful to the environment.

また、長幹碍子５の汚損および湿潤を防止し、長幹碍子５の絶縁を確保する別の手段として、長幹碍子５に磁器製のカバーを備え、磁器製のカバーにより、長幹碍子５の表面を被覆することが試案される。この方法によれば、長幹碍子５の表面の汚損および湿潤を、有効に防止することができ、さらに、塗り替え作業などを必要としないため、コスト面に優れる。しかしながら、電車線路１に用いられる長幹碍子５は、比較的低位置に設置されるため、この方法では、長幹碍子５に備えられた磁器製のカバーが、飛来物によって破損する場合がある。また、磁器がいしの製法上においても非常に困難である。 Further, as another means for preventing the long trunk insulator 5 from being soiled and wet and ensuring the insulation of the long trunk insulator 5, the long trunk insulator 5 is provided with a porcelain cover, and the porcelain cover makes the long trunk insulator 5 It is tentative to cover the surface. According to this method, contamination and wetting of the surface of the long trunk insulator 5 can be effectively prevented, and further, a repainting operation or the like is not required, which is excellent in terms of cost. However, since the long trunk insulator 5 used for the train track 1 is installed at a relatively low position, the porcelain cover provided on the long trunk insulator 5 may be damaged by flying objects. . In addition, the porcelain is very difficult in the manufacturing method of the insulator.

本発明の目的は、優れた耐汚損性、耐久性、機械的強度および作業性を有し、コスト面に優れる、電車線路用碍子を提供することにある。 An object of the present invention is to provide a railway track insulator that has excellent antifouling resistance, durability, mechanical strength and workability, and is excellent in cost.

上記の目的を達成するため、本発明の電車線路用碍子は、磁器製の中実状の磁器棒と、前記磁器棒の周りに設けられ、前記磁器棒の外周面を間隔を隔てて被覆するゴム製の防護カバーとを備えることを特徴としている。 In order to achieve the above-mentioned object, the insulator for a train track of the present invention is a solid porcelain bar made of porcelain, and a rubber that is provided around the porcelain bar and covers an outer peripheral surface of the porcelain bar with a gap therebetween. And a protective cover made of metal.

このような電車線路用碍子によれば、磁器棒が、ゴム製の防護カバーによって被覆されるため、簡易な構成によって、磁器棒の表面の汚損および湿潤を防止することができ、電車線路用碍子の絶縁を良好に確保することができる。 According to such a train track insulator, since the porcelain bar is covered with the rubber protective cover, the surface of the porcelain rod can be prevented from being soiled and wet with a simple configuration. It is possible to ensure good insulation.

また、製法上も、ゴム製の防護カバーを別途製造し、磁器棒に装着すればよく、比較的容易に製造できる。 Also, in terms of the manufacturing method, a rubber protective cover may be separately manufactured and attached to a porcelain bar, and can be manufactured relatively easily.

これにより、漏れ電流を抑制し、局部アークの発生を抑えることができる。 Thereby, a leakage current can be suppressed and generation | occurrence | production of a local arc can be suppressed.

また、このような電車線路用碍子によれば、シリコーンコンパウンドなどの撥水性物質の塗り替え作業などを必要としないため、手間およびコスト面に非常に優れる。 Moreover, according to such a train track insulator, since it is not necessary to repaint a water-repellent substance such as a silicone compound, it is very excellent in labor and cost.

また、このような電車線路用碍子によれば、防護カバーがゴム製であるため、比較的低位置に設置した場合にも、飛来物などによる防護カバーの破損を防止することができ、長期間に渡って、優れた耐久性を確保することができる。 In addition, according to such a train track insulator, since the protective cover is made of rubber, even when installed at a relatively low position, the protective cover can be prevented from being damaged by flying objects, etc. In addition, excellent durability can be ensured.

また、本発明の電車線路用碍子では、前記磁器棒は、径方向外方に突出する磁器製の磁器笠を一体的に備えており、前記防護カバーは、前記磁器棒の長手方向において、一端が前記磁器棒の外周面に密着され、他方が開放されており、前記磁器笠は、前記防護カバーの開放側において、前記防護カバーに対向配置され、前記磁器笠の前記径方向長さは、前記防護カバーの開放空間の前記径方向長さよりも長いことが好適である。 Further, in the insulator for a railway track according to the present invention, the porcelain rod is integrally provided with a porcelain shade made of porcelain protruding radially outward, and the protective cover has one end in the longitudinal direction of the porcelain rod. Is closely attached to the outer peripheral surface of the porcelain bar, the other is open, the porcelain shade is disposed opposite the protective cover on the open side of the protective cover, and the radial length of the porcelain shade is: It is preferable that the open space of the protective cover is longer than the radial length.

磁器笠が、防護カバーの開放側において、防護カバーに対向配置され、かつ、その径方向長さが、防護カバーの開放空間の径方向長さよりも長く形成されるので、防護カバーの開放側が、磁器笠によって被覆される。その結果、防護カバーの開放側から、雨や霧などの水分が浸入し、磁器棒に付着し、磁器棒が湿潤することを、有効に抑制することができる。 Since the porcelain shade is disposed opposite to the protective cover on the open side of the protective cover, and the radial length thereof is longer than the radial length of the open space of the protective cover, the open side of the protective cover is Covered by porcelain shades. As a result, it is possible to effectively suppress moisture such as rain and fog from entering from the opening side of the protective cover, adhering to the porcelain bar, and wetting the porcelain bar.

また、本発明の電車線路用碍子では、前記磁器笠は、前記防護カバーの密着側においても、前記防護カバーに対向配置されていることが好適である。 In the electric railway insulator according to the present invention, it is preferable that the porcelain shade is disposed opposite to the protective cover even on the close contact side of the protective cover.

磁器笠が、ゴム製の防護カバーの開放側および密着側に、それぞれ対向配置され、かつ、磁器笠の径方向長さが、防護カバーの開放空間の径方向長さよりも長く形成されていると、電車線路用碍子を、その長手方向が載置面と平行となるように置くことができる。すなわち、電車線路用碍子を、その長手方向が載置面と平行となるように置いた場合（つまり、横向きに置いた場合）には、防護カバーを挟む各磁器笠が載置面と接するため、防護カバーの変形を防止することができ、その結果、電車線路用碍子を設置するにあたって、良好な作業性を確保することができる。 The porcelain shades are arranged opposite to the open side and the close contact side of the rubber protective cover, respectively, and the radial length of the porcelain shades is longer than the radial length of the open space of the protective cover. The train track insulator can be placed so that its longitudinal direction is parallel to the placement surface. In other words, when the railroad track insulator is placed so that its longitudinal direction is parallel to the placement surface (that is, when it is placed sideways), each porcelain shade sandwiching the protective cover is in contact with the placement surface. The deformation of the protective cover can be prevented, and as a result, good workability can be ensured when installing the insulator for the train track.

本発明の電車線路用碍子によれば、汚損および湿潤による、電車線路用碍子の絶縁の低下を有効に抑制することができ、さらに、優れた耐久性、機械的強度および作業性を有し、コスト面に優れる。そのため、本発明の電車線路用碍子は、電車線路において、可動ブラケットを絶縁支持するために、好適に用いることができる。 According to the insulator for a train line of the present invention, it is possible to effectively suppress a decrease in the insulation of the insulator for the train line due to fouling and wetness, and further has excellent durability, mechanical strength and workability, Excellent cost. Therefore, the insulator for train tracks of the present invention can be suitably used for insulatingly supporting the movable bracket in the train track.

図１は、本発明の電車線路用碍子が使用される電車線路の一実施形態を示す要部正面図であり、図３に示す電車線路の一部を取り出して示している。なお、図３に示す各部に対応する部材については、以降の各図面において、同一の参照符号を付し、その詳細な説明を省略する。 FIG. 1 is a front view of an essential part showing an embodiment of a train line in which the insulator for a train line of the present invention is used, and shows a part of the train line shown in FIG. In addition, about the member corresponding to each part shown in FIG. 3, in each subsequent drawing, the same referential mark is attached | subjected and the detailed description is abbreviate | omitted.

図２は、図１に示す電車線路用碍子の一実施形態を拡大して示した図であり、図２（ａ）は、電車線路用碍子の拡大正面図、図２（ｂ）は、電車線路用碍子の拡大断面図である。 2 is an enlarged view of an embodiment of the train track insulator shown in FIG. 1, FIG. 2 (a) is an enlarged front view of the train track insulator, and FIG. 2 (b) is a train view. It is an expanded sectional view of a track insulator.

図１では、図３に示す電車線路１における長幹碍子５に代えて、本発明の一実施形態の電車線路用碍子２０が用いられている。以下において、電車線路用碍子２０について詳述する。 In FIG. 1, instead of the long trunk insulator 5 in the train line 1 shown in FIG. 3, a train line insulator 20 according to an embodiment of the present invention is used. The train track insulator 20 will be described in detail below.

図１において、電車線路用碍子２０は、アーム部３と電柱２とを、電気的に絶縁しながら接続しており、磁器棒２１と、磁器棒２１の外周面に設けられる防護カバー２４と、磁器棒２１の長手方向両端部に設けられる金具９とを備えている。 In FIG. 1, a railroad track insulator 20 connects the arm portion 3 and the utility pole 2 while being electrically insulated, a porcelain bar 21, a protective cover 24 provided on the outer peripheral surface of the porcelain bar 21, And metal fittings 9 provided at both longitudinal ends of the porcelain bar 21.

磁器棒２１は、磁器からなり、図２に示すように、長手方向に延びる中実円柱状に形成される円柱部２２と、円柱部２２から径方向外方に突出し、円柱部２２と一体的に形成される磁器笠２３とを備えている。 The porcelain bar 21 is made of porcelain, and as shown in FIG. 2, a cylindrical portion 22 formed in a solid cylindrical shape extending in the longitudinal direction, and protrudes radially outward from the cylindrical portion 22, and is integrated with the cylindrical portion 22. The porcelain shade 23 is formed.

円柱部２２は、その長手方向長さが、例えば、７００〜１０００ｍｍ、好ましくは、８００〜８５０ｍｍであり、その径方向長さが、例えば、８０〜１００ｍｍ、好ましくは、８７〜９３ｍｍとなるように形成される。 The cylindrical portion 22 has a longitudinal length of, for example, 700 to 1000 mm, preferably 800 to 850 mm, and a radial length of, for example, 80 to 100 mm, preferably 87 to 93 mm. It is formed.

磁器笠２３は、磁器棒２１の両端部において複数（磁器棒２１の先端部（一端部）に１つ、基端部（他端部）に３つ）形成されており、各磁器笠２３は、径方向外側に向かうに従って肉薄となる円盤形状であって、径方向外周端面が、周方向にわたって丸みを帯びた湾曲形状となるように形成されている。 A plurality of porcelain shades 23 are formed at both ends of the porcelain rod 21 (one at the distal end (one end) of the porcelain rod 21 and three at the proximal end (the other end)). The disc shape is thinner toward the outer side in the radial direction, and the outer peripheral end surface in the radial direction is formed to have a rounded curved shape in the circumferential direction.

磁器棒２１の先端部に形成される磁器笠２３は、先端側金具９ａ（後述）と、最先端に配置される防護カバー２４との中間部分に配置されている。 The porcelain shade 23 formed at the distal end portion of the porcelain bar 21 is disposed at an intermediate portion between the distal end side metal fitting 9a (described later) and the protective cover 24 disposed at the forefront.

磁器棒２１の基端部に形成される磁器笠２３は、基端側金具９ｂ（後述）と、最基端に配置される防護カバー２４との中間部分に、互いに間隔を隔てて複数（３つ）配置されている。具体的には、基端側金具９ｂ（後述）に隣接配置される磁器笠２３と、最基端に配置される防護カバー２４に隣接配置される磁器笠２３と、それらの間において、基端側金具９ｂ（後述）に隣接配置する磁器笠２３の近傍に配置される磁器笠２３とを備えている。 A plurality of porcelain shades 23 formed on the base end portion of the porcelain rod 21 are spaced apart from each other at an intermediate portion between the base end side metal fitting 9b (described later) and a protective cover 24 arranged at the most base end. One) has been placed. Specifically, the porcelain shade 23 disposed adjacent to the proximal end metal fitting 9b (described later), the porcelain shade 23 disposed adjacent to the protective cover 24 disposed at the most proximal end, and the proximal end therebetween. A porcelain shade 23 disposed in the vicinity of the porcelain shade 23 disposed adjacent to the side metal fitting 9b (described later).

このような磁器笠２３は、その径方向長さが、防護カバー２４の開放空間３０（後述）の径方向長さよりも長くなるように形成されており、具体的には、磁器笠２３は、その径方向長さが、例えば、１６０〜２００ｍｍ、好ましくは、１７０〜１８０ｍｍとなり、防護カバー２４の開放空間３０（後述）の径方向長さよりも、例えば、２０〜５０ｍｍ、好ましくは、３０〜４０ｍｍ長くなるように形成される。 Such a porcelain shade 23 is formed such that its radial length is longer than the radial length of an open space 30 (described later) of the protective cover 24. Specifically, The radial length is, for example, 160 to 200 mm, preferably 170 to 180 mm, and is, for example, 20 to 50 mm, preferably 30 to 40 mm, than the radial length of the open space 30 (described later) of the protective cover 24. It is formed to be long.

防護カバー２４は、磁器棒２１の外周面を被覆するものであって、磁器棒２１の先端部に形成される磁器笠２３と、磁器棒２１の基端部に形成される磁器笠２３との間に挟まれるように、磁器棒２１の中央部において、複数（３つ）、等間隔に設けられている。 The protective cover 24 covers the outer peripheral surface of the porcelain rod 21, and includes a porcelain shade 23 formed at the tip of the porcelain rod 21 and a porcelain shade 23 formed at the base end of the porcelain rod 21. A plurality (three) are provided at equal intervals in the central portion of the porcelain bar 21 so as to be sandwiched therebetween.

各防護カバー２４は、例えば、３００〜１０００％、好ましくは、５００〜８００％の伸びと、耐トラッキング性（たとえば、ＩＥＣ６０５８７−３．５ｋＶ以上判定Ａ、Ｂともに合格以上）とを有する、例えば、シリコーンゴムなどの常温伸縮ゴムからなり、図２（ｂ）に示すように、小径筒状の固定部２５と、その固定部２５の基端側において固定部２５に連続して形成されるカバー部２６とを、一体的に備えている。 Each protective cover 24 has, for example, an elongation of 300 to 1000%, preferably 500 to 800%, and tracking resistance (for example, IEC60587-3.5 kV or more, both determinations A and B are acceptable), for example, As shown in FIG. 2B, a small-diameter cylindrical fixing portion 25 and a cover portion formed continuously from the fixing portion 25 on the base end side of the fixing portion 25 are made of normal temperature elastic rubber such as silicone rubber. 26 are integrally provided.

固定部２５は、磁器棒２１の外周面において、円柱部２２に防護カバー２４を圧着固定できるよう、円柱部２２の外径よりも僅かに小さい内径を有する円環形状として形成されている。 The fixing portion 25 is formed in an annular shape having an inner diameter slightly smaller than the outer diameter of the cylindrical portion 22 so that the protective cover 24 can be fixed to the cylindrical portion 22 by crimping on the outer peripheral surface of the porcelain bar 21.

カバー部２６は、固定部２５から拡径する鍔部２７と、その鍔部２７から連続して長手方向に延び、遊端部において開放される内側カバー２８および外側カバー２９とを、一体的に備えている。 The cover portion 26 integrally includes a flange portion 27 whose diameter is expanded from the fixed portion 25, and an inner cover 28 and an outer cover 29 that extend in the longitudinal direction continuously from the flange portion 27 and are opened at the free end portion. I have.

鍔部２７は、固定部２５の基端側に連続して設けられており、その内径が固定部２５の内径と略同一となり、その外径が固定部２５の外形よりも大径となる、固定部２５よりも肉厚の円環形状として形成されている。 The flange portion 27 is continuously provided on the proximal end side of the fixed portion 25, the inner diameter thereof is substantially the same as the inner diameter of the fixed portion 25, and the outer diameter thereof is larger than the outer diameter of the fixed portion 25. It is formed as an annular shape thicker than the fixed portion 25.

内側カバー２８は、鍔部２７の径方向内側において、基端側へ向かって、円柱部２２の外周面と間隔を隔てながら延びる筒状として形成されている。具体的には、内側カバー２８は、その先端側に対して、基端側が大径となる略テーパ状に形成されている。 The inner cover 28 is formed in a cylindrical shape that extends toward the base end side with a distance from the outer peripheral surface of the cylindrical portion 22 on the radially inner side of the flange portion 27. Specifically, the inner cover 28 is formed in a substantially tapered shape with a proximal end having a large diameter with respect to the distal end side.

外側カバー２９は、鍔部２７の径方向外側において、基端側へ向かって、内側カバー２８の外周面と間隔を隔てながら延びる筒状として形成されている。具体的には、外側カバー２９は、その先端側に対して、基端側が大径となる略テーパ状に形成されている。つまり、外側カバー２９は、内側カバー２８よりも大径に形成されており、外側カバー２９は、円柱部２２と間に、略円筒形状の開放空間３０を形成している。 The outer cover 29 is formed in a cylindrical shape extending on the outer side in the radial direction of the flange portion 27 toward the base end side while being spaced apart from the outer peripheral surface of the inner cover 28. Specifically, the outer cover 29 is formed in a substantially tapered shape with a proximal end having a large diameter with respect to the distal end side. That is, the outer cover 29 is formed to have a larger diameter than the inner cover 28, and the outer cover 29 forms a substantially cylindrical open space 30 between the column portion 22.

これにより、カバー部２６は、固定部２５が円柱部２２の表面に、シリコーン系の接着剤を用いて圧着固定された状態において、内側カバー２８が、円柱部２２の外周面を間隔を隔てて被覆し、外側カバー部２９が、内側カバー部２８の周りを間隔を隔てて被覆するような２重筒構造として形成される。 As a result, the cover 26 has the inner cover 28 spaced apart from the outer peripheral surface of the cylindrical portion 22 in a state where the fixing portion 25 is pressure-bonded and fixed to the surface of the cylindrical portion 22 using a silicone-based adhesive. The outer cover part 29 is formed as a double cylinder structure that covers the inner cover part 28 with an interval.

そのため、例えば、台風などによって、様々な角度から吹き付けられる、汚損物を含む雨水の、カバー部２６内、すなわち、開放空間３０への浸入を有効に防止することができ、かつ、沿面距離を長くすることができ、絶縁性の向上を図ることができる。 Therefore, for example, it is possible to effectively prevent intrusion of rainwater containing pollutants into the cover portion 26, that is, the open space 30, which is sprayed from various angles by a typhoon or the like, and increase the creepage distance. Insulation can be improved.

そして、これら内側カバー２８および外側カバー２９における磁器棒２１の長手方向に沿う長さ（深さ）は、外側カバー２９が、内側カバー２８よりもやや長く形成されており、ともに３０〜１００ｍｍの範囲から選択される。 The length (depth) along the longitudinal direction of the porcelain bar 21 in the inner cover 28 and the outer cover 29 is such that the outer cover 29 is formed slightly longer than the inner cover 28, and both are in the range of 30 to 100 mm. Selected from.

カバー部２６の深さが浅すぎると、汚損物を含む雨水の、カバー部２６の開放空間３０内への浸入を、有効に防止することができず、漏れ電流が発生する場合がある。一方、カバー部２６の深さが深すぎると、防護カバー２４が大型化してしまい、上記したように、磁器棒２１の先端側に形成される磁器笠２３と、基端側に形成される磁器笠２３との間に、複数（３つ）設けることが困難となる場合がある。 If the depth of the cover part 26 is too shallow, it is not possible to effectively prevent rainwater containing fouling material from entering the open space 30 of the cover part 26, and a leakage current may occur. On the other hand, if the cover portion 26 is too deep, the protective cover 24 becomes large, and as described above, the porcelain shade 23 formed on the distal end side of the porcelain rod 21 and the porcelain formed on the proximal end side. It may be difficult to provide a plurality (three) between the shade 23.

このように、カバー部２６の深さを、３０〜１００ｍｍの範囲において選択することで、汚損物を含む雨水などの、カバー部２６の開放空間３０内への浸入を、有効に防止しつつ、磁器棒２１における先端側の磁器笠２３と、基端側の磁器笠２３との間において、良好に複数（３つ）設けることができる。 In this way, by selecting the depth of the cover portion 26 in the range of 30 to 100 mm, it is possible to effectively prevent the intrusion into the open space 30 of the cover portion 26, such as rainwater containing dirt, A plurality (three) of the porcelain shades 23 on the distal end side and the porcelain shades 23 on the proximal end side of the porcelain rod 21 can be satisfactorily provided.

なお、図２においては、内側カバー部２８および外側カバー部２９の深さを、３０〜６０ｍｍの範囲において、内側カバー部２８の深さに対して、外側カバー部２９をより深く形成しているが、例えば、３０〜１００ｍｍの範囲において、内側カバー部２８の深さに対して、外側カバー部２９をより浅く形成してもよく、好ましくは、３０〜１００ｍｍの範囲において、内側カバー部２８の深さに対して、外側カバー部２９の深さを実質的に等しいか、それより深く形成する。 In FIG. 2, the depth of the inner cover portion 28 and the outer cover portion 29 is in the range of 30 to 60 mm, and the outer cover portion 29 is formed deeper than the depth of the inner cover portion 28. However, for example, in the range of 30 to 100 mm, the outer cover portion 29 may be formed shallower than the depth of the inner cover portion 28. Preferably, in the range of 30 to 100 mm, the inner cover portion 28 The depth of the outer cover portion 29 is substantially equal to or deeper than the depth.

そして、このような防護カバー２４は、電車線路用碍子２０の磁器笠２３の外形よりも、大きな開口径に引き伸ばすことができ、例えば、防護カバー２４を、その開口部（固定部２５および鍔部２７の円周面に囲まれる開口部）が広くなるように引き伸ばした状態において、磁器棒２１の長手方向一端部から、その磁器棒２１に挿入して、磁器笠２３を通過させた後、固定部２５の径方向内側面にシリコーン系の接着剤を塗布して、引き伸ばしを解除することにより、その磁器棒２１における先端および基端の磁器笠２３の間（すなわち、円柱部２２）に、圧着固定することができる。 Such a protective cover 24 can be extended to have a larger opening diameter than the outer shape of the porcelain shade 23 of the train track insulator 20. For example, the protective cover 24 can be extended to its opening (fixed portion 25 and flange portion). In a state in which the opening portion surrounded by the circumferential surface of 27 is widened, it is inserted into the porcelain rod 21 from one end in the longitudinal direction of the porcelain rod 21, passed through the porcelain shade 23, and then fixed. A silicone-based adhesive is applied to the radially inner side surface of the portion 25 to release the stretching, thereby crimping between the distal end and the proximal end porcelain shade 23 of the porcelain rod 21 (that is, the cylindrical portion 22). Can be fixed.

金具９は、電車線路用碍子２０の先端部に設けられる先端側金具９ａと、基端部に設けられる基端側金具９ｂとを備えている。 The metal fitting 9 includes a front end side metal fitting 9a provided at the front end portion of the railroad track insulator 20, and a base end side metal fitting 9b provided at the base end portion.

先端側金具９ａは、キャップ部３１と、突起部３２とを一体的に備えている。 The distal end side metal fitting 9a is integrally provided with a cap part 31 and a protrusion part 32.

キャップ部３１は、一方が閉塞され他方が開放された断面視略コ字状の円筒形状として、その内径が円柱部２２の先端部の外径と略同一となるように形成されている。 The cap part 31 is formed in a substantially U-shaped cylindrical shape in cross-section in which one side is closed and the other is opened so that the inner diameter thereof is substantially the same as the outer diameter of the tip part of the columnar part 22.

突起部３２は、キャップ部３１に連続し、キャップ部３１の閉塞された側から、開放された側と反対方向へ向かって延びる、平帯状の突起として形成されており、その幅方向中央には、孔３３が形成されている。 The protrusion 32 is formed as a flat belt-like protrusion that is continuous with the cap portion 31 and extends from the closed side of the cap portion 31 in the opposite direction to the opened side. , Holes 33 are formed.

先端側金具９ａは、キャップ部３１が円柱部２２の先端部において、セメントなどを用いて、磁器棒２１に装着されている。 The distal end metal fitting 9a is attached to the porcelain rod 21 with the cap portion 31 at the distal end portion of the cylindrical portion 22 using cement or the like.

基端側金具９ｂは、キャップ部３４と、突起部３５とを一体的に備えている。 The proximal end metal fitting 9b is integrally provided with a cap portion 34 and a projection portion 35.

キャップ部３４は、一方が閉塞され他方が開放された断面視略コ字状の円筒形状として、その内径が円柱部２２の基端部の外径と略同一となるように形成されている。 The cap part 34 is formed in a substantially U-shaped cylindrical shape in cross-section in which one side is closed and the other side is opened so that the inner diameter thereof is substantially the same as the outer diameter of the base end part of the columnar part 22.

突起部３５は、キャップ部３４に連続し、キャップ部３４の閉塞された側から、開放された側と反対方向へ向かって延びる、先端が丸みを帯びた略三角平板形状の突起として形成されており、その幅方向中央には、孔３６が形成されている。 The projecting portion 35 is formed as a substantially triangular flat plate-shaped projection having a rounded tip, which extends from the closed side of the cap portion 34 in the direction opposite to the opened side. A hole 36 is formed at the center in the width direction.

基端側金具９ｂは、キャップ部３４が円柱部２２の基端部において、セメントなどを用いて、磁器棒２１に装着されている。 In the base end side metal fitting 9b, the cap part 34 is attached to the porcelain bar 21 using cement or the like at the base end part of the cylindrical part 22.

そして、電車線路用碍子２０は、図１に示されるように、水平主パイプ６と取付部材４ａと連結し、水平主パイプ６を、電柱２に対して絶縁支持するために用いられている。 As shown in FIG. 1, the train track insulator 20 is connected to the horizontal main pipe 6 and the mounting member 4 a and is used for insulatingly supporting the horizontal main pipe 6 with respect to the utility pole 2.

より具体的には、図１における上側の電車線路用碍子２０では、先端側金属９ａの突起部３２が、水平主パイプ６に、図示しないボルトにより固定される。これにより、電車線路用碍子２０と水平主パイプ６とが、水平方向に沿って接続される。また、基端側金属９ｂの突起部３５が、取付部材４ａに、図示しないボルトにより固定される。これにより、電車線路用碍子２０と取付部材４ａとが、水平方向に沿って接続される。 More specifically, in the upper railway track insulator 20 in FIG. 1, the protrusion 32 of the tip end side metal 9 a is fixed to the horizontal main pipe 6 with a bolt (not shown). Thereby, the insulator 20 for train tracks and the horizontal main pipe 6 are connected along a horizontal direction. Further, the protruding portion 35 of the base end side metal 9b is fixed to the attachment member 4a with a bolt (not shown). Thereby, the insulator 20 for train tracks and the attachment member 4a are connected along a horizontal direction.

その結果、電車線路用碍子２０を介して、水平主パイプ６と取付部材４ａとを、水平方向に沿って連結させることができる。 As a result, the horizontal main pipe 6 and the attachment member 4a can be connected along the horizontal direction via the railroad track insulator 20.

また、図１における下側の電車線路用碍子２０では、先端側金属９ａの突起部３２が、斜主パイプ７に、図示しないボルトにより固定される。これにより、電車線路用碍子２０と斜主パイプ７とが、電車線路用碍子２０の基端が下方となり、先端が上方となる斜め方向に沿って接続される。また、基端側金属９ｂの突起部３５が、取付部材４ｂに、図示しないボルトにより固定される。これにより、電車線路用碍子２０と取付部材４ｂとが、電車線路用碍子２０の基端が下方となり、先端が上方となる斜め方向に沿って接続される。 Further, in the lower train track insulator 20 in FIG. 1, the protrusion 32 of the tip end side metal 9 a is fixed to the oblique main pipe 7 with a bolt (not shown). As a result, the train track insulator 20 and the oblique main pipe 7 are connected along an oblique direction in which the base end of the train track insulator 20 is downward and the distal end is upward. Further, the protruding portion 35 of the base end side metal 9b is fixed to the mounting member 4b with a bolt (not shown). Thereby, the insulator 20 for railroad tracks and the attachment member 4b are connected along the diagonal direction from which the base end of the railroad rail insulator 20 becomes a downward | lower direction, and a front-end | tip becomes an upper direction.

その結果、電車線路用碍子２０を介して、斜主パイプ７と取付部材４ｂとを、斜主パイプ７の基端が下方となり、先端が上方となる斜め方向に沿って連結させることができる。 As a result, the oblique main pipe 7 and the attachment member 4b can be connected via the train track insulator 20 along an oblique direction in which the proximal end of the oblique main pipe 7 is downward and the distal end is upward.

これにより、電車線路用碍子２０を介して、アーム部３を、電柱２に絶縁支持させることができる。 Thereby, the arm part 3 can be insulatedly supported by the utility pole 2 through the insulator 20 for train tracks.

電車線路用碍子２０においては、防護カバー２４が、磁器棒２１の長手方向において、一端（磁器棒２１における先端側の端部）が磁器棒２１の外周面に密着され、他端（磁器棒２１における基端側の端部）が、磁器棒２１の外周面と隔てて磁器棒２１の基端側に向かって延びており、これにより、防護カバー２４の他端が、磁器棒２１の基端側へ向かって開放されている。 In the train track insulator 20, the protective cover 24 is in close contact with the outer peripheral surface of the porcelain bar 21 at one end (the end of the porcelain bar 21) in the longitudinal direction of the porcelain bar 21 and the other end (the porcelain bar 21. The end of the protective cover 24 extends toward the base end side of the porcelain bar 21 so as to be spaced apart from the outer peripheral surface of the porcelain bar 21. Open to the side.

そのため、このような電車線路用碍子２０によれば、磁器棒２１が、ゴム製の防護カバー２４によって被覆されるため、簡易な構成によって、磁器棒２１の表面の汚損および湿潤を防止することができ、電車線路用碍子２０の絶縁を良好に確保することができる。 Therefore, according to such a railroad track insulator 20, since the porcelain bar 21 is covered with the rubber protective cover 24, the surface of the porcelain bar 21 can be prevented from being soiled and wet with a simple configuration. It is possible to ensure good insulation of the insulator 20 for the train track.

また、製法上も、ゴム製の防護カバー２４を別途製造し、磁器棒２１に装着すればよく、比較的容易に製造できる。 Also, in terms of the manufacturing method, the rubber protective cover 24 may be manufactured separately and attached to the porcelain bar 21, and can be manufactured relatively easily.

また、このような電車線路用碍子２０によれば、シリコーンコンパウンドなどの撥水性物質の塗り替え作業などを必要としないため、手間およびコスト面に非常に優れる。 Moreover, according to such a train track insulator 20, it is not necessary to repaint a water repellent material such as a silicone compound, and therefore, it is very excellent in labor and cost.

また、このような電車線路用碍子２０によれば、防護カバー２４がゴム製であるため、弾性に優れており、そのため、電車線路用碍子２０を、比較的低位置に設置した場合にも、飛来物（例えば、砂利、ゴミ、建築材など）などの衝突による応力を吸収して、防護カバー２４の破損を防止することができ、長期間に渡って、優れた耐久性を確保することができる。 In addition, according to such a train track insulator 20, the protective cover 24 is made of rubber and thus has excellent elasticity. Therefore, even when the train track insulator 20 is installed at a relatively low position, It is possible to absorb the stress caused by the collision of flying objects (eg gravel, garbage, building materials, etc.) and prevent the protective cover 24 from being damaged, and to ensure excellent durability over a long period of time. it can.

また、このような電車線路用碍子２０では、磁器笠２３（磁器棒２１の基端側に設けられた磁器笠２３）が、防護カバー２４（磁器棒２１の基端側に設けられた防護カバー２４）の開放側において、防護カバー２４に対向配置され、かつ、その径方向長さが、防護カバー２４の開放空間３０の径方向長さよりも長く形成されるので、防護カバ２４ーの開放側が、磁器笠２３によって被覆される。その結果、防護カバー２４の開放側から、雨や霧などの水分が浸入し、磁器棒２１に付着し、磁器棒２１が湿潤することを、有効に抑制することができる。 Further, in such a railway track insulator 20, the porcelain shade 23 (the porcelain shade 23 provided on the base end side of the porcelain rod 21) is provided with the protective cover 24 (the protective cover provided on the base end side of the porcelain rod 21). 24) is disposed opposite to the protective cover 24, and the radial length thereof is longer than the radial length of the open space 30 of the protective cover 24. Therefore, the open side of the protective cover 24- It is covered with a porcelain shade 23. As a result, it is possible to effectively prevent moisture such as rain or mist from entering from the opening side of the protective cover 24 and adhering to the porcelain bar 21 to wet the porcelain bar 21.

また、このような電車線路用碍子２０では、磁器棒２１の先端側に設けられた磁器笠２３が、最先端に設けられた防護カバー２４の固定部２５に隣接配置しており、かつ、磁器棒２１の基端側に設けられた磁器笠２３が、最基端に設けられた防護カバー２４に隣接配置している。すなわち、すべての防護カバー２４が、磁器棒２１の先端側に設けられた磁器笠２３と、磁器棒２１の基端側に設けられた磁器笠２３との間において、それらに挟まれるように配置されている。また、防護カバー２４の外径は、磁器笠２３の外径よりも、小さく形成されている。 Further, in such a railway track insulator 20, the porcelain shade 23 provided on the tip side of the porcelain bar 21 is disposed adjacent to the fixing portion 25 of the protective cover 24 provided at the forefront, and the porcelain. A porcelain shade 23 provided on the proximal end side of the rod 21 is disposed adjacent to a protective cover 24 provided on the most proximal end. That is, all the protective covers 24 are arranged so as to be sandwiched between the porcelain shade 23 provided on the distal end side of the porcelain rod 21 and the porcelain shade 23 provided on the proximal end side of the porcelain rod 21. Has been. Further, the outer diameter of the protective cover 24 is formed smaller than the outer diameter of the porcelain shade 23.

そのため、図２（ａ）に示されるように、仮想線で示される載置面Ｆに、電車線路用碍子２０を、その長手方向が載置面Ｆと平行となるように置いた場合（つまり、横向きに置いた場合）には、磁器棒２１の両側端部に形成され、防護カバー２４を挟む磁器笠２３の径方向外周端面が載置面Ｆと接触し、かつ、防護カバー２４が載置面Ｆと接触しないため、防護カバー２４の変形を防止しながら、電車線路用碍子２０を載置面Ｆに定置することができる。その結果、電車線路用碍子２０を設置するにあたって、良好な作業性を確保することができる。 Therefore, as shown in FIG. 2A, when the railroad track insulator 20 is placed on the placement surface F indicated by the phantom line so that the longitudinal direction thereof is parallel to the placement surface F (that is, (When placed horizontally), the radially outer peripheral end surface of the porcelain shade 23 that is formed at both ends of the porcelain bar 21 and sandwiches the protective cover 24 is in contact with the mounting surface F, and the protective cover 24 is mounted. Since the contact surface F is not contacted, the train track insulator 20 can be placed on the placement surface F while preventing the protective cover 24 from being deformed. As a result, good workability can be ensured when installing the railroad track insulator 20.

その結果、電車線路用碍子２０によれば、汚損および湿潤による、電車線路用碍子の絶縁の低下を有効に抑制することができ、さらに、優れた耐久性、機械的強度および作業性を有し、コスト面に優れる。そのため、電車線路用碍子２０は、電車線路において、アーム部（可動ブラケット）を絶縁支持するために、好適に用いることができる。 As a result, according to the insulator 20 for a train line, it is possible to effectively suppress a decrease in insulation of the insulator for the train line due to fouling and wetness, and further, excellent durability, mechanical strength and workability are provided. Excellent in cost. Therefore, the train track insulator 20 can be suitably used for insulatingly supporting the arm portion (movable bracket) in the train track.

本発明の電車線路用碍子が使用される電車線路の一実施形態を示す要部正面図であり、図３に示す電車線路の一部を取り出して示している。It is a principal part front view which shows one Embodiment of the train line in which the insulator for train lines of this invention is used, and has extracted and shown a part of train line shown in FIG. 図１に示す電車線路用碍子の一実施形態を拡大して示した図であり、図２（ａ）は、電車線路用碍子の拡大正面図、図２（ｂ）は、電車線路用碍子の拡大断面図である。It is the figure which expanded and showed one Embodiment of the insulator for train tracks shown in FIG. 1, Fig.2 (a) is an enlarged front view of the insulator for train tracks, FIG.2 (b) is the insulator for train tracks. It is an expanded sectional view. 一般的な電車線路を示す概略図である。It is the schematic which shows a general train track.

Explanation of symbols

２電柱
３アーム部
４取付部材
６水平主パイプ
７斜主パイプ
９金具
２０電車線路用碍子
２１磁器棒
２２円柱部
２３磁器笠
２４防護カバー 2 Telephone pole 3 Arm part 4 Mounting member 6 Horizontal main pipe 7 Oblique main pipe 9 Bracket 20 Electric train rail insulator 21 Porcelain bar 22 Column part 23 Porcelain shade 24 Protective cover

Claims

A solid porcelain bar made of porcelain;
A train track insulator, comprising: a rubber protective cover provided around the porcelain bar and covering the outer circumferential surface of the porcelain bar with a gap.

The porcelain bar is integrally provided with a porcelain shade made of porcelain protruding radially outward,
In the longitudinal direction of the porcelain bar, the protective cover has one end in close contact with the outer peripheral surface of the porcelain bar and the other opened.
The porcelain shade is disposed opposite to the protective cover on the open side of the protective cover,
The insulator for a train line according to claim 1, wherein the radial length of the porcelain shade is longer than the radial length of the open space of the protective cover.

The insulator for a train line according to claim 1 or 2, wherein the porcelain shade is disposed opposite to the protective cover even on a close contact side of the protective cover.