JP2010101509A - Temperature regulator - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、冷却あるいは加温対象物に冷気あるいは暖気を供給する温度調節装置の構成に関する。 The present invention relates to a configuration of a temperature control device that supplies cold air or warm air to a cooling or warming object.
従来、トラックなどの自動車の運転台においては、キャビン内に睡眠をとるためのベッドルームが設けられ、随時横になって休息や睡眠ができるように構成されている。そして、夏場における高温多湿の熱帯夜などにおいて睡眠をとる場合は、カーエアコンを運転して室内を空調することで快眠を確保してきたが、エアコンの運転による部屋全体の空調では、大きな電力消費量となり、さらに、アイドリング運転が必要となって、電力消費のみでなく、膨大な炭酸ガスの排出にともなう地球温暖化への影響が大きいものであった。 2. Description of the Related Art Conventionally, a driver's cab for a truck or the like is provided with a bedroom for sleeping in a cabin, and is configured to lie down at any time for rest and sleep. And when sleeping in hot and humid tropical nights in the summer, we have ensured a good sleep by driving the air conditioner and air conditioning the room, but the air conditioning of the entire room by operating the air conditioner consumes a large amount of power. In addition, idling operation is required, which not only consumes electricity but also has a great impact on global warming due to the massive emission of carbon dioxide.
一方、図９に示すように、内部に人間（Ａ）が横たわる空間（78）を形成した寝袋（56）内に、熱交換器（66）と送風装置（68）とを有する空気調和装置（52）からの空気を循環させることで前記空間内を冷房するようにし、これにより、冷凍機自体を小電力で作動させることで、エネルギー資源の浪費や環境汚染を抑えるようにした構成が特許文献１に示されている。 On the other hand, as shown in FIG. 9, an air conditioner having a heat exchanger (66) and a blower (68) in a sleeping bag (56) in which a space (78) in which a person (A) lies is formed ( The configuration in which the inside of the space is cooled by circulating the air from 52), and thereby the waste of energy resources and environmental pollution are suppressed by operating the refrigerator with low power. 1.
また、図１０に示す特許文献２には、自動車の運転台の後壁と運転席との間のフロア上に設けた水平で平坦に延びるマット（86）の長手方向の一端部に、熱交換器を備えて熱交換空気を供給し、供給された空気が通気性マット内（87）を流動して人間（Ａ）に対して快適な感覚が得られるようにした空気循環式マット（81）の構造が記載されている。
Further, in
さらに、前記特許文献１に記載の寝袋や特許文献２に記載のマット装置に対して、本特許出願人らは、冷却あるいは加熱生成された吹き出し空気の温度をコントロールすることで、外部の雰囲気温度に拘わらずにトラックなどの車内での快適な睡眠環境を形成するようにした温調空気循環式寝具を発明し、特願２００７−２７８５２３号として出願している。
前記特許出願に記載の温度調節装置は、使用者が操作パネルで冷却温度ほかの条件を設定して使用するものであり、冷気あるいは暖気を供給する冷凍サイクルおよびファンは、使用者が任意に運転操作することで駆動されるが、前記冷凍サイクルの運転を開始させた際には、瞬時停電後の起動による圧縮機のロックなどの起動不良を防いで圧縮機を保護することを目的とした起動保護装置により所定時間、例えば、３分間はその起動を遅延させる制御を採用していた。 The temperature control device described in the above-mentioned patent application is used by the user by setting the cooling temperature and other conditions on the operation panel, and the refrigeration cycle and the fan for supplying cold air or warm air are arbitrarily operated by the user. It is driven by operation, but when starting the operation of the refrigeration cycle, it is intended to protect the compressor by preventing startup failure such as compressor lock due to startup after an instantaneous power failure Control that delays the activation for a predetermined time, for example, 3 minutes, has been adopted by the protective device.
しかしながら、トラックや乗用車などの自動車の車内で仮眠する場合に、例えば、涼しい雰囲気で仮眠をとりたい使用者にとっては、保護機能とはいえ３分間に亙って冷凍サイクルの駆動が遅れ冷却動作が遅延することは、きわめて永い時間帯となるものであり、改善が求められていた。 However, when taking a nap in an automobile such as a truck or a passenger car, for example, for a user who wants to take a nap in a cool atmosphere, the cooling operation is delayed for 3 minutes although the protection function is delayed. The delay was a very long time zone, and there was a need for improvement.
本発明は上記の事情を考慮してなされたものであり、圧縮機の起動負荷をともなうことなく、使用者の運転操作に応じて速やかに冷却あるいは加温動作をおこない快適な雰囲気制御を可能とした温度調節装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made in consideration of the above-described circumstances, and can perform a comfortable atmosphere control by quickly performing cooling or heating operation according to a user's operation without accompanying a starting load of the compressor. An object of the present invention is to provide a temperature control apparatus.
上記課題を解決するために、本発明は、圧縮機と凝縮器と蒸発器とを連結して形成した冷凍サイクルの前記蒸発器とこの蒸発器で生成される冷気あるいは暖気を冷却あるいは加温対象物側に吹き出す循環ファンとを断熱壁体で形成された温調室内に収納し、前記温調室に冷気あるいは暖気の吹き出し風路および戻り風路を設けるとともに、前記冷凍サイクル運転時には、蒸発器で生成された冷気あるいは暖気を前記循環ファンおよび吹き出し風路によって冷却あるいは加温対象物側に吹き出し、戻り風路へ戻すように循環させるようにした温度調節装置において、前記冷凍サイクルの運転開始操作があった場合は、前記蒸発器の温度と冷却あるいは加温対象物側の温度とを比較し、その温度差が所定値以下のときには、圧縮機の起動保護時間中であっても圧縮機に通電しこれを起動させるようにしたことを特徴とする。
In order to solve the above-described problems, the present invention is directed to cooling or warming the evaporator of the refrigeration cycle formed by connecting a compressor, a condenser, and an evaporator, and cold air or warm air generated by the evaporator. A circulation fan that blows out to the object side is housed in a temperature control chamber formed of a heat insulating wall, and a cooling air or warm air blowing air passage and a return air passage are provided in the temperature control chamber, and an evaporator is used during the refrigeration cycle operation. In the temperature control device in which the cold air or warm air generated in
本発明によれば、圧縮機の過負荷による起動不良や故障を保護して円滑な起動を可能にするとともに、使用者の起動操作に応じて速やかに冷却あるいは加温動作をおこない快適な雰囲気制御を可能にすることができる。 According to the present invention, a start-up failure or failure due to an overload of the compressor is protected to enable a smooth start-up, and a comfortable atmosphere control is performed by quickly performing a cooling or heating operation according to a start-up operation by a user. Can be made possible.
以下、図面に基づき本発明の１実施形態について説明する。図１は、本発明の温度調節装置（１）を冷却装置として搭載した場合のトラック前部の概略側面図であって、前記温度調節装置（１）は、仮眠室として使用される運転席（３）の後部キャビン（４）に設置された冷却ユニット（２）と、この冷却ユニット（２）を駆動する蓄電池（５）から形成されている。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a schematic side view of a front portion of a truck when the temperature control device (1) of the present invention is mounted as a cooling device. The temperature control device (1) is a driver's seat used as a nap room ( 3) A cooling unit (2) installed in the rear cabin (4) and a storage battery (5) for driving the cooling unit (2).
後部キャビン（４）には、トラック背面側からの概略図である図２に示すように、助手席側の後部位置の外壁に沿って前記冷却ユニット（２）を配設し、この冷却ユニット（２）に対して車体の幅方向が長手方向となるように、使用者（Ａ）が横臥するための冷却マット（６）を設置している。また、前記蓄電池（５）は、トラック用の蓄電池とは別に冷却ユニット（２）の駆動電源用として専用に設けられており、自動車エンジンの駆動時に充電されるものであって、後部キャビン（４）外の車体下部に配設している。 The rear cabin (4) is provided with the cooling unit (2) along the outer wall of the rear position on the passenger seat side, as shown in FIG. The cooling mat (6) for the user (A) to lie down is installed so that the width direction of the vehicle body is the longitudinal direction with respect to 2). The storage battery (5) is provided for driving power of the cooling unit (2) separately from the storage battery for trucks, and is charged when the automobile engine is driven. The rear cabin (4 ) Arranged in the lower part of the outside car body.
前記冷却ユニット（２）は、斜視図を図３、正面から前面を破断して示す図４に示すように、薄鋼板製の外板（７）で箱体状の外郭を形成し、高さ方向のほぼ中央部を断熱仕切壁（８）で上下の空間に区分されているとともに、前記後部キャビン（４）の床面である車体底板上に図示しない架台を介してボルト固定されている。 The cooling unit (2) has a box-like outer shape formed by a thin steel plate outer plate (7) as shown in FIG. A substantially central portion in the direction is divided into upper and lower spaces by a heat insulating partition wall (8), and is bolted to a vehicle body bottom plate, which is a floor surface of the rear cabin (4), via a gantry (not shown).
前記断熱仕切壁（８）の上方の空間は機械室（９）としており、前記図４および平面図である図５に示すように、冷凍サイクル（10）の一環をなす冷媒を圧縮して吐出する圧縮機（11）と、吐出された高温高圧の冷媒を受けて放熱し凝縮する凝縮器（12）およびこれら凝縮器（12）などの高温部品を冷却する放熱ファン（13）などを剛性のある鋼板などで形成した仕切板（14）上に設置している。 The space above the heat insulating partition wall (8) is a machine room (9), and compresses and discharges the refrigerant forming part of the refrigeration cycle (10) as shown in FIG. 4 and FIG. 5 which is a plan view. The compressor (11), the condenser (12) that receives the discharged high-temperature and high-pressure refrigerant and radiates and condenses, and the heat-dissipating fan (13) that cools high-temperature components such as these condensers (12) It is installed on a partition plate (14) made of a certain steel plate.
前記冷凍サイクル（10）は、図６に示すように、前記圧縮機（11）、凝縮器（12）、減圧器である毛細管（15）および蒸発器（16）を環状に連結し、前記蓄電池（５）による駆動で圧縮機（11）からの冷媒を循環し、蒸発器（16）で蒸発させることによって冷気を生成するものであり、前記圧縮機（11）は、前記仕切板（14）上の幅方向の一側に片寄らせて配置し、振動吸収用のクッション体を介して固着されている。 As shown in FIG. 6, the refrigeration cycle (10) is formed by connecting the compressor (11), the condenser (12), a capillary tube (15) as a decompressor and an evaporator (16) in an annular shape, The refrigerant from the compressor (11) is circulated by driving according to (5) and is generated by the evaporator (16) to generate cold air. The compressor (11) includes the partition plate (14) It is arranged so as to be offset toward one side in the upper width direction, and is fixed via a cushion for absorbing vibration.
前記凝縮器（12）は、蛇行曲げした冷媒管を多数のフィンに嵌入させて奥行き寸法を薄くした直方体状をなし、面積の大きなその前面を外板（７）の前面に形成した吸込み開口（17）に沿わせて立設させ、この吸込み開口（17）と凝縮器（12）との間には埃などを遮蔽するためにフィルター（18）を設けている。 The condenser (12) has a rectangular parallelepiped shape in which a meanderingly bent refrigerant pipe is fitted into a number of fins to reduce the depth dimension, and a suction opening ( A filter (18) is provided between the suction opening (17) and the condenser (12) to shield dust and the like.
凝縮器（12）の背面には、前記圧縮機（11）の運転に同期して駆動する放熱ファン（13）を前記圧縮機（11）に対向する平面における１コーナーの底部に開口した排気口（19）の端縁に面して立設させており、駆動時には、外気を前面の開口（17）から内部に吸引して凝縮器（12）を冷却し、熱交換した空気を外板（７）の前記排気口（19）から下方の排気ダクト（20）に向けて放出するようにしている。 On the back surface of the condenser (12), a heat radiating fan (13) that is driven in synchronization with the operation of the compressor (11) is opened at the bottom of one corner in a plane facing the compressor (11). (19) is erected facing the edge, and during driving, outside air is sucked into the front through the opening (17) to cool the condenser (12), and the heat exchanged air is put into the outer plate ( 7) from the exhaust port (19) toward the lower exhaust duct (20).
このとき、前述したように、圧縮機（11）は機械室（９）内の側部に片寄らせているため放熱ファン（13）による冷却作用を直接受けないようにしており、過冷却による蒸発温度を低下を防いでいるとともに、片寄っている分奥行き方向で放熱ファン（13）と圧縮機（11）が重ならないように配置することで、機械室（９）の奥行き寸法の短縮化をはかっている。 At this time, as described above, the compressor (11) is biased toward the side of the machine room (9) so that it is not directly subjected to the cooling action by the heat radiating fan (13). The temperature of the machine room (9) can be shortened by preventing the temperature from falling and arranging it so that the heat dissipation fan (13) and the compressor (11) do not overlap in the depth direction. I'm crazy.
前記機械室（９）の上部には、ＰＣ基板上にＤＣ−ＡＣインバータを収納した幅方向に長い筒状の電装室（21）を区画して配設しており、その前面には、スイッチ操作により前記冷却ユニット（２）を駆動させる起動スイッチ（22）や、押圧することで冷却ユニット（２）を急冷モードにして連続運転させたり低温化させる急冷ボタン（23）を設けた操作パネル（24）を配置するとともに、蓄電池（５）で冷却ユニット（２）の運転を制御するようにしている。 In the upper part of the machine room (9), a cylindrical electrical room (21) which is long in the width direction and accommodates a DC-AC inverter is arranged on a PC board. An operation panel provided with a start button (22) for driving the cooling unit (2) by an operation, and a quenching button (23) for pressing the cooling unit (2) in a quenching mode to operate continuously or to lower the temperature. 24) is arranged, and the operation of the cooling unit (2) is controlled by the storage battery (5).
そして、前記断熱仕切壁（８）の下方空間には、前記断熱仕切壁（８）に連なるように同様の断熱材で形成された断熱側壁（25）を外板（７）の内面側に配設し、底部には剛性のある断熱壁（26）を設けることで内部を断熱空間とした温調室（27）としており、図７の横断面図で示すように、そのほぼ中央部から前方の部分には、前記凝縮器（12）からの冷媒を受けてこれを蒸発させることで低温化した冷気を生成する蒸発器（16）を温調室（27）の幅方向に亙って立設状態で配置している。 In the space below the heat insulating partition wall (8), a heat insulating side wall (25) formed of the same heat insulating material is connected to the inner surface side of the outer plate (7) so as to be continuous with the heat insulating partition wall (8). And a temperature control chamber (27) with a heat insulating space inside by providing a rigid heat insulating wall (26) at the bottom, as shown in the cross-sectional view of FIG. In this part, an evaporator (16) that generates a low-temperature cold by receiving the refrigerant from the condenser (12) and evaporating the refrigerant is provided over the width direction of the temperature control chamber (27). It is arranged in the installed state.
この蒸発器（16）も前記凝縮器（12）と同様に、蛇行曲げした冷媒管と冷媒管に嵌着した多数のフィンとから所定の幅と高さ寸法を有して奥行き寸法を薄くした横長の直方体をなしており、前記蒸発器（16）の一端側の温調室（27）の側部、すなわち、図７中の左側には、シロッコファンからなる循環ファン（28）を蒸発器（16）の長手方向に直交するように、温調室（27）の奥行き方向に亙って並置させている。 As with the condenser (12), the evaporator (16) has a predetermined width and height from a meandering refrigerant pipe and a large number of fins fitted to the refrigerant pipe, and the depth dimension is reduced. A circulation fan (28) made of a sirocco fan is provided on the side of the temperature control chamber (27) at one end of the evaporator (16), that is, on the left side in FIG. The temperature control chamber (27) is juxtaposed in the depth direction so as to be orthogonal to the longitudinal direction of (16).
前記蒸発器（16）の下面に対応する温調室（27）の底面には、一側に向かって下方傾斜させた露受け樋（29）を形成しており、この露受け樋（29）によって、冷却運転時に蒸発器（16）に付着する霜の融解水を集めるようにしている。集められたドレン水は、露受け樋（29）の傾斜下端部から連通している前記排気ダクト（20）を流入し外部に流出する。 On the bottom surface of the temperature control chamber (27) corresponding to the lower surface of the evaporator (16), a dew receiving bowl (29) inclined downward toward one side is formed, and this dew receiving bowl (29) Thus, the frost melting water adhering to the evaporator (16) during the cooling operation is collected. The collected drain water flows into the exhaust duct (20) communicating from the inclined lower end of the dew receiving bowl (29) and flows out to the outside.
温調室（27）における前記循環ファン（28）の設置部の前方には、ファンケーシングによって連結され、冷却対象物、例えば、前記図２に示す冷却ユニット（２）の前面側スペースにおける車体底板上に配置した空気循環式の冷却マット（６）の空洞内部に冷気を導入するように、その冷気取り入れ口（６ａ）に連結した円筒状の吹き出し風路（31）を外方に突出させている。また、この吹き出し風路（31）の幅方向の反対側に位置する前記蒸発器（16）の前面には、戻り風路（32）を前記吹き出し風路（31）と同様に突出させて設けており、前記冷却マット（６）内を循環冷却した冷気を戻り口（６ｂ）から前記戻り風路（32）を介して温調室（27）内の前記蒸発器（16）の一端側に流入させるようにしている。 A front plate of the circulation fan (28) in the temperature control chamber (27) is connected to the front of the cooling object, for example, the space on the front side of the cooling unit (2) shown in FIG. A cylindrical blowing air passage (31) connected to the cold air inlet (6a) is projected outward so that cold air is introduced into the cavity of the air circulation type cooling mat (6) disposed above. Yes. Further, a return air passage (32) is provided on the front surface of the evaporator (16) located on the opposite side of the blowing air passage (31) in the width direction so as to protrude in the same manner as the blowing air passage (31). The cool air circulated and cooled in the cooling mat (6) is returned from the return port (6b) to the one end side of the evaporator (16) in the temperature control chamber (27) through the return air passage (32). I try to let it flow.
冷却ユニット（２）は、上記のように、温調室（27）を機械室（９）の下方に配設したので、温調室（27）からの冷気の吹き出し風路（31）や戻り風路（32）の位置が冷却ユニット（２）の下方部となり、特に、冷却対象物が前記空気循環式の冷却マット（６）などのように床面近傍に配置するものの場合は、その接続構成がきわめて容易となり、熱損失が少ないので冷気の伝達効率を向上させることができる。また、床面近傍に設置した冷却マット（６）の冷気取り入れ口（６ａ）や戻り口（６ｂ）と前記冷気の吹き出し風路（31）や戻り風路（32）とを直接連結することができるので、長尺のダクト部材が不必要になり、ダクトスペースを削減できるばかりか、部品数やコストアップを抑制でき、ダクト部材が突出しないので外観を良好に保つことができる。 As described above, the cooling unit (2) has the temperature control chamber (27) disposed below the machine chamber (9), so that the cool air blowout air path (31) and the return air from the temperature control chamber (27) The position of the air passage (32) is the lower part of the cooling unit (2). In particular, when the object to be cooled is arranged near the floor, such as the air circulating cooling mat (6), the connection Since the configuration is extremely easy and heat loss is small, the efficiency of cold air transmission can be improved. Further, the cold air intake (6a) and the return port (6b) of the cooling mat (6) installed in the vicinity of the floor surface may be directly connected to the cold air blowing air path (31) and the return air path (32). Therefore, a long duct member becomes unnecessary, and not only the duct space can be reduced, but also the number of parts and cost can be suppressed, and the duct member does not protrude, so that the appearance can be kept good.
以上の構成により、冷却ユニット（２）における圧縮機（11）を運転した場合には、凝縮器（12）からの冷媒を蒸発させることで蒸発器（16）を低温化して温調室（27）内の空気を冷却し、生成された冷気を循環ファン（28）によって吹き出し風路（31）から冷却対象物である冷却マット（６）側の冷気取り入れ口（６ａ）から循環風路（６ｃ）に吹き出して冷却マット（６）内を冷却するものであり、循環風路（６ｃ）の循環後は、戻り口（６ｂ）を介して戻り風路（32）から温調室（27）内の蒸発器（16）に流入させ、再び冷却して吹き出す冷気循環を繰り返す。 With the above configuration, when the compressor (11) in the cooling unit (2) is operated, the evaporator (16) is cooled down by evaporating the refrigerant from the condenser (12) and the temperature control chamber (27 ) Is cooled, and the generated cool air is blown from the blower air passage (31) by the circulation fan (28) from the cold air intake (6a) on the cooling mat (6) side to be cooled to the circulation air passage (6c). ) To cool the inside of the cooling mat (6), and after circulation of the circulation air passage (6c), the return air passage (32) passes through the return port (6b) to the inside of the temperature control chamber (27). The cooling air circulation is repeated by flowing into the evaporator (16) and cooling again.
そして、前記蒸発器（16）の戻り風路（６ｂ）に対応する箇所には、温度センサー（33）を配設している。この温度センサー（33）は、冷却マット（６）の循環風路（６ｃ）内を流れて戻り口（６ｂ）に至った空気が流入する蒸発器（16）部の温度を検知するものであり、この検知温度によって冷却ユニット（２）における圧縮機（11）の運転を制御し、冷却された空気を循環風路（６ｃ）内に供給して、冷却マット（６）内を使用者（Ａ）の希望する温度に冷却させるものである。よって、外気による冷却マット（６）の外面からの熱漏洩や使用者（Ａ）の体温による発熱負荷など様々な負荷変動があっても循環風路（６ｃ）内を流れて蒸発器（16）に至る冷気の温度をも的確に検出して就寝空間内を常に快適な温度状態にコントロールする。 And the temperature sensor (33) is arrange | positioned in the location corresponding to the return air path (6b) of the said evaporator (16). This temperature sensor (33) detects the temperature of the evaporator (16) part into which the air that has flowed through the circulation air passage (6c) of the cooling mat (6) and reached the return port (6b) flows. Then, the operation of the compressor (11) in the cooling unit (2) is controlled by this detected temperature, and the cooled air is supplied into the circulation air passage (6c), so that the user (A ) To the desired temperature. Therefore, even if there are various load fluctuations such as heat leakage from the outer surface of the cooling mat (6) due to outside air and heat generation load due to the body temperature of the user (A), it flows in the circulation air passage (6c) and flows into the evaporator (16). The temperature of the cold air leading to is accurately detected and the sleeping space is always controlled to a comfortable temperature state.
なお、前記温度センサー（33）は、前記冷却マット（６）から冷却ユニット（２）への冷気の戻り口（６ｂ）に配設して、蒸発器（16）に戻る空気温度を検知して、冷凍サイクル（10）を制御するようにしてもよい。また、前記冷却ユニット（２）の電装室（21）の外表面には室温を検出する室温センサー（34）を取り付けている。 The temperature sensor (33) is arranged at the return port (6b) for the cool air from the cooling mat (6) to the cooling unit (2) to detect the temperature of the air returning to the evaporator (16). The refrigeration cycle (10) may be controlled. A room temperature sensor (34) for detecting the room temperature is attached to the outer surface of the electrical compartment (21) of the cooling unit (2).
しかして、夏季などで、前記温度調節装置（１）を搭載したトラックで長距離輸送をおこなっている場合における仮眠の際には、冷却ユニット（２）の起動スイッチ（22）の操作により冷却ユニット（２）を駆動させて圧縮機（11）を起動させ、生成された冷気を循環ファン（28）より吹き出して冷却マット（６）に供給し冷却するものであるが、このとき、図８の制御フローチャートを示すように、前記温度センサー（33）と室温センサー（34）との検出温度を比較し、その温度差が５ｄｅｇ以下の場合には、通常の、圧縮機（11）を保護することを目的とした起動保護装置による所定時間の遅延制御をおこなわずに、冷凍サイクル（10）における圧縮機（11）を即起動させるようにする。 Thus, in the summer, when the nap is carried out for a long distance by the truck equipped with the temperature control device (1), the cooling unit is operated by operating the start switch (22) of the cooling unit (2). (2) is driven to start the compressor (11), and the generated cold air is blown out from the circulation fan (28) and supplied to the cooling mat (6) for cooling. As shown in the control flowchart, the detected temperatures of the temperature sensor (33) and the room temperature sensor (34) are compared, and when the temperature difference is 5 degrees or less, the normal compressor (11) is protected. The compressor (11) in the refrigeration cycle (10) is started immediately without performing delay control for a predetermined time by the start protection device for the purpose.
すなわち、使用者が、仮眠をとるべく後部キャビン（４）に移動し、冷却ユニット（２）の起動スイッチ（22）を入れ（ステップ１、以下（Ｓ１）と称す）、さらに、速やかに冷却できる急冷モードにすべく、前記急冷ボタン（23）を押圧操作した場合（Ｓ２）には、電装室（21）では、蒸発器（16）の戻り風路（６ｂ）に配置した前記温度センサー（33）と冷却マット（６）の設置部近傍の温度を検知する前記室温センサー（34）との検出温度値を比較し（Ｓ３）、その温度差が所定値、例えば、５ｄｅｇ以下の場合には（Ｓ４）、あらかじめ設置されている起動遅延タイマーをオフして圧縮機（11）を起動させるように制御する（Ｓ５）。なお、この場合、起動遅延タイマーの設定時間を短縮させるように制御してもよい。
That is, the user moves to the rear cabin (4) to take a nap, turns on the start switch (22) of the cooling unit (2) (
前記制御の際の温度センサー（33）と室温センサー（34）との温度差を５ｄｅｇ以下としているのは、運転中の冷凍サイクル（10）が停止した直後には、圧縮機（11）の吐出圧力と吸込み圧力とがバランスしておらず、起動するには未だ負荷が大きく、起動不良を生じる可能性が高いためであり、この時点でにおける蒸発器（16）の温度は低温であって、この蒸発器の近傍に位置する温度センサー（33）の温度も低温度を検出することから室温との温度差が大きくなるためである。 The temperature difference between the temperature sensor (33) and the room temperature sensor (34) during the control is set to 5 deg or less because the compressor (11) discharges immediately after the refrigeration cycle (10) during operation is stopped. This is because the pressure and the suction pressure are not balanced, and the load is still large to start and there is a high possibility of starting failure. At this point, the temperature of the evaporator (16) is low, This is because the temperature sensor (33) located in the vicinity of the evaporator also detects a low temperature, so that the temperature difference from room temperature increases.
しかしながら、例えば、時間経過により、温度センサー（33）の検知温度が２８℃で、室温センサー（34）が３３℃を検出したような場合には、その温度差は５ｄｅｇであり、概ね前記各圧力はバランスしており起動負荷が小さくなっていると見做すことができることによる。 However, for example, when the temperature sensor (33) detects 28 ° C. and the room temperature sensor (34) detects 33 ° C. over time, the temperature difference is 5 deg. Is balanced and can be considered as a small start-up load.
前述の操作において、使用者が、急冷ボタン（23）を操作せず、また、温度センサー（33）と室温センサー（34）との温度差が６ｄｅｇ以上であれば、通常の圧縮機（11）の起動保護制御によって圧縮機（11）の遅延タイマーが動作し、所定時間、例えば、３分間は圧縮機（11）の起動を遅延させるよう制御する（Ｓ６）ものであり、所定時間後に起動させた後には、通常のオンオフ運転制御によりコントロール運転をおこなう。 In the above operation, if the user does not operate the quench button (23) and the temperature difference between the temperature sensor (33) and the room temperature sensor (34) is 6 degrees or more, the normal compressor (11) The delay timer of the compressor (11) is operated by the start protection control of the compressor (11), and is controlled to delay the start of the compressor (11) for a predetermined time, for example, 3 minutes (S6). After that, control operation is performed by normal on / off operation control.
上記により、使用者が希望する場合で、圧縮機（11）が起動可能な状態であれば、急冷ボタン（23）を押圧操作することで、起動遅延タイマーの設定を解除して圧縮機（11）を起動させるものであり、冷凍サイクル（10）が駆動することで、蒸発器（16）は冷気を速やかに生成し、温調室（27）から吹き出す冷気により冷却マット（６）は急速に冷却されることになり、トラックや乗用車などの自動車の車内で仮眠する場合に、使用者は、圧縮機（11）の起動保護装置による起動の遅延でいらつくことなく、起動操作と同時に、速やかに冷風による涼しい雰囲気が得られ、快適に仮眠をとることができる。 As described above, when the user desires and the compressor (11) is in a startable state, pressing the rapid cooling button (23) cancels the setting of the start delay timer and the compressor (11 ), And when the refrigeration cycle (10) is driven, the evaporator (16) quickly generates cold air, and the cooling mat (6) is rapidly moved by the cold air blown from the temperature control chamber (27). When a user takes a nap in an automobile such as a truck or a passenger car because of cooling, the user can quickly and simultaneously with the start-up operation without being frustrated by the start-up delay caused by the start-up protection device of the compressor (11). In addition, a cool atmosphere with cold air can be obtained and a nap can be taken comfortably.
前記により、圧縮機（11）の起動遅延タイマーをオフさせ、即時に冷却運転をおこなって冷気を冷却マット（６）に供給するように制御した場合は、オンオフ運転でコントロール制御される冷凍サイクル（10）のオフ温度、例えば、２６℃を、所定温度、例えば、２ｄｅｇ下げ、この状態でその後３０分間に亙って冷却運転をおこなうように制御する（Ｓ７）。 According to the above, when the start delay timer of the compressor (11) is turned off, and the cooling operation is immediately performed to control the supply of the cold air to the cooling mat (6), the refrigeration cycle controlled and controlled by the on / off operation ( The off temperature of 10), for example, 26 ° C. is lowered by a predetermined temperature, for example, 2 deg, and the cooling operation is controlled in this state for 30 minutes thereafter (S7).
この制御によって、やや低い温度の冷風を所定時間に亙って供給できるので、使用者にとって急冷効果の高い冷却運転をおこなうことができるものであり、３０分経過後は通常の冷却運転をおこなうようにする（Ｓ８）。 By this control, cool air with a slightly lower temperature can be supplied over a predetermined time, so that a cooling operation with a high cooling effect can be performed for the user, and a normal cooling operation is performed after 30 minutes. (S8).
また、前記実施例による圧縮機（11）を起動させた後の所定時間内は、前記凝縮器（12）を冷却する放熱ファン（13）を高速回転して吐出されたガス冷媒の凝縮を助長するとともに、蒸発器（16）からの冷気を吹き出す循環ファン（28）を低速回転させるようにすれば、より冷凍サイクル（10）の効率が高くなって蒸発器（16）の温度が低下し、急冷運転時における供給冷気の温度を下げることができるものである。 Further, during a predetermined time after starting the compressor (11) according to the embodiment, the heat dissipation fan (13) for cooling the condenser (12) is rotated at a high speed to promote the condensation of the discharged gas refrigerant. At the same time, if the circulation fan (28) that blows out cool air from the evaporator (16) is rotated at a low speed, the efficiency of the refrigeration cycle (10) becomes higher and the temperature of the evaporator (16) decreases, The temperature of the supply cold air during the rapid cooling operation can be lowered.
そしてまた、前記実施例においては、冷凍サイクル（10）を圧縮機（11）のオンオフ運転でコントロール制御する方式について説明したが、これに限らず、圧縮機（11′）をインバータ駆動によるものとし、急冷ボタン（23）の操作により冷凍サイクル（10′）を駆動させた後の所定時間内は、圧縮機（11′）の運転周波数を所定値高くした高ヘルツ運転をおこない、および循環ファン（28′）の回転数を所定値高くして駆動するようにしてもよいものであり、この構成により、前記実施例と同様の急冷効果を得ることができる。 In the above embodiment, the control system for controlling the refrigeration cycle (10) by the on / off operation of the compressor (11) has been described. However, the present invention is not limited to this, and the compressor (11 ′) is driven by an inverter. During the predetermined time after the refrigeration cycle (10 ') is driven by operating the rapid cooling button (23), the high frequency operation is performed by increasing the operating frequency of the compressor (11') by a predetermined value, and the circulation fan ( 28 ') may be driven at a higher value by a predetermined value, and with this configuration, the same rapid cooling effect as in the above embodiment can be obtained.
なお、上記各構成における冷却対象物としての前記冷却マット（６）は、内部の空洞内に冷気を導入することにより、その上部や内部に入る人体を冷却するものであるが、冷却対象物はこれに限るものではなく、その形態や設置スペースから、冷却ユニット（２）と冷却対象物とが一体化できない構成のものであればよい。 In addition, although the said cooling mat (6) as a cooling target object in each said structure introduces cold air in an internal cavity, it cools the human body which enters the upper part or the inside, It is not restricted to this, What is necessary is just a structure which cannot integrate a cooling unit (2) and a cooling target object from the form and installation space.
また、上記各実施例については冷却ユニット（２）で冷気を生成し、これを冷却対象物である冷却マット（６）側に吹き出す構成を説明したが、前記冷気とは逆に暖気を生成し、この暖気に吹き出しにより対象物を加温するようにしてもよく、その場合には、特に図示しないが、前記冷凍サイクル（10）における圧縮機（11）の上流側と下流側とを連結するように四方弁を設け、冷媒流路を切り換えることで前記蒸発器（16）を高温側の熱交換器である凝縮器として使用し、この高温となった蒸発器（16）による暖気を吹き出すようにすればよい。 Moreover, about each said Example, although the cooling unit (2) produced | generated cold air and demonstrated the structure which blows off this to the cooling mat (6) side which is a cooling target object, it produces | generates warm air contrary to the said cold air. In this case, although not shown, the upstream side and the downstream side of the compressor (11) in the refrigeration cycle (10) are connected. The evaporator (16) is used as a condenser which is a heat exchanger on the high temperature side by providing a four-way valve and switching the refrigerant flow path so as to blow out warm air from the evaporator (16) which has reached a high temperature. You can do it.
そしてまた、上記各実施例においては、トラックなどの車内で使用する温度調節装置（１）について説明したが、本発明は、前記車載用に限らず、家庭における個人用や病院用としても活用できるものであり、屋外用としても広く展開して使用できるものである。そして、これらの対象物から電源は電池に限らず交流電源を使用するものでもよい。 In each of the above embodiments, the temperature control device (1) used in a vehicle such as a truck has been described. However, the present invention is not limited to the vehicle-mounted device, but can be used for personal use at home or for hospital use. It can be used widely for outdoor use. The power source from these objects is not limited to a battery, and an AC power source may be used.
１ 温度調節装置 ２ 冷却ユニット ３ 運転席
４ 後部キャビン ５ 蓄電池 ６ 冷却マット
６ａ 冷気取り入れ口 ６ｂ 戻り口 ６ｃ 循環風路
９ 機械室 10 冷凍サイクル 11 圧縮機
12 凝縮器 13 放熱ファン 16 蒸発器
19 排気口 20 排気ダクト 21 電装室
22 起動スイッチ 23 急冷ボタン 24 操作パネル
27 温調室 28 循環ファン 29 露受け樋
31 吹き出し風路 32 戻り風路 33 温度センサー
34 室温センサー Ａ 使用者
DESCRIPTION OF
12
19
22
27
31
34 Room temperature sensor A User
Claims (5)
前記冷凍サイクルの運転開始操作があった場合は、前記蒸発器の温度と冷却あるいは加温対象物側の温度とを比較し、その温度差が所定値以下のときには、圧縮機の起動保護時間中であっても圧縮機に通電しこれを起動させるようにしたことを特徴とする温度調節装置。 A heat insulating wall body includes the evaporator of the refrigeration cycle formed by connecting a compressor, a condenser, and an evaporator, and a circulation fan that cools or warms the cool air or warm air generated by the evaporator and blows it to the object to be heated. The temperature control chamber is housed and provided with a cool air or warm air blowing air passage and a return air passage in the temperature control chamber, and during the refrigeration cycle operation, the cool air or warm air generated by the evaporator is supplied to the circulation fan and In the temperature control device that circulates to blow back to the cooling or heating object side by the blowout air passage and return to the return air passage,
When there is an operation start operation of the refrigeration cycle, the temperature of the evaporator is compared with the temperature of the object to be cooled or heated, and if the temperature difference is less than or equal to a predetermined value, Even so, the temperature control device is characterized in that the compressor is energized and activated.
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