JP2010089581A

JP2010089581A - Vehicular seat

Info

Publication number: JP2010089581A
Application number: JP2008259840A
Authority: JP
Inventors: Shinji Okuda; 眞司奥田; Daiki Haraguchi; 大輝原口
Original assignee: Toyota Boshoku Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp
Priority date: 2008-10-06
Filing date: 2008-10-06
Publication date: 2010-04-22

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicular seat that effectively absorbs impact applied to the seat. <P>SOLUTION: The vehicular seat includes: a frame body 2 having a pair of frame members 2a arranged in parallel; a supporting body 3 mounted to the frame body 2 for supporting a user; and impact receiving bodies 5, 6 provided astride a pair of the frame members 2a at the back of the supporting body 3. The impact receiving bodies 5, 6 include turning-around parts 5a2, 6a2 turning around the frame members 2a, and mounting part 5b, 6b, mounting to the frame members 2a at the end of turning-around parts 5a2, 6a2, and are constituted to allow the turning-around parts 5a2, 6a2 to deform the frame members 2a with a part of frame members 2a abutting thereto as a supporting point when received impact from the supporting body 3 side. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、車両などの乗物に設けられる乗物用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat provided in a vehicle such as a vehicle.

乗物用シートは、一般にシートクッションと、シートクッションに立設されるシートバックを有している。シートクッションとシートバックは、フレーム体と、フレーム体に装着されるパッド（支持体）を有しており、シートバックのフレーム体は、一般に左右一対のサイドフレームを有している。そして従来、そのサイドフレームに衝撃を吸収するための溝が設けられるものが知られている（特許文献１参照）。 A vehicle seat generally has a seat cushion and a seat back erected on the seat cushion. The seat cushion and the seat back have a frame body and a pad (support) attached to the frame body, and the frame body of the seat back generally has a pair of left and right side frames. Conventionally, it is known that the side frame is provided with a groove for absorbing an impact (see Patent Document 1).

この溝は、サイドフレームの側面において上下長さ略全長に延設されている。したがって例えば、乗物が後方から追突された場合、使用者の体重の慣性力がシートバックに伝わり、シートバックのサイドフレームが溝を中心に曲がる。これにより衝撃がサイドフレームの曲げによって吸収され得る。その結果、シートが局部的に変形することが緩和され、シートバックの後傾方向へのシートの変形が緩和されたり、使用者への衝撃が緩和されたりし得る。
特開２００１−２７０３５６号公報 This groove is extended substantially vertically along the side surface of the side frame. Therefore, for example, when the vehicle is bumped from behind, the inertial force of the weight of the user is transmitted to the seat back, and the side frame of the seat back bends around the groove. Thereby, an impact can be absorbed by the bending of the side frame. As a result, the deformation of the seat locally can be alleviated, the deformation of the seat in the backward tilt direction of the seat back can be alleviated, and the impact on the user can be alleviated.
JP 2001-270356 A

しかしシートに加わる衝撃をさらに効率良く吸収あるいは分散して、使用者への衝撃等をさらに緩和したいという要望がある。そこで本発明は、シートに加わる衝撃を効果的に吸収もしくは分散し得る乗物用シートを提供することを課題とする。 However, there is a desire to further reduce the impact on the user by absorbing or dispersing the impact applied to the sheet more efficiently. Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle seat that can effectively absorb or disperse an impact applied to the seat.

前記課題を解決するために本発明は、各請求項に記載の通りの構成を備える乗物用シートであることを特徴とする。請求項１に記載の発明によると、乗物用シートであって、並設される一対のフレーム部材を有するフレーム体と、フレーム体に装着されて使用者を支持する支持体と、支持体の裏側において一対のフレーム部材に跨って設けられる衝撃受体を有している。衝撃受体は、フレーム部材を回り込む回り込み部と、回り込み部の端部においてフレーム部材に取付く取付部を有している。また衝撃受体は、支持体側から衝撃を受けた際に回り込み部が当接するフレーム部材の一部を支点としてフレーム部材を変形させ得る構成になっている。 In order to solve the above-mentioned problems, the present invention is a vehicle seat having a configuration as described in each claim. According to invention of Claim 1, it is a vehicle seat, Comprising: The frame body which has a pair of frame member arranged in parallel, The support body which is mounted | worn with a frame body and supports a user, The back side of a support body 1 has an impact receiving body provided across a pair of frame members. The impact receiving body has a wraparound portion that wraps around the frame member and an attachment portion that is attached to the frame member at an end of the wraparound portion. The impact receiver is configured to be able to deform the frame member with a part of the frame member with which the wraparound portion comes into contact when receiving an impact from the support side as a fulcrum.

したがって例えば、乗物が後方から追突されて衝撃を受けると、使用者の体重の慣性力が支持体に加わる。そして支持体が裏側に変形し、衝撃受体を押し、衝撃受体が衝撃を受け止める。衝撃受体は、衝撃を受けることで、回り込み部とフレーム部材の当接部を支点としてフレーム部材を引っ張る。そのため衝撃受体は、回り込み部とフレーム部材との協働によってフレーム部材にモーメントを加える。これによりフレーム部材が変形し、シートに加わる衝撃エネルギーがフレーム部材の変形によって吸収もしくは分散され得る。その結果、シートが局部的に変形することが緩和され、シートバックの後傾方向へのシートの変形や、使用者への衝撃が緩和され得る。 Therefore, for example, when the vehicle is impacted by being impacted from behind, the inertia force of the weight of the user is applied to the support. And a support body deform | transforms into a back side, an impact receiving body is pushed, and an impact receiving body receives an impact. When receiving the impact, the impact receiving body pulls the frame member with the contact portion between the wraparound portion and the frame member as a fulcrum. Therefore, the impact receiving body applies a moment to the frame member by the cooperation of the wraparound portion and the frame member. As a result, the frame member is deformed, and the impact energy applied to the seat can be absorbed or dispersed by the deformation of the frame member. As a result, the local deformation of the seat can be alleviated, and the deformation of the seat in the backward tilt direction of the seat back and the impact on the user can be alleviated.

請求項２に記載の発明によると、衝撃受体は、布製の帯体と、その帯体の一部である回り込み部の端部に設けられる金属製の取付部を有している。したがって回り込み部は、布製で柔らかいため、フレーム部材の形状に沿って回り込み、かつ確実にフレーム部材に当接し得る。そして回り込み部は、衝撃受体が衝撃を受けた際に、フレーム部材に当接した部分を支点として、確実にフレーム部材を引っ張ることができる。また取付部は、金属製であるために、所定の剛性を有しており、確実にフレーム部材を引っ張ることができる。したがって衝撃受体は、確実にフレーム部材を変形させることができる。 According to the second aspect of the present invention, the impact receiving body has a cloth band and a metal attachment provided at the end of the wraparound part which is a part of the band. Therefore, since the wraparound portion is made of cloth and is soft, it can wrap around the shape of the frame member and reliably contact the frame member. And when the impact receiving body receives an impact, the wraparound portion can reliably pull the frame member with the portion that contacts the frame member as a fulcrum. Further, since the attachment portion is made of metal, it has a predetermined rigidity and can reliably pull the frame member. Therefore, the impact receiver can reliably deform the frame member.

請求項３に記載の発明によると、衝撃受体は、一対のフレーム部材の間を延出する延出部と、その延出部からフレーム部材を回り込みかつフレーム部材に沿って表側へ延出する回り込み部を有している。したがって衝撃受体は、フレーム部材の裏側から表側に向けてフレーム部材を回り込んで取付けられる。そのため衝撃受体がフレーム部材の表側から裏側に向けてフレーム部材を回り込んで取付けられる逆の場合に比べて、衝撃受体は、フレーム部材に大きなモーメントを加えることができる。 According to the invention described in claim 3, the impact receiving body extends between the pair of frame members, and extends around the frame member from the extended portion and extends to the front side along the frame member. It has a wraparound part. Therefore, the impact receiving body is attached by wrapping around the frame member from the back side to the front side of the frame member. Therefore, the shock receiver can apply a large moment to the frame member as compared with the reverse case where the shock receiver is attached by turning around the frame member from the front side to the back side of the frame member.

大きなモーメントを加えることができる一つの理由は、衝撃受体が裏側から表側へ向けてフレーム部材を回り込む場合、衝撃受体が裏側へ衝撃を受けると、その衝撃のほぼ全てを利用して衝撃受体がフレーム部材にモーメントを発生させるからである。一方、衝撃受体が表側から裏側へ向けてフレーム部材を回り込む場合は、衝撃受体が裏側へ衝撃を受けると、衝撃受体がフレーム部材の表端部等を裏側に押す。そのため衝撃受体が受けた衝撃の一部がフレーム部材によって受け止められ、残りの力を利用して衝撃受体がフレーム部材にモーメントを発生させる。そのため（前者の）本発明の構成の方が大きなモーメントを発生させることができる。また衝撃受体は、フレーム部材の裏側から表側に回り込むために、フレーム体の表側に設置される支持体に影響が少ない状態でフレーム体に脱着されるため、容易にフレーム体に対して脱着され得る。 One reason that a large moment can be applied is that when the shock receiver goes around the frame member from the back side to the front side, when the shock receiver receives an impact from the back side, the shock receiver is used using almost all of the shock. This is because the body generates a moment in the frame member. On the other hand, when the impact receiver wraps around the frame member from the front side to the back side, when the impact receiver receives an impact to the back side, the impact receiver pushes the front end portion or the like of the frame member to the back side. Therefore, a part of the impact received by the impact receiving body is received by the frame member, and the impact receiving body generates a moment in the frame member using the remaining force. Therefore, the (former) configuration of the present invention can generate a larger moment. In addition, since the impact receiving body wraps around from the back side of the frame member to the front side, it is detached from the frame body with little influence on the support body installed on the front side of the frame body. obtain.

請求項４に記載の発明によると、衝撃受体は、支持体側から衝撃を受けることで、フレーム部材と協働して、一対のフレーム部材を相互に離間させる方向に変形させる構成になっている。したがってフレーム部材は、変形することで使用者側から離れる。そのためシートの使用者への安全性が向上する。 According to the fourth aspect of the present invention, the impact receiver is configured to be deformed in a direction in which the pair of frame members are separated from each other in cooperation with the frame member by receiving an impact from the support side. . Therefore, a frame member leaves | separates from a user side by deform | transforming. Therefore, the safety for the user of the seat is improved.

（実施の形態１）
実施の形態１を図１〜７にしたがって説明する。図１に示すように乗物用シート１は、車両などの乗物に設けられるシートであって、シートバック１ａとシートクッション１ｂを有している。シートバック１ａは、リクライニング装置１ｄによってシートクッション１ｂに対して角度調整可能に立設される。シートバック１ａとシートクッション１ｂは、矩形状のフレーム体２，１２と、フレーム体２，１２に装着される支持体（パッド）３，１３と、支持体３を覆う表皮材４，１４を有している。 (Embodiment 1)
The first embodiment will be described with reference to FIGS. As shown in FIG. 1, a vehicle seat 1 is a seat provided on a vehicle such as a vehicle, and includes a seat back 1a and a seat cushion 1b. The seat back 1a is erected so that the angle can be adjusted with respect to the seat cushion 1b by the reclining device 1d. The seat back 1 a and the seat cushion 1 b have rectangular frame bodies 2 and 12, support bodies (pads) 3 and 13 attached to the frame bodies 2 and 12, and skin materials 4 and 14 that cover the support body 3. is doing.

シートバック１ａのフレーム体２は、図２に示すように並設される左右一対のフレーム部材（サイドフレーム２ａ）と、上下一対のフレーム部材（アッパフレーム２ｂとアンダフレーム２ｃ）を有している。アッパフレーム２ｂは、管状であって、サイドフレーム２ａの上部間を連結する。アッパフレーム２ｂの略中央には、ヘッドレスト１ｃが高さ調整可能に取付けられる。アンダフレーム２ｃは、板状であって、サイドフレーム２ａの下部間を連結する。 The frame body 2 of the seat back 1a has a pair of left and right frame members (side frames 2a) and a pair of upper and lower frame members (upper frame 2b and underframe 2c) arranged side by side as shown in FIG. . The upper frame 2b is tubular and connects the upper portions of the side frames 2a. A headrest 1c is attached to substantially the center of the upper frame 2b so that the height can be adjusted. The under frame 2c has a plate shape and connects the lower portions of the side frames 2a.

サイドフレーム２ａは、図２，４に示すようにシートバック１ａの左右部に立設される平板状の板本体２ａ１を有している。板本体２ａ１は、他方のサイドフレーム２ａの板本体２ａ１と並設されかつ対向する。板本体２ａ１の表裏縁（前後縁）には、他方のサイドフレーム２ａに向けて立設する表リブ２ａ２と裏リブ２ａ３が側縁に沿って設けられている。フレーム体２には、表側から支持体３が取付けられ、裏側から衝撃受体５，６が取付けられる。 As shown in FIGS. 2 and 4, the side frame 2 a has a plate-like plate body 2 a 1 standing on the left and right sides of the seat back 1 a. The plate body 2a1 is arranged in parallel with the plate body 2a1 of the other side frame 2a. Front and rear edges (front and rear edges) of the plate main body 2a1 are provided with front and rear ribs 2a2 and a rear rib 2a3 erected toward the other side frame 2a along the side edges. The support body 3 is attached to the frame body 2 from the front side, and the impact receiving bodies 5 and 6 are attached from the back side.

支持体３は、弾性材料から成形されるパッドであって、モールド・ウレタン・フォームなどの樹脂発泡材から成形される。支持体３は、使用者の体型に合わせた形状を有しており、使用者の腰に対応する部分と、使用者の側部隣接部分が使用者側に膨らんでいる。支持体３の裏面中央には、フレーム体２が設置される凹部３ａが形成されている。凹部３ａは、下側部位３ａ２が深く、上側部位３ａ１が浅くなっている。凹部３ａの左右両側には、裏側に張出してサイドフレーム２ａを覆う凸部３ｂが形成されている。 The support 3 is a pad formed from an elastic material, and is formed from a resin foam material such as a mold, a urethane, and a foam. The support body 3 has a shape that matches the body shape of the user, and a portion corresponding to the user's waist and a side portion adjacent to the user swell toward the user side. In the center of the back surface of the support 3, a recess 3 a in which the frame body 2 is installed is formed. In the recess 3a, the lower part 3a2 is deep and the upper part 3a1 is shallow. On both the left and right sides of the concave portion 3a, convex portions 3b are formed so as to protrude to the back side and cover the side frame 2a.

衝撃受体５，６は、図２，５に示すように帯体５ａ，６ａと取付部５ｂ，６ｂを有している。帯体５ａ，６ａは、ナイロンやポリエステルなどの合成繊維から形成される布製であって、例えば幅が３０〜１００ｍｍ、厚さが０．５〜２ｍｍである。取付部５ｂ，６ｂは、金属製であって鉤形状を有している。取付部５ｂ，６ｂの内周面には、ゴム部材５ｃ，６ｃが装着されている。衝撃受体５，６は、フレーム体２の裏側から一対のサイドフレーム２ａに跨って取付けられる。 As shown in FIGS. 2 and 5, the impact receiving bodies 5 and 6 have belt bodies 5a and 6a and mounting portions 5b and 6b. The strips 5a and 6a are made of a cloth formed of synthetic fibers such as nylon and polyester, and have a width of 30 to 100 mm and a thickness of 0.5 to 2 mm, for example. The attachment portions 5b and 6b are made of metal and have a bowl shape. Rubber members 5c and 6c are attached to the inner peripheral surfaces of the attachment portions 5b and 6b. The impact receivers 5 and 6 are attached across the pair of side frames 2 a from the back side of the frame body 2.

衝撃受体５の帯体５ａは、図２，６に示すように一対のサイドフレーム２ａの間を延出する延出部５ａ１と、延出部５ａ１の両端に位置する回り込み部５ａ２を有している。回り込み部５ａ２は、延出部５ａ１からサイドフレーム２ａを回り込み、サイドフレーム２ａの裏リブ２ａ３と板本体２ａ１と表リブ２ａ２に沿って裏側から表側に向けて延出する。回り込み部５ａ２の端部には、取付部５ｂが取付けられている。 As shown in FIGS. 2 and 6, the band 5a of the impact receiving body 5 has an extending portion 5a1 extending between the pair of side frames 2a and a wraparound portion 5a2 positioned at both ends of the extending portion 5a1. ing. The wraparound portion 5a2 wraps around the side frame 2a from the extending portion 5a1, and extends from the back side to the front side along the back rib 2a3, the plate body 2a1, and the front rib 2a2 of the side frame 2a. An attachment portion 5b is attached to the end of the wraparound portion 5a2.

取付部５ｂは、図４，６に示すようにサイドフレーム２ａの表リブ２ａ２に形成された切欠き部２ａ５に掛止される。したがって取付部５ｂは、切欠き部２ａ５によって上下に位置がずれることが防止される。また取付部５ｂは、内周面に設けられたゴム部材５ｃがサイドフレーム２ａに当接する。そのためゴム部材５ｃの摩擦力によって取付部５ｂは、サイドフレーム２ａに対する上下の位置ズレが防止される。またゴム部材５ｃによって取付部５ｂとサイドフレーム２ａの金属同士の接触による異音の発生も防止され得る。 As shown in FIGS. 4 and 6, the mounting portion 5b is hooked on a notch portion 2a5 formed in the front rib 2a2 of the side frame 2a. Therefore, the mounting portion 5b is prevented from being displaced in the vertical direction by the notch portion 2a5. Further, the mounting portion 5b is in contact with the side frame 2a by a rubber member 5c provided on the inner peripheral surface. Therefore, the vertical displacement of the attachment portion 5b with respect to the side frame 2a is prevented by the frictional force of the rubber member 5c. Further, the rubber member 5c can prevent the generation of noise due to the contact between the metal of the mounting portion 5b and the side frame 2a.

衝撃受体６の帯体６ａは、図２，７に示すようにサイドフレーム２ａの板本体２ａ１に形成された貫通孔２ａ４に挿通される。そして帯体６ａは、一対のサイドフレーム２ａ間で延出する延出部６ａ１と、延出部６ａ１から貫通孔２ａ４を通ってサイドフレーム２ａ表側に回り込む回り込み部６ａ２を有している。回り込み部６ａ２は、貫通孔２ａ４からサイドフレーム２ａの板本体２ａ１と表リブ２ａ２に沿って表側に向けて延出する。回り込み部６ａ２の端部には、取付部６ｂが取付けられる。取付部６ｂは、図４，７に示すようにサイドフレーム２ａの表リブ２ａ２に形成された切欠き部２ａ５に掛止される。取付部５ｂは、ゴム部材５ｃを介してサイドフレーム２ａに掛止する。 As shown in FIGS. 2 and 7, the belt body 6a of the impact receiving body 6 is inserted into a through hole 2a4 formed in the plate body 2a1 of the side frame 2a. The band 6a has an extending portion 6a1 extending between the pair of side frames 2a, and a wraparound portion 6a2 that goes from the extending portion 6a1 to the front side of the side frame 2a through the through hole 2a4. The wraparound portion 6a2 extends from the through hole 2a4 toward the front side along the plate body 2a1 and the front rib 2a2 of the side frame 2a. An attachment portion 6b is attached to the end of the wraparound portion 6a2. As shown in FIGS. 4 and 7, the mounting portion 6b is hooked on a notch portion 2a5 formed in the front rib 2a2 of the side frame 2a. The attachment portion 5b is hooked to the side frame 2a via the rubber member 5c.

衝撃受体５は、図２に示すように支持体３の深さの浅い上側部位３ａ１に位置している。そのため図６に示すように衝撃受体５と支持体３の間には、隙間が形成されないか、隙間が小さい。一方、衝撃受体６は、図２に示すように支持体３の深さの深い下側部位３ａ２に位置している。しかし衝撃受体６は、図７に示すようにサイドフレーム２ａの貫通孔２ａ４に挿通される。そのため衝撃受体６と支持体３の間にも隙間が形成されないか、隙間が小さい。その結果、衝撃受体５，６は、いずれも支持体３側から力を受けやすい。 As shown in FIG. 2, the impact receiver 5 is located in the upper portion 3 a 1 where the depth of the support 3 is shallow. Therefore, as shown in FIG. 6, a gap is not formed between the impact receiving body 5 and the support 3 or the gap is small. On the other hand, as shown in FIG. 2, the impact receiving body 6 is located in the lower part 3a2 where the depth of the support 3 is deep. However, the impact receiving body 6 is inserted into the through hole 2a4 of the side frame 2a as shown in FIG. Therefore, no gap is formed between the impact receiver 6 and the support 3 or the gap is small. As a result, the impact receivers 5 and 6 are all likely to receive force from the support 3 side.

例えば、乗物が後方から追突された場合、図６に示すようにシート１に着座した使用者Ａの体重の慣性力が支持体３に加わる。これにより支持体３が後方に変形し、支持体３が衝撃受体５，６を後方に押す。衝撃受体５は、押されることで、回り込み部５ａ２がサイドフレーム２ａの板本体２ａ１と裏リブ２ａ３の角部２ａ６に当る。そして角部２ａ６を支点として衝撃受体５がサイドフレーム２ａの表リブ２ａ２を引っ張る。これによりサイドフレーム２ａにモーメントが加わり、サイドフレーム２ａが変形され得る。 For example, when the vehicle is bumped from behind, the inertia force of the weight of the user A seated on the seat 1 is applied to the support 3 as shown in FIG. Thereby, the support body 3 deform | transforms back, and the support body 3 pushes the impact receiving bodies 5 and 6 back. When the impact receiving body 5 is pushed, the wraparound portion 5a2 hits the plate body 2a1 of the side frame 2a and the corner portion 2a6 of the back rib 2a3. Then, the impact receiving body 5 pulls the front rib 2a2 of the side frame 2a with the corner portion 2a6 as a fulcrum. As a result, a moment is applied to the side frame 2a, and the side frame 2a can be deformed.

衝撃受体６は、図７に示すように回り込み部６ａ２が貫通孔２ａ４の開口端部２ａ７に当る。そして衝撃受体６は、開口端部２ａ７を支点としてサイドフレーム２ａの表側端部を引っ張る。これによりサイドフレーム２ａにモーメントを加える。その結果、サイドフレーム２ａは、図６，７に示すように角部２ａ６および開口端部２ａ７を中心に変形し、一対のサイドフレーム２ａは、表側縁が離間する方向に変形する。 As shown in FIG. 7, the impact receiving body 6 has the wraparound portion 6a2 that contacts the open end 2a7 of the through hole 2a4. And the impact receiving body 6 pulls the front side edge part of the side frame 2a by using the opening edge part 2a7 as a fulcrum. Thereby, a moment is applied to the side frame 2a. As a result, the side frame 2a is deformed around the corner 2a6 and the opening end 2a7 as shown in FIGS. 6 and 7, and the pair of side frames 2a is deformed in a direction in which the front side edges are separated.

図３に示すようにシートクッション１ｂのフレーム体１２は、左右一対のサイドフレーム（フレーム部材）１２ａと、前後一対のフレーム（フロントフレーム１２ｂとリアフレーム１２ｃ）を有している。フロントフレーム１２ｂとリアフレーム１２ｃは、それぞれ管状であって、サイドフレーム１２ａの前部間および後部間を連結する。 As shown in FIG. 3, the frame body 12 of the seat cushion 1b has a pair of left and right side frames (frame members) 12a and a pair of front and rear frames (a front frame 12b and a rear frame 12c). The front frame 12b and the rear frame 12c are each tubular, and connect between the front and rear portions of the side frame 12a.

サイドフレーム１２ａは、図３に示すようにシートクッション１ｂの左右部に沿って配設される平板状の板本体１２ａ１を有している。板本体１２ａ１は、他方のサイドフレーム１２ａの板本体１２ａ１と並設されかつ対向する。板本体１２ａ１の上下縁には、他方のサイドフレーム１２ａに向けて立設する上リブ１２ａ２と下リブ１２ａ３が側縁に沿って設けられている。フレーム体１２には、フレーム体１２の上方から衝撃受体７と支持体（パッド）１３が取付けられる。 As shown in FIG. 3, the side frame 12a has a flat plate body 12a1 disposed along the left and right portions of the seat cushion 1b. The plate body 12a1 is arranged in parallel with the plate body 12a1 of the other side frame 12a. An upper rib 12a2 and a lower rib 12a3 are provided along the side edges at the upper and lower edges of the plate body 12a1 so as to stand toward the other side frame 12a. An impact receiving body 7 and a support body (pad) 13 are attached to the frame body 12 from above the frame body 12.

衝撃受体７は、図３に示すように布製の帯体７ａと、金属製の取付部７ｂを有している。取付部７ｂの内周面には、ゴム部材７ｃが装着されている。衝撃受体７は、フレーム体１２の上側（表側）から一対のサイドフレーム１２ａに跨って取付けられる。帯体７ａは、一対のサイドフレーム１２ａの間を延出する延出部７ａ１と、延出部７ａ１の両端からサイドフレーム１２ａに回り込む回り込み部７ａ２を有している。回り込み部７ａ２は、延出部７ａ１からサイドフレーム１２ａの上リブ１２ａ２と板本体１２ａ１と下リブ１２ａ３に沿って表側から裏側に向けて延出する。取付部７ｂは、サイドフレーム１２ａの下リブ１２ａ３に掛止される。 As shown in FIG. 3, the impact receiving body 7 has a cloth band 7a and a metal mounting portion 7b. A rubber member 7c is attached to the inner peripheral surface of the mounting portion 7b. The impact receiver 7 is attached across the pair of side frames 12a from the upper side (front side) of the frame body 12. The band 7a has an extending portion 7a1 extending between the pair of side frames 12a, and a wraparound portion 7a2 that wraps around the side frame 12a from both ends of the extending portion 7a1. The wraparound portion 7a2 extends from the extended portion 7a1 along the upper rib 12a2 of the side frame 12a, the plate body 12a1, and the lower rib 12a3 from the front side toward the back side. The attachment portion 7b is hooked on the lower rib 12a3 of the side frame 12a.

支持体１３は、図３に示すように裏面に凹部１３ａを有しており、凹部１３ａに衝撃受体７とフレーム体１２が設置される。したがって乗物の追突等において、使用者側から衝撃が支持体１３に加わると、支持体１３が下方に変形し、衝撃受体７を下方に押す。衝撃受体７は、衝撃受体５，６と同様に作用して、サイドフレーム１２ａにモーメントを加える。これにより一対のサイドフレーム１２ａは、下端側が離間する方向に変形する。また衝撃受体７は、シートクッション１ｂに着座した使用者の臀部と大腿部の間において左右方向に延出している。したがって乗物が走行中に追突し、使用者が体重の慣性力によって前方に力を受けた場合、使用者の臀部の前方への滑りが衝撃受体７によって受け止められる。そのため使用者の前方への滑りが衝撃受体７によって防止され得る。 As shown in FIG. 3, the support 13 has a recess 13a on the back surface, and the impact receiving body 7 and the frame body 12 are installed in the recess 13a. Therefore, when an impact is applied to the support body 13 from the user side in a vehicle collision or the like, the support body 13 is deformed downward and pushes the impact receiving body 7 downward. The impact receiver 7 acts in the same manner as the impact receivers 5 and 6 and applies a moment to the side frame 12a. As a result, the pair of side frames 12a are deformed in a direction in which the lower end sides are separated. The impact receiver 7 extends in the left-right direction between the buttocks and thighs of the user seated on the seat cushion 1b. Therefore, when the vehicle collides while traveling and the user receives a force forward due to the inertial force of the body weight, the impact receiving body 7 receives the forward slip of the user's buttocks. Therefore, the user can be prevented from slipping forward by the impact receiver 7.

以上のように、衝撃受体５〜７は、図２，３に示すようにサイドフレーム（フレーム部材）２ａ，１２ａを回り込む回り込み部５ａ２〜７ａ２と、回り込み部５ａ２〜７ａ２の端部においてサイドフレーム２ａ，１２ａに取付く取付部５ｂ〜７ｂを有している。そして衝撃受体５〜７は、支持体３，１３側から衝撃を受けた際に回り込み部５ａ２〜７ａ２が当接するサイドフレーム２ａ，１２ａの一部を支点としてサイドフレーム２ａ，１２ａを変形させ得る構成になっている。 As described above, as shown in FIGS. 2 and 3, the impact receivers 5 to 7 have the wraparound portions 5a2 to 7a2 that wrap around the side frames (frame members) 2a and 12a, and the side frames at the ends of the wraparound portions 5a2 to 7a2. It has attachment parts 5b-7b which attach to 2a, 12a. The shock receivers 5 to 7 can deform the side frames 2a and 12a with a part of the side frames 2a and 12a with which the wraparound portions 5a2 to 7a2 come into contact when receiving an impact from the support bodies 3 and 13 side. It is configured.

したがって例えば、乗物が後方等から追突されて衝撃を受けると、使用者の体重の慣性力が支持体３，１３に加わる。そして支持体３，１３が裏側（支持体３において後方、支持体１３において下方）に変形し、衝撃受体５〜７を押し、衝撃受体５〜７が衝撃を受け止める。衝撃受体５〜７は、衝撃を受けることで、回り込み部５ａ２〜７ａ２とサイドフレーム２ａ，１２ａの当接部を支点としてサイドフレーム２ａ，１２ａを引っ張る。そのため衝撃受体５〜７は、回り込み部５ａ２〜７ａ２とサイドフレーム２ａ，１２ａとの協働によってサイドフレーム２ａ，１２ａにモーメントを加える。これによりサイドフレーム２ａ，１２ａが変形し、シート１に加わる衝撃エネルギーがサイドフレーム２ａ，１２ａの変形によって吸収もしくは分散され得る。その結果、シート１が局部的に変形することが緩和され、シートバック１ａの後傾方向へのシート１の変形や、使用者への衝撃が緩和され得る。 Therefore, for example, when the vehicle is impacted by being impacted from behind, the inertia force of the weight of the user is applied to the supports 3 and 13. And the support bodies 3 and 13 deform | transform into a back side (back in the support body 3, downward in the support body 13), the impact receiving bodies 5-7 are pushed, and the impact receiving bodies 5-7 receive an impact. The impact receivers 5 to 7 pull the side frames 2a and 12a by using the contact portions of the wraparound portions 5a2 to 7a2 and the side frames 2a and 12a as fulcrums by receiving an impact. Therefore, the impact receiving bodies 5 to 7 apply moment to the side frames 2a and 12a by the cooperation of the wraparound portions 5a2 to 7a2 and the side frames 2a and 12a. Thereby, the side frames 2a and 12a are deformed, and the impact energy applied to the seat 1 can be absorbed or dispersed by the deformation of the side frames 2a and 12a. As a result, the local deformation of the seat 1 can be mitigated, and the deformation of the seat 1 in the backward tilt direction of the seat back 1a and the impact on the user can be mitigated.

また衝撃受体５〜７は、図２，３に示すように布製の帯体５ａ〜７ａと、帯体５ａ〜７ａの一部である回り込み部５ａ２〜７ａ２の端部に設けられる金属製の取付部５ｂ〜７ｂを有している。したがって回り込み部５ａ２〜７ａ２は、布製で柔らかいため、サイドフレーム２ａ，１２ａの形状に沿って回り込み、かつ確実にサイドフレーム２ａ，１２ａに当接できる。そして回り込み部５ａ２〜７ａ２は、衝撃受体５〜７が衝撃を受けた際に、サイドフレーム２ａ，１２ａに当接した部分を支点として、確実にサイドフレーム２ａ，１２ａを引っ張ることができる。また取付部５ｂ〜７ｂは、金属製であるために、所定の剛性を有しており、確実にサイドフレーム２ａ，１２ａを引っ張ることができる。したがって衝撃受体５〜７は、確実にサイドフレーム２ａ，１２ａを変形させ得る。 Further, as shown in FIGS. 2 and 3, the impact receivers 5 to 7 are made of a metal belt provided at the end portions of the cloth belt bodies 5a to 7a and the wraparound portions 5a2 to 7a2 which are parts of the belt bodies 5a to 7a. It has attachment parts 5b-7b. Accordingly, since the wraparound portions 5a2 to 7a2 are made of cloth and are soft, the wraparound portions 5a2 to 7a2 can wrap around along the shape of the side frames 2a and 12a and reliably contact the side frames 2a and 12a. The wraparound portions 5a2 to 7a2 can reliably pull the side frames 2a and 12a with the portions that are in contact with the side frames 2a and 12a as fulcrums when the impact receivers 5 to 7 receive an impact. Moreover, since the attaching parts 5b-7b are metal, they have predetermined rigidity and can pull the side frames 2a and 12a reliably. Therefore, the impact receivers 5 to 7 can reliably deform the side frames 2a and 12a.

また衝撃受体５，６は、図６，７に示すように一対のサイドフレーム２ａの間を延出する延出部５ａ１，６ａ１と、延出部５ａ１，６ａ１からサイドフレーム２ａを回り込みかつサイドフレーム２ａに沿って表側へ延出する回り込み部５ａ２，６ａ２を有している。したがって衝撃受体５，６は、サイドフレーム２ａの裏側から表側に向けてサイドフレーム２ａを回り込んで取付けられる。そのため衝撃受体がサイドフレーム２ａの表側から裏側に向けてサイドフレーム２ａを回り込んで取付けられる逆の場合に比べて、衝撃受体５，６は、サイドフレーム２ａに大きなモーメントを加えることができる。 Further, as shown in FIGS. 6 and 7, the impact receivers 5 and 6 are extended portions 5a1 and 6a1 extending between the pair of side frames 2a, and the side frames 2a are extended from the extended portions 5a1 and 6a1 to the side. It has wraparound portions 5a2 and 6a2 extending to the front side along the frame 2a. Therefore, the impact receivers 5 and 6 are attached by wrapping around the side frame 2a from the back side to the front side of the side frame 2a. Therefore, the impact receivers 5 and 6 can apply a large moment to the side frame 2a as compared with the reverse case where the impact receiver is attached by wrapping around the side frame 2a from the front side to the back side of the side frame 2a. .

大きなモーメントを加えることができる一つの理由は、衝撃受体５，６が裏側から表側へ向けてサイドフレーム２ａを回り込む場合、衝撃受体５，６が裏側へ衝撃を受けると、その衝撃のほぼ全てを利用して衝撃受体５，６がサイドフレーム２ａにモーメントを発生させるからである。一方、図９に示すように衝撃受体８が表側から裏側へ向けてサイドフレーム２ａを回り込む場合は、衝撃受体８が裏側へ衝撃を受けると、衝撃受体８がサイドフレーム２ａの表リブ２ａ２等を裏側に押す。そのため衝撃受体８が受けた衝撃の一部がサイドフレーム２ａによって受け止められ、残りの力を利用して衝撃受体８がサイドフレーム２ａにモーメントを発生させる。そのため前者の本形態の方が大きなモーメントを発生させることができる。また衝撃受体５，６は、サイドフレーム２ａの裏側から表側に回り込むために、フレーム体２の表側に設置される支持体３に影響が少ない状態でフレーム体２に脱着されるため、容易にフレーム体２に対して脱着され得る。 One reason that a large moment can be applied is that when the impact receivers 5 and 6 wrap around the side frame 2a from the back side to the front side, when the impact receivers 5 and 6 receive an impact to the back side, This is because the shock receivers 5 and 6 generate a moment in the side frame 2a using all of them. On the other hand, as shown in FIG. 9, when the impact receiving body 8 wraps around the side frame 2a from the front side to the back side, when the impact receiving body 8 receives an impact to the back side, the impact receiving body 8 becomes the front rib of the side frame 2a. Push 2a2 etc. to the back side. Therefore, a part of the impact received by the impact receiving body 8 is received by the side frame 2a, and the impact receiving body 8 generates a moment in the side frame 2a using the remaining force. For this reason, the former form can generate a larger moment. Further, since the impact receiving bodies 5 and 6 wrap around from the back side of the side frame 2a to the front side, the impact receiving bodies 5 and 6 are easily attached to and detached from the frame body 2 with little influence on the support body 3 installed on the front side of the frame body 2. It can be detached from the frame body 2.

また衝撃受体５〜７は、支持体３，１３側から衝撃を受けることで、サイドフレーム２ａ，１２ａと協働して、一対のサイドフレーム２ａ，１２ａを相互に離間させる方向に変形させる構成になっている。したがってサイドフレーム２ａ，１２ａは、変形することで使用者側から離れる。かくしてシート１の使用者への安全性が向上する。 Further, the impact receiving bodies 5 to 7 are configured to be deformed in a direction in which the pair of side frames 2a and 12a are separated from each other in cooperation with the side frames 2a and 12a by receiving an impact from the support bodies 3 and 13 side. It has become. Therefore, the side frames 2a and 12a are separated from the user side by being deformed. Thus, the safety for the user of the seat 1 is improved.

また乗物が追突等によって衝撃を受けると、サイドフレーム２ａ，１２ａは、衝撃受体５〜７からモーメントを受けて変形する（図２，３参照）。そのため衝撃が分散され、これによって衝撃を受けやすい部分、例えばサイドフレーム２ａの傾動支点等の強度を強くする必要がなくなる。その結果、シート１の全体的な重量軽減を図り得る。 When the vehicle receives an impact due to a collision or the like, the side frames 2a and 12a are deformed by receiving a moment from the impact receiving bodies 5 to 7 (see FIGS. 2 and 3). For this reason, the impact is dispersed, and there is no need to increase the strength of a portion that is easily impacted, for example, the tilting fulcrum of the side frame 2a. As a result, the overall weight of the seat 1 can be reduced.

また衝撃受体５〜７は、支持体３，１３の裏面に隙間無くもしくは隙間が小さい状態で位置している。そのため衝撃受体５〜７は、シート１に着座する使用者への衝撃を緩和できる。そのため従来の緩衝装置、すなわち金属線から形成される複数のスプリングと、スプリングを支持するプレートから構成される従来の緩衝装置に代えて衝撃受体５〜７を設けることができる。かくしてシート１の部品点数と重量が軽減され得る。 Further, the impact receivers 5 to 7 are located on the back surfaces of the supports 3 and 13 with no gap or a small gap. Therefore, the impact receiving bodies 5 to 7 can alleviate the impact on the user seated on the seat 1. Therefore, it is possible to provide impact receiving bodies 5 to 7 in place of a conventional shock absorber, that is, a conventional shock absorber composed of a plurality of springs formed of metal wires and a plate supporting the spring. Thus, the number of parts and the weight of the seat 1 can be reduced.

（実施の形態２）
実施の形態２を図８，９にしたがって説明する。実施の形態２は、実施の形態１とほぼ同様に形成されているが、図２に示す衝撃受体５，６に代えて、図８，９に示す衝撃受体８を有している点において実施の形態１と相違している。以下、相違点を中心に実施の形態２について説明する。 (Embodiment 2)
The second embodiment will be described with reference to FIGS. The second embodiment is formed in substantially the same manner as the first embodiment, but has an impact receiver 8 shown in FIGS. 8 and 9 instead of the impact receivers 5 and 6 shown in FIG. However, this is different from the first embodiment. Hereinafter, the second embodiment will be described focusing on the differences.

図８，９に示すように衝撃受体８は、布製の帯体８ａと、金属製の取付部８ｂを有している。取付部８ｂの内周面には、ゴム部材８ｃが装着されている。衝撃受体８は、フレーム体２の表側から一対のサイドフレーム２ａに跨って取付けられる。帯体８ａは、一対のサイドフレーム２ａの間を延出する延出部８ａ１と、延出部８ａ１の両端からサイドフレーム２ａに回り込む回り込み部８ａ２を有している。回り込み部８ａ２は、延出部８ａ１からサイドフレーム２ａの表リブ２ａ２と板本体２ａ１と裏リブ２ａ３に沿って表側から裏側に向けて延出している。 As shown in FIGS. 8 and 9, the impact receiving body 8 has a cloth band 8a and a metal mounting portion 8b. A rubber member 8c is mounted on the inner peripheral surface of the mounting portion 8b. The impact receiving body 8 is attached across the pair of side frames 2 a from the front side of the frame body 2. The band 8a has an extending portion 8a1 extending between the pair of side frames 2a and a wraparound portion 8a2 that wraps around the side frame 2a from both ends of the extending portion 8a1. The wraparound portion 8a2 extends from the extending portion 8a1 along the front rib 2a2, the plate body 2a1, and the back rib 2a3 of the side frame 2a from the front side toward the back side.

回り込み部８ａ２の端部に取付けられた取付部８ｂは、図８，９に示すようにサイドフレーム２ａの裏リブ２ａ３に掛止される。したがって例えば、乗物が後方から追突された場合、シート１に着座した使用者Ａの体重が慣性力によって支持体３に加わる。これにより支持体３が後方に変形し、支持体３が衝撃受体８を後方に押す。衝撃受体８は、回り込み部８ａ２がサイドフレーム２ａの板本体２ａ１と表リブ２ａ２の角部２ａ８と、板本体２ａ１と裏リブ２ａ３の角部２ａ６とに当り、角部２ａ６を支点としてサイドフレーム２ａの裏リブ２ａ３を引っ張る。これによりサイドフレーム２ａにモーメントが加わり、サイドフレーム２ａが角部２ａ６を中心に変形し、一対のサイドフレーム２ａは、裏端部側が離間方向に変形する。 The attachment portion 8b attached to the end portion of the wraparound portion 8a2 is hooked to the back rib 2a3 of the side frame 2a as shown in FIGS. Therefore, for example, when the vehicle is bumped from behind, the weight of the user A seated on the seat 1 is added to the support 3 by inertial force. Thereby, the support body 3 deform | transforms back, and the support body 3 pushes the impact receiving body 8 back. In the impact receiving body 8, the wraparound portion 8a2 hits the plate body 2a1 of the side frame 2a, the corner portion 2a8 of the front rib 2a2, and the corner portion 2a6 of the plate body 2a1 and the back rib 2a3, and the corner frame 2a6 serves as a fulcrum. Pull back rib 2a3 of 2a. As a result, moment is applied to the side frame 2a, the side frame 2a is deformed around the corner 2a6, and the pair of side frames 2a are deformed in the separating direction on the back end side.

（実施の形態３）
実施の形態３を図１０にしたがって説明する。実施の形態３は、実施の形態１とほぼ同様に形成されているが、図７に示すように衝撃受体６に代えて、図１０に示す衝撃受体９を有している点、および支持体３が膨出部３ｃを有している点において実施の形態１と相違している。以下、相違点を中心に実施の形態３について説明する。 (Embodiment 3)
The third embodiment will be described with reference to FIG. The third embodiment is formed in substantially the same manner as the first embodiment, but has an impact receiver 9 shown in FIG. 10 instead of the impact receiver 6 as shown in FIG. This is different from the first embodiment in that the support 3 has a bulging portion 3c. Hereinafter, Embodiment 3 will be described focusing on the differences.

図１０に示すように衝撃受体９は、布製の帯体９ａと、金属製の取付部９ｂを有している。取付部９ｂの内周面には、ゴム部材９ｃが装着されている。帯体９ａは、一対のサイドフレーム２ａの間を延出する延出部９ａ１と、延出部９ａ１の両端に位置する回り込み部９ａ２を有している。回り込み部９ａ２は、延出部９ａ１からサイドフレーム２ａを回り込み、サイドフレーム２ａの裏リブ２ａ３と板本体２ａ１と表リブ２ａ２に沿って裏側から表側に向けて延出する。回り込み部９ａ２の端部には、取付部９ｂが取付けられており、取付部９ｂが表リブ２ａ２に掛止する。 As shown in FIG. 10, the impact receiving body 9 has a cloth band 9a and a metal mounting portion 9b. A rubber member 9c is attached to the inner peripheral surface of the attachment portion 9b. The band 9a has an extending portion 9a1 extending between the pair of side frames 2a, and a wraparound portion 9a2 positioned at both ends of the extending portion 9a1. The wraparound portion 9a2 wraps around the side frame 2a from the extension portion 9a1, and extends from the back side to the front side along the back rib 2a3, the plate body 2a1, and the front rib 2a2 of the side frame 2a. An attachment portion 9b is attached to the end of the wraparound portion 9a2, and the attachment portion 9b is hooked on the front rib 2a2.

支持体３は、図２，１０に示すように凹部３ａを有しており、凹部３ａには、膨出部３ｃが形成されている。膨出部３ｃは、凹部３ａの深さの深い下側部位３ａ２に位置しており、凹部３ａの底面から衝撃受体９の延出部９ａ１に向けて突出し、延出部９ａ１との隙間を無くす、もしくは小さくする。したがって衝撃受体９は、図７に示すようにサイドフレーム２ａに貫通孔２ａ４に挿通させることなく、支持体３に当接または近接され得る。そのため衝撃受体９は、支持体３側から容易に力を受け得る。 The support 3 has a recess 3a as shown in FIGS. 2 and 10, and a bulge 3c is formed in the recess 3a. The bulging portion 3c is located in the lower portion 3a2 where the depth of the recess 3a is deep, protrudes from the bottom surface of the recess 3a toward the extension portion 9a1 of the impact receiving body 9, and forms a gap with the extension portion 9a1. Eliminate or reduce. Therefore, as shown in FIG. 7, the impact receiving body 9 can be brought into contact with or close to the support body 3 without being inserted into the side frame 2a through the through hole 2a4. Therefore, the impact receiver 9 can easily receive a force from the support 3 side.

（他の実施の形態）
本発明は、実施の形態１〜３に限定されず、以下の形態等であっても良い。
（１）実施の形態１〜３の支持体３は、弾性材料から形成されるパッドである。しかし支持体が繊維を編んだネットであって、フレーム体に張設される形態であっても良い。
（２）実施の形態１〜３の衝撃受体５〜９は、布製の帯体５ａ〜９ａと、金属製の取付部５ｂ〜９ｂを有している。しかし衝撃受体が帯体に代えて、金属製もしくは樹脂製の棒状または板状の延出部と回り込み部を有する形態であっても良い。
（３）実施の形態１〜３の衝撃受体５〜９は、布製の帯体５ａ〜９ａと、金属製の取付部５ｂ〜９ｂを有している。しかし布製の帯体５ａ〜９ａに代えて、紐状の紐体を有する形態であっても良い。
（４）実施の形態１〜３の衝撃受体５〜９は、支持体３側から衝撃を受けることで、サイドフレーム２ａ，１２ａと協働して、一対のサイドフレーム２ａ，１２ａを相互に離間させる方向に変形させる構成になっている。しかし衝撃受体がサイドフレーム２ａ，１２ａと協働して、一対のサイドフレーム２ａ，１２ａを相互に近接させる方向に変形させる構成になっていても良い。
（５）実施の形態１〜３の衝撃受体５〜９は、フレーム体２，１２のサイドフレーム２ａ，１２ａに跨って取付けられている。しかし衝撃受体がシートバック１ａ側のフレーム体２のアッパフレーム２ｂとアンダフレーム２ｃに跨って取付けられる形態、もしくはシートクッション１ｂ側のフレーム体１２のフロントフレーム１２ｂとリアフレーム１２ｃに跨って取付けられる形態であっても良い。
（６）実施の形態１〜３のフレーム体２，１２には、一つもしくは二つの衝撃受体５〜９が取付けられている。しかしフレーム体２，１２に三つ以上の衝撃受体が設けられる形態であっても良い。 (Other embodiments)
The present invention is not limited to the first to third embodiments, and may be the following forms.
(1) The support 3 of the first to third embodiments is a pad formed from an elastic material. However, the support body may be a net knitted with fibers and may be stretched around the frame body.
(2) The impact receivers 5 to 9 according to the first to third embodiments have cloth bands 5a to 9a and metal mounting portions 5b to 9b. However, the impact receiving body may be in the form of a metal or resin rod-like or plate-like extension part and a wraparound part instead of the belt.
(3) The impact receivers 5 to 9 according to the first to third embodiments have cloth bands 5a to 9a and metal attachment portions 5b to 9b. However, instead of the cloth band bodies 5a to 9a, a form having a string-like string body may be used.
(4) The impact receivers 5 to 9 of the first to third embodiments receive an impact from the support body 3 side, so that the pair of side frames 2a and 12a are mutually connected in cooperation with the side frames 2a and 12a. It is configured to deform in the separating direction. However, the impact receiver may be configured to be deformed in a direction in which the pair of side frames 2a and 12a are brought close to each other in cooperation with the side frames 2a and 12a.
(5) The impact receivers 5 to 9 of the first to third embodiments are attached across the side frames 2 a and 12 a of the frame bodies 2 and 12. However, the impact receiving body is mounted across the upper frame 2b and the under frame 2c of the frame body 2 on the seat back 1a side, or is mounted across the front frame 12b and the rear frame 12c of the frame body 12 on the seat cushion 1b side. Form may be sufficient.
(6) One or two shock receivers 5 to 9 are attached to the frame bodies 2 and 12 of the first to third embodiments. However, the frame bodies 2 and 12 may be provided with three or more impact receivers.

乗物用シートの斜視図である。It is a perspective view of a vehicle seat. シートバックの分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of a seat back. シートクッションの分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of a seat cushion. サイドフレームの斜視図である。It is a perspective view of a side frame. 衝撃受体の一部拡大斜視図である。It is a partial expansion perspective view of an impact receiving body. 図１のVI―VI線断面矢視図である。FIG. 6 is a sectional view taken along line VI-VI in FIG. 1. 図１のVII―VII線断面矢視図である。FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line VII-VII in FIG. 1. 実施の形態２に係るシートバックのフレーム体と衝撃受体の斜視図である。FIG. 6 is a perspective view of a frame body and an impact receiving body of a seat back according to Embodiment 2. 図６に相当する実施の形態２のシートバックの断面図である。It is sectional drawing of the seat back of Embodiment 2 corresponded in FIG. 実施の形態３に係るシートバックの断面図である。6 is a cross-sectional view of a seat back according to Embodiment 3. FIG.

Explanation of symbols

１…乗物用シート
１ａ…シートバック
１ｂ…シートクッション
２，１２…フレーム体
２ａ，１２ａ…サイドフレーム（フレーム部材）
３，１３…支持体（パッド）
４，１４…表皮材
５〜９…衝撃受体
５ａ〜９ａ…帯体
５ａ１〜９ａ１…延出部
５ａ２〜９ａ２…回り込み部
５ｂ〜９ｂ…取付部
５ｃ〜９ｃ…ゴム部材

DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Vehicle seat 1a ... Seat back 1b ... Seat cushion 2, 12 ... Frame body 2a, 12a ... Side frame (frame member)
3, 13 ... Support (pad)
4, 14 ... skin material 5-9 ... impact receiving bodies 5a to 9a ... band bodies 5a1 to 9a1 ... extension parts 5a2 to 9a2 ... wraparound parts 5b to 9b ... attachment parts 5c to 9c ... rubber members

Claims

A vehicle seat,
A frame body having a pair of frame members arranged side by side, a support body that is attached to the frame body and supports a user, and an impact receiver that is provided across the pair of frame members on the back side of the support body Have
The impact receiver includes a wraparound portion that wraps around the frame member, and an attachment portion that is attached to the frame member at an end of the wraparound portion, and the wraparound portion is contacted when receiving an impact from the support side. A vehicle seat characterized in that the frame member can be deformed with a part of the frame member in contact as a fulcrum.

The vehicle seat according to claim 1,
The impact receiving body includes a cloth band and a metal mounting portion provided at an end of a wraparound portion that is a part of the band.

The vehicle seat according to claim 1 or 2,
The impact receiving body has an extending portion extending between a pair of frame members, and a wrapping portion that wraps around the frame member from the extending portion and extends to the front side along the frame member. Vehicle seat to be used.

The vehicle seat according to any one of claims 1 to 3,
The vehicle seat according to claim 1, wherein the impact receiver is configured to be deformed in a direction of separating the pair of frame members from each other in cooperation with the frame member by receiving an impact from the support side.