JP2010065562A - Two-stage compressor - Google Patents
Two-stage compressor Download PDFInfo
- Publication number
- JP2010065562A JP2010065562A JP2008231157A JP2008231157A JP2010065562A JP 2010065562 A JP2010065562 A JP 2010065562A JP 2008231157 A JP2008231157 A JP 2008231157A JP 2008231157 A JP2008231157 A JP 2008231157A JP 2010065562 A JP2010065562 A JP 2010065562A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- compression mechanism
- casing
- stage compression
- muffler
- stage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
- Compressor (AREA)
Abstract
Description
本発明は、低段側圧縮機構で圧縮した流体を高段側圧縮機構で更に圧縮する二段圧縮機に関するものである。 The present invention relates to a two-stage compressor that further compresses a fluid compressed by a low-stage compression mechanism using a high-stage compression mechanism.
従来より、低段側圧縮機構で圧縮した流体を高段側圧縮機構で更に圧縮する二段圧縮機が知られている。この種の二段圧縮機が、例えば特許文献１に開示されている。 Conventionally, a two-stage compressor that further compresses a fluid compressed by a low-stage side compression mechanism by a high-stage side compression mechanism is known. This type of two-stage compressor is disclosed in Patent Document 1, for example.
具体的に、特許文献１には、低段側圧縮機構及び高段側圧縮機構のそれぞれが容積型流体機械の一種であるロータリ式流体機械で構成された二段圧縮機が記載されている。この二段圧縮機では、低段側圧縮機構と高段側圧縮機構との間に中間通路が設けられ、その中間通路にインジェクション管が接続されている。
ところで、この種の二段圧縮機では、その運転中に、低段側圧縮機構が吸入する流体の流量、低段側圧縮機構が吐出する流体の流量、高段側圧縮機構が吸入する流体の流量、および高段側圧縮機構が吐出する流体の流量が、それぞれ変動する。このため、低段側圧縮機構や高段側圧縮機構に接続する配管では、流体の流量変動に伴って、圧力脈動が生じる。特に、低段側圧縮機構の吐出側と高段側圧縮機構の吸入側との間を配管（以下、「中間配管」という。）で接続する場合には、その中間配管では、低段側圧縮機構が吐出する流体の流量変動と、高段側圧縮機構が吸入する流体の流量変動との両方の影響を受けるので、圧力脈動が生じやすい。このため、中間配管にマフラーを設けて、圧力脈動を低減させることが考えられる。 By the way, in this type of two-stage compressor, during the operation, the flow rate of the fluid sucked by the low-stage side compression mechanism, the flow rate of the fluid discharged by the low-stage side compression mechanism, and the fluid sucked by the high-stage side compression mechanism The flow rate and the flow rate of the fluid discharged from the high-stage compression mechanism vary. For this reason, in a pipe connected to the low-stage compression mechanism or the high-stage compression mechanism, pressure pulsation occurs with the fluid flow rate fluctuation. In particular, when the discharge side of the low-stage compression mechanism and the suction side of the high-stage compression mechanism are connected by a pipe (hereinafter referred to as “intermediate pipe”), the intermediate pipe has a low-stage compression. Pressure pulsation is likely to occur because both the flow rate fluctuation of the fluid discharged by the mechanism and the flow rate fluctuation of the fluid sucked by the high-stage compression mechanism are affected. For this reason, it is conceivable to provide a muffler in the intermediate pipe to reduce pressure pulsation.
しかし、中間配管に低段側圧縮機構から高段側圧縮機構へ向かう流体を冷却する中間冷却器を設ける場合には、マフラーを１つ設けるだけでは、中間配管における圧力脈動を十分に低減させることができない。つまり、中間冷却器の上流側と中間冷却器の下流側のうち片方では、圧力脈動をほとんど低減させることができない。従って、中間冷却器や、中間配管のうち圧力脈動が低減されない領域では、圧力脈動による振動が比較的大きくなってしまう。 However, when an intermediate cooler for cooling the fluid from the low-stage compression mechanism to the high-stage compression mechanism is provided in the intermediate pipe, the pressure pulsation in the intermediate pipe can be sufficiently reduced by providing only one muffler. I can't. That is, pressure pulsation can hardly be reduced on one of the upstream side of the intermediate cooler and the downstream side of the intermediate cooler. Therefore, in the region where the pressure pulsation is not reduced in the intermediate cooler or the intermediate pipe, the vibration due to the pressure pulsation becomes relatively large.
さらに、中間冷却器の上流側の圧力脈動をほとんど低減させることができない場合には、低段側圧縮機構が流体を吐出するのに従って、低段側圧縮機構と中間冷却器との間の圧力が一時的に増加して、低段側圧縮機構が流体を吐出するときの吐出抵抗が大きくなってしまう。また、中間冷却器の下流側の圧力脈動をほとんど低減させることができない場合には、高段側圧縮機構が流体を吸入するのに従って、高段側圧縮機構と中間冷却器との間の圧力が一時的に低下して、高段側圧縮機構が流体を吸入するときの吸入抵抗が大きくなってしまう。つまり、中間冷却器の上流側と中間冷却器の下流側のうち片方において圧力脈動をほとんど低減させることができない場合には、低段側圧縮機構の吐出抵抗と高段側圧縮機構の吸入抵抗の何れかが大きくなってしまい、運転効率が低下してしまう。 Furthermore, when the pressure pulsation on the upstream side of the intermediate cooler can hardly be reduced, the pressure between the low stage compression mechanism and the intermediate cooler increases as the low stage compression mechanism discharges fluid. Temporarily increasing, the discharge resistance when the low-stage compression mechanism discharges fluid increases. In addition, when the pressure pulsation on the downstream side of the intermediate cooler can hardly be reduced, the pressure between the high stage compression mechanism and the intermediate cooler is increased as the high stage compression mechanism sucks fluid. The suction resistance when the high-stage compression mechanism sucks fluid increases temporarily due to a temporary decrease. That is, when pressure pulsation can hardly be reduced on one of the upstream side of the intermediate cooler and the downstream side of the intermediate cooler, the discharge resistance of the low-stage compression mechanism and the suction resistance of the high-stage compression mechanism are reduced. One of them becomes large, and the driving efficiency is lowered.
本発明は、斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、低段側圧縮機構で圧縮した流体を高段側圧縮機構で更に圧縮する二段圧縮機において、低段側圧縮機構の吐出側と高段側圧縮機構の吸入側との間における圧力脈動及び振動を低減させ、圧力脈動による運転効率の低下を抑制することにある。 The present invention has been made in view of such a point, and an object of the present invention is to provide a low-stage compressor in which a fluid compressed by a low-stage compression mechanism is further compressed by a high-stage compression mechanism. The purpose is to reduce pressure pulsation and vibration between the discharge side of the side compression mechanism and the suction side of the high-stage side compression mechanism, and to suppress a decrease in operating efficiency due to the pressure pulsation.
第１の発明は、共に容積型流体機械で構成された低段側圧縮機構（16）及び高段側圧縮機構（17）を備え、上記低段側圧縮機構（16）で圧縮した流体を上記高段側圧縮機構（17）で更に圧縮する二段圧縮機（10）を対象とする。そして、この二段圧縮機（10）は、上記低段側圧縮機構（16）の吐出側を中間冷却器（61）に接続するための上流側中間配管（11）と、上記高段側圧縮機構（17）の吸入側を上記中間冷却器（61）に接続するための下流側中間配管（12）と、上記上流側中間配管（11）に接続された第１のマフラー（21）と、上記下流側中間配管（12）に接続された第２のマフラー（22）とを備えている。 The first invention comprises a low-stage compression mechanism (16) and a high-stage compression mechanism (17), both of which are constituted by a positive displacement fluid machine, and the fluid compressed by the low-stage compression mechanism (16) The target is the two-stage compressor (10) that is further compressed by the high-stage compression mechanism (17). The two-stage compressor (10) includes an upstream intermediate pipe (11) for connecting the discharge side of the low-stage compression mechanism (16) to the intermediate cooler (61), and the high-stage compression A downstream intermediate pipe (12) for connecting the suction side of the mechanism (17) to the intermediate cooler (61); a first muffler (21) connected to the upstream intermediate pipe (11); A second muffler (22) connected to the downstream intermediate pipe (12).
第１の発明では、低段側圧縮機構（16）の吐出側と中間冷却器（61）とを接続するための上流側中間配管（11）に、第１のマフラー（21）が接続されている。このため、低段側圧縮機構（16）が吐出する流体の流量変動に伴う圧力脈動が、第１のマフラー（21）によって低減される。また、高段側圧縮機構（17）の吸入側と中間冷却器（61）とを接続するための下流側中間配管（12）に、第２のマフラー（22）が接続されている。このため、高段側圧縮機構（17）が吸入する流体の流量変動に伴う圧力脈動が、第２のマフラー（22）によって低減される。この第１の発明では、中間冷却器（61）の上流側の圧力脈動に対しては第１のマフラー（21）が設けられ、中間冷却器（61）の下流側の圧力脈動に対しては第２のマフラー（22）が設けられている。 In the first invention, the first muffler (21) is connected to the upstream intermediate pipe (11) for connecting the discharge side of the low-stage compression mechanism (16) and the intermediate cooler (61). Yes. For this reason, the pressure pulsation accompanying the flow volume fluctuation | variation of the fluid which a low stage side compression mechanism (16) discharges is reduced by the 1st muffler (21). The second muffler (22) is connected to the downstream intermediate pipe (12) for connecting the suction side of the high stage compression mechanism (17) and the intermediate cooler (61). For this reason, the pressure pulsation accompanying the flow fluctuation of the fluid sucked by the high stage compression mechanism (17) is reduced by the second muffler (22). In the first invention, the first muffler (21) is provided for the pressure pulsation on the upstream side of the intermediate cooler (61), and the pressure pulsation on the downstream side of the intermediate cooler (61) is provided. A second muffler (22) is provided.
第２の発明は、上記第１の発明において、上記低段側圧縮機構（16）の吸入側に接続する吸入配管（13）と、上記吸入配管（13）に接続された第３のマフラー（23）とを備えている。 According to a second invention, in the first invention, a suction pipe (13) connected to the suction side of the low-stage compression mechanism (16) and a third muffler connected to the suction pipe (13) ( 23).
第２の発明では、吸入配管（13）に第３のマフラー（23）が接続されている。つまり、低段側圧縮機構（16）が吸入する流体流量の変動によって生じる圧力脈動に対して、第３のマフラー（23）が設けられている。 In the second invention, the third muffler (23) is connected to the suction pipe (13). That is, the third muffler (23) is provided for pressure pulsation caused by fluctuations in the fluid flow rate sucked by the low-stage compression mechanism (16).
第３の発明は、上記第１又は第２の発明において、上記低段側圧縮機構（16）及び高段側圧縮機構（17）を収容するケーシング（15）を備える一方、上記各マフラー（21,22,23）は、何れも上記ケーシング（15）の外面に固定されている。 The third invention includes a casing (15) for housing the low-stage compression mechanism (16) and the high-stage compression mechanism (17) in the first or second invention, while the mufflers (21 , 22, 23) are fixed to the outer surface of the casing (15).
第３の発明では、各マフラー（21,22,23）が、何れもケーシング（15）の外面に固定されている。このため、マフラー（21,22,23）とそのマフラー（21,22,23）に対応する圧縮機構（16,17）との間の流路距離を短くすることが可能である。ここで、マフラー（21,22,23）は配管における圧力脈動を低減させることができるが、圧力脈動によってマフラー（21,22,23）自身が振動してしまう。このため、マフラー（21,22,23）の振動がケーシング（15）に伝わらないように、マフラー（21,22,23）をケーシング（15）から離した位置に設置することが考えられる。しかし、この場合は、マフラー（21,22,23）とそのマフラー（21,22,23）に対応する圧縮機構（16,17）との間の流路距離が長くなり、その間における圧力脈動がそれほど大きくは低減されない。このため、圧力脈動によって各圧縮機構（16,17）の吐出抵抗又は吸入抵抗が大きくなることをそれほど大きく抑制することができない。このため、第３の発明では、マフラー（21,22,23）とそのマフラー（21,22,23）に対応する圧縮機構（16,17）との間の流路距離を短くして、その間における圧力脈動を大きく低減することができるように、各マフラー（21,22,23）をケーシング（15）の外面に固定している。 In the third invention, the mufflers (21, 22, 23) are all fixed to the outer surface of the casing (15). For this reason, it is possible to shorten the flow path distance between the muffler (21, 22, 23) and the compression mechanism (16, 17) corresponding to the muffler (21, 22, 23). Here, the muffler (21, 22, 23) can reduce pressure pulsation in the pipe, but the muffler (21, 22, 23) itself vibrates due to the pressure pulsation. For this reason, it is possible to install the muffler (21, 22, 23) in a position away from the casing (15) so that the vibration of the muffler (21, 22, 23) is not transmitted to the casing (15). However, in this case, the flow path distance between the muffler (21, 22, 23) and the compression mechanism (16, 17) corresponding to the muffler (21, 22, 23) becomes longer, and the pressure pulsation between them becomes longer. Not so much reduced. For this reason, it cannot suppress so much that discharge resistance or suction resistance of each compression mechanism (16, 17) becomes large by pressure pulsation. For this reason, in the third invention, the flow path distance between the muffler (21, 22, 23) and the compression mechanism (16, 17) corresponding to the muffler (21, 22, 23) is shortened. Each muffler (21, 22, 23) is fixed to the outer surface of the casing (15) so that the pressure pulsation in can be greatly reduced.
第４の発明は、上記第２の発明において、上記低段側圧縮機構（16）及び高段側圧縮機構（17）を収容する密閉円筒状のケーシング（15）を備える一方、上記３つのマフラー（21,22,23）は、上記ケーシング（15）の外周面を周方向に３等分して形成される３つの領域の別々の領域に固定されている。 According to a fourth invention, in the second invention described above, a closed cylindrical casing (15) that houses the low-stage compression mechanism (16) and the high-stage compression mechanism (17) is provided. (21, 22, 23) are fixed to separate regions of three regions formed by dividing the outer peripheral surface of the casing (15) into three equal parts in the circumferential direction.
第４の発明では、３つのマフラー（21,22,23）が、上記第３の発明と同様に、何れもケーシング（15）の外面に固定されている。ケーシング（15）は、各圧縮機構（16,17）の駆動に伴うトルク変動によって振動する。このため、３つのマフラー（21,22,23）は、ケーシング（15）と一体で振動する。ここで、円筒状のケーシング（15）では、トルク変動によってケーシング（15）の周方向の振動が生じる。このような周方向の振動が生じる物体では、振動の中心軸に対して、振動する物体の重心がずれている場合には、振れ回りが生じて、振動が大きくなってしまう。このため、振動の中心軸上に、振動する物体の重心があることが望ましい。この第４の発明では、振動する物体である二段圧縮機（10）の重心が、振動の中心軸であるケーシング（15）の軸心上から大きくずれないように、ケーシング（15）の外周面を周方向に３等分して形成される３つの領域の別々の領域に３つのマフラー（21,22,23）を固定している。 In the fourth invention, the three mufflers (21, 22, 23) are all fixed to the outer surface of the casing (15), as in the third invention. The casing (15) vibrates due to torque fluctuations associated with driving of the compression mechanisms (16, 17). For this reason, the three mufflers (21, 22, 23) vibrate integrally with the casing (15). Here, in the cylindrical casing (15), the vibration in the circumferential direction of the casing (15) occurs due to torque fluctuation. In an object that generates such vibration in the circumferential direction, if the center of gravity of the vibrating object is deviated from the center axis of the vibration, the whirling occurs and the vibration becomes large. For this reason, it is desirable that the center of gravity of the vibrating object be on the center axis of the vibration. In the fourth aspect of the invention, the outer periphery of the casing (15) is arranged so that the center of gravity of the two-stage compressor (10), which is a vibrating object, does not deviate significantly from the axial center of the casing (15), which is the center axis of vibration. Three mufflers (21, 22, 23) are fixed to separate areas of the three areas formed by dividing the surface into three equal parts in the circumferential direction.
第５の発明は、上記第２の発明において、上記低段側圧縮機構（16）及び高段側圧縮機構（17）を収容する密閉円筒状のケーシング（15）を備える一方、上記３つのマフラー（21,22,23）は、上記ケーシング（15）の軸方向から見て、該３つのマフラー（21,22,23）を合わせたものの重心が上記低段側圧縮機構（16）及び高段側圧縮機構（17）を含むケーシング（15）内の構成部品と該ケーシング（15）とからなる圧縮機本体の重心に一致するように、該ケーシング（15）の外周面に固定されている。 The fifth invention is the above-mentioned second invention, wherein the third muffler is provided with a sealed cylindrical casing (15) that accommodates the low-stage compression mechanism (16) and the high-stage compression mechanism (17). (21, 22, 23) is a combination of the three mufflers (21, 22, 23) when viewed from the axial direction of the casing (15) so that the center of gravity is the lower stage compression mechanism (16) and the higher stage. The casing (15) is fixed to the outer peripheral surface of the casing (15) so as to coincide with the center of gravity of the compressor body composed of the components in the casing (15) including the side compression mechanism (17) and the casing (15).
第５の発明では、ケーシング（15）の軸方向から見て、３つのマフラー（21,22,23）を合わせたものの重心が圧縮機本体の重心に一致するように、３つのマフラー（21,22,23）がケーシング（15）の外周面に固定されている。このため、３つのマフラー（21,22,23）をケーシング（15）の外周面に固定しても、ケーシング（15）の軸方向から見た場合の二段圧縮機（10）の重心位置は、圧縮機本体の重心位置のままである。ところで、圧縮機本体の重心は、通常は、振動の中心軸であるケーシング（15）の軸心上、又はそのケーシング（15）の軸心に近い位置に存在している。このため、第５の発明では、３つのマフラー（21,22,23）をケーシング（15）の外周面に固定しても、二段圧縮機（10）の重心がケーシング（15）の軸心上、又はそのケーシング（15）の軸心に近い位置に保たれる。 In the fifth invention, the three mufflers (21, 22 and 23) are arranged so that the center of gravity of the three mufflers (21, 22, 23) matches the center of gravity of the compressor body as viewed from the axial direction of the casing (15). 22 and 23) are fixed to the outer peripheral surface of the casing (15). Therefore, even if the three mufflers (21, 22, 23) are fixed to the outer peripheral surface of the casing (15), the center of gravity of the two-stage compressor (10) when viewed from the axial direction of the casing (15) is The center of gravity of the compressor body remains unchanged. By the way, the center of gravity of the compressor body is usually present on the axis of the casing (15), which is the central axis of vibration, or at a position close to the axis of the casing (15). For this reason, in the fifth invention, even if the three mufflers (21, 22, 23) are fixed to the outer peripheral surface of the casing (15), the center of gravity of the two-stage compressor (10) remains the axis of the casing (15). It is kept on or close to the axis of the casing (15).
第６の発明は、上記第２の発明において、上記低段側圧縮機構（16）及び高段側圧縮機構（17）を収容する密閉円筒状のケーシング（15）を備える一方、上記３つのマフラー（21,22,23）は、該３つのマフラー（21,22,23）を合わせたものの重心が上記ケーシング（15）の軸心上に位置するように、該ケーシング（15）の外周面に固定されている。 In a sixth aspect of the present invention, in the second aspect of the invention, the three mufflers are provided with a sealed cylindrical casing (15) that accommodates the low-stage compression mechanism (16) and the high-stage compression mechanism (17). (21, 22, 23) is arranged on the outer peripheral surface of the casing (15) so that the center of gravity of the three mufflers (21, 22, 23) is located on the axis of the casing (15). It is fixed.
第６の発明では、３つのマフラー（21,22,23）を合わせたものの重心がケーシング（15）の軸心上に位置するように、３つのマフラー（21,22,23）がケーシング（15）の外周面に固定されている。このため、３つのマフラー（21,22,23）を取り付けていない状態の二段圧縮機（10）の重心がケーシング（15）の軸心上にある場合は、３つのマフラー（21,22,23）を取り付けても二段圧縮機（10）の重心はケーシング（15）の軸心に保たれる。また、３つのマフラー（21,22,23）を取り付けていない状態の二段圧縮機（10）の重心がケーシング（15）の軸心上から少しだけずれている場合は、３つのマフラー（21,22,23）を取り付けても二段圧縮機（10）の重心はケーシング（15）の軸心に近い位置に保たれる。 In the sixth invention, the three mufflers (21, 22, 23) are arranged in the casing (15) so that the center of gravity of the three mufflers (21, 22, 23) is located on the axial center of the casing (15). ). Therefore, when the center of gravity of the two-stage compressor (10) without the three mufflers (21, 22, 23) is located on the axis of the casing (15), the three mufflers (21, 22, Even if 23) is installed, the center of gravity of the two-stage compressor (10) is maintained at the axial center of the casing (15). If the center of gravity of the two-stage compressor (10) without the three mufflers (21, 22, 23) attached is slightly shifted from the axial center of the casing (15), the three mufflers (21 , 22, 23), the center of gravity of the two-stage compressor (10) is kept close to the axial center of the casing (15).
第７の発明は、上記第２の発明において、上記低段側圧縮機構（16）及び高段側圧縮機構（17）を収容する密閉円筒状のケーシング（15）を備え、上記各マフラー（21,22,23）は、密閉円筒状に形成される一方、上記３つのマフラー（21,22,23）は、上記ケーシング（15）の軸方向から見て、該３つのマフラー（21,22,23）の軸心を頂点とする三角形の重心が該ケーシング（15）の軸心上に位置するように、該ケーシング（15）の外周面に固定されている。 According to a seventh aspect of the present invention, there is provided a sealed cylindrical casing (15) that accommodates the low-stage side compression mechanism (16) and the high-stage side compression mechanism (17) according to the second aspect of the invention. , 22, 23) is formed in a sealed cylindrical shape, while the three mufflers (21, 22, 23) are viewed from the axial direction of the casing (15), the three mufflers (21, 22, 23). The center of gravity of the triangle centering on the axis of 23) is fixed to the outer peripheral surface of the casing (15) so that it is located on the axis of the casing (15).
第７の発明では、ケーシング（15）の軸方向から見て、３つのマフラー（21,22,23）の軸心を頂点とする三角形の重心がケーシング（15）の軸心上に位置するように、３つのマフラー（21,22,23）がケーシング（15）の外周面に固定されている。このため、３つのマフラー（21,22,23）を取り付けた状態の二段圧縮機（10）の重心は、ケーシング（15）の軸心に近い位置になる。 In the seventh invention, as viewed from the axial direction of the casing (15), the center of gravity of the triangle whose apex is the axis of the three mufflers (21, 22, 23) is positioned on the axis of the casing (15). In addition, three mufflers (21, 22, 23) are fixed to the outer peripheral surface of the casing (15). For this reason, the center of gravity of the two-stage compressor (10) with the three mufflers (21, 22, 23) attached is located close to the axial center of the casing (15).
本発明では、中間冷却器（61）の上流側の圧力脈動に対しては第１のマフラー（21）が設けられ、中間冷却器（61）の下流側の圧力脈動に対しては第２のマフラー（22）が設けられている。このため、中間冷却器（61）の上流側と中間冷却器（61）の下流側の両方で圧力脈動が低減されるので、低段側圧縮機構（16）の吐出側と高段側圧縮機構（17）の吸入側との間における圧力脈動、及び圧力脈動によって生じる振動を低減させることができる。さらに、中間冷却器（61）の上流側の圧力脈動と中間冷却器（61）の下流側の圧力脈動の両方が低減されるので、低段側圧縮機構（16）の吐出抵抗や、高段側圧縮機構（17）の吸入抵抗が圧力脈動によって大きくなることが抑制される。従って、圧力脈動による運転効率の低下を抑制することができる。 In the present invention, the first muffler (21) is provided for the pressure pulsation upstream of the intermediate cooler (61), and the second muffler is provided for the pressure pulsation downstream of the intermediate cooler (61). A muffler (22) is provided. For this reason, since pressure pulsation is reduced both on the upstream side of the intermediate cooler (61) and on the downstream side of the intermediate cooler (61), the discharge side and the high stage side compression mechanism of the low-stage compression mechanism (16) are reduced. The pressure pulsation between the suction side of (17) and the vibration caused by the pressure pulsation can be reduced. Furthermore, since both the pressure pulsation upstream of the intermediate cooler (61) and the pressure pulsation downstream of the intermediate cooler (61) are reduced, the discharge resistance of the low stage compression mechanism (16) and the high stage An increase in the suction resistance of the side compression mechanism (17) due to pressure pulsation is suppressed. Accordingly, it is possible to suppress a decrease in operating efficiency due to pressure pulsation.
また、上記第２の発明では、低段側圧縮機構（16）が吸入する流体の流量変動によって生じる圧力脈動に対して、第３のマフラー（23）が設けられている。ここで、２つの圧縮機構を備える圧縮機には、二段圧縮を行わずに、各圧縮機構がそれぞれ単段圧縮を行うものがある。このような圧縮機では、吸入配管が各圧縮機構に接続されているので、一方の圧縮機構が吸入する流体の流量変動の位相と、他方の圧縮機構が吸入する流体の流量変動の位相とをずらすことで、吸入配管における流体の流量変動を緩和させ、その吸入配管における圧力脈動の低減を図ることができる。しかし、２つの圧縮機構を備える圧縮機のうち二段圧縮を行うものは、吸入配管（13）が接続する圧縮機構（16,17）が１つだけである。このため、各圧縮機構（16,17）がそれぞれ単段圧縮を行うものに比べて、吸入配管（13）における圧力脈動が大きくなってしまう。この第２の発明では、吸入配管（13）にマフラー（23）がなければ吸入配管（13）における圧力脈動が大きくなる二段圧縮機（10）において、吸入配管（13）に第３のマフラー（23）が設けられているので、第３のマフラー（23）を設ける効果が大きくなる。つまり、吸入配管（13）における圧力脈動を大きく低減させることができる。さらに、低段側圧縮機構（16）の吸入抵抗が圧力脈動によって大きくなることが抑制されるので、圧力脈動による運転効率の低下をさらに抑制することができる。 In the second aspect of the present invention, the third muffler (23) is provided for pressure pulsation caused by the flow rate fluctuation of the fluid sucked by the low-stage compression mechanism (16). Here, some compressors having two compression mechanisms do not perform two-stage compression, but each compression mechanism performs single-stage compression. In such a compressor, since the suction pipe is connected to each compression mechanism, the phase of the flow rate fluctuation of the fluid sucked by one compression mechanism and the phase of the flow rate fluctuation of the fluid sucked by the other compression mechanism are set. By shifting, it is possible to reduce fluctuations in the flow rate of the fluid in the suction pipe and to reduce pressure pulsations in the suction pipe. However, only one compression mechanism (16, 17) to which the suction pipe (13) is connected is one that performs two-stage compression among the compressors having two compression mechanisms. For this reason, the pressure pulsation in the suction pipe (13) becomes larger than that in which each compression mechanism (16, 17) performs single-stage compression. In the second aspect of the invention, in the two-stage compressor (10) in which the pressure pulsation in the suction pipe (13) increases if the muffler (23) is not provided in the suction pipe (13), the third muffler is provided in the suction pipe (13). Since (23) is provided, the effect of providing the third muffler (23) is increased. That is, the pressure pulsation in the suction pipe (13) can be greatly reduced. Furthermore, since the suction resistance of the low-stage compression mechanism (16) is suppressed from increasing due to pressure pulsation, it is possible to further suppress a decrease in operating efficiency due to pressure pulsation.
また、上記第３の発明では、マフラー（21,22,23）とそのマフラー（21,22,23）に対応する圧縮機構（16,17）との間の流路距離を短くして、その間における圧力脈動を大きく低減することができるように、各マフラー（21,22,23）をケーシング（15）の外面に固定している。このため、圧力脈動によって各圧縮機構（16,17）の吐出抵抗又は吸入抵抗が大きくなることを大きく抑制することが可能になり、運転効率の低下を大きく抑制することが可能になる。 In the third aspect of the invention, the flow path distance between the muffler (21, 22, 23) and the compression mechanism (16, 17) corresponding to the muffler (21, 22, 23) is shortened. Each muffler (21, 22, 23) is fixed to the outer surface of the casing (15) so that the pressure pulsation in can be greatly reduced. For this reason, it becomes possible to largely suppress an increase in the discharge resistance or the suction resistance of each compression mechanism (16, 17) due to the pressure pulsation, and it is possible to greatly suppress a decrease in operating efficiency.
また、上記第４の発明では、振動の中心軸であるケーシング（15）の軸心上に、振動する物体である二段圧縮機（10）の重心が近づくように、ケーシング（15）の外周面を周方向に３等分して形成される３つの領域の別々の領域に３つのマフラー（21,22,23）を固定している。このため、３つのマフラー（21,22,23）をケーシング（15）の外周面に設けることによる振れ回りを抑制することができる。そして、二段圧縮機（10）の振動を抑制することができる。 In the fourth aspect of the invention, the outer periphery of the casing (15) is arranged such that the center of gravity of the two-stage compressor (10) that is a vibrating object approaches the axial center of the casing (15) that is the central axis of vibration. Three mufflers (21, 22, 23) are fixed to separate areas of the three areas formed by dividing the surface into three equal parts in the circumferential direction. For this reason, it is possible to suppress swinging caused by providing the three mufflers (21, 22, 23) on the outer peripheral surface of the casing (15). And the vibration of a two-stage compressor (10) can be suppressed.
ところで、振動の面から見ると、マフラー（21,22,23）がケーシング（15）と一体で振動しないように、マフラー（21,22,23）をケーシング（15）に固定しない方が望ましい。しかし、上述したように、マフラー（21,22,23）をケーシング（15）の外面に固定すると、マフラー（21,22,23）とケーシング（15）との距離を短くでき、圧力脈動による運転効率の低下を抑制することが可能である。この第４の発明では、運転効率を優先してマフラー（21,22,23）をケーシング（15）の外面に固定した上で、マフラー（21,22,23）をケーシング（15）に固定することによって生じる振れ回りが大きくならないようにしている。従って、運転効率が高く、低振動の二段圧縮機（10）を構成することができる。この点は、第５の発明、第６の発明でも同じである。 By the way, from the viewpoint of vibration, it is desirable not to fix the muffler (21, 22, 23) to the casing (15) so that the muffler (21, 22, 23) does not vibrate integrally with the casing (15). However, as described above, if the muffler (21, 22, 23) is fixed to the outer surface of the casing (15), the distance between the muffler (21, 22, 23) and the casing (15) can be shortened. It is possible to suppress a decrease in efficiency. In the fourth aspect of the invention, the muffler (21, 22, 23) is fixed to the outer surface of the casing (15) giving priority to the operation efficiency, and then the muffler (21, 22, 23) is fixed to the casing (15). The wobbling caused by this does not increase. Therefore, a two-stage compressor (10) with high operating efficiency and low vibration can be configured. This is the same in the fifth and sixth inventions.
また、上記第５、第６、第７の各発明では、３つのマフラー（21,22,23）を取り付けた状態の二段圧縮機（10）の重心が、ケーシング（15）の軸心に近い位置になるようにしている。このため、３つのマフラー（21,22,23）をケーシング（15）の外周面に設けることによる振れ回りを抑制することができる。そして、二段圧縮機（10）の振動を抑制することができる。 In each of the fifth, sixth and seventh inventions, the center of gravity of the two-stage compressor (10) with the three mufflers (21, 22, 23) attached is at the center of the casing (15). I try to be close. For this reason, it is possible to suppress swinging caused by providing the three mufflers (21, 22, 23) on the outer peripheral surface of the casing (15). And the vibration of a two-stage compressor (10) can be suppressed.
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
本実施形態は、本発明に係る二段圧縮機（10）である。この二段圧縮機（10）は、高圧ドーム型の圧縮機であり、図１に示すように、ケーシング（15）と低段側圧縮機構（16）と高段側圧縮機構（17）と電動機（25）とを備えている。低段側圧縮機構（16）と高段側圧縮機構（17）は、共に容積型の流体機械の一種であるロータリ式の流体機械により構成されている。この二段圧縮機（10）は、低段側圧縮機構（16）で圧縮した流体を高段側圧縮機構（17）で更に圧縮する二段圧縮を行うように構成されている。 The present embodiment is a two-stage compressor (10) according to the present invention. This two-stage compressor (10) is a high-pressure dome type compressor, and as shown in FIG. 1, a casing (15), a low-stage compression mechanism (16), a high-stage compression mechanism (17), and an electric motor (25). Both the low-stage compression mechanism (16) and the high-stage compression mechanism (17) are constituted by a rotary fluid machine that is a kind of positive displacement fluid machine. The two-stage compressor (10) is configured to perform two-stage compression in which the fluid compressed by the low-stage compression mechanism (16) is further compressed by the high-stage compression mechanism (17).
ケーシング（15）は、縦長で円筒状の密閉容器により構成されている。ケーシング（15）は、その軸心が鉛直方向に延びるように縦置きに設置される。ケーシング（15）内では、低段側圧縮機構（16）及び高段側圧縮機構（17）が、電動機（25）の下側に配置されている。また、電動機（25）側から順番に、フロントヘッド、高段側圧縮機構（17）、ミドルプレート、低段側圧縮機構（16）、及びリアヘッドが積層されている（図示省略）。フロントヘッド及びリアヘッドは、駆動軸（26）の軸受けになる部材である。 The casing (15) is a vertically long and cylindrical sealed container. The casing (15) is installed vertically so that its axis extends in the vertical direction. In the casing (15), the low-stage compression mechanism (16) and the high-stage compression mechanism (17) are disposed below the electric motor (25). In addition, a front head, a high-stage compression mechanism (17), a middle plate, a low-stage compression mechanism (16), and a rear head are stacked in this order from the electric motor (25) side. The front head and the rear head are members that serve as bearings for the drive shaft (26).
ケーシング（15）には、吸入配管（13）と上流側中間配管（11）と下流側中間配管（12）と吐出配管（14）とが設けられている。吸入配管（13）は、ケーシング（15）の胴部を貫通して、低段側圧縮機構（16）の吸入側に接続されている。上流側中間配管（11）は、ケーシング（15）の胴部を貫通して、低段側圧縮機構（16）の吐出側に接続されている。下流側中間配管（12）は、ケーシング（15）の胴部を貫通して、高段側圧縮機構（17）の吸入側に接続されている。吐出配管（14）は、ケーシング（15）の頂部を貫通して、電動機（25）の上方に開口している。 The casing (15) is provided with a suction pipe (13), an upstream intermediate pipe (11), a downstream intermediate pipe (12), and a discharge pipe (14). The suction pipe (13) passes through the body of the casing (15) and is connected to the suction side of the low-stage compression mechanism (16). The upstream intermediate pipe (11) passes through the body of the casing (15) and is connected to the discharge side of the low-stage compression mechanism (16). The downstream intermediate pipe (12) passes through the body of the casing (15) and is connected to the suction side of the high-stage compression mechanism (17). The discharge pipe (14) passes through the top of the casing (15) and opens above the electric motor (25).
ケーシング（15）の下部には、図２及び図３に示すように、４つの脚部（20）が等角度間隔で設けられている。ケーシング（15）は、４つの脚部（20）によって、例えば室外機の底面板に固定される。 As shown in FIGS. 2 and 3, four legs (20) are provided at equiangular intervals at the lower part of the casing (15). The casing (15) is fixed to, for example, a bottom plate of the outdoor unit by four legs (20).
電動機（25）は、図示しないが、ステータとロータとにより構成されている。ステータは、ケーシングの内周面に固定されている。ロータは、ステータの内側に配置されている。ロータの中央部には、上下方向に延びる駆動軸（26）の主軸部（26a）が連結されている。主軸部（26a）の軸心は、ケーシング（15）の軸心と一致している。 Although not shown, the electric motor (25) is constituted by a stator and a rotor. The stator is fixed to the inner peripheral surface of the casing. The rotor is disposed inside the stator. The main shaft portion (26a) of the drive shaft (26) extending in the vertical direction is connected to the central portion of the rotor. The axis of the main shaft (26a) coincides with the axis of the casing (15).
低段側圧縮機構（16）は、図４に示すように、共に円環状に形成されたシリンダ（41）及びロータリピストン（42）を備えている。なお、図４において括弧付きの符号が併記されている部材は、括弧がない符号が低段側圧縮機構（16）の符号を表し、括弧内の符号が高段側圧縮機構（17）の符号を表している。 As shown in FIG. 4, the low-stage compression mechanism (16) includes a cylinder (41) and a rotary piston (42) both formed in an annular shape. In FIG. 4, for members having parenthesized symbols, the symbols without parentheses represent the symbols of the low-stage compression mechanism (16), and the symbols in parentheses represent the symbols of the high-stage compression mechanism (17). Represents.
シリンダ（41）及びロータリピストン（42）は、下側のリアヘッドと上側のミドルプレートとによって挟み込まれている。シリンダ（41）の内径は、ロータリピストン（42）の外径よりも大きくなっている。シリンダ（41）の内周面とロータリピストン（42）の外周面との間には、シリンダ室（43）が形成されている。 The cylinder (41) and the rotary piston (42) are sandwiched between the lower rear head and the upper middle plate. The inner diameter of the cylinder (41) is larger than the outer diameter of the rotary piston (42). A cylinder chamber (43) is formed between the inner peripheral surface of the cylinder (41) and the outer peripheral surface of the rotary piston (42).
ロータリピストン（42）の外周面には、平板状のブレード（44）が突設されている。ブレード（44）は、シリンダ（41）に対して揺動可能に設けられた一対の揺動ブッシュ（45）に対して、摺動自在に挟み込まれている。ロータリピストン（42）は、ブレード（44）と共に、シリンダ（41）に対して揺動可能になっている。ブレード（44）は、シリンダ室（43）を２つに区画している。 A flat blade (44) projects from the outer peripheral surface of the rotary piston (42). The blade (44) is slidably sandwiched between a pair of swing bushes (45) provided so as to be swingable with respect to the cylinder (41). The rotary piston (42) can swing with respect to the cylinder (41) together with the blade (44). The blade (44) divides the cylinder chamber (43) into two.
ロータリピストン（42）の内側には、駆動軸（26）の第１偏心部（26b）が回転自在に嵌め込まれている。第１偏心部（26b）は、主軸部（26a）よりも大径で且つ主軸部（26a）に対して偏心している。低段側圧縮機構（16）では、駆動軸（26）が回転すると、ロータリピストン（42）の内周面が第１偏心部（26b）の外周面と摺接し、ロータリピストン（42）の外周面がシリンダ（41）の内周面と摺接しながら、ロータリピストン（42）が偏心回転する。 A first eccentric part (26b) of the drive shaft (26) is rotatably fitted inside the rotary piston (42). The first eccentric portion (26b) has a larger diameter than the main shaft portion (26a) and is eccentric with respect to the main shaft portion (26a). In the low-stage compression mechanism (16), when the drive shaft (26) rotates, the inner peripheral surface of the rotary piston (42) comes into sliding contact with the outer peripheral surface of the first eccentric part (26b), and the outer periphery of the rotary piston (42) The rotary piston (42) rotates eccentrically while the surface is in sliding contact with the inner peripheral surface of the cylinder (41).
シリンダ（41）には、吸入配管（13）とシリンダ室（43）とを連通させる吸入ポート（46）が形成されている。吸入ポート（46）は、一方の揺動ブッシュ（45）（図２における右側の揺動ブッシュ）の近傍に開口している。シリンダ室（43）では、吸入ポート（46）が開口する側が低圧側になる。 The cylinder (41) is formed with a suction port (46) for communicating the suction pipe (13) and the cylinder chamber (43). The suction port (46) opens in the vicinity of one swing bush (45) (the right swing bush in FIG. 2). In the cylinder chamber (43), the side on which the suction port (46) opens is the low pressure side.
また、低段側圧縮機構（16）では、リアヘッドに、上流側中間配管（11）とシリンダ室（43）とを連通させる吐出ポート（47）が形成されている。吐出ポート（47）は、他方の揺動ブッシュ（45）（図２における左側の揺動ブッシュ）の近傍に開口している。シリンダ室（43）では、吐出ポート（47）が開口する側が高圧側になる。 In the low-stage compression mechanism (16), a discharge port (47) for communicating the upstream intermediate pipe (11) and the cylinder chamber (43) is formed in the rear head. The discharge port (47) opens in the vicinity of the other swing bush (45) (left swing bush in FIG. 2). In the cylinder chamber (43), the side on which the discharge port (47) opens is the high pressure side.
高段側圧縮機構（17）は、低段側圧縮機構（16）と同様の構成になっている。高段側圧縮機構（17）は、共に円環状に形成されたシリンダ（51）及びロータリピストン（52）を備えている。シリンダ（51）及びロータリピストン（52）は、上側のフロントヘッドと下側のミドルプレートとによって挟み込まれている。シリンダ（51）の内径は、ロータリピストン（52）の外径よりも大きくなっている。シリンダ（51）の内周面とロータリピストン（52）の外周面との間には、シリンダ室（53）が形成されている。 The high stage compression mechanism (17) has the same configuration as the low stage compression mechanism (16). The high-stage compression mechanism (17) includes a cylinder (51) and a rotary piston (52) both formed in an annular shape. The cylinder (51) and the rotary piston (52) are sandwiched between the upper front head and the lower middle plate. The inner diameter of the cylinder (51) is larger than the outer diameter of the rotary piston (52). A cylinder chamber (53) is formed between the inner peripheral surface of the cylinder (51) and the outer peripheral surface of the rotary piston (52).
ロータリピストン（52）の外周面には、平板状のブレード（54）が突設されている。ブレード（54）は、シリンダ（51）に対して揺動可能に設けられた一対の揺動ブッシュ（55）に対して、摺動自在に挟み込まれている。ロータリピストン（52）は、ブレード（54）と共に、シリンダ（51）に対して揺動可能になっている。ブレード（54）は、シリンダ室（53）を２つに区画している。 A flat blade (54) projects from the outer peripheral surface of the rotary piston (52). The blade (54) is slidably sandwiched between a pair of swing bushes (55) provided so as to be swingable with respect to the cylinder (51). The rotary piston (52) can swing with respect to the cylinder (51) together with the blade (54). The blade (54) divides the cylinder chamber (53) into two.
ロータリピストン（52）の内側には、駆動軸（26）の第２偏心部（26c）が回転自在に嵌め込まれている。第２偏心部（26c）は、主軸部（26a）よりも大径で且つ主軸部（26a）に対して偏心している。高段側圧縮機構（17）では、駆動軸（26）が回転すると、ロータリピストン（52）の内周面が第２偏心部（26c）の外周面と摺接し、ロータリピストン（52）の外周面がシリンダ（51）の内周面と摺接しながら、ロータリピストン（52）が偏心回転する。 A second eccentric portion (26c) of the drive shaft (26) is rotatably fitted inside the rotary piston (52). The second eccentric portion (26c) has a larger diameter than the main shaft portion (26a) and is eccentric with respect to the main shaft portion (26a). In the high-stage compression mechanism (17), when the drive shaft (26) rotates, the inner peripheral surface of the rotary piston (52) comes into sliding contact with the outer peripheral surface of the second eccentric portion (26c), and the outer periphery of the rotary piston (52) The rotary piston (52) rotates eccentrically while the surface is in sliding contact with the inner peripheral surface of the cylinder (51).
シリンダ（51）には、下流側中間配管（12）とシリンダ室（53）とを連通させる吸入ポート（56）が形成されている。吸入ポート（56）は、一方の揺動ブッシュ（55）（図２における右側の揺動ブッシュ）の近傍に開口している。シリンダ室（53）では、吸入ポート（56）が開口する側が低圧側になる。 The cylinder (51) is formed with a suction port (56) for communicating the downstream intermediate pipe (12) and the cylinder chamber (53). The suction port (56) opens in the vicinity of one swing bush (55) (the right swing bush in FIG. 2). In the cylinder chamber (53), the side on which the suction port (56) opens is the low pressure side.
また、高段側圧縮機構（17）では、フロントヘッドに、吐出配管（14）とシリンダ室（53）とを連通させる吐出ポート（57）が形成されている。吐出ポート（57）の一端側は、他方の揺動ブッシュ（55）（図２における左側の揺動ブッシュ）の近傍に開口している。シリンダ室（53）では、吐出ポート（57）が開口する側が高圧側になる。吐出ポート（57）の他端側は、電動機（25）の下側に開口している。 In the high-stage compression mechanism (17), a discharge port (57) for communicating the discharge pipe (14) and the cylinder chamber (53) is formed in the front head. One end side of the discharge port (57) opens in the vicinity of the other swing bush (55) (left swing bush in FIG. 2). In the cylinder chamber (53), the side on which the discharge port (57) opens is the high pressure side. The other end side of the discharge port (57) opens to the lower side of the electric motor (25).
ケーシング（15）の底部には、潤滑油が貯留された油溜りが形成されている。駆動軸（26）の下端部には、油溜りに浸漬された遠心式の油ポンプが設けられている（図示省略）。油ポンプは、駆動軸（26）の内部を上下方向に延びる給油通路に接続されている。油ポンプは、低段側圧縮機構（16）及び高段側圧縮機構（17）の摺動部や、駆動軸（26）の軸受部に、給油通路を通じて潤滑油を供給する。 An oil sump in which lubricating oil is stored is formed at the bottom of the casing (15). A centrifugal oil pump immersed in an oil reservoir is provided at the lower end of the drive shaft (26) (not shown). The oil pump is connected to an oil supply passage that extends in the vertical direction inside the drive shaft (26). The oil pump supplies lubricating oil to the sliding portions of the low-stage compression mechanism (16) and the high-stage compression mechanism (17) and the bearing portion of the drive shaft (26) through the oil supply passage.
本実施形態では、二段圧縮機（10）が、図１，２，３に示すように、密閉円筒状に形成されたマフラー（21,22,23）を３つ備えている。第１のマフラー（21）は上流側中間配管（11）の下流端に接続され、第２のマフラー（22）は下流側中間配管（12）の上流端に接続され、第３のマフラー（23）は吸入配管（13）の上流端に接続されている。３つのマフラー（21,22,23）は、何れもケーシング（15）の外周面に、固定部材（40）を介して固定されている。 In this embodiment, the two-stage compressor (10) is provided with three mufflers (21, 22, 23) formed in a sealed cylindrical shape as shown in FIGS. The first muffler (21) is connected to the downstream end of the upstream intermediate pipe (11), the second muffler (22) is connected to the upstream end of the downstream intermediate pipe (12), and the third muffler (23 ) Is connected to the upstream end of the suction pipe (13). The three mufflers (21, 22, 23) are all fixed to the outer peripheral surface of the casing (15) via the fixing member (40).
ところで、ケーシング（15）は、各圧縮機構（16,17）の駆動に伴うトルク変動によって振動するので、マフラー（21,22,23）をケーシング（15）に固定すると、振れ回りが生じて振動が大きくなるおそれがある。また、マフラー（21,22,23）は配管における圧力脈動を低減させることができるが、圧力脈動によってマフラー（21,22,23）自身が振動してしまう。このため、マフラー（21,22,23）をケーシング（15）に固定すると、マフラー（21,22,23）の振動がケーシング（15）に伝達される。従って、振動面から見ると、マフラー（21,22,23）をケーシング（15）から離した位置に設置することが望ましい。 By the way, the casing (15) vibrates due to torque fluctuations associated with the driving of the compression mechanisms (16, 17). Therefore, when the muffler (21, 22, 23) is fixed to the casing (15), the whirling occurs and the vibration occurs. May increase. The muffler (21, 22, 23) can reduce pressure pulsation in the pipe, but the muffler (21, 22, 23) itself vibrates due to the pressure pulsation. For this reason, when the muffler (21, 22, 23) is fixed to the casing (15), the vibration of the muffler (21, 22, 23) is transmitted to the casing (15). Therefore, it is desirable to install the muffler (21, 22, 23) at a position away from the casing (15) when viewed from the vibration surface.
しかし、マフラー（21,22,23）をケーシング（15）から離した位置に設置すると、上述したように、マフラー（21,22,23）とそのマフラー（21,22,23）に対応する圧縮機構（16,17）との間の流路距離が長くなり、その間における圧力脈動がそれほど大きくは低減されない。このため、圧力脈動によって各圧縮機構（16,17）の吐出抵抗又は吸入抵抗が大きくなることをそれほど大きく抑制することができず、運転効率が低下してしまう。 However, when the muffler (21, 22, 23) is installed at a position away from the casing (15), as described above, the muffler (21, 22, 23) and the compression corresponding to the muffler (21, 22, 23) The flow path distance between the mechanisms (16, 17) becomes long, and the pressure pulsation between them is not reduced so much. For this reason, it cannot suppress so much that discharge resistance or suction resistance of each compression mechanism (16, 17) becomes large by pressure pulsation, and operation efficiency will fall.
そこで、本実施形態では、運転効率を優先して、マフラー（21,22,23）とそのマフラー（21,22,23）に対応する圧縮機構（16,17）との間の流路距離を短くできるように、３つのマフラー（21,22,23）をケーシング（15）の外周面に固定して、マフラー（21,22,23）とそのマフラー（21,22,23）に対応する圧縮機構（16,17）との間における圧力脈動が大きく低減されるようにしている。 Therefore, in this embodiment, giving priority to operating efficiency, the flow path distance between the muffler (21, 22, 23) and the compression mechanism (16, 17) corresponding to the muffler (21, 22, 23) is set. Three mufflers (21, 22, 23) are fixed to the outer peripheral surface of the casing (15) so that they can be shortened, and compression corresponding to the muffler (21, 22, 23) and its muffler (21, 22, 23) Pressure pulsation with the mechanism (16, 17) is greatly reduced.
ただ、何も考慮せずにマフラー（21,22,23）をケーシング（15）に固定するだけでは、振動面から好ましくない。従って、本実施形態では、マフラー（21,22,23）をケーシング（15）に固定することによって生じる振れ回りを抑制する対策が講じられている。 However, simply fixing the muffler (21, 22, 23) to the casing (15) without considering anything is not preferable from the viewpoint of vibration. Therefore, in the present embodiment, measures are taken to suppress the whirling caused by fixing the muffler (21, 22, 23) to the casing (15).
具体的に、３つのマフラー（21,22,23）は、トルク変動による周方向の振動の中心軸であるケーシング（15）の軸心上に、振動する物体である二段圧縮機（10）の重心が近づくように、ケーシング（15）の外周面を周方向に３等分して形成される３つの領域の別々の領域に固定されている。さらに、３つのマフラー（21,22,23）は、３つのマフラー（21,22,23）を合わせたものの重心がケーシング（15）の軸心上に位置するように、ケーシング（15）の外周面に配置されている。 Specifically, the three mufflers (21, 22, 23) are two-stage compressors (10) that are vibrating objects on the axial center of the casing (15), which is the central axis of circumferential vibration caused by torque fluctuations. The outer peripheral surface of the casing (15) is fixed to separate regions of three regions formed by dividing the outer peripheral surface of the casing (15) into three equal parts so that the center of gravity of the casing (15) approaches. Further, the three mufflers (21, 22, 23) are arranged on the outer periphery of the casing (15) so that the center of gravity of the three mufflers (21, 22, 23) is located on the axis of the casing (15). Arranged on the surface.
なお、３つのマフラー（21,22,23）を合わせたものの重心とは、３つのマフラー（21,22,23）の合計質量の中心である。具体的に、第１のマフラー（21）の重心の平面位置をＡ（Ｘ１，Ｙ１）、第２のマフラー（22）の重心の平面位置をＢ（Ｘ２，Ｙ２）、第３のマフラー（23）の重心の平面位置をＣ（Ｘ３，Ｙ３）、第１のマフラー（21）の質量をＷ１、第２のマフラー（22）の質量をＷ２、第３のマフラー（23）の質量をＷ３とすると、３つのマフラー（21,22,23）を合わせたものの重心Ｇ（Ｘ，Ｙ）は以下の式で表される。重心Ｇ（Ｘ，Ｙ）は、平面視でケーシング（15）の軸心上に位置している。 The center of gravity of the three mufflers (21, 22, 23) combined is the center of the total mass of the three mufflers (21, 22, 23). Specifically, the plane position of the center of gravity of the first muffler (21) is A (X1, Y1), the plane position of the center of gravity of the second muffler (22) is B (X2, Y2), and the third muffler (23 ) Is C (X3, Y3), the mass of the first muffler (21) is W1, the mass of the second muffler (22) is W2, and the mass of the third muffler (23) is W3. Then, the center of gravity G (X, Y) of the three mufflers (21, 22, 23) is expressed by the following equation. The center of gravity G (X, Y) is located on the axis of the casing (15) in plan view.
Ｘ＝（Ｘ１×Ｗ１＋Ｘ２×Ｗ２＋Ｘ３×Ｗ３）／（Ｗ１＋Ｗ２＋Ｗ３）
Ｙ＝（Ｙ１×Ｗ１＋Ｙ２×Ｗ２＋Ｙ３×Ｗ３）／（Ｗ１＋Ｗ２＋Ｗ３）
本実施形態によれば、３つのマフラー（21,22,23）を取り付けていない状態の二段圧縮機（10）の重心がケーシング（15）の軸心上にある場合は、３つのマフラー（21,22,23）を取り付けても二段圧縮機（10）の重心はケーシング（15）の軸心に保たれる。また、３つのマフラー（21,22,23）を取り付けていない状態の二段圧縮機（10）の重心がケーシング（15）の軸心上から少しだけずれている場合は、３つのマフラー（21,22,23）を取り付けても二段圧縮機（10）の重心はケーシング（15）の軸心に近い位置に保たれる。
X = (X1 × W1 + X2 × W2 + X3 × W3) / (W1 + W2 + W3)
Y = (Y1 × W1 + Y2 × W2 + Y3 × W3) / (W1 + W2 + W3)
According to this embodiment, when the center of gravity of the two-stage compressor (10) in a state where the three mufflers (21, 22, 23) are not attached is on the axis of the casing (15), the three mufflers ( 21, 22, 23), the center of gravity of the two-stage compressor (10) is maintained at the axis of the casing (15). If the center of gravity of the two-stage compressor (10) without the three mufflers (21, 22, 23) attached is slightly shifted from the axial center of the casing (15), the three mufflers (21 , 22, 23), the center of gravity of the two-stage compressor (10) is kept close to the axial center of the casing (15).
なお、３つのマフラー（21,22,23）は、ケーシング（15）の軸方向から見て、３つのマフラー（21,22,23）を合わせたものの重心がケーシング（15）内の全構成部品とケーシング（15）とからなる圧縮機本体の重心に一致するように、ケーシング（15）の外周面に配置されていてもよい。すわなち、平面視で、３つのマフラー（21,22,23）を合わせたものの重心が圧縮機本体の重心に一致するようにしてもよい。さらに、高さ方向においても、３つのマフラー（21,22,23）を合わせたものの重心が圧縮機本体の重心に一致するようにしてもよい。 The three mufflers (21, 22, 23) are all components in the casing (15) with the center of gravity of the three mufflers (21, 22, 23) combined when viewed from the axial direction of the casing (15). And the casing (15) may be arranged on the outer peripheral surface of the casing (15) so as to coincide with the center of gravity of the compressor body. In other words, the center of gravity of the three mufflers (21, 22, 23) may be matched with the center of gravity of the compressor body in plan view. Furthermore, also in the height direction, the center of gravity of the three mufflers (21, 22, 23) may be matched with the center of gravity of the compressor body.
また、３つのマフラー（21,22,23）は、ケーシング（15）の軸方向から見て、３つのマフラー（21,22,23）の軸心を頂点とする三角形の重心がケーシング（15）の軸心上に位置するように、ケーシング（15）の外周面に配置されていてもよい。 The three mufflers (21, 22, 23) have a triangular center of gravity centered on the axis of the three mufflers (21, 22, 23) when viewed from the axial direction of the casing (15). It may be arranged on the outer peripheral surface of the casing (15) so as to be located on the axial center of the casing (15).
第１のマフラー（21）は、その内部空間の下部に上流側中間配管（11）の出口端が開口するように、上流側中間配管（11）が接続されている。上流側中間配管（11）は、入口から出口まで真っ直ぐ延びている。本実施形態では、第１のマフラー（21）とケーシング（15）との距離が短くなるように第１のマフラー（21）がケーシング（15）の外周面に固定されているので、第１のマフラー（21）と低段側圧縮機構（16）の吐出側との間の流路距離が短くなる。このため、第１のマフラー（21）と低段側圧縮機構（16）の吐出側との間における圧力脈動を第１のマフラー（21）によって大きく低減することができる。また、第１のマフラー（21）には、流体を冷却するための中間冷却器（61）の入口に接続する第１中間ガス配管（67）が接続されている。第１中間ガス配管（67）は、第１のマフラー（21）の内部空間の上部に開口している。 The first muffler (21) is connected to the upstream intermediate pipe (11) so that the outlet end of the upstream intermediate pipe (11) opens at the lower part of the internal space. The upstream intermediate pipe (11) extends straight from the inlet to the outlet. In the present embodiment, the first muffler (21) is fixed to the outer peripheral surface of the casing (15) so that the distance between the first muffler (21) and the casing (15) is shortened. The flow path distance between the muffler (21) and the discharge side of the low stage compression mechanism (16) is shortened. For this reason, pressure pulsation between the first muffler (21) and the discharge side of the low-stage compression mechanism (16) can be greatly reduced by the first muffler (21). The first muffler (21) is connected to a first intermediate gas pipe (67) connected to the inlet of the intermediate cooler (61) for cooling the fluid. The first intermediate gas pipe (67) opens at the top of the internal space of the first muffler (21).
第２のマフラー（22）は、その内部空間の下部に下流側中間配管（12）の入口端が開口するように、下流側中間配管（12）が接続されている。下流側中間配管（12）は、入口から出口まで真っ直ぐ延びている。本実施形態では、第２のマフラー（22）とケーシング（15）との距離が短くなるように第２のマフラー（22）がケーシング（15）の外周面に固定されているので、第２のマフラー（22）と高段側圧縮機構（17）の吸入側との間の流路距離が短くなる。このため、第２のマフラー（22）と高段側圧縮機構（17）の吸入側との間における圧力脈動を第２のマフラー（22）によって大きく低減することができる。また、第２のマフラー（22）には、中間冷却器（61）の出口に接続するする第２中間ガス配管（68）が接続されている。第２中間ガス配管（68）は、第２のマフラー（22）の内部空間の上部に開口している。 The second muffler (22) is connected to the downstream intermediate pipe (12) so that the inlet end of the downstream intermediate pipe (12) opens at the lower part of the internal space. The downstream intermediate pipe (12) extends straight from the inlet to the outlet. In the present embodiment, the second muffler (22) is fixed to the outer peripheral surface of the casing (15) so that the distance between the second muffler (22) and the casing (15) is shortened. The flow path distance between the muffler (22) and the suction side of the high-stage compression mechanism (17) is shortened. For this reason, the pressure pulsation between the second muffler (22) and the suction side of the high-stage compression mechanism (17) can be greatly reduced by the second muffler (22). The second muffler (22) is connected to a second intermediate gas pipe (68) connected to the outlet of the intermediate cooler (61). The second intermediate gas pipe (68) opens to the upper part of the internal space of the second muffler (22).
第３のマフラー（23）は、その内部空間の下部に吸入配管（13）の入口端が開口するように、吸入配管（13）が接続されている。吸入配管（13）は、入口から出口まで真っ直ぐ延びている。本実施形態では、第３のマフラー（23）とケーシング（15）との距離が短くなるように第３のマフラー（23）がケーシング（15）の外周面に固定されているので、第３のマフラー（23）と低段側圧縮機構（16）の吸入側との間の流路距離が短くなる。このため、第３のマフラー（23）と低段側圧縮機構（16）の吸入側との間における圧力脈動を第３のマフラー（23）によって大きく低減することができる。また、第３のマフラー（23）には、蒸発器（63）の出口に接続するする低圧ガス配管（69）が接続されている。低圧ガス配管（69）は、第３のマフラー（23）の内部空間の上部に開口している。 The suction pipe (13) is connected to the third muffler (23) so that the inlet end of the suction pipe (13) opens at the lower part of the internal space. The suction pipe (13) extends straight from the inlet to the outlet. In the present embodiment, the third muffler (23) is fixed to the outer peripheral surface of the casing (15) so that the distance between the third muffler (23) and the casing (15) is shortened. The flow path distance between the muffler (23) and the suction side of the low-stage compression mechanism (16) is shortened. For this reason, the pressure pulsation between the third muffler (23) and the suction side of the low-stage compression mechanism (16) can be greatly reduced by the third muffler (23). The third muffler (23) is connected to a low pressure gas pipe (69) connected to the outlet of the evaporator (63). The low pressure gas pipe (69) opens to the upper part of the internal space of the third muffler (23).
本実施形態の二段圧縮機（10）は、例えば図５に示すような、蒸気圧縮式の冷凍サイクルを行う冷媒回路（60）に接続される。なお、冷媒回路（60）の構成は単なる一例である。 The two-stage compressor (10) of the present embodiment is connected to a refrigerant circuit (60) that performs a vapor compression refrigeration cycle, for example, as shown in FIG. The configuration of the refrigerant circuit (60) is merely an example.
この冷媒回路（60）には、凝縮器（放熱器）（62）と、蒸発器（63）と、電子膨張弁により構成された第１減圧弁（64）と、密閉容器状の気液分離器（65）と、空気によって冷媒を冷却する中間冷却器（61）とが設けられている。また、気液分離器（65）には、第２減圧弁（67）が設けられたインジェクション通路（66）が接続されている。インジェクション通路（66）は、中間冷却器（61）と第２のマフラー（22）との間に接続されている。この冷媒回路（60）では、図５の矢印の向きに冷媒が流通する。なお、凝縮器（62）及び蒸発器（63）の近傍には送風機が設けられているが、図５では省略する。 The refrigerant circuit (60) includes a condenser (heat radiator) (62), an evaporator (63), a first pressure reducing valve (64) constituted by an electronic expansion valve, and a gas-liquid separation in a sealed container shape. A cooler (65) and an intercooler (61) for cooling the refrigerant with air are provided. The gas-liquid separator (65) is connected to an injection passage (66) provided with a second pressure reducing valve (67). The injection passage (66) is connected between the intercooler (61) and the second muffler (22). In the refrigerant circuit (60), the refrigerant flows in the direction of the arrow in FIG. In addition, although the air blower is provided in the vicinity of the condenser (62) and the evaporator (63), it abbreviate | omits in FIG.
−二段圧縮機の動作−
二段圧縮機（10）の動作について説明する。二段圧縮機（10）では、電動機（25）の運転が行われると、駆動軸（26）の回転によって低段側圧縮機構（16）及び高段側圧縮機構（17）が駆動し、低段側圧縮機構（16）及び高段側圧縮機構（17）で冷媒の圧縮が行われる。なお、低段側圧縮機構（16）及び高段側圧縮機構（17）の動作はほとんど同じであるため、以下では、低段側圧縮機構（16）の動作についてのみ説明し、高段側圧縮機構（17）の動作の説明は省略する。
-Operation of two-stage compressor-
The operation of the two-stage compressor (10) will be described. In the two-stage compressor (10), when the electric motor (25) is operated, the low-stage compression mechanism (16) and the high-stage compression mechanism (17) are driven by the rotation of the drive shaft (26) to reduce the The refrigerant is compressed by the stage side compression mechanism (16) and the high stage side compression mechanism (17). Since the operations of the low-stage compression mechanism (16) and the high-stage compression mechanism (17) are almost the same, only the operation of the low-stage compression mechanism (16) will be described below. A description of the operation of the mechanism (17) is omitted.
低段側圧縮機構（16）へ冷媒が流入する過程について、図６を参照しながら説明する。駆動軸（26）が回転角が０°の状態から僅かに回転して、ロータリピストン（42）とシリンダ（41）の接触位置が吸入ポート（46）の開口部を通過すると、吸入ポート（46）からシリンダ室（43）へ冷媒が流入し始める。そして、シリンダ室（43）へは、駆動軸（26）の回転角が９０°,１８０°,２７０°と大きくなるのに伴い冷媒が流入し、回転角が３６０°になるまで冷媒が流入し続ける。 The process of the refrigerant flowing into the low-stage compression mechanism (16) will be described with reference to FIG. When the drive shaft (26) slightly rotates from the state where the rotation angle is 0 ° and the contact position of the rotary piston (42) and the cylinder (41) passes through the opening of the suction port (46), the suction port (46 ) Begins to flow into the cylinder chamber (43). Then, the refrigerant flows into the cylinder chamber (43) as the rotation angle of the drive shaft (26) increases to 90 °, 180 °, and 270 °, and the refrigerant flows until the rotation angle reaches 360 °. to continue.
続いて、低段側圧縮機構（16）で冷媒を圧縮する過程について説明する。シリンダ室（43）への冷媒の流入が終了した状態（駆動軸（26）の回転角３６０°）において、駆動軸（26）が回転角が再び０°の状態から僅かに回転すると、ロータリピストン（42）とシリンダ（41）の接触位置が吸入ポート（46）の開口部を通過する。低段側圧縮機構（16）では、この接触位置が吸入ポート（46）の開口部を通過した時点で、低段側圧縮機構（16）における冷媒の閉じ込みが完了する。そして、この状態から駆動軸（26）がさらに回転すると冷媒の圧縮が開始され、シリンダ室（43）内の冷媒の圧力が吐出ポート（47）の外側の冷媒の圧力を上回ると、吐出弁が開状態になり冷媒が吐出ポート（47）から上流側中間配管（11）へ吐出される。冷媒の吐出は、駆動軸（26）の回転角が３６０°になるまで続く。 Next, the process of compressing the refrigerant by the low stage side compression mechanism (16) will be described. When the flow of the refrigerant into the cylinder chamber (43) is finished (rotation angle of 360 ° of the drive shaft (26)), when the drive shaft (26) is slightly rotated again from the state of 0 °, the rotary piston The contact position between (42) and the cylinder (41) passes through the opening of the suction port (46). In the low-stage compression mechanism (16), when the contact position passes through the opening of the suction port (46), the refrigerant is completely closed in the low-stage compression mechanism (16). Then, when the drive shaft (26) further rotates from this state, the refrigerant starts to be compressed. When the pressure of the refrigerant in the cylinder chamber (43) exceeds the pressure of the refrigerant outside the discharge port (47), the discharge valve The refrigerant is opened and discharged from the discharge port (47) to the upstream intermediate pipe (11). The discharge of the refrigerant continues until the rotation angle of the drive shaft (26) reaches 360 °.
−実施形態の効果−
上記実施形態では、中間冷却器（61）の上流側の圧力脈動に対しては第１のマフラー（21）が設けられ、中間冷却器（61）の下流側の圧力脈動に対しては第２のマフラー（22）が設けられている。このため、中間冷却器（61）の上流側と中間冷却器（61）の下流側の両方で圧力脈動が低減されるので、低段側圧縮機構（16）の吐出側と高段側圧縮機構（17）の吸入側との間における圧力脈動、及び圧力脈動によって生じる振動を低減させることができる。さらに、中間冷却器（61）の上流側の圧力脈動と中間冷却器（61）の下流側の圧力脈動の両方が低減されるので、低段側圧縮機構（16）の吐出抵抗や、高段側圧縮機構（17）の吸入抵抗が圧力脈動によって大きくなることが抑制される。従って、圧力脈動による運転効率の低下を抑制することができる。
-Effect of the embodiment-
In the above embodiment, the first muffler (21) is provided for the pressure pulsation on the upstream side of the intermediate cooler (61), and the second muffler is provided for the pressure pulsation on the downstream side of the intermediate cooler (61). The muffler (22) is provided. For this reason, since pressure pulsation is reduced both on the upstream side of the intermediate cooler (61) and on the downstream side of the intermediate cooler (61), the discharge side and the high stage side compression mechanism of the low-stage compression mechanism (16) are reduced. The pressure pulsation between the suction side of (17) and the vibration caused by the pressure pulsation can be reduced. Furthermore, since both the pressure pulsation upstream of the intermediate cooler (61) and the pressure pulsation downstream of the intermediate cooler (61) are reduced, the discharge resistance of the low stage compression mechanism (16) and the high stage An increase in the suction resistance of the side compression mechanism (17) due to pressure pulsation is suppressed. Accordingly, it is possible to suppress a decrease in operating efficiency due to pressure pulsation.
また、上記実施形態では、低段側圧縮機構（16）が吸入する流体の流量変動によって生じる圧力脈動に対して、第３のマフラー（23）が設けられている。上記実施形態では、上述したように、吸入配管（13）にマフラー（23）がなければ吸入配管（13）における圧力脈動が大きくなる二段圧縮機（10）において、吸入配管（13）に第３のマフラー（23）が設けられている。このため、第３のマフラー（23）を設ける効果が大きくなる。つまり、吸入配管（13）における圧力脈動を大きく低減させることができる。さらに、低段側圧縮機構（16）の吸入抵抗が圧力脈動によって大きくなることが抑制されるので、圧力脈動による運転効率の低下をさらに抑制することができる。 Moreover, in the said embodiment, the 3rd muffler (23) is provided with respect to the pressure pulsation which arises by the flow volume fluctuation | variation of the fluid which the low stage side compression mechanism (16) suck | inhales. In the above-described embodiment, as described above, in the two-stage compressor (10) in which the pressure pulsation in the suction pipe (13) increases if the muffler (23) is not provided in the suction pipe (13), the suction pipe (13) Three mufflers (23) are provided. For this reason, the effect of providing the third muffler (23) is increased. That is, the pressure pulsation in the suction pipe (13) can be greatly reduced. Furthermore, since the suction resistance of the low-stage compression mechanism (16) is suppressed from increasing due to pressure pulsation, it is possible to further suppress a decrease in operating efficiency due to pressure pulsation.
また、上記実施形態では、マフラー（21,22,23）とそのマフラー（21,22,23）に対応する圧縮機構（16,17）との間の流路距離を短くして、その間における圧力脈動を大きく低減することができるように、各マフラー（21,22,23）をケーシング（15）の外面に固定している。このため、圧力脈動によって各圧縮機構（16,17）の吐出抵抗又は吸入抵抗が大きくなることを大きく抑制することが可能になり、運転効率の低下を大きく抑制することが可能になる。 In the above embodiment, the flow path distance between the muffler (21, 22, 23) and the compression mechanism (16, 17) corresponding to the muffler (21, 22, 23) is shortened, and the pressure between them is reduced. Each muffler (21, 22, 23) is fixed to the outer surface of the casing (15) so that pulsation can be greatly reduced. For this reason, it becomes possible to largely suppress an increase in the discharge resistance or the suction resistance of each compression mechanism (16, 17) due to the pressure pulsation, and it is possible to greatly suppress a decrease in operating efficiency.
また、上記実施形態では、振動の中心軸であるケーシング（15）の軸心上に、振動する物体である二段圧縮機（10）の重心が近づくように、ケーシング（15）の外周面を周方向に３等分して形成される３つの領域の別々の領域に３つのマフラー（21,22,23）を固定している。このため、３つのマフラー（21,22,23）をケーシング（15）の外周面に設けることによる振れ回りを抑制することができる。そして、二段圧縮機（10）の振動を抑制することができる。 In the above embodiment, the outer peripheral surface of the casing (15) is placed so that the center of gravity of the two-stage compressor (10) that is a vibrating object approaches the axial center of the casing (15) that is the central axis of vibration. Three mufflers (21, 22, 23) are fixed to different regions of the three regions formed by dividing the region into three equal parts in the circumferential direction. For this reason, it is possible to suppress swinging caused by providing the three mufflers (21, 22, 23) on the outer peripheral surface of the casing (15). And the vibration of a two-stage compressor (10) can be suppressed.
ところで、振動の面から見ると、マフラー（21,22,23）がケーシング（15）と一体で振動しないように、マフラー（21,22,23）をケーシング（15）に固定しない方が望ましい。しかし、上述したように、マフラー（21,22,23）をケーシング（15）の外面に固定すると、マフラー（21,22,23）とケーシング（15）との距離を短くでき、圧力脈動による運転効率の低下を抑制することが可能である。上記実施形態では、運転効率を優先してマフラー（21,22,23）をケーシング（15）の外面に固定した上で、マフラー（21,22,23）をケーシング（15）に固定することによって生じる振れ回りが大きくならないようにしている。従って、運転効率が高く、低振動の二段圧縮機（10）を構成することができる。 By the way, from the viewpoint of vibration, it is desirable not to fix the muffler (21, 22, 23) to the casing (15) so that the muffler (21, 22, 23) does not vibrate integrally with the casing (15). However, as described above, if the muffler (21, 22, 23) is fixed to the outer surface of the casing (15), the distance between the muffler (21, 22, 23) and the casing (15) can be shortened. It is possible to suppress a decrease in efficiency. In the above embodiment, by fixing the muffler (21, 22, 23) to the outer surface of the casing (15) with priority on the operation efficiency, the muffler (21, 22, 23) is fixed to the casing (15). The generated swing is prevented from becoming large. Therefore, a two-stage compressor (10) with high operating efficiency and low vibration can be configured.
《その他の実施形態》
上記実施形態については、以下のような構成としてもよい。
<< Other Embodiments >>
About the said embodiment, it is good also as the following structures.
上記実施形態について、二段圧縮機（10）が備えるマフラーが、第１のマフラー（21）と第２のマフラー（22）の２つであってもよい。 About the said embodiment, the two mufflers with which a two-stage compressor (10) is provided may be two, a 1st muffler (21) and a 2nd muffler (22).
また、上記実施形態について、第３のマフラー（23）がいわゆるアキュームレータとして設けられていてもよい。 Moreover, about the said embodiment, the 3rd muffler (23) may be provided as what is called an accumulator.
また、上記実施形態について、二段圧縮機（10）を低圧ドーム型に構成して、吐出配管（14）にマフラーを設け、そのマフラーをケーシング（15）の外面に固定してもよい。この場合、マフラーは、油分離器として設けられていてもよい。 Moreover, about the said embodiment, a two-stage compressor (10) may be comprised in a low-pressure dome shape, a muffler may be provided in discharge piping (14), and the muffler may be fixed to the outer surface of a casing (15). In this case, the muffler may be provided as an oil separator.
なお、以上の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物、あるいはその用途の範囲を制限することを意図するものではない。 In addition, the above embodiment is an essentially preferable illustration, Comprising: It does not intend restrict | limiting the range of this invention, its application thing, or its use.
以上説明したように、本発明は、低段側圧縮機構で圧縮した流体を高段側圧縮機構で更に圧縮する二段圧縮機について有用である。 As described above, the present invention is useful for a two-stage compressor that further compresses a fluid compressed by a low-stage compression mechanism using a high-stage compression mechanism.
10 二段圧縮機
11 上流側中間配管
12 下流側中間配管
13 吸入配管
15 ケーシング
16 低段側圧縮機構
17 高段側圧縮機構
21 第１のマフラー
22 第２のマフラー
23 第３のマフラー
10 Two-stage compressor
11 Upstream intermediate piping
12 Downstream intermediate piping
13 Suction piping
15 casing
16 Low stage compression mechanism
17 High-stage compression mechanism
21 First muffler
22 Second muffler
23 Third muffler
Claims (7)
上記低段側圧縮機構（16）で圧縮した流体を上記高段側圧縮機構（17）で更に圧縮する二段圧縮機であって、
上記低段側圧縮機構（16）の吐出側を中間冷却器（61）に接続するための上流側中間配管（11）と、
上記高段側圧縮機構（17）の吸入側を上記中間冷却器（61）に接続するための下流側中間配管（12）と、
上記上流側中間配管（11）に接続された第１のマフラー（21）と、
上記下流側中間配管（12）に接続された第２のマフラー（22）とを備えていることを特徴とする二段圧縮機。 A low-stage compression mechanism (16) and a high-stage compression mechanism (17), both of which are constructed of positive displacement fluid machines,
A two-stage compressor that further compresses the fluid compressed by the low-stage compression mechanism (16) by the high-stage compression mechanism (17),
An upstream intermediate pipe (11) for connecting the discharge side of the low-stage compression mechanism (16) to the intermediate cooler (61);
A downstream intermediate pipe (12) for connecting the suction side of the high-stage compression mechanism (17) to the intermediate cooler (61);
A first muffler (21) connected to the upstream intermediate pipe (11);
And a second muffler (22) connected to the downstream intermediate pipe (12).
上記低段側圧縮機構（16）の吸入側に接続する吸入配管（13）と、
上記吸入配管（13）に接続された第３のマフラー（23）とを備えていることを特徴とする二段圧縮機。 In claim 1,
A suction pipe (13) connected to the suction side of the low-stage compression mechanism (16);
And a third muffler (23) connected to the suction pipe (13).
上記低段側圧縮機構（16）及び高段側圧縮機構（17）を収容するケーシング（15）を備える一方、
上記各マフラー（21,22,23）は、何れも上記ケーシング（15）の外面に固定されていることを特徴とする二段圧縮機。 In claim 1 or 2,
While comprising a casing (15) that houses the low-stage compression mechanism (16) and the high-stage compression mechanism (17),
Each of the mufflers (21, 22, 23) is fixed to the outer surface of the casing (15).
上記低段側圧縮機構（16）及び高段側圧縮機構（17）を収容する密閉円筒状のケーシング（15）を備える一方、
上記３つのマフラー（21,22,23）は、上記ケーシング（15）の外周面を周方向に３等分して形成される３つの領域の別々の領域に固定されていることを特徴とする二段圧縮機。 In claim 2,
While comprising a sealed cylindrical casing (15) that houses the low-stage compression mechanism (16) and the high-stage compression mechanism (17),
The three mufflers (21, 22, 23) are fixed to separate regions of three regions formed by dividing the outer peripheral surface of the casing (15) into three equal parts in the circumferential direction. Two-stage compressor.
上記低段側圧縮機構（16）及び高段側圧縮機構（17）を収容する密閉円筒状のケーシング（15）を備える一方、
上記３つのマフラー（21,22,23）は、上記ケーシング（15）の軸方向から見て、該３つのマフラー（21,22,23）を合わせたものの重心が上記低段側圧縮機構（16）及び高段側圧縮機構（17）を含むケーシング（15）内の構成部品と該ケーシング（15）とからなる圧縮機本体の重心に一致するように、該ケーシング（15）の外周面に固定されていることを特徴とする二段圧縮機。 In claim 2,
While comprising a sealed cylindrical casing (15) that houses the low-stage compression mechanism (16) and the high-stage compression mechanism (17),
When the three mufflers (21, 22, 23) are viewed from the axial direction of the casing (15), the center of gravity of the three mufflers (21, 22, 23) is the lower stage compression mechanism (16 ) And a high-stage compression mechanism (17), and is fixed to the outer peripheral surface of the casing (15) so as to coincide with the center of gravity of the compressor body composed of the components in the casing (15) and the casing (15). A two-stage compressor characterized by being made.
上記低段側圧縮機構（16）及び高段側圧縮機構（17）を収容する密閉円筒状のケーシング（15）を備える一方、
上記３つのマフラー（21,22,23）は、該３つのマフラー（21,22,23）を合わせたものの重心が上記ケーシング（15）の軸心上に位置するように、該ケーシング（15）の外周面に固定されていることを特徴とする二段圧縮機。 In claim 2,
While comprising a sealed cylindrical casing (15) that houses the low-stage compression mechanism (16) and the high-stage compression mechanism (17),
The three mufflers (21, 22, 23) are arranged so that the center of gravity of the three mufflers (21, 22, 23) is positioned on the axis of the casing (15). A two-stage compressor characterized by being fixed to the outer peripheral surface of the compressor.
上記低段側圧縮機構（16）及び高段側圧縮機構（17）を収容する密閉円筒状のケーシング（15）を備え、
上記各マフラー（21,22,23）は、密閉円筒状に形成される一方、
上記３つのマフラー（21,22,23）は、上記ケーシング（15）の軸方向から見て、該３つのマフラー（21,22,23）の軸心を頂点とする三角形の重心が該ケーシング（15）の軸心上に位置するように、該ケーシング（15）の外周面に固定されていることを特徴とする二段圧縮機。 In claim 2,
A sealed cylindrical casing (15) that houses the low-stage compression mechanism (16) and the high-stage compression mechanism (17);
Each of the mufflers (21, 22, 23) is formed in a sealed cylindrical shape,
When the three mufflers (21, 22, 23) are viewed from the axial direction of the casing (15), the center of gravity of a triangle whose apex is the axis of the three mufflers (21, 22, 23) is the casing (15 The two-stage compressor is fixed to the outer peripheral surface of the casing (15) so as to be positioned on the axial center of 15).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2008231157A JP5228719B2 (en) | 2008-09-09 | 2008-09-09 | Two-stage compressor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2008231157A JP5228719B2 (en) | 2008-09-09 | 2008-09-09 | Two-stage compressor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2010065562A true JP2010065562A (en) | 2010-03-25 |
| JP5228719B2 JP5228719B2 (en) | 2013-07-03 |
Family
ID=42191357
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2008231157A Active JP5228719B2 (en) | 2008-09-09 | 2008-09-09 | Two-stage compressor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP5228719B2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016023863A (en) * | 2014-07-22 | 2016-02-08 | 株式会社日本自動車部品総合研究所 | Compressor |
| WO2016157447A1 (en) * | 2015-03-31 | 2016-10-06 | 株式会社日立産機システム | Screw compressor |
| WO2023181364A1 (en) * | 2022-03-25 | 2023-09-28 | 東芝キヤリア株式会社 | Rotary compressor and refrigeration cycle device |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05149634A (en) * | 1991-06-20 | 1993-06-15 | Mitsubishi Electric Corp | Air-conditioning device |
-
2008
- 2008-09-09 JP JP2008231157A patent/JP5228719B2/en active Active
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05149634A (en) * | 1991-06-20 | 1993-06-15 | Mitsubishi Electric Corp | Air-conditioning device |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016023863A (en) * | 2014-07-22 | 2016-02-08 | 株式会社日本自動車部品総合研究所 | Compressor |
| WO2016157447A1 (en) * | 2015-03-31 | 2016-10-06 | 株式会社日立産機システム | Screw compressor |
| US10514037B2 (en) | 2015-03-31 | 2019-12-24 | Hitachi Industrial Equipment Systems Co., Ltd. | Liquid feeding type screw compressor |
| WO2023181364A1 (en) * | 2022-03-25 | 2023-09-28 | 東芝キヤリア株式会社 | Rotary compressor and refrigeration cycle device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP5228719B2 (en) | 2013-07-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5745450B2 (en) | Compressor injection device | |
| JP4609583B2 (en) | Discharge muffler and two-stage compressor equipped with a discharge muffler | |
| WO2016206054A1 (en) | Rotary compressor and refrigerating cycle device having same | |
| JP5228905B2 (en) | Refrigeration equipment | |
| WO2022092290A1 (en) | Rotary compressor | |
| JP5228719B2 (en) | Two-stage compressor | |
| JP2008240666A (en) | Rotary compressor and heat pump system | |
| JP7332942B2 (en) | rotary compressor | |
| JP5338314B2 (en) | Compressor and refrigeration equipment | |
| JP2012215158A (en) | Compressor, refrigeration cycle apparatus having the compressor thereon | |
| JP2011032958A (en) | Rotary fluid machine | |
| CN110785566B (en) | Rotary compressor | |
| JP5401899B2 (en) | Refrigeration equipment | |
| JP6841272B2 (en) | Rotary compressor | |
| JP6271246B2 (en) | Cylinder rotary compressor | |
| JP2011058391A (en) | Compressor | |
| JP2010144526A (en) | Compressor | |
| JP5727348B2 (en) | Gas compressor | |
| US10968911B2 (en) | Oscillating piston-type compressor | |
| JP2003269335A (en) | Rotary compressor | |
| JP2008095585A (en) | Rotary compressor | |
| JP5595324B2 (en) | Compressor | |
| WO2023181712A1 (en) | Rotary compressor and air conditioner | |
| JP2005042624A (en) | Compressor | |
| JP5423538B2 (en) | Rotary compressor |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20110811 |
|
| RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20120528 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20121126 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20121204 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20130129 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20130219 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20130304 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20160329 Year of fee payment: 3 |
|
| R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 5228719 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |