JP2010058125A - Method of manufacturing automotive wheel disk - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、自動車用ホイールディスクの製造方法に関し、特に、円筒環からの自動車用ホイールディスクの製造方法に関する。 The present invention relates to a method for manufacturing an automobile wheel disk, and more particularly to a method for manufacturing an automobile wheel disk from a cylindrical ring.
円筒環から作成されるトラック、バスなど自動車用のホイールディスクは、従来、図１３に示すように、板厚一定の矩形材４を丸めた後、矩形材４の両端を溶接することにより円筒環５を作成し、この円筒環５を揺動成形して穴２ａを有する底部２と底部２から立ち上がる立ち上がり部３とを備える皿状にし、立ち上がり部３をコールドスピニングによるしごきスピニング加工することにより立ち上がり部３の板厚を薄くするとともに最終ディスク形状にした後、ハブ穴抜き、ボルト穴抜き、飾り穴抜き加工して、製造されていた（たとえば、特許文献１、２参照）。
Conventionally, as shown in FIG. 13, a wheel disc for automobiles such as trucks and buses made from a cylindrical ring is formed by rounding a rectangular material 4 having a constant plate thickness and then welding both ends of the rectangular material 4. 5 is formed into a dish shape having a
しかし、従来の自動車用ホイールディスクの製造方法にはつぎの問題点がある。
（ｉ）揺動成形のための設備が高価である。また、揺動成形機の金型の消耗が激しくランニング金型費がかかる。
（ｉｉ）揺動成形工程及びコールドスピニングによるしごきスピニング成形工程にかかる時間が長く、自動車用ホイールディスクの生産性が悪い。
(I) Equipment for swing forming is expensive. In addition, the mold of the swing molding machine is consumed very much and the running mold cost is high.
(Ii) The time required for the rocking forming process and the ironing forming process by cold spinning is long, and the productivity of the wheel disk for automobiles is poor.
本発明の目的は、従来に比べて、設備費を低減でき生産性を向上させることができる自動車用ホイールディスクの製造方法を提供することにある。 An object of the present invention is to provide a method for manufacturing a wheel disc for an automobile, which can reduce the equipment cost and improve the productivity as compared with the prior art.
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１） 円筒環をプレス成形することにより、穴を有する底部と該底部から立ち上がる立ち上がり部とを備える皿状の第１成形品を作成する工程と、
前記第１成形品の立ち上がり部をしごきパンチと側面が凹凸面とされたしごきダイスとを用いてしごき加工し、不等厚の直円筒状の立ち上がり部をもつカップ状の第２成形品を作成する工程と、
前記第２成形品の立ち上がり部を円錐状にして最終ディスク形状の立ち上がり部をもつ第３成形品を作成する工程と、
を有する自動車用ホイールディスクの製造方法。
（２） 前記第１成形品を作成する工程の後で、前記第２成形品を作成する工程の前、前記第２成形品を作成する工程の後、または前記第３成形品を作成する工程の後に、前記底部を基準軸芯に直交する平板状にするとともに該底部の平面度を出す工程を有する、（１）記載の自動車用ホイールディスクの製造方法。
（３） 前記しごきダイスの側面はほぼ円筒状であり、前記凹凸面は、前記しごきダイスの側面の軸方向で、その他の部分に比べて凹となる凹部又はその他の部分に比べて凸となる凸部が少なくとも一箇所設けられることにより形成されている、（１）記載の自動車用ホイールディスクの製造方法。
（４） 前記しごきダイスの側面はほぼ円筒状であり、前記凹凸面は、前記しごきダイスの側面の周方向で、その他の部分に比べて凹となる凹部又はその他の部分に比べて凸となる凸部が少なくとも一箇所設けられることにより形成されている、（１）記載の自動車用ホイールディスクの製造方法。
（５） 円筒環をしごきパンチと側面が凹凸面とされたしごきダイスとを用いてしごき加工し不等厚にする工程と、
前記円筒環を不等厚にした後、プレス成形することにより、穴を有する底部と該底部から立ち上がる立ち上がり部とを備える皿状にする工程と、
を有する自動車用ホイールディスクの製造方法。
（６） 前記円筒環をしごき加工し不等厚にする工程の前に、前記円筒環の軸方向一端部を該円筒環の軸方向と異なる方向に折り曲げる工程を有する、（５）記載の自動車用ホイールディスクの製造方法。
The present invention for achieving the above object is as follows.
(1) A step of creating a dish-shaped first molded product having a bottom portion having a hole and a rising portion rising from the bottom portion by press-molding a cylindrical ring;
The rising part of the first molded product is ironed using a squeezing punch and a squeezing die whose side surface is uneven to create a cup-shaped second molded product having a unequal thickness straight cylindrical rising part. And a process of
Creating a third molded product having a final disk-shaped rising part by conically forming the rising part of the second molded product;
A method for manufacturing a wheel disk for automobiles having
(2) After the step of creating the first molded product, before the step of creating the second molded product, after the step of creating the second molded product, or creating the third molded product The manufacturing method of the wheel disk for motor vehicles as described in (1) which has a process which makes the said bottom part flat form orthogonal to a reference | standard axis | shaft, and takes out the flatness of this bottom part after.
(3) The side surface of the ironing die is substantially cylindrical, and the concave and convex surface is convex in the axial direction of the side surface of the ironing die and concave in comparison with other parts or in comparison with other parts. The method for manufacturing a wheel disk for an automobile according to (1), which is formed by providing at least one convex portion.
(4) The side surface of the ironing die is substantially cylindrical, and the uneven surface is convex in the circumferential direction of the side surface of the ironing die and concave in comparison with other portions or in comparison with other portions. The method for manufacturing a wheel disk for an automobile according to (1), which is formed by providing at least one convex portion.
(5) a step of ironing the cylindrical ring using a ironing punch and a ironing die having side surfaces that are uneven, and making the thickness uneven;
Making the cylindrical ring an unequal thickness, and then press-molding to form a dish with a bottom having a hole and a rising part rising from the bottom; and
A method for manufacturing a wheel disk for automobiles having
(6) The automobile according to (5), further including a step of bending one end portion in the axial direction of the cylindrical ring in a direction different from the axial direction of the cylindrical ring before the step of ironing the cylindrical ring to make the thickness uneven. Wheel disc manufacturing method.
上記（１）の自動車用ホイールディスクの製造方法によれば、円筒環をプレス成形することにより底部と立ち上がり部とを備える皿状の第１成形品を作成する工程と、第１成形品の立ち上がり部をしごき加工し、不等厚の直円筒状の立ち上がり部をもつカップ状の第２成形品を作成する工程と、第２成形品の立ち上がり部を円錐状にして最終ディスク形状の立ち上がり部をもつ第３成形品を作成する工程と、を有するため、自動車用ホイールディスクを製造するのに揺動成形工程及びコールドスピニングによるしごきスピニング成形工程が不要である。そのため、（ｉ）揺動成形の設備、揺動成形機の金型が不要であり、自動車用ホイールディスクの製造に要する設備費、ランニング金型費を低減できる。また、（ｉｉ）自動車用ホイールディスクの製造時間を短縮でき、自動車用ホイールディスクの生産性を向上させることができる。（ｉｉｉ）コールドスピニングによるしごきスピニング成形工程を使用しなくても軽量な自動車用ホイールディスクが製造できる。
上記（２）の自動車用ホイールディスクの製造方法によれば、前記第１成形品を作成する工程の後で、前記第２成形品を作成する工程の前、前記第２成形品を作成する工程の後、または前記第３成形品を作成する工程の後に、前記底部を基準軸芯に直交する平板状にするとともに該底部の平面度を出す工程を有するため、第２成形品を作成する工程で底部を平板状にするとともに底部の平面度を出す場合と異なり、切削などの追加工程を不要にできる。
上記（３）の自動車用ホイールディスクの製造方法によれば、第２成形品の立ち上がり部を該立ち上がり部の軸方向に不等厚にすることができ、自動車用ホイールディスクを軽量化できる。
上記（４）の自動車用ホイールディスクの製造方法によれば、第２成形品の立ち上がり部を該立ち上がり部の周方向に不等厚にすることができ、さらに自動車用ホイールディスクを軽量化できる。
上記（５）の自動車用ホイールディスクの製造方法によれば、円筒環をしごき加工し不等厚にする工程と、円筒環を不等厚にした後、プレス成形することにより、底部と立ち上がり部とを備える皿状にする工程と、を有するため、自動車用ホイールディスクを製造するのに揺動成形工程及びコールドスピニングによるしごきスピニング成形工程が不要である。そのため、（ｉ）揺動成形の設備、揺動成形機の金型が不要であり、自動車用ホイールディスクの製造に要する設備費、ランニング金型費を低減できる。また、（ｉｉ）自動車用ホイールディスクの製造時間を短縮でき、自動車用ホイールディスクの生産性を向上させることができる。
上記（６）の自動車用ホイールディスクの製造方法によれば、円筒環をしごき加工し不等厚にする工程の前に、円筒環の軸方向一端部を円筒環の軸方向と異なる方向に折り曲げる工程を有するため、円筒環をしごき加工し不等厚にする工程で、折り曲げた円筒環の軸方向一端部をしごきダイス又はしごきダイスが固定される部材に引っ掛けることができる。そのため、円筒環をしごき加工するときに、円筒環がしごきパンチとともにしごきダイスに対して軸方向に動いてしまうことを抑制することができ、精度よく加工できる。
According to the method for manufacturing an automobile wheel disk of (1) above, a step of creating a dish-shaped first molded product having a bottom portion and a rising portion by press-molding a cylindrical ring, and the rising of the first molded product Forming a cup-shaped second molded product having an unequal-thickness, straight-cylindrical rising portion, and forming a rising portion of the final disk shape by conically forming the rising portion of the second molded product. And a step of producing a third molded product having the same, the manufacture of a wheel disk for an automobile does not require a rocking molding step and an ironing spinning molding step by cold spinning. Therefore, (i) a swing molding facility and a swing molding machine mold are not required, and the facility cost and running mold cost required for manufacturing a wheel disk for an automobile can be reduced. In addition, (ii) the manufacturing time of the wheel disk for automobiles can be shortened, and the productivity of the wheel disk for automobiles can be improved. (Iii) A lightweight automotive wheel disk can be manufactured without using the iron spinning forming process by cold spinning.
According to the method for manufacturing an automotive wheel disk of (2) above, after the step of creating the first molded product, before the step of creating the second molded product, the step of creating the second molded product. Or after the step of creating the third molded product, the step of forming the second molded product because the bottom is formed into a flat plate perpendicular to the reference axis and the flatness of the bottom is obtained. Unlike the case where the bottom is flattened and the flatness of the bottom is obtained, an additional process such as cutting can be eliminated.
According to the method for manufacturing a vehicle wheel disk of (3) above, the rising portion of the second molded product can be made unequal in the axial direction of the rising portion, and the vehicle wheel disk can be reduced in weight.
According to the automobile wheel disc manufacturing method of (4) above, the rising portion of the second molded product can be made unequal in the circumferential direction of the rising portion, and the vehicle wheel disc can be reduced in weight.
According to the method for producing a wheel disk for an automobile of (5) above, the step of ironing the cylindrical ring to make it unequal thickness, and making the cylindrical ring unequal thickness and then press forming the bottom part and the rising part In order to manufacture a wheel disc for an automobile, the swing forming step and the iron spinning forming step by cold spinning are unnecessary. Therefore, (i) a swing molding facility and a swing molding machine mold are not required, and the facility cost and running mold cost required for manufacturing a wheel disk for an automobile can be reduced. In addition, (ii) the manufacturing time of the wheel disk for automobiles can be shortened, and the productivity of the wheel disk for automobiles can be improved.
According to the automobile wheel disk manufacturing method of (6) above, the axial end of the cylindrical ring is bent in a direction different from the axial direction of the cylindrical ring before the step of ironing the cylindrical ring to make the thickness uneven. Since it has a process, the axial direction one end part of the bent cylindrical ring can be hooked on the member to which the ironing die or the ironing die is fixed in the process of ironing the cylindrical ring to make it unequal thickness. Therefore, when ironing a cylindrical ring, it can suppress that a cylindrical ring moves to an axial direction with respect to an ironing die with an ironing punch, and it can process accurately.
図１〜図８は、本発明実施例１の自動車用ホイールディスクの製造方法を示しており、図９〜図１２は、本発明実施例２の自動車用ホイールディスクの製造方法を示している。ただし、図５〜図７は、本発明実施例２の自動車用ホイールディスクの製造方法にも適用可能である。本発明実施例１と本発明実施例２にわたって共通または類似する部分には、本発明実施例１と本発明実施例２にわたって同じ符号を付してある。また、各工程における成形品（第１成形品〜第３成形品）の軸芯を総称して基準軸芯と呼ぶ。
まず、本発明実施例１と本発明実施例２にわたって共通する部分を、たとえば図１、図３、図６、図７を参照して、説明する。
FIGS. 1-8 has shown the manufacturing method of the wheel disk for motor vehicles of Example 1 of this invention, and FIGS. 9-12 has shown the manufacturing method of the wheel disk for motor vehicles of Example 2 of this invention. However, FIGS. 5 to 7 are also applicable to the manufacturing method of the wheel disk for automobiles according to the second embodiment of the present invention. Portions that are common or similar between the first embodiment of the present invention and the second embodiment of the present invention are denoted by the same reference numerals throughout the first embodiment of the present invention and the second embodiment of the present invention. In addition, the shaft cores of the molded products (first molded product to third molded product) in each process are collectively referred to as a reference shaft core.
First, portions common to the first embodiment of the present invention and the second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1, 3, 6, and 7, for example.
まず、本発明実施例の製造方法によって製造される自動車用ホイールディスク（以下、単にホイールディスクともいう）１０について説明する。
ホイールディスク１０は、トラック、バスなどの自動車用のホイールディスクである。ただし、ホイールディスク１０は、乗用車、商用車、産業車両用などのホイールディスクであってもよい。ホイールディスク１０は、図１に示すように、板から成形によって作られるホイールディスクが対象であり、鋳造ホイールは含まない。ホイールディスク１０は、製造後、環状の図示略のリム（タイヤを保持する部品）と溶接される。
First, an automotive wheel disk (hereinafter also simply referred to as a wheel disk) 10 manufactured by the manufacturing method of the embodiment of the present invention will be described.
The
ホイールディスク１０は、皿状であり、図示略のハブに取付けられる底部２０（ハブ取付け部、平板部といってもよい）と、底部２０の外周部からホイールディスク軸方向に立ち上がる立ち上がり部（側壁部、フランジ部またはディスク外周部といってもよい）３０と、を有する。ホイールディスク１０は、立ち上がり部３０で図示略のリムと溶接される。
The
底部２０は、通常、平板状又は略平板状である。底部２０は、平板状又は略平板状である場合、ホイール軸方向（ホイールディスク１０の軸芯）と直交またはほぼ直交する平面内にある。底部２０には、ハブ穴２１と、ハブから延びてくるハブボルト（両方とも図示略）が挿入される複数のボルト穴２２と、が設けられている。
底部２０または底部２０から立ち上がり部３０にかけて、１つ以上の飾り穴２３が設けられている。
The
One or more decoration holes 23 are provided from the
つぎに、ホイールディスク１０の製造方法について説明する。
ホイールディスク１０の製造方法は、（ａ）製造されるホイールディスク１０の種類に応じて、素材である板状の矩形材（長方形帯鋼材）４０を用意し、矩形材４０をコイラーロール等により丸めて両端を溶接して円筒環４１を得る工程と、（ｂ）円筒環４１の溶接部をトリミングする工程と、（ｃ）円筒環４１をしごき加工とプレス加工し、底部２０と最終ディスク形状の不等厚の立ち上がり部３０とを形成する工程と、を有する。
Next, a method for manufacturing the
The manufacturing method of the
上記（ａ）の工程について
上記（ａ）の工程では、矩形材４０の両端部の溶接は、フラッシュバット溶接、バット溶接、アーク溶接等で行われる。
Regarding the step (a) In the step (a), the welding of both ends of the
上記（ｂ）の工程について
上記（ｂ）の工程で円筒環４１の溶接部をトリミングするため、上記（ａ）工程で発生する溶接部の盛り上がり、溶接部のバリを除去することができる。
In the step (b), since the welded portion of the
上記（ｃ）の工程について
しごき加工は、図３に示すように、しごき加工機５１の構成品である、しごきパンチ５１ｃと側面が凹凸面５１ｅとされた（凹凸面５１ｅとされた側面を持つ）しごきダイス５１ｄとを用いて行われる。しごき加工は、しごきパンチ５１ｃをしごきダイス５１ｄに対して基準軸芯と平行な方向に直線状に移動させることで行われる。しごきパンチ５１ｃは、しごき加工機５１の構成品である上型５１ａと下型５１ｂの一方に設けられており、しごきダイス５１ｄは、しごき加工機５１の上型５１ａと下型５１ｂの他方に設けられている。
しごきパンチ５１ｃとしごきダイス５１ｄとの、最終ディスク形状の立ち上がり部３０に対応する位置で板厚を薄くする部位における隙間ｄは、円筒環４１の板厚（素材板厚）より狭く設定されている。板厚を薄くする必要のない部位における隙間ｄは、円筒環４１の板厚（素材板厚）より広く設定されている。
しごきダイス５１ｄの側面の凹凸面５１ｅは、ホイールディスク１０の機能上及び強度上厚い板厚が必要な立ち上がり部３０部分の板厚を比較的厚くしホイールディスク１０の機能上及び強度上厚い板厚が不要な立ち上がり部３０部分の板厚を比較的薄くするために（最終ディスク形状の立ち上がり部３０を不等厚にするために）、設けられている。
As shown in FIG. 3, the ironing process in the step (c) is a component of the ironing
The gap d between the ironing
The
しごきダイス５１ｄの側面はほぼ円筒状である。凹凸面５１ｅは、（ｉ）しごきダイス５１ｄの側面の軸方向で、その他の部分に比べて凹となる凹部又はその他の部分に比べて凸となる凸部が少なくとも一箇所設けられることにより形成されていてもよく、（ｉｉ）しごきダイス５１ｄの側面の周方向で、その他の部分に比べて凹となる凹部又はその他の部分に比べて凸となる凸部が少なくとも一箇所設けられることにより形成されていてもよく、（ｉｉｉ）図６、図７に示すように、上記（ｉ）と上記（ｉｉ）の複合にて形成されていてもよい。
凹部の深さまたは凸部の突出量は、１つの凹部または凸部で、一定とされていてもよく異なっていてもよい。また、上記（ｉｉｉ）の場合、凹部または凸部の形状は、正面視で三角形以上の多角形形状（ほぼ多角形形状を含む）であってもよく、楕円形状であってもよく、円形状であってもよく、その他の形状であってもよい。
The side surface of the
The depth of the concave portion or the protruding amount of the convex portion may be constant or different in one concave portion or convex portion. In the case of (iii) above, the shape of the concave portion or the convex portion may be a polygonal shape (including substantially polygonal shape) equal to or greater than a triangle in front view, may be an elliptical shape, and may be a circular shape. It may be other shapes.
ホイールディスク１０は、上記（ｃ）の工程の後、図１に示すように、ハブ穴２１、ボルト穴２２、飾り穴２３を打ち抜き、製造される。
After the step (c), the
ここで、本発明実施例１と実施例２にわたって共通する作用を説明する。
本発明実施例では、円筒環４１をしごき加工とプレス加工し、底部２０と最終ディスク形状の不等厚の立ち上がり部３０とを形成するため、ホイールディスク１０を製造するのに揺動成形工程及びコールドスピニングによるしごきスピニング成形工程が不要である。そのため、（ｉ）揺動成形の設備、揺動成形機の金型が不要であり、ホイールディスク１０の製造に要する設備費、ランニング金型費を低減できる。また、（ｉｉ）ホイールディスク１０の製造時間を短縮でき、ホイールディスク１０の生産性を向上させることができる。
Here, an operation common to the first and second embodiments of the present invention will be described.
In the embodiment of the present invention, the
また、上記（ｃ）工程で用いられるしごき加工機５１の、しごきダイス５１ｄの側面が凹凸面５１ｅとされているため、しごきパンチ５１ｃをしごきダイス５１ｄに対して基準軸芯と平行な方向に直線的に動かすことにより板厚に変化を持たせることができ、最終ディスク形状の立ち上がり部３０の発生応力に応じた理想的板厚配分を得ることができる。
Further, since the side surface of the ironing die 51d of the ironing
つぎに、本発明各実施例に特有な部分を説明する。
〔実施例１〕（図１〜図８）
本発明実施例１では、上記（ｃ）の工程が、（ｃ−１ａ）円筒環４１をプレス成形することにより、穴２０ａを有する底部２０と底部２０から立ち上がる立ち上がり部３０とを備える皿状の第１成形品１１を作成する工程と、（ｃ−２ａ）第１成形品１１の立ち上がり部３０をしごきパンチ５１ｃと側面が凹凸面５１ｅとされたしごきダイス５１ｄとを用いてしごき加工し、不等厚の直円筒状の立ち上がり部３０をもつカップ状の第２成形品１２を作成する工程と、（ｃ−３ａ）第２成形品１２の立ち上がり部３０をプレス成形で円錐状にして最終ディスク形状の立ち上がり部３０をもつ皿状の第３成形品１３を作成する工程と、を有する。
Next, parts unique to each embodiment of the present invention will be described.
[Example 1] (FIGS. 1 to 8)
In the first embodiment of the present invention, the above step (c) includes (c-1a) a plate-like shape having a bottom 20 having a
上記（ｃ−１ａ）の工程について
上記（ｃ−１ａ）の工程では、図２に示すように、上型５０ａと下型５０ｂとを備えるプレス機５０にて、円筒環４１を同時に一端を口絞りし他端を口開きして、皿状の第１成形品１１を作成する。
Regarding the Step (c-1a) In the step (c-1a), as shown in FIG. 2, one end of the
上記（ｃ−２ａ）の工程について
第２成形品１２の立ち上がり部３０は、図３に示すように、基準軸芯と平行な方向に延びる直円筒状である。
Step (c-2a) As shown in FIG. 3, the rising
上記（ｃ−２ａ）の工程で、第１成形品１１の底部２０を叩き、第１成形品１１の底部２０を基準軸芯に直交する平板状にするとともに底部２０の平面度を出す（底部２０の板厚を平準化するとともに平坦度を確保する）ことも可能であるが、上記（ｃ−１ａ）工程での口絞り過程で底部２０の板厚配分について、径が小さい部分は板厚が厚く、径が大きくなるほど板厚が薄くなり、また平滑面の確保も難しくなるため、切削などの追加工程が必要となる。
In the step (c-2a), the
上記（ｃ−３ａ）の工程について
上記（ｃ−３ａ）の工程では、図４に示すように、上型５２ａと下型５２ｂとを備えるプレス機５２にて、第２成形品１２の立ち上がり部３０を円錐状にし、立ち上がり部３０が最終ディスク形状となった第３成形品１３を形成する。なお、上記（ｃ−３ａ）の工程において、プレス機５２によるプレス加工に替えて、図８に示すように、コールドスピニングによる広げスピニング成形（しごきスピニング成形と異なり板厚をほとんど変化させずに、絞りとは逆に外形を広げて形状を変える）により第２成形品１２の立ち上がり部３０を拡径し、第３成形品１３を形成してもよい。コールドスピニングによる広げスピニング成形は、広げスピニング成形用金型６０と少なくとも１個のスピニングロール６１を用いて行われる。
Regarding Step (c-3a) In the step (c-3a), as shown in FIG. 4, a rising portion of the second molded
上記（ｃ）の工程は、図１に示すように、上記（ｃ−１ａ）〜（ｃ−３ａ）の工程に加えて、さらに上記（ｃ−１ａ）の工程後であって、上記（ｃ−２ａ）の工程前、上記（ｃ−２ａ）の工程の後、または上記（ｃ−３ａ）の工程の後に、（ｃ−２ａ´）第１成形品１１の底部２０を基準軸芯に直交する平板状にするとともに底部２０の平面度を出すロール平坦化工程（ロール転造工程）を有していてもよい。なお、図１では、上記（ｃ−２ａ´）工程が、上記（ｃ−１ａ）の工程後であって、上記（ｃ−２ａ）の工程前にある場合を示している。
As shown in FIG. 1, the step (c) is performed after the step (c-1a) in addition to the steps (c-1a) to (c-3a). -2a), after the step (c-2a) or after the step (c-3a), (c-2a ') the bottom 20 of the first molded
上記（ｃ−２ａ´）の工程は、上記（ｃ−１ａ）工程にて口絞りした一端部の肉太り、うねり等を、切削工程を伴わずに解消するための工程である。
上記（ｃ−２ａ´）の工程は、図５に示すように、ロール平坦化加工機５３により転圧して行われる。ロール平坦化加工機５３は、基準軸芯と同軸まわりに回転する回転上型５３ａと、加圧ロール軸芯まわりに回転する少なくとも１個の加圧ロール５３ｂと、基準軸芯と同軸まわりに回転し加圧ロール５３ｂを受けるロール受け５３ｃと、を備える。
The step (c-2a ′) is a step for eliminating the thickening, undulation, etc. of the one end squeezed in the step (c-1a) without involving the cutting step.
The step (c-2a ′) is performed by rolling with a
本発明実施例１では、以下の作用を得ることができる。
円筒環４１をプレス成形することにより底部２０と立ち上がり部３０とを備える皿状の第１成形品１１を作成する上記（ｃ−１ａ）工程と、第１成形品１１の立ち上がり部３０をしごき加工し、不等厚の直円筒状の立ち上がり部３０をもつカップ状の第２成形品１２を作成する上記（ｃ−２ａ）工程と、第２成形品１２の立ち上がり部３０をプレス成形で円錐状にして立ち上がり部３０が最終ディスク形状の皿状の第３成形品１３を作成する上記（ｃ−３ａ）工程と、を有するため、ホイールディスク１０を製造するのに揺動成形工程及びコールドスピニングによるしごきスピニング成形工程を無くすことができる。また、コールドスピニングによるしごきスピニング成形工程を使用しなくても軽量なホイールディスクが製造できる。
In the first embodiment of the present invention, the following effects can be obtained.
The above-described step (c-1a) for producing the dish-shaped first molded
第１成形品１１を作成する上記（ｃ−１ａ）工程の後で、第２成形品１２を作成する上記（ｃ−２ａ）工程の前、第２成形品１２を作成する上記（ｃ−２ａ）工程の後、または第３成形品１３を作成する上記（ｃ−３ａ）工程の後に、底部２０を基準軸芯に直交する平板状にするとともに底部２０の平面度を出す上記（ｃ−２ａ´）工程を有する場合、第２成形品１２を作成する工程で底部２０を平板状にするとともに底部２０の平面度を出す場合と異なり、切削などの追加工程を不要にできる。
After the step (c-1a) for creating the first molded
しごきダイス５１ｄの凹凸面５１ｅが、しごきダイス５１ｄのほぼ円筒状の側面の軸方向で、その他の部分に比べて凹となる凹部又はその他の部分に比べて凸となる凸部が少なくとも一箇所設けられることにより形成されている場合、第２成形品１２の立ち上がり部３０を該立ち上がり部３０の軸方向に不等厚にすることができる。
また、しごきダイス５１ｄの凹凸面５１ｅが、しごきダイス５１ｄのほぼ円筒状の側面の周方向で、その他の部分に比べて凹となる凹部又はその他の部分に比べて凸となる凸部が少なくとも一箇所設けられることにより形成されている場合、第２成形品１２の立ち上がり部３０を該立ち上がり部３０の周方向に不等厚にすることができる。
The concave /
Further, the
〔実施例２〕（図９〜図１２）
本発明実施例２では、図９に示すように、上記（ｃ）の工程が、（ｃ−１ｂ）円筒環４１をしごきパンチ５１ｃと側面が凹凸面５１ｅとされたしごきダイス５１ｄとを用いてしごき加工し不等厚にする工程と、（ｃ−２ｂ）円筒環４１を不等厚にした後、プレス成形することにより、穴２０ａを有する底部２０と底部２０から立ち上がる立ち上がり部３０とを備える皿状にする工程と、を有する。なお、図９、図１０では、しごきパンチ５１ｃが円筒環４１の半径方向外側に位置ししごきダイス５１ｄが円筒環４１の半径方向内側に配置される場合を示しているが、しごきパンチ５１ｃが円筒環４１の半径方向内側に位置ししごきダイス５１ｄが円筒環４１の半径方向外側に配置されていてもよい。
[Example 2] (FIGS. 9 to 12)
In Example 2 of the present invention, as shown in FIG. 9, the above-described step (c) uses (c-1b) a
上記（ｃ−１ｂ）の工程について
上記（ｃ−１ｂ）の工程では、円筒環４１のうち、円筒環４１が最終ディスク形状になったときの、底部２０に対応する部分の厚さを変えず立ち上がり部３０に対応する部分のみを、しごき加工し不等厚にする。円筒環４１のしごき加工された部分は、図１０に示すように、基準軸芯と平行な方向に延びる直円筒状である。
Regarding the step (c-1b) In the step (c-1b), the thickness of the portion of the
上記（ｃ−２ｂ）の工程について
上記（ｃ−２ｂ）の工程では、まず、図１１に示すように、上型５４ａと下型５４ｂとを備える第１のプレス機５４にて、不等厚にした円筒環４１を同時に一端を口絞りし他端を口開きして、底部２０が基準軸芯と直交する方向から傾く皿状にし、次いで、図１２に示すように、上型５５ａと下型５５ｂとを備える第２のプレス機５５にて、底部２０が基準軸芯と直交し立ち上がり部３０が最終ディスク形状となった皿状にする。第１のプレス機５２、第２のプレス機５５は、複動プレス機を使用することなどにより、１工程で行うこともできる。
Regarding the step (c-2b) In the step (c-2b), first, as shown in FIG. 11, in the
上記（ｃ）の工程は、図９に示すように、上記（ｃ−１ｂ）、（ｃ−２ｂ）の工程に加えて、さらに上記（ｃ−１ｂ）の工程前に、（ｃ−１ｂ´）円筒環４１の軸方向一端部４１ａを円筒環４１の軸方向と異なる方向に折り曲げる工程（折り曲げ工程、フランジ形成工程）を有していてもよい。
上記（ｃ−１ｂ´）の工程において、円筒環４１の軸方向一端部４１ａは、次工程である上記（ｃ−１ｂ）工程において軸方向一端部４１ａをしごきダイス５１ｄ又はしごきダイス５１ｄが固定される部材に引っ掛けることができる方向に折り曲げられる。
As shown in FIG. 9, the step (c) is performed in addition to the steps (c-1b) and (c-2b) and before the step (c-1b). ) You may have the process (bending process, flange formation process) which bends the axial direction one
In the step (c-1b ′), the
上記（ｃ）の工程は、上記（ｃ−１ｂ）、（ｃ−２ｂ）の工程に加えて、さらに上記（ｃ−２ｂ）の工程の後に、底部２０を基準軸芯に直交する平板状にするとともに該底部２０の平面度を出すロール平坦化工程（ロール転造工程）（図５参照）を有していてもよい。
ロール平坦化工程は、上記（ｃ−２ｂ）工程にて口絞りした一端部の肉太り、うねり等を、切削工程を伴わずに解消するための工程である。
ロール平坦化工程は、図５に示すように、ロール平坦化加工機５３により転圧して行われる。ロール平坦化加工機５３は、基準軸芯と同軸まわりに回転する回転上型５３ａと、加圧ロール軸芯まわりに回転する少なくとも１個の加圧ロール５３ｂと、基準軸芯と同軸まわりに回転し加圧ロール５３ｂを受けるロール受け５３ｃと、を備える。
In the step (c), in addition to the steps (c-1b) and (c-2b), the bottom 20 is formed into a flat plate perpendicular to the reference axis after the step (c-2b). In addition, a roll flattening step (roll rolling step) (see FIG. 5) for obtaining the flatness of the
The roll flattening step is a step for eliminating the thickening, undulation, etc. of the one end portion squeezed in the step (c-2b) without involving the cutting step.
The roll flattening step is performed by rolling with a
本発明実施例２では、以下の作用を得ることができる。
円筒環４１をしごき加工し不等厚にする上記（ｃ−１ｂ）工程と、円筒環４１を不等厚にした後、プレス成形することにより、底部２０と立ち上がり部３０とを備える皿状にする上記（ｃ−２ｂ）工程と、を有するため、ホイールディスク１０を製造するのに揺動成形工程及びコールドスピニングによるしごきスピニング成形工程を無くすことができる。
In the
The above-described step (c-1b) in which the
円筒環４１をしごき加工し不等厚にする上記（ｃ−１ｂ）工程の前に、円筒環４１の軸方向一端部４１ａを円筒環４１の軸方向と異なる方向に折り曲げる上記（ｃ−１ｂ´）工程を有する場合、円筒環４１をしごき加工し不等厚にする上記（ｃ−１ｂ）工程で、折り曲げた円筒環４１の軸方向一端部４１ａをしごきダイス５１ｄ又はしごきダイス５１ｄが固定される部材に引っ掛けることができる。そのため、円筒環４１をしごき加工するときに、円筒環４１がしごきパンチ５１ｃとともにしごきダイス５１ｄに対して円筒環４１の軸方向に動いてしまうことを抑制することができ、精度よく加工できる。
Before the step (c-1b) in which the
円筒環４１を不等厚にした後、プレス成形することにより、底部２０と立ち上がり部３０とを備える皿状にする上記（ｃ−２ｂ）工程の後に、底部２０を基準軸芯に直交する平板状にするとともに底部２０の平面度を出す工程を有する場合、底部２０を容易に平板状にすることができるとともに底部２０の平面度を容易に出すことができる。
A flat plate whose bottom 20 is orthogonal to the reference axis after the step (c-2b) of making the
しごきダイス５１ｄの凹凸面５１ｅが、しごきダイス５１ｄのほぼ円筒状の側面の軸方向で、その他の部分に比べて凹となる凹部又はその他の部分に比べて凸となる凸部が少なくとも一箇所設けられることにより形成されている場合、円筒環４１を円筒環４１の軸方向に不等厚にすることができる。
また、しごきダイス５１ｄの凹凸面５１ｅが、しごきダイス５１ｄのほぼ円筒状の側面の周方向で、その他の部分に比べて凹となる凹部又はその他の部分に比べて凸となる凸部が少なくとも一箇所設けられることにより形成されている場合、円筒環４１を円筒環４１の周方向に不等厚にすることができる。
The concave /
Further, the
１０ 自動車用ホイールディスク
１１ 第１成形品
１２ 第２成形品
１３ 第３成形品
２０ 底部
２０ａ 底部の穴
２１ ハブ穴
２２ ボルト穴
２３ 飾り穴
３０ 立ち上がり部
４０ 矩形材
４１ 円筒環
４１ａ 円筒環の軸方向一端部
５０ プレス機
５０ａ 上型
５０ｂ 下型
５１ しごき加工機
５１ａ 上型
５１ｂ 下型
５１ｃ しごきパンチ
５１ｄ しごきダイス
５１ｅ 凹凸面
５２ プレス機
５２ａ 上型
５２ｂ 下型
５３ ロール平坦化加工機
５３ａ 回転上型
５３ｂ 加圧ロール
５３ｃ ロール受け
５４ 第１のプレス機
５４ａ 上型
５４ｂ 下型
５５ 第２のプレス機
５５ａ 上型
５５ｂ 下型
DESCRIPTION OF
Claims (6)
前記第１成形品の立ち上がり部をしごきパンチと側面が凹凸面とされたしごきダイスとを用いてしごき加工し、不等厚の直円筒状の立ち上がり部をもつカップ状の第２成形品を作成する工程と、
前記第２成形品の立ち上がり部を円錐状にして最終ディスク形状の立ち上がり部をもつ第３成形品を作成する工程と、
を有する自動車用ホイールディスクの製造方法。 A step of creating a dish-shaped first molded product having a bottom portion having a hole and a rising portion rising from the bottom portion by press molding a cylindrical ring;
The rising part of the first molded product is ironed using a squeezing punch and a squeezing die whose side surface is uneven to create a cup-shaped second molded product having a unequal thickness straight cylindrical rising part. And a process of
Creating a third molded product having a final disk-shaped rising part by conically forming the rising part of the second molded product;
A method for manufacturing a wheel disk for automobiles having
前記円筒環を不等厚にした後、プレス成形することにより、穴を有する底部と該底部から立ち上がる立ち上がり部とを備える皿状にする工程と、
を有する自動車用ホイールディスクの製造方法。 A process in which the cylindrical ring is ironed using an ironing punch and an ironing die whose side surface is uneven,
Making the cylindrical ring an unequal thickness, and then press-molding to form a dish with a bottom having a hole and a rising part rising from the bottom; and
A method for manufacturing a wheel disk for automobiles having
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