JP2010043550A - Impeller for cross flow fan, power supply device, and vehicle - Google Patents

Impeller for cross flow fan, power supply device, and vehicle Download PDF

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide technology contributing reduction of manufacturing cost while maintaining performance as a cross flow fan at an appropriate level. <P>SOLUTION: This impeller for cross flow fan is disposed in a storing vessel storing an electricity accumulation part and a liquid heat exchange medium for exchanging heat with the electricity accumulation part, and agitates the heat exchange medium by rotating around a prescribed rotary shaft. The impeller includes a plurality of blade parts having at least three blades arranged in a rotary direction and formed in a flat plate shape, and a support member supporting the plurality of blade parts in such a manner that the same can rotate around the rotary shaft. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、蓄電部および液状の熱交換媒体を収容する収容容器の内部に配置され、熱交換媒体を撹拌するクロスフローファンに関し、特に、当該クロスフローファンに用いられる羽根車の構造に関するものである。   The present invention relates to a cross-flow fan that is disposed inside a storage container and a storage container that stores a liquid heat exchange medium, and particularly relates to a structure of an impeller used for the cross-flow fan. is there.

従来、空気中における送風装置として利用されるクロスフローファンが知られる(例えば、特許文献1および特許文献2を参照。)(図10〜図12を参照)。   Conventionally, a cross flow fan used as a blower in the air is known (see, for example, Patent Document 1 and Patent Document 2) (see FIGS. 10 to 12).

上記従来のクロスフローファンの構成は、空気中での使用においては送風性能に優れている。
特開平6−173886号公報 特開平10−196584号公報
The configuration of the conventional cross flow fan is excellent in blowing performance when used in air.
JP-A-6-173886 Japanese Patent Laid-Open No. 10-196484

しかし、上記従来のクロスフローファンでは、羽根車に用いられる羽根(ブレード)が湾曲した表面形状となっており、且つ各羽根がクロスフローファンの回転半径方向に対して傾斜するように配列されており(例えば、図12を参照)、羽根車を1つの型で成型できないという問題がある。   However, in the conventional cross flow fan, the blades used in the impeller have a curved surface shape, and the blades are arranged so as to be inclined with respect to the rotational radius direction of the cross flow fan. However, there is a problem that the impeller cannot be molded with a single mold (see, for example, FIG. 12).

さらに、従来のクロスフローファン用羽根車は、多数の部品に分割して成型してから溶着、カシメ等の処理を施して組み立てる必要があり、製造コストが高いという問題もある(図10および図11を参照)。   Furthermore, the conventional crossflow fan impeller needs to be assembled after being divided into a large number of parts and then processed by welding, caulking, etc., and there is a problem that the manufacturing cost is high (FIGS. 10 and 10). 11).

また、上記従来のクロスフローファンは、空気を撹拌することを前提としており、蓄電部との熱交換を行う液状の熱交換媒体を撹拌する場合には、撹拌抵抗が非常に高くなる関係上、羽根車内を横断するクロスフロー(横断流れ)が生成されにくいという問題もある。   In addition, the conventional cross flow fan is premised on stirring air, and when stirring a liquid heat exchange medium that performs heat exchange with the power storage unit, the stirring resistance becomes very high. There is also a problem that it is difficult to generate a cross flow (transverse flow) traversing the impeller.

本発明は上述した問題点を解決するためになされたものであり、クロスフローファンとしての性能を適切なレベルに維持しつつ、製造コストの削減に寄与することのできる技術を提供することを目的とする。   The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a technique capable of contributing to reduction in manufacturing cost while maintaining the performance as a cross flow fan at an appropriate level. And

上述した課題を解決するため、本発明の一態様に係るクロスフローファン用羽根車は、蓄電部および該蓄電部と熱交換を行う液状の熱交換媒体を収容する収容容器の内部に配置され、所定の回転軸を中心として回転することにより前記熱交換媒体を撹拌するクロスフローファン用羽根車であって、回転方向において少なくとも3枚配列され、それぞれが平板状に形成された複数の羽根部と、前記複数の羽根部を前記回転軸回りに回転可能に支持する支持部材と、を備えてなることを特徴とするものである。   In order to solve the problems described above, an impeller for a cross flow fan according to one aspect of the present invention is disposed inside a storage container that stores a power storage unit and a liquid heat exchange medium that performs heat exchange with the power storage unit. A cross-flow fan impeller that stirs the heat exchange medium by rotating about a predetermined rotation axis, wherein at least three blades are arranged in a rotation direction, and each has a plurality of blade portions formed in a flat plate shape. And a support member that supports the plurality of blade portions so as to be rotatable about the rotation axis.

このように、羽根車を構成する各羽根部を湾曲した形状ではなく板状とすることにより、当該クロスフローファン用羽根車の成型時における型抜き性を向上させることができ、ひいては作業効率の向上および製造コストの削減に寄与することができる。   Thus, by making each blade part constituting the impeller into a plate shape instead of a curved shape, it is possible to improve the die-cutting property at the time of molding the impeller for the cross flow fan, and thus to improve the work efficiency. It can contribute to improvement and reduction of manufacturing cost.

一般に、電池等の蓄電部との熱交換を行う液状の熱交換媒体は、空気や水に比べて粘性が高く、クロスフローファン用羽根車により撹拌する際の撹拌負荷も大きい。また、クロスフローファンでは、撹拌される熱交換媒体が一度羽根車の内側に取り込まれ、その後羽根車外へと排出されるが、羽根車を構成する羽根部の枚数が多すぎると、羽根部間の隙間が狭くなり、熱交換媒体が羽根車内に進入しにくくなり、クロスフローファンとしての撹拌効率(流量)が低下してしまう。そこで、本実施の形態によるクロスフローファン用羽根車では、クロスフローファンとしての撹拌効率を適切なレベルに維持しつつ(クロスフロー(横断流れ)を十分に生成させつつ)、構造体としての最低限の強度を保つべく、羽根部を少なくとも3枚有する構成としている。   In general, a liquid heat exchange medium that exchanges heat with a power storage unit such as a battery has a higher viscosity than air or water, and has a large agitation load when agitating with an impeller for a crossflow fan. Further, in the cross flow fan, the heat exchange medium to be stirred is once taken into the inside of the impeller and then discharged to the outside of the impeller, but if there are too many blade parts constituting the impeller, As a result, the heat exchange medium is less likely to enter the impeller and the stirring efficiency (flow rate) as a cross flow fan is reduced. Therefore, in the impeller for a cross flow fan according to the present embodiment, while maintaining the stirring efficiency as a cross flow fan at an appropriate level (while sufficiently generating a cross flow (cross flow)), the minimum structure as a structure In order to maintain the ultimate strength, the structure has at least three blade portions.

上述のような構成のクロスフローファン用羽根車において、前記羽根部が前記回転方向において配列される枚数は、7枚以下であることを特徴とすることができる。本発明の実施の形態のように、羽根車を構成する羽根部の枚数を例えば7枚以下とすることで、クロスフローファンとしての撹拌効率の大幅な低下を回避することができる。   In the crossflow fan impeller having the above-described configuration, the number of the blade portions arranged in the rotation direction may be 7 or less. As in the embodiment of the present invention, when the number of blade portions constituting the impeller is, for example, 7 or less, it is possible to avoid a significant decrease in stirring efficiency as a cross flow fan.

上述のような構成のクロスフローファン用羽根車において、前記複数の羽根部は、それぞれが前記熱交換媒体を撹拌するための羽根面を有し、それぞれの羽根面が回転半径方向と平行になるように配列されていることを特徴とすることができる。複数の羽根部の傾斜角度をこのような構成とすることにより、当該クロスフローファン用羽根車の成型時における型抜き性を向上させることができ、ひいては作業効率の向上および製造コストの削減に寄与することができる。   In the impeller for a cross flow fan configured as described above, each of the plurality of blade portions has a blade surface for stirring the heat exchange medium, and each blade surface is parallel to the rotational radius direction. It can be characterized by being arranged as follows. By adopting such a configuration for the inclination angle of the plurality of blade portions, it is possible to improve the die-cutting property when molding the impeller for the crossflow fan, and thus contribute to the improvement of work efficiency and the reduction of manufacturing costs. can do.

上述のような構成のクロスフローファン用羽根車において、前記複数の羽根部は、それぞれが前記熱交換媒体を撹拌するための羽根面を有し、それぞれの羽根面が、前記クロスフローファン用羽根車の回転半径方向に対して該クロスフローファン用羽根車の回転方向側に0度よりも大きく30度よりも小さい角度で傾斜するように配列されていることを特徴とすることができる。   In the impeller for a cross flow fan configured as described above, each of the plurality of blade portions has a blade surface for stirring the heat exchange medium, and each blade surface is a blade for the cross flow fan. The cross flow fan impeller may be arranged so as to incline at an angle greater than 0 degrees and smaller than 30 degrees with respect to the rotational radius direction of the vehicle.

上述のような構成のクロスフローファン用羽根車において、前記複数の羽根部からなる羽根部群は、前記回転軸方向において複数組配列され、且つ前記回転軸方向に延びるように形成されており、前記回転軸方向において隣接する羽根部群間は前記支持部材により連結されていることを特徴とすることができる。このような構成とすることで、液状の熱交換媒体の粘性を考慮して少ない枚数に設定されている羽根部によって熱交換媒体の撹拌を行う場合(すなわち、少ない構成部材により羽根車を構成する場合)においても、上記支持部材による補強を羽根部に施すことにより、(回転軸方向において羽根部を分割しない構成において羽根部の両端のみを支持する場合に比べて、)各羽根部の撓み量や捩れ量等を抑制することができ、羽根部の変形に起因する不具合の発生を回避することができる。   In the crossflow fan impeller having the above-described configuration, a plurality of blade portion groups including the plurality of blade portions are arranged in the rotation axis direction and formed to extend in the rotation axis direction, The blade part groups adjacent in the rotational axis direction may be connected by the support member. By adopting such a configuration, when the heat exchange medium is agitated by the blade portions set in a small number in consideration of the viscosity of the liquid heat exchange medium (that is, the impeller is configured by a small number of components. In the case of the case, the amount of deflection of each blade portion is obtained by reinforcing the blade portion with the support member (compared to the case where only the both ends of the blade portion are supported in the configuration in which the blade portion is not divided in the rotation axis direction). The amount of twist and the like can be suppressed, and the occurrence of defects due to the deformation of the blade portion can be avoided.

また、本発明の一態様に係る電源装置は、上述のような構成のクロスフローファン用羽根車と、前記蓄電部と、前記蓄電部を収容する収容容器と、前記収容容器内に前記蓄電部と共に収容される液状の熱交換媒体と、を備えてなることを特徴とすることができる。   In addition, a power supply device according to an aspect of the present invention includes a crossflow fan impeller configured as described above, the power storage unit, a storage container that stores the power storage unit, and the power storage unit in the storage container. And a liquid heat exchange medium accommodated therein.

上述のような構成の電源装置において、前記液状の熱交換媒体は、オートマチックトランスミッションフルード(ATF:Automatic Transmission Fluid)であることを特徴とすることができる。   In the power supply device configured as described above, the liquid heat exchange medium may be an automatic transmission fluid (ATF).

また、本発明の一態様に係る車両は、上述のような構成の電源装置を備えたことを特徴とすることができる。   In addition, a vehicle according to one embodiment of the present invention can include the power supply device configured as described above.

以上に詳述したように本発明によれば、クロスフローファンとしての性能を適切なレベルに維持しつつ、製造コストの削減に寄与することのできる技術を提供することができる。   As described in detail above, according to the present invention, it is possible to provide a technique that can contribute to the reduction of manufacturing cost while maintaining the performance as a cross flow fan at an appropriate level.

以下、本発明の実施の形態について図面を参照しつつ説明する。   Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

図1は、本発明の実施の形態によるクロスフローファン用羽根車を備えたクロスフローファンが内蔵された電源装置Bの概略構成を示す縦断面図であり、図2は、本発明の第1の実施の形態によるクロスフローファン用羽根車の概略的な構成を示す外観斜視図である。   FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing a schematic configuration of a power supply device B incorporating a cross flow fan equipped with an impeller for a cross flow fan according to an embodiment of the present invention, and FIG. It is an external appearance perspective view which shows the schematic structure of the impeller for crossflow fans by embodiment of this.

本発明の実施の形態による電源装置Bにおいて、複数の円筒型電池(蓄電部)121からなる組電池は、ハイブリッド車両の駆動用または補助電源として使用され、収容容器11内に収容されている。収容容器11には組電池を冷却するための冷却液(液状の熱交換媒体)14が収容されており、この冷却液14の中に組電池が浸漬されている。具体的に、液状の熱交換媒体としての冷却液14は、例えば、オートマチックトランスミッションフルード(ATF:Automatic Transmission Fluid)を採用することができる。   In the power supply device B according to the embodiment of the present invention, an assembled battery including a plurality of cylindrical batteries (power storage units) 121 is used for driving a hybrid vehicle or as an auxiliary power source and is accommodated in the container 11. The accommodating container 11 accommodates a coolant (liquid heat exchange medium) 14 for cooling the assembled battery, and the assembled battery is immersed in the coolant 14. Specifically, for example, automatic transmission fluid (ATF) can be adopted as the cooling liquid 14 as the liquid heat exchange medium.

また、収容容器11内部には、クロスフローファン900が配置されている。クロスフローファン900は、羽根車Fと、この羽根車Fを所定の回転軸を中心軸として回転駆動するモータMとを備えている。クロスフローファン900は、羽根車FをモータMによって回転駆動することにより、冷却液14を撹拌し、組電池の冷却を行う。   A cross flow fan 900 is disposed inside the container 11. The cross flow fan 900 includes an impeller F and a motor M that rotationally drives the impeller F about a predetermined rotation axis. The cross flow fan 900 agitates the coolant 14 and cools the assembled battery by rotating the impeller F by the motor M.

図1において、収容容器11内でクロスフローファン900により撹拌されて循環する冷却液14の流れを太線矢印により示す。なお、ここでは、液状の熱交換媒体によって組電池の冷却を行う構成を例に挙げたが、この他、必要に応じて、液状の熱交換媒体によって組電池を加熱し、当該組電池の性能維持を図ることもできることは言うまでもない。   In FIG. 1, the flow of the coolant 14 that is stirred and circulated in the storage container 11 by the cross flow fan 900 is indicated by a thick arrow. In addition, here, the configuration in which the assembled battery is cooled by the liquid heat exchange medium has been described as an example. However, if necessary, the assembled battery is heated by the liquid heat exchange medium, and the performance of the assembled battery can be improved. Needless to say, it can also be maintained.

次に、本発明の実施の形態によるクロスフローファン用羽根車の構成について詳細に説明する。図3は、本発明の第1の実施の形態によるクロスフローファン用羽根車を構成する羽根部(ブレード)の詳細を示す断面図である。なお、図3は、後述の区間L1における断面をY軸方向に見た図を示している。   Next, the configuration of the impeller for a cross flow fan according to the embodiment of the present invention will be described in detail. FIG. 3 is a cross-sectional view showing details of a blade portion (blade) constituting the impeller for a cross flow fan according to the first embodiment of the present invention. Note that FIG. 3 shows a view of a cross section in a later-described section L1 in the Y-axis direction.

本実施の形態におけるクロスフローファン用羽根車Fは、3つに分割された区間L1、L2およびL3それぞれにおいて、羽根車の回転方向(図2および図3を参照)において3枚ずつ配列され、それぞれが平板状に形成された複数の羽根部111〜113(区間L1における羽根部群),121〜123(区間L2における羽根部群),131〜133(区間L3における羽根部群)と、これら複数の羽根部を回転軸回りに回転可能に支持する支持部材と、を備えている。   The crossflow fan impeller F in the present embodiment is arranged three by three in each of the sections L1, L2 and L3 divided into three in the rotation direction of the impeller (see FIGS. 2 and 3), Plural blade parts 111 to 113 (blade part group in section L1), 121 to 123 (blade part group in section L2), 131 to 133 (blade part group in section L3) each formed in a flat plate shape, and these And a support member that rotatably supports the plurality of blade portions around the rotation axis.

具体的に、本実施の形態における各羽根部は、回転軸方向に延びる平板状に形成されており、各羽根部の端部が接続部201、202、203および204によって所定の位置関係で接続・固定されている。本実施の形態では、例えば接続部202および203が、支持部材における羽根部群間を連結する部分に相当している。   Specifically, each blade portion in the present embodiment is formed in a flat plate shape extending in the rotation axis direction, and the end portions of each blade portion are connected in a predetermined positional relationship by connection portions 201, 202, 203, and 204.・ It is fixed. In the present embodiment, for example, the connection portions 202 and 203 correspond to portions that connect the blade portion groups in the support member.

図2に示すように、クロスフローファン用羽根車Fの一端側に位置する接続部204には、回転軸方向外側へ向けて突出する軸部204aが設けられている。また、クロスフローファン用羽根車Fの他端側に位置する接続部201の外側端面には、蓋体301が装着可能であり、当該蓋体301には回転軸方向内側に向けて突出する円筒状の軸受部301aが形成されている。   As shown in FIG. 2, the connecting portion 204 located on one end side of the crossflow fan impeller F is provided with a shaft portion 204 a that protrudes outward in the rotational axis direction. Further, a lid 301 can be attached to the outer end face of the connecting portion 201 located on the other end side of the crossflow fan impeller F, and the lid 301 has a cylinder protruding inward in the rotation axis direction. A shaped bearing portion 301a is formed.

本実施の形態によるクロスフローファン用羽根車Fは、これら軸部204aおよび軸受部301aによって、収容容器11に対して回転可能に支持されている。クロスフローファン用羽根車Fは、軸部204aおよび軸受部301aの内の少なくともいずれかに対してモータMの回転駆動力を伝達されることにより、回転駆動される。モータMからクロスフローファン用羽根車Fへの動力伝達は、例えば、ギヤトレインやベルトを介する動力伝達機構、あるいはモータMと例えば軸部204aを直接接続する動力伝達機構等により実現することができる。   The impeller F for a cross flow fan according to the present embodiment is supported by the shaft portion 204a and the bearing portion 301a so as to be rotatable with respect to the container 11. The crossflow fan impeller F is rotationally driven by transmitting the rotational driving force of the motor M to at least one of the shaft portion 204a and the bearing portion 301a. The power transmission from the motor M to the crossflow fan impeller F can be realized by, for example, a power transmission mechanism via a gear train or a belt, or a power transmission mechanism directly connecting the motor M and the shaft portion 204a, for example. .

ここでは、固定部201、固定部202、固定部203、固定部204および蓋体301が協働することにより、結果として支持部材としての機能を実現している。なお、支持部材の構成は、複数の羽根部を回転軸回りに回転可能に支持することのできる構成であればよく、本実施の形態にて例示された構成に限定されるものではない。   Here, the fixing portion 201, the fixing portion 202, the fixing portion 203, the fixing portion 204, and the lid 301 cooperate to realize a function as a support member as a result. In addition, the structure of a supporting member should just be a structure which can support a some blade | wing part rotatably around a rotating shaft, and is not limited to the structure illustrated in this Embodiment.

図4は、本発明の第1の実施の形態による電源装置Bにおいて使用される冷却液14(ここでは、ATFを使用)の粘性を、空気や水の粘性と比較するための表(20℃における粘度を表示)であり、図5は、クロスフローファン用羽根車において回転方向に配列される羽根部の枚数と、冷却液14の流量との関係を示すグラフ(直径30mmの羽根車を1200rpmで回転させた場合のデータ)である。なお、図5に示す冷却液14の流量は、クロスフローファン用羽根車により撹拌されて収容容器11内を循環する冷却液14の、循環効率に関する一つの指標に相当すると考えられる。   FIG. 4 is a table (20 ° C.) for comparing the viscosity of the coolant 14 (here, ATF is used) used in the power supply device B according to the first embodiment of the present invention with the viscosity of air or water. FIG. 5 is a graph showing the relationship between the number of blades arranged in the rotation direction in the crossflow fan impeller and the flow rate of the coolant 14 (the impeller having a diameter of 30 mm is 1200 rpm). The data when rotated by Note that the flow rate of the cooling liquid 14 shown in FIG. 5 is considered to correspond to one index related to the circulation efficiency of the cooling liquid 14 that is stirred by the impeller for the cross flow fan and circulates in the container 11.

一般に、電池等の蓄電部との熱交換を行う液状の熱交換媒体は、空気や水に比べて粘性が高く、クロスフローファン用羽根車により撹拌する際の撹拌負荷も大きい。また、クロスフローファンでは、撹拌される熱交換媒体が一度羽根車の内側に取り込まれ、その後羽根車外へと排出されるが、羽根車を構成する羽根部の枚数が多すぎると、羽根部間の隙間が狭くなり(流入抵抗が上昇し)、熱交換媒体が羽根車内に進入しにくくなり、クロスフローファンとしての撹拌効率(流量)が低下してしまう。そこで、本実施の形態によるクロスフローファン用羽根車では、クロスフローファンとしての撹拌効率を適切なレベルに維持しつつ、構造体として十分な強度を保つべく、羽根部を少なくとも3枚有する構成としている。   In general, a liquid heat exchange medium that exchanges heat with a power storage unit such as a battery has a higher viscosity than air or water, and has a large agitation load when agitating with an impeller for a crossflow fan. Further, in the cross flow fan, the heat exchange medium to be stirred is once taken into the inside of the impeller and then discharged to the outside of the impeller, but if there are too many blade parts constituting the impeller, This narrows the gap (inflow resistance increases), makes it difficult for the heat exchange medium to enter the impeller, and lowers the stirring efficiency (flow rate) as a cross flow fan. Therefore, the crossflow fan impeller according to the present embodiment has a configuration having at least three blade portions in order to maintain sufficient strength as a structure while maintaining the stirring efficiency as a crossflow fan at an appropriate level. Yes.

また、図5に示すように、羽根部の枚数を7枚以上に増やすと、流量の低下が起こることがわかる。よって、本実施の形態では、各区間L1〜L3を構成する羽根部の枚数を、少なくとも3枚であり、且つ7枚以下とすることで、クロスフローファンとしての撹拌効率の大幅な低下を回避することとしている。   Moreover, as shown in FIG. 5, when the number of blades is increased to 7 or more, it can be seen that the flow rate decreases. Therefore, in this embodiment, the number of blade portions constituting each of the sections L1 to L3 is at least 3 and not more than 7 to avoid a significant decrease in the stirring efficiency as a cross flow fan. To do.

また、隣接する羽根部間を接続部によって接続する構成とすることにより、液状の熱交換媒体の粘性を考慮して少ない枚数に設定されている羽根部によって熱交換媒体の撹拌を行う場合(すなわち、少ない構成部材により羽根車を構成する場合)においても、上記接続部による補強を羽根部に施すことにより、(回転軸方向において羽根部を分割しない構成において羽根部の両端のみを支持する場合に比べて、)各羽根部の撓み量や捩れ量等を抑制することができ、羽根部の変形に起因する不具合の発生を回避することができる。   In addition, by adopting a configuration in which adjacent blade portions are connected by a connecting portion, the heat exchange medium is stirred by the blade portions set in a small number in consideration of the viscosity of the liquid heat exchange medium (that is, Even in the case where the impeller is configured with a small number of constituent members), by reinforcing the blade portion with the connecting portion (when supporting only both ends of the blade portion in a configuration in which the blade portion is not divided in the rotation axis direction) In comparison, the amount of deflection, the amount of twist, etc. of each blade part can be suppressed, and the occurrence of problems due to the deformation of the blade part can be avoided.

続いて、本実施の形態によるクロスフローファン用羽根車の製造方法について説明する。   Then, the manufacturing method of the impeller for crossflow fans by this Embodiment is demonstrated.

図6は、本発明の第1の実施の形態によるクロスフローファン用羽根車と、当該クロスフローファン用羽根車の製造に用いられる型との関係を示す概略図である。   FIG. 6 is a schematic view showing the relationship between the impeller for a cross flow fan according to the first embodiment of the present invention and a mold used for manufacturing the impeller for the cross flow fan.

本実施の形態によるクロスフローファン用羽根車Fでは、羽根車を構成する複数の羽根部が平板上に構成されている。このように、羽根車を構成する各羽根部を湾曲した形状ではなく板状とすることにより、当該クロスフローファン用羽根車の成型時における型抜き性を向上させることができ、ひいては作業効率の向上および製造コストの削減に寄与することができる。   In the impeller F for crossflow fans according to the present embodiment, a plurality of blade portions constituting the impeller are configured on a flat plate. Thus, by making each blade part constituting the impeller into a plate shape instead of a curved shape, it is possible to improve the die-cutting property at the time of molding the impeller for the cross flow fan, and thus to improve the work efficiency. It can contribute to improvement and reduction of manufacturing cost.

具体的に、本実施の形態では、区間L1の羽根部は型D11、D12、D13およびD4により成型され、区間L2の羽根部は型D21、D22、D23およびD4により成型され、区間L3の羽根部は型D31、D32、D33およびD4により成型される。   Specifically, in the present embodiment, the blade portion of the section L1 is molded by the molds D11, D12, D13, and D4, the blade section of the section L2 is molded by the molds D21, D22, D23, and D4, and the blade of the section L3 The part is molded by molds D31, D32, D33 and D4.

また、本実施の形態によるクロスフローファン900における複数の羽根部は、それぞれが熱交換媒体を撹拌するための羽根面を有し、それぞれの羽根面が回転半径方向と略平行になるように配列されている(図3を参照)。   Further, the plurality of blade portions in the cross flow fan 900 according to the present embodiment each have a blade surface for stirring the heat exchange medium, and each blade surface is arranged so as to be substantially parallel to the rotational radius direction. (See FIG. 3).

複数の羽根部の傾斜角度をこのような構成とすることにより、当該クロスフローファン用羽根車の成型時における型抜き性を向上させることができ、ひいては作業効率の向上および製造コストの削減に寄与することができる。   By adopting such a configuration for the inclination angle of the plurality of blade portions, it is possible to improve the die-cutting property at the time of molding the impeller for the cross flow fan, thereby contributing to improvement of work efficiency and reduction of manufacturing costs. can do.

図7は、羽根部の羽根面の角度と、流量との関係を示すグラフ(直径30mmの羽根車を1200rpmで回転させた場合のデータ)である。   FIG. 7 is a graph showing the relationship between the angle of the blade surface of the blade portion and the flow rate (data when an impeller having a diameter of 30 mm is rotated at 1200 rpm).

冷却液14の粘度は空気や水に比べて非常に高いため、クロスフローファン用羽根車Fの回転時に各羽根部の羽根面が受ける圧力が大きい。よって、同図に示すように、各羽根部の羽根面を、回転半径方向と略平行にしても、冷却液14の十分な撹拌を実現することができ、流量も十分なレベルに維持することができる。なお、図7における羽根面角度とは、羽根車の外接円の接線に対する傾斜角度を意味している。   Since the viscosity of the coolant 14 is much higher than that of air or water, the pressure applied to the blade surfaces of the blade portions during rotation of the impeller F for the crossflow fan is large. Therefore, as shown in the figure, sufficient agitation of the coolant 14 can be achieved and the flow rate can be maintained at a sufficient level even if the blade surfaces of the blade portions are substantially parallel to the rotational radius direction. Can do. In addition, the blade surface angle in FIG. 7 means the inclination angle with respect to the tangent of the circumscribed circle of the impeller.

図8は、本発明の実施の形態によるクロスフローファン用羽根車の製造コストと、従来のクロスフローファン用羽根車の製造コストとの関係を示すグラフである。   FIG. 8 is a graph showing the relationship between the manufacturing cost of a crossflow fan impeller according to an embodiment of the present invention and the manufacturing cost of a conventional crossflow fan impeller.

同図に示すように、本発明の実施の形態によるクロスフローファン用羽根車Fは、一つの型で成型することができるため、金型費を従来の一般的なクロスフローファン用羽根車を製造する場合に比べて約30%低減させることができる。   As shown in the figure, since the crossflow fan impeller F according to the embodiment of the present invention can be molded with a single mold, the mold cost is reduced from the conventional general crossflow fan impeller. It can be reduced by about 30% compared to the case of manufacturing.

また、本発明の実施の形態によるクロスフローファン用羽根車Fは、溶着、嵌合、カシメ等の工程を要しないため、工程費を従来の一般的なクロスフローファン用羽根車を製造する場合に比べて約30%低減させることができる。   In addition, since the crossflow fan impeller F according to the embodiment of the present invention does not require processes such as welding, fitting, and caulking, the manufacturing cost of the conventional general crossflow fan impeller is manufactured. About 30%.

また、本発明の実施の形態によるクロスフローファン用羽根車Fは、溶着、嵌合、カシメ等の工程を要しないため、選択可能な材料(樹脂など)の選択肢を大幅に増やすことができる。   In addition, the crossflow fan impeller F according to the embodiment of the present invention does not require processes such as welding, fitting, and caulking, so that the choices of selectable materials (resins and the like) can be greatly increased.

また、本発明の実施の形態によるクロスフローファン用羽根車Fは、羽根部の枚数が3枚と非常に少ないため、羽根部の部分の体積が減り、材料費を約10%低減させることができる。   In addition, the crossflow fan impeller F according to the embodiment of the present invention has a very small number of three blade portions, so the volume of the blade portion is reduced and the material cost can be reduced by about 10%. it can.

(第2の実施の形態)
続いて、本発明の第2の実施の形態について説明する。
(Second Embodiment)
Next, a second embodiment of the present invention will be described.

本発明の第2の実施の形態は、上述の第1の実施の形態の変形例であり、本実施の形態と第1の実施の形態とは、羽根部の構成が異なっている。以下、第1の実施の形態にてすでに説明した部分と同様な機能を有する部分には同一符号を付し、説明は割愛する。   The second embodiment of the present invention is a modification of the above-described first embodiment, and the configuration of the blade portion is different between the present embodiment and the first embodiment. In the following, parts having the same functions as those already described in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and description thereof is omitted.

図9は、本発明の第2の実施の形態によるクロスフローファン用羽根車F’の構成について説明するための断面図である。   FIG. 9 is a cross-sectional view for explaining the configuration of a crossflow fan impeller F ′ according to the second embodiment of the present invention.

本発明の第2の実施の形態によるクロスフローファン用羽根車F’における複数の羽根部111’〜113’、121’〜123’、131’〜133’は、それぞれが熱交換媒体を撹拌するための羽根面を有し、それぞれの羽根面が、クロスフローファン用羽根車の回転半径方向に対して該クロスフローファン用羽根車の回転方向側に0度よりも大きく30度よりも小さい角度で傾斜するように(図9における角度αを参照)配列されている。なお、図9では、代表として、第1の実施の形態における区間L1に相当する区間に配列されている羽根部111’〜113’の断面を示している。   The plurality of blade portions 111 ′ to 113 ′, 121 ′ to 123 ′, and 131 ′ to 133 ′ in the crossflow fan impeller F ′ according to the second embodiment of the present invention each stir the heat exchange medium. Each blade surface has an angle greater than 0 degrees and smaller than 30 degrees on the rotational direction side of the crossflow fan impeller with respect to the rotational radial direction of the crossflow fan impeller (See angle α in FIG. 9). In FIG. 9, as a representative, a cross section of the blade portions 111 ′ to 113 ′ arranged in a section corresponding to the section L <b> 1 in the first embodiment is shown.

このように、複数の羽根部を回転半径方向に対して傾斜させて配列することにより、冷却液14の撹拌効率を向上させることができ、電源装置における蓄電部の冷却能力の向上に寄与することができる。   Thus, by arranging the plurality of blade portions to be inclined with respect to the rotational radius direction, it is possible to improve the stirring efficiency of the cooling liquid 14 and contribute to the improvement of the cooling capacity of the power storage unit in the power supply device. Can do.

また、本発明によれば、上述の各実施の形態によるクロスフローファン用羽根車を内蔵したクロスフローファンによる蓄電部の冷却を行う電源装置を備える車両を提供することができる。   In addition, according to the present invention, it is possible to provide a vehicle including a power supply device that cools a power storage unit with a crossflow fan incorporating the impeller for a crossflow fan according to each of the above-described embodiments.

本発明の実施の形態によるクロスフローファン用羽根車を備えたクロスフローファンが内蔵された電源装置Bの概略構成を示す縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view which shows schematic structure of the power supply device B with which the crossflow fan provided with the impeller for crossflow fans by embodiment of this invention was incorporated. 本発明の第1の実施の形態によるクロスフローファン用羽根車の概略的な構成を示す外観斜視図である。1 is an external perspective view showing a schematic configuration of an impeller for a cross flow fan according to a first embodiment of the present invention. 本発明の第1の実施の形態によるクロスフローファン用羽根車を構成する羽根部(ブレード)の詳細を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the detail of the blade | wing part (blade) which comprises the impeller for crossflow fans by the 1st Embodiment of this invention. 本発明の第1の実施の形態による電源装置Bにおいて使用される冷却液14の粘性を、空気や水の粘性と比較するための表である。It is a table | surface for comparing the viscosity of the cooling fluid 14 used in the power supply device B by the 1st Embodiment of this invention with the viscosity of air or water. クロスフローファン用羽根車において回転方向に配列される羽根部の枚数と、冷却液14の流量との関係を示すグラフである。6 is a graph showing the relationship between the number of blade portions arranged in the rotational direction and the flow rate of coolant 14 in a crossflow fan impeller. 本発明の第1の実施の形態によるクロスフローファン用羽根車と、当該クロスフローファン用羽根車の製造に用いられる型の関係を示す概略図である。It is the schematic which shows the relationship between the type | mold used for manufacture of the impeller for crossflow fans by the 1st Embodiment of this invention, and the said impeller for crossflow fans. 羽根部の羽根面の角度と、流量との関係を示すグラフである。It is a graph which shows the relationship between the angle of the blade | wing surface of a blade | wing part, and a flow volume. 本発明の実施の形態によるクロスフローファン用羽根車の製造コストと、従来のクロスフローファン用羽根車の製造コストとの関係を示すグラフである。It is a graph which shows the relationship between the manufacturing cost of the impeller for crossflow fans by embodiment of this invention, and the manufacturing cost of the conventional impeller for crossflow fans. 本発明の第2の実施の形態によるクロスフローファン用羽根車F’の構成について説明するための断面図Sectional drawing for demonstrating the structure of the impeller F 'for crossflow fans by the 2nd Embodiment of this invention. 従来のクロスフローファンの構成について説明するための図である。It is a figure for demonstrating the structure of the conventional crossflow fan. 従来のクロスフローファンの構成について説明するための図である。It is a figure for demonstrating the structure of the conventional crossflow fan. 従来のクロスフローファンの構成について説明するための図である。It is a figure for demonstrating the structure of the conventional crossflow fan.

符号の説明Explanation of symbols

B 電源装置、900 クロスフローファン、M モータ、F,F’ クロスフローファン用羽根車、11 収容容器、14 冷却液、111〜113,121〜123,131〜133 羽根部、201〜204 接続部。 B power supply device, 900 cross flow fan, M motor, F, F ′ impeller for cross flow fan, 11 receiving container, 14 coolant, 111-113, 121-123, 131-133 blade, 201-204 connection .

Claims (8)

蓄電部および該蓄電部と熱交換を行う液状の熱交換媒体を収容する収容容器の内部に配置され、所定の回転軸を中心として回転することにより前記熱交換媒体を撹拌するクロスフローファン用羽根車であって、
回転方向において少なくとも3枚配列され、それぞれが平板状に形成された複数の羽根部と、
前記複数の羽根部を前記回転軸回りに回転可能に支持する支持部材と、
を備えてなるクロスフローファン用羽根車。
A blade for a cross flow fan that is disposed inside a storage container that houses a power storage unit and a liquid heat exchange medium that exchanges heat with the power storage unit, and that stirs the heat exchange medium by rotating about a predetermined rotation axis A car,
A plurality of blade portions arranged in a flat plate shape, at least three in the rotational direction;
A support member that rotatably supports the plurality of blade portions around the rotation axis;
An impeller for a cross-flow fan.
前記羽根部が前記回転方向において配列される枚数は、7枚以下である請求項1に記載のクロスフローファン用羽根車。   The impeller for a cross flow fan according to claim 1, wherein the number of the blade portions arranged in the rotation direction is seven or less. 前記複数の羽根部は、それぞれが前記熱交換媒体を撹拌するための羽根面を有し、それぞれの羽根面が回転半径方向と平行になるように配列されている請求項1または2に記載のクロスフローファン用羽根車。   The plurality of blade portions each have a blade surface for stirring the heat exchange medium, and each blade surface is arranged so as to be parallel to the rotational radius direction. Impeller for cross flow fan. 前記複数の羽根部は、それぞれが前記熱交換媒体を撹拌するための羽根面を有し、それぞれの羽根面が、前記クロスフローファン用羽根車の回転半径方向に対して該クロスフローファン用羽根車の回転方向側に0度よりも大きく30度よりも小さい角度で傾斜するように配列されている請求項1または2に記載のクロスフローファン用羽根車。   Each of the plurality of blade portions has a blade surface for stirring the heat exchange medium, and each blade surface is a blade for the cross flow fan with respect to a rotational radial direction of the impeller for the cross flow fan. The impeller for a crossflow fan according to claim 1 or 2, wherein the impeller is arranged so as to be inclined at an angle larger than 0 degrees and smaller than 30 degrees toward the rotation direction of the vehicle. 前記複数の羽根部からなる羽根部群は、前記回転軸方向において複数組配列され、且つ前記回転軸方向に延びるように形成されており、
前記回転軸方向において隣接する羽根部群間は前記支持部材により連結されている請求項1乃至請求項4の内のいずれか1項に記載のクロスフローファン用羽根車。
A plurality of blade portions composed of the plurality of blade portions are arranged in a plurality of sets in the rotation axis direction and are formed to extend in the rotation axis direction,
The impeller for a cross flow fan according to any one of claims 1 to 4, wherein blade groups adjacent to each other in the rotation axis direction are connected by the support member.
請求項1乃至請求項5の内のいずれか1項に記載のクロスフローファン用羽根車と、
前記蓄電部と、
前記蓄電部を収容する収容容器と、
前記収容容器内に前記蓄電部と共に収容される液状の熱交換媒体と、
を備えてなる電源装置。
An impeller for a cross flow fan according to any one of claims 1 to 5,
The power storage unit;
A storage container for storing the power storage unit;
A liquid heat exchange medium housed together with the power storage unit in the container;
A power supply device comprising:
前記液状の熱交換媒体は、オートマチックトランスミッションフルードである請求項6に記載の電源装置。   The power supply device according to claim 6, wherein the liquid heat exchange medium is an automatic transmission fluid. 請求項6または7に記載の電源装置を備えた車両。   A vehicle comprising the power supply device according to claim 6.
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