JP2010035527A - Riding type farm implement - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a simple structure riding type farm implement which can prevent that the exhaust gas of an engine is directed to a worker, and can simultaneously change the route of the exhaust gas in a simple structure. <P>SOLUTION: This riding type paddy field furrow opener has a driving wheel 4 rotated with an engine 2, a frame 8 supported on the driving wheel 4, a seat 19 disposed on the frame 8, and a furrow-opening blade 16, and a worker rides on the seat 19 and works. In the riding type implement, the seat 19, the frame 8 and the furrow-opening blade 16 are integrated. The riding type implement has a driving unit 11 integrating the driving wheel 4, reduction gears 3, a transmission shaft pipe 1 in which the transmission shaft is built, the engine 2 and a handle 5. The driving unit 11 is rotatably attached to the frame 8. The engine 2 of the driving unit 11 is disposed behind and below the seat 19. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、乗用型の水田溝切り機、水田中耕除草機あるいは水田施肥機等の乗用型農作業機に関する。   The present invention relates to a riding-type agricultural working machine such as a riding-type paddy grooving machine, a paddy field plowing weeding machine, or a paddy fertilizing machine.

従来、水田溝切り機として、一輪の乗用型水田溝切り機が知られている(例えば、特許文献1、2参照)。この乗用型水田溝切り機においては、前後方向に延びる伝動軸用パイプ(本体フレーム)の後端部および前端部にそれぞれ、エンジンおよび減速機が取り付けられている。エンジンの回転動力は、伝動軸用パイプ内の伝動軸を介して減速機へ伝達される。減速機の出力軸には1つの駆動用車輪が取り付けられている。伝動軸用パイプには、ステーを介して座席(サドル)および溝切り刃(溝切板、溝切体)が取り付けられている。座席は、駆動用車輪の中心の後方斜め上方に設けられ、溝切り刃(バイド板)は、座席の後方斜め下方に設けられている。   Conventionally, as a paddy grooving machine, a single riding paddy grooving machine is known (see, for example, Patent Documents 1 and 2). In this riding type paddy grooving machine, an engine and a speed reducer are respectively attached to a rear end portion and a front end portion of a transmission shaft pipe (main body frame) extending in the front-rear direction. The rotational power of the engine is transmitted to the speed reducer via the transmission shaft in the transmission shaft pipe. One driving wheel is attached to the output shaft of the speed reducer. A seat (saddle) and a groove cutting blade (groove cutting plate, groove cutting body) are attached to the transmission shaft pipe via a stay. The seat is provided obliquely above and behind the center of the driving wheel, and the grooving blade (bid plate) is provided obliquely below and behind the seat.

そして、この乗用型水田溝切り機を用いて、水田等の圃場において溝切りを行うには、作業者は座席に跨って乗り、エンジンの回転駆動力により駆動用車輪を回転させて、この駆動用車輪により溝切り機を前進させる。そうすると、作業者の体重が駆動用車輪と溝切り刃とにより支持されるので、溝切り刃が加圧され、溝切り刃が所定深さに保持されて溝切り機が前進する。   Then, in order to perform grooving in a field such as paddy fields using this riding type paddy grooving machine, an operator rides over the seat, rotates the driving wheel by the rotational driving force of the engine, and drives this The grooving machine is moved forward by the wheels used for the operation. Then, since the operator's weight is supported by the driving wheel and the grooving blade, the grooving blade is pressurized, the grooving blade is held at a predetermined depth, and the grooving machine advances.

ここで、水田においては田植えが直線的に行われる。しかしながら、幾つかの要因により直線性が保たれないこともあり、苗の株に沿って行われる溝切り作業においての作業性が損われている。
そこで、水田溝切り機に操舵機能を付与することが考えられるが、水田溝切り機はコストを抑えるために極めて簡単な構造とされており、車輪は基本的に座席の前に配置される駆動用車輪が1つだけの構成となっている。
Here, rice planting is performed linearly in the paddy field. However, the linearity may not be maintained due to several factors, and the workability in the grooving work performed along the seedling stock is impaired.
Therefore, it is conceivable to give a steering function to the paddy grooving machine, but the paddy grooving machine has an extremely simple structure in order to reduce the cost, and the wheels are basically arranged in front of the seat. Only one wheel is used.

したがって、自転車やバイク等のように駆動されない前輪を操舵輪としてハンドルに直結するような簡単な構造の操舵機構を採用することができない。
そこで、前記特許文献1においては、座席の後方側で地面としての泥の中に配置される溝切り刃とハンドルとをそれぞれ略鉛直方向に沿った軸回りに回転自在にフレームに接続する構成とするとともに、ハンドルと溝切り刃が連動して回転するように、リンク機構でハンドルと溝切り刃とを連結する。
Therefore, it is not possible to employ a steering mechanism having a simple structure in which a front wheel that is not driven, such as a bicycle or a motorcycle, is directly connected to a steering wheel as a steering wheel.
Therefore, in Patent Document 1, a groove cutting blade and a handle disposed in the mud as the ground on the rear side of the seat are connected to the frame so as to be rotatable about an axis along a substantially vertical direction, respectively. In addition, the handle and the grooving blade are connected by a link mechanism so that the handle and the grooving blade rotate in conjunction with each other.

なお、溝切り刃は、前側に回転軸を配置して、後部が左右に移動する状態とする
、水田溝切り機の後部で泥中にある溝切り刃が左右いずれかに回転移動した場合に、前進する水田溝切り機の後部の左右で前進に対する抵抗が異なるものとなる。そして、船の舵と同様に、溝切り刃が右に触れると、水田溝切り機が右に曲がり、溝切り刃が左に触れると水田溝切り機が左に曲がることになる。
In addition, the grooving blade is arranged in the state where the rotating shaft is arranged on the front side and the rear part moves to the left and right, when the grooving blade in the mud rotates to the left or right at the rear part of the paddy grooving machine. The resistance to advancing is different on the left and right of the rear part of the advancing paddy grooving machine. And, like the rudder of a ship, when the grooving blade touches the right, the paddy grooving machine turns to the right, and when the grooving blade touches the left, the paddy grooving machine turns to the left.

また、特許文献2においては、駆動用車輪にハンドルと原動機と原動機から駆動用車輪に動力を伝達する伝動手段とを前フレームで支持し、座席および溝切り刃を後ろフレームで支持し、そして、後ろフレームの前側に前フレームを回転自在に接続している。このような構成とすれば、駆動用車輪であっても、駆動用車輪と駆動源とが一つの前フレームに支持され、当該フレームを回転自在とすることにより、駆動用車輪を操舵する構成となっていても、駆動用車輪と原動機と伝動手段とが一体に回転することで、駆動用車輪と伝動手段との間での回転移動を可能とする複雑な構成を必要とせず、駆動されない前輪を操舵する自転車やバイクとほぼ同様に簡単な操舵機構とすることができる。   Further, in Patent Document 2, a steering wheel, a prime mover, and transmission means for transmitting power from the prime mover to the driving wheel are supported by the front frame, the seat and the grooving blade are supported by the rear frame, and The front frame is rotatably connected to the front side of the rear frame. With such a configuration, even if it is a driving wheel, the driving wheel and the driving source are supported by one front frame, and the driving wheel is steered by making the frame rotatable. Even if it is, the driving wheel, the prime mover, and the transmission means rotate together, so that a complicated configuration that enables rotational movement between the driving wheel and the transmission means is not required, and the front wheels are not driven. A simple steering mechanism can be obtained in substantially the same manner as a bicycle or a motorcycle that steers the vehicle.

特許4032109号公報Japanese Patent No. 4032109 特開2008−104425号公報JP 2008-104425 A

ところで、前記特許文献1に記載の溝切り刃を左右に振ることで操舵する操舵方法では、自転車のようにハンドルに前輪を接続して回転自在とするような簡単な構造とならず、ハンドルと溝切り刃とをそれぞれ別の回転軸回りに回転可能とし、かつ、これらを連動して回転可能とするリンク機構が必要となる。したがって、簡単な構造であった水田溝切り機の構造が煩雑になるとともに重量の増加を招くことになる。なお、重量の増加は、手で持ち運ぶこともある乗用型農作業機において、操作性や取り扱い安さを損うことになる。   By the way, in the steering method of steering by swinging the grooving blade to the left and right described in Patent Document 1, the steering wheel does not have a simple structure in which a front wheel is connected to a handle to be rotatable like a bicycle. There is a need for a link mechanism that allows the grooving blades to be rotated around different rotation axes and to rotate these in conjunction with each other. Therefore, the structure of the rice field grooving machine, which was a simple structure, becomes complicated and increases the weight. In addition, the increase in weight impairs operability and ease of handling in a riding-type agricultural machine that may be carried by hand.

また、リンク機構がハンドルから水田溝切り機の最後部の下端部となる溝切り刃に至るように配置されることからサドルにまたがった人の下肢に前記リンク機構が緩衝する可能性があり、水田溝切り機の取り扱い性が悪化する可能性がある。
また、前記特許文献2に記載のようにハンドルと駆動用車輪とその駆動源とを一体化して座席の前に配置した場合に、例えば、駆動源としてのエンジンが車輪の車軸より上でハンドルより下となる位置に配置される可能性が高い。すなわち、水田溝切り機のサドルに跨って乗っている作業者の前の比較的高い位置にエンジンがあることになる。
In addition, since the link mechanism is arranged so as to reach the grooving blade which is the lower end of the rearmost part of the paddy grooving machine, there is a possibility that the link mechanism buffers the lower limb of a person straddling the saddle, The handling of paddy grooving machines may be deteriorated.
Further, when the handle, the driving wheel, and the driving source thereof are integrated and disposed in front of the seat as described in Patent Document 2, for example, the engine as the driving source is above the wheel axle and from the handle. It is likely to be placed at a lower position. That is, the engine is located at a relatively high position in front of the worker who rides over the saddle of the paddy grooving machine.

この場合に、エンジンからの排気がその温度により上昇するとともに、水田溝切り機の前進により水田溝切り機に対して相対的に後方に移動し、作業者側に向かってしまう虞があり、作業者が排気を吸ってしまったり、排気の臭いに嫌悪感を持ったりすることになる。   In this case, the exhaust from the engine rises due to the temperature, and the paddy grooving machine may move backward relative to the paddy grooving machine and move toward the operator side. The person inhales the exhaust gas or feels disgusted by the smell of the exhaust gas.

本発明は、前記事情に鑑みて為されたもので、簡易な構造で操舵を可能とするとともに、作業者に排気が向かうのを防止できる乗用型農作業機を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a riding-type agricultural work machine that can be steered with a simple structure and can prevent exhaust from being directed toward an operator.

前記目的を達成するために、請求項1に記載の乗用型農作業機は、原動機(2)と、当該原動機(2)により回転駆動される1つの駆動用車輪(4)と、当該原動機(2)から駆動用車輪(4)に駆動力を伝達する伝動手段(1,3)と、地面側に配置される作業部(16)と、座席(19)と、ハンドル(5)とを備えた乗用型農作業機械において、前記駆動用車輪(4)、前記ハンドル(5)、前記伝動手段(1,3)および前記原動機(2)を一体化した駆動ユニット(11,11a,11b,11c)と、前記座席(19)および前記作業部(16)とを接続するフレーム(8,8a,8b)とを備え、当該フレーム(8,8a,8b)に、前記駆動ユニット(11,11a,11b,11c)を回転自在に接続することで操舵可能とし、前記伝動手段(1,3)を前記座席(19)の下で前後方向に沿って配置し、当該伝動手段(1,3)に接続される前記原動機(2)の位置を前記座席(19)より後方でかつ前記座席(19)より下方としたことを特徴とする。   In order to achieve the object, a riding-type agricultural work machine according to claim 1 includes a prime mover (2), one drive wheel (4) rotated by the prime mover (2), and the prime mover (2 ) To the driving wheel (4), a transmission means (1, 3), a working part (16) disposed on the ground side, a seat (19), and a handle (5) are provided. In the riding type agricultural work machine, the drive unit (11, 11a, 11b, 11c) in which the driving wheel (4), the handle (5), the transmission means (1, 3) and the prime mover (2) are integrated. A frame (8, 8a, 8b) for connecting the seat (19) and the working unit (16), and the drive unit (11, 11a, 11b, 11c) can be steered by connecting freely The transmission means (1, 3) is arranged along the front-rear direction below the seat (19), and the position of the prime mover (2) connected to the transmission means (1, 3) is set to the seat ( 19) It is characterized by being behind the seat and below the seat (19).

請求項1に記載の発明においては、駆動用車輪(4)と、当該駆動用車輪(4)を回転駆動するための原動機(2)および伝動手段(1,3)が一体化されるとともに、それに加えてハンドル(5)を一体化したものが駆動ユニット(11,11a,11b,11c)とされる。そして、これを座席(19)および作業部(16)(例えば、溝切り刃(16))とを接続するフレーム(8,8a,8b)に回転自在に取り付けることで、駆動用車輪(4)を操舵輪として、ハンドル(5)と一体に回転させることができ、操舵用の構造として自転車と同様の簡単な構造を採用可能となる。   In the invention described in claim 1, the driving wheel (4), the prime mover (2) and the transmission means (1, 3) for rotationally driving the driving wheel (4) are integrated, In addition, the drive unit (11, 11a, 11b, 11c) is obtained by integrating the handle (5). And this is rotatably attached to the frame (8, 8a, 8b) connecting the seat (19) and the working part (16) (for example, the groove cutting blade (16)), so that the driving wheel (4) Can be rotated integrally with the steering wheel (5) as a steering wheel, and a simple structure similar to a bicycle can be adopted as a steering structure.

また、伝動手段(1,3)を座席の下で前後方向に沿って配置し、この伝動手段(1,3)に接続される原動機(2)を座席(19)より後方で、かつ当該座席(19)より下方に配置することにより、前進する乗用型農作業機において、作業者側に原動機(2)の排気が向かうのを防止することができる。
すなわち、駆動用車輪(4)とハンドル(5)と伝動手段(1,3)と原動機(2)を一体化して駆動ユニット(11,11a,11b,11c)とするとともに操舵用に回転自在とする際に、全体をコンパクトにまとめることなく、敢えて原動機(2)を駆動用車輪(4)から位置的に離して、座席(19)の後方で下側となる配置としたので、原動機(2)が座席(19)にすわる作業者の後方でかつ下側となり、原動機(2)の排気が作業者に向かうのを防止することができる。
なお、駆動用車輪(4)を有する駆動ユニット(11,11a,11b)を一体に回転して乗用型農作業機の操舵を行う場合に、例えば、駆動用車輪(4)の前後の略中央部で、かつ、略鉛直方向に沿った回転軸回りに駆動用車輪(4)を回転可能とし、ハンドル(5)を左右に回転するように操作して進行方向を変更する方法がある。
また、別の方法としては、駆動ユニット(11c)の前記フレーム(8b)に対する回転軸を略鉛直ではなく略水平として、ハンドル(5)を左右に倒すように操作することで、駆動用車輪(4)を左もしくは右に傾け、右もしくは左に傾いた駆動用車輪(4)により、乗用型農作業機の進行方向を左右に操舵可能とするものがある。
Further, the transmission means (1, 3) is arranged along the front-rear direction under the seat, and the prime mover (2) connected to the transmission means (1, 3) is located behind the seat (19) and the seat. (19) By arrange | positioning below, in the riding type agricultural working machine which advances, it can prevent that the exhaust_gas | exhaustion of a motor | power_engine (2) heads to an operator side.
That is, the drive wheel (4), the handle (5), the transmission means (1, 3), and the prime mover (2) are integrated into a drive unit (11, 11a, 11b, 11c) and rotatable for steering. In this case, the prime mover (2) is intentionally separated from the driving wheel (4) and arranged on the lower side behind the seat (19) without making the whole compact, so that the prime mover (2 ) Is behind and below the worker sitting on the seat (19), and the exhaust of the prime mover (2) can be prevented from moving toward the worker.
Note that when the drive unit (11, 11a, 11b) having the drive wheel (4) is rotated integrally to steer the riding-type agricultural work machine, for example, a substantially central portion before and after the drive wheel (4). In addition, there is a method of changing the traveling direction by operating the drive wheel (4) to be rotatable about the rotation axis substantially along the vertical direction and rotating the handle (5) to the left and right.
As another method, a driving wheel (5) is operated by tilting the handle (5) to the left and right with the rotation axis of the drive unit (11c) with respect to the frame (8b) being substantially horizontal instead of vertical. 4) Some tilt the vehicle to the left or right, and the driving wheels (4) tilted to the right or left can steer the traveling direction of the riding agricultural machine from side to side.

請求項2に記載の乗用型農作業機は、請求項1に記載の発明において、前記駆動ユニット(11,11a,11b)を略鉛直方向に沿った軸回りに回転自在とし、かつ、前記駆動ユニット(11,11a,11b)の回転範囲を前記原動機(2)が前記座席(19)より前とならない範囲以下に規制する回転規制手段を備えることを特徴とする。   The riding-type agricultural machine according to claim 2 is the invention according to claim 1, wherein the drive unit (11, 11a, 11b) is rotatable about an axis along a substantially vertical direction, and the drive unit (11, 11a, 11b) is provided with a rotation restricting means for restricting the rotation range of the prime mover (2) to a range that is not in front of the seat (19).

請求項2に記載の発明においては、上述のようにハンドル(5)を左右に回すことで、乗用型農作業機の進行方向を左右に変更することが可能となる。また、ハンドル(5)および駆動用車輪(4)側に回転中心を配置した場合に、座席(19)の後方にある原動機(2)が広い範囲で回転移動することになり、ハンドル(5)を大きくきると例えば原動機(2)が座席(19)より前になってしまう虞があるが、回転規制手段により原動機(2)が大きく移動するのを防止することができる。
また、原動機(2)と駆動用車輪(4)とを接続する部分が大きく移動すると、フレーム(8,8a)や作業者の足などに緩衝する虞があるので、回転範囲を原動機(2)が座席(19)より前に移動する回転範囲よりも小さな回転範囲に規制することが好ましい。
In the invention described in claim 2, it is possible to change the traveling direction of the riding-type farm work machine to the left and right by turning the handle (5) to the left and right as described above. Further, when the center of rotation is arranged on the side of the handle (5) and the drive wheel (4), the prime mover (2) behind the seat (19) rotates and moves in a wide range, and the handle (5) For example, there is a risk that the prime mover (2) will be in front of the seat (19), but the rotation restricting means can prevent the prime mover (2) from moving greatly.
Further, if the portion connecting the prime mover (2) and the driving wheel (4) moves greatly, there is a risk of buffering the frame (8, 8a), the operator's foot, etc., so the rotational range is limited to the prime mover (2). It is preferable to restrict the rotation range to a smaller rotation range than the rotation range in which the vehicle moves before the seat (19).

請求項3に記載の乗用型農作業機は、請求項1に記載の発明において、前記駆動ユニット(11c)を略水平方向に沿った軸回りに回転自在としたことを特徴とする。   According to a third aspect of the present invention, the riding-type agricultural machine according to the first aspect of the present invention is characterized in that the drive unit (11c) is rotatable about an axis along a substantially horizontal direction.

請求項3に記載の発明においては、ハンドル(5)を左右に倒すように傾けて、駆動用車輪(4)を左右に傾けることにより乗用型農作業機械の進行方向を左右に変更することが可能となる。この場合に座席(19)より後ろ側に配置された原動機(2)が左右に大きく移動することはなく、左右に傾くか、傾きながら左右に僅かに移動する程度なので、ハンドル(5)を大きく左右いずれかに傾けても原動機(2)や原動機(2)と駆動用車輪(4)とを繋ぐ部分がフレーム(8b)や作業者の足に緩衝することがない。したがって、原動機(2)が座席(19)の前側に移動することもない。なお、バランスを崩さないように、駆動ユニット(11c)の回転範囲を規制するものとしてもよい。   In the invention according to claim 3, it is possible to change the traveling direction of the riding-type agricultural machine to the left and right by tilting the handle (5) to tilt left and right and tilting the driving wheel (4) to the left and right. It becomes. In this case, the prime mover (2) arranged behind the seat (19) does not move greatly to the left and right, but tilts to the left or right, or slightly moves to the left and right while tilting. Even if it is tilted to the left or right, the motor (2) and the part connecting the motor (2) and the driving wheel (4) do not buffer the frame (8b) or the operator's foot. Therefore, the prime mover (2) does not move to the front side of the seat (19). In addition, it is good also as what regulates the rotation range of a drive unit (11c) so that balance may not be lost.

請求項4に記載の乗用型農作業機は、請求項3に記載の発明において、略水平方向に沿った軸回りに回転自在な前記駆動ユニット(11d)から前記ハンドル(5)を分離するとともに当該ハンドル(5)を略鉛直方向に沿った軸回りに回転自在とし、前記ハンドル(5)の略鉛直方向に沿った軸回りの回転を前駆駆動ユニット(11d)の略水平方向に沿った軸回りの回転に変換する回転方向変換手段(9j)を備えたことを特徴とする   The riding farm machine according to claim 4 is the invention according to claim 3, wherein the handle (5) is separated from the drive unit (11d) rotatable about an axis along a substantially horizontal direction. The handle (5) is rotatable about an axis along the substantially vertical direction, and the rotation of the handle (5) around the axis along the substantially vertical direction is made around the axis along the substantially horizontal direction of the precursor drive unit (11d). Rotation direction conversion means (9j) for converting the rotation into

請求項4に記載の発明においては、請求項3の記載に発明において、略水平方向に沿って軸回りに回転自在な前記駆動ユニット(11c)の一部としてハンドル(5)を略水平な軸回りに回転させて左右に傾けることにより操舵が可能となるが、ハンドル(5)だけを左右に傾けることで操舵することから、通常の二輪車と異なる操舵感覚となるが、この発明によれば、ハンドル(5)を略垂直な軸回りに左右に回転することで操舵が可能となり二輪車に近い操舵方法となり、初めて使用する使用者にも操舵し易いものとなる。   According to a fourth aspect of the present invention, in the third aspect of the present invention, the handle (5) is a substantially horizontal shaft as a part of the drive unit (11c) that is rotatable about the axis along a substantially horizontal direction. Although it is possible to steer by rotating it around and tilting it to the left and right, since steering is performed by tilting only the handle (5) to the left and right, it becomes a different steering feeling from a normal two-wheeled vehicle. By rotating the handle (5) to the left and right around a substantially vertical axis, steering becomes possible, and the steering method is similar to that of a two-wheeled vehicle, and it is easy for a user who uses it for the first time to steer.

本発明の乗用型農作業機によれば、簡単な構成で、乗用型農作業機の進行方向を左右に変更する操舵機能を実現することができるとともに、このような操舵機構を設けたことにより原動機の排気が作業者側に向かうのを防止することができる。   According to the riding type agricultural machine of the present invention, it is possible to realize a steering function for changing the traveling direction of the riding type agricultural machine from left to right with a simple configuration, and by providing such a steering mechanism, It is possible to prevent the exhaust from going to the worker side.

以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図1(a),(b)は、本発明の第1の実施の形態に係る乗用型農作業機としての乗用型水田溝切り機を示す図であって、図1(a)は要部正面図であり、図1(b)は側面図である。なお、図1(b)においては、後述の駆動用車輪4の一部、減速機3、出力軸3a、前外筒パイプ6、回転内筒パイプ7、ハンドル支持パイプ9の一部等を図示し、その他のエンジン2、座席19、溝切り刃16等の図示を省略している。
また、後述の図3(b)、図4(b)においても、ほぼ同様に一部の図示を省略している。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
1 (a) and 1 (b) are views showing a riding paddy grooving machine as a riding agricultural machine according to the first embodiment of the present invention, and FIG. Fig. 1 (b) is a side view. In FIG. 1B, a part of a driving wheel 4 described later, a reduction gear 3, an output shaft 3a, a front outer cylinder pipe 6, a rotating inner cylinder pipe 7, a part of a handle support pipe 9, and the like are illustrated. The other illustrations of the engine 2, the seat 19, the grooving blade 16, and the like are omitted.
Also, in FIG. 3B and FIG. 4B described later, a part of the illustration is omitted in a similar manner.

この乗用型水田溝切り機(乗用型農作業機)は、後方側が少し高くなって斜めに前後方向に延びる伝動軸用パイプ1を備えている。この伝動軸用パイプ1の後端部および前端部にはそれぞれ、エンジン(原動機)2および減速機3が取り付けられている。エンジン2の回転動力は、伝動軸用パイプ1内の伝動軸(図示せず)を介して減速機3へ伝達される。   This riding-type paddy grooving machine (riding-type agricultural working machine) includes a transmission shaft pipe 1 that is slightly higher on the rear side and extends obliquely in the front-rear direction. An engine (prime mover) 2 and a speed reducer 3 are attached to the rear end portion and the front end portion of the transmission shaft pipe 1, respectively. The rotational power of the engine 2 is transmitted to the speed reducer 3 via a transmission shaft (not shown) in the transmission shaft pipe 1.

なお、この伝動軸用パイプ1と当該伝動軸用パイプ1内の伝動軸と減速機3とにより伝動手段が構成されている。減速機3の出力軸(駆動軸)3aは、減速機3のケースから進行方向右側(後側から見て右側)に水平に突出しており、この出力軸3aには、駆動用車輪4が1つ取り付けられている。なお、この出力軸3aが駆動用車輪4の車軸を兼ねている。この駆動用車輪4は、減速機3を介して減速されて伝達されるエンジン2からの回転動力により回転駆動される。   The transmission shaft pipe 1, the transmission shaft in the transmission shaft pipe 1, and the speed reducer 3 constitute transmission means. An output shaft (drive shaft) 3a of the speed reducer 3 protrudes horizontally from the case of the speed reducer 3 to the right in the traveling direction (right side when viewed from the rear side), and the drive wheel 4 is 1 on the output shaft 3a. One is attached. The output shaft 3a also serves as the axle of the driving wheel 4. This driving wheel 4 is rotationally driven by the rotational power from the engine 2 that is decelerated and transmitted via the speed reducer 3.

また、上述の構成により、減速機3の部分で、駆動用車輪4は、片持ち状態で支持されることになる。この例では、駆動用車輪4にハンドル5を接続するとともに回転自在に前外筒パイプ6に支持される回転内筒パイプ7が鉛直方向に沿って直線状に出力軸3aを備える減速機3のケースに接続され、かつ、駆動用車輪4が片持ち状態となるので、この駆動用車輪4を左右に回転自在に支持する部分が極めて簡単な構成となる。但し、後述のように駆動用車輪4の左右への回転の回転中心が駆動用車輪4の前後左右の中心に対して進行方向左側に偏芯した状態となる。   Further, with the above-described configuration, the driving wheel 4 is supported in a cantilevered state at the speed reducer 3 portion. In this example, the handle 5 is connected to the driving wheel 4 and the rotating inner pipe 7 that is rotatably supported by the front outer pipe 6 is linearly provided along the vertical direction with the output shaft 3a. Since it is connected to the case and the driving wheel 4 is in a cantilever state, the portion that supports the driving wheel 4 so as to be rotatable to the left and right is very simple. However, as will be described later, the rotational center of rotation of the driving wheel 4 to the left and right is eccentric to the left side in the traveling direction with respect to the front, rear, left and right centers of the driving wheel 4.

減速機3の上部には、鉛直方向上側に向かって延びる回転内筒パイプ7が取り付けられている。この回転内筒パイプ7は、後述するフレーム8の一部となる前外筒パイプ6内に同軸上に配置された状態で挿入されている。そして、回転内筒パイプ7は、前外筒パイプ6内でこれらパイプの軸方向回りに回転自在に挿入されている。したがって、回転内筒パイプ7は、鉛直方向に沿った中心軸回りに回転自在とされている。
また、前外筒パイプ6と回転内筒パイプ7との間には例えば軸受が配置されているとともに、前外筒パイプ6に対して回転内筒パイプ7は、その軸方向に沿った移動が規制されている。
A rotating inner pipe 7 that extends upward in the vertical direction is attached to the upper portion of the speed reducer 3. This rotating inner cylinder pipe 7 is inserted in a state where it is coaxially arranged in a front outer cylinder pipe 6 which becomes a part of a frame 8 described later. The rotating inner pipe 7 is inserted into the front outer pipe 6 so as to be rotatable around the axial direction of these pipes. Therefore, the rotating inner pipe 7 is rotatable around the central axis along the vertical direction.
Further, for example, a bearing is disposed between the front outer cylinder pipe 6 and the rotating inner cylinder pipe 7, and the rotating inner cylinder pipe 7 moves along the axial direction with respect to the front outer cylinder pipe 6. It is regulated.

なお、前外筒パイプ6および回転内筒パイプ7の軸方向は、完全に鉛直方向に沿っている必要はなく、前傾もしくは後傾することにより、鉛直方向から少しずれていてもよい。また、この例では、駆動用車輪4に対して減速機3が進行方向左に偏芯した位置に配置され、当該減速機3から上方に上る回転内筒パイプ7と、当該回転内筒パイプ7が挿入される前外筒パイプ6とが同様に駆動用車輪4に対して偏芯した位置に配置される。
また、回転内筒パイプ7および前外筒パイプ6は、駆動用車輪4の前後方向の中央部に配置されるが、左右方向は上述のように偏芯して、中央より進行方向左側に配置され、後述のように操舵のために駆動用車輪4を左右に回転させる際の回転軸が、駆動用車輪4に対して左にオフセット(偏芯)された状態となっている。
Note that the axial directions of the front outer pipe 6 and the rotating inner pipe 7 do not have to be completely along the vertical direction, and may slightly deviate from the vertical direction by tilting forward or backward. Further, in this example, the speed reducer 3 is arranged at a position eccentric to the left in the traveling direction with respect to the driving wheel 4, and the rotating inner pipe 7 rising upward from the speed reducer 3, and the rotating inner pipe 7 Similarly, the front outer cylinder pipe 6 into which is inserted is disposed at a position eccentric with respect to the driving wheel 4.
In addition, the rotating inner pipe 7 and the front outer pipe 6 are arranged at the center in the front-rear direction of the driving wheel 4, but the left-right direction is eccentric as described above, and is arranged on the left side in the traveling direction from the center. As will be described later, the rotation shaft when the driving wheel 4 is rotated left and right for steering is offset (eccentric) to the left with respect to the driving wheel 4.

そして、回転内筒パイプ7の上端部にはハンドル支持パイプ9が前傾した状態で取り付けられている。なお、ハンドル支持パイプ9の基端部には、進行方向左側に突出する取付パイプ9aが接続されており、この左側に突出する取付パイプ9aの部分に左右二枚の取付板9b,9bが接合され、この左右2枚の取付板9b,9bの間に回転内筒パイプ7の上端部が挟まれた状態でボルトにより回転内筒パイプ7が2枚の取付板9b,9bに締結された状態となっている。   A handle support pipe 9 is attached to the upper end portion of the rotating inner pipe 7 in a tilted state. An attachment pipe 9a that protrudes to the left in the direction of travel is connected to the base end of the handle support pipe 9. Two attachment plates 9b and 9b are joined to the portion of the attachment pipe 9a that protrudes to the left. The rotating inner pipe 7 is fastened to the two mounting plates 9b, 9b by bolts with the upper end of the rotating inner pipe 7 sandwiched between the two left and right mounting plates 9b, 9b. It has become.

取付パイプ9aを介して駆動用車輪4に対して進行方向左側に偏芯している回転内筒パイプ7に接続されることで、ハンドル支持パイプ9は、駆動用車輪4の左右の略中央に配置される。
そして、このハンドル支持パイプ9の上端部には、左右に水平に延びるパイプからなるハンドル5が次のように取り付けられている。
すなわち、ハンドル支持パイプ9の上端部近傍に支持金具10が固定され、この支持金具10にハンドル5が固定されている。
By being connected to the rotating inner pipe 7 that is eccentric to the left in the direction of travel with respect to the driving wheel 4 via the attachment pipe 9 a, the handle support pipe 9 is located at substantially the left and right centers of the driving wheel 4. Be placed.
And the handle | steering-wheel 5 which consists of a pipe extended horizontally to right and left is attached to the upper end part of this handle | steering-wheel support pipe 9 as follows.
That is, the support fitting 10 is fixed near the upper end portion of the handle support pipe 9, and the handle 5 is fixed to the support fitting 10.

ハンドル5には、スロットルレバー(図示せず)が取り付けられており、このスロットルレバーによりエンジン2のスロットル開度、すなわちエンジン2の出力を調整する。また、ハンドル5には、ストップスイッチ(図示せず)が取り付けられており、このストップスイッチによりエンジン2の点火プラグへの電流の流れをショートさせ、エンジン2の駆動を停止させる。   A throttle lever (not shown) is attached to the handle 5, and the throttle opening of the engine 2, that is, the output of the engine 2 is adjusted by this throttle lever. Further, a stop switch (not shown) is attached to the handle 5, and the current flow to the spark plug of the engine 2 is short-circuited by the stop switch to stop the driving of the engine 2.

以上の構成により、駆動用車輪4、駆動用車輪4の車軸となる出力軸3aを備える減速機3、当該減速機3の伝動軸用パイプ1および伝動軸を介して接続されるエンジン2、減速機3に接続される回転内筒パイプ7、回転内筒パイプ7に接続されるハンドル支持パイプ9、ハンドル支持パイプ9に接続されるハンドル5が一体化され、駆動ユニット11を構成している。   With the above configuration, the drive wheel 4, the reduction gear 3 including the output shaft 3 a serving as the axle of the drive wheel 4, the transmission shaft pipe 1 of the reduction gear 3 and the engine 2 connected via the transmission shaft, the reduction gear A rotating inner pipe 7 connected to the machine 3, a handle support pipe 9 connected to the rotating inner pipe 7, and a handle 5 connected to the handle support pipe 9 are integrated to form a drive unit 11.

また、前記前外筒パイプ6には、その上端部から後方に延出する上フレームパイプ13が接続され、かつ、当該前外筒パイプ6の下端部から後方に延出する下フレームパイプ14が接続されている。
そして、上フレームパイプ13の後端部と下フレームパイプ14の後端部とがこれらの間を上下に延在する後ろフレームパイプ15の上下端部にそれぞれ接続されている。
これにより、前側で上下に延在する前外筒パイプ6と、上フレームパイプ13と、下フレームパイプ14と、後ろフレームパイプ15とから前後に長い四角枠状のフレーム8が構成されている。
また、このフレーム8には、作業部のうちの一種としての溝切り刃(バイド板)16を固定するための斜めフレームパイプ17がフレーム8の右側に接続されている。
Further, an upper frame pipe 13 extending backward from the upper end portion of the front outer cylinder pipe 6 is connected to the front outer cylinder pipe 6, and a lower frame pipe 14 extending rearward from the lower end portion of the front outer cylinder pipe 6 is provided. It is connected.
The rear end portion of the upper frame pipe 13 and the rear end portion of the lower frame pipe 14 are respectively connected to the upper and lower end portions of the rear frame pipe 15 extending vertically therebetween.
Thus, a rectangular frame 8 that is long in the front-rear direction is constituted by the front outer cylinder pipe 6 that extends vertically on the front side, the upper frame pipe 13, the lower frame pipe 14, and the rear frame pipe 15.
The frame 8 is connected to the right side of the frame 8 with an oblique frame pipe 17 for fixing a grooving blade (bide plate) 16 as a kind of working portion.

斜めフレームパイプ17は、その上端部が上フレームパイプ13の中央部の右側に接続され、中央部が下フレームパイプ14の後端部と後ろフレームパイプ15の下端部との接合部の右側に接続され、おおよそ45度程度の傾斜で後斜め下方に延出している。そして、斜めフレームパイプ17の後端部の高さ位置は、駆動用車輪4の中央の高さ位置より僅かに下の位置となっている。そして、斜めフレームパイプ17の下端部には、溝切り刃16の前端部上部に設けられた取付部材16aが取り付けられている。この溝切り刃16は、その前端側が後端側より高くなるように傾斜して取り付けられている。溝切り刃16の高さおよび傾斜角度は、溝切り刃16の取り付け位置を変えることにより、変えることができるようになっている。なお、溝切り刃16の下端部は、駆動用車輪4の下端部の高さ位置より僅かに低い位置となっている。溝切り刃16の左右方向中心部は、後述の座席19の左右方向中心部と一致している。   The upper end of the oblique frame pipe 17 is connected to the right side of the central part of the upper frame pipe 13, and the central part is connected to the right side of the joint between the rear end part of the lower frame pipe 14 and the lower end part of the rear frame pipe 15. It extends rearward and obliquely downward with an inclination of about 45 degrees. The height position of the rear end portion of the oblique frame pipe 17 is slightly below the center height position of the driving wheel 4. And the attachment member 16a provided in the front-end part upper part of the groove cutting blade 16 is attached to the lower end part of the diagonal frame pipe 17. As shown in FIG. The groove cutting blade 16 is attached so as to be inclined so that the front end side is higher than the rear end side. The height and inclination angle of the grooving blade 16 can be changed by changing the mounting position of the grooving blade 16. Note that the lower end portion of the grooving blade 16 is slightly lower than the height position of the lower end portion of the driving wheel 4. The center part in the left-right direction of the grooving blade 16 coincides with the center part in the left-right direction of a seat 19 described later.

フレーム8の上側には、上下に長い概略四角板状で上部にクッションが配置された座席(サドル)19が次のように取り付けられている。すなわち、フレーム8の上フレームパイプ13には、矩形枠状の四角枠21が固定され、一方座席19の下部には、前側の左右2箇所および後ろ側の中央部1箇所に下方に延びる取付板19a,19aが固定されており、これらの取付板19a,19aがそれぞれ、四角枠21の前側の左右および後ろ側の中央部にボルトにより固定されている。取付板19a,19aには、上下に間隔をおいて複数個の取付孔が形成されており、ボルトが挿入される取付孔の位置を選択することにより座席19の取付高さを変えることができるようになっている。   On the upper side of the frame 8, a seat (saddle) 19 having a substantially rectangular plate shape that is vertically long and having a cushion arranged at the top is attached as follows. In other words, a rectangular frame-shaped square frame 21 is fixed to the upper frame pipe 13 of the frame 8, and a mounting plate that extends downward to the left and right of the front side 19 and to one central part of the rear side is provided at the lower part of the seat 19. 19a and 19a are fixed, and these mounting plates 19a and 19a are respectively fixed to the front left and right and rear central portions of the square frame 21 by bolts. A plurality of mounting holes are formed in the mounting plates 19a and 19a at intervals in the vertical direction, and the mounting height of the seat 19 can be changed by selecting the position of the mounting hole into which the bolt is inserted. It is like that.

四角枠21は、進行方向左側において水平に前後方向に直線状に延びる部分が上フレームパイプ13に固定されており、したがって四角枠21は前後方向に沿って上下に延びるフレーム8より進行方向右側に水平に突き出ている。なお、フレーム8の前外筒パイプ6、上フレームパイプ13、下フレームパイプ14、後ろフレームパイプ15は、駆動用車輪4の進行方向左側にあり、上フレームパイプ13に対して座席19が進行方向右側に突き出すことで、駆動用車輪4の左右の中心と座席19の左右の中心とを近づけることができる。この座席19は、駆動用車輪4の後方斜め上方に位置している。   The rectangular frame 21 is fixed to the upper frame pipe 13 at a portion extending horizontally in the front-rear direction on the left side in the traveling direction. Therefore, the square frame 21 is located on the right side in the traveling direction from the frame 8 extending vertically along the front-rear direction. It sticks out horizontally. The front outer cylinder pipe 6, the upper frame pipe 13, the lower frame pipe 14, and the rear frame pipe 15 of the frame 8 are on the left side in the traveling direction of the driving wheel 4, and the seat 19 travels with respect to the upper frame pipe 13. By projecting to the right side, the left and right centers of the driving wheel 4 and the left and right centers of the seat 19 can be brought closer to each other. The seat 19 is located obliquely above and behind the driving wheel 4.

以上の構成により、座席19、溝切り刃16がフレーム8により一体に接合され、本体ユニット20を構成している。
そして、本体ユニット20のフレーム8の前外筒パイプ6内に駆動ユニット11の回転内筒パイプ7が上下に貫通して挿入されていることで、本体ユニット20と駆動ユニット11とが連結された状態となっている。
この状態で、伝動軸用パイプ1の後端部にあるエンジン2は、座席19の後方で、かつ、座席19より下方となっている。
ここで、ハンドル5を左右に略水平な状態で回転させると、駆動用車輪4の車軸としての出力軸3aと直交する方向が左右に向きを変更することになり、駆動用車輪4の転動方向が変更され、乗用型農作業機の進行方向が変更される。
With the above configuration, the seat 19 and the grooving blade 16 are integrally joined by the frame 8 to constitute the main unit 20.
And the main body unit 20 and the drive unit 11 were connected by the rotation inner cylinder pipe 7 of the drive unit 11 penetrating vertically into the front outer cylinder pipe 6 of the frame 8 of the main body unit 20. It is in a state.
In this state, the engine 2 at the rear end of the transmission shaft pipe 1 is behind the seat 19 and below the seat 19.
Here, when the handle 5 is rotated to the left and right in a substantially horizontal state, the direction orthogonal to the output shaft 3a as the axle of the driving wheel 4 changes to the left and right, and the rolling of the driving wheel 4 The direction is changed, and the traveling direction of the riding farm machine is changed.

ここで、本体ユニット20の各部材と、駆動ユニット11の各部材との配置は、駆動用車輪4の中心、当該駆動用車輪4の前後の中央にある回転内筒パイプ7、当該回転内筒パイプ7から前傾して上方に延出されるハンドル支持パイプ9およびハンドル5は、座席19より前に配置され、ハンドル支持パイプ9が座席19の高さ位置から上方に延出した状態で、ハンドル5は、座席より上方に配置される。
また、駆動用車輪4および回転内筒パイプ7は、座席19より下に配置される。
Here, each member of the main body unit 20 and each member of the drive unit 11 are arranged in the center of the driving wheel 4, the rotating inner pipe 7 at the center of the front and rear of the driving wheel 4, and the rotating inner cylinder. The handle support pipe 9 and the handle 5 that are tilted forward and extended upward from the pipe 7 are arranged in front of the seat 19, and the handle support pipe 9 extends upward from the height position of the seat 19. 5 is arranged above the seat.
Further, the driving wheel 4 and the rotating inner pipe 7 are arranged below the seat 19.

また、フレーム8は、その前外筒パイプ6内に回転内筒パイプ7が挿入された状態なので、フレーム8の前端部となる前外筒パイプ6が駆動用車輪4の上下の中央部より上で、減速機3より上の位置から上方に延出した状態で配置されるとともに駆動用車輪4の前後の中央部に配置される。
そして、フレーム8は、駆動用車輪4の上端部の高さ位置から上に配置され、かつ、駆動用車輪4の前後の中央部から後方に延出して配置されるとともに、後端部は、駆動用車輪4の後端部より後方となっている。
Further, since the frame 8 is in a state where the rotating inner cylinder pipe 7 is inserted into the front outer cylinder pipe 6, the front outer cylinder pipe 6 serving as the front end portion of the frame 8 is above the upper and lower central portions of the driving wheel 4. Thus, it is arranged in a state extending upward from a position above the speed reducer 3 and is arranged at the front and rear central portions of the driving wheel 4.
The frame 8 is disposed above the height position of the upper end portion of the driving wheel 4 and is extended rearward from the front and rear central portions of the driving wheel 4, and the rear end portion is It is behind the rear end of the driving wheel 4.

また、駆動用車輪4の上下および前後の中央部に配置される減速機3から後方斜め上方に延びる伝動軸用パイプ1は、斜めフレームパイプ17を除くフレーム8より下側に配置され、斜めフレームパイプ17を除くフレーム8と緩衝しないようになっている。
また、伝動軸用パイプ1は、その後端部のエンジン2の僅かに前側が斜めフレームパイプ17と緩衝する位置に配置される。
Further, the transmission shaft pipe 1 extending obliquely rearward and upward from the speed reducer 3 disposed at the upper and lower and front and rear central portions of the driving wheel 4 is disposed below the frame 8 excluding the oblique frame pipe 17, and the oblique frame. The frame 8 except the pipe 17 is not buffered.
Further, the transmission shaft pipe 1 is disposed at a position where the front side of the engine 2 at the rear end portion is buffered with the oblique frame pipe 17.

ここで、伝動軸用パイプ1は、進行方向左側に配置され、斜めフレームパイプ17を除くフレーム8と略左右位置が一致するが、斜めフレームパイプ17は、当該斜めフレームパイプ17を除くフレーム8の進行方向右側に配置されており、進行方向左側の伝動軸用パイプ1と、斜めフレームパイプ17とは、左右に離れて配置された状態となっている。
したがって、ハンドル5の操作により、駆動用車輪4をその前後の中部で左右に回転した際に伝動軸用パイプ1も左右に振れることになるが、ハンドル5を進行方向左側にきった際に、伝動軸用パイプ1が斜めフレームパイプ17に当たるまで、駆動用車輪4を進行方向左側に回せることになる。
Here, the transmission shaft pipe 1 is arranged on the left side in the traveling direction, and substantially in the left-right position coincides with the frame 8 excluding the oblique frame pipe 17, but the oblique frame pipe 17 corresponds to the frame 8 excluding the oblique frame pipe 17. The transmission shaft pipe 1 on the left side of the traveling direction and the oblique frame pipe 17 are arranged on the right and left sides of the traveling direction.
Therefore, when the driving wheel 4 is rotated left and right at the middle part before and after the operation of the handle 5, the transmission shaft pipe 1 also swings left and right. However, when the handle 5 is moved to the left in the traveling direction, The driving wheel 4 can be rotated to the left in the traveling direction until the transmission shaft pipe 1 hits the oblique frame pipe 17.

また、進行方向右側にハンドル5を切った場合は、伝動軸用パイプ1が斜めフレームパイプ17に緩衝することがなく、180度以上回転させることも可能となってしまう。
このような状態だと、ハンドル5を進行方向左側に切った場合に、伝動軸用パイプ1が斜めフレームパイプ17に当たって衝撃を生じる虞がある。
また、ハンドル5を進行方向右側に必要以上に切った場合に、伝動軸用パイプ1が、乗用型農作業機に乗っている作業者の下肢に当たったり、エンジン2が座席19(作業者)より前になったりする可能性がある。
Further, when the handle 5 is cut to the right in the traveling direction, the transmission shaft pipe 1 is not buffered by the oblique frame pipe 17 and can be rotated 180 degrees or more.
In such a state, when the handle 5 is turned to the left in the traveling direction, the transmission shaft pipe 1 may hit the oblique frame pipe 17 and cause an impact.
Further, when the handle 5 is cut more than necessary on the right side in the traveling direction, the transmission shaft pipe 1 hits the lower limb of the worker riding the riding type farm work machine, or the engine 2 is from the seat 19 (worker). There is a possibility of going forward.

そこで、乗用型農作業機には、ハンドルを備える駆動ユニットの回転範囲を規制する回転規制手段(図示略)が設けられている。
この例の回転規制手段は、図2に示すように、前外筒パイプ6に設けられた左右に長い長穴61と、回転内筒パイプ7に設けられ、回転内筒パイプ7の外周面に設けられ、当該外周面から前外筒パイプ6の長穴61内に突出し、長穴61内を当該長穴61の範囲内で左右に移動可能となる突起71とからなる。
Therefore, the riding-type farm work machine is provided with a rotation restricting means (not shown) for restricting the rotation range of the drive unit including the handle.
As shown in FIG. 2, the rotation restricting means of this example is provided in the front outer cylinder pipe 6 with a long left and right elongated hole 61 and the rotation inner cylinder pipe 7. It is provided with a protrusion 71 that protrudes from the outer peripheral surface into the elongated hole 61 of the front outer cylindrical pipe 6 and can move left and right within the elongated hole 61 within the range of the elongated hole 61.

ここで、ハンドル5をきってハンドル5とともに回転内筒パイプ7が回った際に、突起71が長穴61の右端部もしくは左端部に移動すると、それ以上右もしくは左に移動できなくなり、駆動ユニット11の回転範囲が規制されることになる。この際に規制範囲は、エンジン2が座席19より前に回転しない状態であるが、それよりも小さな回転範囲で回転を規制することが好ましく、例えば、駆動ユニット11を進行方向左に回した際に、伝動軸用パイプ1が作業部としての溝切り刃16を支持する斜めフレームパイプ17に接触するより僅かに前となる角度で規制し、進行方向右に駆動ユニット11を回した際には、上述の右への回転を規制する角度と、反対方向の左へ同じ角度で回転が抑制されるように規制することが好ましい。   Here, when the protrusion 5 moves to the right end or the left end of the long hole 61 when the handle 5 is turned and the rotating inner pipe 7 rotates together with the handle 5, the drive unit can no longer move to the right or left. 11 rotation ranges are regulated. At this time, the restriction range is a state in which the engine 2 does not rotate before the seat 19, but it is preferable to restrict the rotation within a smaller rotation range, for example, when the drive unit 11 is turned to the left in the traveling direction. In addition, when the transmission shaft pipe 1 is regulated at an angle slightly before the contact with the oblique frame pipe 17 that supports the groove cutting blade 16 as the working portion, and the drive unit 11 is turned to the right in the traveling direction, It is preferable to restrict the rotation so that the rotation is suppressed at the same angle to the left in the opposite direction and the angle that restricts the rotation to the right.

これにより、エンジン2が座席19にすわる作業者より前になることがなく、さらに伝動軸用パイプ1が座席19にすわる作業者の下肢に当たることがない。また、伝動軸用パイプ1が斜めフレームパイプ17に当たるのを防止することができる。
なお、回転規制手段は、上述のものに限られるものではなく、例えば、フレーム8の下側から下方の伝動軸用パイプ1まで延出するコ字状の規制部材で、伝動軸用パイプ1を挟んだ状態とし、このコ字状の部材の間隔分だけ伝動軸用パイプ1を左右に回転移動できる状態に規制するものであってもよいし、ハンドル支持パイプ9の回転範囲を規制するような部材であってもよい。
以上のような乗用型農作業機によれば、エンジン2の排気が作業者に向かうのを防止することができるとともに、自転車と同様の外筒内で内筒を回転させるだけの簡単な構成で、駆動力の伝動手段を有する駆動用車輪を容易に左右に回して進路変更が可能となる。
As a result, the engine 2 does not come before the worker sitting on the seat 19, and the transmission shaft pipe 1 does not hit the lower limb of the worker sitting on the seat 19. Further, it is possible to prevent the transmission shaft pipe 1 from hitting the oblique frame pipe 17.
The rotation restricting means is not limited to the above-described one. For example, the rotation restricting means is a U-shaped restricting member extending from the lower side of the frame 8 to the lower transmission shaft pipe 1, and the transmission shaft pipe 1 is The transmission shaft pipe 1 may be restricted to a state in which the transmission shaft pipe 1 can be rotated to the left and right by the interval between the U-shaped members, or the rotation range of the handle support pipe 9 may be restricted. It may be a member.
According to the riding type farm working machine as described above, the exhaust of the engine 2 can be prevented from going to the worker, and the simple configuration of simply rotating the inner cylinder in the outer cylinder similar to a bicycle, The driving wheel having the driving force transmission means can be easily turned left and right to change the course.

図3(a),(b)は、本発明の第2の実施の形態に係る乗用型農作業機としての乗用型水田溝切り機を示す図であって、図3(a)は要部正面図であり、図3(b)は側面図である。
第2の実施の形態の乗用型農作業機は、第1の実施形態の乗用型農作業機において、駆動用車輪が片持ち支持しで、かつ、駆動用車輪の左右への回転中心が進行方向左側に偏芯していたものを駆動用車輪を両持ちで支持し、かつ、駆動用車輪の左右の回転中心を駆動用車輪の左右前後の中心に配置したものである。
FIGS. 3A and 3B are views showing a riding paddy grooving machine as a riding farm machine according to the second embodiment of the present invention, and FIG. FIG. 3B is a side view.
The riding farm machine according to the second embodiment is the riding farm machine according to the first embodiment, in which the driving wheel is cantilevered and the left and right rotation centers of the driving wheel are on the left side in the traveling direction. The driving wheel is supported by both ends, and the left and right rotation centers of the driving wheel are arranged at the left and right front and rear centers of the driving wheel.

第2の実施形態において、基本的な構成は、第1の実施の形態と同様であるが、フレームの形状およびフレームを構成する前外筒パイプの形状の変更と、回転内筒パイプの形状と回転内筒パイプの部分が自転車のフロントフォークのような形状への変更とが行われているが、その他の構成要素は、基本的に第1の実施の形態と同様であり、第1の実施の形態と同様の構成要素には、図3(a),(b)に第1の実施の形態と同じ符号を付してその説明を省略する。   In the second embodiment, the basic configuration is the same as in the first embodiment, but the change in the shape of the frame and the shape of the front outer cylinder pipe constituting the frame, the shape of the rotating inner cylinder pipe, Although the rotating inner pipe portion is changed to a shape like a bicycle front fork, other components are basically the same as those in the first embodiment. Constituent elements similar to those of the first embodiment are denoted by the same reference numerals as in the first embodiment in FIGS. 3A and 3B, and description thereof is omitted.

第2の実施の形態においては、フレーム8aの前端部を構成する前外筒パイプ6aの上下長さが短くされている。また、前外筒パイプ6aの上端部の高さ位置は、第1の実施の形態と同様であり、下端部の高さ位置が第1の実施の形態の場合より高くされている。
そして、フレーム8aにおいて、前外筒パイプ6aには、後方斜め下方側に向かって延出する上側斜めフレームパイプ17bの前端部が接続されている。そして、上側斜めフレームパイプ17bの上端部より僅かに後ろの位置から略水平に後方に向かって延出する上フレームパイプ13aの前端部が接続されている。また、上側斜めフレームパイプ17bの後端部と、上フレームパイプ13aの後端部との間には、上下に延在する後ろフレームパイプ15aが架け渡されている。
In the second embodiment, the vertical length of the front outer pipe 6a constituting the front end of the frame 8a is shortened. Moreover, the height position of the upper end part of the front outer cylinder pipe 6a is the same as that of 1st Embodiment, and the height position of a lower end part is made higher than the case of 1st Embodiment.
In the frame 8a, the front outer cylinder pipe 6a is connected to a front end portion of an upper oblique frame pipe 17b extending obliquely rearward and downward. And the front-end part of the upper frame pipe 13a extended toward back substantially horizontally from the position slightly behind the upper end part of the upper side diagonal frame pipe 17b is connected. Further, a rear frame pipe 15a extending vertically is bridged between a rear end portion of the upper oblique frame pipe 17b and a rear end portion of the upper frame pipe 13a.

したがって、フレーム8aは、第1の実施の形態で概略四角枠状だったのに対して、下側の辺が斜めとなる直角三角形枠状に構成されている。なお、座席19は、第1実施例と同様に四角枠21を介して取り付けられるが、この例では上フレームパイプ13aが左右の略中央に配置されるので、座席19の左右中央と、フレーム8aの上フレームパイプ13aの略中央とが一致するように四角枠21が上フレームパイプ13aに接続される。
また、上側斜めフレームパイプ17bの下側には、溝切り刃16が下端部に取り付けられる下側斜めフレームパイプ17aが接続されている。そして、これらフレーム8a、座席19、溝切り刃16から本体ユニット20aが構成される。
Therefore, the frame 8a has a substantially rectangular frame shape in the first embodiment, but has a right triangle frame shape in which the lower side is slanted. The seat 19 is attached via the square frame 21 as in the first embodiment, but in this example, the upper frame pipe 13a is disposed at the approximate center of the left and right, so the left and right center of the seat 19 and the frame 8a The square frame 21 is connected to the upper frame pipe 13a so that the approximate center of the upper frame pipe 13a coincides.
In addition, a lower oblique frame pipe 17a to which the groove cutting blade 16 is attached to the lower end portion is connected to the lower side of the upper oblique frame pipe 17b. The frame 8a, the seat 19, and the grooving blade 16 constitute a main unit 20a.

そして、駆動ユニット11aにおいては、回転内筒パイプ7aの上下長さが前外筒パイプ6aの長さに対応して短くされるとともに、その下に逆U字状のフォークパイプ7bが接続されている。フォークパイプ7bは、左右でそれぞれ上下に延在する2本のフォーク部7c、7dと、これらフォーク部7c、7dの上端部を接続する左右に延在した接続部7eとを有する。そして、接続部7eの左右の中央部が回転内筒パイプ7aに接続されている。   In the drive unit 11a, the vertical length of the rotating inner cylinder pipe 7a is shortened corresponding to the length of the front outer cylinder pipe 6a, and an inverted U-shaped fork pipe 7b is connected thereunder. . The fork pipe 7b has two fork portions 7c and 7d extending vertically on the left and right sides, and a connecting portion 7e extending to the left and right connecting the upper ends of the fork portions 7c and 7d. And the center part of the right and left of the connection part 7e is connected to the rotation inner cylinder pipe 7a.

そして、左右のフォーク部7c、7dのうちの進行方向左側のフォーク部7cが減速機3に接続されている。また、進行方向右側のフォーク部7dは、左側のフォーク部7cより長くされて下側にさらに延出した状態とされている。そして、進行方向右側のフォーク部7dの下端部の左側の側面には、減速機3から水平に右側に延出して駆動用車輪4に固定されるとともに駆動用車輪4を貫通した状態の出力軸3aの先端部を回転自在に支持する軸受3cが設けられている。   The left fork portion 7 c of the left and right fork portions 7 c and 7 d is connected to the speed reducer 3. The fork portion 7d on the right side in the traveling direction is longer than the left fork portion 7c and further extends downward. The left side surface of the lower end portion of the fork portion 7d on the right side in the traveling direction is an output shaft that extends horizontally from the speed reducer 3 to the right side and is fixed to the driving wheel 4 and penetrates the driving wheel 4. A bearing 3c that rotatably supports the tip of 3a is provided.

以上のような構成により、駆動用車輪4の回転中心が駆動用車輪4の前後左右の中心と一致し、かつ、駆動用車輪4を両持ちする状態となって、乗用型農作業機の剛性を高めることができる。但し、第1の実施の形態よりも重量およびコストが高くなる可能性がある。
図4(a),(b)は、本発明の第3の実施の形態に係る乗用型農作業機としての乗用型水田溝切り機を示す図であって、図4(a)は要部正面図であり、図4(b)は側面図である。
With the configuration as described above, the rotation center of the driving wheel 4 coincides with the front, rear, left and right centers of the driving wheel 4 and the driving wheel 4 is held in both states, so that the rigidity of the riding farm machine is increased. Can be increased. However, the weight and cost may be higher than in the first embodiment.
4 (a) and 4 (b) are diagrams showing a riding paddy grooving machine as a riding agricultural machine according to the third embodiment of the present invention, and FIG. FIG. 4B is a side view.

第3の実施の形態の乗用型農作業機は、第2の実施の形態の乗用型農作業機におけるフォークパイプ7bのうちの進行方向右側のフォーク部7dがない状態として第1の実施の形態と同様に駆動用車輪4を片持ちとしたものである。但し、第1の実施の形態において、駆動用車輪4の左右への回転移動する際の回転中心が駆動用車輪の前後左右の中心から左右にずれていたのに対して、第3の実施の形態では、基本的な形状が第2の実施の形態と同様となっており、駆動用車輪4の左右への回転中心が、駆動用車輪4の前後左右の中心と一致するようになっている。   The riding farm machine according to the third embodiment is the same as the first embodiment in a state where there is no fork portion 7d on the right side in the traveling direction of the fork pipe 7b in the riding farm machine according to the second embodiment. Further, the driving wheel 4 is cantilevered. However, in the first embodiment, the rotation center when the driving wheel 4 is rotated to the left and right is shifted left and right from the front, rear, left and right centers of the driving wheel. In the embodiment, the basic shape is the same as that of the second embodiment, and the center of rotation of the driving wheel 4 to the left and right coincides with the center of the front, rear, left and right of the driving wheel 4. .

そして、フォークパイプ7bの進行方向右側のフォーク部7dと、当該フォーク部7dの下端部に設けられた軸受3cが無いこと以外の構成は、基本的に第2の実施の形態と同様であり、第2の実施の形態と同様の構成要素には、図4(a),(b)に第2の実施の形態と同じ符号を付してその説明を省略する。なお、第2の実施形態でも説明が省略されている第3の実施の形態の部分は、第1の実施の形態と同様である。   The configuration except for the fork portion 7d on the right side of the fork pipe 7b in the traveling direction and the bearing 3c provided at the lower end of the fork portion 7d is basically the same as that of the second embodiment. Components similar to those of the second embodiment are denoted by the same reference numerals as those of the second embodiment in FIGS. 4A and 4B, and description thereof is omitted. In addition, the part of 3rd Embodiment in which description is abbreviate | omitted also in 2nd Embodiment is the same as that of 1st Embodiment.

そして、第3の実施の形態において、フォークパイプ7fは、上述のように第2の実施の形態のフォークパイプ7bから進行方向右側のフォーク部7dがなくなった形状となっている。したがって、フォークパイプ7fは、短い回転内筒パイプ7aの下端部から左に延出した後に下方に屈曲して延出する構成となっている。ここで、フォークパイプ7fを備える駆動ユニット11bは、フォークパイプ7f以外の部分が、第2の実施の形態の駆動ユニット11aと同じとなっている。
これにより、駆動用車輪4は、片持ちとなり、第2の実施の形態の乗用農作業機械より軽量化を図ることができる。また、第1の実施の形態の場合より駆動用車輪4の回転中心が偏芯していないので、よりバランスが優れたものとなっている。
In the third embodiment, the fork pipe 7f has a shape in which the fork portion 7d on the right side in the traveling direction is eliminated from the fork pipe 7b of the second embodiment as described above. Accordingly, the fork pipe 7f extends leftward from the lower end of the short rotating inner pipe 7a and then bends and extends downward. Here, the drive unit 11b including the fork pipe 7f is the same as the drive unit 11a of the second embodiment except for the fork pipe 7f.
Thereby, the driving wheel 4 is cantilevered and can be lighter than the riding farm work machine of the second embodiment. Further, since the center of rotation of the driving wheel 4 is not eccentric than in the case of the first embodiment, the balance is more excellent.

図5は、本発明の第4の実施の形態に係る乗用型農作業機としての乗用型水田溝切り機を示す側面図である。
第4の実施の形態の乗用型農作業機は、第1の実施の形態の農作業機が、駆動用車輪4を左右に回転すること、すなわち、ほぼ鉛直方向に沿った回転軸回りに駆動用車輪4を左右に回すことで、進行方向を変更する操舵機能を付与していたのに対して、駆動用車輪4を左右に傾けること、すなわち、略水平方向に沿った回転軸回りに駆動用車輪4を回すことで、進行方向を変更する操舵機能を付与している。
FIG. 5 is a side view showing a riding type paddy grooving machine as a riding type farm working machine according to a fourth embodiment of the present invention.
The riding farm machine according to the fourth embodiment is such that the farm machine according to the first embodiment rotates the driving wheel 4 left and right, that is, the driving wheel around the rotation axis substantially along the vertical direction. The steering wheel 4 has been provided with a steering function for changing the traveling direction by turning left and right, whereas the driving wheel 4 is tilted to the left and right, that is, the driving wheel around the rotation axis substantially in the horizontal direction. By turning 4, the steering function for changing the traveling direction is given.

第4の実施形態において、基本的な主要構成要素は、第1の実施の形態と同様であるが、駆動ユニット11cを回転させる際の回転軸が略垂直な状態から略水平な状態とされたことにより、細部の構造が異なるものとなっているので、第1の実施の形態と同様の構成要素には、図5(a),(b)に第1の実施の形態と同じ符号を付してその説明を省略もしくは簡略化する。
第4の実施の形態において、駆動ユニット11cは、第1の実施の形態の回転内筒パイプ7aが存在せず、その代わりにハンドル支持パイプ9dがハンドル5の取付位置から下方の減速機3まで延在し、減速機3に接続されている。
In the fourth embodiment, the basic main components are the same as those in the first embodiment, but the rotation axis when rotating the drive unit 11c is changed from a substantially vertical state to a substantially horizontal state. Therefore, the same structure as in the first embodiment is denoted by the same reference numerals as in the first embodiment in FIGS. 5 (a) and 5 (b). Therefore, the explanation is omitted or simplified.
In the fourth embodiment, the drive unit 11c does not include the rotating inner pipe 7a of the first embodiment. Instead, the handle support pipe 9d extends from the attachment position of the handle 5 to the reduction gear 3 below. It extends and is connected to the speed reducer 3.

なお、この例において、ハンドル支持パイプ9dは、その下端が減速機3に接続され、かつ、上下二箇所の屈曲部9f、9gがあり、減速機3から下の屈曲部9fまでが鉛直方向に沿ったものとされ、下の屈曲部9fから上の屈曲部9gまでが右斜め前に傾いたものとされ、上の屈曲部9gから上端までが再び鉛直方向に沿ったものとされている。   In this example, the lower end of the handle support pipe 9d is connected to the speed reducer 3 and has two bent portions 9f and 9g at the upper and lower portions, and the portion from the speed reducer 3 to the lower bent portion 9f is in the vertical direction. From the lower bent portion 9f to the upper bent portion 9g is inclined to the right and the upper bent portion 9g to the upper end is again along the vertical direction.

減速機3、伝動軸用パイプ1a、伝動軸およびエンジン2は、基本的に第1の実施の形態と同様の構成となっているが、伝動軸用パイプ1aが、フレーム8bの下外筒フレームパイプ14a内に、当該下外筒フレームパイプ14aに対して同軸上となるように挿入されるとともに貫通した状態で配置されている。そして、伝動軸用パイプ1aが概略水平な下外筒フレームパイプ14a内で左右に傾くように回転可能となっている。なお、下外筒フレームパイプ14aおよび伝動軸用パイプ1aは、後方斜め上方向に延出した状態に配置されている。
また、フレーム8bは、水平な上フレームパイプ13bと、当該上フレームパイプ13bの前端部から下方に延出する前フレームパイプ6dと、当該上フレームパイプ13bの後端部から下方に延出する後ろフレームパイプ15bとを備えている。
The reduction gear 3, the transmission shaft pipe 1a, the transmission shaft, and the engine 2 have basically the same configuration as that of the first embodiment, but the transmission shaft pipe 1a is a lower outer cylinder frame of the frame 8b. The pipe 14a is inserted so as to be coaxial with the lower outer cylinder frame pipe 14a and is disposed in a penetrating state. The transmission shaft pipe 1a is rotatable so as to be tilted left and right within the substantially horizontal lower outer cylinder frame pipe 14a. The lower outer cylinder frame pipe 14a and the transmission shaft pipe 1a are arranged in a state of extending rearward and obliquely upward.
The frame 8b includes a horizontal upper frame pipe 13b, a front frame pipe 6d extending downward from the front end of the upper frame pipe 13b, and a rear extending downward from the rear end of the upper frame pipe 13b. And a frame pipe 15b.

そして、前フレームパイプ6dの下端部が下外筒フレームパイプ14aの前端部に接続され、後ろフレームパイプ15bの下端部が下外筒フレームパイプ14aの後端部に接続されている。
また、前フレームパイプ6dの上下の中央部から下外筒フレームパイプ14aの後端部で後ろフレームパイプ15bより前の位置まで第1斜めフレームパイプ17cが配置され、下外筒フレームパイプ14aの後端部から後斜め下に向かって第2斜めフレームパイプ17dが接続されている。そして、第2斜めフレームパイプ17dに第1の実施の形態の斜めフレームパイプ17の場合と同様に溝切り刃16が取り付けられている。
The lower end of the front frame pipe 6d is connected to the front end of the lower outer cylinder frame pipe 14a, and the lower end of the rear frame pipe 15b is connected to the rear end of the lower outer cylinder frame pipe 14a.
Also, a first diagonal frame pipe 17c is arranged from the upper and lower center portions of the front frame pipe 6d to a position in front of the rear frame pipe 15b at the rear end of the lower outer cylinder frame pipe 14a, A second oblique frame pipe 17d is connected from the end toward the rear obliquely downward. And the groove cutting blade 16 is attached to the 2nd diagonal frame pipe 17d similarly to the case of the diagonal frame pipe 17 of 1st Embodiment.

また、上フレームパイプ13bには、第1の実施の形態と同様に四角枠21を介して座席19が取り付けられている。
したがって、第4の実施の形態においても、座席19と作業部としての溝切り刃16とがフレーム8bにより一体に接合された状態となっており、これらから本体ユニット20bが構成されている。
そして、下外筒フレームパイプ14a内に軸受を介して回転自在に伝動軸用パイプ1aを挿入した状態とする。なお、伝動軸用パイプ1aは、下外筒フレームパイプ14a内において、これらの軸方向に沿った方向の移動が規制され、回転だけが可能となっている。
Further, the seat 19 is attached to the upper frame pipe 13b via the square frame 21 as in the first embodiment.
Therefore, also in the fourth embodiment, the seat 19 and the grooving blade 16 as the working part are integrally joined by the frame 8b, and the main unit 20b is configured from these.
And it is set as the state which inserted the pipe 1a for transmission shafts in the lower outer cylinder flame | frame pipe 14a rotatably via a bearing. The transmission shaft pipe 1a is restricted from moving in the axial direction in the lower outer cylinder frame pipe 14a, and can only rotate.

このような構成の第4の実施形態の乗用型農作業機によれば、ハンドル5を左右いずれかに倒すように回転させることで、駆動用車輪4が左もしくは右に傾くことになる。
この際に進行方向左側に駆動用車輪4を傾けると傾いた駆動用車輪4に対応して進行方向を左に変更することができ、逆に操作することで進行方向を右に変更することができ、操舵機能が付与されたことになる。
According to the riding type agricultural working machine of the fourth embodiment having such a configuration, the driving wheel 4 is tilted to the left or right by rotating the handle 5 so as to be tilted left or right.
At this time, if the driving wheel 4 is tilted to the left in the traveling direction, the traveling direction can be changed to the left corresponding to the inclined driving wheel 4, and the traveling direction can be changed to the right by operating in reverse. Yes, the steering function is given.

この第4の実施の形態の場合には、ハンドル5の操作量が、第1〜第3の実施の形態の場合に比較して大きくなる可能性があるが、ハンドル5を大きく操作してもエンジン2はその前後位置を変えることがなく、また、座席19上の作業者の下肢に伝動軸用パイプ1aが緩衝することがない。すなわち、駆動ユニット11cにおいて、駆動用車輪4からハンドル5までの上下に長い部分は、大きく左右に移動して傾くが、エンジン2および伝動軸用パイプ1aは、左右前後に位置を大きく変えることがない。特に、伝動軸用パイプ1aは、その軸心を中心に回転するだけなので、回転するだけで左右に位置を変えることがない。したがって、回転範囲を小さく規制する必要はない。なお、過度の操作を防止するために、回転範囲を第1の実施の形態と同様の方法で規制してもよい。   In the case of the fourth embodiment, the operation amount of the handle 5 may be larger than that in the case of the first to third embodiments. The front-rear position of the engine 2 does not change, and the transmission shaft pipe 1a does not buffer the lower limbs of the worker on the seat 19. That is, in the drive unit 11c, the vertically long part from the drive wheel 4 to the handle 5 moves greatly to the left and right and tilts, but the position of the engine 2 and the transmission shaft pipe 1a can be greatly changed to the left and right. Absent. In particular, since the transmission shaft pipe 1a only rotates about its axis, the position does not change from side to side only by rotating. Therefore, it is not necessary to restrict the rotation range to be small. In order to prevent excessive operation, the rotation range may be restricted by the same method as in the first embodiment.

第4の実施の形態では、駆動用車輪4が片持ちとされているが、第2の実施の形態のように逆U字状のフォークパイプ7bを用いて駆動用車輪を両持ちとしてもよい。   In the fourth embodiment, the driving wheel 4 is cantilevered. However, as in the second embodiment, the driving wheel may be supported by using an inverted U-shaped fork pipe 7b. .

図6は、本発明の第5の実施の形態に係る乗用型農作業機としての乗用型水田溝切り機を示す側面図である。
第5の実施の形態の乗用型農作業機では、第4の実施の形態の農作業基のハンドル支持パイプ9dが、その屈曲部9gより僅かに上の部分で、下側の車輪傾斜動作パイプ9hと、上側のハンドルポスト9iとに分離し、かつ、互いに連動する構成とされている。そして、このハンドル5から減速機3に至る部分以外は、基本的に第4の実施の形態と同様の構成となっており、第4の実施の形態と同様の構成については、図6に第4の実施の形態と同じ符号を付してその説明を省略する。
FIG. 6 is a side view showing a riding paddy grooving machine as a riding agricultural machine according to a fifth embodiment of the present invention.
In the riding farm machine of the fifth embodiment, the handle support pipe 9d of the farm work base of the fourth embodiment is a part slightly above the bent part 9g, and the lower wheel inclination operation pipe 9h. The upper handle post 9i is separated and interlocked with each other. Except for the portion from the handle 5 to the speed reducer 3, the configuration is basically the same as that of the fourth embodiment. The configuration similar to that of the fourth embodiment is shown in FIG. The same reference numerals as those in the fourth embodiment are given and the description thereof is omitted.

この例において、ハンドル5は直管状のハンドルポスト9iの上端部に支持金具10で接続されている。
ハンドルポスト9iは、座席19の前側に設けられたポスト回転支持部材19bにより当該ハンドルポスト9iの軸方向回りに回転自在に支持されている。
このポスト回転支持部材19bは、座席19の全面側に固定されるとともに、軸受けとしてハンドルポスト9iを所定角度範囲内で回転自在に支持するとともに、ハンドルポスト9iを抜け止めした状態で回転可能としている。そして、ハンドルポスト9iは、支持金具10で当該ハンドルポスト9iに固定されたハンドル5と一体に回転可能となっている。
In this example, the handle 5 is connected to the upper end of a straight tubular handle post 9i by a support fitting 10.
The handle post 9i is supported by a post rotation support member 19b provided on the front side of the seat 19 so as to be rotatable about the axial direction of the handle post 9i.
The post rotation support member 19b is fixed to the entire surface of the seat 19, supports the handle post 9i as a bearing so as to be rotatable within a predetermined angle range, and is rotatable while the handle post 9i is prevented from coming off. . The handle post 9i can rotate integrally with the handle 5 fixed to the handle post 9i by the support fitting 10.

ハンドルポスト9iは、その軸方向が鉛直方向に対して僅かに前傾した状態となっているが、ほぼ鉛直方向に沿ったものとなっており、ハンドルポスト9iと一体にハンドルポスト9iの軸方向回りに回転するハンドル5は、略鉛直方向に沿った軸回りに回転自在となっている。
また、ハンドルポスト9iの下端部には、前方に延出する2本の棒状部材を備えたフォーク9jが固定されており、当該フォーク9jがハンドルポスト9iと一体に回転可能に設けられている。
The handle post 9i is in a state in which the axial direction thereof is slightly inclined forward with respect to the vertical direction, but is substantially along the vertical direction, and the axial direction of the handle post 9i is integrated with the handle post 9i. The handle 5 that rotates around is rotatable about an axis along a substantially vertical direction.
A fork 9j having two rod-like members extending forward is fixed to the lower end portion of the handle post 9i, and the fork 9j is provided so as to be rotatable integrally with the handle post 9i.

なお、ハンドルポスト9iの前後位置は、車輪傾斜動作パイプ9hの右側に屈曲して再び上側に延出した状態の上端部より後方となっている。そして、フォーク9jの先端部が車輪傾斜動作パイプ9hの前後位置となっており、フォーク9jの前側に延出する2本の棒状部材の間に車輪傾斜動作パイプ9hの上端部が遊びを持った状態で挟まれた状態となっている。
車輪傾斜動作パイプ9hは、基本的に第4の実施の形態のハンドル支持パイプ9dの上の屈曲部より僅かに上の部分までと同様の構成を有するもので、下の屈曲部9fから上の屈曲部9gまで右斜め前に傾斜し、上の屈曲部9gより上となる車輪傾斜動作パイプ9hの上端部が右に傾くことなくほぼ鉛直方向に沿っているが僅かに前傾した状態となっている。
In addition, the front-rear position of the handle post 9i is behind the upper end portion in a state where the handle post 9i is bent to the right side of the wheel tilt operation pipe 9h and extends upward again. And the front-end | tip part of the fork 9j has become the front-back position of the wheel inclination operation pipe 9h, and the upper end part of the wheel inclination operation pipe 9h had play between the two rod-shaped members extended to the front side of the fork 9j. It is in a state sandwiched between states.
The wheel tilting operation pipe 9h basically has the same configuration as the part slightly above the bent part on the handle support pipe 9d of the fourth embodiment. The upper end portion of the wheel tilting operation pipe 9h that is inclined rightward to the bent portion 9g and is above the upper bent portion 9g is substantially in the vertical direction without being inclined rightward, but is slightly inclined forward. ing.

そして、この上端部が上述のようにフォーク9jに挟まれた状態となっている。また、この車輪傾斜動作パイプ9hは、駆動ユニット11dに含まれるものである。なお、駆動ユニット11dは、第4の実施の形態の駆動ユニット11cからハンドル5およびハンドル支持パイプ9dを除き、その代わりに車輪傾斜動作パイプ9hを加えたものとなっている。そして、駆動ユニット11dは、駆動ユニット11cと同様に、伝動軸用パイプ1aが概略水平な下外筒フレームパイプ14a内で左右に傾くように回転可能となっていることにより、略水平な軸回りに回転可能となっている。   The upper end portion is sandwiched between the forks 9j as described above. The wheel tilting operation pipe 9h is included in the drive unit 11d. The drive unit 11d is obtained by removing the handle 5 and the handle support pipe 9d from the drive unit 11c of the fourth embodiment, and adding a wheel tilt operation pipe 9h instead. Similarly to the drive unit 11c, the drive unit 11d can rotate so that the transmission shaft pipe 1a tilts to the left and right within the substantially horizontal lower outer cylinder frame pipe 14a. It can be rotated.

以上のような第5の実施の形態の乗用型水田溝切り機によれば、第4の実施の形態と同様に駆動用車輪4を駆動ユニット11dと一体に左右いずれかに傾けることにより操舵が可能となる。この際に第4の実施の形態のように駆動ユニット11cに含まれるハンドル5を左右いずれかに傾けることで駆動用車輪4を傾けるのではなく、駆動ユニット11dから分離されたハンドル5を略鉛直方向に沿った軸回りに左右いずれかに回転することにより、回転方向変換手段としてのフォーク9jを一体に左右いずれかに回転することになり、このフォーク9jの先端に遊びを持って挟まれた状態の車輪傾斜動作パイプ9hが、当該車輪傾斜動作パイプ9hおよび駆動用車輪4を含む駆動ユニット11dごと左右いずれかに傾けられることになる。   According to the riding type paddy grooving machine of the fifth embodiment as described above, steering can be performed by tilting the drive wheel 4 to the left or right integrally with the drive unit 11d as in the fourth embodiment. It becomes possible. At this time, instead of tilting the driving wheel 4 by tilting the handle 5 included in the drive unit 11c to the left or right as in the fourth embodiment, the handle 5 separated from the drive unit 11d is made substantially vertical. By rotating left or right about the axis along the direction, the fork 9j as the rotation direction converting means is integrally rotated to either the left or right, and is sandwiched with play at the tip of the fork 9j. The wheel tilting operation pipe 9h in the state is tilted left or right together with the drive unit 11d including the wheel tilting operation pipe 9h and the driving wheel 4.

これにより、ハンドル5を右に回すと、駆動用車輪4が右に傾いて乗用型水田溝切り機の進行方向が右に曲がり、ハンドル5を左に回すと、駆動用車輪4が左に傾いて乗用型水田溝切り機の進行方向が左に曲がる。
このように操舵の操作が第4の実施の形態のようにハンドル5を左右に傾けるのではなく、左右に回転させるように操作すること、すなわち、二輪車のハンドル操作に近いことから、例えば、乗用型農作業機の操作に慣れていない使用者でも操舵を容易に行うことが可能となる。
Thus, when the handle 5 is turned to the right, the driving wheel 4 is tilted to the right and the traveling direction of the riding paddy grooving machine is turned to the right. When the handle 5 is turned to the left, the driving wheel 4 is tilted to the left. The traveling direction of the riding paddy grooving machine turns to the left.
As described above, the steering operation does not tilt the handle 5 left and right as in the fourth embodiment, but operates to rotate left and right, that is, close to the handle operation of a motorcycle. Steering can be easily performed even by a user who is not familiar with the operation of the agricultural machine.

また、上述の実施の形態では、本発明を乗用型水田溝切り機に適用した場合について説明したが、本発明はこれに限らず、乗用型水田中耕除草機あるいは乗用型水田施肥機等にも適用することができる。この場合、作業部としての溝切り刃が除草部あるいは施肥部等に代えられる。   In the above-described embodiment, the case where the present invention is applied to a riding-type paddy grooving machine has been described. However, the present invention is not limited to this, and the present invention is not limited to this. Can be applied. In this case, the grooving blade as the working part is replaced with a weeding part or a fertilizing part.

本発明の第1の実施の形態に係る乗用型水田溝切り機を示す図であって、(a)が要部正面図、(b)が側面図である。It is a figure which shows the riding type paddy field grooving machine which concerns on the 1st Embodiment of this invention, Comprising: (a) is a principal part front view, (b) is a side view. 前記乗用水田溝切り機の回転規制手段を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the rotation control means of the said riding paddy groove machine. 本発明の第2の実施の形態に係る乗用型水田溝切り機を示す図であって、(a)が要部正面図、(b)が側面図である。It is a figure which shows the riding type paddy field grooving machine which concerns on the 2nd Embodiment of this invention, Comprising: (a) is a principal part front view, (b) is a side view. 本発明の第3の実施の形態に係る乗用型水田溝切り機を示す図であって、(a)が要部正面図、(b)が側面図である。It is a figure which shows the riding type paddy field grooving machine which concerns on the 3rd Embodiment of this invention, Comprising: (a) is a principal part front view, (b) is a side view. 本発明の第4の実施の形態に係る乗用型水田溝切り機を示す側面図である。It is a side view which shows the riding type paddy field grooving machine which concerns on the 4th Embodiment of this invention. 本発明の第5の実施の形態に係る乗用型水田溝切り機を示す側面図である。It is a side view which shows the riding type paddy field grooving machine which concerns on the 5th Embodiment of this invention.

符号の説明Explanation of symbols

1 伝動軸用パイプ(伝動手段)
2 エンジン(原動機)
3 減速機(伝動手段)
4 駆動用車輪
5 ハンドル
8 フレーム
8a フレーム
8b フレーム
9j フォーク(回転方向変換手段)
11 駆動ユニット
11a 駆動ユニット
11b 駆動ユニット
11c 駆動ユニット
11d 駆動ユニット
16 溝切り刃(作業部)
19 座席
61 長穴(回転規制手段)
71 突起(回転規制手段)
1 Transmission shaft pipe (transmission means)
2 Engine (motor)
3 Reducer (Transmission means)
4 Driving Wheel 5 Handle 8 Frame 8a Frame 8b Frame 9j Fork (Rotation Direction Conversion Means)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 Drive unit 11a Drive unit 11b Drive unit 11c Drive unit 11d Drive unit 16 Groove cutting edge (working part)
19 Seat 61 Slotted hole (rotation restricting means)
71 Protrusion (rotation restricting means)

Claims (4)

原動機(2)と、当該原動機(2)により回転駆動される1つの駆動用車輪(4)と、当該原動機(2)から駆動用車輪(4)に駆動力を伝達する伝動手段(1,3)と、地面側に配置される作業部(16)と、座席(19)と、ハンドル(5)とを備えた乗用型農作業機械において、
前記駆動用車輪(4)、前記ハンドル(5)、前記伝動手段(1,3)および前記原動機(2)を一体化した駆動ユニット(11,11a,11b,11c)と、前記座席(19)および前記作業部(16)とを接続するフレーム(8,8a,8b)とを備え、
当該フレーム(8,8a,8b)に、前記駆動ユニット(11,11a,11b,11c)を回転自在に接続することで操舵可能とし、
前記伝動手段(1,3)を前記座席(19)の下で前後方向に沿って配置し、
当該伝動手段(1,3)に接続される前記原動機(2)の位置を前記座席(19)より後方でかつ前記座席(19)より下方としたことを特徴とする乗用型農作業機。
A prime mover (2), one drive wheel (4) that is rotationally driven by the prime mover (2), and transmission means (1, 3) for transmitting drive force from the prime mover (2) to the drive wheel (4) ), A working unit (16) disposed on the ground side, a seat (19), and a riding type agricultural work machine including a handle (5),
A drive unit (11, 11a, 11b, 11c) in which the drive wheel (4), the handle (5), the transmission means (1, 3) and the prime mover (2) are integrated, and the seat (19) And a frame (8, 8a, 8b) for connecting the working unit (16),
The drive unit (11, 11a, 11b, 11c) is rotatably connected to the frame (8, 8a, 8b) to enable steering,
The transmission means (1, 3) is arranged along the front-rear direction under the seat (19),
A riding-type agricultural work machine characterized in that the position of the prime mover (2) connected to the transmission means (1, 3) is set behind the seat (19) and below the seat (19).
前記駆動ユニット(11,11a,11b)を略鉛直方向に沿った軸回りに回転自在とし、
かつ、前記駆動ユニット(11,11a,11b)の回転範囲を前記原動機(2)が前記座席(19)より前とならない範囲以下に規制する回転規制手段を備えることを特徴とする請求項1に記載の乗用型農作業機。
The drive unit (11, 11a, 11b) is rotatable about an axis along a substantially vertical direction,
And the rotation control means which controls the rotation range of the said drive unit (11,11a, 11b) below to the range in which the said motor | power_engine (2) does not become ahead of the said seat (19) is provided. The riding type agricultural working machine described.
前記駆動ユニット(11c)を略水平方向に沿った軸回りに回転自在としたことを特徴とする請求項1に記載の乗用型農作業機械。   The riding type agricultural work machine according to claim 1, wherein the drive unit (11c) is rotatable about an axis along a substantially horizontal direction. 略水平方向に沿った軸回りに回転自在な前記駆動ユニット(11d)から前記ハンドル(5)を分離するとともに当該ハンドル(5)を略鉛直方向に沿った軸回りに回転自在とし、
前記ハンドル(5)の略鉛直方向に沿った軸回りの回転を前駆駆動ユニット(11d)の略水平方向に沿った軸回りの回転に変換する回転方向変換手段(9j)を備えたことを特徴とする請求項3に記載の乗用型農作業機。
Separating the handle (5) from the drive unit (11d) rotatable about an axis along a substantially horizontal direction and making the handle (5) rotatable about an axis along a substantially vertical direction;
Rotation direction conversion means (9j) for converting rotation around the axis along the substantially vertical direction of the handle (5) into rotation around the axis along the substantially horizontal direction of the precursor drive unit (11d) is provided. The riding type agricultural working machine according to claim 3.
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