JP2010033223A - Taximeter - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、迎車料金をタクシー料金に加算する機能を有するタクシーメータに関するものである。 The present invention relates to a taxi meter having a function of adding a pick-up fee to a taxi fare.
タクシーにおけるサービスの一つとして、タクシー利用者の所在地まで迎えに行く迎車サービスがある。一般的に、この迎車サービスは迎えに行く距離にかかわらず固定の料金が迎車料金としてタクシー料金に加算される。 One of the taxi services is a pick-up service that picks you up at the location of the taxi user. Generally, in this pick-up service, a fixed fee is added to the taxi fare as a pick-up fee regardless of the distance to pick up.
タクシーメータは、迎車サービス時に迎車動作を行う。具体的には、タクシー乗務員などのタクシーメータの使用者によって迎車タリフが割り当てられた迎車ボタンが押下されると、タクシー料金に迎車料金を加算したのち、動作状態(タリフ状態ともいう)を空車状態から固定料金迎車状態に切り替える。そして、迎車状態であることを示すタリフ表示及び迎車料金をタクシーメータに備えられた表示部に表示する。そののち、タクシー利用者の所在地に到着し、タクシー利用者が乗車して賃走タリフが割り当てられた賃走ボタンが押下されると、動作状態を固定料金迎車状態から賃走状態に切り替えて、迎車動作が終了し、その後、賃走動作が開始されて、賃走状態であることを示すタリフ表示及びタクシー料金を表示部に表示し、走行距離及び走行時間等に応じた運賃がタクシー料金に加算される。 The taximeter performs a pick-up operation at the pick-up service. Specifically, when a taxi driver, such as a taxi clerk, presses the pick-up button to which the pick-up tariff is assigned, after adding the pick-up charge to the taxi fare, the operating state (also called the tariff state) is set to the empty state. Switch to a fixed-price pick-up state. Then, a tariff display indicating that the vehicle is being picked up and a pick-up fee are displayed on a display unit provided in the taximeter. After that, when arriving at the taxi user's location, the taxi user gets on and the renting button to which the renting tariff is assigned is pressed, the operation state is switched from the fixed fare pickup state to the renting state, The pick-up operation is finished, and then the renting operation is started, and the tariff display and taxi fare indicating that it is in the rented state are displayed on the display section, and the fare according to the travel distance and travel time etc. is displayed in the taxi fare Is added.
また、タクシー利用者の都合などにより迎車サービスがキャンセル(解除)されることがある。この場合は、迎車動作中に空車タリフが割り当てられた空車ボタンが押下されることにより、動作状態を固定料金迎車状態から空車状態に切り替えて、迎車動作を解除することができた。また、その後は空車動作が開始され、空車状態であることを示すタリフ表示を表示部に表示する。 In addition, the pick-up service may be canceled (cancelled) for the convenience of taxi users. In this case, when the empty vehicle button to which the empty vehicle tariff is assigned is pressed during the incoming vehicle operation, the operation state is switched from the fixed fee reception state to the empty vehicle state, and the incoming vehicle operation can be canceled. After that, an empty vehicle operation is started, and a tariff display indicating that the vehicle is in an empty state is displayed on the display unit.
しかしながら、タクシーメータに備えられた空車ボタンは、例えば、動作状態を賃走状態から空車状態に切り替えるなど、他の機能(即ち、タリフ等)にも割り当てられているので誤った操作がされ易く、そして、タクシーメータが迎車動作を行っているときに操作を誤って空車ボタンが押されると直ちに迎車動作が解除されてしまうので、この解除された迎車動作についても運行データに残り、そのため、タクシー運行の分析が正確にできないという問題があった。 However, the empty button provided in the taximeter is also assigned to other functions (ie, tariff etc.), such as switching the operating state from the rented state to the empty state, so that it is easy to perform an erroneous operation. And when the taxi meter is performing an incoming operation, if the empty button is pressed by mistake, the incoming operation will be canceled immediately, so the released operation will remain in the operation data, so taxi operation There was a problem that the analysis of was not accurate.
また、タクシーに備えられた一般的な機能として、タクシーが迎車サービス中のとき、即ち、タクシーメータが迎車動作中のときは、タクシーの無線司令所等からの配車指示を受信しないようになっている。そこで、この機能を悪用して、タクシー乗務員が配車指示を受信することが可能であるにもかかわらず、それを拒否するという不正な目的でタクシーメータに迎車動作をさせるという問題があった。 Also, as a general function provided in a taxi, when a taxi is in the service of receiving a taxi, that is, when the taxi meter is in the operation of receiving a taxi, it will not receive a dispatch instruction from the radio command center of the taxi. Yes. Therefore, there is a problem that the taxi meter makes a taxi pick-up operation for the illegal purpose of refusing it even though the taxi crew can receive the dispatch instruction by exploiting this function.
本発明は、上記課題に係る問題を解決することを目的としている。即ち、本発明は、タクシー運行の分析が正確にできるとともに配車指示の拒否を防止できるタクシーメータを提供することを目的としている。 The present invention aims to solve the above problems. That is, an object of the present invention is to provide a taxi meter that can accurately analyze taxi operation and prevent rejection of a dispatch instruction.
上記目的を達成するために、請求項1に記載された発明は、図1の基本構成図に示すように、複数の操作スイッチ15と、前記複数の操作スイッチ15のうち迎車タリフに割り当てられた前記操作スイッチ15が操作されたとき、所定の迎車動作を実行する迎車動作実行手段11aと、前記迎車動作実行手段11aによる前記迎車動作の実行中に前記複数の操作スイッチ15のうち所定のタリフに割り当てられた前記操作スイッチ15が操作されたとき、前記迎車動作実行手段11aによる前記迎車動作を解除する迎車動作解除手段11bと、を有するタクシーメータにおいて、前記迎車動作の解除を許可又は禁止する設定が予め記憶された設定記憶手段12を有し、前記迎車動作解除手段11bが、前記設定記憶手段12に前記迎車動作の解除を許可する設定が記憶されているとき前記迎車動作実行手段11aによる前記迎車動作を解除し、且つ、前記設定記憶手段12に前記迎車動作の解除を禁止する設定が記憶されているとき前記迎車動作実行手段11aによる前記迎車動作の実行を維持させる手段であることを特徴とするタクシーメータである。
In order to achieve the above-mentioned object, the invention described in
請求項2に記載された発明は、請求項1に記載された発明において、前記迎車動作実行手段11aによる前記迎車動作の実行中に前記複数の操作スイッチ15のうち前記所定のタリフが割り当てられた前記操作スイッチ15が操作され且つ前記設定記憶手段12に前記迎車動作の解除を許可する設定が記憶されているとき、前記迎車動作実行手段11aによる前記迎車動作の解除の確認の操作を促す解除確認画面を表示手段10に表示する確認画面表示制御手段11cを有し、前記迎車動作解除手段11bが、前記設定記憶手段12に前記迎車動作の解除を許可する設定が記憶されているとともに前記確認画面表示制御手段11cによる前記解除確認画面の表示中に前記複数の操作スイッチ15のうち前記迎車動作の解除の確認が割り当てられた前記操作スイッチ15が操作されたとき、前記迎車動作実行手段11aによる前記迎車動作を解除する手段であることを特徴とするものである。
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the invention, the predetermined tariff of the plurality of
請求項3に記載された発明は、請求項1又は2に記載された発明において、前記迎車動作解除手段11bによって前記迎車動作実行手段11aによる前記迎車動作を解除した回数を計数する迎車解除回数計数手段11dと、前記迎車解除回数計数手段11dによって計数された前記回数を前記表示手段10と出力媒体25とのうち少なくとも一方に出力する出力制御手段11eと、を有していることを特徴とするものである。
According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect of the present invention, the number of times the vehicle has been canceled is counted by the number of times that the vehicle operation is canceled by the vehicle
請求項1に記載された発明によれば、迎車動作実行手段11aが、迎車タリフが割り当てられた操作スイッチ15が操作されたとき、即ち、迎車動作を実行する操作がされたときに迎車動作を実行する。そして、迎車動作解除手段11bが、迎車動作中に所定のタリフに割り当てられた操作スイッチ15が操作されたとき、即ち、迎車動作を解除する操作がされたとき、設定記憶手段12に記憶されている迎車動作の解除を許可又は禁止する設定に基づいて、迎車動作を解除する又は迎車動作を維持させる。
According to the first aspect of the present invention, when the operation switch 15 to which the receiving tariff is assigned is operated, that is, when the operation for executing the receiving operation is performed, the receiving operation executing means 11a performs the receiving operation. Execute. Then, when the
請求項2に記載された発明によれば、確認画面表示制御手段11cが、迎車動作中に所定のタリフに割り当てられた操作スイッチ15が操作され(即ち、迎車動作を解除する操作がされ)且つ設定記憶手段12に迎車動作の解除を許可する設定が記憶されているとき、迎車動作の解除の確認の操作を促す解除確認画面を表示手段10に表示する。そして、迎車動作解除手段11bが、設定記憶手段12に迎車動作の解除を許可する設定が記憶されているとともに迎車動作の解除の確認が割り当てられた操作スイッチ15が操作されたとき、迎車動作を解除する。
According to the second aspect of the present invention, the confirmation screen display control means 11c operates the
請求項3に記載された発明によれば、迎車解除回数計数手段11dが、迎車動作を解除した回数を計数する。そして、出力制御手段11eが、迎車動作を解除した回数を表示手段10と出力媒体25とのうち少なくとも一方に出力する。
According to the third aspect of the present invention, the number of times the vehicle has been released is counted by the counting
上記説明より、請求項1に記載された発明によれば、迎車動作を解除する操作がされたときに、予め記憶された迎車動作の解除を許可又は禁止する設定に基づいて、迎車動作を解除するか又は迎車動作を維持するかを選択することができるので、迎車動作の解除を禁止する設定を予め記憶しておくことで、誤って迎車動作を解除する操作がされた場合でも、迎車動作を維持することができ、そのため、運行データに解除された迎車動作が残ることが無くなり、タクシー運行の分析が正確にできる。
From the above description, according to the invention described in
また、迎車動作の解除を禁止する設定を予め記憶しておくことで、迎車動作の解除ができなくなるので、迎車動作の後は必ず賃走動作を行う必要があり、そのため、心理的に不正な目的での迎車動作を実行しにくくして、迎車動作による配車指示の拒否を防止できる。 In addition, by storing in advance the setting that prohibits the cancellation of the pick-up operation, it becomes impossible to cancel the pick-up operation, so it is necessary to perform the renting operation after the pick-up operation. This makes it difficult to perform the vehicle-to-car operation for the purpose, and prevents refusal of a vehicle dispatch instruction due to the vehicle-to-vehicle operation.
請求項2に記載された発明によれば、迎車動作の解除を許可する設定が予め記憶されている場合において迎車動作を解除する操作がされると、迎車動作の解除を確認する操作を促す解除確認画面が表示され、そして、この迎車動作の解除を確認する操作がされたときに迎車動作を解除するので、迎車動作を解除する操作がされたときにタクシー乗務員等のタクシーメータの使用者に再度迎車動作の解除を確認することで、該使用者の望まない迎車動作の解除を確実に防止することができ、そのため、運行データに誤った迎車動作が残ることが無くなり、タクシー運行の分析を正確にできる。 According to the second aspect of the present invention, when an operation for canceling the reception operation is performed in a case where the setting for permitting the cancellation of the reception operation is stored in advance, the release for prompting the operation for confirming the cancellation of the reception operation is performed. When the confirmation screen is displayed and the operation to confirm the cancellation of the pick-up operation is performed, the pick-up operation is cancelled. Therefore, when the operation to cancel the pick-up operation is performed, taxi drivers such as taxi crews By confirming the cancellation of the pick-up operation again, it is possible to reliably prevent the user from canceling the pick-up operation that is not desired, so that no erroneous pick-up operation remains in the operation data, and analysis of taxi operation can be performed. Can be accurate.
請求項3に記載された発明によれば、迎車動作を解除した回数を数えて、該回数を表示手段と出力媒体とのうち少なくとも一方に出力できるので、運行データに記録されている迎車サービスの回数から、この迎車動作を解除した回数を差し引くことにより、実際に行った迎車サービスの回数を求めることができるので、運行データの分析精度を向上させることができる。 According to the third aspect of the present invention, the number of times of canceling the reception operation can be counted, and the number can be output to at least one of the display means and the output medium. By subtracting the number of times of canceling the reception operation from the number of times, it is possible to obtain the actual number of reception services that have been performed, so that it is possible to improve the analysis accuracy of operation data.
また、通常、タクシー乗務員は各運行の履歴を手書きの日報に残す必要があり、この日報に書かれた内容と運行データに記録されている迎車サービスの回数とを照らし合わせることにより、不正な迎車動作が行われたか否かを判断できるので、迎車動作による配車指示の拒否を防止できる。 In addition, taxi crews usually need to record the history of each operation in a handwritten daily report. By comparing the contents written in this daily report with the number of service calls recorded in the operation data, illegal taxi pickup Since it can be determined whether or not the operation has been performed, it is possible to prevent a vehicle dispatch instruction from being rejected due to the incoming vehicle operation.
以下、本発明に係るタクシーメータの一実施形態を、図2〜図10を参照して説明する。 Hereinafter, an embodiment of a taximeter according to the present invention will be described with reference to FIGS.
図2に示すタクシーメータ1は、その正面部2に設けられた表示部10がタクシー利用者(即ち、乗客)、タクシー乗務員(即ち、運転者)等から視認可能なようにタクシーに搭載されている。この正面部2には、周知である操作部14を設けており、タクシーメータ1におけるタリフ状態の切り替え等を運転者が操作可能な構成となっている。
The
タクシーメータ1は、図3に示すように、中央演算処理装置(CPU)11と、ROM(read only memory)12と、RAM(random access memory)13と、時計IC19と、操作部14と、カード挿入部17と、を有している。また、タクシーメータ1は、複数のインタフェース(I/F)を有し、印字装置20、GPS(global positioning system)受信機30、ETC(electronic toll collection)車載器40等の各々とCPU11との接続が可能な構成となっている。
As shown in FIG. 3, the
表示部10は、請求項中の表示手段に相当し、液晶表示装置等が用いられCPU11からの要求に応じて各種情報の表示を行う。表示部10は、図2に示すように、タリフ状態表示エリアG11、料金表示エリアG12等を有する運行中画面G1を運行中(即ち、賃走動作中)は表示している。そして、タリフ状態表示エリアG11、料金表示エリアG12の各表示内容は、タクシー料金の変化、タリフ状態の変化等に応じたCPU11からの要求に応じて更新される。
The
また、表示部10は、例えば、空車動作時は、図6に示すようなタリフ状態表示エリアG21等を有する空車中画面G2を表示し、迎車動作時は、図7に示すようなタリフ状態表示エリアG31、料金表示エリアG32等を有する迎車中画面G3を表示し、迎車動作解除確認時は図8に示すようなタリフ状態表示エリアG41、確認メッセージ表示エリアG42、ボタン機能表示エリアG43等を有する解除確認画面G4を表示する。各画面における各タリフ状態表示エリアには、タリフ状態が表示される。例えば、空車動作時は空車タリフ、迎車動作時は迎車タリフなどが表示される。迎車中画面G3の料金表示エリアG31には、迎車料金を加算したタクシー料金が表示される。
Further, the
解除確認画面G4の確認メッセージ表示エリアには、迎車動作の解除の確認の操作を促すメッセージ、例えば、「迎車を解除しますか?」などが表示される。解除確認画面G4のボタン機能表示エリアG43には、迎車動作解除確認時に後述する操作部14が備える操作ボタン15に割り当てられた機能を表示する。図8の例では、空車タリフが割り当てられた操作ボタン15(符号15bで示す)に迎車動作の解除の確認の操作を割り当てたことを示す文字(「はい」)、及び、賃走タリフが割り当てられた操作ボタン15(符号15cで示す)に迎車動作の解除の確認をキャンセルする操作を割り当てたことを示す文字(「いいえ」)などが表示される。
In the confirmation message display area of the cancellation confirmation screen G4, a message prompting an operation for confirming cancellation of the receiving operation, for example, “Do you want to cancel the incoming vehicle?” Is displayed. In the button function display area G43 of the release confirmation screen G4, the function assigned to the
CPU11は、タクシーメータ1における各種制御を司り、ROM12に記憶されている各種制御プログラムにしたがって本実施形態に係る制御を含む各種の処理を実行する。ROM12は、前記制御プログラムやタクシーの料金制を示す料金制情報50などの各種情報を記憶している。また、ROM12は、請求項中の設定記憶手段に相当し、迎車動作の解除を許可又は禁止する解除可否設定を予め記憶している。RAM13は、CPU11が各種の処理を実行する上において必要なデータ、プログラム等が適宜記憶される。RAM13には、迎車動作が解除された回数を記憶する領域(迎車解除回数)が設けられている。迎車解除回数の初期値は0回に設定されている。
The
時計IC19は、日時、時刻等の時計データをCPU11に出力する。操作部14は、複数の操作ボタン15と、表示操作スイッチ16とを備えている。複数の操作ボタン15は、請求項中の複数の操作スイッチに相当し、それぞれに空車、賃走、累計、迎車、迎車待、3割増、高速、支払等の各タリフが割り当てられている。これら操作ボタン15のうち迎車タリフが割り当てられた操作ボタン15を迎車ボタン15a、空車タリフが割り当てられた操作ボタン15を空車ボタン15b(即ち、請求項中の所定のタリフに割り当てられた操作スイッチに相当)、賃走タリフが割り当てられた操作ボタンを15cとする。また、上述した解除確認画面G4の表示中は、空車ボタン15bには迎車動作の解除の確認が割り当てられ、賃走ボタンには迎車動作の解除の確認のキャンセルが割り当てられる。そして、操作ボタン15は、押下(即ち、操作)されることにより、各操作ボタンに応じた信号をCPU11に出力し、CPU11は、該信号に基づいて押下された操作ボタン15を検出する。
The
表示操作スイッチ16は、プッシュスイッチ等が用いられている。表示操作スイッチ16は、タクシーメータ1の正面部2から操作可能なように設けられている。そして、表示操作スイッチ16は、CPU11のポートに接続されており、押圧操作(即ち、押下)に応じてCPU11のポートはHi状態からLow状態に変化する。つまり、CPU11は、ポートがHi状態からLow状態への変化を検出する。CPU11は、この表示操作スイッチ16の押圧操作に応じて、迎車動作が解除された回数(即ち、RAM13に格納された迎車解除回数)を表示部10に表示し、印字装置20によって印字し、さらに、後述するカード25に迎車動作が解除された回数を書き込む。
As the
カード挿入部17は、CPU11に接続されている。カード挿入部17は、挿入されたメモリカード、ICカード等のカード25に指定されたデータ等の書き込み、読み込みを行う。カード25のカード挿入部17に対する挿入・抜去は手動又は自動で行う。また、カード25は、請求項中の出力媒体に相当し、CPU11によって、売り上げなどの営業情報や迎車動作を解除された回数などを含む運行データが書き込まれ、その後、カード25は運行データを解析する解析装置に取り付けられて、それに書き込まれた運行データが該解析装置に取り込まれる。
The
印字装置20は、請求項中の表示手段に相当し、周知であるプリンタ等が用いられ、インタフェースを介してCPU11に接続されている。印字装置20は、CPU11の制御によってタクシー料金の支払い時に領収書や、例えば図10に示すような迎車動作が解除された回数(解除回数)及び解除された迎車料金の累計(解除料金)を含む累計データP1等を出力する。図10の例では、解除回数が3回、解除料金が360円であることを示している。印字装置20は、タクシーメータ本体に組み込まれる又は外部機器として接続される。
The
GPS受信器30は、搭載されたタクシーの現在位置を検出するために、GPSを構成する複数の人工衛星が発射する電波を受信して、このGPS受信器30の現在の位置情報を求め、この現在の位置情報をインタフェースを介してCPU11に出力している。
The
ETC車載器40は、タクシーのダッシュボード等に、その進行方向に対して斜め上方を向くように搭載されている。ETC車載器40は、周知であるように、有料道路上のゲートに設置された無線式の料金処理装置との間で無線通信を行い、装着されたカードに記憶されている電子現金情報によって有料道路における通行料金の自動収受を行う自動料金収受システム(ETC)に用いられるものである。さらに、ETC車載器40は、路側器から電波信号を受信すると、該電波信号はA/D変換されて受信情報としてCPU11に出力する構成となっている。
The ETC in-
ROM12は、CPU11を迎車動作実行手段、迎車動作解除手段、確認画面表示制御手段、迎車解除回数計数手段、出力制御手段等の各種手段として機能させるためのプログラムを記憶している。そして、CPU11は、そのプログラムを実行することで、前述した各種手段として機能することになる。
The
CPU11は、ROM12に記憶している料金制情報とタクシーの走行距離と走行時間とに基づいてタクシー料金を算出し、そのタクシー料金を図2に示すように表示する運行中画面G1を表示するための運行中画面情報を生成し、該運行中画面情報の表示を表示部10に要求することで、表示部10が運行中画面G1を表示する等の処理を行う。
The
次に、上述したCPU11が実行する本発明に係る処理概要の一例を、図4、図5に示すフローチャートを参照して以下に説明する。
Next, an example of an outline of processing according to the present invention executed by the
タクシーメータ1に電源が投入されると、CPU11は所定の初期化処理を実行したのち、図4のフローチャートに示すステップS100に進む。
When the
ステップS100では、タリフ状態を空車状態にして、表示部10に図6に示すような空車中画面G2を表示するための空車中画面情報を生成し、該空車中画面情報を表示部10に送信して空車中画面G2の表示を要求する。そして、ステップS200に進む。
In step S100, the tariff state is changed to the empty vehicle state, empty screen information for displaying the empty vehicle screen G2 as shown in FIG. 6 on the
ステップS200では、空車中画面G2を表示中(即ち、空車動作中)に迎車ボタン15aが押下されたか否かを判定し、迎車ボタン15aが押下されたと判定したとき、迎車動作を実行する操作がされたものとして、ステップS300に進み(S200でY)、迎車ボタン15aが押下されていないと判定したとき、ステップS400に進む(S200でN)。
In step S200, it is determined whether or not the
ステップS300は、迎車動作処理を行うものであり、図5に示すように、ステップS310〜ステップS370のサブステップを有している。まず、ステップS310に進む。 Step S300 performs an incoming vehicle operation process, and includes substeps of steps S310 to S370 as shown in FIG. First, the process proceeds to step S310.
ステップS310では、タリフ状態を固定料金迎車状態にして、表示部10に図7に示すような迎車中画面G3を表示するための迎車中画面情報を生成し、該迎車中画面情報を表示部10に送信して迎車中画面G3の表示を要求する。そして、ステップS320に進む。
In step S310, the tariff state is changed to the fixed-price pick-up state, and on-arrival screen information for displaying the on-arrival screen G3 as shown in FIG. 7 on the
ステップS320では、迎車中画面G3の表示中(即ち、迎車動作中)に賃走ボタン15cが押下されたか否かを判定し、賃走ボタン15cが押下されたと判定したとき、ステップS400に進み(S320でY)、賃走ボタン15cが押下されていないと判定したとき、ステップS330に進む(S320でN)。
In step S320, it is determined whether or not the
ステップS330では、迎車中画面G3の表示中(即ち、迎車動作中)に空車ボタン15bが押下されたか否かを判定し、空車ボタン15bが押下されたと判定したとき、迎車動作を解除する操作がされたものとして、ステップS340に進み(S330でY)、空車ボタン15bが押下されていないと判定したとき、再度賃走ボタン15cの押下を判定するため、ステップ320に進む(S330でN)。
In step S330, it is determined whether or not the
ステップS340では、ROM12に格納された解除可否設定を確認し、該解除可否設定に「許可」が設定されていたとき、迎車動作の解除を確認するため、ステップS350に進み(S340でY)、該解除可否設定に「禁止」が設定されていたとき、迎車動作の解除の操作(即ち、空車ボタン15bの押下)を無視し、再度賃走ボタン15cの押下を判定するため、ステップ320に進む(S330でN)。
In step S340, the release permission / prohibition setting stored in the
ステップS350では、表示部10に図8に示すような解除確認画面G4を表示するための解除確認画面情報を生成し、該解除確認画面情報を表示部10に送信して解除確認画面G4の表示を要求する。そして、ステップS360に進む。
In step S350, release confirmation screen information for displaying the release confirmation screen G4 as shown in FIG. 8 is generated on the
ステップS360では、解除確認画面G4の表示中に、迎車動作の解除の確認の操作が割り当てられた空車ボタン15bが押下されたかを判定し、空車ボタン15bが押下されたと判定したとき、迎車動作を解除するものとしてステップS370に進む(S360でY)。また、迎車動作の解除の確認をキャンセルする操作が割り当てられた賃走ボタン15cが押下されたかを判定し、賃走ボタン15cが押下されたと判定したとき、迎車動作の解除をキャンセルするものとして、解除確認画面G4を消去して迎車中画面G3を再度表示し、そして、再度賃走ボタン15cの押下を判定するためにステップS320に進む(S360でN)。
In step S360, during the display of the release confirmation screen G4, it is determined whether or not the
ステップS370では、RAM13に設けられた迎車解除回数を1増加する。そして、タリフ状態を空車状態にし、空車中画面G2を表示するための空車中画面情報を生成し、該空車中画面情報を表示部10に送信して空車中画面G2の表示を要求したのち、ステップS400に進む。
In step S <b> 370, the number of cancellation of the incoming car provided in the RAM 13 is increased by one. Then, after changing the tariff state to the empty state, generating the empty vehicle screen information for displaying the empty vehicle screen G2, transmitting the empty vehicle screen information to the
ステップS400では、賃走ボタン15cが押下されたか否かを判定し、賃走ボタン15cが押下されたと判定したとき、賃走動作を実行する操作がされたものとして、ステップS500に進み、賃走ボタン15cが押下されていないと判定したとき、ステップS600に進む。
In step S400, it is determined whether or not the
ステップS500では、賃走動作を実行する。具体的には、タリフ状態を賃走状態にし、表示部10に図2に示すような運行中画面G1を表示するための運行中画面情報を生成し、該運行中画面情報を表示部10に送信して運行中画面G1の表示を要求する。そして、タクシー料金に基本運賃(初乗り運賃とも呼ばれる)を加算したのち、CPU11に入力される距離信号及び時計データに基づいて走行距離及び走行時間の計測を開始する。そして、走行距離及び走行時間に応じて後続運賃(追加運賃とも呼ばれる)を加算してタクシー料金を算出し、タクシー料金の変化に応じて、このタクシー料金を運行中画面G1の料金表示エリアG12に表示する要求を表示部10に送信する。
In step S500, a hiring operation is executed. Specifically, the tariff state is changed to the rented state, the operating screen information for displaying the operating screen G1 as shown in FIG. 2 on the
そして、運行中画面G1を表示中(即ち、賃走動作中)に、賃走動作の終了が割り当てられた操作ボタン15(例えば、支払いボタンなど)が押下されると、請求するタクシー料金を表示する支払い画面などの表示、及び、空車中画面G2の表示を順次要求したのち、賃走動作を終了し、タリフ状態を空車状態にして、ステップS600に進む。 When the operation button 15 (for example, a payment button) assigned with the end of the renting operation is pressed while the operating screen G1 is being displayed (that is, during the renting operation), the taxi fare to be charged is displayed. After sequentially requesting the display of the payment screen to be displayed and the display of the empty vehicle screen G2, the renting operation is terminated, the tariff state is changed to the empty vehicle state, and the process proceeds to step S600.
ステップS600では、空車中画面G2を表示中に表示操作スイッチ16が押下されたか否かを判定し、表示操作スイッチ16が押下されたと判定したとき、ステップS700に進み(S600でY)、表示操作スイッチ16が押下されていないと判定したとき、ステップS100に進む(S600でN)。
In step S600, it is determined whether or not the
ステップS700では、RAM13に設けられた迎車解除回数等に基づいて、表示部10に、図9に示すような迎車動作の解除回数及び解除料金を示す累計指数画面G5を表示するための累計指数画面情報を生成し、該累計指数画面情報を表示部10に送信して累計指数画面G5の表示を要求する。なお、解除料金については、迎車解除回数に料金制情報に含まれる迎車料金を掛け合わせて算出する。図9の例では、解除回数が3回、解除料金が360円であることを示している。そして、印字装置20に、図10に示すような累計データを表示するための累計データ情報を生成し、該累計データ情報を印字装置20に送信して累計データP1の印字を要求する。そして、ステップS800に進む。
In step S700, the cumulative index screen for displaying the cumulative index screen G5 indicating the number of cancellations and cancellation charges of the vehicle movement operation as shown in FIG. Information is generated and the cumulative index screen information is transmitted to the
ステップS800では、RAM13に設けられた迎車解除回数等を含む運行データをカード挿入部17に挿入されたカード25に書き込む。そして、本フローチャートの処理を終了する。
In step S <b> 800, operation data including the number of arrival cancellations provided in the RAM 13 is written in the
なお、上述したステップS200、S310が、請求項中の迎車動作実行手段に相当し、ステップS330、S340、S360が、請求項中の迎車動作解除手段に相当し、ステップS350が、請求項中の確認画面表示制御手段に相当し、ステップS370が、請求項中の迎車解除回数計数手段に相当し、ステップS700、S800が、請求項中の出力制御手段に相当する。 Note that the above-described steps S200 and S310 correspond to the receiving operation execution means in the claims, steps S330, S340 and S360 correspond to the receiving operation release means in the claims, and step S350 corresponds to the claims in the claims. Step S370 corresponds to the confirmation screen display control means, and the number of times the vehicle has been canceled in the claims. Steps S700 and S800 correspond to the output control means in the claims.
また、本実施形態においては、迎車動作を解除する操作がされたときに解除確認画面G4を表示し(S350)、そして、解除確認画面G4表示中に迎車操作の解除の確認の操作がされたときに迎車動作を解除する(S360)のであったが、これに限らず、これらステップS350、S360の処理を省略して簡略化し、迎車動作を解除する操作がされたときにROM12に記憶されている解除可否設定のみに基づいて、迎車動作の解除又は維持をするものであっても良い。 In the present embodiment, when the operation for canceling the receiving operation is performed, the cancellation confirmation screen G4 is displayed (S350), and the operation for confirming the cancellation of the receiving operation is performed while the cancellation confirmation screen G4 is displayed. When the operation of canceling the pick-up operation is performed, the process of canceling the pick-up operation is simplified by omitting the processes of steps S350 and S360. It may be the one that cancels or maintains the vehicle-receiving operation based only on the cancelability setting.
また、迎車動作の解除回数及び解除料金を表示部10に表示するとともに、印字装置20にて印字するものであったが、表示部10及び印字装置20のどちらか一方に出力(即ち、表示又は印字)するものであっても良い。また、迎車動作の解除回数及び解除料金をカード25に書き込む処理についても任意である。これらはROM12等に記憶された設定などに基づいて、各表示処理、印字処理、書き込み処理の実行を選択できるようにしてもよい。
Moreover, while the number of cancellations and the cancellation fee of the vehicle-receiving operation are displayed on the
次に、上述したタクシーメータ1の本発明に係る動作(作用)の一例について説明する。
Next, an example of the operation (action) of the
ROM12に解除可否設定として「許可」が予め記憶されている場合、空車動作時に、迎車ボタン15aが押下されると(S200)、迎車中画面G3が表示部10に表示されて迎車動作が実行される(S310)。そして、迎車中画面G3の表示中に空車ボタン15bが押下されると(S330)、解除可否設定として「許可」が記憶されているので、解除確認画面G4が表示される(S340)。そして、解除確認画面G4の表示中に再度空車ボタン15bが押下されると(S360)、迎車解除回数を1増加して、空車動作に戻る(S100)。また、解除確認画面G4の表示中に賃走ボタン15cが押下されると(S360)、解除確認画面G4を消去して再度迎車中表示G3を表示し、迎車動作が継続(維持)される。
When “permitted” is stored in advance in the
また、ROM12に解除可否設定として「禁止」が予め記憶されている場合、空車動作時に、迎車ボタン15aが押下されると(S200)、迎車中画面G3が表示部10に表示されて迎車動作が実行される(310)。そして、迎車中画面G3の表示中に空車ボタン15bが押下されると(S330)、解除可否設定として「禁止」が記憶されているので、空車ボタン15bの押下(即ち、迎車動作の解除操作)が無視され、迎車動作が維持される。
Further, when “prohibited” is stored in advance as the release permission setting in the
そして、空車動作時に、表示操作スイッチ16が押下されると、表示部10に累計指数画面G5が表示され、印字装置20によって累計データP1が印字され、さらに、カード25に運行データが書き込まれる。
Then, when the
本実施形態によれば、迎車動作実行手段として機能するCPU11が、迎車タリフが割り当てられた迎車ボタン15aが操作されたとき、即ち、迎車動作を実行する操作がされたときに迎車動作を実行する。そして、迎車動作解除手段として機能するCPU11が、迎車動作中に空車タリフに割り当てられた空車ボタン15bが操作されたとき、即ち、迎車動作を解除する操作がされたとき、ROM12に記憶されている解除可否設定に基づいて、迎車動作を解除する又は迎車動作を維持させる。
According to the present embodiment, the
また、確認画面表示制御手段として機能するCPU11が、迎車動作中に空車ボタン15bが操作され且つROM12に解除可否設定として「許可」が記憶されているとき、解除確認画面G4を表示手段10に表示する。そして、迎車動作解除手段として機能するCPU11が、ROM12に解除可否設定として「許可」が記憶されているとともに空車ボタン15bが操作されたとき、迎車動作を解除する。
Further, the
迎車解除回数計数手段として機能するCPU11が、迎車動作を解除した回数を計数する。そして、出力制御手段として機能するCPU11が、迎車動作を解除した回数を表示部10、印字装置20に表示し、そして、カード25に書き込む。
The
以上より、本発明によれば、迎車動作を解除する操作がされたときに、予め記憶された迎車動作の解除を許可又は禁止する解除可否設定に基づいて、迎車動作を解除するか又は迎車動作を維持するかを選択することができるので、迎車動作の解除を禁止する設定(即ち、解除可否設定を「禁止」)を予め記憶しておくことで、誤って迎車動作を解除する操作がされた場合でも、迎車動作を維持することができ、そのため、運行データに解除された迎車動作が残ることが無くなり、タクシー運行の分析が正確にできる。 As described above, according to the present invention, when an operation for canceling the incoming vehicle operation is performed, the incoming vehicle operation is canceled or the incoming vehicle operation is performed based on the release permission setting that permits or prohibits the cancellation of the incoming vehicle operation stored in advance. Since the setting for prohibiting the cancellation of the receiving operation (that is, the “prohibition setting for canceling permission / inhibition”) is stored in advance, an operation for canceling the receiving operation by mistake is performed. Even in such a case, the receiving operation can be maintained, so that the canceled receiving operation does not remain in the operation data, and the taxi operation can be analyzed accurately.
また、迎車動作の解除を禁止する設定を予め記憶しておくことで、迎車動作の解除ができなくなるので、迎車動作の後は必ず賃走動作を行う必要があり、そのため、心理的に不正な目的での迎車動作を実行しにくくして、迎車動作による配車指示の拒否を防止できる。 In addition, by storing in advance the setting that prohibits the cancellation of the pick-up operation, it becomes impossible to cancel the pick-up operation, so it is necessary to perform the renting operation after the pick-up operation. This makes it difficult to perform the vehicle-to-car operation for the purpose, and prevents refusal of a vehicle dispatch instruction due to the vehicle-to-vehicle operation.
また、解除可否設定に「許可」が設定されている場合において迎車動作を解除する操作がされると、迎車動作の解除を確認する操作を促す解除確認画面G4が表示され、そして、この迎車動作の解除を確認する操作がされたときに迎車動作を解除するので、迎車動作を解除する操作がされたときにタクシー乗務員等のタクシーメータの使用者に再度迎車動作の解除を確認することで、該使用者の望まない迎車動作の解除を確実に防止することができ、そのため、運行データに誤った迎車動作が残ることが無くなり、タクシー運行の分析を正確にできる。 In addition, when an operation for canceling the receiving operation is performed when “permitted” is set in the cancellation permission setting, a cancellation confirmation screen G4 for prompting an operation for confirming the cancellation of the receiving operation is displayed, and this receiving operation is performed. When the operation to confirm the cancellation of the vehicle is canceled, the operation of canceling the vehicle is canceled, so when the operation of canceling the vehicle operation is performed, the taxi crew or other taximeter user confirms the cancellation of the vehicle operation again. It is possible to reliably prevent the user from canceling the unintended reception operation, so that no erroneous reception operation remains in the operation data, and the taxi operation can be accurately analyzed.
また、迎車動作を解除した解除回数を数えて、この解除回数を表示部10及び印字装置20にて表示し、また、カード25に書き込むので、運行データに記録されている迎車サービスの回数から、この迎車動作を解除した回数を差し引くことにより、実際に行った迎車サービスの回数を求めることができるので、運行データの解析精度を向上させることができる。
In addition, counting the number of times the vehicle has been canceled and displaying the number of times of cancellation on the
また、通常、タクシー乗務員は各運行の履歴を手書きの日報に残す必要があり、この日報に書かれた内容と運行データに記録されている迎車サービスの回数とを照らし合わせることにより、不正な迎車動作が行われたか否かを判断できるので、迎車動作による配車指示の拒否を防止できる。 In addition, taxi crews usually need to record the history of each operation in a handwritten daily report. By comparing the contents written in this daily report with the number of service calls recorded in the operation data, illegal taxi pickup Since it can be determined whether or not the operation has been performed, it is possible to prevent the refusal of the dispatch instruction due to the receiving operation.
なお、本実施形態においては、ROM12を請求項中に記載された設定記憶手段として用いるものであったが、これに限らず、電気的に消去可能なEEPROMやハードディスク装置等を設定記憶手段として用い、メンテナンス装置などによって解除可否設定の書き換えを可能としても良い。
In this embodiment, the
また、本実施形態においては、CPU11がカード挿入部17に挿入されたカード25に運行データ(即ち、迎車解除回数)を書き込むことにより、カード25を介して、解析装置に運行データを入力するものであったが、これに限らず、例えば、タクシーメータ1に無線送信部を設け、上述の解析装置に無線受信部を設け、無線送信部が、迎車解除回数等を示す情報を電波や赤外線などとして出力して(即ち、電波や赤外線などを介して)、解析装置の無線受信部に入力するようにしてもよい。このようにすることでカードの挿抜作業がなくなり利便性が向上する。この場合、電波や赤外線が請求項中の出力媒体に相当する。
Further, in the present embodiment, the
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。 In addition, embodiment mentioned above only showed the typical form of this invention, and this invention is not limited to embodiment. That is, various modifications can be made without departing from the scope of the present invention.
1 タクシーメータ
10 表示部(表示手段)
11 CPU
11a 迎車動作実行手段(CPU)
11b 迎車動作解除手段(CPU)
11c 確認画面表示制御手段(CPU)
11d 迎車解除回数計数手段(CPU)
11e 出力制御手段(CPU)
12 ROM(設定記憶手段)
20 印字装置(表示手段)
15 操作ボタン(操作スイッチ)
25 カード(出力媒体)
1
11 CPU
11a Pick-up operation execution means (CPU)
11b Pick-up operation cancellation means (CPU)
11c Confirmation screen display control means (CPU)
11d Counting means for counting the number of vehicle arrival cancellations (CPU)
11e Output control means (CPU)
12 ROM (setting storage means)
20 Printing device (display means)
15 Operation buttons (operation switches)
25 cards (output medium)
Claims (3)
前記迎車動作の解除を許可又は禁止する設定が予め記憶された設定記憶手段を有し、
前記迎車動作解除手段が、前記設定記憶手段に前記迎車動作の解除を許可する設定が記憶されているとき前記迎車動作実行手段による前記迎車動作を解除し、且つ、前記設定記憶手段に前記迎車動作の解除を禁止する設定が記憶されているとき前記迎車動作実行手段による前記迎車動作の実行を維持させる手段である
ことを特徴とするタクシーメータ。 A plurality of operation switches, a reception operation operation means for executing a predetermined reception operation when the operation switch assigned to the reception tariff among the plurality of operation switches is operated, and the reception operation by the reception operation execution means A taxi meter having an incoming operation canceling means for canceling the incoming operation by the incoming operation execution means when the operation switch assigned to a predetermined tariff is operated among the plurality of operation switches during execution of ,
A setting storage unit in which a setting for permitting or prohibiting the cancellation of the vehicle-receiving operation is stored in advance;
When the setting for permitting the cancellation of the reception operation is stored in the setting storage unit, the reception operation cancellation unit cancels the reception operation by the reception operation execution unit, and the setting storage unit stores the reception operation. A taximeter, characterized in that it is means for maintaining the execution of the receiving operation by the receiving operation execution means when a setting prohibiting the release of the vehicle is stored.
前記迎車動作解除手段が、前記設定記憶手段に前記迎車動作の解除を許可する設定が記憶されているとともに前記確認画面表示制御手段による前記解除確認画面の表示中に前記複数の操作スイッチのうち前記迎車動作の解除の確認が割り当てられた前記操作スイッチが操作されたとき、前記迎車動作実行手段による前記迎車動作を解除する手段であることを特徴とする請求項1に記載のタクシーメータ。 During the execution of the receiving operation by the receiving operation execution means, the operation switch to which the predetermined tariff is assigned among the plurality of operation switches is operated, and the setting storage means is set to permit the cancellation of the receiving operation. A confirmation screen display control means for displaying a cancellation confirmation screen for prompting an operation for confirming the cancellation of the receiving operation by the receiving operation execution means on the display means when stored,
The receiving operation canceling means stores a setting for permitting the cancellation of the receiving operation in the setting storage means, and the display of the release confirmation screen by the confirmation screen display control means includes the operation switch among the plurality of operation switches. The taximeter according to claim 1, wherein when the operation switch to which confirmation of canceling the receiving operation is assigned is operated, the taxi meter is configured to cancel the receiving operation by the receiving operation execution means.
前記迎車解除回数計数手段によって計数された前記回数を前記表示手段と出力媒体とのうち少なくとも一方に出力する出力制御手段と、を有していることを特徴とする請求項1又は2に記載のタクシーメータ。 An incoming vehicle cancellation number counting means for counting the number of times the incoming vehicle operation is canceled by the incoming vehicle operation executing means by the incoming vehicle operation releasing means;
The output control means for outputting the number of times counted by the number of times the vehicle has been canceled to at least one of the display means and an output medium, according to claim 1 or 2. Taxi meter.
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