JP2010002033A - Vibration reducing device and vibration reducing method - Google Patents
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Description
この発明は、エンジンを構成する部品などに発生する振動を低減する装置及び方法に関する。 The present invention relates to an apparatus and method for reducing vibrations generated in components constituting an engine.
慣性マスに力を作用しその反作用を利用して対象物の振動を低減するアクチュエータが特許文献1に開示されている。このアクチュエータは、弾性体を介して取り付けられた永久磁石を慣性マスとし、その永久磁石に、永久磁石と電磁コイルとによって発生する電磁力を作用する。そして永久磁石を支える弾性体から伝わる伝達力を検出するセンサと、アクチュエータ取り付け点の速度を検出するセンサとを設け、これらセンサの信号に基づいて対象物の振動を低減する。
しかし、前述した従来のアクチュエータは、温度などの影響を受けると特性が変動してしまって振動低減効果が小さくなってしまう可能性があった。 However, the above-described conventional actuator may change its characteristics under the influence of temperature or the like, which may reduce the vibration reduction effect.
本発明は、このような従来の問題点に着目してなされたものであり、温度の影響を排除し、振動低減効果の大きい振動低減装置及び振動低減方法を提供することを目的とする。 The present invention has been made paying attention to such conventional problems, and an object of the present invention is to provide a vibration reduction device and a vibration reduction method that eliminates the influence of temperature and has a large vibration reduction effect.
本発明は以下のような解決手段によって前記課題を解決する。なお、理解を容易にするために本発明の実施形態に対応する符号を付するが、これに限定されるものではない。 The present invention solves the above problems by the following means. In addition, in order to make an understanding easy, although the code | symbol corresponding to embodiment of this invention is attached | subjected, it is not limited to this.
本発明は、制振対象物(20)に取り付けられ、積層されたピエゾ素子(11a)を備えるピエゾ積層体(11)と、前記ピエゾ積層体(11)の取付端と反対側に設けられた慣性マス(12)と、を有する慣性マスアクチュエータ(10)によって制振対象物(20)の振動を低減する振動低減装置であって、前記積層されたピエゾ素子(11a)のうち一部のピエゾ素子(11a−1)に発生した電圧を検出し、その電圧に基づいて振動状態を推定する振動状態推定手段(90)と、前記一部のピエゾ素子(11a−1)とは別のピエゾ素子(11a−2)に、前記推定した振動状態に基づいて設定した駆動信号電圧を印加することでピエゾ素子(11a−2)を伸縮して慣性マス(12)に力を作用し、その反作用を制振力として制振対象物(20)を制振する制振力制御手段(90)と、を含むことを特徴とする。 The present invention is provided on a side opposite to the mounting end of the piezoelectric laminate (11), and a piezoelectric laminate (11) having a piezoelectric element (11a) which is attached to the vibration damping object (20) and laminated. An inertial mass actuator (10) having an inertial mass (12) and a vibration reducing device for reducing vibrations of a vibration control target (20), wherein a part of the stacked piezoelectric elements (11a) A vibration state estimating means (90) for detecting a voltage generated in the element (11a-1) and estimating a vibration state based on the voltage, and a piezoelectric element different from the part of the piezoelectric elements (11a-1) Applying a drive signal voltage set based on the estimated vibration state to (11a-2) causes the piezo element (11a-2) to expand and contract to exert a force on the inertial mass (12), and its reaction Damping force control means (9) for damping the damping object (20) as the damping force 0).
本発明によれば、積層されたピエゾ素子のうち一部のピエゾ素子に発生した電圧に基づいて振動状態を推定し、その推定振動状態に基づいて設定した駆動信号電圧を、別のピエゾ素子に印加することで慣性マスに力を作用し、その反作用を制振力として制振対象物を制振するようにしたので、ピエゾ素子の温度変動特性を考慮することなく、振動低減効果が得られるのである。 According to the present invention, the vibration state is estimated based on voltages generated in some of the stacked piezoelectric elements, and the drive signal voltage set based on the estimated vibration state is applied to another piezoelectric element. Applying a force acts on the inertial mass, and the vibration is controlled by using the reaction as a damping force, so a vibration reduction effect can be obtained without considering the temperature fluctuation characteristics of the piezo element. It is.
以下では図面等を参照して本発明を実施するための最良の形態について説明する。
(第1実施形態)
図1は、本発明による振動低減装置をチェーンケースに適用した様子を示す図である。
Hereinafter, the best mode for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings.
(First embodiment)
FIG. 1 is a diagram showing a state in which the vibration reducing device according to the present invention is applied to a chain case.
ピストン下降時の加振力や、燃料インジェクタなどから入力された加振力などにより、エンジン本体が加振され、それがチェーンケース20に伝わり、チェーンケース20の平面部分が放射面となって振動が音となって放射される。したがってこの放射面での振動を低減することによってエンジン騒音を低減できる。そこで慣性マスアクチュエータ10をチェーンケース20に取り付けてチェーンケースの振動を低減することで、エンジン騒音を低減する。慣性マスアクチュエータ10は、チェーンケース20の面直方向に制振力を作用できるように、チェーンケース20の上端に面直に取り付けられている。
The engine body is vibrated by the vibration force when the piston descends or the vibration force input from a fuel injector or the like, which is transmitted to the
図2は、慣性マスアクチュエータを示す図である。 FIG. 2 is a diagram illustrating an inertial mass actuator.
慣性マスアクチュエータ10は、ピエゾ積層体11と、慣性マス12と、締結ボルト13とを有する。
The
ピエゾ積層体11は、制振対象物(本実施形態ではチェーンケース20)に取り付けられる。ピエゾ積層体11は、薄板状のピエゾ素子(圧電素子)11aが積層されて構成される。本実施形態ではピエゾ素子11aは環状であり、このピエゾ素子11aが多数積層されたピエゾ積層体11は円筒形である。ピエゾ素子11aは、電圧をかけると印加電圧範囲では、電圧にほぼ比例する板厚方向への伸びを生じさせる内力が発生するように分極されている。すなわちピエゾ素子11aは、印加する電圧に応じて軸方向(図2の上下方向)に伸縮して力を発生する。そこでピエゾ積層体11を構成するピエゾ素子のうち一部を力発生用ピエゾ素子11a−2とし、そのピエゾ素子11a−2によって慣性マス12に力を作用し、その反作用を制振力としてチェーンケース20を制振する。力発生用ピエゾ素子11a−2が慣性マス12に作用する力は、慣性マス12の振動加速度と、慣性マス12の質量との積で与えられる。
The
ピエゾ素子11aは板厚方向(図2の上下方向)に力が与えられると、その力に応じた電圧を発生する。本実施形態では、この特性を利用してピエゾ積層体11を構成するピエゾ素子のうち一部をセンサ用ピエゾ素子11a−1として慣性マス12の振動加速度を検出する。なおセンサ用ピエゾ素子11a−1も力発生用ピエゾ素子11a−2も同じピエゾ素子であり、使用用途が異なるのみである。したがってセンサ用ピエゾ素子11a−1と力発生用ピエゾ素子11a−2とは同一特性である。センサ用ピエゾ素子11a−1の圧電定数と力発生用ピエゾ素子11a−2の圧電定数は同じである。
When a force is applied to the
本実施形態ではピエゾ積層体11を構成するピエゾ素子11aのうち上下両端のピエゾ素子をセンサ用ピエゾ素子11a−1とし、その他の素子を力発生用ピエゾ素子11a−2とする。センサ用ピエゾ素子11a−1及び力発生用ピエゾ素子11a−2は信号線を介してコントローラ90に接続される。
In the present embodiment, among the
慣性マス12は、ピエゾ積層体11の取付端と反対側に設けられる。図2では慣性マス12は、ピエゾ積層体11の上に載置される。慣性マス12は、有天井円筒形であり、天井部分に孔12aが形成される。慣性マス12は、ピエゾ積層体11に被される。
The
締結ボルト13は、慣性マス12の孔12aを挿通するとともに、円筒形のピエゾ積層体11を挿通し、チェーンケース20に螺合するボルトである。締結ボルト13は、ピエゾ積層体11及び慣性マス12をチェーンケース20に螺設する。
The fastening
慣性マスアクチュエータ10は、このような構成になっている。ピエゾ素子11a−1は慣性マス12の振動加速度を検出する。ピエゾ素子11a−2は慣性マス12に力を作用し、その反作用を制振力としてチェーンケース20を制振する。すなわちコントローラ90は、センサ用ピエゾ素子11a−1によって検出された慣性マスの加速度に比例した信号に基づいてコントローラは制御力を決定し、力発生用ピエゾ素子11a−2に電圧を印加することによって制振力を制御する。
The
図3は、慣性マスアクチュエータのモデルを示す図である。 FIG. 3 is a diagram illustrating a model of an inertial mass actuator.
簡略化するために複数あるセンサ用ピエゾ素子11a−1をひとつにまとめ、力発生用ピエゾ素子11a−2と直列に並べたモデルを考えると、次式(1-1)(1-2)の運動方程式で表すことができる。
For simplification, considering a model in which a plurality of
式(1-1)(1-2)を整理すると以下になる。 The formulas (1-1) and (1-2) are summarized as follows.
本実施形態の制振対象物はエンジン構成部品であるチェーンケース20であり、エンジンの熱を伝達する。このような場合には、ピエゾ積層体11は、制御対象物側からマス側にかけてほぼ線形に温度が分布する。図4(A)に示すようにピエゾ積層体11の温度は、制御対象物側ほど高温になる。図4(B)に示すようにピエゾ積層体11は、制御対象物側が高温になり、マス側が低温になる。
The vibration damping object of the present embodiment is a
図5は、ピエゾ素子の温度特性を示す図である。 FIG. 5 is a diagram illustrating temperature characteristics of the piezoelectric element.
ピエゾ素子の収縮力は、ピエゾ素子の温度によって略線形に変動する。したがってピエゾ積層体11を構成するセンサ用ピエゾ素子11a−1の平均温度と力発生用ピエゾ素子11a−2の平均温度とを等しくすれば、センサ用ピエゾ素子11a−1の特性と力発生用ピエゾ素子11a−2の特性とが等しくなる。
The contraction force of the piezo element varies substantially linearly with the temperature of the piezo element. Therefore, if the average temperature of the
振動低減装置は取り付け点に強制変位を受ける1自由度振動系としてモデル化することができ、次式のような運動方程式で表すことができる。すなわち次式は変位加振の運動方程式である。 The vibration reduction device can be modeled as a one-degree-of-freedom vibration system that receives a forced displacement at the attachment point, and can be expressed by an equation of motion such as the following equation. That is, the following equation is a motion equation of displacement excitation.
慣性マス加速度を出力として状態空間表現に変換すると、次式(4-1)(4-2)になる。 When the inertial mass acceleration is converted into the state space representation as an output, the following equations (4-1) and (4-2) are obtained.
これより慣性マスの加速度とピエゾ積層体による制御力とから、慣性マス速度、慣性マス変位、取り付け点変位を推定するオブザーバを作ることができ、さらに推定された取り付け点変位を一階微分することによって取り付け点速度も推定することができる。 From this, it is possible to create an observer that estimates the inertial mass velocity, inertial mass displacement, and attachment point displacement from the acceleration of the inertial mass and the control force of the piezo laminate, and then to perform first-order differentiation of the estimated attachment point displacement. Can also estimate the attachment point speed.
そして本実施形態では次式(5)のように取り付け点速度にゲインG1を乗じ、逆符号とした力uvを制御対象であるチェーンケースに入力することにより、減衰付与効果によりチェーンケース振動の共振ピークを低減する。 In this embodiment, the attachment point speed is multiplied by the gain G1 as shown in the following equation (5), and the force uv having the opposite sign is input to the chain case to be controlled, whereby the resonance of the chain case vibration is caused by the damping effect. Reduce the peak.
ここで、制振対象であるチェーンケースに入力される力uvに対して、制御力uは次式(6)で表される。 Here, the control force u is expressed by the following equation (6) with respect to the force uv input to the chain case that is the object of vibration suppression.
したがって図6のようにコントローラContはオブザーバにより推定した取り付け点速度から式(5)によってチェーンケースに入力される力uvを決定し、その力uvと推定した慣性マス速度、慣性マス変位、取り付け点速度、取り付け点変位から式(6)により制御力uを決定し、電圧を印加することによって所望の制御力をピエゾ積層体から発生させる。つまりオブザーバには、慣性マス加速度の信号がインプットされているので、コントローラContには、慣性マス加速度信号がインプットされて、制御力uを決定しアウトプットしている。また、慣性マスの加速度センサとして、センサ用ピエゾ素子11a−1の電圧を利用しているので、センサ用ピエゾ素子11a−1の収縮力Fsに比例した次式(7)に示すセンサ出力電圧Vsを出力する。
Therefore, as shown in FIG. 6, the controller Cont determines the force uv input to the chain case by the equation (5) from the attachment point speed estimated by the observer, and the inertia mass speed, inertia mass displacement, attachment point estimated from the force uv. The control force u is determined from the speed and the attachment point displacement by the equation (6), and a desired control force is generated from the piezoelectric laminate by applying a voltage. That is, since the inertia mass acceleration signal is input to the observer, the inertia mass acceleration signal is input to the controller Cont to determine and output the control force u. Further, since the voltage of the sensor
そしてこのセンサ収縮力を慣性マス質量で割った値が、慣性マス加速度信号と略等しくなるので、慣性マス加速度は次式(8)で示せる。 Since the value obtained by dividing the sensor contraction force by the inertia mass mass is substantially equal to the inertia mass acceleration signal, the inertia mass acceleration can be expressed by the following equation (8).
同様に、力発生用ピエゾ素子11a−2は次式(9)に示す力発生駆動電圧Vuに比例した収縮力uを発生する。
Similarly, the force generation
したがって力発生用ピエゾ素子11a−2に印加する電圧Vuは次式(10)になる。
Therefore, the voltage Vu applied to the force generating
本実施形態ではピエゾ積層体11を構成するピエゾ素子11aのうち上下両端のピエゾ素子をセンサ用ピエゾ素子11a−1とし、その他の素子を力発生用ピエゾ素子11a−2としている。したがって制振対象物(チェーンケース)の温度変動にかかわらず、センサ用ピエゾ素子11a−1の平均温度と、力発生用ピエゾ素子11a−2の平均温度とが略等しいので、As(T)とAu(T)とは略等しくなり分子分母で打ち消すことができ、次式(11)が得られる。
In the present embodiment, among the
したがって、ピエゾ素子の温度変動特性を考慮することなく、制御可能であり、振動低減効果が得られるのである。 Therefore, control is possible without considering the temperature fluctuation characteristics of the piezo element, and a vibration reduction effect can be obtained.
以上のような制御を行うことにより、チェーンケースの主要な共振周波数で大きな振動低減効果が得られる。 By performing the control as described above, a large vibration reduction effect can be obtained at the main resonance frequency of the chain case.
図7は効果を説明する図である。 FIG. 7 is a diagram for explaining the effect.
本実施形態の慣性マスアクチュエータをチェーンケースに取り付けて制御しない場合は、図7の一点鎖線に示すように、慣性マスの共振によって振動悪化が生じる。またチェーンケースの共振周波数も低下する。 When the inertial mass actuator of the present embodiment is not attached to the chain case and controlled, vibration deterioration occurs due to resonance of the inertial mass, as shown by a one-dot chain line in FIG. Also, the resonance frequency of the chain case is lowered.
一方、本実施形態の慣性マスアクチュエータをチェーンケースに取り付けて制御すると、チェーンケースに伝達される力が速度比例の減衰力相当の力のみとなるので、振動系としての慣性マスアクチュエータの影響を受けなくなり、慣性マスの共振による振動悪化や、チェーンケース共振周波数の低下が生じない。これにより本実施形態によれば、従来持っていた構造の共振周波数に対して影響を与えないので、たとえば動吸振器のようにその共振周波数にあわせてチューニングされていたものがあったとしても、再チューニングする必要がない。 On the other hand, when the inertial mass actuator of the present embodiment is attached to the chain case and controlled, the force transmitted to the chain case is only a force equivalent to a damping force proportional to the speed, and therefore is affected by the inertial mass actuator as a vibration system. Thus, vibration deterioration due to resonance of the inertia mass and reduction of the chain case resonance frequency do not occur. Thereby, according to this embodiment, since it does not affect the resonance frequency of the structure that had been conventionally, even if there was something that was tuned to the resonance frequency, such as a dynamic vibration absorber, There is no need to retune.
本実施形態の慣性マスアクチュエータでは、コントローラに制御対象の振動特性をモデルとして持っておらず、本実施形態の慣性マスアクチュエータの特性のみがモデル化されているので、本実施形態のように取り付ける制振対象物を変えても、コントローラで変更するのは、取り付け点速度、変位に対して乗じるゲインのみである。これらを所望の減衰付与効果、剛性向上効果が得られるように決定すればよい。その結果、図7に示すようにチェーンケース振動を低減することができるのである。 In the inertial mass actuator of the present embodiment, the controller does not have the vibration characteristics to be controlled as a model, and only the characteristics of the inertial mass actuator of the present embodiment are modeled. Even if the object to be shaken is changed, the controller only changes the gain at the attachment point speed and the displacement. What is necessary is just to determine these so that a desired attenuation | damping provision effect and a rigid improvement effect may be acquired. As a result, the chain case vibration can be reduced as shown in FIG.
(第2実施形態)
図8は、本発明による振動低減装置の第2実施形態を示す図である。
(Second Embodiment)
FIG. 8 is a diagram showing a second embodiment of the vibration reducing apparatus according to the present invention.
なお以下では前述と同様の機能を果たす部分には同一の符号を付して重複する説明を適宜省略する。 In the following description, parts having the same functions as those described above are denoted by the same reference numerals, and redundant description is omitted as appropriate.
本実施形態の慣性マスアクチュエータ10は、ピエゾ積層体11を構成するピエゾ素子11aのうち中央のピエゾ素子をセンサ用ピエゾ素子11a−1とし、その他の素子を力発生用ピエゾ素子11a−2とする。
In the inertial
このようにしても、センサ用ピエゾ素子11a−1の平均温度と力発生用ピエゾ素子11a−2の平均温度とが等しくなるので、センサ用ピエゾ素子11a−1の特性と力発生用ピエゾ素子11a−2の特性とが等しくなるのである。
Even in this case, the average temperature of the
(第3実施形態)
図9は、本発明による振動低減装置の第3実施形態を説明する図である。
(Third embodiment)
FIG. 9 is a diagram for explaining a third embodiment of the vibration reducing apparatus according to the present invention.
本実施形態では、エンジン出力に応じて、センサ用又は力発生用として使用するピエゾ素子の割合を変更する。具体的には、エンジン出力が高出力であるほど、力発生用ピエゾ素子11a−2の割合を増やし、センサ用ピエゾ素子11a−1の割合を減らすとよい。エンジン出力が高出力であるほど振動が大きくなり、その振動を低減するために大きな力を要するからである。またエンジン出力が低出力であるほど振動が小さくなり、わずかな振動をも高精度で低減することが望ましいので、エンジン出力が低出力であるほど、センサ用ピエゾ素子11a−1の割合を増やし、力発生用ピエゾ素子11a−2の割合を減らすとよい。
In the present embodiment, the proportion of piezoelectric elements used for sensors or force generation is changed according to the engine output. Specifically, the higher the engine output, the higher the ratio of the force generating
なお変更するときも、ピエゾ積層体11の中心に対して対称にセンサ用ピエゾ素子11a−1、力発生用ピエゾ素子11a−2を配置するようにすればよい。このようにすれば、センサ用ピエゾ素子11a−1の平均温度と力発生用ピエゾ素子11a−2の平均温度とが等しくなり、センサ用ピエゾ素子11a−1の特性と力発生用ピエゾ素子11a−2の特性とが等しくなるからである。
When changing, the
以上説明した実施形態に限定されることなく、その技術的思想の範囲内において種々の変形や変更が可能であり、それらも本発明の技術的範囲に含まれることが明白である。 Without being limited to the embodiments described above, various modifications and changes are possible within the scope of the technical idea, and it is obvious that these are also included in the technical scope of the present invention.
たとえば、上記各実施形態では、ピエゾ積層体11の中心から上下対称にセンサ用ピエゾ素子、力発生用ピエゾ素子を配置する場合を例示して説明したが、センサ用ピエゾ素子のピエゾ積層体における重心位置が、力発生用ピエゾ素子の重心位置に一致するようにすればよい。このようにすれば、制振対象物(チェーンケース)の温度変動にかかわらず、センサ用ピエゾ素子の平均温度と力発生用ピエゾ素子の平均温度とが等しくなるので、センサ用ピエゾ素子の特性と力発生用ピエゾ素子の特性とが等しくなるからである。
For example, in each of the above embodiments, the case where the sensor piezo elements and the force generating piezo elements are arranged symmetrically from the center of the
また制振対象物としてチェーンケースを例示して説明したが、エンジン騒音の放射面であるオイルパンや、車内騒音の放射面である車両パネルに用いても同様の振動低減効果が得られる。 Further, the chain case has been described as an example of the vibration suppression object, but the same vibration reduction effect can be obtained even when used for an oil pan that is a radiation surface for engine noise or a vehicle panel that is a radiation surface for vehicle interior noise.
10 慣性マスアクチュエータ
11 ピエゾ積層体
11a ピエゾ素子
11a−1 センサ用ピエゾ素子(一部のピエゾ素子)
11a−2 力発生用ピエゾ素子(別のピエゾ素子)
12 慣性マス
13 締結ボルト
20 チェーンケース(制振対象物)
90 コントローラ
DESCRIPTION OF
11a-2 Piezo element for force generation (another piezo element)
12
90 controller
Claims (9)
前記ピエゾ積層体の取付端と反対側に設けられた慣性マスと、
を有する慣性マスアクチュエータによって制振対象物の振動を低減する振動低減装置であって、
前記積層されたピエゾ素子のうち一部のピエゾ素子に発生した電圧を検出し、その電圧に基づいて振動状態を推定する振動状態推定手段と、
前記一部のピエゾ素子とは別のピエゾ素子に、前記推定した振動状態に基づいて設定した駆動信号電圧を印加することでピエゾ素子を伸縮して慣性マスに力を作用し、その反作用を制振力として制振対象物を制振する制振力制御手段と、
を含むことを特徴とする振動低減装置。 A piezo laminate including a piezo element attached to a vibration suppression object and laminated;
An inertial mass provided on the opposite side of the mounting end of the piezo laminate;
A vibration reduction device that reduces vibration of a vibration suppression object by an inertial mass actuator having:
Vibration state estimation means for detecting a voltage generated in some of the stacked piezoelectric elements and estimating a vibration state based on the voltage;
By applying a drive signal voltage set based on the estimated vibration state to a piezo element different from the part of the piezo elements, the piezo elements are expanded and contracted to exert a force on the inertial mass and control the reaction. Damping force control means for damping the damping object as the shaking force;
A vibration reducing device comprising:
ことを特徴とする請求項1に記載の振動低減装置。 The another piezo element has the same characteristics as the part of the piezo elements.
The vibration reducing apparatus according to claim 1, wherein
ことを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の振動低減装置。 The part of the piezo elements is provided at a position where an average temperature is equal to an average temperature of the other piezo elements regardless of the temperature of the vibration control object.
The vibration reduction device according to claim 1 or 2, wherein
ことを特徴とする請求項1から請求項3までのいずれか1項に記載の振動低減装置。 The partial piezo element has a centroid position in the piezo stack that matches a centroid position of the other piezo element.
The vibration reducing device according to any one of claims 1 to 3, wherein the vibration reducing device according to any one of claims 1 to 3.
ことを特徴とする請求項1から請求項4までのいずれか1項に記載の振動低減装置。 The part of the piezo elements are piezo elements located at both ends of the piezo stack.
The vibration reduction apparatus according to any one of claims 1 to 4, wherein the vibration reduction apparatus according to any one of claims 1 to 4 is characterized.
ことを特徴とする請求項1から請求項4までのいずれか1項に記載の振動低減装置。 The part of the piezo elements is a piezo element at the center of the piezo stack.
The vibration reduction apparatus according to any one of claims 1 to 4, wherein the vibration reduction apparatus according to any one of claims 1 to 4 is characterized.
前記制振力制御手段は、エンジン出力が大きくなるほど多くのピエゾ素子に駆動信号電圧を印加する、
ことを特徴とする請求項1から請求項6までのいずれか1項に記載の振動低減装置。 The vibration suppression object is a part constituting the engine,
The damping force control means applies a driving signal voltage to many piezoelectric elements as the engine output increases.
The vibration reducing apparatus according to any one of claims 1 to 6, wherein the vibration reducing apparatus according to any one of claims 1 to 6.
前記制振力制御手段は、エンジン出力が小さくなるほど多くのピエゾ素子から電圧を検出する、
ことを特徴とする請求項1から請求項7までのいずれか1項に記載の振動低減装置。 The vibration suppression object is a component constituting the engine,
The damping force control means detects the voltage from many piezoelectric elements as the engine output decreases.
The vibration reducing apparatus according to any one of claims 1 to 7, wherein the vibration reducing apparatus according to any one of claims 1 to 7 is provided.
前記ピエゾ積層体の取付端と反対側に設けられた慣性マスと、
を備える慣性マスアクチュエータによって制振対象物の振動を低減する振動低減方法であって、
前記積層されたピエゾ素子のうち一部のピエゾ素子に発生した電圧を検出し、その電圧に基づいて振動状態を推定する振動状態推定工程と、
前記一部のピエゾ素子とは別のピエゾ素子に、前記推定した振動状態に基づいて設定した駆動信号電圧を印加して、ピエゾ素子を伸縮して慣性マスに力を作用し、その反作用を制振力として制振対象物を制振する制振力制御工程と、
を含むことを特徴とする振動低減方法。 Piezo-stacked body with piezo elements that are attached to the object to be controlled and stacked,
An inertial mass provided on the opposite side of the mounting end of the piezo laminate;
A vibration reduction method for reducing vibration of an object to be controlled by an inertial mass actuator comprising:
A vibration state estimation step of detecting a voltage generated in some of the stacked piezoelectric elements and estimating a vibration state based on the voltage;
A drive signal voltage set based on the estimated vibration state is applied to a piezo element different from the part of the piezo elements, and the piezo elements are expanded and contracted to exert a force on the inertial mass and control the reaction. A damping force control process for damping a damping object as a vibration force;
A vibration reduction method comprising:
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2014066292A (en) * | 2012-09-25 | 2014-04-17 | Keisuke Yamada | Active damper |
JP2019116933A (en) * | 2017-12-27 | 2019-07-18 | 戸田建設株式会社 | Active vibration control device and vibration control structure thereof |
-
2008
- 2008-06-23 JP JP2008163293A patent/JP2010002033A/en active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2014066292A (en) * | 2012-09-25 | 2014-04-17 | Keisuke Yamada | Active damper |
JP2019116933A (en) * | 2017-12-27 | 2019-07-18 | 戸田建設株式会社 | Active vibration control device and vibration control structure thereof |
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