JP2009500271A - 改善された快適な視認性を有する加熱積層板ガラス - Google Patents
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Abstract
Description
航空機のコックピットのガラス窓は一般的には航空機の外側から出発して3つの板ガラスA、B、Cから構成され、これらは特にポリビニルブチラール(PVB)または熱可塑性ポリウレタン(TPU)から作られた熱可塑性中間層によって互いに接合される。一般に、板ガラスA(図1を参照するときの面2は以下に説明される)の内部面または板ガラスBの外部面(面3)は前述の薄い加熱フィルムでコーティングされ、これは通常SnO2またはITO(スズドープ酸化インジウム)などの金属酸化物を基にしている。面2のフィルムは除氷に用いられ、面3のフィルムはグレージングの除曇に用いられる。除曇は板ガラスB上の面4、または板ガラスCの面5でも行うことができることを指摘しなければならない。典型的に、航空機コックピットの側面窓の場合、板ガラスAの厚さは3mmであるが、板ガラスBの厚さは5または6mmである。
薄い透明な導電性フィルムは、例えば、銀(銀ペースト)を充填した導電性エナメルに基づく電流リード帯(電極またはコレクタまたはバスバー)間のジュール効果によって加熱し、これらの帯はスクリーン印刷によって板ガラスAまたは板ガラスBの内部面に付着されている。それらは一般に、視野を妨げないように一般に窓の縁から数ミリメートルに、5から10mmの幅を有し、単相電流供給の場合、板ガラスAまたは板ガラスBの長さ(または幅)全体に付着される。リードは、最大の除氷/除曇効率を得るために、それらの間に板ガラスの総面積に対して最も大きな加熱可能面積を画定する。示したように、単相供給の場合、2つのリードしか存在しない。3相供給の場合、ネットワークはそれ自体のリードを備える3つの面積を含み、スター結線またはデルタ結線とすることができる。
次の段階は、その電流リードを設けた板ガラス表面上に薄い透明な導電性フィルムを付着することである。
窓の製造を完成するために、電流リードに接合された金属帯(braid)に基づく接続システムと共に、その薄い加熱フィルムを設けた板ガラスAは、PVBまたはTPU中間層などの熱可塑性中間層によって他の2枚の板ガラスBおよびCと組み立てられる。組み立て体はオートクレーブ内の真空バッグ中で高温高圧で焼成され、完全な積層製品ができる。積層体の縁部はポリスルフィド、ZEEステンレススチール、およびオーバーモールドされたシリコーンシール型の障壁材による周縁封入によって封止され、窓を「航空機」の構造に適合させる。
板ガラスB上で、グレージングの外側へ向かう面(面3)、またはグレージングの内側へ向かう面(面4)と、
板ガラスC上で、グレージングの外側へ向かう面(面5)である。
Claims (16)
- 2枚の隣接するガラスの間に透明なプラスチックから作られた中間層(4、6)の挿入物を有する、少なくとも2枚の重ね合わせた透明で機械的に強い基板ガラス(A、B、C)を含む積層された加熱グレージングであって、前記グレージングは、その厚さまたは表面にグレージングの少なくとも一部に展延する少なくとも1枚の薄く透明な導電性フィルム(11)をさらに含み、前記フィルム(11)は、単相電流供給の場合2つの電流リード線(12)間に加熱領域を有し、3相電流供給の場合その自らの電流リード線間に3つの加熱領域を有し、ジュール効果によって除氷および/または除曇のために加熱され、前記電流リード線はグレージングの境界に配置され、グレージングの外部の電流源に接続され、少なくとも1枚の薄いフィルム(11)はエッチングによって形成された、電流を1つの帯から他の帯へ導く流れ分離線(13)を有してなり、前記流れ分離線(13)の幅はそれが積層加熱板ガラスにあって、裸眼で視認不能になるように十分小さく選択されることを特徴とする、積層加熱グレージング。
- 各流れ分離線(13)が0.1から0.2mmの幅を有することを特徴とする、請求項1に記載の加熱グレージング。
- 流れ分離線(13)が、薄い導電性フィルム(11)を隣接する下部のフィルムの深さまでエッチングすることによってフィルム化されることを特徴とする、請求項1または2に記載の加熱グレージング。
- 流れ分離線(13)が、連続線または不連続線、例えば点線であることを特徴とする、請求項1から3のいずれか一項に記載の加熱グレージング。
- 流れ分離線(13)を有する薄いフィルムまたは少なくとも1つの薄いフィルム(11)が除曇フィルムであることを特徴とする、請求項1から4のいずれか一項に記載の加熱グレージング。
- 流れ分離線(13)が実質上平行な線で配置され、それぞれ2つの電流リード帯(12)にほぼ直角に結合し、互いに対面する2つの帯(12)または帯の部分(12)がそれらの間に角度を作るとき、屈曲または湾曲を有することを特徴とする、請求項1から5のいずれか一項に記載の加熱グレージング。
- 電流供給が3相供給である場合、3つの加熱領域が、流れ分離線(13)にほぼ平行に引かれた2つの相分離線(14)で境界をつけられ、これは下部に隣接するフィルムまでエッチングによって形成され、1から2mmの幅を有し、電流リード帯(12;121、122、123)がスター結線またはデルタ結線に構成されることを特徴とする、請求項1から6のいずれか一項に記載の加熱グレージング。
- 薄い導電性フィルム(11)が、酸化スズまたはスズドープ酸化インジウムまたはフッ素ドープ酸化スズのフィルムであり、これらのフィルムの各々は一般に50から500ナノメートルの厚さを有し、または一般に50から200ナノメートルの厚さを有する銀もしくは金の薄膜であることを特徴とする、請求項1から5のいずれか一項に記載のグレージング。
- 薄い導電性フィルム(11)が、その周縁でそれ自体閉じられてやはりエッチングで形成された線(15)によって境界をつけられ、前記線(15)が電流リード帯(12)を取り囲み、下部隣接フィルムの深さまで形成されることを特徴とする請求項1から8のいずれか一項に記載のグレージング。
- 航空機コックピット用の側面または前面窓からなるグレージングであって、積層構造が機体の溝に固定され、透明なプラスチックから作られた第1中間層(4)によって互いに接合された、少なくとも2つの構造的な板ガラス(板ガラスBおよびC)と、特にガラスから作られ、溝には固定されず、プラスチックから作られた第2中間層(6)によって構造的な板ガラスに連結され、外側(板ガラスB)に向かう少なくとも1つの第3のシート(板ガラスA)と、グレージングの厚さに配置された少なくとも1つの薄い導電性フィルム(11)とを含むことを特徴とする、請求項1から8のいずれか一項に記載のグレージング。
- グレージングが薄い除曇フィルムを含み、各除曇フィルムの可能な位置が、
板ガラスB上で、グレージングの外側へ向かう面(面3)、またはグレージングの内側へ向かう面(面4)と、
板ガラスC上で、グレージングの外側へ向かう面(面5)であることを特徴とする、請求項10に記載のグレージング。 - グレージングが、薄い板ガラスA上にグレージングの内部に向かう面(面2)として除曇フィルムを含むことを特徴とする、請求項10または11のいずれか一項に記載のグレージング。
- 前記薄い導電性フィルムを有する電流リード帯が、グレージングの層間に配置され、それらの間に薄い導電性フィルムを含むことを特徴とする、請求項1から12に記載のグレージング。
- 加熱フィルム以外に少なくとも1枚の薄い機能性フィルム、例えば、太陽光保護フィルムまたはエレクトロクロミックフィルムを含み、これらの薄い機能性フィルムのいくつかは多層積み重ねの形とすることが可能であることを特徴とする、請求項1から13のいずれか一項に記載のグレージング。
- 請求項1から14のいずれか一項に画定するグレージングを製造するプロセスであって、透明基板ガラスの組み立てが、透明なプラスチック中間層によって互いに接合され、これらの板ガラスの少なくとも1枚には、流れ分離線と電流リード手段を有する薄い透明な導電性フィルムが設けられてなり、流れ分離線が、ポンピング出力20W、ピーク出力2.8から110kW、1064nm波長のNd:YAGのパルス化レーザーなどのYAGレーザーを用いてアブレーションによって形成されることを特徴とする、プロセス。
- 導電性フィルムの周縁を画定する線、および3相供給の場合に相分離線が流れ分離線と同時に形成されることを特徴とする、請求項15に記載の工程。
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