JP2009263896A - Support mechanism of opening/closing body - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、開閉体にダンパ機能を付加することができる開閉体の支持機構に関するものである。 The present invention relates to a support mechanism for an opening / closing body that can add a damper function to the opening / closing body.
開閉体の支持機構として、車両のテールゲートや車両のトランクリッドなどの開閉体の支持機構が知られている。
この種の開閉体の支持機構は、例えば、車体と開閉体との間に、ダンパやオープンステーなどを介在させて、開閉体の開口速度をゆっくりさせたり、開閉体を開口させた状態で開閉体を保持できるようにするものであった。
As a support mechanism for an open / close body, an open / close body support mechanism such as a vehicle tailgate or a vehicle trunk lid is known.
This type of opening / closing body support mechanism can be opened and closed with a damper or an open stay interposed between the vehicle body and the opening / closing body to slow down the opening / closing body or with the opening / closing body open. It was intended to hold the body.
このような開閉体の支持機構として、ダンパ部材にダイラタント体を利用したものが知られている(例えば、特許文献1参照。)。
ここで、ダイラタントとは、物理学の運動の一種であり、物体にずり応力(物体の中にかかる力)が発生して、軟質の状態から硬質に変化する現象である。そして、この現象が起こる物体をダイラタント体という。
ダイラタント体は、粒子が小さいため、力を加えて粒子が密着すると粒子の間の隙間が小さくなり、強度が増し硬質になる。しかし、力を加えるのを止めると再び粒子間の隙間が広がり、元の軟質に戻る性質を有する。
Here, the dilatant is a kind of physics motion, and is a phenomenon in which shear stress (force applied to an object) is generated in an object and the state changes from a soft state to a hard state. An object in which this phenomenon occurs is called a dilatant body.
Since the dilatant body has small particles, when a force is applied to bring the particles into close contact with each other, the gap between the particles is reduced, the strength is increased, and the dilatant body is hardened. However, when the application of the force is stopped, the gap between the particles is widened again, and the original softness is restored.
特許文献1の開閉体の支持機構は、支持部側部材である便座に開閉体側部材である便蓋を回動自在に支持するとともに、便座に便蓋を開閉する開閉体の支持機構において、便座に便蓋を回動自在に支持する軸線廻りに、便蓋の回転速度を和らげるダンパ部材を介在させたものであり、ダンパ部材は、便蓋側に設けられた円筒状のハウジングと、この円筒状のハウジングの長手方向且つ中心に貫通され、便蓋側に取付けられる回転軸と、この回転軸に且つハウジング内に設けられる羽根部材と、ハウジング内に封入されるダイラタント体とを備える。 The opening / closing body support mechanism of Patent Document 1 is a support mechanism for an opening / closing body that rotatably supports a toilet lid that is an opening / closing body side member on a toilet seat that is a support portion side member, and that opens and closes the toilet lid on the toilet seat. A damper member that moderates the rotational speed of the toilet lid is interposed around an axis that rotatably supports the toilet lid. The damper member includes a cylindrical housing provided on the toilet lid side, and the cylinder. A rotating shaft that is penetrated in the longitudinal direction and the center of the housing and is attached to the toilet lid side, a blade member that is provided on the rotating shaft and in the housing, and a dilatant body that is enclosed in the housing.
従って、ダンパ部材は、便蓋の回転速度が速いときには、羽根部材によるダイラタント体のせん断速度が速いのでダイラタント体の粘性が増加して、便蓋をダンプする力が多くなる。便蓋の回転速度が遅いときには、羽根部材によるダイラタント体のせん断速度が遅いのでダイラタント体の粘性が減少して便蓋をダンプする力が少なくなる。これにより、特許文献1の開閉体の支持機構は、便蓋の開閉のフィーリングの向上を図ろうとしたものである。 Therefore, when the rotational speed of the toilet lid is high, the damper member has a high shear rate of the dilatant body by the blade member, so that the viscosity of the dilatant body increases and the force for dumping the toilet lid increases. When the rotation speed of the toilet lid is slow, the shear rate of the dilatant body by the blade member is slow, so the viscosity of the dilatant body decreases and the force for dumping the toilet lid decreases. Thereby, the support mechanism of the opening / closing body of Patent Document 1 is intended to improve the feeling of opening / closing the toilet lid.
しかし、開閉体の支持機構では、例えば、車両のテールゲートや車両のトランクリッドなどの大きく重い開閉体では、大きな慣性モーメントがかかるために、十分なダンピング効果を得ることは困難であった。 However, in the opening / closing body support mechanism, for example, a large and heavy opening / closing body such as a vehicle tailgate or a vehicle trunk lid has a large moment of inertia, so that it has been difficult to obtain a sufficient damping effect.
本発明は、車両のテールゲートや車両のトランクリッドなどの大きく重い開閉体にも使用可能であり、適切なダンパ作用を付加することができる開閉体の支持機構を提供することを課題とする。 It is an object of the present invention to provide a support mechanism for an opening / closing body that can be used for a large and heavy opening / closing body such as a tailgate of a vehicle or a trunk lid of a vehicle and can add an appropriate damper action.
請求項1に係る発明は、支持部に開閉体を回動自在に支持する開閉体の支持機構において、支持部に取付けられる支持部側部材と、開閉体に取付けられる開閉体側部材と、これらの支持部側部材及び開閉体側部材を回転自在に連結する軸部材とを有し、変形速度にしたがって硬化するダイラタント緩衝材が軸部材の周囲に設けられるとともに、ダイラタント緩衝材が支持部側部材及び開閉体側部材に固定されることを特徴とする。
ここで、ダイラタント緩衝材とは、ダイラタント現象を利用した緩衝材である。
According to a first aspect of the present invention, there is provided a support mechanism for an opening / closing body that rotatably supports the opening / closing body on the support portion, a support portion side member attached to the support portion, an opening / closing body side member attached to the opening / closing body, and A dilatant cushioning material is provided around the shaft member, and the dilatant cushioning material is provided around the shaft member. The dilatant cushioning material is provided around the shaft member. It is fixed to the body side member.
Here, the dilatant cushioning material is a cushioning material using a dilatant phenomenon.
請求項2に係る発明は、ダイラタント緩衝材の周囲にねじりばねが設けられ、一端が支持部側部材に、他端が開閉体側部材に固定されていることを特徴とする。 The invention according to claim 2 is characterized in that a torsion spring is provided around the dilatant cushioning material, and one end is fixed to the support portion side member and the other end is fixed to the opening / closing body side member.
請求項3に係る発明は、ダイラタント緩衝材が、弾性部材と、この弾性部材の一部に形成されたダイラタント部材とを備えていることを特徴とする。
The invention according to
請求項4に係る発明は、ダイラタント部材が、回転軸の軸方向に延在して形成されることを特徴とする。 The invention according to claim 4 is characterized in that the dilatant member is formed to extend in the axial direction of the rotating shaft.
請求項5に係る発明は、ダイラタント部材が、外周部に形成されることを特徴とする。 The invention according to claim 5 is characterized in that the dilatant member is formed on the outer peripheral portion.
請求項1に係る発明では、支持部に取付けられる支持部側部材と、開閉体に取付けられる開閉体側部材と、これらの支持部側部材及び開閉体側部材を回転自在に連結する軸部材とを有し、変形速度にしたがって硬化するダイラタント緩衝材が軸部材の周囲に設けられるとともに、ダイラタント緩衝材が支持部側部材及び開閉体側部材に固定されたので、ダイラタント緩衝材の外周部においてねじり変形によって大きい変形速度を得ることができる。これにより、車両のドアなど大きな慣性モーメントが発生する開閉体であっても、ダイラタント緩衝材による十分な衝撃吸収効果を得ることができる。 The invention according to claim 1 includes a support part side member attached to the support part, an opening / closing body side member attached to the opening / closing body, and a shaft member that rotatably connects the support part side member and the opening / closing body side member. In addition, since the dilatant cushioning material that cures according to the deformation speed is provided around the shaft member, and the dilatant cushioning material is fixed to the support portion side member and the opening / closing body side member, it is large due to torsional deformation at the outer peripheral portion of the dilatant cushioning material. Deformation speed can be obtained. Thereby, even if it is an opening-closing body which generate | occur | produces a big moment of inertia, such as a vehicle door, the sufficient impact absorption effect by a dilatant cushioning material can be acquired.
請求項2に係る発明では、ダイラタント緩衝材の周囲にねじりばねが設けられ、一端が支持部側部材に、他端が開閉体側部材に固定されたので、ダイラタント緩衝材及びねじりばねによって、例えば、既存のプッシュロッドと同等の機能を省スペースにて達成することができる。これにより、車両のテールゲート、トランクなどに好適に用いることができる。 In the invention according to claim 2, since the torsion spring is provided around the dilatant cushioning material, and one end is fixed to the support part side member and the other end is fixed to the opening / closing body side member, the dilatant cushioning material and the torsion spring, for example, Functions equivalent to existing push rods can be achieved in a small space. Thereby, it can use suitably for the tailgate of a vehicle, a trunk, etc.
請求項3に係る発明では、ダイラタント緩衝材が、弾性部材と、この弾性部材の一部に形成されたダイラタント部材とを備えているので、ダイラタント緩衝材の材料コストを低減することができる。
In the invention according to
請求項4に係る発明では、ダイラタント部材が、回転軸の軸方向に延在して形成されたので、ダイラタント緩衝材の変形量を多く確保することができる。この結果、変形による硬化作用を極力高めることができる。 In the invention which concerns on Claim 4, since the dilatant member was extended and formed in the axial direction of a rotating shaft, many deformation | transformation amounts of a dilatant cushioning material can be ensured. As a result, the hardening effect by deformation can be enhanced as much as possible.
請求項5に係る発明では、ダイラタント部材が、外周部に形成されたので、ダイラタント緩衝材の外周部のねじれ変形によって、変形量を多く確保することができる。この結果、変形による硬化作用を極力高めることができる。 In the invention which concerns on Claim 5, since the dilatant member was formed in the outer peripheral part, many deformation | transformation amount can be ensured by the torsional deformation of the outer peripheral part of a dilatant cushioning material. As a result, the hardening effect by deformation can be enhanced as much as possible.
本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図1は本発明に係る開閉体の支持機構の斜視図であり、図2は本発明に係る開閉体の支持機構の分解斜視図であり、図3は図1の3−3線断面図である。
The best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. The drawings are viewed in the direction of the reference numerals.
1 is a perspective view of a support mechanism for an opening / closing body according to the present invention, FIG. 2 is an exploded perspective view of the support mechanism for the opening / closing body according to the present invention, and FIG. 3 is a sectional view taken along line 3-3 of FIG. is there.
開閉体の支持機構(開閉体の開閉機構)20は、支持部(枠体)11と、この支持部11に開閉可能(回動可能)に取付けられる開閉体12との間に介在させる機構であり、支持部11に取付けられる支持部側部材21と、開閉体12に取付けられる開閉体側部材22と、これらの支持部側部材21及び開閉体側部材22を回転自在に連結する軸部材23と、支持部側部材21と開閉体側部材22との間に設けられ、支持部側部材21及び開閉体側部材22に固定されるダイラタント緩衝材24と、軸部材23に係止され、支持部側部材21を軸部材23に回動可能に止める止め輪25と、軸部材23に係止され、開閉体側部材22を軸部材23に回動可能に止める止め輪26とからなる。
An opening / closing body support mechanism (opening / closing body opening / closing mechanism) 20 is a mechanism interposed between a support portion (frame body) 11 and an opening /
支持部側部材21は、板状のブラケット31と、このブラケット31に溶接したカラー部材32とからなる。ブラケット31は、支持部11に取付ける取付孔33,33を備える。
The support
開閉体側部材22は、支持部側部材21に同一形状であり、板状のブラケット34と、このブラケット34に溶接したカラー部材35とからなる。ブラケット34は、開閉体12を取付ける取付孔36,36を備える。
The opening / closing
軸部材23は、支持部側部材21を回動自在に支持する第1の軸部41と、この第1の軸部41に設けられ、止め輪25を保持する溝43と、開閉体側部材22を回動自在に支持する第2の軸部42と、この第2の軸部42に設けられ、止め輪26を保持する溝44と、第1・第2の軸部41,42を繋ぐとともに第1・第2の軸部41,42の径よりも大きな径に形成された中間軸部45とからなる。
The
ダイラタント緩衝材24は、弾性体で形成された円筒状の弾性部材47と、この弾性部材47の外周に沿って埋め込まれ、ダイラタント部材にて形成された複数の且つ円筒状の挿入部材(ダイラタント部材)48とからなる。ダイラタント部材は、ダイラタント現象を利用した部材であり、変形速度が大きくなると硬化する性質をもつ。
The
ここで、ダイラタントとは、物理学の運動の一種であり、物体にずり応力(物体の中にかかる力)が発生して、軟質の状態から硬質に変化する現象である。そして、この現象が起こる物体をダイラタント体という。
ダイラタント体は、粒子が小さいため、力を加えて粒子が密着すると粒子の間の隙間が小さくなり、強度が増し硬質になる。しかし、力を加えるのを止めると再び粒子間の隙間が広がり、元の軟質に戻る性質を有する。
Here, the dilatant is a kind of physics motion, and is a phenomenon in which shear stress (force applied to an object) is generated in an object and the state changes from a soft state to a hard state. An object in which this phenomenon occurs is called a dilatant body.
Since the dilatant body has small particles, when a force is applied to bring the particles into close contact with each other, the gap between the particles is reduced, the strength is increased, and the dilatant body is hardened. However, when the application of the force is stopped, the gap between the particles is widened again, and the original softness is restored.
代表的な例として、砂浜を足で踏み付けたり、押さえ付けたりすると砂は硬くなり、海水を含むと更に硬くなる。普通の乾いた砂浜では自動車のタイヤは滑りこんでハンドルの操作ができなくなるのだが、この現象があるところでは砂が硬いため、自動車で通行したり、砂浜に駐車することができる。
すなわち、ダイラタント部材は、上記現象を利用して、変形速度にしたがって硬化する性質を有する素材である。
As a typical example, when a sandy beach is stepped on or pressed down, the sand becomes hard, and when it contains seawater, it becomes harder. On ordinary dry sandy beaches, car tires slip and the steering wheel cannot be operated, but where this phenomenon occurs, the sand is hard, so you can drive by car or park on the sandy beach.
That is, the dilatant member is a material that has the property of curing according to the deformation speed using the above phenomenon.
図4(a)〜(d)は図1に示された開閉体の支持機構の作用説明図である。
(a)において、静止状態の開閉体の支持機構20が示され、(b)において、静止状態の開閉体の支持機構20のダイラタント緩衝材24が示される。ダイラタント緩衝材24は、変形前であり、ダイラタント部材にて形成された円筒状の挿入部材48の硬さの変化はない。
4 (a) to 4 (d) are explanatory views of the operation of the opening / closing body support mechanism shown in FIG.
In (a), the
(c)において、開閉体の支持機構20の開閉体側部材22を矢印a1の如く回転させると、(d)に示される、ダイラタント緩衝材24も矢印a2の如くひねられ、ダイラタント部材にて形成された円筒状の挿入部材48も、矢印a2の如くひねられる。このときに、ダイラタント部材(挿入部材)48は変形速度が大きくなると硬化する性質をもつので、(c)に示される開閉体側部材22の回転が速いほど、ダイラタント部材にて形成された円筒状の挿入部材48は、硬く変化し、開閉体側部材22の回転を抑制する力を発生する。また、開閉体側部材22の回転がゆっくりであれば、開閉体側部材22の回転を抑制する力の発生は少なく、開閉体側部材22を軽く回転することができる。
In (c), when the opening / closing
開閉体の支持機構20では、支持部11に取付けられる支持部側部材21と、開閉体12に取付けられる開閉体側部材22と、これらの支持部側部材21及び開閉体側部材22を回転自在に連結する軸部材23とを有し、変形速度にしたがって硬化するダイラタント緩衝材24が軸部材23の周囲に設けられるとともに、ダイラタント緩衝材24が支持部側部材21及び開閉体側部材22に固定されたので、ダイラタント緩衝材24の外周部においてねじり変形によって大きい変形速度を得ることができる。これにより、車両のドアなど大きな慣性モーメントが発生する開閉体12であっても、ダイラタント緩衝材24による十分な衝撃吸収効果を得ることができる。
In the opening / closing
開閉体の支持機構20では、ダイラタント緩衝材24が、弾性部材47と、この弾性部材47の一部に形成されたダイラタント部材(挿入部材)48とを備えているので、ダイラタント緩衝材24の材料コストを低減することができる。
In the opening / closing
開閉体の支持機構20では、ダイラタント部材(挿入部材)48が、回転軸の軸方向に延在して形成されたので、ダイラタント緩衝材24の変形量を多く確保することができる。この結果、変形による硬化作用を極力高めることができる。
In the opening / closing
図5は本発明に係る別実施例の開閉体の支持機構の斜視図である。
開閉体の支持機構(開閉体の開閉機構)70は、開閉体の支持機構20(図3参照)にねじりばね78を付設したものであり、支持部側部材71と、開閉体側部材72と、軸部材73と、ダイラタント緩衝材74と、止め輪75と、止め輪76と、一端が支持部側部材71に固定され、他端が開閉体側部材72に固定されるとともに、ダイラタント緩衝材74の廻りに配置したねじりばね78とからなる。
FIG. 5 is a perspective view of a support mechanism for an opening / closing body according to another embodiment of the present invention.
The opening / closing body support mechanism (opening / closing body opening / closing mechanism) 70 is obtained by attaching a
支持部側部材71は、ブラケット81と、カラー部材82とからなる。ブラケット81は、支持部11(図1参照)に取付ける取付孔83,83を備える。開閉体側部材72は、支持部側部材71に同一形状であり、ブラケット84と、カラー部材85とからなる。ブラケット84は、開閉体12を取付ける取付孔86,86を備える。
The support
軸部材73は、第1の軸部91と、溝93と、第2の軸部92と、溝94と、中間軸部95とからなる。
ダイラタント緩衝材74は、弾性部材97と、ダイラタント部材にて形成された複数且つ円筒状の挿入部材98とからなる。
The
The
開閉体の支持機構70では、ダイラタント緩衝材74の周囲にねじりばね78が設けられ、一端が支持部側部材71に、他端が開閉体側部材72に固定されたので、ダイラタント緩衝材74及びねじりばね78によって、例えば、既存のプッシュロッドと同等の機能を省スペースにて達成することができる。これにより、車両のテールゲート、トランクなどに好適に用いることができる。
In the opening / closing
図6(a),(b)は図1に示された開閉体の支持機構の別実施例のダイラタント緩衝材の斜視図である。
図6(a)に示されたように、ダイラタント緩衝材51は、円筒状の弾性部材53と、この弾性部材53の外周に設けられ、ダイラタント部材にて形成された円筒状の外郭部材54とからなる。ダイラタント部材(外郭部材)54を外郭に配置することで、ダイラタント緩衝材の変形量を最も大きく確保することができるとともに、変形速度も大きく作用させることができる。
6A and 6B are perspective views of a dilatant cushioning material of another embodiment of the support mechanism for the opening and closing body shown in FIG.
As shown in FIG. 6A, the
すなわち、ダイラタント緩衝材51では、ダイラタント部材54が、外周部に形成されたので、ダイラタント部材54の外周部のねじれ変形によって、変形量を多く確保することができる。この結果、変形による硬化作用を極力高めることができる。
That is, in the
図6(b)に示されたように、ダイラタント緩衝材52は、弾性体で形成されたワッシャ状の上端部56と、弾性体で形成されたワッシャ状の下端部57と、これらの上端部56と下端部57との間に挟まれ、ダイラタント部材にて形成された円筒状の中間部58とが貼り合わされたものである。
As shown in FIG. 6B, the
尚、本発明に係る開閉体の支持機構は、図2に示すように、支持部側部材21及び開閉体側部材22はブラケット31,34とカラー部材32,35とで構成されたが、これに限るものではなく、ブラケットのみにて構成するようにしてもよい。
As shown in FIG. 2, the support mechanism for the opening / closing body according to the present invention is configured such that the support
本発明に係る開閉体の支持機構は、セダンやワゴンなどの乗用車に採用するのに好適である。 The opening / closing body support mechanism according to the present invention is suitable for use in passenger cars such as sedans and wagons.
11…支持部、12…開閉体、20,70…開閉体の支持機構、21,71…支持部側部材、22,72…開閉体側部材、23,73…軸部材、24,74…ダイラタント緩衝材、47,97…弾性部材、48,98…挿入部材(ダイラタント部材)。
DESCRIPTION OF
Claims (5)
前記支持部に取付けられる支持部側部材と、前記開閉体に取付けられる開閉体側部材と、これらの支持部側部材及び開閉体側部材を回転自在に連結する軸部材とを有し、
変形速度にしたがって硬化するダイラタント緩衝材が前記軸部材の周囲に設けられるとともに、前記ダイラタント緩衝材が前記支持部側部材及び前記開閉体側部材に固定されることを特徴とする開閉体の開閉機構。 In the opening / closing mechanism of the opening / closing body that rotatably supports the opening / closing body on the support portion,
A support part side member attached to the support part, an opening / closing body side member attached to the opening / closing body, and a shaft member that rotatably connects the support part side member and the opening / closing body side member,
An opening / closing mechanism for an opening / closing body, wherein a dilatant cushioning material that cures according to a deformation speed is provided around the shaft member, and the dilatant cushioning material is fixed to the support part side member and the opening / closing body side member.
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