JP2009257473A - Working vehicle - Google Patents

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正 中尾
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To improve work efficiency by facilitating supplying and delivering work of working fluid to a working fluid tank mounted on a working vehicle such as a crawler tractor or a construction machine. <P>SOLUTION: In the working vehicle equipped with working fluid supply pipes 14, 15 and 16 for supplying the working fluid to a hydraulic device on a lower part of the working fluid tank 12 and a connection part 17 of a working fluid circulation pipe for circulating return oil from the hydraulic device on an upper part of the working fluid tank 12, one end of a hose 23 is connected to the connection part 17, and the working fluid can be supplied from the other end of the hose 23 to the working fluid tank 12, and at the time, the working fluid can be supplied through a return filter 27 connected to the connection part 17. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、油圧装置に作動油を供給すると共に、油圧装置からの戻り油を還流させる作動油タンクを備えたクローラトラクタや建設機械等の作業車両に関する。   The present invention relates to a work vehicle such as a crawler tractor or a construction machine provided with a hydraulic oil tank that supplies hydraulic oil to a hydraulic device and recirculates return oil from the hydraulic device.

従来、作業車両の一例である建設機械においては、油圧装置用の作動油を貯留する作動油タンクの底面に形成したドレン孔にホースを接続し、このホースの先端側を自由端とすると共に、その先端部に開閉機構であるコックを設けることによって、作業者が車両の下に入り込まなくても任意の位置までホースの先端を引っ張ることができるように構成し、以って作動油タンクからの作動油の排出作業を容易化したものが知られている(例えば、特許文献1参照)。
特開2007−162248号公報(第3頁、図1−図2)
Conventionally, in a construction machine that is an example of a work vehicle, a hose is connected to a drain hole formed in a bottom surface of a hydraulic oil tank that stores hydraulic oil for a hydraulic device, and a front end side of the hose is a free end. By providing a cock that is an opening / closing mechanism at the tip, the operator can pull the tip of the hose to an arbitrary position without entering the vehicle. A system that facilitates the operation of discharging hydraulic oil is known (see, for example, Patent Document 1).
JP 2007-162248 A (page 3, FIG. 1 to FIG. 2)

しかし、特許文献1のものは、油圧装置の修理を行う際や作動油が劣化して作動油を交換しなければならない時は、作動油タンクへ作動油を供給するための専用の器具や手廻しポンプを用意したり、作動油タンク上部のフィルタ挿入口を塞ぐために螺設されている蓋等を取り外して、このフィルタ挿入口から作動油を供給できるようにする作動油供給手段を別途に設けなければならず作業性が悪かった。
また、上述の如く別途用意した作動油供給手段を用いる場合は、それを用いて別の油供給を行なった後に残った油が作動油タンクに供給されてしまうことがあり、その場合は、作動油タンク内の作動油に異なる油が混じったり、ゴミが混入したりするといった不具合が生じる可能性があった。
However, in Patent Document 1, when repairing the hydraulic device or when the hydraulic oil has deteriorated and the hydraulic oil has to be replaced, a dedicated instrument or handwheel for supplying the hydraulic oil to the hydraulic oil tank is used. A hydraulic oil supply means must be provided separately to prepare a pump or to remove the cover that is screwed to close the filter insertion port at the top of the hydraulic oil tank so that hydraulic oil can be supplied from this filter insertion port. Workability was bad.
In addition, when using hydraulic oil supply means prepared separately as described above, the oil remaining after another oil supply using that means may be supplied to the hydraulic oil tank. There is a possibility that a problem such as mixing different oils in the hydraulic oil in the oil tank or mixing dust will occur.

本発明は、上記課題を解決することを目的としたものであって、機体に搭載した作動油タンクの接続部にホースの一端を連結し、このホースの他端から作動油タンクに向けて作動油を供給可能に構成してあることを第1の特徴としている。
そして、前記接続部は、油圧装置からの戻り油を作動油タンクに還流させる継ぎ手部に構成され、この接続部に至った戻り油、又はホースから供給された作動油は、後続して設けるフィルタを通して作動油タンクに還流、又は供給されるように構成してあることを第2の特徴としている。
また、前記ホースの他端を、常時は作動油タンクの排油孔に設けるストップバルブに連結すると共に、前記接続部からホースの一端を取り外してストップバルブを開放させた際は、当該ホースの一端から作動油を機外に排出可能に構成してあることを第3の特徴としている。
The present invention aims to solve the above-mentioned problems, and connects one end of a hose to a connecting portion of a hydraulic oil tank mounted on the airframe, and operates from the other end of the hose toward the hydraulic oil tank. The first feature is that the oil can be supplied.
The connecting portion is configured as a joint portion for returning the return oil from the hydraulic device to the hydraulic oil tank, and the return oil reaching the connecting portion or the hydraulic oil supplied from the hose is a filter provided subsequently. The second feature is that the hydraulic oil tank is recirculated or supplied to the hydraulic oil tank.
In addition, the other end of the hose is connected to a stop valve that is normally provided in the oil drain hole of the hydraulic oil tank, and one end of the hose is opened when one end of the hose is removed from the connection portion and the stop valve is opened. The third feature is that the hydraulic oil can be discharged outside the machine.

請求項1の発明によれば、作動油タンクの接続部にホースの一端を連結し、このホースの他端から作動油タンクに向けて作動油を供給可能に構成してあるので、油圧装置の修理を行う際や作動油が劣化して作動油を交換しなければならない時は、作動油タンク上部のフィルタ挿入口を塞ぐ蓋等を取り外して、ここから別途用意した供給手段を用いて作動油を供給することなく、当該ホースを用いて容易に作業油を供給できるようになる。
そして、請求項2の発明によれば、前記接続部は、油圧装置からの戻り油を作動油タンクに還流させる継ぎ手部に構成され、この接続部に至った戻り油、又はホースから供給された作動油は、後続して設けるフィルタを通して作動油タンクに還流、又は供給されるように構成してあり、特に油圧装置の修理を行う際には、一旦作動油タンクから排出した作動油を前記ホースを介して再び作動油タンクに供給すれば、この作動油中のゴミを当該フィルタを介して作動油の供給と同時に捕捉することができる。
また、請求項3の発明によれば、前記ホースの他端を、常時は作動油タンクの排油孔に設けるストップバルブに連結すると共に、前記接続部からホースの一端を取り外してストップバルブを開放させた際は、当該ホースの一端から作動油を機外に排出可能に構成してあり、機体や作業場所周辺を汚すことなく作動油タンクからの排油作業が行なえる。また、1つのホースで作動油タンクへの作動油の供給と作動油タンクからの作動油の排出が行なえるので安価に作動油の給排装置を構成することができる。
According to the first aspect of the present invention, one end of the hose is connected to the connecting portion of the hydraulic oil tank, and the hydraulic oil can be supplied from the other end of the hose toward the hydraulic oil tank. When repairing or when the hydraulic oil has deteriorated and it must be replaced, remove the lid that closes the filter insertion port at the top of the hydraulic oil tank, and use the supply means separately prepared from here. The working oil can be easily supplied using the hose without supplying the oil.
And according to invention of Claim 2, the said connection part was comprised by the joint part which recirculates the return oil from a hydraulic apparatus to a hydraulic-oil tank, and was supplied from the return oil which reached this connection part, or a hose The hydraulic oil is configured to be recirculated or supplied to the hydraulic oil tank through a filter that is subsequently provided. Particularly, when the hydraulic device is repaired, the hydraulic oil once discharged from the hydraulic oil tank is the hose. If the oil is supplied again to the hydraulic oil tank, the dust in the hydraulic oil can be captured simultaneously with the supply of the hydraulic oil through the filter.
According to the invention of claim 3, the other end of the hose is normally connected to a stop valve provided in the oil drain hole of the hydraulic oil tank, and one end of the hose is removed from the connecting portion to open the stop valve. In this case, the hydraulic oil can be discharged from the one end of the hose to the outside of the machine, and the oil can be drained from the hydraulic oil tank without contaminating the machine body and the work area. Further, since the hydraulic oil can be supplied to the hydraulic oil tank and discharged from the hydraulic oil tank with one hose, the hydraulic oil supply / discharge device can be configured at low cost.

次に、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図1は、本発明における作業車両である農業用クローラトラクタ1の平面図であって、このクローラトラクタ1は、機体フレーム2上に通常の農業用トラクタと同様にエンジン3を内装するボンネット4、及びキャビン5等を備えており、該キャビン5内には、オペレータが着座する図示しない座席を始め、各種操作レバーやスイッチ類を配置した操縦部6を設けている。   Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a plan view of an agricultural crawler tractor 1 that is a work vehicle according to the present invention. The crawler tractor 1 includes a bonnet 4 that houses an engine 3 on a body frame 2 in the same manner as a normal agricultural tractor, The cabin 5 is provided with a control section 6 in which various operating levers and switches are arranged, including a seat (not shown) on which an operator is seated.

そして、キャビン5の後方下部には、各種の作業を行う作業機を装着する三点リンク式の作業機昇降装置7を常装している。また、8L,8Rは、左右一対のクローラ式走行装置であり、該クローラ式走行装置8L,8R上に機体フレーム2を支持している。   A three-point link type work machine lifting device 7 on which a work machine for performing various operations is mounted is always installed in the lower rear part of the cabin 5. 8L and 8R are a pair of left and right crawler type traveling devices, and the body frame 2 is supported on the crawler type traveling devices 8L and 8R.

また、キャビン5の左右両側下部のクローラ式走行装置8L,8Rの上方には、クローラトラクタ1にオペレータが乗り込む際の足場となる左右のステップ9L,9Rを設けると共に、これら左右のステップ9L,9Rの後方の機体フレーム2には、エンジン3用の燃料を貯留する燃料タンク11と油圧装置用の作動油を貯留する作動油タンク12とを左右に振り分けて搭載している。   In addition, left and right steps 9L and 9R are provided above the crawler type traveling devices 8L and 8R at the lower left and right sides of the cabin 5 as a foothold when an operator gets into the crawler tractor 1, and these left and right steps 9L and 9R are provided. A fuel tank 11 that stores fuel for the engine 3 and a hydraulic oil tank 12 that stores hydraulic oil for the hydraulic device are mounted on the rear body frame 2 in a left-right manner.

更に詳しくは、作動油タンク12は、図2に示す背面図と図3に示す如く機体内側から見た側面図(図2におけるA矢視図)のように、複数の金属板を一体的に溶接形成せしめた略台形の箱形状をなす。即ち、燃料タンク12の外形は、その前面12Fが前方に向かって下降傾斜すると共に、外側面12Sが外側に向かって下降傾斜している。   More specifically, the hydraulic oil tank 12 is formed by integrating a plurality of metal plates as shown in a rear view shown in FIG. 2 and a side view (viewed in the direction of arrow A in FIG. 2) viewed from the inside of the machine body as shown in FIG. It has a substantially trapezoidal box shape formed by welding. That is, the outer shape of the fuel tank 12 is such that the front surface 12F is inclined downward and the outer surface 12S is inclined downward.

そして、作動油タンク12の下部には、サクションフィルタ13介して濾過した作動油タンク12内の作動油を、クローラ式走行装置8L,8Rを駆動させる左右の走行用無段変速装置(走行用HST)の油圧ポンプと一体的に設けたチャージポンプや、作業機昇降装置7の油圧アクチュエータであるリフトシリンダとリフトロッドシリンダを作動させる作業機用ギヤポンプ等の油圧装置に供給する作動油供給管(サクションパイプ)14,15,16を備えている。   In the lower part of the hydraulic oil tank 12, the hydraulic oil in the hydraulic oil tank 12 filtered through the suction filter 13 is fed to the left and right traveling continuously variable transmissions (traveling HST) for driving the crawler type traveling devices 8L and 8R. ) Hydraulic oil supply pipe (suction) that is supplied to a hydraulic pump such as a charge pump provided integrally with the hydraulic pump, a gear pump for a work machine that operates a lift cylinder and a lift rod cylinder that are hydraulic actuators of the work machine lifting device 7 Pipes) 14, 15 and 16 are provided.

一方、作動油タンク12の後面12B上部には、上述した左右の走行用無段変速装置の余剰油、及び作業機昇降装置7を作動させる油圧アクチュエータ等のコントロールバルブからの戻り油を還流させる作動油還流管の接続部(リターンブロック)17を設けると共に、この接続部17から延出させた接続管18を作動油タンク12の上部に設けたリターンフィルタユニット19に連通せしめている。   On the other hand, in the upper portion of the rear surface 12B of the hydraulic oil tank 12, an operation for returning the excess oil of the left and right traveling continuously variable transmissions and a return oil from a control valve such as a hydraulic actuator for operating the work implement lifting device 7 is performed. A connection part (return block) 17 for the oil reflux pipe is provided, and a connection pipe 18 extended from the connection part 17 is communicated with a return filter unit 19 provided at the upper part of the hydraulic oil tank 12.

また、作動油タンク12の後側底部には、図示しない排油孔に接続する排出コネクタ21が設けてあり、該排出コネクタ21に装着したストップバルブ22を介してホース23の一端(下端)を連結すると共に、このホース23の他端(上端)を作動油還流管の接続部17に装着した給油コネクタ(継ぎ手部)24に連結している。尚、図中符号25は、作動油タンク12内に貯留されている作動油の量を視認することができるオイルレベルゲージである。   A drain connector 21 connected to a drain hole (not shown) is provided at the bottom of the rear side of the hydraulic oil tank 12, and one end (lower end) of the hose 23 is connected via a stop valve 22 attached to the drain connector 21. At the same time, the other end (upper end) of the hose 23 is connected to an oil supply connector (joint portion) 24 attached to the connection portion 17 of the hydraulic oil return pipe. Reference numeral 25 in the drawing denotes an oil level gauge that allows the amount of hydraulic oil stored in the hydraulic oil tank 12 to be visually confirmed.

そして、以上説明した作動油タンク12の構成によれば、作動油タンク12の後面12B上部に設けた作動油還流管の接続部17に、給油コネクタ24を介して連結されているホース23の上端を取り外す際は、先ずストップバルブ22が確実に閉じられていることを確認し、しかる後にホース23の上端を給油コネクタ24から取り外し、このホース23の自由端(上端)側を、図4に示すようにクローラ式走行装置8Rのクローラ26と当接する状態まで傾倒させることによって、当該ホース23を作動油排出用ホースとして使用することができる。この排油作業時には、給油コネクタ24及び作動油還流管の接続部17を介して作動油タンク12上部の通気がなされ、また、ストップバルブ22の適切な開閉操作により作動油は飛散が防止されて図示しないオイルパンに回収できると共に、機体から離れた位置へ作動油を排出することができ、機体や作業場所周辺を汚すことなく清潔な排油作業が行なえる。   And according to the structure of the hydraulic oil tank 12 demonstrated above, the upper end of the hose 23 connected with the connection part 17 of the hydraulic oil return pipe provided in the rear surface 12B upper part of the hydraulic oil tank 12 via the oil supply connector 24. First, it is confirmed that the stop valve 22 is securely closed. Thereafter, the upper end of the hose 23 is removed from the fuel supply connector 24, and the free end (upper end) side of the hose 23 is shown in FIG. Thus, the hose 23 can be used as a hydraulic oil discharge hose by tilting the crawler traveling device 8R to a state where it abuts against the crawler 26. During this oil draining operation, the upper portion of the hydraulic oil tank 12 is ventilated through the oil supply connector 24 and the connection portion 17 of the hydraulic oil recirculation pipe, and the hydraulic oil is prevented from being scattered by an appropriate opening / closing operation of the stop valve 22. The oil can be collected in an oil pan (not shown), and the hydraulic oil can be discharged to a position away from the machine body, so that a clean oil discharge operation can be performed without contaminating the machine body and the vicinity of the work place.

一方、図5に示すように、ストップバルブ22からホース23の下端を取り外す際も、先ずストップバルブ22が確実に閉じられていることを確認し、しかる後にストップバルブ22からホース23の下端を取り外し、次いでこのホース23の自由端を図示するように持ち上げた状態にすると、このホース23を図示しない漏斗等を用いて作動油供給用ホースとして使用することができ、上述したチャージポンプや作業機用ギヤポンプ等の油圧装置の修理を行う際や作動油が劣化して作動油を交換しなければならない時は、作動油タンク12上部のフィルタ挿入口を塞ぐ蓋等を取り外して、ここから別途用意した供給手段を用いて作動油を供給することなく、当該ホース23を用いて容易に作業油を供給できるようになる。   On the other hand, as shown in FIG. 5, when removing the lower end of the hose 23 from the stop valve 22, first confirm that the stop valve 22 is securely closed, and then remove the lower end of the hose 23 from the stop valve 22. Then, when the free end of the hose 23 is lifted as shown in the figure, the hose 23 can be used as a hydraulic oil supply hose using a funnel or the like (not shown). When repairing a hydraulic device such as a gear pump or when the hydraulic oil has deteriorated and the hydraulic oil has to be replaced, the lid that closes the filter insertion port at the top of the hydraulic oil tank 12 is removed and prepared separately from here. The working oil can be easily supplied using the hose 23 without supplying the operating oil using the supplying means.

上述の如くホース23を作動油供給用ホースとして使用する時は、作動油タンク12内のリターンフィルタユニット19に内装されているリターンフィルタ27、即ち作動油還流管の接続部17から延出させた接続管18に後続するリターンフィルタ27を通して作動油の供給がなされるので、特にチャージポンプや作業機用ギヤポンプ等の油圧装置の修理を行う際には、一端作動油タンク12から排出した作動油を前記ホース23を介して再び作動油タンク12に供給すれば、この作動油中のゴミを当該リターンフィルタ27を介して作動油の供給と同時に捕捉することができる。尚、ホース23の自由端にギヤポンプ等を連結して作動油タンク12に作動油を供給してもよい。そして、上述したホース23によれば、1つのホースで作動油タンク12への作動油の供給と作動油タンク12からの作動油の排出が行なえるので安価に作動油の給排装置を構成することができる。   As described above, when the hose 23 is used as a hydraulic oil supply hose, the hose 23 is extended from the return filter 27 built in the return filter unit 19 in the hydraulic oil tank 12, that is, from the connecting portion 17 of the hydraulic oil return pipe. Since the hydraulic oil is supplied through the return filter 27 that follows the connecting pipe 18, the hydraulic oil discharged from the hydraulic oil tank 12 is used for repairing a hydraulic device such as a charge pump or a work equipment gear pump. If the hydraulic oil is supplied again to the hydraulic oil tank 12 through the hose 23, the dust in the hydraulic oil can be captured simultaneously with the supply of the hydraulic oil through the return filter 27. The hydraulic oil may be supplied to the hydraulic oil tank 12 by connecting a gear pump or the like to the free end of the hose 23. According to the hose 23 described above, the hydraulic oil can be supplied to the hydraulic oil tank 12 and discharged from the hydraulic oil tank 12 with a single hose. be able to.

また、作動油還流管の接続部17に装着した給油コネクタ(継ぎ手部)24には、図3に示すように、作動油タンク12の内圧と外気圧との平衡を保つためのブリーザ孔Hを設けてあり、該ブリーザ孔Hには、ホース23を作動油供給用ホースとして使用する時だけブリーザ栓28を螺挿すればよく、このブリーザ孔Hは、作動油タンク12自体に余分な加工や部品を追加することなく形成することができるので簡単且つ安価に構成できる利点がある。   Further, as shown in FIG. 3, a breather hole H for maintaining an equilibrium between the internal pressure and the external pressure of the hydraulic oil tank 12 is provided in the oil supply connector (joint portion) 24 attached to the connection portion 17 of the hydraulic oil return pipe. The breather hole H may be inserted into the breather hole H only when the hose 23 is used as a hydraulic oil supply hose. Since it can form without adding components, there exists an advantage which can be comprised simply and cheaply.

尚、作動油タンク12内に貯留されている作動油の量を視認することができるオイルレベルゲージ25は比較的小型であり、作動油タンク12の上部における所定の高さ範囲だけしか作動油の状態を確認することができないが、上述のホース23として透明なホースを採用すれば、作動油中に含まれる金属粉等の異物を作動油タンク12の底部から上部まで広い範囲で確認することができるようになる。   The oil level gauge 25 that can visually recognize the amount of the hydraulic oil stored in the hydraulic oil tank 12 is relatively small, and only the predetermined height range in the upper part of the hydraulic oil tank 12 is used. Although the state cannot be confirmed, if a transparent hose is employed as the hose 23 described above, it is possible to confirm foreign matters such as metal powder contained in the hydraulic oil in a wide range from the bottom to the top of the hydraulic oil tank 12. become able to.

クローラトラクタの平面図。The top view of a crawler tractor. 作動油タンクの背面図。The rear view of a hydraulic oil tank. 作動油タンクの機体内側から見た側面図(図2におけるA矢視図)。The side view seen from the airframe inner side of a hydraulic oil tank (A arrow line view in FIG. 2). 作動油排出状態を示す作動油タンクの背面図。The rear view of the hydraulic-oil tank which shows a hydraulic-oil discharge | emission state. 作動油供給状態を示す作動油タンクの背面図。The rear view of the hydraulic-oil tank which shows a hydraulic-oil supply state.

符号の説明Explanation of symbols

12 作動油タンク
17 接続部
22 ストップバルブ
23 ホース
27 フィルタ
12 Hydraulic oil tank 17 Connection 22 Stop valve 23 Hose 27 Filter

Claims (3)

機体に搭載した作動油タンク(12)の接続部(17)にホース(23)の一端を連結し、このホース(23)の他端から作動油タンク(12)に向けて作動油を供給可能に構成してあることを特徴とする作業車両。   One end of the hose (23) is connected to the connecting portion (17) of the hydraulic oil tank (12) mounted on the airframe, and hydraulic oil can be supplied from the other end of the hose (23) toward the hydraulic oil tank (12). A work vehicle characterized by being configured as follows. 前記接続部(17)は、油圧装置からの戻り油を作動油タンク(12)に還流させる継ぎ手部に構成され、この接続部(17)に至った戻り油、又はホース(23)から供給された作動油は、後続して設けるフィルタ(27)を通して作動油タンク(12)に還流、又は供給されるように構成してある請求項1に記載の作業車両。   The connecting portion (17) is configured as a joint portion for returning the return oil from the hydraulic device to the hydraulic oil tank (12), and is supplied from the return oil or the hose (23) reaching the connecting portion (17). The working vehicle according to claim 1, wherein the working oil is configured to be recirculated or supplied to the working oil tank (12) through a filter (27) provided subsequently. 前記ホース(23)の他端を、常時は作動油タンク(12)の排油孔に設けるストップバルブ(22)に連結すると共に、前記接続部(17)からホース(23)の一端を取り外してストップバルブ(22)を開放させた際は、当該ホース(23)の一端から作動油を機外に排出可能に構成してあることを特徴とする請求項1、又は請求項2に記載の作業車両。   The other end of the hose (23) is normally connected to a stop valve (22) provided in the oil drain hole of the hydraulic oil tank (12), and one end of the hose (23) is removed from the connection portion (17). The operation according to claim 1 or 2, wherein when the stop valve (22) is opened, the hydraulic oil can be discharged from one end of the hose (23) to the outside of the machine. vehicle.
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