JP2009248626A - Air conditioning control device for vehicle - Google Patents

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Yutaka Nakajima
裕 中島
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To make it possible for an occupant not to change setting of an air conditioner to setting contents which the occupant usually uses in getting into the vehicle the air conditioner of which is actuated by remote operation. <P>SOLUTION: A control part 13 of a master machine 1 reads an identification number of a slave machine 2 included in a control signal from a control part 24 of the slave machine 2 received by a communication part 11 of the master machine 1 in finding an intention of the occupant getting into the vehicle after actuating the air conditioners 6, 8 by the remote operation, reads the setting contents at the time of stopping the air conditioners 6, 8 actuated previously by other than the remote operation corresponding to this identification number from a memory part 12 of the master machine 1 and actuates the air conditioners 6, 8 by this setting. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、車室内の空気を調節する空調装置を遠隔操作により作動させる車両用空調制御装置に関する。   The present invention relates to a vehicle air-conditioning control device that operates an air-conditioning device that adjusts air in a passenger compartment by remote control.

従来、車室内の空気を調節する空調装置を遠隔操作により作動させるキーレスエントリーシステムでは、車室内の現在温度に基づいて空調装置の吹出温度を自動的に設定しており、また、作動させた空調装置は、始動開始から所定時間を経過すると自動的に停止するようになっている（特許文献１及び２参照）。
特開２００６−１１８２２０号公報 特開２００４−３５９０１０号公報 Conventionally, in a keyless entry system that remotely operates an air conditioner that regulates the air in the passenger compartment, the air outlet temperature is automatically set based on the current temperature in the passenger compartment. The apparatus automatically stops when a predetermined time has elapsed from the start of starting (see Patent Documents 1 and 2).
JP 2006-118220 A JP 2004-359010 A

このため、上記のようなキーレスエントリーシステムでは、遠隔操作により空調装置を作動させた直後に車両に乗り込んだ場合に空調装置が大風量で作動していることがあり、吹き出してくる風を煩わしく感じることがある。また、このようなキーレスエントリーシステムでは、遠隔操作により作動させた空調装置が意図したよりも早く停止してしまうことがある。これらの場合には、乗員は、車両に乗り込んだ際、普段使用している設定内容に空調装置の設定を変更しなければならず、面倒でならない。   For this reason, in the keyless entry system as described above, the air conditioner may be operating with a large air volume when entering the vehicle immediately after the air conditioner is activated by remote control, and the air blown out may be bothersome. Sometimes. In such a keyless entry system, an air conditioner operated by remote operation may stop earlier than intended. In these cases, when the occupant gets into the vehicle, the setting of the air conditioner must be changed to the setting contents that are usually used, and it is not troublesome.

本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、遠隔操作により空調装置を作動させた車両に乗り込んだ際、乗員が、普段使用している設定内容に空調装置の設定を変更する必要がない車両用空調制御装置を提供することにある。   The present invention has been made in view of the above circumstances, and the object of the present invention is to set the air conditioner to the setting contents that the passengers normally use when getting into the vehicle in which the air conditioner is operated by remote control. An object of the present invention is to provide a vehicle air-conditioning control device that does not require changing the setting of the device.

本発明に係る車両用空調制御装置は、上記の課題を解決するために、遠隔操作により空調装置を作動させた後、車両に乗り込もうとする乗員の意思を察知した場合に乗員が前回降車した際の設定内容に空調装置の設定を変更して動作させることを特徴とする。   In order to solve the above-described problem, the vehicle air conditioning control device according to the present invention operates when the air conditioner is operated by remote control, and then when the occupant gets out of the vehicle when he / she senses the intention of getting into the vehicle. It is characterized by changing the setting of the air conditioner to the set content of the operation.

本発明に係る車両用空調制御装置によれば、遠隔操作により空調装置を作動させた後、車両に乗り込もうとする乗員の意思を察知した場合に乗員が前回降車した際の設定内容に空調装置の設定を変更して動作させるので、遠隔操作により空調装置を作動させた車両に乗り込んだ際、乗員は、普段使用している設定内容に空調装置の設定を変更する必要がなくなる。   According to the vehicle air-conditioning control device of the present invention, after operating the air-conditioning device by remote operation, when the passenger's intention to get into the vehicle is sensed, the setting contents when the passenger got off the previous time are included in the setting contents of the air-conditioning device Since the operation is performed by changing the setting, the passenger does not need to change the setting of the air conditioner to the setting content that is usually used when the user gets into the vehicle in which the air conditioner is operated by remote control.

以下、本発明の一実施形態となる車両用空調制御装置について図面を参照しながら説明する。   Hereinafter, a vehicle air-conditioning control apparatus according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

本発明の一実施形態となる車両用空調制御装置は、図１に示すように、車両に搭載された親機１と、この親機１と双方向に無線通信する子機２とで構成されている。   As shown in FIG. 1, a vehicle air-conditioning control apparatus according to an embodiment of the present invention includes a master unit 1 mounted on a vehicle and a slave unit 2 that performs two-way wireless communication with the master unit 1. ing.

親機１は、図１に示すように、通信部１１と、記憶部１２と、制御部１３とで構成されている。   As shown in FIG. 1, the base unit 1 includes a communication unit 11, a storage unit 12, and a control unit 13.

通信部１１は、スペクトラム拡散（Spread Spectrum）などの通信方式を利用した微弱電波を用いて子機２と双方向に無線通信する。   The communication unit 11 performs two-way wireless communication with the handset 2 using a weak radio wave using a communication method such as spread spectrum.

記憶部１２は、フラッシュメモリーなどの不揮発性の記憶媒体で構成されており、エアコン８及びシート空調装置６の設定内容を記憶する。   The storage unit 12 is configured by a non-volatile storage medium such as a flash memory, and stores setting contents of the air conditioner 8 and the seat air conditioner 6.

制御部１３は、子機２からの制御信号に応じて、車両に設置された、ドアロック装置３、パワーウインドー装置４、サンルーフ装置５、シート空調装置６、キーユニット７、エアコン８、及び各種センサー９の監視及び制御する。このうち、キーユニット７は、当該キーユニット７と双方向に無線通信するリモコンキーを備えており、このリモコンキーの操作に応じて、イグニッションスイッチのオン又はオフ、及びセルモーターの駆動を行うとともにドアロック装置３を制御してドアロックの施錠又は解錠を行う。なお、このリモコンキーは、子機２に一体化させてもよい。また、シート空調装置６は、車載シートに設けられたシートクーラー及びシートヒーターから構成されており、これらの作用によって車載シートの温度を適温にする。さらに、各種センサー９には、車室内の温度を検出する内気センサーや、車外の温度を検出する外気センサー、日射量を検出する日射センサー、雨滴量を検出する雨滴センサーなどが含まれる。なお、これら各装置と親機１とは、ＣＡＮ（Controller Area Network）などの車載ネットワークを介して接続されている。   The control unit 13 is installed in the vehicle in accordance with a control signal from the slave unit 2, and includes a door lock device 3, a power window device 4, a sunroof device 5, a seat air conditioner 6, a key unit 7, an air conditioner 8, and various sensors. 9 monitoring and control. Among these, the key unit 7 is provided with a remote control key that wirelessly communicates with the key unit 7 in both directions, and according to the operation of the remote control key, the ignition switch is turned on or off and the cell motor is driven. The door lock device 3 is controlled to lock or unlock the door lock. Note that this remote control key may be integrated with the handset 2. Moreover, the seat air conditioner 6 is comprised from the seat cooler and seat heater provided in the vehicle-mounted seat, and makes the temperature of a vehicle-mounted seat an appropriate temperature by these effect | actions. Furthermore, the various sensors 9 include an inside air sensor that detects the temperature inside the vehicle interior, an outside air sensor that detects the temperature outside the vehicle, a solar radiation sensor that detects the amount of solar radiation, a raindrop sensor that detects the amount of raindrops, and the like. In addition, each of these apparatuses and the main | base station 1 are connected via vehicle-mounted networks, such as CAN (Controller Area Network).

つぎに、子機２の構成について説明する。   Next, the configuration of the slave unit 2 will be described.

子機２は、乗員が携帯することができる程度の大きさのものであり、乗員の操作に応じて制御信号を親機１に送信する。この子機２は、図１に示すように、通信部２１と、操作部２２と、表示部２３と、制御部２４とで構成されている。   The subunit | mobile_unit 2 is a magnitude | size of the grade which a passenger | crew can carry, and transmits a control signal to the main | base station 1 according to a passenger | crew's operation. As shown in FIG. 1, the slave unit 2 includes a communication unit 21, an operation unit 22, a display unit 23, and a control unit 24.

通信部２１は、前述した親機１の通信部１１と同様に、スペクトラム拡散（Spread Spectrum）などの通信方式を利用した微弱電波を用いて親機１と双方向に無線通信する。   Similar to the communication unit 11 of the base unit 1 described above, the communication unit 21 performs two-way wireless communication with the base unit 1 using weak radio waves using a communication method such as spread spectrum.

操作部２２は、当該子機２の筐体の外面に外部から操作可能な態様で設けられており、車室内の状態を確認する確認スイッチと車室内の空調を作動する作動スイッチを備えている。   The operation unit 22 is provided on the outer surface of the housing of the child device 2 in a manner that can be operated from the outside, and includes a confirmation switch that confirms the state of the vehicle interior and an operation switch that activates air conditioning in the vehicle interior. .

表示部２３は、当該子機２の筐体の外面に外部から目視可能な態様で設けられており、送信した制御信号に対する、親機１からのアンサーバックが表示される。たとえば、前述した操作部２２の確認スイッチが押された場合には親機１からのアンサーバックとして少なくとも車室内の現在温度がこの表示部２３に表示される。   The display unit 23 is provided on the outer surface of the housing of the slave unit 2 in a manner that can be viewed from the outside, and displays an answerback from the master unit 1 for the transmitted control signal. For example, when the above-described confirmation switch of the operation unit 22 is pressed, at least the current temperature in the passenger compartment is displayed on the display unit 23 as an answer back from the base unit 1.

制御部２４は、操作部２２の各スイッチに対応した制御信号を親機１に送信する。なお、この際、送信される制御信号には、親機１に対する制御情報のほかに子機２を識別するための識別番号が含まれている。   The control unit 24 transmits a control signal corresponding to each switch of the operation unit 22 to the parent device 1. At this time, the transmitted control signal includes an identification number for identifying the child device 2 in addition to the control information for the parent device 1.

つぎに、上記構成の車両用空調制御装置の空調制御処理について図２を用いて説明する。   Next, the air conditioning control processing of the vehicle air conditioning control device having the above-described configuration will be described with reference to FIG.

空調制御処理は、たとえば、乗員が、イグニッションシリンダーにリモートキーを差し込んでイグニッションオンまで回したタイミングやリモートキーを操作してイグニッションオンにしたタイミングなどのイグニッションスイッチがオンにされたタイミングで開始となり、ステップＳ１０１に進む。   The air conditioning control process starts when the ignition switch is turned on, for example, when the occupant inserts the remote key into the ignition cylinder and turns it to ignition on or when the remote key is operated to turn on the ignition. Proceed to step S101.

ステップＳ１０１では、親機１の制御部１３が、先のイグニッションスイッチのオンが遠隔操作によるものであるかを、たとえば、キーユニット７を監視することで判断し、先のイグニッションスイッチのオンが遠隔操作によるものであると親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ１０２に進む。   In step S101, the control unit 13 of the base unit 1 determines whether the previous ignition switch is turned on by remote operation, for example, by monitoring the key unit 7, and the previous ignition switch is turned on remotely. If the control unit 13 of the parent device 1 determines that it is due to an operation, the air conditioning control process proceeds to step S102.

ステップＳ１０２では、親機１の制御部１３が、遠隔操作時の空調制御処理を実行し、この処理の終了の後、空調制御処理は、ステップＳ１０７に進む。   In step S102, the control unit 13 of the base unit 1 executes an air conditioning control process at the time of remote operation. After the completion of this process, the air conditioning control process proceeds to step S107.

一方、前述したステップＳ１０１において、先のイグニッションスイッチのオンが遠隔操作によるものでないと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ１０３に進む。   On the other hand, in step S101 described above, when the control unit 13 of the parent device 1 determines that the previous ignition switch is not turned on by remote operation, the air conditioning control process proceeds to step S103.

ステップＳ１０３では、親機１の制御部１３が、当該親機１の通信部１１により受信された、子機２の制御部２４からの制御信号に含まれる子機２の識別番号を読み取り、空調制御処理は、ステップＳ１０４に進む。   In step S103, the control unit 13 of the parent device 1 reads the identification number of the child device 2 included in the control signal from the control unit 24 of the child device 2 received by the communication unit 11 of the parent device 1, and performs air conditioning. The control process proceeds to step S104.

ステップＳ１０４では、親機１の制御部１３が、読み取った子機２の識別番号に対応するエアコン８及びシート空調装置６（以降、空調装置と表記）の設定内容を当該親機１の記憶部１２から読み込んで空調装置６，８をこの設定で作動させ、空調制御処理は、ステップＳ１０５に進む。   In step S104, the control unit 13 of the master unit 1 stores the setting contents of the air conditioner 8 and the seat air conditioner 6 (hereinafter referred to as the air conditioner) corresponding to the read identification number of the slave unit 2 in the storage unit of the master unit 1 12, the air conditioners 6 and 8 are operated with this setting, and the air conditioning control process proceeds to step S105.

ステップＳ１０５では、親機１の制御部１３が、空調の停止が要求されているかを、たとえば、キーユニット７を監視することで判断し、空調制御処理は、空調の停止が要求されていると親機１の制御部１３が判断したタイミングでステップＳ１０６に進む。   In step S105, the control unit 13 of the base unit 1 determines whether or not the stop of air conditioning is requested, for example, by monitoring the key unit 7, and the air conditioning control process is requested to stop air conditioning. It progresses to step S106 at the timing which the control part 13 of the main | base station 1 judged.

ステップＳ１０６では、親機１の制御部１３が空調装置６，８を停止し、空調制御処理は、ステップＳ１０７に進む。   In step S106, the control unit 13 of the base unit 1 stops the air conditioners 6 and 8, and the air conditioning control process proceeds to step S107.

ステップＳ１０７では、親機１の制御部１３が、停止した空調装置６，８の設定内容を保存する設定保存処理を実行し、この処理の終了の後、一連の空調制御処理は終了する。   In step S107, the control unit 13 of the base unit 1 executes a setting storage process for storing the setting contents of the stopped air conditioners 6 and 8, and after the end of this process, the series of air conditioning control processes ends.

つぎに、前述した設定保存処理について図３を用いて説明する。   Next, the setting storage process described above will be described with reference to FIG.

設定保存処理は、親機１の制御部１３が空調装置６，８を停止したタイミングで開始となり、設定保存処理は、ステップＳ２０１に進む。   The setting storage process is started when the control unit 13 of the base unit 1 stops the air conditioners 6 and 8, and the setting storage process proceeds to step S201.

ステップＳ２０１では、親機１の制御部１３が、先のイグニッションスイッチのオンが遠隔操作によるものであるかを判断し、先のイグニッションスイッチのオンが遠隔操作によるものであると親機１の制御部１３が判断した場合には、設定保存処理は、ステップＳ２０２に進む。   In step S201, the control unit 13 of the master unit 1 determines whether the previous ignition switch is turned on by remote operation, and determines that the previous ignition switch is turned on by remote control. When the unit 13 determines, the setting saving process proceeds to step S202.

ステップＳ２０２では、親機１の制御部１３が、空調装置６，８の先の作動が遠隔操作によるものであるかを、たとえば、それまでの処理の流れなどから判断し、空調装置６，８の先の作動が遠隔操作によるものであると親機１の制御部１３が判断した場合には、一連の設定保存処理は終了する。   In step S202, the control unit 13 of the base unit 1 determines whether the previous operation of the air conditioners 6 and 8 is due to a remote operation, for example, from the flow of processing so far. When the control unit 13 of the base unit 1 determines that the previous operation is a remote operation, the series of setting storage processing ends.

一方、前述したステップＳ２０１において、先のイグニッションスイッチのオンが遠隔操作によるものでないと親機１の制御部１３が判断した場合や、前述したステップＳ２０２において、空調装置６，８の先の作動が遠隔操作によるものでないと親機１の制御部１３が判断した場合には、設定保存処理は、ステップＳ２０３に進む。   On the other hand, in the above-described step S201, when the control unit 13 of the base unit 1 determines that the previous ignition switch is not turned on by remote operation, or in the above-described step S202, the previous operation of the air conditioners 6 and 8 is performed. If the control unit 13 of the base unit 1 determines that the operation is not a remote operation, the setting storage process proceeds to step S203.

ステップＳ２０３では、親機１の制御部１３が、当該親機１の通信部１１により受信された、子機２の制御部２４からの制御信号に含まれる子機２の識別番号を読み取り、設定保存処理は、ステップＳ２０４に進む。   In step S203, the control unit 13 of the parent device 1 reads and sets the identification number of the child device 2 included in the control signal from the control unit 24 of the child device 2 received by the communication unit 11 of the parent device 1. The saving process proceeds to step S204.

ステップＳ２０４では、親機１の制御部１３が、読み取った子機２の識別番号に対応させて空調装置６，８の設定内容を当該親機１の記憶部１２に保存し、一連の設定保存処理は終了する。   In step S204, the control unit 13 of the main unit 1 stores the setting contents of the air conditioners 6 and 8 in the storage unit 12 of the main unit 1 in association with the read identification number of the sub unit 2, and stores a series of settings. The process ends.

つぎに、前述した遠隔操作時の空調制御処理について図４〜１２を用いて説明する。   Next, the above-described air conditioning control processing during remote operation will be described with reference to FIGS.

遠隔操作時の空調制御処理は、親機１の制御部１３が、遠隔操作によりイグニッションスイッチがオンにされたと判断したタイミングで開始となり、空調制御処理は、ステップＳ３０１に進む。   The air conditioning control process at the time of remote operation starts when the control unit 13 of the base unit 1 determines that the ignition switch is turned on by remote operation, and the air conditioning control process proceeds to step S301.

ステップＳ３０１では、親機１の制御部１３が、子機２の制御部２４から送信された制御信号からセンサー情報を子機２が要求しているかを判断し、センサー情報を子機２が要求していると親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ３０２に進む。   In step S301, the control unit 13 of the main unit 1 determines whether the sub unit 2 requests sensor information from the control signal transmitted from the control unit 24 of the sub unit 2, and the sub unit 2 requests the sensor information. If the control unit 13 of the parent device 1 determines that the air conditioning is in progress, the air conditioning control process proceeds to step S302.

ステップＳ３０２では、親機１の制御部１３が子機２の位置を、たとえば、子機２の操作部２２からの、電波の往復時間及び到来方向などから算出し、空調制御処理は、ステップＳ３０３に進む。   In step S302, the control unit 13 of the parent device 1 calculates the position of the child device 2 from, for example, the round-trip time and arrival direction of radio waves from the operation unit 22 of the child device 2, and the air conditioning control process is performed in step S303. Proceed to

ステップＳ３０３では、親機１の制御部１３が、算出した子機２の位置が車内に該当するかを判断し、子機２の位置が車内に該当しないと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ３０４に進む。なお、車内とは、具体的には、車室内及びトランク内などのことである。   In step S303, the control unit 13 of the parent device 1 determines whether the calculated position of the child device 2 falls within the vehicle, and the control unit 13 of the parent device 1 determines that the position of the child device 2 does not fall within the vehicle. If so, the air conditioning control process proceeds to step S304. Note that the term “inside the vehicle” specifically refers to the interior of the passenger compartment or the trunk.

ステップＳ３０４では、親機１の制御部１３が、各種センサー９のうち少なくとも内気センサーの信号情報を読み取り、空調制御処理は、ステップＳ３０５に進む。   In step S304, the control unit 13 of the base unit 1 reads at least signal information of the inside air sensor among the various sensors 9, and the air conditioning control process proceeds to step S305.

ステップＳ３０５では、親機１の制御部１３が、読み取った各種センサー９の信号情報を子機２に送信し、子機２の制御部２４が、受信した、親機１からの各種センサー９の信号情報を当該子機２の表示部２３に表示し、空調制御処理は、ステップＳ３０６に進む。   In step S305, the control unit 13 of the parent device 1 transmits the read signal information of the various sensors 9 to the child device 2, and the control unit 24 of the child device 2 receives the received information of the various sensors 9 from the parent device 1. Signal information is displayed on the display part 23 of the said subunit | mobile_unit 2, and an air-conditioning control process progresses to step S306.

ステップＳ３０６では、親機１の制御部１３が、子機２の制御部２４から送信された制御信号から空調の作動を子機２が要求しているかを判断し、空調の作動を子機２が要求していると親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ３０７に進む。   In step S306, the control unit 13 of the parent device 1 determines whether the child device 2 requests the operation of air conditioning from the control signal transmitted from the control unit 24 of the child device 2, and performs the operation of air conditioning. If the control unit 13 of the base unit 1 determines that the request is made, the air conditioning control process proceeds to step S307.

ステップＳ３０７では、親機１の制御部１３が、ステップＳ３０４の処理において読み取った各種センサー９の信号情報から状態Ａ〜Ｅのいずれに車室内の状態が相当するかを判定し、状態Ａ、Ｂ、Ｄ、又はＥに車室内の状態が相当すると親機１の制御部１３が判定した場合には、空調制御処理は、以降、それぞれの状態に応じた処理に進み、車室内の状態が状態Ｃに相当すると親機１の制御部１３が判定した場合には、一連の遠隔操作時の空調制御処理は終了する。なお、本実施形態では、車室内が非常に暑い状態を状態Ａと、車室内が状態Ａほどではないが暑い状態を状態Ｂと、車室内が適温の状態を状態Ｃと、車室内が非常に寒い状態を状態Ｅと、車室内が状態Ｅほどではないが寒い状態を状態Ｄとする。   In step S307, the control unit 13 of the base unit 1 determines which of the states A to E corresponds to the state of the vehicle interior based on the signal information of the various sensors 9 read in the process of step S304. , D, or E, if the control unit 13 of the base unit 1 determines that the vehicle interior state corresponds to the air conditioning control process, the process proceeds to processing corresponding to each state, and the vehicle interior state is the state. If the control unit 13 of the parent device 1 determines that it corresponds to C, the air-conditioning control process during a series of remote operations ends. In the present embodiment, the vehicle interior is very hot, state A, the vehicle interior is not as hot as state A, state B is hot, the vehicle interior is in the proper temperature state C, and the vehicle interior is very The cold state is referred to as state E, and the vehicle interior is referred to as state D although the passenger compartment is not as cold as state E.

一方、前述したステップＳ３０１において、センサー情報を子機２が要求していないと親機１の制御部１３が判断した場合や、前述したステップＳ３０３において、子機２の位置が車内に該当すると親機１の制御部１３が判断した場合、前述したステップＳ３０６において、空調の動作を子機２が要求していないと親機１の制御部１３が判断した場合には、一連の遠隔操作時の空調制御処理は終了する。   On the other hand, when the control unit 13 of the parent device 1 determines that the sensor information is not requested by the child device 2 in step S301 described above, or when the position of the child device 2 falls within the vehicle in step S303 described above. If the control unit 13 of the main unit 1 determines that the control unit 13 of the main unit 1 determines that the slave unit 2 does not request the air conditioning operation in the above-described step S306, The air conditioning control process ends.

つぎに、前述した遠隔操作時の空調制御処理において車室内が状態Ａの場合の以後の処理について図５を用いて説明する。   Next, the subsequent processing when the vehicle interior is in the state A in the air conditioning control processing at the time of remote operation described above will be described with reference to FIG.

遠隔操作時の空調制御処理において、車室内の状態が状態Ａと親機１の制御部１３が判定した場合、すなわち、車室内が非常に暑い状態と親機１の制御部１３が判定した場合には、空調制御処理は、ステップＳ４０１に進む。   In the air-conditioning control process at the time of remote operation, when the state of the vehicle interior is determined by the state A and the control unit 13 of the base unit 1, that is, when the control unit 13 of the base unit 1 determines that the vehicle interior is very hot In the air conditioning control process, the process proceeds to step S401.

ステップＳ４０１では、親機１の制御部１３が、キーユニット７を制御してセルモーターを駆動し、空調制御処理は、ステップＳ４０２に進む。   In step S401, the control unit 13 of the base unit 1 controls the key unit 7 to drive the cell motor, and the air conditioning control process proceeds to step S402.

ステップＳ４０２では、親機１の制御部１３が、エンジンが始動したかを、たとえば、キーユニット７を監視することで判断し、エンジンが始動したと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ４０３に進む。なお、エンジンが始動していないと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、車室内が状態Ｂの場合の以後の処理に進む。   In step S402, when the control unit 13 of the base unit 1 determines whether the engine has been started, for example, by monitoring the key unit 7, and when the control unit 13 of the base unit 1 determines that the engine has started. The air conditioning control process proceeds to step S403. If the control unit 13 of the base unit 1 determines that the engine has not been started, the air conditioning control process proceeds to subsequent processes when the vehicle interior is in the state B.

ステップＳ４０３では、親機１の制御部１３が、雨滴センサーの信号情報を読み取り、空調制御処理は、ステップＳ４０４に進む。   In step S403, the control unit 13 of the base unit 1 reads the signal information of the raindrop sensor, and the air conditioning control process proceeds to step S404.

ステップＳ４０４では、親機１の制御部１３が、読み取った雨滴センサーの信号情報から車外の天気が雨かを判断し、車外の天気が雨でないと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ４０５に進む。   In step S404, when the control unit 13 of the base unit 1 determines whether the weather outside the vehicle is rain from the read signal information of the raindrop sensor, and the control unit 13 of the base unit 1 determines that the weather outside the vehicle is not rainy. The air conditioning control process proceeds to step S405.

ステップＳ４０５では、親機１の制御部１３が、パワーウインドー装置４を制御してサイドウインドーを開き、空調制御処理は、ステップＳ４０６に進む。   In step S405, the control unit 13 of the base unit 1 controls the power window device 4 to open the side window, and the air conditioning control process proceeds to step S406.

ステップＳ４０６では、親機１の制御部１３が所定時間Ｔ１及びＴ２の計測を開始し、空調制御処理は、ステップＳ４０７に進む。   In step S406, the control unit 13 of the base unit 1 starts measuring the predetermined times T1 and T2, and the air conditioning control process proceeds to step S407.

ステップＳ４０７では、親機１の制御部１３が、たとえば、設定温度１８℃の外気循環モードなどの最大冷房設定でエアコン８を作動させ、空調制御処理は、ステップＳ４０８に進む。   In step S407, the control unit 13 of the base unit 1 operates the air conditioner 8 with the maximum cooling setting such as the outside air circulation mode at the set temperature of 18 ° C., for example, and the air conditioning control process proceeds to step S408.

ステップＳ４０８では、親機１の制御部１３が、シート空調装置６を制御してシートクーラーをオンにし、空調制御処理は、ステップＳ４０９に進む。   In step S408, the control unit 13 of the base unit 1 controls the seat air conditioner 6 to turn on the seat cooler, and the air conditioning control process proceeds to step S409.

ステップＳ４０９では、親機１の制御部１３が所定時間Ｔ１を経過したかを判断し、所定時間Ｔ１を経過したと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ４１０に進む。   In step S409, the control unit 13 of the base unit 1 determines whether or not the predetermined time T1 has elapsed. If the control unit 13 of the base unit 1 determines that the predetermined time T1 has elapsed, the air conditioning control process is performed in step S409. The process proceeds to S410.

ステップＳ４１０では、親機１の制御部１３が、パワーウインドーを制御してサイドウインドーを閉め、空調制御処理は、ステップＳ４１４に進む。   In step S410, control unit 13 of base unit 1 controls the power window to close the side window, and the air conditioning control process proceeds to step S414.

一方、前述したステップＳ４０４において、車外の天気が雨であると親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ４１１に進む。   On the other hand, if the control unit 13 of the base unit 1 determines that the weather outside the vehicle is rain in step S404 described above, the air conditioning control process proceeds to step S411.

ステップＳ４１１では、親機１の制御部１３が所定時間Ｔ２の計測を開始し、空調制御処理は、ステップＳ４１２に進む。   In step S411, the control unit 13 of the base unit 1 starts measuring the predetermined time T2, and the air conditioning control process proceeds to step S412.

ステップＳ４１２では、親機１の制御部１３が、たとえば、設定温度１８℃の内気循環モードなどの最大冷房設定でエアコン８を作動させ、空調制御処理は、ステップＳ４１３に進む。   In step S412, the control unit 13 of the main unit 1 operates the air conditioner 8 with the maximum cooling setting such as the inside air circulation mode at the set temperature of 18 ° C., for example, and the air conditioning control process proceeds to step S413.

ステップＳ４１３では、親機１の制御部１３が、シート空調装置６を制御してシートクーラーをオンにし、空調制御処理は、ステップＳ４１４に進む。   In step S413, the control unit 13 of the base unit 1 controls the seat air conditioner 6 to turn on the seat cooler, and the air conditioning control process proceeds to step S414.

ステップＳ４１４では、親機１の制御部１３が所定時間Ｔ２を経過したかを判断し、所定時間Ｔ２を経過したと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ４１５に進む。   In step S414, the control unit 13 of the base unit 1 determines whether or not the predetermined time T2 has elapsed. If the control unit 13 of the base unit 1 determines that the predetermined time T2 has elapsed, the air conditioning control process is performed in step S414. The process proceeds to S415.

ステップＳ４１５では、親機１の制御部１３が、キーユニット７を制御することでイグニッションスイッチをオフしてエンジンを停止し、空調制御処理は、ステップＳ４１６に進む。   In step S415, the control unit 13 of the base unit 1 controls the key unit 7 to turn off the ignition switch to stop the engine, and the air conditioning control process proceeds to step S416.

ステップＳ４１６では、親機１の制御部１３が空調装置６，８を停止し、一連の遠隔操作時の空調制御処理は終了する。   In step S416, the control unit 13 of the base unit 1 stops the air conditioners 6 and 8, and the air conditioning control process during a series of remote operations ends.

ここで、前述したステップＳ４０９において所定時間Ｔ１を経過していない場合の処理について図６を用いて説明する。   Here, processing when the predetermined time T1 has not elapsed in step S409 described above will be described with reference to FIG.

ステップＳ４０９において、所定時間Ｔ１を経過していないと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、図６に示すステップＳ４５１に進む。   In step S409, when the control unit 13 of the parent device 1 determines that the predetermined time T1 has not elapsed, the air conditioning control process proceeds to step S451 shown in FIG.

ステップＳ４５１では、親機１の制御部１３が子機２の位置を算出し、空調制御処理は、ステップＳ４５２に進む。   In step S451, the control unit 13 of the parent device 1 calculates the position of the child device 2, and the air conditioning control process proceeds to step S452.

ステップＳ４５２では、親機１の制御部１３が、算出した子機２の位置が車両周辺に該当するかを判断し、子機２の位置が車両周辺に該当すると親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ４５３に進む。   In step S452, the control unit 13 of the parent device 1 determines whether the calculated position of the child device 2 corresponds to the vehicle periphery. If the position of the child device 2 corresponds to the vehicle periphery, the control unit 13 of the parent device 1 If it is determined, the air conditioning control process proceeds to step S453.

ステップＳ４５３では、親機１の制御部１３が、算出した子機２の位置が車両周辺の所定範囲内に該当するかを判断し、車両周辺の所定範囲内に子機２の位置が該当すると親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ４５６に進む。一方、車両周辺の所定範囲内に子機２の位置が該当しないと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ４５４に進む。すなわち、本実施形態では、親機１の制御部１３が、算出した子機２の位置が車両周辺の所定範囲内に該当するかを判断することで車両に乗り込もうとする乗員の意思を察知する。なお、車両周辺の所定範囲内とは、具体的には、車両のドアやトランクの近傍などのことである。   In step S453, the control unit 13 of the parent device 1 determines whether the calculated position of the child device 2 falls within a predetermined range around the vehicle, and if the position of the child device 2 falls within the predetermined range around the vehicle. If the control unit 13 of the parent device 1 determines, the air conditioning control process proceeds to step S456. On the other hand, if the control unit 13 of the parent device 1 determines that the position of the child device 2 does not fall within the predetermined range around the vehicle, the air conditioning control process proceeds to step S454. That is, in the present embodiment, the control unit 13 of the base unit 1 detects the intention of the occupant trying to get into the vehicle by determining whether the calculated position of the handset 2 falls within a predetermined range around the vehicle. . The specific range around the vehicle is specifically the vicinity of the door or trunk of the vehicle.

ステップＳ４５４では、親機１の制御部１３がドアロックの状態を、たとえば、ドアロック装置３を監視することで読み取り、空調制御処理は、ステップＳ４５５に進む。   In step S454, the control unit 13 of the base unit 1 reads the door lock state by monitoring the door lock device 3, for example, and the air conditioning control process proceeds to step S455.

ステップＳ４５５では、親機１の制御部１３が、読み込んだドアロックの状態からドアロックが解錠したかを判断し、ドアロックが解錠したと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ４５６に進む。すなわち、本実施形態では、親機１の制御部１３が、算出した子機２の位置が車両周辺の所定範囲外に該当する場合に読み込んだドアロックの状態が解錠したかを判断することで車両に乗り込もうとする乗員の意思を察知する。   In step S455, the control unit 13 of the base unit 1 determines whether the door lock is unlocked from the read door lock state, and the control unit 13 of the base unit 1 determines that the door lock is unlocked. In the air conditioning control process, the process proceeds to step S456. That is, in this embodiment, the control unit 13 of the base unit 1 determines whether the read door lock state is unlocked when the calculated position of the handset 2 falls outside a predetermined range around the vehicle. Detect the will of the passengers trying to get into the vehicle.

ステップＳ４５６では、親機１の制御部１３が、パワーウインドー装置４を制御してサイドウインドーを閉め、空調制御処理は、図７に示す後述するステップＳ４６８に進む。   In step S456, the control unit 13 of the base unit 1 controls the power window device 4 to close the side window, and the air conditioning control process proceeds to step S468 described later shown in FIG.

なお、前述したステップＳ４５２において、子機２の位置が車両周辺に該当しないと親機１の制御部１３が判断した場合や、前述したステップＳ４５５において、ドアロックが解錠していないと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、図５に示す前述したステップＳ４０９に戻る。   In step S452 described above, if the control unit 13 of the parent device 1 determines that the position of the child device 2 does not correspond to the vehicle periphery, or if the door lock is not unlocked in step S455 described above, When the first control unit 13 determines, the air conditioning control process returns to step S409 described above shown in FIG.

続いて、図５に示す前述したステップＳ４１４において所定時間Ｔ２を経過していない場合の処理について図７を用いて説明する。   Next, a process when the predetermined time T2 has not elapsed in the above-described step S414 shown in FIG. 5 will be described with reference to FIG.

ステップＳ４１４において、所定時間Ｔ２を経過していないと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、図７に示すステップＳ４６１に進む。   If the control unit 13 of the base unit 1 determines that the predetermined time T2 has not elapsed in step S414, the air conditioning control process proceeds to step S461 shown in FIG.

ステップＳ４６１では、親機１の制御部１３が、各種センサー９の信号情報を読み取り、空調制御処理は、ステップＳ４６２に進む。   In step S461, the control unit 13 of the parent device 1 reads the signal information of the various sensors 9, and the air conditioning control process proceeds to step S462.

ステップＳ４６２では、親機１の制御部１３が、読み取った各種センサー９の信号情報から車室内の状態を判定し、車室内の状態が状態Ｂと親機１の制御部１３が判定した場合には、空調制御処理は、ステップＳ４６３に進む。   In step S462, when the control unit 13 of the base unit 1 determines the state of the vehicle interior from the read signal information of the various sensors 9, and when the state of the vehicle interior is determined by the state B and the control unit 13 of the base unit 1 In the air conditioning control process, the process proceeds to step S463.

ステップＳ４６３では、親機１の制御部１３が子機２の位置を算出し、空調制御処理は、ステップＳ４６４に進む。   In step S463, the control unit 13 of the parent device 1 calculates the position of the child device 2, and the air conditioning control process proceeds to step S464.

ステップＳ４６４では、親機１の制御部１３が、算出した子機２の位置が車両周辺に該当するかを判断し、子機２の位置が車両周辺に該当すると親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ４６５に進む。   In step S464, the control unit 13 of the parent device 1 determines whether the calculated position of the child device 2 corresponds to the vehicle periphery, and if the position of the child device 2 corresponds to the vehicle periphery, the control unit 13 of the parent device 1 If it is determined, the air conditioning control process proceeds to step S465.

ステップＳ４６５では、親機１の制御部１３が、算出した子機２の位置が車両周辺の所定範囲内に該当するかを判断し、車両周辺の所定範囲内に子機２の位置が該当すると親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ４６８に進む。一方、車両周辺の所定範囲内に子機２の位置が該当しないと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ４６６に進む。   In step S465, the control unit 13 of the parent device 1 determines whether the calculated position of the child device 2 falls within a predetermined range around the vehicle, and if the position of the child device 2 falls within the predetermined range around the vehicle. If the control unit 13 of the parent device 1 determines, the air conditioning control process proceeds to step S468. On the other hand, if the control unit 13 of the parent device 1 determines that the position of the child device 2 does not fall within the predetermined range around the vehicle, the air conditioning control process proceeds to step S466.

ステップＳ４６６では、親機１の制御部１３がドアロックの状態を読み取り、空調制御処理は、ステップＳ４６７に進む。   In step S466, the control unit 13 of the parent device 1 reads the door lock state, and the air conditioning control process proceeds to step S467.

ステップＳ４６７では、親機１の制御部１３が、読み込んだドアロックの状態からドアロックが解錠したかを判断し、ドアロックが解錠したと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ４６８に進む。   In step S467, when the control unit 13 of the base unit 1 determines whether the door lock is unlocked from the read door lock state, and the control unit 13 of the base unit 1 determines that the door lock is unlocked. In the air conditioning control process, the process proceeds to step S468.

ステップＳ４６８では、親機１の制御部１３が、当該親機１の通信部１１により受信された、子機２の制御部２４からの制御信号に含まれる当該子機２の識別番号を読み取り、空調制御処理は、ステップＳ４６９に進む。   In step S468, the control unit 13 of the parent device 1 reads the identification number of the child device 2 included in the control signal from the control unit 24 of the child device 2 received by the communication unit 11 of the parent device 1. The air conditioning control process proceeds to step S469.

ステップＳ４６９では、親機１の制御部１３が、読み取った子機２の識別番号に対応する空調装置６，８の設定内容を当該親機１の記憶部１２から読み込んで空調装置６，８をこの設定で動作させ、空調制御処理は、ステップＳ４７０に進む。   In step S469, the control unit 13 of the base unit 1 reads the setting contents of the air conditioners 6 and 8 corresponding to the read identification number of the handset 2 from the storage unit 12 of the base unit 1, and sets the air conditioners 6 and 8 to the same. With this setting, the air conditioning control process proceeds to step S470.

ステップＳ４７０では、親機１の制御部１３が、空調の停止が要求されているかを判断し、空調制御処理は、空調の停止が要求されていると親機１の制御部１３が判断したタイミングで図５に示す前述したステップＳ４１６に進む。   In step S470, the control unit 13 of the base unit 1 determines whether or not the stop of air conditioning is requested, and the air conditioning control processing is a timing at which the control unit 13 of the base unit 1 determines that stop of air conditioning is requested. Then, the process proceeds to the above-described step S416 shown in FIG.

なお、前述したステップＳ４６２において、車室内の状態が状態Ｃと親機１の制御部１３が判定した場合には、空調制御処理は、図５に示す前述したステップＳ４１５に進む。また、前述したステップＳ４６４において、子機２の位置が車両周辺に該当しないと親機１の制御部１３が判断した場合や、前述したステップＳ４６７において、ドアロックが解錠していないと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、図５に示す前述したステップＳ４１４に戻る。   Note that, in the above-described step S462, when the state of the passenger compartment is determined to be the state C and the control unit 13 of the base unit 1, the air conditioning control process proceeds to the above-described step S415 illustrated in FIG. Further, when the control unit 13 of the parent device 1 determines that the position of the child device 2 does not correspond to the vehicle periphery at the above-described step S464, or when the door lock is not unlocked at the above-described step S467. When the first control unit 13 determines, the air-conditioning control process returns to step S414 described above with reference to FIG.

つぎに、前述した遠隔操作時の空調制御処理において車室内の状態が状態Ｂの場合の以後の処理について図８を用いて説明する。   Next, the subsequent processing when the vehicle interior state is state B in the above-described air conditioning control processing during remote operation will be described with reference to FIG.

遠隔操作時の空調制御処理において、車室内の状態が状態Ｂと親機１の制御部１３が判定した場合、すなわち、車室内が状態Ａほどではないが暑い状態と判定した場合には、空調制御処理は、ステップＳ５０１に進む。   In the air-conditioning control process at the time of remote operation, when the state of the vehicle interior is determined by the state B and the control unit 13 of the base unit 1, that is, when the vehicle interior is determined to be hot but not as much as the state A The control process proceeds to step S501.

ステップＳ５０１では、親機１の制御部１３が、雨滴センサーの信号情報を読み取り、空調制御処理は、ステップＳ５０２に進む。   In step S501, the control unit 13 of the base unit 1 reads the signal information of the raindrop sensor, and the air conditioning control process proceeds to step S502.

ステップＳ５０２では、親機１の制御部１３が、読み取った雨滴センサーの信号情報から車外の天気が雨かを判断し、車外の天気が雨でないと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ５０３に進む。   In step S502, the control unit 13 of the base unit 1 determines whether the weather outside the vehicle is rain from the read signal information of the raindrop sensor, and the control unit 13 of the base unit 1 determines that the weather outside the vehicle is not rain. The air conditioning control process proceeds to step S503.

ステップＳ５０３では、親機１の制御部１３が、パワーウインドー装置４を制御してサイドウインドーを開き、空調制御処理は、ステップＳ５０４に進む。   In step S503, the control unit 13 of the base unit 1 controls the power window device 4 to open the side window, and the air conditioning control process proceeds to step S504.

ステップＳ５０４では、親機１の制御部１３が所定時間Ｔ１及びＴ２の計測を開始し、空調制御処理は、ステップＳ５０５に進む。   In step S504, the control unit 13 of the base unit 1 starts measuring the predetermined times T1 and T2, and the air conditioning control process proceeds to step S505.

ステップＳ５０５では、親機１の制御部１３が、たとえば、外気循環モードなどの送風設定でエアコン８を作動させ、空調制御処理は、ステップＳ５０６に進む。   In step S505, the control unit 13 of the base unit 1 operates the air conditioner 8 with the air blowing setting such as the outside air circulation mode, for example, and the air conditioning control process proceeds to step S506.

ステップＳ５０６では、親機１の制御部１３が、シート空調装置６を制御してシートクーラーをオンにし、空調制御処理は、ステップＳ５０７に進む。   In step S506, the control unit 13 of the base unit 1 controls the seat air conditioner 6 to turn on the seat cooler, and the air conditioning control process proceeds to step S507.

ステップＳ５０７では、親機１の制御部１３が所定時間Ｔ１を経過したかを判断し、所定時間Ｔ１を経過したと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ５０８に進む。   In step S507, the control unit 13 of the base unit 1 determines whether or not the predetermined time T1 has elapsed. If the control unit 13 of the base unit 1 determines that the predetermined time T1 has elapsed, the air conditioning control process is performed in step S507. The process proceeds to S508.

ステップＳ５０８では、親機１の制御部１３が、パワーウインドーを制御してサイドウインドーを閉め、空調制御処理は、ステップＳ５１１に進む。   In step S508, the control unit 13 of the base unit 1 controls the power window to close the side window, and the air conditioning control process proceeds to step S511.

一方、前述したステップＳ５０２において、車外の天気が雨であると親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ５０９に進む。   On the other hand, if the control unit 13 of the parent device 1 determines that the weather outside the vehicle is rain in step S502 described above, the air conditioning control process proceeds to step S509.

ステップＳ５０９では、親機１の制御部１３が所定時間Ｔ２の計測を開始し、空調制御処理は、ステップＳ５１０に進む。   In step S509, the control unit 13 of the base unit 1 starts measuring the predetermined time T2, and the air conditioning control process proceeds to step S510.

ステップＳ５１０では、親機１の制御部１３が、シート空調装置６を制御してシートクーラーをオンにし、空調制御処理は、ステップＳ５１１に進む。   In step S510, the control unit 13 of the master unit 1 controls the seat air conditioner 6 to turn on the seat cooler, and the air conditioning control process proceeds to step S511.

ステップＳ５１１では、親機１の制御部１３が所定時間Ｔ２を経過したかを判断し、所定時間Ｔ２を経過したと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ５１２に進む。   In step S511, the control unit 13 of the base unit 1 determines whether or not the predetermined time T2 has elapsed. If the control unit 13 of the base unit 1 determines that the predetermined time T2 has elapsed, the air conditioning control process is performed in step S511. The process proceeds to S512.

ステップＳ５１２では、親機１の制御部１３が空調装置６，８を停止し、一連の遠隔操作時の空調制御処理は終了する。   In step S512, the control unit 13 of the base unit 1 stops the air conditioners 6 and 8, and the air conditioning control process during a series of remote operations ends.

ここで、前述したステップＳ５１１において所定時間Ｔ２を経過していない場合の処理について図９を用いて説明する。なお、前述したステップＳ５０７において所定時間Ｔ１を経過していないと判断された場合の処理については前述した車室内が状態Ａの場合の処理と同様であるので、説明を省略する。   Here, the processing when the predetermined time T2 has not elapsed in step S511 described above will be described with reference to FIG. Note that the processing in the case where it is determined in step S507 that the predetermined time T1 has not elapsed is the same as the processing in the case where the vehicle interior is in the state A, and thus description thereof is omitted.

ステップＳ５１１において、所定時間Ｔ２を経過していないと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、図９に示すステップＳ５５１に進む。   If the control unit 13 of the base unit 1 determines that the predetermined time T2 has not elapsed in step S511, the air conditioning control process proceeds to step S551 shown in FIG.

ステップＳ５５１では、親機１の制御部１３が子機２の位置を算出し、空調制御処理は、ステップＳ５５２に進む。   In step S551, the control unit 13 of the parent device 1 calculates the position of the child device 2, and the air conditioning control process proceeds to step S552.

ステップＳ５５２では、親機１の制御部１３が、算出した子機２の位置が車両周辺に該当するかを判断し、子機２の位置が車両周辺に該当すると親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ５５３に進む。   In step S552, the control unit 13 of the parent device 1 determines whether the calculated position of the child device 2 corresponds to the vehicle periphery. If the position of the child device 2 corresponds to the vehicle periphery, the control unit 13 of the parent device 1 If it is determined, the air conditioning control process proceeds to step S553.

ステップＳ５５３では、親機１の制御部１３が、算出した子機２の位置が車両周辺の所定範囲内に該当するかを判断し、車両周辺の所定範囲内に子機２の位置が該当すると親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、図８に示す前述したステップＳ５１２に進む。一方、車両周辺の所定範囲内に子機２の位置が該当しないと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、ステップＳ５５４に進む。   In step S553, the control unit 13 of the parent device 1 determines whether the calculated position of the child device 2 falls within a predetermined range around the vehicle, and if the position of the child device 2 falls within the predetermined range around the vehicle. If the control unit 13 of the base unit 1 determines, the air conditioning control process proceeds to step S512 described above shown in FIG. On the other hand, if the control unit 13 of the parent device 1 determines that the position of the child device 2 does not fall within the predetermined range around the vehicle, the air conditioning control process proceeds to step S554.

ステップＳ５５４では、親機１の制御部１３がドアロックの状態を読み取り、空調制御処理は、ステップＳ５５５に進む。   In step S554, the control unit 13 of the base unit 1 reads the door lock state, and the air conditioning control process proceeds to step S555.

ステップＳ５５５では、親機１の制御部１３が、読み込んだドアロックの状態からドアロックが解錠したかを判断し、ドアロックが解錠したと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、図８に示す前述したステップＳ５１２に進む。   In step S555, the control unit 13 of the base unit 1 determines whether the door lock is unlocked from the read door lock state, and the control unit 13 of the base unit 1 determines that the door lock is unlocked. The air conditioning control process proceeds to step S512 described above with reference to FIG.

なお、前述したステップＳ５５２において、子機２の位置が車両周辺に該当しないと親機１の制御部１３が判断した場合や、前述したステップＳ５５５において、ドアロックが解錠していないと親機１の制御部１３が判断した場合には、空調制御処理は、図８に示す前述したステップＳ５１１に戻る。   In step S552 described above, if the control unit 13 of the parent device 1 determines that the position of the child device 2 does not correspond to the periphery of the vehicle, or if the door lock is not unlocked in step S555 described above, When the first control unit 13 determines, the air conditioning control process returns to step S511 described above with reference to FIG.

つぎに、前述した遠隔操作時の空調制御処理において車室内が状態Ｄ及びＥの場合の処理についてであるが、これらの処理は、前述した車室内が状態Ａ及びＢの場合の処理と、サイドウインドーの開閉に係る処理がないこと、最大冷房設定ではなく最大暖房設定でエアコン８を作動させること、シートクーラーではなくシートヒーターをオンにすること以外点でほぼ共通するので、図１０〜１２を示すのみにて説明を省略する。   Next, in the air conditioning control processing at the time of remote operation described above, the processing in the case where the vehicle interior is in the states D and E will be described. Since there is no processing related to the opening and closing of the window, the air conditioner 8 is operated not at the maximum cooling setting but at the maximum heating setting, and the seat heater is turned on instead of the seat cooler, it is almost common. The description is omitted only by showing.

以上の説明から明らかなように、本発明の一実施形態となる車両用空調制御装置によれば、親機１の制御部１３が、遠隔操作により空調装置６，８を作動させた後、車両に乗り込もうとする乗員の意思を察知した場合に、当該親機１の通信部１１により受信された、子機２の制御部２４からの制御信号に含まれる当該子機２の識別番号を読み取り、この識別番号に対応する、前回、遠隔操作以外により作動させた空調装置６，８を停止した際の設定内容を当該親機１の記憶部１２から読み込んで空調装置６，８をこの設定で動作させるので、遠隔操作により空調装置６，８を作動させた車両に乗り込んだ際、乗員は、普段使用している設定内容に空調装置６，８の設定を変更する必要がなくなる。   As is apparent from the above description, according to the vehicle air conditioning control device according to an embodiment of the present invention, after the control unit 13 of the master unit 1 operates the air conditioning devices 6 and 8 by remote operation, the vehicle When the passenger's intention to board the vehicle is detected, the identification number of the child device 2 included in the control signal from the control unit 24 of the child device 2 received by the communication unit 11 of the parent device 1 is read. The setting contents corresponding to this identification number when the air conditioners 6 and 8 that were previously activated by other than remote operation were stopped are read from the storage unit 12 of the main unit 1 and the air conditioners 6 and 8 are operated with this setting. Therefore, when getting into the vehicle in which the air conditioners 6 and 8 are operated by remote operation, the occupant does not need to change the settings of the air conditioners 6 and 8 to the setting contents that are usually used.

また、本発明の一実施形態となる車両用空調制御装置によれば、親機１の制御部１３が、子機２の位置を算出し、算出した子機２の位置が車両周辺の所定範囲内に該当するかを判断することで車両に乗り込もうとする乗員の意思を察知するので、車両に乗り込もうとする乗員の意思を容易に察知することができる。   Moreover, according to the vehicle air-conditioning control apparatus according to an embodiment of the present invention, the control unit 13 of the parent device 1 calculates the position of the child device 2, and the calculated position of the child device 2 is within a predetermined range around the vehicle. Therefore, it is possible to easily detect the intention of the occupant trying to get into the vehicle.

さらに、本発明の一実施形態となる車両用空調制御装置によれば、親機１の制御部１３が、子機２の位置を算出し、算出した子機２の位置が車両周辺の所定範囲外に該当する場合に読み込んだドアロックの状態が解錠したかを判断することで車両に乗り込もうとする乗員の意思を察知するので、車両周辺の所定範囲内に子機２が存在しない場合にも車両に乗り込もうとする乗員の意思を察知することができる。   Furthermore, according to the vehicle air-conditioning control apparatus according to an embodiment of the present invention, the control unit 13 of the parent device 1 calculates the position of the child device 2, and the calculated position of the child device 2 is within a predetermined range around the vehicle. When the child machine 2 is not within the predetermined range around the vehicle because the intention of the occupant trying to get into the vehicle is detected by judging whether the door lock state read when the vehicle falls outside It is possible to detect the intention of the occupant trying to get into the vehicle.

以上、本発明者によってなされた発明を適用した一実施形態について説明したが、この実施形態による開示の一部をなす論述及び図面により本発明が限定されることはない。すなわち、上記の実施形態に基づいて当業者によってなされる、ほかの実施形態、運用技術、及び実施例などは本発明の範囲にすべて含まれることを付け加えておく。   As mentioned above, although one embodiment to which the invention made by the present inventor is applied has been described, the present invention is not limited by the discussion and the drawings that form part of the disclosure according to this embodiment. That is, it is added that other embodiments, operation techniques, examples, and the like made by those skilled in the art based on the above-described embodiments are all included in the scope of the present invention.

本発明の一実施形態となる車両用空調制御装置の構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the structure of the vehicle air-conditioning control apparatus used as one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態となる車両用空調制御装置の空調制御処理を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the air-conditioning control process of the vehicle air-conditioning control apparatus which becomes one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態となる車両用空調制御装置の設定保存処理を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the setting preservation | save process of the vehicle air-conditioning control apparatus used as one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態となる車両用空調制御装置の、遠隔操作時における空調制御処理を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the air-conditioning control process at the time of remote operation of the vehicle air-conditioning control apparatus used as one Embodiment of this invention. 遠隔操作時の空調制御処理において車室内が状態Ａの場合の以後の処理を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the process after a vehicle interior is in the state A in the air-conditioning control process at the time of remote operation. 遠隔操作時の空調制御処理において所定時間Ｔ１が経過していない場合の処理を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows a process when predetermined time T1 has not passed in the air-conditioning control process at the time of remote operation. 遠隔操作時の空調制御処理において所定時間Ｔ２が経過していない場合の処理（車室内が状態Ａの場合）を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the process when the predetermined time T2 has not passed in the air-conditioning control process at the time of remote operation (when the vehicle interior is in state A). 遠隔操作時の空調制御処理において車室内が状態Ｂの場合の以後の処理を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the process after the case where a vehicle interior is in the state B in the air-conditioning control process at the time of remote operation. 遠隔操作時の空調制御処理において所定時間Ｔ２又はＴ３が経過していない場合の処理（車室内が状態Ｂ及びＤの場合）を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the process (when the vehicle interior is the states B and D) when predetermined time T2 or T3 has not passed in the air-conditioning control process at the time of remote operation. 遠隔操作時の空調制御処理において車室内が状態Ｄの場合の以後の処理を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the process after a vehicle interior is in the state D in the air-conditioning control process at the time of remote operation. 遠隔操作時の空調制御処理において車室内が状態Ｅの場合の以後の処理を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the process after the case where a vehicle interior is in the state E in the air-conditioning control process at the time of remote operation. 遠隔操作時の空調制御処理において所定時間Ｔ３が経過していない場合の処理（車室内が状態Ｅの場合）を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the process when the predetermined time T3 has not passed in the air-conditioning control process at the time of remote operation (when the vehicle interior is in state E).

符号の説明Explanation of symbols

１ 親機
１１ 通信部
１２ 記憶部
１３ 制御部
２ 子機
２１ 通信部
２２ 操作部
２３ 表示部
２４ 制御部
３ ドアロック装置
４ パワーウインドー装置
５ サンルーフ装置
６ シート空調装置
７ キーユニット
８ エアコン
９ 各種センサー DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Parent machine 11 Communication part 12 Memory | storage part 13 Control part 2 Slave unit 21 Communication part 22 Operation part 23 Display part 24 Control part 3 Door lock apparatus 4 Power window apparatus 5 Sunroof apparatus 6 Seat air conditioner 7 Key unit 8 Air conditioner 9 Various sensors

Claims (3)

車室内の空気を調節する空調装置を子機による遠隔操作により所定の設定で作動させる遠隔制御手段と、
乗員が降車する際の空調装置の設定内容を記憶する設定記憶手段と、
車両に乗り込もうとする乗員の意思を察知する乗車察知手段と、
前記遠隔制御手段が所定の設定で空調装置を作動させた後、車両に乗り込もうとする乗員の意思を前記乗車察知手段が察知した場合に前記設定記憶手段により記憶された設定内容に空調装置の設定を変更して動作させる空調制御手段と
を備えたことを特徴とする車両用空調制御装置。 Remote control means for operating an air conditioner for adjusting the air in the passenger compartment with a predetermined setting by remote control by a slave unit;
Setting storage means for storing the setting contents of the air conditioner when the passenger gets off;
A boarding detection means for detecting the intention of a passenger trying to get into the vehicle,
After the remote control means operates the air conditioner with a predetermined setting, the setting of the air conditioner is set to the setting contents stored by the setting storage means when the boarding detection means detects the intention of the passenger to get into the vehicle. An air conditioning control device for a vehicle, comprising: 前記乗車察知手段は、車両周辺の所定範囲内に子機が存在するか否かに基づいて車両に乗り込もうとする乗員の意思を察知することを特徴とする請求項１に記載の車両用空調制御装置。   2. The vehicle air conditioning control according to claim 1, wherein the boarding sensing means senses a passenger's intention to get into the vehicle based on whether or not a child device is present within a predetermined range around the vehicle. apparatus. 前記乗車察知手段は、子機が、車両周辺の所定範囲内に存在しない場合、車両のドアロックが解錠されたか否かに基づいて車両に乗り込もうとする乗員の意思を察知することを特徴とする請求項２に記載の車両用空調制御装置。   The boarding detection means detects a passenger's intention to get into the vehicle based on whether or not the door lock of the vehicle is unlocked when the slave is not within a predetermined range around the vehicle. The vehicle air conditioning control device according to claim 2.
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