JP2009243991A - Fuel contamination degree determination system and fuel contamination degree determination device - Google Patents
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Description
本発明は、燃料汚染度判定システムおよび燃料汚染度判定装置に関する。 The present invention relates to a fuel contamination degree determination system and a fuel contamination degree determination device.
従来、建設機械などの装置において使用されている燃料の汚染度を測定する場合には、燃料をサンプリングし、サンプリングされた燃料に対して汚染度の測定を行う。例えば、特許文献1に開示されているようなパーティクルカウンターなどの測定装置を用いて、燃料に含まれる粒子の径や数が測定される。これにより、燃料の汚染度を高精度に測定することができる。
しかし、上記のような測定方法では、燃料をサンプリングする必要があるため、燃料を使用している装置の稼働中の測定は困難である。 However, in the measurement method as described above, since it is necessary to sample the fuel, it is difficult to perform measurement during operation of the apparatus using the fuel.
本発明の課題は、装置が稼働中であっても燃料の汚染度を容易に調べることができる燃料汚染度判定システムおよび燃料汚染度判定装置を提供することにある。 An object of the present invention is to provide a fuel contamination degree determination system and a fuel contamination degree determination device that can easily check the degree of fuel contamination even when the apparatus is in operation.
第1発明に係る燃料汚染度判定システムは、フィルタと、差圧検知部と、通過燃料量検知部と、第1記憶部と、汚染度判定部とを備える。フィルタは、燃料供給路に設けられる。差圧検知部は、フィルタの入口側と出口側との燃料の差圧を検知する。通過燃料量検知部は、フィルタを通過した燃料の量である通過燃料量を検知する。第1記憶部は、差圧検知部によって検知された差圧と、通過燃料量検知部によって検知された通過燃料量とを記憶する。汚染度判定部は、通過燃料量に対する差圧の変化により燃料の汚染度を判定する。 The fuel contamination degree determination system according to the first invention includes a filter, a differential pressure detection unit, a passing fuel amount detection unit, a first storage unit, and a contamination degree determination unit. The filter is provided in the fuel supply path. The differential pressure detector detects the differential pressure of the fuel between the inlet side and the outlet side of the filter. The passing fuel amount detection unit detects a passing fuel amount that is the amount of fuel that has passed through the filter. The first storage unit stores the differential pressure detected by the differential pressure detection unit and the passing fuel amount detected by the passing fuel amount detection unit. The pollution degree determination unit determines the degree of fuel contamination based on a change in differential pressure with respect to the amount of fuel passing through.
この燃料汚染度判定システムでは、フィルタでの通過燃料量と差圧とが検知され、記憶される。そして、通過燃料量に対する差圧の変化により燃料の汚染度が判定される。燃料の汚染度は、フィルタの目詰まりに影響を与えるため、燃料の汚染度とフィルタの差圧の変化とには相関がある。例えば、汚染度の高い燃料を用いると、フィルタに目詰まりが生じやすくなり、差圧が上昇しやすくなる。このため、本発明に係る燃料汚染度判定システムでは、通過燃料量に対する差圧の変化によって燃料の汚染度を判定することにより、燃料の汚染度を精度よく推定することができる。また、燃料のサンプリングが不要であるため、燃料を使用している装置が稼働中であっても燃料の汚染度を容易に調べることができる
第2発明に係る燃料汚染度判定システムは、第1発明の燃料汚染度判定システムであって、基準データを記憶する第2記憶部をさらに備える。基準データは、汚染度の等級ごとに予め特定された差圧の変化傾向を示すデータである。そして、汚染度判定部は、検知された通過燃料量と差圧とから差圧の変化傾向を算出し、基準データを参照することにより、燃料の汚染度を判定する。
In this fuel contamination degree determination system, the amount of fuel passing through the filter and the differential pressure are detected and stored. Then, the degree of fuel contamination is determined by the change in the differential pressure with respect to the amount of fuel passing through. Since the degree of fuel contamination affects the clogging of the filter, there is a correlation between the degree of fuel contamination and the change in the differential pressure of the filter. For example, when a highly contaminated fuel is used, the filter is likely to be clogged, and the differential pressure is likely to increase. For this reason, in the fuel contamination degree determination system according to the present invention, the fuel contamination degree can be accurately estimated by determining the fuel contamination degree based on a change in the differential pressure with respect to the passing fuel amount. In addition, since no fuel sampling is required, the fuel contamination degree determination system according to the second aspect of the present invention can easily check the degree of fuel contamination even when a device using the fuel is in operation. The fuel contamination degree determination system of the invention further includes a second storage unit that stores reference data. The reference data is data indicating a change tendency of the differential pressure specified in advance for each degree of pollution degree. Then, the pollution degree determination unit calculates the change tendency of the differential pressure from the detected passing fuel amount and the differential pressure, and determines the fuel contamination degree by referring to the reference data.
この燃料汚染度判定システムでは、基準データを参照することにより、容易に燃料の汚染度を判定することができる。 In this fuel contamination degree determination system, the fuel contamination degree can be easily determined by referring to the reference data.
第3発明に係る燃料汚染度判定システムは、第1発明または第2発明の燃料汚染度判定システムであって、タンク燃料量検知部をさらに備える。タンク燃料量検知部は、燃料供給路に接続される燃料タンク内の燃料量を検知する。汚染度判定部は、タンク燃料量検知部によって燃料タンク内の燃料量の増大が検知された場合には、燃料タンク内の燃料量の増大後の差圧の変化により燃料の汚染度を判定する。 A fuel contamination degree determination system according to a third aspect of the present invention is the fuel contamination degree determination system according to the first aspect or the second aspect of the present invention, further comprising a tank fuel amount detection unit. The tank fuel amount detection unit detects the amount of fuel in the fuel tank connected to the fuel supply path. When the increase in the amount of fuel in the fuel tank is detected by the tank fuel amount detection unit, the contamination degree determination unit determines the degree of fuel contamination based on a change in the differential pressure after the increase in the amount of fuel in the fuel tank. .
この燃料汚染度判定システムでは、燃料タンクに燃料が補給されると、燃料タンク内の燃料の増大が検知される。そして、燃料タンク内の燃料量の増大後の差圧の変化により燃料の汚染度が判定される。このため、以前の燃料とは異なる種類の燃料が補給された場合でも、補給後の燃料の汚染度を精度よく判定することができる。 In this fuel contamination degree determination system, when fuel is supplied to the fuel tank, an increase in the fuel in the fuel tank is detected. Then, the degree of fuel contamination is determined by the change in the differential pressure after the amount of fuel in the fuel tank increases. For this reason, even when a fuel of a different type from the previous fuel is replenished, the degree of contamination of the fuel after replenishment can be accurately determined.
第4発明に係る燃料汚染度判定装置は、燃料供給システムおいて使用される燃料の汚染度を判定する装置である。燃料供給システムは、フィルタと差圧検知部と通過燃料量検知部と第1記憶部とを有する。フィルタは、燃料供給路に設けられる。差圧検知部は、フィルタの入口側と出口側との燃料の差圧を検知する。通過燃料量検知部は、フィルタを通過した燃料の量である通過燃料量を検知する。第1記憶部は、差圧検知部によって検知された差圧と、通過燃料量検知部によって検知された通過燃料量とを記憶する。そして、この燃料汚染度判定装置は、入力部と、汚染度判定部とを備える。入力部は、第1記憶部に記憶された差圧と通過燃料量とが入力される。汚染度判定部は、通過燃料量に対する差圧の変化により燃料の汚染度を判定する。 A fuel contamination degree determination apparatus according to a fourth aspect of the invention is an apparatus for determining the contamination degree of fuel used in a fuel supply system. The fuel supply system includes a filter, a differential pressure detection unit, a passing fuel amount detection unit, and a first storage unit. The filter is provided in the fuel supply path. The differential pressure detector detects the differential pressure of the fuel between the inlet side and the outlet side of the filter. The passing fuel amount detection unit detects a passing fuel amount that is the amount of fuel that has passed through the filter. The first storage unit stores the differential pressure detected by the differential pressure detection unit and the passing fuel amount detected by the passing fuel amount detection unit. And this fuel contamination degree determination apparatus is provided with an input part and a contamination degree determination part. The input unit receives the differential pressure and the passing fuel amount stored in the first storage unit. The pollution degree determination unit determines the degree of fuel contamination based on a change in differential pressure with respect to the amount of fuel passing through.
この燃料汚染度判定装置では、第1記憶部に記憶された通過燃料量と差圧とが入力部に入力される。そして、通過燃料量に対する差圧の変化により燃料の汚染度が判定される。燃料の汚染度は、フィルタの目詰まりに影響を与えるため、燃料の汚染度とフィルタの差圧の変化とには相関がある。このため、本発明に係る燃料汚染度判定装置では、通過燃料量に対する差圧の変化によって燃料の汚染度を判定することにより、燃料の汚染度を精度よく推定することができる。また、燃料のサンプリングが不要であるため、燃料を使用している装置が稼働中であっても燃料の汚染度を容易に調べることができる In this fuel contamination degree determination apparatus, the passing fuel amount and the differential pressure stored in the first storage unit are input to the input unit. Then, the degree of fuel contamination is determined by the change in the differential pressure with respect to the amount of fuel passing through. Since the degree of fuel contamination affects the clogging of the filter, there is a correlation between the degree of fuel contamination and the change in the differential pressure of the filter. For this reason, in the fuel contamination degree determination apparatus according to the present invention, the fuel contamination degree can be accurately estimated by determining the fuel contamination degree based on the change in the differential pressure with respect to the passing fuel amount. In addition, since fuel sampling is unnecessary, it is possible to easily check the degree of fuel contamination even when a device using the fuel is in operation.
本発明に係る燃料汚染度判定システムでは、通過燃料量に対する差圧の変化によって燃料の汚染度を判定することにより、燃料の汚染度を精度よく推定することができる。また、燃料のサンプリングが不要であるため、燃料を使用している装置が稼働中であっても燃料の汚染度を容易に調べることができる In the fuel contamination degree determination system according to the present invention, the fuel contamination degree can be accurately estimated by determining the fuel contamination degree based on a change in the differential pressure with respect to the passing fuel amount. In addition, since fuel sampling is unnecessary, it is possible to easily check the degree of fuel contamination even when a device using the fuel is in operation.
1.構成
本発明の一実施形態にかかる燃料汚染度判定システム1を図1に示す。この燃料汚染度判定システム1は、燃料供給システム2において使用されている燃料の汚染度を判定するシステムである。燃料供給システム2は、例えば、ブルドーザや油圧ショベルなどの建設機械3に備えられており、ポンプP1を駆動させることにより、燃料タンク4内の燃料を燃料供給路5を介してエンジン(図示せず)に供給する。
1. Configuration FIG. 1 shows a fuel contamination
燃料汚染度判定システム1は、フィルタ6と、差圧センサ7と、流量計8と、タンク燃料量検知部9と、第1制御部10と、第1記憶部11と、第1通信部12と、燃料汚染度判定装置20とを備える。これらの構成のうち、フィルタ6、差圧センサ7、流量計8、タンク燃料量検知部9、第1制御部10、第1記憶部11、第1通信部12は、建設機械3内に備えられている。
The fuel contamination
フィルタ6は、燃料供給路5に設けられており、通過する燃料に含まれる汚染物質をろ過する。
The
差圧センサ7は、フィルタ6の入口側と出口側との燃料の差圧を検知する。
The
流量計8は、フィルタ6を通過する燃料の流速を検知する。
The
タンク燃料量検知部9は、燃料タンク4内の燃料量を検知する。 The tank fuel amount detection unit 9 detects the fuel amount in the fuel tank 4.
第1制御部10は、CPUなどの演算装置やRAM、ROMなどのメモリによって構成されており、入力される信号に応じて各種の処理を行う。第1制御部10は、差圧センサ7、流量計8、タンク燃料量検知部9による検知結果を検知信号として受信する。第1制御部10は、差圧センサ7からの検知信号に基づいて、一定時間ごとの平均差圧を計算する。また、第1制御部10は、流量計8からの検知信号に基づいて、フィルタ6を通過した燃料量(以下、「通過燃料量」と呼ぶ)を算出する。ここで、第1制御部10は、前回の通過燃料量の測定からの経過時間をカウントしており、燃料の流速、経過時間、燃料供給路5の配管の断面積とから通過燃料量を算出する。従って、第1制御部10は、流量計8と共に、通過燃料量を検知する通過燃料量検知部を構成している。
The
第1記憶部11は、差圧センサ7によって検知された差圧と、流量計8によって検知された通過燃料量とを記憶する。具体的には、第1記憶部11は、第1制御部10によって一定時間ごとに算出される平均差圧と通過燃料量とを差圧履歴データとして記憶する。
The
第1通信部12は、無線通信によって外部の装置とデータの送受信を行う装置である。第1記憶部11に記憶された差圧履歴データは、第1通信部12を介して後述するサーバ25に送信される。
The
燃料汚染度判定装置20は、建設機械3の外部に配置されており、建設機械3が使用されている現場から離れた管理センタに配置されている。燃料汚染度判定装置20は、第1通信部12から送信された差圧履歴データに基づいて、建設機械3で使用されている燃料の汚染度を判定する。燃料汚染度判定装置20は、第2通信部21と、第2記憶部22と、第2制御部23と、第3記憶部24とを有する。なお、第2通信部21と第2制御部23とは、管理センタのサーバ25に備えられている。
The fuel contamination
第2通信部21は、外部の装置との間でデータの送受信を行う装置である。第2通信部21には、第1通信部12から送信された差圧履歴データが入力される。
The
第2記憶部22は、汚染度の等級ごとの差圧の変化傾向を示す基準データを記憶している。この基準データは、図2(b)に示すように、通過燃料量に対する差圧の変化を示しており、通過燃料量に対する差圧の上昇曲線で表される。すなわち、基準データは、汚染度ごとに予め特定された複数の関数として表される。なお、図2において、横軸qは通過燃料量を示しており、縦軸pは差圧を示している。また、燃料の汚染物質としては、無機系コンタミネーションを想定しており、汚染度は、NAS(National Aerospace Standard)に定められた等級で表される。なお、基準データは、フィルタ6の種類ごとに用意されている。
The 2nd memory |
第2制御部23は、CPUなどの演算装置やRAM、ROMなどのメモリによって構成されており、入力される信号に応じて各種の処理を行う。第2制御部23は、差圧履歴データと基準データとに基づいて、燃料の汚染度を判定する。第2制御部23による汚染度の判定フローについては後に詳細に説明する。
The
第3記憶部24は、第2制御部23によって判定された燃料の汚染度を記憶する。
The
2.制御フロー
以下、建設機械3において行われる差圧履歴データの作成手順を示すフローについて、図3に基づいて説明する。
2. Control Flow Hereinafter, a flow showing a procedure for creating differential pressure history data performed in the
まず、建設機械3のエンジンが始動されると、ステップS1において、差圧が検知される。ここでは、差圧センサ7によって差圧が測定される。
First, when the engine of the
ステップS2において、燃料の流速が検知される。ここでは、流量計8によって燃料の流速が測定される。
In step S2, the fuel flow rate is detected. Here, the flow rate of the fuel is measured by the
ステップS3において、経過時間が検知される。ここでは、前回の差圧の測定時点からの経過時間が検知される。 In step S3, the elapsed time is detected. Here, the elapsed time from the time of the previous measurement of the differential pressure is detected.
そして、ステップS4において、通過燃料量が算出される。ここでは、前回の差圧の計測時点からの燃料通過量が、以下の式により算出される。 In step S4, the passing fuel amount is calculated. Here, the fuel passage amount from the time when the previous differential pressure was measured is calculated by the following equation.
Q=V×S×ΔT
なお、Q:通過燃料量、V:燃料の流速、S:燃料供給路5の断面積、ΔT:経過時間、である。
Q = V × S × ΔT
Here, Q is the amount of fuel passing through, V is the flow velocity of the fuel, S is the cross-sectional area of the fuel supply path 5, and ΔT is the elapsed time.
また、ステップS5において、通過燃料量Qと差圧Pとが第1記憶部11に記憶される。
In step S <b> 5, the passing fuel amount Q and the differential pressure P are stored in the
そして、建設機械3のエンジンが停止されるまで、一定時間ごとにステップS1〜S5の処理が繰り返される。これにより、通過燃料量Qと差圧Pとからなる差圧履歴データが形成される。
And the process of step S1-S5 is repeated for every fixed time until the engine of the
ステップS6においてエンジンの停止が確認されると、ステップS7において、差圧履歴データがサーバ25へ送信される。ここでは、第1記憶部11に保存された差圧履歴データが、第1通信部12から送信される。
When it is confirmed in step S6 that the engine has been stopped, differential pressure history data is transmitted to the
次に、サーバ25において行われる燃料汚染度の判定手順を示すフローについて、図4に基づいて説明する。
Next, a flow showing the determination procedure of the degree of fuel contamination performed in the
まず、ステップS11において、近似曲線関数f0(q)が算出される。ここでは、受信された差圧履歴データに基づいて、近似曲線関数f0(q)が算出される。近似曲線関数f0(q)は、通過燃料量に対する差圧の変化を示す関数であり、例えば、図2(a)に示されるような曲線を示す。 First, in step S11, an approximate curve function f 0 (q) is calculated. Here, the approximate curve function f 0 (q) is calculated based on the received differential pressure history data. The approximate curve function f 0 (q) is a function indicating a change in the differential pressure with respect to the passing fuel amount, and shows, for example, a curve as shown in FIG.
次に、ステップS12〜S16において、判定パラメータSn(nは正の整数)の算出が行われる。判定パラメータSnは、通過燃料量Q/3,Q/2,Qのそれぞれにおけるf0(q)とfn(q)との差の2乗和を示している。ここで、fnのnはNAS等級の値を示している。つまり、Snは、実車両において計測された差圧の変化傾向と、各NAS等級汚染度の燃料を使用した場合の基準データの差圧の変化傾向との差を示している。本実施形態では、NAS第7等級から第11等級までの判定を行う際の判定パラメータSnの算出方法を示す。なお、ここでは、NAS第7等級から第11等級までが判定の対象となっているが、他の等級の範囲において判定が行われてもよい。 Next, in steps S12 to S16, a determination parameter Sn (n is a positive integer) is calculated. The determination parameter Sn indicates the square sum of the difference between f 0 (q) and f n (q) in each of the passing fuel amounts Q / 3, Q / 2, and Q. Here, n of f n represents a value of the NAS grade. That is, Sn indicates a difference between a change tendency of the differential pressure measured in the actual vehicle and a change tendency of the differential pressure of the reference data when the fuel of each NAS grade pollution degree is used. In the present embodiment, a calculation method of the determination parameter Sn when performing the determination from the NAS seventh grade to the eleventh grade is shown. Here, NAS from the seventh grade to the eleventh grade is the object of judgment, but the judgment may be performed in a range of other grades.
まず、ステップS12において、n=7(f7)を設定する。次に、ステップS13において、第2記憶部22に記憶されている基準データfnを読み込む。そして、ステップS14において、判定パラメータSnを演算し、演算されたSnを第3記憶部24に記憶する。ステップS15では、次のNAS等級の近似曲線との距離を算出するためにnの値に1を加算する。これらの処理をn=7から11まで繰り返し、n=12となった時点で繰り返し処理を抜け(ステップS16)、ステップS17へ進む。
First, in step S12, n = 7 (f7) is set. Next, in step S13, the reference data f n stored in the
次に、ステップS17において、汚染度が決定される。ここでは、ステップS12〜S16において算出された判定パラメータS7〜S11の中で最も小さいものに対応する等級が汚染度として決定される。すなわち、基準データに含まれる複数の差圧の変化傾向のなかから、測定された差圧の変化傾向に最も近似するものが選択され、これに対応するNAS等級が汚染度として決定される。例えば、判定パラメータS7〜S11の中で判定パラメータS9が最も小さい場合には、汚染度は第9等級であると決定される。
Next, in step S17, the degree of contamination is determined. Here, the smallest corresponding grade to those in the
そして、ステップS18において、決定された汚染度が第3記憶部24に保存される。
In step S18, the determined degree of contamination is stored in the
3.特徴
この燃料汚染度判定システム1では、測定された差圧履歴データから算出される差圧の変化傾向と、予め用意された汚染度ごとの変化傾向とを比較することによって、建設機械3で使用されている燃料の汚染度を精度よく推定することができる。また、燃料のサンプリングが不要であるため、燃料を使用している装置が稼働中であっても燃料の汚染度を容易に調べることができる。
3. Features This fuel contamination
また、決定された汚染度は、第3記憶部24に保存され、建設機械3の累積ダメージを推定するための情報として用いることができる。さらに、建設機械3の管理やメンテナンスにおける参考情報として用いることもできる。
Further, the determined contamination degree is stored in the
4.他の実施形態
差圧センサ7ではなく、他の検知手段によって差圧が検知されてもよい。例えば、フィルタ6の入口側の燃料の圧力を検知する圧力センサと、フィルタ6の出口側の燃料の圧力を検知する圧力センサと、各センサが検知した圧力の差を演算する差圧算出部とによって差圧検知部が構成されてもよい。
4). Other Embodiments The differential pressure may be detected not by the
第1通信部12に代えて差圧データが出力される出力部が建設機械3に設けられてもよい。この場合、例えばノートパソコンなどの端末装置が出力部に接続され、差圧履歴データが第1記憶部11から端末装置に移される。そして、端末装置からサーバ25に差圧履歴データが送信される。
Instead of the
燃料汚染度判定装置20が、管理センタ内ではなく、建設機械3内に備えられてもよい。すなわち、第2記憶部22と第3記憶部24とが建設機械3内に備えられ、第1制御部10によって汚染度の判定が行われてもよい。
The fuel contamination
第2制御部23は、タンク燃料量検知部9によって燃料タンク4内の燃料量の増大が検知された場合には、燃料タンク4内の燃料量の増大後の差圧の変化により燃料の汚染度を判定してもよい。これにより、補給後の燃料の汚染度を精度よく判定することができる。
When the increase in the fuel amount in the fuel tank 4 is detected by the tank fuel amount detection unit 9, the
第3記憶部24には、所定期間ごとの汚染度が履歴として保存されてもよい。また、建設機械3の使用期間を通算した汚染度が判定されて保存されてもよい。この場合、建設機械3の使用期間を通した累積ダメージを保存された汚染度によって評価することができる。
The
上記の実施形態では、NAS等級が汚染度の指標として用いられているが、ISO(International Organization for Standardization)などの他の規格が用いられてもよい。 In the above embodiment, the NAS grade is used as an index of the degree of contamination, but other standards such as ISO (International Organization for Standardization) may be used.
本発明は、装置が稼働中であっても燃料の汚染度を容易に調べることができる効果を有し、燃料汚染度判定システムおよび燃料汚染度判定装置として有用である。 INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention has an effect of easily examining the degree of fuel contamination even when the apparatus is in operation, and is useful as a fuel contamination degree determination system and a fuel contamination degree determination apparatus.
1・・燃料汚染度判定システム、6・・フィルタ、7・・差圧センサ(差圧検知部)、9・・タンク燃料量検知部、11・・第1記憶部、20・・燃料汚染度判定装置、21・・第2通信部(入力部)、22・・第2記憶部、23・・第2制御部(汚染度判定部)
1 .. Fuel contamination
Claims (4)
前記フィルタの入口側と出口側との燃料の差圧を検知する差圧検知部と、
前記フィルタを通過した燃料の量である通過燃料量を検知する通過燃料量検知部と、
前記差圧検知部によって検知された差圧と、前記通過燃料量検知部によって検知された通過燃料量とを記憶する第1記憶部と、
前記通過燃料量に対する前記差圧の変化により燃料の汚染度を判定する汚染度判定部と、
を備える燃料汚染度判定システム。 A filter provided in the fuel supply path;
A differential pressure detector that detects a differential pressure of fuel between the inlet side and the outlet side of the filter;
A passing fuel amount detector that detects a passing fuel amount that is the amount of fuel that has passed through the filter;
A first storage unit that stores a differential pressure detected by the differential pressure detection unit and a passing fuel amount detected by the passing fuel amount detection unit;
A pollution degree determination unit that determines the degree of fuel contamination based on a change in the differential pressure with respect to the passing fuel amount;
A fuel contamination degree determination system comprising:
前記汚染度判定部は、検知された前記通過燃料量と前記差圧とから前記差圧の変化傾向を算出し、前記基準データを参照することにより、燃料の汚染度を判定する、
請求項1に記載の燃料汚染度判定システム。 A second storage unit that stores reference data indicating a change tendency of the differential pressure specified in advance for each degree of contamination;
The contamination degree determination unit calculates a change tendency of the differential pressure from the detected passing fuel amount and the differential pressure, and determines the degree of fuel contamination by referring to the reference data.
The fuel contamination degree determination system according to claim 1.
前記汚染度判定部は、前記タンク燃料量検知部によって前記燃料タンク内の燃料量の増大が検知された場合には、前記燃料タンク内の燃料量の増大後の前記差圧の変化により燃料の汚染度を判定する、
請求項1または2に記載の燃料汚染度判定システム。 A tank fuel amount detection unit for detecting a fuel amount in a fuel tank connected to the fuel supply path;
When the increase in the amount of fuel in the fuel tank is detected by the tank fuel amount detection unit, the pollution degree determination unit determines the amount of fuel due to the change in the differential pressure after the increase in the amount of fuel in the fuel tank. Determine the degree of contamination,
The fuel contamination degree determination system according to claim 1 or 2.
前記第1記憶部に記憶された前記差圧と前記通過燃料量とが入力される入力部と、
前記通過燃料量に対する前記差圧の変化により燃料の汚染度を判定する汚染度判定部と、
を備える燃料汚染度判定装置。 A filter provided in a fuel supply path; a differential pressure detection unit that detects a differential pressure of fuel between an inlet side and an outlet side of the filter; and a passing fuel that detects a passing fuel amount that is an amount of fuel that has passed through the filter Used in a fuel supply system having an amount detection unit, and a first storage unit that stores a differential pressure detected by the differential pressure detection unit and a passing fuel amount detected by the passing fuel amount detection unit A fuel contamination degree judging device for judging the degree of fuel contamination,
An input unit for inputting the differential pressure and the passing fuel amount stored in the first storage unit;
A pollution degree determination unit that determines the degree of fuel contamination based on a change in the differential pressure with respect to the passing fuel amount;
A fuel contamination degree determination apparatus comprising:
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