JP2009234499A - Board elevating/lowering device of automobile cargo compartment - Google Patents

Board elevating/lowering device of automobile cargo compartment Download PDF

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JP2009234499A
JP2009234499A JP2008085294A JP2008085294A JP2009234499A JP 2009234499 A JP2009234499 A JP 2009234499A JP 2008085294 A JP2008085294 A JP 2008085294A JP 2008085294 A JP2008085294 A JP 2008085294A JP 2009234499 A JP2009234499 A JP 2009234499A
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luggage compartment
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Tetsuya Kameshima
哲哉 亀島
Reiji Kikuchi
礼治 菊池
Osamu Kubota
收 窪田
Makoto Ikegami
誠 池上
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Original Assignee
Mazda Motor Corp
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a board elevating/lowering device of an automobile cargo compartment enabling engagement position of a board member to be switched by using an openable/closable guide member and smoothly carrying out the slide movement of the board member by preventing a slide pin not from being caught by a step-down part while securing the rigidity of the opening/closing tip of the guide member. <P>SOLUTION: A thin part 36 and a rib 37 are formed at the opening/closing tip 34 of the guide member 31. The smooth slide movement of the slide pin 20 is enabled while securing the rigidity of the opening/closing tip 34. A recess 29 to allow the rib 37 to be fitted therein is formed to correspond to the rib 37 of the guide member 31 at a slide surface 28 of an upper part of a tilt groove 25. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

この発明は、自動車荷室のボード昇降装置に関し、特に、ボード部材の係合位置（支持位置）を開閉自在のガイド部材を利用して切換えるように構成した自動車荷室のボード昇降装置に関する。   BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a board lifting / lowering device for an automobile luggage compartment, and more particularly to a board lifting / lowering device for an automobile luggage compartment configured to switch an engagement position (support position) of a board member using an openable / closable guide member.

従来より、車両の荷室内の容量の確保しつつ、荷物の出し入れのしやすさを両立するため、荷室フロアの位置を、昇降式のボード部材を用いることで、上下方向に自由に変更できるボード昇降装置が知られている。   Conventionally, the position of the cargo compartment floor can be freely changed in the vertical direction by using a liftable board member in order to ensure the capacity of the cargo compartment of the vehicle and at the same time facilitate loading and unloading of the luggage. A board lifting device is known.

例えば、下記特許文献１においては、ボード部材の前端側部に車幅外方側に延びるスライドピン（突出部）を設け、このスライドピンを荷室側面に設けたスライド係合溝に嵌め込んで、前後方向及び上下方向にスライド可能に支持させることで、ボード部材の係合位置（支持位置）を上下方向で変更するボード昇降装置が記載されている。   For example, in the following Patent Document 1, a slide pin (protruding portion) extending outward in the vehicle width direction is provided on the front end side portion of the board member, and this slide pin is fitted into a slide engagement groove provided on the side surface of the cargo compartment. A board elevating device that changes the engagement position (support position) of the board member in the up-down direction by supporting the slidable in the front-rear direction and the up-down direction is described.

この特許文献１のボード昇降装置では、開閉自在に回動するガイド部材を設けることで、スライドピンの支持位置を容易に変更できるように構成している。
特開２００５−２１９７０２号公報 The board elevating device disclosed in Patent Document 1 is configured such that the support position of the slide pin can be easily changed by providing a guide member that can be freely opened and closed.
JP 2005-219702 A

ところで、こうしたボード昇降装置においては、一般に乗員等の作業者が、ボード部材を、車体後部から手作業によって、前後方向及び上下方向にスライド移動させることで係合位置を切換える。このため、ボード部材のスライド移動は、できるだけ円滑に行えるように構成することが求められる。   By the way, in such a board elevating apparatus, an operator such as an occupant generally switches the engagement position by sliding the board member from the rear of the vehicle body in the front-rear direction and the up-down direction. For this reason, it is required to configure the board member so that the sliding movement can be performed as smoothly as possible.

この点、前述の特許文献１のボード昇降装置においては、開閉自在のガイド部材を設けているが、その開閉先端部（後端部）がスライド係合溝のスライド面に嵌合するように、「段下げ部」を形成しているため、この段下げ部をスライドピンが通過する際に引っ掛かり感が生じ、最悪の場合には、段下げ部にスライドピンが引っ掛かり、スライド移動が困難になる可能性があった。   In this regard, in the board lifting and lowering device of Patent Document 1 described above, a freely openable / closable guide member is provided, but the opening / closing front end (rear end) is fitted to the slide surface of the slide engagement groove. Since the "step-down portion" is formed, a feeling of catching occurs when the slide pin passes through this step-down portion, and in the worst case, the slide pin is caught in the step-down portion, making slide movement difficult. There was a possibility.

この対策としては、段下げ部をなくして、ガイド部材の開閉先端部を薄く形成することが考えられる。しかし、このガイド部材は、閉鎖した状態で上面側でスライドピンをスライド移動させる必要があり、開閉先端部を薄く形成すると支持剛性が低下してしまうため、あまり薄く形成できないという問題もあった。   As a countermeasure, it is conceivable to eliminate the stepped-down portion and to form a thin opening / closing tip portion of the guide member. However, this guide member has a problem that it is necessary to slide the slide pin on the upper surface side in a closed state, and if the opening / closing tip portion is formed thin, the support rigidity is lowered, so that it cannot be formed very thin.

そこで、本発明は、ボード部材の係合位置を開閉自在のガイド部材を利用して切換えるようにした自動車荷室のボード昇降装置において、ガイド部材の開閉先端部の剛性を確保しつつも、スライドピンが段下げ部に引っ掛からないように構成して、ボード部材のスライド移動を円滑に行うことができる自動車荷室のボード昇降装置を提供することを目的とする。   Accordingly, the present invention provides a board lifting device for an automobile luggage compartment in which the engagement position of the board member is switched using a guide member that can be opened and closed, while ensuring the rigidity of the opening and closing tip of the guide member, while sliding. It is an object of the present invention to provide a board lifting device for an automobile luggage compartment that is configured so that the pins do not get caught in the stepped-down portion and can smoothly slide the board member.

この発明の自動車荷室のボード昇降装置は、車体後部の荷室内に設置される床面ボード部材と、該床面ボード部材の前部側方に設けたスライドピンと、荷室側面に設けられ該スライドピンがスライド自在に係合するスライド係合通路と、を備えた自動車荷室のボード昇降装置であって、前記スライド係合通路内に、該スライド係合通路を開閉自在とする回動自在のガイド部材を設け、該ガイド部材の開閉先端部を、スライド係合通路のスライド面に当接するように設定すると共に、該開閉先端部の幅方向の一部に厚肉部を形成して、該厚肉部に対応する前記スライド係合通路のスライド面の一部には、該厚肉部が嵌る凹部を形成したものである。   A board lifting device for an automobile cargo compartment according to the present invention includes a floor board member installed in a cargo compartment at the rear of the vehicle body, a slide pin provided on the front side of the floor board member, and provided on a side surface of the cargo compartment. A board lifting / lowering device for an automobile luggage compartment, in which a slide pin is slidably engaged, wherein the slide engagement passage is rotatable in the slide engagement passage. The guide member is set so that the opening / closing tip portion of the guide member is in contact with the slide surface of the slide engagement passage, and a thick portion is formed in a part of the width direction of the opening / closing tip portion, A concave portion into which the thick portion is fitted is formed in a part of the slide surface of the slide engagement passage corresponding to the thick portion.

上記構成によれば、ガイド部材の開閉先端部の幅方向の一部に厚肉部を形成して、スライド係合通路のスライド面の一部には厚肉部が嵌る凹部を形成していることで、スライド面の残余部分では段差が生じることなく、スライド係合通路を構成できる。
このため、ガイド部材の剛性は、幅方向の一部に形成した厚肉部で維持しつつも、凹部がスライド面の全てに設けられていないため、スライドピンがスライド係合通路を通過する際には、スライドピンが引っ掛かるのを防ぐことができる。
なお、この厚肉部は、一箇所だけでなく複数箇所設定してもよい。また、開閉先端部の一部を完全に切欠いて、残りの部分を全て厚肉部とするように設定してもよい。
また、凹部も一箇所だけでなく複数設定してもよく、一部を切欠いたような凹部であってもよい。 According to the said structure, the thick part is formed in a part of the width direction of the opening-and-closing front-end | tip part of a guide member, and the recessed part which a thick part fits in a part of slide surface of a slide engagement channel | path is formed. Thus, the slide engagement passage can be configured without causing a step in the remaining portion of the slide surface.
For this reason, the rigidity of the guide member is maintained by the thick portion formed in a part in the width direction, but the concave portion is not provided on the entire slide surface, so that the slide pin passes through the slide engagement passage. Can prevent the slide pin from being caught.
In addition, you may set this thick part not only in one place but in multiple places. Alternatively, it may be set such that a part of the opening / closing tip part is completely cut out and the remaining part is made a thick part.
Moreover, a recessed part may be set not only in one place but in multiple, and the recessed part which was notched partially may be sufficient.

この発明の一実施態様においては、前記スライド係合通路のスライド面の凹部の隣接位置には、湾曲する曲面部を形成したものである。
上記構成によれば、スライド面の凹部の隣接位置に曲面部を形成したことで、スライドピンを凹部を通過させる際に、より円滑に通過させることができる。
よって、スライドピンの引っ掛かりをより少なくすることができ、スライド係合通路のスライド移動をより円滑に行わせることができる。 In one embodiment of the present invention, a curved surface portion is formed at a position adjacent to the concave portion of the slide surface of the slide engagement passage.
According to the said structure, when the curved surface part was formed in the adjacent position of the recessed part of a slide surface, when passing a slide pin through a recessed part, it can be made to pass through more smoothly.
Therefore, the catch of the slide pin can be further reduced, and the slide movement of the slide engagement passage can be performed more smoothly.

この発明の一実施態様においては、前記スライド係合通路のスライド面には、前後方向に延びる延長部を備えて、前記ガイド部材の上側面が該延長部と略面一になるように設定したものである。
上記構成によれば、延長部とガイド部材の上側面が略面一になっているため、スライドピンを延長部からガイド部材の上側面にスライド移動させる際に、引っ掛かり感が発生するのを防止できる。
よって、スライドピンを、さらに延長部からガイド部材の上側面にスライド移動させる際の引っ掛かり感をなくすことができ、スライドピンのスライド移動をより円滑に行うことができる。 In one embodiment of the present invention, the slide surface of the slide engagement passage is provided with an extension portion extending in the front-rear direction, and the upper side surface of the guide member is set to be substantially flush with the extension portion. Is.
According to the above configuration, since the extension portion and the upper surface of the guide member are substantially flush with each other, it is possible to prevent a feeling of catching when the slide pin is slid from the extension portion to the upper surface of the guide member. it can.
Therefore, the feeling of being caught when the slide pin is further slid from the extension portion to the upper side surface of the guide member can be eliminated, and the slide movement of the slide pin can be performed more smoothly.

この発明の一実施態様においては、前記スライド係合通路は、前記延長部と、前後方向移動に連動してスライドピンを昇降案内する傾斜部と、該傾斜部の上部から前後方向に略水平方向に延びてスライドピンの上部位置を規定する支持部とを備え、前記ガイド部材の上側面を、前記延長部と支持部との間に掛け渡すように設定したものである。
上記構成によれば、ガイド部材の上側面を有効に利用することで、スライドピンが傾斜部に落ち込むことを防いで、円滑にスライド係合通路内を移動させることができる。
よって、床面ボード部材が重い場合であっても、床面ボード部材を円滑に前後方向にスライド移動させることができる。 In one embodiment of the present invention, the slide engagement passage includes the extension portion, an inclined portion that guides the slide pin up and down in conjunction with movement in the front-rear direction, and a substantially horizontal direction from the upper portion of the inclined portion in the front-rear direction. And a support part that defines the upper position of the slide pin, and the upper side surface of the guide member is set so as to span between the extension part and the support part.
According to the above configuration, by effectively using the upper side surface of the guide member, the slide pin can be smoothly moved in the slide engagement passage while preventing the slide pin from falling into the inclined portion.
Therefore, even when the floor board member is heavy, the floor board member can be smoothly slid in the front-rear direction.

この発明の一実施態様においては、前記スライドピンは、前記床面ボード部材の前部両側に一つずつ設けられており、前記スライド係合通路に対して回動可能及びスライド可能に支持されるものである。
上記構成によれば、スライドピンが両側位置に一つずつ設けられており、回動可能及びスライド可能に設けられていることで、このスライドピンには、床面ボード部材の全ての重量が作用する。
このため、スライドピンをより円滑にスライド移動可能に構成することで、スライドピンに作用する負荷を軽減して、スライドピンの耐久性を高めることができる。
よって、床面ボード部材を様々な位置に切り換えるものであっても、スライドピンの信頼性を高めることができる。 In one embodiment of the present invention, one slide pin is provided on each side of the front portion of the floor board member, and is supported so as to be rotatable and slidable with respect to the slide engagement passage. Is.
According to the above configuration, one slide pin is provided at each position on both sides, and the slide pin is provided so as to be rotatable and slidable. Thus, all the weight of the floor board member acts on the slide pin. To do.
For this reason, by configuring the slide pin to be able to slide more smoothly, the load acting on the slide pin can be reduced and the durability of the slide pin can be increased.
Therefore, even if the floor board member is switched to various positions, the reliability of the slide pin can be improved.

この発明の一実施態様においては、前記傾斜部は、勾配が４５度以下であるものである。
上記構成によれば、傾斜部の勾配が４５度以下であることで、床面ボード部材を前後方向にスライド移動させるだけで、昇降スライド移動を容易に行なうことができるものの、ガイド部材の開閉先端部の長さが長くなり剛性が低下する。しかし、開閉先端部に厚肉部を設けることで、剛性向上を図っている。
よって、床面ボード部材の昇降スライド移動を容易に行なえるように構成しつつも、ガイド部材の支持剛性を高めて、前後スライド移動も容易に行なうことができる。 In one embodiment of the present invention, the inclined portion has a slope of 45 degrees or less.
According to the above configuration, since the slope of the inclined portion is 45 degrees or less, the sliding movement of the floor board member can be easily performed only by sliding the floor board member in the front-rear direction. The length of the part increases and the rigidity decreases. However, rigidity is improved by providing a thick portion at the opening / closing tip.
Therefore, while configuring so that the floor board member can be easily moved up and down, the guide member can be increased in supporting rigidity and easily moved back and forth.

この発明によれば、ガイド部材の剛性は、幅方向の一部に形成した厚肉部で維持しつつも、凹部がスライド面の全てに設けられていないため、スライドピンがスライド係合通路を通過する際に、スライドピンが引っ掛かるのを防ぐことができる。
よって、ボード部材の係合位置を開閉自在のガイド部材を利用して切換えるようにした自動車荷室のボード昇降装置において、ガイド部材の開閉先端部の剛性を確保しつつも、スライドピンが段下げ部に引っ掛からないように構成して、ボード部材のスライド移動を円滑に行うことができる。 According to the present invention, the rigidity of the guide member is maintained by the thick portion formed in a part in the width direction, but the recess is not provided on all of the slide surfaces. When passing, the slide pin can be prevented from being caught.
Therefore, in the board lifting / lowering device for an automobile luggage compartment that switches the engagement position of the board member using an openable / closable guide member, the slide pin is lowered while ensuring the rigidity of the opening / closing tip of the guide member. The board member can be slid smoothly so that the board member is not caught.

以下、図面に基づいて本発明の実施形態について詳述する。
図１は本発明の自動車荷室のボード昇降装置を採用した荷室の後方斜視図である。図２は図１のＡ−Ａ線矢視断面図であり、図３は図１のＢ−Ｂ線矢視断面図であり、図４は荷室の平面図である。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
FIG. 1 is a rear perspective view of a cargo compartment that employs a board lifting device for an automobile cargo compartment according to the present invention. 2 is a sectional view taken along line AA in FIG. 1, FIG. 3 is a sectional view taken along line BB in FIG. 1, and FIG. 4 is a plan view of the cargo compartment.

自動車Ｖの後部には、後方にリヤゲート開口部１を備えた荷室Ｔを設けている。この荷室Ｔは、前部がリヤシート２のシートバック２ａで区画されており、側部がリヤサイドパネル等の側壁３で区画されており、上部がルーフパネル４で区画されており、さらに、下部がトランクボード５で区画されて、これら構成要素によって、略ボックス形状の空間が構成されている。   A cargo compartment T having a rear gate opening 1 is provided at the rear of the vehicle V. The cargo compartment T has a front section defined by a seat back 2a of a rear seat 2, a side section defined by a side wall 3 such as a rear side panel, an upper section defined by a roof panel 4, and a lower section. Are partitioned by the trunk board 5, and a substantially box-shaped space is configured by these components.

この荷室Ｔは、図示しないが、シートバック２ａを前方に倒すことにより荷室Ｔの空間容積を拡大したり、また、後述するように、トランクボード５を昇降移動させることで、荷室Ｔの床面位置を上下動できるように構成している。このように、荷室Ｔの容積や床面の高さを変更できるように構成することで、荷室Ｔを様々な用途に用いることが可能となり、荷室Ｔの利便性を高めている。   Although not shown in the drawings, the cargo compartment T is expanded by tilting the seat back 2a forward, or by moving the trunk board 5 up and down as will be described later. The floor position of the can be moved up and down. In this way, by configuring so that the volume of the cargo compartment T and the height of the floor surface can be changed, the cargo compartment T can be used for various purposes, and the convenience of the cargo compartment T is enhanced.

このうち、トランクボード５は、比較的剛性の高い合成樹脂製の略正方形状の平板部材で構成しており、昇降可能に構成している。また、前部を支点として回動可能となるように構成している。さらに、荷室Ｔから着脱可能に構成しており、荷室Ｔ下部に設置されるスペアタイヤＳ等（図２参照）に容易にアクセスできるように構成している。   Among these, the trunk board 5 is comprised by the substantially square-shaped flat plate member made from a synthetic resin with comparatively high rigidity, and is comprised so that raising / lowering is possible. Further, it is configured to be rotatable with the front portion as a fulcrum. Furthermore, it is comprised so that attachment or detachment is possible from the luggage compartment T, and it is comprised so that the spare tire S etc. (refer FIG. 2) installed in the luggage compartment T lower part can be accessed easily.

図２に示すように、リヤシート２の後方位置では、フロアパネル６が下方に大きく凹設してスペアタイヤパン７を形成している。このスペアタイヤパン７の内部には、スペアタイヤＳを収納しており、パンク時等にはこのスペアタイヤパン７から取り出せるように構成している。   As shown in FIG. 2, at the rear position of the rear seat 2, the floor panel 6 is greatly recessed downward to form a spare tire pan 7. A spare tire S is housed inside the spare tire pan 7 and is configured to be removed from the spare tire pan 7 at the time of puncture or the like.

スペアタイヤＳの上方には、合成樹脂製のトランクトレイ８を設置している。このトランクトレイ８は、所定の深さを有しており、内部には、工具や清掃道具等の車載道具等（図示せず）を収納できるように構成している。   Above the spare tire S, a trunk tray 8 made of synthetic resin is installed. The trunk tray 8 has a predetermined depth, and is configured so that an in-vehicle tool (not shown) such as a tool or a cleaning tool can be accommodated therein.

このトランクトレイ８の後端縁部８ａは、リヤゲート開口部１から延びる樹脂製のトランクエンドパネル９に支持されている。このトランクエンドパネル９は、リヤエンドクロスメンバー１０の上方に設置しており、前方側に徐々に下方に落ち込む複数の段部９Ａ，９Ｂ，９Ｃを形成している。最も上方に最上段部９Ａを形成して、中間位置に上段部９Ｂを形成して、最も下方に下段部９Ｃを形成している。このうち、下段部９Ｃで、前述のトランクトレイ８の後端縁部８ａを支持している。   The rear end edge 8 a of the trunk tray 8 is supported by a resin trunk end panel 9 extending from the rear gate opening 1. The trunk end panel 9 is installed above the rear end cross member 10, and forms a plurality of step portions 9A, 9B, 9C that gradually drop downward on the front side. The uppermost step portion 9A is formed at the uppermost position, the upper step portion 9B is formed at the middle position, and the lower step portion 9C is formed at the lowermost position. Among these, the lower end portion 9C supports the rear end edge portion 8a of the trunk tray 8 described above.

また、この下段部９Ｃと上段部９Ｂは、トランクボード５の後端を支持するボート後端支持部１１を構成している。実線で示した状態がトランクボード５を上方位置で支持した状態であり、一点鎖線で示した状態がトランクボード５を下方位置で支持した状態である。   Further, the lower step portion 9 </ b> C and the upper step portion 9 </ b> B constitute a boat rear end support portion 11 that supports the rear end of the trunk board 5. The state shown by the solid line is the state where the trunk board 5 is supported at the upper position, and the state shown by the alternate long and short dash line is the state where the trunk board 5 is supported at the lower position.

トランクボード５の前方には、リヤシート２との間を塞ぐ横長の補助ボード１２を設けている。この補助ボード１２を設けることで、トランクボード５を上方位置に位置（図２の実線で示した位置）させた状態で、最上段部９Ａから補助ボード１２に亘ってほぼ面一の荷室Ｔのフロア面を構成できる。よって積み降ろし作業をスムーズに行なうことができる。   In front of the trunk board 5, a horizontally long auxiliary board 12 that closes the space between the rear seat 2 is provided. By providing the auxiliary board 12, the trunk board 5 is positioned at the upper position (the position indicated by the solid line in FIG. 2), and the cargo room T is substantially flush from the uppermost step portion 9 </ b> A to the auxiliary board 12. Can be configured. Therefore, the unloading work can be performed smoothly.

なお、１３は、車体後方側で開閉自在に設置したリヤゲートであり、１４は車体後端で車幅方向に延びるリヤパンパーである。   Reference numeral 13 denotes a rear gate that can be opened and closed on the rear side of the vehicle body, and reference numeral 14 denotes a rear bumper that extends in the vehicle width direction at the rear end of the vehicle body.

また、図３に示すように、フロアパネル６は、車幅方向側端部を車体前後方向に延びるリヤサイドフレーム１５，１５と接合しており、車体骨格部材に強固に固定している。   As shown in FIG. 3, the floor panel 6 is joined to the rear side frames 15 and 15 extending in the vehicle longitudinal direction at the vehicle width direction side end, and is firmly fixed to the vehicle body skeleton member.

そして、前述のトランクトレイ８は、このリヤサイドフレーム１５，１５間で凹設したパネル凹部１６に、ちょうど嵌り込む形で、フロアパネル６内に設置している。このトランクトレイ８の上方には、前述したトランクボード５を設置している。   The trunk tray 8 described above is installed in the floor panel 6 so as to be fitted into the panel recess 16 that is recessed between the rear side frames 15 and 15. Above the trunk tray 8, the above-described trunk board 5 is installed.

荷室Ｔの両側端部には、上下方向に延びる合成樹脂製のリヤサイドトリム１７，１７を設けている。このリヤサイドトリム１７，１７の下部には、車幅内方側に突出するボード前側支持部１８，１８を形成している。   Synthetic resin rear side trims 17, 17 extending in the vertical direction are provided at both ends of the cargo compartment T. Below the rear side trims 17 and 17 are formed board front side support portions 18 and 18 projecting inward in the vehicle width.

図４に示すように、トランクボート５の前端には、車幅方向に延びる軸部材１９を貫通配置しており、その両端を車幅外方側に突出させることで、スライドピン２０，２０を構成している。   As shown in FIG. 4, a shaft member 19 extending in the vehicle width direction is disposed through the front end of the trunk boat 5, and the slide pins 20, 20 are provided by projecting both ends outward of the vehicle width. It is composed.

このスライドピン２０は、トランクボード５の前部位置を規定するために、前述のボード前側支持部１８に係合支持されるように構成している。   The slide pin 20 is configured to be engaged and supported by the above-described board front side support portion 18 in order to define the front position of the trunk board 5.

次に、この実施形態のボード昇降装置Ｍを構成するボード前側支持部１８とスライドピン２０の詳細構造を図５、図６によって説明する。図５はボード前側支持部の荷室内方側からの詳細側面図であり、図６は図５のＣ−Ｃ線矢視断面図である。   Next, the detailed structure of the board front side support part 18 and the slide pin 20 which comprise the board raising / lowering apparatus M of this embodiment is demonstrated with FIG. 5, FIG. FIG. 5 is a detailed side view of the board front side support part from the cargo compartment side, and FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line CC in FIG.

ボード前側支持部１８は、図５に示すように、リヤサイドトリム１７（図３参照）を突出させたトリム突出部２１と、このトリム突出部２１に回動ピン３０によって回動自在に設置されたガイド部材３１によって構成している。   As shown in FIG. 5, the board front support 18 is provided with a trim protrusion 21 from which the rear side trim 17 (see FIG. 3) protrudes, and the trim protrusion 21 is rotatably installed by a rotation pin 30. The guide member 31 is used.

トリム突出部２１は、上側面に、スライドピン２０を前後方向にスライド移動させる水平延長通路２２を形成して、荷室側側面には、溝状のスライド係合通路２３を設けている。
溝状のスライド係合通路２３は、上部で略水平方向に延びる上側支持溝２４と、上側支持溝２４の後端位置から前側下方に傾斜して延びる傾斜溝２５と、上側支持溝２４と傾斜溝２５を後側下方に傾斜して連通する連通溝２６と、傾斜溝２５の下端から前方に略水平方向に延びる下側支持溝２７とを、備えており、全体で略ｙ字状を形成するように構成している。 The trim protrusion 21 forms a horizontal extension passage 22 that slides the slide pin 20 in the front-rear direction on the upper side surface, and a groove-like slide engagement passage 23 is provided on the side surface of the cargo compartment.
The groove-like slide engagement passage 23 includes an upper support groove 24 that extends substantially in the horizontal direction at the upper part, an inclined groove 25 that extends obliquely downward from the rear end position of the upper support groove 24, and an upper support groove 24 and an inclination. The groove 25 is provided with a communication groove 26 that is inclined downward and communicated with the rear side, and a lower support groove 27 that extends forward in a substantially horizontal direction from the lower end of the inclined groove 25 to form a substantially y-shape as a whole. It is configured to do.

これら各溝２４，２６，２５，２７は、図６にも示すように、それぞれスライドピン２０を通過させることができる程度の、幅Ｈと深さＤを有しており（図６では上側支持溝２４と下側支持溝２７のみ開示）、各溝２４，２６，２５，２７によって、スライドピン２０のスライド位置や係合支持位置を規定するように構成している。   Each of the grooves 24, 26, 25, and 27 has a width H and a depth D that allow the slide pin 20 to pass therethrough as shown in FIG. Only the groove 24 and the lower support groove 27 are disclosed), and the grooves 24, 26, 25, 27 are configured to define the slide position and the engagement support position of the slide pin 20.

そして、このうち、傾斜溝２５は、図５に示すように、約４０度の傾斜勾配αで傾斜しており、こうした傾斜勾配αに設定することで、トランクボード５を後方に引くだけで、スライドピン２０の上方へのスライド移動が容易に行なえるように構成している。   And among these, the inclination groove | channel 25 inclines with the inclination gradient (alpha) of about 40 degree | times, as shown in FIG. 5, By pulling the trunk board 5 back by setting to such inclination gradient (alpha), The slide pin 20 is configured to be easily slid upward.

また、ガイド部材３１は、図５に示すように、合成樹脂製の開閉弁型部材で構成しており、上側で前後方向に延びる長細矩形形状のカバー部３２と、下側で上広がりの三角形状に形成されたベース部３３とを備えており（図７も参照）、中心よりやや前側位置に枢着した回動ピン３０で、スライド係合通路２３内に設置している。具体的には、上側支持溝２４の後方側で、傾斜溝２５と連通溝２６との間に位置するように設置している。   Further, as shown in FIG. 5, the guide member 31 is composed of an on-off valve type member made of synthetic resin. The guide member 31 has an elongated rectangular cover portion 32 extending in the front-rear direction on the upper side, and is expanded on the lower side. And a base portion 33 formed in a triangular shape (see also FIG. 7), and is installed in the slide engagement passage 23 with a pivot pin 30 pivotally attached to a position slightly forward from the center. Specifically, it is installed on the rear side of the upper support groove 24 so as to be positioned between the inclined groove 25 and the communication groove 26.

このガイド部材３１は、カバー部３２の後端部である開閉先端部３４が、傾斜溝２５上部のスライド面２８に当接することで、これ以上の後方への回転（図５で時計回り方向の回転）が規制されており、通常時には、回動ピン３０の位置と重量バランスから、この位置（実線）で停止している。   The guide member 31 is further rotated backward (in the clockwise direction in FIG. 5) by the opening / closing tip 34, which is the rear end of the cover 32, coming into contact with the slide surface 28 above the inclined groove 25. Rotation) is restricted, and normally, the rotation pin 30 is stopped at this position (solid line) from the position and weight balance of the rotation pin 30.

もっとも、カバー部３２の前端部である落し込み端部３５を、上方から押圧した場合には、ガイド部材３１が前方への回転（図５で反時計回りの回転）して、一点鎖線で示すように、開閉先端部３４が上方に開放して、落し込み端部３５が下方に下がることになる。   However, when the drop-in end portion 35 that is the front end portion of the cover portion 32 is pressed from above, the guide member 31 rotates forward (counterclockwise rotation in FIG. 5), and is indicated by a one-dot chain line. As described above, the opening / closing tip 34 is opened upward, and the dropping end 35 is lowered downward.

また、このガイド部材３１のカバー部３２の上面３２ａは、トリム突出部２１の水平延長通路２２（延長面）と略面一になるように設定している。これは、後述するように、トランクボード５を溝状のスライド係合通路２３内に組付ける際に、スライドピン２０を水平延長通路２２からカバー部３２の上面３２ａへスライド移動させる必要があるため、このスライド移動を円滑に行えるようにするためである。   Further, the upper surface 32 a of the cover portion 32 of the guide member 31 is set to be substantially flush with the horizontal extension passage 22 (extension surface) of the trim protrusion 21. This is because, as will be described later, when the trunk board 5 is assembled in the groove-like slide engagement passage 23, it is necessary to slide the slide pin 20 from the horizontal extension passage 22 to the upper surface 32 a of the cover portion 32. This is because the sliding movement can be performed smoothly.

さらに、ガイド部材３１の開閉先端部３４には、薄肉部３６とリブ部３７を形成しており、開閉先端部３４の剛性を確保しながら、円滑なスライドピン２０のスライド移動が可能となるように構成している。   Further, the open / close tip 34 of the guide member 31 is formed with a thin portion 36 and a rib 37 so that the slide pin 20 can be smoothly slid while securing the rigidity of the open / close tip 34. It is configured.

そして、傾斜溝２５上部のスライド面２８には、ガイド部材３１のリブ部３７に対応して、リブ部３７が嵌合する凹部２９を形成している。
この詳細を図７を用いて説明する。図７（ａ）はガイド部材３１の後部上方からの詳細斜視図であり、図７（ｂ）はガイド部材３１と傾斜溝２５上部のスライド面２８の前部上方からの斜視図である。 A concave portion 29 into which the rib portion 37 is fitted is formed on the slide surface 28 above the inclined groove 25 corresponding to the rib portion 37 of the guide member 31.
Details will be described with reference to FIG. FIG. 7A is a detailed perspective view from above the rear part of the guide member 31, and FIG. 7B is a perspective view from above the front part of the slide surface 28 above the guide member 31 and the inclined groove 25.

具体的には、図７（ａ）に示すように、ガイド部材３１の開閉先端部３４には、下面側中央で前後方向に延びる下凸のリブ部３７を設けている。このリブ部３７は、ガイド部材３１の開閉先端部３４の全幅Ｌ（車幅方向）の一部のみに設けている。そして、その他の部分は薄肉部３６となっており、傾斜溝２５上部のスライド面２８に対応する傾斜面３８を有している。   Specifically, as shown in FIG. 7A, the open / close distal end portion 34 of the guide member 31 is provided with a downwardly convex rib portion 37 extending in the front-rear direction at the center of the lower surface side. The rib portion 37 is provided only in a part of the entire width L (vehicle width direction) of the opening / closing tip portion 34 of the guide member 31. The other portion is a thin portion 36 and has an inclined surface 38 corresponding to the slide surface 28 above the inclined groove 25.

また、図７（ｂ）に示すように、傾斜溝２５上部のスライド面２８の中央には、ガイド部材３１のリブ部３７が嵌合する凹部２９を形成している。この凹部２９を設けることで、ガイド部材３１にリブ部３７を設けたとしても、開閉先端部３４をできるだけ下方に位置させることができる。
そして、この凹部２９に隣接する両側位置には、そのまま、水平延長通路（延長面）２２に連なるように形成した、湾曲した曲面部４０を設けている。このように曲面部４０を設けることで、スライドピン２０が通過する際には、円滑にスライド移動させることができる。 Further, as shown in FIG. 7B, a concave portion 29 into which the rib portion 37 of the guide member 31 is fitted is formed in the center of the slide surface 28 above the inclined groove 25. By providing the recess 29, the opening / closing tip 34 can be positioned as low as possible even when the rib 37 is provided on the guide member 31.
Further, curved surface portions 40 that are formed so as to continue to the horizontal extension passage (extension surface) 22 are provided at both side positions adjacent to the concave portion 29 as they are. By providing the curved surface portion 40 in this manner, when the slide pin 20 passes, it can be smoothly slid.

次に、このように構成したボード昇降装置Ｍの作動状態について図８を利用して説明する。図８の（ａ）〜（ｅ）はボード昇降装置の作動状態を説明する説明模式図である。   Next, the operation state of the board lifting apparatus M configured as described above will be described with reference to FIG. (A)-(e) of FIG. 8 is explanatory explanatory drawing explaining the operating state of a board raising / lowering apparatus.

まず、トランクボード５を上側位置に位置させる場合には、図８（ａ）に示すように、スライドピン２０が水平延長通路２２に沿って前方側にスライド移動するように、トランクボード５を傾斜させた状態で前方にスライド移動させる。
そして、ガイド部材３１の上面３２ａにスライドピン２０をスライド移動させた後、スライドピン２０を、回動ピン３０を通り過ぎる位置までスライド移動させる。そうすると、ガイド部材３１の落し込み端部３５が下方に下がり（一点鎖線参照）、スライドピン２０が上側支持溝２４に嵌り込む。
その後、図８（ｂ）に示すように、トランクボード５のスライドピン２０を上側支持溝２４の前端位置まで押し込んで、トランクボード５の後端部をボード後端支持部１１の上段部９Ｂに支持させる。こうすることで、トランクボード５を上側位置に位置させることができる。 First, when the trunk board 5 is positioned at the upper position, the trunk board 5 is inclined so that the slide pin 20 slides forward along the horizontal extension passage 22 as shown in FIG. Slide it forward while keeping
Then, after the slide pin 20 is slid on the upper surface 32 a of the guide member 31, the slide pin 20 is slid to a position that passes the rotation pin 30. Then, the drop end portion 35 of the guide member 31 is lowered downward (see the alternate long and short dash line), and the slide pin 20 is fitted into the upper support groove 24.
After that, as shown in FIG. 8B, the slide pin 20 of the trunk board 5 is pushed to the front end position of the upper support groove 24, and the rear end portion of the trunk board 5 is moved to the upper step portion 9B of the board rear end support portion 11. Support. By doing so, the trunk board 5 can be positioned in the upper position.

次に、トランクボード５を下側位置に位置させる場合には、図８（ｃ）に示すように、スライドピン２０が上側支持溝２４から連通溝２６を介して傾斜溝２５側に落ち込むように、トランクボード５を傾斜した状態に持ち上げて、下方にスライド移動させる。
そして、スライドピン２０が傾斜溝２５から下側支持溝２７に落ち込むように、トランクボード５を下方にスライド移動させることで、スライドピン２０を下側支持溝２７に落とし込む。
その後、図８（ｄ）に示すように、トランクボード５のスライドピン２０を下側支持溝２７の前端位置まで押し込んで、トランクボード５の後端部をボード後端支持部１１の下段部９Ｃに支持させる。こうすることで、トランクボード５を下側位置に位置させることができる。 Next, when the trunk board 5 is positioned at the lower position, as shown in FIG. 8C, the slide pin 20 falls from the upper support groove 24 to the inclined groove 25 side through the communication groove 26. Then, the trunk board 5 is lifted in an inclined state and slid downward.
The trunk board 5 is slid downward so that the slide pin 20 falls from the inclined groove 25 to the lower support groove 27, thereby dropping the slide pin 20 into the lower support groove 27.
Thereafter, as shown in FIG. 8D, the slide pin 20 of the trunk board 5 is pushed to the front end position of the lower support groove 27, and the rear end portion of the trunk board 5 is set to the lower step portion 9C of the board rear end support portion 11. To support. By doing so, the trunk board 5 can be positioned at the lower position.

さらに、トランクボード５を取り外す場合には、図８（ｅ）に示すように、スライドピン２０をスライド係合通路２３から取り外すように、トランクボード５を傾斜させた状態で後方に引き抜く。このとき、傾斜溝２５によって案内されるスライドピン２０が、ガイド部材３１の開閉先端部３４を下方から押し開くことで、傾斜溝２５を上方に開放して、スライドピン２０を溝状のスライド係合通路２３から取り外す。こうして、トランクボード５の取り外しを行なう。   Furthermore, when removing the trunk board 5, as shown in FIG.8 (e), it pulls back in the state which inclined the trunk board 5 so that the slide pin 20 may be removed from the slide engagement channel | path 23. FIG. At this time, the slide pin 20 guided by the inclined groove 25 pushes and opens the opening / closing distal end portion 34 of the guide member 31 from below, thereby opening the inclined groove 25 upward, and the slide pin 20 is moved into the groove-like slide manner. Remove from the joint path 23. In this way, the trunk board 5 is removed.

特に、このスライドピン２０のスライド係合通路２３からの取り外しでは、前述したように、傾斜溝２５上部のスライド面２８に凹部２９を設けているものの、湾曲した曲面部４０を設けているため、スライドピン２０が引っ掛かることがなく、円滑にスライド移動を行うことができる。   In particular, in removing the slide pin 20 from the slide engagement passage 23, as described above, although the concave surface 29 is provided on the slide surface 28 above the inclined groove 25, the curved curved surface portion 40 is provided. The slide pin 20 is not caught and can be slid smoothly.

なお、トランクボード５を回動する場合には、スライドピン２０が下側支持溝２７や上側支持溝２４にある状態（係合支持状態）で、トランクボード５の後端を上下方向に昇降させることで、前端部（スライドピン２０）を支点とした回動操作が可能になる。   When the trunk board 5 is rotated, the rear end of the trunk board 5 is moved up and down in a state where the slide pin 20 is in the lower support groove 27 and the upper support groove 24 (engagement support state). Thus, a rotation operation with the front end (slide pin 20) as a fulcrum becomes possible.

以上のように、この実施形態のボード昇降装置Ｍでは、ガイド部材３１等を利用することにより、トランクボード５を上側位置と下側位置とに切り換えて位置させることが可能となり、さらには、荷室Ｔからの取り外しや、回動操作による開閉操作等が可能となる。   As described above, in the board lifting apparatus M of this embodiment, the trunk board 5 can be switched between the upper position and the lower position by using the guide member 31 and the like. Removal from the chamber T, opening / closing operation by rotation operation, and the like are possible.

次に、このように構成した本実施形態の作用効果について説明する。
この実施形態の自動車のボード昇降装置Ｍでは、スライド係合通路２３内に、スライド係合通路２３を開閉自在とする回動自在のガイド部材３１を設け、このガイド部材３１の開閉先端部３４を、傾斜溝２５上部のスライド面２８に当接するように設定すると共に、この開閉先端部３４の幅方向一部にリブ部３７を形成して、このリブ部３７に対応する傾斜溝２５上部のスライド面２８の一部には、このリブ部３７が嵌る凹部２９を形成している。 Next, the effect of this embodiment comprised in this way is demonstrated.
In the vehicle board lifting apparatus M of this embodiment, a rotatable guide member 31 that allows the slide engagement passage 23 to be opened and closed is provided in the slide engagement passage 23, and an opening / closing tip 34 of the guide member 31 is provided. The rib portion 37 is formed on a part of the opening / closing tip 34 in the width direction so as to contact the slide surface 28 on the upper portion of the inclined groove 25, and the upper portion of the inclined groove 25 corresponding to the rib portion 37 slides. A concave portion 29 into which the rib portion 37 is fitted is formed in a part of the surface 28.

これにより、スライド面２８の残余部分には段差が生じることなく、スライド面２８を円滑な面に構成できる。
このため、ガイド部材３１の剛性は、幅方向の一部に形成したリブ部３７で維持しつつも、凹部２９がスライド面２８の全てに設けられていないため、スライドピン２０が傾斜溝２５上部のスライド面２８を通過する際には、スライドピン２０が引っ掛かるのを防ぐことができる。
よって、トランクボード５の係合位置を開閉自在のガイド部材３１を利用して切換えるようにした自動車荷室のボード昇降装置Ｍにおいて、ガイド部材３１の開閉先端部３４の剛性を確保しつつも、スライドピン２０が引っ掛からないように構成して、トランクボード５のスライド移動を円滑に行うことができ、作業者の操作性を高めることができる。 Thereby, the slide surface 28 can be configured to be a smooth surface without causing a step in the remaining portion of the slide surface 28.
For this reason, the rigidity of the guide member 31 is maintained by the rib portion 37 formed in a part in the width direction, but the recess 29 is not provided on all of the slide surfaces 28, so that the slide pin 20 is located above the inclined groove 25. When passing through the slide surface 28, the slide pin 20 can be prevented from being caught.
Therefore, in the board loading / unloading device M in the automobile luggage compartment that switches the engagement position of the trunk board 5 using the freely openable / closable guide member 31, while ensuring the rigidity of the open / close tip 34 of the guide member 31, The slide pin 20 is configured not to be caught, so that the trunk board 5 can be smoothly slid and the operator's operability can be improved.

また、この実施形態では、傾斜溝２５上部のスライド面２８の凹部２９の隣接位置には、湾曲する曲面部４０を形成している。
これにより、スライド面２８の凹部２９の隣接位置に曲面部４０を形成したことで、スライドピン２０を凹部２９を通過させる際に、より円滑に通過させることができる。
よって、スライドピン２０の引っ掛かりをより少なくすることができ、傾斜溝２５上部のスライド面２８のスライド移動をより円滑に行わせることができる。 In this embodiment, a curved surface portion 40 that is curved is formed at a position adjacent to the concave portion 29 of the slide surface 28 above the inclined groove 25.
Thereby, when the curved surface part 40 is formed in the position adjacent to the recessed part 29 of the slide surface 28, when the slide pin 20 passes the recessed part 29, it can be made to pass through more smoothly.
Therefore, the catch of the slide pin 20 can be further reduced, and the slide movement of the slide surface 28 above the inclined groove 25 can be performed more smoothly.

また、この実施形態では、水平延長通路２２がガイド部材３１の上面３２ａと略面一になるように設定している。
これにより、スライドピン２０を、水平延長通路２２からガイド部材３１の上面３２ａにスライド移動させる際に、引っ掛かり感が発生するのを防止できる。
よって、スライドピン２０を、さらに水平延長通路２２からガイド部材３１の上面３２ａにスライド移動させる際の引っ掛かり感をなくすことができ、スライドピン２０のスライド移動をより円滑に行うことができる。 In this embodiment, the horizontal extension passage 22 is set so as to be substantially flush with the upper surface 32 a of the guide member 31.
Thereby, when the slide pin 20 is slid from the horizontal extension passage 22 to the upper surface 32a of the guide member 31, it is possible to prevent a feeling of being caught.
Therefore, the feeling of being caught when the slide pin 20 is further slid from the horizontal extension passage 22 to the upper surface 32a of the guide member 31 can be eliminated, and the slide movement of the slide pin 20 can be performed more smoothly.

また、この実施形態では、ガイド部材３１の上面３２ａを、水平延長通路２２と上側支持溝２４との間に掛け渡すように設置している。
これにより、ガイド部材３１の上面３２ａを有効に利用して、スライドピン２０が傾斜溝２５に落ち込むことを防いで、円滑にスライド移動させることができる。
よって、トランクボード５が重い場合であっても、トランクボード５を円滑に前後方向にスライド移動させることができる。 In this embodiment, the upper surface 32 a of the guide member 31 is installed so as to span between the horizontal extension passage 22 and the upper support groove 24.
Thereby, the upper surface 32a of the guide member 31 can be effectively used to prevent the slide pin 20 from falling into the inclined groove 25 and to be smoothly slid.
Therefore, even if the trunk board 5 is heavy, the trunk board 5 can be smoothly slid back and forth.

また、この実施形態では、スライドピン２０は、トランクボード５の前部両側に一つずつ設けられており、スライド係合通路２３に対して回動可能及びスライド可能に支持されている。
これにより、二本のスライドピン２０，２０には、トランクボード５の全ての重量が作用する。
このため、スライドピン２０をより円滑にスライド移動可能に構成することで、スライドピン２０に作用する負荷を軽減して、スライドピン２０の耐久性を高めることができる。
よって、トランクボード５を様々な位置に切り換えるものであっても、スライドピン２０の信頼性を高めることができる。 In this embodiment, one slide pin 20 is provided on each side of the front portion of the trunk board 5, and is supported so as to be rotatable and slidable with respect to the slide engagement passage 23.
As a result, the entire weight of the trunk board 5 acts on the two slide pins 20 and 20.
For this reason, by configuring the slide pin 20 to be able to slide smoothly, the load acting on the slide pin 20 can be reduced, and the durability of the slide pin 20 can be enhanced.
Therefore, even if the trunk board 5 is switched to various positions, the reliability of the slide pin 20 can be improved.

また、この実施形態では、傾斜溝２５の傾斜勾配αを約４０度に設定している。
これにより、トランクボード５を前後方向にスライド移動させるだけで、昇降スライド移動を容易に行なうことができるものの、ガイド部材３１の開閉先端部３４の長さが長くなり剛性が低下する。しかし、開閉先端部３４にリブ部３７を設けていることで、剛性向上を図っている。
よって、トランクボード５の昇降スライド移動を容易に行なえるように構成しつつも、ガイド部材３１の支持剛性を高めて、前後スライド移動も容易に行なうことができる。
なお、この実施形態では、傾斜溝２５の傾斜勾配αを約４０度に設定したが、この傾斜勾配αが４５度以下であれば、後方への引き出し力が上側分力に多く配分され、昇降移動が容易になるため、傾斜溝２５の傾斜勾配αは４５度以下であればよい。 In this embodiment, the inclination gradient α of the inclined groove 25 is set to about 40 degrees.
Thereby, although the sliding movement of the trunk board 5 can be easily performed only by sliding the trunk board 5 in the front-rear direction, the length of the opening / closing distal end portion 34 of the guide member 31 is increased and the rigidity is lowered. However, the rib 37 is provided at the opening / closing tip 34 to improve the rigidity.
Therefore, while the trunk board 5 can be easily moved up and down, the guide member 31 can be supported and the slide rigidity can be easily increased.
In this embodiment, the inclination gradient α of the inclined groove 25 is set to about 40 degrees. However, if the inclination inclination α is 45 degrees or less, the rearward pulling force is largely distributed to the upper component force and Since the movement becomes easy, the inclination gradient α of the inclined groove 25 may be 45 degrees or less.

次に、第二実施形態について、図９により説明する。図９は第二実施形態のガイド部材と傾斜溝上部のスライド面の詳細斜視図であり、（ａ）がガイド部材の後部上方からの斜視図、（ｂ）がガイド部材と傾斜溝上部のスライド面の前部上方からの斜視図である。   Next, a second embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 9 is a detailed perspective view of the slide surface of the guide member and the upper part of the inclined groove according to the second embodiment, (a) is a perspective view from above the rear part of the guide member, and (b) is a slide of the guide member and the upper part of the inclined groove. It is a perspective view from the front part upper part of a surface.

この実施形態では、ガイド部材１３１の開閉先端部１３４のリブ部１３７，１３７を、幅方向両端に二つ設けて、傾斜溝２５上部のスライド面２８の凹部１２９，１２９も幅方向両端に二つ設けたものである。その他の構成要素については、前述の第一実施形態と同様であるため、同一の符号を付して説明を省略する。   In this embodiment, two rib portions 137 and 137 of the opening / closing tip portion 134 of the guide member 131 are provided at both ends in the width direction, and two concave portions 129 and 129 of the slide surface 28 above the inclined groove 25 are also provided at both ends in the width direction. It is provided. Other components are the same as those in the first embodiment described above, and thus the same reference numerals are given and description thereof is omitted.

この実施形態のように、リブ部１３７，１３７を幅方向の両端に二つ設けることで、ガイド部材１３１の剛性をさらに高めることができる。特に、ガイド部材１３１の開閉先端部１３４の両端を補強するため、ガイド部材１３１の形状を長期間に亘り安定して維持することができる。   As in this embodiment, the rigidity of the guide member 131 can be further increased by providing two rib portions 137 and 137 at both ends in the width direction. In particular, since both ends of the open / close tip portion 134 of the guide member 131 are reinforced, the shape of the guide member 131 can be stably maintained over a long period of time.

また、リブ部１３７，１３７が二つあることで、スライドピン２０が下方からガイド部材３１を跳ね上げる際にも、リブ部１３７，１３７が二点で当接するため、安定してガイド部材１３１を跳ね上げることができる。   Further, since there are two rib portions 137 and 137, the rib portions 137 and 137 come into contact at two points even when the slide pin 20 springs up the guide member 31 from below, so that the guide member 131 can be stably attached. You can jump up.

さらに、凹部１２９，１２９も二つ設けたことで、ガイド部材１３１の開閉先端部１３４をより確実に嵌合することができ、閉鎖時のガイド部材１３１の位置を確実に規定することができる。   Furthermore, by providing two recesses 129 and 129, the open / close tip portion 134 of the guide member 131 can be more reliably fitted, and the position of the guide member 131 when closed can be defined reliably.

よって、本実施形態によると、ガイド部材１３１の剛性をより高めることができる共に、ガイド部材１３１の閉鎖位置を確実に規定することができる。   Therefore, according to the present embodiment, the rigidity of the guide member 131 can be further increased, and the closed position of the guide member 131 can be reliably defined.

次に、第三実施形態について、図１０により説明する。図１０は第三実施形態のガイド部材と傾斜溝上部のスライド面の詳細斜視図であり（ａ）がガイド部材の後部上方からの斜視図、（ｂ）がガイド部材と傾斜溝上部のスライド面の前部上方からの斜視図である。   Next, a third embodiment will be described with reference to FIG. 10A and 10B are detailed perspective views of the guide member and the slide surface of the upper part of the inclined groove according to the third embodiment. FIG. 10A is a perspective view from above the rear part of the guide member, and FIG. It is a perspective view from the front part upper part.

この実施形態では、ガイド部材２３１の開閉先端部２３４の厚肉部２３７を、幅方向内側に設けると共に、開閉先端部２３４の幅方向外方側を切欠いた切欠部２３８を設けたものである。また、傾斜溝２５上部のスライド面２８の凹部２２９も、幅方向内方側を開放した切欠き形状で形成したものである。その他の構成要素については、前述の第一実施形態と同様であるため、同一の符号を付して説明を省略する。   In this embodiment, the thick portion 237 of the opening / closing tip portion 234 of the guide member 231 is provided on the inner side in the width direction, and the notch portion 238 is formed by cutting the outer side of the opening / closing tip portion 234 in the width direction. Further, the concave portion 229 of the slide surface 28 above the inclined groove 25 is also formed in a notch shape in which the inner side in the width direction is opened. Other components are the same as those in the first embodiment described above, and thus the same reference numerals are given and description thereof is omitted.

この実施形態のように、ガイド部材３１の幅方向内方側に厚肉部２３７を設けて、幅方向外方側に切欠部２３８を設けることで、ガイド部材２３１を樹脂成形するにあたり、リブ部等の詳密な成形を行なわなくてもよいため、成形性を高めることができる。   As in this embodiment, the thick portion 237 is provided on the inner side in the width direction of the guide member 31, and the notch portion 238 is provided on the outer side in the width direction. Therefore, the moldability can be improved because it is not necessary to carry out such detailed molding.

また、凹部２２９も幅方向内方側が開放しているため、トリム突出部２１を傾斜溝２５を含めて同方向から型抜きできるので成形性を高めることができると共に、内部にゴミ等が溜まりにくくなり、長期間に亘り、ガイド部材２３１を安定して嵌合することができる。   Further, since the recess 229 is also open on the inner side in the width direction, the trim protrusion 21 can be punched from the same direction including the inclined groove 25, so that the moldability can be improved and dust or the like is not easily accumulated inside. Thus, the guide member 231 can be stably fitted over a long period of time.

よって、本実施形態によると、ガイド部材２３１やトリム突出部２１の成形性を高めることができると共に、ガイド部材２３１の開閉動作を長期間に亘り安定させることができる。   Therefore, according to this embodiment, the moldability of the guide member 231 and the trim protrusion 21 can be improved, and the opening / closing operation of the guide member 231 can be stabilized for a long period of time.

以上、この発明の構成と前述の実施形態との対応において、
この発明の床面ボード部材は、実施形態のトランクボード５に対応し、
以下、同様に、
スライド係合通路のスライド面は、傾斜溝２５上部のスライド面２８に対応し、
厚肉部は、リブ部３７，１３７、厚肉部２３７に対応し、
延長部は、水平延長通路２２に対応し、
ガイド部材の上側面は、ガイド部材の上面３２ａに対応するも、
この発明は、前述の実施形態に限定されるものではなく、あらゆる自動車荷室のボード昇降装置に適用する実施形態を含むものである。
例えば、ガイド部材は、重量バランスで開閉自在になるものだけでなく、スプリング等の付勢手段を用いて、開閉自在になるようなものであってもよい。また、スライド係合通路も、リヤサイドトリムと別体に設けてもよい。
さらに、延長部の上方に上壁面を設けて、トランクボードを取り外す際にスライドピンが荷室内に露出しないように構成するものであってもよい。 As described above, in the correspondence between the configuration of the present invention and the above-described embodiment,
The floor board member of the present invention corresponds to the trunk board 5 of the embodiment,
Similarly,
The slide surface of the slide engagement passage corresponds to the slide surface 28 above the inclined groove 25,
The thick portion corresponds to the rib portions 37 and 137 and the thick portion 237,
The extension corresponds to the horizontal extension passage 22,
The upper side surface of the guide member corresponds to the upper surface 32a of the guide member,
The present invention is not limited to the above-described embodiment, but includes an embodiment applied to a board lifting / lowering device in any automobile luggage compartment.
For example, the guide member may be not only openable and closable by weight balance, but also may be openable and closable by using a biasing means such as a spring. The slide engagement passage may also be provided separately from the rear side trim.
Further, an upper wall surface may be provided above the extension portion so that the slide pin is not exposed in the cargo compartment when the trunk board is removed.

自動車荷室のボード昇降装置を採用した荷室の後方斜視図。The rear perspective view of the luggage compartment which adopted the board raising / lowering device of the automobile luggage compartment. 図１のＡ−Ａ線矢視断面図。FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 1. 図１のＢ−Ｂ線矢視断面図。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line B-B in FIG. 1. 荷室の平面図。The top view of a luggage compartment. ボード前側支持部の荷室内方側からの詳細側面図。The detailed side view from the cargo compartment direction side of a board front side support part. 図５のＣ−Ｃ線矢視断面図。CC sectional view taken on the line of FIG. 第一実施形態のガイド部材と傾斜溝上部のスライド面の詳細斜視図であり、（ａ）がガイド部材の後部上方からの斜視図、（ｂ）がガイド部材と傾斜溝上部のスライド面の前部上方からの斜視図。It is a detailed perspective view of the slide surface of the guide member of the first embodiment and the upper part of the inclined groove, (a) is a perspective view from above the rear part of the guide member, (b) is the front of the slide surface of the upper part of the guide member and the inclined groove. The perspective view from a part upper part. ボード昇降装置の作動状態を説明する説明模式図であり、（ａ）がトランクボードの上側支持溝への係合直前の状態を示した図、（ｂ）がトランクボードの上側位置の支持状態を示した図、（ｃ）がドランクボードの下側支持溝への移動開始状態を示した図、（ｄ）がトランクボードの下側位置の支持状態を示した図、（ｅ）がトランクボードの取り外し直前の状態を示した図。It is explanatory explanatory drawing explaining the action | operation state of a board raising / lowering apparatus, (a) is the figure which showed the state immediately before engagement to the upper side support groove of a trunk board, (b) is the support state of the upper position of a trunk board. The figure which showed, (c) the figure which showed the movement start state to the lower side support groove of a drunk board, (d) the figure which showed the support state of the lower position of a trunk board, (e) is a trunk board The figure which showed the state just before removal. 第二実施形態のガイド部材と傾斜溝上部のスライド面の詳細斜視図であり、（ａ）がガイド部材の後部上方からの斜視図、（ｂ）がガイド部材と傾斜溝上部のスライド面の前部上方からの斜視図。It is a detailed perspective view of the slide surface of the guide member and inclined groove upper part of 2nd embodiment, (a) is a perspective view from the rear upper part of a guide member, (b) is the front of the slide surface of a guide member and an inclined groove upper part. The perspective view from a part upper part. 第三実施形態のガイド部材と傾斜溝上部のスライド面の詳細斜視図であり、（ａ）がガイド部材の後部上方からの斜視図、（ｂ）がガイド部材と傾斜溝上部のスライド面の前部上方からの斜視図。It is a detailed perspective view of the guide member of the third embodiment and the slide surface of the upper part of the inclined groove, (a) is a perspective view from above the rear part of the guide member, (b) is the front of the slide surface of the upper part of the guide member and the inclined groove. The perspective view from a part upper part.

符号の説明Explanation of symbols

Ｍ…ボード昇降装置
５…トランクボード
２０…スライドピン
２２…水平延長通路
２３…溝状のスライド係合通路
２４…上側支持溝
２５…傾斜溝
２７…下側支持溝
２８…スライド面
２９…凹部
３１…ガイド部材
３４…開閉先端部
３７…リブ部
４０…曲面部
１２９…凹部
１３１…ガイド部材
１３４…開閉先端部
１３７…リブ部
２２９…凹部
２３１…ガイド部材
２３４…開閉先端部
２３７…厚肉部
M ... board lifting device 5 ... trunk board 20 ... slide pin 22 ... horizontal extension passage 23 ... groove-like slide engagement passage 24 ... upper support groove 25 ... inclined groove 27 ... lower support groove 28 ... slide surface 29 ... recess 31 ... guide member 34 ... opening / closing tip 37 ... rib 40 ... curved surface 129 ... concave 131 ... guide member 134 ... opening / closing tip 137 ... rib 229 ... concave 231 ... guide member 234 ... opening / closing tip 237 ... thick part

Claims (6)

車体後部の荷室内に設置される床面ボード部材と、該床面ボード部材の前部側方に設けたスライドピンと、荷室側面に設けられ該スライドピンがスライド自在に係合するスライド係合通路と、を備えた自動車荷室のボード昇降装置であって、
前記スライド係合通路内に、該スライド係合通路を開閉自在とする回動自在のガイド部材を設け、
該ガイド部材の開閉先端部を、スライド係合通路のスライド面に当接するように設定すると共に、該開閉先端部の幅方向の一部に厚肉部を形成して、
該厚肉部に対応する前記スライド係合通路のスライド面の一部には、該厚肉部が嵌る凹部を形成した
自動車荷室のボード昇降装置。 A floor board member installed in the cargo compartment at the rear of the vehicle body, a slide pin provided on the front side of the floor board member, and a slide engagement provided on the side of the cargo compartment so that the slide pin is slidably engaged. A board lifting / lowering device for an automobile luggage compartment provided with a passage,
A rotatable guide member is provided in the slide engagement passage to freely open and close the slide engagement passage.
The opening / closing tip of the guide member is set so as to contact the slide surface of the slide engagement passage, and a thick portion is formed in a part of the opening / closing tip in the width direction,
A board lifting / lowering device for an automobile luggage compartment in which a concave portion into which the thick portion is fitted is formed in a part of the slide surface of the slide engagement passage corresponding to the thick portion. 前記スライド係合通路のスライド面の凹部の隣接位置には、湾曲する曲面部を形成した
請求項１記載の自動車荷室のボード昇降装置。 2. The board lifting device for an automobile luggage compartment according to claim 1, wherein a curved surface portion is formed at a position adjacent to the concave portion of the slide surface of the slide engagement passage. 前記スライド係合通路のスライド面には、前後方向に延びる延長部を備えて、
前記ガイド部材の上側面が該延長部と略面一になるように設定した
請求項１又は２記載の自動車荷室のボード昇降装置。 The slide surface of the slide engagement passage includes an extension extending in the front-rear direction,
The board raising / lowering device of the automobile luggage compartment of Claim 1 or 2 set so that the upper surface of the said guide member may become substantially flush with this extension part. 前記スライド係合通路は、
前記延長部と、
前後方向移動に連動してスライドピンを昇降案内する傾斜部と、
該傾斜部の上部から前後方向に略水平方向に延びてスライドピンの上部位置を規定する支持部とを備え、
前記ガイド部材の上側面を、前記延長部と支持部との間に掛け渡すように設定した
請求項３記載の自動車荷室のボード昇降装置。 The slide engagement passage is
The extension;
An inclined part that guides the slide pin up and down in conjunction with the forward and backward movement,
A support portion that extends substantially horizontally in the front-rear direction from the upper portion of the inclined portion and defines the upper position of the slide pin;
The board | substrate raising / lowering apparatus of the vehicle luggage compartment of Claim 3 set so that the upper surface of the said guide member might be spanned between the said extension part and a support part. 前記スライドピンは、前記床面ボード部材の前部両側に一つずつ設けられており、
前記スライド係合通路に対して回動可能及びスライド可能に支持される
請求項４記載の自動車荷室のボード昇降装置。 The slide pins are provided one on each side of the front part of the floor board member,
The board | substrate raising / lowering apparatus of the motor vehicle luggage compartment of Claim 4 supported so that rotation and the slide are possible with respect to the said slide engagement channel | path. 前記傾斜部は、勾配が４５度以下である
請求項４又は５記載の自動車荷室のボード昇降装置。


The board lifting device for an automobile luggage compartment according to claim 4 or 5, wherein the inclined portion has a slope of 45 degrees or less.


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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104093601A (en) * 2012-02-17 2014-10-08 日产自动车株式会社 Luggage board movement mechanism

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