KR101936997B1 - Cargo loading apparatus of luggage room for vehicle - Google Patents

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조민호
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Abstract

본 발명은 차량용 러기지 룸의 화물 적재장치에 관한 것으로, 러기지 보드(20)가 헤드라이닝(2)에 근접하도록 최대 상승한 상태 및 아래로 하강된 상태가 가능한 구성으로, 러기지 보드(20)의 하강시 베리어 네트(5)가 자동으로 전개되고, 러기지 보드(20)에서 익스텐션보드(80)가 측방으로 돌출되도록 된 것이다.The present invention relates to a cargo loading apparatus for a rugby car, and more particularly, to a cargo loading apparatus for a rugby board, in which a rugby board (20) The barrier net 5 is automatically opened and the extension board 80 is laterally protruded from the luggage board 20. [

Figure R1020160172244
Figure R1020160172244

Description

차량용 러기지 룸의 화물 적재장치{CARGO LOADING APPARATUS OF LUGGAGE ROOM FOR VEHICLE}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a cargo loading apparatus for a car luggage room,

본 발명은 차량용 러기지 룸의 화물 적재 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 러기지 룸의 헤드라이닝에서 하강되는 러기지 보드 및 러기지 보드의 하강시 자동으로 전개되는 베리어 네트가 모듈화를 이루도록 구성된 차량용 러기지 룸의 화물 적재 장치에 관한 기술이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cargo loading apparatus for a rugby car, and more particularly, to a cargo loading apparatus for a rugby car, which comprises a rugby board descended from a head lining of a rugby room and a barrier net, This is a technology related to the cargo loading device of a rugby room.

레저용 차량(RV, SUV, MPV 등)에는 리어시트의 후방에 화물을 적재할 수 있는 러기지 룸이 구비되어 있는데, 상기 러기지 룸의 바닥은 러기지 보드로 구성되고, 러기지 보드의 하측으로는 스페어 타이어나 또는 공구 등을 수납할 수 있는 별도의 수납공간이 구비되어 있어서, 러기지 보드의 개폐동작에 의해 러기지 보드 하측의 수납공간이 개방되거나 밀폐가 된다.In a leisure vehicle (RV, SUV, MPV, etc.), there is provided a rugged room for loading cargo behind the rear seat. The bottom of the rugged room is composed of a rugby board, Is provided with a separate storage space for storing a spare tire or a tool or the like so that the storage space on the lower side of the rudder board is opened or closed by the opening and closing operation of the rudder board.

작업자가 러기지 보드의 하측의 수납공간으로부터 스페어 타이어나 또는 공구 등을 꺼내기 위해서는 한손으로 러기지 보드를 잡아서 들어 올리고, 다른 손으로 러기지 보드와의 틈새를 통해 스페어 타이어나 또는 공구 등을 꺼내야 하는 바, 이로 인해 작업에 불편함이 따르는 단점이 있다.In order to remove the spare tire or tool from the storage space on the lower side of the rugby board, the operator must hold the rugby board with one hand and take out the spare tire or tool through the gap with the rug board with the other hand This has the disadvantage of inconveniencing work.

만약에, 러기지 보드가 승하강되는 구조라면 상기와 같은 작업의 불편함을 없앨 수 있을 것이고, 또한 러기지 룸으로 화물 적재시에 2단으로 화물을 적재할 수 있게 됨으로써 러기지 룸의 공간 활용도를 크게 개선할 수 있을 것이다.If the structure is such that the ridge board is moved up and down, it is possible to eliminate the inconvenience of the above-mentioned operation. In addition, since the cargo can be loaded in two stages when the cargo is loaded into the luggage room, Can be greatly improved.

또한, 러기지 보드의 승하강 동작시 베리어 네트가 함께 연동해서 자동으로 펼쳐지거나 접혀지는 구성이라면, 베리어 네트의 작동을 위한 별도의 조작이 필요없음에 따라 편의성을 크게 향상시킬 수 있을 것이다.In addition, if the barrier nets are automatically opened or folded in conjunction with each other during the ascending and descending operations of the luggage board, no special operation is required for operation of the barrier nets, thereby greatly improving convenience.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

대한민국공개특허공보 10-2002-0052909호Korean Patent Publication No. 10-2002-0052909

본 발명은, 러기지 룸의 헤드라이닝에서부터 하강되는 러기지 보드 및 러기지 보드의 하강시 자동으로 전개되는 베리어 네트가 모듈화를 이루도록 구성된 차량용 러기지 룸의 화물 적재 장치를 제공함으로써, 러기지 보드로 화물 적재 및 인출시에 작업의 편의성을 향상시킬 수 있도록 하고, 또한 화물 적재시 러기지 보드 및 러기지 룸을 이용해서 2단 적재가 가능하도록 함으로써 러기지 룸의 공간 활용도를 크게 개선할 수 있도록 하고, 특히 러기지 보드의 하강시 자동으로 전개되는 베리어 네트를 통해서 승객이 탑승하는 리어시트의 실내공간과 러기지 룸의 화물공간을 자동으로 분할할 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.The present invention provides a cargo loading apparatus for a luggage rack for a vehicle configured to modularize a barrier net that is automatically deployed when a luggage board and a luggage board descend from a head lining of a luggage room, It is possible to improve the convenience of work when loading and unloading cargo. In addition, by making luggage board and luggage room available for loading, it is possible to improve the space utilization of luggage room And more particularly, to an automatic partitioning of an interior space of a rear seat and a cargo space of a luggage room through a barrier net that is automatically developed when a luggage board is lowered.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량용 러기지 룸의 화물 적재장치는, 러기지 룸의 헤드라이닝상에 고정 설치된 구동모터; 상기 러기지 룸에 위치하고 헤드라이닝에서부터 아래로 하강할 수 있도록 설치된 러기지 보드; 및 상기 구동모터와 러기지 보드를 연결해서 구동모터의 동력을 러기지 보드로 전달하는 동력전달모듈;을 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a cargo loading apparatus for a vehicle, comprising: a driving motor fixed on a head lining of a luggage room; A luggage board disposed in the luggage room and installed to be able to descend downward from the head lining; And a power transmission module connecting the drive motor and the luggage board to transmit the power of the drive motor to the luggage board.

상기 러기지 보드에서 전후방향으로 이동 가능하게 설치된 네트블록; 상기 네트블록에 일단이 연결되고 헤드라이닝에 타단이 고정된 베리어 네트; 및 상기 네트블록과 러기지 보드에 양단이 연결되게 설치된 것으로 네트블록을 차량 후방으로 이동시키도록 탄성력을 제공하는 네트스프링;을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.A net block installed in the luggage board so as to be movable in the front-rear direction; A barrier net having one end connected to the net block and the other end fixed to the head lining; And a net spring for providing an elastic force to move the net block to the rear of the vehicle with both ends connected to the net block and the luggage board.

상기 러기지 보드의 밑면에는 차량의 전후방향으로 연장된 가이드레일이 구비되고; 상기 가이드레일에 네트블록이 전후방향으로 이동 가능하게 설치된 것을 특징으로 한다.A guide rail extending in the front-rear direction of the vehicle is provided on a bottom surface of the luggage board; And a net block is provided on the guide rail so as to be movable in the front-rear direction.

상기 베리어 네트는 러기지 보드가 헤드라이닝으로부터 아래로 하강시 러기지 보드의 전방 끝을 통해 인출되면서 자동으로 전개되고, 베리어 네트의 전개시 네트블록이 차량 전방으로 이동함에 따라 네트스프링은 인장되며; 상기 러기지 보드가 헤드라이닝을 향해 상승시 네트스프링의 복원력에 의해 네트블록은 차량 후방으로 이동하고, 네트블록의 후방 이동시 전개된 베리어 네트는 러기지 보드와 중첩을 이루도록 자동 수납되는 것을 특징으로 한다.The barrier net is automatically deployed while the luggage board is pulled out through the front end of the luggage board when the luggage board is lowered down from the head lining and the net spring is tensioned as the net block moves forward of the vehicle in deployment of the barrier net; The net block is moved to the rear of the vehicle by the restoring force of the net spring when the luggage board rises toward the head lining, and the barrier net developed when the net block is moved backward is automatically stored so as to overlap with the luggage board .

상기 러기지 보드의 좌우 양단에 구비된 것으로 러기지 보드로부터 양측방향으로 돌출되거나 러기지 보드로 수납되게 동작하는 한 쌍의 익스텐션보드; 및 상기 익스텐션보드와 러기지 보드에 양단이 지지되게 설치된 것으로 익스텐션보드가 러기지 보드로부터 돌출되도록 탄성력을 제공하는 보드스프링;을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.A pair of extension boards mounted on both left and right ends of the luggage board, the pair of extension boards protruding in both directions from the luggage board and operated to be received in the luggage board; And a board spring provided at both ends of the extension board and the luggage board so as to support the extension board so that the extension board protrudes from the luggage board.

상기 러기지 보드의 좌우 양단에는 러기지 보드의 측방향으로 개구되고 러기지 보드의 중간지점을 향해 연장된 보드수납홈이 형성되고; 상기 보드수납홈에 익스텐션보드가 좌우방향으로 이동 가능하게 설치된 것을 특징으로 한다.The left and right ends of the rudder board are formed with board receiving grooves which are opened laterally of the rudder board and extend toward the intermediate point of the rudder board; And an extension board is installed in the board receiving groove so as to be movable in the lateral direction.

상기 익스텐션보드는 러기지 보드가 헤드라이닝에 근접하도록 최대 상승한 상태시 헤드라이닝과 접촉상태를 유지하면서 보드수납홈속에 최대로 삽입된 상태가 되고; 상기 익스텐션보드는 러기지 보드가 최대 상승한 상태에서 아래로 하강시 보드스프링의 탄성력에 의해서 러기지 보드로부터의 돌출양이 점차 증가하고; 상기 익스텐션보드는 러기지 보드로부터의 돌출양이 점차 증가하는 과정에서 헤드라이닝과의 접촉상태를 벗어나면 러기지 룸의 사이드트림과 접촉상태를 유지하는 것을 특징으로 한다.The extension board is maximally inserted into the board receiving groove while maintaining contact with the head lining in a state where the ridge board is maximally raised so as to approach the head lining; The amount of protrusion of the extension board from the rudder board gradually increases due to the elastic force of the board spring when the rudder board is lowered in the state where the rudder board is maximally raised; Wherein the extension board maintains a contact state with the side trim of the rugby room when the protruding amount of the extension board is gradually out of contact with the head lining.

상기 동력전달모듈은 헤드라이닝상에 위치하면서 구동모터와 치합된 것으로 구동모터의 동력으로 회전하는 기어모듈; 상기 기어모듈에 일단이 치합되고 타단이 좌우방향으로 연장되게 설치된 리드스크루; 및 상기 리드스크루에 일단이 결합되고 타단은 헤드라이닝을 관통해서 러기지 보드와 결합된 것으로 리드스크루의 회전시 리드스크루를 따라 이동하면서 러기지 보드를 승하강시키는 리프트암;을 포함하는 것을 특징으로 한다.The power transmission module includes a gear module that is engaged with a driving motor while being positioned on a head lining and is rotated by the power of the driving motor; A lead screw having one end joined to the gear module and the other end extending in the left-right direction; And a lift arm having one end connected to the lead screw and the other end connected to the rudder board through the head lining and moving up and down the rudder board while moving along the lead screw when the lead screw rotates do.

상기 리프트암은 리드스크루와 나사 결합되어서 리드스크루의 회전시 리드스크루의 길이방향을 따라 이동하는 이동블록; 상기 러기지 보드에 고정되게 결합된 고정블록; 및 상기 헤드라이닝을 관통한 양단이 이동블록와 고정블록에 각각 회전 가능하도록 힌지 결합된 중간로드;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The lift arm being screwed to the lead screw and moving along the longitudinal direction of the lead screw when the lead screw is rotated; A fixed block fixedly coupled to the luggage board; And an intermediate rod hinged to both ends of the headlining so as to be rotatable with respect to the moving block and the fixed block, respectively.

상기 헤드라이닝에 고정되도록 설치되고 리드스크루의 타단이 회전 가능하게 삽입된 것으로 이동블록의 측방향 이동을 제한하는 스토퍼블록;을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.And a stopper block installed to be fixed to the head lining and restricting lateral movement of the movable block when the other end of the lead screw is rotatably inserted.

상기 스토퍼블록에는 기어모듈쪽으로 리드스크루의 길이방향을 따라 연장된 가이드로드가 구비되고; 상기 이동블록에는 가이드로드가 관통하도록 끼워지는 가이드홀이 형성된 것을 특징으로 한다.Wherein the stopper block is provided with a guide rod extending along the longitudinal direction of the lead screw toward the gear module; And a guide hole is formed in the moving block so as to fit the guide rod therethrough.

본 발명에 의하면, 러기지 보드가 헤드라이닝에 근접하도록 최대로 상승한 상태에서는 러기지 보드의 밑면에 중첩을 이루는 베리어 네트를 이용해서 부피가 작은 물건을 보관할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, in a state in which the luggage board is maximally raised to come close to the head lining, there is an effect that a small volume can be stored by using the barrier net overlapping the bottom surface of the luggage board.

또한, 러기지 보드가 하강한 상태에서는 러기지 보드의 윗면과 러기지 룸에 2단으로 화물을 적재할 수 있게 됨으로써, 러기지 룸의 공간 활용도를 크게 개선할 수 있는 효과가 있다.Further, in a state in which the luggage board is lowered, the load can be loaded in two stages in the upper surface of the luggage board and the luggage room, so that the space utilization of the luggage room can be greatly improved.

또한, 러기지 보드의 하강시 자동으로 전개되는 베리어 네트가 리어시트를 기준으로 전방쪽의 실내공간과 후방쪽의 러기지 룸을 구획하는 역할을 하면서 실내공간을 가려주는 카고 스크린의 역할을 하는 효과가 있다.In addition, the barrier net, which is automatically deployed when the luggage board is lowered, serves as a cargo screen that covers the interior space of the front side and the rear side luggage room on the basis of the rear seat, .

또한, 러기지 보드에서 측방으로 돌출되는 익스텐션보드를 이용해서 러기지 보드와 헤드라이닝사이의 틈새 또는 러기지 보드와 사이드트림사이의 틈새를 없앨 수 있게 되는 바, 이를 통해 러기지 보드상에 적재된 화물이 러기지 보드와 헤드라이닝사이의 틈새 또는 러기지 보드와 사이드트림사이의 틈새로 낙하하는 현상을 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, by using an extension board protruding sideways from the luggage board, it is possible to eliminate a gap between the luggage board and the head lining or a gap between the luggage board and the side trim, It is possible to prevent the cargo from falling into a gap between the luggage board and the head lining or a gap between the luggage board and the side trim.

도 1 내지 도 2는 본 발명에 따른 화물 적재장치의 러기지 보드가 최대 상승한 상태의 도면으로, 도 1은 차량의 배면도이고, 도 2는 도 1의 저면 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 화물 적재장치의 분해 사시도,
도 4는 도 2의 상태에서 베리어 네트가 위치한 부위의 확대도,
도 5는 도 1의 상태에서 동력전달모듈을 설명하기 위한 평면도,
도 6은 도 5에서 리프트암이 설치된 부위의 확대도,
도 7 내지 도 10은 본 발명에 따른 화물 적재장치의 러기지 보드가 최대 하강한 상태의 도면으로, 도 7은 차량의 배면도이고, 도 8과 도 9는 도 7의 저면 사시도, 도 10는 도 7의 평면 사시도,
도 11과 도 12는 본 발명에 따른 베리어 네트 및 익스텐션보드를 설명하기 위한 도면이다.1 is a rear view of a vehicle, FIG. 2 is a bottom perspective view of FIG. 1, and FIG.
3 is an exploded perspective view of the cargo loading apparatus according to the present invention,
Fig. 4 is an enlarged view of a portion where the barrier net is located in the state of Fig. 2,
FIG. 5 is a plan view for explaining a power transmission module in the state of FIG. 1,
Fig. 6 is an enlarged view of a portion where the lift arm is installed in Fig. 5,
7 to 10 are views showing a state in which the luggage board of the cargo loading apparatus according to the present invention is fully lowered, Fig. 7 is a rear view of the vehicle, Figs. 8 and 9 are a bottom perspective view of Fig. 7 is a planar perspective view,
11 and 12 are views for explaining a barrier net and an extension board according to the present invention.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 러기지 룸의 화물 적재장치에 대해 살펴보기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a cargo loading apparatus for a car luggage room according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 차량용 러기지 룸의 화물 적재장치는 도 1 내지 도 12에 도시된 바와 같이, 러기지 룸(1)의 헤드라이닝(2)상에 고정 설치된 구동모터(10); 상기 러기지 룸(1)에 위치하고 헤드라이닝(2)에서부터 아래로 하강할 수 있도록 설치된 러기지 보드(20); 및 상기 구동모터(10)와 러기지 보드(20)를 연결해서 구동모터(10)의 동력을 러기지 보드(20)로 전달하는 동력전달모듈(30);을 포함한다.A cargo loading apparatus for a rugby car for a vehicle according to the present invention comprises a drive motor (10) fixed on a head lining (2) of a rugby room (1) as shown in Figs. A luggage board 20 disposed in the luggage room 1 and capable of descending from the head lining 2; And a power transmission module 30 for connecting the driving motor 10 and the luggage board 20 to transmit the power of the driving motor 10 to the luggage board 20.

상기 러기지 보드(20)는 최대로 상승한 상태일 때에 러기지 룸(1)의 헤드라이닝(2)에 근접하도록 위치하고 최대로 하강한 상태일 때에 리어시트(3)의 뒤쪽에 위치하는 바, 테일게이트 글래스를 구비한 레저용 차량인 경우 러기지 보드(20)가 최대로 상승한 상태일 때와 최대로 하강한 상태일 때 러기지 보드(20)에 의해 테일게이트 글래스가 가려지지 않도록 함으로써 운전자의 후방시계 확보에 방해가 되지 않도록 하는 것이 바람직할 것이다.The rugby board 20 is located close to the head lining 2 of the luggage compartment 1 when the luggage rack 20 is maximally raised and is located at the rear of the rear seat 3 when the luggage rack 20 is at its maximum downward state, In the case of a leisure vehicle equipped with a gate glass, the tailgate glass is not covered by the luggage board 20 when the rumble board 20 is in the maximally raised state and in the fully downward state, It would be desirable to ensure that the clock is not obstructed.

또한, 본 발명은 러기지 보드(20)에서 전후방향으로 이동 가능하게 설치된 네트블록(40); 상기 네트블록(40)에 일단이 연결되고 헤드라이닝(2)에 타단이 고정된 베리어 네트(50); 및 상기 네트블록(40)과 러기지 보드(20)에 양단이 연결되게 설치된 것으로 네트블록(40)을 차량 후방으로 이동시키도록 탄성력을 제공하는 네트스프링(60);을 더 포함한다.In addition, the present invention is characterized by a net block (40) installed to be movable in the front and rear direction on the ridge board (20); A barrier net (50) having one end connected to the net block (40) and the other end fixed to the head lining (2); And a net spring 60 installed at both ends of the net block 40 and the luggage board 20 so as to provide an elastic force to move the net block 40 rearward of the vehicle.

상기 네트블록(40)의 전후방향 이동을 위해 러기지 보드(20)의 밑면에는 차량의 전후방향으로 연장된 가이드레일(70)이 구비되고, 상기 가이드레일(70)에 네트블록(40)이 설치되어서 가이드레일(70)을 따라 전후방향으로 이동하는 구조인 것이다.A guide rail 70 extending in the front and rear direction of the vehicle is provided on the underside of the rugby board 20 for moving the net block 40 in the forward and backward directions and a net block 40 is mounted on the guide rail 70 And moves along the guide rail 70 in the forward and backward directions.

상기 베리어 네트(50)는 러기지 보드(20)가 헤드라이닝(2)으로부터 아래로 하강시 러기지 보드(20)의 전방 끝을 통해 인출되면서 자동으로 전개되고, 베리어 네트(50)의 전개시 네트블록(40)이 차량 전방으로 이동함에 따라 네트스프링(60)은 인장된다.The barrier net 50 is automatically deployed while the ridge board 20 is pulled out through the front end of the luggage board 20 when the luggage board 20 descends from the head lining 2, As the net block 40 moves toward the front of the vehicle, the net spring 60 is pulled.

그리고, 아래로 하강된 상태의 러기지 보드(20)가 헤드라이닝(2)을 향해 상승시 인장된 네트스프링(60)의 복원력에 의해 네트블록(40)은 차량 후방으로 이동하고, 네트블록(40)의 후방 이동시 전개된 베리어 네트(50)는 러기지 보드(20)의 밑면에 중첩을 이루도록 자동 수납된다.The net block 40 is moved backward by the restoring force of the tensioned net spring 60 when the lowered lug board 20 is lifted toward the head lining 2, 40 are automatically accommodated to overlap with the bottom surface of the luggage board 20.

또한, 본 발명에 따른 장치는 러기지 보드(20)의 좌우 양단에 구비된 것으로 러기지 보드(20)로부터 양측방향으로 돌출되거나 러기지 보드(20)로 수납되게 동작하는 한 쌍의 익스텐션보드(80); 및 상기 익스텐션보드(80)와 러기지 보드(20)에 양단이 지지되게 설치된 것으로 익스텐션보드(80)가 러기지 보드(20)로부터 돌출되도록 탄성력을 제공하는 보드스프링(90);을 더 포함한다.The apparatus according to the present invention includes a pair of extension boards (not shown) mounted on both left and right ends of the rudder board 20 and protruding in both directions from the rudder board 20 or housed in the rudder board 20 80); And a board spring 90 for supporting the extension board 80 and the ridge board 20 so as to support the extension board 80 so that the extension board 80 protrudes from the ridge board 20 .

상기 러기지 보드(20)의 좌우 양단에는 러기지 보드(20)의 측방향으로 개구되고 러기지 보드(20)의 중간지점을 향해 연장된 보드수납홈(21)이 형성되는 바, 상기 보드수납홈(21)에 익스텐션보드(80)가 좌우방향으로 이동 가능하게 설치된 구조인 것이다.The board storage grooves 21 are formed at the left and right ends of the rugby board 20 and extend toward the middle point of the rugby board 20 in the lateral direction of the rugby board 20, And the extension board 80 is provided in the groove 21 so as to be movable in the left and right direction.

상기 익스텐션보드(80)는 러기지 보드(20)가 헤드라이닝(2)에 근접하도록 최대 상승한 상태시 헤드라이닝(2)과 접촉상태를 유지하면서 보드수납홈(21)속에 최대로 삽입된 상태가 된다.The extension board 80 is in a state in which it is maximally inserted into the board receiving groove 21 while maintaining the contact with the head lining 2 in a state where the ridge board 20 is maximally raised to come close to the head lining 2 do.

또한, 상기 익스텐션보드(80)는 러기지 보드(20)가 최대 상승한 상태에서 아래로 하강시 보드스프링(90)의 탄성력에 의해서 러기지 보드(20)로부터의 돌출양이 점차 증가하게 된다.The amount of protrusion of the extension board 80 from the ridge board 20 gradually increases due to the elastic force of the board spring 90 when the ridge board 20 is lifted down from its maximum height.

또한, 상기 익스텐션보드(80)는 러기지 보드(20)로부터의 돌출양이 점차 증가하는 과정에서 헤드라이닝(2)과의 접촉상태를 벗어나면 러기지 룸(1)의 사이드트림(4)과 접촉상태를 계속해서 유지하게 되는 바, 이를 통해 익스텐션보드(80)는 안정적인 전개상태를 지속적으로 유지할 수 있게 된다.When the protrusion amount of the extension board 80 is gradually increased from the ridge board 20 to the head lining 2, the side trim 4 of the rubbing room 1 So that the extension board 80 can maintain a stable unfolding state continuously.

상기 익스텐션보드(80)는 러기지 보드(20)와 헤드라이닝(2)사이의 틈새 또는 러기지 보드(20)와 사이드트림(4)사이의 틈새를 없애는 역할을 하는 바, 따라서 러기지 보드(20)상에 적재된 화물이 러기지 보드(20)와 헤드라이닝(2)사이의 틈새 또는 러기지 보드(20)와 사이드트림(4)사이의 틈새로 낙하하는 현상을 방지할 수 있게 된다.The extension board 80 serves to eliminate a gap between the luggage board 20 and the head lining 2 or a gap between the luggage board 20 and the side trim 4, 20 can be prevented from falling into a gap between the luggage board 20 and the head lining 2 or a gap between the luggage board 20 and the side trim 4.

상기 동력전달모듈(30)은 헤드라이닝(2)상에 위치하면서 구동모터(10)와 치합된 것으로 구동모터의 동력으로 회전하는 기어모듈(31); 상기 기어모듈(31)에 일단이 치합되고 타단이 좌우방향으로 연장되게 설치된 리드스크루(32); 및 상기 리드스크루(32)에 일단이 결합되고 타단은 헤드라이닝(2)을 관통해서 러기지 보드(20)와 결합된 것으로 리드스크루(32)의 회전시 리드스크루(32)를 따라 이동하면서 러기지 보드(20)를 승하강시키는 리프트암(33);을 포함한다.The power transmission module 30 includes a gear module 31, which is placed on the head lining 2 and engaged with the driving motor 10 and is rotated by the power of the driving motor; A lead screw (32) having one end coupled to the gear module (31) and the other end extending in the left and right direction; And one end connected to the lead screw 32 and the other end being coupled with the ridge board 20 through the head lining 2 to move along the lead screw 32 during rotation of the lead screw 32, And a lift arm 33 for moving the base board 20 up and down.

상기 기어모듈(31)은 구동모터(10)와 치합된 1개의 구동기어(31a), 및 상기 구동기어(31a)와 치합된 4개의 종동기어(31b)로 구성된다.The gear module 31 is composed of one driving gear 31a engaged with the driving motor 10 and four driven gears 31b meshing with the driving gear 31a.

상기 구동모터(10)는 모터축이 시계방향 및 반 시계방향으로 모두 회전할 수 있고, 구동기어(31a)의 시계방향 또는 반 시계방향으로 회전시 4개의 종동기어(31b)는 모두 동일방향으로 회전한다.The motor shaft can rotate both clockwise and counterclockwise, and when the drive gear 31a is rotated clockwise or counterclockwise, all of the four driven gears 31b rotate in the same direction Rotate.

상기 구동기어(31a)의 중심 및 종동기어(31b)의 중심을 관통하도록 힌지축(31c)이 결합되고, 상기 힌지축(31c)의 끝이 헤드라이닝(2)에 고정되게 결합됨으로써 구동기어(31a)와 종동기어(31b)는 힌지축(31c)을 중심으로 회전하는 구조가 된다.A hinge shaft 31c is coupled to pass through the center of the driving gear 31a and the center of the driven gear 31b and the end of the hinge shaft 31c is fixedly coupled to the head lining 2, 31a and the driven gear 31b rotate about the hinge axis 31c.

상기 리드스크루(32)는 총 4개로 구성되고, 1개의 리드스크루(32)와 1개의 종동기어(32b)가 서로 치합되며, 기어모듈(31)을 중심으로 2개의 리드스크루는 좌측으로 연장되게 위치하면서 전후방향으로 이격된 구성되고, 나머지 2개의 리드스크루는 우측으로 연장되게 위치하면서 전후방향으로 이격된 구성이다.The lead screw 32 is composed of a total of four pieces, and one lead screw 32 and one driven gear 32b are engaged with each other. Two lead screws around the gear module 31 are extended to the left And the remaining two lead screws are spaced apart in the front-rear direction while being positioned to extend to the right.

상기 리프트암(33)은 총 4개로 구성되며 각각이 리드스크루(32)와 결합된 구조를 갖는 바, 이를 통해 러기지 보드(20)는 안정적으로 승하강 동작을 할 수 있게 된다.The lift arm 33 has a total of four, and each of the lift arms 33 has a structure coupled with the lead screw 32, so that the ridge board 20 can stably move up and down.

상기 종동기어(31b)와 리드스크루(32) 및 리프트암(33)은 설계에 따라 다양한 개수로 구성될 수 있다.The driven gear 31b, the lead screw 32, and the lift arm 33 may be formed in various numbers according to design.

상기 리프트암(33)은 리드스크루(32)에 의해 관통되면서 리드스크루(32)와 나사 결합되고 리드스크루(32)의 회전시 리드스크루(32)의 길이방향을 따라 이동하는 이동블록(33a); 상기 러기지 보드(20)에 고정되게 결합된 고정블록(33b); 및 상기 헤드라이닝(2)을 관통한 양단이 이동블록(33a)와 고정블록(33b)에 각각 회전 가능하도록 힌지 결합된 중간로드(33c);를 포함한다.The lift arm 33 includes a moving block 33a which is threaded with the lead screw 32 while being penetrated by the lead screw 32 and moves along the longitudinal direction of the lead screw 32 when the lead screw 32 rotates, ; A fixing block 33b fixedly coupled to the luggage board 20; And an intermediate rod 33c hinged to the moving block 33a and the fixed block 33b at both ends thereof passing through the headliner 2 so as to be rotatable.

또한, 본 발명은 헤드라이닝(2)에 고정되도록 설치되고 리드스크루(32)의 타단이 회전 가능하게 삽입된 것으로 이동블록(33a)의 측방향 이동을 제한하는 스토퍼블록(34);을 더 포함한다.The present invention further includes a stopper block (34) which is fixed to the head lining (2) and in which the other end of the lead screw (32) is rotatably inserted and limits the lateral movement of the moving block (33a) do.

상기 헤드라이닝(2)에 브라켓이 결합되고, 브라켓에 스토퍼블록(34)이 결합된 구조로, 본 발명의 도면에서는 브라켓이 생략된 상태로 도시되어 있지만, 스토퍼블록(34)은 헤드라이닝(2)에 위치가 고정되도록 설치된 구조이다.Although the brackets are omitted in the drawings of the present invention in the structure in which the brackets are coupled to the head lining 2 and the stopper blocks 34 are coupled to the brackets, And the position is fixed.

상기 스토퍼블록(34)에는 헤드라이닝(2)의 측방을 향하는 리드스크루(32)의 타단이 삽입되도록 결합되는 바, 이에 따라 리드스크루(32)는 위치가 고정된 상태로 자유롭게 축회전이 가능한 구조를 갖는다.The lead screw 32 is coupled to the stopper block 34 so as to insert the other end of the lead screw 32 to the side of the head lining 2. The lead screw 32 is thus freely rotatable .

상기 스토퍼블록(34)에는 기어모듈쪽(31)으로 리드스크루의 길이방향을 따라 연장된 가이드로드(35)가 구비되고, 상기 이동블록(33a)에는 가이드로드(35)가 관통하도록 끼워지는 가이드홀(33d)이 형성되는 바, 이를 통해 이동블록(33a)은 보다 안정적인 상태로 리드스크루(32)를 따라 이동할 수 있게 된다.The stopper block 34 is provided with a guide rod 35 extending along the longitudinal direction of the lead screw to the gear module side 31. A guide rod 35 is inserted into the moving block 33a, Holes 33d are formed through which the moving block 33a can move along the lead screw 32 in a more stable state.

이하, 본 발명 실시예의 작용에 대해 설명한다.Hereinafter, the operation of the embodiment of the present invention will be described.

먼저, 러기지 보드(20)가 러기지 룸(1)의 헤드라이닝(2)에 근접하도록 최대로 상승한 상태(이하, 초기상태라 한다)에 대해서 도 1 내지 도 2 및 도 4 내지 도 6을 참조로 설명한다.1 to 2 and Figs. 4 to 6 with respect to a state in which the luggage board 20 is maximally raised to approach the head lining 2 of the luggage room 1 (hereinafter referred to as an initial state) Reference will be made by reference.

테일게이트 글래스를 구비한 레저용 차량의 경우 초기상태일 때의 러기지 보드(20)는 테일게이트 글래스의 상단테두리 부근에 위치하게 됨으로써 운전자의 후방시계를 가리지 않게 된다.In the case of a leisure vehicle equipped with a tailgate glass, the luggage board 20 in the initial state is located near the upper edge of the tailgate glass, thereby obscuring the rear view of the driver.

이동블록(33)은 종동기어(31b)가 있는 리드스크루(32)의 일단에 위치하고, 리프트암(33)은 헤드라이닝(2)에 근접된 상태로 좌우로 연장된 상태이며, 러기지 보드(20)는 헤드라이닝(2)에 근접하도록 최대로 상승한 상태를 유지하게 된다.The moving block 33 is located at one end of the lead screw 32 with the driven gear 31b and the lift arm 33 is extended to the left and right in the state of being close to the head lining 2, 20 maintains a state of being maximally raised so as to be close to the head lining 2.

네트블록(40)은 네트스프링(60)의 당김에 의해 가이드레일(70)을 따라 후방쪽으로 이동하는 힘을 받고, 베리어 네트(50)는 헤드라이닝(20)에 고정된 상부측을 제외한 나머지의 모든 부위가 러기지 보드(20)의 밑면에 중첩을 이루도록 수납된 상태가 된다.(도 11의 A위치 참고)The net block 40 is subjected to the force of moving backward along the guide rail 70 by the pulling of the net spring 60 and the barrier net 50 is fixed to the head lining 20, All the parts are housed so as to be superimposed on the bottom surface of the luggage board 20 (refer to position A in Fig. 11).

따라서, 차량 이용자는 러기지 보드(20)의 밑면에 중첩된 베리어 네트(50)를 이용해서 부피가 작은 물품들을 수납할 수 있게 되는 바, 즉 러기지 보드(20)의 밑면과 베리어 네트(50)사이에 부피가 작은 물품들을 수납할 수 있다.Thus, the vehicle user can use the barrier net 50 superimposed on the bottom surface of the rugby board 20 to store small-volume items, that is, the bottom surface of the rugby board 20 and the barrier net 50 Can be accommodated.

익스텐션보드(80)는 보드수납홈(21)속에 최대로 삽입된 상태가 되고, 러기지 보드(20)로부터 돌출된 익스텐션보드(80)의 일단은 헤드라이닝(2)과 접촉상태를 유지하게 되는 바(도 12의 A위치 참고), 익스텐션보드(80)를 통해 러기지 보드(20)와 헤드라이닝(2)사이의 틈새를 없앨 수 있게 됨에 따라 러기지 보드(20)상에 적재된 물품(화물)이 러기지 보드(20)와 헤드라이닝(2)사이의 틈새를 통해 낙하하는 현상을 방지할 수 있게 된다.The extension board 80 is maximally inserted into the board receiving groove 21 and one end of the extension board 80 protruding from the lug board 20 is kept in contact with the head lining 2 It is possible to eliminate the gap between the luggage board 20 and the head lining 2 via the extension board 80 so that the load on the luggage board 20 It is possible to prevent a phenomenon in which the cargo is dropped through a gap between the luggage board 20 and the head lining 2.

전술한 초기상태에서 사용자의 스위치 조작으로 구동모터(10)가 작동하면, 기어모듈(31) 및 리드스크루(32)의 회전동작에 의해 이동블록(33a)은 스토퍼블록(34)이 있는 헤드라이닝(2)의 좌우방향으로 동시에 이동하고, 리프트암(33)은 점차 수직한 방향을 향해 각도가 변경되고, 러기지 보드(20)는 헤드라이닝(2)으로부터 점차 멀어지도록 하강하게 된다.When the drive motor 10 is operated by the switch operation of the user in the above-described initial state, the movable block 33a is rotated by the rotation of the gear module 31 and the lead screw 32 to move the head lining The lift arm 33 is gradually changed in the direction toward the vertical direction and the ridge board 20 is lowered gradually away from the head lining 2. [

러기지 보드(20)의 하강시 베리어 네트(50)는 러기지 보드(20)의 전방쪽 끝을 통해서 돌출되는 양이 점차 많아지고, 네트블록(40)은 가이드레일(70)을 따라 전방쪽으로 이동하고, 네트스프링(60)은 인장된다.The amount of protrusion of the barrier net 50 through the front end of the luggage board 20 is gradually increased when the luggage board 20 is lowered and the net block 40 is moved toward the front side along the guide rail 70 And the net spring 60 is pulled.

러기지 보드(20)가 하강하면 익스텐션보드(80)의 끝과 헤드라이닝(2)사이의 간격이 점차 넓어지고, 이때 익스텐션보드(80)의 끝과 헤드라이닝(2)사이의 틈새를 없애기 위해 익스텐션보드(80)는 보드스프링(90)의 탄성력으로 러기지 보드(20)로부터 돌출되는 양이 점차 많아지게 되는 바, 이를 통해 익스텐션보드(80)의 끝은 러기지 보드(20)가 하강하는 과정에서도 계속해서 헤드라이닝(2)과 접촉상태를 유지하게 된다.The distance between the end of the extension board 80 and the head lining 2 is gradually widened when the luggage board 20 is lowered and the gap between the end of the extension board 80 and the head lining 2 is eliminated The amount of the extension board 80 projecting from the ridge board 20 is gradually increased due to the elastic force of the board spring 90 so that the end of the extension board 80 is lowered The headlining 2 is kept in contact with the headlining 2 continuously.

그리고, 러기지 보드(20)의 계속된 하강에 의해 익스텐션보드(80)의 끝이 헤드라이닝(2)을 벗어나게 되면, 이때부터 익스텐션보드(80)의 끝은 러기지 룸(1)을 구성하는 사이드트림(4)과 접촉상태를 계속해서 유지하게 된다.When the end of the extension board 80 is moved out of the head lining 2 by the continuous descent of the luggage board 20, the end of the extension board 80 is connected to the lining board 80 Thereby maintaining the contact state with the side trim 4 continuously.

러기지 보드(20)가 최대로 하강한 상태(이하, 말기상태라 한다)일 때, 테일게이트 글래스를 구비한 레저용 차량의 경우 러기지 보드(20)는 리어시트(3)의 후방쪽의 위치에서 테일게이트 글래스의 하단테두리 부근에 위치하게 되며, 이때에도 러기지 보드(20)는 운전자의 후방시계를 가리지 않게 되는 바, 도 7 내지 도 10에 말기상태의 도면이 도시되어 있다.In the case of a leisure vehicle equipped with a tailgate glass, when the luggage board 20 is in the fully lowered state (hereinafter referred to as a terminal state), the rugby board 20 is disposed on the rear side of the rear seat 3 The rudder board 20 is not covered with the rear view of the driver's seat, and the rear end view of the rudder board 20 is shown in FIGS. 7 to 10.

말기상태일 때 이동블록(33)은 스토퍼블록(34)과 접촉한 상태가 되고, 리프트암(33)은 상하로 수직에 가까운 상태가 되고, 러기지 보드(20)는 아래로 최대 하강한 상태가 된다.The movable block 33 is brought into contact with the stopper block 34 and the lift arm 33 is vertically close to the vertical state and the rudder board 20 is in the state of being fully lowered downward .

말기상태일 때 베리어 네트(50)는 러기지 보드(20)의 전방쪽 끝을 통해서 돌출된 양이 최대가 되는 바, 최대로 전개된 베리어 네트(50)는 리어시트(3)를 기준으로 전방쪽의 실내공간(5)과 후방쪽의 러기지 룸(1)을 구획하는 역할을 하게 됨으로써, 실내공간(5)을 가려주는 카고 스크린의 역할을 하게 된다.(도 11의 B위치 참고)The barrier net 50 is maximally projected through the front end of the rudder board 20 when the terminal is in the terminal state and the maximally deployed barrier net 50 is forward Serves as a cargo screen for covering the indoor space 5 and the rear side rugby room 1 (see position B in FIG. 11).

차량 이용자는 최대로 하강된 러기지 보드(20)의 윗면과 러기지 룸(1)에 2단으로 화물을 적재할 수 있게 된다.The user of the vehicle can load the cargo on the upper surface of the rugged board 20 which has been lowered to the maximum and the rugged room 1 in two stages.

말기상태일 때 러기지 보드(20)로부터 돌출된 익스텐션보드(80)의 끝은 러기지 룸(1)을 구성하는 사이드트림(4)과 접촉상태를 유지하게 되는 바(도 12의 B위치 참고), 이를 통해 사이드트림(4)과의 사이 틈새를 없앨 수 있게 됨에 따라 러기지 보드(20)상에 적재된 물품(화물)이 러기지 보드(20)와 사이드트림(4)사이의 틈새를 통해 낙하하는 현상을 방지할 수 있게 된다.The end of the extension board 80 protruding from the luggage board 20 when in the terminal state is maintained in contact with the side trim 4 constituting the rumble chamber 1 The space between the ridge board 20 and the side trim 4 can be eliminated so that the article (cargo) stacked on the ridge board 20 is separated from the side trim 4 It is possible to prevent the phenomenon of falling through.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 실시예는, 러기지 보드(20)가 헤드라이닝(2)에 근접하도록 최대로 상승한 상태에서는 러기지 보드(20)의 밑면에 중첩을 이루는 베리어 네트(50)를 이용해서 부피가 작은 물건을 보관할 수 있는 장점이 있다.As described above, according to the embodiment of the present invention, when the ridge board 20 is maximally raised to approach the head lining 2, the barrier net 50, which overlaps the bottom surface of the ridge board 20 It is advantageous to store small volume items by using them.

또한, 러기지 보드(20)가 하강한 상태에서는 러기지 보드(20)의 윗면과 러기지 룸(1)에 2단으로 화물을 적재할 수 있게 됨으로써, 러기지 룸(2)의 공간 활용도를 크게 개선할 수 있는 장점이 있다.Further, in a state where the luggage board 20 is lowered, the luggage rack 20 can be loaded in two stages in the upper surface of the luggage rack 20 and the luggage rack 1, thereby improving the space utilization of the luggage rack 2 There is an advantage that it can be greatly improved.

또한, 러기지 보드(20)의 하강시 자동으로 전개되는 베리어 네트(50)가 리어시트(3)를 기준으로 전방쪽의 실내공간(5)과 후방쪽의 러기지 룸(1)을 구획하는 역할을 하면서 실내공간(5)을 가려주는 카고 스크린의 역할을 하는 장점이 있다.The barrier net 50 that is automatically deployed when the rudder board 20 is lowered divides the rear space 3 into the front space space 5 and the rear space space 1 And serves as a cargo screen that covers the indoor space 5 while serving as a cargo screen.

또한, 러기지 보드(20)에서 측방으로 돌출되는 익스텐션보드(80)를 이용해서 러기지 보드(20)와 헤드라이닝(2)사이의 틈새 또는 러기지 보드(20)와 사이드트림(4)사이의 틈새를 없앨 수 있게 되는 바, 이를 통해 러기지 보드(20)상에 적재된 화물이 러기지 보드(20)와 헤드라이닝(2)사이의 틈새 또는 러기지 보드(20)와 사이드트림(4)사이의 틈새로 낙하하는 현상을 방지할 수 있는 장점도 있다.The gap between the luggage board 20 and the head lining 2 or the gap between the luggage board 20 and the side trim 4 can be increased by using the extension board 80 projecting sideways from the luggage board 20, So that the load carried on the luggage board 20 can be reduced by a gap between the luggage board 20 and the head lining 2 or a gap between the luggage board 20 and the side trim 4 It is possible to prevent the phenomenon of dropping into a gap between the two.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

1 - 러기지 룸 2 - 헤드라이닝
3 - 리어시트 4 - 사이드트림
5 - 실내공간 10 - 구동모터
20 - 러기지 보드 30 - 동력전달모듈
40 - 네트블록 50 - 베리어 네트
60 - 네트스프링 70 - 가이드레일
80 - 익스텐션보드 90 - 보드스프링1 - Luggage room 2 - Head lining
3 - Rear Seat 4 - Side trim
5 - Indoor space 10 - Driving motor
20 - Luggage board 30 - Power transmission module
40 - Net block 50 - Barrier net
60 - Net spring 70 - Guide rail
80 - Extension board 90 - Board spring

Claims (11)

러기지 룸의 헤드라이닝상에 고정 설치된 구동모터;
상기 러기지 룸에 위치하고 헤드라이닝에서부터 아래로 하강할 수 있도록 설치된 러기지 보드; 및
상기 구동모터와 러기지 보드를 연결해서 구동모터의 동력을 러기지 보드로 전달하는 동력전달모듈을 포함하고;
상기 동력전달모듈은 구동모터와 치합된 것으로 구동모터의 동력으로 회전하는 기어모듈;
상기 기어모듈에 일단이 치합된 리드스크루; 및
상기 리드스크루에 일단이 결합되고 타단은 러기지 보드와 결합된 것으로 리드스크루의 회전시 리드스크루를 따라 이동하면서 러기지 보드를 승하강시키는 리프트암;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 러기지 룸의 화물 적재장치.A drive motor fixedly mounted on the head lining of the luggage room;
A luggage board disposed in the luggage room and installed to be able to descend downward from the head lining; And
And a power transmission module connecting the drive motor and the luggage board to transmit the power of the drive motor to the luggage board;
The power transmission module includes a gear module coupled to a drive motor and rotated by the power of the drive motor;
A lead screw whose one end is engaged with the gear module; And
And a lift arm coupled to the lead screw and having one end coupled to the rudder board and moving up and down the rudder board while moving along the lead screw during rotation of the lead screw. Cargo loading device. 청구항 1에 있어서,
상기 러기지 보드에서 전후방향으로 이동 가능하게 설치된 네트블록;
상기 네트블록에 일단이 연결되고 헤드라이닝에 타단이 고정된 베리어 네트; 및
상기 네트블록과 러기지 보드에 양단이 연결되게 설치된 것으로 네트블록을 차량 후방으로 이동시키도록 탄성력을 제공하는 네트스프링;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 러기지 룸의 화물 적재장치.The method according to claim 1,
A net block installed in the luggage board so as to be movable in the front-rear direction;
A barrier net having one end connected to the net block and the other end fixed to the head lining; And
And a net spring provided at both ends of the net block and the luggage board so as to connect the net block to the rear of the vehicle, thereby providing an elastic force to move the net block to the rear of the vehicle. 청구항 2에 있어서,
상기 러기지 보드의 밑면에는 차량의 전후방향으로 연장된 가이드레일이 구비되고;
상기 가이드레일에 네트블록이 전후방향으로 이동 가능하게 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 러기지 룸의 화물 적재장치.The method of claim 2,
A guide rail extending in the front-rear direction of the vehicle is provided on a bottom surface of the luggage board;
And a net block is provided in the guide rail so as to be movable in the front-rear direction. 청구항 2에 있어서,
상기 베리어 네트는 러기지 보드가 헤드라이닝으로부터 아래로 하강시 러기지 보드의 전방 끝을 통해 인출되면서 자동으로 전개되고, 베리어 네트의 전개시 네트블록이 차량 전방으로 이동함에 따라 네트스프링은 인장되며;
상기 러기지 보드가 헤드라이닝을 향해 상승시 네트스프링의 복원력에 의해 네트블록은 차량 후방으로 이동하고, 네트블록의 후방 이동시 전개된 베리어 네트는 러기지 보드와 중첩을 이루도록 자동 수납되는 것을 특징으로 하는 차량용 러기지 룸의 화물 적재장치.The method of claim 2,
The barrier net is automatically deployed while the luggage board is pulled out through the front end of the luggage board when the luggage board is lowered down from the head lining and the net spring is tensioned as the net block moves forward of the vehicle in deployment of the barrier net;
Characterized in that the net block is moved backward by the restoring force of the net spring when the rudder board rises toward the head lining and the barrier net developed when the net block is moved backward is automatically stored so as to overlap with the rudder board Cargo loading device for car rugby room. 청구항 1에 있어서,
상기 러기지 보드의 좌우 양단에 구비된 것으로 러기지 보드로부터 양측방향으로 돌출되거나 러기지 보드로 수납되게 동작하는 한 쌍의 익스텐션보드; 및
상기 익스텐션보드와 러기지 보드에 양단이 지지되게 설치된 것으로 익스텐션보드가 러기지 보드로부터 돌출되도록 탄성력을 제공하는 보드스프링;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 러기지 룸의 화물 적재장치.The method according to claim 1,
A pair of extension boards mounted on both left and right ends of the luggage board, the pair of extension boards protruding in both directions from the luggage board and operated to be received in the luggage board; And
Further comprising: a board spring installed on the extension board and the luggage board so as to support both ends thereof to provide an elastic force so that the extension board protrudes from the luggage board. 청구항 5에 있어서,
상기 러기지 보드의 좌우 양단에는 러기지 보드의 측방향으로 개구되고 러기지 보드의 중간지점을 향해 연장된 보드수납홈이 형성되고;
상기 보드수납홈에 익스텐션보드가 좌우방향으로 이동 가능하게 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 러기지 룸의 화물 적재장치.The method of claim 5,
The left and right ends of the rudder board are formed with board receiving grooves which are opened laterally of the rudder board and extend toward the intermediate point of the rudder board;
Wherein an extension board is installed in the board receiving groove so as to be movable in the left and right direction. 청구항 6에 있어서,
상기 익스텐션보드는 러기지 보드가 헤드라이닝에 근접하도록 최대 상승한 상태시 헤드라이닝과 접촉상태를 유지하면서 보드수납홈속에 최대로 삽입된 상태가 되고;
상기 익스텐션보드는 러기지 보드가 최대 상승한 상태에서 아래로 하강시 보드스프링의 탄성력에 의해서 러기지 보드로부터의 돌출양이 점차 증가하고;
상기 익스텐션보드는 러기지 보드로부터의 돌출양이 점차 증가하는 과정에서 헤드라이닝과의 접촉상태를 벗어나면 러기지 룸의 사이드트림과 접촉상태를 유지하는 것을 특징으로 하는 차량용 러기지 룸의 화물 적재장치.The method of claim 6,
The extension board is maximally inserted into the board receiving groove while maintaining contact with the head lining in a state where the ridge board is maximally raised so as to approach the head lining;
The amount of protrusion of the extension board from the rudder board gradually increases due to the elastic force of the board spring when the rudder board is lowered in the state where the rudder board is maximally raised;
Characterized in that the extension board keeps contact with the side trim of the luggage compartment when the luggage rack is out of contact with the head lining in a progressively increasing amount of protrusion from the luggage board. . 청구항 1에 있어서,
상기 기어모듈은 헤드라이닝상에 위치하고;
상기 리드스크루는 좌우방향으로 연장되고;
상기 리프트암은 헤드라이닝을 관통해서 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 러기지 룸의 화물 적재장치.The method according to claim 1,
The gear module being located on the head lining;
The lead screw extending in the lateral direction;
Wherein the lift arm is installed through the head lining. 청구항 8에 있어서,
상기 리프트암은 리드스크루와 나사 결합되어서 리드스크루의 회전시 리드스크루의 길이방향을 따라 이동하는 이동블록;
상기 러기지 보드에 고정되게 결합된 고정블록; 및
상기 헤드라이닝을 관통한 양단이 이동블록와 고정블록에 각각 회전 가능하도록 힌지 결합된 중간로드;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 러기지 룸의 화물 적재장치.The method of claim 8,
The lift arm being screwed to the lead screw and moving along the longitudinal direction of the lead screw when the lead screw is rotated;
A fixed block fixedly coupled to the luggage board; And
And an intermediate rod hinged to both ends of the headlining so as to be rotatable with respect to the moving block and the fixed block, respectively. 청구항 9에 있어서,
상기 헤드라이닝에 고정되도록 설치되고 리드스크루의 타단이 회전 가능하게 삽입된 것으로 이동블록의 측방향 이동을 제한하는 스토퍼블록;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 러기지 룸의 화물 적재장치.The method of claim 9,
And a stopper block which is installed to be fixed to the headlining and has the other end of the lead screw rotatably inserted therein to limit lateral movement of the moving block. 청구항 10에 있어서,
상기 스토퍼블록에는 기어모듈쪽으로 리드스크루의 길이방향을 따라 연장된 가이드로드가 구비되고;
상기 이동블록에는 가이드로드가 관통하도록 끼워지는 가이드홀이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 러기지 룸의 화물 적재장치.The method of claim 10,
Wherein the stopper block is provided with a guide rod extending along the longitudinal direction of the lead screw toward the gear module;
Wherein a guide hole is formed in the moving block so that the guide rod passes through the guide block.
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