JP2009203871A - Connecting structure for exhaust chamber and gas turbine - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To improve durability by reducing the thermal stress of a connecting part of an exhaust chamber in a connecting structure of the exhaust chamber and a gas turbine. <P>SOLUTION: An exhaust casing 27 and the exhaust chamber 14 are connected by an exhaust chamber support 32 which can absorb thermal expansion. The exhaust chamber 14 and an exhaust duct 31 are connected by an exhaust duct support 33 which can absorb thermal expansion. A heat insulating material 63 is installed on an outer circumference surface of the exhaust chamber 14. The exhaust chamber support 32 and the exhaust duct support 33 are arranged at the outside of the heat insulating material 63 while being formed into a plurality of strips. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、例えば、圧縮した高温・高圧の空気に対して燃料を供給して燃焼し、発生した燃焼ガスをタービンに供給して回転動力を得るガスタービンにおいて、タービンの後部に配設される排気室の連結構造、並びに、この排気室の連結構造が適用されるガスタービンに関する。   The present invention is, for example, disposed in a rear part of a turbine in a gas turbine that supplies fuel to compressed high-temperature and high-pressure air to burn and supplies the generated combustion gas to the turbine to obtain rotational power. The present invention relates to an exhaust chamber connection structure and a gas turbine to which the exhaust chamber connection structure is applied.

ガスタービンは、圧縮機と燃焼器とタービンにより構成されており、空気取入口から取り込まれた空気が圧縮機によって圧縮されることで高温・高圧の圧縮空気となり、燃焼器にて、この圧縮空気に対して燃料を供給して燃焼させ、高温・高圧の燃焼ガスがタービンを駆動し、このタービンに連結された発電機を駆動する。この場合、タービンは、車室内に複数の静翼及び動翼が交互に配設されて構成されており、燃焼ガスにより動翼を駆動することで発電機の連結される出力軸を回転駆動している。そして、タービンを駆動した燃焼ガスは、排気車室のディフューザにより静圧に変換されてから大気に放出される。   The gas turbine is composed of a compressor, a combustor, and a turbine, and the air taken in from the air intake port is compressed by the compressor to become high-temperature / high-pressure compressed air. The fuel is supplied and burned, and the high-temperature and high-pressure combustion gas drives the turbine, and the generator connected to the turbine is driven. In this case, the turbine is configured by alternately arranging a plurality of stationary blades and moving blades in the vehicle interior, and rotationally drives an output shaft connected to the generator by driving the moving blades with combustion gas. ing. The combustion gas that has driven the turbine is converted to static pressure by the diffuser in the exhaust casing and then released to the atmosphere.

このように構成されたガスタービンは、近年、高出力化及び高効率化が求められており、静翼及び動翼に導かれる燃焼ガスの温度はますます高くなる傾向にある。そのため、一般的には、静翼及び動翼の内部に冷却通路を形成し、空気や蒸気などの冷却媒体をこの冷却通路に流すことで、この静翼及び動翼を冷却しつつ、耐熱性を確保すると共に、燃焼ガスの高温化を図り、出力及び効率を高めるようにしている。   In recent years, gas turbines configured in this way are required to have higher output and higher efficiency, and the temperature of the combustion gas guided to the stationary blades and the moving blades tends to be higher. Therefore, in general, a cooling passage is formed inside the stationary blade and the moving blade, and a cooling medium such as air or steam is allowed to flow through the cooling passage, thereby cooling the stationary blade and the moving blade while maintaining heat resistance. Is ensured, and the combustion gas is heated to increase the output and efficiency.

例えば、タービンでは、静翼及び動翼を収容する排気車室の下流側に排気室が連結され、この排気室の下流側に排気ダクトが連結されており、排気車室と排気室が円筒形状をなす薄板の熱伸び吸収部材により連結され、排気室と排気ダクトが断熱材を有するエキスパンションジョイントにより連結されている。従って、ガスタービンの過渡期や高出力化に対して、排気車室と排気室排気ダクトとの間の熱応力を吸収している。   For example, in a turbine, an exhaust chamber is connected to a downstream side of an exhaust casing accommodating a stationary blade and a moving blade, and an exhaust duct is connected to a downstream side of the exhaust chamber. The exhaust casing and the exhaust chamber are cylindrical. The exhaust chamber and the exhaust duct are connected by an expansion joint having a heat insulating material. Therefore, the thermal stress between the exhaust casing and the exhaust chamber exhaust duct is absorbed with respect to the transition period and high output of the gas turbine.

このタービンの連結構造としては、例えば、下記特許文献１、２、３に記載されたものがある。   Examples of the turbine connecting structure include those described in Patent Documents 1, 2, and 3 below.

特開２００６−３０７７３３号公報JP 2006-307733 A 特開２００４−３０８５０２号公報JP 2004-308502 A 実開平０１−０８５４２９号公報Japanese Utility Model Publication No. 01-085429

上述した従来のガスタービンでは、排気車室と排気室を薄板の熱伸び吸収部材により連結したり、排気室と排気ダクトをエキスパンションジョイントにより連結したりすることで、部材間における熱応力を吸収している。ところが、ガスタービンにおける高出力化及び高効率化により燃焼ガスの温度が更に高くなる傾向にあり、熱伸び吸収部材の選定やエキスパンションジョイント自体の耐熱性確保が難しくなる。そのため、この熱伸び吸収部材やエキスパンションジョイントを冷却することが考えられるが、排気車室、排気室、排気ダクトとの温度差が大きくなり、熱応力が過大となり、耐久性において不利になる。   In the conventional gas turbine described above, the exhaust casing and the exhaust chamber are connected by a thin thermal expansion absorbing member, or the exhaust chamber and the exhaust duct are connected by an expansion joint to absorb thermal stress between the members. ing. However, the temperature of the combustion gas tends to become higher due to the higher output and higher efficiency in the gas turbine, and it becomes difficult to select the heat stretch absorbing member and to secure the heat resistance of the expansion joint itself. For this reason, it is conceivable to cool the thermal expansion absorbing member and the expansion joint, but the temperature difference between the exhaust casing, the exhaust chamber, and the exhaust duct increases, resulting in excessive thermal stress and disadvantageous durability.

本発明は上述した課題を解決するものであり、排気室の連結部における熱応力を低減することで耐久性の向上を図る排気室の連結構造及びガスタービンを提供することを目的とする。   The present invention solves the above-described problems, and an object of the present invention is to provide an exhaust chamber connection structure and a gas turbine that improve durability by reducing thermal stress in the exhaust chamber connection portion.

上記の目的を達成するための請求項１の発明の排気室の連結構造は、円筒形状をなす排気室と、該排気室に対して排気ガスの流動方向上流側または下流側に配置される円筒形状をなす連結部材とが、熱伸びを吸収可能なサポート部材により連結される排気室の連結構造において、前記排気室の外周面に断熱材が装着され、前記サポート部材は、複数の短冊形状をなして前記断熱材の外側に配置され、一端部が前記排気室の端部に連結される一方、他端部が前記連結部材の端部に連結される、ことを特徴とするものである。   In order to achieve the above object, the exhaust chamber connecting structure according to the first aspect of the present invention comprises a cylindrical exhaust chamber and a cylinder disposed upstream or downstream in the flow direction of the exhaust gas with respect to the exhaust chamber. In the exhaust chamber connection structure in which the connecting member having a shape is connected by a support member capable of absorbing thermal elongation, a heat insulating material is attached to the outer peripheral surface of the exhaust chamber, and the support member has a plurality of strip shapes. Therefore, it is arranged outside the heat insulating material, and one end is connected to the end of the exhaust chamber, while the other end is connected to the end of the connecting member.

請求項２の発明の排気室の連結構造では、前記連結部材は、前記排気室に対して排気ガスの流動方向上流側に配置される排気車室であり、該排気車室の外周面に断熱材が装着され、前記排気車室は、前記サポート部材としての排気室サポートにより前記排気室に連結されることを特徴としている。   In the exhaust chamber coupling structure according to the second aspect of the present invention, the coupling member is an exhaust casing disposed upstream of the exhaust chamber in the flow direction of the exhaust gas, and is insulated from the outer peripheral surface of the exhaust casing. A material is mounted, and the exhaust casing is connected to the exhaust chamber by an exhaust chamber support as the support member.

請求項３の発明の排気室の連結構造では、前記排気車室の内側に円筒形状をなす排気ディフューザが配置され、前記排気車室と前記排気ディフューザとが、複数の短冊形状をなして熱伸びを吸収可能なディフューザサポートにより連結されることを特徴としている。   In the exhaust chamber coupling structure according to the third aspect of the present invention, an exhaust diffuser having a cylindrical shape is disposed inside the exhaust casing, and the exhaust casing and the exhaust diffuser form a plurality of strips and thermally expand. It is characterized by being connected by a diffuser support capable of absorbing the above.

請求項４の発明の排気室の連結構造では、前記排気室サポートの内側にて、前記排気室と前記排気車室とを連結するガスシールが設けられることを特徴としている。   In the exhaust chamber connection structure according to a fourth aspect of the present invention, a gas seal that connects the exhaust chamber and the exhaust casing is provided inside the exhaust chamber support.

請求項５の発明の排気室の連結構造では、前記連結部材は、前記排気室に対して排気ガスの流動方向下流側に配置される排気ダクトであり、該排気ダクトの内周面に断熱材が装着され、前記排気ダクトは、前記サポート部材としての排気ダクトサポートにより前記排気室に連結されることを特徴としている。   In the exhaust chamber coupling structure according to claim 5, the coupling member is an exhaust duct disposed downstream of the exhaust chamber in the flow direction of the exhaust gas, and a heat insulating material is provided on an inner peripheral surface of the exhaust duct. The exhaust duct is connected to the exhaust chamber by an exhaust duct support as the support member.

請求項６の発明の排気室の連結構造では、前記排気室の外周側にリング形状をなす外殻部材が配置され、該外殻部材に隣接して前記排気ダクトが配置され、前記排気室と外殻部材とが前記排気ダクトサポートにより連結され、前記外殻部材と前記排気ダクトとが高温伸縮継手により連結されることを特徴としている。   In the exhaust chamber connection structure according to the sixth aspect of the invention, a ring-shaped outer shell member is disposed on the outer peripheral side of the exhaust chamber, the exhaust duct is disposed adjacent to the outer shell member, and the exhaust chamber and An outer shell member is connected by the exhaust duct support, and the outer shell member and the exhaust duct are connected by a high-temperature expansion joint.

請求項７の発明の排気室の連結構造では、前記排気ダクトサポートの外側にて、前記排気室と前記排気ダクトとを連結するガスシールが設けられることを特徴としている。   The exhaust chamber connecting structure according to claim 7 is characterized in that a gas seal for connecting the exhaust chamber and the exhaust duct is provided outside the exhaust duct support.

また、請求項８の発明のガスタービンは、圧縮機で圧縮した圧縮空気に燃焼器で燃料を供給して燃焼し、発生した燃焼ガスをタービンに供給することで回転動力を得るガスタービンにおいて、前記タービンは、排気車室と排気室とが熱伸びを吸収可能な排気室サポートにより連結されると共に、前記排気室と排気ダクトが熱伸びを吸収可能な排気ダクトサポートにより連結され、前記排気室の外周面に断熱材が装着され、前記排気室サポートは、複数の短冊形状をなして前記断熱材の外側に配置され、一端部が前記排気室の端部に連結される一方、他端部が前記排気車室の端部に連結される、ことを特徴とするものである。   A gas turbine according to an eighth aspect of the present invention is a gas turbine in which fuel is supplied to a compressed air compressed by a compressor and burned by a combustor, and rotational power is obtained by supplying the generated combustion gas to the turbine. In the turbine, the exhaust casing and the exhaust chamber are connected by an exhaust chamber support capable of absorbing thermal expansion, and the exhaust chamber and the exhaust duct are connected by an exhaust duct support capable of absorbing thermal extension, A heat insulating material is attached to the outer peripheral surface of the exhaust chamber, and the exhaust chamber support is arranged outside the heat insulating material in the form of a plurality of strips, and one end is connected to the end of the exhaust chamber, while the other end Is connected to the end of the exhaust casing.

また、請求項９の発明のガスタービンは、圧縮機で圧縮した圧縮空気に燃焼器で燃料を供給して燃焼し、発生した燃焼ガスをタービンに供給することで回転動力を得るガスタービンにおいて、前記タービンは、排気車室と排気室とが熱伸びを吸収可能な排気室サポートにより連結されると共に、前記排気室と排気ダクトが熱伸びを吸収可能な排気ダクトサポートにより連結され、前記排気室の外周面に断熱材が装着され、前記排気ダクトサポートは、複数の短冊形状をなして前記断熱材の外側に配置され、一端部が前記排気室の端部に連結される一方、他端部が前記排気ダクトの端部に連結される、ことを特徴とするものである。   A gas turbine according to a ninth aspect of the invention is a gas turbine in which fuel is supplied to a compressed air compressed by a compressor and burned by a combustor, and rotational power is obtained by supplying the generated combustion gas to the turbine. In the turbine, the exhaust casing and the exhaust chamber are connected by an exhaust chamber support capable of absorbing thermal expansion, and the exhaust chamber and the exhaust duct are connected by an exhaust duct support capable of absorbing thermal extension, A heat insulating material is attached to the outer peripheral surface of the exhaust duct support, the exhaust duct support is arranged outside the heat insulating material in a plurality of strips, and one end is connected to the end of the exhaust chamber, while the other end Is connected to the end of the exhaust duct.

請求項１０の発明のガスタービンでは、前記排気室の外周側にリング形状をなす外殻部材が配置され、該外殻部材に隣接して前記排気ダクトが配置され、前記排気室と外殻部材とが前記排気ダクトサポートにより連結され、前記外殻部材と前記排気ダクトとが高温伸縮継手により連結されることを特徴としている。   In a gas turbine according to a tenth aspect of the present invention, an outer shell member having a ring shape is disposed on the outer peripheral side of the exhaust chamber, the exhaust duct is disposed adjacent to the outer shell member, and the exhaust chamber and the outer shell member are arranged. Are connected by the exhaust duct support, and the outer shell member and the exhaust duct are connected by a high-temperature expansion joint.

請求項１の発明の排気室の連結構造によれば、排気室と排気ガスの流動方向上流側または下流側に配置される連結部材とを熱伸びを吸収可能なサポート部材により連結して構成している。排気室の外周面に断熱材を装着している。サポート部材は、複数の短冊形状をなして断熱材の外側に配置され、一端部を排気室の端部に連結され、他端部を連結部材の端部に連結されている。従って、サポート部材が短冊形状をなすことから、排気室と連結部材との間で発生する熱伸びを効率的に吸収することができる。また、サポート部材が断熱材の外側に配置されることから、このサポート部材が十分に冷却されることとなる。その結果、排気室の連結部における熱応力を低減することで耐久性の向上を図ることができる。   According to the exhaust chamber coupling structure of the first aspect of the present invention, the exhaust chamber and the coupling member disposed on the upstream side or the downstream side in the flow direction of the exhaust gas are coupled by the support member capable of absorbing thermal elongation. ing. A heat insulating material is attached to the outer peripheral surface of the exhaust chamber. The support member has a plurality of strip shapes and is arranged outside the heat insulating material. One end of the support member is connected to the end of the exhaust chamber, and the other end is connected to the end of the connecting member. Therefore, since the support member has a strip shape, the thermal elongation generated between the exhaust chamber and the connecting member can be efficiently absorbed. Moreover, since a support member is arrange | positioned on the outer side of a heat insulating material, this support member will fully be cooled. As a result, it is possible to improve durability by reducing the thermal stress in the connecting portion of the exhaust chamber.

請求項２の発明の排気室の連結構造によれば、連結部材を、排気室に対して排気ガスの流動方向上流側に配置する排気車室とし、排気車室の外周面に断熱材を装着し、排気車室をサポート部材としての排気室サポートにより排気室に連結するので、排気室と排気車室との温度差による熱伸びを効率的に吸収することができ、耐久性の向上を図ることができる。   According to the exhaust chamber coupling structure of the invention of claim 2, the coupling member is an exhaust casing disposed upstream of the exhaust chamber in the flow direction of the exhaust gas, and a heat insulating material is mounted on the outer peripheral surface of the exhaust casing. In addition, since the exhaust casing is connected to the exhaust chamber by an exhaust chamber support as a support member, it is possible to efficiently absorb the thermal expansion due to the temperature difference between the exhaust chamber and the exhaust casing and to improve durability. be able to.

請求項３の発明の排気室の連結構造によれば、排気車室の内側に円筒形状をなす排気ディフューザを配置し、排気車室と排気ディフューザとを複数の短冊形状をなして熱伸びを吸収可能なディフューザサポートにより連結するので、排気車室と排気ディフューザの温度差による熱伸びを効率的に吸収することができ、耐久性の向上を図ることができる。   According to the exhaust chamber coupling structure of the third aspect of the present invention, the exhaust diffuser having a cylindrical shape is disposed inside the exhaust casing, and the exhaust casing and the exhaust diffuser are formed into a plurality of strips to absorb thermal expansion. Since it is connected by a possible diffuser support, it is possible to efficiently absorb the thermal expansion due to the temperature difference between the exhaust casing and the exhaust diffuser, and to improve the durability.

請求項４の発明の排気室の連結構造によれば、排気室サポートの内側に排気室と排気車室とを連結するガスシールを設けるので、排気室と排気車室との連結部からの排気ガスの漏洩を防止することができる。   According to the exhaust chamber coupling structure of the fourth aspect of the present invention, since the gas seal for coupling the exhaust chamber and the exhaust casing is provided inside the exhaust chamber support, the exhaust from the coupling portion between the exhaust chamber and the exhaust casing is provided. Gas leakage can be prevented.

請求項５の発明の排気室の連結構造によれば、連結部材を、排気室に対して排気ガスの流動方向下流側に配置する排気ダクトとし、排気ダクトの内周面に断熱材を装着し、排気ダクトをサポート部材としての排気ダクトサポートにより排気室に連結するので、排気室と排気ダクトとの温度差による熱伸びを効率的に吸収することができ、耐久性の向上を図ることができる。   According to the exhaust chamber connection structure of the invention of claim 5, the connection member is an exhaust duct disposed downstream of the exhaust chamber in the flow direction of the exhaust gas, and a heat insulating material is attached to the inner peripheral surface of the exhaust duct. Since the exhaust duct is connected to the exhaust chamber by the exhaust duct support as a support member, it is possible to efficiently absorb the thermal expansion due to the temperature difference between the exhaust chamber and the exhaust duct, and to improve the durability. .

請求項６の発明の排気室の連結構造によれば、排気室の外周側にリング形状をなす外殻部材を配置し、外殻部材に隣接して排気ダクトを配置し、排気室と外殻部材とを排気ダクトサポートにより連結し、外殻部材と排気ダクトとを高温伸縮継手により連結するので、高温伸縮継手を適正に冷却することができ、耐久性の向上を図ることができる。   According to the exhaust chamber coupling structure of the sixth aspect of the invention, the outer shell member having a ring shape is disposed on the outer peripheral side of the exhaust chamber, the exhaust duct is disposed adjacent to the outer shell member, and the exhaust chamber and the outer shell are arranged. Since the members are connected by the exhaust duct support and the outer shell member and the exhaust duct are connected by the high-temperature expansion joint, the high-temperature expansion joint can be appropriately cooled, and the durability can be improved.

請求項７の発明の排気室の連結構造によれば、排気ダクトサポートの外側に排気室と排気ダクトとを連結するガスシールを設けるので、排気室と排気ダクトとの連結部からの排気ガスの漏洩を防止することができる。   According to the exhaust chamber connection structure of the seventh aspect of the present invention, since the gas seal for connecting the exhaust chamber and the exhaust duct is provided outside the exhaust duct support, the exhaust gas from the connection portion between the exhaust chamber and the exhaust duct is provided. Leakage can be prevented.

また、請求項８の発明のガスタービンによれば、圧縮機と燃焼器とタービンにより構成し、タービンの排気車室と排気室とを熱伸びを吸収可能な排気室サポートにより連結すると共に、排気室と排気ダクトを熱伸びを吸収可能な排気ダクトサポートにより連結し、排気室の外周面に断熱材を装着し、排気室サポートを複数の短冊形状をなして断熱材の外側に配置し、一端部を排気室の端部に連結する一方、他端部を排気車室の端部に連結している。従って、排気室サポートが短冊形状をなすことから、排気車室と排気室との間で発生する熱伸びを効率的に吸収することができ、また、排気室サポートが断熱材の外側に配置されることから、この排気室サポートが十分に冷却されることとなり、排気室の連結部における熱応力を低減することで耐久性の向上を図ることができ、その結果、タービン出力及び効率を向上することができる。   According to the gas turbine of the eighth aspect of the present invention, the compressor is constituted by a compressor, a combustor, and a turbine, and the exhaust casing and the exhaust chamber of the turbine are connected by the exhaust chamber support capable of absorbing thermal elongation, and the exhaust gas is exhausted. The chamber and the exhaust duct are connected by an exhaust duct support capable of absorbing thermal expansion, heat insulating material is attached to the outer peripheral surface of the exhaust chamber, and the exhaust chamber support is arranged outside the heat insulating material in a plurality of strip shapes. The part is connected to the end of the exhaust chamber, and the other end is connected to the end of the exhaust casing. Therefore, since the exhaust chamber support has a strip shape, the thermal expansion generated between the exhaust casing and the exhaust chamber can be efficiently absorbed, and the exhaust chamber support is disposed outside the heat insulating material. Therefore, the exhaust chamber support is sufficiently cooled, and the durability can be improved by reducing the thermal stress in the connecting portion of the exhaust chamber, and as a result, the turbine output and efficiency are improved. be able to.

また、請求項９の発明のガスタービンによれば、圧縮機と燃焼器とタービンにより構成し、タービンの排気車室と排気室とを熱伸びを吸収可能な排気室サポートにより連結すると共に、排気室と排気ダクトを熱伸びを吸収可能な排気ダクトサポートにより連結し、排気室の外周面に断熱材を装着し、排気ダクトサポートを複数の短冊形状をなして断熱材の外側に配置し、一端部を排気室の端部に連結する一方、他端部を排気ダクトの端部に連結している。従って、排気ダクトサポートが短冊形状をなすことから、排気室と排気ダクトとの間で発生する熱伸びを効率的に吸収することができ、また、排気ダクトサポートが断熱材の外側に配置されることから、この排気ダクトサポートが十分に冷却されることとなり、排気室の連結部における熱応力を低減することで耐久性の向上を図ることができ、その結果、タービン出力及び効率を向上することができる。   According to the gas turbine of the ninth aspect of the present invention, the compressor is constituted by a compressor, a combustor, and a turbine, and the exhaust casing and the exhaust chamber of the turbine are connected by the exhaust chamber support capable of absorbing thermal expansion, and the exhaust gas is exhausted. The chamber and the exhaust duct are connected by an exhaust duct support capable of absorbing thermal elongation, heat insulating material is attached to the outer peripheral surface of the exhaust chamber, and the exhaust duct support is arranged outside the heat insulating material in a plurality of strip shapes. The other portion is connected to the end of the exhaust duct while the portion is connected to the end of the exhaust chamber. Therefore, since the exhaust duct support has a strip shape, the thermal elongation generated between the exhaust chamber and the exhaust duct can be efficiently absorbed, and the exhaust duct support is disposed outside the heat insulating material. Therefore, the exhaust duct support is sufficiently cooled, and the durability can be improved by reducing the thermal stress at the connection portion of the exhaust chamber, and as a result, the turbine output and efficiency can be improved. Can do.

請求項１０の発明のガスタービンによれば、排気室の外周側にリング形状をなす外殻部材を配置し、外殻部材に隣接して排気ダクトを配置し、排気室と外殻部材とを排気ダクトサポートにより連結し、外殻部材と排気ダクトとを高温伸縮継手により連結するので、高温伸縮継手を適正に冷却することができ、耐久性の向上を図ることができる。   According to the gas turbine of the tenth aspect of the present invention, the outer shell member having a ring shape is disposed on the outer peripheral side of the exhaust chamber, the exhaust duct is disposed adjacent to the outer shell member, and the exhaust chamber and the outer shell member are arranged. Since the outer shell member and the exhaust duct are connected by the high-temperature expansion joint by connecting with the exhaust duct support, the high-temperature expansion joint can be appropriately cooled, and the durability can be improved.

以下に添付図面を参照して、本発明に係る排気室の連結構造及びガスタービンの好適な実施例を詳細に説明する。なお、この実施例により本発明が限定されるものではない。   Exemplary embodiments of an exhaust chamber connection structure and a gas turbine according to the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings. In addition, this invention is not limited by this Example.

図１は、本発明の一実施例に係るガスタービンにおける排気室の連結構造を表すタービンの要部断面図、図２は、本実施例のガスタービンにおける排気車室と排気室との連結部を表す断面図、図３は、排気車室と排気室との連結部を表す平面図、図４は、本実施例のガスタービンにおける排気室と排気ダクトとの連結部を表す断面図、図５は、本実施例のガスタービンの概略構成図である。   FIG. 1 is a cross-sectional view of a main part of a turbine showing a connection structure of exhaust chambers in a gas turbine according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a connection portion between an exhaust casing and an exhaust chamber in the gas turbine of this embodiment. FIG. 3 is a plan view showing a connection portion between the exhaust casing and the exhaust chamber, and FIG. 4 is a cross-sectional view showing a connection portion between the exhaust chamber and the exhaust duct in the gas turbine of this embodiment. 5 is a schematic configuration diagram of the gas turbine of the present embodiment.

本実施例のガスタービンは、図５に示すように、圧縮機１１と燃焼器１２とタービン１３と排気室１４により構成される。このガスタービン１３には、図示しない発電機が連結されている。この圧縮機１１は、空気を取り込む空気取入口１５を有し、圧縮機車室１６内に複数の静翼１７と動翼１８が交互に配設されてなり、その外側に抽気マニホールド１９が設けられている。燃焼器１２は、圧縮機１１で圧縮された圧縮空気に対して燃料を供給し、バーナで点火することで燃焼可能となっている。タービン１３は、タービン車室２０内に複数の静翼２１と動翼２２が交互に配設されている。このタービン車室２０の下流側に排気車室２７を介して排気室１４が配設されている。排気室１４は、タービン１３に連続する排気ディフューザ２３を有している。また、圧縮機１１、燃焼器１２、タービン１３、排気室１４の中心部を貫通するようにロータ（タービン軸）２４が位置している。ロータ２４は、圧縮機１１側の端部が軸受部２５により回転自在に支持される一方、排気室１４側の端部が軸受部２６により回転自在に支持されている。そして、このロータ２４は、各動翼１８，２２が植え付けられたディスクが複数重ねられてなり、排気室１４側の端部に図示しない発電機の駆動軸が連結されている。   As shown in FIG. 5, the gas turbine according to this embodiment includes a compressor 11, a combustor 12, a turbine 13, and an exhaust chamber 14. A generator (not shown) is connected to the gas turbine 13. The compressor 11 has an air intake port 15 for taking in air, a plurality of stationary blades 17 and moving blades 18 are alternately arranged in a compressor casing 16, and a bleed manifold 19 is provided on the outside thereof. ing. The combustor 12 is combustible by supplying fuel to the compressed air compressed by the compressor 11 and igniting it with a burner. In the turbine 13, a plurality of stationary blades 21 and moving blades 22 are alternately arranged in a turbine casing 20. An exhaust chamber 14 is disposed on the downstream side of the turbine casing 20 via an exhaust casing 27. The exhaust chamber 14 has an exhaust diffuser 23 that is continuous with the turbine 13. A rotor (turbine shaft) 24 is positioned so as to penetrate through the center of the compressor 11, the combustor 12, the turbine 13, and the exhaust chamber 14. The rotor 24 is rotatably supported at the end on the compressor 11 side by the bearing portion 25, and is rotatably supported at the end on the exhaust chamber 14 side by the bearing portion 26. The rotor 24 is formed by stacking a plurality of disks on which the rotor blades 18 and 22 are planted, and a drive shaft of a generator (not shown) is connected to an end portion on the exhaust chamber 14 side.

従って、圧縮機１１の空気取入口１５から取り込まれた空気が、複数の静翼２１と動翼２２を通過して圧縮されることで高温・高圧の圧縮空気となる。燃焼器１２にて、この圧縮空気に対して所定の燃料が供給され、燃焼する。そして、この燃焼器１２で生成された作動流体である高温・高圧の燃焼ガスが、タービン１３を構成する複数の静翼２１と動翼２２を通過することでロータ２４を駆動回転し、このロータ２４に連結された発電機を駆動する。排気ガスは排気室１４の排気ディフューザ２３で静圧に変換されてから大気に放出される。   Therefore, the air taken in from the air intake port 15 of the compressor 11 passes through the plurality of stationary blades 21 and the moving blades 22 and is compressed to become high-temperature and high-pressure compressed air. A predetermined fuel is supplied to the compressed air in the combustor 12 and burned. The high-temperature and high-pressure combustion gas that is the working fluid generated in the combustor 12 passes through the plurality of stationary blades 21 and the moving blades 22 constituting the turbine 13 to drive and rotate the rotor 24. The generator connected to 24 is driven. The exhaust gas is converted to static pressure by the exhaust diffuser 23 in the exhaust chamber 14 and then released to the atmosphere.

上述したタービン１３において、図１に示すように、複数の静翼２１と動翼２２が交互に配設されるタービン車室２０があり、その下流側に排気車室２７がある。排気車室２７は、円筒形状をなしている。排気車室２７の排気ガスの流動方向下流側に排気室１４が配置されている。この排気室１４は円筒形状をなしている。排気室１４の排気ガスの流動方向下流側に排気ダクト３１が配置されている。排気ダクト３１は、円筒形状をなしている。そして、排気車室２７と排気室１４とが熱伸びを吸収可能な排気室サポート（サポート部材）３２により連結されている。また、排気室１４と排気ダクト３１とが熱伸びを吸収可能な排気ダクトサポート（サポート部材）３３及び熱伸びを吸収可能なエキスパンションジョイント（高温伸縮継手）３４により連結されている。   In the turbine 13 described above, as shown in FIG. 1, there is a turbine casing 20 in which a plurality of stationary blades 21 and moving blades 22 are alternately arranged, and an exhaust casing 27 is provided on the downstream side thereof. The exhaust casing 27 has a cylindrical shape. The exhaust chamber 14 is disposed downstream of the exhaust casing 27 in the flow direction of the exhaust gas. The exhaust chamber 14 has a cylindrical shape. An exhaust duct 31 is disposed downstream of the exhaust chamber 14 in the flow direction of the exhaust gas. The exhaust duct 31 has a cylindrical shape. The exhaust casing 27 and the exhaust chamber 14 are connected by an exhaust chamber support (support member) 32 capable of absorbing thermal expansion. The exhaust chamber 14 and the exhaust duct 31 are connected by an exhaust duct support (support member) 33 capable of absorbing thermal expansion and an expansion joint (high temperature expansion joint) 34 capable of absorbing thermal expansion.

排気車室２７には、その内側に円筒形状をなす排気ディフューザ４１が配置されている。この排気ディフューザ４１は、円筒形状をなす外側ディフューザ４２と内側ディフューザ４３がストラットシールド４４により連結されて構成される。このストラットシールド４４は、円筒形状や楕円筒状などの中空構造をなし、排気ディフューザ４１の周方向に均等間隔で複数設けられている。そして、内側ディフューザ４３の内周部には、軸受４５を介してロータ２４が回転自在に支持されており、この軸受４５に潤滑オイルを供給するオイル配管４６が配設されている。なお、ストラットシールド４４内には、ストラット４７が配設されている。ストラットシールド４４内部の空間は、外部から排気ディフューザ４１の内側の空間や、排気車室２７と排気ディフューザ４１との間の空間に冷却空気を供給可能となっている。この冷却空気により、後述するディフューザサポート４８も冷却することができる。なお、ストラット４７は、一端を排気車室２７に固定され、他端を軸受箱に固定されている。   An exhaust diffuser 41 having a cylindrical shape is disposed inside the exhaust casing 27. The exhaust diffuser 41 includes a cylindrical outer diffuser 42 and an inner diffuser 43 connected by a strut shield 44. The strut shield 44 has a hollow structure such as a cylindrical shape or an elliptical cylinder shape, and a plurality of strut shields 44 are provided at equal intervals in the circumferential direction of the exhaust diffuser 41. The rotor 24 is rotatably supported via a bearing 45 on the inner peripheral portion of the inner diffuser 43, and an oil pipe 46 for supplying lubricating oil to the bearing 45 is disposed. A strut 47 is disposed in the strut shield 44. The space inside the strut shield 44 can supply cooling air from the outside to the space inside the exhaust diffuser 41 and the space between the exhaust casing 27 and the exhaust diffuser 41. With this cooling air, a diffuser support 48 described later can also be cooled. The strut 47 has one end fixed to the exhaust casing 27 and the other end fixed to the bearing box.

排気車室２７と排気ディフューザ４１とは、ディフューザサポート４８により連結されている。このディフューザサポート４８は、短冊形状をなし、タービン１３の軸方向に沿って延設されると共に、周方向に複数所定の間隔で並設されている。また、このディフューザサポート４８は、排気車室２７と排気ディフューザ４１との間で温度差により熱伸びが発生したとき、変形することでその熱伸びを吸収可能となっている。特に、タービン１３の始動時などの過渡期には、熱伸びが発生しやすい。ディフューザサポート４８は、一端部が排気車室２７にボルト４９により締結され、他端部が外側ディフューザ４２にボルト５０により締結されている。このディフューザサポート４８を外側から被覆するように、排気車室２７が設けられている。外側ディフューザ４２と排気車室２７の間には、ガスシール５１が設けられており、排気車室とタービン車室を遮断している。   The exhaust casing 27 and the exhaust diffuser 41 are connected by a diffuser support 48. The diffuser support 48 has a strip shape, extends along the axial direction of the turbine 13, and is arranged in parallel at a predetermined interval in the circumferential direction. The diffuser support 48 can absorb the thermal expansion by deformation when a thermal expansion occurs due to a temperature difference between the exhaust casing 27 and the exhaust diffuser 41. In particular, during a transition period such as when the turbine 13 is started, thermal elongation is likely to occur. One end of the diffuser support 48 is fastened to the exhaust casing 27 by a bolt 49, and the other end is fastened to the outer diffuser 42 by a bolt 50. An exhaust casing 27 is provided so as to cover the diffuser support 48 from the outside. A gas seal 51 is provided between the outer diffuser 42 and the exhaust casing 27 to shut off the exhaust casing and the turbine casing.

排気室１４は、円筒形状をなす外筒５２と内筒５３がフォローストラット５４により連結されて構成され、このフォローストラット５４は、円筒形状や楕円筒状などの中空構造をなし、排気室１４の周方向に均等間隔で複数設けられている。フォローストラット５４は、排気室１４の外筒５２側において開口しており、フォローストラット５４の内部は、大気と連通している。   The exhaust chamber 14 is configured by connecting a cylindrical outer cylinder 52 and an inner cylinder 53 by a follow strut 54, and the follow strut 54 has a hollow structure such as a cylindrical shape or an elliptic cylinder shape. A plurality are provided at equal intervals in the circumferential direction. The follow strut 54 is open on the outer cylinder 52 side of the exhaust chamber 14, and the inside of the follow strut 54 communicates with the atmosphere.

排気車室２７と排気室１４とは、排気室サポート３２により連結されている。
排気ディフューザ４１と排気室１４とは、外側ディフューザ４２と外筒５２、内側ディフューザ４３と内筒５３の端部がそれぞれ接近して対向している。外側ディフューザ４２と外筒５２は、排気ガスの流動方向下流側に向けて拡径しているが、内側ディフューザ４３，内筒５３は、排気ガスの流動方向下流側に向けて同径となっている。そして、排気ディフューザ４１の外側ディフューザ４２より外周側に位置する排気車室２７の端部と、排気室１４の外筒５２の端部とが排気室サポート３２により連結されている。 The exhaust casing 27 and the exhaust chamber 14 are connected by an exhaust chamber support 32.
The exhaust diffuser 41 and the exhaust chamber 14 face each other with end portions of the outer diffuser 42 and the outer cylinder 52, and the inner diffuser 43 and the inner cylinder 53 approaching each other. The outer diffuser 42 and the outer cylinder 52 are expanded in diameter toward the downstream side in the exhaust gas flow direction, while the inner diffuser 43 and the inner cylinder 53 have the same diameter toward the downstream side in the exhaust gas flow direction. Yes. The end portion of the exhaust casing 27 located on the outer peripheral side of the outer diffuser 42 of the exhaust diffuser 41 and the end portion of the outer cylinder 52 of the exhaust chamber 14 are connected by an exhaust chamber support 32.

この排気室サポート３２は、短冊形状をなし、タービン１３の軸方向に沿って延設されると共に、周方向に複数所定の間隔で並設されている。また、この排気室サポート３２は、排気車室２７と排気室１４との間で温度差により熱伸びが発生したとき、変形することでその熱伸びを吸収可能となっている。なお、熱伸びは、タービン１３の始動時などの過渡期や高負荷時に発生しやすい。   The exhaust chamber support 32 has a strip shape, extends along the axial direction of the turbine 13, and is arranged in parallel at a predetermined interval in the circumferential direction. Further, the exhaust chamber support 32 can absorb the thermal expansion by deforming when the thermal expansion occurs due to a temperature difference between the exhaust casing 27 and the exhaust chamber 14. The thermal elongation is likely to occur during a transition period such as when the turbine 13 is started or during a high load.

図２と図３に示すとおり、排気車室２７の端部には連結リング５５がボルト５６により固定されている。排気室サポート３２は、一端部の連結フランジ３２ａがこの連結リング５５にボルト５７により締結され、他端部の連結フランジ３２ｂが排気室１４における外筒５２の取付フランジ５２ａにボルト５８により締結されている。また、排気車室２７の下流側端部と外側ディフューザ４２の下流側端部との間にガスシール５９が設けられる。連結リング５５と外筒５２の上流側端部との間に排気室サポート３２の内側に位置してガスシール６０が設けられている。更に、内側ディフューザ４３，５３の端部間にゴムシール６１が設けられている。   As shown in FIGS. 2 and 3, a connection ring 55 is fixed to the end portion of the exhaust casing 27 by a bolt 56. The exhaust chamber support 32 has a connection flange 32 a at one end fastened to the connection ring 55 by a bolt 57 and a connection flange 32 b at the other end fastened to a mounting flange 52 a of the outer cylinder 52 in the exhaust chamber 14 by a bolt 58. Yes. A gas seal 59 is provided between the downstream end of the exhaust casing 27 and the downstream end of the outer diffuser 42. A gas seal 60 is provided between the connecting ring 55 and the upstream end of the outer cylinder 52 so as to be located inside the exhaust chamber support 32. Further, a rubber seal 61 is provided between the end portions of the inner diffusers 43 and 53.

ガスシール５９は、ストラットシールド４４内部を伝わって供給される冷却空気を外側ディフューザ４１と排気車室２７との間にとどめる役割を有する。   The gas seal 59 serves to keep cooling air supplied through the strut shield 44 between the outer diffuser 41 and the exhaust casing 27.

排気車室２７の外周面に断熱材６２が装着される。同様に、排気室１４の外周面に断熱材６３が装着されている。排気室サポート３２は、排気室１４の外筒５２の外側に設けられており、排気室サポート３２はこの断熱材６３の外側に配置されている。、排気室サポート３２は、外気により冷却可能となっている。また、断絶材６３は、フォローストラット５４の開口部をさけるように配置される。大気の取入れを阻害しないためである。   A heat insulating material 62 is attached to the outer peripheral surface of the exhaust casing 27. Similarly, a heat insulating material 63 is attached to the outer peripheral surface of the exhaust chamber 14. The exhaust chamber support 32 is provided outside the outer cylinder 52 of the exhaust chamber 14, and the exhaust chamber support 32 is disposed outside the heat insulating material 63. The exhaust chamber support 32 can be cooled by outside air. Further, the breaker 63 is arranged so as to avoid the opening of the follow strut 54. This is because the air intake is not hindered.

図１及び図４に示す排気ダクト３１は、円筒形状をなし、排気室１４と排気ダクトサポート３３及びエキスパンションジョイント３４により連結されている。排気室１４の端部の外周側にリング形状をなす外殻部材７１が配置されている。排気室１４の端部と、外殻部材７１の内周部とが排気ダクトサポート３３により連結されている。この排気ダクトサポート３３は、短冊形状をなし、タービン１３の軸方向に沿って延設されると共に、周方向に複数所定の間隔で並設されている。また、この排気ダクトサポート３３は、排気室１４と排気ダクト３１との間で温度差により熱伸びが発生したとき、変形することでその熱伸びを吸収可能となっている。特に、熱伸びはタービン１３の始動時などの過渡期や高負荷時に発生しやすい。一方、外殻部材７１は、断面が外側に開口したコ字形状をなし、内周面に取付フランジ７１ａが形成されると共に、外周部に連結フランジ７１ｂが形成されている。   The exhaust duct 31 shown in FIGS. 1 and 4 has a cylindrical shape and is connected to the exhaust chamber 14 by an exhaust duct support 33 and an expansion joint 34. An outer shell member 71 having a ring shape is disposed on the outer peripheral side of the end of the exhaust chamber 14. An end portion of the exhaust chamber 14 and an inner peripheral portion of the outer shell member 71 are connected by an exhaust duct support 33. The exhaust duct support 33 has a strip shape, extends along the axial direction of the turbine 13, and is arranged in parallel at a predetermined interval in the circumferential direction. The exhaust duct support 33 is capable of absorbing the thermal elongation by deformation when thermal elongation occurs due to a temperature difference between the exhaust chamber 14 and the exhaust duct 31. In particular, the thermal elongation is likely to occur during a transition period such as when the turbine 13 is started or during a high load. On the other hand, the outer shell member 71 has a U shape with a cross section opened to the outside, a mounting flange 71a is formed on the inner peripheral surface, and a connection flange 71b is formed on the outer peripheral portion.

そして、排気ダクトサポート３３は、一端部の連結フランジ３３ａが外殻部材７１の取付フランジ７１ａにボルト７２により締結され、他端部の連結フランジ３３ｂが排気室１４における外筒５２の連結フランジ５２ｂにボルト７３により締結されている。また、外殻部材７１の取付フランジ７１ａと外筒５２との間に排気ダクトサポート３３の外側に位置してガスシール７４が設けられている。   The exhaust duct support 33 has a connecting flange 33 a at one end fastened to a mounting flange 71 a of the outer shell member 71 by a bolt 72, and a connecting flange 33 b at the other end connected to a connecting flange 52 b of the outer cylinder 52 in the exhaust chamber 14. Fastened with bolts 73. Further, a gas seal 74 is provided between the mounting flange 71 a of the outer shell member 71 and the outer cylinder 52 and located outside the exhaust duct support 33.

また、エキスパンションジョイント３４にて、リング形状をなす一対の取付フランジ７５，７６には、支持フランジ７７，７８が立設されると共に、この取付フランジ７５，７６を掛け渡すようにリング形状をなす抜け止めシール７９が連結されている。支持フランジ７７，７８及び抜け止めシール７９により形成された空間部に断熱材８０が充填されている。ブーツ８１はこの断熱材８０を被覆している。ブーツ８１の端部は支持フランジ７７，７８にボルト８２，８３により締結されている。そして、一方の取付フランジ７５が外殻部材７１の連結フランジ７１ｂにボルト８４により締結され、他方の取付フランジ７６が排気ダクト３１の端部にボルト８５により締結されている。このエキスパンションジョイント３４は、タービン１３の高負荷時に、排気室１４と排気ダクト３１との間で断熱を行うと共に、温度差により熱伸びが発生したときに、変形することでその熱伸びを吸収可能となっている。   In addition, support flanges 77 and 78 are erected on the pair of attachment flanges 75 and 76 having a ring shape by the expansion joint 34, and a ring shape is formed so as to span the attachment flanges 75 and 76. A stop seal 79 is connected. A space formed by the support flanges 77 and 78 and the retaining seal 79 is filled with a heat insulating material 80. The boot 81 covers the heat insulating material 80. The ends of the boot 81 are fastened to the support flanges 77 and 78 by bolts 82 and 83. One mounting flange 75 is fastened to the connection flange 71 b of the outer shell member 71 by a bolt 84, and the other mounting flange 76 is fastened to the end of the exhaust duct 31 by a bolt 85. The expansion joint 34 insulates between the exhaust chamber 14 and the exhaust duct 31 when the turbine 13 is heavily loaded, and can absorb the thermal expansion by deformation when a thermal expansion occurs due to a temperature difference. It has become.

各取付フランジ７５，７６の内周面に断熱材８６，８７が装着されると共に、排気ダクト３１の内周面に断熱材８８が装着されている。、エキスパンションジョイント３４はこの断熱材８６，８７，８８の外側に配置されることとなり、外気により冷却可能となっている。   The heat insulating materials 86 and 87 are attached to the inner peripheral surfaces of the mounting flanges 75 and 76, and the heat insulating material 88 is attached to the inner peripheral surface of the exhaust duct 31. The expansion joint 34 is disposed outside the heat insulating materials 86, 87, 88, and can be cooled by outside air.

このように本実施例の排気室の連結構造にあっては、排気室１４と、排気室１４に対して排気ガスの流動方向上流側に配置する排気車室２７とを熱伸びを吸収可能な排気室サポート３２により連結して構成し、排気室１４の外周面に断熱材６３を装着し、排気室サポート３２を複数の短冊形状をなして断熱材６３の外側に配置し、一端部を排気室１４の端部に連結する一方、他端部を排気車室２７の端部に連結している。   As described above, in the exhaust chamber connection structure of the present embodiment, the exhaust chamber 14 and the exhaust casing 27 disposed upstream of the exhaust chamber 14 in the flow direction of the exhaust gas can absorb thermal expansion. The exhaust chamber support 32 is configured to be connected, and a heat insulating material 63 is attached to the outer peripheral surface of the exhaust chamber 14, the exhaust chamber support 32 is arranged outside the heat insulating material 63 in a plurality of strip shapes, and one end is exhausted The other end is connected to the end of the exhaust casing 27 while being connected to the end of the chamber 14.

従って、排気室サポート３２が短冊形状をなすことから、容易に変形することで、排気室１４と排気車室２７との間で発生する熱伸びを効率的に吸収することができる。また、排気室サポート３２が断熱材６３の外側に配置されることから、この排気室サポート３２が外気により十分に冷却されることとなる。その結果、排気室１４と排気車室２７との連結部、つまり、排気室サポート３２における熱応力を低減することで耐久性の向上を図ることができる。   Therefore, since the exhaust chamber support 32 has a strip shape, it can be easily deformed to efficiently absorb the thermal expansion generated between the exhaust chamber 14 and the exhaust casing 27. Further, since the exhaust chamber support 32 is disposed outside the heat insulating material 63, the exhaust chamber support 32 is sufficiently cooled by the outside air. As a result, the durability can be improved by reducing the thermal stress in the connecting portion between the exhaust chamber 14 and the exhaust casing 27, that is, the exhaust chamber support 32.

この場合、排気室サポート３２の内側に排気室１４と排気車室２７とを連結するガスシール５９，６０を設けており、排気室１４と排気車室２７との連結部からの外部への排気ガスの漏洩を防止することができる。また、排気室サポート３２、排気車室２７が、高温の排気ガスから隔てられるため、それぞれの熱伸びを抑制することができる。   In this case, gas seals 59, 60 that connect the exhaust chamber 14 and the exhaust casing 27 are provided inside the exhaust chamber support 32, and exhaust from the connecting portion between the exhaust chamber 14 and the exhaust casing 27 to the outside. Gas leakage can be prevented. Moreover, since the exhaust chamber support 32 and the exhaust casing 27 are separated from the high-temperature exhaust gas, the thermal expansion of each can be suppressed.

また、本実施例の排気室の連結構造では、排気車室２７の内側に円筒形状をなす排気ディフューザ４１を配置し、排気車室２７と排気ディフューザ４１とを複数の短冊形状をなして熱伸びを吸収可能なディフューザサポート４８により連結している。従って、排気車室２７と排気ディフューザ４１の温度差による熱伸びを効率的に吸収することができ、耐久性の向上を図ることができる。   Further, in the exhaust chamber coupling structure of this embodiment, the exhaust diffuser 41 having a cylindrical shape is disposed inside the exhaust casing 27, and the exhaust casing 27 and the exhaust diffuser 41 are formed into a plurality of strips and thermally expanded. Are connected by a diffuser support 48 capable of absorbing the above. Therefore, it is possible to efficiently absorb the thermal expansion due to the temperature difference between the exhaust casing 27 and the exhaust diffuser 41, and to improve the durability.

また、本実施例の排気室の連結構造にあっては、排気室１４と、排気室１４に対して排気ガスの流動方向下流側に配置する排気ダクト３１とを熱伸びを吸収可能な排気ダクトサポート３３により連結して構成し、排気室１４の外周面に断熱材６３を装着し、排気ダクトサポート３３を複数の短冊形状をなして断熱材６３の外側に配置し、一端部を排気室１４の端部に連結する一方、他端部を排気ダクト３１の端部に連結している。   Further, in the exhaust chamber connection structure of the present embodiment, the exhaust duct 14 and the exhaust duct 31 disposed on the downstream side in the flow direction of the exhaust gas with respect to the exhaust duct 14 can absorb the thermal elongation. A heat insulating material 63 is mounted on the outer peripheral surface of the exhaust chamber 14, and the exhaust duct support 33 is arranged outside the heat insulating material 63 in the form of a plurality of strips, and one end portion is disposed in the exhaust chamber 14. The other end is connected to the end of the exhaust duct 31.

従って、排気ダクトサポート３３が短冊形状をなし容易に変形することで、排気室１４と排気ダクト３１との間で発生する熱伸びを効率的に吸収することができる。エキスパンションジョイント３４は、排気ダクトサポート３３の外側に配置されることから、このエキスパンションジョイント３４が外気により十分に冷却される。また、エキスパンションジョイント３４は、内側に設けられた排気ダクトサポート３３により熱から保護される。   Therefore, the exhaust duct support 33 has a strip shape and is easily deformed, so that the thermal elongation generated between the exhaust chamber 14 and the exhaust duct 31 can be efficiently absorbed. Since the expansion joint 34 is disposed outside the exhaust duct support 33, the expansion joint 34 is sufficiently cooled by the outside air. The expansion joint 34 is protected from heat by an exhaust duct support 33 provided inside.

この場合、排気ダクトサポート３３の外側に排気室１４と排気ダクト３１とを連結するガスシール７４を設けており、排気室１４と排気ダクト３１との連結部からの外部への排気ガスの漏洩を防止することができる。   In this case, a gas seal 74 that connects the exhaust chamber 14 and the exhaust duct 31 is provided outside the exhaust duct support 33, and leakage of exhaust gas to the outside from the connecting portion between the exhaust chamber 14 and the exhaust duct 31 is prevented. Can be prevented.

また、本実施例の排気室の連結構造では、排気室１４の外周側にリング形状をなす外殻部材７１を配置し、外殻部材７１に隣接して排気ダクト３１を配置し、排気室１４と外殻部材７１とを排気ダクトサポート３３により連結し、外殻部材７１と排気ダクト３１とをエキスパンションジョイント３４により連結している。従って、エキスパンションジョイント３４を適正に冷却することができ、耐久性の向上を図ることができる。   Further, in the exhaust chamber connection structure of the present embodiment, a ring-shaped outer shell member 71 is disposed on the outer peripheral side of the exhaust chamber 14, the exhaust duct 31 is disposed adjacent to the outer shell member 71, and the exhaust chamber 14. And the outer shell member 71 are connected by an exhaust duct support 33, and the outer shell member 71 and the exhaust duct 31 are connected by an expansion joint 34. Therefore, the expansion joint 34 can be appropriately cooled, and durability can be improved.

この場合、排気ダクト３１の内周面に断熱材８８を装着することで、内面保温としており、排気ダクト３１の温度を低減することが可能となり、エキスパンションジョイント３４の高温化を抑制し、耐久性を向上することができる。   In this case, it is possible to reduce the temperature of the exhaust duct 31 by attaching the heat insulating material 88 to the inner peripheral surface of the exhaust duct 31, thereby reducing the temperature of the expansion joint 34, and durability. Can be improved.

そして、本実施例のガスタービンにあっては、圧縮機１１と燃焼器１２とタービン１３により構成し、タービン１３の排気車室２７と排気室１４とを排気室サポート３２により連結すると共に、排気室１４と排気ダクト３１を排気ダクトサポート３３により連結し、排気室１４の外周面に断熱材６３を装着し、排気室サポート３２及び排気ダクトサポート３３を複数の短冊形状をなして断熱材６３の外側に配置している。   In the gas turbine of this embodiment, the compressor 11, the combustor 12, and the turbine 13 are connected. The exhaust casing 27 and the exhaust chamber 14 of the turbine 13 are connected by the exhaust chamber support 32, and the exhaust gas is exhausted. The chamber 14 and the exhaust duct 31 are connected by an exhaust duct support 33, a heat insulating material 63 is attached to the outer peripheral surface of the exhaust chamber 14, and the exhaust chamber support 32 and the exhaust duct support 33 are formed in a plurality of strips to Arranged outside.

従って、排気室サポート３２及び排気ダクトサポート３３が短冊形状をなすことから、容易に変形することででき、排気車室２７と排気室１４と排気ダクト３１との間で発生する熱伸びを効率的に吸収することができる。また、排気室サポート３２及び排気ダクトサポート３３が断熱材６３の外側に配置されることから、各サポート３２，３３が外気により十分に冷却される。その結果、排気車室２７と排気室１４と排気ダクト３１との連結部、つまり、各サポート３２，３３における熱応力を低減することで耐久性の向上を図ることができ、その結果、タービン出力及び効率を向上することができる。   Therefore, since the exhaust chamber support 32 and the exhaust duct support 33 are formed in a strip shape, they can be easily deformed, and the thermal elongation generated between the exhaust casing 27, the exhaust chamber 14, and the exhaust duct 31 can be efficiently performed. Can be absorbed into. Further, since the exhaust chamber support 32 and the exhaust duct support 33 are disposed outside the heat insulating material 63, the supports 32 and 33 are sufficiently cooled by the outside air. As a result, the durability can be improved by reducing the thermal stress in the connecting portion of the exhaust casing 27, the exhaust chamber 14, and the exhaust duct 31, that is, the supports 32 and 33. As a result, the turbine output And efficiency can be improved.

本発明に係る排気室の連結構造及びガスタービンは、排気室の外周面に断熱材を装着し、サポート部材を複数の短冊形状をなして断熱材の外側に配置することで、排気室の連結部における熱応力を低減することで耐久性の向上を図るものであり、いずれの種類のガスタービンにも適用することができる。   The exhaust chamber connection structure and the gas turbine according to the present invention are configured such that a heat insulating material is attached to the outer peripheral surface of the exhaust chamber, and the support member is formed outside the heat insulating material in the form of a plurality of strips. It is intended to improve durability by reducing the thermal stress in the section, and can be applied to any kind of gas turbine.

本発明の一実施例に係るガスタービンにおける排気室の連結構造を表すタービンの要部断面図である。It is principal part sectional drawing of the turbine showing the connection structure of the exhaust chamber in the gas turbine which concerns on one Example of this invention. 本実施例のガスタービンにおける排気車室と排気室との連結部を表す断面図である。It is sectional drawing showing the connection part of the exhaust casing and exhaust chamber in the gas turbine of a present Example. 排気車室と排気室との連結部を表す平面図である。It is a top view showing the connection part of an exhaust casing and an exhaust chamber. 本実施例のガスタービンにおける排気室と排気ダクトとの連結部を表す断面図である。It is sectional drawing showing the connection part of the exhaust chamber and exhaust duct in the gas turbine of a present Example. 本実施例のガスタービンの概略構成図である。It is a schematic block diagram of the gas turbine of a present Example.

符号の説明Explanation of symbols

１１ 圧縮機
１２ 燃焼器
１３ タービン
１４ 排気室
２０ タービン車室
２７ 排気車室（連結部材）
３１ 排気ダクト（連結部材）
３２ 排気室サポート（サポート部材）
３３ 排気ダクトサポート（サポート部材）
３４ エキスパンションジョイント（高温伸縮継手）
４１ 排気ディフューザ
４８ ディフューザサポート
５１，５９，６０，７４ ガスシール
６２，６３，８０，８６，８７，８８ 断熱材
７１ 外殻部材 DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 Compressor 12 Combustor 13 Turbine 14 Exhaust chamber 20 Turbine casing 27 Exhaust casing (connecting member)
31 Exhaust duct (connecting member)
32 Exhaust chamber support (support member)
33 Exhaust duct support (support member)
34 Expansion joint (high temperature expansion joint)
41 Exhaust diffuser 48 Diffuser support 51, 59, 60, 74 Gas seal 62, 63, 80, 86, 87, 88 Heat insulation 71 Outer shell member

Claims (10)

円筒形状をなす排気室と、該排気室に対して排気ガスの流動方向上流側または下流側に配置される円筒形状をなす連結部材とが、熱伸びを吸収可能なサポート部材により連結される排気室の連結構造において、
前記排気室の外周面に断熱材が装着され、
前記サポート部材は、複数の短冊形状をなして前記断熱材の外側に配置され、一端部が前記排気室の端部に連結される一方、他端部が前記連結部材の端部に連結される、
ことを特徴とする排気室の連結構造。 Exhaust gas in which an exhaust chamber having a cylindrical shape and a connecting member having a cylindrical shape arranged upstream or downstream in the flow direction of exhaust gas with respect to the exhaust chamber are connected by a support member capable of absorbing thermal elongation. In the connecting structure of the chambers,
A heat insulating material is attached to the outer peripheral surface of the exhaust chamber,
The support member has a plurality of strip shapes and is arranged outside the heat insulating material. One end of the support member is connected to the end of the exhaust chamber, and the other end is connected to the end of the connecting member. ,
An exhaust chamber coupling structure characterized by that. 前記連結部材は、前記排気室に対して排気ガスの流動方向上流側に配置される排気車室であり、該排気車室の外周面に断熱材が装着され、前記排気車室は、前記サポート部材としての排気室サポートにより前記排気室に連結されることを特徴とする請求項１に記載の排気室の連結構造。   The connecting member is an exhaust casing disposed upstream of the exhaust chamber in the flow direction of the exhaust gas, and a heat insulating material is attached to an outer peripheral surface of the exhaust casing, and the exhaust casing includes the support The exhaust chamber connection structure according to claim 1, wherein the exhaust chamber connection structure is connected to the exhaust chamber by an exhaust chamber support as a member. 前記排気車室の内側に円筒形状をなす排気ディフューザが配置され、前記排気車室と前記排気ディフューザとが、複数の短冊形状をなして熱伸びを吸収可能なディフューザサポートにより連結されることを特徴とする請求項２に記載の排気室の連結構造。   An exhaust diffuser having a cylindrical shape is disposed inside the exhaust casing, and the exhaust casing and the exhaust diffuser are connected by a diffuser support that has a plurality of strip shapes and can absorb thermal expansion. The exhaust chamber connection structure according to claim 2. 前記排気室サポートの内側にて、前記排気室と前記排気車室とを連結するガスシールが設けられることを特徴とする請求項２または３に記載の排気室の連結構造。   The exhaust chamber connection structure according to claim 2 or 3, wherein a gas seal that connects the exhaust chamber and the exhaust casing is provided inside the exhaust chamber support. 前記連結部材は、前記排気室に対して排気ガスの流動方向下流側に配置される排気ダクトであり、該排気ダクトの内周面に断熱材が装着され、前記排気ダクトは、前記サポート部材としての排気ダクトサポートにより前記排気室に連結されることを特徴とする請求項１に記載の排気室の連結構造。   The connecting member is an exhaust duct disposed on the downstream side in the exhaust gas flow direction with respect to the exhaust chamber, a heat insulating material is attached to an inner peripheral surface of the exhaust duct, and the exhaust duct serves as the support member. The exhaust chamber connection structure according to claim 1, wherein the exhaust chamber support is connected to the exhaust chamber by an exhaust duct support. 前記排気室の外周側にリング形状をなす外殻部材が配置され、該外殻部材に隣接して前記排気ダクトが配置され、前記排気室と外殻部材とが前記排気ダクトサポートにより連結され、前記外殻部材と前記排気ダクトとが高温伸縮継手により連結されることを特徴とする請求項５に記載の排気室の連結構造。   A ring-shaped outer shell member is disposed on the outer peripheral side of the exhaust chamber, the exhaust duct is disposed adjacent to the outer shell member, and the exhaust chamber and the outer shell member are connected by the exhaust duct support, 6. The exhaust chamber connection structure according to claim 5, wherein the outer shell member and the exhaust duct are connected by a high-temperature expansion joint. 前記排気ダクトサポートの外側にて、前記排気室と前記排気ダクトとを連結するガスシールが設けられることを特徴とする請求項５または６に記載の排気室の連結構造。   The exhaust chamber connection structure according to claim 5 or 6, wherein a gas seal that connects the exhaust chamber and the exhaust duct is provided outside the exhaust duct support. 圧縮機で圧縮した圧縮空気に燃焼器で燃料を供給して燃焼し、発生した燃焼ガスをタービンに供給することで回転動力を得るガスタービンにおいて、
前記タービンは、排気車室と排気室とが熱伸びを吸収可能な排気室サポートにより連結されると共に、前記排気室と排気ダクトが熱伸びを吸収可能な排気ダクトサポートにより連結され、
前記排気室の外周面に断熱材が装着され、
前記排気室サポートは、複数の短冊形状をなして前記断熱材の外側に配置され、一端部が前記排気室の端部に連結される一方、他端部が前記排気車室の端部に連結される、
ことを特徴とするガスタービン。 In a gas turbine that obtains rotational power by supplying fuel to compressed air compressed by a compressor and burning it with a combustor and supplying the generated combustion gas to the turbine,
In the turbine, the exhaust casing and the exhaust chamber are connected by an exhaust chamber support capable of absorbing thermal expansion, and the exhaust chamber and the exhaust duct are connected by an exhaust duct support capable of absorbing thermal extension,
A heat insulating material is attached to the outer peripheral surface of the exhaust chamber,
The exhaust chamber support has a plurality of strip shapes and is disposed outside the heat insulating material. One end of the exhaust chamber support is connected to the end of the exhaust chamber, and the other end is connected to the end of the exhaust casing. To be
A gas turbine characterized by that. 圧縮機で圧縮した圧縮空気に燃焼器で燃料を供給して燃焼し、発生した燃焼ガスをタービンに供給することで回転動力を得るガスタービンにおいて、
前記タービンは、排気車室と排気室とが熱伸びを吸収可能な排気室サポートにより連結されると共に、前記排気室と排気ダクトが熱伸びを吸収可能な排気ダクトサポートにより連結され、
前記排気室の外周面に断熱材が装着され、
前記排気ダクトサポートは、複数の短冊形状をなして前記断熱材の外側に配置され、一端部が前記排気室の端部に連結される一方、他端部が前記排気ダクトの端部に連結される、
ことを特徴とするガスタービン。 In a gas turbine that obtains rotational power by supplying fuel to compressed air compressed by a compressor and burning it with a combustor and supplying the generated combustion gas to the turbine,
In the turbine, the exhaust casing and the exhaust chamber are connected by an exhaust chamber support capable of absorbing thermal expansion, and the exhaust chamber and the exhaust duct are connected by an exhaust duct support capable of absorbing thermal extension,
A heat insulating material is attached to the outer peripheral surface of the exhaust chamber,
The exhaust duct support has a plurality of strip shapes and is disposed outside the heat insulating material. One end of the exhaust duct support is connected to the end of the exhaust chamber, and the other end is connected to the end of the exhaust duct. The
A gas turbine characterized by that. 前記排気室の外周側にリング形状をなす外殻部材が配置され、該外殻部材に隣接して前記排気ダクトが配置され、前記排気室と外殻部材とが前記排気ダクトサポートにより連結され、前記外殻部材と前記排気ダクトとが高温伸縮継手により連結されることを特徴とする請求項９に記載のガスタービン。   A ring-shaped outer shell member is disposed on the outer peripheral side of the exhaust chamber, the exhaust duct is disposed adjacent to the outer shell member, and the exhaust chamber and the outer shell member are connected by the exhaust duct support, The gas turbine according to claim 9, wherein the outer shell member and the exhaust duct are connected by a high-temperature expansion joint.
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