JP2009202741A - パワーステアリング装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 ステアリング軸12にトーションバー13を介して連結されるピニオン軸14をギヤボックス11に支持し、ピニオン軸14にラック軸16を噛合いさせたラックアンドピニオン機構を備えたパワーステアリング装置10において、トーションバー13の一端に設けた圧入部51をピニオン軸14に設けた圧入孔52に圧入し、ピニオン軸14の圧入孔52の周囲を加締めて該圧入孔52の内周に突き出るピニオン軸14の突部53がトーションバー13の圧入部51に設けてある環状溝54に固定されるもの。
【選択図】 図4
Description
(a)トーションバーの一端に設けた圧入部をピニオン軸に設けた圧入孔に圧入し、ピニオン軸の圧入孔の周囲を加締めて該圧入孔の内周に突き出るピニオン軸の突部がトーションバーの圧入部に設けてある環状溝に固定されるものにした。ピニオン軸の外周から加締められて内周に突き出る突部を、トーションバーの圧入部の環状溝の溝幅方向の概ね全域に隙間なく係入するものになり、ピニオン軸の突部はトーションバーの圧入部をピニオン軸の圧入孔に抜け止め、かつ押し込み規制するものになる。トーションバーがピニオン軸に対して軸方向にずれることなく結合し、トーションバーの弾性ねじり特性を安定化し、パワーステアリング装置の操舵アシスト特性を安定化する。
(c)ピニオン軸の軸受をギヤボックスに保持するためのストッパリングがピニオン軸の圧入孔の周囲に加締め固定されるとともに、この加締めによって該圧入孔の内周に突き出るピニオン軸の突部がトーションバーの圧入部に設けてある環状溝に固定される。従って、ピニオン軸に対するストッパリングの加締め加工と、ピニオン軸に対するトーションバーの加締め加工を単一工程化でき、パワーステアリング装置の生産性を向上できる。
(d)ピニオン軸に設けたリング溝の溝底を加締めて圧入孔の内周に突き出るピニオン軸の突部がトーションバーの圧入部に設けてある環状溝に固定される。従って、ピニオン軸に対するトーションバーの加締め力を軽減して加締め加工を簡易化できる。また、このリング溝をストッパリングの係着溝として利用できる。
(1)操舵トルク検出装置30が検出した操舵トルクが所定値より低いとき、操舵アシスト力は不要であり、電動モータ40は駆動されない。
(a)トーションバー13の一端に設けた圧入部51をピニオン軸14に設けた圧入孔52に圧入し、ピニオン軸14の圧入孔52の周囲を加締めて該圧入孔52の内周に突き出るピニオン軸14の突部53がトーションバー13の圧入部51に設けてある環状溝54に固定されるものにした。ピニオン軸14の外周から加締められて内周に突き出る突部53を、トーションバー13の圧入部51の環状溝54の溝幅方向の概ね全域に隙間なく係入するものになり、ピニオン軸14の突部53はトーションバー13の圧入部51をピニオン軸14の圧入孔52に抜け止め、かつ押し込み規制するものになる。トーションバー13がピニオン軸14に対して軸方向にずれることなく結合し、トーションバー13の弾性ねじり特性を安定化し、電動パワーステアリング装置10の操舵アシスト特性を安定化する。
(1)トーションバー13の圧入部51に環状溝54を設け、ピニオン軸14に圧入孔52を設ける。このとき、ピニオン軸14における圧入孔52の周囲の外周にリング溝55が設けられる(図5(A))。
11 ギヤボックス
12 ステアリング軸
13 トーションバー
14 ピニオン軸
14A 軸受
14C ストッパリング
16 ラック軸
51 圧入部
52 圧入孔
53 突部
54 環状溝
55 リング溝
Claims (3)
- ステアリング軸にトーションバーを介して連結されるピニオン軸をギヤボックスに支持し、ピニオン軸にラック軸を噛合いさせたラックアンドピニオン機構を備えたパワーステアリング装置において、
トーションバーの一端に設けた圧入部をピニオン軸に設けた圧入孔に圧入し、ピニオン軸の圧入孔の周囲を加締めて該圧入孔の内周に突き出るピニオン軸の突部がトーションバーの圧入部に設けてある環状溝に固定されることを特徴とするパワーステアリング装置。 - 前記ピニオン軸をギヤボックスに支持する軸受がピニオン軸の圧入孔の周囲に係着されるストッパリングにより保持されるものであり、
該ストッパリングがピニオン軸の圧入孔の周囲に加締め固定されるとともに、この加締めによって該圧入孔の内周に突き出るピニオン軸の突部がトーションバーの圧入部に設けてある環状溝に固定される請求項1に記載のパワーステアリング装置。 - 前記ピニオン軸の圧入孔の周囲にリング溝が設けられ、このリング溝の溝底を加締めて該圧入孔の内周に突き出るピニオン軸の突部がトーションバーの圧入部に設けてある環状溝に固定され、
該ピニオン軸をギヤボックスに支持する軸受が上記リング溝に係着されるストッパリングにより保持される請求項1に記載のパワーステアリング装置。
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JP2008046811A JP5133736B2 (ja) | 2008-02-27 | 2008-02-27 | パワーステアリング装置 |
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JP2008046811A JP5133736B2 (ja) | 2008-02-27 | 2008-02-27 | パワーステアリング装置 |
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---|---|---|---|---|
JPH09249141A (ja) * | 1996-03-14 | 1997-09-22 | Toyoda Mach Works Ltd | 動力舵取装置 |
JPH11165645A (ja) * | 1997-12-01 | 1999-06-22 | Showa Corp | パワーステアリング装置のトルクセンサーにおけるトーションバーの結合構造、結合方法および結合装置 |
JP2000171313A (ja) * | 1998-12-02 | 2000-06-23 | Nsk Ltd | パワーステアリング装置 |
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JP2000171313A (ja) * | 1998-12-02 | 2000-06-23 | Nsk Ltd | パワーステアリング装置 |
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