JP2009201184A - Vehicle drive - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は車両用駆動装置に係り、回転電機を収納するケース体に通気通路が設けられる車両用駆動装置に関する。 The present invention relates to a vehicle drive device, and more particularly to a vehicle drive device in which a ventilation passage is provided in a case body that houses a rotating electrical machine.
車両用駆動装置として回転電機を用いる場合、回転電機を収納するケースの内部の圧力を外部と同じにすることが必要となる。例えば、ケース内部の圧力が低下すると、回転電機の絶縁性を確保するために駆動電圧を制限する必要が生じ得る。また、ケース内部に潤滑用あるいは冷却用の循環媒体を含む場合には、ケース内部の圧力が高くなると、循環媒体がケース外部にあふれ出る恐れが生じ得る。 When a rotating electrical machine is used as the vehicle drive device, it is necessary to make the pressure inside the case housing the rotating electrical machine the same as the outside. For example, when the pressure inside the case decreases, it may be necessary to limit the drive voltage in order to ensure the insulation of the rotating electrical machine. Further, when the case includes a circulating medium for lubrication or cooling, there is a possibility that the circulating medium overflows outside the case when the pressure inside the case becomes high.
そこで、特許文献1には、インバータケースを雨水等がかからない上部に、モータケースを下部に配置するモータ駆動装置において、インバータケースにブリーザを設け、インバータケースとモータケースとの間に連通路を設けて、この連通路によってモータケースとインバータケースの間の圧力差、インバータケースの内外の圧力差をなくす構成が開示されている。ここでは、一端がモータ本体の巻線に接続され、他端がインバータ本体に接続される金属棒と、この金属棒をインバータケースおよびモータケースから絶縁するスリーブとが設けられ、この金属棒とスリーブとの間に連通路が形成されている。 Therefore, in Patent Document 1, in a motor driving device in which an inverter case is disposed in an upper portion where rainwater or the like is not applied and a motor case is disposed in a lower portion, a breather is provided in the inverter case, and a communication path is provided between the inverter case and the motor case. Thus, a configuration is disclosed in which the pressure difference between the motor case and the inverter case and the pressure difference between the inside and outside of the inverter case are eliminated by this communication path. Here, a metal rod having one end connected to the winding of the motor body and the other end connected to the inverter body, and a sleeve for insulating the metal rod from the inverter case and the motor case are provided. A communication path is formed between the two.
また、特許文献2には、車両に装備されるモータの内側と外側とを連結させるブリーザ構造として、心線に絶縁被覆を施した2本の中実ケーブルと心線を除いた1本の中空ケーブルとを束ねた電気配線用ハーネスを、モータ駆動のために用いることが開示されている。この中空ケーブルの内孔を通って、モータ内側の空気が制御ボックス内側に排出されると述べられている。 Further, in Patent Document 2, as a breather structure for connecting the inner side and the outer side of a motor equipped in a vehicle, two solid cables in which a core wire is coated with an insulation coating and one hollow except for the core wire are disclosed. It is disclosed that an electric wiring harness in which a cable is bundled is used for driving a motor. It is stated that the air inside the motor is discharged inside the control box through the inner hole of the hollow cable.
また、特許文献3には、車両の自動変速機に設けられるブリーザ装置ではあるが、第1スプリングに付勢される大径の第1バルブ板と、第2スプリングに付勢される小径の第2バルブ板とが介在板を介して向かい合って配置され、介在板には、中心に吸気孔が、周辺に排気孔が設けられる構成が開示されている。ここでは、第2バルブ板は、第2スプリングの付勢力に基き吸気孔のみを閉塞又は開放し得て、第1バルブ板は、第1スプリングの付勢力に基き排気孔のみを閉塞又は開放し得ることが述べられている。 Patent Document 3 discloses a breather device provided in an automatic transmission of a vehicle, but includes a large-diameter first valve plate urged by a first spring and a small-diameter first urged by a second spring. A configuration is disclosed in which two valve plates are arranged to face each other via an interposition plate, and the interposition plate is provided with an intake hole at the center and an exhaust hole at the periphery. Here, the second valve plate can close or open only the intake hole based on the biasing force of the second spring, and the first valve plate can block or open only the exhaust hole based on the biasing force of the first spring. It is stated that you get.
このように、回転電機を収納するケース体の内外の圧力差について、これを少なくする工夫がされている。この場合に、単なる連通路を設けるのみでは、例えば、ケース内に循環媒体がある場合に、この循環媒体が外部と流通する恐れがある。そこで、弁構造を用いることが考えられるが、ケース内の圧力が外の圧力より高いときには、ケース内から外部に空気等を逃がし、逆にケース内の圧力が外の圧力より低いときにはケース内に外部から空気等を吸い込む必要がある。そのために、弁としては双方向の機能を要するが、これでは構造が複雑になる。また、循環媒体が外にあふれ出さないようにするのみであれば、ケース内の圧力が外の圧力より高いときに、ケース内から外部に空気等を逃がす吐出弁を設ければ足りることが多いが、吐出弁では、ケース内の圧力が低くなるときに対処できない。すなわち、吐出弁のみでは、圧力低下に伴う回転電機の絶縁性の低下に対応できない。 Thus, the device which reduces this about the pressure difference inside and outside of the case body which accommodates a rotary electric machine is made | formed. In this case, if only a communication path is provided, for example, when there is a circulating medium in the case, the circulating medium may circulate to the outside. Therefore, it is conceivable to use a valve structure, but when the pressure inside the case is higher than the outside pressure, air etc. is released from the inside of the case to the outside, and conversely, when the pressure inside the case is lower than the outside pressure, It is necessary to inhale air from the outside. Therefore, the valve requires a bidirectional function, but this makes the structure complicated. Moreover, if only the circulation medium is prevented from overflowing outside, it is often sufficient to provide a discharge valve that allows air to escape from the inside of the case when the pressure inside the case is higher than the outside pressure. However, the discharge valve cannot handle when the pressure in the case becomes low. That is, the discharge valve alone cannot cope with the decrease in insulation of the rotating electrical machine due to the pressure decrease.
本発明の目的は、回転電機を収容するケース体に、簡単な構成で、方向性を有する通気を行うことができる車両用駆動装置を提供することである。他の目的は、回転電機を収容するケース体の内部の圧力が低下するときに、外部との圧力差を少なくするような方向性を有する通気を行うことができる車両用駆動装置を提供することである。以下の手段は、これらの目的の少なくとも1つに貢献する。 An object of the present invention is to provide a vehicle drive device that can perform directional ventilation with a simple configuration in a case body that houses a rotating electrical machine. Another object of the present invention is to provide a vehicle drive device that can perform ventilation with directionality that reduces the pressure difference with the outside when the pressure inside the case body that houses the rotating electrical machine decreases. It is. The following means contribute to at least one of these purposes.
本発明に係る車両用駆動装置は、回転電機を収納し、内部に循環媒体を含むケース体と、インバータ筐体の内部空間に収納され、回転電機に接続されるインバータと、ケース体の内部空間とインバータ筐体の内部空間とを連通する通気通路と、通気通路の回転電機側接続部に設けられ、ケース体の内部空間の圧力が予め定めた所定圧力以下となるときに開弁する一方弁と、を備えることを特徴とする。 A vehicle drive device according to the present invention houses a rotating electrical machine, and includes a case body containing a circulating medium therein, an inverter housed in an internal space of the inverter housing and connected to the rotating electrical machine, and an internal space of the case body And a one-way valve that opens when the pressure in the internal space of the case body is equal to or lower than a predetermined pressure, provided in the ventilation passage on the rotating electrical machine side of the ventilation passage. And.
また、本発明に係る車両用駆動装置は、回転電機を含むトランスアクスルを収納し、内部空間に循環媒体を含むケース体と、インバータ筐体の内部空間に収納され、トランスアクスルに接続されるインバータと、ケース体の内部空間とインバータ筐体の内部空間とを連通する通気通路と、通気通路の回転電機側接続部に設けられ、ケース体の内部空間の圧力が予め定めた所定圧力以下となるときに開弁する一方弁と、を備えることを特徴とする。 Further, the vehicle drive device according to the present invention stores a transaxle including a rotating electrical machine, a case body including a circulating medium in the internal space, and an inverter stored in the internal space of the inverter housing and connected to the transaxle. And a ventilation passage that communicates the internal space of the case body and the internal space of the inverter housing, and the rotating electrical machine side connecting portion of the ventilation passage, and the pressure of the internal space of the case body is equal to or lower than a predetermined pressure. And a one-way valve that is sometimes opened.
また、本発明に係る車両用駆動装置において、通気通路は、回転電機とインバータとを接続するパワーケーブル内の内部を通る通気空間通路であることが好ましい。 Moreover, in the vehicle drive device according to the present invention, the ventilation passage is preferably a ventilation space passage that passes through the inside of the power cable that connects the rotating electrical machine and the inverter.
また、本発明に係る車両用駆動装置において、通気通路の一方弁とは別にケース体に設けられ、ケース体の内部空間の圧力が予め定めた所定圧力以上となるときに開弁する吐出弁を備えることが好ましい。 Further, in the vehicle drive device according to the present invention, a discharge valve that is provided in the case body separately from the one-way valve of the ventilation passage and opens when the pressure in the internal space of the case body is equal to or higher than a predetermined pressure. It is preferable to provide.
上記構成の少なくとも1つにより、車両用駆動装置は、回転電機を収納し、内部に循環媒体を含むケース体の内部空間とインバータ筐体の内部空間とを連通する通気通路と、通気通路の回転電機側接続部に設けられ、ケース体の内部空間の圧力が予め定めた所定圧力以下となるときに開弁する一方弁とを備える。これによって、回転電機を収容するケース体の内部の圧力が低下するときに、外部との圧力差を少なくするような方向性を有する通気を行うことができる。 According to at least one of the above-described configurations, the vehicle drive device houses the rotating electrical machine and communicates the internal space of the case body including the circulating medium and the internal space of the inverter housing, and the rotation of the ventilation passage And a one-way valve that is provided at the electric-side connection portion and opens when the pressure in the internal space of the case body is equal to or lower than a predetermined pressure. Thereby, when the pressure inside the case body that houses the rotating electrical machine is reduced, ventilation having directionality that reduces the pressure difference from the outside can be performed.
また、上記構成の少なくとも1つにより、車両用駆動装置は、回転電機を含むトランスアクスルを収納し、内部に循環媒体を含むケース体の内部空間とインバータ筐体の内部空間とを連通する通気通路と、通気通路の回転電機側接続部に設けられ、ケース体の内部空間の圧力が予め定めた所定圧力以下となるときに開弁する一方弁とを備える。これによって、トランスアクスルを収容するケース体の内部の圧力が低下するときに、外部との圧力差を少なくするような方向性を有する通気を行うことができる。 Further, according to at least one of the above-described configurations, the vehicle drive device houses a transaxle including a rotating electric machine, and communicates the internal space of the case body including the circulating medium and the internal space of the inverter housing. And a one-way valve that is provided at the rotating electrical machine side connection portion of the ventilation passage and opens when the pressure in the internal space of the case body is equal to or lower than a predetermined pressure. Thereby, when the pressure inside the case body that accommodates the transaxle decreases, it is possible to perform ventilation that has a directionality that reduces the pressure difference from the outside.
また、車両用駆動装置において、通気通路は、回転電機とインバータとを接続するパワーケーブル内の内部を通る通気空間通路であるので、特別な通路を設ける必要がない。 Further, in the vehicle drive device, the ventilation passage is a ventilation space passage that passes through the inside of the power cable that connects the rotating electrical machine and the inverter, so there is no need to provide a special passage.
また、車両用駆動装置において、通気通路の一方弁とは別に吐出弁を備える。これにより、ケース体の内外の圧力差をともに少なくすることができる。 Further, the vehicle drive device includes a discharge valve separately from the one-way valve of the ventilation passage. Thereby, both the pressure differences inside and outside the case body can be reduced.
以下に図面を用いて本発明に係る実施の形態につき詳細に説明する。以下では、内外の圧力差を少なくしたいケース体として、回転電機を含むトランスアクスルを収納するケース体、つまりトランスアクスルケース体を説明するが、内部に循環媒体を含むケース体であれば、単なる回転電機ケース体であってもよい。また、循環媒体としてオイルを説明するが、潤滑用あるいは冷却用の循環媒体であれば、オイル以外のものであってもよい。例えば場合によって冷却水が循環するケース体であってもよい。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In the following, a case body that houses a transaxle including a rotating electrical machine, that is, a transaxle case body, will be described as a case body for reducing the pressure difference between the inside and outside. An electric case body may be used. Further, although oil will be described as the circulation medium, any oil other than oil may be used as long as it is a lubrication or cooling circulation medium. For example, a case body in which cooling water circulates may be used.
図1は、車両8に搭載される車両駆動装置10の様子を示す図である。ここでは、車両駆動装置10は、エンジン6とは区別して、電気的駆動装置のことを指し、PCU(Power Control Unit)20と、回転電機を含むトランスアクスル30とで構成されるものとして示されている。そして、トランスアクスル30のケース体の内外の圧力差を少なくするものとして、ケース体の圧力が高いときにその高い圧力を外部に逃がすための吐出弁42と、ケース体の圧力が低いときにPCU20の方から通気する通気通路70と一方弁60とが図示されている。
FIG. 1 is a diagram illustrating a state of the
図2は、車両駆動装置10の詳細図である。以下では図1と同様の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。また、以下では図1の符号を用いて説明する。車両駆動装置10は、上記のように、PCU20と、トランスアクスル30を含んで構成される。PCU20は、インバータ22等の回路と、これらを収納する筐体であるインバータ筐体21を含んで構成される。トランスアクスル30は、トランスアクスル本体32と、これを収納するケース体31と、ケース体31の内部空間に収容されている循環オイル40とを含んで構成される。
FIG. 2 is a detailed view of the
PCU20は、トランスアクスル30の上方に配置される。ここで上方とは、車両8において、路面から見て上方である。したがって、路面からの水等の影響を受けにくい位置にPCU20が配置され、一方、トランスアクスル30は、特にその底部側で、路面からの水等の影響を受けやすい配置となっている。ここで、PCU20の筐体であるインバータ筐体21には、外気と連通する連通路が設けられるが、この連通路は、上記のように、路面からの水の影響を受けることが少なく、これによって、インバータ筐体21については、比較的安全に、その内外の圧力差を少なくすることができる。
The PCU 20 is disposed above the
トランスアクスル本体32は、2つの回転電機34,36と遊星歯車機構38とを含んで構成される。このほかに、減速機構等を含むものとしてもよい。ここで、2つの回転電機34,36の一方は、車両8を駆動する駆動用回転電機で、他方は、発電用回転電機である。2つの回転電機34,36とエンジン6とは、遊星歯車機構38と接続されて、動力分配が行われる。その意味で、遊星歯車機構38は、回転電機34,36とエンジン6との間の動力分配を行う機能を有する動力分配機構である。
The
循環オイル40は、回転電機34,36と遊星歯車機構38等を潤滑し、冷却するためにケース体31の中に満たされる循環媒体である。循環オイル40として、自動変速機等を潤滑冷却するATF流体と呼ばれるものと同様のものを用いることができる。回転電機34,36はそれぞれ回転電機ケース体に収納され、遊星歯車機構38もハウジングに収納されることが多いが、循環オイル40は、回転電機ケース体の内部、ハウジングの内部も勿論循環して流れる。循環は、回転電機34,36自体の回転、遊星歯車機構38自体の回転によって行われるが、必要があれば、循環ポンプを用いることができる。循環オイル40は、図2にも示されるように、ケース体31の内部空間の全部を満たすものではなく、適当な量で内部空間を満たすように収容されている。したがって、ケース体31の内部において、循環オイル40の上方は空気がある空間41となっている。
The circulating
図2におけるケーブル44は、PCU20の内部のインバータ22等の回路と、回転電機34,36とを接続するもので、高電圧電力をやり取りすることから、パワーケーブルとも呼ばれる。コネクタ46は、ケーブル44をケース体31の内部から外部に引き出すもので、気密構造及び防水構造を有する接続部である。
The
図2における吐出弁42は、ケース体31の内部空間の圧力が予め定めた所定圧力以上となるときに開弁する機能を有する一方弁である。具体的には、通気路と、通気路を塞ぐことができる弁体と、弁体に付勢力を与えるバネ体とを含んで吐出弁42を構成することができる。
The
ここで、図2に破線で示される通気通路70は、ケーブル44を通るように設けられる
通気通路であり、一方弁60は、この通気通路70に接続するように設けられて、ケース体31の内部空間の圧力が予め定めた所定圧力以下となるときに開弁する機能を有する。したがって、この通気通路70と、一方弁60とは、ケース体31の内部空間の圧力が予め定めた所定圧力以下となるときに連通し、ケース体31とインバータ筐体21とを連通する機能を有するものである。これによって、ケース体31の内部の圧力が低下するときに、外部との圧力差を少なくするような方向性を有する通気を行うことができる。
Here, the
図3に、一方弁60と、通気通路70に関する詳細な構造が示される。以下では図1、図2と共通の要素には同一の符号を付し、詳細な説明を省略する。図3において、ケース体31の内部に回転電機36が配置され、循環オイル40が満たされている様子が示されている。回転電機36は三相同期型回転電機で、U相、V相、W相の巻線端子が引き出されるが、ここではそのうちのU相端子が端子台48に引き出され、バスバー50を介して、コネクタ46においてケーブル44に接続されている様子が図示されている。バスバー50とケーブル44との接続は、ケーブル44の心線52を引き出し、これを金属製のバスバー50の端部53で、カシメ等の適当な接続方法によって、機械的及び電気的に接続することで行われる。
FIG. 3 shows a detailed structure regarding the one-
コネクタ46は、上記のように、ケース体31と外部との間にケーブル44を気密構造、防水構造で通すものであり、例えば、アルミダイキャストの枠体に樹脂製の絶縁板をはめ込み、適当な面シール、シールリング等を用いて、ケース体31に密着させ、ボルト、ナット等の適当な締結部材で取付けるものを用いることができる。
As described above, the
コネクタ46の内部にはアルミダイキャストの枠体と樹脂製の絶縁板とで区画される空間54が設けられ、その空間54において、ケーブル44の心線52とバスバー50の端部53との間の接続部が配置される。この接続部において、ケーブル44は心線52が露出し、ケーブル44の中を心線が通る空間が通気通路70として、空間54とインバータ筐体21の内部を連通する。上記のように、インバータ筐体21は、外気と連通しているので、結局、この空間54は、通気通路70を介して外気と連通していることになる。
A
コネクタ46のケース体31の側に設けられる一方弁60は、コネクタ46の内部の空間54と、ケース体31の空気のある空間41との間に設けられる方向性を有する弁である。コネクタ46の内部の空間54は、通気通路70に接続する空間であるので、一方弁60は、通気通路70の回転電機36の側の接続部のところに設けられていることになる。一方弁60は、空間54の側に設けられる通気路をふさぐことができる弁体62であるゴムパッキンと、弁体62を空間54の側に押し付ける付勢手段であるバネ体64を含んで構成される。
The one-
一方弁60の構成は、吐出弁42とほぼ同様の構成であるが、吐出弁42は、ケース体31の内部空間の圧力が予め定めた所定圧力以上となるときに開弁する機能を有するのに対し、一方弁60は、ケース体31の内部空間の圧力が予め定めた所定圧力以下となるときに開弁する機能を有する。すなわち、一方弁60は、いわゆる吸気弁としての機能を有する。
On the other hand, the configuration of the
したがって、この一方弁60と、ケーブル44の内部を通る通気通路70とによって、ケース体31の内部の空間41の圧力が予め定めた所定圧力以下となると、一方弁60が開弁して、空間41と空間54が連通する。上記のように、空間54とインバータ筐体21の内部空間とが通気通路70によって連通しており、また、インバータ筐体21と外気とは連通しているので、これにより、ケース体31の内部の空間41と外気とが連通することになる。こうして、ケース体31の内部の空間41の圧力が予め定めた所定圧力以下となると、ケース体31の内部に、外気から空気が吸引され、ケース体31の内部と外気との間の圧力差が小さくなる。
Therefore, when the pressure in the
6 エンジン、8 車両、10 車両駆動装置、21 インバータ筐体、22 インバータ、30 トランスアクスル、31 ケース体、32 トランスアクスル本体、34,36 回転電機、38 遊星歯車機構、40 循環オイル、41,54 空間、42 吐出弁、44 ケーブル、46 コネクタ、48 端子台、50 バスバー、52 心線、53 端部、60 一方弁、62 弁体、64 バネ体、70 通気通路。 6 engine, 8 vehicle, 10 vehicle drive device, 21 inverter housing, 22 inverter, 30 transaxle, 31 case body, 32 transaxle body, 34, 36 rotating electrical machine, 38 planetary gear mechanism, 40 circulating oil, 41, 54 Space, 42 Discharge valve, 44 Cable, 46 Connector, 48 Terminal block, 50 Bus bar, 52 Core wire, 53 End, 60 One-way valve, 62 Valve body, 64 Spring body, 70 Ventilation passage.
Claims (4)
インバータ筐体の内部空間に収納され、回転電機に接続されるインバータと、
ケース体の内部空間とインバータ筐体の内部空間とを連通する通気通路と、
通気通路の回転電機側接続部に設けられ、ケース体の内部空間の圧力が予め定めた所定圧力以下となるときに開弁する一方弁と、
を備えることを特徴とする車両用駆動装置。 A case body containing a rotating electrical machine and containing a circulating medium inside;
An inverter housed in the internal space of the inverter housing and connected to the rotating electrical machine;
A ventilation passage communicating the internal space of the case body and the internal space of the inverter housing;
A one-way valve that is provided at the rotating electrical machine side connection portion of the ventilation passage and opens when the pressure in the internal space of the case body is equal to or lower than a predetermined pressure;
A vehicle drive device comprising:
インバータ筐体の内部空間に収納され、トランスアクスルに接続されるインバータと、
ケース体の内部空間とインバータ筐体の内部空間とを連通する通気通路と、
通気通路の回転電機側接続部に設けられ、ケース体の内部空間の圧力が予め定めた所定圧力以下となるときに開弁する一方弁と、
を備えることを特徴とする車両用駆動装置。 A case body containing a transaxle including a rotating electrical machine and containing a circulating medium in an internal space;
An inverter housed in the internal space of the inverter housing and connected to the transaxle;
A ventilation passage communicating the internal space of the case body and the internal space of the inverter housing;
A one-way valve that is provided at the rotating electrical machine side connection portion of the ventilation passage and opens when the pressure in the internal space of the case body is equal to or lower than a predetermined pressure;
A vehicle drive device comprising:
通気通路は、回転電機とインバータとを接続するパワーケーブル内の内部を通る通気空間通路であることを特徴とする車両用駆動装置。 In the vehicle drive device according to claim 1 or 2,
The vehicle drive device characterized in that the ventilation passage is a ventilation space passage that passes through the inside of the power cable connecting the rotating electrical machine and the inverter.
通気通路の一方弁とは別にケース体に設けられ、ケース体の内部空間の圧力が予め定めた所定圧力以上となるときに開弁する吐出弁を備えることを特徴とする車両用駆動装置。 In the vehicle drive device according to any one of claims 1 to 3,
A vehicle drive device comprising a discharge valve that is provided in the case body separately from the one-way valve of the ventilation passage and opens when the pressure in the internal space of the case body exceeds a predetermined pressure.
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107437868A (en) * | 2016-05-26 | 2017-12-05 | 本田技研工业株式会社 | The pressure regulation device of electric rotating machine |
DE112020005082T5 (en) | 2019-10-21 | 2022-07-21 | Nidec Corporation | DRIVE DEVICE |
-
2008
- 2008-02-19 JP JP2008037370A patent/JP2009201184A/en active Pending
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