JP2009184664A - Airbag module having alarm whistle device - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an airbag module capable of reducing manufacturing cost and a constitutional space. <P>SOLUTION: This airbag module having an alarm whistle device has housing to store a gas generator and an airbag. A covering cap free to displace is provided on the airbag to actuate an alarm whistle. Two electric conductors 3, 4 are fixed on the housing in a state where they are separated and insulated from each other to reduce the manufacturing cost and the constitutional space, and at least one of contact parts 11, 12, 13 is given. Additionally, the contact parts electrically connect the two electric conductors 3, 4 to each other and can displace by pushing down the covering cap 2 in directions of the electric conductors 3, 4 to actuate the alarm whistle by the electric connection. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、請求項１の前段部分に係る警笛装置を有するエアバッグ・モジュールに関する。   The present invention relates to an airbag module having a horn device according to the front part of claim 1.

警笛を作動させるべく、エアバッグ・モジュールの被覆キャップが、キャップに取付けられた更なるエアバッグ・モジュール・サブアセンブリによって押し下げられるタイプのエアバッグ・モジュールが公知とされている。また、被覆キャップのみが押し下げられ、警笛を鳴らすための力が軽減されているエアバッグ・モジュールも公知とされている。ＤＥ１９６３０７２５Ａ１では、被覆キャップにスタッド・ボルトが設定されたエアバッグ・ユニット付きのステアリングホイールが開示されている。各スタッド・ボルトは、所定の個々の接触部に対応してする。被覆キャップを押し下げることにより、接触部は少なくとも１つのスタッド・ボルトによって接触され、これによって警笛が作動される。
ＤＥ１９６３０７２５Ａ１号 It is known to have an airbag module of the type in which the airbag module's covering cap is pushed down by a further airbag module subassembly attached to the cap in order to activate the horn. Also known is an airbag module in which only the covering cap is pushed down and the force required to sound a horn is reduced. DE 19630725 A1 discloses a steering wheel with an air bag unit in which a stud bolt is set on a covering cap. Each stud bolt corresponds to a predetermined individual contact. By depressing the covering cap, the contact is contacted by at least one stud bolt, which activates the whistle.
DE19630725A1

この構成の欠点は、ステアリング・ホイール・ハブが、スタッド・ボルトを収容するべく開口部を有する必要がある点と、当該開口部が、スタッド・ボルトによりステアリング・ホイール・ハブに被覆キャップを変位可能状に取付けるべく、円錐形状の箇所を有する必要がある点である。更に、変位可能なスタッド・ボルトは、電気配線に接続する必要があり、結果として製造コストが増加する。   The disadvantage of this configuration is that the steering wheel hub must have an opening to accommodate the stud bolt, and the opening can displace the covering cap on the steering wheel hub by the stud bolt In order to attach to the shape, it is necessary to have a conical portion. Furthermore, displaceable stud bolts need to be connected to electrical wiring, resulting in increased manufacturing costs.

本発明は、製造コストおよび構成空間を低減可能であるようなエアバッグ・モジュールを構成することを課題とする。   It is an object of the present invention to configure an airbag module that can reduce manufacturing costs and configuration space.

上記課題は、本発明に係る請求項１の特徴によって解決される。   This object is solved by the features of claim 1 according to the present invention.

本発明によれば、ガス発生器およびエアバッグを収容するためのハウジングを有するとともに、警笛を作動するための変位可能な被覆キャップを有する警笛付きエアバッグ・モジュールが構成されるとともに、２つの導電体が、互いに離間し且つ互いに絶縁された状態にてハウジングに取付けられ、少なくとも１つの接触部に対応する。当該接触部は、２つの導電体の電気的接触と警笛作動のため、導電体の方向に被覆キャップを押し下げることにより変位可能である。   According to the present invention, an air bag module with a horn having a housing for containing a gas generator and an air bag and having a displaceable covering cap for operating a horn is constructed, and two conductive The bodies are attached to the housing, spaced apart and insulated from each other, and correspond to at least one contact. The contact portion can be displaced by pushing down the covering cap in the direction of the conductor for electrical contact between two conductors and a horn operation.

この構成の利点は、変位可能な接触部が電気的接続部を有する必要がなく、むしろ電気的接続部が、ハウジングに堅固に連結される２つの導電体に設けられている点である。変位可能な接触部は、単に２つの導電体の電気的接続を目的としているため、自由に構成可能である。   The advantage of this arrangement is that the displaceable contact does not have to have an electrical connection, but rather the electrical connection is provided on two conductors that are firmly connected to the housing. The displaceable contact portion is merely intended for electrical connection between two conductors and can be freely configured.

好ましい実施例では、少なくとも１つのガイドが被覆キャップと２つの導電体との間に設けられ、ハウジングに固定されたブッシュとブッシュ内に誘導されるラムを有する当該ガイドは、被覆キャップにより導電体の方向に変位可能であり、当該ガイドの一端には導電体に関し交差方向に延在する接触部が構成され、他端は板状部材として、被覆キャップに非固定状に接続されている。   In a preferred embodiment, at least one guide is provided between the covering cap and the two conductors, and the guide having a bush fixed to the housing and a ram guided into the bushing is provided by the covering cap. A contact portion extending in the crossing direction with respect to the conductor is formed at one end of the guide, and the other end is connected to the covering cap in a non-fixed manner as a plate-like member.

この場合、ガイドは、ブッシュを介してラッチ連結によりハウジングに固定可能な個々の部材から構成可能である。よってハウジングも被覆キャップも、ガイドの構成により、製造コストが高くならない。さらに、ガイドが長尺状のガイドとして構成されることが特に好ましい。   In this case, the guide can be constituted by individual members that can be fixed to the housing by a latch connection via a bush. Therefore, neither the housing nor the covering cap increases the manufacturing cost due to the structure of the guide. Furthermore, it is particularly preferred that the guide is configured as a long guide.

ラムは圧縮バネによりブッシュに連結されることが好ましく、当該バネは、ブッシュとラムの周りに係合し、警笛作動後にラムを初期位置に戻すのに役立つ。   The ram is preferably connected to the bush by a compression spring, which engages around the bush and the ram and helps return the ram to its initial position after the horn is activated.

互いに角度的に離間して構成された３つのガイドが設けられていることが好ましく、２つの導電体はワイヤ型で、３つのガイド全てにわたり対応可能な長さである。ワイヤ型導電体は、スペースを要しないことが利点である。   Preferably, three guides are provided that are angularly spaced from each other, and the two conductors are wire-type and have a length that can accommodate all three guides. An advantage of the wire-type conductor is that no space is required.

好ましい実施例では、２つの導電体は、ハウジングのフランジ下に固定され、フランジはガイドの領域にラム用の開口部を有する。フランジ下にはクリアランスが存在するため、導電体がこの位置に構成される結果として、特別な構成空間が必要とされることはない。   In the preferred embodiment, the two conductors are fixed under the flange of the housing, the flange having an opening for the ram in the area of the guide. Since there is a clearance under the flange, no special configuration space is required as a result of the conductor being configured in this position.

被覆キャップをハウジング外側に変位可能状に固定するため、被覆キャップは、弾性変形可能なタブを有する。当該タブは開口部を有し、フランジのクリアランス・カットを貫通して延在し、開口部はハウジング外側のフックに対応する。   In order to fix the covering cap to the outer side of the housing in a displaceable manner, the covering cap has an elastically deformable tab. The tab has an opening and extends through the clearance cut of the flange, the opening corresponding to a hook on the outside of the housing.

垂直方向の制御および垂直方向と水平方向のクリアランス確保のため、フックを一体状に有する少なくとも１つの位置決めピンがハウジングの上端部に設けられている。位置決めピンは、被覆キャップの下側面のスリーブに対応し、スリーブは、被覆キャップ取付け後にフックと係合するための開口部を有する。   At least one positioning pin having an integral hook is provided at the upper end of the housing for vertical control and securing vertical and horizontal clearances. The positioning pin corresponds to a sleeve on the lower surface of the covering cap, and the sleeve has an opening for engaging with the hook after the covering cap is attached.

位置決めピンは、平面視において楕円形である   The positioning pin is elliptical in plan view

スリーブは、スリーブが被覆キャップ取付け中に位置決めピンにより弾性的に変形可能であるような内径であるように構成されていることが好ましい。   The sleeve is preferably configured to have an inner diameter such that the sleeve can be elastically deformed by the locating pin during installation of the covering cap.

３つの位置決めピンは、互いに角度的に離間して設けられ、ハウジングのフランジ上に構成されていることが好ましい。   The three positioning pins are preferably provided angularly spaced from each other and configured on the flange of the housing.

本発明は、実施例にて、図を参照しつつ説明される。   The invention is explained in the examples with reference to the figures.

図１では、本発明に基づく構成の個々の部材が示されている。本構成は、ガス発生器（図示されていない）、エアバッグ、および前記サブアセンブリのための被覆キャップ２を収容するためのハウジング１を有する。さらに、２つのワイヤ型の警笛線（警笛ラインとも称呼）３、４が図示され、同警笛線はハウジング周囲の概ね４分の３以上に延在する長さ寸法として構成されている。同警笛線は、長尺状のガイド５、６、７として構成される３つのガイドが付与されている。同ガイドはそれぞれ、ラム８、９、１０を有し、ガイドの一端には各導電性接触部１１、１２、１３が設けられており、ガイドの他端は各々、板状部材１４、１５、１６を有する。ラム８、９、１０は、ブッシュ１７、１８、１９内に誘導される（図３参照）。各ブッシュは圧縮バネ２０、２１、２２によって包囲され、当該バネの一端部は、各ブッシュ・ベース２３、２４、２５に当接し、当該バネの他端は、各板状部材１４、１５、１６の下側に当接している。 In FIG. 1, the individual members of the construction according to the invention are shown. The arrangement has a housing 1 for housing a gas generator (not shown), an airbag, and a covering cap 2 for the subassembly. In addition, two wire-type horn lines (also called horn lines) 3 and 4 are shown, and the horn lines are configured to have a length dimension extending approximately three-quarters or more around the housing. The horn line is provided with three guides configured as long guides 5, 6, 7. The guides have rams 8, 9, and 10, respectively, and conductive guide portions 11, 12, and 13 are provided at one end of the guides, and the other ends of the guides are respectively plate-like members 14, 15, and 16 The rams 8, 9, 10 are guided into the bushes 17, 18, 19 (see FIG. 3). Each bush is surrounded by compression springs 20, 21, 22, one end of the spring abuts each bush base 23, 24, 25, and the other end of the spring is the plate-like member 14, 15, 16. It is in contact with the lower side.

ハウジング１は周囲にフランジ２６を有し、ブッシュ１７、１８、１９が当該フランジにラッチ結合により（図示されていない）固定されている。図２から明らかなように、長尺状ガイド７の取付け後、接触部１３は、フランジ上の警笛線３、４の真上に、ブッシュ１７により配置される。接触部１１、１２（図２に図示されていない）および対応する長尺状ガイド、ブッシュも同様に構成される。   The housing 1 has a flange 26 around it, and bushes 17, 18, and 19 are fixed to the flange by a latch connection (not shown). As is apparent from FIG. 2, after the elongate guide 7 is attached, the contact portion 13 is disposed by the bush 17 just above the horn lines 3 and 4 on the flange. The contact portions 11 and 12 (not shown in FIG. 2) and the corresponding long guides and bushes are similarly configured.

ハウジング１は外壁上にフック２７を有し、当該フックは被覆キャップ１の開口部２９付きタブ２８に対応する。図１、３および４には、その数箇所のみが示される。タブ２８の位置に、フランジ２６はクリアランス・カット３０を有する（図６）。   The housing 1 has a hook 27 on the outer wall, and the hook corresponds to the tab 28 with the opening 29 of the covering cap 1. Only a few of them are shown in FIGS. At the position of the tab 28, the flange 26 has a clearance cut 30 (FIG. 6).

垂直方向の制御および垂直方向と水平方向のクリアランス確保のため、フック３２を一体状に有する３つの位置決めピン３１がハウジング・フランジ２６に設けられている。各位置決めピン３１には、被覆キャップ２の下側面のスリーブ３３が対応し、各スリーブ３３は、被覆キャップ２の取付け後にフック３２とラッチ結合するための開口部３４を有する。   Three positioning pins 31 having hooks 32 as one body are provided on the housing flange 26 for vertical control and securing vertical and horizontal clearances. Each positioning pin 31 corresponds to a sleeve 33 on the lower surface of the covering cap 2, and each sleeve 33 has an opening 34 for latching with the hook 32 after the covering cap 2 is attached.

図３は、取り付け前の被覆キャップを示す。取り付け状態が示されているこの図では、タブ２８がクリアランス・カット３０（図では見えない）を既に貫通している。被覆キャップを更に下方に押し下げると、位置決めピン３１はスリーブ３３に係合し、最終的には、フック２７がタブ２８の開口部２９にラッチし、位置決めピン３１のフック３２がスリーブ３３の開口部３４にラッチする。図から明らかなように、ラッチイン・フックの上の開口部２９および３４は、警笛を作動させるべく、被覆キャップ２と接触部１１、１２、１３を警笛線３、４上に押下げ可能であるようなクリアランスを有する。   FIG. 3 shows the covering cap before installation. In this view, where the mounting is shown, the tab 28 has already penetrated the clearance cut 30 (not visible in the figure). When the covering cap is further pushed down, the positioning pin 31 engages with the sleeve 33, and finally the hook 27 latches in the opening 29 of the tab 28, and the hook 32 of the positioning pin 31 moves into the opening of the sleeve 33. Latch to 34. As is apparent from the figure, the openings 29 and 34 above the latch-in hook can push the covering cap 2 and the contact parts 11, 12, 13 down onto the horn lines 3, 4 in order to activate the horn. Such clearance.

本発明に基づくエアバッグ・モジュールの分解図を示す。Fig. 2 shows an exploded view of an airbag module according to the present invention. 接触部の接触領域を示す。The contact area of a contact part is shown. 固定前の被覆キャップの断面を示す。The cross section of the covering cap before fixation is shown. 固定後の被覆キャップの断面を示す。The cross section of the covering cap after fixation is shown. 図４の部分的拡大図を示す。FIG. 5 shows a partially enlarged view of FIG. 4. ハウジング・フランジの平面図を示す。The top view of a housing flange is shown.

１ ハウジング
２ 被覆キャップ
３ 導電体
４ 導電体
５ ガイド
６ ガイド
７ ガイド
８ ラム
９ ラム
１０ ラム
１１ 接触部
１２ 接触部
１３ 接触部
１４ 板状部材
１５ 板状部材
１６ 板状部材
１７ ブッシュ
１９ ブッシュ
２０ バネ
２２ バネ
２３ ブッシュ・ベース
２４ ブッシュ・ベース
２５ ブッシュ・ベース
２６ フランジ
２７ フック
２８ タブ
２９ 開口部
３１ ピン
３２ フック
３３ スリーブ
３４ 開口部 1 Housing 2 Cover Cap 3 Conductor 4 Conductor 5 Guide 6 Guide 7 Guide 8 Ram 9 Ram 10 Ram 11 Contact Part 12 Contact Part 13 Contact Part 14 Plate Member 15 Plate Member 16 Plate Member 17 Bush 19 Bush 20 Spring 22 Spring 23 Bushing Base 24 Bushing Base 25 Bushing Base 26 Flange 27 Hook 28 Tab 29 Opening 31 Pin 32 Hook 33 Sleeve 34 Opening

Claims (13)

警笛装置を有するエアバッグ・モジュールであって、
ガス発生器とエアバッグとを収容するためのハウジングを有するとともに、前記警笛を作動するべく変位可能な被覆キャップが設けられており、
２つの導電体（３、４）が、互いに離間し、互いに絶縁された状態にて前記ハウジング（１）に固定されるとともに、少なくとも１つの接触部（１１、１２、１３）に対応しており、当該２つの導電体（３、４）を電気的に接続させて前記警笛を作動させるべく、前記被覆キャップ（２）を前記導電体（３、４）の方向へ押し下げることで前記接触部が変位可能に構成されていることを特徴とするエアバッグ・モジュール。 An airbag module having a horn device,
A housing cap for housing the gas generator and the air bag, and a covering cap displaceable to actuate the horn.
Two conductors (3, 4) are fixed to the housing (1) in a state of being separated from each other and insulated from each other, and correspond to at least one contact portion (11, 12, 13). In order to electrically connect the two conductors (3, 4) and to actuate the horn, the contact portion is moved down by pushing down the covering cap (2) in the direction of the conductors (3, 4). An air bag module configured to be displaceable. 請求項１に記載のエアバッグ・モジュールであって、
少なくとも１つのガイド（５、６、７）が前記被覆キャップ（２）と前記２つの導電体（３、４）の間に設けられ、前記ハウジング（１）に固定されているブッシュ（１７、１８、１９）および前記ブッシュ（１７、１８、１９）内に誘導されるラム（８、９、１０）を有する前記ガイド（５、６、７）は、前記被覆キャップ（２）によって前記導電体（３、４）の方向に変位可能であり、前記ガイドの一端部には前記導電体（３、４）に関して横断方向に延在する前記接触部（１１、１２、１３）が構成されると共に、前記ガイドの他端部は、板状部材（１４、１５、１６）として、前記被覆キャップ（２）に非固定状に接続されていることを特徴とするエアバッグ・モジュール。 The airbag module according to claim 1, wherein
At least one guide (5, 6, 7) is provided between the covering cap (2) and the two conductors (3, 4), and is fixed to the housing (1). , 19) and the guides (5, 6, 7) having rams (8, 9, 10) guided in the bushes (17, 18, 19) are connected to the conductors (2) by the covering cap (2). 3 and 4), and the contact portion (11, 12, 13) extending in a transverse direction with respect to the conductor (3, 4) is formed at one end of the guide, The other end of the guide is connected to the covering cap (2) in a non-fixed manner as a plate-like member (14, 15, 16). 請求項２に記載のエアバッグ・モジュールであって、
前記ガイド（５、６、７）は、ラッチ連結によって前記ブッシュ（１７、１８、１９）を介して前記ハウジング（１）に固定可能な個別の部材から構成されることを特徴とするエアバッグ・モジュール。 The airbag module according to claim 2, wherein
The guide (5, 6, 7) is composed of individual members that can be fixed to the housing (1) via the bushes (17, 18, 19) by latch connection. module. 請求項２および３に記載のエアバッグ・モジュールであって、
前記ガイド（５、６、７）は、長尺状のガイドとして構成されていることを特徴とするエアバッグ・モジュール。 An airbag module according to claims 2 and 3,
The airbag module is characterized in that the guides (5, 6, 7) are configured as long guides. 請求項２から４のいずれか一項に記載のエアバッグ・モジュールであって、
前記ラム（８、９、１０）は、圧縮バネ（２０、２１、２２）によって前記ブッシュに連結し、当該バネは、前記ブッシュ（１７、１８、１９）および前記ラム（８、９、１０）の周りに係合し、前記警笛作動後に前記ラム（８、９、１０）を初期位置へ復帰させることを特徴とするエアバッグ・モジュール。 The airbag module according to any one of claims 2 to 4,
The ram (8, 9, 10) is connected to the bush by a compression spring (20, 21, 22), and the spring is connected to the bush (17, 18, 19) and the ram (8, 9, 10). And the ram (8, 9, 10) is returned to the initial position after the operation of the horn. 請求項２から５のいずれか一項に記載のエアバッグ・モジュールであって、
互いに角度的に離間して構成される３つのガイド（５、６、７）が設けられているとともに、
前記２つの導電体（３、４）は、ワイヤ状の形状であり、３つのガイド（５、６、７）の全てに対して対応可能な長さ寸法を有することを特徴とするエアバッグ・モジュール。 The airbag module according to any one of claims 2 to 5,
Three guides (5, 6, 7) configured to be angularly spaced from each other are provided,
The two conductors (3, 4) have a wire shape, and have a length dimension that can correspond to all three guides (5, 6, 7). module. 請求項２から６のいずれか一項に記載のエアバッグ・モジュールであって、
前記２つの導電体（３、４）は、前記ハウジング（１）のフランジ（２６）下に固定され、当該フランジ（２６）は前記ガイド（５、６、７）の領域に前記ラム（８、９、１０）用の開口部（２９）を有することを特徴とするエアバッグ・モジュール。 The airbag module according to any one of claims 2 to 6,
The two conductors (3, 4) are fixed under the flange (26) of the housing (1), and the flange (26) is placed in the region of the guide (5, 6, 7) with the ram (8, 9. Airbag module, characterized in that it has an opening (29) for 9,10). 請求項７に記載のエアバッグ・モジュールであって、
前記ハウジング（１）の外側に、前記被覆キャップ（２）を変位可能に固定するべく、前記被覆キャップ（２）は、開口部を伴い前記フランジ（２６）のクリアランス・カット（３０）を通って延在する弾性変形可能なタブ（２８）を有し、前記開口部（２９）は前記ハウジング（１）外側のフック（２７）に対応することを特徴とするエアバッグ・モジュール。 The airbag module according to claim 7,
In order to fix the covering cap (2) displaceably on the outside of the housing (1), the covering cap (2) passes through a clearance cut (30) of the flange (26) with an opening. An airbag module comprising an extended elastically deformable tab (28), the opening (29) corresponding to a hook (27) on the outside of the housing (1). 請求項１から８のいずれか一項に記載のエアバッグ・モジュールであって、垂直方向の制御および垂直方向と水平方向のクリアランス確保のため、フック（３２）を一体状に有する少なくとも１つの位置決めピン（３１）が、前記ハウジング（１）の上端部に設けられており、前記位置決めピン（３１）は、前記被覆キャップ下側面のスリーブ（３３）に対応し、更に前記スリーブ（３３）は、前記被覆キャップ（２）の取付け後に前記フック（３２）がラッチ結合するための開口部（３４）を有することを特徴とするエアバッグ・モジュール。   9. Airbag module according to any one of the preceding claims, wherein at least one positioning has a hook (32) in one piece for vertical control and to ensure vertical and horizontal clearance. A pin (31) is provided at the upper end of the housing (1), the positioning pin (31) corresponds to a sleeve (33) on the lower surface of the covering cap, and the sleeve (33) An airbag module comprising an opening (34) for latching the hook (32) after the covering cap (2) is attached. 請求項９に記載のエアバッグ・モジュールであって、前記位置決めピン（３１）は、平面視において楕円形であることを特徴とするエアバッグ・モジュール。   10. The airbag module according to claim 9, wherein the positioning pin (31) is elliptical in plan view. 請求項１０に記載のエアバッグ・モジュールであって、前記スリーブ（３３）は、前記スリーブが前記被覆キャップ（２）の取付けに際して前記位置決めピン（３１）により弾性的に変形可能であるような内径を有するように構成されていることを特徴とするエアバッグ・モジュール。   11. The airbag module according to claim 10, wherein the sleeve (33) has an inner diameter such that the sleeve can be elastically deformed by the positioning pin (31) when the covering cap (2) is attached. An air bag module comprising: 請求項９から１１のいずれか一項に記載のエアバッグ・モジュールであって、３つの位置決めピン（３１）は、互いに角度的に離間して設けられていることを特徴とするエアバッグ・モジュール。   The airbag module according to any one of claims 9 to 11, wherein the three positioning pins (31) are provided angularly separated from each other. . 請求項９から１２のいずれか一項に記載のエアバッグ・モジュールであって、前記位置決めピン（３１）は、前記ハウジング（１）の前記フランジ（２６）に構成されていることを特徴とするエアバッグ・モジュール。   The airbag module according to any one of claims 9 to 12, characterized in that the positioning pin (31) is configured on the flange (26) of the housing (1). Airbag module.
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