JP2009173111A - Power supply controller for vehicle - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a power supply controller for vehicle allowing a driver to specify a cause of impossibility of automatic turning-off of power supply due to failure of some kind. <P>SOLUTION: This power supply controller for vehicle stores the record of fixed period of elapsed time of a being-left condition when the being-left condition continues for a certain period in a nonvolatile memory 4. Consequently, a power supply control part 6 can count how many hours the being-left condition continues and leave the counted time in the nonvolatile memory 4 as the record so far as a battery 5 is not dead. Even if the battery 5 is dead and power supply is not supplied, the nonvolatile memory 4 capable of holding data can hold the record of elapsed time. As a result, if the battery is dead without turning off power supply automatically, the driver can grasp the reason why the battery 5 becomes dead, namely, because the battery is deteriorated or a microcomputer 3 does not operate properly by analyzing the record in the nonvolatile memory 4. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、車両における電源を自動的にオフする電源自動オフ機能を有する車両用電源制御装置に関するものである。   The present invention relates to a vehicle power supply control device having an automatic power supply off function for automatically turning off a power supply in a vehicle.

従来、キースイッチタイプの車両においては、キースイッチをオフ位置からＡＣＣ（アクセサリ）位置もしくはＩＧ（イグニッション）位置に回すことにより、回した状態に応じてＡＣＣ電源やＩＧ電源をオンさせている。また、プッシュスイッチタイプの車両においては、例えば電子キーを所持した状態でプッシュボタンを押すと、押した回数に応じてＡＣＣ電源やＩＧ電源をオンさせている。   Conventionally, in a key switch type vehicle, a key switch is turned from an off position to an ACC (accessory) position or an IG (ignition) position, thereby turning on an ACC power source or an IG power source according to the turned state. Further, in a push switch type vehicle, for example, when a push button is pressed while holding an electronic key, the ACC power source and the IG power source are turned on according to the number of times the button is pressed.

このように電源（ＡＣＣ電源もしくはＩＧ電源）をオンさせた状態で、ユーザが電源を切り忘れたまま車両を放置してしまうと、不必要に電源がオンされた状態が維持されることになり、バッテリ上がりなどの要因になって好ましくない。このため、特許文献１では、車両が不使用状態であると判定された場合に、電源を自動的にオフするという機能を備えるようにしている。具体的には、車両に搭載されたＥＣＵが、所定の条件が所定時間継続したことを検出すると車両が不使用状態であると判断し、自動的に所定の電気部品への電源供給を遮断してバッテリ上がりを防止する。
特開２００３−３２０９１０号公報 In this way, if the user forgets to turn off the power and leaves the vehicle with the power (ACC power or IG power) turned on, the power is turned on unnecessarily. This is not preferable because it causes the battery to run out. For this reason, in patent document 1, when it determines with a vehicle being a non-use state, it is made to provide the function of turning off a power supply automatically. Specifically, when the ECU mounted on the vehicle detects that a predetermined condition has continued for a predetermined time, the ECU determines that the vehicle is not in use and automatically shuts off power supply to a predetermined electrical component. To prevent the battery from running out.
JP 2003-320910 A

上記従来の技術では、所定時間は一義的に決められた値であるから、バッテリの充電量や経たり具合によって所定時間経過前にバッテリが上がってしまう可能性がある。また、ＥＣＵが何らかの不具合により正しく経過時間を計時できない場合にも電源供給を遮断できず、バッテリが上がってしまうことがありうる。   In the above-described conventional technique, the predetermined time is a value that is uniquely determined. Therefore, there is a possibility that the battery will rise before the predetermined time elapses depending on the amount of charge of the battery or the condition. In addition, even when the ECU cannot measure the elapsed time correctly due to some trouble, the power supply cannot be cut off, and the battery may run up.

しかしながら、上記従来の技術では、前述したバッテリ上がりの要因を特定していないので、該要因がバッテリ側にあるのかＥＣＵ側にあるのか把握することが困難であった。   However, since the above-described conventional technique does not specify the above-described cause of battery exhaustion, it is difficult to grasp whether the cause is on the battery side or the ECU side.

本発明は上記点に鑑みて、所定の条件を満たした状態が所定時間継続したときに自動的に電源状態をオン状態からオフ状態にする電源自動オフを行う場合に、何らかの不具合により電源自動オフできなかったとしてもその要因を特定することが可能となるようにすることを目的とする。   In view of the above points, the present invention automatically turns off the power automatically due to some trouble when the power supply is automatically turned from the on state to the off state when a predetermined condition is continued for a predetermined time. The purpose is to be able to identify the factor even if it cannot be done.

上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、ユーザによる電源切替スイッチ（７）の操作に基づく電源状態がアクセサリ電源もしくはイグニッション電源であるオン状態であるか、それともオフ状態であるか判定する電源判定手段（１０５、４０５）と、電源状態がオン状態のまま車両がユーザによって使用されていない放置状態であるか否かを判定する放置状態判定手段（１１０〜１２０、４１０〜４２０）と、放置状態の継続時間を計数するタイマ手段（２００）と、放置状態が所定時間経過したときに電源状態を自動的にオフする電源自動オフ制御手段（３００、４００）と、を備えた電源制御部（６）を有し、電源制御部にて、電源状態を示す電気信号を車両電源装置（８）に伝えることにより、該車両電源装置にて車両内へのアクセサリ電源もしくはイグニッション電源の印加を制御すると共に、電源自動オフ時には車両電源装置に対してその旨を示す電気信号を送ることにより電源自動オフを実行する車両用電源制御装置において、電源制御部は、放置状態が所定時間経過する前に、放置状態が一定時間経過したことを経過記録として不揮発性メモリ（４）に記憶させる経過記録手段（２３０）を備えていることを特徴としている。   In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, whether the power state based on the operation of the power switch (7) by the user is the on state, which is an accessory power source or an ignition power source, or is the off state. Power determining means (105, 405) for determining, and neglected state determining means (110 to 120, 410 to 420) for determining whether or not the vehicle is in a neglected state in which the vehicle is not being used by the user while the power is on. And a timer means (200) for counting the duration time of the neglected state, and an automatic power-off control means (300, 400) for automatically turning off the power state when the neglected state has elapsed for a predetermined time. The vehicle power supply device has a control unit (6), and the power supply control unit transmits an electric signal indicating the power supply state to the vehicle power supply device (8). In a vehicle power supply control device that controls the application of accessory power or ignition power to the power supply and performs automatic power-off by sending an electrical signal indicating that to the vehicle power-supply device when the power is automatically turned off. Is characterized by comprising a progress recording means (230) for storing in the non-volatile memory (4) as a progress record that a certain period of time has elapsed before the neglected state has elapsed for a predetermined time.

このように、放置状態がある程度の時間継続した場合に、放置状態が一定時間経過したという経過記録を不揮発性メモリに記憶させるようにしている。このため、バッテリ（５）が上がらない限り、放置状態がどれだけの時間継続しているかを計数し、それを不揮発性メモリに記録として残すことが可能であり、バッテリが仮に上がって電源供給が為されなくてもデータを保持できる不揮発性メモリにて経過記録を保持させることが可能となる。   As described above, when the neglected state continues for a certain period of time, a progress record indicating that the neglected state has elapsed for a certain period of time is stored in the nonvolatile memory. For this reason, as long as the battery (5) does not rise, it is possible to count how long it has been left unattended, and leave it as a record in the non-volatile memory. Even if this is not done, the progress record can be held in a nonvolatile memory that can hold data.

よって、仮に電源自動オフを行う所定時間経過前にバッテリが上がってしまったとしても、不揮発性メモリの記録を解析することにより、バッテリが上がるまで車両用電源制御装置が正しく作動していたか、例えば電源制御部が正しく時間を計時していたか否かを判定することができる。したがって、電源自動オフを行えずにバッテリ上がりが生じた場合に、バッテリ上がりの要因がバッテリの劣化などが要因であるのか、それともマイコンが正しく作動していなかったためなのかを把握することが可能となる。   Therefore, even if the battery has run out before the lapse of a predetermined time for automatically turning off the power, by analyzing the recording in the nonvolatile memory, whether the vehicle power supply control device has been operating correctly until the battery is run, for example, It can be determined whether or not the power control unit has timed correctly. Therefore, when the battery runs out without being able to turn off the power automatically, it is possible to determine whether the cause of the battery running is due to the deterioration of the battery or the microcomputer is not operating properly. Become.

請求項２に記載の発明では、放置状態が所定時間経過したときに、再度、放置状態判定手段にて放置状態であるか否かを判定し、再度放置状態と判定されたときに、電源自動オフ制御手段（４００）にて電源自動オフを実行することを特徴としている。   According to the second aspect of the present invention, when the neglected state has elapsed for a predetermined time, the neglected state determining means determines again whether the neglected state is the neglected state. The power supply is automatically turned off by the off control means (400).

このように、放置状態が所定時間に至った時点で直ぐに電源自動オフするのではなく、再度電源自動オフを実行しても良い条件を満たしているか否かを判定してから電源自動オフを行うようにしている。このため、電源自動オフ制御手段のうち放置状態が所定時間経過したという判定を行う部分に異常が発生したとしても、この部分の誤判定によって何ら補償なく電源自動オフしてしまうことを抑制でき、ユーザが意図していない電源自動オフを行ってしまうことを防止できる。   In this way, the power supply is not automatically turned off immediately after the neglected state has reached a predetermined time, but the automatic power supply is turned off after determining whether or not the conditions for performing the automatic power supply off are satisfied again. I am doing so. For this reason, even if an abnormality occurs in the part that determines that the predetermined period of time has elapsed in the automatic power-off control means, it is possible to suppress automatic power-off without any compensation due to erroneous determination of this part, It is possible to prevent the automatic power-off that is not intended by the user.

請求項３に記載の発明では、放置状態であると判定されたときに、タイマ手段による計数をスタートしたことを不揮発性メモリに記憶させておくスタート記録手段（１４５）を備えていることを特徴としている。   The invention according to claim 3 further includes start recording means (145) for storing in the nonvolatile memory that the counting by the timer means is started when it is determined that the state is left unattended. It is said.

このように、放置状態の際にタイマ手段による計数をスタートしたことに関しても、不揮発性メモリに記憶させることもできる。   As described above, even when the counting by the timer means is started in the left state, it can be stored in the nonvolatile memory.

また、請求項４に示すように、経過記録手段にて、放置状態が一定時間経過する毎に経過記録を不揮発性メモリに記憶させることもできる。   According to a fourth aspect of the present invention, the progress recording means can store the progress record in the non-volatile memory every time the neglected state elapses for a predetermined time.

請求項５に記載の発明では、所定時間は、アクセサリ電源およびイグニッション電源の供給源となるバッテリ（５）の消費電流もしくは消費電力に応じて変化させられ、電源制御部は、放置状態と判定されたときの消費電流もしくは消費電力が大きいほど所定時間を短く設定することを特徴としている。   In the invention according to claim 5, the predetermined time is changed according to the current consumption or power consumption of the battery (5) as a supply source of the accessory power source and the ignition power source, and the power source control unit is determined to be left unattended. The predetermined time is set shorter as the current consumption or power consumption increases.

このように、バッテリの消費電流もしくは消費電力に応じて電源自動オフを実行する所定時間を変化させるようにすれば、バッテリの負荷に合せたタイミングで電源自動オフを実行することが可能となる。   As described above, if the predetermined time for executing the automatic power-off is changed according to the current consumption or the power consumption of the battery, the automatic power-off can be executed at a timing according to the load of the battery.

例えば、請求項６に記載したように、電源自動オフ制御手段は、放置状態と判定されたときに電源オフを実行するまでの待機時間（Ｗｔ（ｎ））を設定し、該待機時間に至ったときを放置状態が所定時間経過したときとして電源状態を自動的にオフすることができる。この場合において、請求項７に記載したように、電源自動オフ制御手段にて、アクセサリ電源およびイグニッション電源の供給源となるバッテリの消費電流もしくは消費電力が大きいほど待機時間が短くなるように更新するようにすれば、よりバッテリの負荷に合せたタイミングで電源自動オフを実行することが可能となる。例えば、請求項８に記載したように、電源自動オフ制御手段にて、待機時間から所定周期毎に時間減算項（Ｄｅｃｔ（ｎ））を差し引いた値を新たな待機時間として更新するようにし、消費電流もしくは消費電力が大きいほど時間減算項を大きく設定することにより、バッテリの消費電流もしくは消費電力が大きいほど待機時間が短くなるように更新することができる。   For example, as described in claim 6, the automatic power-off control means sets a standby time (Wt (n)) until the power-off is executed when it is determined that the device is left unattended, and the standby time is reached. The power supply state can be automatically turned off when the predetermined time has passed. In this case, as described in claim 7, the automatic power-off control means updates so that the standby time is shortened as the current consumption or power consumption of the battery serving as the supply source of the accessory power supply and ignition power increases. By doing so, it becomes possible to execute automatic power-off at a timing more suited to the load of the battery. For example, as described in claim 8, in the automatic power-off control means, the value obtained by subtracting the time subtraction term (Dect (n)) from the standby time every predetermined period is updated as a new standby time. By setting the time subtraction term to be larger as the current consumption or power consumption is larger, the standby time can be shortened as the battery current consumption or power consumption is larger.

請求項９に記載の発明では、タイマ手段による計数に異常があるか否かを判定する異常判定手段（２１５）と、タイマ手段による計数に異常があった場合には、電源制御装置に対してフェールセーフ処理を実行するフェールセーフ手段（２２０）を備えていることを特徴としている。   According to the ninth aspect of the present invention, an abnormality determining means (215) for determining whether or not the counting by the timer means is abnormal, and if there is an abnormality in the counting by the timer means, A fail-safe means (220) for executing fail-safe processing is provided.

このように、タイマ手段による計数に異常があったときにフェールセーフ処理、例えば、電源制御装置をソフトウェア的にリセットし、各種値を初期化することにより、仮にタイマ手段が異常になったとしても、それによって誤って電源自動オフが為されることを防止できる。   Thus, even if the timer means becomes abnormal by fail-safe processing when the counting by the timer means is abnormal, for example, by resetting the power control device in software and initializing various values As a result, it is possible to prevent accidental automatic power off.

なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。   In addition, the code | symbol in the bracket | parenthesis of each said means shows the correspondence with the specific means as described in embodiment mentioned later.

以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、図中、同一符号を付してある。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the following embodiments, the same or equivalent parts are denoted by the same reference numerals in the drawings.

（第１実施形態）
本発明の一実施形態を適用した車両用電源制御装置について説明する。図１は本実施形態の車両用電源制御装置のブロック図である。この図１に基づいて本実施形態の車両用電源制御装置について説明する。なお、本実施形態では、車両用電源制御装置が車両の電源状態を変化させるスイッチが押しボタン式の車両に適用される場合を例に挙げて説明する。 (First embodiment)
A vehicle power supply control device to which an embodiment of the present invention is applied will be described. FIG. 1 is a block diagram of the vehicle power supply control device of this embodiment. The vehicle power supply control device according to this embodiment will be described with reference to FIG. In the present embodiment, the case where the switch for changing the power state of the vehicle is applied to a push button type vehicle will be described as an example.

図１に示されるように、本実施形態の車両用電源制御装置１は、ＥＣＵ（電子制御装置）内部電源生成部２、マイクロコンピューター（以下、マイコンという）３およびＥＥＰＲＯＭなどの不揮発性メモリ４およびを有して構成されている。   As shown in FIG. 1, the vehicle power supply control device 1 of this embodiment includes an ECU (electronic control device) internal power generation unit 2, a microcomputer (hereinafter referred to as a microcomputer) 3, a nonvolatile memory 4 such as an EEPROM, and the like. It is comprised.

ＥＣＵ内部電源生成部２は、バッテリ５を電源として用いて、マイコン３の動作用の電圧を生成したり、不揮発性メモリ４へのデータの消去および書き込み、つまり書換えのための電圧を生成する。   The ECU internal power generation unit 2 generates a voltage for operating the microcomputer 3 using the battery 5 as a power source, and generates a voltage for erasing and writing data to the nonvolatile memory 4, that is, a voltage for rewriting.

マイコン３は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏなどを備えた周知のマイクロコンピュータによって構成され、ＲＯＭなどに記憶されたプログラムに従った処理を実行するものである。マイコン３には電源制御部６が備えられており、この電源制御部６により、ユーザによる電源切替スイッチ７の操作に対応して、ユーザが電源オフ、ＡＣＣ電源もしくはＩＧ電源のいずれの電源状態を選択しているか認識し、車両電源装置８に対して選択されている内容を示す信号を伝える役割を果たす。これにより、車両電源装置８が電源オフ、ＡＣＣ電源もしくはＩＧ電源に設定し、車両各部に対して印加するようになっている。   The microcomputer 3 is configured by a known microcomputer including a CPU, ROM, RAM, I / O, and the like, and executes processing according to a program stored in the ROM. The microcomputer 3 is provided with a power supply control unit 6, and the power supply control unit 6 allows the user to change the power supply off state, the ACC power supply, or the IG power supply in response to the operation of the power supply switch 7 by the user. It recognizes whether it is selected and plays a role of transmitting a signal indicating the selected content to the vehicle power supply device 8. Thereby, the vehicle power supply device 8 is set to power off, ACC power, or IG power, and is applied to each part of the vehicle.

具体的には、電源制御部６は、電源切替スイッチ７の操作に応じた信号、メータＥＣＵ９で演算される車速を示す車速信号、エンジンＥＣＵ１０で演算されているエンジン回転数を示すエンジン回転数信号、シフトロックＥＣＵ１１で制御しているシフト位置を示すシフト位置信号、リモート操作によるエンジンスタート（リモスタという）を制御するリモスタＥＣＵ１２からリモスタが実行されているか否かを示すリモスタ信号、および、エンジンスタート前に車室内温度を快適にするためのプレ空調制御を行うプレ空調制御ＥＣＵ１３からプレ空調制御を実施しているか否かを示すプレ空調信号を入力する。そして、電源制御部６は、電源切替スイッチ７の操作に応じた信号に基づいて現在ユーザが選択している電源状態を認識すると共に、各ＥＣＵ９〜１３から入力される各信号が示す各部の状態に応じてユーザが電源状態をオン状態、つまりＡＣＣ状態もしくはＩＧ状態のまま放置した状態（以下、放置状態という）であるか否かを判定し、電源自動オフを行うという電源自動オフ制御を行う。   Specifically, the power supply control unit 6 includes a signal corresponding to the operation of the power supply selector switch 7, a vehicle speed signal indicating the vehicle speed calculated by the meter ECU 9, and an engine speed signal indicating the engine speed calculated by the engine ECU 10. A shift position signal indicating a shift position controlled by the shift lock ECU 11, a remote control signal indicating whether or not the remote starter is being executed from the remote starter ECU 12 that controls engine start (referred to as a remote starter) by remote operation, and before engine start The pre-air conditioning signal indicating whether or not the pre-air conditioning control is being executed is input from the pre-air conditioning control ECU 13 that performs the pre-air conditioning control for making the vehicle interior temperature comfortable. And the power supply control part 6 recognizes the power supply state currently selected by the user based on the signal according to the operation of the power supply changeover switch 7, and the state of each part indicated by each signal input from each ECU 9-13 In response to the power, the power supply is turned on, that is, whether it is left in the ACC state or the IG state (hereinafter referred to as the left state), and automatic power-off control is performed to automatically turn off the power. .

なお、メータＥＣＵ９、エンジンＥＣＵ１０、シフトロックＥＣＵ１１、リモスタＥＣＵ１２およびプレ空調制御ＥＣＵ１３での演算などの各種処理に関しては従来と同様であるため、ここでは説明を省略する。   Note that various processes such as calculations in the meter ECU 9, the engine ECU 10, the shift lock ECU 11, the remote controller ECU 12, and the pre-air conditioning control ECU 13 are the same as those in the related art, and thus the description thereof is omitted here.

また、電源制御部６には、内蔵ＲＡＭ１５が備えられている。この内蔵ＲＡＭ１５には、電源制御部６が電源切替スイッチ７の操作に応じた信号に基づいてユーザが電源状態のいずれを選択しているかを認識したときに、その電源状態を示すデータが記憶される。このため、電源制御部６は、この内蔵ＲＡＭ１５に記憶しておいた電源状態を示すデータを読み出すことにより、電源状態がオン状態、つまりＡＣＣ電源もしくはＩＧ電源のいずれかが選択されている状態であるか否かを判定できるようになっている。   The power supply control unit 6 is provided with a built-in RAM 15. The built-in RAM 15 stores data indicating the power state when the power controller 6 recognizes which of the power states the user has selected based on a signal corresponding to the operation of the power switch 7. The For this reason, the power supply control unit 6 reads the data indicating the power supply state stored in the built-in RAM 15 so that the power supply state is on, that is, either the ACC power supply or the IG power supply is selected. It can be determined whether or not there is.

不揮発性メモリ４は、例えばＥＥＰＲＯＭなどで構成され、電気的なデータの書き換えが可能なものであり、電源供給がされなくてもデータを保存することのできるものにより構成されている。このため、マイコン３は、電源状態を表すデータ等を不揮発性メモリ４に記憶させておき、何らかの異常が発生する等によってマイコン３がリセットされてすべてを初期化する処理を実行した際には、不揮発性メモリ４からリセット前の電源状態を読み込み、それを車両電源装置８に伝えることで、リセット以前の電源状態が維持されるようにしている。   The non-volatile memory 4 is composed of, for example, an EEPROM and the like, and is capable of rewriting electrical data, and is configured to be able to store data without being supplied with power. For this reason, the microcomputer 3 stores data representing the power state in the nonvolatile memory 4, and when the microcomputer 3 is reset due to some abnormality or the like and executes a process of initializing everything, The power supply state before reset is read from the nonvolatile memory 4 and transmitted to the vehicle power supply device 8 so that the power supply state before reset is maintained.

続いて、上記のように構成された車両用電源制御装置１の作動について説明する。図２は、車両用電源制御装置１に備えられた電源制御部６が実行する自動電源オフ制御処理の全体を示したフローチャートである。このフローチャートに示される自動電源オフ制御処理は電源制御部６の図示しないメモリなどに予め記憶しておいたプログラムにしたがって所定の制御周期毎に定期的に実行される。   Next, the operation of the vehicle power supply control device 1 configured as described above will be described. FIG. 2 is a flowchart showing the entire automatic power-off control process executed by the power control unit 6 provided in the vehicle power control device 1. The automatic power-off control process shown in this flowchart is periodically executed at predetermined control intervals in accordance with a program stored in advance in a memory (not shown) of the power control unit 6.

まず、ステップ１００では、電源オン放置状態判定処理を実行する。電源オン放置状態判定処理は、放置状態であるか否かを判定するものである。図３は、この電源オン放置状態判定処理の詳細を示したフローチャートである。   First, in step 100, a power-on leaving state determination process is executed. The power-on leaving state determination process is for determining whether or not the power-on state is left. FIG. 3 is a flowchart showing details of the power-on leaving state determination process.

ステップ１０５では、電源状態がオン状態であるか否かを判定する。ここでいうオン状態とは、電源状態がＡＣＣ電源もしくはＩＧ電源が選択されていることを意味し、電源制御部６の内蔵ＲＡＭ１５に記憶されている電源状態を示すデータに基づいて判定される。ここで肯定判定されればステップ１１０に進む。   In step 105, it is determined whether or not the power state is on. The ON state here means that the power supply state is ACC power supply or IG power supply, and is determined based on data indicating the power supply state stored in the built-in RAM 15 of the power supply control unit 6. If a positive determination is made here, the process proceeds to step 110.

ステップ１１０では、メータＥＣＵ９から入力される車速信号に基づいて、車速があるか否か、つまり車速＞０であるか否かを判定する。そして、ステップ１１０で肯定判定されればステップ１１５に進み、否定判定されればステップ１５０に進む。このように、車速信号に基づいて車速が無いと判定された場合には、放置状態である可能性があるとして取り扱っている。   In step 110, based on the vehicle speed signal input from the meter ECU 9, it is determined whether or not there is a vehicle speed, that is, whether or not the vehicle speed> 0. If an affirmative determination is made in step 110, the process proceeds to step 115, and if a negative determination is made, the process proceeds to step 150. As described above, when it is determined that there is no vehicle speed based on the vehicle speed signal, the vehicle is handled as a possibility of being left unattended.

次に、ステップ１１５では、エンジンＥＣＵ１０から入力されるエンジン回転数信号に基づいて、エンジン回転数があるか否かを判定する。ここでいうエンジン回転数があるとは、車両を走行させるためにアクセル操作に基づいたエンジン駆動が行われていることを意味しており、例えばハイブリッド車両であればハイブリッドシステム起動状態であるか否か、エンジン駆動のみの車両であればエンジン回転数＞所定のエンジン回転中判定値であるか否かが判定される。そして、ステップ１１５で肯定判定されればステップ１２０に進み、否定判定されればステップ１５０に進む。このように、エンジン回転数信号に基づいてエンジン回転数が無いと判定された場合には、放置状態である可能性があるとして取り扱っている。   Next, in step 115, based on the engine speed signal input from the engine ECU 10, it is determined whether there is an engine speed. Here, the engine speed means that the engine is driven based on the accelerator operation in order to drive the vehicle. For example, in the case of a hybrid vehicle, the hybrid system is activated or not. If the vehicle is driven only by the engine, it is determined whether or not the engine rotational speed> the predetermined engine rotation determination value. If an affirmative determination is made in step 115, the process proceeds to step 120, and if a negative determination is made, the process proceeds to step 150. In this way, when it is determined that there is no engine speed based on the engine speed signal, it is handled that there is a possibility of being left unattended.

続いて、ステップ１２０では、シフトロックＥＣＵ１１から入力されるシフト位置信号に基づいて、シフト位置がＰ（パーキング）位置であるか否かを判定する。そして、ステップ１２０で肯定判定されればステップ１２５に進み、否定判定されればステップ１５０に進む。このように、シフト位置信号に基づいてシフト位置がＰ位置であることを示している場合、放置状態である可能性があるとして取り扱っている。   Subsequently, at step 120, based on the shift position signal input from the shift lock ECU 11, it is determined whether or not the shift position is a P (parking) position. If an affirmative determination is made in step 120, the process proceeds to step 125, and if a negative determination is made, the process proceeds to step 150. As described above, when the shift position indicates that the shift position is the P position based on the shift position signal, it is handled that there is a possibility of being left unattended.

さらに、ステップ１２５ではリモスタＥＣＵ１２から入力されるリモスタ信号に基づいてリモスタ中でないか否かを判定する。リモスタ中である場合には、ユーザが意図的に電源状態をオン状態にしたまま放置状態にしている可能性がある。このため、リモスタ中であれば、リモスタによる制御が優先的に行われるようにすべく、ステップ１５０に進む。また、ステップ１３０では、プレ空調制御ＥＣＵ１３から入力されるプレ空調信号に基づいてプレ空調制御中でないか否かを判定する。プレ空調制御中である場合には、ユーザが意図的にプレ空調制御を行うために電源状態をオン状態にしたまま放置状態にしている可能性がある。このため、プレ空調制御中であれば、プレ空調制御による制御が優先的に行われるようにすべく、ステップ１５０に進む。   Further, in step 125, it is determined based on the remote signal input from the remote ECU ECU 12 whether or not the remote is in progress. When the remote control is being performed, there is a possibility that the user has intentionally left the power supply state turned on. For this reason, if it is during the remote, the process proceeds to step 150 so that the control by the remote is preferentially performed. In step 130, it is determined whether or not pre-air conditioning control is being performed based on the pre-air conditioning signal input from the pre-air conditioning control ECU 13. When pre-air-conditioning control is being performed, there is a possibility that the user has left the power state turned on to intentionally perform pre-air-conditioning control. For this reason, if the pre-air conditioning control is being performed, the process proceeds to step 150 so that the control by the pre-air conditioning control is preferentially performed.

そして、上記ステップ１０５〜ステップ１２０の各処理ですべて肯定判定された場合には放置状態と言え、かつ、ステップ１２５およびステップ１３０の各処理でも肯定判定されると電源自動オフを行いたくない状況下でもないと言えるため、ステップ１３５に進み、電源オン放置状態タイマーがカウント中でないか否かを判定する。   If all of the processes in steps 105 to 120 are affirmed, it can be said that the state is left unattended, and if the affirmative determination is also made in steps 125 and 130, the automatic power-off is not desired. However, since it can be said that it does not, the routine proceeds to step 135, where it is determined whether or not the power-on neglect state timer is counting.

電源オン放置状態タイマーとは、放置状態とされてから放置状態が継続している時間をカウントするものである。放置状態であると判定され、さらに電源自動オフを行いたくない状況下でもないと判定されれば、放置状態がある程度の時間継続されたときに電源自動オフを実行するのが好ましい。このため、放置状態の継続時間をカウントすることが必要になる。このため、ステップ１３５で肯定判定されて既に電源オン放置状態タイマーがカウント中であればそのまま処理を終了してカウントを続け、否定判定されてカウント中でなければステップ１４０に進んで電源オン放置状態タイマーのカウントをスタートさせる。そして、ステップ１４５に進み、電源オン放置状態タイマーをスタートさせたことを不揮発性メモリ４に記憶しておく。   The power-on left state timer counts the time during which the left state has continued since the left state. If it is determined that the device is in the neglected state and it is determined that it is not in a situation where it is not desired to perform automatic power off, it is preferable to execute automatic power off when the neglected state continues for a certain period of time. For this reason, it is necessary to count the duration time of the neglected state. For this reason, if the determination in step 135 is affirmative and the power-on leaving state timer is already counting, the processing ends and the counting is continued. If the determination is negative and the counting is not in progress, the process proceeds to step 140 and the power-on state is left. Start the timer count. Then, the process goes to step 145, and the nonvolatile memory 4 stores that the power-on leaving state timer has been started.

一方、ステップ１０５〜ステップ１３０のいずれかにおいて否定判定されれば、放置状態ではない、もしくは電源自動オフを行いたくない状況下であるため、ステップ１５０に進んで電源オン放置状態タイマーをストップさせる。このようにして、電源オン放置状態判定処理が完了する。   On the other hand, if a negative determination is made in any of step 105 to step 130, it is not in the neglected state or the power is not desired to be automatically turned off, so the routine proceeds to step 150 and the power on neglected state timer is stopped. In this way, the power-on leaving state determination process is completed.

そして、電源オン放置状態判定処理が完了すると、図２に示すステップ２００に進んで電源オン放置状態タイマー処理を実行する。電源オン放置状態タイマー処理は、放置状態の継続時間をカウントするものである。図４は、この電源オン放置状態タイマー処理の詳細を示したフローチャートである。   When the power-on neglected state determination process is completed, the process proceeds to step 200 shown in FIG. 2 to execute the power-on neglected state timer process. The power-on neglected state timer process counts the duration of the neglected state. FIG. 4 is a flowchart showing details of the power-on leaving state timer process.

まず、ステップ２０５では、電源オン放置状態タイマーがスタート済みであるか否かを判定する。この判定は、上述したステップ１３０において不揮発性メモリ４に電源オン放置状態タイマーをスタートさせたことが記憶されているか否かに基づいて行っても良いし、マイコン３内のＲＡＭ上にタイマーをスタート済みであることを記憶するようにして行っても良い。そして、肯定判定されればステップ２１０に進んで電源オン放置状態タイマーのカウントをインクリメントし、否定判定されればそのまま処理を終了する。この場合、電源オン放置状態タイマーのカウントがゼロとされる。なお、電源オン放置状態タイマーがスタートされると、電源自動オフ制御処理の制御周期毎にカウントがインクリメントされるため、電源オン放置状態タイマーのカウントが放置状態の継続時間と対応する値（つまり、カウントと制御周期を掛け合わせた値が継続時間）となる。   First, in step 205, it is determined whether or not the power-on leaving state timer has been started. This determination may be made based on whether or not it is stored in the nonvolatile memory 4 that the power-on leaving state timer has been started in step 130 described above, or the timer is started on the RAM in the microcomputer 3. You may carry out by memorizing that it is done. If the determination is affirmative, the routine proceeds to step 210 where the count of the power-on leaving state timer is incremented, and if the determination is negative, the processing is terminated as it is. In this case, the count of the power-on leaving state timer is set to zero. Note that when the power-on idle state timer is started, the count is incremented every control cycle of the automatic power-off control process. Therefore, the count of the power-on idle state timer corresponds to a value corresponding to the duration of the idle state (that is, The value obtained by multiplying the count by the control period is the duration).

続いて、ステップ２１５に進み、電源オン放置状態タイマーに異常が発生しているか否かを判定する。例えば、電源オン放置状態タイマーのカウントが電源自動オフ制御処理の際に通常とるべき値を超えてしまっているような場合には、電源オン放置状態タイマーに異常が発生していると考えられる。また、電源オン放置状態タイマーを複数のタイマーで構成し、状況に応じて複数のタイマーのうちの所定数に動作依頼してカウントを行うような場合において、動作しているタイマーの数が動作依頼している数と異なっているような場合には電源オン放置状態タイマーに異常が発生していると考えられる。このような場合には、放置状態の継続時間が誤ってカウントされてしまうことになり得るため、好ましくない。   Subsequently, the process proceeds to step 215, and it is determined whether or not an abnormality has occurred in the power-on neglect state timer. For example, if the count of the power-on left state timer exceeds the value that should normally be taken during the power automatic turn-off control process, it is considered that an abnormality has occurred in the power-on left state timer. In addition, when the power-on idle timer is configured with a plurality of timers, and the operation is requested to a predetermined number of the plurality of timers according to the situation and counting is performed, the number of operating timers is the operation request. If the number is different from the number, the power-on state timer is considered abnormal. In such a case, the duration time of the neglected state may be erroneously counted, which is not preferable.

したがって、ステップ２１５で肯定判定されるとステップ２２０に進み、フェールセーフ処理を実行する。例えば、マイコン３をソフトウェア的にリセットし、マイコン３の各種値を初期化する。これにより、仮に電源オン放置状態タイマーが異常になったとしても、それによって誤って電源自動オフが為されることを防止できる。なお、この場合には、マイコン３の各種値が初期化されることになるが、電源制御部６から車両電源装置８に対して電源状態を示す信号を伝えることを電源切替スイッチ７の操作に応じた信号が変わったときにのみ送るようにしておけば、車両電源装置８がハード的に電源状態を安定させられる構成にできるため、初期化により車両電源装置８の電源装置が変わることはない。   Accordingly, when an affirmative determination is made at step 215, the routine proceeds to step 220, where fail-safe processing is executed. For example, the microcomputer 3 is reset by software, and various values of the microcomputer 3 are initialized. Thereby, even if the power-on leaving state timer becomes abnormal, it is possible to prevent the automatic power-off from being erroneously performed. In this case, various values of the microcomputer 3 are initialized, but the operation of the power supply switch 7 is to transmit a signal indicating the power state from the power supply control unit 6 to the vehicle power supply device 8. If the signal is sent only when the corresponding signal changes, the vehicle power supply device 8 can be configured to stabilize the power supply state in hardware, so that the power supply device of the vehicle power supply device 8 does not change by initialization. .

その後、ステップ２２５に進み、放置状態が一定時間経過したか否か、具体的には電源オン放置状態タイマーのカウントが所定値に至ったか否かを判定する。この処理では、例えば、放置時間が１０分、２０分、３０分、４０分、５０分に対応するカウントに至った場合に肯定判定され、それ以外のカウントの場合には否定判定される。そして、肯定判定されればステップ２３０に進んで放置状態が一定時間経過したという経過記録を不揮発性メモリ４に記憶させたのち処理を終了し、否定判定されればそのまま終了する。このようにして、電源オン放置状態タイマー処理が完了する。   Thereafter, the process proceeds to step 225, in which it is determined whether or not the standing state has elapsed for a certain time, specifically, whether or not the count of the power-on leaving state timer has reached a predetermined value. In this process, for example, an affirmative determination is made when the leaving time reaches a count corresponding to 10, 20, 30, 40, and 50 minutes, and a negative determination is made in other counts. If an affirmative determination is made, the process proceeds to step 230 to store a progress record indicating that the neglected state has elapsed for a predetermined time in the nonvolatile memory 4, and the process ends. If a negative determination is made, the process ends. In this way, the power-on leaving state timer process is completed.

続いて、電源オン放置状態タイマー処理が完了すると、図２のステップ３００に進んで電源オン放置状態タイマーがタイムアップしたか否か、具体的には電源オン放置状態タイマーのカウントがタイムアップに相当する閾値に至ったか否かを判定する。そして、閾値に至るまで電源オン放置状態タイマーのカウントを続け、閾値に至るとステップ４００に進んで電源オン放置状態タイマータイプアップ時処理を実行する。電源オン放置状態タイマータイムアップ時処理は、電源自動オフを実行する処理であるが、同時に、電源自動オフを実行して良いか否かの最終的な判定も行う。図５は、この電源オン放置状態タイマータイプアップ時処理の詳細を示したフローチャートである。   Subsequently, when the power-on left state timer process is completed, the process proceeds to step 300 in FIG. 2 to determine whether or not the power-on left state timer has timed up. Specifically, the count of the power-on left state timer corresponds to time up. It is determined whether or not a threshold value has been reached. Then, the power-on left state timer count is continued until the threshold value is reached, and when the threshold value is reached, the process proceeds to step 400 to execute the power-on left state timer type-up process. The process when the power-on leaving state timer expires is a process of executing automatic power-off, but at the same time, a final determination is made as to whether or not automatic power-off can be performed. FIG. 5 is a flowchart showing details of the power-on state timer type up process.

まず、ステップ４０５〜ステップ４３０では、図３に示した電源オン放置状態判定処理におけるステップ１０５〜ステップ１３０と同様の処理を行う。この処理に関しては、電源オン放置状態判定処理で一度行っているため、必ずしも必要な訳ではないが、上述したステップ３００において電源オン放置状態タイマーがタイムアップしたという判定が誤判定である可能性もあり、何ら補償なく電源自動オフをするとユーザが意図していない電源自動オフになることもあり得る。そこで、最終的に、ステップ４０５〜ステップ４３０の処理を実行し、電源オン放置状態タイマーがタイプアップに至った時点で電源自動オフを実行しても良い条件を満たしているか否かをもう一度判定する。   First, in steps 405 to 430, processing similar to that in steps 105 to 130 in the power-on leaving state determination processing shown in FIG. 3 is performed. This process is not necessarily required because it is performed once in the power-on neglected state determination process, but the determination that the power-on neglected state timer has expired in step 300 described above may be an erroneous determination. If the power is automatically turned off without any compensation, there is a possibility that the power is automatically turned off not intended by the user. Therefore, finally, the processing from step 405 to step 430 is executed, and it is determined once again whether or not the condition for allowing automatic power-off is satisfied when the power-on leaving state timer reaches the type-up. .

そして、ステップ４０５〜ステップ４３０ですべて肯定判定されればステップ４３５に進み、電源オフ処理として車両電源装置８に電源自動オフを行う旨を示す電気信号（例えばオフ状態に切り替える信号）を送ることで電源自動オフを実行する。   If all of the determinations in step 405 to step 430 are affirmative, the process proceeds to step 435, where an electric signal (for example, a signal for switching to the off state) indicating that the power supply is automatically turned off is sent to the vehicle power supply device 8 as a power off process. Auto power off is executed.

以上説明したように、本実施形態の車両用電源制御装置１によれば、車速がある場合、エンジン回転数がある場合、および、シフト位置がＰ位置である場合に放置状態であると判定すると共に、放置状態がある程度の時間継続した場合に、放置状態が一定時間経過したという経過記録を不揮発性メモリ４に記憶させるようにしている。このため、バッテリ５が上がらない限り、電源制御部６で放置状態がどれだけの時間継続しているかをカウントし、それを不揮発性メモリ４に記録として残すことが可能であり、バッテリ５が仮に上がって電源供給が為されなくてもデータを保持できる不揮発性メモリ４にて経過記録を保持させることが可能となる。   As described above, according to the vehicle power supply control device 1 of the present embodiment, it is determined that the vehicle is left when there is a vehicle speed, when there is an engine speed, and when the shift position is the P position. At the same time, when the neglected state continues for a certain period of time, a progress record indicating that the neglected state has elapsed for a certain time is stored in the nonvolatile memory 4. For this reason, as long as the battery 5 does not rise, it is possible to count how long the power supply control unit 6 has been left unattended and leave it in the nonvolatile memory 4 as a record. The progress recording can be held in the non-volatile memory 4 that can hold the data even if the power is not supplied and supplied.

よって、仮に電源自動オフを行う所定時間経過前にバッテリ５が上がってしまったとしても、不揮発性メモリ４の記録を解析することにより、バッテリ５が上がるまで車両用電源制御装置１が正しく作動していたか、例えば電源制御部６が正しく時間を計時していたか否かを判定することができる。したがって、電源自動オフを行えずにバッテリ上がりが生じた場合に、バッテリ上がりの要因がバッテリ５の劣化などが要因であるのか、それともマイコン３が正しく作動していなかったためなのかを把握することが可能となる。   Therefore, even if the battery 5 has risen before the lapse of a predetermined time for automatically turning off the power, the vehicle power supply control device 1 operates correctly until the battery 5 is raised by analyzing the recording in the nonvolatile memory 4. For example, it can be determined whether the power supply control unit 6 has timed the time correctly. Therefore, when the battery runs out without being able to automatically turn off the power, it is possible to grasp whether the cause of the battery running is caused by the deterioration of the battery 5 or the microcomputer 3 is not operating properly. It becomes possible.

また、電源オン放置状態タイマーがタイムアップに至った時点で直ぐに電源自動オフするのではなく、再度電源自動オフを実行しても良い条件を満たしているか否かを判定してから電源自動オフを行うようにしている。このため、電源制御部６のうち電源オン放置状態タイマーがタイムアップしたという判定を行う部分に異常が発生したとしても、この部分の誤判定によって何ら補償なく電源自動オフしてしまうことを抑制でき、ユーザが意図していない電源自動オフを行ってしまうことを防止できる。   Also, instead of turning off the power automatically as soon as the power-on stand-by timer reaches time-up, it is determined whether the conditions that allow the automatic power-off to be performed again are satisfied, and then the power is turned off automatically. Like to do. For this reason, even if an abnormality occurs in the portion of the power supply control unit 6 that determines that the power-on leaving timer has timed out, it is possible to suppress the automatic power-off without any compensation due to erroneous determination of this portion. Thus, it is possible to prevent the user from automatically turning off the power unintentionally.

（第２実施形態）
本発明の第２実施形態について説明する。以下、本実施形態のうち第１実施形態と異なる点について説明するが、その他に関しては第１実施形態と同様であるため、説明を省略する。 (Second Embodiment)
A second embodiment of the present invention will be described. Hereinafter, although a different point from 1st Embodiment among this embodiment is demonstrated, since it is the same as that of 1st Embodiment about others, description is abbreviate | omitted.

図６は、本実施形態にかかる車両用電源制御装置のブロック図である。本実施形態は、第１実施形態に対してバッテリ電流検出部１６を備えている点が異なるが、他に関しては第１実施形態と同様の構成となっている。   FIG. 6 is a block diagram of the vehicle power supply control device according to the present embodiment. Although this embodiment differs in the point provided with the battery current detection part 16 with respect to 1st Embodiment, it becomes the structure similar to 1st Embodiment regarding others.

バッテリ電流検出部１６では、バッテリ５の消費電流を計測する。バッテリ５の消費電流は、バッテリ５に繋がる配線を流れる電流量をモニタすることにより求められ、その電流量を示す電気信号が電源制御部６に伝えられたのち、電源制御部６にて単位時間当たりの電流変化量（ｄＩ／ｄｔ）を演算することによりバッテリ５の消費電流を演算するように構成されている。   The battery current detection unit 16 measures the current consumption of the battery 5. The consumption current of the battery 5 is obtained by monitoring the amount of current flowing through the wiring connected to the battery 5, and after the electric signal indicating the amount of current is transmitted to the power supply control unit 6, the power supply control unit 6 performs unit time. The current consumption amount of the battery 5 is calculated by calculating the amount of current change (dI / dt) per hit.

このような構成を有する車両用電源制御装置１では、基本的には第１実施形態と同様の作動を行うが、自動電源オフを実行する時間、つまり図２中のステップ３００において電源オン放置タイマーのタイムアップとする時間をバッテリ５の消費電流に応じて変更する。すなわち、バッテリ５の消費電流が多いほどバッテリ上がりが発生する可能性が高いため、自動電源オフを実行する時間を早めた方が好ましく、逆に消費電流が少なければバッテリ上がりが発生する可能性が低いため、自動電源オフを実行する時間を早める必要性が少ない。このため、バッテリ５の消費電流が多いほど自動電源オフを実行する時間を早めるような処理を行う。   The vehicular power supply control device 1 having such a configuration basically performs the same operation as in the first embodiment, but the time for executing automatic power-off, that is, the power-on leaving timer in step 300 in FIG. The time for the time up is changed according to the current consumption of the battery 5. In other words, the higher the current consumption of the battery 5, the higher the possibility that the battery will run out. Therefore, it is preferable to advance the time for executing the automatic power off. Conversely, if the current consumption is low, the battery may run out. Because it is low, there is little need to advance the time to execute automatic power off. For this reason, processing is performed such that the longer the current consumption of the battery 5 is, the faster the time for executing the automatic power off is.

具体的には、放置状態と判定されたときのバッテリ５の消費電流を初回サンプリング値として、初回サンプリング値に対応する待機時間Ｗｔ（０）として設定する。図７は、バッテリ５の消費電流と待機時間Ｗｔ（０）との関係を示したグラフである。この図に示されるように、初回サンプリング値が第１閾値ＴWt１までは待機時間Ｗｔ（０）を一定値にしてあるが、それを超えると初回サンプリング値が大きくなる程待機時間Ｗｔ（０）を減らすようにしている。ただし、初回サンプリング値が第２閾値ＴWt２を超えた場合には、それ以上待機時間Ｗｔ（０）を短くせず、ある程度の時間は待機時間Ｗｔ（０）として残されるようにしている。 Specifically, the current consumption of the battery 5 when it is determined as being left is set as the initial sampling value, and is set as the standby time Wt (0) corresponding to the initial sampling value. FIG. 7 is a graph showing the relationship between the current consumption of the battery 5 and the standby time Wt (0). As shown in this figure, the standby time Wt (0) is set to a constant value until the initial sampling value reaches the first threshold value T Wt 1, but when the initial sampling value exceeds this, the standby time Wt (0) increases as the initial sampling value increases. ). However, when the initial sampling value exceeds the second threshold value T Wt 2, the standby time Wt (0) is not shortened any longer, and a certain amount of time is left as the standby time Wt (0).

さらに、上記待機時間Ｗｔ（０）をそのままタイムアップとする時間として設定することもできるが、放置状態とされている際にバッテリ５の消費電流が大きくなることも想定される。このため、本実施形態では放置状態になってからもバッテリ５の消費電流を演算し、バッテリ５の消費電流に応じて電源自動オフとされる時間を変化させるようにしている。具体的には、本実施形態の場合、図２のステップ３００において電源オン放置タイマーがタイムアップしたか否かを電源オン放置状態タイマーのカウントに基づいて行うのではなく、待機時間からバッテリ５の消費電流に対応する時間減算項分を差し引いていくことにより判定している。   Furthermore, the standby time Wt (0) can be set as a time for time-up as it is, but it is also assumed that the current consumption of the battery 5 increases when the stand-by state is left. Therefore, in this embodiment, the current consumption of the battery 5 is calculated even after being left unattended, and the time for which the power is automatically turned off is changed according to the current consumption of the battery 5. Specifically, in the case of the present embodiment, whether or not the power-on leaving timer has expired in step 300 of FIG. 2 is not determined based on the count of the power-on leaving timer, but from the standby time, the battery 5 The determination is made by subtracting the time subtraction term corresponding to the current consumption.

図８は、バッテリ５の消費電流と時間減算項Ｄｅｃｔ（ｎ）との関係を示したグラフである。この図に示されるように、バッテリ５の消費電流が多いほど時間減算項Ｄｅｃｔ（ｎ）が大きな値となるようにしている。ただし、バッテリ５の消費電流が第１閾値Ｔdect１よりも小さい場合には例えば１分、第２閾値Ｔdect２よりも大きい場合には例えば５分というように一定値としてある。そして、次式に基づいて、待機時間Ｗｔ（ｎ）を更新していき、待機時間Ｗｔ（ｎ）＝０になったときに電源オン放置状態タイマーがタイムアップになったと判定するようにしている。 FIG. 8 is a graph showing the relationship between the current consumption of the battery 5 and the time subtraction term Dect (n). As shown in this figure, the time subtraction term Dect (n) is set to a larger value as the current consumption of the battery 5 increases. However, when the current consumption of the battery 5 is smaller than the first threshold value T dect 1, for example, 1 minute, and when it is larger than the second threshold value T dect 2, the constant value is set to 5 minutes, for example. Then, based on the following equation, the standby time Wt (n) is updated, and when the standby time Wt (n) = 0, it is determined that the power-on leaving state timer has timed out. .

（数１）
Ｗｔ（ｎ）＝Ｗｔ（ｎ−１）−Ｄｅｃｔ（ｎ）
なお、数１等において用いられているｎは、消費電流のサンプリング周期を１分としたときのサンプリング回数に相当する。 (Equation 1)
Wt (n) = Wt (n−1) −Dect (n)
Note that n used in Equation 1 or the like corresponds to the number of samplings when the current consumption sampling period is 1 minute.

このように、待機時間Ｗｔ（ｎ）を初回サンプリング時の待機時間Ｗｔ（０）から時間減算項Ｄｅｃｔ（ｎ）を差し引いていくことにより待機時間Ｗｔ（ｎ）を更新し、待機時間Ｗｔ（ｎ）＝０に達したときに電源自動オフを行うことができる。これにより、放置状態と判定されてからのバッテリ５の消費電流の変化に応じて電源自動オフとされる時間を変化させることが可能となり、放置状態中に消費電流が大きくなると、より電源自動オフが早められるようにすることが可能となる。   In this way, the standby time Wt (n) is updated by subtracting the time subtraction term Dect (n) from the standby time Wt (0) at the time of the first sampling. ) = 0, the power can be automatically turned off. As a result, it is possible to change the time during which the power is automatically turned off in accordance with the change in the current consumption of the battery 5 after it is determined to be in the neglected state. When the current consumption increases during the neglected state, the power is automatically turned off. Can be accelerated.

このようにすることで、バッテリ５の負荷に合せたタイミングで電源自動オフを実行することが可能となる。   By doing in this way, it becomes possible to perform automatic power-off at the timing according to the load of the battery 5.

（他の実施形態）
上記第１実施形態では、電源オン放置状態タイマーのカウントに基づいて放置状態の継続時間が一定時間に至るごとに不揮発性メモリ４に放置状態が一定時間経過したという経過記録を行い（ステップ２３０参照）、カウントがタイプアップに相当する値になったときに電源自動オフを行うようにしている。しかしながら、これは単なる一例を挙げたものであり、第２実施形態に示したような減算方式、例えば電源オン放置状態タイマーがカウントされる毎にタイプアップに相当する値を１つずつ減算するようにしても構わない。同様に、第２実施形態では、初回サンプリング値に対応する待機時間Ｗｔ（０）から時間減算項Ｄｅｃｔ（ｎ）を減算することにより待機時間Ｗｔ（ｎ）を更新し、待機時間Ｗｔ（ｎ）がするようにしたが、時間減算項Ｄｅｃｔ（ｎ）を時間加算項にして時間加算項を電源オン放置状態タイマーのカウントが行われる毎に加算していき、加算した総和が初回サンプリング値に対応する待機時間Ｗｔ（０）に達したときに電源自動オフを行うようにすることもできる。 (Other embodiments)
In the first embodiment, every time the neglected state continues for a certain period of time based on the count of the power on neglected state timer, the non-volatile memory 4 records that the neglected state has elapsed (see step 230). ), The power is automatically turned off when the count reaches a value corresponding to the type up. However, this is just an example, and a subtraction method as shown in the second embodiment, for example, a value corresponding to type-up is subtracted one by one each time a power-on idle state timer is counted. It doesn't matter. Similarly, in the second embodiment, the waiting time Wt (n) is updated by subtracting the time subtraction term Dect (n) from the waiting time Wt (0) corresponding to the initial sampling value, and the waiting time Wt (n). However, the time subtraction term Dect (n) is set as the time addition term, and the time addition term is added every time the power-on stand-by timer is counted, and the added sum corresponds to the initial sampling value. It is also possible to automatically turn off the power when the waiting time Wt (0) is reached.

また、上記実施形態では、放置状態を判定するために、車速、エンジン回転数、シフト位置のすべてを確認しているが、少なくともこれらのうちの１つを確認することで放置状態の判定を行っても良い。また、電源自動オフを行いたくない状況下の一例として、リモスタ中やプレ空調制御中を例に挙げたが、これらに関しても単なる一例であり、他の状況下を想定して電源自動オフが行われないようにすることもできる。   In the above embodiment, in order to determine the neglected state, all of the vehicle speed, the engine speed, and the shift position are confirmed, but at least one of these is confirmed to determine the neglected state. May be. In addition, as an example of situations where automatic power off is not desired, remote control and pre-air conditioning control are given as examples. However, these are just examples, and automatic power off is performed assuming other situations. You can also prevent it from being broken.

また、上記実施形態では、放置状態を判定したときに電源オン放置状態タイマーをスタートしたことを記録（ステップ１４５参照）するようにしているが、放置状態の継続時間が一定時間に至るごとに不揮発性メモリ４に放置状態が一定時間経過したという経過記録を行うようにしていれば、その経過記録だけで構わない。   In the above embodiment, the fact that the power-on neglected state timer is started when the neglected state is determined is recorded (see step 145). If the progress recording that the fixed state has elapsed for a certain time is performed in the volatile memory 4, only the progress recording may be performed.

また、上記第２実施形態では、バッテリ５の消費電流に基づいて待機時間Ｗｔ（０）や時間減算項Ｄｅｃｔ（ｎ）を設定しているが、バッテリ５の消費電力に基づいて設定しても構わない。この場合、バッテリ電流検出部１６をバッテリ電力検出部に変更すればよい。   Further, in the second embodiment, the standby time Wt (0) and the time subtraction term Dect (n) are set based on the current consumption of the battery 5, but may be set based on the power consumption of the battery 5. I do not care. In this case, the battery current detection unit 16 may be changed to a battery power detection unit.

なお、各図中に示したステップは、各種処理を実行する手段に対応するものである。   The steps shown in each figure correspond to means for executing various processes.

本発明の第１実施形態にかかる車両用電源制御装置のブロック図である。1 is a block diagram of a vehicle power supply control device according to a first embodiment of the present invention. 車両用電源制御装置１に備えられた電源制御部６が実行する自動電源オフ制御処理の全体を示したフローチャートである。3 is a flowchart showing an entire automatic power-off control process executed by a power control unit 6 provided in the vehicle power control device 1. 電源オン放置状態判定処理の詳細を示したフローチャートである。It is the flowchart which showed the detail of the power-on leaving state determination processing. 電源オン放置状態タイマー処理の詳細を示したフローチャートである。It is the flowchart which showed the detail of the power-on leaving state timer process. 電源オン放置状態タイマータイプアップ時処理の詳細を示したフローチャートである。It is the flowchart which showed the detail of the process at the time of power-on leaving state timer type up. 本発明の第２実施形態にかかる車両用電源制御装置のブロック図である。It is a block diagram of the power supply control device for vehicles concerning a 2nd embodiment of the present invention. バッテリ５の消費電流と待機時間Ｗｔ（０）との関係を示したグラフである。It is the graph which showed the relationship between the consumption current of the battery 5, and standby time Wt (0). バッテリ５の消費電流と時間減算項Ｄｅｃｔ（ｎ）との関係を示したグラフである。It is the graph which showed the relationship between the consumption current of the battery 5, and the time subtraction term Dect (n).

符号の説明Explanation of symbols

１ 車両用電源制御装置
２ 内部電源生成部
３ マイコン
４ 不揮発性メモリ
５ バッテリ
６ 電源制御部
７ 電源切替スイッチ
８ 車両電源装置
９ メータＥＣＵ
１０ エンジンＥＣＵ
１１ シフトロックＥＣＵ
１２ リモスタＥＣＵ
１３ プレ空調制御ＥＣＵ
１４ 通信ＬＡＮ
１５ 内蔵ＲＡＭ
１６ バッテリ電流検出部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle power supply control apparatus 2 Internal power generation part 3 Microcomputer 4 Non-volatile memory 5 Battery 6 Power supply control part 7 Power supply switch 8 Vehicle power supply apparatus 9 Meter ECU
10 Engine ECU
11 Shift lock ECU
12 remote control ECU
13 Pre-air conditioning control ECU
14 Communication LAN
15 Built-in RAM
16 Battery current detector

Claims (9)

ユーザによる電源切替スイッチ（７）の操作に基づく電源状態がアクセサリ電源もしくはイグニッション電源であるオン状態であるか、それともオフ状態であるか判定する電源判定手段（１０５、４０５）と、
前記電源状態がオン状態のまま車両が前記ユーザによって使用されていない放置状態であるか否かを判定する放置状態判定手段（１１０〜１２０、４１０〜４２０）と、
前記放置状態の継続時間を計数するタイマ手段（２００）と、
前記放置状態が所定時間経過したときに前記電源状態を自動的にオフする電源自動オフ制御手段（３００、４００）と、を備えた電源制御部（６）を有し、
前記電源制御部にて、前記電源状態を示す電気信号を車両電源装置（８）に伝えることにより、該車両電源装置にて前記車両内への前記アクセサリ電源もしくは前記イグニッション電源の印加を制御すると共に、前記電源自動オフ時には前記車両電源装置に対してその旨を示す電気信号を送ることにより前記電源自動オフを実行する車両用電源制御装置において、
前記電源制御部は、前記放置状態が前記所定時間経過する前に、前記放置状態が一定時間経過したことを経過記録として不揮発性メモリ（４）に記憶させる経過記録手段（２３０）を備えていることを特徴とする車両用電源制御装置。 Power determination means (105, 405) for determining whether the power state based on the operation of the power source switch (7) by the user is an accessory power source or an ignition power source is an on state or an off state;
Leaving state determining means (110 to 120, 410 to 420) for determining whether or not the vehicle is in a leaving state that is not used by the user while the power state is on;
Timer means (200) for counting the duration of the neglected state;
A power control unit (6) comprising: automatic power-off control means (300, 400) for automatically turning off the power state when the neglected state has elapsed for a predetermined time;
The power supply control unit transmits an electric signal indicating the power supply state to the vehicle power supply device (8), whereby the vehicle power supply device controls application of the accessory power supply or the ignition power supply to the vehicle. In the vehicular power supply control device that executes the automatic power off by sending an electric signal indicating that to the vehicular power supply device at the time of the automatic power off,
The power supply control unit includes progress recording means (230) for storing in the nonvolatile memory (4) as a progress record that a certain period of time has elapsed before the predetermined time has elapsed. A power supply control device for a vehicle. 前記放置状態が前記所定時間経過したときに、再度、前記放置状態判定手段にて前記放置状態であるか否かを判定し、再度放置状態と判定されたときに、前記電源自動オフ制御手段（４００）にて前記電源自動オフを実行することを特徴とする請求項１に記載の車両用電源制御装置。   When the neglected state has elapsed for the predetermined time, the neglected state determining means determines again whether the neglected state is the neglected state. When the neglected state is determined again, the automatic power-off control means ( 400. The vehicle power supply control device according to claim 1, wherein the automatic power-off is executed at 400). 前記放置状態であると判定されたときに、前記タイマ手段による計数をスタートしたことを前記不揮発性メモリに記憶させておくスタート記録手段（１４５）を備えていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用電源制御装置。   The start recording means (145) for storing in the nonvolatile memory that the counting by the timer means is started when it is determined that the state is left unattended. The vehicle power supply control device according to 2. 前記経過記録手段は、前記放置状態が一定時間経過する毎に前記経過記録を前記不揮発性メモリに記憶させることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載の車両用電源制御装置。   The vehicular power supply control device according to any one of claims 1 to 3, wherein the progress recording means stores the progress record in the nonvolatile memory every time the neglected state elapses for a predetermined time. . 前記所定時間は、前記アクセサリ電源および前記イグニッション電源の供給源となるバッテリ（５）の消費電流もしくは消費電力に応じて変化させられ、前記電源制御部は、前記放置状態と判定されたときの前記消費電流もしくは前記消費電力が大きいほど前記所定時間を短く設定することを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１つに記載の車両用電源制御装置。   The predetermined time is changed in accordance with current consumption or power consumption of the battery (5) serving as a supply source of the accessory power source and the ignition power source, and the power source control unit determines that the power source control unit is in the neglected state. The vehicular power supply control device according to any one of claims 1 to 4, wherein the predetermined time is set shorter as current consumption or power consumption increases. 前記電源自動オフ制御手段は、前記放置状態と判定されたときに前記電源オフを実行するまでの待機時間（Ｗｔ（ｎ））を設定し、該待機時間に至ったときを前記放置状態が所定時間経過したときとして前記電源状態を自動的にオフすることを特徴とする請求項１ないし５のいずれか１つに記載の車両用電源制御装置。   The automatic power-off control means sets a waiting time (Wt (n)) until execution of the power-off when it is determined that the neglected state, and the neglected state is predetermined when the waiting time is reached. The vehicular power supply control device according to any one of claims 1 to 5, wherein the power supply state is automatically turned off when time elapses. 前記電源自動オフ制御手段は、前記アクセサリ電源および前記イグニッション電源の供給源となるバッテリ（５）の消費電流もしくは消費電力が大きいほど前記待機時間が短くなるように更新することを特徴とする請求項６に記載の車両用電源制御装置。   The automatic power-off control means updates the standby power so that the standby time is shortened as the current consumption or power consumption of the battery (5) serving as a supply source of the accessory power supply and the ignition power supply increases. 6. The vehicle power supply control device according to 6. 前記電源自動オフ制御手段は、前記待機時間から所定周期毎に時間減算項（Ｄｅｃｔ（ｎ））を差し引いた値を新たな前記待機時間として更新し、該待機時間が０になると電源自動オフを実行するようになっており、前記消費電流もしくは前記消費電力が大きいほど時間減算項を大きく設定することを特徴とする請求項７に記載の車両用電源制御装置。   The automatic power-off control unit updates a value obtained by subtracting a time subtraction term (Dect (n)) from the standby time every predetermined period as a new standby time, and when the standby time becomes 0, the automatic power-off control is performed. The vehicle power supply control device according to claim 7, wherein the time power subtraction term is set larger as the current consumption or the power consumption increases. 前記タイマ手段による計数に異常があるか否かを判定する異常判定手段（２１５）と、
前記タイマ手段による計数に異常があった場合には、前記電源制御装置に対してフェールセーフ処理を実行するフェールセーフ手段（２２０）を備えていることを特徴とする請求項１ないし８のいずれか１つに記載の車両用電源制御装置。 An abnormality determining means (215) for determining whether or not the counting by the timer means is abnormal;
9. A fail-safe means (220) for executing fail-safe processing for the power supply control device when there is an abnormality in counting by the timer means. The vehicle power supply control device according to one.
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