JP2009154471A - Method for manufacturing pneumatic tire and machine for molding green tire - Google Patents

Method for manufacturing pneumatic tire and machine for molding green tire Download PDF

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method for manufacturing a pneumatic tire and a machine for molding a green tire improving a winding up step of a tire member. <P>SOLUTION: The tire is manufactured using a green tire molding machine including a molding drum 2 and an attaching devices in both sides of the molding drum 2. The attaching devices includes slide members 7 movable in an axial direction of the molding drum 2 and a swing arms 8 in which rollers 8B are turnably pivoted to one ends of arm bodies 8A. The tire member is wound in a cylindrical shape over the molding drum 2 and swing arm 8, a pair of bead cores are fitted to the tire member, the body portion 20 is molded by expanding the tire member between the bead cores, and the slide member 7 is moved to the molding drum 2 in an axial direction while providing relative rotation between the body portion 20 and the slide member 7. Thus, protruded portions are wound up by moving rollers 8B contacting with the protruded portions 21 of the tire member from inside to outside of a radial direction and obliquely to a radial direction along the tire body 20. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、生タイヤ成形時におけるタイヤ部材の巻上げ工程等を改善することにより、貼付不良を低減しうる空気入りタイヤの製造方法及び生タイヤ成形装置に関する。   The present invention relates to a method for manufacturing a pneumatic tire and a raw tire molding apparatus that can reduce defective sticking by improving a winding process of a tire member at the time of green tire molding.

一般的な空気入りタイヤの製造工程では、先ず、成形ドラムにカーカスプライを含むタイヤ部材を円筒状に巻き付けた後、一対のビードコアを嵌め込み、該ビードコア間のタイヤ部材をトロイド状に膨張変形させるとともに、該ビードコアよりもタイヤ軸方向外側のタイヤ部材のはみ出し部をビードコアの周りで巻上げて生タイヤ(「ローカバー」又は「グリーンタイヤ」と呼ばれることもある。)を成形し、これを金型で加硫成形することが行われている。そして、従来、生タイヤを成形する方法として、下記特許文献1乃至3が提案されている。   In a general pneumatic tire manufacturing process, first, after a tire member including a carcass ply is wound around a molding drum in a cylindrical shape, a pair of bead cores are fitted, and the tire member between the bead cores is inflated and deformed in a toroidal shape. The protruding portion of the tire member outside the bead core in the tire axial direction is wound around the bead core to form a raw tire (sometimes referred to as “low cover” or “green tire”), and this is added with a mold. Sulfur molding is performed. And the following patent documents 1 thru | or 3 are proposed as a method of shape | molding a green tire conventionally.

特許文献1は、タイヤ部材のはみ出し部を、その内周面側に予め仕込まれた風船状に膨張するブラダーで押し上げて巻上げる方法を開示する。このように、ブラダーを用いてタイヤ部材を巻上げる方式は、一般に「ブラダー方式」と呼ばれる。   Patent Document 1 discloses a method of pushing up and rolling up a protruding portion of a tire member with a bladder that is preliminarily charged on the inner peripheral surface side and expands in a balloon shape. As described above, the method of winding the tire member using the bladder is generally called a “bladder method”.

また、特許文献2ないし3は、図18に示されるように、タイヤ部材のはみ出し部cの内周面を、円周方向に隔置された複数個のローラrを本体部gに沿ってタイヤ半径方向内から外にタイヤのラジアル方向に押し上げることにより、該はみ出し部cを本体部gに巻上げる方法を開示する。このような巻上げ方式は、一般に「メカニカル方式」とも呼ばれる。   In Patent Documents 2 to 3, as shown in FIG. 18, a tire member includes a plurality of rollers r spaced in the circumferential direction on the inner peripheral surface of the protruding portion c of the tire member along the main body g. Disclosed is a method of winding the protruding portion c around the main body g by pushing it up in the radial direction of the tire from the inside in the radial direction to the outside. Such a winding method is generally called “mechanical method”.

特開2003−39572号公報JP 2003-39572 A 特開2004−268371号公報JP 2004-268371 A 特開2004−9298号公報JP 2004-9298 A

上記特許文献1のブラダー方式では、ブラダーを定期的に交換するなどのメンテナンスが必要になる。このため、メンテナンスの都度、生産ラインを停止させなければならず、生産性の向上が十分に図れないという問題がある。   The bladder system disclosed in Patent Document 1 requires maintenance such as periodically replacing the bladder. For this reason, there is a problem that the production line must be stopped every maintenance, and the productivity cannot be sufficiently improved.

また、上記特許文献2ないし3のメカニカル方式では、上述のようなブラダーのメンテナンスを不要としうる。しかしながら、図16に示したように、ローラrをラジアル方向と平行に押し上げるため、図17に示されるように、生タイヤtのビード部ないしサイドウォール部の外表面にはローラrによって押圧された溝状の凹部eと、これらの凹部e間にローラrと接触していない非押圧部分fとが設けられる。このような非押圧部分fは、はみ出し部cと本体部gとが十分に密着しておらず、ひいては内部に空気が残存するおそれがある。そして、生タイヤtの内部に多くの空気が残存していると、加硫時に成形不良が生じたり、耐久性を著しく悪化させるなどの問題がある。   In addition, the mechanical systems disclosed in Patent Documents 2 to 3 do not require the maintenance of the bladder as described above. However, as shown in FIG. 16, in order to push up the roller r in parallel with the radial direction, the outer surface of the bead portion or the sidewall portion of the raw tire t was pressed by the roller r as shown in FIG. A groove-shaped recess e and a non-pressing portion f not in contact with the roller r are provided between the recess e. In such a non-pressing portion f, the protruding portion c and the main body portion g are not sufficiently adhered, and as a result, air may remain inside. If a large amount of air remains in the raw tire t, there are problems such as defective molding during vulcanization and significant deterioration in durability.

本発明は、以上のような実情に鑑み案出なされたもので、はみ出し部を巻上げるローラを半径方向内から外へかつタイヤのラジアル方向に対して斜めに移動させることにより、従来に比べて、ローラとはみ出し部の接触(押圧)長さを増大させ、ひいてはタイヤ部材の本体部とはみ出し部との間の空気を効果的に排出し、不良品の発生を抑制しうる空気入りタイヤの製造方法及び生タイヤ成形装置を提供することを目的としている。   The present invention has been devised in view of the above circumstances, and by moving the roller that winds the protruding portion from the inside in the radial direction to the outside and obliquely with respect to the radial direction of the tire, compared to the conventional case. Manufacturing of pneumatic tires that can increase the contact (pressing) length between the roller and the protruding portion, and thereby effectively discharge the air between the main body portion and the protruding portion of the tire member, thereby suppressing the occurrence of defective products. It is an object to provide a method and a green tire forming apparatus.

本発明のうち請求項1記載の発明は、略円筒状をなす成形ドラムと、この成形ドラムの軸方向両側に配されたタイヤ部材の貼付装置とを含む生タイヤ成形装置を用いて空気入りタイヤを製造する方法であって、前記貼付装置は、前記軸方向に移動可能なスライド部材、及び一端が前記スライド部材に半径方向揺動可能に枢着されかつ他端が前記成形ドラム側にのびるアーム本体と、該アーム本体の前記他端に回動自在に枢着されたローラとを含む円周方向に隔設された複数本の揺動アームを含むとともに、前記成形ドラムと、軸方向に沿って保持された前記揺動アームとに亘ってカーカスプライを含むタイヤ部材を円筒状に巻き付ける工程と、前記タイヤ部材に一対のビードコアを嵌め込む工程と、該ビードコア間のタイヤ部材をトロイド状に膨張させて本体部を形成する工程と、前記本体部と前記スライド部材との間に相対回転を与えつつ前記スライド部材を前記成形ドラムに向けて移動させることにより、前記ビードコアから軸方向外側にはみ出したタイヤ部材のはみ出し部の内周面と接触する前記ローラを、前記本体部に沿ってタイヤ半径方向内から外へかつタイヤのラジアル方向に対して斜めに移動させて前記はみ出し部を本体部に巻上げる巻上げ工程とを含むことを特徴とする。   The invention according to claim 1 of the present invention is a pneumatic tire using a raw tire molding device including a molding drum having a substantially cylindrical shape and tire member sticking devices disposed on both sides in the axial direction of the molding drum. The sticking device includes a slide member that is movable in the axial direction, and an arm that has one end pivotally attached to the slide member so as to be able to swing in the radial direction and the other end extending toward the molding drum. A plurality of oscillating arms including a main body and a roller pivotally attached to the other end of the arm main body, and a plurality of swing arms spaced apart from each other in the circumferential direction; A step of winding a tire member including a carcass ply in a cylindrical shape across the swinging arm held in a step, a step of fitting a pair of bead cores into the tire member, and a tire member between the bead cores in a toroid shape A step of inflating to form a main body portion, and by moving the slide member toward the forming drum while applying a relative rotation between the main body portion and the slide member, and protruding outward from the bead core in the axial direction. The roller in contact with the inner peripheral surface of the protruding portion of the tire member is moved along the main body portion from the inside in the tire radial direction to the outside and obliquely with respect to the radial direction of the tire so that the protruding portion becomes the main body portion. And a winding step for winding.

また請求項2記載の発明は、前記本体部は、前記ローラがはみ出し部をラジアル方向に10mm巻上げる間に10〜50゜回転する請求項1記載の空気入りタイヤの製造方法である。   The invention according to claim 2 is the method for producing a pneumatic tire according to claim 1, wherein the main body portion rotates 10 to 50 degrees while the roller rolls up the protruding portion by 10 mm in the radial direction.

また請求項3記載の発明は、前記本体部のトレッド領域の外面には、少なくともトレッドゴムを含むリング状のトレッドゴム体が貼り付けられており、前記はみ出し部の全部又は一部を巻上げた後、前記本体部と前記スライド部材との間に相対回転を与えつつ前記スライド部材を前記成形ドラムから離れる向きに移動させることにより、前記トレッドゴム体の外面に位置させた前記ローラを、トレッドゴム体の外面に沿ってかつタイヤのラジアル方向に対して斜めに移動させて前記トレッドゴム体を本体部に密着させるトレッドゴム押圧工程とを含む請求項1又は2記載の空気入りタイヤの製造方法である。   According to a third aspect of the present invention, a ring-shaped tread rubber body including at least a tread rubber is affixed to the outer surface of the tread region of the main body portion, and after all or part of the protruding portion is wound up The roller positioned on the outer surface of the tread rubber body is moved by moving the slide member in a direction away from the forming drum while giving a relative rotation between the main body portion and the slide member. A tread rubber pressing step in which the tread rubber body is moved along the outer surface of the tire and obliquely with respect to the radial direction of the tire so that the tread rubber body is brought into close contact with the main body portion. .

また請求項4記載の発明は、カーカスプライを含むタイヤ部材が巻付けられる円筒状の成形ドラムと、前記成形ドラムの軸方向の両外側に配されかつ前記タイヤ部材に外挿された一対のビードコアの内周面をタイヤ部材を介して保持する軸方向に移動可能な一対のビードコア保持装置と、前記一対のビードコア保持装置の両外側に配されかつ前記ビードコアよりもタイヤ軸方向外側のはみ出し部が巻き付けられるとともに、このはみ出し部をタイヤ半径方向外側に巻上げる貼付装置とを含む生タイヤ成形装置であって、前記貼付装置は、前記成形ドラムの軸方向に移動可能なスライド部材、前記はみ出し部の内周面側を通ってタイヤ軸方向にのびかつ一端が前記スライド部材に半径方向揺動可能に枢着されしかも他端が前記成形ドラム側にのびるアーム本体と、該アーム本体の他端に、このアーム本体の長手方向に沿った軸線周りで首振り自在に設けられたキャスタ状のローラとを含む円周方向に隔設された複数本の揺動アーム、及び前記スライド部材と前記ビードコア保持装置との間に相対回転を与える相対回転付与手段を含むことを特徴とする生タイヤ成形装置である。   According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a cylindrical molding drum around which a tire member including a carcass ply is wound, and a pair of bead cores arranged on both outer sides in the axial direction of the molding drum and extrapolated to the tire member A pair of axially movable bead core holding devices that hold the inner peripheral surface of the pair of bead core holding devices, and a protruding portion that is disposed on both outer sides of the pair of bead core holding devices and that is on the outer side in the tire axial direction than the bead core. A green tire molding apparatus including a sticking device wound around and extending the protruding portion outward in the radial direction of the tire, wherein the sticking device is a slide member movable in the axial direction of the forming drum; It extends in the tire axial direction through the inner peripheral surface side, and one end is pivotally attached to the slide member so as to be able to swing in the radial direction, and the other end is connected to the molding drum side. A plurality of circumferentially spaced apart arm bodies and a caster-like roller provided at the other end of the arm body so as to be swingable about an axis along the longitudinal direction of the arm body. A raw tire molding apparatus comprising: a swing arm; and a relative rotation imparting unit that imparts a relative rotation between the slide member and the bead core holding device.

また請求項5記載の発明は、前記揺動アームは、第1のアーム本体と、この第1のアーム本体よりも長さが小さい第2のアーム本体とを少なくとも含むとともに、前記第1のアーム本体と第2のアーム本体とが円周方向に交互に設けられている請求項4記載の生タイヤ成形装置である。   According to a fifth aspect of the present invention, the swing arm includes at least a first arm body and a second arm body having a length smaller than the first arm body, and the first arm. The raw tire forming apparatus according to claim 4, wherein the main body and the second arm main body are alternately provided in the circumferential direction.

請求項1記載の方法に係る発明では、タイヤ部材のはみ出し部の内周面に接触するローラを、本体部に沿ってタイヤ半径方向内から外へかつタイヤのラジアル方向に対して斜めに移動させてはみ出し部を本体部に巻上げる。これにより、ローラをラジアル方向に平行に移動させる場合に比べ、該ローラによる押圧長さが増大し、ひいてはタイヤ部材の本体部とはみ出し部との間の空気が効果的に排出される。従って、不良品の発生が抑制される。   In the invention according to the first aspect, the roller contacting the inner peripheral surface of the protruding portion of the tire member is moved obliquely from the inside of the tire radial direction to the outside along the main body portion and with respect to the radial direction of the tire. Wind the protruding part around the main body. Thereby, compared with the case where a roller is moved in parallel with a radial direction, the press length by this roller increases, and the air between the main-body part of a tire member and a protrusion part is eventually discharged | emitted effectively. Therefore, the occurrence of defective products is suppressed.

また、請求項4記載の装置に係る発明では、アーム本体の他端に、このアーム本体の長手方向に沿った軸線周りで首振り自在に設けられたローラを含む揺動アームを含むとともに、前記アーム本体の一端が枢着されたスライド部材とビードコア保持装置との間に相対回転を与える回転付与手段を含むことにより、前記ローラをはみ出し部の内周面やトレッドゴム体の外面に押し当てかつラジアル方向に対して斜めに移動させることができる。従って、ローラをラジアル方向に平行に移動させる場合に比べ、該ローラによる押圧長さが増大し、ひいてはタイヤ部材の本体部とはみ出し部との間の空気を効果的に排出することができ、不良品の発生を抑制しうる。   In the invention according to claim 4, the other end of the arm body includes a swing arm including a roller provided so as to freely swing around an axis along the longitudinal direction of the arm body. By including rotation imparting means for providing relative rotation between the slide member on which one end of the arm body is pivotally attached and the bead core holding device, the roller is pressed against the inner peripheral surface of the protruding portion and the outer surface of the tread rubber body, and It can be moved obliquely with respect to the radial direction. Therefore, compared with the case where the roller is moved in parallel in the radial direction, the pressing length by the roller is increased, and as a result, the air between the main body portion and the protruding portion of the tire member can be effectively discharged. Generation of non-defective products can be suppressed.

以下、本発明の実施形態を図面に基づき説明する。
図1は本実施形態の生タイヤ成形装置1の部分正面図、図2と図3とはその要部拡大図、図4は図2の斜視図をそれぞれ示す。該生タイヤ成形装置1は、符号Cで表される基準線よりも右側を主体的に示しているが、左側もほぼ同様の構成を具えている。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a partial front view of a raw tire molding apparatus 1 of the present embodiment, FIGS. 2 and 3 are enlarged views of main parts thereof, and FIG. 4 is a perspective view of FIG. The raw tire molding apparatus 1 mainly shows the right side of the reference line represented by the symbol C, but the left side has substantially the same configuration.

生タイヤ成形装置1は、略円筒状をなす成形ドラム2と、この成形ドラム2の軸方向の両外側に配された一対のビードコア保持装置3と、このビードコア保持装置3の軸方向両外側に配されたタイヤ部材の巻上げ装置4とを含み、これらは、略水平にのびる中心軸5で支持されている。   The raw tire molding device 1 includes a molding drum 2 having a substantially cylindrical shape, a pair of bead core holding devices 3 arranged on both outer sides in the axial direction of the molding drum 2, and both axial outer sides of the bead core holding device 3. The tire member winding device 4 is disposed and supported by a central shaft 5 extending substantially horizontally.

前記中心軸5は、図1において右側に配される第1の中心軸5aと、この第1の中心軸5aと離間するとともに同軸上に突き合わせて配された第2の中心軸5bとからなる。これら第1及び第2の中心軸5a、5bは、その軸方向の外端をフレームF1で片持ち状に支持されている。   The central axis 5 includes a first central axis 5a disposed on the right side in FIG. 1 and a second central axis 5b which is spaced apart from the first central axis 5a and coaxially butted. . The first and second center shafts 5a and 5b are supported in a cantilever manner at the outer ends in the axial direction by a frame F1.

本実施形態の生タイヤ成形装置1は、第1の中心軸5a側に設けられた第1の部分1Aと、第2の中心軸5b側の第2の部分1Bとは互いに接離可能に設けられる。例えば、本実施形態において、第1の部分1Aは、床面Fに敷設されたレールRに沿って中心軸5の軸方向に移動可能なテーブル台TB上に設けられている。   In the raw tire molding apparatus 1 of the present embodiment, the first portion 1A provided on the first central axis 5a side and the second portion 1B on the second central axis 5b side are provided so as to be able to contact and separate from each other. It is done. For example, in the present embodiment, the first portion 1 </ b> A is provided on a table base TB that is movable in the axial direction of the central axis 5 along the rail R laid on the floor surface F.

前記成形ドラム2は、その中央に配されたセンタードラム2aと、その軸方向両側に隣接して配された一対のサイドドラム2b、2bとを含む。各ドラム2a及び2bは、いずれも実質的に同一の外径を有するとともに、前記第1、第2の中心軸5a及び5bを利用して同軸状に配される。このような成形ドラム2は、センタードラム2a及びサイドドラム2bの外周面を軸方向に実質的に連続させることにより、シート状のタイヤ部材を巻付けしうる幅の広い円筒状の外周面を提供する。なお、本実施形態において、第1の中心軸5aと、第2の中心軸5bとは、センタードラム2aと、その右側に配されたサイドドラム2bとの間で分離される。   The molding drum 2 includes a center drum 2a disposed at the center thereof and a pair of side drums 2b, 2b disposed adjacent to both sides in the axial direction. The drums 2a and 2b have substantially the same outer diameter, and are arranged coaxially using the first and second center shafts 5a and 5b. Such a forming drum 2 provides a cylindrical outer peripheral surface having a wide width on which a sheet-like tire member can be wound by making the outer peripheral surfaces of the center drum 2a and the side drum 2b substantially continuous in the axial direction. To do. In the present embodiment, the first central shaft 5a and the second central shaft 5b are separated between the center drum 2a and the side drum 2b arranged on the right side thereof.

また、センタードラム2aは、例えば複数のセグメントsを円周方向に連ねることにより実質的に円周方向に連なる外周面が形成される一方、該セグメントsをアクチュエータ2a1を用いて交互にかつ半径方向内方に引き込むことにより、図3に示されるように縮径できる。   In the center drum 2a, for example, an outer peripheral surface that is substantially continuous in the circumferential direction is formed by connecting a plurality of segments s in the circumferential direction, while the segments s are alternately and radially used by using the actuator 2a1. By pulling inward, the diameter can be reduced as shown in FIG.

また、サイドドラム2bは、筒状の基部2b1と、その軸方向外側の縁に固着されたフランジ2b2とを含み、センタードラム2a側が開口されるとともに、前記フランジ2b2にはスリーブ6が固着されている。該スリーブ6は、前記中心軸5に対して軸方向に対して摺動できかつ回動可能に外挿される。また、図1に示されるように、スリーブ6の軸方向の一端側には、スプロケット6Pが固着され、該スプロケット6Pには、チェーンCH1を介して電動機M1が連係される。従って、該電動機M1を駆動することにより、中心軸5の周りでスリーブ6を回動させ得る。   The side drum 2b includes a cylindrical base 2b1 and a flange 2b2 fixed to the outer edge in the axial direction. The center drum 2a is opened, and a sleeve 6 is fixed to the flange 2b2. Yes. The sleeve 6 is slidable in the axial direction with respect to the central shaft 5 and is extrapolated to be rotatable. As shown in FIG. 1, a sprocket 6P is fixed to one end side of the sleeve 6 in the axial direction, and an electric motor M1 is linked to the sprocket 6P via a chain CH1. Therefore, the sleeve 6 can be rotated around the central axis 5 by driving the electric motor M1.

前記ビードコア保持装置3は、図2〜3に示されるように、サイドドラム2bのフランジ2b2の近傍で前記スリーブ6に固着されたリング状の内側ベース3aと、この内側ベース3aから軸方向外側に離れた位置でスリーブ6に固着されたリング状の外側ベース3bと、前記内側ベース3a及び外側ベース3bとの間に配されかつスリーブ6に沿って軸方向に移動しうるスライドリング3cと、内側ベース3a及び外側ベース3bとの間で半径方向にのみ移動可能に保持されるとともに、前記スライドリング3cのスライドにより半径方向に出没可能なコア受け部3dとを含む。   As shown in FIGS. 2 to 3, the bead core holding device 3 includes a ring-shaped inner base 3a fixed to the sleeve 6 in the vicinity of the flange 2b2 of the side drum 2b, and an axially outer side from the inner base 3a. A ring-shaped outer base 3b fixed to the sleeve 6 at a distant position; a slide ring 3c disposed between the inner base 3a and the outer base 3b and movable in the axial direction along the sleeve 6; It includes a core receiving portion 3d that is held so as to be movable only in the radial direction between the base 3a and the outer base 3b, and that can be projected and retracted in the radial direction by sliding of the slide ring 3c.

前記コア受け部3dは、円周方向に分割された複数のセグメントからなり、本実施形態において、前記スライドリング3cの斜面3c1と係合する斜面3d1を有する。このため、コア受け部3dは、スライドリング3cの軸方向外側の移動により半径方向外側に移動でき、かつ、スライドリング3cの軸方向内側への移動により、半径方向内側に移動しうる。ここで、軸方向内側とは、前記基準線Cに向かう方向とし、軸方向外側とは、前記基準線Cから離れる方向とする。   The core receiving portion 3d includes a plurality of segments divided in the circumferential direction, and in this embodiment, has a slope 3d1 that engages with the slope 3c1 of the slide ring 3c. For this reason, the core receiving portion 3d can be moved radially outward by the movement of the slide ring 3c in the axial direction, and can move radially inward by the movement of the slide ring 3c in the axial direction. Here, the inside in the axial direction is a direction toward the reference line C, and the outside in the axial direction is a direction away from the reference line C.

また、コア受け部3dの外面には、例えばゴム座3eが固着されている。該ゴム座3eは、その軸方向の一端が前記内側ベース3aに固着されるとともに、他端がコア受け部3dを軸方向外側に超え、片持ち状で外側ベース3bを覆うようにのびている。   Further, for example, a rubber seat 3e is fixed to the outer surface of the core receiving portion 3d. One end of the rubber seat 3e in the axial direction is fixed to the inner base 3a, and the other end extends beyond the core receiving portion 3d in the axial direction so as to cover the outer base 3b in a cantilever manner.

前記巻上げ装置4は、前記スリーブ6に対して軸方向に摺動できかつ回転可能なスライド部材7と、このスライド部材7に円周方向に間隔をあけて取り付けられかつ軸方向にのびる複数本の揺動アーム8とを含む。   The hoisting device 4 is slidable and rotatable in the axial direction with respect to the sleeve 6 and a plurality of slide members 7 attached to the slide member 7 at intervals in the circumferential direction and extending in the axial direction. And a swing arm 8.

前記揺動アーム8は、図3のA−A端面図である図5から明らかなように、一定の円周方向ピッチでスライド部材7に設けられる。また、揺動アーム8は、一端8aが前記スライド部材7に半径方向揺動可能に枢着されかつ他端8bが成形ドラム2側にのびるアーム本体8Aと、該アーム本体8Aの前記他端8bに回動自在に枢着されたローラ8Bとを含む。   As is apparent from FIG. 5 which is an AA end view of FIG. 3, the swing arm 8 is provided on the slide member 7 at a constant circumferential pitch. The swing arm 8 has one end 8a pivotally attached to the slide member 7 so as to be swingable in the radial direction and the other end 8b extending to the forming drum 2 side, and the other end 8b of the arm body 8A. And a roller 8B pivotally attached to the shaft.

図6には、ローラ8Bの拡大図が示される。該ローラ8Bには、アーム本体8Aの他端8bに、このアーム本体の長手方向に沿った軸線L1周りで首振り自在に設けられたいわゆるキャスター状のローラが用いられる。即ち、ローラ8Bは、支持ブラケット8Baと、該支持ブラケット8Baに図示しない軸受けを介して回転自在に取り付けられたボルト軸8Bbがアーム本体8Aに螺着される。また、ローラ8Bの接地中心位置CPは、前記軸線L1(ボルト軸8Bbの軸中心線)から距離Z(Z≠0)でオフセットされている。このようなローラ8Bは、走行抵抗が最小となるよう、走行方向に対してローラ8Bの回転軸が常に直角方向となる向きに前記軸線L1周りで自在に首振りして転動できる。   FIG. 6 shows an enlarged view of the roller 8B. As the roller 8B, a so-called caster-like roller is provided at the other end 8b of the arm body 8A so as to be swingable about an axis L1 along the longitudinal direction of the arm body. That is, in the roller 8B, a support bracket 8Ba and a bolt shaft 8Bb rotatably attached to the support bracket 8Ba via a bearing (not shown) are screwed to the arm body 8A. The ground contact center position CP of the roller 8B is offset from the axis L1 (the axis center line of the bolt shaft 8Bb) by a distance Z (Z ≠ 0). Such a roller 8B can be freely swung around the axis L1 in a direction in which the rotation axis of the roller 8B is always perpendicular to the traveling direction so that the traveling resistance is minimized.

また、揺動アーム8には、これらを締め付ける環状のゴムバンドBが装着される。これにより、図1ないし3に示されるように、各揺動アーム8(及びその外周面)が実質的に水平をなす初期状態に保持される。この際、図2ないし3に示されるように各ローラ9が外側ベース3bの水平な外面に載置される。   The swing arm 8 is provided with an annular rubber band B for tightening them. Thereby, as shown in FIGS. 1 to 3, each swing arm 8 (and its outer peripheral surface) is maintained in an initial state of being substantially horizontal. At this time, as shown in FIGS. 2 to 3, each roller 9 is placed on the horizontal outer surface of the outer base 3b.

また生タイヤ成形装置1は、図1に示されるように、前記スリーブ6及びスライド部材7を軸方向に移動させ得る軸方向移動具Dが設けられる。   Further, as shown in FIG. 1, the raw tire molding apparatus 1 is provided with an axial movement tool D that can move the sleeve 6 and the slide member 7 in the axial direction.

該軸方向移動具Dは、一対の軸受け部材33で回動自在に枢着された水平方向にのびるネジ軸32、該ネジ軸32と平行にのびるレール部材34、及び該ネジ軸に32に螺号するボールナット部30と前記レール部34に噛み合い該レール部34を摺動しうるスライドガイド31とを有する第1、第2の移動フレームF2、F3を含む。   The axial movement tool D includes a screw shaft 32 extending in a horizontal direction pivotably attached by a pair of bearing members 33, a rail member 34 extending parallel to the screw shaft 32, and screwed to the screw shaft 32. And first and second moving frames F2 and F3 having a ball nut portion 30 and a slide guide 31 which can be slidably engaged with the rail portion 34.

前記第1の移動フレームF2は、その上部が前記スリーブ6に軸受け40を介して固着される。また、第2の移動フレームF2には、スリーブ6を回転させるための前記電動機M1が固着される。また、第2の移動フレームF3は、その上部が前記スライド部材7に固着される。   The upper part of the first moving frame F2 is fixed to the sleeve 6 via a bearing 40. Further, the electric motor M1 for rotating the sleeve 6 is fixed to the second moving frame F2. The upper part of the second moving frame F3 is fixed to the slide member 7.

また、前記ネジ軸32には、チェーン等の伝動具CH2を介して電動機M2のトルクが伝達される。さらに、ネジ軸32は、第1の移動フレームF2のボールナット部30に螺合する第1のネジ軸部32aと、第2の移動フレームF3のボールナット部30に螺合する第2のネジ軸部32bとが例えば電磁クラッチ36のような動力伝達入切手段を介して同軸状に突き合わされて配される。   Further, the torque of the electric motor M2 is transmitted to the screw shaft 32 via a transmission tool CH2 such as a chain. Further, the screw shaft 32 includes a first screw shaft portion 32a that is screwed to the ball nut portion 30 of the first moving frame F2, and a second screw that is screwed to the ball nut portion 30 of the second moving frame F3. The shaft portion 32b is disposed so as to be coaxially butted via a power transmission on / off means such as an electromagnetic clutch 36, for example.

このような軸方向移動具Dは、電磁クラッチ36を接続した状態で電動機M2を所定の向きに駆動することにより、第1及び第2の移動フレームF2、F3を同じ速度で軸方向内側に移動させ得る。これにより、スリーブ6及びスライド部材7は、同一速度で軸方向内側へと移動しうる。これにより、例えば図3に示されるように、センタードラム2aを縮径させて、スリーブ6とともに一対のサイドドラム2b、2bを互いに近づけることができる。   Such an axial movement tool D moves the first and second moving frames F2, F3 in the axial direction at the same speed by driving the electric motor M2 in a predetermined direction with the electromagnetic clutch 36 connected. Can be. As a result, the sleeve 6 and the slide member 7 can move inward in the axial direction at the same speed. Thereby, for example, as shown in FIG. 3, the center drum 2 a can be reduced in diameter, and the pair of side drums 2 b and 2 b can be brought close to each other together with the sleeve 6.

また、電磁クラッチ36を切った状態で電動機M2を前記と同一の向きに駆動することにより、スリーブ6を軸方向に移動させることなく第2の移動フレームF3だけを軸方向内側に移動させ得る。これにより、揺動アーム8は、前記ゴムバンドBを伸ばしながら、ローラ8Bが外側ベース3bに設けられた斜面3b1を上る向きに揺動し得る。また、電磁クラッチ36を切った状態で、スライド部材7の軸方向外側への移動により、ゴムバンドBの締め付け力によって、各揺動アーム8は、ローラ8Bが前記斜面3b1を下る向きに揺動する。なお、図2及び図3に示される揺動アーム8の初期状態において、アーム本体8Aの外周面8cを結んだ仮想円筒は、前記成形ドラム2の外径と実質的に等しく形成される。   Further, by driving the electric motor M2 in the same direction as described above with the electromagnetic clutch 36 disconnected, only the second moving frame F3 can be moved inward in the axial direction without moving the sleeve 6 in the axial direction. Accordingly, the swing arm 8 can swing in a direction in which the roller 8B goes up the slope 3b1 provided on the outer base 3b while the rubber band B is extended. Further, when the electromagnetic clutch 36 is disengaged, the swinging arm 8 swings in the direction in which the roller 8B moves down the inclined surface 3b1 by the tightening force of the rubber band B by the movement of the slide member 7 in the axial direction outside. To do. 2 and 3, the virtual cylinder connecting the outer peripheral surface 8c of the arm body 8A is formed substantially equal to the outer diameter of the forming drum 2.

以上のように構成された生タイヤ成形装置1を用いて生タイヤを成形する工程について説明する。先ず、図7に示されるように、センタードラム2aとサイドドラム2bとの間の隙間j(ここでは、第1及び第2の中心軸5a、5bが分離している。)から環状をなす一対のビードコア15が成形ドラム2に嵌め込まれ、仮想線で示されるように、タイヤ部材10の貼り付けの邪魔にならないように軸方向外側の位置で待機させるのが望ましい。   A process of forming a raw tire using the raw tire forming apparatus 1 configured as described above will be described. First, as shown in FIG. 7, a pair that forms an annular shape from a gap j (here, the first and second center shafts 5a and 5b are separated) between the center drum 2a and the side drum 2b. It is desirable that the bead core 15 is fitted in the molding drum 2 and waits at a position on the outside in the axial direction so as not to obstruct the sticking of the tire member 10 as indicated by an imaginary line.

次に、成形ドラム2と、ほぼ軸方向に沿って保持された揺動アーム8とに亘って、シート状のタイヤ部材10が円筒状に巻き付けられる。該タイヤ部材10には、例えばインナーライナゴム11と、その幅方向の縁に連なるビードゴム14と、該ビードゴム14に連なるサイドウォールゴム13と、それらの外側に巻き付けられたカーカスプライ12とを含む。これらは、予め一体化されても良いし、また本実施形態のように、別々に巻き付けられても良い。なお、この際、例えばビードゴム14などの厚さや、後に行われるビードコア15の嵌め込み工程などを考慮して、ビードコア保持装置3のゴム座3eの外面を、成形ドラム2の外面よりもわずかに半径方向内側の位置で待機させるのが望ましい。   Next, the sheet-like tire member 10 is wound in a cylindrical shape across the forming drum 2 and the swing arm 8 held substantially along the axial direction. The tire member 10 includes, for example, an inner liner rubber 11, a bead rubber 14 connected to an edge in the width direction, a side wall rubber 13 connected to the bead rubber 14, and a carcass ply 12 wound around the outside. These may be integrated in advance or may be wound separately as in the present embodiment. At this time, the outer surface of the rubber seat 3e of the bead core holding device 3 is slightly in the radial direction from the outer surface of the molding drum 2 in consideration of, for example, the thickness of the bead rubber 14 and the subsequent fitting process of the bead core 15. It is desirable to wait at the inner position.

次に、前記タイヤ部材10の外側に、一対のビードコア15を嵌め込む工程が行われる。該ビードコア15は、ビードコア保持装置3のコア受け部3dに対応した位置に嵌め込まれる。しかる後、図8に示されるように、コア受け部3dを半径方向外側に移動させる。これにより、コア受け部3dは、ゴム座3e及びタイヤ部材10を介してビードコア15の内周面を押圧して保持できる。なお、ビードコア15には、例えば断面略三角形状をなすビードエーペックスゴム16が予め一体に設けられるのが望ましい。   Next, a step of fitting a pair of bead cores 15 on the outside of the tire member 10 is performed. The bead core 15 is fitted into a position corresponding to the core receiving portion 3 d of the bead core holding device 3. Thereafter, as shown in FIG. 8, the core receiving portion 3d is moved radially outward. Thereby, the core receiving part 3d can press and hold the inner peripheral surface of the bead core 15 via the rubber seat 3e and the tire member 10. In addition, it is desirable that the bead core 15 is integrally provided with a bead apex rubber 16 having, for example, a substantially triangular cross section.

次に、図9に示されるように、ビードコア15、15間のタイヤ部材10をトロイド状に膨張させて本体部20を形成する工程が行われる。即ち、成形ドラム2のセンタードラム2aを縮径した後、左右のスリーブ6をスライド部材7とともに軸方向内側に移動させる。これにより、スリーブ6に固着されたビードコア保持装置3がビードコア15を保持したまま軸方向内側に移動し、ビードコア15、15間の軸方向距離をCW0からCW1に縮め得る。同時に、例えば高圧空気などをタイヤ部材10の内側領域iへ供給することにより、ビードコア15、15間のタイヤ部材10をトロイド状に膨張変形させ得る。   Next, as shown in FIG. 9, a process of forming the main body portion 20 by inflating the tire member 10 between the bead cores 15 and 15 in a toroid shape is performed. That is, after the diameter of the center drum 2a of the forming drum 2 is reduced, the left and right sleeves 6 are moved together with the slide member 7 in the axial direction. As a result, the bead core holding device 3 fixed to the sleeve 6 moves in the axial direction while holding the bead core 15, and the axial distance between the bead cores 15 and 15 can be reduced from CW0 to CW1. At the same time, for example, by supplying high-pressure air or the like to the inner region i of the tire member 10, the tire member 10 between the bead cores 15 and 15 can be inflated and deformed in a toroidal shape.

また、この際、本体部20のトレッド領域は、その半径方向外方で予め待機しているベルト層17a及びトレッドゴム17bを含むリング状のトレッドゴム体17の内周面に貼り合わされる。   At this time, the tread region of the main body 20 is bonded to the inner peripheral surface of the ring-shaped tread rubber body 17 including the belt layer 17a and the tread rubber 17b waiting in advance in the radial direction.

次に、この実施形態では、ステッチング工程が行われる。ステッチング工程は、図10に示されるように、トレッドゴム体17の外面にタイヤ周方向と同じ周方向面を有するステッチローラ19を押し付け、かつ、前記スリーブ6を回転させてタイヤ部材を回転させるとともに、ステッチローラ19をトレッドゴム体17の外面に沿って軸方向にゆっくりと移動させることにより行われる。これにより、トレッドゴム体17は、トロイド状にシェーピングされた本体部20のトレッド領域の外面に沿うように変形して密に接着される。   Next, in this embodiment, a stitching process is performed. In the stitching process, as shown in FIG. 10, a stitch roller 19 having the same circumferential surface as the tire circumferential direction is pressed against the outer surface of the tread rubber body 17 and the sleeve 6 is rotated to rotate the tire member. At the same time, the stitch roller 19 is moved slowly along the outer surface of the tread rubber body 17 in the axial direction. As a result, the tread rubber body 17 is deformed and closely adhered along the outer surface of the tread region of the main body 20 shaped in a toroidal shape.

前記ステッチング工程の後、ビードコア15から軸方向外側にはみ出すタイヤ部材のはみ出し部21を、本体部20側に巻上げる巻上げ工程が行われる。なお、前記はみ出し部21には、カーカスプライ12とサイドウォールゴム13とが少なくとも含まれる。   After the stitching step, a winding step is performed in which the protruding portion 21 of the tire member protruding outward in the axial direction from the bead core 15 is wound up to the main body portion 20 side. The protruding portion 21 includes at least the carcass ply 12 and the sidewall rubber 13.

前記巻上げ工程は、図11に示されるように、本体部20とスライド部材7との間に相対回転を与えつつスライド部材7を成形ドラム2に向けて軸方向に移動させることにより行われる。即ち、前記電動機M1を駆動することによりスリーブ6を介してビードコア保持装置3を回転させる。また、前記軸方向移動具Dの電磁クラッチ36を切った状態で電動機M2が所定の向きで駆動される。これにより、スリーブ6を停止させたままスライド部材7だけを軸方向内側に移動させる。即ち、本実施形態では、前記軸方向移動具Dとスリーブ6を回転させる電動機M1とが、スライド部材7とビードコア保持装置3との間に相対回転を与える相対回転付与手段として機能しうる。   As shown in FIG. 11, the winding process is performed by moving the slide member 7 in the axial direction toward the forming drum 2 while applying a relative rotation between the main body 20 and the slide member 7. That is, the bead core holding device 3 is rotated via the sleeve 6 by driving the electric motor M1. Further, the electric motor M2 is driven in a predetermined direction with the electromagnetic clutch 36 of the axial direction moving tool D disconnected. Thus, only the slide member 7 is moved inward in the axial direction while the sleeve 6 is stopped. That is, in the present embodiment, the axial movement tool D and the electric motor M1 that rotates the sleeve 6 can function as a relative rotation imparting unit that imparts a relative rotation between the slide member 7 and the bead core holding device 3.

これにより、ローラ8Bは、半径方向に拡径する揺動アーム8によってラジアル方向に押し上げられる力を受けるとともに、中心軸5の周りを回転するタイヤ部材10のはみ出し部21から円周方向の回転力を受ける。これらの合力によって、ローラ8Bは、首を振り、ラジアル方向に対して斜めに移動しながらはみ出し部21を本体部20へと巻上げる。   As a result, the roller 8B receives a force that is pushed up in the radial direction by the swing arm 8 that expands in the radial direction, and the circumferential rotational force from the protruding portion 21 of the tire member 10 that rotates about the central axis 5. Receive. With these resultant forces, the roller 8B swings the neck and winds the protruding portion 21 around the main body portion 20 while moving obliquely with respect to the radial direction.

図12(a)には、このような巻上げ工程を経た生タイヤtの側面図が示される。生タイヤtのサイドウォール部には、ラジアル方向RLに対して斜めにローラ8Bが接触する。この実施形態ではつる巻状に凹部eが図示されている。このローラの接触長さは、従来のように、ローラをラジアル方向RLと平行に移動させて巻上げる方法に比べると大きくなる。従って、はみ出し部21と本体部20との空気を、従来に比してより多く外部に排出させることができる。このため、不良品の発生を抑制することができる。なおラジアル方向は、タイヤ回転軸を含む平面がタイヤを切断する切り口の方向とする。   FIG. 12A shows a side view of the green tire t that has undergone such a winding process. The roller 8B is in contact with the sidewall portion of the green tire t obliquely with respect to the radial direction RL. In this embodiment, the recess e is illustrated in a spiral shape. The contact length of this roller is larger than in the conventional method in which the roller is moved up in parallel with the radial direction RL. Therefore, more air from the protruding portion 21 and the main body portion 20 can be discharged to the outside as compared with the conventional case. For this reason, generation | occurrence | production of inferior goods can be suppressed. The radial direction is the direction of the cut surface at which the plane including the tire rotation axis cuts the tire.

また、巻上げ工程中の本体部20とスライド部材7との相対回転量は、種々定めることができる。好ましくは、ローラ8Bがはみ出し部をラジアル方向に10mm巻上げる間に本体部20を10〜50゜、より好ましくは15〜30゜回転させるのが望ましい。前記回転量が10(゜/10mm)未満になると、はみ出し部とローラ8Bとの接触圧長さを十分に増加させることができないおそれがあり、逆に前記回転量が50(゜/10mm)を超えると、巻上げ力が不足しやすく、ひいては生産性が悪化するおそれがある。特に、前記回転量を調整することによって、生タイヤtのサイドウォール部の全域をローラ8Bにて押圧させることもできる。   In addition, the relative rotation amount between the main body 20 and the slide member 7 during the winding process can be variously determined. Preferably, it is desirable to rotate the main body 20 by 10 to 50 °, more preferably 15 to 30 °, while the roller 8B rolls up the protruding portion by 10 mm in the radial direction. If the amount of rotation is less than 10 (° / 10 mm), the contact pressure length between the protruding portion and the roller 8B may not be increased sufficiently. Conversely, the amount of rotation exceeds 50 (° / 10 mm). If it exceeds, the winding force tends to be insufficient, and as a result, the productivity may be deteriorated. In particular, by adjusting the rotation amount, the entire region of the sidewall portion of the raw tire t can be pressed by the roller 8B.

なお、巻上げ工程の後、スライド部材7を軸方向外側に移動させる。これにより、ローラ8Bは、ゴムバンドBによって常時締め付けられているため、巻上げた部分を再び押圧し、はみ出し部21と本体部20とをさらに密着させることができる(巻下げ工程)。この際、タイヤ部材10の回転を維持することにより、例えば図12(b)に示されるように、ローラ8Bを半径方向外から内へかつタイヤのラジアル方向に対して斜めに移動させることができる。このような、生タイヤtは、実質的に全域がローラ8Bにて押圧されるとともに、凹部eが交差するように押圧されるため、アンジュレーションが低減し、ユニフォミティの高い空気入りタイヤを得るのに役立つ。   Note that, after the winding process, the slide member 7 is moved outward in the axial direction. Thereby, since the roller 8B is always fastened by the rubber band B, the rolled-up portion can be pressed again, and the protruding portion 21 and the main body portion 20 can be further brought into close contact (the lowering step). At this time, by maintaining the rotation of the tire member 10, for example, as shown in FIG. 12B, the roller 8B can be moved obliquely from the outside in the radial direction to the inside and in the radial direction of the tire. . In such a raw tire t, the entire area is substantially pressed by the roller 8B and pressed so that the recesses e intersect, so that undulation is reduced and a pneumatic tire with high uniformity is obtained. To help.

なお、上記実施形態では、トレッドゴム体17のトレッドゴム17bをステッチローラ19を用いたステッチング工程にて本体部20に密着させる例を示したが、このステッチング工程に代えて又はステッチング工程とともに前記揺動アーム8を用いてさらにトレッドゴム17bを押圧しても良い(トレッドゴム押圧工程)。このようなトレッドゴム押圧工程を説明する概略図を図13に示す。   In the above-described embodiment, the example in which the tread rubber 17b of the tread rubber body 17 is brought into close contact with the main body portion 20 in the stitching process using the stitch roller 19 has been described, but instead of this stitching process or the stitching process. Further, the tread rubber 17b may be further pressed using the swing arm 8 (tread rubber pressing step). A schematic diagram illustrating such a tread rubber pressing step is shown in FIG.

先ず、揺動アーム8のローラ8Bを前述のようにイ、ロ、ハの順に移動させてはみ出し部21が巻上げられる。   First, the protruding portion 21 is wound up by moving the roller 8B of the swing arm 8 in the order of A, B, and C as described above.

次に、揺動アーム8をレバー等(図示省略)で引き上げてローラ8Bをニの位置で待機させる。ニの位置では、ローラ8Bは、トレッドゴム体17の側縁を通る半径線Xよりもタイヤ軸方向外側にある。これにより、トレッドゴム体17b、ローラ8Bと干渉することなく本体部20に巻付けられる。   Next, the swing arm 8 is lifted by a lever or the like (not shown), and the roller 8B is made to stand by at the second position. In the second position, the roller 8B is located on the outer side in the tire axial direction with respect to the radial line X passing through the side edge of the tread rubber body 17. Thereby, it winds around the main-body part 20 without interfering with the tread rubber body 17b and the roller 8B.

トレッドゴム体17が本体部20に貼り付けられた後、揺動アーム8の前記引き上げを解除し、ローラ8Bをトレッドゴム17bの外面と接触するホの位置へと移動させる。しかる後、本体部20とスライド部材7との間に相対回転を与えつつ前記スライド部材7を成形ドラム2から離れる向きに移動させる。これにより、トレッドゴム17bの外面に位置させた前記ローラ8bは、トレッドゴム17bの外面に沿ってかつタイヤのラジアル方向に対して斜めに移動して前記トレッドゴム体17を本体部20に密着させることができる。このような実施形態では、揺動アーム8をはみ出し部21の巻上げ及びトレッドゴム17bの押圧に共用できる点で特に望ましい。   After the tread rubber body 17 is affixed to the main body portion 20, the pulling of the swing arm 8 is released, and the roller 8B is moved to the position of the ho that contacts the outer surface of the tread rubber 17b. Thereafter, the slide member 7 is moved away from the forming drum 2 while applying a relative rotation between the main body 20 and the slide member 7. As a result, the roller 8b positioned on the outer surface of the tread rubber 17b moves along the outer surface of the tread rubber 17b and obliquely with respect to the radial direction of the tire, thereby bringing the tread rubber body 17 into close contact with the main body portion 20. be able to. In such an embodiment, it is particularly desirable in that the swing arm 8 can be shared for winding the protruding portion 21 and pressing the tread rubber 17b.

また、図14、図15には、本発明の他の実施形態を示す。この実施形態では、前記揺動アーム8が、第1のアーム本体8A1と、この第1のアーム本体8A1よりも長さが小さい第2のアーム本体8A2とを含み、これらは円周方向で例えば交互に設けられている。   14 and 15 show another embodiment of the present invention. In this embodiment, the swing arm 8 includes a first arm main body 8A1 and a second arm main body 8A2 having a length smaller than that of the first arm main body 8A1. It is provided alternately.

前記第2のアーム本体8A2のローラ8Bは、隣り合う第1のアーム本体8A1、8A1で挟まれる空所よりも半径方向内側でこれらのアーム本体8A1と干渉しない位置に設けられる。また、第2のアーム本体8A2は、前記空所を通ってのびている。これにより、揺動アーム8は、第1のアーム本体8A1と第2のアーム本体8A2との各ローラ8B1、8B2を互いに干渉させることなく、各アーム本体8A1、8A2を密に配設することができる。従って、図16に示されるように、生タイヤtのサイドウォール部のより多くの領域にローラ8Bを接触させて巻上げることができるため、生タイヤ内部への残存空気をさらに減らすことができる。特に好ましい態様として、揺動アーム8は、円周方向に20本以上、より好ましくは30本以上並べられるのが望ましい。   The roller 8B of the second arm main body 8A2 is provided at a position that does not interfere with these arm main bodies 8A1 on the radially inner side from the space between the adjacent first arm main bodies 8A1 and 8A1. The second arm main body 8A2 extends through the space. Thus, the swing arm 8 can densely arrange the arm bodies 8A1 and 8A2 without causing the rollers 8B1 and 8B2 of the first arm body 8A1 and the second arm body 8A2 to interfere with each other. it can. Therefore, as shown in FIG. 16, the roller 8B can be brought into contact with a larger area of the sidewall portion of the raw tire t and wound up, so that the remaining air inside the raw tire can be further reduced. As a particularly preferable aspect, it is desirable that 20 or more, more preferably 30 or more swing arms 8 are arranged in the circumferential direction.

なお、成形された生タイヤtは、第1の部分1Aと第2の部分1Bとを離間させ、これらの間から取り出すことができる。   In addition, the molded raw tire t can be taken out from between the first portion 1A and the second portion 1B separated from each other.

以上本発明の実施形態について説明したが、本発明は例示の具体的な実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々変形して実施しうるのは言うまでもない。例えば、上記実施形態では、スライド部材7を軸方向移動させるとともに、生タイヤの本体部20を回転させているが、本体部20を固定するとともに、スライド部材7を回転させながら軸方向に移動(即ち螺進退)させても良い。   Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the specific embodiments illustrated, and it is needless to say that various modifications can be made without departing from the scope of the present invention. For example, in the above-described embodiment, the slide member 7 is moved in the axial direction and the main body 20 of the raw tire is rotated. However, the main body 20 is fixed and moved in the axial direction while rotating the slide member 7 ( That is, it may be screwed back and forth.

本発明の効果を確認するために、表1に示す巻上げ工程の仕様にて生タイヤ(タイヤサイズ「215/60R16 95H」)をそれぞれ20本づつ成形し、加硫した後、サイドウォール部にベア(内部空気による膨らみ)といった仕上がり不良品の発生率を調べた。結果は、いずれもラジアル方向と平行にローラを移動させてはみ出し部を巻上げた比較例1を100とする指数で表され、数値が小さいほど良好である。テストの結果は表1に示される。   In order to confirm the effect of the present invention, 20 raw tires (tyre size “215 / 60R16 95H”) were each molded according to the winding process specifications shown in Table 1 and vulcanized. The occurrence rate of defective products such as (bulging by internal air) was examined. The results are all expressed as an index with the comparative example 1 in which the protruding part is wound up by moving the roller parallel to the radial direction, and the smaller the value, the better. The test results are shown in Table 1.

Figure 2009154471
Figure 2009154471

テストの結果、実施例の方法では、不良品発生率が激減していることが確認できた。   As a result of the test, it was confirmed that the defective product occurrence rate was drastically reduced in the method of the example.

本発明の実施形態を示す生タイヤ成形装置の正面図である。It is a front view of the raw tire shaping | molding apparatus which shows embodiment of this invention. その要部拡大図である。It is the principal part enlarged view. その成形ドラムを変化させた状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the state which changed the shaping | molding drum. 生タイヤ成形装置の要部斜視図である。It is a principal part perspective view of a raw tire shaping | molding apparatus. 図3のA−A端面図である。FIG. 4 is an AA end view of FIG. 3. 揺動アームのローラの拡大図である。It is an enlarged view of the roller of a rocking arm. 生タイヤ成形装置にタイヤ部材を巻き付けた状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the state which wound the tire member around the raw tire shaping | molding apparatus. ビードコア保持装置のコア受け部でビードコアを保持した状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the state which hold | maintained the bead core with the core receiving part of the bead core holding | maintenance apparatus. 本体部を成形する工程を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the process of shape | molding a main-body part. ステッチング工程を示す断面図である。It is sectional drawing which shows a stitching process. 巻上げ工程を説明する断面図である。It is sectional drawing explaining a winding process. 生タイヤの側面図である。It is a side view of a raw tire. トレッドゴム押圧工程を説明する概略図である。It is the schematic explaining a tread rubber press process. 揺動アームの他の実施形態を示す生タイヤ成形装置の要部断面図である。It is principal part sectional drawing of the raw tire shaping | molding apparatus which shows other embodiment of a rocking | fluctuating arm. その揺動アームの平面図である。It is a top view of the swing arm. 巻上げ工程を説明する断面図である。It is sectional drawing explaining a winding process. 従来の巻上げ工程を説明する断面図である。It is sectional drawing explaining the conventional winding process. 従来の生タイヤの斜視図である。It is a perspective view of the conventional green tire.

符号の説明Explanation of symbols

1 生タイヤ成形装置
2 成形ドラム
3 ビードコア保持装置
4 巻上げ装置
7 スライド部材
8 揺動アーム
8A アーム本体
8A1 第1のアーム本体
8A2 第2のアーム本体
8B ローラ
10 タイヤ部材
12 カーカスプライ
13 サイドウォールゴム
15 ビードコア
20 本体部
21 はみ出し部
t 生タイヤ
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Raw tire shaping | molding apparatus 2 Molding drum 3 Bead core holding | maintenance apparatus 4 Winding apparatus 7 Slide member 8 Swing arm 8A Arm main body 8A1 First arm main body 8A2 Second arm main body 8B Roller 10 Tire member 12 Carcass ply 13 Side wall rubber 15 Bead core 20 Main body part 21 Extruding part t Raw tire

Claims (5)

略円筒状をなす成形ドラムと、この成形ドラムの軸方向両側に配されたタイヤ部材の貼付装置とを含む生タイヤ成形装置を用いて空気入りタイヤを製造する方法であって、
前記貼付装置は、
前記軸方向に移動可能なスライド部材、及び
一端が前記スライド部材に半径方向揺動可能に枢着されかつ他端が前記成形ドラム側にのびるアーム本体と、該アーム本体の前記他端に回動自在に枢着されたローラとを含む円周方向に隔設された複数本の揺動アームを含むとともに、
前記成形ドラムと、軸方向に沿って保持された前記揺動アームとに亘ってカーカスプライを含むタイヤ部材を円筒状に巻き付ける工程と、
前記タイヤ部材に一対のビードコアを嵌め込む工程と、
該ビードコア間のタイヤ部材をトロイド状に膨張させて本体部を形成する工程と、
前記本体部と前記スライド部材との間に相対回転を与えつつ前記スライド部材を前記成形ドラムに向けて移動させることにより、前記ビードコアから軸方向外側にはみ出したタイヤ部材のはみ出し部の内周面と接触する前記ローラを、前記本体部に沿ってタイヤ半径方向内から外へかつタイヤのラジアル方向に対して斜めに移動させて前記はみ出し部を本体部に巻上げる巻上げ工程とを含むことを特徴とする空気入りタイヤの製造方法。
A method of manufacturing a pneumatic tire using a raw tire molding device including a molding drum having a substantially cylindrical shape and a tire member sticking device disposed on both sides in the axial direction of the molding drum,
The sticking device is
A slide member movable in the axial direction; an arm body having one end pivotally attached to the slide member so as to swing in a radial direction and the other end extending toward the forming drum; and rotating to the other end of the arm body Including a plurality of swing arms spaced circumferentially including a freely pivoted roller,
Winding a tire member including a carcass ply in a cylindrical shape across the forming drum and the swing arm held along the axial direction;
Fitting a pair of bead cores into the tire member;
A step of inflating a tire member between the bead cores in a toroidal shape to form a main body portion; and
An inner peripheral surface of a protruding portion of the tire member that protrudes outward in the axial direction from the bead core by moving the slide member toward the forming drum while applying relative rotation between the main body portion and the slide member. And a winding step of winding the protruding portion around the main body portion by moving the roller in contact with the main body portion from the inside in the tire radial direction to the outside and obliquely with respect to the radial direction of the tire. A method of manufacturing a pneumatic tire.
前記本体部は、前記ローラがはみ出し部をラジアル方向に10mm巻上げる間に10〜50゜回転する請求項1記載の空気入りタイヤの製造方法。   2. The method for manufacturing a pneumatic tire according to claim 1, wherein the main body portion rotates 10 to 50 degrees while the roller rolls up the protruding portion by 10 mm in the radial direction. 3. 前記本体部のトレッド領域の外面には、少なくともトレッドゴムを含むリング状のトレッドゴム体が貼り付けられており、
前記はみ出し部の全部又は一部を巻上げた後、前記本体部と前記スライド部材との間に相対回転を与えつつ前記スライド部材を前記成形ドラムから離れる向きに移動させることにより、前記トレッドゴム体の外面に位置させた前記ローラを、トレッドゴム体の外面に沿ってかつタイヤのラジアル方向に対して斜めに移動させて前記トレッドゴム体を本体部に密着させるトレッドゴム押圧工程とを含む請求項1又は2記載の空気入りタイヤの製造方法。
A ring-shaped tread rubber body including at least tread rubber is attached to the outer surface of the tread region of the main body,
After winding up all or a part of the protruding portion, the slide member is moved away from the molding drum while giving a relative rotation between the main body portion and the slide member. 2. A tread rubber pressing step in which the roller positioned on the outer surface is moved along the outer surface of the tread rubber body and obliquely with respect to the radial direction of the tire so that the tread rubber body is in close contact with the main body. Or the manufacturing method of the pneumatic tire of 2.
カーカスプライを含むタイヤ部材が巻付けられる円筒状の成形ドラムと、
前記成形ドラムの軸方向の両外側に配されかつ前記タイヤ部材に外挿された一対のビードコアの内周面をタイヤ部材を介して保持する軸方向に移動可能な一対のビードコア保持装置と、
前記一対のビードコア保持装置の両外側に配されかつ前記ビードコアよりもタイヤ軸方向外側のはみ出し部が巻き付けられるとともに、このはみ出し部をタイヤ半径方向外側に巻上げる貼付装置とを含む生タイヤ成形装置であって、
前記貼付装置は、
前記成形ドラムの軸方向に移動可能なスライド部材、
前記はみ出し部の内周面側を通ってタイヤ軸方向にのびかつ一端が前記スライド部材に半径方向揺動可能に枢着されしかも他端が前記成形ドラム側にのびるアーム本体と、該アーム本体の他端に、このアーム本体の長手方向に沿った軸線周りで首振り自在に設けられたキャスタ状のローラとを含む円周方向に隔設された複数本の揺動アーム、及び
前記スライド部材と前記ビードコア保持装置との間に相対回転を与える相対回転付与手段を含むことを特徴とする生タイヤ成形装置。
A cylindrical molding drum around which a tire member including a carcass ply is wound;
A pair of bead core holding devices which are arranged on both outer sides in the axial direction of the forming drum and which are movable in the axial direction to hold the inner peripheral surfaces of the pair of bead cores inserted through the tire member via the tire member;
A raw tire molding device including a sticking device that is arranged on both outer sides of the pair of bead core holding devices and winds a protruding portion outside the bead core in the tire axial direction and winds the protruding portion outward in the tire radial direction. There,
The sticking device is
A slide member movable in the axial direction of the molding drum;
An arm main body extending in the tire axial direction through the inner peripheral surface side of the protruding portion and having one end pivotally attached to the slide member so as to be able to swing in the radial direction, and the other end extending to the molding drum side; A plurality of swinging arms spaced apart in the circumferential direction including a caster-like roller provided at the other end so as to freely swing around an axis along the longitudinal direction of the arm body, and the slide member A raw tire forming apparatus, comprising: a relative rotation imparting unit that imparts a relative rotation with the bead core holding device.
前記揺動アームは、第1のアーム本体と、この第1のアーム本体よりも長さが小さい第2のアーム本体とを少なくとも含むとともに、
前記第1のアーム本体と第2のアーム本体とが円周方向に交互に設けられている請求項4記載の生タイヤ成形装置。
The swing arm includes at least a first arm body and a second arm body having a length smaller than the first arm body,
The raw tire molding apparatus according to claim 4, wherein the first arm body and the second arm body are alternately provided in a circumferential direction.
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