JP3091578B2 - Tire manufacturing method, tire forming apparatus used therefor, and tire manufactured by the manufacturing method - Google Patents

Tire manufacturing method, tire forming apparatus used therefor, and tire manufactured by the manufacturing method

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JP3091578B2
JP3091578B2 JP04233042A JP23304292A JP3091578B2 JP 3091578 B2 JP3091578 B2 JP 3091578B2 JP 04233042 A JP04233042 A JP 04233042A JP 23304292 A JP23304292 A JP 23304292A JP 3091578 B2 JP3091578 B2 JP 3091578B2
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、カーカスシートの両端
をビードコアの廻りで精度よくかつ便宜に折返すことが
でき、タイヤのユニフォミティを高めかつ生産能率を向
上しうるタイヤを生産するタイヤの製造方法、それに用
いるタイヤ成形装置、及びその製造方法により製造され
たタイヤに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to the manufacture of a tire for producing a tire capable of accurately and conveniently folding both ends of a carcass sheet around a bead core, thereby increasing the uniformity of the tire and improving the production efficiency. Method, and for it
Tire manufacturing equipment, and a manufacturing method thereof.
About tires .

【0002】[0002]

【従来の技術】ラジアル構造のタイヤにあっては、その
コード配列角度に原因して、カーカスをドーナツ状にシ
ェーピングした後、ベルト等の貼付が行われる。従っ
て、ラジアルタイヤには、従来、カーカスシートiを巻
回して円筒状のカーカスを成形する第1フォーマと、該
円筒状カーカスをドーナツ状にシェーピングしてグリー
ンタイヤを成形する第2フォーマとを用いたツーステー
ジ成形方法が採用される。
2. Description of the Related Art In a tire having a radial structure, a carcass is shaped into a donut shape, and a belt or the like is attached to the tire due to the cord arrangement angle. Therefore, conventionally, a radial tire employs a first former for winding a carcass sheet i to form a cylindrical carcass and a second former for shaping the cylindrical carcass into a donut shape to form a green tire. The conventional two-stage molding method is adopted.

【0003】又第1フォーマとしては、例えば図16a
に示すように、ビードコアbがおさまるだけの最小限の
段差gを設けたフラットドラム、及び図16bに示すよ
うに、ビード部への絞り作業が許す範囲で貼付面の外径
dを大きくとったハイクラウンドラムが一般に知られて
いる。
[0003] As a first former, for example, FIG.
As shown in FIG. 16, a flat drum provided with a minimum step g enough to accommodate the bead core b, and as shown in FIG. 16b, the outer diameter d of the sticking surface was set to be as large as the drawing operation to the bead portion allowed. High crown drums are generally known.

【0004】しかしながら、重荷重用タイヤなど強度上
多数枚のカーカスシートを互いに一体に貼合わせた多層
体が用いられるタイヤをハイクラウンドラムを用いて成
形する場合、フラットドラムによる成形方法によれば、
加硫前のビード部形状が加硫後仕上がりタイヤのビード
形状と大きく異なるため、ビード部の残留歪を有し耐久
性が悪くなる要因を含むことになる。
[0004] However, when a tire using a multilayer body in which a large number of carcass sheets are laminated integrally, such as a heavy load tire, is molded using a high crown drum, a molding method using a flat drum,
Since the shape of the bead portion before vulcanization is significantly different from the bead shape of the finished tire after vulcanization, it includes factors that have residual strain in the bead portion and deteriorate durability.

【0005】特に航空機用ラジアルタイヤ等にあって
は、一般に前記カーカスシートi(インナーカーカス)
の外側に、外のカーカスシートi1(アウターカーカ
ス)が設けられており、ビード部形状が加硫中、成形の
状態で固定されているため、仕上がりタイヤにおいてビ
ード部に大きな残留歪を有することになる。
[0005] In particular, in the case of a radial tire for an aircraft, etc., the carcass sheet i (inner carcass) is generally used.
An outer carcass sheet i1 (outer carcass) is provided on the outside of the tire, and the bead portion shape is fixed in a molded state during vulcanization, so that the finished tire has a large residual strain in the bead portion. Become.

【0006】これは、アウターカーカスのないインナー
カーカスのみの構造の場合は、ある程度ビードコアの周
りで巻上げたプライが加硫工程でずれを生じて歪を解消
するのに比べて前記アウターカーカスがある場合にはそ
れがないことによる。
[0006] This is because, in the case of the structure of only the inner carcass without the outer carcass, the ply wound around the bead core is displaced in the vulcanization process to some extent to eliminate the distortion, while the ply wound up around the bead core eliminates the distortion. Because it does not have it.

【0007】そこで、できるだけ仕上タイヤに近いビー
ド部形状で予め成型するため、ハイクラウンドラムが用
いられる。しかしこの場合、これら多層体の両端を折返
す際に、図17に示すようにビードコアbに軸方向外方
に向く大なる力Fが作用し、ビードコアbに位置ずれr
が発生する。この位置ずれは、カーカスコードのペリフ
ェリ長さを変化させるなど完成タイヤにおけるコード張
力の不均一化を招き、しかもカーカスの折返し長さを左
右で違えるなど寸法精度、形状精度を損ねユニフォミテ
ィを大きく低下させる。
[0007] Therefore, a high crown drum is used in order to preliminarily mold a bead shape as close as possible to a finished tire. However, in this case, when turning both ends of the multilayer body, a large force F directed outward in the axial direction acts on the bead core b as shown in FIG.
Occurs. This misalignment causes non-uniform cord tension in the finished tire, such as changing the peripheral length of the carcass cord, and further impairs dimensional accuracy and shape accuracy, such as changing the folded length of the carcass left and right, and greatly reduces uniformity. .

【0008】すなわち成型工程上でのインナーカーカス
コードとアウターカーカスコードのペリフェリ長さの差
と、仕上がり製品形状により求められる前記各コードの
ペリフェリ長さの差が大きい程、タイヤのビード耐久性
の低下を招いていることが、判明した。すなわちドラム
外周面の外端で立上げた半径線K1とビードコアbの中
心から引き下ろした半径線K2とを考えた時、該半径線
K1、K2間における内のカーカスの長さLaと、外の
カーカスの長さLbとの差Lb−Laが大なほど、内の
カーカスへの荷重分担が不均一に高まりビード耐久性を
損ねること、及び前記ビードコアbの位置ずれrが前記
差Lb−Laを増大させることを究明し得た。
That is, the larger the difference in the peripheral length between the inner carcass cord and the outer carcass cord in the molding process and the difference in the peripheral length of each cord determined by the finished product shape, the lower the bead durability of the tire. It turned out that was invited. That is, when considering the radius line K1 raised at the outer end of the drum outer peripheral surface and the radius line K2 pulled down from the center of the bead core b, the length La of the inner carcass between the radius lines K1 and K2, The larger the difference Lb-La from the length Lb of the carcass, the more unevenly the load distribution on the inner carcass increases, impairing the bead durability, and the positional deviation r of the bead core b reduces the difference Lb-La. Could be determined to increase.

【0009】従って本発明は、ビードコアを固定しつつ
カーカスシートを折返すことを基本として、タイヤのユ
ニフォミティを高めかつビード耐久性を向上しうるとと
もに、タイヤのシングルステージ成形に貢献でき生産能
率向上を計りうるタイヤの製造方法、それに用いるタイ
ヤ成形装置、及びその製造方法により製造されたタイヤ
の提供を目的としている。
Therefore, the present invention is based on the fact that the carcass sheet is folded back while fixing the bead core, thereby improving the uniformity of the tire and improving the bead durability, and contributing to the single-stage molding of the tire, thereby improving the production efficiency. Tire manufacturing method for measurable tires
And a tire manufactured by the manufacturing method thereof .

【0010】[0010]

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本願請求項1に係る発明は、 カーカス形成用のカー
カスシートが、円筒状かつ拡径可能な外周面を設けたド
ラムを有するドラム組立体の前記外周面に巻回される段
階と、 前記巻回されたカーカスシートの半径方向外側か
つ両端よりも中心軸方向内方に位置することによりカー
カスシートにはみ出し部を形成するビードコアを配置す
る段階と、 中心軸方向に移動可能にドラム組立体の両側
で同一中心軸上に配されるとともに中心軸方向に移動可
能なビード支持手段の拡径する受け部により前記ビード
コアを支持する段階と、 前記ドラム組立体のドラムの両
側に設けられ中心軸方向外側に突出する突部と、前記ド
ラムが拡径しかつビード支持手段が中心軸方向内側に移
動する支持状態において、ビードコアを突出端縁よりも
中心軸方向内側に位置させて前記受け部との間でカーカ
スシートを介してビードコアを挟持する段階とを具える
タイヤの製造方法である。
[MEANS FOR SOLVING THE PROBLEMS] To achieve the above object
The invention according to claim 1 of the present application is directed to a car for forming a carcass.
The dregs sheet is provided with a cylindrical outer peripheral surface that can be expanded in diameter.
A step wound around the outer peripheral surface of a drum assembly having a ram
Floor and radially outside of the rolled carcass sheet
The position of the car
Arrange the bead core that forms the protrusion on the waste sheet.
And the both sides of the drum assembly can be moved in the direction of the central axis.
Are arranged on the same central axis and can be moved in the central axis direction.
The bead is expanded by the expanded receiving portion of the
Supporting the core, and both the drum of the drum assembly
A projection that is provided on the side and protrudes outward in the central axis direction;
The ram expands and the bead support moves inward in the center axis direction.
Move the bead core more than the protruding edge
Carrier between the receiving part and the inner side in the center axis direction
Clamping the bead core through the sheet.
It is a manufacturing method of a tire.

【0011】請求項1の発明は、さらに前記ビード支持
手段の中心軸方向各外側に配され前記カーカスシートの
前記はみ出し部を折返し手段により折り返す段階と、
記ドラムの中心軸方向の縮小動作に追随する前記ビード
支持手段の移動とともに前記折返し手段によりはみ出し
部を折返されたカーカスシートをシェーピングする段階
とを具える。
The invention according to claim 1 further comprises the bead support.
Of the carcass sheet arranged on each outer side in the central axis direction of the means.
A step of folding the folding means said protruding portion, before
The bead following the reduction operation in the center axis direction of the drum
With the movement of the supporting means, it protrudes by the folding means.
Shaping the carcass sheet with the folded part
And

【0012】又本願請求項4に係る発明は、カーカス成
形用のカーカスシートが外周面に巻回される円筒状かつ
拡径可能なドラムを有するドラム組立体と、 このドラム
組立体の両側で同一中心軸上に配されかつ前記巻回され
たカーカスシートの半径方向外側かつ両端よりも中心軸
方向内方に位置することによりカーカスシートにはみ出
し部を形成するビードコアを受ける受け部を具えるとと
もに中心軸方向に移動可能なビード支持手段と、 前記受
け部の中心軸の方向各外側に配され前記カーカスシート
の前記はみ出し部を折り返す折返し手段とを具える一
方、 前記ドラム組立体のドラムの両側に、中心軸方向外
側に突出するとともに、前記ドラムが拡径しかつビード
支持手段が移動する支持状態において、ビードコアを突
出端縁よりも中心軸方向内側に位置させることにより前
記受け部との間でカーカスシートを介してビードコアを
挟持しうる突部を、前記外周面に連ならせて形成してな
るタイヤ成形装置である。
The invention according to claim 4 of the present application is a carcass component.
A cylindrical carcass sheet wound around the outer peripheral surface
Drum assembly having expandable drum and drum
On both sides of the assembly are arranged on the same central axis and said wound
Outside of the carcass sheet in the radial direction and the center axis than both ends
In the direction of the carcass sheet
With a receiving part that receives the bead core that forms
A bead supporting means movable in monitor central axis direction, the receiving
The carcass sheet disposed on each outer side in the direction of the central axis of the
Folding means for folding the protruding portion of
On both sides of the drum of the drum assembly,
Side and the drum expands in diameter and bead
In the support state in which the support means moves, pierce the bead core.
By positioning it inward in the center axis direction from the protruding edge,
Bead core between the recording unit and the carcass sheet
A projection that can be pinched is formed so as to be connected to the outer peripheral surface.
This is a tire building apparatus.

【0013】又前記本発明に係るタイヤの製造方法によ
り生産されるタイヤである。
Further, according to the method for manufacturing a tire according to the present invention,
It is a tire that is produced.

【0014】[0014]

【作用】タイヤ成形装置は、拡径可能なドラムの両側に
突部を設けるとともに、ビードコアを受けるビード支持
手段をドラムの中心軸方向に移動可能としている。従っ
て縮径状態のドラム上で直円筒状に巻回したカーカスシ
ートの両端かつ半径方向外側に、ビードコアを装着でき
る。ビードコアは、カーカスシートを介して受け部によ
って支持されるため、ドラムの拡径と同期して中心軸方
向内方にスライド移動することによって、コード配列を
乱すことなくビード部でのカーカスシートの絞り込みを
精度よくかつ自動で行ないうる。又かかる絞り込みの
後、ドラムをやや縮径させることにより、ドラムの突部
と受部との間でカーカスシートを介してビードコアを挟
持できる。この挟持によってカーカスシートの折返しの
際の該ビードコアの位置ずれを防止でき、カーカスケー
スの寸法、形状精度等を高め、高いユニフォミティのタ
イヤを能率よく安定して成形しうる。
In the tire forming apparatus , protrusions are provided on both sides of the expandable drum, and bead support means for receiving a bead core can be moved in the center axis direction of the drum. Therefore, the bead cores can be mounted on both ends of the carcass sheet wound in a straight cylindrical shape on the drum in the reduced diameter state and on the outside in the radial direction. Since the bead core is supported by the receiving portion via the carcass sheet, the carcass sheet is squeezed at the bead portion without disturbing the code arrangement by sliding inward in the center axis direction in synchronization with the expansion of the drum. Can be performed accurately and automatically. Also, after such narrowing, by slightly reducing the diameter of the drum, the bead core can be sandwiched between the protrusion of the drum and the receiving portion via the carcass sheet. By this sandwiching, the bead core can be prevented from being displaced when the carcass sheet is folded back, the dimensions and shape accuracy of the carcass case can be increased, and a tire having a high uniformity can be efficiently and stably formed.

【0015】又ドラムを中心軸方向に伸縮可能とし、か
つその縮小動作に追随してビード支持手段を移動させる
時には、1つのドラムを用いたシングルステージ成形が
可能となり、タイヤのユニフォミティをさらに高めかつ
生産性をより向上しうる。
Further, when the drum can be extended and contracted in the direction of the central axis and the bead support means is moved following the reduction operation, single-stage molding using one drum becomes possible, and the uniformity of the tire can be further increased. Productivity can be further improved.

【0016】又カーカスシートの外側に添着する外のカ
ーカスシートの両端部巻込み用の巻込み手段を設けかつ
外のカーカスシートの前記長さLbと内のカーカスシー
トの長さLaとの間の値(Lb−La)/Laを0.2
以下とした時には、航空機用ラジアルタイヤ等の重荷重
用タイヤのビード耐久性を大巾に向上できる。
Further, a winding means for winding both ends of the outer carcass sheet to be attached to the outside of the carcass sheet is provided, and the winding means is provided between the length Lb of the outer carcass sheet and the length La of the inner carcass sheet. Value (Lb−La) / La is 0.2
Under the following conditions, the bead durability of heavy duty tires such as aircraft radial tires can be greatly improved.

【0017】タイヤ製造方法は、ビードコアの挟持及び
ドラムの伸縮動作等によってタイヤのシングルステージ
成形を可能とし、第3の発明のタイヤ製造方法は、外の
カーカスシートの両端を巻き込む巻き込み段階と、値
(Lb−La)/Laの設定等によって、ビード耐久性
を大巾に向上した航空機用ラジアルタイヤ等のシングル
ステージ成形を可能としている。
The tire manufacturing method enables single-stage molding of the tire by pinching a bead core, expanding and contracting a drum, and the like. The tire manufacturing method according to a third aspect of the present invention includes a winding step of winding both ends of an outer carcass sheet, By setting (Lb-La) / La, it is possible to perform single-stage molding of radial tires for aircraft and the like with greatly improved bead durability.

【0018】[0018]

【実施例】以下本発明のタイヤの製造方法、その製造方
法により製造されたタイヤの実施例を、タイヤ成形装置
1の実施例の説明とともに図面に基づき説明する。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a method for producing a tire of the present invention and a method for producing the same
Example of a tire manufactured by the method
A description will be given based on the drawings together with the description of the first embodiment.

【0019】図においてタイヤ成形装置1は、カーカス
成形用のカーカスシートAをその外周面で円筒状に巻回
させるドラム組立体2と、円筒状に巻回したカーカスシ
ートAの両端部分に配されるビードコアBを受けるビー
ド支持手段3と、前記カーカスシートAの両端部分をビ
ードコアBの廻りで折返す折返し手段4とを具え、これ
らドラム組立体2、ビード支持手段3、折返し手段4
は、夫々中空な中心軸5上に配される。
In FIG. 1, a tire forming apparatus 1 includes a drum assembly 2 for winding a carcass sheet A for forming a carcass in a cylindrical shape on its outer peripheral surface, and two end portions of the carcass sheet A wound in a cylindrical shape. The drum assembly 2, bead support means 3, and fold means 4 are provided with bead support means 3 for receiving the bead core B, and fold means 4 for turning both end portions of the carcass sheet A around the bead core B.
Are arranged on the hollow central shafts 5, respectively.

【0020】前記ドラム組立体2は、図3に示すよう
に、前記カーカスシートAが外周面に巻回される円筒状
のドラム9と、該ドラム9の両端を支持する一対の側枠
10、10とを具える。側枠10は、前記中心軸5に遊
挿されることにより中心軸5に沿ってスライドしうる軸
受部10Aの外周に円板状の側板片10Bを立上げてな
り、該側板片10Bの外側面には、図2に示すごとく、
ドラム9案内用の例えば凸状のガイド10Cが中心軸5
を中心とする放射状に形成される。
As shown in FIG. 3, the drum assembly 2 has a cylindrical drum 9 around which the carcass sheet A is wound around an outer peripheral surface, and a pair of side frames 10 supporting both ends of the drum 9. 10 and so on. The side frame 10 is formed by erecting a disk-shaped side plate 10B on the outer periphery of a bearing portion 10A that can slide along the center axis 5 by being loosely inserted into the center shaft 5, and an outer surface of the side plate 10B. As shown in FIG. 2,
For example, a convex guide 10C for guiding the drum 9 is
Is formed radially around the center.

【0021】又ドラム9は、本例では、前記側板片10
B、10B間に跨がる小巾かつ複数のドラム片11…か
らなり、各ドラム片11はその中心軸方向の外端が、前
記ガイド10Cに案内される案内溝を有しかつ側板片1
0Bの外側面に沿うスライド片12に固定される。
In this embodiment, the drum 9 is provided with the side plate pieces 10.
B, 10B, each of which has a guide groove guided by the guide 10C at its outer end in the center axis direction.
OB is fixed to the slide piece 12 along the outer surface.

【0022】従ってドラム9は、図5に示すように、各
ドラム片11がガイド10Cに沿ってスライドすること
により拡縮径を可能とする。又縮径時、各ドラム片11
の側縁eが互いに突き合わされることにより、側板片1
0Bと略同径の密な直円筒体を形成する。なお本例で
は、各ドラム片11は、図2、3に示すように、軸受部
10Aとスライド片12との間に設けるバネ片13を用
いて縮径方向に付勢される一方、ドラム9内に収納され
る公知のエアーバック14の膨出により拡径される。
Accordingly, as shown in FIG. 5, each drum piece 11 slides along the guide 10C, so that the diameter of the drum 9 can be increased or reduced. When the diameter is reduced, each drum piece 11
Are brought into contact with each other so that the side plate pieces 1
A dense cylindrical body having substantially the same diameter as OB is formed. In this example, as shown in FIGS. 2 and 3, each drum piece 11 is urged in the radial direction by using a spring piece 13 provided between the bearing 10 </ b> A and the slide piece 12, while the drum 9 is pressed. The diameter is increased by the swelling of a known airbag 14 stored in the inside.

【0023】又各ドラム片11は、本例では半径方向の
内外で重なり合う上下のドラム片部11A、11Bに分
割されるとともに、上のドラム片部11Aの内周面に
は、下のドラム片部11Bの案内溝に嵌合するガイドが
突設している。従って、ドラム9は、重なり部において
上下のドラム片部11A、11Bが伸縮可能に連結され
る。
In this embodiment, each of the drum pieces 11 is divided into upper and lower drum pieces 11A and 11B which are overlapped inside and outside in the radial direction, and a lower drum piece 11A is provided on the inner peripheral surface of the upper drum piece 11A. A guide fitted into the guide groove of the portion 11B protrudes. Therefore, in the drum 9, the upper and lower drum pieces 11A and 11B are connected to be able to expand and contract in the overlapping portion.

【0024】なおドラム組立体2においては、縮径状態
X1かつ伸長状態Y1のドラム9外周面に、該ドラム9
より巾広のカーカスシートAが直円筒に巻回され、この
直円筒状のカーカスシートAの半径方向外側には、該カ
ーカスシートAの外端とドラム9の外端との間に位置し
て、リング状のビードコアBが配される。なおビードコ
アBは、カーカスシートAの外径と略等しい内径を有
し、各ビードコアBがカーカスシートAの外端よりも中
心軸方向内方に位置することによりカーカスシートAの
両端部に、折返し用のはみ出し部A1を形成する。
In the drum assembly 2, the outer peripheral surface of the drum 9 in the contracted state X1 and the extended state Y1 is
A wider carcass sheet A is wound around a straight cylinder. A radially outer side of the straight cylindrical carcass sheet A is located between an outer end of the carcass sheet A and an outer end of the drum 9. , A ring-shaped bead core B is provided. The bead cores B have an inner diameter substantially equal to the outer diameter of the carcass sheet A, and the bead cores B are folded back to both ends of the carcass sheet A by being located more inward in the center axis direction than the outer ends of the carcass sheets A. A protruding portion A1 is formed.

【0025】又ドラム組立体2の両側には、受け部19
を前記ビードコアBの下方に待機させたビード支持手段
3が配される。
On both sides of the drum assembly 2, receiving portions 19 are provided.
Bead support means 3 is provided below the bead core B.

【0026】前記ビード支持手段3は、前記中心軸5に
外挿されることによって、該中心軸5に沿って摺動可能
な軸受部16と、該軸受部16に一体に固定される胴部
17と、この胴部17に拡縮径動手段21を介して保持
される受け部19とを具える。前記胴部17は、軸受部
16の外周面に嵌着固定される内筒17Aと、その外側
の外筒17Bの各外端間を外側壁17Cで継ぐシリンダ
体であって、前記内筒17A及び外筒17Bの各内端で
立上げた一対の案内板22、22の間で、中心軸5と直
角な平面内で半径方向に摺動する複数かつ扇状の受片1
9Aからなる受け部19を保持する。なお拡縮径動手段
21は、前記シリンダ状の胴部17内に遊嵌され、かつ
中心軸方向にスライドする1つのピストン23、及びピ
ストン23と各受片19Aとに枢支される複数のアーム
24とを具える。従って拡縮径動手段21は、図6に示
すように、ピストン23の内方へのスライドとともにア
ーム24を介して受片19Aを半径方向外側に向けて放
射状に移動させ、受け部19を拡径しうる。従って、受
け部19は、縮径状態Z1において、カーカスシートA
の半径方向内側に控えて待機するとともに、拡径状態Z
2において、その外周面でカーカスシートAを介してビ
ードコアBの内周面を押圧し保持する。なお受け部19
は、その外周端に、ビードコアB保持用の略半円弧状の
凹所を有する。又受け部19は、本例では、拡径状態Z
2において受片19Aの各外周面が互いに協働して密な
同一円周面を形成するように、両側面S1が半径方向外
側に向かって漸近する先細状の受片19A1と、その逆
に両側面S2が内方に向かって漸近する受片19A2と
を交互に組合わせており、又縮径状態Z1における受片
19A1の後退距離が受片19A2の後退距離に比して
大きくなるように、前記アーム24の支点間距離、支点
位置を異ならせている。
The bead supporting means 3 includes a bearing 16 slidable along the center shaft 5 by being extrapolated to the center shaft 5, and a body 17 integrally fixed to the bearing 16. And a receiving portion 19 which is held by the body portion 17 via the expanding / contracting diameter moving means 21. The body portion 17 is a cylinder body that connects an inner cylinder 17A fitted and fixed to the outer peripheral surface of the bearing portion 16 and each outer end of an outer cylinder 17B outside thereof with an outer wall 17C. And a plurality of fan-shaped receiving pieces 1 sliding in a radial direction in a plane perpendicular to the center axis 5 between a pair of guide plates 22, 22 raised at respective inner ends of the outer cylinder 17 </ b> B.
Holds a receiving portion 19 made of 9A. The expanding / contracting diameter moving means 21 includes one piston 23 which is loosely fitted in the cylindrical body 17 and slides in the central axis direction, and a plurality of arms pivotally supported by the piston 23 and each of the receiving pieces 19A. 24. Accordingly, as shown in FIG. 6, the expanding / contracting diameter moving means 21 radially moves the receiving piece 19A radially outward through the arm 24 together with the inward movement of the piston 23, thereby expanding the diameter of the receiving portion 19. Can. Accordingly, the receiving portion 19 moves the carcass sheet A in the reduced diameter state Z1.
While waiting in the radially inner side of
In 2, the inner peripheral surface of the bead core B is pressed and held by the outer peripheral surface via the carcass sheet A. In addition, receiving part 19
Has a substantially semicircular concave portion for holding the bead core B at the outer peripheral end thereof. In this example, the receiving portion 19 is in the expanded state Z.
2 so that the outer peripheral surfaces of the receiving piece 19A cooperate with each other to form a dense same circumferential surface, and the tapered receiving piece 19A1 whose both side surfaces S1 gradually approach outward in the radial direction, and vice versa. The receiving pieces 19A2 whose both side surfaces S2 gradually approach inward are alternately combined, and the retreat distance of the receiving piece 19A1 in the reduced diameter state Z1 is larger than the retreat distance of the receiving piece 19A2. The distance between the fulcrums and the fulcrum positions of the arms 24 are different.

【0027】なおこのビード支持手段3の胴部17上に
は、前記カーカスシートAのはみ出し部A1を水平に保
持する保持体25が取付くとともに、ビード支持手段3
には前記はみ出し部A1をビードコアBの廻りで折返す
折返し手段4が一体移動可能に取付く。
On the body 17 of the bead supporting means 3, a holding body 25 for horizontally holding the protruding portion A1 of the carcass sheet A is attached.
A folding means 4 for folding the protruding portion A1 around the bead core B is attached so as to be integrally movable.

【0028】折返し手段4は、本例ではブラダであっ
て、一端が前記外の案内板20の内側面で固定されると
ともに、前記受け部19の外周面上を通って中心軸方向
外方にのびかつ内方にU字に巻返される他端が、前記保
持体25に固着する。なお保持体25には、ブラダ4の
巻返し部を水平に保つ保持板が取付く。
The turning means 4 is a bladder in this embodiment, and has one end fixed to the inner surface of the outer guide plate 20 and passing outward on the outer peripheral surface of the receiving portion 19 in the direction of the central axis. The other end, which is stretched and wound inward in a U-shape, is fixed to the holding body 25. Note that a holding plate that keeps the rewind portion of the bladder 4 horizontal is attached to the holding body 25.

【0029】そしてこれらドラム組立体2の前記伸縮動
作及びビード支持手段3の中心軸方向のスライド移動
は、本例では移動手段26によって行われる。
The expansion and contraction operation of the drum assembly 2 and the sliding movement of the bead support means 3 in the center axis direction are performed by the moving means 26 in this embodiment.

【0030】前記移動手段26は、図7に示すように、
前記中心軸5と平行にのびかつビード支持手段3の各軸
受部16、16と螺合する第1のネジ軸29と、中心軸
5と平行にのびかつドラム組立体2の各軸受部10A、
10Aと螺合する第2のネジ軸30とを具える。
The moving means 26, as shown in FIG.
A first screw shaft 29 extending in parallel with the central axis 5 and screwing with each of the bearings 16, 16 of the bead support means 3; each of the bearings 10 A extending in parallel with the central axis 5 and of the drum assembly 2;
10A and a second screw shaft 30 to be screwed.

【0031】第1のネジ軸29は前記軸受部16、16
間の中央にコネクタ31を有し、このコネクタ31の一
方側には左ねじれの左ねじ部29Aが、又他方側には右
ねじれの右ねじ部29Bが形成される。該第1のネジ軸
29の一端は、例えば歯車G1等を介して電動機Mに連
結する。なお第1のネジ軸29は、ドラム組立体2の軸
受部10Aを係合することなく挿通する。
The first screw shaft 29 is connected to the bearings 16, 16
The connector 31 has a connector 31 at the center therebetween, and has a left-handed left-handed screw portion 29A on one side and a right-handed right-handed screw portion 29B on the other side. One end of the first screw shaft 29 is connected to the electric motor M via, for example, a gear G1 or the like. The first screw shaft 29 is inserted without engaging the bearing 10A of the drum assembly 2.

【0032】従って、ビード支持手段3、3は電動機M
の正逆回転によって、ドラム組立体1の伸縮動とは独立
して、かつ前記コネクタ31を中心として、互いに近づ
く方向及び離れる方向に単独移動しうる。
Accordingly, the bead support means 3, 3 is provided by the electric motor M
Can rotate independently of the expansion and contraction of the drum assembly 1 and independently of the connector 31 in directions approaching and moving away from each other.

【0033】他方第2のネジ軸30は同様に、中央のコ
ネクタ32の一方側に左ねじ部30Aを、又他方側に右
ねじ部30Bを夫々形成しており、ビード支持手段3の
軸受部16を係合することなく挿通する。そして第2の
ネジ軸30の一端は、例えばクラッチ33等を介して、
前記第1のネジ軸29と入切可能に接続される。
On the other hand, the second screw shaft 30 similarly has a left-hand thread 30A on one side of the central connector 32 and a right-hand thread 30B on the other side. 16 without being engaged. Then, one end of the second screw shaft 30 is connected via, for example, a clutch 33 or the like.
It is connected to the first screw shaft 29 so that it can be inserted and disconnected.

【0034】従ってクラッチ操作により第2のネジ軸3
0が、第1のネジ軸29と連動した際には、ドラム組立
体2は前記コネクタ32を中心として伸縮動作を行うこ
とができ、又かかる際には、第1のネジ軸29が連動す
ることにより、ビード支持手段3は、ドラム組立体2の
伸縮動作に追随して横移動しうる。なお各コネクタ3
1、32の中央には相対的横ずれを防止する凹凸状の係
合部34が形成され、ドラム組立体2及びビード支持手
段3の中心位置の一致を計っている。
Therefore, the second screw shaft 3 is operated by the clutch operation.
When 0 is interlocked with the first screw shaft 29, the drum assembly 2 can expand and contract around the connector 32, and in such a case, the first screw shaft 29 interlocks. Thereby, the bead support means 3 can move laterally following the expansion and contraction operation of the drum assembly 2. Each connector 3
An uneven engaging portion 34 for preventing relative lateral displacement is formed at the center of 1 and 32, and the center positions of the drum assembly 2 and the bead supporting means 3 are matched.

【0035】又本発明ではさらに、前記ドラム9の両側
に、中心軸方向外側に突出する突部6を形成している。
Further, in the present invention, on both sides of the drum 9 are formed projections 6 projecting outward in the central axis direction.

【0036】前記突部6は、本例では図8に示すよう
に、前記スライド片12の外側面上部から突出する首部
分6Aのさらに外側に、略円弧状に湾曲する頭部分6B
を膨出しており、該頭部分6Bは、ドラム9の外周面9
Sと同一面を形成する首部分6Aの外周面と滑かに連な
っている。
As shown in FIG. 8, in the present embodiment, the protruding portion 6 further has a head portion 6B which is curved substantially in an arc shape, further outside a neck portion 6A protruding from the upper portion of the outer surface of the slide piece 12.
The head portion 6B is attached to the outer peripheral surface 9 of the drum 9.
S is smoothly connected to the outer peripheral surface of the neck portion 6A forming the same plane as S.

【0037】従って、ビード支持手段3は図9〜13に
示すように縮径状態X1かつ伸長状態Y1のドラム9に
よって形成された直円筒状のカーカスシートAを介して
ビードコアBを受けた後、単独でかつ中心軸方向内方に
横移動する。又これを同期してドラム9は、エアーバッ
ク14の作動により、前記突部6下端がビードコアBを
半径方向外方にこえる拡径状態X2まで拡径する。なお
ビード支持手段3の前記単独移動の終端位置W2におい
ては、ビードコアBの中心が、前記突部6の突出端縁6
eの中心軸方向内側に移動し、カーカスシートAのビー
ド部における絞り込みが行われる。
Accordingly, as shown in FIGS. 9 to 13, the bead supporting means 3 receives the bead core B via the straight cylindrical carcass sheet A formed by the drum 9 in the contracted state X1 and the extended state Y1, as shown in FIGS. It moves alone and inward in the direction of the central axis. In synchronism with this, the diameter of the drum 9 is expanded by the operation of the air bag 14 to an expanded state X2 in which the lower end of the protrusion 6 exceeds the bead core B outward in the radial direction. At the end position W2 of the single movement of the bead support means 3, the center of the bead core B is
e moves inward in the central axis direction of e, and the bead portion of the carcass sheet A is narrowed down.

【0038】又かかる状態においてドラム9がバネ片1
3によって略縮径し、カーカスシートAを介して、前記
突部6と受け部19との間でビードコアBを挟圧して強
固に支持する。従ってこのようなビードコアBの支持状
態Tにおいて前記ブラダ4を膨満させはみ出し部A1を
折返した場合にもビードコアBの位置ずれを確実に防止
できる。
Further, in this state, the drum 9 is
3, the bead core B is pressed between the protruding portion 6 and the receiving portion 19 via the carcass sheet A and firmly supported. Therefore, even when the bladder 4 is swelled and the protruding portion A1 is folded back in such a support state T of the bead core B, the displacement of the bead core B can be reliably prevented.

【0039】ここで図8に示すように、前記支持状態T
における前記ドラム9の外周径Ddと前記ビードコアB
の外周径Dbとの比Dd/Dbを1.1以上かつ1.5
以下としている。前記比Dd/Dbが1.1より小の時
ビードコアBの中心を突出端縁6eの内方に移動させる
ことが難しく、位置ずれ防止が困難となる他、クラウン
高さが不十分となりシェーピング時カーカスコードに乱
れが発生する。他方1.5より大の時インナーカーカス
を折返した後、アウターカーカスをビードコア下まで巻
込む工程で、巻込シートのタイヤ半径方向の上下高さに
おける円周の直径差が大きくなるため、タイヤ半径方向
内側においてカーカスにしわより等の不具合が発生し、
成形作業が難しくなる。従って能率及び品質上からは、
1.1以上かつ1.3以下が好ましい。
Here, as shown in FIG.
Outer diameter Dd of the drum 9 and the bead core B
The ratio Dd / Db to the outer diameter Db of 1.1 or more and 1.5
It is as follows. When the ratio Dd / Db is smaller than 1.1, it is difficult to move the center of the bead core B inward of the protruding edge 6e, so that it is difficult to prevent displacement and the crown height is insufficient, so that the shape of the bead core is insufficient. Carcass cord is disturbed. On the other hand, when the inner carcass is turned over when it is larger than 1.5, the outer carcass is wound under the bead core, and the diameter difference of the circumference at the vertical height of the winding sheet in the tire radial direction is increased. In the direction inside, defects such as wrinkles occur in the carcass,
Molding work becomes difficult. Therefore, in terms of efficiency and quality,
1.1 or more and 1.3 or less are preferable.

【0040】又本例では、タイヤ成形装置1は、カーカ
スシートAに重ねて添着される外のカーカスシートAA
を、前記折返し部a1の外面を通ってビードコアBの半
径方向内方に巻込む巻込み手段35を具える。
In this example, the tire forming apparatus 1 is provided with an outer carcass sheet AA
And a winding means 35 for winding the inner side of the bead core B in the radial direction through the outer surface of the folded portion a1.

【0041】前記巻込み手段35は、本例では図14に
示すように、外のカーカスシートAA外端部分を内のカ
ーカスシートAに押え付ける押付けローラから形成され
る。
In the present embodiment, the winding means 35 is formed of a pressing roller for pressing the outer end portion of the outer carcass sheet AA against the inner carcass sheet A, as shown in FIG.

【0042】又このような外のカーカスシートAAが配
される場合には、図8に示すように、前記突部6の突出
端縁6eとビードコアBの中心との間の中心軸方向の距
離Hを、比(Lb−La)/Laが0.2以下、好まし
くは0.1以下となるように設定する。
When such an outer carcass sheet AA is arranged, as shown in FIG. 8, the distance between the projecting edge 6e of the projecting portion 6 and the center of the bead core B in the direction of the central axis. H is set so that the ratio (Lb−La) / La is 0.2 or less, preferably 0.1 or less.

【0043】ここで記号Laは、ドラム9の外周面9S
の中心軸方向の端9eから半径方向外側に立上げた半径
線K1と、ビードコアBの中心から半径方向内側に引き
下ろした半径線K2との間の領域における、前記カーカ
スシートAの曲線長さであって、記号Lbは前記領域に
おける前記外のカーカスシートAAの曲線長さである。
これら長さLa、Lbの比(Lb−La)/Laが0.
2以下の時、内のカーカスと外のカーカスとの分担荷重
を均等化でき、ビード耐久性を高めうる。
Here, the symbol La indicates the outer peripheral surface 9S of the drum 9.
The radius of the carcass sheet A in the area between the radial line K1 rising radially outward from the end 9e in the central axis direction and the radial line K2 drawn radially inward from the center of the bead core B. The symbol Lb is the curve length of the outer carcass sheet AA in the area.
The ratio (Lb-La) / La of these lengths La and Lb is equal to 0.
When it is 2 or less, the shared load between the inner carcass and the outer carcass can be equalized, and the bead durability can be improved.

【0044】又14、15に示すように、ビード支持手
段3、前記巻込み手段35の作動の際、横移動の始端位
置W1でサイドウォール形成用のサイドウォールゴム4
0を受け取った後、終端位置W2にもどり、受け部19
の拡径によってサイドウォールゴム40の一端を巻込み
部分aa1に圧着する。
As shown in FIGS. 14 and 15, when the bead supporting means 3 and the wrapping means 35 are operated, the side wall rubber 4 for forming the side wall is formed at the starting position W1 of the lateral movement.
0, the position returns to the end position W2, and the receiving portion 19
, One end of the sidewall rubber 40 is pressed against the winding portion aa1.

【0045】又タイヤ成形装置1は、クラッチ33の作
動によって、ドラム9の縮小動作に追随してビード支持
手段3がさらに内方に横移動し、さらに加圧空気の流入
によって前記カーカスシートA、AAはドーナツ状に膨
満し、該カーカスシートがシェーピングされる。
In the tire forming apparatus 1, the bead support means 3 is further moved inward following the reduction operation of the drum 9 by the operation of the clutch 33, and the carcass sheets A, AA expands into a donut shape, and the carcass sheet is shaped.

【0046】このように本実施例のタイヤ成形装置1
は、カーカスシートAがドラム9の外周面9Sに巻回さ
れる段階P1と、カーカスシートAにはみ出し部A1を
有してビードコアBを配置する段階P2と、受け部19
の拡径によりビードコアBを支持する段階P3と、ドラ
ム9の突部6と受け部19との間でビードコアBを挟持
する段階P4と、カーカスシートAのはみ出し部A1を
ブラダ4により折り返す段階P5と、外のカーカスシー
トAAの両端部を巻き込む段階P6と、カーカスシート
Aをシュピングする段階P7とを具える第3発明を実施
できる。その結果例えば図18に示す第5発明の航空機
用ラジアルタイヤ150Aを、シングルステージによっ
て形成でき、タイヤのユニフォミティを高めかつビード
耐久性を向上するとともに、その生産能率を向上しう
る。
As described above, the tire forming apparatus 1 of the present embodiment
A stage P1 in which the carcass sheet A is wound around the outer peripheral surface 9S of the drum 9; a stage P2 in which the carcass sheet A has the protrusion A1 and the bead core B is arranged;
A step P3 of supporting the bead core B by expanding the diameter, a step P4 of holding the bead core B between the protrusion 6 of the drum 9 and the receiving part 19, and a step P5 of folding the protruding part A1 of the carcass sheet A by the bladder 4. And a step P6 of winding both ends of the outer carcass sheet AA, and a step P7 of sping the carcass sheet A. As a result, for example, the radial tire 150A for an aircraft according to the fifth invention shown in FIG. 18 can be formed by a single stage, and the uniformity of the tire can be increased, the bead durability can be improved, and the production efficiency can be improved.

【0047】又本実施例のタイヤ成形装置1において前
記巻込み手段35を排除した場合には、第2発明を実施
でき、図19に示す第4発明であるタイヤ、すなわち外
のカーカスシートAAのないトラック・バス用の重荷重
用タイヤ50Bを高いユニフォミティを有して能率よく
生産しうる。
When the wrapping means 35 is omitted from the tire forming apparatus 1 of the present embodiment, the second invention can be implemented, and the tire of the fourth invention shown in FIG. It is possible to efficiently produce the heavy duty tire 50B for trucks and buses with high uniformity.

【0048】なお図18、19において、52はトレッ
ド部、53はサイドウォール部、54はビード部、55
はカーカス、56はベルト層を示す。前記ベルト層56
は、ベルトコードをタイヤ赤道に対して0〜30度の角
度で配列した複数枚のベルトプライ56Aから形成され
る。前記図18におけるカーカス55は、複数枚のカー
カスシートA、AAからなり、各カーカスシートA、A
Aは、カーカスコードをタイヤ赤道に対して75〜90
度の角度に配列している。又図19のカーカス55は複
数枚のカーカスシートAからなる。
18 and 19, reference numeral 52 denotes a tread portion, 53 denotes a sidewall portion, 54 denotes a bead portion, and 55 denotes a bead portion.
Indicates a carcass and 56 indicates a belt layer. The belt layer 56
Is formed from a plurality of belt plies 56A in which belt cords are arranged at an angle of 0 to 30 degrees with respect to the tire equator. The carcass 55 in FIG. 18 includes a plurality of carcass sheets A and AA.
A sets the carcass cord at 75-90 with respect to the tire equator.
They are arranged in degrees. The carcass 55 in FIG. 19 includes a plurality of carcass sheets A.

【0049】(具体例)航空機用 の重荷重用タイヤをタイヤサイズ46×17R
20で試作するとともに該試作タイヤに、オーバーロー
ド・タクシー耐久テスト、オーバーロードテークオフ耐
久テスト、及びオーバープレッシャーテストを行ない耐
久強度を測定するとともに、その時の比(Lb−La)
/Laとビード部発熱温度及び破壊水圧との関係を図2
0、21、22に示す。
(Specific example) A heavy-duty tire for an aircraft is used in a tire size of 46 × 17R.
At the same time, an overload / cab endurance test, an overload take-off endurance test, and an overpressure test are performed on the prototype tire to measure the endurance strength, and the ratio at that time (Lb-La)
Fig. 2 shows the relationship between / La and the heat generation temperature of the bead portion and the breaking water pressure.
0, 21, and 22 are shown.

【0050】(オーバーロード・タクシー耐久テスト)
定格内圧(217psi)、定格荷重(43,195L
BS)の180%荷重,速度30マイル/時で2マイル
の距離をテストドラム上で定速度走行し、その直後のビ
ード発熱温度を従来タイヤを100として比較。
(Overload taxi endurance test)
Rated internal pressure (217 psi), rated load (43,195L)
BS) at a constant speed of 2 miles on a test drum with a load of 180% load and a speed of 30 miles / hour.

【0051】(オーバーロード・テークオフ耐久テス
ト)定格内圧(217psi)、定格荷重(43,19
5LBS)の150%荷重(一定)のもとで速度0から
225マイル/時までドラム上で加速走行させる航空機
タイヤの離陸シュミレートサイクル、いわゆるFAA
(Federal Aviation Adminis
tration)のTSO(Technical St
andard Order)ユニバーサルLST(Lo
ad Speed Time)カーブを用いてタイヤを
走行させた後のビード発熱レベルを従来タイヤを100
として比較した。
(Overload take-off endurance test) Rated internal pressure (217 psi), rated load (43,19)
A take-off simulation cycle of an aircraft tire that accelerates on a drum from a speed of 0 to 225 miles / hour under a 150% load (constant) of 5 LBS), so-called FAA
(Federal Aviation Admins
transition) TSO (Technical St)
andrder Order) Universal LST (Lo
ad Speed Time), the bead heat generation level after running the tire using the curve was 100
Were compared.

【0052】(オーバープレッシャーテスト)標準リム
にリム組みし、タイヤ内に水を注入するとともに、タイ
ヤがバースト(破壊)に至るまでの破壊水圧を測定。
(Overpressure test) The rim was assembled on a standard rim, water was injected into the tire, and the breaking water pressure until the tire burst (break) was measured.

【0053】[0053]

【発明の効果】叙上のごとく本発明は構成しているた
め、カーカスシートの両端をビードコアの廻りで精度よ
くかつ便宜に折返すことができ、しかも航空機用タイヤ
を含むラジアルタイヤのシングルステージでの成形を可
能とする。
As described above, since the present invention is constructed, both ends of the carcass sheet can be accurately and conveniently turned around the bead core, and the single stage of the radial tire including the tire for aircraft is used. Enables molding.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】第1発明のタイヤ成形装置の一実施例を示す断
面図である。
FIG. 1 is a cross-sectional view showing one embodiment of a tire molding apparatus according to the first invention.

【図2】ドラム組立体の一部を拡大して示す斜視図であ
る。
FIG. 2 is an enlarged perspective view showing a part of a drum assembly.

【図3】ドラム組立体及びビード支持手段の拡縮径を示
す断面図である。
FIG. 3 is a sectional view showing a diameter of a drum assembly and a diameter of a bead supporting means;

【図4】ドラム組立体及びビード支持手段の伸縮動及び
横移動を示す断面図である。
FIG. 4 is a sectional view showing expansion and contraction movement and lateral movement of a drum assembly and a bead support means.

【図5】ドラムの拡縮径を説明する略線図である。FIG. 5 is a schematic diagram illustrating a diameter of a drum to be enlarged and reduced.

【図6】受け部の拡縮径を説明する略線図である。FIG. 6 is a schematic diagram illustrating an enlarged / reduced diameter of a receiving portion.

【図7】拡縮径動手段の一例を示す断面図である。FIG. 7 is a cross-sectional view showing an example of the expanding / contracting diameter moving means.

【図8】ドラムの突部を説明する断面図である。FIG. 8 is a cross-sectional view illustrating a protrusion of the drum.

【図9】タイヤ成形装置の作用を説明する略断面図であ
る。
FIG. 9 is a schematic cross-sectional view illustrating the operation of the tire molding apparatus.

【図10】タイヤ成形装置の作用を説明する略断面図で
ある。
FIG. 10 is a schematic cross-sectional view illustrating the operation of the tire molding apparatus.

【図11】タイヤ成形装置の作用を説明する略断面図で
ある。
FIG. 11 is a schematic cross-sectional view illustrating the operation of the tire molding apparatus.

【図12】タイヤ成形装置の作用を説明する略断面図で
ある。
FIG. 12 is a schematic cross-sectional view illustrating the operation of the tire molding apparatus.

【図13】タイヤ成形装置の作用を説明する略断面図で
ある。
FIG. 13 is a schematic cross-sectional view illustrating the operation of the tire molding apparatus.

【図14】タイヤ成形装置の作用を説明する略断面図で
ある。
FIG. 14 is a schematic cross-sectional view illustrating the operation of the tire molding apparatus.

【図15】タイヤ成形装置の作用を説明する略断面図で
ある。
FIG. 15 is a schematic cross-sectional view illustrating the operation of the tire molding apparatus.

【図16】a従来のドラムを説明する略断面図である。FIG. 16A is a schematic cross-sectional view illustrating a conventional drum.

【図16】b従来のドラムを説明する略断面図である。FIG. 16b is a schematic sectional view illustrating a conventional drum.

【図17】ビードコアの位置ずれを説明する断面図であ
る。
FIG. 17 is a cross-sectional view illustrating a displacement of a bead core.

【図18】第5の発明の重荷重用タイヤの一例を示す断
面図である。
FIG. 18 is a sectional view showing an example of a heavy duty tire according to the fifth invention.

【図19】第4の発明の重荷重用タイヤの一例を示す断
面図である。
FIG. 19 is a sectional view showing an example of a heavy duty tire according to the fourth invention.

【図20】オーバーロード・タクシー耐久テストにおけ
る比(Lb−La)/Laとビード部温度との関係を示
す線図である。
FIG. 20 is a diagram showing a relationship between a ratio (Lb−La) / La and a bead temperature in an overload taxi durability test.

【図21】オーバーロード・テークオフ耐久テストにお
ける比(Lb−La)/Laとビード部温度との関係を
示す線図である。
FIG. 21 is a graph showing a relationship between a ratio (Lb−La) / La and a bead portion temperature in an overload take-off durability test.

【図22】オーバープレッシャーテストにおける比(L
b−La)/Laと破壊水圧との関係を示す線図であ
る。
FIG. 22 shows a ratio (L) in an overpressure test.
It is a diagram showing the relationship between b-La) / La and the breaking water pressure.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

2 ドラム組立体 3 ビード支持手段 4 ブラダ 5 中心軸 6 突部 9 ドラム 19 受け部 35 巻込み手段 A、AA カーカスシート A1 はみ出し部 a1 折返し部 B ビードコア Reference Signs List 2 drum assembly 3 bead support means 4 bladder 5 center axis 6 protruding part 9 drum 19 receiving part 35 winding means A, AA carcass sheet A1 protruding part a1 folded part B bead core

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B29D 30/08 - 30/36 B60C 15/00 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) B29D 30/08-30/36 B60C 15/00

Claims (12)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】カーカス形成用のカーカスシートが、円筒
状かつ拡径可能な外周面を設けたドラムを有するドラム
組立体の前記外周面に巻回される段階と、 前記巻回されたカーカスシートの半径方向外側かつ両端
よりも中心軸方向内方に位置することによりカーカスシ
ートにはみ出し部を形成するビードコアを配置する段階
と、 中心軸方向に移動可能にドラム組立体の両側で同一中心
軸上に配されるとともに中心軸方向に移動可能なビード
支持手段の拡径する受け部により前記ビードコアを支持
する段階と、 前記ドラム組立体のドラムの両側に設けられ中心軸方向
外側に突出する突部と、前記ドラムが拡径しかつビード
支持手段が中心軸方向内側に移動する支持状態におい
て、ビードコアを突出端縁よりも中心軸方向内側に位置
させて前記受け部との間でカーカスシートを介してビー
ドコアを挟持する段階と、 前記ビード支持手段の中心軸方向各外側に配され前記カ
ーカスシートの前記はみ出し部を折返し手段により折り
返す段階と、 前記ドラムの中心軸方向の縮小動作に追随する前記ビー
ド支持手段の移動とともに前記折返し手段によりはみ出
し部を折返されたカーカスシートをシェーピングする段
階とを具えてなるタイヤの製造方法。
1. A step in which a carcass sheet for forming a carcass is wound around the outer peripheral surface of a drum assembly having a drum provided with an outer peripheral surface having a cylindrical shape and an expandable diameter, and the wound carcass sheet is wound. Disposing a bead core that forms a protrusion in the carcass sheet by being located radially outward and inward of the center axis direction from both ends of the drum assembly; and movably in the center axis direction on both sides of the drum assembly on the same center axis. Supporting the bead core by a receiving portion of a bead supporting means, which is arranged at a position and is movable in the central axis direction, and a protrusion provided on both sides of the drum of the drum assembly and protruding outward in the central axis direction. In a supporting state in which the drum is expanded in diameter and the bead supporting means moves inward in the central axis direction, the bead core is positioned on the inner side in the central axis direction from the protruding end edge, and Sandwiching the bead core with a portion of the carcass sheet via a carcass sheet; disposing the protruding portion of the carcass sheet disposed outside each of the bead support means in the central axis direction by a folding means; and a center axis of the drum. Shaping the carcass sheet whose protruding portion has been turned back by the turning means together with the movement of the bead support means following the reducing operation in the direction.
【請求項2】前記支持状態の前記ドラムの外周径Ddに
対するビードコアの外周径Dbの比Dd/Dbは1.1
以上かつ1.3以下であることを特徴とする請求項
載のタイヤの製造方法。
2. The ratio Dd / Db of the outer diameter Db of the bead core to the outer diameter Dd of the drum in the supported state is 1.1.
Method for producing a tire according to claim 1, wherein the higher and 1.3 or less.
【請求項3】カーカス形成用のカーカスシートが、円筒
状かつ拡径可能な外周面を設けたドラムを有するドラム
組立体の前記外周面に巻回される段階と、 前記巻回されたカーカスシートの半径方向外側かつ両端
よりも中心軸方向内方に位置することによりカーカスシ
ートにはみ出し部を形成するビードコアを配置する段階
と、 中心軸方向に移動可能にドラム組立体の両側で同一中心
軸上に配されるとともに中心軸方向に移動可能なビード
支持手段の拡径する受け部により前記ビードコアを支持
する段階と、 前記ドラム組立体のドラムの両側に設けられ中心軸方向
外側に突出する突部と、前記ドラムが拡径しかつビード
支持手段が中心軸方向内側に移動する支持状態におい
て、ビードコアを突出端縁よりも中心軸方向内側に位置
させて前記受け部との間でカーカスシートを介してビー
ドコアを前記支持状態の前記ドラムの外周径Ddに対す
るビードコアの外周径Dbの比Dd/Dbを1.1以上
かつ1.5以下として挟持する段階と、 前記ビード支持手段の中心軸方向各外側に配され前記カ
ーカスシートの前記はみ出し部を折返し手段により折り
返す段階と、 ドラムに巻回されかつ前記支持状態においてブラダによ
り前記はみ出し部を折返されたカーカスシートに重ねて
添着される外のカーカスシートを、半径方向内方に前記
折返し部の外面を通って前記ビードコアの半径方向内方
に巻き込み手段によって巻き込む段階とを具えるととも
に、 前記突部の突出端と、ビードコアの中心との間の中心軸
方向の距離を、前記ドラムの外周面の中心軸方向の端か
らビードコアの中心を通り半径方向内方にのびる半径線
に至る間の前記カーカスシートの長さLaと外のカーカ
スシートの長さLbとの差Lb−Laに対する前記カー
カスシートの長さLaとの比(Lb−La)/Laが2
0%以下となるように設定し、かつ前記ドラムの中心軸
方向の縮小動作に追随する前記ビード支持手段の移動と
ともに前記折返し手段によりはみ出し部を折返されたカ
ーカスシートをシェーピングする段階とを具えてなるタ
イヤの製造方法。
3. A step of winding a carcass sheet for forming a carcass around the outer peripheral surface of a drum assembly having a drum provided with an outer peripheral surface having a cylindrical shape and an expandable diameter, and the wound carcass sheet Disposing a bead core that forms a protrusion in the carcass sheet by being located radially outward and inward of the center axis direction from both ends of the drum assembly; and movably in the center axis direction on both sides of the drum assembly on the same center axis. Supporting the bead core by a receiving portion of a bead supporting means, which is arranged at a position and is movable in the central axis direction, and a protrusion provided on both sides of the drum of the drum assembly and protruding outward in the central axis direction. In a supporting state in which the drum is expanded in diameter and the bead supporting means moves inward in the central axis direction, the bead core is positioned on the inner side in the central axis direction from the protruding end edge, and A method for clamping the bead cores through the carcass sheet the ratio Dd / Db of the outer peripheral diameter Db of the bead core with respect to the outer peripheral diameter Dd of the drum of the supporting state as 1.1 or more and 1.5 or less between parts, said A step of folding the protruding portion of the carcass sheet disposed on each outer side in the center axis direction of the bead supporting means by a folding means; and, in a state where the carcass sheet is wound on a drum and supported by the bladder, the protruding portion is overlapped on the folded carcass sheet. Rolling the outer carcass sheet to be attached by radially inward through the outer surface of the folded portion and inwardly in the radial direction of the bead core by winding means, and a protruding end of the protrusion, The distance in the center axis direction between the center of the bead core and the center of the outer peripheral surface of the drum in the center axis direction passes through the center of the bead core. Ratio of the carcass sheet length La and outside carcass <br/> length La of the carcass sheet for the difference Lb-La and the length Lb of Sushito while leading to a radial line extending radially inward ( Lb−La) / La is 2
0% or less, and shaping the carcass sheet whose protruding portion has been turned back by the turning means together with the movement of the bead supporting means following the reduction operation of the drum in the center axis direction. Tire manufacturing method.
【請求項4】カーカス成形用のカーカスシートが外周面
に巻回される円筒状かつ拡径可能なドラムを有するドラ
ム組立体と、 このドラム組立体の両側で同一中心軸上に配されかつ前
記巻回されたカーカスシートの半径方向外側かつ両端よ
りも中心軸方向内方に位置することによりカーカスシー
トにはみ出し部を形成するビードコアを受ける受け部を
具えるとともに中心軸方向に移動可能なビード支持手段
と、 前記受け部の中心軸の方向各外側に配され前記カーカス
シートの前記はみ出し部を折り返す折返し手段とを具え
る一方、 前記ドラム組立体のドラムの両側に、中心軸方向外側に
突出するとともに、前記ドラムが拡径しかつビード支持
手段が移動する支持状態において、ビードコアを突出端
縁よりも中心軸方向内側に位置させることにより前記受
け部との間でカーカスシートを介してビードコアを挟持
しうる突部を、前記外周面に連ならせて形成してなるタ
イヤ成形装置。
4. A drum assembly having a cylindrical and expandable drum around which a carcass sheet for forming a carcass is wound around an outer peripheral surface; and a drum assembly disposed on the same central axis on both sides of the drum assembly. A bead support that is provided with a receiving portion for receiving a bead core forming a protruding portion in the carcass sheet by being located radially outside and inward of the both ends in the center axis direction of the wound carcass sheet and movable in the center axis direction. And a turn-back means disposed on each outer side in the direction of the center axis of the receiving portion to turn over the protruding portion of the carcass sheet, while protruding outward in the center axis direction on both sides of the drum of the drum assembly. In addition, in the supporting state where the diameter of the drum is increased and the bead supporting means moves, the bead core is located on the inner side in the central axis direction from the protruding end edge. Ri tire molding apparatus a projection capable of clamping the bead cores through the carcass sheet, obtained by forming by Ren'nara the outer circumferential surface between the receiving portion.
【請求項5】前記ドラムは、中心軸方向に伸縮可能とし
たことを特徴とする請求項記載のタイヤ成形装置。
5. The tire building apparatus according to claim 4 , wherein said drum is extendable and contractable in a central axis direction.
【請求項6】前記ビード支持手段は、前記受け部が拡径
でき拡径により前記ビードコアを支持するとともに、中
心軸方向に単独かつドラムの伸縮動作に追随して移動可
能のしたことを特徴とする請求項記載のタイヤ成形装
置。
6. The bead supporting means, wherein the diameter of the receiving portion can be increased to support the bead core by expanding the diameter, and the bead supporting means can be moved independently in the center axis direction and in accordance with the expansion and contraction operation of the drum. The tire molding apparatus according to claim 4, wherein
【請求項7】前記ドラムは、該ドラムの縮小動作に追随
する前記ビード支持手段の移動とともに前記折返し手段
によりはみ出し部を折返されたカーカスシートをシェー
ピングすることを特徴とする請求項記載のタイヤ成形
装置。
7. The tire according to claim 6 , wherein the drum shapes the carcass sheet whose protruding portion has been turned back by the turning means together with the movement of the bead support means following the reduction operation of the drum. Molding equipment.
【請求項8】前記支持状態の前記ドラムの外周径Ddに
対するビードコアの外周径Dbの比Dd/Dbは1.1
以上かつ1.5以下であることを特徴とする請求項4記
載のタイヤ成形装置。
8. The ratio Dd / Db of the outer diameter Db of the bead core to the outer diameter Dd of the drum in the supported state is 1.1.
The tire molding apparatus according to claim 4, wherein the ratio is not less than 1.5 and not more than 1.5.
【請求項9】ドラムに巻回されかつ前記支持状態におい
てブラダにより前記はみ出し部を折り返されたカーカス
シートに重ねて添着される外のカーカスシートを、前記
折返し部の外面を通って前記ビードコアの半径方向内方
に巻き込む巻き込み手段を具え、かつ前記支持状態の前
記ドラムの外周径Ddに対するビードコアの外周径Db
の比Dd/Dbを1.1以上かつ1.5以下とするとと
もに、 前記突部の突出端縁と、ビードコアの中心との間の中心
軸方向の距離を、前記ドラムの外周面の中心軸方向の端
からビードコアの中心を通り半径方向内方にのびる半径
線に至る間の前記カーカスシートの長さLaと外のカー
カスシートの長さLbとの差Lb−Laに対する前記カ
ーカスシートの長さLaとの比(Lb−La)/Laが
20%以下となるように設定されたことを特徴とする請
求項記載のタイヤ成形装置。
9. An outer carcass sheet wound around a drum and attached to a carcass sheet having the protruding portion folded back by a bladder in the support state, the radius of the bead core passing through the outer surface of the folded portion. Outer diameter Db of the bead core with respect to the outer diameter Dd of the drum in the supported state.
The ratio Dd / Db of 1.1 to 1.5 is defined as the distance between the projecting edge of the projection and the center of the bead core in the direction of the central axis. The length of the carcass sheet relative to the difference Lb-La between the length La of the carcass sheet and the length Lb of the outer carcass sheet from the end in the direction to the radius line extending inward in the radial direction through the center of the bead core The tire molding apparatus according to claim 4 , wherein a ratio (Lb-La) / La to La is set to be 20% or less.
【請求項10】前記支持状態の前記ドラムの外周径Dd
に対するビードコアの外周径Dbの比Dd/Dbは1.
1以上かつ1.3以下であることを特徴とする請求項
記載のタイヤ成形装置。
10. The outer diameter Dd of the drum in the supported state.
Ratio Dd / Db of the outer diameter Db of the bead core to 1.
5. The method according to claim 4 , wherein the number is not less than 1 and not more than 1.3.
The tire molding apparatus as described in the above.
【請求項11】ドラムに巻回されかつ前記支持状態にお
いてブラダにより前記はみ出し部を折返されたカーカス
シートに重ねて添着される外のカーカスシートを、前記
折返し部の外面を通って前記ビードコアの半径方向内方
に巻き込む巻き込み手段を具え、かつ前記支持状態の前
記ドラムの外周径Ddに対するビードコアの外周径Db
の比Dd/Dbを1.1以上かつ1.3以下とするとと
もに、前記突部の突出端縁と、ビードコアの中心との間
の中心軸方向の距離を、前記ドラムの外周面の中心軸方
向の端からビードコアの中心を通り半径方向内方にのび
る半径線に至る間の前記カーカスシートの長さLaと
カーカスシートの長さLbとの差Lb−Laに対する
前記カーカスシートの長さLaとの比(Lb−La)/
Laが20%以下となるように設定されたことを特徴と
する請求項4記載のタイヤ成形装置。
11. An outer carcass sheet wound around a drum and attached to a carcass sheet having the protruding portion folded back by a bladder in the support state, and passing through the outer surface of the turned portion to a radius of the bead core. Outer diameter Db of the bead core with respect to the outer diameter Dd of the drum in the supported state.
The ratio Dd / Db is set to 1.1 or more and 1.3 or less, and the distance in the central axis direction between the projecting edge of the projection and the center of the bead core is set to the central axis of the outer peripheral surface of the drum. The length La of the carcass sheet from the end of the carcass sheet to the radius line extending inward in the radial direction through the center of the bead core and the outside
The ratio of the carcass sheet of the carcass sheet for the difference Lb-La and the length Lb of the length La (Lb-La) /
The tire forming apparatus according to claim 4, wherein La is set to be equal to or less than 20%.
【請求項12】請求項1〜3に記載のいずれかのタイヤ
の製造方法により製造されたタイヤ。
12. A tire according to any one of claims 1 to 3.
The tire manufactured by the manufacturing method of 1.
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