JP2009134808A - 車載用ディスク再生装置の搬送ローラ取付け機構 - Google Patents

Abstract

【課題】ローラブラケットのフレームへの取付けを、簡単な構成で、容易に行なえるようにする。
【解決手段】ローラブラケット１４２の左右側板にバーリング加工によって回動軸１４９を形成し、フレームの左右側板の少なくとも一方には、取付け溝１５０を設け、その取付け溝の下端で回動軸を回動自在に支持するようにする。そして、取付け溝の途中から分岐して、回動軸の中心を曲率中心とする円弧溝１６３を設ける。また、ブラケット側板には円弧溝に挿入する突起１６０を形成し、ブラケットが上フレームに当接することにより突起が抜け出さず、これによって回動軸を取付け溝の下端に留める構成とした。
【選択図】図１６

Description

本発明は、ローラブラケットの、フレームへの取付け作業を容易にした車載用ディスク再生装置の搬送ローラ取付け機構に関する。

特許文献１には次のようなディスク再生装置が記載されている。
すなわち、シャーシ本体２１１には第二シャーシ３００側に開口する溝２０５ａ及び２０６ａを形成し、各溝に、フィード板２４２に設けた突起部２４２ａ及び２４２ｂを夫々挿入することによって、フィード板２４２をシャーシ本体２１１に対して回動自在に取付ける構成が示されている。

また、特許文献２には、記録媒体挿入口１の両側に記録媒体挿入方向に延びるように設けたリブ２、２の上端に凹み２ａ、２ａを設け、リブ２、２に凹み２ａ、２ａを中心とする円弧状のガイド溝２ｂ、２ｂを設け、ドア３の両端に凹み２ａ、２ａと嵌合する軸３ａ、３ａと円弧状のガイド溝２ｂ、２ｂと係合する弾性変形可能なフック３ｂ、３ｂを設けた記録媒体挿入口のドア機構が示されている。
特開平２００３−１２３３５９号 特開平２０００−４８５５３号

特許文献１に開示されたディスク再生装置のローラ取付け機構では、フィード板２４２に設けた突起部２４２ａ，２４２ｂを溝２０５ａ，２０６ａに上方より挿入するだけであるから、溝２０５ａ、２０６ａから突起部２４２ａ、２４２ｂが抜出さないようにするための抜出し防止手段を講じねばならず、その結果、構成が複雑となる問題があった。

また、特許文献２に記載された構成では、フック３ｂ，３ｂを弾性変形させて円弧溝２ｂ，２ｂに嵌合させるようにしているので、この構成をローラブラケットの取付けに適用しようとすると、ローラブラケットの一部に舌片状のフックを設けることになる。そのようにした場合、ローラブラケットの取付けを容易にするためにはフックの長さを長くして柔軟に弾性変形するようにする必要があり、その結果、ローラブラケットが大形になり、かつ、強度が低下する恐れもある。更に、取付ける際にフックが外側に撓むので、その分のスペースを確保しておく必要もある。

本発明は、これらの問題に鑑みてなされたもので、簡単な構成で、ローラブラケットをフレームに対して容易に取付けることができ、ローラブラケットの小形化が図れ、強度低下も防止でき、余計な取付けスペースも不要な車載用ディスク再生装置の搬送ローラ取付け機構を提供することを目的とする。

ローラブラケットの左右側板にバーリング加工によって回動軸を形成し、フレームの左右側板の少なくとも一方には、取付け溝を設け、その取付け溝の下端で前記回転軸を回動自在に支持するようにする。そして、前記取付け溝の途中から分岐して、前記回動軸の中心を曲率中心とする円弧溝を設ける。また、前記ブラケット側板に形成した突起を前記円弧溝内に移動自在に挿入する。該突起は、前記ローラブラケットと前記上フレームとの当接によって該前記円弧溝からの抜け出しが防止されるように構成される。

前記取付け溝は、開口部の幅を広くし、奥部を幅狭にすると良い。

また、前記取付け溝の開口部は、フレーム側板の上縁より下方へ向けて形成し、前記奥部は、開口部から前記円弧溝に接近する方向へ傾けて形成すると良い。

本発明によれば、左右のブラケット側板には回動軸をバーリング加工によって形成すると共に突起を形成し、フレームの左右側板の少なくとも一方には取付け溝と、この取付け溝の途中から分岐する円弧溝を形成するのみであるから構成が簡単になる。
さらに、前記回動軸及び突起を前記取付け溝に挿入し、回動軸が取付け溝の下端に達したところで前記突起を前記円弧溝に挿入して上フレームを下フレームに取付けるだけでローラ取付け機構の取付けが完了するので、取付け作業を容易に行うことができ、余分なスペースを確保する必要もない。しかも突起の円弧溝からの抜け出しは上フレームによって防止され、突起が円弧溝内に留められている限り回動軸は取付け溝から抜け出さないので、回動軸の取付け溝からの抜け出し防止手段は格別設ける必要がない。よって、構成が複雑になることはなく、ローラブラケットの小形化が図れ、ローラブラケットの強度低下を招くこともない。

特に、取付け溝の開口部を幅広にすると、回動軸及び突起の取付け溝への挿入が一層容易に行える。

さらに、前記取付け溝の開口部をフレーム側板の上縁より下方へ向けて形成し、前記奥部を、前記開口部から前記円弧溝に接近する方向へ傾けて形成すると、回動軸と円弧溝との距離、すなわち円弧溝の曲率半径を短くでき、円弧溝の長さを短くできるので、フレーム側板の強度を保つことができる。また、取付け溝の奥部を傾斜させると、車両走行中の振動による回動軸の跳ね上りを取付け溝奥部の壁面で受けることができ、突起の強度的な負担を軽減できる。その結果、突起及び円弧溝の幅寸法を小さくすることができる。

以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面を参照して説明する。
図１は車載用のディスク再生装置の機構部１の外観を示す斜視図である。前記ディスク再生装置の機構部１の正面には、ディスクＤを挿出するディスク挿入口２が設けられている。矢印Ａはディスク挿入方向を示し、その逆方向はディスク排出方向となる。そして、これらディスク挿入方向とディスク排出方向とを合わせて、ディスク挿出方向とする。

図２は、前記ディスク再生装置の機構部１を上ユニット３と下ユニット４とに分けて示し、さらに下ユニット４の一部であるピックアップユニット５とクランプ機構６とを分けて示す分解斜視図である。
図３は前記上ユニット３を示す平面図であり、図４は前記下ユニット４からピックアップユニット５とクランプ機構６とを除いた部位を示す平面図である。また、図５はピックアップユニット５を示す平面図である。

前記上ユニット３は、図２及び図３に示すように、上フレーム７及びディスク検知機構８で構成されている。前記下ユニット４は、図２、図４及び図５に示すように、下フレーム１０と、この下フレーム１０に取り付けられる３個の緩衝部材よりなるダンパ１１と、搬送ローラ機構１２と、ターンテーブル１３やピックアップ１４を含むピックアップユニット５と、クランプ機構６等で構成されている。前記上フレーム７と下フレーム１０とで固定シャーシ１５すなわち、ディスク再生装置のフレームを構成する。

図２及び図３の如く、金属板からなる前記上フレーム７は、ほぼ四角形をなす天板１８の四辺より下方に折曲形成された側板を有し、その左右側板１９，２０のディスク挿出方向における前部及び後部にそれぞれ重ね合せ部２１，２２を設けている。

また図２及び図４の如く、金属板からなる前記下フレーム１０は、ほぼ四角形をなす底板２３の四辺より上方に立上がるフレーム側板を有し、その左右のフレーム側板２４，２５のディスク挿出方向における前部及び後部に、それぞれ重ね合せ部２６，２７を設けている。そして、上フレーム７と下フレーム１０との合体は、互いの対応する重ね合せ部同志を重ね合わせ、それぞれの後部重ね合わせ部２２，２７をねじ２８（図２において右方のみ記載）にて固定する（図１参照）ことにより行なっている。

図２及び図３の如く、前記天板１８には、ほぼ中央に大きく開口した開口部２９を設けるとともに、この開口部２９に対しディスク挿出方向に直交する方向に位置して、第一及び第二上方被係合部である一対の延出片３０を下方へ延出させている。そして、前記天板１８の前部には、上面側から下方に向けて押出し加工した左右方向に長い凹みを形成してその部位を装着部３１としている。さらに、天板１８と装着部３１との間の段差部３２には、適宜切欠部３３を設けている。また、装着部３１には、ガイド部３４を形成している。

前記ディスク検知機構８は、左右一対の水平回動自在なディスク検知部材３５，３６と、両検出部材３５，３６間に掛渡されたコイルばね３７（図３に仮想線で示す）と、係止レバー３８と、図示しないスイッチとで構成されている。ディスク検知機構８は、装着部３１の上面に取付けられている。

前記ディスク検知部材３５，３６は、ディスクが挿入されたことを検知するもので、装着部３１の上面に突設された一対の支軸３９にそれぞれ回動自在に装着され、前記ディスク挿入口２の近傍まで延長された各延長端には下方に延びた検知部４０，４１（図２参照）を有している。

ディスク検知部材３５には、図中右方へ延出した連結片４２が形成されており、その先端には連結ピン４３が上方へ向けて形成されている。一方、ディスク検知部材３６には、図中左方へ延出した連結片４４が形成されており、その先端付近には連結溝４５が形成されている。そして、前記連結ピン４３をこの連結溝４５に係合させて、両ディスク検知部材３５，３６が左右対称に同期回動するようにしている。

両ディスク検知部材３５，３６は、前記切欠部３３の範囲内で回動自在となっており、前記コイルばね３７の付勢力により装着部３１の上面に形成された一対のストッパ部４６のそれぞれに一部を当接させて、初期位置を維持している。また、前記検知部４０，４１の近傍には弾性片４７，４８が設けられ、これらの弾性片４７，４８を装着部３１の上面に弾性的に常時圧接させて、検知部材３５，３６の振動によるラットルノイズの発生を防止するようにしている。

前記係止レバー３８は装着部３１の上面に突設された支軸４９に回動自在に装着され、ディスクが再生位置に挿入されたとき該ディスク検知部材３５，３６を回動位置に係止する。この係止レバー３８には、一端に一方のディスク検知部材３６に嵌合するピン５０、他端にディスク搬送経路内に位置して搬送途中のディスクの外周に摺接する図示しない摺接ピンが、それぞれ形成されている。そして係止レバー３８は、時計方向に極めて弱いばねで回動付勢されている。

図２及び図４の如く、前記下フレーム１０の底板２３には、大きく開口した大開口部５２を設け、その大開口部５２周辺の底板２３上面３箇所には、前記ダンパ１１を固着する固定部５３を設けている。また、左側板２４後部付近において、底板２３を上方へ向けて押出し加工にて山形形状とした押出し部５４を設け、その前方位置に、左側板２４の一部を装置内側へ向けて切曲げした切曲げ部５５を設けている。この切曲げ部５５には、被係合部である孔５６が設けられている（図２参照）。さらに、図中右方には、前記孔５６より手前側及び奥側位置に、右側板２５より内側に向けて折曲形成された前方及び後方被係合部である一対の折曲部５７，５７が設けられている。

前記３箇所の固定部５３には、それぞれ前記ダンパ１１の台座５８を固着し、各ダンパ１１の有底筒部５９を前記ピックアップユニット５の一部に取付けて、ピックアップユニット５がこれらのダンパ１１を介して、下フレーム１０に対してフローティング状態に支持されるようにしている。また、下フレーム１０の左右側板２４，２５のディスク挿入口２近傍には、前記搬送ローラ機構１２が配置されている。

前記ピックアップユニット５は、図２及び図５に示すように、フローティングシャーシ６０と、このフローティングシャーシ６０に取付けられたピックアップ駆動機構６１、ローディング機構６２、ディスク回転機構６３とで構成されている。

フローティングシャーシ６０は金属板製で、ほぼ四角形をなす平板部６５と、上方へ折り曲げた左右側板６６，６７と、下方へ折り曲げた前板６８と、上方へ折り曲げた後板６９とを有している。前記平板部６５には、図５中ほぼ中央から左上方に向けて長い矩形孔７０を有し、この矩形孔７０の内側にピックアップ１４が矩形孔７０の長手方向に移動自在に配置されている。

また、該矩形孔７０の長手方向と平行にレール部７１が設けられ、前記ピックアップ１４の一部で、このレール部７１を挟む構成となっている。この平板部６５において、前記右側板６７の近傍には溝７２（仮想線で示す）が設けられている。さらに、この平面部６５には、ディスクの挿入を規制する左右一対のストッパ片７３を設けている。そして、前記矩形孔７０の図中右方には第一モータ７４が配置されている。

前記ピックアップ駆動機構６１は、前記ピックアップ１４に挿通し前記レール部７１と平行に配置される金属製の主ガイドレール７５、一端に小ギヤ７６を設けた合成樹脂製の送りねじ７７、前記主ガイドレール７５及び送りねじ７７の両端をそれぞれ支持する第一支持部材７８，第二支持部材７９、一端をピックアップ１４に固定し他端を前記送りねじ７７に当接させる薄板製のピックアップ送り板８０で構成されている。前記主ガイドレール７５、小ギヤ７６、送りねじ７７、第一、第二支持部材７８，７９は、前記フローティングシャーシ６０の平板部６５の下面側に配置される。

前記ローディング機構６２は、ピックアップ１４をロックするロック部材８２と、前記第一モータ７４の駆動力を伝達する駆動力伝達手段８３と、第一モータ７４の駆動力を受け、図中前後に移動するスライド板８４と、ディスクを前記ターンテーブル１３にチャッキングする直前を検知するトリガ部材８５とで構成されている。また、図示しないが、前記ロック部材８２にはこの部材を時計方向に付勢するばねが、前記トリガ部材８５には反転ばねが、それぞれ取付けられている。
そして、前記ロック部材８２、駆動力伝達手段８３、トリガ部材８５は、平板部６５の下面側に配置され、前記スライド板８４は、右側板６７に配置される。

前記ロック部材８２は、略中央に回動支点８６を設け、一方に摺接ピン８７、他方にロック部８８を設けている。なお、ロック部材８２は、図示しないばねによって、時計方向に回動付勢されている。

図６はスライド板８４とその周辺部品との関係を示す側面図であり、スライド板８４の図中中央上部にはカム溝８９を設けている。このカム溝８９の下方には、前方及び後方被係合部である、上下方向の幅が狭いスリット部９０，９１と、上下方向幅広の逃げ部９２，９３とからなる一対の貫通孔９４，９５を設けている。また、スライド板８４の図６における左端には、ローラ位置切換部であるカム面９６を設けている。さらに、図５に示す如く、スライド板８４には、図中左方に突出した被押圧部９７が設けられている。

前記トリガ部材８５は、一端側に上方へ延出する被当接部９８、他端側にラック９９、中間部に回動軸１００を、それぞれ設けている。さらに、他端部には上方に突出するボス１０１も設けている。このボス１０１は、前記フローティングシャーシ６０の溝７２に挿通させている。

前記ディスク回転機構６３は、前記矩形孔７０の図中最前部に取付けられた第二モータ１０２と、この第二モータ１０２に直結された前記ターンテーブル１３とで構成されている。

前記駆動力伝達手段８３は、図５及び図７の如く、ギヤ群を主体とするものである。この伝達手段８３は、前記第一モータ７４の駆動力を、搬送ローラ機構１２等又はピックアップ駆動機構６１に適宜伝達する切換手段１０３と、第三支持部材１０４と、第四支持部材１０５とを有している。

前記ギヤ群は、前記第一モータ７４のシャフトに装着されたウォームギヤ１０６と、二段ギヤよりなる第一ギヤ１０７、第二ギヤ１０８及び第三ギヤ１０９と、三段ギヤよりなる第四ギヤ１１０と、ディスク挿出方向に長く両端部に第一ウォーム１１１，第二ウォーム１１２を一体形成した第五ギヤ１１３と、前記第四支持部材１０５に取付けられる、二段ギヤよりなる第六ギヤ１１４と、連結ギヤである第七ギヤ１１５とで構成されている。この第七ギヤ１１５は、前記スライド板８４のカム面９６に近い位置に配置されている。

前記切換手段１０３は、仮想線で示す金属板製の切換板１１６と、この切換板１１６に取付けた前記第二ギヤ１０８とで構成される。前記切換板１１６は、図中下端部が右方に曲がった形状をなし、その先端を押圧部１１７とし、図中上端に円弧部１１８と傾斜部１１９とからなるカム部１２０を有し、中間部を前記第一ギヤ１０７と共通の軸１２１に回動自在に軸支されている。前記第二ギヤ１０８は前記カム部１２０と軸１２１とのほぼ中間位置に回転自在に軸支されている。そして、切換板１１６の回動により第二ギヤ１０８を、第三ギヤ１０９又は第四ギヤ１１０に適宜噛合させて、前記第一モータ７４の駆動力をピックアップ駆動機構６１又は搬送ローラ機構１２に伝達するようにしている。

第一ギヤ１０７は、前記フローティングシャーシ６０の裏面側に軸支され、一段目の大ギヤをヘリカルギヤとして、このヘリカルギヤをウォームギヤ１０６に噛合させている。第一ギヤ１０７の二段目の小ギヤは第二ギヤ１０８の大ギヤに常時噛合させている。第四ギヤ１１０は、前記フローティングシャーシ６０の裏面側に軸支され、中ギヤを第五ギヤ１１３の第一ウォーム１１１に噛合させている。

第五ギヤ１１３は、第一ウォーム１１１側を前記第三支持部材１０４に支持され、第二ウォーム１１２側を第四支持部材１０５に回転自在に支持されている。この第三支持部材１０４及び第四支持部材１０５は前記フローティングシャーシ６０の裏面側に取付けられている。第五ギヤ１１３の第二ウォーム１１２は第四支持部材１０５に回転自在に取付けられた第六ギヤ１１４の小ギヤと噛合している。この小ギヤはヘリカルギヤである。第六ギヤ１１４の大ギヤは同じく第四支持部材１０５に回転自在に取付けられた第七ギヤ１１５に噛合させている。また、第三ギヤ１０９の大ギヤはピックアップ駆動機構６１の一部である前記小ギヤ７６に常時噛合させている。

図７に示すように、第二ギヤ１０８の小ギヤが第四ギヤ１１０の大ギヤに噛合していると、第一モータ７４の駆動力が前記搬送ローラ機構１２に伝達される。この状態から切換板１１６が軸１２１を中心に反時計方向に回動して、第二ギヤ１０８の大ギヤが第三ギヤ１０９の小ギヤと噛合すると、第一モータ７４の駆動力がピックアップ駆動機構６１に伝達される。

前記クランプ機構６は、図８及び図９に示すように、クランパ１２２と、このクランパ１２２を回転支持する薄板製の支持板１２３と、この支持板１２３を取着し、上下方向に回動して（回動中心線を一点鎖線で示す）前記クランパ１２２を前記ターンテーブル１３に対して離接させるクランパ支持体１２４とで構成される。

図９の如く、クランパ１２２は、図中上方に軸部１２５と、図中下方にディスクの中心孔に嵌合する略円錐台形突部１２６とを有し、この略円錐台形突部１２６の外周にディスクの心出し用テーパ１２７を有している。

クランパ１２２は、前記軸部１２５を前記支持板１２３の一端側にて回転自在に支持され、支持板１２３は、他端側をクランパ支持体１２４に固着され、ターンテーブル１３とクランパ１２２とでディスクを挟持するときは、支持板１２３の一部でクランパ１２２の軸端を弾性的に押圧してターンテーブル１３とクランパ１２２との間にディスク挟持圧を付与するようにしている。

クランパ支持体１２４は、図８に示すように、左右方向に細長い板金製で、平板１２８の左右端に下方へ折り曲げられた側板１２９，１３０を有している。そして平板１２８には、略菱形状の第一及び第二上方係合部である一対の菱孔１３１，１３２を設け、各菱孔１３１，１３２には、図中左右角部にそれぞれストレート溝１３３，１３４を形成している。クランパ支持体１２４の図中奥側縁部１３５は、中央から左方及び右方にかけて僅かに奥側へ傾斜するように形成されている。また、右側板１３０の図中前端部には係合ピン１３６が取着されており、この係合ピン１３６は、前記スライド板８４のカム溝８９（図６参照）に嵌合する。

前記左側板１２９は、図９に示すように一部を下方へ延長し、該延長部の下端部が二股形状に形成されており、図中右側を係合部である第一片１３７、左側を第二片１３８としている。また、左右側板１２９，１３０（図９には左側板１２９のみ示す）には、それぞれ軸孔１３９が設けられており、各軸孔１３９は前記フローティングシャーシ６０の左右側板６６，６７（図５参照）にそれぞれ設けられた突部（図示せず）に係合し、クランパ支持体１２４は、それらの突部を中心に回動自在となっている。

また、前記クランパ支持体１２４の前記フローティングシャーシ６０に対する回動中心軸（両軸孔１３９の中心間を結ぶ線）は、前記ターンテーブル１３の中心軸線より距離Kだけ奥側にあり、距離ＫはディスクＤの中心孔径（１５ｍｍ）より大きく、かつ、その２倍（３０ｍｍ）以内、例えば２５ｍｍ程度に設定される。さらに、前記クランパ支持体１２４の奥側縁部１３５は、中央から左方及び右方にかけて奥側へ僅かに傾斜させている。

搬送ローラ機構１２は、図４及び図１０の如く、搬送ローラ１４１と、ローラブラケット１４２とで構成されている。

搬送ローラ１４１は、外方端から内方端にかけて漸次小径となる一対の合成ゴム製テーパ筒体１４３に金属製の軸１４４を挿通させて構成されている。軸１４４の両端はテーパ筒体１４３の外方端から突出し、その突出する軸１４４の一端側には前記駆動力伝達手段８３（図５参照）の一部であるローラギヤ１４５を、また他端側にはカラー１４６を、それぞれを取付けている。

ローラブラケット１４２は金属板よりなるもので、図１０に示す如く左右に長い連結板１４７の左右端に、上方へ向けて折曲形成された左右ブラケット側板１４８を有し、これらの左右側板１４８を連結板１４７より奥側へ延出させている。また、前記フレーム側板１４８の延出部間では、搬送ローラ１４１の軸１４４の両端を回転自在に支持している。これらの側板１４８は、図１６に示す如く各外面側の略中間部にバーリング加工により回動軸となる凸状筒部１４９，１４９をそれぞれ有している。さらに、各凸状筒部１４９の近傍にはブラケット１４２の一部を外側へ折曲形成した突起１６０が設けられている。各凸状筒部１４９，１４９は、下フレーム１０の左右側板２４，２５に、その上縁より下方へ向けて形成された取付け溝１５０の下端まで嵌合されている。

これによって、ローラブラケット１４２は、凸状筒部１４９，１４９を支点として上下に回動し、搬送ローラ１４１は、図１６に実線で示すディスクの搬送位置と、仮想線で示す非搬送位置との間を回動自在となっている。なお、搬送ローラ１４１がディスク搬送位置にあるとき、凸状筒部１４９の中心と搬送ローラ１４１の軸１４４中心とを結ぶ線が、ほぼ水平方向となる。前記取付け溝１５０は、開口部１６１の幅を広く、奥部１６２を幅狭に形成され、この奥部１６２は、開口部１６１から図中右方へ傾けて形成されている。また、フレーム側板２４，２５には、各取付け溝１５０の途中から分岐して円弧溝１６３が形成されている。この円弧溝１６３は前記突起１６０を挿入させるためのもので、前記凸状筒部１４９の中心を曲率中心としている。前記奥部１６２は、図中右方へ傾けたことにより円弧溝１６３に近接することとなっている。

前記ローラブラケット１４２を、図１６に示すように下フレーム１０に対して取付けるには、まず凸状筒部１４９及び突起１６０を前記取付け溝１５０内に挿入し、凸状筒部１４９が取付け溝１５０の下端に達したところで、突起１６０を円弧溝内１６３に挿入することにより行なわれる。その後、上フレーム７と下フレーム１０とを合体させることにより、突起１６０を円弧溝１６３から抜き出そうとしても、ローラブラケット１４２の一部が上フレーム７に当接することにより、突起１６０は円弧溝１６３内に留められる。また、突起１６０が円弧溝１６３内に留められることにより、凸状筒部１４９は取付け溝１５０の奥部１６２に留められる。

前記連結板１４７の後縁は裏面側に向けて折曲された山折縁部１５１となっている。この山折縁部１５１は、平面図上ではほぼ左右対称となるＶ形凹状となっているが、その傾斜角度は、ローラの軸心線に対して約１°程度の僅かなものである。また、連結板１４７の前縁には上方に向けて屈曲した左右一対の屈曲部１５２，１５２が設けられている。これらの屈曲部１５２，１５２は、搬送ローラ１４１が下方位置にあるとき、すなわち、ディスクが再生位置に挿入されているときは上方位置にあってディスク挿入口２（図１参照）を塞いで、ディスクの二重挿入を防止する。さらに図１０に示すように、前記ローラブラケット１４２の右側板１４８の最奥部には、外方へ向けて略直角に曲げられた折曲片１５３が設けられている。なお、ローラブラケット１４２は図示しないばねにより、搬送ローラ１４１を上昇させる方向に常時付勢されている。

また、図１２に示す如く、前記フレーム１０の底板２３の一部に一対の誘導部１５８，１５８を設け、スライド板８４がディスク排出方向へ移動した際に、スライド板８４が両誘導部１５８，１５８間に挟まれるようにしている。

以上の如く構成されたディスク再生装置において、ディスクＤの挿入を行うときは、ディスク挿入口２からディスクＤを図３に示すディスク検知部材３５，３６の検知部４０，４１間に挿入する。そして、ディスクＤをその外周面で検知部４０，４１間を押し広げながら挿入すると、ディスク検知部材３５，３６が回動する。すると、図示しないスイッチがオンされて、ディスクＤが挿入されたことを検知して第一モータ７４（図７参照）が起動する。

前記第一モータ７４が起動すると、スライド板８４が図６における左方へ移動すると、スライド板８４の移動に伴いローラブラケット１４２が図１６に実線で示す上方位置へ回動し、突起１６０は円弧溝内１６３を図中左方へ移動する。このとき、前記搬送ローラ１４１は非搬送位置からディスク搬送位置へ移動し、突起１６０は凸状筒部１４９のほぼ真上に位置するようになる。
そして、搬送ローラ１４１は第一モータ７４に回転駆動されて、ディスクＤを搬送する。これによってディスクＤは、図８に示すクランパ支持体１２４の奥側縁部１３５を通過して、所定の再生位置より僅か奥側まで搬送される（図示せず）。

また、スライド板８４の移動に伴い、図６の如く、クランパ支持体１２４の係合ピン１３６がカム溝８９に沿って下降する。この過程では、図９の如く、クランパ支持体１２４は、軸１３９を中心に図中時計方向に回動し、クランパ１２２が仮想線で示す位置から実線で示す位置まで下降する。このとき、略円錐台形突部１２６のディスク心出し用テーパ１２７をディスクＤの中心孔上縁に摺接させてディスクＤの心出しを行ないながら略円錐台形突部をディスクの中心孔に嵌合させる。同時に、スライド板８４の移動で固定シャーシ１５に対するフローティングシャーシ６０の固定が図１１のように解除される。

そして、クランパ１２２と前記ターンテーブル１３とでディスクＤを挟持し、ディスクＤはディスク再生位置に位置決めされて、ディスクの再生が行なわれる。 この状態にあるときは、前記スライド板８４は図中右方に位置しており、前記ローラブラケット１４２は凸状筒部１４９，１４９を中心に時計方向に回動した位置、すなわち、図１６に仮想線で示す位置にあり、搬送ローラ１４１が非搬送位置に位置している。また、図１１の如く前記下フレーム１０の折曲部５７，５７が前記スライド板８４の逃げ部９４，９５に位置している。

車両走行中、ローラブラケット１４２が外部振動により跳ね上がろうとすると、凸状筒部１４９が奥部１６２の壁面に当接すると共に、突起１６０が円弧溝１６３の壁面に当接してローラブラケット１４２の振動が抑えられる。

以上の構成によれば、左右のブラケット側板１４８にはバーリング加工により回動軸となる凸状筒部１４９，１４９を形成すると共に突起１６０を折曲形成し、フレーム側板２４，２５には取付け溝１５０と、この取付け溝１５０の途中から分岐する円弧溝１６３とを形成するのみであるから構成が簡単になる。

さらに、前記凸状筒部１４９，１４９及び突起１６０を前記取付け溝１５０に挿入し、凸状筒部１４９，１４９が取付け溝１５０の下端に達したところで前記突起１６０を前記円弧溝１６３に挿入して上フレーム７を下フレーム１０に取付けるだけでローラブラケット１４２の取付けが完了するので、取付け作業を容易に行うことができる。

特に、取付け溝１５０の開口部１６１を幅広にしたことにより、前記凸状筒部１４９，１４９及び突起１６０の取付け溝１５０への挿入が一層容易に行える。

さらに、前記取付け溝１５０の開口部１６１をフレーム側板２４，２５の上縁より下方へ向けて形成し、前記奥部１６２を、前記開口部１６１から前記円弧溝１６３に接近する方向へ傾けて形成したことにより、凸状筒部１４９，１４９と円弧溝１６３との距離、すなわち円弧溝１６３の曲率半径を短くでき、円弧溝１６３の長さを短くできるので、フレーム側板２４，２５の強度を保つことができる。また、取付け溝１５０の奥部１６２を傾斜させたことにより、車両走行中の振動による凸状筒部１４９，１４９の跳ね上りを取付け溝奥部１６２の壁面で受けることができ、突起１６０の強度的な負担を軽減できる。その結果、突起１６０及び円弧溝１６３の幅寸法を小さくすることができる。さらに、搬送ローラ１４１がディスク搬送位置にあるとき突起１６０が凸状筒部１４９，１４９のほぼ真上に位置するようにしたことにより、凸状筒部１４９，１４９が奥部１６２の壁面に当接するとき、突起１６０も円弧溝１６３の壁面に当接するようになり、凸状筒部１４９，１４９と突起１６０とで負荷を分担でき、両者の強度的な負担を一層、軽減できる。

特に、搬送ローラ１４１がディスク搬送位置にあるとき、凸状筒部１４９の中心と搬送ローラ１４１の軸１４４の中心とを結ぶ線が、ほぼ水平方向となるようにしたため、車両走行中、ローラブラケット１４２が搬送ローラ１４１を支点として振動し、凸状筒部１４９，１４９及び突起１６０の上下振動を助長する。しかしこの振動は、凸状筒部１４９，１４９及び突起１６０が各々奥部１６２及び円弧溝１６３の壁面に当接することにより、効果的に抑えられる。

なお、前記実施の形態では、ローラブラケット１４２の外面側にバーリング加工により凸状筒部１４９，１４９を設けるものとしたが、内面側に設けてもよい。

また、突起１６０は切起して形成したが、バーリング加工で形成してもよい。

また、フレームを固定シャーシ１５としたが、フローティングシャーシを本発明のフレームに相当するものとしてもよい。

また、左右のフレーム側板２４，２５に取付け溝１５０及び円弧溝１６３を設けるものとしたが、これらを一方のフレーム側板のみに設け、他方の側板には透孔を設けるものとしてもよい。

ディスク再生装置を示す斜視図。 ディスク再生装置の分解斜視図。 上ユニットを示す平面図。 下ユニットからピックアップユニットとクランプ機構とを除いた状態を示す平面図。 ピックアップユニットを示す平面図。 スライド板と周辺部品との関係を示す側面図。 駆動力伝達手段を示す平面図。 クランプ機構を示す平面図。 クランプ動作を示す左側面図。 搬送ローラ機構を示す斜視図。 ディスク再生状態におけるスライド板とクランパとの関係を示す側面図。 ディスク再生状態における駆動力伝達手段を示す平面図。 スライド板と周辺部品との関係を示す側面図。 スライド板と周辺部品との関係を示す側面図。 クランプ機構を示す平面図。 ローラブラケットと取付け溝との関係を示す側面図。

符号の説明

７ 上フレーム
１０ 下フレーム
１５ フレーム
２４，２５ フレーム側板
９６ ローラ位置切換手段
１４１ ディスク搬送ローラ
１４２ ローラブラケット
１４８ ブラケット側板
１４９，１４９ 回動軸
１５０ 取付け溝
１６０ 突起
１６１ 開口部
１６２ 奥部
１６３ 円弧溝

Claims (3)

1. ディスク再生装置のフレーム（１５）を、上フレーム（７）と下フレーム（１０）とを合体して構成し、ディスク搬送ローラ（１４１）を金属板製ローラブラケット（１４２）の左右のブラケット側板（１４８）で回転自在に支持し、前記下フレームの左右のフレーム側板（２４，２５）で前記左右のブラケット側板を回動自在に支持し、ローラ位置切換手段（９６）によりローラブラケットをフレームに対して回動させて、前記搬送ローラの位置をディスク搬送位置と非搬送位置との間で切換えるものにおいて、
   前記左右のブラケット側板にバーリング加工によって形成された回動軸（１４９，１４９）と、前記左右のフレーム側板の少なくとも一方に設けられ下端において前記回動軸を回動自在に支持する取付け溝（１５０）と、前記回動軸の中心を曲率中心として前記取付け溝の途中から分岐して設けられた円弧溝（１６３）と、前記ブラケット側板に形成され、前記円弧溝内に移動自在に挿入され前記ローラブラケットと前記上フレームとの当接により該円弧溝からの抜け出しが防止される突起（１６０）とを具備したことを特徴とする車載用ディスク再生装置の搬送ローラ取付け機構。
2. 前記取付け溝は幅広の開口部（１６１）と、幅狭の奥部（１６２）とを有することを特徴とする請求項１に記載の車載用ディスク再生装置の搬送ローラ取付け機構。
3. 前記取付け溝の開口部をフレーム側板の上縁より下方へ向けて形成し、前記取付け溝の奥部を、前記開口部から前記円弧溝に接近する方向へ傾けて形成したことを特徴とする請求項２に記載の車載用ディスク再生装置の搬送ローラ取付け機構。