JP2009127278A5 - - Google Patents

Claims (6)

1. 車両のドアに設けられ、前記車両のボディーに設けられた被掛止部材を掛止する掛止機構を解除可能とするリフトレバーと、
   前記リフトレバーに当接して前記リフトレバーを押圧するオープンリンクと、
   前記オープンリンクを駆動して前記オープンリンクにより前記リフトレバーを押圧させるオープンレバーと、
   前記オープンリンクによる前記リフトレバーの押圧を不能とするレバー駆動不能位置に前記オープンリンクを駆動するアクティブレバーとを備え、
   前記アクティブレバーは、前記オープンリンクが前記オープンレバーによって駆動されているとき、前記オープンリンクを前記レバー駆動不能位置の方向にのみ駆動し、逆方向には不駆動とする一方向駆動部をもち、
   前記一方向駆動部は、前記オープンリンクあるいは前記アクティブレバーのうちの一方に形成されるガイドピンと、前記オープンリンクあるいは前記アクティブレバーのうちの他方に形成されるとともに前記ガイドピンが遊動可能に嵌入されるガイド孔であり、
   前記ガイド孔は、前記オープンリンクが前記リフトレバーを押圧するときに前記ガイドピンが摺動する摺動縁部を前記レバー駆動不能位置の方向の反対側に有するとともに、前記摺動縁部の一端に連なる押圧縁部と、前記押圧縁部に連なるとともに前記アクティブレバーの揺動方向に広がり、前記摺動縁部の他端に連なる復帰縁部とを有する、ことを特徴とする車両用ドアロック装置。
2. 前記ガイド孔は前記アクティブレバーに形成され、前記ガイドピンは前記オープンリンクに形成される、請求項１に記載の車両用ドアロック装置。
3. 前記ガイド孔の内側は前記ガイドピンの径よりも拡げられて形成される、請求項１または請求項２に記載の車両用ドアロック装置。
4. 前記オープンリンクの一側面を押圧することにより前記ガイドピンを前記ガイド孔の前記摺動縁部に摺接させる押圧機構を備える、請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の車両用ドアロック装置。
5. 前記押圧機構は、前記ドアに揺動可能に枢支される押圧部材と、前記押圧部材の一端を前記オープンリンクの前記一側面に向けて付勢する付勢部材と、を有する請求項４に記載の車両用ドアロック装置。
6. 前記ガイド孔の前記復帰縁部の孔幅は、前記アクティブレバーの揺動方向に沿って前記押圧縁部の孔幅より拡大される、請求項１から請求項５のいずれか一項に記載の車両用ドアロック装置。