JP2009126874A - Fuel additive - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は金属酸化物微粒子を含む燃料添加剤に関し、特に、微細で分散性に優れ、且つ燃焼促進効果を有する燃料添加剤に関するものである。 The present invention relates to a fuel additive containing fine metal oxide particles, and more particularly to a fuel additive that is fine and excellent in dispersibility and has a combustion promoting effect.
近年、燃料の高騰に伴い、燃費の向上が求められている。また、環境問題から、省エネルギーとともに排ガス中の黒鉛、粒状物質等を抑制することが求められている。
このような目的の基、燃焼促進剤として石油系、アルコール系の添加剤が検討されているが、効果が実質的に認められない場合や、効果が不充分なものが多い。また、燃焼促進効果があっても経済性に劣るものが多く、さらに改善が求められている。
In recent years, there has been a demand for improvement in fuel consumption due to soaring fuel. In addition, due to environmental problems, it is required to save energy and suppress graphite, particulate matter, and the like in exhaust gas.
Petroleum and alcohol-based additives have been studied as a group for such purposes and combustion accelerators, but there are many cases where the effect is not substantially recognized or the effect is insufficient. Moreover, even if there is a combustion promoting effect, many are inferior in economic efficiency, and further improvement is demanded.
特開２００４−０９９８４９号公報（特許文献１）には、燃焼促進剤として５ミクロン前後に粉砕した天然ゼオライト、天然ゼオライトと貝殻の混合物を用いることにより、燃焼効率が改善されるととともに有害ガスの発生を抑制できることが開示されている。しかしながら、この燃焼促進剤は長期に亘って使用すると粉体が燃料タンクあるいは燃料供給ラインに蓄積して燃料供給量が減少したり、あるいは燃料供給が停止し、安定的に効果を得ることができない場合があった。 In JP 2004-099849 A (Patent Document 1), the combustion efficiency is improved and the use of harmful gas by using natural zeolite pulverized to around 5 microns as a combustion accelerator and a mixture of natural zeolite and shells. It is disclosed that generation can be suppressed. However, if this combustion accelerator is used over a long period of time, the powder accumulates in the fuel tank or fuel supply line and the amount of fuel supply decreases, or the fuel supply stops, and a stable effect cannot be obtained. There was a case.
本発明者等は、上記問題点に鑑み、鋭意検討した結果、鱗片状の微細なゼオライトを用いると前記燃料供給問題が無くなるとともに燃費が大きく改善できることを見出して本発明を完成するに至った。
本発明は、燃料供給に関する問題も無く、燃焼促進効果に優れ、経済性にも優れた燃料添加剤を提供することを目的としている。 An object of the present invention is to provide a fuel additive that is free from problems related to fuel supply, has an excellent combustion promoting effect, and is excellent in economy.
本発明の燃料添加剤は、平均粒子径が５ｎｍ〜０．５μｍの範囲にある金属酸化物微粒子と有機分散媒とからなることを特徴とするものである。
前記金属酸化物微粒子は、周期律表のIIＡ族、IIＢ族、IIIＡ族、IIIＢ族、IVＡ族、IVＢ族、ＶＡ族、ＶＢ族から選ばれる元素の酸化物、複合酸化物およびこれらの混合物であることが好ましい。
前記金属酸化物粒子は、酸化マグネシウム、酸化カルシウム、酸化バリウム、酸化亜鉛、酸化ランタン、酸化セリウム、酸化アルミニウム、酸化チタン、酸化ジルコニウム、酸化珪素、酸化スズ、酸化ニオブ、酸化アンチモン、酸化ビスマスから選ばれる１種または２種以上の酸化物、複合酸化物であることが好ましい。
The fuel additive of the present invention is characterized by comprising metal oxide fine particles having an average particle diameter in the range of 5 nm to 0.5 μm and an organic dispersion medium.
The metal oxide fine particles include oxides, complex oxides, and mixtures of elements selected from Group IIA, Group IIB, Group IIIA, Group IIIB, Group IVA, Group IVB, Group VA, and Group VB of the periodic table. Preferably there is.
The metal oxide particles are selected from magnesium oxide, calcium oxide, barium oxide, zinc oxide, lanthanum oxide, cerium oxide, aluminum oxide, titanium oxide, zirconium oxide, silicon oxide, tin oxide, niobium oxide, antimony oxide, and bismuth oxide. One or two or more oxides or composite oxides are preferable.
前記金属酸化物微粒子はシリカ・アルミナであることが好ましく、結晶性アルミノシリケートゼオライトであることが好ましい。
前記結晶性アルミノシリケートゼオライトは鱗片状であることが好ましい。
前記金属酸化物粒子はさらに、ＩＡ族、ＩＢ族およびVIII族から選ばれる元素の金属、金属イオンまたは金属酸化物を含むことが好ましい。
The metal oxide fine particles are preferably silica / alumina, preferably crystalline aluminosilicate zeolite.
The crystalline aluminosilicate zeolite is preferably scaly.
The metal oxide particles preferably further contain a metal, metal ion or metal oxide of an element selected from Group IA, Group IB and Group VIII.
前記有機分散媒は、アルコール類、エーテル類、ケトン類、ガソリン、灯油、軽油から選ばれる１種または２種以上であることが好ましい。
前記金属酸化物粒子の濃度は酸化物として０．１〜５０重量％の範囲にあることが好ましい。
The organic dispersion medium is preferably one or more selected from alcohols, ethers, ketones, gasoline, kerosene, and light oil.
The concentration of the metal oxide particles is preferably in the range of 0.1 to 50% by weight as an oxide.
本発明の燃料添加剤によれば、燃料供給に関する問題も無く、燃焼促進効果に優れるため、燃料使用量を低減することができ、燃費の改善が可能となる。
According to the fuel additive of the present invention, there is no problem related to fuel supply, and the combustion promoting effect is excellent. Therefore, the amount of fuel used can be reduced, and fuel consumption can be improved.
本発明に係る燃料添加剤は、平均粒子径が５ｎｍ〜０．５μｍの範囲にある金属酸化物微粒子と有機分散媒とからなることを特徴としている。 The fuel additive according to the present invention is characterized by comprising metal oxide fine particles having an average particle diameter in the range of 5 nm to 0.5 μm and an organic dispersion medium.
金属酸化物微粒子
本発明に用いる金属酸化物微粒子としては周期律表のIIＡ族、IIＢ族、IIIＡ族、IIIＢ族、IVＡ族、IVＢ族、ＶＡ族、ＶＢ族から選ばれる元素の酸化物、複合酸化物およびこれらの混合物が用いられる。
なかでも、酸化マグネシウム、酸化カルシウム、酸化バリウム、酸化亜鉛、酸化ランタン、酸化セリウム、酸化アルミニウム、酸化チタン、酸化ジルコニウム、酸化珪素、酸化スズ、酸化ニオブ、酸化アンチモン、酸化ビスマスから選ばれる１種または２種以上の酸化物、複合酸化物が好適に用いられる。
複合酸化物としては、シリカ・アルミナ、シリカ・チタニア、シリカ・ジルコニア、シリカ・マグネシア、アルミナ・マグネシア、アルミナ・チタニア、シリカ・アルミナ・マグネシア等が挙げられる。
Metal Oxide Fine Particles The metal oxide fine particles used in the present invention include oxides and composites of elements selected from Group IIA, Group IIB, Group IIIA, Group IIIB, Group IVA, Group IVB, Group VA, and Group VB of the periodic table. Oxides and mixtures thereof are used.
Among them, one selected from magnesium oxide, calcium oxide, barium oxide, zinc oxide, lanthanum oxide, cerium oxide, aluminum oxide, titanium oxide, zirconium oxide, silicon oxide, tin oxide, niobium oxide, antimony oxide, bismuth oxide or Two or more kinds of oxides and composite oxides are preferably used.
Examples of the composite oxide include silica / alumina, silica / titania, silica / zirconia, silica / magnesia, alumina / magnesia, alumina / titania, silica / alumina / magnesia, and the like.
金属酸化物微粒子は平均粒子径が５ｎｍ〜０．５μｍ、さらには１０〜０．３μｍの範囲にあることが好ましい。
金属酸化物微粒子の平均粒子径が５ｎｍ未満のものは得ることが困難であり、金属酸化物微粒子の平均粒子径が０．５μｍを越えると、燃焼促進効果が充分得られないことがあり、さらに、燃料添加剤とした場合に沈降することがある。また、燃料添加剤を燃料に添加した後にも燃料タンクあるいは燃料供給ライン中で沈降し、分解掃除をすることなく長期に亘って使用できない場合がある。
The metal oxide fine particles preferably have an average particle diameter in the range of 5 nm to 0.5 μm, more preferably 10 to 0.3 μm.
When the average particle size of the metal oxide fine particles is less than 5 nm, it is difficult to obtain, and when the average particle size of the metal oxide fine particles exceeds 0.5 μm, the combustion promoting effect may not be sufficiently obtained. If the fuel additive is used, it may settle. Further, even after the fuel additive is added to the fuel, it may settle in the fuel tank or the fuel supply line and may not be used for a long time without being disassembled and cleaned.
前記金属酸化物微粒子は、シリカ・アルミナであることが特に好ましい。シリカ・アルミナとしては、シリカ・アルミナコロイド粒子が分散してなるシリカ・アルミナゾル、なかでも分散媒が有機溶媒であるシリカ・アルミナオルガノゾルは燃料添加剤用の有機分散媒への分散性、燃料への分散性に優れていることから好適に用いることができる。
この時のシリカ・アルミナゾルは平均粒子径が５〜５００ｎｍの範囲にあり、本願出願人の製造するシリカアルミナゾル（製品名：ＵＳＢＢ）などは好適に用いることができる。
The metal oxide fine particles are particularly preferably silica / alumina. As silica / alumina, silica / alumina sol in which silica / alumina colloidal particles are dispersed, silica / alumina organosol in which the dispersion medium is an organic solvent, dispersibility in an organic dispersion medium for fuel additives, fuel Can be suitably used because of its excellent dispersibility.
At this time, the silica-alumina sol has an average particle diameter in the range of 5 to 500 nm, and silica-alumina sol (product name: USBB) manufactured by the applicant of the present application can be suitably used.
また、シリカ・アルミナとして結晶性アルミノシリケートゼオライトも好適に用いることができる。さらに、該結晶性アルミノシリケートゼオライトが鱗片状であることが特に好ましい。ここで、鱗片状とは形状が平板状であり、前記平均粒子径が平面平均幅（ＷZ）を意味し、平均厚を（ＴZ）で表した場合にアスペクト比（ＷZ）／（ＴZ）が２以上であればよい。好ましくはアスペクト比（ＷZ）／（ＴZ）が４以上である。 Moreover, crystalline aluminosilicate zeolite can also be suitably used as silica / alumina. Furthermore, it is particularly preferred that the crystalline aluminosilicate zeolite is scaly. Here, the scale-like shape is a flat plate shape, the average particle diameter means a plane average width (W Z ), and the average thickness is expressed by (T Z ), the aspect ratio (W Z ) / ( T Z ) may be 2 or more. The aspect ratio (W Z ) / (T Z ) is preferably 4 or more.
結晶性アルミノシリケートとしては、平均粒子径が前記範囲に有れば特に制限はなく従来公知のゼオライトを用いることができる。なかでも、本願出願人の出願による特開２００４−３１５３３８号公報に開示した鱗片状（平板状でアスペクト比７以上）のフォージャサイト型ゼオライトは分散性に優れるとともに燃焼効率向上効果が高く、好適に用いることができる。 The crystalline aluminosilicate is not particularly limited as long as the average particle diameter is in the above range, and a conventionally known zeolite can be used. Among these, the faujasite type zeolite disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2004-315338 filed by the applicant of the present application is suitable because it is excellent in dispersibility and has a high combustion efficiency improvement effect. Can be used.
前記したシリカ・アルミナゾル、結晶性アルミノシリケートゼオライトは後述する燃料添加剤用の有機分散媒に分散することができれば、あらかじめ乾燥、焼成したシリカ・アルミナ微粒子、結晶性アルミノシリケートゼオライト微粒子を用いることができる。乾燥、焼成を行った微粒子はさらに燃焼効率向上効果が得られる傾向にある。但し、微粒子の種類、粒子径によっても異なるが、高温で焼成すると凝集することがあり、有機分散媒への分散性が低下することがある。 As long as the silica / alumina sol and crystalline aluminosilicate zeolite can be dispersed in an organic dispersion medium for a fuel additive described later, silica / alumina fine particles and crystalline aluminosilicate zeolite fine particles that have been dried and calcined in advance can be used. . Fine particles that have been dried and fired tend to have an effect of improving combustion efficiency. However, although it varies depending on the type and particle size of the fine particles, it may agglomerate when fired at a high temperature, and the dispersibility in the organic dispersion medium may be reduced.
前記金属酸化物粒子は、さらに、ＩＡ族、ＩＢ族およびVIII族から選ばれる元素の金属、金属イオンまたは金属酸化物を含むことが好ましい。具体的にはＮａ、Ｋ等の金属、金属イオンおよびこれらの酸化物、Ｆｅ、Ｒｕ、Ｃｏ、Ｒｈ、Ｎｉ、Ｐｄ、Ｐｔ等の金属、金属イオンおよびこれらの酸化物等が挙げられる。
このような金属、金属イオンまたは金属酸化物を含んでいると燃焼効率が向上するとともに、燃料中に硫黄、窒素分を含む場合に、硫黄酸化物ガス、窒素酸化物ガスの発生も低減する傾向にある。
このような金属酸化物は、金属酸化物微粒子を調製する際に複合成分として導入する方法、金属酸化物微粒子に含浸法等によって導入する方法、金属酸化物微粒子がシリカ・アルミナ等の複合酸化物、あるいは複合酸化物の１種であるゼオライトの場合はイオン交換法によって導入することができる。
金属は、上記で得られた金属イオンまたは金属酸化物を含む金属酸化物微粒子を常法によって還元処理することによって導入することができる。
The metal oxide particles preferably further contain a metal, metal ion or metal oxide of an element selected from Group IA, Group IB and Group VIII. Specific examples include metals such as Na and K, metal ions and oxides thereof, metals such as Fe, Ru, Co, Rh, Ni, Pd, and Pt, metal ions, and oxides thereof.
When such a metal, metal ion or metal oxide is contained, combustion efficiency is improved, and when sulfur and nitrogen are contained in the fuel, generation of sulfur oxide gas and nitrogen oxide gas also tends to be reduced. It is in.
Such metal oxides include a method of introducing metal oxide fine particles as a composite component, a method of introducing metal oxide fine particles into the metal oxide fine particles by an impregnation method, and the like. Alternatively, in the case of zeolite which is one kind of complex oxide, it can be introduced by an ion exchange method.
The metal can be introduced by reducing the metal oxide fine particles containing the metal ion or metal oxide obtained above by a conventional method.
金属酸化物微粒子中のＩＡ族、ＩＢ族およびVIII族から選ばれる元素の金属、金属酸化物の含有量は０．０１〜１０重量％、さらには０．１〜５重量％の範囲にあることが好ましい。
金属酸化物微粒子中のＩＡ族、ＩＢ族およびVIII族から選ばれる元素の金属、金属酸化物の含有量が前記範囲にあれば燃焼促進効果とともに硫黄酸化物ガス、窒素酸化物ガスの発生も低減することができる。
The metal oxide content of the element selected from group IA, group IB and group VIII in the metal oxide fine particles is in the range of 0.01 to 10% by weight, and further 0.1 to 5% by weight. Is preferred.
If the content of metal and metal oxide of elements selected from Group IA, Group IB and Group VIII in the metal oxide fine particles is within the above range, the generation of sulfur oxide gas and nitrogen oxide gas is reduced as well as the combustion promoting effect. can do.
有機分散媒
本発明に用いる有機分散媒としてはアルコール類、エーテル類、ケトン類、ガソリン、灯油、軽油から選ばれる１種または２種以上であることが好ましい。
アルコール類としては、メチルアルコール、エチルアルコール、プロピルアルコール、イソプロピルアルコール、ブチルアルコール、イソブチルアルコール、tert−ブチルアルコール、アミルアルコール、イソアミルアルコール等が挙げられる。エーテルとしては例えばメチルターシャリーブチルエーテル（MTBE）、ケトンとしてはメチルイソブチルケトン（ＭＩＢＫ）等が挙げられる。
ガソリン、灯油、軽油としては市販のこれら燃料を好適に用いることができ、特に燃料添加剤を添加する燃料と同じ有機分散媒を用いる。
Organic dispersion medium The organic dispersion medium used in the present invention is preferably one or more selected from alcohols, ethers, ketones, gasoline, kerosene, and light oil.
Examples of alcohols include methyl alcohol, ethyl alcohol, propyl alcohol, isopropyl alcohol, butyl alcohol, isobutyl alcohol, tert-butyl alcohol, amyl alcohol, and isoamyl alcohol. Examples of the ether include methyl tertiary butyl ether (MTBE), and examples of the ketone include methyl isobutyl ketone (MIBK).
As gasoline, kerosene, and light oil, these commercially available fuels can be suitably used. In particular, the same organic dispersion medium as the fuel to which the fuel additive is added is used.
燃料添加剤中の金属酸化物粒子の濃度は酸化物として０．１〜５０重量％、さらには１０〜４０重量％の範囲にあることが好ましい。
金属酸化物粒子の濃度が酸化物として０．１重量％未満の場合は、燃料に添加する燃料添加剤の量が多くなるため不経済であり、金属酸化物粒子の濃度が酸化物として５０重量％を越えると有機分散媒によっては得られる燃料添加剤の粘度が高くなり、燃料添加剤の添加作業が非効率になったり、添加後に均一に分散させるための操作を必要とする場合がある。
The concentration of the metal oxide particles in the fuel additive is preferably 0.1 to 50% by weight, more preferably 10 to 40% by weight as an oxide.
When the concentration of the metal oxide particles is less than 0.1% by weight as the oxide, the amount of the fuel additive added to the fuel increases, which is uneconomical, and the concentration of the metal oxide particles is 50% by weight as the oxide. If it exceeds 50%, the viscosity of the obtained fuel additive may increase depending on the organic dispersion medium, and the operation of adding the fuel additive may become inefficient, or an operation for uniformly dispersing after the addition may be required.
このような、燃料添加剤は、燃料の種類によっても異なるが、燃料中の金属酸化物微粒子の濃度が酸化物として０．０００１〜０．０５重量％、さらには０．００１〜０．０３重量％の範囲となるように用いることが好ましい。
燃料中の金属酸化物微粒子の濃度が酸化物として０．０００１重量％未満の場合は、燃費の改善効果が充分得られず、燃料中の金属酸化物微粒子の濃度が酸化物として０．０５重量％を越えても燃費がさらに改善することもなく、燃料添加剤が無駄になるので経済性が低下する。
なお、上記の場合、燃料添加剤としての使用量は燃料の概ね０．００１〜１０重量％である。
以下、実施例により本発明をより具体的に説明するが、本発明はこれら実施例により限定されるものではない。
Such a fuel additive varies depending on the type of fuel, but the concentration of metal oxide fine particles in the fuel is 0.0001 to 0.05% by weight, further 0.001 to 0.03% by weight as an oxide. It is preferable to use so that it may become the range of%.
When the concentration of the metal oxide fine particles in the fuel is less than 0.0001% by weight as an oxide, the effect of improving the fuel efficiency cannot be sufficiently obtained, and the concentration of the metal oxide fine particles in the fuel is 0.05 weight as the oxide. If the ratio exceeds 50%, the fuel efficiency will not be further improved, and the fuel additive will be wasted and the economy will be reduced.
In the above case, the amount used as a fuel additive is approximately 0.001 to 10% by weight of the fuel.
EXAMPLES Hereinafter, although an Example demonstrates this invention more concretely, this invention is not limited by these Examples.
金属酸化物微粒子(1)の調製
（シード用溶液の調製）
Ｎａ2Ｏ：１７ｗｔ％、Ａｌ2Ｏ3：２２ｗｔ％を含有するアルミン酸ナトリウム溶液５７．０ｇに攪拌しながら濃度３７．２ｗｔ％の水酸化ナトリウム水溶液１８７．４ｇを加えた。この溶液を攪拌しながらシリカ濃度２４ｗｔ％の３号水硝子５４９．８ｇを純水２０５．８ｇで希釈した水溶液に２０℃、８．１ｇ／ｍｉｎで添加した。その組成は酸化物モル比で次の通りであった。
Ｎａ2Ｏ／Ａｌ2Ｏ3 ＝ １６．０
ＳｉＯ2／Ａｌ2Ｏ3 ＝ １７．９
Ｈ2Ｏ／Ａｌ2Ｏ3 ＝ ３３２
これを約１時間攪拌した後、３０℃で１６時間静置して透明な水溶液を得た。この水溶液を１３℃、４００時間で低温熟成を行いシード用溶液の調製を行った。
Preparation of metal oxide fine particles (1) ( Preparation of seed solution)
While stirring, 57.4 g of a sodium aluminate solution containing Na 2 O: 17 wt% and Al 2 O 3 : 22 wt% was added 187.4 g of an aqueous sodium hydroxide solution having a concentration of 37.2 wt%. While stirring this solution, 549.8 g of No. 3 water glass having a silica concentration of 24 wt% was added to an aqueous solution diluted with 205.8 g of pure water at 20 ° C. and 8.1 g / min. The composition was as follows in terms of oxide molar ratio.
Na 2 O / Al 2 O 3 = 16.0
SiO 2 / Al 2 O 3 = 17.9
H 2 O / Al 2 O 3 = 332
This was stirred for about 1 hour and then allowed to stand at 30 ° C. for 16 hours to obtain a transparent aqueous solution. This aqueous solution was subjected to low temperature aging at 13 ° C. for 400 hours to prepare a seed solution.
（マトリックスヒドロゲルスラリーの調製）
平均粒子径５ｎｍ、シリカ濃度２０ｗｔ％のシリカゾル４０．４ｇを純水２８６４．０ｇで希釈したものを８０℃に加温した。この希釈ゾルにＳｉＯ2として２４．０ｗｔ％の３号水硝子２７９．５ｇを純水３３５６．４ｇで希釈した水溶液とＡｌ2Ｏ3として２２．０ｗｔ％のアルミン酸ナトリウム６２．９ｇを純水３５７４．０ｇで希釈した水溶液を、４時間かけて同時添加した。
さらに、Ｎａ2Ｏとして３ｗｔ％の水酸化ナトリウム１１１．０ｇを１時間かけて添加した。その間希釈ゾルの温度を８０℃に保持した。添加終了後、このゾルを室温まで冷却し、ＳｉＯ2−Ａｌ2Ｏ3複合酸化物のマトリックスヒドロゲルスラリー９０００ｇを得た。
(Preparation of matrix hydrogel slurry)
A solution obtained by diluting 40.4 g of silica sol having an average particle diameter of 5 nm and a silica concentration of 20 wt% with 2864.0 g of pure water was heated to 80 ° C. An aqueous solution obtained by diluting 279.5 g of No. 3 water glass of 24.0 wt% as SiO 2 with 3356.4 g of pure water and 62.9 g of 22.0 wt% sodium aluminate as Al 2 O 3 were added to this diluted sol. An aqueous solution diluted with 0.0 g was added simultaneously over 4 hours.
Further, 111.0 g of 3 wt% sodium hydroxide was added as Na 2 O over 1 hour. Meanwhile, the temperature of the diluted sol was kept at 80 ° C. After completion of the addition, the sol was cooled to room temperature to obtain 9000 g of a matrix hydrogel slurry of SiO 2 —Al 2 O 3 composite oxide.
このマトリックスヒドロゲルスラリーの分散質微粒子を化学分析法に基づいて測定した結果、次の組成であった。なお、水分量は、１０００℃で１時間の灼熱減量から求めた。
Ｎａ2Ｏ／Ａｌ2Ｏ3 ＝ ４．３
ＳｉＯ2／Ａｌ2Ｏ3 ＝ ９．３
Ｈ2Ｏ／Ａｌ2Ｏ3 ＝ ３６６０
As a result of measuring the dispersoid fine particles of this matrix hydrogel slurry based on the chemical analysis method, the following composition was obtained. The water content was determined from the loss on ignition at 1000 ° C. for 1 hour.
Na 2 O / Al 2 O 3 = 4.3
SiO 2 / Al 2 O 3 = 9.3
H 2 O / Al 2 O 3 = 3660
（混合ヒドロゲルスラリーの調製）
前記ＳｉＯ2−Ａｌ2Ｏ3複合酸化物ヒドロゲルスラリー９０００ｇを攪拌しながら、前記シード用溶液１０００ｇを加え３０分室温で攪拌混合した。このようにして得られた混合ヒドロゲルスラリーの組成は酸化物モル比で次の通りであった。
Ｎａ2Ｏ／Ａｌ2Ｏ3 ＝ ９．９
ＳｉＯ2／Ａｌ2Ｏ3 ＝ １３．４
Ｈ2Ｏ／Ａｌ2Ｏ3 ＝ ２０７２
(Preparation of mixed hydrogel slurry)
While stirring 9000 g of the SiO 2 —Al 2 O 3 composite oxide hydrogel slurry, 1000 g of the seed solution was added and stirred and mixed at room temperature for 30 minutes. The composition of the mixed hydrogel slurry thus obtained was as follows in terms of oxide molar ratio.
Na 2 O / Al 2 O 3 = 9.9
SiO 2 / Al 2 O 3 = 13.4
H 2 O / Al 2 O 3 = 2072
この混合ヒドロゲルスラリーを結晶化槽に移して攪拌することなく９５℃で４８時間加温熟成を行って結晶化させた。熟成終了後、結晶生成物を取り出し、濾過、洗浄した。このものの組成はＮａ2Ｏ１４．４５重量％、ＳｉＯ2６１．３７重量％、Ａｌ2Ｏ3２４．１８重量％であった。
ついで、２当量倍の硫酸アンモニウム水溶液中、６０℃で１時間加熱攪拌をしてアンモニウムイオン交換を行い、その後濾過、洗浄しさらに固形分で３０重量％になるまで濃縮して金属酸化物微粒子(1)のスラリーを得た。
金属酸化物微粒子(1)は、Ｘ線回折によりフォージャサイト型ゼオライトであり、電子顕微鏡観察による平均粒子径、アスペクト比および化学分析による組成を表に示した。
This mixed hydrogel slurry was transferred to a crystallization tank and aged by heating and aging at 95 ° C. for 48 hours without stirring. After ripening, the crystalline product was taken out, filtered and washed. The composition of this product is Na 2 O14.45 wt%, SiO 2 61.37 wt% was Al 2 O 3 24.18 wt%.
Then, ammonium ion exchange is performed by heating and stirring at 60 ° C. for 1 hour in a 2 equivalent aqueous ammonium sulfate solution, followed by filtration, washing, and concentration to a solid content of 30% by weight to obtain metal oxide fine particles (1 ) Was obtained.
The metal oxide fine particle (1) is a faujasite type zeolite by X-ray diffraction, and the average particle diameter, aspect ratio, and chemical analysis by electron microscope observation are shown in the table.
燃料添加剤(1)の調製
金属酸化物微粒子(1)のスラリーを限外濾過膜法でエチルアルコールで溶媒置換し、ついで、イソブチルアルコール（ＩＢｕＡ）で溶媒置換を行い、超音波を照射して固形分濃度２５重量％の燃料添加剤(1)を調製した。
Preparation of fuel additive (1) Slurry of metal oxide fine particles (1) was subjected to solvent replacement with ethyl alcohol by the ultrafiltration membrane method, followed by solvent replacement with isobutyl alcohol (IBuA) and irradiated with ultrasonic waves. A fuel additive (1) having a solid concentration of 25% by weight was prepared.
燃費評価
市販のレギュラーガソリン(1)９０Lに燃料添加剤(1)１０ｇを混合して燃料(1)を調製した。
排気量３０００ｃｃの普通乗用車（トヨタ自動車（株）製：クラウン、ガソリンエンジン搭載）の空の燃料タンクに燃料(1)を全量充填し、平坦な一般道を平均時速６０キロメートル／時で燃料切れまで走行した。走行後、燃料供給ライン、フィルターを観察したが金属酸化物微粒子(1)は認められなかった。
走行距離（ｋｍ）を使用燃料量（Ｌ）で除して平均燃費として表に示した。また、燃料添加剤(1)を充填しなかった場合（比較例３）と比較した効率を表に示した。
Evaluation of fuel consumption Fuel (1) was prepared by mixing 90 g of regular gasoline (1) on the market with 10 g of fuel additive (1).
Fill the empty fuel tank of a 3000 cc ordinary passenger car (manufactured by Toyota Motor Corporation: Crown, with gasoline engine) with the full amount of fuel (1), and run out of fuel at an average speed of 60 kilometers per hour on a flat road Ran. After running, the fuel supply line and the filter were observed, but no metal oxide fine particles (1) were observed.
The travel distance (km) is divided by the amount of fuel used (L) and is shown in the table as the average fuel consumption. Moreover, the efficiency compared with the case where the fuel additive (1) is not filled (Comparative Example 3) is shown in the table.
金属酸化物微粒子(2)の調製
実施例１において、シード用溶液の調製において、透明な水溶液を１３℃で５５０時間、低温熟成を行った以外は同様にして金属酸化物微粒子(2)のスラリーを得た。
金属酸化物微粒子(2)は、Ｘ線回折によりフォージャサイト型ゼオライトであり、電子顕微鏡観察による平均粒子径、アスペクト比および化学分析による組成を表に示した。
Preparation of metal oxide fine particles (2) In Example 1, a slurry of metal oxide fine particles (2) was prepared in the same manner as in the preparation of the seed solution except that a transparent aqueous solution was subjected to low temperature aging at 13 ° C for 550 hours. Got.
The metal oxide fine particle (2) was a faujasite type zeolite by X-ray diffraction, and the average particle diameter, aspect ratio, and chemical analysis by electron microscope observation are shown in the table.
燃料添加剤(2)の調製
実施例１において、金属酸化物微粒子(2)のスラリーを用いた以外は同様にして燃料添加剤(2)を調製した。
Preparation of fuel additive (2) A fuel additive (2) was prepared in the same manner as in Example 1 except that the slurry of metal oxide fine particles (2) was used.
燃費評価
実施例１において、燃料添加剤(2)を用いた以外は同様にして燃費評価を行い、結果を表に示した。
Fuel efficiency evaluation In Example 1, fuel efficiency was evaluated in the same manner except that the fuel additive (2) was used, and the results are shown in the table.
金属酸化物微粒子(3)の調製
実施例１において、シード用溶液の調製において、透明な水溶液を１３℃で５０時間、低温熟成を行った以外は同様にして金属酸化物微粒子(3)のスラリーを得た。
金属酸化物微粒子(3)は、Ｘ線回折によりフォージャサイト型ゼオライトであり、電子顕微鏡観察による平均粒子径、アスペクト比および化学分析による組成を表に示した。
Preparation of metal oxide fine particles (3) In Example 1, a slurry of metal oxide fine particles (3) was prepared in the same manner as in the preparation of the seed solution except that a transparent aqueous solution was subjected to low temperature aging at 13 ° C for 50 hours. Got.
The metal oxide fine particle (3) was a faujasite type zeolite by X-ray diffraction, and the average particle diameter, aspect ratio and chemical analysis by electron microscope observation are shown in the table.
燃料添加剤(3)の調製
実施例１において、金属酸化物微粒子(3)のスラリーを用いた以外は同様にして燃料添加剤(3)を調製した。
Preparation of fuel additive (3) A fuel additive (3) was prepared in the same manner as in Example 1 except that the slurry of metal oxide fine particles (3) was used.
燃費評価
実施例１において、燃料添加剤(3)を用いた以外は同様にして燃費評価を行い、結果を表に示した。
Fuel efficiency evaluation In Example 1, the fuel efficiency was evaluated in the same manner except that the fuel additive (3) was used, and the results are shown in the table.
金属酸化物微粒子(4)の調製
実施例１と同様にして、２当量倍の硫酸アンモニウム水溶液中でイオン交換を行い、その後濾過、洗浄したアンモニウムイオン交換ゼオライト８１９．７ｇ（固形分濃度１２．２重量％）に１８０ｇの水を加え固形分濃度１０重量％のスラリーとし、ついで、９５℃に昇温した。この溶液に、濃度５重量％の硝酸カルシウム水溶液（ＣaＯ換算濃度１重量％）２８０．４ｇを添加し、９５℃で２時間撹拌し、カルシウムイオン交換を行い、その後濾過、洗浄しさらに固形分で３０重量％になるまで濃縮して金属酸化物微粒子(4)のスラリーを得た。
金属酸化物微粒子(4)は、Ｘ線回折によりフォージャサイト型ゼオライトであり、電子顕微鏡観察による平均粒子径、アスペクト比および化学分析による組成を表に示した。
Preparation of metal oxide fine particles (4) In the same manner as in Example 1, 819.7 g of ammonium ion-exchanged zeolite which was ion-exchanged in an aqueous solution of 2 equivalent times ammonium sulfate, then filtered and washed (solid content concentration 12.2 wt. %) Was added with 180 g of water to form a slurry having a solid concentration of 10% by weight, and then the temperature was raised to 95 ° C. To this solution, 280.4 g of a calcium nitrate aqueous solution having a concentration of 5% by weight (CaO equivalent concentration of 1% by weight) was added and stirred at 95 ° C. for 2 hours, followed by calcium ion exchange, followed by filtration and washing. Concentration to 30% by weight gave a slurry of metal oxide fine particles (4).
The metal oxide fine particles (4) were faujasite-type zeolite by X-ray diffraction, and the average particle diameter, aspect ratio, and chemical analysis by electron microscope observation are shown in the table.
燃料添加剤(4)の調製
実施例１において、金属酸化物微粒子(4)のスラリーを用いた以外は同様にして燃料添加剤(4)を調製した。
Preparation of fuel additive (4) A fuel additive (4) was prepared in the same manner as in Example 1 except that the slurry of metal oxide fine particles (4) was used.
燃費評価
実施例１において、燃料添加剤(4)を用いた以外は同様にして燃費評価を行い、結果を表に示した。
Fuel efficiency evaluation In Example 1, the fuel efficiency was evaluated in the same manner except that the fuel additive (4) was used, and the results are shown in the table.
金属酸化物微粒子(5)の調製
ＳｉＯ2濃度２０重量％のコロイド溶液２０ｇと純水３８０ｇの混合物を８０℃に加温した。このとき、コロイド溶液のｐＨは１０．７であった。このコロイド溶液にＳｉＯ2として１．５重量％の珪酸ソーダ水溶液１５００ｇとＡｌ2Ｏ3として０．５重量％のアルミン酸ソーダ水溶液１５００ｇとを同時に、１０時間で添加して、ｐＨ１２．３のシリカ・アルミナ複合酸化物コロイド溶液とした後、限外濾過膜で濃縮して固形分濃度２２．２重量％の金属酸化物微粒子(5)のコロイド溶液を得た。
金属酸化物微粒子(5)の平均粒子径および化学分析による組成を表に示した。
Preparation of metal oxide fine particles (5) A mixture of 20 g of a colloidal solution having a SiO 2 concentration of 20% by weight and 380 g of pure water was heated to 80 ° C. At this time, the pH of the colloidal solution was 10.7. To this colloidal solution, 1500 g of a 1.5 wt% sodium silicate aqueous solution as SiO 2 and 1500 g of a 0.5 wt% sodium aluminate aqueous solution as Al 2 O 3 were simultaneously added over 10 hours to obtain a silica having a pH of 12.3. -Alumina composite oxide colloidal solution was then concentrated with an ultrafiltration membrane to obtain a colloidal solution of metal oxide fine particles (5) having a solid content of 22.2 wt%.
The average particle size and chemical analysis composition of the metal oxide fine particles (5) are shown in the table.
燃料添加剤(5)の調製
実施例１において、金属酸化物微粒子(5)のコロイド溶液を用いた以外は同様にして燃料添加剤(5)を調製した。
Preparation of fuel additive (5) A fuel additive (5) was prepared in the same manner as in Example 1 except that a colloidal solution of metal oxide fine particles (5) was used.
燃費評価
実施例１において、燃料添加剤(5)を用いた以外は同様にして燃費評価を行い、結果を表に示した
Fuel efficiency evaluation In Example 1, the fuel efficiency was evaluated in the same manner except that the fuel additive (5) was used, and the results are shown in the table.
金属酸化物微粒子(6)の調製
酸化亜鉛（試薬特級）０．６０ｇをアンモニアとしての濃度が２重量％のアンモニア水溶液６０ｇに溶解して、酸化亜鉛としての濃度が０．５重量％の亜鉛アンミン錯塩水溶液を調製した。
ついで、実施例５と同様にして調製した固形分濃度２２．２重量％の金属酸化物微粒子(5)のコロイド溶液１００ｇと混合し、充分に攪拌した後、限外濾過膜で濃縮して、固形分として３０重量％になるまで濃縮して亜鉛担持シリカ・アルミナ複合酸化物コロイド粒子からなる金属酸化物微粒子(6)のコロイド溶液を得た。
金属酸化物微粒子(6)の平均粒子径および化学分析による組成を表に示した。
Preparation of metal oxide fine particles (6) 0.60 g of zinc oxide (special grade reagent) was dissolved in 60 g of an aqueous ammonia solution having a concentration of 2% by weight of ammonia, and zinc ammine having a concentration of 0.5% by weight of zinc oxide. An aqueous complex salt solution was prepared.
Next, it was mixed with 100 g of colloidal solution of metal oxide fine particles (5) having a solid content concentration of 22.2% by weight prepared in the same manner as in Example 5, and after sufficiently stirring, it was concentrated with an ultrafiltration membrane, The solution was concentrated to a solid content of 30% by weight to obtain a colloidal solution of metal oxide fine particles (6) comprising zinc-supporting silica / alumina composite oxide colloidal particles.
The average particle diameter and chemical composition of the metal oxide fine particles (6) are shown in the table.
燃料添加剤(6)の調製
実施例１において、金属酸化物微粒子(6)のコロイド溶液を用いた以外は同様にして燃料添加剤(6)を調製した。
Preparation of fuel additive (6) A fuel additive (6) was prepared in the same manner as in Example 1 except that a colloidal solution of metal oxide fine particles (6) was used.
燃費評価
実施例１において、燃料添加剤(6)を用いた以外は同様にして燃費評価を行い、結果を表に示した。
Fuel efficiency evaluation In Example 1, fuel efficiency was evaluated in the same manner except that the fuel additive (6) was used, and the results are shown in the table.
燃費評価
実施例１において、市販のレギュラーガソリン９０Ｌに燃料添加剤(1)５．０ｇを混合した以外は同様にして燃料(7)を調製した。
燃料(7)を用いた以外は同様にして燃費評価を行い、結果を表に示した。
Fuel efficiency evaluation In Example 1, fuel (7) was prepared in the same manner except that 90 g of commercially available regular gasoline was mixed with 5.0 g of fuel additive (1).
Fuel efficiency was evaluated in the same manner except that the fuel (7) was used, and the results are shown in the table.
燃費評価
実施例１において、市販のレギュラーガソリン９０Ｌに燃料添加剤(1)２０．０ｇを混合した以外は同様にして燃料(8)を調製した。
燃料(8)を用いた以外は同様にして燃費評価を行い、結果を表に示した。
Fuel efficiency evaluation In Example 1, fuel (8) was prepared in the same manner except that 20.0 g of fuel additive (1) was mixed with 90 L of commercially available regular gasoline.
Fuel efficiency was evaluated in the same manner except that the fuel (8) was used, and the results are shown in the table.
燃費評価
実施例１において、市販の軽油９０Ｌに燃料添加剤(1)１０．０ｇを混合した以外は同様にして燃料(9)を調製した。
排気量３０００ｃｃの４輪駆動車（トヨタ自動車（株）製：ハイラックスサーフ、ディーゼルエンジン搭載）の空の燃料タンクに燃料(9)を全量充填し、平坦な一般道を平均時速６０キロメートル／時で燃料切れまで走行した。走行後、燃料供給ライン、フィルターを観察したが金属酸化物微粒子(1)は認められなかった。
走行距離（ｋｍ）を使用燃料量（Ｌ）で除して平均燃費として表に示した。また、燃料添加剤(1)を充填しなかった場合（比較例３）と比較した効率を表に示した。
Fuel efficiency evaluation In Example 1, fuel (9) was prepared in the same manner except that 10.0 g of fuel additive (1) was mixed with 90 L of commercially available light oil.
An empty fuel tank of a 3000cc four-wheel drive vehicle (manufactured by Toyota Motor Corporation: Hilux Surf, equipped with a diesel engine) is filled with the entire amount of fuel (9), and a flat road is averaged at an average speed of 60km / h. Drove to run out of fuel. After running, the fuel supply line and the filter were observed, but no metal oxide fine particles (1) were observed.
The travel distance (km) is divided by the amount of fuel used (L) and is shown in the table as the average fuel consumption. Moreover, the efficiency compared with the case where the fuel additive (1) is not filled (Comparative Example 3) is shown in the table.
金属酸化物微粒子(R1)の調製
（シードとしてのゲル状物水溶液の調製）
Ｎａ2Ｏ：１７ｗｔ％、Ａｌ2Ｏ3：２２ｗｔ％を含有するアルミン酸ナトリウム溶液４６３．６ｇに、攪拌しながら２１．３５ｗｔ％の水酸化ナトリウム水溶液３７７１．２ｇを加えた。この溶液をシリカ濃度２４ｗｔ％の３号水硝子３６７５ｇ中に、攪拌しながら加えてゲル状物を発生させた。このゲル状物を含有する液の組成は酸化物モル比で次の通りであった。
Ｎａ2Ｏ／Ａｌ2Ｏ3 ＝ １５．９
ＳｉＯ2／Ａｌ2Ｏ3 ＝ １４．７
Ｈ2Ｏ／Ａｌ2Ｏ3 ＝ ３３０
さらに、これを約１時間攪拌した後３０℃で１２時間静置して、ゲル状物を含有する液を得た。このゲル状物の粒子径は１．０〜５．０μｍであった。
Preparation of metal oxide fine particles (R1) ( Preparation of aqueous gel material as seed)
3771.2 g of a 21.35 wt% sodium hydroxide aqueous solution was added to 463.6 g of a sodium aluminate solution containing Na 2 O: 17 wt% and Al 2 O 3 : 22 wt% while stirring. This solution was added to 3675 g of No. 3 water glass having a silica concentration of 24 wt% with stirring to generate a gel. The composition of the liquid containing the gel was as follows in terms of oxide molar ratio.
Na 2 O / Al 2 O 3 = 15.9
SiO 2 / Al 2 O 3 = 14.7
H 2 O / Al 2 O 3 = 330
Furthermore, after stirring this for about 1 hour, it left still at 30 degreeC for 12 hours, and obtained the liquid containing a gel-like substance. The particle size of this gel-like product was 1.0 to 5.0 μm.
(マトリックスとしての複合酸化物ゾルの調製)
ＳｉＯ2として３０ｗｔ％を含有するシリカゾル８０９．３ｇを純水２９５．９ｇで希釈し、このゾルとシリカ濃度２４ｗｔ％の３号水硝子１０２３．４ｇとを混合した。次いで、この液に、攪拌しながら、Ｎａ2Ｏ１７ｗｔ％、Ａｌ2Ｏ3２２ｗｔ％を含有するアルミン酸ソーダ溶液４５５．５ｇを加えて、次の酸化物組成を有するゲル状反応物を得た。このゲル状物の粒子径は５．０〜１０．０μｍであった。
Ｎａ2Ｏ／Ａｌ2Ｏ3 ＝ ２．５６
ＳｉＯ2／Ａｌ2Ｏ3 ＝ ８．２９
Ｈ2Ｏ／Ａｌ2Ｏ3 ＝ １０３．９
(Preparation of complex oxide sol as matrix)
809.3 g of silica sol containing 30 wt% as SiO 2 was diluted with 295.9 g of pure water, and this sol was mixed with 1023.4 g of No. 3 water glass having a silica concentration of 24 wt%. Next, 455.5 g of sodium aluminate solution containing 17 wt% Na 2 O and 22 wt% Al 2 O 3 was added to this solution with stirring to obtain a gel-like reaction product having the following oxide composition. The particle size of this gel-like product was 5.0 to 10.0 μm.
Na 2 O / Al 2 O 3 = 2.56
SiO 2 / Al 2 O 3 = 8.29
H 2 O / Al 2 O 3 = 103.9
(反応混合物の調製)
前述のゲル状反応物に、攪拌しながら、前述のゲル状物を含有する液１３９．５ｇを加え３時間室温で撹絆混合した。このようにして得られたゲル状反応混合物の組成は酸化物モル比で次の通りであった。
Ｎａ2Ｏ／Ａｌ2Ｏ3 ＝ ２．８
ＳｉＯ2／Ａｌ2Ｏ3 ＝ ８．４
Ｈ2Ｏ／Ａｌ2Ｏ3 ＝ １０８
(Preparation of reaction mixture)
While stirring, 139.5 g of the liquid containing the gel-like product was added to the gel-like reaction product, and the mixture was stirred and mixed at room temperature for 3 hours. The composition of the gel-like reaction mixture thus obtained was as follows in terms of oxide molar ratio.
Na 2 O / Al 2 O 3 = 2.8
SiO 2 / Al 2 O 3 = 8.4
H 2 O / Al 2 O 3 = 108
この混合ヒドロゲルスラリーを結晶化槽に移して攪拌することなく９５℃で４８時間加温熟成を行って結晶化させた。熟成終了後、結晶生成物を取り出し、濾過、洗浄した。このものの組成はＮａ2Ｏ：１０．５８重量％、ＳｉＯ2：６６．７３重量％、Ａｌ2Ｏ3：２２．６９重量％であった。ついで、２当量倍の硫酸アンモニウム水溶液中、６０℃で１時間加熱攪拌を行い、その後濾過、洗浄し、１００℃で２時間乾燥して金属酸化物微粒子(R1)の粉体を得た。
金属酸化物微粒子(R1)は、Ｘ線回折によりフォージャサイト型ゼオライトであり、電子顕微鏡観察による平均粒子径、アスペクト比および化学分析による組成を表に示した。
This mixed hydrogel slurry was transferred to a crystallization tank and aged by heating and aging at 95 ° C. for 48 hours without stirring. After ripening, the crystalline product was taken out, filtered and washed. The composition of this product was Na 2 O: 10.58% by weight, SiO 2 : 66.73% by weight, and Al 2 O 3 : 22.69% by weight. Then, the mixture was stirred in a 2 equivalent aqueous ammonium sulfate solution at 60 ° C. for 1 hour, then filtered, washed, and dried at 100 ° C. for 2 hours to obtain metal oxide fine particle (R1) powder.
The metal oxide fine particles (R1) were faujasite type zeolites by X-ray diffraction, and the average particle diameter, aspect ratio and chemical analysis by electron microscope observation are shown in the table.
燃料添加剤(R1)の調製
金属酸化物微粒子(R1)粉体をイソブチルアルコール（ＩＢｕＡ）に分散させ、超音波を照射して固形分濃度２５重量％の燃料添加剤(R1)を調製した。
Preparation of Fuel Additive (R1) Metal oxide fine particles (R1) powder was dispersed in isobutyl alcohol (IBuA) and irradiated with ultrasonic waves to prepare a fuel additive (R1) having a solid content concentration of 25% by weight.
燃費評価(1)
実施例１において、市販のレギュラーガソリン９０Ｌに燃料添加剤(R1)１０．０ｇを混合した以外は同様にして燃料(R1-1)を調製した。
燃料(R1-1)を用いた以外は同様にして燃費評価を行い、結果を表に示した。
Fuel consumption evaluation (1)
A fuel (R1-1) was prepared in the same manner as in Example 1, except that 10.0 g of fuel additive (R1) was mixed with 90 L of commercially available regular gasoline.
Fuel efficiency was evaluated in the same manner except that the fuel (R1-1) was used, and the results are shown in the table.
燃費評価(2)
実施例９において、市販の軽油９０Ｌに燃料添加剤(R1) １０．０ｇを混合した以外は同様にして燃料(R1-2)を調製した。
燃料(R1-2)を用いた以外は同様にして燃費評価を行い、結果を表に示した。
Fuel economy evaluation (2)
A fuel (R1-2) was prepared in the same manner as in Example 9, except that 10.0 g of fuel additive (R1) was mixed with 90 L of commercially available light oil.
Fuel efficiency was evaluated in the same manner except that the fuel (R1-2) was used, and the results are shown in the table.
金属酸化物微粒子(R2)の調製
シリカ・アルミナ粒子（触媒化成工業（株）製：ＨＡ、無定型シリカ・アルミナ、Ａｌ2Ｏ3含有量２８重量％、平均粒子径６０μｍ）をボールミル粉砕器にて粉砕し、平均粒子径３μｍの金属酸化物微粒子(R2)粉体を得た。
Preparation of metal oxide fine particles (R2) Silica / alumina particles (manufactured by Catalyst Kasei Kogyo Co., Ltd .: HA, amorphous silica / alumina, Al 2 O 3 content 28 wt%, average particle size 60 μm) in a ball mill grinder To obtain metal oxide fine particle (R2) powder having an average particle diameter of 3 μm.
燃料添加剤(R2)の調製
金属酸化物微粒子(R2)粉体をイソブチルアルコール（ＩＢｕＡ）に分散させ、超音波を照射して固形分濃度２５重量％の燃料添加剤(R2)を調製した。
Preparation of fuel additive (R2) The metal oxide fine particle (R2) powder was dispersed in isobutyl alcohol (IBuA) and irradiated with ultrasonic waves to prepare a fuel additive (R2) having a solid content concentration of 25% by weight.
燃費評価(1)
実施例１において、市販のレギュラーガソリン９０Ｌに燃料添加剤(R2)１０．０ｇを混合した以外は同様にして燃料(R2-1)を調製した。
燃料(R2-1)を用いた以外は同様にして燃費評価を行い、結果を表に示した。
Fuel consumption evaluation (1)
A fuel (R2-1) was prepared in the same manner as in Example 1 except that 10.0 g of fuel additive (R2) was mixed with 90 L of commercially available regular gasoline.
Fuel efficiency was evaluated in the same manner except that fuel (R2-1) was used, and the results are shown in the table.
燃費評価(2)
実施例９において、市販の軽油９０Ｌに燃料添加剤(R2)１０．０ｇを混合した以外は同様にして燃料(R2-2)を調製した。
燃料(R2-2)を用いた以外は同様にして燃費評価を行い、結果を表に示した。
Fuel economy evaluation (2)
In Example 9, a fuel (R2-2) was prepared in the same manner except that 90 g of commercially available light oil was mixed with 10.0 g of the fuel additive (R2).
Fuel efficiency was evaluated in the same manner except that the fuel (R2-2) was used, and the results are shown in the table.
燃費評価(1)
排気量３０００ｃｃの普通乗用車（トヨタ自動車（株）製：クラウン、ガソリンエンジン搭載）の空の燃料タンクに市販のレギュラーガソリン９０Ｌを充填し、平坦な一般道を平均時速６０キロメートル／時で燃料切れまで走行し、平均燃費評価を行い、結果を表に示した。
Fuel consumption evaluation (1)
Fill an empty fuel tank of an ordinary passenger car with a displacement of 3000cc (manufactured by Toyota Motor Corporation: Crown, gasoline engine installed) with 90L of regular gasoline on the market, and run out of fuel at an average speed of 60km / h on a flat general road The vehicle was run, the average fuel economy was evaluated, and the results are shown in the table.
燃費評価(2)
排気量３０００ｃｃの４輪駆動車（トヨタ自動車（株）製：ハイラックスサーフ、ディーゼルエンジン搭載）の空の燃料タンクに市販の軽油９０Ｌを充填し、平坦な一般道を平均時速６０キロメートル／時で燃料切れまで走行し、平均燃費評価を行い、結果を表に示した。
Fuel economy evaluation (2)
An empty fuel tank of a 3000cc four-wheel drive vehicle (manufactured by Toyota Motor Corporation: Hilux Surf, equipped with a diesel engine) is filled with 90L of commercially available light oil, and fueled on an ordinary road at an average speed of 60km / h After running to the end, the average fuel economy was evaluated and the results are shown in the table.
Claims (9)
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