JP2009113746A - 車両用表示装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】 異常状態が生じた場合であっても、利用者が異常状態について的確に確認できる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】 車両用計器A内の第1の制御手段2と、車両用計器A外に設けられ第2の光源7によって照明されるとともに所定の情報を表示する第2の表示器6と、第2の光源7の照明輝度を第1の制御手段2からの調整信号に基づいて制御する第2の制御手段5と、を備えた車両用表示装置であって、第2の制御手段5は、第1の制御手段2からの前記調整信号が正常な値であるか否かを判定する調整信号判定処理を行い、この判定結果によって、前記調整信号が正常でない場合には、所定輝度値によって第2の光源7を光輝させるとともに、異常状態を示す情報を表示するように第2の表示器6を制御してなる。
【選択図】 図1
【解決手段】 車両用計器A内の第1の制御手段2と、車両用計器A外に設けられ第2の光源7によって照明されるとともに所定の情報を表示する第2の表示器6と、第2の光源7の照明輝度を第1の制御手段2からの調整信号に基づいて制御する第2の制御手段5と、を備えた車両用表示装置であって、第2の制御手段5は、第1の制御手段2からの前記調整信号が正常な値であるか否かを判定する調整信号判定処理を行い、この判定結果によって、前記調整信号が正常でない場合には、所定輝度値によって第2の光源7を光輝させるとともに、異常状態を示す情報を表示するように第2の表示器6を制御してなる。
【選択図】 図1
Description
本発明は、車両用計器と、この車両用計器とは別に設けられる表示手段と、を備えた車両用表示装置に関し、特に、前記表示手段の照明輝度の調整が可能な車両用表示装置に好適である。
従来、車両用表示装置は、計測時に応じて回動する指針とこの指針の指示対象となる指標部とを設けてなる所謂アナログ式の車両用計器と、この車両用計器とは別に設けられる表示手段と、を備えたものがあり、例えば、特許文献1に開示されている。
これらの車両用表示装置の車両用計器は、夜間など視認可能にするための照明手段と、操作スイッチによる所定操作に基づいて照明手段を調光する制御手段と、を備えたものである。また、この制御手段は、車両用計器外に設けられる表示手段の照明についても調整可能としている。
特開2003−97981号公報
しかしながら、これらの車両用表示装置は、車両用計器、あるいは車両用計器と表示手段との間の通信において異常が生じた場合に、表示手段の照明を調光するための正常なデータが転送できないため、異常な照明状態、例えば、消灯してしまうことがある。この場合、表示手段自体は、正常であるのに表示手段の表示を利用者が読み取れない状態になってしまい問題であった。また、異常な状態について原因を即座に判断できないといった問題があった。
そこで本発明の目的とするところは、上述のような異常状態が生じた場合であっても、利用者が異常状態について的確に確認できる車両用表示装置を提供することにある。
本発明の車両用表示装置は、請求項1に記載したように、車両用計器内の第1の制御手段と、前記車両用計器外に設けられ光源によって照明されるとともに所定の情報を表示する表示手段と、前記光源の照明輝度を前記第1の制御手段からの調整信号に基づいて制御する第2の制御手段と、を備えた車両用表示装置であって、前記第2の制御手段は、前記第1の制御手段からの前記調整信号が正常な値であるか否かを判定する調整信号判定処理を行い、この判定結果によって、前記調整信号が正常でない場合には、所定輝度値によって前記光源を光輝させるとともに、異常状態を示す情報を表示するように前記表示手段を制御してなることを特徴とする。
また、請求項2に記載したように、請求項1に記載の車両用表示装置において、前記第2の制御手段は、正常時に前記第1の制御手段から発せられる前記調整信号の範囲を正常な値として、前記調整信号判定処理を行うことを特徴とする。
また、請求項3に記載したように、請求項1に記載の車両用表示装置において、前記第2の制御手段は、車両外環境の明暗を判定する外光判定処理の判定結果に基づいて、前記光源の発する前記所定輝度を設定してなることを特徴とする。
本発明は、車両用計器内の第1の制御手段と、前記車両用計器外に設けられ光源によって照明されるとともに所定の情報を表示する表示手段と、前記光源の照明輝度を前記第1の制御手段からの調整信号に基づいて制御する第2の制御手段と、を備えた車両用表示装置に関し、前記調整信号が異常な場合であっても、利用者が異常状態について的確に確認できる車両用表示装置となる。
以下、本発明が適用された実施の形態について添付図面を用いて説明する。
図1に示すように、車両用表示装置は、操作スイッチ1と、第1の制御手段2と、第1の表示器3と、第1の光源4と、を設けてなる車両用計器Aと、車両用計器Aとは別に設けられる第2の制御手段5と、第2の表示器(表示手段)6と、第2の光源(光源)7と、を備えている。第1の表示器3と第2の表示器6とは、通常時においてそれぞれ異なる情報を表示するものであり、車両利用者が運転中であっても視認可能な位置に備えられる。
操作スイッチ1は、第1,第2の光源4,7における照明輝度を調整するための専用スイッチであり、車両用計器Aにおける車両利用者が操作しやすい位置に設けられる。操作スイッチ1は、利用者の押し圧操作に応じた信号を第1の制御手段2に出力する。なお、この場合、操作スイッチ1は、車両用計器Aに設けられるものを示したが、ステアリングやインストルメントパネルに設けられるものであってもよい。また、操作スイッチ1は、他の機能と兼用するものであってもよい。
第1の制御手段2は、操作スイッチ1からの信号や、通信ケーブルを介してエンジン回転センサや残燃料量センサなど車両に搭載される各種検出手段からの各種情報をCAN(Controller Area Network)等を用いて受信し、これら情報に基づいて、第1,第2の光源4,7を制御するための調整信号や、第1の表示器1に所望の表示をさせるべく駆動信号を生成し出力する。この場合、前記調整信号は、PWMによって値設定しており、最大輝度に対して20〜100%の範囲内のうち何れかの輝度値で光輝させるべきかを、操作スイッチ1からの信号に基づいて第1の制御手段2によって設定された信号であり、第1の光源4や第2の制御手段5に出力される。
また、第1の制御手段2は、表示用ドライバを含むマイクロコンピュータからなり、エンジン回転センサや残燃料量センサなど車両に搭載される各種検出手段からの各種情報がCAN等を経由して入力され、この各種情報に基づいて駆動信号を演算処理するCPUと、このCPUにおける演算処理結果等を一時的に格納するRAMと、制御プログラムや制御データを格納するROMと、CANコントローラや表示用ドライバとデータをやり取りするための入出力インターフェイスと、第2の制御手段5と所定の通信プロトコルにより送受信する送受信回路と、がバスを用いて接続されている。
第1の表示器3は、第1の制御手段2からの制御信号に基づいて各種計測値を表示するものであり、計測時に応じて回動する指針とこの指針の指示対象となる指標部とを設けてなる所謂アナログ式の表示器や、液晶表示パネルあるいは有機ELパネルなどからなる表示器を適用できる。
第1の光源4は、第1の制御手段2による制御によって所望の発光輝度にて光輝する発光ダイオードを適用でき、第1の表示器3を照明するものである。
第2の制御手段5は、第1の制御手段2と同様に表示用ドライバを含むマイクロコンピュータからなり、第1の制御手段2からの調光信号や、時刻などの各種情報を入力し、これらの情報に基づいて、第2の表示器6や第2の光源7を駆動制御するための制御信号を生成し出力する。
第2の表示器6は、第2の制御手段5からの制御信号に基づいて各種情報(例えば、時刻)を文字や数字などで表示するものであり、液晶表示パネルあるいは有機ELパネルなどからなる表示器を適用できる。
第2の光源7は、第2の制御手段5による制御によって所望の発光輝度にて光輝する発光ダイオードを適用でき、第2の表示器6を照明するものである。
次に、第2の制御手段5により本発明における処理手順について説明する。
第2の制御手段5は、図2に示すように、第1の制御手段2からの調整信号を入力し(ステップS1)、この調整信号が正常な値であるか否かを判定する調整信号判定処理(ステップS2)を行う。この場合、第2の制御手段5は、正常時に第1の制御手段2から発せられる調整信号の範囲(例えば、最大輝度に対して、20〜100%の輝度値)を正常な値とし、この範囲外を正常な値ではないとして、調整信号判定処理を行う。
第2の制御手段5は、この調整信号判定処理の判定結果によって、調整信号が正常である場合には、各種情報が表示されるように第2の表示器6を制御するとともに、この調整信号に基づいて、第2の光源6を光輝させる(ステップS3)。
また、第2の制御手段5は、この調整信号判定処理の判定結果によって、調整信号が正常でない場合には、異常状態を示す情報を表示するように第2の表示器3を制御する(ステップS4)とともに、予め定められた所定輝度値(例えば、最高輝度に対して40%の輝度値)によって第2の光源6を光輝させる(ステップS5)。
以上の処理を繰り返すことによって、第2の制御手段5は、第1の制御手段2からの調整信号が異常状態であっても、利用者が異常状態について的確に確認できる車両用表示装置を提供することにある。
斯かる車両用表示装置は、車両用計器A内の第1の制御手段2と、車両用計器A外に設けられ第2の光源7によって照明されるとともに所定の情報を表示する第2の表示器6と、第2の光源7の照明輝度を第1の制御手段2からの調整信号に基づいて制御する第2の制御手段5と、を備えた車両用表示装置であって、第2の制御手段5は、第1の制御手段2からの前記調整信号が正常な値であるか否かを判定する調整信号判定処理を行い、この判定結果によって、前記調整信号が正常でない場合には、所定輝度値によって第2の光源7を光輝させるとともに、異常状態を示す情報を表示するように第2の表示器6を制御してなる。
したがって、例えば、第1の制御手段2と第2の制御手段5との間における配線が短絡したり、車両用計器Aが異常であったりして、第1の制御手段2からの調整信号が異常状態であっても、利用者がこの異常状態について的確に確認できる車両用表示装置となる。
また、第2の制御手段5は、正常時に第1の制御手段2から発せられる前記調整信号の範囲を正常な値として、調整信号判定処理を行うことによって、確実に前記調整信号の異常状態を判定することができる。
なお、本発明の車両用表示装置を上述した実施の形態に構成にて例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、他の構成においても、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の改良、並びに設計の変更が可能なことは勿論である。例えば、第2の制御手段5は、車両に搭載される外光センサ、もしくは車幅灯のスイッチからの情報を入力し、車両外環境の明暗を判定する外光判定処理を行い、この判定結果に基づいて、第2の光源7の発する所定輝度を設定してなることによって、例えば、外光が明るい場合には、照明輝度を明るくするなど、利用者が確実に第2の表示器6の表示を視認できる照明輝度を第2の光源7が発するように構成できる。
2 第1の制御手段
5 第2の制御手段
6 第2の表示器(表示手段)
7 第2の光源(光源)
A 車両用計器
5 第2の制御手段
6 第2の表示器(表示手段)
7 第2の光源(光源)
A 車両用計器
Claims (3)
- 車両用計器内の第1の制御手段と、前記車両用計器外に設けられ光源によって照明されるとともに所定の情報を表示する表示手段と、前記光源の照明輝度を前記第1の制御手段からの調整信号に基づいて制御する第2の制御手段と、を備えた車両用表示装置であって、
前記第2の制御手段は、前記第1の制御手段からの前記調整信号が正常な値であるか否かを判定する調整信号判定処理を行い、この判定結果によって、前記調整信号が正常でない場合には、所定輝度値によって前記光源を光輝させるとともに、異常状態を示す情報を表示するように前記表示手段を制御してなることを特徴とする車両用表示装置。 - 前記第2の制御手段は、正常時に前記第1の制御手段から発せられる前記調整信号の範囲を正常な値として、前記調整信号判定処理を行うことを特徴とする請求項1に記載の車両用表示装置。
- 前記第2の制御手段は、車両外環境の明暗を判定する外光判定処理の判定結果に基づいて、前記光源の発する前記所定輝度を設定してなることを特徴とする請求項1に記載の車両用表示装置。
Priority Applications (1)
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JP2007291734A JP2009113746A (ja) | 2007-11-09 | 2007-11-09 | 車両用表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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JP (1) | JP2009113746A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110356228A (zh) * | 2019-06-20 | 2019-10-22 | 浙江众泰汽车制造有限公司 | 一种汽车仪表系统及其控制方法 |
-
2007
- 2007-11-09 JP JP2007291734A patent/JP2009113746A/ja active Pending
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