JP2009067078A - Child seat installation structure with seat belt having expandable portion - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、シートベルトとして、膨張可能部と、先端が該膨張可能部の一端に連なったノーマルベルト部とを有したエアベルトによってチャイルドシートを車両用シートに固定したチャイルドシート設置構造に関する。 The present invention relates to a child seat installation structure in which a child seat is fixed to a vehicle seat by an air belt having an inflatable portion as a seat belt and a normal belt portion whose tip is connected to one end of the inflatable portion.
また、本発明は、膨張可能部と、先端が該膨張可能部の一端に連なったノーマルベルト部とを有したエアベルトが設けられる車両用シートに係り、特に、このエアベルトによってチャイルドシートをシートに固定するのに好適な車両用シートに関する。 The present invention also relates to a vehicle seat provided with an air belt having an inflatable portion and a normal belt portion whose tip is connected to one end of the inflatable portion, and in particular, the child seat is fixed to the seat by the air belt. It is related with the vehicle seat suitable for this.
車両用シートへのチャイルドシートの設置構造として、車両用シート上にチャイルドシートを載置し、該車両用シートのシートベルトをチャイルドシートに掛け回してチャイルドシートを車両用シートに固定することが周知である(例えば特開2001−347860号公報)。 As an installation structure of a child seat on a vehicle seat, it is well known that a child seat is placed on the vehicle seat, and a seat belt of the vehicle seat is hung on the child seat to fix the child seat to the vehicle seat (for example, JP, 2001-347860, A).
また、シートベルトとして、インフレータからのガスが導入されることにより膨張する膨張可能部を有したエアベルトが周知である(例えば、特開2005−239055号公報)。同号公報のエアベルトは、通常のシートベルトと同様の非膨張式のベルト材料よりなるノーマルベルト部(同号ではウェビングと称している。)と、このノーマルベルト部に沿って配置された膨張可能部としてのラップバッグとを有している。 Further, an air belt having an inflatable portion that expands when a gas from an inflator is introduced is well known as a seat belt (for example, JP-A-2005-239055). The air belt disclosed in the same publication is a normal belt portion (referred to as webbing in the same issue) made of a non-expandable belt material similar to a normal seat belt, and an inflatable disposed along the normal belt portion. And a lap bag as a part.
該ノーマルベルト部の一端はラップアンカによって車両用シートの一方のサイドフレームに連結され、他端側はシートベルトリトラクタに巻取可能に連結されている。該ノーマルベルト部の途中部はタングに掛通され、さらに該タングよりもシートベルトリトラクタ側がショルダーアンカに掛通されている。このノーマルベルト部は、通常のシートベルトと同様に車両用シートの前面側に引き回され、タングがバックル装置に連結される。 One end of the normal belt portion is connected to one side frame of the vehicle seat by a lap anchor, and the other end side is connected to a seat belt retractor so as to be wound. A middle portion of the normal belt portion is hooked to the tongue, and further, the seat belt retractor side of the tongue is hooked to the shoulder anchor. The normal belt portion is drawn to the front side of the vehicle seat in the same manner as a normal seat belt, and the tongue is connected to the buckle device.
このノーマルベルト部のうち、該タングとショルダーアンカとの間がショルダ部となり、該タングとラップアンカとの間がラップ部となる。このラップ部に前記ラップバッグが設けられている。 Of the normal belt portion, a shoulder portion is between the tongue and the shoulder anchor, and a wrap portion is between the tongue and the lap anchor. The wrap bag is provided in the wrap portion.
車両衝突時等の緊急時には、インフレータがガス噴出作動し、ラップバッグにこのインフレータからのガスが流入して該ラップバッグが膨張する。
エアベルトが設けられた車両用シートにあっては、シートベルトとしてこのエアベルトをチャイルドシートに掛け回してチャイルドシートを該車両用シートに固定する場合がある。この場合、該エアベルトの膨張可能部が膨張したときに、この膨張した膨張可能部がチャイルドシートに干渉して互いに悪影響を及ぼすおそれがある。 In a vehicle seat provided with an air belt, there is a case where this air belt is wound around a child seat as a seat belt and the child seat is fixed to the vehicle seat. In this case, when the inflatable part of the air belt is inflated, the inflatable inflatable part may interfere with the child seat and adversely affect each other.
本発明は、シートベルトとして、膨張可能部と、先端が該膨張可能部の一端に連なったノーマルベルト部とを有し、該膨張可能部の他端が車体側メンバに連結されたエアベルトによってチャイルドシートを車両用シートに固定したチャイルドシート設置構造において、該膨張可能部が膨張時にチャイルドシートに干渉することが防止されたチャイルドシート設置構造を提供することを目的とする。 The present invention provides a child seat by an air belt having an inflatable portion as a seat belt and a normal belt portion whose leading end is connected to one end of the inflatable portion, and the other end of the inflatable portion being connected to a vehicle body side member. An object of the present invention is to provide a child seat installation structure in which the inflatable portion is prevented from interfering with the child seat when inflated.
本発明(請求項1)のチャイルドシート設置構造は、シートベルトとして、膨張可能部と、先端が該膨張可能部の一端に連なったノーマルベルト部とを有し、該膨張可能部の他端が車体側メンバに連結されたエアベルトによってチャイルドシートを車両用シートに固定したチャイルドシート設置構造において、該ノーマルベルト部のみをチャイルドシートに掛け回し、該ノーマルベルト部の前記先端側を、該膨張可能部を不経由で車体側メンバに連結したことを特徴とするものである。 The child seat installation structure of the present invention (Claim 1) has, as a seat belt, an inflatable portion and a normal belt portion whose tip is connected to one end of the inflatable portion, and the other end of the inflatable portion is a vehicle body. In the child seat installation structure in which the child seat is fixed to the vehicle seat by an air belt connected to the side member, only the normal belt portion is hung around the child seat, and the distal end side of the normal belt portion is routed through the inflatable portion. It is connected to the vehicle body side member.
請求項2のチャイルドシート設置構造は、請求項1において、該ノーマルベルト部の該先端側を連結部材を介して該車体側メンバに連結したことを特徴とするものである。
The child seat installation structure of
請求項3のチャイルドシート設置構造は、請求項2において、前記車体側メンバは、前記膨張可能部の前記他端を車両用シートに連結するためのアンカと、前記ノーマルベルト部の前記先端側を係止するためのブラケットとを備えていることを特徴とするものである。 According to a third aspect of the present invention, there is provided the child seat installation structure according to the second aspect, wherein the vehicle body side member includes an anchor for connecting the other end of the inflatable portion to a vehicle seat and the front end side of the normal belt portion. And a bracket for stopping.
請求項4のチャイルドシート設置構造は、請求項3において、前記ノーマルベルト部の該先端側に、クリップによってループ部が形成されており、該ループ部が前記ブラケットに設けられた係止孔に挿入され、ロック部材によってロックされていることを特徴とするものである。
The child seat installation structure according to
請求項5のチャイルドシート設置構造は、請求項4において、前記ブラケットが前記アンカに連結されていることを特徴とするものである。
The child seat installation structure of
請求項6のチャイルドシート設置構造は、請求項4において、前記ブラケットが前記車両用シートに連結されていることを特徴とするものである。
The child seat installation structure of claim 6 is characterized in that, in
本発明(請求項1)のチャイルドシート設置構造にあっては、エアベルトのうちノーマルベルト部のみをチャイルドシートに掛け回し、該ノーマルベルト部の先端側を、膨張可能部を不経由で車体側メンバに連結することにより、チャイルドシートがこのノーマルベルト部のみによって車両用シートに固定されている。即ち、本発明のチャイルドシート設置構造では、エアベルトのうち膨張可能部はチャイルドシートに掛け回されていないので、該膨張可能部が膨張時にチャイルドシートに干渉することが防止される。 In the child seat installation structure of the present invention (Claim 1), only the normal belt portion of the air belt is hung around the child seat, and the front end side of the normal belt portion is connected to the vehicle body side member without passing through the inflatable portion. Thus, the child seat is fixed to the vehicle seat only by the normal belt portion. That is, in the child seat installation structure of the present invention, since the inflatable portion of the air belt is not hung around the child seat, the inflatable portion is prevented from interfering with the child seat during inflation.
本発明においては、請求項2のように、このノーマルベルト部の先端側を連結部材を介して車体側メンバに連結するように構成してもよい。
In the present invention, as in
本発明においては、請求項3のように、車体側メンバを、膨張可能部の他端を車両用シートに連結するためのアンカと、ノーマルベルト部の先端側を係止するためのブラケットとを備えた構成としてもよい。
In the present invention, as in
この場合、請求項4のように、ノーマルベルト部の先端側にクリップによってループ部を形成し、このループ部を該ブラケットに設けられた係止孔に挿入し、ロック部材によってロックするように構成することにより、ノーマルベルト部の先端側を該ブラケットを介して簡単に且つ確実に車体側メンバに係止することができる。
In this case, as in
本発明においては、このブラケットは、請求項5のように前記アンカに連結されていてもよく、請求項6のように前記車両用シートに連結されていてもよい。
In the present invention, the bracket may be connected to the anchor as in
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第1図(a),(b)は実施の形態に係るチャイルドシート設置構造を備えた車両用シートの斜視図、第2図はこの車両用シートのラップアンカ付近の正面図、第3図は第2図のIII−III線に沿う断面図、第4図(a),(b)はエアベルトのノーマルベルト部の先端側をブラケットに係止する手順を示す斜視図、第5図は該ノーマルベルト部でチャイルドシートを車両用シートに固定した後のラップアンカ付近の断面図、第6図(a),(b)はチャイルドシート設置後の車両用シートの斜視図、第7図はチャイルドシート設置後にエアベルトの膨張可能部としてのラップバッグが膨張したときのラップアンカ付近の断面図である。 1 (a) and 1 (b) are perspective views of a vehicle seat equipped with a child seat installation structure according to the embodiment, FIG. 2 is a front view of the vicinity of the lap anchor of the vehicle seat, and FIG. FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line III-III in FIG. 2, FIGS. 4 (a) and 4 (b) are perspective views showing a procedure for locking the front end side of the normal belt portion of the air belt to the bracket, and FIG. 6 is a cross-sectional view of the vicinity of the lap anchor after the child seat is fixed to the vehicle seat. FIGS. 6 (a) and 6 (b) are perspective views of the vehicle seat after the child seat is installed. FIG. It is sectional drawing of the lap anchor vicinity when the lap bag as an inflatable part expand | swells.
なお、第1図(a)は、車両用シートにチャイルドシートが設置されておらず、且つラップバッグが膨張していない状態を示し、第1図(b)は、車両用シートにチャイルドシートが設置されていない状況でラップバッグが膨張した状態を示している。第4図(a)は、ノーマルベルト部の先端側にクリップでループ部を形成しようとしている状態を示し、第4図(b)は、ノーマルベルト部の先端側に形成されたループ部をブラケットの係止孔に挿入してロック部材でロックしようとしている状態を示している。第5図及び第7図は、それぞれ第3図と同様部分の断面図(第2図のIII−III線に沿う断面図)である。第6図(a)は、車両用シートにチャイルドシートが設置された後、ラップバッグが膨張していない状態を示し、第6図(b)は、車両用シートにチャイルドシートが設置された後、ラップバッグが膨張した状態を示している。 FIG. 1 (a) shows a state in which no child seat is installed on the vehicle seat and the lap bag is not inflated, and FIG. 1 (b) shows a child seat installed on the vehicle seat. The lap bag is inflated in a situation that is not. FIG. 4 (a) shows a state in which a loop portion is formed with a clip on the front end side of the normal belt portion, and FIG. 4 (b) shows that the loop portion formed on the front end side of the normal belt portion is bracketed. It shows a state where it is inserted into the locking hole and is locked by the lock member. 5 and 7 are cross-sectional views of the same part as in FIG. 3 (cross-sectional views taken along the line III-III in FIG. 2). FIG. 6 (a) shows a state where the lap bag is not inflated after the child seat is installed on the vehicle seat, and FIG. 6 (b) shows the wrap after the child seat is installed on the vehicle seat. The bag is inflated.
車両用シート(以下、単にシートと略すことがある。)1は、シートフレーム2と、該シートフレーム2上に載設されたシートクッション3と、該シートクッション3の後部からリクライニング可能に立設されたシートバック4と、該シートバック4の上部に取り付けられたヘッドレスト5とからなる。このシート1の前面側にエアベルト10が引き回される。該シートフレーム2の車室中央側の側面には、エアベルト10のタング11が着脱可能に連結されるバックル装置(図示略)が設けられている。また、該シートフレーム2の車室側面(ドア部等)側の側面には、インフレータ12及びラップアンカ13が設けられている。
A vehicle seat (hereinafter sometimes simply referred to as a seat) 1 is a
このラップアンカ13は、シートフレーム2に対し、支軸13p(第2図)により前後方向に回動自在に取り付けられている。この実施の形態では、インフレータ12は、保持部材13a(第2図)によってこのラップアンカ13に固定され、このラップアンカ13と一体的に回動しうるようになっている。
The wrap anchor 13 is attached to the
エアベルト10は、膨張可能部としてのラップバッグ14と、先端が該ラップバッグ14の一端に連なったノーマルベルト部15とを有する。該ノーマルベルト部15は、通常のシートベルトと同様の非膨張式のベルト材料よりなる。このノーマルベルト部15が前記タング11に掛通されている。このノーマルベルト部15の後端側は、車体のピラー部等に設けられたショルダーアンカ(図示略)に掛通された後、シートベルトリトラクタ(図示略)に巻取可能に連結されている。
The
図示はしないが、ラップバッグ14は、バッグ本体と、該バッグ本体を覆う筒状のカバーとからなる。該バッグ本体は、平常時には、細長く且つ平たく折り畳まれた状態となっている。カバーは、バッグ本体が非膨張状態にあるときには該バッグ本体の折り畳み体の外周にフィットする大きさとなっているが、バッグ本体が膨張したときには、周方向に伸長して該バッグ本体の膨張を許容するよう構成されている。
Although not shown, the
該カバーの一端はノーマルベルト部15に縫合等により連結されている。該カバーの他端は、ラップアンカ13に設けられた開口13b(第2図)に挿通され、該ラップアンカ13に連結されている。
One end of the cover is connected to the
なお、この実施の形態では、該カバーは、周方向には自在に伸長するが長手方向には殆ど伸長しない編物にて構成されている。そのため、バッグ本体が膨張したときには、カバーの周方向への伸長に伴い、カバーの編目が該周方向に広がり、その結果としてカバーの長手方向の長さが短くなる。これにより、ノーマルベルト部15が引き締まり、乗員身体に密着するようになる。
In this embodiment, the cover is formed of a knitted fabric that freely extends in the circumferential direction but hardly extends in the longitudinal direction. Therefore, when the bag body expands, the cover stitches expand in the circumferential direction as the cover extends in the circumferential direction, and as a result, the length of the cover in the longitudinal direction decreases. As a result, the
該バッグ本体から略筒状のガス導入口16が延出している。このガス導入口16は、カバーのラップアンカ13側の端部付近から該カバー外に引き出され、インフレータ12のガス噴出口(図示略)に接続されている。該ガス導入口16は、例えば、インフレータ12のガス噴出口に外嵌され、外周囲からバンド(図示略)が締め付けられることにより該インフレータ12に接続される。
A substantially
この実施の形態では、ラップアンカ13に、エアベルト10のノーマルベルト部15の先端側を係止するためのブラケット20が設けられている。
In this embodiment, the lap anchor 13 is provided with a bracket 20 for locking the front end side of the
この実施の形態では、該ブラケット20は、略長方形状の金属板よりなり、その長手方向を上下方向としてラップアンカ13のシート1側に配置され、下端側が溶接等により該ラップアンカ13に連結されている。なお、第5図の通り、該ブラケット20の下端側はクランク状に折曲されており、上端側はラップアンカ13からシート1側に離隔している。また、該ブラケット20の上端側は、ラップアンカ13の上端よりも上方にまで延在している。 In this embodiment, the bracket 20 is made of a substantially rectangular metal plate, and is disposed on the sheet 1 side of the lap anchor 13 with the longitudinal direction thereof being the vertical direction, and the lower end side is connected to the lap anchor 13 by welding or the like. ing. As shown in FIG. 5, the lower end side of the bracket 20 is bent in a crank shape, and the upper end side is separated from the lap anchor 13 toward the seat 1 side. Further, the upper end side of the bracket 20 extends upward from the upper end of the lap anchor 13.
第2図の通り、このブラケット20の上端側に、ノーマルベルト部15の先端側が挿入される係止孔21が設けられている。この係止孔21は、横長のスリット状のものであり、ノーマルベルト部15を2つ折りした状態で挿入しうる幅及び延在長さを有している。この係止孔21は、ラップアンカ13の上側に露呈している。
As shown in FIG. 2, a locking
ノーマルベルト部15の先端側をブラケット20に係止する場合、まず、第4図(a)のように、該ノーマルベルト部15の先端側を、ラップバッグ14との結合部から若干離隔した位置で2つ折りする。そして、このノーマルベルト部15の重なり部同士をクリップ22で挟んで、このノーマルベルト部15の先端側にループ部15aを形成する。なお、この実施の形態では、クリップ22としてH字形クリップを用いているが、渦巻き状のものやピンチ状のものなど、他の形状のクリップを用いてもよい。
When the front end side of the
次に、第5図の如くラップバッグ14を折り曲げてシート1の側方へ押し退けるようにして、このノーマルベルト部15の先端側をシート1の側方(ラップアンカ13側)へ引き下げ、第4図(b)のように、前記ループ部15aをブラケット20の係止孔21に挿入する。そして、この係止孔21を通り抜けてブラケット20の反対側に突き出したループ部15aに棒状のロック部材23を挿入して該ループ部15aをブラケット20に係止する。
Next, as shown in FIG. 5, the
なお、このロック部材23の長さは、ノーマルベルト部15の幅及び係止孔21の延在長さよりも大となっている。また、このロック部材23の両端側には、該ロック部材23の長手方向と交叉方向へ張り出した突起23aが形成されており、これらの突起23aがノーマルベルト部15の両側縁にそれぞれ係合することにより、該ロック部材23が抜け止めされる。
Note that the length of the lock member 23 is larger than the width of the
このようにノーマルベルト部15の先端側をブラケット20に係止することにより、該ノーマルベルト部15の先端側は、ラップバッグ14を不経由で直接的にシート1に連結される。
Thus, by locking the front end side of the
チャイルドシート30には、該チャイルドシート30を左右方向に貫通するベルト挿通孔31が設けられている。この実施の形態では、該ベルト挿通孔31は、第6図に示すように、チャイルドシート30の背もたれ部(符号略)に沿って上下方向に延在し、下端側が該チャイルドシート30の座部(符号略)に沿って前方へ延在している。
The child seat 30 is provided with a
第6図(a)のように、ノーマルベルト部15の先端側をブラケット20に係止した後、チャイルドシート30をシート1上に載置し、次いで、タング11を先頭にしてエアベルト10(ノーマルベルト部15)を該ベルト挿通孔31に引き通し、該タング11を前記バックル装置に連結する。このとき、ノーマルベルト部15の先端側がラップバッグ14を不経由でシート1に連結されているので、エアベルト10のうちノーマルベルト部15のみがチャイルドシート30に掛け回され、該ノーマルベルト部15のみによってチャイルドシート30がシート1に固定される。
As shown in FIG. 6A, after the front end side of the
なお、チャイルドシート30の設置手順はこれに限定されるものではなく、例えば、チャイルドシート30をシート1上に載置し、エアベルト10のうちノーマルベルト部15のみを該チャイルドシート30に掛け回してから、このノーマルベルト部15の先端側をブラケット20に係止するようにしてもよい。
In addition, the installation procedure of the child seat 30 is not limited to this. For example, after the child seat 30 is placed on the seat 1 and only the
車両の衝突が検知されると、インフレータ12がガス噴出作動する。インフレータ12からのガスは、ガス導入口16を介してラップバッグ14内に流入し、該ラップバッグ14が膨張する。
When the collision of the vehicle is detected, the
このチャイルドシート設置構造にあっては、エアベルト10のうちノーマルベルト部15のみがチャイルドシート30に掛け回されており、該ラップバッグ14はチャイルドシート30に掛け回されていないので、第6図(b)及び第7図の通り、該ラップバッグ14が膨張しても、この膨張したラップバッグ14がチャイルドシート30に干渉することが防止される。
In this child seat installation structure, only the
この実施の形態では、ラップアンカ13に、ノーマルベルト部15の先端側を係止するためのブラケット20が設けられており、ノーマルベルト部15の先端側にクリップ22によってループ部15aを形成し、このループ部15aを該ブラケット20に設けられた係止孔21に挿入し、ロック部材23によってロックするように構成しているので、ノーマルベルト部15の先端側を該ブラケット20を介して簡単に且つ確実にシート1に係止することができる。
In this embodiment, the wrap anchor 13 is provided with a bracket 20 for locking the front end side of the
なお、シート1上にチャイルドシート30が設置されず、乗員が着座した場合には、エアベルト10は、第1図(a)に示すように、該ノーマルベルト部15の先端側がブラケット20に係止されていない状態にて、通常のシートベルトと同様に使用される。
When the child seat 30 is not installed on the seat 1 and an occupant is seated, the
この場合、自動車の衝突が検知されてインフレータ12がガス噴出作動すると、第1図(b)のように、このインフレータ12からのガスによりラップバッグ14が乗員の腰部に沿って膨張する。このラップバッグ14は膨張すると短くなるため、エアベルト10(ノーマルベルト部15)のラップ部にプリテンションが生じて乗員の腰部がシートに拘束される。また、この膨張したラップバッグ14により、乗員の腰部に加えられる衝撃が吸収される。なお、この膨張したラップバッグ14が車室側壁(ドア部等)と乗員の間に介在することにより、乗員腰部の車室側壁方向への移動も規制することができる。また、このラップバッグ14は、車室側壁が乗員側へ侵入する場合には緩衝材にもなる。
In this case, when the collision of the automobile is detected and the inflator 12 performs gas ejection operation, the
上記の実施の形態はいずれも本発明の一例であり、本発明は上記の各実施の形態に限定されるものではない。 Each of the above embodiments is an example of the present invention, and the present invention is not limited to each of the above embodiments.
例えば、上記の実施の形態では、ラップアンカ13に、エアベルト10のノーマルベルト部15の先端側を係止するためのブラケット20が設けられているが、このブラケット20は、第8図に示すように、ラップアンカ13とは別々に車両用シート1に設けられてもよい。なお、第8図の実施の形態では、ブラケット20は、ラップアンカ13に隣接して配置され、該ラップアンカ13とは別々に、車両用シート1のシートフレーム2の車室側面(ドア部等)側の面に連結されている。ただし、ブラケット20の配置はこれに限定されない。また、このブラケット20は、車両用シート1以外の車体側メンバに設置されてもよい。
For example, in the above-described embodiment, the wrap anchor 13 is provided with the bracket 20 for locking the front end side of the
該ノーマルベルト部15の先端側の車体側メンバへの係止構造は、図示の構成に限定されない。
The structure for locking the
上記の実施の形態では、ノーマルベルト部15の末端がラップバッグ14の一端に連結されているが、本発明のエアベルトは、前述の特開2005−239055号公報のエアベルトのように、該ノーマルベルト部15がラップアンカ13まで延在しており、このノーマルベルト部15の途中部に膨張可能部としてのラップバッグ14が取り付けられた構成であってもよい。この場合、ノーマルベルト部15と、該ラップバッグ14のラップアンカ13と反対側の端部との接続部が、本発明におけるノーマルベルト部15の先端となる。
In the above embodiment, the end of the
1 シート
2 シートフレーム
10 エアベルト
12 インフレータ
14 ラップバッグ
15 ノーマルベルト部
16 ガス導入口
20 ブラケット
21 係止孔
22 クリップ
23 ロック部材
30 チャイルドシート
31 ベルト挿通孔
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (6)
該ノーマルベルト部のみをチャイルドシートに掛け回し、該ノーマルベルト部の前記先端側を、該膨張可能部を不経由で車体側メンバに連結したことを特徴とするチャイルドシート設置構造。 As a seat belt, an inflatable portion and a normal belt portion whose leading end is connected to one end of the inflatable portion, and the other end of the inflatable portion is connected to a vehicle body side member. In the child seat installation structure fixed to
A child seat installation structure characterized in that only the normal belt portion is hung around a child seat, and the front end side of the normal belt portion is connected to a vehicle body side member through the inflatable portion.
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