JP2009040845A - Method and apparatus for modifying engine oil - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は潤滑オイルの潤滑性能を向上させるための改質方法及び改質装置に関し、エンジンオイルに適用するのに好適である。 The present invention relates to a reforming method and a reforming apparatus for improving the lubricating performance of lubricating oil, and is suitable for application to engine oil.
エンジンオイルは、内燃機関の摺動部位の摩擦損失を少なくするのみならず、冷却作用、防錆防食作用を有し、エンジンを守る重要な役割を有している。
エンジンオイルはオイルパン内部にてクランクの回転等により激しく撹拌されていて、泡立ちやすい状態になっている。
泡の発生はエンジンオイルの劣化を早め、泡に含まれる空気が断熱材となり冷却効果が弱くなると油温の上昇につながり、エンジンオイルの酸化を促進し、エンジンオイルの酸化は水分を取り込みやすくなり、連鎖的にエンジンオイルの劣化を加速し、潤滑性能が低下するとエンジンの燃料消費の増加につながる問題を有している。
Engine oil not only reduces the friction loss of the sliding part of the internal combustion engine, but also has an important role of protecting the engine by having a cooling action and a rust and corrosion prevention action.
The engine oil is vigorously stirred by rotation of the crank inside the oil pan and is in a state of being easily foamed.
The generation of bubbles accelerates the deterioration of the engine oil.If the air contained in the bubbles becomes a heat insulating material and the cooling effect is weakened, the oil temperature rises and promotes the oxidation of the engine oil. The oxidation of the engine oil makes it easy to take in moisture. Accelerating the deterioration of the engine oil in a chain, and having a problem of reducing the lubrication performance leads to an increase in fuel consumption of the engine.
国際公開WO2003/044142号公報には、エンジンオイルに静電気を通電させることで粘性を低くする改質方法を開示するが、改質効果を得るには長時間処理が必要で処理設備に危険を伴うものである。 International Publication WO2003 / 044142 discloses a reforming method that lowers the viscosity by passing static electricity through the engine oil. However, in order to obtain the reforming effect, a long-time treatment is required and the processing equipment is dangerous. Is.
本発明は、エンジンオイル等の潤滑オイルの使用可能な寿命を延ばすことができる改質方法及び改質装置の提供を目的とする。 An object of the present invention is to provide a reforming method and a reforming apparatus capable of extending the usable life of lubricating oil such as engine oil.
本発明に係るエンジンオイルの改質方法は、エンジンオイルを循環させる流路系を形成し、流路途中に当該エンジンオイルを赤外線放射性セラミックスに接触させる工程と、流路途中に磁界を形成し当該エンジンオイルに磁力線を印加する工程とを有していることを特徴とする。
本発明はエンジンオイルに好適だが他の潤滑オイルにも適用できる。
The engine oil reforming method according to the present invention includes a step of forming a flow path system for circulating engine oil, contacting the engine oil with infrared radiation ceramics in the middle of the flow path, and forming a magnetic field in the middle of the flow path. And a step of applying a line of magnetic force to the engine oil.
The present invention is suitable for engine oils but can also be applied to other lubricating oils.
本発明に係るエンジンオイルの改質装置は、エンジンオイルの貯留部と、当該エンジンオイルを貯留部から吸引し、再び貯留部に戻す循環流路配管と、循環ポンプとを有し、貯留部又は流路配管のいずれか一方又は両方にエンジンオイルに接触する赤外線放射性セラミックスを配置してあり、流路配管途中にエンジンオイルに磁界を印加する磁力発生装置を有していることを特徴とする。 The engine oil reforming apparatus according to the present invention includes an engine oil storage unit, a circulation passage pipe that sucks the engine oil from the storage unit and returns the engine oil to the storage unit, and a circulation pump. Infrared radioactive ceramics that are in contact with the engine oil are arranged in one or both of the flow pipes, and a magnetic force generator that applies a magnetic field to the engine oil is provided in the middle of the flow pipe.
本発明の対象となるエンジンオイルは各種内燃機関に使用される全てのエンジンオイルに適用される。
例えば、ガソリンエンジン用のエンジンオイルやディーゼルエンジン用のエンジンオイル等が例として挙げられる。
また、オイル一般に展開することも可能である。
The engine oil that is the subject of the present invention is applicable to all engine oils used in various internal combustion engines.
Examples thereof include engine oil for gasoline engines and engine oil for diesel engines.
It is also possible to develop oil in general.
本発明に用いる磁力発生装置は循環配管途中に磁界を形成し、循環中のエンジンオイルに磁力線を印加するためのものであり、磁力としては0.1〜2T(テスラ)レベルが好ましく、後述するセラミックス効果との相乗効果により、エンジンオイルの粘度を若干低下させることと、使用可能な寿命を飛躍的に延ばす効果が認められた。 The magnetic force generator used in the present invention is for forming a magnetic field in the middle of a circulation pipe and applying magnetic force lines to the circulating engine oil. The magnetic force is preferably 0.1 to 2 T (Tesla) level, which will be described later. A synergistic effect with the ceramics effect has been found to reduce the viscosity of the engine oil slightly and significantly extend the usable life.
本発明に用いるセラミックスとしては、赤外線を多く放射するセラミックスを検討した結果、つまりヴイーン(wien)の変位則に基づいて波長6〜8μm付近の赤外線を多く放射するセラミックを用いるとこのような効果があることを見出したものである。
そのようなセラミックスとしてはモンモリロナイト系でパイロファイライトを成分とするろう石、石英斑岩及び花崗斑岩、カオリナイト、粘土を粉砕混合し、所定の形状に焼成して多孔質のセラミックスを得た。
混合割合は要求される赤外線放射波長により調整されるが概ね、ろう石:0〜20質量%、石英斑岩:10〜30質量%、花崗斑岩:10〜30質量%、カオリナイト:20〜40質量%、磁鉄鉱:10〜15質量%、粘土:20〜40質量%の範囲になるように混合するのがよく、ろう石、石英斑岩、花崗斑岩、カオリナイトは360メッシュ程度に粉砕して粉末にするのがよい。
なお、粘土は配合調整用に用いて所定の鉱石を配合した後の残分としてもよい。
これらのミキサー等でよく混合した後に所定の大きさに成形し800〜1000℃にて焼成した。
ここで磁鉄鉱10〜15質量%を配合したのはこれにより磁力線印加の効果が高くなったからである。
As a ceramic used in the present invention, as a result of studying ceramics that emit a large amount of infrared rays, that is, using ceramics that emit a large amount of infrared rays in the vicinity of a wavelength of 6 to 8 μm based on the displacement law of Wien, such an effect is obtained. It has been found that there is.
As such ceramics, montmorillonite-based pyroxite-containing pyroxite, quartz porphyry and granite porphyry, kaolinite, and clay are pulverized and mixed, and fired into a predetermined shape to obtain porous ceramics. It was.
The mixing ratio is adjusted according to the required infrared radiation wavelength, but is generally: 0-20% by mass of quartzite, 10-30% by mass of quartz porphyry, 10-30% by mass of granite porphyry, 20% by kaolinite. ~ 40% by mass, magnetite: 10-15% by mass, clay: 20-40% by mass, and the mixture is about 360 mesh for wax stone, quartz porphyry, granite porphyry, and kaolinite It is good to grind into powder.
In addition, clay is good also as a remainder after mix | blending a predetermined ore using it for mixing | blending adjustment.
After mixing well with these mixers, etc., it was molded into a predetermined size and fired at 800-1000 ° C.
The reason why 10 to 15% by mass of magnetite is added here is that the effect of applying magnetic field lines is increased.
本発明に係る改質方法あるいは改質装置にて改質処理したエンジンオイルは、改質処理しないエンジンオイルと比較して、使用寿命が2倍以上延びる。
また、潤滑性能が向上することから低グレードのエンジンオイルへの切替えも可能である。
これにより、オイル交換作業が低減して経済的であり、廃油が減ることから環境にも優しい。
また、エンジン音が静かになり、燃費向上にも貢献する。
さらには、エンジン内部の清浄能力が向上し、有害な排ガス低減にも寄与する。
The engine oil reformed by the reforming method or the reforming apparatus according to the present invention has a service life of more than twice as long as engine oil not reformed.
In addition, since the lubrication performance is improved, it is possible to switch to a lower grade engine oil.
As a result, the oil change work is reduced and economical, and the waste oil is reduced, so it is environmentally friendly.
In addition, the engine sound is quieter, contributing to improved fuel efficiency.
Furthermore, the internal cleaning capability of the engine is improved, contributing to the reduction of harmful exhaust gases.
本発明に係るエンジンオイルの改質装置の構成例を図1に模式的に示す。
エンジンオイルを貯留する貯留タンク1に循環流路を形成する流路配管6にて循環ポンプ5を配管する。
貯留タンク1内にはフィルター機能を兼ね備えたタンク内セラミックス筒2を配設し、配管途中にセラミックス筒3及び磁力発生装置4を設けた。
A configuration example of the engine oil reforming apparatus according to the present invention is schematically shown in FIG.
A circulation pump 5 is piped by a flow pipe 6 that forms a circulation flow path in a
An in-tank ceramic cylinder 2 having a filter function is disposed in the
ガソリンエンジン用のエンジンオイルを対象とする場合とディーゼルエンジン用のエンジンオイルを対象とする場合にて磁力の出力及びセラミックスの配合及び量を調整するのが好ましい。
実施例として、図示を省略したオイルタンクから給油バルブ8を開き、50Lのディーゼル用のエンジンオイルを貯留タンク1に循環ポンプ5を用いて投入し、ろう石を約1、石英斑岩を約1、花崗斑岩を約1.5、カオリナイトを約2、磁鉄鉱約1、粘土約3の質量比率にて、平均粒度約360メッシュ程度の粉末に粉砕混合し、約15〜30mmの略球状に造形したものを800〜1000℃にて焼成し、得られた多孔質のセラミックスボールをタンク内セラミックス筒2とセラミックス筒3とにそれぞれ1kgを入れ、磁力は0.7Tに設定し、約4時間循環処理した。
なお、配管径は16Aを用いた。
取出バルブ7を開き、改質したエンジンオイルを取り出した。
It is preferable to adjust the output of magnetic force and the blending and amount of ceramics when engine oil for gasoline engines is targeted and when engine oil for diesel engines is targeted.
As an example, the oil supply valve 8 is opened from an oil tank (not shown), and 50 L of diesel engine oil is introduced into the
The pipe diameter was 16A.
The take-out
このように改質処理したディーゼルエンジンオイルと比較例として改質処理前のディーゼルエンジンオイルを用いて、粘度、密度、動粘度の比較評価した結果を図2の表に示す。
動粘度は粘度及び密度を測定して計算で求めた。
粘度は株式会社東京計器製造所製B型回転粘度計を用いて40℃にて測定した。
密度は日本シイベルヘグナー株式会社製の振動式密度計DMA58を用いて測定した。
The results of comparative evaluation of viscosity, density and kinematic viscosity using the diesel engine oil thus modified and the diesel engine oil before the modification treatment as a comparative example are shown in the table of FIG.
The kinematic viscosity was calculated by measuring the viscosity and density.
The viscosity was measured at 40 ° C. using a B-type rotational viscometer manufactured by Tokyo Keiki Seisakusho.
The density was measured using a vibration type density meter DMA58 manufactured by Nippon Shibel Hegner.
図2の表にて比較例は改質処理しなかったディーゼル用エンジンオイルの値で、実施例の走行0kmは改質したエンジンオイルでエンジン走行に使用前の値である。
この値を比較すると改質処理により、粘度が若干低くなっているのが分かる。
改質処理しないものは25000km走行にて動粘度が143.7cStまで上昇した。
ディーゼルエンジンオイルの場合に初期の動粘度(40℃)に対して+25〜−40%の値の範囲を超えるとエンジンオイル交換をすることが目安となっていることからすると、比較例のものは25000km走行にて交換しなければならないことになる。
これに対して実施例のものは走行により逆に動粘度が低くなる傾向を示し、49000km走行でもまだ+25〜−40%の範囲であることが分かる。
この実験により本発明に係る改質処理は、エンジンオイルの寿命を延ばす効果が認められた。
In the table of FIG. 2, the comparative example is a value of diesel engine oil that has not undergone reforming treatment, and the running 0 km of the example is a value before use for running the engine with the modified engine oil.
Comparing this value, it can be seen that the viscosity is slightly lowered by the modification treatment.
Those not subjected to the modification treatment increased in kinematic viscosity to 143.7 cSt after running at 25,000 km.
In the case of diesel engine oil, if it exceeds the range of +25 to -40% relative to the initial kinematic viscosity (40 ° C), it is a guideline to change the engine oil. It will have to be replaced after traveling 25,000 km.
On the other hand, in the example, the kinematic viscosity tends to be lowered by running, and it can be seen that the range is still +25 to -40% even after running at 49000 km.
From this experiment, it was confirmed that the reforming treatment according to the present invention has the effect of extending the life of the engine oil.
改質処理したエンジンオイルは、泡立ちが少なくなっていたことから、酸化の進行が抑えられ、長寿命化が可能になったと思われる。 The modified engine oil had less foaming, so the progress of oxidation was suppressed, and it seems that it was possible to extend the service life.
1 貯留タンク
2 タンク内セラミックス筒
3 セラミックス筒
4 磁力発生装置
5 循環ポンプ
6 流路配管
7 取出バルブ
8 給油バルブ
9 切替えバルブ
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JP2007205817A JP2009040845A (en) | 2007-08-07 | 2007-08-07 | Method and apparatus for modifying engine oil |
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