JP2009030780A - 軸受部および流体動圧軸受機構の製造方法、並びに、流体動圧軸受機構およびモータ - Google Patents

Abstract

【課題】スリーブの内側面のうち流体動圧に利用される部位を効率よくサイジングする。
【解決手段】流体動圧を利用する軸受機構におけるスリーブ２１の一方の端部がハウジング本体２４１の円筒部２４１１に圧入され、他方の端部が上キャップ２５に圧入される。これにより、シャフトとの間でラジアル間隙を形成するスリーブ２１の内側面２１４の上部および下部が中央部よりも中心軸に向かって僅かに歪む。そして、スリーブ加工具が回転しながらスリーブ２１を貫通するように挿入され、スリーブ２１の内径が回転サイジングされる。これにより、スリーブ２１の内側面２１４の上部および下部では内径が精度よくサイジングされ、中央部ではスリーブ加工具による切削量が小さくされ、その結果、スリーブ加工具に過度に力が加わることが防止され、スリーブ２１の内側面２１４全体が効率よくサイジングされる。
【選択図】図１７

Description

本発明は、電動式のモータに用いられる流体動圧軸受機構の製造に関連する。

従来より、記録ディスク駆動装置等に用いられる小型のスピンドルモータでは、軸受機構の１つとして流体動圧を利用するものが採用されている。このような軸受機構では、シャフトとシャフトが挿入されるスリーブとの間においてラジアル軸受部が構成されており、ラジアル軸受部では、スリーブとシャフトとの間の間隙が非常に小さくされるため、スリーブの内径に高い寸法精度が求められる。

特許文献１では、金属原料粉を円筒状の軸受形状に成形して焼結した焼結軸受素材を円筒状の軸受ハウジング内に固定した後、焼結軸受素材の軸孔面を切削し、さらに、棒状のマンドレルを圧入してサイジングすることにより、軸孔面の真円度および円筒度を高め、かつ、軸孔面を滑らかに仕上げる技術が開示されている。

特許文献２では、サイジング工程において外側面の周方向の３ヶ所が切り欠かれた円筒状のサイジングバーを挿入することにより、焼結含油軸受の軸孔に等角度に配置された３つの突出部が形成され、シャフトの回転時には、突出部とシャフトとの間のクリアランスに潤滑油が集まって油圧が発生することにより、シャフトを安定して回転支持する技術が開示されている。

特許文献３では、円筒形状の焼結体である軸受が上下のパンチ、ダイスおよびコアロッドによって圧縮されている状態で、先端部に複数の環状の凸部が設けられたコアロッドが引き抜かれて先端部が軸受の内側面を擦ることにより、内径面の油孔状態が調整されてシャフトと軸受との間における潤滑油の量および油圧を好ましいものとする技術が提案されている。

なお、特許文献４では、焼結含油部材から構成される軸受部材の内側面の上部および下部に設けられる軸受面において空孔の面積比を軸受面の間の非軸受面の空孔の面積比よりも小さくすることにより、差圧による動圧流体の流出が低コストにて防止される動圧流体軸受装置が開示されている。
特開２００５−１５５６５５号公報 特開平３−１０７６１２号公報 特開２００７−２３３２７号公報 特開平１０−９２５０号公報

ところで、シャフトの外側面やスリーブの内側面に複数のラジアル動圧溝が設けられる軸受機構では、スリーブの内径寸法に高い精度が求められる。特許文献１では、スリーブの内側面が全面に亘ってサイジングされるが、流体動圧に利用される部位以外においてもサイジングが行われるため、効率よくサイジングを行うことができず、サイジングに利用する工具の摩耗が大きくなる。

本発明は、上記課題に鑑みなされたものであり、スリーブの内側面のうち流体動圧に利用される部位を効率よくサイジングしてスリーブとシャフトとの間のラジアル間隙の精度を確保することを目的としている。

請求項１に記載の発明は、電動式のモータに用いられる軸受部の製造方法であって、中心軸に沿う方向に延びる軸受穴を有し多孔質材料にて形成された円筒状のスリーブに、前記軸受穴の上部および下部の開口を塞ぐことなく前記スリーブの外側面を覆うハウジング部材を取り付け、前記ハウジング部材により、前記外側面の軸方向における上部、中央部および下部のうち前記上部および前記下部が中心軸に向かって押圧されるとともに前記中央部を非押圧状態とする、または、前記上部および前記下部が前記中央部よりも前記中心軸に向かって押圧される状態とする工程と、前記スリーブの内径をサイジングする工程とを備える。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の軸受部の製造方法であって、前記ハウジング部材が、前記スリーブの下部が圧入される略円筒状のハウジング本体と、シャフトの上端を挿入するための開口を有し、前記スリーブの上部が圧入されて前記スリーブの前記上面および前記外側面の前記上部を覆う上キャップとを備える。

請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の軸受部の製造方法であって、前記サイジングする工程において、前記スリーブにサイジングバーが回転しつつ挿入される。

請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の軸受部の製造方法であって、前記ハウジング本体が、前記スリーブの前記外側面の前記下部を覆う円筒部と、前記円筒部の上方において外径が拡大する段差部と、前記段差部から上方へと向かうとともに漸次径が増大し、前記上キャップの外側面との間にテーパ間隙を形成する環状テーパ部とを備え、前記サイジングする工程において、前記段差部に下方から治具を当接させて前記ハウジング本体を支持しつつ上方から前記スリーブに前記サイジングバーが回転しつつ挿入される。

請求項５に記載の発明は、電動式のモータに用いられる流体動圧軸受機構の製造方法であって、請求項１ないし４のいずれかに記載の方法により軸受部を製造する工程と、シャフトを前記スリーブに挿入し、前記スリーブの内側面の上部および下部と前記シャフトの外側面との間に２つのラジアル動圧間隙を形成する工程と、下キャップにより前記ハウジング部材の下端部の開口を閉塞する工程と、前記ハウジング部材の内側に潤滑油を充填する工程とをさらに備える。

請求項６に記載の発明は、請求項５に記載の流体動圧軸受機構の製造方法であって、前記下キャップが有底円筒状であり、前記開口を閉塞する工程において、前記下キャップが前記ハウジング部材の下部に外嵌されて接着剤にて固定される。

請求項７に記載の発明は、請求項６に記載の流体動圧軸受機構の製造方法であって、前記下キャップの上部が、周方向の複数の箇所において前記ハウジング部材の外側面を押圧する押圧部を有する。

請求項８に記載の発明は、電動式のモータに用いられる流体動圧軸受機構であって、多孔質材料にて形成された円筒状のスリーブと、前記スリーブの上面および下面の開口を塞ぐことなく前記スリーブの外側面を覆うハウジング部材と、前記スリーブに挿入され、前記スリーブの内側面の上部および下部との間に潤滑油が充填される２つのラジアル動圧間隙を形成するシャフトと、前記ハウジング部材の下端部の開口を閉塞する下キャップとを備え、前記ハウジング部材により、前記スリーブの前記外側面の上部および下部が中央部よりも中心軸に向かって押圧され、前記スリーブの内側面が、前記ハウジング部材により前記スリーブの前記外側面が押圧された状態で回転サイジングされたものである。

請求項９に記載の発明は、請求項８に記載の流体動圧軸受機構であって、前記ハウジング部材が、前記スリーブの下部が圧入される略円筒状のハウジング本体と、前記シャフトの上端が挿入される開口を有し、前記スリーブの上部が圧入されて前記スリーブの前記上面および前記外側面の前記上部を覆う上キャップとを備える。

請求項１０に記載の発明は、請求項８または９に記載の流体動圧軸受機構であって、前記下キャップが有底円筒状であり、前記下キャップが前記ハウジング部材の下部に外嵌されて接着剤にて固定されている。

請求項１１に記載の発明は、請求項１０に記載の流体動圧軸受機構であって、前記下キャップの上部が、周方向の複数箇所において前記ハウジング部材の外側面を押圧する押圧部を有する。

請求項１２に記載の発明は、請求項１１に記載の流体動圧軸受機構であって、前記押圧部が、前記下キャップの円筒部の上端から上方に突出する複数の突出部である。

請求項１３に記載の発明は、電動式のモータであって、請求項８ないし１２のいずれかに記載の流体動圧軸受機構と、前記シャフトの上端に取り付けられるとともに界磁用磁石を有するロータ部と、前記流体動圧軸受機構が固定され、前記界磁用磁石に対向する電機子を有するステータ部とを備える。

本発明によれば、スリーブの外側面において、ハウジング部材により押圧される部位がスリーブの上部および下部とされることにより、内側面のうち流体動圧に利用される部位を効率よくサイジングすることができ、ラジアル間隙の精度を確保することができる。請求項４の発明では、スリーブのサイジング時に、治具がハウジング部材の段差部に当接することにより、ハウジング部材の受け面を広くすることができ、サイジングを安定して行うことができる。

また、請求項６の発明では、スリーブの外側面を過度に押圧することなくハウジング部材の下端部の開口を閉塞することができる。請求項７の発明では、軸受機構の動圧間隙に影響を与えることなく、下キャップをハウジング部材に容易に取り付けることができる。

図１は本発明の一の実施の形態に係るアウタロータ型の電動式モータ１（以下「モータ１」という。）を示す縦断面図である。モータ１は回転組立体であるロータ部１１、固定組立体であるステータ部１２、および、ロータ部１１をステータ部１２に対して回転可能に支持する流体動圧軸受機構２（以下、「軸受機構２」と言う。）を備える。以下の説明では、便宜上、中心軸Ｊ１に沿ってロータ部１１側を上側、ステータ部１２側を下側として説明するが、中心軸Ｊ１は必ずしも重力方向と一致する必要はない。

ロータ部１１は、記録ディスク１３が固定される略有蓋円筒状のロータハブ１１１、および、ロータハブ１１１に取り付けられて中心軸Ｊ１の周囲に配置される界磁用磁石１１２を備える。ステータ部１２は、中央に穴部が形成されたベース部であるベースブラケット１２１、および、穴部の周囲にてベースブラケット１２１に取り付けられた電機子１２２を備え、電機子１２２は多極着磁された円環状の界磁用磁石１１２に対向し、界磁用磁石１１２との間で中心軸Ｊ１を中心とする回転力（トルク）を発生する。軸受機構２は、ベースブラケット１２１の穴部に熱硬化性の接着剤により固定される。

図２は、モータ１の流体動圧を利用する軸受機構２を示す縦断面図である。軸受機構２は、中心軸Ｊ１に沿う方向に延びる軸受穴を有する円筒状のスリーブ２１、スリーブ２１の軸受穴に挿入されるシャフト２２、シャフト２２の下端に取り付けられ、スリーブ２１の下面に対向するスラストプレート２３、スラストプレート２３の下面およびスリーブ２１の外側面を覆うスリーブハウジング２４、並びに、スリーブ２１の上面および外側面の上部を覆う上キャップ２５を備える。

スリーブハウジング２４は、スリーブ２１の外側面を覆う略円筒状のハウジング本体２４１の下部に有底円筒状の下キャップ２４２が嵌合されて接着により固定されたものとなっている。上キャップ２５は、スリーブ２１から突出するシャフト２２の上端が挿入される開口部２５１１を有し、図１に示すようにシャフト２２の上端がロータ部１１に固定されることにより、ロータ部１１がステータ部１２に対して回転可能に支持される。

図３、図４および図５はそれぞれスリーブ２１の平面図、縦断面図および底面図である。スリーブ２１は上面２１１に径方向に伸びる複数の上面溝２１１１、外側面２１２に中心軸Ｊ１に平行な方向に伸びる複数の外側面溝２１２１、および、下面２１３にスパイラル形状のスラスト動圧溝２１３１を有する。上面溝２１１１は周方向において等間隔に３カ所に位置しており、上面溝２１１１の位置と同じ周方向の位置に外側面溝２１２１が形成されている。上面溝２１１１の深さは上面２１１の外縁に設けられた面取部および上面２１１の内縁に設けられた面取部の軸方向の幅より小さく、外側面溝２１２１の深さは上面２１１の外縁の面取部の径方向の幅より小さい。なお、スリーブ２１は多孔質の焼結金属体（Ｆｅ−Ｃｕ系）であり、プレス成形時に上面溝２１１１、外側面溝２１２１およびスラスト動圧溝２１３１が形成される。

図６はシャフト２２の正面図であり、シャフト２２は、外側面に形成されたラジアル動圧溝２２１、ラジアル動圧溝２２１の上方に形成された中心軸Ｊ１を中心とする環状凹部２２２、および、下端面に中心軸Ｊ１に沿う雌ネジ２２３を有する。ラジアル動圧溝２２１は、中心軸Ｊ１方向において離れた２カ所に形成され、スリーブ２１の内側面の上部および下部と充填された潤滑油を介して対向し、シャフト２２の回転によりスリーブ２１の内側面との間に形成される２つのラジアル動圧間隙２６１ａ，２６１ｂ（図２参照）にラジアル動圧を発生させ、これにより、シャフト２２が潤滑油を介してスリーブ２１により非接触にてラジアル方向に支持される。ラジアル動圧溝２２１の上側の溝（の集合）２２１１および下側の溝（の集合）２２１２はそれぞれヘリングボーン形状であり、溝２２１１の上側の直線部分は下側の直線部分より長く、ラジアル動圧と同時に潤滑油をラジアル間隙２６１（図２参照）内において下方に送る動圧が発生する。溝２２１２では上下の直線部分の長さが等しく、ラジアル動圧のみを発生する。環状凹部２２２は下側にテーパ面２２２１を有し、テーパ面２２２１は下方から上方へと向かってシャフト２２の外径が小さくなるように傾斜している。

図７および図８はスラストプレート２３の正面図および底面図であり、スラストプレート２３は図７に示すように円板状のプレート部２３１およびプレート部２３１の中心から上方に突出する雄ネジ２３２を有し、シャフト２２の雌ネジ２２３（図６参照）との螺合によりシャフト２２の下端部に固定される。また、図８に示すように、プレート部２３１は下面にスパイラル形状のスラスト動圧溝２３１１（平行斜線を付して示す。）を有する。

図２に示すように、シャフト２２およびスラストプレート２３が回転すると、潤滑油はラジアル間隙２６１からスリーブ２１の下面２１３とスラストプレート２３の上面との間の第１スラスト間隙２６２へと流入する。一方、下面２１３のスラスト動圧溝２１３１（図５参照）により第１スラスト間隙２６２にスラスト動圧が発生する。スラストプレート２３と下キャップ２４２との間の第２スラスト間隙２６３にも潤滑油が充填されており、スラストプレート２３の下面のスラスト動圧溝２３１１（図８参照）により第２スラスト間隙２６３にてスラスト動圧が発生し、第１スラスト間隙２６２および第２スラスト間隙２６３のスラスト動圧によりシャフト２２がスラスト方向に支持される。また、スラストプレート２３の外側面とスリーブハウジング２４の内側面および内底面との間には、第１スラスト間隙２６２と第２スラスト間隙２６３を連通する間隙２６４が設けられ、潤滑油が充填されている。

図９はスリーブハウジング２４の略円筒状のハウジング本体２４１の縦断面図である。ハウジング本体２４１はＳＰＣＥにプレス加工およびニッケルメッキを施して製造され、下部が図２のスリーブ２１の外側面の下部を覆う円筒部２４１１となっており、上部が下方から上方に向かって漸次径が増大する環状テーパ部２４１２となっている。環状テーパ部２４１２の下端部における内径および外径は円筒部２４１１の内径および外径よりも大きく、円筒部２４１１と環状テーパ部２４１２との間は内径および外径が拡大する段差部２４１３となっている。

図１０はスリーブハウジング２４の下キャップ２４２の平面図であり、図１１は図１０中の矢印Ａにて示す位置での断面図である。下キャップ２４２は円板状の底部２４２１および円筒状の側部２４２２を有し、下キャップ２４２はハウジング本体２４１の円筒部２４１１（図９参照）に下から嵌合されて接着剤にて接着される。底部２４２１は中心軸Ｊ１を中心とする環状であって上方に僅かに突出する凸部２４２３を有し、図２に示すように凸部２４２３がスラストプレート２３の下面との間の間隙を局所的に狭めることにより第２スラスト間隙２６３におけるスラスト動圧が高められる。

図１１に示すように側部２４２２の内側面には接着剤を保持するための周方向に伸びる細い溝２４２４が軸方向における２カ所に設けられ、側部２４２２の上端部には上方に突出する突出部である３つの爪部２４２５が図１０に示すように周方向の３箇所において等間隔に設けられる。図２に示すようにスリーブ２１はハウジング本体２４１の円筒部２４１１の内側面に圧入されて固定され、スリーブ２１の外側面溝２１２１（図３参照）により、スリーブ２１の外側面と円筒部２４１１の内側面との間に、第１スラスト間隙２６２からの潤滑油を上方へと導く流路２６５（以下、「外側下部流路２６５」という。）が形成される。

図１２は略有蓋円筒状の上キャップ２５の底面図であり、図１３は図１２中の矢印Ｂにて示す位置での断面図である。上キャップ２５は環状かつ板状の上部２５１および上部２５１の外周から下方に伸びる円筒部２５２を有し、図２に示すように、中央の円形の開口部２５１１にシャフト２２の上端が挿入され、円筒部２５２にスリーブ２１の上部が圧入される。なお、上キャップ２５またはスリーブ２１の上部に接着剤が塗布された上で上キャップ２５がスリーブ２１の上部に圧入されて接着剤にて固定されてもよい。開口部２５１１の内径はシャフト２２の外径よりも大きく、図１３に示すように開口部２５１１の内側面２５１３は中心軸Ｊ１に平行な円筒面とされる。

図１４は軸受機構２の上部を拡大して示す図である。図１２ないし図１４に示すように、上キャップ２５の上部２５１の下面には４つの円形の突起である凸部２５１２が周方向に等間隔に設けられ、図１４に示すように凸部２５１２はスリーブ２１の上面２１１に当接する。なお、凸部２５１２は上キャップ２５をプレス加工にて製造する際に、半抜き加工により形成される。図１２および図１３に示すように、円筒部２５２の内側面には下端部から上部２５１の下面まで中心軸Ｊ１に平行に伸びる４つの凹部２５２１が周方向に等間隔に設けられ、各凹部２５２１は周方向において２つの凸部２５１２の中間に位置する。上部２５１の凸部２５１２の周方向の幅は図３に示すスリーブ２１の上面溝２１１１の周方向の幅よりも大きくされ、これにより、凸部２５１２が上面溝２１１１に嵌りこむことが防止される。凹部２５２１はスリーブ２１の外側面２１２に対向する溝となっており、隣り合う凹部２５２１の間の部位の周方向の幅は図３に示すスリーブ２１の外側面溝２１２１の幅よりも大きくされ、凹部２５２１間の部位が外側面溝２１２１に嵌りこむことが防止される。

図１４に示すように、スリーブ２１の外側面２１２と上キャップ２５の円筒部２５２の内側面との間には、スリーブ２１の外側面溝２１２１および上キャップ２５の内側面の凹部２５２１により外側上部流路２６６が形成され、スリーブ２１の上面２１１と上キャップ２５の上部２５１の下面との間には、上キャップ２５の凸部２５１２がスリーブ２１の上面２１１に当接することにより設けられる間隙２５１４と、スリーブ２１の上面溝２１１１とにより上側流路２６７が形成される。潤滑油は外側下部流路２６５から外側上部流路２６６に流入し、上方へと流れて上側流路２６７へと流入し、中央のラジアル間隙２６１へと戻る。

図２に示すように、軸受機構２内ではラジアル間隙２６１、第１スラスト間隙２６２、外側下部流路２６５、外側上部流路２６６および上側流路２６７により循環路２６が形成され、潤滑油は循環路２６内に連続して充填されてシャフト２２の回転に伴って発生する動圧により循環する。一方、上キャップ２５の外周には毛細管シール部である第１テーパシール部２７１が設けられ、上キャップ２５の内周にも毛細管シール部である第２テーパシール部２７２が設けられ、これらのテーパシール部２７１，２７２により潤滑油が保持される。

図１５は第１テーパシール部２７１および第２テーパシール部２７２を拡大して示す図である。第１テーパシール部２７１は、ハウジング本体２４１の環状テーパ部２４１２の内側面２４１４および環状テーパ部２４１２の内側に位置する上キャップ２５の円筒部２５２の外側面によるテーパ状の間隙２７１２（以下、「第１テーパ間隙２７１２」という。）に形成される。第１テーパ間隙２７１２は上方に向かって漸次拡大しており、第１テーパシール部２７１では第１テーパ間隙２７１２により下方に向かう毛細管力が発生し、内部の圧力と釣り合う位置に第１界面２７１１が形成されて潤滑油が保持される。第１テーパ間隙２７１２の上部には撥油剤が塗布され、潤滑油の漏出が防止される。

第２テーパシール部２７２は、ラジアル間隙２６１の上方においてシャフト２２のテーパ面２２２１および上キャップ２５の開口部２５１１（図１３参照）の内側面２５１３によるテーパ状の間隙２７２２（以下、「第２テーパ間隙２７２２」という。）に形成される。第２テーパ間隙２７２２は上方に向かって漸次拡大しており、第２テーパシール部２７２では第２テーパ間隙２７２２により下方へ向かう毛細管力が発生し、内部の圧力と釣り合う位置に第２界面２７２１が形成されて潤滑油が保持される。シャフト２２のテーパ面２２２１の上側および上キャップ２５の上面には撥油剤が塗布され、潤滑油の漏出が防止される。第１テーパシール部２７１および第２テーパシール部２７２は外側上部流路２６６および上側流路２６７により連絡される。

図１６は、軸受機構２の組立の流れを示す図である。まず、スリーブ２１の上部が上キャップ２５の円筒部２５２に圧入され（ステップＳ１１）、上キャップ２５の凸部２５１２がスリーブ２１の上面２１１に当接する（図１４参照）。次に、図１７に示すように、上キャップ２５が取り付けられたスリーブ２１が上下を反転した状態で固定台９０上に載置され、ハウジング本体２４１が環状テーパ部２４１２を下方に向けて上方からスリーブ２１に挿入され、環状テーパ部２４１２の下端部（図１４における上端）が固定台９０に当接するまでスリーブ２１の下部がハウジング本体２４１の円筒部２４１１に圧入される（ステップＳ１２）。

これにより、スリーブ２１の外側面２１２の上部、中央部および下部のうち、下部および上部（図２ではそれぞれ上部および下部）が中心軸Ｊ１に向かって押圧され、中央部が非押圧状態とされる。その結果、スリーブ２１の上部および下部が中心軸Ｊ１に向かって僅かに歪み（図１７では、スリーブ２１の変形を強調して示している。）、スリーブ２１の内側面２１４が樽型のように変形する。以下の説明では、図２の上下方向に倣って図１７の下側の変形部を上部変形部２１４１と呼び、上側の変形部を下部変形部２１４２と呼ぶ。また、図１７の段階においてスリーブ２１の外側面２１２（および上部）を覆う上キャップ２５およびハウジング本体２４１を「ハウジング部材２４ａ」と呼び、スリーブ２１およびハウジング部材２４ａをまとめて軸受部２０と呼ぶ。

スリーブ２１にハウジング部材２４ａが取り付けられると、次に、スリーブ２１の内径のサイジングが行われる。図１８は多孔質材料にて形成されたスリーブ２１を加工するスリーブ加工具７を示す正面図であり、図１９は底面図である。図１８および図１９に示すように、スリーブ加工具７は柱状のラジアル加工部７１、および、ラジアル加工部７１の上端部からラジアル加工部７１の中心軸Ｊ２に垂直に広がるスラスト加工部７２を備える。ラジアル加工部７１は、回転しつつスリーブ２１に挿入されることによりスリーブ２１の内側面を回転サイジングし、スラスト加工部７２は、ラジアル加工部７１がスリーブ２１に挿入された状態にて回転しつつスリーブ２１の端面に当接することにより端面をバニシングする。いわゆるサイジングバーであるラジアル加工部７１は複数のラジアル刃部７１１、および、他の部位より僅かに細い柱状の導入部７１２を下部に有し、導入部７１２よりも上側ではラジアル加工部７１の太さは一定となっている。なお、導入部７１２の上側においてラジアル加工部７１は上方に向かって太さが僅かに漸次増大してもよい。スラスト加工部７２は中心軸Ｊ２から垂直に放射状に伸びる複数のスラスト刃部７２１を有する。

ラジアル加工部７１は四角柱状であり、外側面の角部に形成された複数のラジアル刃部７１１は中心軸Ｊ２に平行に伸びる辺に微細な面取を施したものとなっている。図２０は図１８の中心軸Ｊ２に垂直な断面におけるラジアル刃部７１１の１つの先端（すなわち、ラジアル加工部７１の１つの角）を示す拡大図である。ラジアル刃部７１１の断面形状は略円弧状とされ、符号ｗを付して示す面取幅は０．０３ｍｍとされる。なお、ラジアル刃部７１１の面取幅ｗは０．０３ｍｍには限定されず、スリーブ２１の内側面２１４（図１７参照）を塑性変形させるとともに切削する回転サイジングを適切に行うために、０．０１ｍｍ以上０．２ｍｍ以下の範囲から適宜決定される。

図２１はスラスト刃部７２１の伸びる方向に垂直な面によるスラスト刃部７２１の断面を示す図であり、スラスト刃部７２１の先端がスリーブ２１の端面に当接してバニシングを行う様子を示している。スラスト刃部７２１の断面形状はスラスト加工部７２の下面から下方に突出する略矩形であり、図２１では回転によりスリーブ２１に対して左側に相対移動しつつ、左側の角部にてスリーブ２１の端面表面の塑性変形および切削が行われる。スラスト刃部７２１の下面は右側（すなわち、回転方向に対して後方）に向かって上方へ傾斜するように符号θを付す逃げ角が設けられる。逃げ角θを大きくすると加工時間は短縮されるが加工精度が低下するため、逃げ角θはスリーブ２１の端面に適切なバニシング加工を施すために端面に対して０．１°以上２°以下とされ、本実施の形態では１°とされる。また、スラスト刃部７２１の長さは、スリーブ２１の外径以下かつ面取部を除く下面２１３の外径以上の範囲を加工する長さとされる。

なお、バニシングとは滑りまたは転がり接触によって固体表面を滑らかに磨いた状態に仕上げる加工法であり（僅かに切削を伴ってよい。）、ラジアル刃部７１１による回転サイジングはバニシングの一種であり、滑り接触のみで仕上げる加工法である。

図２２はスリーブ２１の内径をサイジングするサイジング装置を示す図であり、サイジング装置では保持台９１および固定台９２により、軸受部２０（ハウジング部材２４ａが取り付けられたスリーブ２１）が図１７と同じ向き（すなわち、図２と上下逆の向き）で支持され（ステップＳ１３）、スリーブ２１の下面２１３（図２における下面であり、図２２では上側の面）の開口に対向する位置にコレットチャック７３に保持されたスリーブ加工具７が導入部７１２を下向きにして配置される。固定台９２は保持台９１上に締結部（図示省略）により固定され、ハウジング本体２４１の段差部２４１３（図９参照）に当接することにより、ハウジング本体２４１を保持台９１に固定する。

保持台９１は、スリーブ加工具７の中心軸Ｊ２に合わせてスリーブ２１の中心軸の傾きの変更が可能な自動調芯ころ軸受９４に固定され、自動調芯ころ軸受９４は中心軸Ｊ２に垂直な方向に移動可能なフローティングテーブル９３上に固定されるため、加工の際にはスリーブ２１の中心軸がスリーブ加工具７の中心軸Ｊ２に自動的に一致する。ただし、図２２では保持台９１、フローティングテーブル９３および自動調芯ころ軸受９４は縮小して模式的に示しており、実際にはスリーブ加工具７およびスリーブ２１に比べ十分に大きく、スリーブ加工具７はスラスト加工部７２の下面がスリーブ２１に当接するまで挿入することが可能とされる。

軸受部２０では、スリーブ２１の軸受穴の上部および下部の開口（すなわち、上面２１１（図３参照）および下面２１３の開口）は塞がれておらず、スリーブ加工具７は、中心軸Ｊ２を中心に回転しながら上方からスリーブ２１を貫通するように挿入される。スリーブ加工具７が図２２中に矢印８にて示す方向に移動しつつ回転することにより、予め導入部７１２によりスリーブ２１の位置および姿勢が調整された上でラジアル刃部７１１がスリーブ２１の内側面２１４に倣って内側面２１４を塑性変形させつつ切削し、スリーブ２１の内径が回転サイジングされる（ステップＳ１４）。

図１７に示すように、スリーブ２１の内側面２１４の上部変形部２１４１および下部変形部２１４２は中心軸Ｊ１に向かって歪んでいるため、ラジアル加工部７１は十分に当接し、内径が精度よくサイジングされる。一方、スリーブ２１の内側面２１４の中央部は中心軸Ｊ１に向かって歪まない（または、歪む量が最小である）ため、ラジアル加工部７１による切削量が小さく、内側面２１４全体を深く切削する場合と比べてラジアル加工部７１に加わる力およびスリーブ加工具７に与えられるトルクが低減される。これにより、スリーブ２１の内側面２１４全体が効率よく回転サイジングされ、ラジアル加工部７１の寿命を延ばすことができ、さらに、スリーブ２１の損傷も抑制されて寸法精度が安定し、品質が向上する。また、スリーブ２１の上面２１１（図２２における下側の面）の開口は塞がれていないため、回転サイジング時に発生する塵や埃はスリーブ２１の外部へと容易に排出される。

図２３は図１７に示すスリーブ２１の内側面２１４の上部変形部２１４１の回転サイジング後の部位（以下、「軸受有効部」と呼ぶ。）の表面を拡大した図であり、図２４は回転サイジング後の内側面２１４の中央部（以下、「軸受中央部」と呼ぶ。）の表面を拡大した図である。図２３に示すように、軸受有効部の表面は塑性変形により目潰しされ、表面積に対する開孔の面積の比率（以後、「開孔率」と呼ぶ。）が８．５％に減少している。なお、下部変形部２１４２においても回転サイジングにより同様の軸受有効部が形成される。これに対し、図２４に示す軸受中央部の表面は、軸受有効部に比べ回転サイジングの加工が浅いため、開孔率が２５％と比較的高いことが判る。

以上のように、図２２に示す回転サイジングにより、軸受有効部の開孔率が下げられてモータの回転時に潤滑油がスリーブ２１の内部に吸収される量が減少し、動圧性能が向上される。その結果、モータ１の軸受剛性が増大し、非同期回転振れが低減されて振動を抑制することができる。また、軸受中央部の開孔率が高くされることにより、開孔がシャフトの回転により生じる摩耗粉等の回収孔としての役割を果たすとともに、潤滑油の実質的な粘性抵抗を下げてモータ１の駆動電流を減少させることができる。

図２５に示すように、スリーブ加工具７がさらに下降してスラスト加工部７２がスリーブ２１の下面２１３（図２５における上側の端面）に当接すると、下面２１３がスラスト加工部７２から数ｋｇ重の力を受けて塑性変形されるとともに切削され、バニシング加工が施される（ステップＳ１５）。これにより、スリーブ２１の下面２１３の内側面２１４に対する直角度が、１０μｍ以下（好ましくは５μｍ）まで容易に高められる。図２６はバニシングの前後におけるスリーブ２１の内側面２１４に対する下面２１３の直角度を示すグラフであり、加工後の直角度が平均で約１０％向上することが判る。もちろん、加工量を増すことにより直角度を向上することができるが、スラスト動圧溝の深さを維持するために加工速度と加工時間とが適宜調整される。ここで、直角度とは、データム直線またはデータム平面に対して直角な幾何学的直線または幾何学的平面からの直角であるべき直線形体または平面形体の狂いの大きさをいうものとする。

スリーブ２１に回転サイジングおよびバニシングが施されるとスリーブ加工具７は回転しながら上昇し、導入部７１２の部分がスリーブ２１の内側面全体と対向した段階で回転が止められてスリーブ加工具７がスリーブ２１から引き抜かれる。図２７に示すように、軸受部２０（スリーブ２１およびハウジング部材２４ａ）は保持部材９５上に保持され、スラストプレート２３が取り付けられたシャフト２２が、スリーブ２１の上側の面から（すなわち、図２における下面２１３から）スリーブ２１内に挿入される（ステップＳ１６）。このとき、シャフト２２の下側の端部（図２における上端）は、保持部材９５に設けられた開口に挿入され、スラストプレート２３とスリーブ２１の上側の面（下面２１３）とが当接するとともに、図６に示すようにシャフト２２の外側面において中心軸Ｊ１方向に離れた２つの溝２２１１，２２１２が、スリーブ２１の内側面２１４の上部および下部に対向し、２つのラジアル動圧間隙２６１ａ，２６１ｂが形成される。そして、図２８に示すように、シャフト２２の下側から突上部材９６が当接し、シャフト２２を微小な一定の距離だけ押し上げることにより、スラストプレート２３のプレート部２３１とスリーブ２１の上側の面（下面２１３）とが離間する。この状態で、突上部材９６の位置が固定され、スリーブ２１に対するシャフト２２の相対位置が決定される。

次に、下キャップ２４２（図２８では、底部２４２１が上側に位置する。）の円筒状の部位である側部２４２２の内側面に接着剤が塗布された後（正確には、図１１に示す内側面に設けられる２つの溝２４２４の間に接着剤が塗布される。）、下キャップ２４２がハウジング本体２４１の（図２における下部である）円筒部２４１１に外嵌される。下キャップ２４２は、底部２４２１に設けられた凸部２４２３がスラストプレート２３のプレート部２３１に当接するまで挿入され、これにより、ハウジング本体２４１の図２における下端部である開口が閉塞される。サイジング工程の後に下キャップ２４２が取り付けられてハウジング本体２４１の下端部の開口が閉塞されるため、サイジングの際に発生する塵や埃が軸受機構２内に残ってしまうことが防止される。

図２９は、図２８における下キャップ２４２の側部２４２２の爪部２４２５近傍（図１１参照）を拡大して示す断面図である。ハウジング本体２４１の円筒部２４１１の段差部２４１３に近い部位２４１５は、径方向外方に僅かに突出しており、爪部２４２５がスリーブ２１の内径に歪みを与えない程度の力にて部位２４１５を中心軸に向かって押圧する（すなわち、爪部２４２５は、ハウジング本体２４１の外側面を押圧する押圧部として機能する。）。なお、爪部２４２５により押圧されるハウジング本体２４１の部位２４１５は、ハウジング部材２４ａ（図１７参照）が押圧するスリーブ２１の上部と下部との間に位置するため、ラジアル間隙２６１（図２参照）に与える影響がさらに低減される。爪部２４２５により、ハウジング本体２４１に対して下キャップ２４２が部分圧入されるため、スリーブ２１の外側面２１２を過度に押圧することなく、下キャップ２４２をハウジング本体２４１に容易に取り付けることができ、軸受機構２の動圧を発生する間隙に影響を与えることなく、ハウジング本体２４１の下端部の開口を閉塞することができる。

下キャップ２４２の取り付けの際には、接着剤が硬化するまでの間、ハウジング本体２４１に対する下キャップ２４２の位置が爪部２４２５により一定に保持されるため、下キャップ２４２が精度よく、かつ、接着剤にて強固にハウジング本体２４１に固定される（ステップＳ１７）。これにより、治具を用いてハウジング本体２４１に対して下キャップ２４２を仮固定することが不要となり、軸受機構２の組立工程が簡素化される。接着剤が硬化した後、図２２に示す保持台９１から軸受機構２が取り外され、図２に示すように、上キャップ２５、ハウジング本体２４１および下キャップ２４２の内側に潤滑油が充填され（ステップＳ１８）、軸受機構２の製造が終了する。

以上、モータ１および軸受機構２の構造並びに軸受機構２の組立について説明してきたが、軸受機構２の組立では、スリーブ２１のハウジング部材２４ａに押圧される部位が外側面２１２の上部および下部とされることにより、内側面２１４のうち流体動圧に利用される部位が効率よくサイジングされ、ラジアル間隙２６１の精度が確保される。また、スリーブ２１の上部に上キャップ２５が圧入され、下部にハウジング本体２４１が圧入されるため、容易にスリーブ２１の外側面２１２の上部と下部とを押圧することができる。

さらに、内側面に対する回転サイジングと、端面に対するバニシングとを別々に行う場合には精度の高い直角度を得ることは困難であるが、スリーブ加工具７を用いて回転サイジングとバニシングとをほぼ同時に行うことにより、スリーブ２１の内側面２１４と下面２１３との間の直角度を容易に向上することができる。

次に、軸受機構２の組立の他の例について説明する。他の例に係る組立の流れは、図１６中のステップＳ１４のサイジングの工程において、スリーブ２１およびスリーブ２１の外側面を覆うハウジング部材２４ａが図２と同じ向きで支持されるという点で既述の組立工程と相異する。

まず、図１６に示す製造の流れと同様にスリーブ２１の上部が上キャップ２５に圧入され（ステップＳ１１）、さらにスリーブ２１の下部がハウジング本体２４１に圧入され（ステップＳ１２）、スリーブ２１の外側面２１２の上部および下部が中心軸Ｊ１に向かって押圧される状態とされ、中央部が非押圧状態とされる。その結果、スリーブ２１は図１７と同様に変形する。次に、図３０に示すように、ハウジング本体２４１の段差部２４１３の下面に下方から保持用の治具であるハウジング保持部９７が当接してハウジング本体２４１が支持される（ステップＳ１３）。

図３１は、スリーブ２１の内径がサイジングされる様子を示す図であり、ハウジング保持部９７によりハウジング本体２４１が支持された状態において、スリーブ２１の上面２１１の開口に対向する位置にスリーブ加工具であるサイジングバー７４が配置される。ハウジング部材２４ａが取り付けられたスリーブ２１では、スリーブ２１の上面２１１および下面２１３の開口は塞がれておらず、サイジングバー７４は、中心軸Ｊ２を中心に回転しつつ上方からスリーブ２１を貫通するように挿入される。

図３２は、スリーブ２１およびスリーブ２１に挿入されたサイジングバー７４の底面図であり（ただし、スリーブ２１の動圧溝の図示を省略している。）、図３１および図３２に示すように、サイジングバー７４は略三角柱となっており、図３２における３つの頂点、すなわち、中心軸Ｊ２に平行に伸びる３つの辺に微小な面取が施されることによりラジアル刃部７４１が設けられている。そして、サイジングバー７４が回転することによりラジアル刃部７４１がスリーブ２１の内側面を擦りながら図３１中に矢印８にて示す方向に移動して、スリーブ２１の内径がサイジングされる（ステップＳ１４）。このとき、ハウジング本体２４１の受け面を、円筒部２４１１の上方において外形が拡大する段差部２４１３とすることにより、ハウジング本体２４１の受け面を広くすることができ、スリーブ２１のサイジングを安定して行うことができる。

また、図２２の場合と同様に、スリーブ２１の内側面２１４の上部および下部が中心軸Ｊ２に向かって歪んでいるため、ラジアル刃部７４１が十分に当接して内径が精度よくサイジングされ、中央部が中心軸Ｊ２に向かって歪まない（または、歪みが最小である）ため、ラジアル刃部７４１による切削量が小さく、加工トルクが低減されて効率よくサイジングすることができる。さらに、スリーブ２１の下面２１３の開口は塞がれていないため、回転サイジング時に発生する塵や埃はスリーブ２１の外部へと排出される。回転サイジングが完了すると、スリーブ２１がハウジング保持部９７から取り出されて上下を逆にして保持され、スラスト加工部を有する加工具により下面２１３にバニシング加工が施される（ステップＳ１５）。

その後、図２７および図２８と同様に、シャフト２２がスリーブ２１内に挿入されて（ステップＳ１６）２つのラジアル動圧間隙２６１ａ，２６１ｂ（図２参照）が形成され、図２８に示すように、スリーブ２１に対するシャフト２２の相対位置が決定される。さらに、下キャップ２４２がハウジング本体２４１の円筒部２４１１に外嵌されて固定され（ステップＳ１７）、ハウジング本体２４１の図２における下端部である開口が閉塞される。このとき、図２９に示すように、爪部２４２５により、スリーブ２１の外側面２１２を過度に押圧することなく、下キャップ２４２をハウジング本体２４１に容易に取り付けることができ、軸受機構２の動圧を発生する間隙に影響を与えることなく、ハウジング本体２４１の下端部の開口を閉塞することができる。また、サイジング工程の後に下キャップ２４２が取り付けられることにより、サイジングの際に発生する塵や埃が軸受機構２内に残ってしまうことが防止される。

下キャップ２４２がハウジング本体２４１に取り付けられると、上キャップ２５、ハウジング本体２４１および下キャップ２４２の内側に潤滑油が充填され（ステップＳ１８）、軸受機構２の組立が終了する。

以上に説明したように、図３１に示す回転サイジングが行われる場合においても、スリーブ２１のハウジング部材２４ａに押圧される部位が外側面２１２の上部および下部とされることにより、内側面２１４のうち流体動圧に利用される部位が効率よくサイジングされ、ラジアル間隙２６１の精度が確保されるとともにサイジングバー７４の寿命を延ばすことができる。また、上キャップ２５およびハウジング本体２４１により、容易にスリーブ２１の外側面２１２の上部と下部とを押圧することができる。

図３３は、下キャップの他の例を示す断面図である。下キャップ２４２ａは、図１１に示す下キャップ２４２の爪部２４２５が省略され、側部２４２２の上端が、周方向の複数の箇所において径方向内方に向かって突出する突起部２４２５ａを備える。下キャップ２４２ａでは、側部２４２２に接着剤が塗布された後、下キャップ２４２ａがハウジング本体２４１に外嵌されて突起部２４２５ａがハウジング本体２４１を押圧する（すなわち、突起部２４２５ａは押圧部として機能する。）ことにより、接着剤が硬化するまでの間、ハウジング本体２４１に対する下キャップ２４２ａの位置が一定に保持される。

また、図１１の下キャップ２４２と同様に、ハウジング本体２４１が圧入される部位が複数の突起部２４２５ａとされることにより、下キャップ２４２ａがハウジング本体２４１に容易に取り付けられるとともに、軸受機構２の動圧を発生する間隙に圧入の影響を与えてしまうことが防止される。なお、下キャップ２４２ａの場合、図２９に示すハウジング本体２４１の径方向外方に突出している部位２４１５は省略されてもよい。

図３４は、下キャップのさらに他の例を示す側面図である。下キャップ２４２ｂは、側部２４２２の上端が、周方向の複数の箇所において中心軸に平行な方向に伸びる複数の切り込み３を有する。下キャップ２４２ｂがハウジング本体２４１に外嵌される際には、切り込み３の間の部位２４２５ｂが、図２９に示すハウジング本体２４１の径方向外方に突出する部位２４１５に当接してハウジング本体２４１の外側面を押圧し、部位２４２５ｂが押圧部として機能する。下キャップ２４２ｂがハウジング本体２４１に取り付けられた状態では、部位２４２５ｂは下端を支点としてハウジング本体２４１から遠ざかる方向に容易に撓むため、ハウジング本体２４１の外側面を過度に押圧することが防止され、軸受機構２の動圧間隙に圧入の影響を与えることなく、容易に下キャップ２４２ｂがハウジング本体２４１に取り付けられる。

図３５は、モータ１が搭載される記録ディスク駆動装置３の断面図である。記録ディスク駆動装置３はいわゆるハードディスク駆動装置であり、記録ディスク駆動装置３ではネジ３１１およびクランパ３１２によりモータ１上に情報を記録する円板状の記録ディスク１３が固定され、アクセス部３２が記録ディスク１３に対する情報の書き込みおよび読み出しを行い、ハウジング３３の内部空間に記録ディスク１３、アクセス部３２およびモータ１が収容される。

ハウジング３３は、上部に開口を有するとともにモータ１およびアクセス部３２が内側の底面に取り付けられる無蓋箱状の第１ハウジング部材３３１、並びに、第１ハウジング部材３３１の開口を覆うことにより内部空間を形成する板状の第２ハウジング部材３３２を備える。記録ディスク駆動装置３では、第１ハウジング部材３３１に第２ハウジング部材３３２が接合されてハウジング３３が形成され、内部空間は塵や埃が極度に少ない清浄な空間とされる。

アクセス部３２は、記録ディスク１３に近接して情報の読み出しおよび書き込みを磁気的に行うヘッド３２１、ヘッド３２１を支持するアーム３２２、並びに、アーム３２２を移動することによりヘッド３２１を記録ディスク１３およびモータ１に対して相対的に移動するヘッド移動機構３２３を有する。これらの構成により、ヘッド３２１は回転する記録ディスク１３に近接した状態で記録ディスク１３の所要の位置にアクセスし、情報の書き込みおよび読み出しを行う。

以上、本発明の実施の形態について説明してきたが、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、様々な変更が可能である。例えば、図１１に示す下キャップ２４２の爪部２４２５の数は３には限定されず、２以上設けることにより下キャップ２４２を仮固定することができる。また、図３６に示すように、ハウジング本体２４１の円筒部２４１１の外側面に径方向外方に突出する複数の凸部２４１１ａが設けられ、凸部２４１１ａにより下キャップ２４２ｃが押圧されて下キャップ２４２ｃがハウジング本体２４１に仮固定されてもよい。なお、下キャップ２４２ｃでは、側部２４２２の上端が全周に亘って高さが一定とされており、周方向の複数の箇所において複数の凸部２４１１ａに押圧される部位が、ハウジング本体２４１の外側面を押圧する押圧部として機能する。

また、ハウジング本体２４１および上キャップ２５に代えて、図３７に示す略有蓋円筒状のハウジング部材２４ｂが採用されてもよい。ハウジング部材２４ｂは円筒状の側部と側部の上端にシャフトが挿入される穴部を有する略円板状の上部とを有し、内側面の中心軸方向の上下の部位は中央部よりも内径が小さくされる。スリーブ２１がハウジング部材２４ｂに圧入されると、スリーブ２１の上部および下部に中心軸に向かう力が作用し、スリーブ２１の内側面２１４に内側に歪む上部変形部２１４１と下部変形部２１４２が形成される。その後、上部変形部２１４１および下部変形部２１４２並びに下面２１３には図２２および図２５に示すように回転サイジングおよびバニシングが行われる。

図１７や図３７に示す回転サイジング時におけるスリーブ２１に対するハウジング部材２４ａ，２４ｂの固定方法は、圧入には限定されず、スリーブ２１の外側面の中心軸方向における中央部が非押圧状態とされ、上部および下部が中心軸に向かって押圧される状態とされるのであれば、他の方法が採用されてもよく、例えば、焼きばめ、カシメ、溶接、溶着等が利用されてもよい。また、回転サイジング時に外側面の中央部は中心軸に向かって押圧されてもよく、この場合、外側面のうち上部および下部が中央部よりも中心軸に向かって押圧される状態とされる。

軸受機構２の組立工程では、図１６に示すステップＳ１１のスリーブ２１の上キャップ２５への圧入前に、ステップＳ１２およびＳ１３のスリーブ２１のハウジング本体２４１への圧入およびハウジング本体２４１の支持が行われてもよい。また、１回の回転サイジングにて削られる（または変形される）量は２〜３μｍであるため、ステップＳ１４において、内径のサイジングが十分に行われるまでラジアル加工部７１（図１８参照）の径を変更しつつ粗加工および仕上加工を含む回転サイジングが複数回行われてもよい。なお、サイジングとしてはサイジングバーを回転させながら挿入する回転サイジング以外の手法が採用されてもよく、この場合においてもスリーブ２１の内側面の上部および下部を効率よくサイジングすることができる。

ステップＳ１５のバニシングはスリーブ２１の下面２１３（図５参照）だけには限らず、例えば、上キャップ２５が省略され、下面２１３だけでなく上面２１１（図３参照）に動圧溝が形成されてロータハブの下面とスリーブ２１の上面２１１との間にスラスト動圧用の間隙が形成される場合において、バニシングが上面２１１に対して追加的に行われてもよい。さらに、回転サイジングおよびバニシングの後、スリーブ２１およびハウジング部材２４ａが洗浄される工程が追加されてもよい。また、軸受機構２では、スラストプレート２３が、シャフト２２の下端に位置するのであればシャフト２２とスラストプレート２３とが１つの部材として形成されてもよい。

図２に示す第１スラスト間隙２６２において、スリーブ２１の下面２１３のスラスト動圧溝２１３１（図５参照）に代えてスラストプレート２３の上面にスラスト動圧溝が形成されてもよく、第２スラスト間隙２６３において、スラストプレート２３の下面のスラスト動圧溝２３１１（図８参照）に代えて下キャップ２４２の底面にスラスト動圧溝が形成されてもよい。また、シャフト２２の外側面に形成されるラジアル動圧溝２２１（図６参照）に代えて、スリーブ２１の内側面にラジアル動圧溝が形成されてもよい。この場合、電解加工等により形成された１０μｍ程度の深いラジアル動圧溝（の間の凸部）に対して回転サイジングが施される。

図１８および図１９に示すスリーブ加工具７のラジアル加工部７１としては四角柱状以外の多角柱状が採用されてもよく、多角柱状以外の形状とされてもよい。また、ラジアル加工部７１およびスラスト加工部７２を有するスリーブ加工具７は、スリーブ２１の端面の内側面に対する直角度を向上することを目的として、ハウジング部材２４ａを有さない軸受部２０（例えば、スリーブ２１のみ）に対して使用されてもよい。

また、図１のモータ１はアウタロータ型のモータに限らず、インナロータ型のモータであってもよい。モータ１は記録ディスク駆動装置以外の用途に用いられてもよい。

モータの縦断面図である。 軸受機構の縦断面図である。 スリーブの平面図である。 スリーブの縦断面図である。 スリーブの底面図である。 シャフトの正面図である。 スラストプレートの正面図である。 スラストプレートの底面図である。 ハウジング本体の縦断面図である。 下キャップの平面図である。 下キャップの縦断面図である。 上キャップの底面図である。 上キャップの縦断面図である。 軸受機構の上部の拡大図である。 テーパシール部の構成を示す図である。 軸受機構の組立の流れを示す図である。 上キャップおよびハウジング本体が取り付けられたスリーブを示す図である。 スリーブ加工具の正面図である。 スリーブ加工具の底面図である。 ラジアル刃部を拡大して示す図である。 スラスト刃部を拡大して示す図である。 スリーブがサイジングされる様子を示す図である。 軸受有効部の表面を示す図である。 軸受中央部の表面を示す図である。 スリーブの端面がバニシングされる様子を示す図である。 加工前後におけるスリーブの端面と内側面との間の直角度の変化を示す図である。 軸受機構の組み立てを示す図である。 軸受機構の組み立てを示す図である。 下キャップの側部の爪部近傍を拡大して示す図である。 軸受機構の製造の他の例を示す図である。 スリーブがサイジングされる様子を示す図である。 スリーブおよびサイジングバーの底面図である。 下キャップの他の例を示す図である。 下キャップのさらに他の例を示す図である。 記録ディスク駆動装置を示す図である。 下キャップおよびハウジング本体の断面図である。 ハウジング部材の他の例を示す図である。

符号の説明

１ モータ
２ 軸受機構
１１ ロータ部
１２ ステータ部
２０ 軸受部
２１ スリーブ
２２ シャフト
２３ スラストプレート
２４ａ，２４ｂ ハウジング部材
２５ 上キャップ
７１ ラジアル加工部
７４ サイジングバー
９５ 保持部材
９７ ハウジング保持部
２１１ （スリーブの）上面
２１２ （スリーブの）外側面
２１３ （スリーブの）下面
２１４ （スリーブの）内側面
２４１ ハウジング本体
２４２，２４２ａ〜２４２ｃ 下キャップ
２５１ （上キャップの）上部
２５２ （上キャップの）円筒部
２６１ａ，２６１ｂ ラジアル動圧間隙
２４１１ 円筒部
２４１２ 環状テーパ部
２４１３ 段差部
２４２５ 爪部
２４２５ａ 突起部
２４２５ｂ （押圧部である）部位
２５１１ 開口部
２７１２ 第１テーパ間隙
Ｊ１，Ｊ２ 中心軸
Ｓ１１〜Ｓ１４，Ｓ１６〜Ｓ１８ ステップ

Claims (13)

1. 電動式のモータに用いられる軸受部の製造方法であって、
   中心軸に沿う方向に延びる軸受穴を有し多孔質材料にて形成された円筒状のスリーブに、前記軸受穴の上部および下部の開口を塞ぐことなく前記スリーブの外側面を覆うハウジング部材を取り付け、前記ハウジング部材により、前記外側面の軸方向における上部、中央部および下部のうち前記上部および前記下部が中心軸に向かって押圧されるとともに前記中央部を非押圧状態とする、または、前記上部および前記下部が前記中央部よりも前記中心軸に向かって押圧される状態とする工程と、
   前記スリーブの内径をサイジングする工程と、
   を備えることを特徴とする軸受部の製造方法。
2. 請求項１に記載の軸受部の製造方法であって、
   前記ハウジング部材が、
   前記スリーブの下部が圧入される略円筒状のハウジング本体と、
   シャフトの上端を挿入するための開口を有し、前記スリーブの上部が圧入されて前記スリーブの前記上面および前記外側面の前記上部を覆う上キャップと、
   を備えることを特徴とする軸受部の製造方法。
3. 請求項２に記載の軸受部の製造方法であって、
   前記サイジングする工程において、前記スリーブにサイジングバーが回転しつつ挿入されることを特徴とする軸受部の製造方法。
4. 請求項３に記載の軸受部の製造方法であって、
   前記ハウジング本体が、
   前記スリーブの前記外側面の前記下部を覆う円筒部と、
   前記円筒部の上方において外径が拡大する段差部と、
   前記段差部から上方へと向かうとともに漸次径が増大し、前記上キャップの外側面との間にテーパ間隙を形成する環状テーパ部と、
   を備え、
   前記サイジングする工程において、前記段差部に下方から治具を当接させて前記ハウジング本体を支持しつつ上方から前記スリーブに前記サイジングバーが回転しつつ挿入されることを特徴とする軸受部の製造方法。
5. 電動式のモータに用いられる流体動圧軸受機構の製造方法であって、
   請求項１ないし４のいずれかに記載の方法により軸受部を製造する工程と、
   シャフトを前記スリーブに挿入し、前記スリーブの内側面の上部および下部と前記シャフトの外側面との間に２つのラジアル動圧間隙を形成する工程と、
   下キャップにより前記ハウジング部材の下端部の開口を閉塞する工程と、
   前記ハウジング部材の内側に潤滑油を充填する工程と、
   をさらに備えることを特徴とする流体動圧軸受機構の製造方法。
6. 請求項５に記載の流体動圧軸受機構の製造方法であって、
   前記下キャップが有底円筒状であり、
   前記開口を閉塞する工程において、前記下キャップが前記ハウジング部材の下部に外嵌されて接着剤にて固定されることを特徴とする流体動圧軸受機構の製造方法。
7. 請求項６に記載の流体動圧軸受機構の製造方法であって、
   前記下キャップの上部が、周方向の複数の箇所において前記ハウジング部材の外側面を押圧する押圧部を有することを特徴とする流体動圧軸受機構の製造方法。
8. 電動式のモータに用いられる流体動圧軸受機構であって、
   多孔質材料にて形成された円筒状のスリーブと、
   前記スリーブの上面および下面の開口を塞ぐことなく前記スリーブの外側面を覆うハウジング部材と、
   前記スリーブに挿入され、前記スリーブの内側面の上部および下部との間に潤滑油が充填される２つのラジアル動圧間隙を形成するシャフトと、
   前記ハウジング部材の下端部の開口を閉塞する下キャップと、
   を備え、
   前記ハウジング部材により、前記スリーブの前記外側面の上部および下部が中央部よりも中心軸に向かって押圧され、前記スリーブの内側面が、前記ハウジング部材により前記スリーブの前記外側面が押圧された状態で回転サイジングされたものであることを特徴とする流体動圧軸受機構。
9. 請求項８に記載の流体動圧軸受機構であって、
   前記ハウジング部材が、
   前記スリーブの下部が圧入される略円筒状のハウジング本体と、
   前記シャフトの上端が挿入される開口を有し、前記スリーブの上部が圧入されて前記スリーブの前記上面および前記外側面の前記上部を覆う上キャップと、
   を備えることを特徴とする流体動圧軸受機構。
10. 請求項８または９に記載の流体動圧軸受機構であって、
    前記下キャップが有底円筒状であり、
    前記下キャップが前記ハウジング部材の下部に外嵌されて接着剤にて固定されていることを特徴とする流体動圧軸受機構。
11. 請求項１０に記載の流体動圧軸受機構であって、
    前記下キャップの上部が、周方向の複数箇所において前記ハウジング部材の外側面を押圧する押圧部を有することを特徴とする流体動圧軸受機構。
12. 請求項１１に記載の流体動圧軸受機構であって、
    前記押圧部が、前記下キャップの円筒部の上端から上方に突出する複数の突出部であることを特徴とする流体動圧軸受機構。
13. 電動式のモータであって、
    請求項８ないし１２のいずれかに記載の流体動圧軸受機構と、
    前記シャフトの上端に取り付けられるとともに界磁用磁石を有するロータ部と、
    前記流体動圧軸受機構が固定され、前記界磁用磁石に対向する電機子を有するステータ部と、
    を備えることを特徴とするモータ。

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