JP2009001088A - Fuel tank for construction machine - Google Patents

Fuel tank for construction machine Download PDF

Info

Publication number
JP2009001088A
JP2009001088A JP2007162065A JP2007162065A JP2009001088A JP 2009001088 A JP2009001088 A JP 2009001088A JP 2007162065 A JP2007162065 A JP 2007162065A JP 2007162065 A JP2007162065 A JP 2007162065A JP 2009001088 A JP2009001088 A JP 2009001088A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
fuel tank
space
surface portion
filler tube
construction machine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2007162065A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Tetsuya Ishimaru
哲也 石丸
Kazuhiko Hachiman
和彦 八幡
Masahiro Ishii
雅浩 石井
Takayuki Igarashi
崇之 五十嵐
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Caterpillar Japan Ltd
Original Assignee
Caterpillar Japan Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Caterpillar Japan Ltd filed Critical Caterpillar Japan Ltd
Priority to JP2007162065A priority Critical patent/JP2009001088A/en
Publication of JP2009001088A publication Critical patent/JP2009001088A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To make effective use of a space by eliminating the need for securing a filler tube drawing space between a fuel tank and the other equipment member when arranging the fuel tank under the other equipment member. <P>SOLUTION: The fuel tank 9 is formed with vertical, longitudinal and horizontal face portions, where the upper face portion 9a is horizontally narrower than the lower face portion 9b in a front view and a rear view. A filler tube 17 is drawn from the upper part of the left face portion 9e or the right face portion of the fuel tank 9. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、ホイ−ルロ−ダ等の建設機械における燃料タンクの技術分野に属するものである。   The present invention belongs to the technical field of fuel tanks in construction machines such as wheel loaders.

一般に、ホイールロ−ダ等の建設機械には、燃料を貯溜するための燃料タンクが搭載されるが、該燃料タンクを機体に配置するにあたり、特に小型の機種においては、限られたスペースのなかで他の各種機器部材のレイアウトも考慮しながら最適箇所に配置することが要求される。そこで従来、燃料タンクを、エンジンルームの後部に配されるラジエータの下方に配置したものがある（例えば、特許文献１参照。）。
特開２００５−１３３４９２号公報 In general, a construction machine such as a wheel loader is equipped with a fuel tank for storing fuel. However, when the fuel tank is arranged on the fuselage, particularly in a small model, it is limited in a limited space. It is required to arrange in the optimum place while taking into consideration the layout of other various equipment members. Therefore, there is a conventional fuel tank disposed below a radiator disposed in the rear part of the engine room (see, for example, Patent Document 1).
JP 2005-133492 A

ところで、燃料タンクには、燃料を補給するための給油口が形成されるが、前記特許文献１のように、燃料タンクの上方にラジエータ等の他の機器部材が配置されているものでは、該他の機器部材に邪魔されることなく燃料を補給できるように、先端に給油口が形成されたフィラーチューブを燃料タンクから適宜位置まで引き出す必要がある。しかるに、フィラーチューブは、一般的に燃料タンクの上面から引き出されるから、燃料タンクと該燃料タンクの上方に配される他の機器部材とのあいだにフィラーチューブを引き出すためのスペースが必要となり、このため、スペース的に余裕がない場合には、燃料タンク、或いは燃料タンクの上方に配される他の機器部材（ 特許文献１のものではラジエータ）を小型化せざるを得ないという問題がある。
一方、燃料タンクの上面に段差状に低位となる低位部分を形成し、該低位部分をフィラーチューブ引き出し用のスペースにすることも提唱されるが、この場合には、燃料タンクの形状が複雑になってコスト高になるという問題があり、ここに本発明が解決しようとする課題がある。 By the way, the fuel tank is provided with a fuel filler port for replenishing fuel. However, as in Patent Document 1, in the case where another device member such as a radiator is disposed above the fuel tank, In order to be able to replenish fuel without being obstructed by other equipment members, it is necessary to draw out a filler tube having a fuel filler opening at the tip from the fuel tank to an appropriate position. However, since the filler tube is generally drawn out from the upper surface of the fuel tank, a space for drawing out the filler tube is required between the fuel tank and other equipment members arranged above the fuel tank. Therefore, when there is not enough space, there is a problem that the fuel tank or other equipment member (a radiator in the case of Patent Document 1) disposed above the fuel tank must be downsized.
On the other hand, it is also proposed to form a lower portion with a stepped lower portion on the upper surface of the fuel tank, and to make the lower portion a space for pulling out the filler tube, but in this case, the shape of the fuel tank is complicated There is a problem that the cost becomes high, and there is a problem to be solved by the present invention.

本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、建設機械に搭載される燃料タンクであって、該燃料タンクは、上下前後左右の各面部を有し、且つ、前面視および後面視において上面部が下面部よりも左右幅が狭くなる等脚台形状に形成されると共に、該燃料タンクの左面部或いは右面部の上部からフィラーチューブを引き出したことを特徴とする建設機械における燃料タンクである。
請求項２の発明は、燃料タンクは、後方がカウンタウエイトに覆蓋されるエンジンルームに配される一方、燃料タンクの左右面部の上部外方を、エンジンルームからカウンタウエイトに延びる機器部材の配設スペースにしたことを特徴とする請求項１に記載の建設機械における燃料タンクである。 The present invention has been created in view of the above-described circumstances in order to solve these problems, and the invention of claim 1 is a fuel tank mounted on a construction machine, the fuel tank Is formed in an isosceles trapezoidal shape in which the upper and lower, front, rear, left and right surface portions are formed, and the upper surface portion is narrower in the left and right width than the lower surface portion in front view and rear view, and the left or right surface portion of the fuel tank A fuel tank in a construction machine, wherein a filler tube is pulled out from an upper portion of a surface portion.
According to a second aspect of the present invention, the fuel tank is disposed in an engine room whose rear side is covered with a counterweight, and an equipment member extending from the engine room to the counterweight is provided on the outer sides of the left and right side surfaces of the fuel tank. 2. The fuel tank in a construction machine according to claim 1, wherein the fuel tank is a space.

請求項１の発明とすることにより、燃料タンクの上方に、フィラーチューブを引き出すためのスペースを確保する必要がなくなり、而して、燃料タンクの上方に配される機器部材の配設スペースを大きくとれる、或いは他の機器部材の配設スペースとして利用できることになり、特に、スペースに余裕がない小型機種においては有用である。しかも、燃料タンクは等脚台形状であるから、フィラーチューブ引き出し部分の下方は燃料タンクとなり、その分タンク容量を確保できると共に、タンク形状が複雑化することなく、コストの抑制に貢献できる。
請求項２の発明とすることにより、燃料タンクの左右面部の上部外方のスペースを、フィラーチューブ引き出し用のスペースとしてだけでなく、エンジンルームからカウンタウエイトに延びる機器部材の配設スペースとしても利用できることになって、スペースの有効利用に大きく貢献できる。 According to the first aspect of the present invention, it is not necessary to secure a space for pulling out the filler tube above the fuel tank, so that the space for arranging the equipment members disposed above the fuel tank is increased. It can be used as an installation space for other equipment members, and is particularly useful in a small model with no space. Moreover, since the fuel tank has an isosceles trapezoidal shape, a fuel tank is provided below the filler tube lead-out portion, so that the tank capacity can be secured correspondingly, and the tank shape is not complicated, thereby contributing to cost reduction.
According to the invention of claim 2, the space outside the upper part of the left and right side portions of the fuel tank is used not only as a space for pulling out the filler tube, but also as a space for arranging equipment members extending from the engine room to the counterweight As a result, it can greatly contribute to the effective use of space.

次に、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図において、１は建設機械の一例であるホイ−ルロ−ダであって、該ホイ−ルロ−ダ１は、前輪２が設けられる前部車両１Ａと、後輪３が設けられる後部車両１Ｂとを、連結部１Ｃを介して左右揺動自在に連結して構成されている。そして、前部車両１Ａには、バケット４、アーム５等からなる作業装置６が装着される一方、後部車両１Ｂには、エンジン７等の動力関連機器装置、運転席部８、燃料タンク９、図示しない作動油タンク等の各種部材が設けられている等の基本的構成は従来通りである。   Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the figure, reference numeral 1 denotes a wheel loader which is an example of a construction machine. The wheel loader 1 includes a front vehicle 1A provided with a front wheel 2 and a rear vehicle 1B provided with a rear wheel 3. Are connected to each other through a connecting portion 1C so as to be swingable left and right. The front vehicle 1A is equipped with a working device 6 including a bucket 4, an arm 5 and the like, while the rear vehicle 1B is equipped with a power-related equipment device such as an engine 7, a driver's seat 8, a fuel tank 9, The basic configuration such as the provision of various members such as a hydraulic oil tank (not shown) is the same as the conventional one.

１０は前記後部車両１Ｂに設けられるエンジンルームであって、該エンジンルーム１０の下半部の左右側方は、後部車両１Ｂの機体フレームを構成する左右のサイドフレーム１１Ｌ、１１Ｒによって覆蓋され、またエンジンルーム１０の下半部の後方は、カウンタウエイト１２によって覆蓋されている。さらに、該エンジンルーム１０の上半部は、前半側が運転席部８によって覆蓋され、後半側が開閉自在なエンジンフード１３によって覆蓋されている。   Reference numeral 10 denotes an engine room provided in the rear vehicle 1B. The left and right sides of the lower half of the engine room 10 are covered with left and right side frames 11L and 11R constituting a body frame of the rear vehicle 1B. The rear of the lower half of the engine room 10 is covered with a counterweight 12. Further, the upper half of the engine room 10 is covered with a front seat portion 8 by a driver's seat 8 and the rear half portion is covered with an openable / closable engine hood 13.

前記エンジンルーム１０には、運転席部８の後部下方の位置にエンジン７が配されていると共に、該エンジン７の後方には、ラジエータやオイルクーラー等の冷却機器１４が配されている。また、エンジン７の下部右方（機体前方から視て右方）にはマフラー１５が配されている。さらにエンジンルーム１０には、エンジン７の後部下方から冷却機器１４の下方に亘って、燃料タンク９が配設されている。さらにまた、エンジンルーム１０には、図示しないが、エアクリーナやバッテリ、燃料フィルター、油圧ポンプ等の各種動力関連機器装置が配されている。   In the engine room 10, an engine 7 is arranged at a position below the rear part of the driver's seat 8, and a cooling device 14 such as a radiator or an oil cooler is arranged behind the engine 7. A muffler 15 is disposed on the lower right side of the engine 7 (right side as viewed from the front of the body). Further, a fuel tank 9 is disposed in the engine room 10 from below the rear part of the engine 7 to below the cooling device 14. Furthermore, in the engine room 10, although not shown, various power-related equipment devices such as an air cleaner, a battery, a fuel filter, and a hydraulic pump are arranged.

前記燃料タンク９は、上下前後左右の各面部９ａ〜９ｆを有する六面体からなるが、前面部９ｃおよび後面部９ｄは、上辺の左右長が下辺の左右長よりも短い等脚台形状をしていると共に、下面部９ｂに対して垂直状に設けられている。また、左面部９ｅおよび右面部９ｆは、長方形状をしていると共に、上側ほど左面部９ｅと右面部９ｆとの間隔が狭くなるよう下面部９ｂに対して傾斜状に設けられており、而して、燃料タンク９は、前面視および後面視において上面部９ａが下面部９ｂよりも左右幅が狭くなる等脚台形状に形成されている。尚、図中、１６は燃料タンク９の前面部９ｃおよび左右面部９ｅ、９ｆに止着される断熱材である。   The fuel tank 9 is a hexahedron having upper, lower, front, rear, left and right surface portions 9a to 9f. The front surface portion 9c and the rear surface portion 9d have an isosceles trapezoidal shape in which the left and right length of the upper side is shorter than the left and right length of the lower side. And provided perpendicular to the lower surface portion 9b. The left surface portion 9e and the right surface portion 9f have a rectangular shape, and are inclined with respect to the lower surface portion 9b so that the distance between the left surface portion 9e and the right surface portion 9f becomes narrower toward the upper side. The fuel tank 9 is formed in an isosceles trapezoidal shape in which the upper surface portion 9a is narrower in the left-right width than the lower surface portion 9b in front view and rear view. In the figure, 16 is a heat insulating material fixed to the front surface portion 9c and the left and right surface portions 9e, 9f of the fuel tank 9.

そして、前記燃料タンク９は、後面部９ｄがカウンタウエイト１２に対向し、左面部９ｅおよび右面部９ｆが左右のサイドフレーム１１Ｌ、１１Ｒに対向する状態で配されているが、この場合、なるべく大きなタンク容量を確保できるよう、下面部９ｂの左右幅は、左右のサイドフレーム１１Ｌ、１１Ｒ間の左右幅よりも僅かに短い寸法に設計されていて、下面部９ｂの左右側縁部は左右のサイドフレーム１１Ｌ、１１Ｒに近接する状態になっている。一方、上面部９ａは下面部９ｂよりも左右幅が狭いため、左面部９ｅおよび右面部９ｆの上部外方には、左右のサイドフレーム１１Ｌ、１１Ｒとの間にスペースＳが形成されるようになっている。   The fuel tank 9 is arranged with the rear surface portion 9d facing the counterweight 12 and the left surface portion 9e and the right surface portion 9f facing the left and right side frames 11L and 11R. In this case, the fuel tank 9 is as large as possible. In order to secure the tank capacity, the left and right width of the lower surface portion 9b is designed to be slightly shorter than the left and right width between the left and right side frames 11L and 11R. It is in a state close to the frames 11L and 11R. On the other hand, since the upper surface portion 9a has a narrower left-right width than the lower surface portion 9b, a space S is formed between the left and right side frames 11L and 11R outside the upper portions of the left surface portion 9e and the right surface portion 9f. It has become.

さらに、１７は先端に給油口１７ａが形成されたフィラーチューブであって、該フィラーチューブ１７は、燃料タンク９の左面部９ｅの上部から、該左面部９ｅの上部外方のスペースＳに引き出され、該スペースＳおよび冷却機器１４の側方を通って上方に延びて、給油口１７ａがカウンタウエイト１２よりも上方のエンジンフード１３覆蓋部位にまで至るように配設されている。これにより、エンジンフード１３を開ければ、給油口１７ａから燃料を補給することができるようになっている。尚、図中、１７ｂは給油口１７ａを開閉自在に覆うキャップである。   Further, 17 is a filler tube having a fuel filler port 17a formed at the tip, and the filler tube 17 is drawn from the upper part of the left surface part 9e of the fuel tank 9 to the space S outside the upper part of the left surface part 9e. The oil supply port 17 a extends upward through the space S and the side of the cooling device 14 so as to reach the engine hood 13 covering portion above the counterweight 12. Thereby, if the engine hood 13 is opened, fuel can be replenished from the fuel filler opening 17a. In the drawing, reference numeral 17b denotes a cap that covers the fuel filler opening 17a so as to be freely opened and closed.

一方、マフラー１５は、前述したようにエンジン７の下部右方に配されているが、該マフラー１５に接続されるテールパイプ１８は、燃料タンク９の右面部９ｆの上部外方のスペースＳを通って後方に延びて、カウンタウエイト１２に開設される開孔１２ａに至り、該開孔１２ａから機体外部に臨むように構成されている。   On the other hand, the muffler 15 is arranged on the lower right side of the engine 7 as described above, but the tail pipe 18 connected to the muffler 15 forms a space S on the upper outer side of the right surface portion 9f of the fuel tank 9. It extends rearward and reaches the opening 12a opened in the counterweight 12, and is configured to face the outside of the machine body through the opening 12a.

さらに、カウンタウエイト１２には、ブレーキランプやテールランプ等のランプ１９が装備されているが、該ランプ１９に接続される電気配線（図示せず）は、前記燃料タンク９の左面部９ｅおよび右面部９ｆの上部外方のスペースＳを通って、エンジンルーム１０からカウンタウエイト１２に至るように配線されている。この場合、電気配線は、適宜箇所でクリップ等によりサイドフレーム１１Ｌ、１１Ｒ或いは燃料タンク９の左右面部９ｅ、９ｆに固定されるようになっている。   Further, the counterweight 12 is equipped with a lamp 19 such as a brake lamp and a tail lamp. The electrical wiring (not shown) connected to the lamp 19 is connected to the left surface portion 9e and the right surface portion of the fuel tank 9. The wiring is routed from the engine room 10 to the counterweight 12 through the space S outside the upper part of 9f. In this case, the electrical wiring is fixed to the side frames 11L and 11R or the left and right surface portions 9e and 9f of the fuel tank 9 by clips or the like at appropriate places.

叙述の如く構成された本形態において、燃料タンク９は、上下前後左右の面部９ａ〜９ｆを有し、且つ、前面視および後面視において上面部９ａが下面部９ｂよりも左右幅が狭くなる等脚台形状をしていると共に、フィラーチューブ１７は、左面部９ｅの上部から引き出されている。   In the present embodiment configured as described, the fuel tank 9 has upper, lower, front, rear, left and right surface portions 9a to 9f, and the upper surface portion 9a is narrower in the left-right width than the lower surface portion 9b in front view and rear view. The filler tube 17 is drawn out from the upper part of the left surface part 9e while having a leg trapezoidal shape.

この結果、燃料タンク９の上面部９ａの上方に、フィラーチューブ１７を引き出すためのスペースを確保する必要がなくなり、而して、燃料タンク９の上方に配される冷却機器１４の配設スペースを大きくとれる、或いは冷却機器１４だけでなく他の機器部材の配設スペースとして利用することも可能となり、特に、スペースに余裕がない小型機種においては有用である。   As a result, it is not necessary to secure a space for pulling out the filler tube 17 above the upper surface portion 9 a of the fuel tank 9, and thus the space for disposing the cooling device 14 disposed above the fuel tank 9 is reduced. It can also be used as a large space or can be used as an arrangement space for not only the cooling device 14 but also other device members, and is particularly useful in a small-sized model having no space.

しかも、前記燃料タンク９は等脚台形状であって、下面部９ｂの左右幅は上面部９ａよりも広いから、フィラーチューブ１７の引き出しに用いられるスペースＳの下方は燃料タンク９となり、その分タンク容量を確保できると共に、フィラーチューブ１７の引き出し用スペースのために段差状の低位部を形成するもののようにタンク形状が複雑化することなく、コストの抑制に貢献できる。   In addition, since the fuel tank 9 has an isosceles trapezoidal shape and the width of the lower surface portion 9b is wider than that of the upper surface portion 9a, the space below the space S used for pulling out the filler tube 17 becomes the fuel tank 9. The tank capacity can be secured, and the tank shape can be reduced without complicating the tank shape as in the case of forming a stepped lower portion for the space for pulling out the filler tube 17, thereby contributing to cost reduction.

またこのものでは、燃料タンク９の右面部９ｆの上部外方のスペースＳは、エンジンルーム１０から後方に延びてカウンタウエイト１２に至るテールパイプ１８の配設スペースとして利用されている。さらに、燃料タンク９の左右面部９ｅ、９ｆの上部外方のスペースＳは、カウンタウエイト１２に装備のランプ１９に接続される電気配線の配設スペースとしても、利用されている。この結果、等脚台形状の燃料タンク９の左右面部９ｅ、９ｆの上部外方のスペースＳを、フィラーチューブ１７引き出し用のスペースとしてだけでなく、エンジンルーム１０からカウンタウエイト１２に延びる機器部材の配設スペースとしても利用できることになって、スペースの有効利用に大きく貢献できる。因みに、カウンタウエイト１２に装備されるブレーキランプやテールランプ等のランプ１９は通常左右対になって設けられているため、左右両方の面部９ｅ、９ｆの上部外方のスペースＳを電気配線の配設スペースとして利用できることで、配線作業を容易に行うことができる。   In this case, the space S outside the upper portion of the right surface portion 9 f of the fuel tank 9 is used as a space for arranging the tail pipe 18 extending rearward from the engine room 10 to the counterweight 12. Furthermore, the space S outside the upper part of the left and right surface portions 9e, 9f of the fuel tank 9 is also used as a space for arranging the electric wiring connected to the lamp 19 provided in the counterweight 12. As a result, the space S outside the upper portions of the left and right surface portions 9e and 9f of the isosceles trapezoidal fuel tank 9 is not only used as a space for the filler tube 17 to be drawn, but also the equipment members extending from the engine room 10 to the counterweight 12 Since it can also be used as an installation space, it can greatly contribute to effective use of the space. Incidentally, since the lamps 19 such as brake lamps and tail lamps mounted on the counterweight 12 are usually provided in a pair of left and right, the space S outside the upper portions of both the left and right surface portions 9e and 9f is disposed in the electric wiring. Since it can be used as a space, wiring work can be easily performed.

尚、本発明は上記実施の形態に限定されないことは勿論であって、例えば、フィラーチューブは、上記実施の形態では燃料タンクの左面部から引き出されているが、他の機器部材のレイアウト等を考慮して、左右何れの面部から引き出しても良い。また、左右面部の上部外方のスペースに配される機器部材として、上記実施の形態ではテールパイプと電気配線を例示したが、他の機器部材の配設スペースとすることもできる。さらに、本発明は、ホイ−ルロ−ダ以外の建設機械にも実施できることは勿論であるが、特にミニホイ−ルロ−ダ等の小型の機種にあっては有用である。   Of course, the present invention is not limited to the above-described embodiment. For example, in the above-described embodiment, the filler tube is drawn out from the left surface portion of the fuel tank. In consideration, it may be pulled out from either the left or right surface. Moreover, although the tail pipe and the electrical wiring have been exemplified in the above embodiment as the device members arranged in the space outside the upper part of the left and right side surface portions, it can be set as a space for arranging other device members. Furthermore, the present invention can be applied to construction machines other than a wheel loader, but is particularly useful in a small model such as a mini wheel loader.

ホイ−ルロ−ダの側面図である。It is a side view of a wheel loader. エンジンルームの一部側面図である。It is a partial side view of an engine room. エンジンルームの背面図である。It is a rear view of an engine room. 後面部側から視た燃料タンクの斜視図である。It is a perspective view of the fuel tank seen from the rear surface side. 燃料タンクの正面図である。It is a front view of a fuel tank. 燃料タンクの左側面図である。It is a left view of a fuel tank. 燃料タンクの右側面図である。It is a right view of a fuel tank.

符号の説明Explanation of symbols

９ 燃料タンク
９ａ 上面部
９ｂ 下面部
９ｃ 前面部
９ｄ 後面部
９ｅ 左面部
９ｆ 右面部
１７ フィラーチューブ
１８ テールパイプ DESCRIPTION OF SYMBOLS 9 Fuel tank 9a Upper surface part 9b Lower surface part 9c Front surface part 9d Rear surface part 9e Left surface part 9f Right surface part 17 Filler tube 18 Tail pipe

Claims (2)

建設機械に搭載される燃料タンクであって、該燃料タンクは、上下前後左右の各面部を有し、且つ、前面視および後面視において上面部が下面部よりも左右幅が狭くなる等脚台形状に形成されると共に、該燃料タンクの左面部或いは右面部の上部からフィラーチューブを引き出したことを特徴とする建設機械における燃料タンク。   A fuel tank mounted on a construction machine, wherein the fuel tank has upper, lower, front, rear, left and right surface portions, and an upper surface of the fuel tank is narrower in width in the left and right directions than in the lower surface in front and rear views. A fuel tank in a construction machine, wherein the fuel tank is formed in a shape and a filler tube is pulled out from an upper portion of a left surface portion or a right surface portion of the fuel tank. 燃料タンクは、後方がカウンタウエイトに覆蓋されるエンジンルームに配される一方、燃料タンクの左右面部の上部外方を、エンジンルームからカウンタウエイトに延びる機器部材の配設スペースにしたことを特徴とする請求項１に記載の建設機械における燃料タンク。   The fuel tank is arranged in an engine room whose back is covered with a counterweight, and the upper outer sides of the left and right side portions of the fuel tank are provided with a space for arranging equipment members extending from the engine room to the counterweight. The fuel tank in the construction machine according to claim 1.
JP2007162065A 2007-06-20 2007-06-20 Fuel tank for construction machine Pending JP2009001088A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007162065A JP2009001088A (en) 2007-06-20 2007-06-20 Fuel tank for construction machine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007162065A JP2009001088A (en) 2007-06-20 2007-06-20 Fuel tank for construction machine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2009001088A true JP2009001088A (en) 2009-01-08

Family

ID=40317976

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2007162065A Pending JP2009001088A (en) 2007-06-20 2007-06-20 Fuel tank for construction machine

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2009001088A (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2017179847A (en) * 2016-03-30 2017-10-05 住友建機株式会社 Paving machine
US10174480B2 (en) 2014-11-19 2019-01-08 Sumitomo (S.H.I.) Construction Machinery Co., Ltd. Work machine
JP2019173461A (en) * 2018-03-29 2019-10-10 株式会社Kcm Wheel loader and protection cover

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5361921U (en) * 1976-10-27 1978-05-25
JPS5849519A (en) * 1981-09-07 1983-03-23 Toyota Motor Corp Body floor structure of automobile
JPS6369026U (en) * 1986-10-24 1988-05-10
JP2005133492A (en) * 2003-10-31 2005-05-26 Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd Wheel loader

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5361921U (en) * 1976-10-27 1978-05-25
JPS5849519A (en) * 1981-09-07 1983-03-23 Toyota Motor Corp Body floor structure of automobile
JPS6369026U (en) * 1986-10-24 1988-05-10
JP2005133492A (en) * 2003-10-31 2005-05-26 Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd Wheel loader

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10174480B2 (en) 2014-11-19 2019-01-08 Sumitomo (S.H.I.) Construction Machinery Co., Ltd. Work machine
JP2017179847A (en) * 2016-03-30 2017-10-05 住友建機株式会社 Paving machine
JP2019173461A (en) * 2018-03-29 2019-10-10 株式会社Kcm Wheel loader and protection cover

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4981050B2 (en) Hybrid work vehicle
JP5962686B2 (en) Electrical equipment cooling structure for construction machinery
JP5949730B2 (en) Electrical equipment arrangement structure for construction machinery
JP5580681B2 (en) Electric work vehicle
US8657048B2 (en) Hydraulic excavator
JP5160668B2 (en) Excavator
JP2008081016A (en) Inside structure of hood of travelling vehicle
JPWO2016030936A1 (en) Bulldozer
US20160168821A1 (en) Work vehicle
JP5690108B2 (en) Internal cooling structure of electrical storage box
JP5569827B2 (en) Charging component mounting structure at the rear of the vehicle body
JP2009001088A (en) Fuel tank for construction machine
JP4982167B2 (en) Wheel loader
JP5205404B2 (en) Partition structure in the engine room
JP2010095845A (en) Working machine
JP2014208517A (en) Component loading structure of vehicle
JP2008025207A (en) Fuel tank arrangement structure of wheel loader
JP2011168237A (en) Tractor
JP2009056828A (en) Arrangement structure of electric wiring in wheel loader
JP4555108B2 (en) Luggage box structure of motorcycle
JP2015123924A (en) Battery cooling device for electric vehicle
JP2017066619A (en) Small hydraulic shovel
JP2009160980A (en) Vehicle engine cooling device
JP2020172124A (en) Bonnet inside layout structure in traveling vehicle
JP4208180B2 (en) Engine heat transfer cutoff structure to cab in hydraulic excavator

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20091125

A711 Notification of change in applicant

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A711

Effective date: 20100713

RD02 Notification of acceptance of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422

Effective date: 20100817

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20111020

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20120510