JP2008544148A - 新ガス設備用のバルブアッセンブリ - Google Patents
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Abstract
Description
−操作装置が、旋回軸線を中心にしてバルブを旋回させるために設けられており、
−操作装置が、作動部材を有しており、該作動部材が、バルブの旋回ための作動部材の操作時に、旋回軸線に対して偏心的にバルブに作用することを特徴とする。
−作動部材が、該作動部材の操作時に、旋回軸線に対して平行且つ偏心的に延在している回動軸線を中心にして回動し;
−作動部材が、旋回軸線に対して平行且つ偏心的に延在している駆動軸と相対回動不能に結合しており;
−回動軸線および/または駆動軸が、通路を仕切る通路壁に沈み込んで配置されている;
という特徴の少なくとも一つの特徴を有している。
−作動部材が、歯車として構成されており、該歯車が、駆動軸に相対回動不能に結合されており、該駆動軸が、バルブを旋回させるために、該バルブに形成された歯車セグメントと協働しており;
−歯車セグメントが、旋回軸線に対して同心的に延びており;
−歯車セグメントが、バルブの、新ガス流とは反対の側の裏面に形成されており;
−歯車が、通路を仕切る通路壁に沈み込んで配置されており;
−歯車が、それぞれ軸線方向の両側の端部において円柱体で延長されており;該円柱体が、それぞれ支承スリーブ内で回動軸線を中心にして回動可能に支承されている;
という特徴の少なくとも一つの特徴を有している。
−作動部材が、カムとして構成されており、該カムが、駆動軸に相対回動不能に結合されていて、バルブを旋回させるために、該バルブに形成されたカム案内部と協働しており;
−カム案内部が、バルブの、新ガス流とは反対の側の裏面に形成されており;
−旋回軸線が、通路を仕切る通路壁に沈み込んで配置されている;
という特徴の少なくとも一つの特徴を有している。
−バルブが、支承軸に配置されており、該支承軸が、旋回軸線に対して同軸的に延びており;
−バルブが、旋回軸線を中心にして支承軸に旋回可能に支承されており;
−バルブが、支承軸に相対回動不能に配置されており、該支承軸が、旋回軸線を中心に回動可能に支承されており;
−バルブが、戻しばねによって出発位置に予荷重をかけられており;
−戻しばねが、バルブに作用するか、またはバルブに相対回動不能に結合された支承軸に作用する;
という特徴の少なくとも一つの特徴を有している。
−バルブが、二つの支承ピンを有しており、該支承ピンが、それぞれ旋回支承部において旋回軸線を中心にして回動可能に支承されており;
−二つの旋回支承部が、それぞれ側板に形成されており、該側板が、通路を仕切る壁区分として通路に挿入されており;
−通路にバルブユニットが挿入されており、該バルブユニットが、通路を仕切る壁区分を形成しており、該壁区分にバルブと作動部材とが配置されており、壁区分を通って旋回軸線、および/または回動軸線、および/または支承軸、および/または駆動軸が突き抜けて延びており;
−バルブが、少なくとも終端位置において作動部材で終端ストッパに押し付けられている;
という特徴の少なくとも一つの特徴を有している。
−内燃機関の個々のシリンダに新ガスを供給するために複数の通路が設けられており、
−少なくとも一つの通路が、当該バルブアッセンブリを備え付けていることを特徴とする。
以下の特徴、つまり:
−少なくとも二つの操作装置または全操作装置が、該操作装置の作動部材を操作するために共通の作動駆動装置を有しており;
−少なくとも二つの操作装置または全操作装置において、作動部材が、共通の駆動軸に相対回動不能に配置されており;
−共通の作動駆動装置が、共通の駆動軸に駆動連結されており;
−少なくとも二つの操作装置または全操作装置において、バルブが、共通の支承軸に配置されており;
−共通の支承軸に相対回動不能に配置された全バルブが、共通の支承軸に作用する共通の戻しばねによって、出発位置に予荷重をかけられており;
−バルブが、タンブルバルブまたはスワールバルブとして働く;
という特徴の少なくとも一つの特徴を有している。
Claims (8)
- 殊に自動車の内燃機関に新ガスを供給するための新ガス設備(1)の通路(2)に設けられるバルブ(5)のアッセンブリであって、
−旋回軸線(6)を中心にしてバルブ(5)を旋回させるための操作装置(7)が設けられており、
−操作装置(7)が、作動部材(8)を有しており、該作動部材(8)が、バルブ(5)を旋回させるための作動部材(8)の操作時に、旋回軸線(6)に対して偏心的にバルブ(5)に作用することを特徴とする、バルブのアッセンブリ。 - 請求項1記載のバルブアッセンブリであって、
以下の特徴、つまり:
−作動部材(8)が、該作動部材(8)の操作時に、旋回軸線(6)に対して平行且つ偏心的に延在している回動軸線(9)を中心にして回動し;
−作動部材(8)が、旋回軸線(6)に対して平行且つ偏心的に延在している駆動軸(10)と相対回動不能に結合しており;
−回動軸線(9)および/または駆動軸(10)が、通路(2)を仕切る通路壁(12)に沈み込んで配置されている;
という特徴の少なくとも一つの特徴を有している、請求項1記載のバルブアッセンブリ。 - 請求項1または2記載のバルブアッセンブリであって、
以下の特徴、つまり:
−作動部材(8)が、歯車として構成されており、該歯車が、駆動軸(10)に相対回動不能に結合されており、該駆動軸(10)が、バルブ(5)を旋回させるために、該バルブ(5)に形成された歯車セグメント(31)と協働しており;
−歯車セグメント(31)が、旋回軸線(6)に対して同心的に延びており;
−歯車セグメント(31)が、バルブ(5)の、新ガス流(13)とは反対の側の裏面(17)に形成されており;
−歯車が、通路(2)を仕切る通路壁(12)に沈み込んで配置されており;
−歯車が、それぞれ軸線方向の両側の端部において円柱体(42)で延長されており;各円柱体(42)が、支承スリーブ(43)内で回動軸線(9)を中心にして回動可能に延長されている;
という特徴の少なくとも一つの特徴を有している、請求項1または2記載のバルブアッセンブリ。 - 請求項1または2記載のバルブアッセンブリであって、
以下の特徴、つまり:
−作動部材(8)が、カムとして構成されており、該カムが、駆動軸(10)に相対回動不能に結合されていて、バルブ(5)を旋回させるために、該バルブ(5)に形成されたカム案内部(16)と協働しており;
−カム案内部(16)が、バルブ(5)の、新ガス流(13)とは反対の側の裏面(17)に形成されており;
−旋回軸線(6)が、通路(2)を仕切る通路壁(12)に沈み込んで配置されている;
という特徴の少なくとも一つの特徴を有している、請求項1または2記載のバルブアッセンブリ。 - 請求項1から4までのいずれか一項記載のバルブアッセンブリであって、
以下の特徴、つまり:
−バルブ(5)が、支承軸(18)に配置されており、該支承軸(18)が、旋回軸線(6)に対して同軸的に延びており;
−バルブ(5)が、旋回軸線(6)を中心にして支承軸(18)に旋回可能に支承されており;
−バルブ(5)が、支承軸(18)に相対回動不能に配置されており、該支承軸(18)が、旋回軸線(6)を中心に回動可能に支承されており;
−バルブ(5)が、戻しばね(19)によって出発位置に予荷重をかけられており;
−戻しばね(19)が、バルブ(5)に作用するか、またはバルブ(5)に相対回動不能に結合された支承軸(18)に作用する;
という特徴の少なくとも一つの特徴を有している、請求項1から4までのいずれか一項記載のバルブアッセンブリ。 - 請求項1から5までのいずれか一項記載のバルブアッセンブリであって、
以下の特徴、つまり:
−バルブ(5)が、二つの支承ピン(39)を有しており、該支承ピン(39)が、それぞれ旋回支承部(40)において旋回軸線(6)を中心にして回動可能に支承されており;
−二つの旋回支承部(40)が、それぞれ側板(36)に形成されており、該側板(36)が、通路(2)を仕切る壁区分として通路(2)に挿入されており;
−通路(2)にバルブユニット(36)が挿入されており、該バルブユニット(36)が、通路(2)を仕切る壁区分(27)を形成しており、該壁区分(27)にバルブ(5)と作動部材(8)とが配置されており、壁区分(27)を通って旋回軸線(6)、および/または回動軸線(9)、および/または支承軸(18)、および/または駆動軸(10)が突き抜けて延びており;
−バルブ(5)が、少なくとも終端位置において作動部材(8)で終端ストッパ(22;37;38)に押し付けられている;
という特徴の少なくとも一つの特徴を有している、請求項1から5までのいずれか一項記載のバルブアッセンブリ。 - 殊に自動車の内燃機関に新ガスを供給するための新ガス設備であって、
−内燃機関の個々のシリンダに新ガスを供給するために複数の通路が設けられており、
−少なくとも一つの通路(2)が、請求項1から6までの少なくとも一項記載のバルブアッセンブリ(4)を備え付けていることを特徴とする、内燃機関に新ガスを供給するための新ガス設備。 - 請求項7記載の新ガス設備であって、少なくとも二つの通路(2)または全通路(2)が、それぞれ前記バルブアッセンブリ(4)を備え付けている形式のものにおいて、
以下の特徴、つまり:
−少なくとも二つの操作装置(7)または全操作装置(7)が、該操作装置(7)の作動部材(8)を操作するために共通の作動駆動装置(46)を有しており;
−少なくとも二つの操作装置(7)または全操作装置(7)において、作動部材(8)が、共通の駆動軸(10)に相対回動不能に配置されており;
−共通の作動駆動装置(46)が、共通の駆動軸(10)に駆動連結されており;
−少なくとも二つの操作装置(7)または全操作装置(7)において、バルブ(5)が、共通の支承軸(18)に配置されており;
−共通の支承軸(18)に相対回動不能に配置された全バルブ(5)が、共通の支承軸(18)に作用する共通の戻しばね(19)によって、出発位置に予荷重をかけられており;
−バルブ(5)が、タンブルバルブまたはスワールバルブとして働く;
という特徴の少なくとも一つの特徴を有している、請求項7記載の新ガス設備。
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