JP2008533386A - Fuel high pressure accumulator and method for manufacturing fuel high pressure accumulator - Google Patents

Fuel high pressure accumulator and method for manufacturing fuel high pressure accumulator Download PDF

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Abstract

The invention relates to a particular method for producing a fuel high-pressure accumulator (1) which is used for the common-rail fuel injection system of an internal combustion engine and made of a high-strength material. In an advanced processing step, prefabricated connection elements such as connecting piece (4) or fixing elements (6) are connected to the fuel high-pressure accumulator (1) by a pressure casting method. The connecting elements are preferably embodied in the form of separate cast or turned parts. The inventive method makes it possible to easily execute customer-specific solutions and to reduce production costs by avoiding additional machining steps.

Description

燃料噴射系は、内燃機関に燃料を供給するために働く。コモンレール燃料噴射系と呼ばれるアキュムレータ噴射系では、圧力形成と圧力噴射とは時間的にも空間的にも互いに遮断されている。別体の高圧ポンプは噴射圧を中央の燃料高圧アキュムレータにおいて生ぜしめる。噴射開始及び噴射量は、燃料管路を介して燃料高圧アキュムレータと接続されている電気作動式のインジェクタの制御時期及び制御時間によって決定される。運転中において、燃料高圧アキュムレータ内には極めて高い圧力が発生するので、燃料高圧アキュムレータの耐圧性に関しては極めて高い要求が課せられる。   The fuel injection system serves to supply fuel to the internal combustion engine. In an accumulator injection system called a common rail fuel injection system, pressure formation and pressure injection are mutually interrupted both in time and space. A separate high pressure pump generates the injection pressure in the central fuel high pressure accumulator. The injection start and the injection amount are determined by the control timing and control time of the electrically operated injector connected to the fuel high-pressure accumulator through the fuel line. During operation, an extremely high pressure is generated in the fuel high-pressure accumulator, so that a very high demand is imposed on the pressure resistance of the fuel high-pressure accumulator.

本発明は、内燃機関において用いられるコモンレール燃料噴射系用の燃料高圧アキュムレータを製造する方法であって、燃料高圧アキュムレータを、つまり内側部分及び出力接続部を高強度の材料から鋳造する形式の方法、並びにこのような方法によって製造された、内燃機関において用いられるコモンレール燃料噴射系用の燃料高圧アキュムレータに関する。   The present invention is a method of manufacturing a high-pressure fuel accumulator for a common rail fuel injection system used in an internal combustion engine, in which the high-pressure fuel accumulator is cast from a high-strength material, that is, the inner portion and the output connection portion, The present invention also relates to a high-pressure fuel accumulator for a common rail fuel injection system used in an internal combustion engine manufactured by such a method.

従来技術
従来技術において燃料高圧アキュムレータは、鍛造、絞り又は転造によって加工される。 Prior Art In the prior art, fuel high pressure accumulators are processed by forging, drawing or rolling.

ＤＥ−Ａ１９９３６５３３に開示された内燃機関のコモンレール燃料噴射系用の燃料高圧アキュムレータは、長手方向に延びる１つの袋孔と複数の接続部とを備えた管状のベース体を有している。   A high-pressure fuel accumulator for a common rail fuel injection system of an internal combustion engine disclosed in DE-A 19936533 has a tubular base body provided with one bag hole extending in the longitudinal direction and a plurality of connecting portions.

ＤＥ−Ａ１９９４９９６２に開示された別の、内燃機関のコモンレール燃料噴射系用の燃料高圧アキュムレータでは、燃料高圧アキュムレータは、複数の接続開口を備えた中空のベース体を有している。このベース体の内室は接続開口の領域において平らに形成されている。   In another fuel high-pressure accumulator disclosed in DE-A 19949962 for a common rail fuel injection system of an internal combustion engine, the fuel high-pressure accumulator has a hollow base body with a plurality of connection openings. The inner chamber of the base body is formed flat in the region of the connection opening.

従来技術の欠点
燃料高圧アキュムレータには、燃料を蓄えかつ高圧下にして、接続管路を介して所属のインジェクタのために高圧燃料を準備するという課題がある。そのために燃料高圧アキュムレータには複数の接続管片が設けられている。これらの接続管片は通常、燃料高圧アキュムレータの製造時に鋳造される。接続管片はねじ結合部であるので、鋳造による加工の後で後処理する必要がある。 Disadvantages of the prior art Fuel high pressure accumulators have the problem of storing the fuel and bringing it under high pressure to prepare the high pressure fuel for the associated injector via a connecting line. For this purpose, the fuel high-pressure accumulator is provided with a plurality of connecting pipe pieces. These connecting pipe pieces are usually cast during the production of the fuel high pressure accumulator. Since the connecting pipe piece is a threaded joint, it must be post-processed after machining by casting.

さらに燃料高圧アキュムレータは、固定舌片の形の接続エレメントを有している。これらの接続エレメントは従来技術では同様に鋳造によって製造される。載設部もしくは支持部は相応に正確に構成されねばならず、かつ孔もまた僅かな誤差しか有することができないので、これらの接続エレメントにおいても多くの場合機械的な後処理が必要である。   Furthermore, the high-pressure fuel accumulator has a connecting element in the form of a fixed tongue. These connecting elements are likewise produced by casting in the prior art. These mounting elements often require mechanical after-treatment, since the mounting or support must be configured reasonably accurately and the holes can also have only minor errors.

発明の課題
ゆえに本発明の課題は、従来技術における欠点を排除すべく改良して、特に、このような形式の燃料高圧アキュムレータの製造時におけるコストを節減することができる。 The object of the present invention is thus improved to eliminate the disadvantages of the prior art and in particular to reduce the costs in the production of this type of high-pressure fuel accumulator.

課題を解決するための手段
この課題を解決するために、本発明による方法、つまり内燃機関において用いられるコモンレール燃料噴射系用の燃料高圧アキュムレータを製造する方法では、接続部材、特に接続管片及び固定エレメントを、別個に製造して、ダイカスト法を用いて、既に製造された燃料高圧アキュムレータのベース体に、鋳造によって結合するようにした。すなわち本発明による方法では、接続管片として又は固定エレメントとして設計された接続エレメントを、ダイカスト法を用いて燃料高圧アキュムレータと結合するようにした。 In order to solve this problem, the method according to the invention, ie the method for producing a high-pressure fuel accumulator for a common rail fuel injection system used in an internal combustion engine, comprises a connecting member, in particular a connecting pipe piece and a fixed The element was manufactured separately and joined by casting to the base body of a previously manufactured fuel high pressure accumulator using a die casting process. That is, in the method according to the present invention, the connecting element designed as a connecting pipe piece or as a fixed element is connected to the fuel high-pressure accumulator using the die casting method.

さらに別の本発明では、前記課題の解決策として、上述の方法によって製造された燃料高圧アキュムレータが提案される。すなわち本発明による燃料高圧アキュムレータでは、内燃機関において用いられるコモンレール燃料噴射系用の燃料高圧アキュムレータが、少なくとも１つの中央孔と少なくとも１つの接続管片とを備えたベース体を有している形式のものにおいて、接続管片が旋削部材として形成されている。   In still another aspect of the present invention, a fuel high-pressure accumulator manufactured by the above-described method is proposed as a solution to the above problem. That is, in the fuel high-pressure accumulator according to the present invention, a fuel high-pressure accumulator for a common rail fuel injection system used in an internal combustion engine has a base body having at least one central hole and at least one connecting pipe piece. In the thing, the connecting pipe piece is formed as a turning member.

発明の利点
本発明による方法を用いることにより、特に加工コストが節減される。この節約は特に、深い孔の加工、舌片孔の加工、舌片支持部の加工及びその他の必要な後処理が減じられることによって達成される。有利にはベース体は第１の方法ステップにおいて高強度の材料から製造されるので、接続エレメント、特に接続管片は、旋削部材として製造されることができる。これらの旋削部材は有利には、所定の材料から自動旋盤において製造することができる単純な構成エレメントである。次の方法ステップにおいて、ダイカスト法を用いて、上述のように製造された接続エレメントをベース体に鋳造により結合することができる。このダイカスト法のための鋳造材料としてアルミニウムを使用すると、部材重量を著しく軽くすることができる。 Advantages of the invention By using the method according to the invention, in particular processing costs are saved. This saving is achieved in particular by reducing deep hole machining, tongue hole machining, tongue support machining and other necessary post-processing. Since the base body is preferably manufactured from a high-strength material in the first method step, the connection element, in particular the connection tube piece, can be manufactured as a turning member. These turning members are advantageously simple components that can be produced in an automatic lathe from a given material. In the next method step, the connecting element produced as described above can be cast-bonded to the base body using a die casting process. When aluminum is used as a casting material for the die casting method, the weight of the member can be remarkably reduced.

さらに、別の加工ステップを必要とすることなしに、燃料高圧アキュムレータの表面を相応に保護することができる。   Furthermore, the surface of the fuel high pressure accumulator can be correspondingly protected without requiring a separate processing step.

本発明による方法を使用することによって、燃料高圧アキュムレータのシール性の品質が著しく改善される。それというのは、接続エレメント、特に舌片や支持部のような取付け部分のための受容部が、鋳造管部分として生ぜしめられ、簡単な鋳造法によってベース体と結合されるからである。そして、特に半径方向の接続管片において必要であったフライス加工をも省くことができる。それというのは、本発明では、接続管片は既に旋削部材として完成しているからである。   By using the method according to the invention, the sealing quality of the high-pressure fuel accumulator is significantly improved. This is because the receiving elements for the connecting elements, in particular the mounting parts such as tongues and supports, are produced as cast pipe parts and are connected to the base body by a simple casting method. And the milling process which was especially necessary in the connecting pipe piece in the radial direction can also be omitted. This is because in the present invention, the connecting pipe piece has already been completed as a turning member.

本発明の別の大きな利点としては、接続エレメントの形状を自由に選択できることが挙げられる。すなわち、高いコストを必要とすることなしに、特定の顧客に特有の構成を極めて小さなロットで実現することができる。   Another significant advantage of the present invention is that the shape of the connecting element can be freely selected. In other words, a configuration unique to a specific customer can be realized in a very small lot without requiring high costs.

ダイカスト法を最適化するために、ベース体もしくは接続エレメントは本来の鋳造法の前にコーティングされると、鋳造材料と本来の構成エレメントとの間における結合を改善することができ、有利である。   In order to optimize the die casting process, it is advantageous if the base body or connecting element is coated prior to the original casting process, which can improve the bond between the casting material and the original constituent elements.

本発明による方法を使用することによって、一方では、従来技術に基づいて公知の高品質のベース体構成を有していて、かつ同時に顧客の要求に応じて可変でかつ安価な接続エレメントを備えることのできる、燃料高圧アキュムレータを実現することができる。   By using the method according to the invention, on the one hand, it has a known high-quality base body configuration based on the prior art and at the same time comprises a variable and cheap connection element according to customer requirements A high-pressure fuel accumulator can be realized.

図面
図１は、特別に構成された接続エレメントを備えた本発明による燃料高圧アキュムレータを示す斜視図であり、
図２は、接続エレメントを備えた図１に示された燃料高圧アキュムレータを、部分的に断面して下から見た斜視図であり、
図３は、図２のＩＩＩで示された高圧端部閉鎖体の択一的な構成を示す拡大図であり、
図４は、図２のＩＶで示された領域を拡大して示す図であり、
図５は、固定エレメントとして形成された接続エレメントの別の実施例を示す拡大図であり、
図６は、固定エレメントとして形成された接続エレメントのさらに別の実施例を示す図であり、
図７は、固定エレメントとして形成された接続エレメントの第３実施例を示す図である。 FIG. 1 is a perspective view showing a high-pressure fuel accumulator according to the invention with a specially configured connection element,
FIG. 2 is a perspective view of the fuel high pressure accumulator shown in FIG.
FIG. 3 is an enlarged view showing an alternative configuration of the high pressure end closure shown by III in FIG.
4 is an enlarged view of the region indicated by IV in FIG.
FIG. 5 is an enlarged view showing another embodiment of a connecting element formed as a fixing element,
FIG. 6 shows a further embodiment of a connecting element formed as a fixing element,
FIG. 7 is a view showing a third embodiment of a connection element formed as a fixed element.

実施例の記載
図１及び図２には燃料高圧アキュムレータ１が示されている。この燃料高圧アキュムレータ１はベース体２と、このベース体２に配置された中央孔３とから成っている。この中央孔３は、接続管片４として形成された接続エレメントと流体接続、つまり液体を通すように接続されている。さらに燃料高圧アキュムレータ１のベース体２の外壁５には、固定エレメント６として形成された接続エレメントが設けられている。さらにまたベース体２には、例えば型式表示プレートを取り付けるための領域７が設けられている。 Description of Embodiments FIG. 1 and FIG. 2 show a fuel high-pressure accumulator 1. The fuel high-pressure accumulator 1 includes a base body 2 and a central hole 3 disposed in the base body 2. The central hole 3 is connected to a connection element formed as a connection pipe piece 4 in fluid connection, that is, to allow liquid to pass through. Furthermore, a connection element formed as a fixed element 6 is provided on the outer wall 5 of the base body 2 of the fuel high-pressure accumulator 1. Furthermore, the base body 2 is provided with a region 7 for attaching a model display plate, for example.

図１及び図２に示された燃料高圧アキュムレータ１を製造するためには、第１の加工ステップにおいてベース体２を高強度材料もしくは高張力材料で製造する。次のステップにおいて接続管片４及び固定エレメント６が別個に製造される。これらの接続エレメントの製造後に、これらの接続エレメントは、所望の配置形式に相応して、ダイカスト型内に、燃料高圧アキュムレータ１のベース体２と一緒にもたらされる。有利には材料としてアルミニウムを使用するダイカスト法において、相応に構成配置された燃料高圧アキュムレータ１が一体的に形成される。   In order to manufacture the fuel high-pressure accumulator 1 shown in FIGS. 1 and 2, the base body 2 is manufactured from a high-strength material or a high-tensile material in the first processing step. In the next step, the connecting tube piece 4 and the fixing element 6 are manufactured separately. After the production of these connection elements, these connection elements are brought together with the base body 2 of the high-pressure fuel accumulator 1 in a die-cast mold according to the desired arrangement. In a die-casting process, which preferably uses aluminum as the material, the fuel high-pressure accumulator 1 correspondingly arranged and arranged is integrally formed.

このようにして燃料高圧アキュムレータ１はベース体２から構成され、さらにこのベース体２を、相応なダイカスト材料、ここでは有利にはアルミニウムが取り囲む。   The fuel high-pressure accumulator 1 is thus constituted by a base body 2, which is surrounded by a corresponding die-cast material, here preferably aluminum.

図３及び図４に示されているように、接続管片４は、図示されていないねじ山を用いて端部閉鎖体９と共働する、つまり端部閉鎖体９によって閉鎖される。   As shown in FIGS. 3 and 4, the connecting pipe piece 4 cooperates with the end closing body 9 using a screw thread (not shown), that is, is closed by the end closing body 9.

図３に示された第１実施例では、ねじの形で形成された端部閉鎖体９のねじ込み時に、接続管片４におけるカッティングエッジ１３が、端部閉鎖体９の平らな面１４に係合し、その結果係合によって燃料高圧アキュムレータ１は均一にシールされる。   In the first embodiment shown in FIG. 3, the cutting edge 13 in the connecting tube piece 4 is engaged with the flat surface 14 of the end closure 9 when the end closure 9 formed in the form of a screw is screwed. As a result, the fuel high-pressure accumulator 1 is uniformly sealed by the engagement.

図４に示された第２実施例では、端部閉鎖体９は中空ナットの形で形成されている。接続管片４のカッティングエッジ１３は接続管片４への端部閉鎖体９の螺合時に、端部閉鎖体９の平らな面１４に係合し、その結果この係合によって燃料高圧アキュムレータ１は均一にシールされる。   In the second embodiment shown in FIG. 4, the end closure 9 is formed in the form of a hollow nut. The cutting edge 13 of the connecting pipe piece 4 engages with the flat surface 14 of the end closing body 9 when the end closing body 9 is screwed to the connecting pipe piece 4, and as a result of this engagement the fuel high pressure accumulator 1. Are uniformly sealed.

図５〜図７には、固定エレメントの形成における、接続エレメントの異なった実施形態が示されている。   5 to 7 show different embodiments of the connecting element in the formation of the fixing element.

図５に示された実施例では、固定エレメント６は燃料高圧アキュムレータ１のベース体２に接線方向で取り付けられている。この取付け形態は特にウェブ状に行われ、平面８を備えた支持部が生ぜしめられる。   In the embodiment shown in FIG. 5, the fixing element 6 is attached to the base body 2 of the high-pressure fuel accumulator 1 in the tangential direction. This form of attachment is in particular web-like, and a support with a flat surface 8 is produced.

この図５の構成とは異なり図６に示された実施例では、固定エレメント６はベース体２の真ん中に取り付けられている。さらに横断面で見て円形の支持部１５が形成されており、この場合固定はねじ１０を用いて行われる。この実施例においても、ウェブを用いた取付けは、図６に示されているようにシングル構成で行うこともダブル構成で行うこともできる。   Unlike the configuration of FIG. 5, in the embodiment shown in FIG. 6, the fixing element 6 is attached in the middle of the base body 2. Further, a circular support portion 15 is formed when viewed in cross section, and in this case, fixing is performed using the screw 10. Also in this embodiment, the attachment using the web can be performed in a single configuration or a double configuration as shown in FIG.

図７に示された実施例では（図６とは異なり）材料詰め物（Materialanhaeufung）がウェブ１２の間に設けられており、その結果自由空間１１が生ぜしめられる。有利には、固定エレメント６は旋削部材又は鋳造部材として鋳造型に入れられ、ウェブ１２は別の方法ステップによって、つまりダイカスト法によって形成される。   In the embodiment shown in FIG. 7 (unlike FIG. 6), a material stuffing is provided between the webs 12 so that a free space 11 is created. Advantageously, the fixing element 6 is placed in a casting mold as a turning member or a casting member, and the web 12 is formed by another method step, i.e. by die casting.

２段階の製造プロセスを使用することによって、極めて簡単な形式で固定エレメント６又は接続管片４のような安価に製造可能な接続エレメントを、燃料高圧アキュムレータ１の、有利には鋳造法でも製造される高強度のベース体２と結合することができる。これによってクライアント固有の種々異なる要求を、極めて簡単に解決することができる。   By using a two-stage manufacturing process, a connection element that can be manufactured in a very simple manner, such as the fixed element 6 or the connecting pipe piece 4, can be manufactured in the fuel high-pressure accumulator 1, preferably also in the casting process. Can be combined with the high-strength base body 2. This makes it possible to solve various client-specific requirements very easily.

特別に構成された接続エレメントを備えた本発明による燃料高圧アキュムレータを示す斜視図である。FIG. 6 is a perspective view of a fuel high pressure accumulator according to the invention with a specially configured connection element. 接続エレメントを備えた図１に示された燃料高圧アキュムレータを、部分的に断面して下から見た斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of the fuel high-pressure accumulator shown in FIG. 図２のＩＩＩで示された高圧端部閉鎖体の択一的な構成を示す拡大図である。It is an enlarged view which shows the alternative structure of the high voltage | pressure end part closing body shown by III of FIG. 図２のＩＶで示された領域を拡大して示す図である。It is a figure which expands and shows the area | region shown by IV of FIG. 固定エレメントとして形成された接続エレメントの別の実施例を示す拡大図である。FIG. 6 is an enlarged view showing another embodiment of a connection element formed as a fixed element. 固定エレメントとして形成された接続エレメントのさらに別の実施例を示す図である。It is a figure which shows another Example of the connection element formed as a fixed element. 固定エレメントとして形成された接続エレメントの第３実施例を示す図である。It is a figure which shows 3rd Example of the connection element formed as a fixed element.

Claims (5)

内燃機関において用いられるコモンレール燃料噴射系用の燃料高圧アキュムレータを製造する方法であって、燃料高圧アキュムレータを高強度の材料から鋳造する形式の方法において、接続管片（４）として又は固定エレメント（６）として設計された接続エレメントを、ダイカスト法を用いて燃料高圧アキュムレータ（１）と結合することを特徴とする、燃料高圧アキュムレータを製造する方法。   In a method for producing a high-pressure fuel accumulator for a common rail fuel injection system used in an internal combustion engine, in which the high-pressure fuel accumulator is cast from a high-strength material, as a connecting pipe piece (4) or as a fixed element (6 A method for producing a fuel high-pressure accumulator, characterized in that a connecting element designed as) is combined with a fuel high-pressure accumulator (1) using a die casting method. ダイカスト法のためにアルミニウムを使用する、請求項１記載の方法。   The method of claim 1 wherein aluminum is used for the die casting process. 請求項１又は２記載の方法に基づいて製造される、内燃機関において用いられるコモンレール燃料噴射系用の燃料高圧アキュムレータであって、燃料高圧アキュムレータが、少なくとも１つの中央孔（３）と少なくとも１つの接続管片（４）とを備えたベース体（２）を有している形式のものにおいて、接続管片（４）が旋削部材として形成されていることを特徴とする燃料高圧アキュムレータ。   A high-pressure fuel accumulator for a common rail fuel injection system used in an internal combustion engine, manufactured according to the method according to claim 1 or 2, wherein the high-pressure fuel accumulator comprises at least one central hole (3) and at least one A fuel high-pressure accumulator characterized in that, in a type having a base body (2) provided with a connecting pipe piece (4), the connecting pipe piece (4) is formed as a turning member. 少なくとも１つの接続管片（４）が、ねじ山を介して端部閉鎖体（９）と共働する、請求項３記載の燃料高圧アキュムレータ。   The high-pressure fuel accumulator according to claim 3, wherein the at least one connecting tube piece (4) cooperates with the end closure (9) via a thread. 少なくとも１つ接続管片（４）がカッティングエッジ（１３）を有していて、取り付けられた状態において該カッティングエッジ（１３）が、接続管片（４）と端部閉鎖体（９）との共働によって、燃料高圧アキュムレータ（１）をシールする、請求項３又は４記載の燃料高圧アキュムレータ。   At least one connecting pipe piece (4) has a cutting edge (13), and in the mounted state, the cutting edge (13) is connected between the connecting pipe piece (4) and the end closure (9). The fuel high-pressure accumulator according to claim 3 or 4, wherein the fuel high-pressure accumulator (1) is sealed by cooperation.
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